RAST FLOTE POMORSKE KOMPANIJE TROGIR MARITIME Gradnja brodova planirana je tijekom ove 2015. godine,

  • View
    0

  • Download
    0

Embed Size (px)

Text of RAST FLOTE POMORSKE KOMPANIJE TROGIR MARITIME Gradnja brodova planirana je tijekom ove 2015. godine,

  • Službeno glasilo brodogradilišta Brodotrogir d.d. izlazi po potrebiGodina XII // broj 68 // Trogir, srpanj 2015.

    RAST FLOTE POMORSKE KOMPANIJE TROGIR MARITIME

    NOVOGRADNJA 325 NA DOKOVANJU U VIKTORU LENCU

    POTPISAN UGOVOR O ZAJEDNIČKOM ULAGANJU √ TEKOL √ TROGIR d.o.o.

    GUŽVA U REMONTU

    MARINA TROGIR √ SEZONA U PUNOM JEKU

    RASPRAVA O BRODOTROGIRU U SKLOPU MIPRO-a 201520 / ŠKVERSKA BESIDA

    Kad se vozači taksija, inače mirni i staloženi ljudi koji u normalno doba godine na stajankama igraju šah, domino i čovječe ne ljuti se, počnu iznenadno i turbulentno pojavljivat u retro vizorima naših prometala, kesit zube i striljat očima, a posebno kad na televizijskim programima zavladaju vječne reprizode, to je pouzdan znak da je nastupila sezona pohanih tikvica. A s tikvicama ili bez njih, uvik se nekako dokotrljaju i turisti. Domaće stanovništvo, oduševljeno još jednom seobom naroda prema toplom jugu, svojim gostima priredi dobrodošlicu na tradicionalni način – masovnim sviranjem trube. One auto mo bilske dakako. E, da ne bi koko pomislija da je naš Bruno jedini koji zna svirat trubu. Inšoma, dok po krkljancima i uličnim gužvama odzvanjaju fanfare u čast naših dragih fureštih, turistički se neimari trude osmislit život u malome mistu veselim događanjima kojima je glavni cilj proiz - vodnja šušura. Šušur u zadnje vrime postaje magičan pojam, bez šušura nema ni šušta ni gušta, šušur je cilj kojemu svi stremimo, a označava umjerenu količinu buke koja je još uvik podnošljiva za juske možjane.

    Solidan šušur može se proizvest na koncertima, predstavama, izlož - bama, a posebno se cijeni onaj koji nastaje spontano u kaletama i pjacetama kad se blagoglagolanje, ćakulanje, ushićenje i ronjanje udruže u jedan zajednički zvuk. Ipak, šušur vrhunske kvalitete i zaštićenog geografskog po rijekla može se stvorit samo za vrime velikih događanja, a takvih u našemu malomen gradu jednostavno – nema. Trogiru bolno nedostaje manifestacija po kojoj će bit prepo znatljiv, nekakav događaj za koji će svaki čitatelj oli gledatelj iz bilo kojega dila Hrvatske pa i šire, odma na prvu reć – aha, ovo je Trogir! Eto na primjer, Sinj ima Alku, Omiš festival klapa, čak i Kambelovac ima feštu od boba, a u nas sve nešto šuć-muć pa proli. Srednjovjekovni sajam je dekapoto originalna manifestacija kakvu nema niti jedno drugo misto, moš mislit. Sajmoglavci se maškaraju u maštovite kostime, poneki zataknu pero od ja rebice u španćeru, razvuku banke po kojima rasplastidu srednjovjekovnu pancetu, fritule i kobasice. Odma do njih šire se mirisi kadulje, lavande i aromatičnog bilja. Dalje se nizaju banci sa srednjovjekovnim sire - vima, rakijama, melemima, balzamima, zjogatulima, a ponuda se zaokruži sa srednjo vjekovnim plastičnim mačevima i punjačima za mobitele na kojima sitinin slovima piše MADE IN CHINA. Ako ti se ne us kokuja u trbuju od srednjovjekovnih vonji, okusi i koluri, imaš priliku sve ponovit za petnajstak dan. Tad se organizira novi sajam

    na kojemu je sve u cencu isto samo se više ne zove “Srednjo vje - kovni sajam” vengo “Vridne ruke obale, zagore i škoja”. Dobro ajde, bude tu živosti i šušura, ali isto nije to to. Eto, mi smo grad brodogradnje a nemamo njanci jednu ma nife - staciju vezanu za brodove. Je li to sramota? Naravski da je! Ko nan je kriv šta nan je glava u balunu. A kad smo već kod baluna, imamo Batariju, jedinstveno igra lište zbijeno između mora i dvi veličanstvene kule na kojemu se već više od sto godin igra nogomet. Uglavnom neuspješno. Ali to sad nema veze. Osim toga, tu je i Marmontov spomenik koji se u to vrime, kad se tek počinja kendavat napunpani mijur po Batariji, nalazija deboto nasrid terena. Spomenik nije staja ka drvena Marija, nego je bija aktivan sudionik svake utakmice, igra je malo za jednu malo za drugu ekipu. Pravi rasni vezni igrač. Tadašnji pametnjakovići iz UEFE, FIFE i FRFE zaključili da se tako ne može igrat ozbiljan balun i naredili neka se Marmontov spo - menik makne sa strane da ne smeta. Danas, sto godin kasnije, ti isti pametnjakovići iz UEFE, FIFE i FRFE prigovaraju da nam je igra - lište conkulasto, vanka škvare i ka takvo, nepo godno za suvre - menu nogometnu igru. A mi bi baš tribali opalit kontru. Vratit spomenik tamo di je i bija, nasrid igrališta, igrat s njime ka od šponde, otkačit UEFU, FIFU i FRFU s grbače i proglasit novi sport – Trogirski nogomet! Oli skraćeno – TROGOMET. Ustanovit pravila, makar i conku lasta, organizirat natjecanja, posebno litnje turnire za domaće i furešte. Ma ko ne bi poželija igrat, oli barenko gledat takvi sport? Siguran sam da bi dolazili gledatelji iz ciloga svita, igrači bi se itali s balunon, sponzori sa pinezima i to sve na samo jednom i jedinom mistu na svitu – trogirskoj Batariji.

  • 2 / ŠKVERSKA BESIDA 68-2015. / 3Nakladnik: Brodotrogir d.d. / Realizacija: AXIS-DESIGN d.o.o. / 07_2015

    Poštovane kolegice i kolege,

    dragi škverani,

    Iza nas je više od dvije godine od privatizacije, a isto toliko

    vremena da smo započeli restrukturiranje. Kad usporedimo

    planiranu dinamiku restrukturiranja koja obuhvaća sve

    aspekte restrukturiranja i investicije sa realiziranom dina-

    mikom, tada možemo zaključiti da kasnimo otprilike pola go-

    dine. Razlozi jesu objektivni i na njih nije jednostavno

    utjecati.

    Usprkos svemu, bez obzira na to, trebamo biti zadovoljni

    jer su već do sada napravljene velike stvari za Brodotrogir, a

    ujedno i za grad Trogir.

    Trenutno je direktno u Brodotrogiru zaposleno oko 1000 rad-

    nika, sve planirane aktivnosti i poslovi se odvijaju. Po prvi put

    u povijesti uskoro će postati aktivna trogirska brodarska

    kompanija kojoj će biti isporučen prvi chemical tanker.

    Fizionomija i izgled grada Trogira i okolice mijenjamo be-

    spovratno nabolje i sa ponosom možemo reći da pored

    onoga što postoji u gradu Trogiru i uključivo naše projekte

    u nautičku djelatnost, da će Trogir definitivno postati jedna

    od najjačih nautičkih destinacija na Jadranu.

    Novim tehnologijama stvaramo dodanu vrijednost našim

    proizvodima, ali da bi ono na tržištu bilo i konkurentno po -

    trebno je poštivati i provoditi načela efikasnosti, ekonomski

    koncept kojim se postavljeni ciljevi postižu uz minimalne

    troškove. Slijedom toga nastojimo provoditi koncept Lean

    menadžmenta kojemu je glavni cilj odstraniti sve što je

    nepotrebno i omogućiti izradu kvalitetnog i cjenovno pri h-

    vatljivog proizvoda u što kraćem roku.

    Na dobrom smo putu da nam ovi proizvodno/ekonomski

    koncepti postanu dio svakodnevnog poslovanja, a isporu -

    kom kvalitetno napravljenog nadgrađa za jack up platformu

    Perenco i pravovremena isporuka ukazuje nam da smo do-

    rasli izazovima koje off shore tržište stavlja pred nas, ali nas

    isto tako upozorava da moramo biti vrlo pažljivi jer tržište je

    neumitno, ono se na svim poljima svakodnevno mijenja i

    postavlja nove zahtjeve. Za postizanje poslovnog uspjeha i

    osobnog zadovoljstva potrebno ga je pažljivo osluškivati, a

    na postavljene zahtjeve promptno odgovarati.

    Dakle, preostaje nam i dalje vrijedno raditi, vjerovati u sebe

    i slijediti zacrtanu strategiju jer to je jedini siguran put koji

    vodi prema kolektivnom, ali i individualnom napretku i

    uspjehu.

    Uprava Brodotrogira d.d.

    Predsjednik uprave – dr.sc. Nenad Končar, dipl. ing.

    Član uprave – dr.sc. Danko Končar, dipl. ing.

    Član uprave – Mateo Tramontana, dipl. ing.

    GRADNJA / INVESTICIJE / NOVI POSLOVIRIJEČ UPRAVE

    Novogradnja 325 u završnoj je fazi opremanja. Isplovila je iz trogirskog škvera sa devedesetak radnika i nalazi se na dokovanju u riječkom brodogradilištu Viktor Lenac.

    Da bi se dokovanje obavilo u planiranom roku, u škveru su obavljene sve potrebne predradnje, detaljno se testirala raznovrsna oprema i predali sustavi za plovidbu do Rijeke i natrag u Trogir, te za pokusnu plovidbu nakon povratka s doka.

    U riječkom doku na tankeru se obavlja antikorozivna zaštita podvodnog i nadvodnog dijela trupa, uklanjaju se uške,

    Dokovanje u Viktoru Lencu

    prednja i zadnja kolijevka te svi privareni dijelovi ostali od porinuća, kako bi brod tijekom pokusne plovidbe bio spreman za mjerenje brzine i potrošnju goriva. Osim toga testira se ugrađena oprema i predaju sustavi klasifikacijskom društvu koje nadzire gradnju broda.

    Nakon dokovanja, brod će isploviti na pokusnu plovidbu koja se planira obaviti u devet dana. Za vrijeme trajanja plovidbe u splitskom i makarskom akvatoriju na tankeru će se obaviti sva mjerenja i testirat će se manevarske sposobnosti broda.

    Po povratku u matičnu luku, pozavršavat će se svi poslovi i obaviti preostala testiranja nakon čega bi trebala uslijediti primopredaja broda.

    Pored Novogradnji 325, 326 i 329, planovi brodogradilišta o ugo-

    varanju novih poslova ovih dana koncentrirani su na realiza-

    ciju ugovora za seriju od šest offshore brodova nosivosti 10,500

    metričkih tona, duljine 128,26 m i 17,80 m širine, za koje su gla-

    vni dokumenti potpisani u prosincu prošle godine s partnerom

    iz Nizozemske kao zajednički projekt.

    Pored popunjenosti kapaciteta brodogradišta u narednim go-

    dinama, gradnjom i isporukom ovih brodova rast će i flota po-

    morske kompanije Trogir Maritime, što je jedan od ciljeva

    diversifikacije grupe, odnosno proširenje njezine djelatnos