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NOUS PRÉPARONS LE CHANTIER DU MÉTRO

L’ACTU DES TRAVAUXDANS VOTRE QUARTIER

Les travaux préparatoires à la construction du réseau de métro Grand Paris Express et de la ligne 16 se poursuivent à Aulnay-sous-Bois.

Alors que les premières interventions ont commencé courant 2016 carrefour de l’Europe à l’emplacement de votre future gare, des travaux s’apprêtent à débuter aux abords du futur puits de sécurité et de ventilation situé à l’angle du boulevard Marc-Chagall et de la rue Eugène-Delacroix.

Avant de creuser et construire le puits, il est nécessaire de dévier hors du périmètre du futur chantier tous les réseaux enterrés qui s’y trouvent aujourd’hui.

Cette première lettre d’information vous présente en détail, les premiers travaux, qui auront lieu dans votre quartier.

Bonne lecture à tous.

L’équipe projet de la ligne 16

LETTRE D’INFO N°1 — AOÛT 2017

PUITS DE SÉCURITÉ ET DE VENTILATION

LIGNE 16

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615

609

LA POSTE

Boulevard Marc Chagall

Rue Paul Cézanne

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Futur puits de sécurité

Futur tunneldu métro

Réseaux enterrés

Emplacement du futur puits de sécurité

LE CALENDRIER DES TRAVAUX

DU 16 AU 31 AOÛT 2017

DU 2 AU 23 OCTOBRE 2017

Suppression du terre-plein boulevard Marc-Chagall

Pour permettre le déplacement des réseaux souterrains tout en maintenant le double sens de circulation boulevard Marc-Chagall, le terre-plein central est supprimé. Pendant ces travaux, la circulation au sud du boulevard s’effectue sur une voie, comme indiqué sur le plan ci-contre.

Déplacement des réseaux boulevard Marc-Chagall et rue Eugène-Delacroix

Durant cette phase, les travaux réalisés par l’entreprise Orange se concentrent sur la partie nord du boulevard Marc-Chagall et sur le trottoir ouest de la rue Eugène-Delacroix.

Le double sens de circulation est maintenu et les traversées piétonnes sont rétablies sur le boulevard.

Rue Eugène-Delacroix, un nouveau cheminement piéton est créé courant septembre afin de sécuriser la circulation piétonne pendant les travaux.

Report de l’arrêt de bus 609

Boulevard Marc-Chagall, l’arrêt de bus 609 est supprimé pendant les travaux. Il est reporté sur l’arrêt précédent « Delacroix », situé rue Edgar-Degas.

Zone d’intervention

Circulation piétonne

Emplacement du futur puits

Circulation automobile

Emplacement du futur puits

Arrêt de bus supprimé

Zone d’intervention

Circulation piétonne

Circulation automobile

Première étape du chantier, les travaux préparatoires consistent à libérer l’espace nécessaire à la construction des ouvrages du métro (gare, puits de sécurité). Pour cela, la Société du Grand Paris procède au déplacement des réseaux enterrés à proximité des futurs ouvrages.

La situation initiale

Eau potable, eaux usées, gaz, électricité, chauffage urbain, téléphone, Internet, télévision… en ville, la plupart de ces réseaux sont enterrés sous la chaussée et les trottoirs afin de garantir un cadre de vie plus sûr et confortable. Un travail de repérage a permis d’identifier les réseaux existants situés dans les futures zones de chantier.

Les travaux préparatoires

Il s’agit de procéder au déplacement des réseaux enterrés hors de la zone de travaux afin de libérer l’espace de construction du futur puits de sécurité. Les réseaux sont regroupés au sein d’un espace hors de cette zone. Cette étape préalable est essentielle et peut concerner de nombreux intervenants. C’est pourquoi les travaux préparatoires peuvent durer entre un et deux ans.

La construction du puits de sécurité

Une fois l’espace en sous-sol libéré, la Société du Grand Paris pourra débuter les travaux depuis la surface. Ils consistent à creuser, aménager et équiper ce puits.

LE DÉPLACEMENT DES RÉSEAUX ENTERRÉS

Pour permettre la mise en service du Grand Paris Express, il est nécessaire de réaliser un ouvrage de service tous les 800 mètres environ. Ces ouvrages comportent des équipements nécessaires au bon fonctionnement du métro, au confort et à la sécurité des voyageurs.

LES OUVRAGES DE SERVICE

Gare 1

Gare 2

Puits

800 m 800 m 800 m

Puits

Les puits de sécurité et ventilation

Un réseau de ventilation et de désenfumage garantit le renouvellement de l’air ainsi qu’une température de confort dans les installations du métro. Les puits creusés pour assurer ces fonctions permettent également l’évacuation de la fumée en cas d’incendie dans le tunnel.

Ces puits disposent en très grande majorité d’accès secours.

Dans le cadre de la réglementation en vigueur sur le bruit, la Société du Grand Paris prévoit l’insonorisation du système de ventilation des puits ainsi que des dispositifs limitant les courants d’air.

Seine

Seine

Marne

Seine

Seine

Canal

de l’Ourcq

Canal de l’Ourcq

Marne

PARIS

VAL-D’OISE

SEINE-SAINT-DENIS

SEINE-ET-MARNE

VAL-DE-MARNE

HAUTS-DE-SEINE

HAUTS-DE-SEINE

La Garenne-Colombes

Colombes

Rueil

Neuilly – Les Fauvettes

Villemomble

NeuillyHôpitaux

Olympiades

Saint-Lazare

Saint-Ouen RER C

Porte de Clichy

Pont Cardinet

Maison-BlancheParis XIIIe

Mairie deSaint-Ouen

Kremlin-BicêtreHôpital

ChevillyTrois-Communes

M.I.N. Portede Thiais

Pont de Rungis

5

Villejuif Institut G. Roussy

ChampignyCentre

Saint-MaurCréteil

Le Vert deMaisons

Les Ardoines

Villejuif Louis-Aragon

VitryCentre

Bagneux

ChâtillonMontrouge

Fort d’IssyVanves – Clamart

Issy RER

Créteill’Échat

Pont de Sèvres

Saint-Cloud

Rueil – SuresnesMont-Valérien

NanterreLa Boule

La Défense

NanterreLa Folie

Bois-Colombes

Bécon-les-Bruyères

Les Grésillons

Les Agnettes

Tram 11 Express

3

Rosny Bois-Perrier

Val de Fontenay

Nogent – Le Perreux

BobignyPablo-Picasso

Stade de France Fort

d’Aubervilliers

Mairied’Aubervilliers

Drancy – Bobigny

Bondy

Pont de Bondy

Le Mesnil-Amelot

AéroportCharles-de-Gaulle T4

Aéroport Charles-de-Gaulle T2

Trianglede Gonesse Parc des Expositions

Le BourgetAéroport

Aéroport d’Orly

Massy Opéra

Antonypôle

MassyPalaiseau

PalaiseauOrsay – Gif

Saint-Quentin Est

CEA Saint-Aubin

Satory

VersaillesChantiers

NOISYCHAMPS

CHELLES

CLICHYMONTFERMEIL

SEVRAN – LIVRY

SEVRANBEAUDOTTES

LE BLANC-MESNIL

AULNAY

LA COURNEUVESIX-ROUTES

LE BOURGET RER

SAINT-DENISPLEYEL

Tram 11 Express

LIGNE 15 EST

LIGN

E 15 ES

T

LIGNE 15

SUD

LIGNE 15 SUD

LIGNE 15 OUEST

LIGNE 15 SUD

LIGNE 15 SUD

LIGN

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LIGNE 11

LIGNE 14

LIGN

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LIGNE 14

LIGNE 16

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LIGNE 17

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LIGNES 16-17

LIGNE 18

LIGNE 18

LIGN

E 18

Grand Paris Express au-delà de 2030

Ligne 16 du Grand Paris Express

Autre ligne du Grand Paris Express

Gare Grand Paris Express

Voie de raccordement

Centre d’exploitation

Autre gare

1 km

Portion en aérien

Par l’envergure de son futur réseau de 200 km de métro, par l’innovation de ses 68 gares conçues avec les plus grands architectes d’aujourd’hui, le Grand Paris Express constitue le plus grand projet d’aménagement urbain en Europe. Sa réalisation contribuera à créer pour 2 millions de voyageurs chaque jour, une nouvelle manière de vivre leur temps de transport et plus largement leur territoire.

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La Société du Grand Paris est chargée de la conception et de la réalisation du nouveau métro automatique, très majoritairement souterrain, qui reliera les villes du Grand Paris entre elles et à la capitale.

LA LIGNE 16

En chiffres

775 000 habitants concernés

3,5 milliardsd’euros d’investissement

29 km de tracé en souterrain

16 communesconcernées sur 2 départements

Fin 2023 mise en service prévisionnelle

9 gares dont 7 en correspondance avec le Transilien, le RER, le métro ou le tramway

LE GRAND PARIS EXPRESS

La gare Aulnay

À terme, chaque jour

18 000 voyageursenviron fréquenteront la gare Aulnay

Aulnay

↕ Saint-Denis Pleyel

11 minutes contre 52 minutes aujourd’hui

Aulnay

↕Noisy – Champs

15 minutes contre 1 h 06 aujourd’hui

Aulnay

↕La Défense

25 minutes contre 56 minutes aujourd’hui

Ses missions

• Aller à la rencontre des riverains, usagers, commerçants et acteurs des chantiers pour les informer de l’avancée des travaux.

• Apporter des réponses aux questions posées et orienter vers le bon interlocuteur selon le type de question.

• Assurer des permanences sur site et par téléphone.

• Veiller au respect des règles de bonne tenue des chantiers (propreté, respect des horaires de chantier, communication sur site…).

• Participer aux réunions publiques, aux visites et réunions de chantier.

• Assurer la remontée d’information vers la Société du Grand Paris.

UN AGENT DE PROXIMITÉ À VOTRE ÉCOUTE

À Aulnay-sous-Bois, votre agent de proximité, Franck Debrose, vous accompagne pendant toute la durée des travaux, en mettant tout en œuvre pour répondre à vos questions et faciliter votre quotidien. N’hésitez pas à le solliciter.

Pour le contacter

Franck Debrose, Société du Grand Paris07 62 59 30 02 Du lundi au vendredi 9 h – 17 h 30contact.societedugrandparis.fr

#1Garantir la sécurité de tous

#3Limiter les nuisances des chantiers sur leur environnement

#2Coordonner les interventions pour assurer un enchaînement optimal des opérations

#4Informer tous les publics riverains des impacts des travaux sur leur vie quotidienne

#5Adopter une charte éditoriale et graphique pour favoriser la lisibilité des travaux

#6Transmettre toutes les informations nécessaires à la Société du Grand Paris pour la bonne communication d’ensemble

Des engagements pris pour encadrer les travaux

Les travaux préparatoires investissent l’espace public et peuvent, selon la nature du chantier, engendrer des perturbations. Pour les réduire au maximum, les entreprises en charge des travaux et la Société du Grand Paris s’attachent à respecter six engagements dans la conduite de leurs chantiers.

BON À SAVOIR