Reparaturanleitung BMW ALPINA B5 BMW ALPINA B6 · Burkard Bovensiepen GmbH+Co. KG Alpenstraße 35-37,D-86807 Buchloe Zng.-Nr. Blatt 2 von 20 88 03 356 Ersteller Datum Kundendienst

Burkard Bovensiepen GmbH+Co. KGAlpenstraße 35-37,D-86807 Buchloe

Zng.-Nr. Blatt 1 von 2088 03 356Ersteller DatumKundendienst 30.09.2005Änderung vom:04.02.2008

ReparaturanleitungBMW ALPINA B5 / B6

Reparaturanleitung

BMW ALPINA B5BMW ALPINA B6

Fachkenntnisse sind Voraussetzung!

Dieser Reparaturanleitung sind die TIS-Reparaturanleitungen des BMW 545i/550i/650i zugrundegelegt.

Alle weiteren Anziehdrehmomente sind der TIS-Reparaturanleitung des BMW 545i/550i/650izu entnehmen.




Übersicht:

Seite

Radialverdichter aus- und einbauen / ersetzen 3

Kupplung des Radialverdichters auf Verschleiß prüfen / tauschen 6

Kühlerpaket aus- und einbauen / ersetzen 9

Kühlerpaket zerlegen und komplettieren 12

Demontage und Montage der Katalysatoren 16

Demontage und Montage des DSC Hydroaggregats 17

Demontage und Montage des Automatikgetriebes 18

Hinterachsgetriebeöl 19

Zündkerzenwechsel 20




Radialverdichter aus- und einbauen / ersetzen

Warnung!Verbrennungsgefahr! Diese Arbeiten nur am abgekühl-ten Fahrzeug durchführen.

Achtung!Wenn die Ladeluftschläuche nicht fettfrei und trockenverbaut werden, kann dies zum Ausfall der Aufladevor-richtung führen. Ladeluftschläuche fettfrei und trockenverbauen.

Schallschutzhaube (1) abbauen, Schraube (2) heraus-drehen und Schellen (3) lösen. Reinluftrohr und Lade-luftschlauch entfernen. Schrauben (4) herausdrehenund Abdeckung Riementrieb abnehmen.ACHTUNG! Zusammenbau: Neue Schrauben (4)ALPINA 11 65 701 (Lieferumfang) verwenden und mitLoctite einschrauben!

Stecker des Ladedruckstellers (3) und Steckkupplungder Kurbelgehäuseentlüftung abstecken (1) und Kabel-binder (2) öffnen.

ACHTUNG! Bei abgestecktem Ladedrucksteller aufkeinen Fall Zündung einschalten!

ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtige Montage derGummidichtung am schwarzen Reinluftrohr achten!

Riemenspanner(1) mit Torx T60 oder

ALPINA Spezialwerkzeug 74 00 643:

bis zum Anschlag zurückdrücken und Antriebsriemenabnehmen.

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Befestigungsschrauben (2) des Radialverdichtersherausrehen und Radialverdichter abnehmen.

Riemenscheibe demontieren.

Rohrkrümmer (1) demontieren und auf neuen Radial-verdichter übernehmen.Anzugsdrehmoment 8,8 Nm.

ACHTUNG! Neuen O-Ring verwenden!

ACHTUNG! Zusammenbau:Beim Aufbau des Radialverdichters auf den korrektenVerbau der Paßhülsen(3) und Sauberkeit der Ölkanäleachten.

Im Falle eines Austauschs, Distanzring (1), Rohr-krümmer (2) und neuen O-Ringin neuen Radialverdichter übernehmen.Anzugsdrehmoment 8,8 Nm.

Ladedrucksteller demontieren.

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Distanzscheibe (1) montieren und Bohrungenausrichten.

Riemenscheibe auf Risse prüfen und ggf. erset-zen.Riemenscheibe montieren.Schrauben über Kreuz ansetzen und von Handandrehen.

Rundlauf der Riemenscheibe prüfen.

ACHTUNG! Schrauben erst nach Auflegen desAntriebsriemens mit Drehmoment anziehen(s. unten)!

Ladedrucksteller (2) aufbauen (auf korrekten Sitzder Profildichtung achten).Anzugsdrehmoment 8,8 Nm.

Radialverdichter aufbauen.

ACHTUNG! Zusammenbau:Radialverdichter gerade aufsetzen!Auf richtige Einbaulage der Haltebleche für dieRiemenabdeckung achten!Unterschiedliche Schraubenlängen beachten:8x30 vorn; 8x35 hintenAnzugsdrehmoment 20,5 Nm.

Riemenspanner vorsichtig bis zum Anschlagzurückdrücken, Antriebsriemen auflegen und aufkorrekten Sitz prüfen.Schrauben der Riemenscheibe über Kreuz mit9 Nm festziehen.

Motor starten und Riementrieb kontrollieren.

Achtung: Drehende Teile- Verletzungsgefahr!

Fahrzeug komplettieren.

Achtung: Fehlerspeicher muß unbedingt vorder Probefahrt gelöscht werden!

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Schrauben der Riemenscheibe am Radial-verdichter ausdrehen und Riemenscheibe (1),wie im Bild dargestellt, abnehmen.

Kupplung des Radialverdichters auf Verschleißprüfen / tauschen

Distanzscheibe (1) demontieren.

Gewichte und Reibbeläge der Fliehkraftkupplung (1)mit zwei Spitzzangen aus dem Kupplungsgehäuseziehen.

Radialverdichter gemäß Reparaturanleitungausbauen.

ACHTUNG! Achten Sie darauf daß die Ölkanäleweder verschmutzt noch beschädigt werden!




Verschleißmaß 2mm! Kupplungen mit Belagstärke<2mm müssen ersetzt werden! Kupplung bei100.000km ersetzen!

Kupplungskomponenten montieren.Darauf achten,daß die beiden Zugfedern in den mittle-ren Bohrungen der Reibbeläge eingehängt werdenund die Druckstifte in den Fliehgewichten nach vornezeigen.

Kupplungskomponenten, wie im Bild dargestellt,in das Kupplungsgehäuse einführen.

Vergewissern Sie sich, daß die Farbmarkierungen aufden Belägen sichtbar sind (1) - die Belagenden sindunterschiedlich gebogen und die Beläge dürfen nichtvertauscht werden (2)!

Beachten: Reibbeläge dürfen keinen Überstand zurKupplungsglocke haben.Reibbeläge mit einem Schraubendreher in dieKupplungsglocke schieben.Reibbeläge nicht beschädigen.

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Distanzscheibe (1) montieren und Bohrungenausrichten.

Riemenscheibe auf Risse prüfen und ggf. erset-zen.Riemenscheibe montieren.Schrauben über Kreuz ansetzen und von Handandrehen.Rundlauf der Riemenscheibe prüfen.Riemenspanner vorsichtig bis zum Anschlagzurückdrücken, Antriebsriemen auflegen und aufkorrekten Sitz prüfen.Schrauben der Riemenscheibe über Kreuz mit9Nm festziehen.Radialverdichter aufbauen.Motor starten und Riementrieb kontrollieren.

Achtung: Drehende Teile- Verletzungsgefahr!

Fahrzeug komplettieren.

Fehlerspeicher unbedingt löschen!

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Kühlerpaket aus- und einbauen / ersetzen

Frontschürze demontieren.

Warnung!Verbrühungsgefahr!Diese Arbeiten nur bei abgekühltem Motor durchführen.Hinweise für Arbeiten am Kühlsystem beachten.

Recycling!

Abgelassenes Kühlmittel auffangen und entsorgen.Beim Lösen der Ölleitungen tritt Öl aus. AusgetretenesÖl auffangen und entsorgen. Länderspezifische Entsor-gungsvorschriften beachten.

Klimaanlage nach BMW Vorschrift evakuieren.Aggregateunterschutz ausbauen.

Schallschutzhaube (1) abbauen, Schraube (2) heraus-drehen und Schellen (3) lösen. Reinluftrohr und Lade-luftschlauch entfernen.

Schrauben von Verbindung oben Mitte (4) und Strebeoben Mitte (4) herausdrehen, GummilagerKühlerhalterung herausdrehen und Schrauben derHaubenschlösser herausdrehen. Strebe und Verbindun-gen demontieren.

Gegenlager Fankhaken (5) ausclipsen.

ACHTUNG! Schlauchhalter mit Mutter auf der rechtenSeite der Strebe oben Mitte entfernen bzw. montieren!

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Aufnahme Stoßfänger vorne Mitte (1) demontieren.Wasserschlauch (2) an Expansionsbehälter abstecken.

Schrauben (3) herausdrehen, Strebe (4) entfernen undseitliche Luftführungen demontieren. Luftführung zumLuftfilter demontierenV-Stütze (5) demontieren.

Vordere Luftführung (6) demontieren.ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtigen Sitz der Blech-haken achten! Schaumstoffpolster nach vorne!

Schelle (7) am Ladeluftkühler lösen und Schlauchherunterschieben.

Schraube (8) herausdrehen und Motorölkühlerleitungenentfernen.ACHTUNG! Zusammenbau: Drehmoment Leitung anKühler 20,5Nm - neue Dichtringe verwenden!

Schnellkupplungen (9) der Getriebeölkühlerleitungenöffnen.ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtiges Einrasten derKupplungen achten!

Schnellkupplung (10) von Servokühler lösen.ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtiges Einrasten derKupplungen achten!

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Schelle (1) von Ladeluftrohr lösen und Ladeluftrohr nachunten ausfahren.

Stecker (2) von Elektrolüfter und AUC-Sensor abste-cken.

Schrauben (3) herausdrehen und Klimaleitungen entfer-nen.

Schnellkupplung (4) von Servokühler lösen.ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtiges Einrasten derKupplungen achten!

Kühlwasser ablassen und Kühlwasserschläuche lösen.

ALPINA Spezialwerkzeug 74 00 166 (5):

am Kühlerpaket befestigen und Kühlerpaket mit Fla-schenzug nach unten ablassen.

Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Kühlsystem auffüllen, entlüften und auf Dichtheit prüfen.Alle Öle auffüllen und Ölstände nach BMW-Vorschriftkontrollieren.Klimaanlage befüllen und nach BMW-Vorschrift aufDichtheit prüfen. Scheinwerfereinstellung überprüfen!

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Kühlerpaket zerlegen und komplettieren

Kühlerpaket nach Reparaturanleitung ausbauen.

Leitung ausclipsen (1) , Spreitznieten (2) entfernen undSchrauben (3) herausdrehen.

ACHTUNG! Zusammenbau: Drehmoment der Schrau-ben 5Nm!

Wasserkühlerabdeckung (4) entfernen und E-Lüfter (5)nach oben herausnehmen.

ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtige Lageder Gummifixierung achten!

(Wasserkühlerabdeckung: Bild von unten)

Schrauben der Getriebeölkühlerleitungen (5) heraus-drehen und Leitungen (6) demontieren.ACHTUNG! Zusammenbau: Drehmoment der Halter-Schraube 5Nm, Drehmoment Leitung an Kühler20,5Nm!

Gummilager (7) demontieren.ACHTUNG! Zusammenbau: Gummilager mit Klebe-band fixieren um ein Verrutschen zu vermeiden!

Vordere obere Kühlerzarge (8) demontieren.

ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtige Lageder Gummifixierung achten!ACHTUNG! Zusammenbau: Drehmoment der Schrau-ben 5Nm!

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Schrauben (1) von Lenkhilfekühler (2) herausdrehen,Zarge mit Heisluftfön leicht anwärmen und Leitungenvom Servokühler links und rechts ausclipsen (3).

ACHTUNG! Zusammenbau: Zarge mit Heisluftfön leichtanwärmen um einen Bruch des Kunsstoffs zu vermei-den!ACHTUNG! Zusammenbau: Drehmoment der Schrau-ben 5Nm und auf richtigen Verbau der Unter-legscheibe (4) achten!

Falls nötig, Schlauchschelle (5) lösen und Entlüftungs-leitung entfernen.

Wasserkühler (6) herausnehmen.

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Klimakühler (1) nach oben herausnehmen!

ACHTUNG! Zusammenbau: Falls nötig, neues Zell-kautschukband (2) am Ladeluftkühler anbringen!

Schrauben (3) links und rechts herausdrehen und Rah-men demontieren.


Schrauben (4) herausdrehen und Getriebeölkühler ausZarge entfernen.Klammern (5) demontiern und Motorölkühler nach untenherausnehmen.


Motorölkühler und Getriebeölkühler sind Gleichteile, diesich nur durch die Lage der Fixierungsbolzen unter-scheiden.

Bei einem Kühlerdefekt müssen diese in das Neuteilübernommen werden.

Motor- und Getriebeölkühler dürfen nicht vertauschtwerden (Ölsorten)!

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Schrauben (1) herausdrehen und Kühlerrahmen entfer-nen.


Schrauben (2) von Halter demontieren.

Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge!

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Demontage und Montage der Katalysatoren

Abgasanlage und Katalysatoren gemäß BMWReparaturanleitung ausbauen.

Abgastemperatursensoren abstecken (1).

ACHTUNG: Vor den Katalysatoren sind Abgas-temperatursensoren (2) verbaut, die extrem Stoß-empfindlich sind und ggf. ausfallen können.

Beim Verbau von neuen Katalysatoren oder Demontageder Abgastemperatursensoren müssen in jedem Fallneue Abgastemperatursensoren verbaut werden!

(Bild 3: Lambda-Sonde)

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Demontage und Montage des DSC Hydroaggregats

Radhausinnenverkleidung vorne links gemäß BMWReparaturanleitung ausbauen.

Das DSC Hydroaggregat (1) befindet sich im vorderenRadhaus auf der linken Seite.

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Demontage und Montage des Automatikgetriebes

Automatikgetriebe gemäß BMWReparaturanleitung ausbauen.

ACHTUNG! Am Automatikgetriebe ist ein Thermostat (1)verbaut, welches bei einem Getriebetausch in das neueGetriebe umgebaut werden muß.

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Hinterachsgetriebeöl

Achtung: Nur von BMW freigegebenes Hinterachs-getriebeöl verwenden. Nichtbeachtung führt zu schwerenSchäden am Hinterachsgetriebe!Fahrzeuge ohne Sperrdifferenzial: CASTROL SAF XOFahrzeuge mit Sperrdifferenzial - siehe AufkleberHinterachsgetriebe (4): CASTROL SAF XJ

Recycling: Auslaufendes Hinterachsgetriebeölauffangen und entsorgen. LänderspezifischeEntsorgungsvorschriften beachten!

Hinterachsgetriebeöl nachfüllen:1. Ölauffanggerät unterstellen.2. Öleinfüllschraube (1) lösen.3. Kontrollschraube (2) lösen.4. Hinterachsgetriebeöl auffüllen bis Öl aus derKontrollöffnung (2) austritt.

Ölstand ist i.O. wenn kein Öl mehr aus derKontrollöffnung (2) austritt.

Einbauhinweis:a) Öleinfüllschraube (1) ersetzen (Teilenummer:33 11 7 525 064, Anzugsdrehmoment: 60 Nm)b) Dichtring der Kontrollschraube (2)ersetzen (Teilenummer: 07 11 9 963 225,Anzugsdrehmoment 25 Nm)

Hinterachsgetriebeöl wechseln:

Ölwechsel nur bei betriebswarmer Hinterachsedurchführen.

1. Ölauffanggerät unterstellen.2. Ölablaßschraube (3) lösen.3. Hinterachsgetriebeöl ablassen und entsorgen.4. Ölablaßschraube (3) verschließen.5. Öleinfüllschraube (1) und Kontrollschraube (2) lösen.6. Hinterachsgetriebeöl auffüllen (ca. 1,4 ltr.) bis Öl aus derKontrollöffnung (2) austritt.

Ölstand ist i.O.wenn kein Öl mehr aus der Kontrollöffnung(2) austritt.

Einbauhinweis:a) Ölablaß-(3) und Öleinfüllschraube (1) ersetzen(Teilenummer: 33 11 7 525 064, Anzugsdrehmoment: 60Nm)b) Dichtring der Kontrollschraube (2) ersetzen(Teilenummer: 07 11 9 963 225, Anzugsdrehmoment: 25Nm)

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Zündkerzen ersetzen

Warnung!Verbrennungsgefahr! Diese Arbeiten nur am abgekühl-ten Fahrzeug durchführen.

Schallschutzhaube (1) abbauen. Reinluftrohr (2)demontieren. Ladedrucksteller (3) abbauen.

Zündkerzen lt. BMW Reparaturanleitung tauschen.

Ladedrucksteller mit mitgelieferte Dichtung (4) verbau-en.

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