RAZVOJ VOZNOG PARKA HŽPP I KAPACITETA ZA … · - o uspostavi jedinstvenog Europskog željezničkog prostora - o otvaranju tržišta za usluge domaćeg željezničkog prijevoza putnika

00. 00. 2015.

RAZVOJ VOZNOG PARKA HŽPPI KAPACITETA ZA ODRŽAVANJE

Konferencija o suvremenim tehnologijama za željeznicu

Split. 25. travanj 2019.

mr. MARIO ŠIMIĆ, dipl. ing. stroj.

2

• HŽ Putnički prijevoz d.o.o. • Društvo s ograničenom odgovornošću za prijevoz putnika željeznicom• Osnivač i jedini član Društva je Republika Hrvatska• Temeljni kapital Društva iznosi : HRK 872,33 milijuna ( 117,40 milijuna €)• Jedini željeznički operater u Hrvatskoj ?• Broj zaposlenih 1885• Planirani ukupni prihod u 2019. : HRK 842,65 milijuna (113.40 milijuna €)• Desetogodišnji PSO ugovor o javnim uslugama 4,620 milijardi iz proračuna• Integrirani prijevoz sa županijama ( zajednička karta željezničkog i

autobusnog prijevoznika)

OSNOVNE INFORMACIJE

Operativni ciljevi 2019. :• povećanjem broja prevezenih putnika za 3 %• povećanjevlastitih prihoda od prijevoza putnika za 3,3 %

3VOZNI RED 2018/2019

UKUPNO 2.605 kmJednokolosiječne 2.351 km

Dvokolosiječne 254 km

Elektrificirano 980 km (37%)

ŽELJEZNIČKA MREŽA U RH

5 Lokomotive HŽPP

6 Dizel motorni vlakovi HŽPP

34

7 Elektromotorni vlakovi HŽPP

8

ZAKON O ŽELJEZNICI (NN 32/2019 29.ožujak 2019. HRVATSKI SABOR

Usklađenost s propisima Europske unije :

- o uspostavi jedinstvenog Europskog željezničkog prostora

- o otvaranju tržišta za usluge domaćeg željezničkog prijevoza putnika

- o upravljanju željezničkom infrastrukturom

Liberalizacija tržišta u prosincu 2019. omogućen ulazak drugih operatera za prijevoz putnika na željezničko tržište u RH.

9

2015. 2016. 2017. 2018. 2019. 2020. 2021. 2022. 2023. UKUPNO

EMV GPP - gradski 6 4 6 16

EMV RP - regionalni/lokalni 10 2 4 16

DMV RP - regionalni/lokalni 1 3 3 5 12

21 EMV EU FOND 15 6 21

UKUPNO 16 5 0 0 3 3 20 14 4 65

NABAVA NOVOG VOZNOG PARKA HŽPP

10 RAZVOJ VOZNOG PARKA HŽPP

2016. Nabava novog DMV RP (TSI LOC&PAS)

2015. Nabava 10 novih EMV RP + 10 novih EMV GPP

- Ukupna duljina- Širina- Visina- Visina poda

- Visina iznad GRT- Broj vrata- Mjesta za sjedenje 1. razred- Mjesta za sjedenje 2. razred- Mjesta za stajanje

75.000 mm2.885 mm4.280 mm570/600; 600; 850 mm550 mm820191 (179+12)209 ( 4/m2)

- Vakum WC- Klimtizacija- Informacijski sustav- Širina kolosijeka- Napajanje- Redoslijed osovina- Težina praznog EMv- Max. ubrzanje- Max. usporenje- Instalirana snaga- Snaga na obodu kotača- Max. brzina

2

1435 mm25kV, 50HzBo‘2'2‘2'Bo‘139,8 t1 m/s2

1 m/s2

2.000 kW200 kN160 km/h

11


- Ukupna dužina- Širina- Visina- Visina poda

- Visina na ulazu- Broj vrata- Mjesta za sjedenje- Mjesta za stajanje

75.000 mm2.885 mm4.280 mm570/600; 600; 850 mm550 mm16135 (126+9)370 ( 4/m2)

- Vakuum WC- Klimatizacija- Informacijski sustav- Širina kolosijeka- Napajanje- Redoslijed osovina- Težina praznog EMV- Max. ubrzanje- Max. usporenje- Instalirana snaga- Snaga na obodu kotača- Max. brzina

1

1435 mm25kV, 50HzBo‘2'2‘2'Bo‘139,8 t1 m/s2

1 m/s2

2.000 kW200 kN160 km/h

12


- Dužina vlaka- Širina- Visina- Visina poda

- Visina ulaza- Broj vrata- Mjesta za sjedenje 1. razred- Mjesta za sjedenje 2. razred- Mjesta za stajanje

58.500 mm2.885 mm4.280 mm570/600; 600; 850; 1200 mm550 mm828132 (123+9)163 (uz 4/m2)

- Vakuum WC- Klimatizacija- Informacijski sustav- Širina tračnica- Raspored osovina- Težina praznog vlaka- Max. ubrzanje- Max. usporenje- Instalirana snaga- Sila na obodu kotača- Max. brzina

1

1435 mmBo‘2'2'Bo‘114,8 t0,7 m/s2

1 m/s2

2x390 kW120 kN120 km/h

13

2016. Nabava novog DMV RP (TSI LOC&PASS)

2016. Nabava novog DMV RP (TSI LOC&PASS)

15

2015. 2016. 2017. 2018. 2019. 2020. 2021. 2022. 2023. UKUPNO





UKUPNO 16 5 0 0 3 3 20 14 4 65


?



2016. Redoviti popravak (SP) i modernizacija 3 ELLOK 1 142


17 2016. Redoviti popravak (SP) i modernizacija 3 ELLOK 1 142



2016. Redoviti popravak (SP) i modernizacija 3 ELLOK 1 1422017. Redoviti popravak (SP) 4 DMV 7 122


19 2017. Redoviti popravak (SP) 4 DMV 7 122



2016. Redoviti popravak (SP) i modernizacija 3 ELLOK 1 1422017. Redoviti popravak (SP) 4 DMV 7 1222017. Redoviti popravak (SP) 8 ELLOK 1 141


21 2017. Redoviti popravak (SP) 8 ELLOK 1 141



2016. Redoviti popravak (SP) i modernizacija 3 ELLOK 1 1422017. Redoviti popravak (SP) 4 DMV 7 1222017. Redoviti popravak (SP) 8 ELLOK 1 1412017. Ugradnja autostopa na 48 vučnih vozila


23 2017. Ugradnja autostopa na 48 vučnih vozila

Autostop uređaj (AS) INDUSI (I 60) za balize 1000/2000 Hz i 500 Hz, uređaj za kontrolu budnosti strojovođe sukladno UIC 641, regulator režima rada, uređaj za mjerenje brzine i registarciju događaja i mehanički brojač kilometara ugrađeni su na:• 10 DMV 7 121 000

• 33 DMV 7 122

• 10 DLOK 2 132



2016. Redoviti popravak (SP) i modernizacija 3 ELLOK 1 1422017. Redoviti popravak (SP) 4 DMV 7 1222017. Redoviti popravak (SP) 8 ELLOK 1 1412017. Ugradnja autostopa na 48 vučnih vozila2017. Redoviti popravak (SP) 3 DMV 7 122 + klima2018. Redoviti popravak (SP) 6 DMV 7 123


252018. Redoviti popravak (SP) 6 DMV 7 123



2016. Redoviti popravak (SP) i modernizacija 3 ELLOK 1 1422017. Redoviti popravak (SP) 4 DMV 7 1222017. Redoviti popravak (SP) 8 ELLOK 1 1412017. Ugradnja autostopa na 48 vučnih vozila2017. Redoviti popravak (SP) 3 DMV 7 122 + klima2018. Redoviti popravak (SP) 6 DMV 7 1232018. Redoviti popravak (SP) 3 DLOK 2 044


272018. Redoviti popravak (SP) 3 DLOK 2 044

28

- 8 - 5

29 Putnički vagoni HŽPP

Godina Inventarsko stanje 31.12. Rashodovanje Nabavka Inventarski

park

Aktivni inventarski

park

Raspoloživo za promet

Veliki popravak

2013. 384 0 0 384 295 232 1

2014. 357 27 0 357 272 206 0

2015. 357 0 0 357 238 180 0

2016. 354 3 0 354 232 139 0

2017. 301 53 0 301 200 140 0

2018. 250 51 0 250 196 142 0

Održavanje putničkih vagona organizirano je na dvije lokacije u Zagrebglavnom kolodvoru u Održavanja vagona d.o.o. u radionici Graba i u krugutvornice TŽV Gredelj d.o.o. u stečaju na lokaciji u Vukomercu. Obje radionicesu zastupljene u omjeru oko 50 % tekućeg održavanja, dok se redovitopopravci najveće razine, putničkih vagona obavlja u tvornici TŽV Gredelj d.o.o..

Čišćenje i pranje željezničkih vozila, pražnjenje takova fekalija, kao sastavni dioodržavanja, također se obavlja na više lokacija u polaznim kolodvorimapodijeljenim na regionalne centre HŽ Putničkog prijevoza d.o.o.. Na područjuZagreba obavlja se čišćenje više od 50 % svih vozila HŽ Putničkog prijevoza.

30 ŠTO SE DEŠAVA SA ŽELJEZNIČKOM INFRASTRUKTUROM ?

31 INVESTICIJE U ŽELJEZNIČKU INFRASTRUKTURU DO 2023.

32 INVESTICIJE U ŽELJEZNIČKU INFRASTRUKTURU DO 2030.

33 INVESTICIJE U ŽELJEZNIČKU INFRASTRUKTURU NAKON 2030.




2018. Redoviti popravak (SP) 4 + 1 DMV 7 121 + klima2018. Redoviti popravak (SP) 4 EMV 6 111


2019. Nabava 4 + 7 nova DMV RP (TSI LOC&PAS)

2020. Nabava 21 novih EMV (TSI LOC&PAS) EU fondovi


35

2015. 2016. 2017. 2018. 2019. 2020. 2021. 2022. 2023. UKUPNO





UKUPNO 16 5 0 0 3 3 20 14 4 65


?

Liberalizacija tržišta

11 10

19 14

36 2020. Nabava 21 novih EMV (TSI LOC&PAS) EU fondovi

11 EMV GPP + 10 EMV RP Brzina 160 km/h TSI LOC&PAS TSI PRM TSI NOITSI svi ostaliETCS Nivo 2Tehnički zahtjevi ???Natječajna dokumentacija, objava u srpnju 2019.Ugovor za isporuku zaključuje se u veljača 2020.




2018. Redoviti popravak (SP) 4 + 1 DMV 7 121 + klima2018. Redoviti popravak (SP) 4 EMV 6 111


2019. Nabava 4 + 7 nova DMV RP (TSI LOC&PAS)

2020. Nabava 21 novih EMV (TSI LOC&PAS) EU fondovi 2021. Nabava 6 novih EMV RP + 6 novih EMV GPP2025. Nabava 60 novih ? (hibrid + baterije + HHO)


38

2025. Nabava 60 novih ? (hibrid + baterije + HHO)

39 2025. Nabava 60 novih ? (hibrid + baterije + HHO)

Projekti suvremenih pogona motornih vlakova u Europi (2019.)

40

RAZVOJ KAPACITETA ZA ODRŽAVANJEOsnivanje tehničko - logističkog centra (TLC) u Zagrebu Uređenje DEPO I na Zagreb glavnom kolodvoru 2016 Uređenje DEPO-a u Varaždin do kraja 2019Uređenje radionice u Split Predgrađe i Solinu 2019Uređenje DEPO-a u VinkovcimaFormiranje kapaciteta za održavanje u RijeciUređenje DEPO-a u Zagreb RK, Knin, Osijek

41

Postupnom modernizacijom odnosno promjenom strukture voznog parka, prijevoz putnika obavljat će se uglavnom motornim vlakovima.

Izgradnja tehničko logističkog centra, pored nabave novih vlakova, jedan je od osnovnih preduvjeta za uspješno poslovanje HŽ PP-a. Lokacija takvog centra treba biti što bliža Zagreb Glavnom kolodvoru, kako bi se prometno-tehnološke operacije obavljale uz što manje operativne troškove.

Radnim vremenom od 24 sata dnevno povećala bi se raspoloživost prijevoznih sredstava u vremenu najveće potrebe. TLC će osigurati sve potrebne tehničko –tehnološke uvjete za integraciju djelatnosti tekućeg održavanja lokomotiva motornih vlakova i putničkih vagona te čišćenja i njege prijevoznih sredstava u sustavu tekućeg održavanja.

Dislociranost, nedovoljna izgrađenost kapaciteta za održavanje, čišćenje i garažiranje vozila HŽ Putničkog prijevoza povećava troškove organizacije prijevoza putnika željeznicom, povećava potrošnju energije, negativno utječe na okoliš.

Osnivanje tehničko - logističkog centra (TLC) u Zagrebu

42 Osnivanje tehničko - logističkog centra (TLC) u Zagrebu

VARIJANTA I -TLC U ZAGREB BORONGAJ I ZAGREB RK

VARIJANTA II -TLC U ZAGRB BORONGAJ I U SKLOPU TŽV GREDELJ

VARIJANTA III -TLC U ZAGREB BORONGAJ I NA LOKACIJI IZMEĐUKOLODVORA DUGO SELO I VRBOVEC

43

Uređenje DEPO I na Zagreb glavnom kolodvoru 2016

44 Uređenje DEPO-a u Varaždin do kraja 2019

45Uređenje DEPO-a u Vinkovcima

Hvala na pažnji!

Documents

RAZVOJ VOZNOG PARKA HŽPP I KAPACITETA ZA … · - o uspostavi jedinstvenog Europskog željezničkog prostora - o otvaranju tržišta za usluge domaćeg željezničkog prijevoza putnika