DISEÑO DE OBRAS HIDRAÚLICAS

“PROCESOS CONSTRUCTIVOS DE UN SIFON QUE CRUCE POR UNA QUEBRADA

O RIO EJECUTADO EN LA COSTA PERUANA”

PROYECTO:

CONSTRUCCIÓN DE LA SEGUNDA

LÍNEA DEL SIFÓN VIRÚ.

CURSO:

DISEÑO DE OBRAS HIDRAULICAS

DOCENTE:

MSC ING. ARBULU RAMOS JOSE

GRUPO:

GRUPO N° 6

INTEGRANTES:

ARISTA ARÉVALO SAMIR QUESQUEN ISIQUE WILLIAN PERLECHE SECLEN JUAN CARLOS

Lambayeque Junio del 2015

ÍNDICE

I.- UBICACION

II.- OBJETIVOS Y METASIII.- COSTOS Y PRESUPUESTOIV. MEMORIA TECNICA DE LA OBRAV.- PROCESO CONSTRUCTIVO

I.- UBICACIÓN

El Proyecto se encuentra ubicado en el noroeste del Perú, específicamente, en la zona costera de las provincias de Virú, pertenecientes al departamento de La Libertad.

II.-

OBJETIVOS Y METAS

* Los objetivos principales de la ejecución de las obras de la segunda línea del Sifón Virú son la de consolidar la I y II etapa del Proyecto Especial CHAVIMOCHIC asegurando el abastecimiento de agua a las áreas de la margen derecha del Río Virú y del valle de Moche así como de agua potable a la ciudad de Trujillo y de la tercera etapa del PECH, mediante la construcción de la tubería Nº 2 del sifón Virú con capacidad de conducción de 16.5 m³/s.

*Trasvase permanente de las aguas del río Santa a las áreas de mejoramiento del Valle Moche, áreas nuevas del poblacional.Sector V y uso

III.- COSTOS Y PRESUPUESTO

Msc. Ing José Arbulú Ramos ING. CIVIL VIII CICLO

DISEÑO DE OBRAS HIDRAÚLICAS

Monto de la Inversión

Total(Nuevos Soles)

A Precio de Mercado

63,647,438

A Precio Social

53,376,525

PLAZO DE EJECUCION: 488 días calendario

IV. MEMORIA TECNICA DE LA OBRA

ANTECEDENTES:

El Proyecto Especial CHAVIMOCHIC; comprende un conjunto de obras de ingeniería para la derivación de las aguas del río Santa a través de una conducción compuesta por una serie de canales, túneles, conductos cubiertos y obras de infraestructura hidráulica de importancia, en una longitud total de 270 Km, para mejorar el riego y lograr la incorporación de tierras eriazas localizadas en los intervalles de Chao-Virú-Moche-Chicama

Desde que el proyecto entró en funcionamiento no ha sido posible realizar esta labor en forma completa, debido a que la Infraestructura de Cruce del río Virú no dispone de otra conducción alternativa para el servicio de mantenimiento, se tiene sólo una tubería de las tres proyectadas y desde 1994 a la fecha viene funcionando ininterrumpidamente.

Como consecuencia del comportamiento de la Obra de Cruce del Río Virú, para las condiciones no previstas antes citadas, se puede producir el desgaste interno del espesor de la tubería de acero que es la principal Infraestructura de Cruce del río Virú; erosión severa de la estructura del Sifón Virú, la misma que compromete la cimentación y pone en riesgo inminente la estabilidad de la misma.

CONSIDERACIONES Y CRITERIOS DE DISEÑO

Caudal de diseño : 16.5 m3/s.Material Utilizado : Tub. de Acero ASTM A36Long. de Tub. Enterrada : 1.106 kmLong. de Tub. Aérea : 2.394 kmLong. Total de la Tub. : 3.5 KmDiámetro de la Tub. : 2.5mEspesor de la Tub. : 16 mm

El área donde se construirá la “Obra “Cruce del río Virú –Segunda Línea” está cubierta de poca vegetación natural, especialmente la parte enterrada del primer sifón con sólo pequeñas franjas de vegetación dispersas. La parte media y central de la obra es el ámbito de mayor interés para el plan de tratamiento por ser el área más cercana a las zonas agrícolas; en este tramo es factible un posible desarrollo vegetativo de especies forestales como el “huarango”.

En el tramo aéreo, que representa 217 m de longitud, el diseño contempla el apoyo de la tubería en bloques de concreto a espaciamientos entre 7.00 y 8.00 m de longitud, así como la construcción de bloques de concreto armado en los cambios de dirección.

En los tramos enterrados, previa excavación, la tubería será colocada a una profundidad entre 4 y 6 m por debajo del terreno natural y rellenado posteriormente con material compactado.

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

El funcionamiento de la Segunda Línea del Sifón Virú no presenta impactos negativos significativos que perjudiquen la zona de influencia directa e indirecta. El impacto positivo previsto es la utilización de la mano de obra en las actividades de operación y mantenimiento del sifón.

ETAPA DE CIERRE

El abandono de las instalaciones temporales o el cierre definitivo de las operaciones de las instalaciones de la Segunda Línea del Sifón Virú no presenta impactos negativos significativos que perjudiquen la zona de influencia directa e indirecta.

Msc. Ing José Arbulú Ramos ING. CIVIL VIII CICLO

DISEÑO DE OBRAS HIDRAÚLICAS

V.- PROCESO CONSTRUCTIVO

Se utilizó una parte de la infraestructura inicial, como los caminos de servicio a lo largo de toda la línea del sifón Durante el proceso se realizó un mantenimiento permanente de todos los caminos de accesos a los diferentes frentes de trabajo para facilitar el suministro y montaje de tubería por donde se proyectó el sifón.Con la construcción de esta segunda línea se cumple con los objetivos de afianzar los objetivos siguientes:

Confirmar la seguridad en el suministro del recurso hídrico al valle de Moche.

Confirmar la seguridad en el suministro de las nuevas áreas del proyecto Chavimochic.

Confirmar la seguridad al abastecimiento de agua potable a la ciudad de Trujillo.

DESCRIPCION DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE LA OBRA

* Construcción de un ducto de tubería de acero Tipo ASSTM A36, ϕ= 2.5m , espesor de plancha de 12.5 mm y 16 mm y una longitud de 3.5 km para la línea Principal del Sifón.

*Construcción del sistema de purga de fondo

* Construcción de 50 bloques de apoyo de concreto armado f´c = 210 kg/cm2 para apoyo de la tubería en tramos aéreos.

* Construcción de 9 bloques de anclaje de concreto armado f´c = 210 kg/cm2 para anclaje de la tubería en tramos aéreos

* Construcción de 6 estructuras de concreto armado f´c = 210 kg/cm2 para instalar las cajas de inspección.

Msc. Ing José Arbulú Ramos ING. CIVIL VIII CICLO

DISEÑO DE OBRAS HIDRAÚLICAS

*Construcción de 4 bloques de anclaje de concreto armado f´c = 210 kg/cm2 para anclaje de la tubería en tramos enterrados.

*Construcción de 4 estructuras de concreto armado f´c = 210 kg/cm2 para instalar válvulas de aireación en los tramos enterrados de la tubería.

*Construcción de 2 cámaras de concreto armado f´c = 210 kg/cm2 para instalar válvulas de control tipo compuerta para el sistema de purga del fondo de la tubería.

* Construcción de 2 dados de concreto armado f´c = 210 kg/cm2 para envolver la tubería cuando pasa por debajo del canal Santa Clara y rio Virú.

* Construcción de 1 dado de concreto armado f´c = 175 kg/cm2 para envolvente de la tubería al inicio del sifón, en la salida de la cámara de carga.

* Instalación de una compuerta metálica tipo vagón de 2.5 x 2.5 m en la cámara de carga de sifón que incluye sistema de izaje y mecanismo de accionamiento eléctrico.

* Instalación de válvulas de aire marca Valmatic modelo 49A.7/308X, para agua con sedimentos 200PSI presión de trabajo y diámetro de 8´´ ubicadas según planos y que consta de lo siguiente:

- 1 válvula de vacío marca Valmatic N°VM-308X- 1 válvula de alivio marca Valmatic N°VM-49A.7- 1 válvula compuerta de 8´´ de diámetro marca Johnson mod.CV - R101

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DISEÑO DE OBRAS HIDRAÚLICAS

* Instalación de válvulas compuertas de ϕ =16´´ para el sistema de purga de fondo principal.

* Instalación de válvulas compuertas de ϕ =8´´ para el sistema de purga de fondo secundaria.

* Instalación del sistema de protección catódica con sus respectivos accesorios para la línea de la tubería principal del sifón.

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