Proyecto AutoZone

PRROYECTO DE INVESTIGACIÓN

Nombre de la investigación: Determinación de un espacio estratégico mediante sistemas de

macro, micro localización para establecer un autozone para el

abastecimiento de la región.

Nombre (s) de los participantes:

ARTURO AGUADO MARTINEZ GUARDIOLA MAYORGA MIGUEL A.SABAIS JONGUITUD SERGIO ARTUROMONROY HIDALGO MARIONIETO MOCTEZUMA LORENZO DE JESUSMARTINEZ SANTIAGO RICARDO JAVIERCORONA GODINEZ OMAR EDUARDO

13IIN06913IIN08313IIN03913IIN00713IIN07913IIN08813IIN140

Carrera: INGENIERÍA INDUSTRIALPeriodo Escolar: FEBRERO-JULIO 2016

Tamazunchale, S.L.P. 02 de Marzo de 2016.

ÍNDICE

NOMBRE DEL PROYECTO..........................................................................................................3

OBJETIVO GENERAL....................................................................................................................3

OBJETIVOS ESPECÍFICOS..........................................................................................................3

JUSTIFICACION.............................................................................................................................3

INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................4

MARCO TEORICO.........................................................................................................................4

ANTECEDENTES...........................................................................................................................7

ORGANIGRAMA...........................................................................................................................11

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA........................................................................................12

DETALLES DE LA ZONA EN EL CUAL SE REALIZÓ LOS ANÁLISIS.................................12

MACROLOCALIZACION..............................................................................................................15

MICROLOCALIZACION...............................................................................................................20

Ventajas y desventajas que se obtendría en el proyecto........................................................23

MÉTODO PONDERADO............................................................................................................23

MÉTODO DELPHI.........................................................................................................................27

ESPECIFICACIONES DEL TERRENO......................................................................................36

CONCLUSIÓN...............................................................................................................................37

ANEXOS.........................................................................................................................................38

Bibliografía......................................................................................................................................41

NOMBRE DEL PROYECTO.Determinación de un espacio estratégico mediante sistemas de micro, macro-

localización para establecer un Auto Zone para el abastecimiento de la región.

OBJETIVO GENERALElaborar un proyecto comercial en un espacio estratégico mediante sistemas de

macro, micro-Localización, para establecer un AutoZone en Tamazunchale

abasteciendo a las poblaciones de la región.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS Realizar una investigación de mercado en el cual se les apliqué unas

encuestas a la población general.

Identificar la mejor localización para el establecimiento de la empresa.

Aplicar los sistemas estratégicos micro y macro localización.

Determinar las ventajas y desventajas que tendría la empresa en la región.

Aumentar la oferta de mercado de autopartes en la región.

JUSTIFICACIONEstando en una región donde su principal problema es adquirir algunos artículos o

refacciones de cualquier tipo, decimos hacer un proyecto comercial dirigido al

mercado automotriz, donde es difícil poder obtenerlo, ya que en esta zona es

complicado encontrar refaccionarias completas y no son muy comunes o que solo

bajo pedido las traen, son tardados y con un costo elevado, la intención es ubicar

un Autozone en Tamazunchale, S.L.P., por el tránsito de personas que viven en la

región, de tal modo los que vienen del estado de Hidalgo tendrán un mayor

beneficio para poder encontrarlas y de alguna manera no realizar viajes muy

largos a las posibles ciudades más cercanas como Huejutla, Cd. Valles o

Tampico. El poder establecer esta tienda automotriz se lograra utilizando métodos

como súper, macro y micro localización el mayor beneficio es para los pobladores

de toda esta región.

INTRODUCCIÓN El presente proyecto presenta la viabilidad que tendría establecer una tienda de

auto partes para automóvil en este caso Auto Zone, el cual se basa mediante

estrategias de macro y micro localización, también mediante un sondeo poder ver

que impacto tendría en la población de Tamazunchale, S.L.P.

Esto es por la necesidad y la falta de diversos productos de auto partes para

coches por que la mayoría de la población tiene que buscar otras opciones

(lugares) para poder comprar las refacciones, puede resultar imposible para

algunas personas trasladarse a las tiendas ya que están en lugares diferentes y

lejanos.

La finalidad del proyecto es entonces encontrar la ubicación apropiada para la

tienda de refacciones, encontrar un punto estratégico, así la tienda tenga buena

demanda como también progresar y prosperar con su objetivo que es abastecer a

la población.

MARCO TEORICO.Marco conceptual.

Refacción.- adj. De la refacción o relativo a ella o procedente de dinero invertido

en producir o reparar algo, con provecho tanto para su dueño como para otros

interesados.

Auto Zone.- Auto Zone es el minorista de auto partes número uno de América. Se

vende partes para autos y camionetas, químicos y accesorios en nuestras 4,000

tiendas Auto Zone en 48 estados y el Distrito de Columbia en los Estados Unidos

de América, y más de 100 tiendas en México. También ofrecen software de

diagnóstico y reparación de automóviles a través de ALLDATA, información de

diagnóstico y reparación a través de alldatadiy.com y partes y accesorios de autos

y camionetas a través de Auto Zone (AutoZone.com, 2016).

Auto Zone ofrece miles de partes y accesorios en sus tiendas. Pero el mejor

producto que nosotros ofrecemos es nuestro servicio al cliente y tú lo puedes

obtener gratis. Las tiendas tienen gente amable y conocedora la cual está

encantada de ayudarte.

Los Auto Zone siempre ponen a los clientes primero”. Es la primera línea de la

promesa de Auto Zone y es lo más importante que se hace. Los Auto Zone son

amigables, conocedores y están ansiosos de ayudarte con tu vehículo.

Muchos de los servicios son gratis. Esta constantemente cambiando las tiendas

para brindar lo más nuevo y los productos más emocionantes. Y siempre sabrán

que cuando entres a las tiendas encontraras una gran selección de mercancía de

gran calidad a precios bajos. (AutoZone.com, 2016).

(R., 2007) La macro localización es la selección de la región o territorio donde se

ubicará el proyecto. Esta selección permitirá, a través de un análisis preliminar,

reducir el número de soluciones posibles, al eliminar los sectores geográficos que

no respondan a las condiciones requeridas por el proyecto.

Para una planta industrial se tienen los siguientes factores determinantes:

1. Factores primarios:

Localización del mercado de consumo

Fuentes de materias primas

Disponibilidad de mano de obra

Vías de comunicación

En términos simples, el problema consiste en conocer si la industria quedará cerca

de las materias primas o cerca del mercado en que se venderán los productos.

2. Factores secundarios:

Facilidades de transporte

Infraestructura pública

Fuentes de suministro de agua

Disponibilidad de energía eléctrica y combustible

Disposiciones legales o de política económica

Servicios públicos diversos

Condiciones climáticas

También llamada macro zona, es el estadio de localización que tiene como

propósito encontrar la ubicación más ventajosa para el proyecto. Determinando

sus características físicas e indicadores socioeconómicos más relevantes.

Es decir, cubriendo las exigencias o requerimiento de proyecto, el estudio se

constituye en un proceso detallado como. Mano de obra materiales primas,

energía eléctrica, combustibles, agua, mercado, transporte, facilidades de

distribución, comunicaciones, condiciones de vida leyes y reglamentos, clima,

acciones para evitar la contaminación del medio ambiente, apoyo, actitud de la

comunidad, zona francas. Condiciones, sociales y culturales.

(R., 2007) El estudio en base de micro localización sólo indicará cuál es la mejor

alternativa de instalación dentro de la región elegida. Sin embargo, es importante

tener en cuenta que el estudio de micro localización no corregirá los errores en

que se pudo haber incurrido durante la selección de la macro localización.

Factores determinantes en el micro localización

Área requerida

Tipo de edificio

Vialidades

Agua, electricidad

Residuos de agua

Contaminantes

Instalaciones para el equipo y maquinaria

Sistema de comercialización

Tipo de producto o servicio

Evaluación de los terrenos:

a) Superficie disponible

b) Topografía

c) Costo del terreno

d) Tipo de suelo

e) Vías de comunicación

f) Servicios públicos

g) Transporte

h) Uso de suelo

Conjuga los aspectos relativos a los asentamientos humanos, identificación de

actividades productivas, y determinación de centros de desarrollo. Selección y

delimitación precisa de las áreas, también denominada sitio, en que se localizara y

operara el proyecto dentro de la macro zona.

Marco conceptual

Adj. De la refacción o relativo a ella o procedente de dinero invertido en producir o

reparar algo, con provecho tanto para su dueño como para otros interesados.

ANTECEDENTES.Primera refaccionaria en Tamazunchale.

La situación del comercio de refacciones, inicio en el momento en que

Tamazunchale ingresa al mundo moderno que es con la apertura de la carretera

México Laredo que fue inaugurada el 1ro de julio 1938, con esta apertura

empezaron a llegar vehículos y motocicletas, el primero que puso una

refaccionaria o como se le llamaba en esa época, “garaje” estilo americano fue

Don Lázaro Obregón Nigoni, él había estado en Estados Unidos en la ciudad de

New York, ya conocía el movimiento de los vehículos, también fundo las primeras

grúas de esta ciudad “grúas Obregón”, contaba con neumáticos, refacciones,

espejos, pequeños parabrisas para los modelos 30 y 40.

Posteriormente en los años 50 el señor José María Barrera fundo la segunda

refaccionaria esta contaba con más variedad de refacciones, para esta época no

solo satisfacía a los vehículos en Tamazunchale, también satisfacía a los

vehículos que transitaban de otras partes por la carretera México Laredo, esta

ciudad era muy transitada por vehículos de diferentes partes porque era gente que

venían de la ciudad de México que se dirigía a estados unidos o viceversa era la

única carretera con vía de acceso, con base a esto se emprendieron más

negocios como lo fueron las vulcanizadoras, el primero que abrió una

vulcanizadora fue el señor Nazario alias “Don Chayo” de la familia duran que en la

actualidad cuentan con vulcanizadoras, también sobre el boulevard se

establecieron otras refaccionarias, más tarde don amador rivera instalo otra

refaccionaria, una de las razones fue porque en esta época ya empezaba a verse

los taxis y se necesitaban más refacciones para dichos carros. Como se puede

apreciar en la actualidad Tamazunchale cuenta con gran cantidad de

refaccionarias.

La primera refaccionaria que era de Don Lázaro Obregón Nigoni estaba situada en

donde actualmente es el sitio de taxis de la avenida hidalgo, en ese tiempo no

había las construcciones que en la actualidad se aprecian, ahí estaba establecido

el “garaje” de Don Lázaro que el termino garaje en estados unidos es taller

mecánico, ahí mismo se contaba con refacciones, los arreglaban, y también había

servicio de grúas, después Don Lázaro fundo una gasolinera que se situó en

donde ahora está establecido el hotel Tamazunchale, casi todas las gasolineras

contaban con refaccionarias porque ahí llegaban los vehículos.

Debido a que Tamazunchale está situado en un punto estratégico, había gente

que venía desde Huejutla, San Felipe y todos los pueblos circunvecinos a comprar

refacciones para sus vehículos. Dado por este caso es que se encuentran en la

actualidad gran variedad de refaccionarias por la demanda que se presenta en

dicha ciudad de Tamazunchale.

Industria automotriz en México.

Antes de la década del ochenta la industria automotriz no tenía demasiada

relación con la estructura productiva del país y dependía para sus suministros de

las fábricas matrices en el exterior. Posteriormente, con la evolución de la

tecnología y la reestructuración del comercio exterior, se dio paso a un proceso de

mayor integración. Como consecuencia, en México surgió un grupo de

proveedores, algunos como filiales y otros como plantas independientes, con lo

cual se logró un mayor grado de integración. Incluso, eso dio lugar al surgimiento

de plantas con capital nacional que ya tienen talla mundial y ahora proveen a las

armadoras en su país de origen.

En México existen dos grandes asociaciones que agrupan al sector de autopartes:

La ARIDRA (ASOCIACIÓN NACIONAL DE REPRESENTANTES,

IMPORTADORES DISTRIBUIDORES DE REFACCIONES Y ACCESORIOS

PARA AUTOMÓVILES A.C.) que fue fundada en 1943 y la INA (Industria Nacional

de Autopartes) que se fundó en 1962. Cada una de ellas se refiere a los dos

grupos en que se divide esta industria: la ARIDRA agrupa las empresas del sector

de autopartes destinadas a ser utilizadas en refacciones o reparaciones de

vehículos y la INA a las empresas del sector abocado a los insumos que se

destinan a las terminales de fabricación de vehículos. Ambos organismos se

dedican, desde sus orígenes, básicamente a: la representación institucional de las

empresas de la industria nacional de autopartes, la investigación y análisis de

mercados y productos, colaboran en la actualización en materia de leyes y

reglamentos de la industria automotriz y generan información de interés y

soluciones para las empresas, en cada una de sus áreas relevantes.

Ambos sectores de la industria de autopartes tuvieron una evolución paulatina y

favorable hasta 1994, año en que la crisis macroeconómica los afectó como a la

mayoría de los sectores productivos del país. Después de ese año, lentamente el

sector se fue reactivando, hasta llegar al año 2000 en el que la productividad llegó

a un nivel máximo de 12.516,550 dólares.

1979 AutoShack: La Primera Tienda

Se abrió el primer Auto Shack en Forrest City, Arkansas. Doc. Crain fue el primer

gerente de tienda. Hoy en día contamos con más de 3,600 tiendas AutoZone en

EUA, México y Puerto Rico.

Doc Crain acuñó el término "WITTDTJR", the significa "Lo que se necesita para

hacer bien el trabajo" por sus siglas en inglés. El término refleja nuestro

compromiso de ofrecer a los clientes las partes y servicio que necesitan para

hacer bien el trabajo a la primera.

1998 AutoZone De México

El 1 de Diciembre de 1998 se inaugura la primera tienda en México: la 7001,

ubicada en Nuevo Laredo, Tamaulipas. Con ese evento AutoZone se vuelve una

compañía internacional.

En Octubre de 2004 Pitt Hyde, fundador de AutoZone, es incluido en el Automotive

Hall of Fame. Este hecho sienta un precedente, ya que AutoZone es la primera

compañía de venta al menudeo de accesorios y refacciones a la que se otorga

esta distinción.

Cuando AutoZone inicia sus operaciones en México, tener 100 tiendas no sólo

parecía una meta ambiciosa sino una a largo plazo. El 26 de Agosto del 2006

abrimos la tienda 7110 en Chihuahua, Chihuahua siendo ésta la número 100 de la

cadena de México. Nuestra marca y cultura de servicio fueron cada vez más

reconocidas en el país y esto nos ha permitido crecer rápido y con éxito.

ORGANIGRAMA.Figura 1.- Organigrama.

Realizo la toma de fotografias de posibles lugares.Realizo los apuntes de macro y micro localizacion.

Martinez Santiago

Ricardo Javier

Elaboracion de las graficas (Pareto).Respectivas conclusiones.

Corona Godinez

Omar Eduardo

Elaboracion de la plantilla del metodo a utilizar.Toma de fotografias.Elaboracion de plano.

Sabais Jonguitud

Sergio Arturo

Elaboracion de marco teorico. Busqueda de los posibles lugares de localizacion.

Guardiola Mayorga

Miguel Angel

Elaboracion de marco conceptual.Elaboracion de la justificacion.Cronograma de elaboracion de trabajo.

Monroy Hidalgo Mario

Elaboracion de los antecedentes.Entrevisto a historiador.

Aguado Martinez

Arturo

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMALa población automotriz es cada vez mayor en la ciudad de Tamazunchale

anexado a esto Tamazunchale es un destino comercial muy transitado por los

municipios y comunidades aledaños, provocando un mercado grande e importante

para el ofrecimiento de auto-partes y servicio.

Existen deshuesadoras, tiendas de autopartes y vendedores ambulantes

provocando una variabilidad en precio, incertidumbre en originalidad del producto,

falta de conocimiento de mercancía, irregularidad en la calidad de atención al

cliente, por mencionar algunos factores. Es por eso que al no existir una tienda de

auto partes y servicio con prestigio para la población automotriz que se genera en

Tamazunchale, provoca una inconformidad al cliente. Con la tienda Auto Zone y

trabajando bajo su filosofía se llegara de a la satisfacción de los clientes de

Tamazunchale y de sus alrededores.

DETALLES DE LA ZONA EN EL CUAL SE REALIZÓ LOS ANÁLISIS.Zacatipán: Colonia Zacatipán ubicada en el kilómetro 2 de la carretera

Tamazunchale- San Martin. Colonia en vísperas de crecimiento poblacional e

infraestructura, siendo a la vez un desahogo de la cabecera municipal de

Tamazunchale. Esta colonia es el punto de salida de diversas comunidades del

Municipio y a la vez conecta con diversos municipios propios del estado tales

como Tampacan, San Martin y a la vez con el municipio de San Felipe

perteneciente al estado de Hidalgo.

Figura 2.- Localización del terreno en Zacatipan.

Terreno actualmente utilizado para colocar entretenimiento familiar (circos) y

negocios ambulantes. Este es un terreno ideal para establecer Auto Zone puesto

que la dimensión es óptima para toda la infraestructura colocando

estacionamiento, almacén, área de ventas, oficina y todo lo que conlleva un Auto

Zone.

Figura 3.- Localización del terreno en Zacatipan.

El patio, ubicada en el municipio de Tamazunchale, S.L.P., hace referencia que el

lugar está entre el Bo. La Cruz e Ixtlapalaco, aun lado de la distribuidora Coca-

Cola, en el cual se transita la carretera México-Laredo ya que es la salida del

municipio para diferentes municipios de la Huasteca como son Matlapa, Axtla de

Terrazas, Xilitla, Coxcatlan, Tampamolón, Tanquian. Esta zona actualmente está

una parte deshabitada por el hecho que el terreno es muy amplio en ocasiones es

utilizado por una línea de autobuses para estacionamiento

Figura 4.- Localización del terreno (salida a Matlapa).

El espacio tiene buena localización, como puntos de referencia esta la

Distribuidora de Coca Cola como también, que el espacio regularmente lo ocupan

para estacionar autobuses, el terreno es muy bueno ya que es un terreno en el

cual aún no se construye nada, y facilitaría la construcción de la tienda.

Figura 5.- Localización del terreno (salida de Matlapa).

Buenos Aires. Colonia ubicada en el kilómetro 3 de la carretera Tamazunchale-

San Martin. Esta colonia es una de las mejores establecidas en Tamazunchale

contando con el Centro de Bachillerato Tecnológico industrial y de servicios

CBTis, la infraestructura es adecuada y el crecimiento en un pleno auge.

Contando con terrenos vírgenes adecuados para establecer un Auto Zone.

Figura 6.- Localización del terreno en Buenos Aires.

El terreno que a se muestra es tomado en cuenta alternativa para la ubicación del

Auto Zone, este terreno e encuentra a un costado de las instalaciones de la

empresa Civil y Arq.

Figura 7.- Localización del terreno en Buenos Aires.

MACROLOCALIZACIONSe define como el área general en que se encuentra ubicada la planta refiriéndose

al estado que fue elegido para la instalación de la misma. La localización industrial

se encuentra dentro del riesgo antes de operar. Este riesgo es mínimo pero puede

ser grave y causar grandes pérdidas en la etapa de operación. Realizar una

localización industrial significa ir de una localización macro (en una región de un

país) a una localización micro (la comunidad de esa región). (Cualificación, 2003)

El proceso de ubicación del lugar adecuado para instalar una planta industrial

requiere del análisis de diversos factores tanto, económicos, sociales,

tecnológicos, entre otros.

Para determinar la localización hay varios factores a tener en cuenta, como son:

Medios y costos del transporte.

Disponibilidad y costo de mano de obra idónea.

Cercanía de las fuentes de abastecimiento.

Factores ambientales

Cercanía del mercado.

Costo y disponibilidad de terrenos.

Comunicación

Disponibilidad y confiabilidad de los sistemas de apoyo

Cabe mencionar que los últimos tres factores no se encuentran directamente

relacionados con el proceso productivo.

Estado de San Luis Potosí.

El estado de San Luis Potosí forma parte de la zona centro de la república

mexicana. Este estado se localiza en una buena dirección, ya que como se

mencionó anteriormente está en la misma distribución hacia el norte como hacia el

sur. Se ubica en la región centro-norte del territorio nacional, y ocupa un área muy

amplia del altiplano mexicano. Con su extensión territorial de 63 068 km2, es el

decimoquinto estado por extensión del país.

El estado de san Luis potosí, a su vez tiene 7 estados vecinos, los cuales

son. Zacatecas, Nuevo León, Tamaulipas, Hidalgo, Querétaro, Veracruz,

Guanajuato.

Economía

San Luis Potosí posee una provechosa ubicación en el territorio mexicano

debido a que es un punto intermedio entre las tres ciudades más importantes del

país: la Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara y entre 4 grandes puertos de

altura: Tampico, Altamira, Manzanillo y Mazatlán. Además, sus climas variados,

así como su red carretera y ferroviaria la cual satisface sus necesidades de

intercambio comercial, le permiten ser uno de los pocos estados del país en los

que se puede desarrollar una infraestructura empresarial importante.

Población

Según los datos que arrojó el II Censo de Población y Vivienda realizado

por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI, 2012), el estado de

San Luis Potosí contaba hasta ese año con un total de 2,585,518 habitantes, de

dicha cantidad, 1,260,366 eran hombres y 1,325,152 eran mujeres. La tasa de

crecimiento anual para la entidad durante el período 2005-2010 fue del 1.4%.

Este estado se llama San Luis Potosí, su abreviatura oficial es la de “SLP” y

los habitantes de este estado son llamados Potosinos.

• El estado de San Luis Potosí cuenta con 58 municipios.

Figura 8. Estado de San Luis Potosí

Localización a nivel macro de la tienda Auto Zone

El estudio de localización a nivel macro en el estado de San Luis Potosí, se

seleccionó este estado ya que según con las estadísticas de la tienda Auto Zone

en el estado de San Luis Potosí cuenta con 7 tiendas que se encuentran ubicadas

en la siguiente tabla;

Tabla 1. Localizador de tiendas en S.L.P.

Estado o

Municipio

Direccion Codigo

Postal

Telefono

San Luis Potosi

Carretera Ave. Benito Juarez

1545, Col. Providencia, Fracc.

Torres Bodet

78390 (444) 567-5054

Virreyes Salvador Nava

Martinez # 3400, Fracc.

Virreyes

78240 (444) 833-2553

Acceso Norte. Av. Acceso Norte

#352, Colonia España

78309 (444) 568 1040

Av. Salvador Nava. Av. Dr.

Salvador Nava Martínez 405

Sub ancla H Fracc. San Patricio

Centro Comercial Soriana El

Paseo

78399

MatehualaAve. Angel Veral 1402, Col.

Centro

78700 (488) 882-9334

Rio Verde

Blvd. C. Jonguitud Barrios #500

Pte. Esq. Blvd. Ferrocarrilero

Col. La Morita

79615 (487) 106-1244

Cd. VallesBlvd. Mexico-laredo #908, col.

Rotarios

79080 (481) 381-8267

Fuente: www.autozone.com.mx

Destacamos el estado de San Luis Potosí ya que las tiendas Auto Zone no ofrecen

las grandes extensiones requeridas para implementar el plan de crecimiento de

refacciones en el estado

Figura 8.- Ubicación de tiendas Auto Zone en S.L.P

Las variables que se tuvieron en cuenta para decidir en donde se va instalar el

proyecto Tiendas Auto Zone fueron las siguientes:

Tipo de lugar

A partir de una investigación realizada se llegó a la conclusión de que en el estado

de San Luis Potosí no cuenta con suficientes tiendas Auto Zone en sus municipios

que ofrezca refacciones y auto partes de automóviles.

El estado cuenta con muy pocas tiendas Auto Zone.

Exististe un gran margen de distancia entre tiendas en el estado.

Cuenta con muy buena ubicación el estado ya que tiene estados

colindantes.

Ventajas y desventajas que se obtendría en el proyecto.

Ventajas

Un amplio mercado de refacciones.

No hay tiendas aledañas en el estado.

Servicios de especialistas.

Fácil adquisición de piezas a un costo accesible en estado.

Garantías y calidad en los productos.

Desventajas

Disminución de mercado privado (refaccionarias).

Posible cierre de comercio de refaccionarias que van iniciando.

Despido de personas por la disminución de ventas.

No obtener los posibles ingresos por la localización de la tienda en la zona.

MICROLOCALIZACIONHabiéndose definido la zona o región en la cual estará situada la empresa, es

necesario hace un análisis para determinar el lugar exacto donde se construirán

las instalaciones fabriles.

Ubicación: El municipio se encuentra localizado en la parte sureste del estado, en

la zona huasteca, la cabecera municipal tiene las siguientes coordenadas: 98º48’

de longitud oeste y 21º16’ de latitud norte, con una altura de 140 metros sobre el

nivel del mar. Sus límites son: al norte, Matlapa y Tampacán; al este, San Martín

Chalchicuautla; al sur y al oeste, el estado de Hidalgo.

Extensión territorial: La superficie total del municipio es de 349.58 km2 de acuerdo

con el Sistema Integral de Información Geográfica y Estadística (INEGI, 2000) y

representa el 0.58% del territorio estatal.

Tamazunchale.

La región establecida para la localización del Auto Zone en Tamazunchale por que

la región tiene un difícil acceso y una población que se les hace imposible poder a

la ciudad más cercana la cual es Cd. Valles o Tampico.

Ya que este municipio conecta municipios de Hidalgo, por mencionar algunos,

Chapulhuacan, San Felipe, Huejutla, Pisaflores, etc. Lugares en los cuales el

aumento de la población vehicular es cada vez más extensa y la escasez de

refacciones o de repuestos de auto partes, por lo que estos municipios a los que

se hace mención tienen que acudir al centro de Auto Zone más cercano que en

esta ocasión es de Cd. Valles.

Ubicación

El municipio se encuentra localizado en la parte sureste del estado, en la

zona huasteca, la cabecera municipal tiene las siguientes coordenadas: 98º48’ de

longitud oeste y 21º16’ de latitud norte, con una altura de 140 metros sobre el nivel

del mar. Sus límites son: al norte, Matlapa y Tampacán; al este, San Martín

Chalchicuautla; al sur y al oeste, el estado de Hidalgo.

Extensión territorial

La superficie total del municipio es de 349.58 km2 de acuerdo con el Sistema

Integral de Información Geográfica y Estadística (INEGI, 2000) y representa el

0.58% del territorio estatal.

Los factores que se tuvieron en cuenta para poder elegir la zona de ubicación del

municipio para así poder crear la tienda Auto Zone:

*Los municipios de alrededor que abastecería.

*Ubicación.

*La circulación vehicular.

A partir de una investigación realizada se llegó a la conclusión de que en el

municipio de Tamazunchale no cuenta con ninguna tienda Auto Zone o bien en su

parte con una tienda que logre abastecer a la comunidad vehicular, por lo que

estos recurren a Cd. Valles la tienda más cercana.

El municipio no cuenta con ninguna tienda Auto Zone.

Las poblaciones tienden a recurrir a ciudades más lejanas.

Cuenta con muy buena ubicación el municipio ya que tiene municipios que

lograrían llegar con facilidad a Tamazunchale.

Figura 9.- Pueblos aledaños en Tamazunchale S.L.P.

Ventajas y desventajas que se obtendría en el proyecto.Ventajas

Un amplio mercado de refacciones.

Servicios de especialistas.

Fácil adquisición de piezas a un costo accesible en estado.

Garantías y calidad en los productos.

No hay tiendas Auto Zone cercano en Tamazunchale.

Tamazunchale es un punto estratégico referente a mercado para varios

municipios.

Desventajas

Disminución de mercado privado (refaccionarias).

Tiendas aledañas en el estado.

Que no se realice la renta o venta del terreno.

Refaccionarias cercanas a la tienda Auto Zone.

MÉTODO PONDERADOEste método que aquí se presenta realiza un análisis cuantitativo en el que se

compararán entre sí las diferentes alternativas para conseguir determinar una o

varias localizaciones válidas. (BArry Render, 2006)

El objetivo del estudio no es buscar una localización óptima sino una o varias

localizaciones aceptables. En cualquier caso, otros factores más subjetivos, como

pueden ser las propias preferencias de la empresa a instalar determinarán la

localización definitiva.

A continuación se presentan los pasos a seguir:

1. Determinar una relación de los factores relevantes.

2. Asignar un peso a cada factor que refleje su importancia relativa.

3. Fijar una escala a cada factor. Ej: 1-10 ó 1-100 puntos.

4. Hacer que los directivos evalúen cada localización para cada factor.

5. Multiplicar la puntuación por los pesos para cada factor y obtener el total

para cada localización.

6. Hacer una recomendación basada en la localización que haya obtenido la

mayor puntuación, sin dejar de tener en cuenta los resultados obtenidos a

través de métodos cuantitativos.

Para determinar el método de la localización del Auto Zone en Tamazunchale

tomamos la siguiente plantilla en Excel y así verificar cual es el dato más

óptimo en la localización de esta empresa.

En el cual tomamos en cuenta una escala de importancia del 1 al 10 donde

visualizamos los aspectos desde lo menos importante hasta los más

importantes de acuerdo a nuestra empresa y es así que lo demostramos en la

siguiente plantilla:

Figura 10.- Tabla de método de ponderación.

Para la ubicación de esta instalación detectamos 6 tipos de factores como son los comerciales, laborales,

infraestructura, operaciones, económicos y sociales, es ahí que los criterios con llevan un puntos específicos para

este estudio del método de factores ponderados, donde al calificar una posible localización nos marca tres propuestas

como son el suburbios, centro y zona industrial.

Zacatipan Salida a Matlapa Buenos Aires1 Proximidad a Clientes 10 9.01% 9 10 62 Proximidad a Proveedores 9 8.11% 10 8 73 Facilidad de Carga y descarga de Equipos 10 9.01% 10 6 84 Costo de las Rentas 9 8.11% 9 7 65 Mano de Obra Especializada 7 6.31% 5 4 76 Clima Sindical 1 0.90% 3 3 37 Disponibilidad de Agua 10 9.01% 10 10 108 Disponibilidad de Luz 10 9.01% 10 10 109 Disponibilidad de Energéticos (Gasolina, Gas, Diésel, etc.) 10 9.01% 10 10 1010 Existencia de Parques Industriales 0 0.00% 0 0 011 Carreteras en buen estado 9 8.11% 10 8 712 Salarios Mínimos 10 9.01% 10 10 1013 Incentivos Fiscales 0 0.00% 1 1 114 Incentivos Crediticios 5 4.50% 6 5 515 Facilidades Habitacionales 1 0.90% 2 3 116 Servicios Médicos 1 0.90% 1 0 117 Facilidades Educacionales 0 0.00% 0 0 018 Seguridad Pública 9 8.11% 10 10 10

9.1 8.3 8.0CALIFICACION FINAL

METODO DE LOS FACTORES PONDERADOSUBICACIÓN DE INSTALACIONES

COMERCIALES

LABORALES

INFRAESTRUCTURA

OPERACIONES

ECONOMICOS

SOCIALES

LUGARES POSIBLES Y CALIFICACIÓNIMPORTANCIA RELATIVA (%)

GRADO DE IMPORTANCIA

DEL 1 AL 10CRITERIOSNo.FACTORES

Resultados Método de Ponderado.

En nuestros resultados podemos observar que al calificar cada criterio de un rango

del 1 al 10 de acurdo a la importancia de nuestra empresa vemos que en primera

descartamos una propuesta que es la zona industrial, ya que, este punto no existe

en Tamazunchale y es por eso que lleva desde un principio el valor 0 en todos los

criterios.

Al estar calificando entre la propuesta de suburbios y el centro el método nos

arroja como resultados estos dos datos, donde le centro nos da un valor final de

8.0 y nos hace entender que en esta zona es imposible poner un Auto Zone ya

que no cuenta con algunos aspectos del análisis y se puede observar con claridad

en la zona centro de Tamazunchale se encuentra muy saturada de comercio y el

espacio se ha reducido por lo mismo que aquí se encuentra los locales constantes

al ser habitados.

Es por eso que la propuesta del suburbios nos arroja un resultado del 9.1 siendo

así, la localización más adecuada para la empresa por ser un espacio adecuado

fueras de la ciudad, donde ahí se puede transitar con más calma y así tener un

buen servicio desde una vista más comodidad y además de estar a la mano de

aquellas personas que le harán útil esta empresa.

MÉTODO DELPHI.Antes de poder avanzar al método Delphi primero se realizó un análisis de lo que

se deseaba saber sobre el proyecto dado el caso se elaboró el siguiente diseño de

la encueta para poder determinar el objetivo que tiene el método Delphi.

La encueta quedo estructurada por cinco preguntas de las cuales son las más

importantes:

Figura 11.- Encuesta diseñada.

Determinación de la muestra.

Para poder determinar el número de personas a las que se les tenían que aplicar a

las encuetas, se tuvo que calcular con una formula, una vez calculado el número

de las personas, se repartieron las encuetas de tal manera que en cada municipio

se encuestaran a las personas necesarias.

Población de cada municipio para la determinación de muestreo.

Tabla 2: Población de municipios datos obtenidos de INEGI.

Municipio Cantidad de habitantesTampacán 15 838San Martin 21 347Axtla 33 245Matlapa 30 299San Felipe 39 181Tamazunchale 96 820Total 236 730

Fuente: elaboración propia

Para determinar la población a muestrear se calcula con la siguiente formula:

n= P2 N

[( αZ )

2(N−1 )+P2]

Dónde:

N=Tamaño de la muestraα=Valor de error tipo 1Z= Es el valor de número de unidades de desviacion estandar .P=0.52

n=Tamaño de la muestra .

Sustituir:

n= 0 . 25∗236730

[(. 12. 54 )2

(236730−1 )+0 . 25]=59182 .5

[ (0 . 0394 ) (236729 )+0 .25 ]=161.18

En este caso nuestro número de muestra a encuestar seria a un total de 161

personas, de las cuales se dividirán para poder aplicar la encueta a las diferentes

municipios.

Justificación (encuestas aplicadas a mayores de 20 años)

En el siguiente proyecto realizamos aplicar las encuestas solo a hombres, con el

fin de que la mayoría de ellos adquieren experiencia en la compra de refacciones

automotrices con la facilidad de llevar sus unidades al mecánico. En la actualidad

las refaccionarias que hay en Tamazunchale, no cuentan con tener todas la piezas

que son necesarias para un automóvil, en caso de ser necesario se tienen que

realizar pedidos que son muy tardados, en la mayoría de estos pedidos o las

piezas no son las correctas o las dimensiones pueden variar.

Las refaccionarias establecidas aquí son muy pequeñas solo cuentan con cosas

elementales que comúnmente se pueden solicitar como filtros, aceites, etc. Pero

en la cuestión de piezas que no son tan fácil de adquirir en por ese motivo que

establecer un Auto Zone en esta región.

Observamos que este tipo de tiendas facilitan el que no realicen viajes tan largos y

costosos a ciudades aledañas como por mencionar algunas Cd. Valles o San Luis

Potosí e incluso Tampico. Considerando que hay personas que no pueden realizar

un pago adicional para adquirir la refacción u hospedarse en otro lugar.

Es por eso que consideramos establecer un Auto Zone en esta zona por el simple

hecho de facilitar la adquisición de refacciones no solo para Tamazunchale al igual

de municipios del Estado de Hidalgo entre otros.

Método Delphi.

Se definen como el “método de estructuración de un proceso de comunicación

grupal que es efectivo a la hora de permitir a un grupo de individuos, como un

todo, tratar un problema complejo”. Lo que se persigue con esta técnica es

obtener el grado de consenso o acuerdo de los especialistas sobre el problema

planteado, utilizando los resultados de investigaciones anteriores, en lugar de

dejar la decisión a un solo profesional. (Landeta, 2002)

Se destacan tres de sus premisas básicas:

En las disciplinas no exactas, en situaciones de incertidumbre o cuando se carece

de información objetiva es apropiado utilizar como recurso el juicio subjetivo de

expertos.

El juicio subjetivo de un solo experto está sujeto a numerosos sesgos e

imperfecciones, y al limitarse al conocimiento y experiencia de una persona suele

resultar una estimación imprecisa.

La calidad del juicio subjetivo grupal, generalmente es superior al de un individuo

debido a la mayor información de la que dispone un grupo.

Etapas básicas de la técnica Delphi:

Etapa 1

De inicio se realiza una pregunta abierta, como ventajas, causas, principios,

problemas (por ejemplo, ¿cuáles son los principales problemas de la consulta del

primer nivel de atención?). La pregunta se responde por los expertos y se envía al

grupo coordinador. Existen diferentes medios para circular las preguntas

(reuniones presenciales, correo postal o nuevas tecnologías de información y

comunicación). Dado el desarrollo actual de las comunicaciones, es frecuente que

los cuestionarios se administren por correo electrónico o fax, teniendo estos

medios como ventaja su rapidez, especialmente cuando los expertos son

internacionales.

Etapa 2

Con las respuestas iniciales se elaboran los reactivos, para que los expertos

puedan valorarlos, jerarquizarlos o compararlos. Las preguntas que se presentan

a los expertos deben ser claras, precisas y cuidando de no inducir respuestas. Se

realiza además, previo a su envío, un piloto con un grupo de terceros para verificar

la claridad de las mismas. Siempre se tiene que contar con reactivos de respuesta

cerrada, para obtener resultados objetivos integrados numéricamente. Con estos

a. Jerarquizarlos, con indicaciones precisas, por orden de importancia en relación

con la situación del estudio.

b. Valorarlos ofreciendo puntuaciones de acuerdo a una escala definida. Ejemplo de

indicaciones: De las siguientes medidas, para mejorar la consulta del primer nivel

de atención valore de 0 a 5, siendo 0 = muy negativa y 5 = muy positiva.

c. Compararlos en forma de pares de acuerdo al criterio establecido.

d. Estimaciones cuantitativas (“¿Cuál será el porcentaje de pacientes de la tercera

edad que se atenderán en…?”).

Etapa 3

Las respuestas de los expertos recibidas individualmente deben ser integradas, ya

sea para la realimentación o feedback de las fases intermedias o para la

presentación de resultados finales. Para el tratamiento de las respuestas, en el

caso de la valoración (usada frecuentemente) se calcula la tendencia central de

los valores asignados, a cada reactivo por cada experto y se reordenan en función

de los valores medios obtenidos.

Etapa 4

Por lo general, el criterio práctico para finalizar el proceso, es utilizar dos o tres

rondas (de envío y recepción de información), aunque lo más indicado es aplicar el

criterio de estabilización. Para ello, un recurso utilizado como medida es la

variación del coeficiente de variación (v), que consiste en calcular la desviación

típica de las respuestas individuales de los expertos, dividida entre la media y

prefijar un nivel arbitrario de reducción como referencia para la finalización.

Cuando después de dos rondas sucesivas ha disminuido el coeficiente y es menor

al nivel prefijado, se determina que se ha alcanzado una estabilidad satisfactoria y

se da por terminado el proceso. Otra medida recomendada es la variación del

recorrido intercuartílico relativo. (Landeta, 2002)

Es importante señalar, que tanto en los resultados parciales (de las rondas) como

en el resultado final, es conveniente observar cómo varían las respuestas de cada

pregunta, como orientación para determinar el número de rondas necesarias.

Además, cabe observar que el panel de expertos no tiene por qué comportarse

como un todo único, es posible que se formen subgrupos con respuestas

características. En este caso un instrumento estadístico utilizado es el coeficiente

de correlación de rangos de Spearman, como auxiliar para interpretar las causas

que conducen a comportamientos diferenciados entre los expertos (razones

geográficas, culturales, profesionales o políticas).

Informe final

En la comunicación de resultados se debe incluir: la descripción del estudio

(objetivos, método, cuestionarios), las características del panel de expertos, la

manera en que evolucionan las respuestas de los expertos en las distintas rondas,

las opiniones mayoritarias, el nivel de consenso alcanzado y aquellas posiciones

significativas no mayoritarias. También se incluyen los análisis estadísticos y las

conclusiones en torno a los comportamientos diferenciados, en el caso de

detectarse subgrupos dentro del panel.

Resultados Método Delphi.

Los resultados obtenidos a partir de las encuestas fueron los siguientes:

Tabla 3: resultados obtenidos a partir de las encuestas realizadas.

Inciso a) Inciso b) Inciso c) Inciso d) Inciso e)Pregunta 1 90 52 14 5 ---------Pregunta 2 106 55 --------- --------- ---------Pregunta 3 114 47 --------- --------- ---------Pregunta 4 133 28 --------- --------- ---------Pregunta 5 82 50 14 12 3

Fuente: Elaboración propia (2016).

En base a los datos de la tabla se realizaron gráficas para poder observar el

comportamiento de los resultados que cada persona contesto en las preguntas.

Grafica de la Pregunta 1.

Conteo 90 52 14 5Porcentaje 55.9 32.3 8.7 3.1

% acumulado 55.9 88.2 96.9 100.0

Pregunta 1 Otro5 o masde 2-41 vez al mes

180

160

140

120

100

80

60

40

20

0

100

80

60

40

20

0

Cont

eo

Porc

enta

je

Diagrama de Pareto de Pregunta 1 General

Ilustración 1.- Resultados Pregunta 1.

Con el diagrama de Pareto anterior podemos observar que el 55.9% de los

encuestados acuden a servicios de una refaccionaria una vez al mes mientras que

el 32.3% acude de 2 a 4 veces por mes, por lo que podemos decir que las

refaccionarias en la región tienen una buena demanda por parte de la población.

Grafica de Pregunta 2.


Con este diagrama se observa la insatisfacción de los clientes dentro de esta

región, en cuanto a las refaccionarias que están a su alcance, esta insatisfacción

representa el 65.8% de los encuestados.

Conteo 106 55Porcentaje 65.8 34.2

% acumulado 65.8 100.0

Pregunta 2 sino

180

160

140

120

100

80

60

40

20

0

100

80

60

40

20

0

Cont

eo

Porc

enta

je




El 70.8% de los encuestados conocían lo que es Auto Zone, en el caso de los que

desconocían esta empresa, se les habló un poco de lo que esta empresa

representa, para que se pudiese continuar con la elaboración de la encuesta.




Pregunta 4 nosi

180

160

140

120

100

80

60

40

20

0

100

80

60

40

20

0

Cont

eo

Porc

enta

jeDiagrama de Pareto de Pregunta 4 General


El 82.6% de los encuestados consideran que implementar un Auto-zone en

Tamazunchale es atractivo, tanto para la población de Tamazunchale como para

las poblaciones aledañas.



Pregunta 3 nosi

180

160

140

120

100

80

60

40

20

0

100

80

60

40

20

0

Cont

eo

Porc

enta

je



Conteo 82 50 14 12 3Porcentaje 50.9 31.1 8.7 7.5 1.9

% acumulado 50.9 82.0 90.7 98.1 100.0

Pregunta 5 OtrosOtrobuenos airessalida matlapazacatipan

180

160

140

120

100

80

60

40

20

0

100

80

60

40

20

0

Cont

eo

Porc

enta

je



Este Pareto para la pregunta 5 nos hace referencia a que el 50.9% de los

encuestados consideran a Zacatipan como el lugar más idóneo para la

localización de un Auto Zone en Tamazunchale, siguiendo la salida a Matlapa con

el 31.1%, otros con el 9.4% y Buenos Aires con 8.7%. Gracias a este diagrama y a

comentarios de los encuestados, se decidió tomar a Zacatipan para la localización

final.

ESPECIFICACIONES DEL TERRENO.*El terreno tiene un extension territorial con dimensiones de (80 Mts. x 100 Mts.).

Clima

En el norte del municipio predomina el clima semicálido húmedo, con abundante

lluvia en verano; al sur, el clima es semicálido húmedo, con lluvia todo el año. La

temperatura media anual es de 25.50 °C, con una máxima absoluta de 44 °C y

una mínima absoluta de 11 °C. La precipitación pluvial anual es de 2,168.3 mm.

Comunicación

En la parte de Zacatipan la comunicación es buena ya que hay diferentes tipos de

servicios, por ejemplo; Agua, luz, teléfono, además que esta comunica varias

zonas como Huejutla, Tampacán, San Felipe.

Figura 12.- Croquis del terreno.

CONCLUSIÓNPara determinar la ubicación de la tienda Auto-zone en Tamazunchale es

necesario seguir métodos cuantitativos y cualitativos (Delphi y ponderado) a la vez

hacer uso de sistemas de localización en este caso macro y micro localización las

cuales nos sirven para la toma de decisiones, determinando la mejor ubicación.

El método cuantitativo (Delphi) nos da la información en base en el mercado de la

región si a este se le ase atractivo Auto-zone, si los negocios establecidos

satisfacen las necesidades del cliente, datos utilizados para tener la confianza de

traer la tienda al municipio. Con el método cuantitativo (ponderado) tenemos un

respaldo y comparación del lugar que se tiene como respuesta del método Delphi

en este caso es la colonia Zacatipan.

E así que la colonia Zacatipan se vuelve la ubicación más óptima puesto que esta

es el desahogo de la ya aglomerada ciudad de Tamazunchale, Zacatipan es a la

vez el lugar ideal puesto que es el punto centro o una ruta de paso para

municipios aledaños y entrada-salida de comunidades del mismo municipio de

Tamazunchale.

Es por esto que se vuelve factible traer una empresa Tamazunchale de servicios y

auto partes teniendo como la mejor ubicación para establecerse la colonia de

Zacatipan.

ANEXOS.Ilustración 1. Entrevista al Lic. Juan Barajas sobre el tema de la historia

de la primer refaccionaria en Tamazunchale.

Fuente: Elaboración propia, 2016

Ilustración 2. Terreno ubicado en el fraccionamiento Buenos Aires,

situado enfrente donde actualmente se encuentra la fogata.


Ilustración 3. Vista desde otra perspectiva del terreno ubicado en el fracc.

Buenos Aires.


Ilustración 4. Terreno ubicado en Zacatipan, situado a unos cuantos metros de

la primaria Emiliano Zapata.


Ilustración 5. Terreno ubicado a las afueras de Tamazunchale rumbo a la

salida a Matlapa a un costado de la empresa Coca Cola.


Ilustración 6. Vista de frente del terreno ubicado a un costado de la empresa

Coca Cola.


Ilustración 7. Segunda opción de un terreno en la salida hacia Matlapa,

donde se podría instalar la empresa AutoZone.


BibliografíaBArry Render, R. M. (2006). Métodos cuantitativos para los negocios. México:

Pearson.

Cualificación, I. y. (2003). Planificacion y Diseño de programas Formativos. Madrid: Innovación y Cualificación.

Elena Abascal, I. G. (2005). Analisis de Encuestas. Buenos Aires: ESIC Editorial.

Landeta, J. (2002). El metodo Delphi: Una tecnica de prevision del futuro. Barcelona: Reimpresa.

R., S. C. (2007). Preparación y Evaluacion de Proyectos. En S. C. R., Preparación y Evaluacion de Proyectos. Mexico: Mc Graw-Hill.

http://www.autozone.com.mx/acerca_de_nosotros/historia.html

Documents

Proyecto AutoZone