1st ISSUE 2010

Die drei Radon Icons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Warum Radon? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Der Wahnsinn auf zwei Rädern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Radon „Hardtails“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Radon Special „Wiesnrad“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Radon Special „Men's Health“. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Herzlich Willkommen im Bikerhimmel! . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Radon Trainingstreff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Radon „Fullys“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42Teamfahrer Andreas Sieber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Radon „All Mountain & Enduro“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Die Tests „MTBs“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64Fotograf Stefan Eisend - Aus der Hüfte geschossen . . . . . . 67Siebengebirgsgeschichten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

Radon „Trekking“. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Die Tests „Trekking“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

See, Touch & Ride a Radon – Eventübersicht 2010 . . . . . . .86

Mein Glaube – auf der Suche nach Antworten . . . . . . . . . . .88Radon „Road“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91Engagement - Welthungerhilfe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Die Tests „Road“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Radon Inside. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Radon History - Rocky Mountain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Radon Center Bonn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Unsere Servicepartner im Überblick. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Funktionskleidung 2010 stylish & gut . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Radon goes Sylt – Sansibar pur! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128Jahresüberblick - Emotionen 2009 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Radon „Kinderräder“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135Impressum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

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2010, die Zeit vergeht wie im Fluge – das Oversized wird 1 Jahr alt und wir haben gerade die 1.te Ausgabe 2010 beendet und hängen schon wieder tief in der Ausgabe Nr.2

Lächelnd erinnere ich mich daran, als letztes Jahr Pingo Magduschewski, der bunteste Hund der Bike-Szene, dem ich je begegnet bin, als Marketingspezialist zu uns stieß und mich mit der wahnsinnigen Idee konfrontierte, dass wir ein Magazin brauchen. “Hat kein andere Hersteller und braucht kein Mensch”, war meine sofortige Abwehr. “Genau deshalb” sein Konter. Pingo überzeugte und gewann.

Das erste Oversized hatte über 36 Seiten, die aktuelle Ausgabe bringt es auf fast 150 Seiten. Jede Redaktionssitzung bringt neue Themen, jeden Monat erscheinen neue Tests unserer Produkte. Es ist ein unglaublicher Arbeitsauf-wand diese ganze Fülle von Informationen zu bündeln und zu selektieren. Ein Aufkommen, das mittlerweile ein 6köpfiges Redaktionsteam auf Trapp und außer Atem hält. Aber: Es gibt nichts Schöneres, als wenn es fertig ist.

Der Lohn der Arbeit: unzählige Leserbriefe und Mails: Top, weiter, mehr, genial.

Lassen Sie sich fallen und begeben sich auf eine bunte Reise durch die Erfolgsgeschichte der Marke Radon: Wie fing es an? Wie geht es wei-ter? Reminiszenz der Edelbikes. Fotosafari

in USA mit Stefan Eisend. Unser Skeen im Megatest wurde

zum schnellsten Bike der Welt gekürt.

Die neuen E-Bikes. Radon und die Sansibar auf Sylt. Radon und die Men's Health. Die neue Bekleidungskollektion. Fit in den Frühling und Biketouren durch das Siebengebirge sind nur einige Themen der umfassenden Ausgabe.

Wie immer mit Freuden gemacht, um Freude zu bereiten. Ich wünsche Ihnen allen eine erfolgreiche Saison 2010.

Christopher StahlCEO Radon BikesGermany

P.S.: Ihre Meinung ist hier gefragt – unter oversized@radon-bikes.com freuen wir uns auf zahlreiche Zuschriften.

Die neuen E-Bikes Radon und die Sansibar auf

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Seit 16 Jahren produziert Radon hochwertige Mountainbikes, Rennräder und Trekkingräder.Wir haben die drei Sparten in stylische Icons verpackt. Mountain – Road – Urban.Welcher Typ sind Sie? Suchen Sie sich das Icon aus, zu dem Sie sich hingezogen fühlen, das Sinnbild, das Ihre Gefühle und Wünsche am Besten darstellt.Das Icon führt Sie als Wegweiser durch die Welt von Radon. AMAZING BIKES FOR AMAZING PEOPLE

MOUNTAIN(Mountainbikes von

Cross Country bis Enduro)

ROAD(Rennräder)

URBAN(Trekking-, Reise-,

Cross- und Fitnessräder)

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Location: Apache Trail Arizona, USA

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WANT TO RIDE A RADON?

THERE IS NO REASON

WHY NOT!

Warum kauft man ein Radon?Auch andere Mütter haben schöne Töchter!Hallo? Wir sind doch nicht alleine auf dem Markt. Der Markt besticht durch Hunderte von tollen, trendigen Marken, die eine un-glaubliche Vielfalt von Modellen jährlich auf den europäischen Märkten anbieten. Wir sind in den letzten Jahren einer der herausragenden Hersteller geworden. Wir haben durch neueste Technologiekonzepte und Fertigungsmethoden seit Jahren Bikes konstruiert, die in Hunderten von Tests der nationalen Fachzeitschrif-ten brilliert haben. Wir haben es geschaff t, uns in den letzten Jahren das tolle Image einer sympathischen Marke aufzubauen. Wir haben die letzten zwei Jahre schwer an unserem Design gearbeitet und glauben, dass wir zeitlos schöne, tech-nisch hochwertige Bikes ohne Schnickschnack konstruieren.

Diese Punkte umschreiben unsere Marke, sind aber immer noch kein ausschlag-gebender „Kaufzwang“. Der Hauptgrund ist in den ständigen Kontroversen um unsere Marke zu fi nden: was zeichnet uns aus? Es ist die ständige Diskussion Fachhandel versus Versender. Warum ist der Versender so böse? Ganz einfach: weil er so böse Preise macht! Und woher kommen die bösen Preise? Der klassische Vertriebsweg sieht wie folgt aus:

HERSTELLER > EXPORTEUR > IMPORTEUR > GROSSHÄNDLER > ZWISCHENHÄNDLER > EINZELHANDEL > KUNDE SIE!

Dazwischen liegen mehrfach Transport und Lagerkosten, Zölle, Steuern (man bedenke alleine die nicht anrechenbaren US- oder Taiwan-Umsatzsteuern), Währungsschwankungen und Umrechnungsverluste, Werbung, Vertriebskosten (Außendienst)

Beim Direktvertrieb werden viele Stationen nicht benötigt: Hersteller –> Kunde. Das ersparte Geld versickert also nicht in Zwischenhandelsspannen, Transport-kosten oder teurer Werbung, sondern fl ießt direkt in das Produkt.

Neben dem schlankeren Vertriebsweg haben wir noch weitere Vorteile: Große Volumina und damit niedrige Einkaufspreise, bedarfsgerechte Produktion und damit direkt steuerbare Kosten, hohe Kompetenz, da wir der Hersteller sind und direkt in den Produktionsprozeß eingreifen und ihn steuern können – im Ergebnis zahlen Sie nur das reine Produkt und nicht die verschiedenen Zwischenmargen.

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Am Anfang stand das Hardtail – ohne Federung. Man kam den Berg zügig rauf und wieder runter. Die US-Boys machten es uns vor. Gary Fisher, Joe Breeze, Gary Turner (GT) und wie sie alle hießen. Das Angebot determinierte die Nach-frage – die Klassiker der Economics hatten Recht. Am Ende jedoch gewann Maynard Keynes: Die Nachfrage determinierte das Angebot. Der konnte zwar nicht biken, aber denken. Kaum ein Markt wurde so komplex bestimmt wie der Bike-Markt. Die Industrie schaff te es mit Hilfe der Presse jedes Quäntchen des Elementes “Erde” in verschiedene Bereiche einzuteilen und immer wieder neue Einsatzbereiche zu defi nieren. Es wurde eine künstliche Nachfrage geschaff en, wie auf keinem zweiten Markt.

Holen Sie bitte kurz Luft.

Nach dem Hardtail kam das Fully.Das Fully raubte die Angst vor der Abfahrt und verhungerte am Berg. Pedal-rückschlag raubte den Meniskus, Wippen den Verstand. Man fuhr zusammen in der Gruppe, die Hardtails verschwanden, um kurz vor dem Ende in der Abfahrt wieder von den “Downhillern” eingeholt zu werden. Die Gruppen trennten sich fi nal – die Hardtailer manifestierten ihre Philosophie des “einzig Puren”.

DER WAHNSINNAUF ZWEI RÄDERN

Vom Drahtesel zum Worldcup-Mountainbike.

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Die Fullyianer teilten sich in Racer und Hardcorer. Die Hardcorer in Freerider, Enduristen und Downhiller. Die Hardtailer in Urbaner, Single Speeder und Racer.Für alle die, die fragend am Rande standen und sich überlegten, wofür sie über-haupt ein Bike bräuchten, auch für diese wurde schnell Abhilfe geschaff en:Das ALL-Mountain.

“Kann alles außer Rasenmähen und Abspülen.”

Aus 120mm Federweg wurden schnell 140mm, damit die 120er nicht zulange Spaß an ihrem Bike haben sollten, aus 140mm wurde 160mm, damit auch die Freerider nervös werden sollten. Den Hardtails wurden 100 mm Gabeln ver-passt, 160er Bremsscheiben, Carbonrahmen, jetzt gibt’s 29” Laufräder – das Hollandrad lässt grüßen. Den Fullys spendierte man virtuelle Drehpunkte, versenkbare Sattelstützen und 8 Kg Kampfgewicht, die vor fünf Jahren kaum ein Rennrad hatte. Dem “Untrai-nierten” blüht jetzt der E-Motor, Gassi-Service führt ihr Bike 3 mal die Woche halbstündig aus. Das alles schön verpackt in amerikanisierte Namen, damit keiner versteht, was er eigentlich soll, geschweige denn gekauft hat. “Der CD-Player auf 2 Rädern”

Sonst noch Fragen?

Die meisten sind jetzt genauso schlau wie zuvor. Uns hat der Wahnsinn auch eingeholt. Unser Bike-Entwickler Bodo Probst erläutert Ihnen, liebe Leser, als Einführung in das Mysterium des Bikens, die wichtigsten Begriff e und unsere passende Modellpalette. “Auf das die Macht mit Ihnen ist”

Location: Gooseberry Mesa Trail Utah, USA

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Das Hardtail („up kölsch dat stie-fe Stück“) ist inzwischen das Pu-ristischste aller Bikes, da die ur-sprüngliche, völlig ungefederte Art der Mountainbikes fast vollkom-men ausgestorben und nur noch unter Hardcore Cross Country Bi-kern salonfähig und akzeptiert ist. Als die erste Rock Shox Federgabel in den frühen Neunzigern noch et-was holprig und ölspuckend ihren Dienst an der Front von Mountain-bikes mit sagenhaften 45 mm Fe-derweg verrichtete, glaubten nur einige, wenige Visionäre an dieses Konzept für die breite Masse… heute sind wir alle klüger und ne-ben damals so Furcht erregenden Ideen, wie einer Scheibenbremse, setzte sich auch die Federgabel komplett durch und ist aus einem modernen MTB nicht mehr weg-zudenken. Der Federweg ist auf 100 mm angewachsen, die Tauch- und Standrohre sind auf die enor-men Kräfte einer Scheibenbremse

ausgelegt und einst fummelige Einstellarbeiten sind mit ein paar Handgriff en erledigt. Dabei ist das einst verschmähte Hardtail auch in Zeiten ultraschneller Fullies immer noch die am weitesten verbreitete Bike- Gattung und vereint einfa-che Handhabung und Fahrspaß. Schon in den unteren Preislagen verwöhnen hydraulische Scheiben-bremsen und fein justierbare Fe-dergabeln den Biker. Bei etwas tieferem Griff in die Geldbörse sind Traumgewichte um 8 kg und sen-sationelle Beschleunigungswerte realisierbar. Das Herzstück eines Hardtails ist jedoch heute, wie da-mals, der Rahmen, der abhängig vom gewählten Material brutale Steifi gkeit oder sanfte Gutmütig-keit vermitteln kann. Diese ganze Bandbreite wird Ihnen im Radon Hardtail Pogramm von Stahl und Titan über Aluminium bis zu Car-bon geboten, die Wahl der Waff en liegt bei Ihnen.

Schnell LeichtUnkaputtbar

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ILUnser Dauerbrenner in der € 1.000 Klasse ist auch in 2010 wieder das Bike für alle Fälle. So viele Test-siege, Auszeichnungen und Prämierungen gab es bisher nur für die blaue Beatles-LP. Wenn Sie diesen Satz verstanden haben, dann passen Sie in unser Kundenprofi l. Wenn nicht – kräftig googeln.Dem endsprechend ist das ZR Team 7.0 das Rund-um-Sorgenfrei-Paket in der RADON Palette. Die über alles erhabene Rock Shox Reba Federgabel an der Front vermittelt jedem Fahrertyp maximalen Fahrspaß, bei minimaler Einstellarbeit und der agi-le und extrem steife Rahmen vermittelt absolute Kontrolle über jeden Untergrund. Gepaart wird das Chassis mit zwei Ausstattungsvarianten: eine kom-plette Shimano XT Variante mit der neuen Formula RX Bremse, die mühelos in die Fußstapfen der le-gendären Oro K 18 tritt und eine SRAM X9 Variante, die mit knackigen Gangwechseln und der bissigen Avid Elixir R Bremse begeistert. Mit diesem perfek-ten Komplettpaket wird der Einsteiger wie auch der ambitionierte Vielfahrer den Freunden auf der Haus-runde das Hinterrad zeigen.Auch die zwei kleinen Brüder 5.0 und 6.0 stehen an der Spitze ihrer Klasse, warten sie doch mit dem gleichen Rahmen und Fahrwerk auf, wie der erfolg-reiche Klassenprimus.

ZR Team 5.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 599,-ZR Team Rahmen, Rock Shox Dart 3 Federgabel, Shimano Deore/XT Mix, Hayes Stroker Ryde Scheibenbremse

ZR Team 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 799,-ZR Team Rahmen, Rock Shox Recon SL Air Federgabel, Shimano XT Schaltung, Hayes Stroker Ryde Scheibenbremse

ZR Team 7.0 XT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 999,-ZR Team Rahmen, Rock Shox Reba SL Federgabel, Shimano XT Ausstattung komplett, Formula RX Scheibenbremse

ZR Team 7.0 X9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 999,- ZR Team Rahmen, Rock Shox Reba SL Federgabel, SRAM X9 Schaltung, Avid Elixir R Scheibenbremse

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ACEZR Race – leichte Wunderwaff e gegen die Uhr

Die Kumpels auf der Wochenendtour sind für dich bloß Gegner? Die Nudeln wiegst du mit der Küchen-waage ab? Du bist abends sauer, wenn du auf der Hausrunde siebzehn Sekunden gegenüber deinem Rekord eingebüßt hast? Dann solltest du es vielleicht einmal mit dem ZR Race probieren… Der gewichtsoptimierte, dreifach konifi zierte Rahmen mit aggressiver Sitzposition und Press Fit Innenlager für noch höhere Steifi g-keit kennt nur eine Richtung: nach vorne! Trotzdem verhelfen die schlanken Sitzstreben, den Körper vor zu fl otter Entkräftung zu schonen und die Ausstat-tung des Bikes mit erhabener Federgabel, brachia-len Scheibenbremsen und leichten Komponenten bremst nur dann, wenn es gewollt ist. Ab 1299 € beginnt der Einstieg in die Formel 1 des Mountainbi-kens und endet auf die Spitze getrieben erst unter-halb von acht Kilo – Radon Racing.

ZR Race 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.299,-ZR Race Rahmen, Rock Shox SID Race Federgabel, SRAM X9 Schaltung, Formula RX Scheibenbremse, Syntace Anbauteile

ZR Race 8.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.499,-ZR Race Rahmen, FOX F100 Federgabel, Shimano XT Ausstattung, Avid Elixir CR Scheibenbremse, Mavic Crossride Laufradsatz

ZR Race 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.999,- ZR Race Rahmen, Rock Shox SID Race Federgabel, SRAM X9/X0 Schaltung, Avid Elixir CR Carbon Scheibenbremse,Mavic Crossmax ST Laufradsatz

ZR Race 10.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.499,-ZR Race Rahmen, FOX F100 RL Remote FIT Federgabel, SRAM X0 Ausstattung, Formula R1 Carbon Scheibenbremse, Mavic Crossmax SLR Laufradsatz

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Location: Englischer Garten, München

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In einer Liga spielen mit einem Rocky Mountain Al-titude, Brodie Sovereign, Bontrager Race oder Yeti F.R.O., das war und ist der kühne Tagtraum der Ent-wickler bei Radon…Klassiker zu produzieren ist al-lerdings nicht planbar und daher haben wir einfach alles unternommen, was in kurzer Zeit möglich war, gepaart mit unendlichem Enthusiasmus und Fahr-radwahnsinn, um das beste und schönste Stahlbike der letzten Jahre auf den Markt zu bringen. Ein Bike, dessen Optik nicht so vergänglich ist, wie die vieler moderner, mit Technik vollgestopfter Zeitgenossen. Dessen innere Werte trotz Herz aus Stahl auch auf dem Trail überzeugen können.

Die Geometrie des Chris Steel wurde sportlich, aber nicht zu gestreckt gewählt und der Rahmen auf 100mm Federweg an der Front ausgelegt, um moderne Federgabeln verwenden zu können. Der leichte Columbus Life Rohrsatz drückt das Rah-mengewicht auf 1.800 Gramm und nimmt Erschüt-terungen bei der Fahrt den Schrecken, da hier die legendäre Eigendämpfung von Stahl als Rahmen-material zum Tragen kommt. Kombiniert mit einer feinen Ausstattung ist das Chris Steel ein traumhaft sportliches, schnelles Bike, mit dem der Fahrer aus der Masse hervorsticht. Und wer weiß, vielleicht ist ein Chris Steel in ein paar Jahren auch ein Klassiker…das Zeug dazu hat es!

Chris Steel 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 3.499,-Chris Steel Rahmen aus Columbus Life Rohrsatz by Agresti Frameworks, DT Swiss XR 100 Federgabel, Shimano XTR Ausstattung, Shimano XTR Scheibenbremse, Tune King Kong Laufradsatz, Ritchey Superlogic KomponentenCH

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Das WiesnradAuf der Wiesn stehts geschrieben, lernt Ihr heuer Radon lieben,

haben die mit Rat und Tat geschaff en Euch ein WiesnradBlau und weiß so muß es sein, bringt‘s nach 20 Maß Dich Heim.

Wiesnrad-AusstattungRADON ZR Race Rahmen,Rock Shox SID Race Federgabel, Formula RX Scheibenbremse,

SRAM X9 Schaltung, Syntace Komponenten

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Location: Riva, Gardasee

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Ganz oben in der Nahrungskette der Hardtails steht das Carbonhardtail und frisst rein tech-nisch betrachtet die anderen mit seinen Materi-aleigenschaften auf. Kein anderes Material ist bei Beachtung der rahmenbautechnischen Voraus-setzungen so variabel einzusetzen, bei keinem anderen Material kann herausragende Steifi gkeit im Tretlager- und Steuerkopfb ereich für rasanten Vortrieb so harmonisch verbunden werden, mit dämpfenden und Komfort spendenden Eigen-schaften im Hinterbau. In dieser Kategorie bie-ten wir bei RADON das MCS an, welches schon beinahe als Klassiker bezeichnet werden kann, hat es doch schon bei einigen Tests die Reifeprü-fung bestanden und Tester wie Kunden gleich-wohl begeistert. Die Testurteile waren immer im Bereich von SUPER und SEHR GUT. In der Praxis wird dies durch unsere diversen Teamfahrer und Rennteams bestätigt, die auf den Rennkursen auf dem MCS um Platzierungen kämpfen.

Der MCS Rahmen ist enorm steif und verleitet daher immer wieder zu Attacken und zum Gas-geben. Mit einem Rahmengewicht von 1.250 Gramm und einer sportlich-gestreckten Sitzpo-sition ist das MCS das richtige Arbeitsgerät für Vollblut-Biker, die neben gesteuertem Training und ausgezehrtem Körper auch beim Material nichts dem Zufall überlassen.

MCS 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.599,-MCS Monocoque Carbon Rahmen, Rock Shox Reba SL Federgabel, Formula Oro K18 Scheibenbremse, Shimano XT Ausstattung, DT Swiss XRC 180 Laufradsatz

MCS 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 2.199,-MCS Monocoque Carbon Rahmen, Rock Shox SID Race Federgabel, Avid Elixir CR Scheibenbremse, SRAM X9/Shimano XT Mix, DT Swiss 240s Laufradsatz

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Titan – der Stoff aus dem die Träume sind

Kein Rahmenmaterial ist so zeitlos schön, unvergänglich und so leicht wie Titan in der Verbindung mit Aluminium und Vanadium. Kein Material ist im Rahmenbau aber auch so schwer zu verarbeiten und als Rohmaterial so teuer. Waren vorher Bikes aus dem edlen, seltenen Element extrem teuer und fast ausschließlich über kleine Ni-schenanbieter aus den USA erhältlich, haben wir diese Klassiker für jedermann zu-gänglich gemacht – zu einem unschlagbaren Preis als Komplettrad, für den üblicher-weise Titanrahmen angeboten werden.

Seit dem Jahr 2008 bieten wir bei RADON Titanbikes an, die den Markt im Erschei-nungsjahr ziemlich durcheinander gewirbelt haben. Technisch ist unser aktuelles Radon Titanium auf dem allerneuesten Stand: mit einer sportlich-gestreckten Geo-metrie, die auf Federgabeln mit 100mm ausgelegt ist und einem sehr geringen Rahmengewicht (1.400 Gramm bei Rahmenhöhe 18“) spricht das Rad ambitionier-te Freunde des Rahmenmaterials an, die beim schnellen Biken nicht auf die sprich-

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wörtlichen dämpfenden Eigenschaften von Titan verzichten wollen. Zudem ist das Rahmenmaterial sehr unempfi ndlich und sieht bei minimaler Pfl ege nach vielen Jahren immer noch aus wie ein frisches Bike, welches durch den edlen und klassischen Look auch nie aus der Mode kommt. Unsere 2010er Titaniums werden einen komplett überarbeiteten Rahmen mit vergrößerten Rohrdurchmessern und einem durchgebogenen Hinterbau für mehr Kom-fort haben. Kombiniert mit den erlesensten Anbauteilen von DT Swiss, Tune, Ritchey und Shimano ergibt sich ein unvergleichlich schönes, schnelles und komfortables Bike, dass garantiert nicht jeder hat…

Titanium MTB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 3.999,-Radon Titanium Rahmen, DT Swiss XR 100 Federgabel, Shimano XTR Ausstattung, Tune King Kong Laufradsatz, Acros, Fizik, Ritchey

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3131Location: Monument Valley, Arizona

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Das gesündeste Bike der Radon Palette für die Saison 2010 ist das Men’s Health Fitnessbike. Unser Trekking- und Crossspezialist Wolfgang Wappenschmidt hat sich in Zusammenarbeitmit den Gesundheitsstrategen der Men’s He-alth ein Bikekonzept erdacht, bei dem sich sportliche Gene mit ökonomischem Komfort-gedanken, zu einem Vorzugspreis paaren.

Basis für dieses Bike ist der superleichte 2010er RADON Scart Rahmen, der mit einer komfor-tablen Suntour NCX D Lockout Federgabel (vom Lenker aus arretierbar), hydraulischen Magura HS 11 Felgenbremsen, kompletter 27-Gang-Shimano Deore/SLX Ausstattung, leicht laufenden und stabilen Laufrädern sowie her-vorragend abrollenden Reifen komplettiert wird. Das Pfi ffi ge an dem Rad sind jedoch die kleinen, aber feinen Details wie ergonomi-sche, handschmeichelnde Ergon Griff e, ein verstellbarer und damit den eigenen Vorlieben

anpassbarer Vorbau oder auch der „Anti-Impo-tenz-Sattel“, der Taubheitsgefühlen durch eine Aussparung im Dammbereich vorbeugt.

Das RADON Men’s Health Bike ist ein uni-versell einsetzbares Fitness- und Crossbike, welches an den sportiven, freizeitorientierten Fahrer gerichtet ist, der damit neben dem täglichen Fitnesstraining auch mal den Urlaub verbringen will. Und für diejenigen, die mit dem Bike in die Arbeit oder zum Einkaufen fahren wollen, stellen wir Ausstattungspakete zusammen, die das Bike voll straßen- und all-wettertauglich machen.

Kleine Info für alle, die das Men’s Health Fit-nessbike die Treppe hoch oder runter tragen müssen: es wiegt ab nur 11,9 kg.

Erhältlich in verschiedenen Rahmengrößen unter www.menshealth.de

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699,-Vorzugspreis

Willkommen imFahrradhimmelBonn, 1989: Als der Straßenbiker noch beim Graukittel-Händler um die Ecke seine benötigten Ersatzteile bestellen musste, die natürlich nicht auf Lager waren, wochenlang auf diese wartete, sich ärgerte, und schließlich feststellen musste, daß die angezahlten Teile nicht passten und er eine Gutschrift über die Anzahlung in die Hand gedrückt bekam, war er um eine Erfahrung ärmer und um

die Anzahlungsgutschrift reicher. Das Bike auf jeden Fall stand immer noch unrepariert im Keller.

San Francisco, 1989: 9.155 km entfernt gab es zu dieser Zeit bereits einige US-Mailorder-Companies. Riesige Auswahl, niedrigste Preise, 24-hours-open, 2-days-delivery, kostenloses Umtauschrecht: Bikerherz was brauchst Du mehr? Wir

Eine Vision wird Wirklichkeit

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trugen zwar keine Graukittel, waren aber ein mittelgroßer Anbieter, der mit seiner Preisgestaltung den einen oder anderen Mitbewerber in den Wahnsinn trieb. Fast allein auf weiter Flur suchten wir neue Schlachtfelder. Viel Feind, viel Ehr. Überregional, europaweit, weltweit zu agieren war die Vision von Dipl. Ing. Ralf Heisig, dem Geschäftsführer der H&S Bike-Discount GmbH. Zum Vorbild die größten Mailorder-Dienste, baute er sukzessive vom Online-Shop zum Ver-sandgiganten einen der größten welt-weiten Mailorder-Dienste auf. Auf mittlerweile 10.000 qm Lagerfl äche befi nden sich mehr als 500.000 Artikel, die tagtäglich zu tausenden Paketen den Weg zum Kunden innerhalb von 24 Stunden fi nden. Mit seinem In-genieurwissen setzte der studierte Produktionstechniker seine Vision in die Tat um. Über 100 teils multilinguale Mit-arbeiter versorgen weltweit die Biker-

herzen mit hochwertigsten Marken-artikeln, die durch geschickten Einkauf zu unschlagbar günstigen Preisen ver-sendet werden können. Preisgarantie – das Zauberwort: „Wer bei uns einkauft, soll immer die Gewissheit haben nicht weiter auf Preis-suche gehen zu müssen“, so Ralf Heisig. Als Portal dient die Internet-Seite, die über eines der modernsten Warenwirt-schaftsysteme aktualisiert und geleitet wird. Über 50.000 Stammkunden verfügt bereits die Datenbank, das zeigt, dass aus der Vision Realität geworden ist.

Stillstand ist Rückschritt – neue Projekte sind bereits in Planung. Die wachsenden Absatzzahlen erfordern einen weiteren Neubau von zusätzlichen 5.000 qm La-gerfl äche. Neue Arbeitsplätze werden geschaff en. Dem Bikerhimmel sind Sie näher als Sie denken – schauen Sie mal vorbei: www.bike-discount.de

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500.000 Artikel auf LagerIm Bikerhimmel – Hardware wohin man nur schaut!

500.000 Pakete pro JahrModernste Versandtechnik garantiert eine schnelle und pünktliche Lieferung

20.000 Räder auf Lager

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100 Mitarbeiter,6 Sprachen,24 Stunden,365 Tage im Jahrwww.bike-discount.de

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Für alle Biker können wir ein besonderes Highlight anbieten:

Raphael Otto, einer der erfolgreichsten deutschen Radrennfahrer der letzten Jahre, bietet einen wöchentlichen Radon Trainingstreff an. Eingeladen ist jeder, der Lust hat

– auch nicht Radon Fahrer sind willkommen – vielleicht werden Sie ja einer?!Die Teilnahme ist kostenlos.

Unter http://twitter.com/TeamRadon werden alle aktuellen News gepostet. Z.B. ob witterungsbedingt mit MTB oder Rennrad gefahren wird.

Der Start- und Treff punkt kann bequem über den Sieg-Radweg aus Richtung Bonn, Siegburg, oder Hennef erreicht und verlassen werden.

Parkplätze in der näheren Umgebung vorhanden.

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Radsport macht gemeinsam am meisten Spass

Raphael Otto, einer der erfolgreichsten deutschen Radrennfahrer der letzten Jahre,

RADON TRAININGSTREFF

Wann: Jeden Samstag, 10:30 Uhr, bei jeder Witterung

Wo: Siegbrücke Frankfurter Straße / B8 Ecke Brückenstraße St. Augustin Buisdorf

Wer: Jeder Biker ob mit oder ohne RADON-Rad

Dauer: 1-1,5 Stunden

Geschwindigkeit: angepasst

Als Moderator: Raphael Otto, Andreas Wagner

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e on Skeen up

www.radon-bikes.com41

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Anfang der Neunziger war das klassische Mountainbike unge-federt. Ein Rasenmäher wies sowohl hinten als auch vorne eine Dämpfung auf. Reden wir hier vom Fortschritt in der Bi-keentwicklung?

Das Bike wurde zum Mittel-punkt eines einsetzenden Volkssportes. Das Rennrad als ”das Bikesportgerät“ der 90-erbekam ernsthafte Konkurrenz.

Die ersten Federgabeln wur-den montiert und demonst-rierten den ungläubigen Fah-rern, welches Potential ein Mountainbike haben kann.

Die logische Weiterentwick-lung war die Federung des Hauptrahmens. Die ersten vollgefederten Bikes waren natürlich noch nicht das Ei des Columbus. Revolution war das von Horst Leitner entwickelte AMP Fullsuspension.

Hauptproblem der meisten Systeme waren die Anfälligkeit der Hauptlager und die Dämp-fung des Federelementes.

Zwanzig Jahre Evolution machten die Fullys zu dem, was sie heute sind: absolute Spaßbringer, die durch „den-kende“ und perfekt einstell-bare Federelemente bergauf mehr Grip haben und bergab die Grenzen des Fahrers ver-schieben und dabei noch Kom-fort vermitteln.

Dabei haben sich in den letz-ten Jahren wiederum verschie-dene Kategorien des Fullies herausgebildet, die jede für sich selbst ihre Berechtigung und Klientel hat: Angefangen vom Race- und Marathonful-ly mit 100-120 mm Federweg und Modelgewicht, über die All Mountain Kategorie mit Federwegen zwischen 120 und 150 mm für jeden Einsatzbe-

Skeen QLT Race Stage Slide 140 mm

Fullsuspension: Wenn Radfah-ren anfängt Spaß zu machen!

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FULLYSlide 160 mm Swoop Slide DH

reich, bis hin zu den Enduro/Freeride/Downhill Bikes mit enormen Feder-wegen und starker Bergabtendenz.

Vom QLT Race oder Skeen angefangen, über Stage, Slide, Swoop oder Slide DH bieten RADON Bikes für jeden An-spruch und jeden Einsatzbereich das perfekte Bike, entwickelt vom Team um Federungspapst Bodo Probst, der seine heilenden Hände an jeden Radon Hin-terbau legt. Viel Spaß mit den 2010er RADON Fullies…

Legende für alle, die es bis hierhin geschaff t haben:

Race & Cross Country:Superleichte Fullies, „gefederte Hardtails“ mit unglaublichem Antrieb, Schwerpunkt: Rennen, 100 mm FederwegFazit: Die Hochgeschwindig-keits-Maschine

Marathon-Tourenfullies:Leichte Fullies, Einsatz: selektives Gelände, problemloser Berganstieg, Schwerpunkt: Alpencross, Touren, 120 mm FederwegFazit: Die Gipfelstürmer

AM bedeutet All Mountain:Mittelschwere Fullies, Einsatz: starkes Gelände, problemloser Berganstieg, Schwerpunkt: die Abfahrt, große Bremsscheiben, 140 - 150 mm FederwegFazit: Das Rundum-Sorglos-Paket

Enduro:Schwere Fullies, Einsatz: reine Abfahrt, Schwerpunkt: Bikeparks, große Bremsscheiben, 160 mm FederwegFazit: Halten muss es

Freerider:Mittelschwere bis schwere Fullies, Einsatz: starkes Gelände, Schwerpunkt:die Abfahrt, große Bremsscheiben,170 - 190 mm Federweg und mehrFazit: Federweg ist nur durch mehr Federweg zu ersetzen

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Chefentwickler Bodo Probst und RADON Macher Chris Stahl haben beide ihre Wurzeln im Motorsport und beide einen die Idee ein pfeilschnelles Fully auf die Beine zu stellen. Insgeheim träumten beide von der Entwicklung des schnellsten Bikes der Welt, welches trotz üppigen Federwegs von 120mm und komfortablen Fahrwerks an der Spitze des Feldes fährt. Aus den Visionen der beiden Köpfe entstand der Sportwagen unter den Race-und Marathonfullys: das SKEEN.

HARD TO SHOOT

SCHNELLSTEDas

Bike der Welt!

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LLYAngetrieben allerdings von durchtrainierten Körpern (auch Sie

sind angesprochen) anstatt hoch gezüchteter PS-Aggregate.

Nach langen Monaten der Entwicklung und zahllosen Test-fahrten in der Praxis begann die bange Phase des Warten aufdie ersten Testergebnisse: im Januar kam dann für das ganzeTeam die große Erlösung… das SKEEN hat tatsächlich denbegehrten Test im BIKE Magazin um die Krone der schnellsten Fullys der Saison gewonnen:

das SKEEN ist das offi ziell schnellste Bike der Welt!Mit diesem Bike werden Sie auch schwieriges Gelände jederzeit im Griff haben, denn anders als beim oft schwer zu beherrschen-den Sportwagen wird Ihnen die Geschwindigkeit hier ausnahms-los Spaß machen. Dafür steht die Konzeption des SKEEN: mit jedem Detail wird dafür gesorgt, dass die mühsam antrainierte Muskelkraft (ja, wir meinen immer noch Sie!) ohne Verluste auf dem Untergrund ankommt und das Bike genau dahin steuert, wo sie es hinhaben möchten: für extreme Steifi gkeit und Steu-erpräzision sorgen die aufwendig hydrogeformten Rohre, der konisch verlaufende Steuerkopf, sowie die dazu passende Ga-bel oder auch die Steckachssysteme an Front (QR 15) und Heck (X12). Diese Details machen das SKEEN zu einer Präzisionswaff e,die aber im Downhill ihre sensible Seite off enbart: der Feder-weg fühlt sich subjektiv nach deutlich mehr als 115 mm an und vermittelt enorme Kontrolle…extrem empfehlenswert, auch für Sportwagen-Verwöhnte! Weil beim Einsatz des SKEEN viel Flüs-sigkeit verbraucht wird (hydrate or die) und die Verwendung von Trinkfl aschen durch die Rahmengeometrie eingeschränkt ist, haben wir einen speziellen SKEEN-Trinkrucksack entwickelt, der für 49,- Euro erhältlich ist.

SKEE

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SKEEN 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.799,-FOX F 120 RL QR15, Fox RP 23, Formula RX, XT Schaltung, SunRingle Laufradsatz

SKEEN 8.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 2.299,-FOX F120 RL QR 15, FOX RP 23, Avid Elixir CR, SRAM X9/XO Schaltung, DT Swiss X1800 LRS

SKEEN 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 2.999,-FOX F 120 RL QR 15, FOX RP 23, Formula R1, XTR Schaltung, DT Swiss XR 1450 LRS

SKEEN 10.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 4.999,-FOX F120 FIT, DT SWISS XR Carbon, SRAM XX Ausstattung, DT SWISS XR 1350 Carbon LRS

Fahrer

AndreasSIEBER

In der Saison 2010 rockt RADON auch spe-

ziell in der Abfahrt und stellt ein eigenes

Factory Downhill Team auf, welches natio-

nal und international versuchen wird, vor-

ne mitzumischen. Das konkurrenzfähige

Bike hat Bodo Probst kreiert und speziell

auf die Bedürfnisse des neuen Teamfahrers

Andi Sieber abgestimmt, der sowohl im iXS

Downhill Cup als auch im Worldcup um Se-

kunden kämpfen wird. Andi hat seine Wur-

zeln im Motocross, wo er einige Erfolge zu

verzeichnen hatte und die Grundlagen für

seine herausragende Technik und Radbe-

herrschung gelegt hat. Seit 1999 stürzt er

sich in die Downhills dieser Welt und das

mit einigem Erfolg. So konnte er schon zwei

Mal den Titel des Deutschen Vizemeisters

erlangen und den iXS Downhill Cup in der

Gesamtwertung als Sieger abschließen. Für

die kommende Saison wird er versuchen, auf

seinem nagelneuen RADON Slide DH diese

Ergebnisse noch zu toppen. Speziell auf sei-

nen Lieblingsstrecken Todtnau, Maribor und

Crans Montana wird er voll angreifen…

mitMaerlGedieseErneCr

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In der Saison 2010 rockt RADON auch spe-

ziell in der Abfahrt und stellt ein eigenes z

Radon Factory DH

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QLT-

RACE

Der Bestseller und Evergreen in der RADON Fully Palette überrascht in der Saison 2010 mit ganz neuer Ausführung und überarbeiteter Hinterbau-Kinematik.

Das Entwickler-Team um Bodo Probst ließ nichts unversucht und krempelte das ganze Bike mit der Maßgabe um, dem Fahrer mehr Freude am Fahren zu vermitteln und maximale Performance für ver-gleichsweise wenig Geld zu bieten.

Ganz oben auf der Agenda stand eine verbesserte Ki-nematik des Fahrwerks, um Ihre Kraft ohne Verluste auf den Trail zu bringen, ohne dabei den gewohnten QLT Komfort zu verlieren. Gleichzeitig konnte dabei das Rahmengewicht gesenkt werden. Ein weiteres großes Plus des neuen QLT Race ist die einfache und unkomplizierte Einstellbarkeit der Federelemente. Die Summe aller dieser Verbesserungen macht aus dem QLT Race das perfekte Bike sowohl für den Ful-ly – Einsteiger als auch für den erfahrenen Piloten.

QLT Race 4.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.299,- Manitou Minute Super, Manitou Radium RL, Formula RX, XT Schaltung

QLT Race 5.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.499,-Rock Shox Reba SL, DT Swiss M 210, Formula RX, XT Schaltung, Mavic Crossride

QLT Race 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.799,-Fox F 100 RL, Fox RP 23, Avid Elixir R, XT Schaltung, DT Swiss X 1900 LRS

QLT Race 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.999,-Rock Shox SID Race, Fox RP 23, Avid Elixir CR, XT Schaltung, DT Swiss X 1800 LRS

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Location: Red Rock Canyon Nevada, USA

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Stage 4.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.299,-Manitou Minute Super, Manitou Radium RL, Avid Elixir R, Shimano XT Schaltung

Stage 5.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.499,-Rock Shox Reba SL, Fox RP 23, Avid Elixir R, Shimano XT Schaltung, Mavic Crossride LRS

Stage 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.799,-Fox F 120 RL, Fox RP 23, Avid Elixir CR, Shimano XT, Mavic Crossride LRS

Stage 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.499,-Fox F120 RL, Fox RP 23, Formula R1, SRAM X9/XO Schaltung, DT Swiss XR 1450 LRS

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Der erste Blick auf das New Stage off enbart, dass beim 2010er Modell ein gänzlich neuer Weg be-schritten wurde. Das Ergebnis kann sich sehen lassen und ist laut Chefentwickler Bodo „die eierlegende Wollmilch-sau“ im RADON Fully Programm. Noch unerfahrene All Mountain Piloten, ambitionierte Tourenfahrer wie auch Alpenüberquerer fi nden im New Stage ei-nen treuen wie potenten Begleiter, der mit seinen 120mm Federweg an Front und Heck alle erdenk-lichen Fahrsituationen erleichtert und bergauf wie bergab seine Stärken ausspielt.

Dabei werden die neuesten Material- und Ferti-gungstechniken eingesetzt, um Touren oder Mara-thons problemlos zu meistern. Modernste Federungstechnologie, gepaart mit der neu durchdachten und erprobten Kinematik des Stage nimmt Wurzelpassagen den Schrecken und hilft Ihnen, die Grenzen des eigenen Könnens zu ver-schieben. DESIGNED FOR RIDING!

STAG

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ALL MOUNTAIN

All Mountain: Der Weg ist das Ziel und nicht das Ziel ist der Weg. Nenn es wie Du willst, ankommen ist die Prä-misse. Du bist keine Bergziege, sondern eher die Wildsau. Federweg lässt sich nur durch mehr Federweg ersetzen. Slide down, move up. Hier werden Jungs zu Kerlen.

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ENDURO

Du gehörst nicht zu den Bikepussys und bist gleich hier ange-langt. Hier ist Schluss mit lustig! Form follows function. Der Zweck bestimmt die Mittel. Ich will als Bike nicht schön sein, sondern brutal, ich will gequält werden und werde Dich quälen. Hardcore-Bikes for crazy people. Federweg statt Flaniermeile. Kettenblatt-Tatoos gratis. Slide DH, die unvernünftigste Alter-native, sich ein Bike zu kaufen. Hier trennt sich Kerl von Karl.

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Slide AM – The Ultimate Trail Bike

Im vergangenen Jahr eingeführt, hat das Slide AM im heiß umkämpften Markt der All-Mountain-Bikes auf Anhieb eine Punktlandung hingelegt. Dies belegen hervorragende Tests in allen Fachmaga-zinen und die positiven Rückmeldungen unserer Kunden auch in den gängigen In-ternetforen.Für 2010 im Detail verfeinert bietet das SLIDE AM Frameset aus leichten dreifach-konifi ziertem Hydroformingrohren feins-ten, butterweichen Federweg, während die von Bodo Probst entwickelte Kine-matik mit Quattro-Link-Technology den Hinterbau unter Last vollständig entkop-pelt und so nerviges Wippen wirkungsvoll unterbindet.

Neu für 2010 ist die, wie bei unserer ge-samten Fully-Palette, geänderte durchge-hende Kabelführung entlang des Unter-rohrs in eloxierten Aluminium-Klammern. Neben aufgeräumter Optik sorgt dieses kleine, aber wirkungsvolle Detail für dau-erhaft präzise Schaltvorgänge. Die Geo-metrie wurde auf die 2010 durchgehend verbaute brandneue FOX Talas Genera-tion mit 150mm Federweg angepasst und sorgt mit agilem Handling bei gros-ser Laufruhe für einen niedrigen Puls im Downhill.So erschreckt die Perfomance des SLIDE AM nicht nur die Konkurrenz im Single-trail, sondern der Preis auch weiterhin die Mitbewerber.

SLIDE AM 2009

AM 6.0 ........................................... € 1.599,-FOX Talas RLC Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir R Scheibenbremse, Shimano SLX/XT Ausstattung

AM 7.0 ............................................ € 1.699,-FOX Talas RLC Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir R Scheibenbremse, Shimano XT/SRAM X9 Ausstattung

AM 8.0 ........................................... € 2.199,-FOX Talas RLC Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Scheibenbremse, Shimano XT Systemlaufradsatz,Shimano XT Ausstattung

AM 8.0 HD ...................................... € 2.399,-FOX Talas RLC Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Scheiben-bremse, DT Swiss EX 1750 Laufradsatz, Shimano XT Ausstattung

AM 9.0 ...........................................€ 2.699,-FOX Talas RLC Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Carbon Scheibenbremse, Mavic Crossmax ST Laufradsatz, SRAM XO Ausstattung

AM 9.0 SL .......................................€ 2.999,-FOX Talas RLC Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Formula R1 Scheibenbremse, DT Swiss XR 1450 Laufradsatz, SRAM X0/Shimano XTR Ausstattung

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SLID

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SLIDE AM 2010

AM 6.0 ........................................... € 1.799,-FOX Talas Federgabel, FOX RP23 Dämpfer, Avid Elixir R Scheiben-bremse, Mavic Crossride, Shimano SLX/XT Ausstattung

AM 8.0 ...........................................€ 2.299,-FOX Talas RLC FIT Federgabel, FOX RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Scheibenbremse, DT Swiss X1800 Laufradsatz, SRAM X9/X0 Ausstattung

AM 9.0 ........................................... € 2.799,-FOX Talas RLC FIT Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Carbon Scheibenbremse, Mavic Crossmax ST Laufradsatz, SRAM X0 Ausstattung

AM 10.0 .......................................... € 3.299,-FOX Talas RLC FIT Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Formula R1 Carbon Scheibenbremse, DT Swiss XR 1450 Laufradsatz, Shimano XTR Ausstattung

ALL MOUNTAINLocation: Gooseberry Mesa Trail Utah, USA

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SLIDE ED Vertical MaxEN

DURO

Location:Riva Gardasee, Italien

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Auch unser Enduro RADON Slide ED konnte in gleich mehreren Tests im vergangenen Jahr voll überzeugen. Das Bike mit der grössten fahrtech-nischen Bandbreite im RADON Sor-timent beherrscht mit seinem butter-weichen 160 mm Fahrwerk bei voll tourentauglichen Gewicht perfekt den Spagat zwischen Bikeparkeinsatz bis zum Hardcore-Alpencross.

Dabei hat das Slide ED gegenüber dem All-Mountain neben zwei Zenti-metern mehr Federweg dem rauheren Einsatzbereich entsprechend, einen um zwei Grad fl acheren Lenkwinkel für mehr Spurtreue, sowie eine ICSG-Aufnahme. Damit steht der Verwen-dung einer Kettenführung oder einerHammerschmidt Getriebekurbel nichtsim Weg. Für die robustere Gangart ist der Hydroforming Rohrsatz des SLIDE ED gegenüber dem All-Moun-tain bei einem moderaten Rahmen-mehrgewicht von gut 100 Gramm deutlich verstärkt. Die ebenfalls von Bodo Probst entwickelte Hinterbauki-nematik mit Quattro-Link-Technology bleibt aufgrund der Top Performance für 2010 unverändert. Lediglich die Zugführung wird analog zu RADON Skeen und Slide AM umgestellt.

Die RADON SLIDE ED Palette reicht 2010 vom exclusiven Custom-Super-tourer mit 11,7 kg Kampfgewicht bis hin zum heißesten Bikepark-Modell des Jahres, dem unschlagbar preis-werten Slide ED 160 5.0 für € 1.499,-.

SLIDE ED 2009

Slide ED 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 1.799,-Rock Shox Lyrik 2 Step Air Federgabel, FOX RP 23 Dämpfer, Formula Oro K18 Scheibenbremse, Shimano XT Lauf-radsatz, Shimano SLX/XT Ausstattung

Slide ED 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 2.199,-FOX 36 Talas RC2 Federgabel, FOX RP 23 Dämpfer, Avid Elixir R Scheiben-bremse, SUN Ringle Flea Laufradsatz, Shimano XT Ausstattung

Slide ED 8.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.599,-FOX 36 Talas RC2 Federgabel, FOX RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Scheiben-bremse, SUN Ringle Flea Laufradsatz, Hammerschmidt Getriebekurbel

Slide ED 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.699,-FOX 36 Talas RC2 Federgabel, FOX RP 23 Dämpfer, Avid Elixir CR Carbon Scheibenbremse, Mavic Crossmax SX Laufradsatz, SRAM X0 Ausstattung

SLIDE ED 2010

Slide ED 5.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 1.499,-Rock Shox Domain 302 U-Turn Federgabel, Fox RP 23 Dämpfer, Avid Elixir R Scheibenbremse, Shimano Deore/SLX Ausstattung

Slide ED 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.299,-FOX 36 Talas RC2 FIT Federgabel, FOX RP23 Dämpfer, Avid Elixir CR Scheibenbremse, SUN Ringle Flea Laufradsatz, Shimano XT Ausstattung

Slide ED 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 2.799,-FOX 36 Talas RC2 FIT, FOX RP 23 Dämpfer, Formula The One FR Scheibenbremse, Mavic Crossmax SX Laufradsatz, SRAM X9/XO Ausstattung

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Die Gründe, sich für’s pedalbetriebene Zweirad zu entscheiden, sind unendlich und nehmen in der Neuzeit und mit steigendem Bildungsgrad und bewusstem Leben stetig zu. Und diese Ent-wicklung ist logisch. Radfahren ist cool, praktisch, ökologisch, ökonomisch, sympathisch und trotzt der Wirtschaftskrise.

Besonders ein Typus jagt den Holland, Rennrad und Mountainbikes den Rang ab!

Das ... Trekking-Bike (von englisch Trek = der Weg)

Ein Fahrrad, dass dich von A nach B bringt, sportlich ausgestattet für alle Eventualitäten...

SPRING DAYSIN BONN

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Trikot 49,- €

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Preisvorteil durch Direktvertrieb – Bekleidung von Bikern für Biker+ hochtechnische Funktionsware aus Mikrofaser+ modisches Design+ perfekte Passform+ durchdachte Details wie durchgehender Zipper, dreiteilige Rückentasche, Klimazonen+ mehrbahnige Schnitte+ ergonomisch angepasste Sitzpolster mit Geleinlage

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Warum nicht mit Pokalen prahlen?In keinem Segment waren wir in den letzten Jahren so erfolgreich wie im Mountainbike Sektor. Unsere Hardtails befi nden sich bei den Tes-tergebnissen der Fachmagazine immer im TOP-Segment.

Die Presse wartet gespannt auf den Nachfolger der erfolgreichen Carbon-Hardtail-Serie MCS. Unsere Titan Hardtails sind Legende ge-worden. Unsere Stahl-Hardtails erweisen sich immer als Greencard bei Testeinladungen.

Unsere Fullys gehören zum Besten, was der Markt zu bieten hat. So wurde das SKEEN 10.0 im BIKE Gesamttest der Race-Elite zum schnellsten Bike der Welt gekürt. Das SLIDE setzt Maßstäbe im All-Mountain-Sektor. Wir hoff en, dass das neue QLT Race 2010 nach einer kompletten Überarbeitung an die Erfolge seines Vorgängers anknüpfen wird. Das STAGE 2010 tritt ein schweres Erbe an, aber das Bessere ist stets des Guten Feind. Mit dem SLIDE DH wollen wir Maßstäbe im Freeride-Bereich setzen.

Die Könige sind tot – es leben die Könige!

Bescheidenheit ist eine Zier, doch weiter kommt man ohne ihr.

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HARDTAIL2006 1x Sehr gut!

2007 1x Sehr gut!

2008 4x Sehr gut!

2009 1x Super

1x Sehr gut!

FULLY2006 3x Sehr gut!

2007 2x Sehr gut!

1x Preis/Leistung Tipp

2008 4x Sehr gut!

1x Preis/Leistung Tipp

2009 1x Super

1x Sehr gut!

2x Gut!

HARDTAIL2007 1x Überragend 1x Kauftipp2008 2x Sehr gut2009 2x Sehr gut

FULLY2006 3x Sehr gut2007 1x Überragend 1x Kauftipp 1x Sehr gut2008 3x Sehr gut2009 6x Sehr gut

HARDTAIL2007 1x Sehr gut2008 3x Sehr gut2009 1x Sehr gut

FULLY2006 2x Sehr gut2007 2x Sehr gut2008 2x Sehr gut2009 1x Sehr gut

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AUS

DERHÜFTE

GESCHOSSEN67

Location: Sedona Arizona, USA

Starfotograf Stefan Eisend reiste mit seinem Team und den neus-ten Radon Kreationen „Skeen“, „New Stage“, und „Spire“ an die biblischen Bikemekkas in den USA. Joshua Tree, Apache Trail und Los Angeles. Blauer Himmel, blaue Bohnen, endlo-se Highways, bizarre Steinse-dimente, meterhohe Kakteen. Seine Fähigkeit, den Moment zu erfassen, in einer Geschwindig-keit die ihresgleichen sucht. Der Gunman des Westens. Wyatt Earp und Billy the Kid würden erblassen. Aus der Hüfte ge-schossen, von Stefan Eisend.

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Vor mehr als 1.000 Jahren hat der Nibelungensage nach ein wütender feuer-speiender Drachen arme Wandersleut erschreckt. Heute sind es die ca. 1.000 wilden Biker, die das Siebengebirge un-sicher machen.

Den Drachen hat Siegfried besiegt und in seinem Blut gebadet, das Siebengebirgewollte der Heimatverein mit seinem Bikepark-Konzept vernichten. In einem Schildbürger-Streich haben die Bürger diesem wilden Fantasy-Szenario ein Ende gemacht. Mehr als zuvor lädt das Siebengebirge vor den Toren Bonns zum Biken ein.

Direkt vor meiner Haustür beginnen die Trails, die ins Herz des Siebengebirges führen. Die kleinen Wege, die den Ennert durchziehen, sind auch nach langen Trockenperioden noch feucht und bieten auf kleinem Terrain viel Spaß für eingeweihte Biker, die wissen, wo sienach Trailvergnügen suchen müssen.

Eingeweihte können leicht zwei Stunden im Ennert verbringen, die in keinster Weise langweilig werden müssen und mit Abfahrten wie dem Felsenweg gekrönt werden. Als perfekten Abschluß einer kurzen Feierabendtour durch den Ennert bietet sich das ENNERTBRÄU mit selbst-gebrautem Bier und leckerem Flammku-chen direkt am Rand des Waldes an.

Wer mehr Zeit hat oder einfach in das Zentrum des Siebengebirges eindringen möchte, überquert bei Vinxel den Wander-parkplatz und kommt nach einer schnellen Abfahrt zum sehenswerten Kloster Heisterbach. Von hier aus gibt es zwei Möglichkeiten das zentrale Siebenge-birge zu betreten: entweder die qualvolle über den Weilberg, die dann mit der Aus-sicht auf einen hübschen See in einem Vulkankrater belohnt wird oder die zahmere Variante direkt vorbei an der Klostermauer. Beide Wege laufen wieder zusammen auf den Rundweg um den Stenzelberg, der früher ein Ausfl ugsziel

für Kletterer war und bei schönem Wetter einen Anblick wie aus einer anderen Welt bietet. Von hier aus sind es nur noch ein paar Meter bis zum schön gelegenen kleinen Einkehrhaus WAIDMANNSRUH. Von dort es sind es nach einem kalten Radler nur ein paar Minuten zum Gipfel des PETERSBERG, wo der anspruchsvolle Biker entweder nur den grandiosen Ausblick über das Rheintal und die Eifel oder auch leckeren Kuchen und Kaff ee genießen kann. Wer seine Tour hier ausklingen lassen möchte, fi ndet mit dem Bittweg eine schnelle und direkte Abfahrt nach Königswinter, bei der es vor allem darauf ankommt, den Lenker gut festzuhalten.

Wer auf dem Petersberg noch Körner zu verschießen hat, rollt über die Ruine Rosenau in Richtung Margarethenhöhe, total Verwegene und Spaßverweigerer wuchten sich den Ölberg hoch, werden für die Quälerei aber wieder einmal mit einem gigantischen Rundumblick belohnt, der seinesgleichen sucht. Von der Margare-

thenhöhe aus gelangen zähe Biker nach Gusto entweder über die sanfte Teerstra-ße oder über einen schmalen, steilen und wurzeligen Trail zum Restaurant Löwen-burg am Fuß der gleichnamigen Erhebung, die letzte Kraftreserven von demjenigen verlangt, der am Restaurant und den Erfri-schungen vorbeikommt.

Wert ist es die Anstrengung allemal, da die Aussicht und die Burgruine wiederum phä-nomenal sind. Der ab-schließende Downhill vom Gipfel über die Breiberge hinunter nach Rhöndorf vorbei an kopfschüttelnden Nationalparkbefür-wortern setzt ein letz-tes Mal Adrenalin frei und macht Vorfreude auf ein kühlendes Bier in der Rohmühle, dem Blauen Aff en oder der Rheinlust.

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SiebengebirgsSiebengebirgs--

geschichten von Drachen, Helden von Drachen, Helden und wilden Bikernund wilden Bikern

700

BLAUER AFFE

Elsa-Brandström-Straße 74 53227 Bonn

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Elsigerfeld 153639 KönigswinterTel.: 02223 . 90 90 00

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Rosenau 1353639 KönigswinterTel.: 02223 . 245 20Fax: 02223 . 288 74

LÖWENBURGER HOF WALDHOTEL

Oberkasseler Straße 2353639 KönigswinterTel.: 02223 . 244 46

BREDERSHOFwww.bredershof.de

Hauptstraße 12853604 Bad HonnefTe.: 02223 . 18 50

GRAFENWERTH RESTAURANTwww.grafenwerth.de

Insel Grafenwerth53604 Bad HonnefTel.: 02224 . 71 535

WEIHNHAUS LICHTENBERGwww.weinhaus-lichtenberg.de

Heisterbacher Straße 13153639 KönigswinterTel.: 02223 . 211 92Fax: 02223 . 49 35

BrotzeitBrotzeit

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72Location: Englischer Garten, München

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Location: Poppelsdorf, Bonn

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TREKKINGBIKEHilfe: Ich war mal ein Fahrrad!

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Hat Ihnen unser Magazin bis hierhin gefallen – oder steigen Sie erst hier ein? Egal! Sie suchen ein Fahrrad. Was ist heute ein Fahrrad unter der frü-heren Terminologie? Hollandrad, Cityrad, Tourenrad, diese Begriff e werden Sie nirgends mehr fi nden.

Lehnen Sie sich zurück – Sie wollen sich bewegen, Sie benötigen ein Fort-bewegungsmittel, Sie suchen ein Stadtrad, Sie wollen mit der Familie am Wochenende Touren unternehmen, Ihnen wurde der Führerschein abge-nommen, schlichtweg: Sie suchen ein Fahrrad!

Heute heißt ein Fahrrad Trekkingbike.

Sind Sie schlauer geworden? Weiter gehts: Sie benötigen auf jeden Fall ein Trekkingbike, – wir bleiben jetzt bei der Terminologie – das die hohen Si-cherheitsanforderungen der StVO und der DIN Norm erfüllt und unseren hohen Qualitätsansprüchen genügt. Aus diesen Gründen bieten wir im un-teren Preissegment (unter € 500,00) prinzipiell keine Trekkingräder an.

Die Familie der Trekkingräder spaltet sich in zwei Hauptgruppen. 1. Cross-räder (das sind die ohne Straßenausstattung) und 2. Trekkingräder (mit Straßenausstattung). Die Unterschiede in den Hauptgruppen sind die Ausstattungsmerkmale. Je hochwertiger ein Rad ausgestattet ist, desto leichter ist es. Wir haben es geschaff t, im Trekkingbereich ein straßenaus-gestattetes Modell zu entwickeln, das Urban Titanium das unterhalb der 10 KG-Grenze liegt. Ein normal gut ausgestattetes Trekkingrad muss über einen Nabendynamo verfügen, über einen stabilen, leichten Gepäckträger, eine leichtgängige, einfach zu bedienende Schaltung und über hydraulische Bremsen. Ferner über eine Hohlkammerfelge (der Bordstein lässt grüßen!) und über eine ergonomische Rahmengeometrie mit entsprechenden ergo-nomischen Ausstattungsmerkmalen wie Gelsattel, Griff en und einstellba-re Vorbauten. So ein Trekkingbike der Einstiegsklasse sollte um die 14 KG wiegen.

Soll das Trekkingbike leichter sein (schnellerer Antrieb, einfachere Bewälti-gung von Anstiegen, sichereres Bremsen) muss ein hochwertiger Rahmen und leichtere Anbauteile gewählt werden. Bei einem Touren-Trekkingbike sollte Wert auf einen stabilen Gepäckträger und Scheibenbremsen gelegt werden. Jedes unserer Trekkingbikes verspricht durchdachte Finesse und garantiert Fahrspaß pur!

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Die CROSS-Serie SCART

Location: Valley of Fire Nevada, USA

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Warum heisst das Scart Scart?Unsere Crossräder hießen vor 10 Jahren Alpha, Beta, Gamma und Delta. Gähn, die meisten von Ihnen werden denken - wie originell. Okay, Sie haben Recht - wirsehen es mittlerweile genauso. Vor 5 Jahren hatten wir die unglaubliche Idee, die Crossräder abgeleitet von der Trek-kingserie TCS, TCS Cross zu nennen. So hieß ein Modell TCS Cross 7.0, Suspensi-on, Disc, 58 cm, H, weiss. Hierzu brauch-ten Sie eine Dechiff riermaschine. Die Aufl ösung: Es handelte sich um ein Herren-Crossrad der Marke Radon, in weiss, Rahmengröße 58 cm, in der Aus-stattungsvariante 7.0 mit Federgabel und Scheibenbremse. Sie denken: die haben Sie doch nicht alle. Sie haben wieder Recht - hatten wir auch nicht. Deshalb heißt das Scart jetzt Scart, weil alle Radon-Modelle mit S an-fangen und Scart so schön klingt. Okay, einfallsreich ist das immer noch nicht, aber einfach.

Was zeichnet ein Scart aus? Ein Scart ist ein abgespecktes Trekkingbike, also ein sogenanntes Crossrad, bei dem der Schwerpunkt nicht auf Alltagstauglich-keit gelegt wird, sondern auf Sportivität.

Das Scart ist die 100%ige Synthese eines Rennrades und eines Mountainbikes. Pfeilschnell und ohne Antriebsverluste ist es das ideale Sportgerät für jedes Ge-lände: ob Stadt, Waldwege, Feldwege oder am Rhein, das Rad macht überall Laune pur. Der Begleiter zum Biergar-ten, zum Abspecken, zur Arbeit und zum Rendezvous. Sie sind immer in guter Be-gleitung.

Die TOP-Platzierungen in den letztjäh-rigen Testen der nationalen Fachzeit-schriften haben uns dieses Jahr mehr denn je bewogen, das Scart frisch in den Frühling zu schicken.

Ein gänzlich neuer Rahmen aus hydro-geformten Aluminiumrohren, die mehr-fach konifi ziert sind (verschiedene Wandstärken, je nach Belastung) und neueste Shimano-Ausstattungen in Verbindung mit noch effi zienteren Bremsen sind ursächlich dafür, dass wir es geschaff t haben, bei noch hö-herer Stabilität die Gesamtgewichte aller Modelle nochmals zu senken. So, jetzt genug geschrieben, Sie sollten es einfach mal testen... wie heißt es: Der Appetit kommt beim Essen.

Scart 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 599,-Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-D-RL, Shimano Deore/SLX 27-Gang, Magura HS 11 Bremsen

Scart 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 799,-Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-D-RL, Shimano Deore/SLX/ XT 27-Gang, Hayes Strocker Ryde Scheibenbremse

Scart 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 999,-Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-E-RL, Shimano Deore XT 27-Gang, Formula RX Scheibenbremse

Scart 10.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 1.499,-Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-E-RL, Shimano Deore XT / XTR 27-Gang, Avid Elixier Scheibenbremse, Mavic Speed City Laufradsatz

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Sie haben das Scart gelesen – oder über-sprungen? Egal – Sie sind hier richtig ge-landet, wenn Sie das erfolgreichste Trek-kingrad der letzten Jahre suchen. Kein anderes Trekkingrad hat in so vielen Tests abgeräumt wie das TCS Trekking Comfort Serie (schauen Sie mal in den Medaillen-spiegel Seite 85).

Überragend, der Prototyp eines Trekkin-grades, Meisterleistung, unglaublich: die Presse kann nicht irren. Aber, was zeichnet das TCS letztendlich aus? Das TCS ist auf Komfort und perfekte Funktionalität ausgelegt. Die Geometrie des Rahmens ist komfortabel und doch vortriebsorientiert. Das Rad ist der per-fekte Begleiter durch den Alltag, egal ob auf der kurzen Strecke zur Arbeit oder für die große Wochenend-Tour.

So weit so gut, die genannten Merkmale weisen auch viele Trekkingbikes anderer Hersteller auf. Aber, aber, aber, die sind viel teurer. Bei Radons TCS-Linie bezahlen Sie nur das Rad und nichts sonst. Und das wollen Sie doch?

Wenn Sie es gerne etwas sportlicher hät-ten und die Federgabel gegen Gewichts-vorteile eintauschen wollen, ist das TLS (Trekking Lite Serie) die richtige Wahl. Bei einer durchschnittlichen Gewichtserspar-nis von ca. 2,5 kg und einer sportlicheren Ergonomie sprechen die Räder der TL-Serie besonders tempo-orientierte All-rounder an. Ähnliche Dynamik wie ein Crossrad bieten die TLS Modelle eine hochwertige Straßenausstattung: also etwas weniger sportlich als das Scart, aber alltagstauglich.

TCS 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 599,-Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-LO-Lite, Shimano SLX 24-Gang, B&M Lumotec Senso / Toplight Flat Plus

TCS 7.0 (Disc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 799,-Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-D-RL, Shimano Deore / XT 27-Gang,Magura HS 11 Bremsanlage(Hayes Strocker Ryde Scheibenbremse)

TCS 9.0 (Disc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 999,-Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-D-RL, Shimano SLX / XT 27-Gang, Magura HS 33 Firmtec Bremsanlage(Hayes Strocker Trail Scheibenbremse)

TCS 10.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.199,-Rahmen Alu 7005, Gabel Suntour NCX-D-RL,Shimano XT 27-Gang,Magura HS 33 Firmtec Bremsanlage

TLS 6.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 599,-Rahmen Alu 7005, Alu Starrgabel,Shimano Deore 24-Gang,Bremsen V-Brake

TLS 7.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 799,-Rahmen Alu 7005, Alu Starrgabel,Shimano SLX 27-Gang,Magura HS 11 Bremsanlage

TLS 9.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.099,-Rahmen Alu 7005, Alu Starrgabel,Shimano XT 27-Gang,Magura HS 33 Bremsanlage

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TREKKING Location: Poppelsdorfer Allee, Bonn

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Sie haben immer noch nicht gefunden, was Sie suchen. Das Scart ist Ihnen als Crossrad noch zu trekkinglastig, das Rennrad ist Ihnen zu speziell. Sie suchen ein Trainingsgerät für „Normalos“, ein Rad, das möglichst viele Eigenschaften miteinander vereint.

Welcher Name wäre passender für ein solches Rad als Skill? Der Name Skill steht 2010 für eine komplett neue Radkatego-rie.

Ausgelegt als Straßenrad mit Rennrad-komponenten, aber mit einer komfortab-leren Sitzposition als klassische Rennrä-der, steht das Skill für die Kategorie der „Fitnessbikes“. Geschwindigkeit gepaart mit Komfort und Langstreckentauglich-keit sind die Attribute des Rads. Durch den geraden Lenker ist die Lenkung sehr präzise und sowohl für die Stadt als auch für die sportive Tour geeignet.

Die Räder sind ausgestattet mit einem hochwertigten Mix aus Shimano Renn-rad- und Mountainbikekomponenten, so dass überragende Leichtgängigkeit und Präzision gewährleistet sind.

Skill 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 799,-Rahmen Alu 7005, Gabel Alu,Shimano 105 3 x 9 Ausstattung,Laufräder Alex EN / Shimano 105

Skill 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 999,-Rahmen Alu 7005, Gabel Alu/Carbon,Shimano Ultegra 2 x 9 Ausstattung,Laufräder Alex ACE / Shimano Ultegra

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Die Fitness-Serie SKILL

Titan - Der Stoff aus dem Träume sind

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INGGuten Tag, Sie haben es bis hierhin geschaff t und

sind betrübt. Sie suchen zwar ein Trekkingrad, aber alles bisher Gezeigte hat Ihnen noch nicht den emo-tionalen Kick gegeben.

Das Glück des Lebens kann niemand schmieden, im-mer nur das Glück des Augenblicks. Genau das war die oberste Prämisse unter der unser Entwicklungs-team den neuen Titan Trekking Rahmen entwickel-te. Wir wollten ein Produkt für die Ewigkeit schaff en, das mit den modernsten Alurahmen mithält und diese in Punkto Komfort hinter sich lässt.

In Zusammenarbeit mit Bodo Probst haben wir es geschaff t, den hohen Komfort, den die Ti 3AL/2,5V Titan Legierung bietet, mit einer an die spezifi sche Belastung angepassten Rahmenform zu kombinie-ren. Im Lenk- und Tretlagerbereich zeichnet sich derRahmen durch großvolumige Rohrdurchmesser aus. Im Ergebnis erzielen wir damit perfekten Vor-trieb und eine direkte Lenkung. Das Sitzrohr haben wir, um einen besonders hohen Komfort zu erzielen, auf ein 27,2mm Maß reduziert. Des Weiteren konn-ten wir durch eine Optimierung der Rohrformen das Rahmengewicht auf 1600 Gramm senken.Damit haben wir die Basis für ein super leichtes Rad gebildet. Voll alltagstauglich mit Nabendynamo undGepäckträger wiegt das Rad 9.6 Kg. Mit diesem Rad wird jede Fahrt zu einem Erlebnis, und das für Jahr-zehnte.

Titan Trekking Superlight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 3.299,-Radon Titanium Rahmen, Radon Carbon Gabel, Shimano XTR Ausstattung, Citec Trekking Light Laufradsatz, Syntace Komponenten, 9.6 kg ohne Pedal

Titan Trekking XT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.699,-Radon Titanium Rahmen, Shimano XTAusstattung komplett, DT Swiss Trekking LightLaufradsatz mit SON Nabendynamo, 11.8 kg

Titan Trekking SLX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.699,-Radon Titanium Rahmen, Shimano SLXAusstattung, Shimano Nabendynamo

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2007 1x Sehr gut

2008 1x Überragend / Tipp

2x Sehr gut

1x Top-Klasse-Tipp

2009 1x Sehr gut

2x Überragend 2006 1x Gut2008 1x Preis-Leistungs-Tipp2009 2x Sehr gut 1x Preis-Leistungs-Tipp

Mittlerweile 20 Testsiege können wir verbuchen.Unser Rezept ist: man nehme ein bis zwei Kilo des besten Aluminiums, Edelstahls oder Titans, verarbeite dieses mit der besten Geometrievor-gabe zu einem soliden Rahmen, bestücke es mit den hochwertigsten Komponenten und durch-dachten Details, lässt das fertige Trekkingbike über 20.000 km von Maschinen und Menschen prüfen, und gebe dem Ganzen einen Namen. Danach warten unsere Meisterköche alias Radon-Bikeentwickler auf das Urteil des Fach-presse-Gourmets.

Trau Keinem unter 20!

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SEASONOPENING

Bonn - Siemensstraße 1

15. - 17. April 2010

SOMMERFEST

Bonn - Siemensstraße 1

4. + 5. Juni 2010

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TEST DAYS 7-GEBIRGEMTB Tour in Unkel9. Mai 2010

SEE, TOUCH and RIDE a RADON

war schon in 2009 das Motto, unter dem wir uns auf diversen Messen, Festivals und Veranstal-tungen präsentierten.

Das phänomenale Preis/Leistungs – Ver-hältnis von RADON lässt sich aus der Ferne sehr gut beurteilen und die Bikes selbst können vor Ort in unserem RA-DON Center in Bonn begutachtet und Probe gefahren werden. Besonders bie-tet sich das während unserer hausinter-nen Veranstaltungen in Bonn an, bei de-nen auf geführten Touren RADON Bikes getestet werden können.

Für diejenigen, die beim Bikekauf das Objekt der Begierde gerne selbst be-trachten und/oder anfassen möchten und nicht direkt den Weg nach Bonn an-treten wollen, bringen wir die Räder in Ihre Nähe.

Auf folgenden Events können RADON Bikes 2010 angefasst, beäugt, Probe ge-sessen und gefahren werden. RADON Mitarbeiter, Teamfahrer und Bikeent-wickler Bodo Probst stehen Rede und Antwort, haben Zeit zum Fachsimpeln und helfen bei den relevanten Einstellun-gen vor der Probefahrt. Und für das küh-le Bierchen danach wird auch gesorgt…

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SYMPATEX BIKE FESTIVAL WILLINGEN

Willingen

11. - 13. Juni 2010

BIKE EXPOMünchen

22. - 25. Juli 2010

SYMPATEX BIKE FESTIVAL GARDA TRENTINORiva del Garda30. April - 2. Mai 2010

Raus. Früh raus. Sonne. Die Straße für mich allein. Mein Rad hinterlässt beim Durchfahren staubiger Stellen kurze Spuren. Reifen, einatmen, Kette, ausatmen, Speichen, mein Schatten bilden eine Melodie, die meine Seele reinigt. Selber verlieren und selber wieder fi nden beim Rennradfahren.

88Location: Death Valley Kalifornien, USA

Der RADON Renner bringt mich hin zu diesen Momenten auf dem Asphalt.

Auf Aluminium oder Carbon, zwischen zwei Laufrädern, fest im Sattel.

Ich erlebe eine Welt, die nur mir gehört, eine Welt, in die nur ich hinein fahren kann und selber die Geschwindigkeit bestimme.

Sitze ich dann im Sattel und starte meine Suche, überzeugt mich die hervorragende Kraft-übertragung, hergestellt durch ein perfekt dimensioniertes Tretlagergehäuse.

Erfahre ich Sicherheit bei allen Lenkmanövern durch ein intelligent konstruiertes Steuerrohr und eine vollkommen ausgewogene Geometrie.

Das geringe Gewicht vermittelt mir rasend schnell die Leichtigkeit des Seins und begleitet mich auf meiner Suche. „Auf der Suche nach dem Brennen und den Schmerzen in meinen Beinen.

Auf der Suche nach den endlosen Zweifeln, dem Leiden und dem Blutgeschmack im Mund, wie nur der Asphalt unter meinem Rad ihn tief in meinem Inneren herstellen kann.

Auf der Suche nach einer Antwort auf die Frage, wieso ich mich derart quäle. Ich folge meinem Ehrgeiz, fahre einen Pass in den Himmel und stürze mich anschließend in die Hölle, begebe mich auf eine neue Suche.“

(Raphael Otto, Profi -Rennfahrer)

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Rennrad war und ist ein brisantes Thema. Das Rennrad neu zu erfi nden ist schlicht unmöglich. Bei keinem anderen Bike spie-len Emotionen eine solch starke Rolle wie bei den zeitlosen Rennern.

Blicken wir zurück.

Als wir uns vor über 20 Jahren mit Rennrä-dern beschäftigten, war der Markt einfach strukturiert. Der Rahmen war in Diamant-form gefertigt, das Hauptmaterial war Stahl, der Rohrsatz wurde von Columbus, Tange, Ritchey und Hi-Ten geliefert. Je unaussprechlicher der italienische Name, desto chicer das Rad: Guerciotti als rol-lendes Beispiel. Je prominenter die da-maligen Fahrer, desto stärker der Drang, rollende Legende durch eigene Fertigung zu werden: Moser, Merckx und Konsor-ten lassen grüßen. Der „Kölsche“ fuhr lila-jrün-ruude Colnago oder blaue Gios. Man hörte auf den RTFs: Collnaggio oder Jios.Es hing hinten eine Campa dran oder eine Dura Ätze. Die weniger Betuchten fuhren Wheeler, Longus oder Olmo mit 105 oder 600 (die damalige Ultegra).

Ein Rennrad wog 10Kg im Schnitt, die leichten 8.5Kg. Die alten Hasen klebten ihre Gummis, die „Füchse“ fuhren Conti GP 18mm. Die Gabeln waren aus Stahl, die Felgen meistens Mavic Open 4 CD 32 Speichen radial vorne, hinten 36 Loch ge-kreuzt, wenn der Fahrer eine Plauze hat-

te. Es gab die guten alten Riemenpedale und wer was auf sich hielt, fuhr als Sattel „Rolls“.

So weit so gut: Wären da nicht die Cow-boys gekommen:Plötzlich waren Titanräder der letzte Schrei: In Argonräumen geschweisst, das konnten nur die Amis: Litespeed, Serotta, Merlin. Die Steuersätze waren King, die Kurbeln Ritchey oder Grafton, die Non-Shimano Bikes waren Kult, letztlich we-gen der schlechten Dollar-Yen Wechsel-kursparität. Dann kamen die Alurahmen: Klein an vorderster Front: geklebte Innen-lager, 1.5“ Steuersätze, Airbrush in coral-reef, gator-linearfade, horizon: Der Traum „Quantum Pro“. Die Laufräder pervertier-ten: Das Nonplus Ultra: Spengle Carbon. Die Triathleten bestimmten die Szene: man trug Oakley, man fuhr Flite, die Tri-kots bis zu den Brustwarzen, die Badeho-se mit Einsatz, Speedplay Bryne Pedale: Die Zeit von Quintana Roo und Principia war geboren. Die Athleten fuhren mit 26“ Laufrädern in die Wechselzone, die Masse damit in die Eisdiele. Allsop bau-te Rennräder mit Schwinge, Jürgen Zäck gewann Hawaii. Der Markt brummte vor Innovation, die Kölner brummten vor Ent-setzen. Irgendwann war plötzlich Schluss: Windschatten wurde erlaubt, 26“ aus der Mode: die ZEIT danach. Jeder baute Alu-minium, je leichter desto doller, Roger Milenk, damals bei ACS, baute Principia

RENNRADVon alten Hasen und jungen Jägern

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auf der Waage: die 5Kg Grenze schwank-te. Dann kam Jan Ullrich und der Hype: Rennräder für die Masse, der Markt schrie. Aluminium, Ultegra für umgerech-net 1000 Euro war der Renner. Aus 2fach wurde 3fach. Der Rettungsring war aber nicht hof-fähig.

Kompakt wurde erfunden und wieder Kette rechts. Die alten Marken wichen, die neuen Marken kamen. Radon setzte eine einzigartige Aufh oljagd in Richtung Ziel, an dem wir heute angelangt sind. Unzählige Testsiege, Kauftipps und die Nominierung zum Meilenstein der Tour 2009 krönten unsere Laufb ahn. Was ist geblieben, was wird kommen? Der Retro fährt unsere Stahllinie „Chris Steel“, der komfortbetonte Schöngeist fährt „Radon Titanserie“, der Allrounder Aluminium, der Wettkampforientierte lässt sich auf Carbon durchschütteln.

Die Hinterbaustreben wurden bei fast allen Modellen dünner, da in den letzten Jahren der Komfortanspruch deutlich ge-stiegen ist: Back to the Roots. Trend sind groß dimensionierte Pressfi t Innenlager und 1.5“ Steuersätze à la Gary Klein (der war damals ganz schön weit!!!) Haupt-belieferer bleibt Shimano, Campa ist zu teuer und SRAM hat sich noch nicht so ganz durchgesetzt. Das Durchschnittsge-wicht liegt bei 8.5 Kg, Aluminium bleibt der Hauptwerkstoff , die Farben bleiben kühl, Eloxierungen bringen einen deutli-chen Gewichtsvorteil. Die Laufräder sind heute durch die Reihe fertige Systemlauf-räder mit aerodynamischen Vorteilen.Die Bremsen bleiben weiterhin Pivotbrem-sen, Conti oder Schwalbe: beim 23er Rei-fen scheiden sich die Geister: „Der eene saacht su, deer andeere suuu“, sagt der alte Kölner auf seinem Colnago und hat den jungen Bonner auf seinem Spire ja-gend im Nacken.

Location: Death Valley Kalifornien, USA

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Raphael Otto, Profi -RennfahrerLocation: Siebengebirge, Bonn

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Unter den Rennrädern in der Radon Palette ist das RPS das vielseitigste Modell. Es stellt mit seiner komfortablen Geometrie gerade den Rennradein-steiger rundum zufrieden. Er kann sich auf perfekt funktionierende Komponenten und eine Wohlfühl-geometrie verlassen und sich somit total auf das neue Gefühl des Dahingleitens konzentrieren. Der mehrmalige Testsieger RPS überzeugt mit seinem sehr steifen Fahrwerk und der nicht überstreckten Sloping-Geometrie auf langen Touren und über-zeugt auch Fortgeschrittene mit seinen sportlichen Genen. Durch das abfallende Oberrohr und die da-durch weiter herausgezogene Sattelstütze in Kom-bination mit einer gemäßigten Oberrohrlänge wird viel Komfort generiert. Auch in der Saison 2010 hält das RPS 9.0 mit Shimanos neuer Ultegra Aus-stattung, Carbongabel und Fulcrum Laufrädern die Konkurrenz in Schach und kann Ihnen neue Wege aufzeigen…

RPS 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 849,-Rahmen Radon RPS, Dedacciai Carbongabel, Shimano 105 Ausstattung, Shimano WHR 500 Laufradsatz

RPS 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 999,-Rahmen Radon RPS, Dedacciai Carbongabel, Shimano Ultegra Ausstattung, Fulcrum Racing 7, Laufradsatz

RPS 9.3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 999,-Rahmen Radon RPS, Dedacciai Carbongabel, Shimano Ultegra Triple Ausstattung, Fulcrum Racing 7 Laufradsatz

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Ganz oder gar nicht: wer gern halbe Sachen macht, liegt (oder fährt) beim Radon R1 falsch. Dieses Rad will gefordert werden und liebt die Geschwindigkeit, da muss der Fahrer schon mit-halten können.

Mit einem dreifach konifi zierten, sehr steifen und direkten Rahmen, der den Fahrer in eine sportlich – komfortable Fahr-position bringt, ist das R1 prädestiniert für den ehrgeizigen Feierabendausritt mit den Freunden, Rennen und Tempoat-tacken. Damit die aufgebrachte Energie auch auf der Straße ankommt, sorgt neben dem Rahmen das Press Fit Innenlager, welches für Gewichtsersparnis und höhere Steifi gkeit sorgt.

Bei all der Ausrichtung auf maximalen Vortrieb ist aber auch auf Komfort Wert gelegt worden, der bei langen Trainingsein-heiten oder Marathons unverzichtbar ist. Erreicht wird dies durch die neuesten Fertigungstechniken im Rahmenbau mit mehrfach wechselnden Wandstärken und dem Flex Stay Hin-terbau, der mit seiner schlanken Linie die gröbsten Uneben-heiten wegbügelt. Gepaart wird das Chassis mit komfortablen Carbongabeln, die viel Kontrolle mit Komfort verbinden. Kom-plettiert wird das Topfahrwerk mit den hochwertigsten Kom-ponenten, angefangen von der Gruppe über die Laufräder bis hin zu den kleinsten Anbauteilen.

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R1 5.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.299,-Dedacciai Carbongabel, Shimano Ultegra 2fach Gruppe, Fulcrum Racing 7 Laufradsatz, Syntace Komponenten

R1 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.499,-Radon Vollcarbongabel, Shimano Ultegra 2 fach Gruppe, Fulcrum Racing 5 Laufradsatz, Syntace Komponenten

R1 6.3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 1.499,-Radon Vollcarbongabel, Shimano Ultegra 3 fach Gruppe, Fulcrum Racing 5 Laufradsatz, Syntace Komponenten

R1 8.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.499,- Radon Vollcarbongabel, Shimano Dura Ace 2fach Gruppe, Mavic Ksyrium Elite Laufradsatz, Syntace Carbon Komponenten

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Das RCS geht in seine vierte Saison und gehört noch immer nicht zum alten Eisen. Mit seinem 1.250 Gramm leichten Carbonrahmen und extremen Steifi g-keitswerten hat es über die Jahre Fans gesammelt und wird sie nicht verlieren. Der RCS Rahmen glänzt mit sehr guter Verarbeitung und dient als günstige Basis für leichte und vortriebsorientierte Renner, die für Hobbyradler und Rennfahrer gleichermaßen solide Wegbegleiter sind. RCS steht für eine geslopte Wohlfühl-geometrie, sehr gute Steifi gkeiten im Tretlager- und Steuerkopfb ereich sowie ungeahnte Komfortwerte auf langen Ausfahrten.

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Zahlreiche Testsiege und Prämierungen zeugen von der Qualität dieses Rades, welches für die Saison 2010 noch einmal neu aufgelegt wurde mit einer limitier-ten Stückzahl und einer einzigartigen Lackierung.

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Location: Siebengebirge, Bonn

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Auch in der Saison 2010 startet RADON im Rahmen des Engagements in der Welt-hungerhilfe mit insgesamt drei Teams beim 24h MTB Rennen „Rad am Ring“ am Nürburgring.

Unter dem Motto „Sweat4Bread“ wer-den die Teilnehmer für den guten Zweck Schweiß und Blut in der „Grünen Hölle“ vergießen und ihren Bikes die gewisse Patina verleihen, damit sie im Nachhinein bestmöglich versteigert werden können. Die Erlöse dieser Versteigerung gehen komplett zu Gunsten der Welthunger-hilfe und gehen an zweckgebundene, fest vereinbarte Hilfsprojekte.

Schon im Jahr 2009 war das Sweat4Bread Event ein voller Erfolg, in dessen Verlauf eines der Teams den dritten Platz beleg-te und somit zusätzlich zu den auff ällig

designten weiß-grünen RADON Race Bikes und der passenden Bikebekleidung für einen gelungenen Auftritt sorgte.Die eigens für das 24h Rennen designten und aufgebauten ZR Race Bikes wurden mit Materialspenden der Firmen Mavic,Rock Shox, Avid, SRAM und Truvativ komplettiert. Die Rahmen stellt die Fir-ma RADON. Ganz im Sinne der Firma ist auch die sportliche Zusammenkunft der Mitarbeiter, die eines der Teams stellen, voll hinter der guten Sache stehen und dafür auch gerne das freie Wochenende auf dem Bike verbringen. Neben dem Team aus Firmenangehörigen wird eines mit ambitionierten Sportlern antreten, die ein Auge auf das Podest wer-fen, und ein Team wird aus Prominenten bestehen, die sich für den guten Zweck teilweise zum ersten Mal auf ein Moun-tain Bike und damit dann anschließend auf die selektive Strecke rund um den Ring wagen.

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AusstattungRADON ZR Race, Rahmen, Rock Shox

SID Race Federgabel, Avid Juicy Ultimate Scheibenbremsen, SRAM X9 Ausstattung,

Mavic Crosstrail Laufradsatz, Truvativ, Vredestein, BBB

See, Touch and Ride a Radon!

AM 21. + 22. AUGUST 2010 IST 24-STUNDEN-RENNEN

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Sweat4Bread 24h Race around the clock super special event

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Location: The Grand Canyon Arizona, USA

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DDas RADON Spire ist eine komplette Neu-entwicklung für die Saison 2010, um an die Erfolge des beliebten RCS anknüpfen zu können. Die Produkteigenschaften, wel-che im Aufgabenbuch des Entwicklungs-teams um Bodo standen, sind sportliches Fahrverhalten, minimales Gewicht bei den RADON-typischen Steifi gkeitswer-ten, Eleganz in der optischen Anmutung und Linienführung sowie hoher Fahrkom-fort auf langen Strecken.

Ergebnis der Anstrengungen ist das SPI-RE, dessen Rahmengewicht sich trotz der sehr guten Fahrstabilität im beschichte-ten Zustand mit ca. 960 Gramm unter der magischen Ein-Kilo-Marke bewegt. In Ver-bindung mit der bewährten EASTON EC 90 Gabel mit einem konisch verlaufenden Schaft ergibt sich ein extrem leistungs-fähiges, leichtes und steifes Rahmenset, auf dessen Basis wir sehr hochwertige, leichte Rennräder für ambitionierte Fah-rer aufb auen, die damit sowohl auf lan-gen Touren als auch im Kriterium ihren Spaß haben.

Herausstechende Merkmale des Spire Rahmens sind die organisch verlaufenden Carbonrohre, die sich zum Steuerrohr und zum Tretlagerbereich hin verstär-ken, um die geforderte Steifi gkeit zu ge-währleisten sowie die schmale Form am Hinterbau, die den Komfort unterstützt. Daneben verfügt der Rahmen über ein konisches Steuerrohr, welches sich zur Gabel hin verstärkt und damit enorme Lenkpräzision ermöglicht.

SPIR

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Spire 6.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 2.299,-RADON Spire Rahmen, Easton EC 90 Carbongabel, Shimano Ultegra Gruppe komplett, Mavic Ksyrium Elite Laufradsatz, Syntace Anbauteile

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Location:Riva Gardasee, Italien

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DMan muss schon ein bisschen wahnsinnig sein, um sich in Zeiten von Carbonrahmen unter 1000 Gramm, beheizten Schuhsohlen für die Radtour im Winter und elektronischen Schal-tungen an ein Projekt mit Stahlrahmen zu wagen. Schließlich sind die großen Tage eines Fausto Coppi und Eddi Merckx schon länger vorbei und Stahlrahmen als weich und nicht mehr zeitgemäß geächtet.Gerade das war der Reiz für das RADON Ent-wicklungsteam, sich dem Thema zu nähern und einen Rennradstahlrahmen zu konzipie-ren, der nostalgisch und emotional auf der einen Seite, aber modern und hochtechnisch auf der anderen Seite werden sollte. Eine fahr-stabile, leichte Reminiszenz an die goldenen Zeiten des Radsports. Der Rahmen unter der schicken Retrolackierung wird aus dem edlen, leichten und seltenen Columbus Life Rohrsatz in Deutschland von Hand geschweißt und nach den Vorgaben des Hauses formvollendet verarbeitet. Bestückt mit erlesenen Teilen und in limitierter Aufl age homöopathisch auf den Markt gebracht, richtet sich der Road Steel an Ästheten und Liebhaber des Radsports. Mit dem geringen Gewicht und seinen tollen Messwerten verleitet er zu fl otten Ausfahrten, ist zum Rasen aber eigentlich zu schade…Lohn der Mühen war eine Nominierung für den Meilenstein Award der Zeitschrift TOUR in 2009, was uns stolz macht und bestärkt, auf dem richtigen Weg zu sein. Für die Saison 2010 kommt das Road Steel wiederum gewichts-optimiert, noch edler, noch besser…für den-jenigen, der damit fahren will!

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Steel 9.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 2.999,-RADON Road Steel Rahmen, Campagnolo Chorus Gruppe, Easton Carbongabel, Mavic R-SYS Laufradsatz

Steel 10.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 3.999,-RADON Road Steel Rahmen, Campagnolo Super Record Gruppe, Easton Carbongabel, Mavic R-SYS Laufradsatz

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Sich mit dem Kauf eines Rennrads einen Traum zu erfüllen, ist die Krönung des Hobbies für den anspruchsvollen Fahrer. Besonders geeignet dafür sind Titanräder, denn wer sich für sie ent-scheidet, kauft für die Ewigkeit. Denn obwohl es ein voll racetaugliches und kompromissloses Rad ist, sieht es auch nach Jahren der Benut-zung noch aus wie der Traum vergangener und daher auch aktueller Tage. Die Lackierung kann ebenfalls nicht aus der Mode kommen, denn es gibt keine. Nur ein dezenter Aufk lebersatz um-schmeichelt die seidig glänzenden, edlen Rohre, um nicht zu viel des schönen Materials zu ver-decken. Kombiniert wird das Ganze mit edlen Schaltungskomponenten von Campagnolo aus Italien, die sich in Formensprache und Optik per-fekt in das edle Geröhr einfügen.Neben all der Schönheit und Unvergänglichkeit bietet aber unser RADON Road Titanium Rah-men auch noch die inneren Werte eines Spitzen-sportlers, sehr gute Steifi gkeitswerte paaren sich bei einer sportlich gestreckten Geometrie mit dem sehr guten Gewicht von ca. 1.350 Gramm. Die Materialeigenschaften von Titan tun ihr Übri-ges, um dem stolzen Besitzer viele Jahre Freude an seinem Fahrrad zu bereiten: ohnehin dämpft Titan die Fahrbahnunebenheiten, wozu wir mit einem durchgebogenen Hinterbau für das Jahr 2010 noch verstärkend beitragen. Somit ist ein Titanrad perfekt geeignet auch für den Langstre-ckeneinsatz und wird ein treuer Begleiter auf vie-len Kilometern sein. Und das Beste: dieser Traum muss bei RADON keiner bleiben…

Road Titanium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .€ 3.999,-RADON Road Titanium Rahmen, Easton Carbongabel, Campagnolo Chorus Gruppe, Mavic R-SYS Laufradsatz, Ritchey Superlogic Parts RO

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Lars Wiegand, Radon BikeentwicklerLocation: Siebengebirge, Bonn

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2007 2x Sehr gut 1x Überragend / Kauftipp2008 3x Sehr gut 1x Überragend / Kauftipp2009 5x Sehr gut 1x Kauftipp

2006 1x Gut2007 1x Überragend 1x RennRad Tipp 1x Sehr gut 1x Kauftipp2008 5x Sehr gut 4x Kauftipp2009 6x Sehr gut 1x Kauftipp

2006 2x Sehr gut

1x Preis-Leistungs-Tipp

2007 2x Sehr gut

2008 1x Sehr gut

2009 1x Sehr gut

2x Gut

Wenn Sie Ihre Intelligenz testen wollen, benötigen Sie einen anerkannten Intelligenztest. Die meisten schreckt allerdings die Angst vor der Wahrheit ab. Wir machen uns und anderen nichts vor und begeben uns jährlich in die Hände von fachkundigen Prüfern. Teste heisst das Zauberwort, was uns jährlich bescheinigt, wie gut wir unsere Hausaufgaben gemacht haben. Bis jetzt hat das phantastisch geklappt. Wir befi nden uns immer weit über Durchschnitt. Die Ergebnisse für den Rennradbereich fi nden Sie auf der rechten Seite. Wie war das noch mit der Katze und dem Sack?

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RADONRADON Bikes werden, bevor sie in Groß-serie gehen, bei der Firma Velotech aus Schweinfurt auf Herz und Nieren getestet. Wir von der OVERSIZED Redaktion halten es für erwähnenswert, Ihnen zu diesem Thema einen kurzen Einblick zu gewäh-ren. Velotech wurde 1991 von Ernst Brust in Schweinfurt gegründet. Ernst Brust war es, der 1990 in der Bundesrepublik Deutschland die öff entliche Bestellung und Vereidigung von Sachverständigen

für Fahrradschäden und -bewertung durch die regionalen Industrie- und Handelskam-mern initiierte. Sein Unternehmen testet Fahrräder und berät nach neuestem Stand der Sicherheitstechnik mit großer Zuver-lässigkeit zur Sicherheit unserer Kunden. Getestet wird auf der Basis neuester Si-cherheitsstandards und Gesetze des Zer-tifi zierungsprogramms. DIN plus der DIN Certco GmbH in Berlin und nach neuesten sicherheitstechnischen Erkenntnissen.

„Bigbull“ heißt die Prüfmaschine für

Lenker/Vorbau-Einheiten.

(Gleichphasige und gegen-phasige Belastungen unter

verschiedenen Winkeln.)

Ernst Brust, Geschäftsführer velotech.de GmbH im Ge-spräch mit Bodo Probst

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Fertig montierte Fahrräder werden dynamisch getestet.

Die Zugprüfmaschine ermittelt den Dämpferweg in Abhängigkeit von der Einfederung des Hinter-baus. Der Verlauf beider Kurven wird ausgewertet.

Rollenprüfstän-de werden auch

„rollende Straße“ genannt.

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arum macht man eigene Bikes - woher kommt der Bazillus?

Der Bazillus an sich kommt aus British Colum-bia, genauer aus Vancouver. Genau: Rocky Mountain, Syncros, De Kerf, Brodie - das waren die Marken damals.Wir waren damals größter Rocky Mountain Händler und mein Freund Dirk Janz, der Chef von Bike Action, schickte mich auf die Reise. “Du musst unbedingt Rocky Mountain besu-chen, die wollen euch kennen lernen. Gastown, die Altstadt von Vancouver ist hip, die Stadt ein Traum und anschließend Skifahren in Whistler und Blackcomb... Er drückte mir 2 Tickets in die Hand und wir saßen im Flieger. Ja Rocky, das fuhr man damals, ich selber hatte ein Element T.O und meine damalige Freundin Susi W. fuhr ein Suzi Q. Suzi Q und Billie B., das waren damals die schrägsten Beiden, die es auf dem Bikemarkt gab – davon gab es nur eine Hand voll. Bonnie und Clyde. Beide Paare erlitten ein ähnliches Schicksal: Bonnie und Clyde wurden durchsiebt, Suzi Q. und Billie B. wurden zersiebt, weil sie alle brachen. Form follows Function. Und die Funktion war Geometrie gegen die Physik: Das hielt halt nicht. Ich kam auf jeden Fall in Vancouver an und wurde auf‘s Allerherzlichste begrüßt. Ich lern-te am ersten Tag Billie B., den Bike-Entwickler,

kennen und klagte ihm mein Leid. Der Top Hardtail Rahmen Vertex T.O, damals noch in gelb-rotem Lasurlackdesign wur-de aus Easton HBO gefertigt und Rocky stellte ihn maximal in 19” her. Man trau-te sich an keine grö-ßere Rahmenhöhe. Ich bin fast 2m gross und für Gestalten wie mich war halt nur der ein-fache Ableger Thin Air aus einfacheren Rohren gemacht. Nicht, dass das falsch verstanden wird. Der Thin Air Rahmen war fantastisch, aber lasurblau und halt kein Team Only.Meine Bitten wurden nicht erhört: Mir schwan-te ein Thin Air im T.O Design gelb-rot vor. Geht nicht, gibt’s nicht war die barsche Ant-wort, während Billie B. beschäftigt war, die Rahmen aus der Serienfertigung zu kontrollie-ren. Das war damals sehr einfach. Man fertigte gerade Altitude Rahmen in blau, die zum Ende hin silber verliefen. Superschön.Billie B. kontroliierte die Rahmen und schmiss jeden, der ihm nicht 100% gefi el auf einen Haufen. Garbage-Müll. Das war es, was Rocky auszeichnete. Perfektion und Optik pur.

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Mr. Bike Action, Dirk Janz

Im Hause selber wurden die Wheeltech Lauf-räder eingespeicht, jedes handsigniert. Race Face war auch im Hause und produzierte Kurbeln, Steuersätze und Sattelklemmen in den verrücktesten Farben: copper, pewter, gold, silver, red, türkis, lila eloxiert. Der Wahnsinn auf den kompletten Rädern. Wahnsinn auch der Preis. Die guten Rockys kosteten alle DM 4.000 bis 6.000 – und Fullys gab es noch keine, Scheibenbremsen auch nicht, also Wahnsinnsgeld für Wahnsinnskult.Im Flieger musste ich wieder an den eigen-artigen Billie B. mit der bauklotzdicken Brilledenken. Kurz vor Weihnachten kam ein Paketan, von Bike Action: Für Chris Stahl per-sönlich von Dirk Janz: Danke für die Saison,frohes Fest. Sie werden raten was drin war: Ein Thin Air 21” in T.O. Gelb mit lasurrot, ein Unikat, ein Einzelstück, ohne Kommen-tar. Mit in dem Paket der Bazillus, der mich nie wieder los gelassen hat.

Aber mich hat die Zeit derart inspiriert, das zu bauen, was Rocky uns damals vorgelebt hat: Weg vom Mainstream. Unsere beiden Radon-macher Lars Wiegand und Florian Menzen haben heute noch ihre Rockys und treiben uns zu Höchsleistungen. Wir haben Stahl und Titan wieder aufl eben lassen. Denn ein Altitude T.O oder ein Tibolt war damals die Messlatte, Ver-

tex, Vertex T.O die Aluträume, die Einsteiger fuhren Fusion, die Masse fuhr Hammer T.O.Wir haben zwar nicht Whistler vor der Haus-türe, aber die sieben Berge des Siebengebirges. Die ganzen Rockys, die wir verkauft haben, sieht man nicht mehr. Der Wald leuchtet heute weiss-rot-schwarz, die Luft hat einen hohen Radon Anteil. Aber bei ganz ganz gutem Wetter, da kann man nach dem Biken bei einem Weizen-bier im Biergarten auf der Insel Grafenwerth unterhalb des Drachenfelses die alten Rockys bewundern. Da stehen die Bikes der wilden 90er als Eisdielen-Chopper. Aber was gibt es schöneres als zu Posen.

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Christopher Stahl, RADON mit Bodyguards

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Sie kommen mit dem Auto, zu Fuß oder mit der Straßenbahn. Der Eingang ist vorne, der Parkplatz ist hinten.

Sie treten ein, schauen sich um, sind überwältigt, verwirrt, wissen nicht mehr, was Sie kaufen wollten und wo Sie sind. Sie haben sich verlaufen.

Sie blicken hilfesuchend um sich und sehen erleichtert die 25 roten oder schwar-zen menschlichen RADON-Schriftzüge um sich laufen. Einer dieser netten und hoff entlich immer freundlich und zuvor-kommenden Mitarbeiter/innen wird sich Ihrer annehmen.

In unserer Mountainbike-Abteilung fi nden Sie auf der ersten Etage alle , vom Hard-tail bis zum Enduro, vom Aluminium bis hin zum Titanrahmen.

Über 25 verschiedene Marken und Hersteller präsentieren sich in unserer großen Textil-abteilung. Vom Handschuh zu Socken, vom Trikot über Brille bis zum Helm.

Schrauben, Vorbauten, Lenker, Schaltwerke, Flaschen, Werkzeug, Beleuchtung, Schlösser, Laufräder, Reifen... Sie werden mit Sicherheit mehr kaufen als Sie brauchen!

RADON CEN

DREIMAL UMGEBAUT,

LETZTE ECKE, STYLE DAS EINKAUFSERLEBNIS

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Dabei ist die Orientierung eigentlich ganz einfach: Im Erdgeschoss des Ladens befi ndet sich eine der größten Radbekleidungsab-teilungen Deutschlands, von Socken bis zum Helm – im hinteren Bereich des Erd-geschosses wartet eine riesige Auswahl an Zubehör und Einzelteilen auf Sie, – vom Shimanoteil bis zum Pulsmesser.

Auf der ersten Etage befi nden sich die Mountainbikes, im hinteren Bereich die Trekkingräder, auf der zweiten Etage die Rennräder sowie die Kinderräder.

Die Werkstatt und die Radabholung ist über unseren Kundenparkplatz zu errei-chen.

Den Rennrad-Freaks präsentieren wir in ungestörter Atmosphäre eine riesige Auswahl unserer Modellpalette. Bringen Sie Zeit mit – es lohnt sich.

Im Team lässt sich gerne arbeiten. Der Radon-Spirit wird auch Sie begeistern. Auch wenn der Hausgeist abwesend ist.

Kleine Sorgen, große Sorgen, keine Sorgen. Unser Service-Team unter der Leitung von Bernd Trimborn ist täglich für Sie da.

NTER BONN

VERWINKELT BIS IN DIE

AUF DREI ETAGEN FÜR JEDES BIKERHERZ

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Sie haben einen Bikeshop, eine Werkstatt oder einen Bikeverleih und haben die Zeichen der Zeit erkannt? Sie möchten auch Radon Service Partner werden und sich einen neuen lukrativen Markt erschließen?

Vorteile für Alle:Sie als Service Partner erschließen sich einen Markt von jährlich zehn-tausenden Radon Käufern für Ihre Werkstatt. Viele unserer Kunden ge-hen gerne zu den von uns empfohle-nen Radon Service Partnern, um hier Wartungsarbeiten und Reparaturen durchführen zu lassen. Wir verlinken Sie hier auf unserer Homepage mit täglich tausenden Besuchern. Unsere Kunden können Ihre Räder über Ihren Shop bestellen. Wir bieten hierfür Sonderkonditionen. Sie haben kein fi nanzielles Risiko.

Anforderungsprofi l:Sie haben einen etablierten und re-präsentativen Bikeshop oder Radver-leih mit angeschlossener Fachwerk-statt. Sie pfl egen einen freundlichen Kundenkontakt. Sie interessieren sich für einen neuen Geschäftsbereich und unsere Radon Produkte. Dann melden Sie sich für weitergehende Informationen bei uns: Karsten Geisler, info@radon-bikes.de

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Fritz FahrräderKantstr. 302763 ZittauTel.: 03583 . 51 79 83Fax: 03583 . 79 71 81www.fritz-fahrräder.de

Velowelt-LeipzigMichael Steglich & Alexander Sarodnik GbRWurzner Straße 13704318 LeipzigTel.: 0341 . 24 68 90 32Fax: 0341 . 24 68 90 34

NANO Bike PartsRorarius & Matiske GbRRegattastr. 8712527 BerlinTel.: 030 . 67 82 18 88Fax: 030 . 67 82 06 54

Ihr Fahrradprofi Inhaber Klaus RöhrLübecker Straße 1023623 AhrensbökTel.: 04525 . 47 30Fax: 04525 . 47 41

LuetjenbikePanker Straße 324321 LütjenburgTel.: 04381 . 41 44 12Fax: 03222 . 128 23 24www.luetjenbike.de

Dreh am RadAuf der Höhe 4032051 HerfordTel.: 05221 . 760 89 25Fax: 05221 . 760 89 24www.DrehAmRad.de

Radsport ErdmannRobert-Bosch Str. 537308 Heilbad HeiligenstadtTel.: 0178 . 972 22 85Fax: 03606 . 60 51 47

Radpraxis WelleThomas WellmannFallersleber Straße 3838100 BraunschweigTel.: 0531 . 219 66 85

Danny‘s Bike-ShopGeneickener Straße 28 41238 MönchengladbachTel.: 02166 . 124 890Fax: 02166 . 124 889www.dannys-bike-shop.de

Mount Ruhr | Radhaus EssenHorster Str. 54 45279 EssenTel.: 0201 . 438 93 93 Fax: 0201 . 438 94 42www.mount-ruhr.de

CYCLE WERX oHGKowallekstr.750677 KölnHotline: 0221 . 510 43 04Fax: 0221 . 510 43 05

Fahrrad Shop WerkstattGeldernstr.11550937 Köln Tel.: 0221 . 94 65 27 20Fax: 0221 . 94 65 27 18

Pedalo RadserviceVon Coels Str. 19052080 AachenTel.: 0241 . 46 31 03 68www.pedalo-radservice.de

Zweirad SpitzlInhaber Guido SpitzlKölner Str. 9953937 GemündTel.: 02444 . 91 10 70Fax: 02444 . 91 10 71

- Cyclope Bikestore -Georg-Schmitt-Platz 154292 TrierTel.: 0651 . 460 49 24

Warscheid OHG FahrradmanufakturHauptstraße 7354492 LösnichTel.: 06532 . 1739 o. 954665Fax: 06532 . 4030

Velo-DoctorNiederurseler Landstraße 16260439 Frankfurt am MainTel.: 01601 . 66 77 63www.velo-doctor.de

Haus+Rad ServiceArmin RöhnkeNieuwpoorter Str. 9463110 RodgauTel.: 06106 . 266 985Mobil: 0174 . 85 63 499www.ar-hausradservice.de

Fa. Zwei RäderIndustriestr. 263533 MainhausenTel.: 0160 . 94 94 14 25

Gemeinsam sind wir stark:Die Debatten um Radon sind amüsant. Wegzudenken sind Versender nicht. Die Probleme sind uns allen bewusst. Klar ist, wir alle profi tieren vom sym-pathischen Fachhändler. Deshalb Schluss mit der Lamentiererei. Nutzen Siedie Chance und werden Sie der exklusive Partner von Radon. Sie werden nicht, wie oftmals verdreht behauptet zur Marionette des Versandhan-dels, sondern nutzen den neuen Markt, der bereits besteht. Sie profi tierenvon jedem verkauften Radon auf eigene Kappe. Der alte und der neue Kunde fi ndet den Weg zu Ihnen zurück. Und wenn der Kunde ein Radon über Sie bezieht, strafen Sie alle Skeptiker Lügen. P.S.: Die SAZ Streiter an vorderster Front waren die ersten Interessenten.

PLZ 1000-3000

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ZweiradmechanikHelmuth Schimmelpfennig Rosensteinstraße 6 70806 Kornwestheim Tel./Fax: 07154 . 15 50 72 Mobil: 0172 . 763 03 73 www.gutesrad.de

VORALB CUSTOM bikesWerkstatt / Service CenterLindenplatz 372622 Nürtingen - Oberensingen

Ausstellung / ShowroomStuttgarter Straße 8272622 Nürtingen - OberensingenTel.: 07022 . 502 97 71Fax: 07022 . 502 93 82www.voralb-custom.de

Fahrrad TerminalOrtenbergstr. 376135 KarlsruheTel.: 0721 . 161 33 83www.fahrrad-terminal.de

Hegau Bike ShopInh. Michael LaubleEdelweißstr. 178244 Gottmadingen

Stephan Krüger FertigungstechnikRömerweg 1478727 Oberndor a. N.Tel./Fax: 07423 . 84247www.krueger-fertigungstechnik.de

CrowcycleBahnhofstraße 1779199 Kirchzarten/Freiburg im BreisgauInhaber: Manuel KrähTel.: 0176 . 29 77 04 27

Breisgau-VeloHochburger Str. 1079336 HerbolzheimTel.: 0151 . 53 69 58 88www.breisgau-radvermietung.de

point-of-tuningWildermuthstr. 8580993 MünchenMobil: 0172 . 896 67 07www.point-of-tuning.de

Werkstätte für ZweiradmechanikPlanegger Straße 12581241 MünchenTel.: 089 . 82 92 17-2Fax: 089 . 82 92 17-4

bike-station preisingerS. u. J. PreisingerHolzstraße 1782041 OberhachingTel.: 089 . 62830108Mobil: 0163 . 6283010www.bikestation-preisinger.de

RADAR Fleischer + Waller GbRRosenheimer Str. 3983080 OberaudorfTel.: 08033 . 302 16 39Mobil: 0172 . 854 38 93Fax: 08033 . 302 16 58www.radar-bike.de

bike-doctorsPonlach 4884529 TittmoningDeutschlandTelefon: 08683 . 89 12 74Mobil: 0171 . 175 63 15Fax: 08683 . 89 12 75www.bikedoctors.de

2radmobilTilsiter Weg 186420 DiedorfTel./Fax: 08238 . 95 87 16Mobil: 0177 . 630 93 34

Matthew J.G. PriceFahrrad -Wartung und MehrKreuzäckerring 988048 KlufternTel.: 07544 . 95 60 79Mobil: 0172 . 63 11 688www.crossthree.com

AH BikesEugen-Bolz-Str.1088284 MochenwangenTel.: 07502 . 912 40 50 Fax: 07502 . 921 423

Zweirad StegmaierUlmer Strasse 3989278 NersingenTel.: 07308 . 81 15 24Fax: 07308 . 81 15 25www.2-rad-stegmaier.de

Rad und Sportservice WallZeitlhofweg 993173 WenzenbachTel.: 0170 . 213 26 05Fax: 0941 . 640 89 99www. rad-sportservice.de

RADAR Fleischer + Waller GbRChristian MaulerHocholzweg 74694 Ohlsdorf - ÖsterreichTel.: 0043 . 761247994 oder 0043 . 6645021516www.radmauli.at

MTB ToursGl. Hareskovvej 3213500 Værløse - DanmarkMobil 2174 . 7589www.mtb-tours.dk

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und keine Ausgabe des Oversize-Magazines

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Seit über 20 Jahren vetreiben wir durch die Bank sämtliche Bekleidungsmarken. Heute sind wir der größte regionale An-bieter und Versender der Topfi rmen. Die Situation ist eigentlich jedem bewusst, der auf der Suche nach passender Bikebeklei-dung ist. Die Kriterien Funktionalität, Pass-form und Design zu vereinen ist nicht ein-fach. Qualität hat Ihren Preis.

Wir haben uns gedacht, was bei den Bikes ge-klappt hat, klappt bei Bekleidung erst recht. Im Einkauf liegt das Geheimnis des Handels:

Klasse durch Masse, top Designs, am Markt sein, eine Handelsspanne weniger und schon kostet die kurze Radhose nicht 99.- Euro, sondern 59,- Euro und die Winddstopper-jacke statt 199,- nur 99,-!

Somit ist bei der Radon Kollektion 365 Tage WSV und SSV an einem Tag – Sie kennen doch bestimmt noch die Abkürzungen aus der Zeit der Schallplatte!

RADON Bekleidung 2010

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NGTEAM KOLLEKTION 2010

Von unseren Teamfahrern entwickelt –vom Marathon bis zum Biergarten genau die richtige Bekleidung Trikot 59,- €Mikrofasergewebe für perfekten Temperatur-ausgleich, Road Serie: Super Flexibel, perfekte Anpassung des Stoff s, Race Cut, durchgehender Zipper mit eingestanzten Radon Symbolen,gummierter Abschlussbund für glatten Sitz des Trikots, 3-teilige Rückentasche mit aufgesetzter Zipper Tasche, Original Team Design

Hose 69,- €8-Bahnen-Schnitt für perfekte Passform,Kompressionswirkung am Bein, gummierter Radon gelabelter Abschlussbund, 3D Polster für perfekten Komfort, Mikrofasergewebe für Temperaturausgleich, besonders schweißabsorbierend, Original Team Design

Jacke 79,- €Winddicht, wasserabweisend und atmungsaktiv, Race Schnitt

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Trikot 59,- €Mikrofasergewebe für perfekten Temperatur-ausgleich, Race Cut, durchgehender Zipper mit eingestanzten Radon Symbolen, gummierter Abschlussbund für glatten Sitz des Trikots, 3-teilige Rückentasche mit aufgesetzter Zippertasche Hose 69,- €8-Bahnen-Schnitt für perfekte Passform, Kompressionswirkung am Bein, gummierter Radon gelabelter Abschlussbund, 3D Polster für perfekten Komfort, Mikrofasergewebe für Temperaturausgleich, besonders schweißabsorbierend

Jacke 79,- €Winddicht, wasserabweisend und atmungsaktiv, Race Schnitt

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An der schmalsten Stelle der wunderschönen Nordseeinsel Sylt liegt das kleine, idyllische Örtchen Rantum und verbirgt hinter den ersten Dünen neben dem legendären

Strand die ebenso legendäre „Sansibar“. Vor über 30 Jahren legte Herbert Seckler hier mit einem Strandimbiss den Grundstein für den heutigen Szene Treff , der zu den

beliebtesten Restaurants der Insel und vielleicht ganz Deutschlands zählt. Sansibar Shops mit den Produkten aus der Sylter Ideenzentrale sind über ganz

Deutschland verteilt und verbreiten den Charme des Inselrestaurants.

Und auch wir von RADON tragen im Jahr 2010 zu der Sansibar Produktpalette bei und gestalten ein Crossbike ganz im Stil der Sylter Strandbar. Das Sansibar Bike wird ein stylisches, mattschwarzes Crossbike mit gehobener Ausstattung für die Fans des

Restaurants sein. Der RADON Scart Crossrahmen wird für die SANSIBAR bestückt mit einer komfortablen Federgabel, standfesten und sturmerprobten Scheibenbremsen,

Shimano Schaltungskomponenten und kultigen Race Face Komponenten.

Sansibar Bike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 799,-

RADON Scart Rahmen, Suntour NCX-D Remote

Lockout Federgabel, Hayes Stroker Ryde

Scheibenbremse, SHIMANO SLX/XT Ausstattung,

RACE FACE Komponenten, ERGON Griff e

Radon jetzt auch in 54°48‘51“N 8°17‘6“E O

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Das Jahr 2009 hatte 365 Tage. Wir hatten Ideen für mindestens 500 Tage. Einiges mussten wir verwerfen. Das was blieb hatte Hand und Fuß, be-geisterte uns und unsere Freunde und motivierte uns, für 2010 noch mehr Gas zu geben.

2009 war: Bikefestivals am Gardasee, Willingen und Winterberg. Die BikeExpo in München, das 24-Stun-den-Rennen am Nürburgring, Bike Shoo-tings in Bonn, München, Sylt, Kaliforni-en, Arizona, Utah, Nevada...

Das legendäre alljährliche Sommerfest in Bonn. Wiesnrad und das Oktoberfest. Testdays in Bonn, in der Eifel und im Schnee.

See you in 2010! Where are we? RADON-Eventplan auf Seite 86.

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Radfahren macht Spaß und schult die Koordination. Wir bieten eine Kollektion für Kinder im idealen Fahrradalter von 5-10 Jahren. Dabei profi tieren auch die Kleinen bereits von unserem Know-How, das wir aus den Entwicklungen unserer MTB`s, Renn- und Trekkingräder mit in die Kidbikes einfl ießen lassen. Genauso abwechslungsreich wie jeder Tag für die Kinder ist, so abwechslungsreich sind auch die Räder. Die Kollektion beginnt mit dem

• Radon Team Kid 200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 259,-Das Rad ist für Kinder ab 6 Jahren geeignet. Hier kommt eine 7-Fach Drehgriff schaltungund V-Brakes zum Einsatz. Natürlich ist auch dieses Rad aus hochwertigen 7005 Aluminum gemacht.

• Radon Team Kid 240 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 299,-Geignet für etwas größere und ältere Kinder, die schon ins Gelände gehen wollen, oder während der Radtour eher abseits der Wege fahren. Ausgestattet ist das Rad mit einer 21-Gang-Schaltung. Auch hier sind,wie bei den Großen, V–Brakes am 7005er Alurahmen verbaut.

• Radon Team Kid 260 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . € 319,-Für Jugendliche mit einer Größe zwischen 140cm - 160cm. Dieser coole Flitzer ist eben-falls mit einer 21-Gang-Schaltung ausgerüstet. Natürlich ist auch dieser Rahmen aus 7005er Aluminium. V-Brakes gehören bei so einem Flitzer zum Standard.

Habt Spass und lasst es krachen.

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RADON Finanzierung – der schnelle Weg zum WunschradWir bieten unseren Kunden die Möglichkeit einer Sofort-Finanzierung ohne Gehaltsnachweis mit einer fl exiblen Ratenhöhe und monatlichen Zinsen nur auf den aktuellen Saldo. Ohne große Formalitäten kann nach Genehmigung des Kaufb etrages die gewünschte Ware sofort mitgenommen werden. Bei einem Zinssatz von 8,9% und einer Laufzeit von 12 Monaten sind das bei einem Kredit von 999 € monatlich 87,20 €.

Der Gesamtkredit beläuft sich somit auf 1.045,89 €.Im Rahmen einer Sonderaktion bieten wir gelegentlich die Möglichkeit einer 0,0% Finanzierung auf 12 Monate an. Dabei handelt es sich jedoch um ein zeitlich begrenztes Angebot oder um eine gezielte Subvention. Bei Fragen zu den unterschiedlichen Möglichkeiten der Absatzfi nanzierung sowie den Konditionen steht Ihnen unser Team aus dem Radverkauf gerne jederzeit zur Verfü-gung. Keine falsche Zurückhaltung!

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Verantwortlich für den InhaltDipl.-Ing. Ralf HeisigDipl. Volkswirt Christopher Stahl

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TextredaktionLars Wiegand (Alltagsheld), Zola Meerfeld

Fotos: Stefan Eisend, Karsten Geisler©istockphoto.com, fotolia.com

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