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Mise en application de la directive 2007/46/CE Réception Communautaire Européenne (RCE) et réception nationale de petite série (NKS) des véhicules à moteur et remorqués neufs NANTES - 23 juin 2010 Florian VARRIERAS Centre National de Réception des Véhicules (CNRV) DRIRE Ile- De-France

Réception Communautaire Européenne (RCE) et … · Type/Variante/Version (le COC est de la responsabilité du constructeur). RCE NKS RCE NKS multi-étapes • Sur base de RCE, KS

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Mise en application de la directive 2007/46/CE

Réception Communautaire Européenne (RCE)et réception nationale de petite série (NKS)des véhicules à moteur et remorqués neufs

NANTES - 23 juin 2010

Florian VARRIERASCentre National de Réception des Véhicules (CNRV)

DRIRE Ile- De-France

L ’échéancier 2007/46/CE

Rappel :La réglementation au cours de la vie du véhicule

Fabrication

Conception

Utilisation

Réglementation

Conformité deproduction

Contrôlestechniques

Imm

atricu

latio

n

Réc

eptio

n

Entité technique

Installation (système)

Véhicule

Rappel : Principe de la réception

Rappel :Comment justifier de la conformité d ’un système ?

Validation / Essai(s) par unlaboratoire agrée

Dossier techniquedonnant une description du véhicule

au regard du système

Dossier technique

ProcèsVerbal d ’essais

Fiche de CommunicationEuropéenne par une autorité

de réception

FCE

+ conformité deproduction

1996 / 1998 /2003 / 2005

2007/46/CE

Depuis mai 2009

HistoriqueHistorique

Rappel

NKSRPT

RCE

1 véhicule

Nombre illimitéde véhicules

Depuis le 29/04/2009 pour les M, N O

La RTI française remplacée à terme par la réception individuelle

La réception petite série nationale se substitue à la RPT nationale

La RCE grande série

Nombre limitéde véhicules

RIRTI

Le constructeur choisit un état membre pour pratiquerla réception européenne du véhicule complet

L ’état membre diffuse la réception aux autres états membres

La réception européenne grande série

COC CE = immatriculation dans toute l ’Europe

La réception européenne grande série

?Reconnaissance au libre arbitre de chaque état membre

Nombre limité de véhicules par an et par État Membre

La petite série nationale NKS

NKS : les volumes maxi par type/an/Etat

Dossierréception2007/46

Justificatifsde

conformité

Fiche CE (A)ou

PV UTAC (A)ou

Rapport constructeur (B)ou

Vérification DREAL (C)

Descriptionselon

annexe I/ III

Réorganise les points de la noticedescriptive « barrée rouge »

1 TVV = 1 masse technique+

annexe II partie B

Les « nouveautés » des réceptions 2007/46/CE

DécoupageTVV

ISO 9001 / PV UTAC pour le COP

Comment effectuer une NKS pour la France ?

Constructeur ou son représentant

DREAL

Dossier

de

demande

de

NKS

Dossier

de

réception

NKS

+

CNITCNIT OTC

Données d ’immatriculation

SIVCarte grise

CNIT avecdonnées cartes

grises

Certificat Officiel de Conformité (COC)

+ CNIT

La DREAL remet au constructeur le dossier de réception NKS et lesLa DREAL remet au constructeur le dossier de réception NKS et lesLa DREAL remet au constructeur le dossier de réception NKS et lesLa DREAL remet au constructeur le dossier de réception NKS et lescodes sécurisés (CNIT) permettant l ’immatriculation de chaquecodes sécurisés (CNIT) permettant l ’immatriculation de chaquecodes sécurisés (CNIT) permettant l ’immatriculation de chaquecodes sécurisés (CNIT) permettant l ’immatriculation de chaqueType/Variante/Version (le COC est de la responsabilité duType/Variante/Version (le COC est de la responsabilité duType/Variante/Version (le COC est de la responsabilité duType/Variante/Version (le COC est de la responsabilité duconstructeur).constructeur).constructeur).constructeur).

RCENKSRCE

NKS NKS multimulti-étapes-étapes

• Sur base de RCE, KS ou NKS reconnue / impossible surbase de réception nationale

• Nécessite un partenariat entre les constructeurs (oureprésentant accrédité)

• l ’apposition d ’une plaque constructeur supplémentaireconforme à la 76/114 est obligatoire

Relations constructeurs

?Le CNRV transmet les NKSaux autres États Membres

Les NKS sont soumises à reconnaissance dans l ’UE

Dossier doublelangage conseillé !

(FR/UK)

Si le constructeur demande transmission NKS ?

Carrossage : avec la directive 2007/46/CECarrossage : avec la directive 2007/46/CE

PTAC<3.5t :Annexe VII

PTAC>3.5t :CCI

RCE 2ème étape

• Une seule réception valabledans toute l ’Europe

• Un seul CoC européen

Valable en Franceuniquement

Procédure R.C.E 2ème étapeProcédure R.C.E 2ème étape

Réception systèmes

Labo

Dossier Technique pourchaque système

Validation (essais)

C.O.P

[Fiche + PV + DT] validé

Dossiers globauxAnnexes III + TVV

+ partenariat formaliséavec les constructeurs

CNRV

Réception véhicules

15 Jours- Présentation véhicules

- Étude dossiers .

CNRV

C.O.C européen avec le véhicule pourimmatriculation dans l ’union européenne

- Fiches de communications + DossiersTechniques validés.

- Pour le constructeur- envoie aux 26 autres ÉtatsMembres- O.T.C pour la France (basedimmatriculation).

• Commission européenne :

http://ec.europa.eu/enterprise/automotive/index_fr.htm

• United Nations Economic Commission for Europe:

http://www.unece.org/trans/main/welcwp29.htm

Liens utilesLiens utiles

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01.64.49.56.50Autodrome de LinasBP 1021191311 MONTLHERY CEDEX

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