EDIZIONE 2016

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PROTOCOLLI SUEM 118

COMUNICAZIONI CON LA C.O. 118

SICUREZZA ELICOTTERO

SOS - COMMISSIONE FORMAZIONE

www.sos-sona.it - formazione@sos-sona.it

Ed. 2016

ARGOMENTI DELLA LEZIONE

1. DEFINIZIONE DEI PRINCIPALI PROTOCOLI DEL SUEM 118

DI VERONA

2. LE COMUNICAZIOINE CON LA C.O. DEL 118

3. LA SCHEDA DI SOCCORSO

4. TRATTAMENTO DEI DATI SENSIBILI DEI PAZIENTI

5. COME SI EFFETTUA UNA COMUNICAZIONE RADIO

6. COME CI SI COMPRTA E LA SICUREZZA NELLE MISSIONI

CONGIUNTE CON L’ELICOTTERO

EDIZIONE 2016

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PREMESSA

Tutti gli interventi di soccorso extra-ospedaliero sono

coordinati dalla Centrale Operativa (CO) del 118

Il rispetto dei protocolli operativi fa in modo che la

missione di soccorso avvenga nel modo migliore, sia

per le persone che si devono soccorrere, sia dal punto

di vista operativo e nello stesso tempo tutela i

Soccorritori, in sede civile e penale, da eventuali

contenziosi che possono verificarsi

CODICI DI INVIO

Il codice di invio viene assegnato dalla CO sulla base del dispatch telefonico

DISPATCH CODICE COLORE CONDOTTA DI GUIDA

PROGRAMMATO (taxi sanitario)

BIANCO Senza dispositivi acustici e visivi

DIFFERIBILE VERDE Senza dispositivi acustici e visivi (*)

URGENZA GIALLOCon dispositivi acustici e visivi, guida con

massima prudenza

EMERGENZA ROSSOCon dispositivi acustici e visivi, guida con

massima velocità sicura (prudenza)

(*) In alcune occasione la CO può autorizzare l’uso dei dispositivi

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CODICI DI RIENTRO

Il codice di rientro è stabilito dal personale sanitario (Medico, IP, Team leader) del mezzo sul posto di concerto con la CO

CRITERI CLINICICODICE

NUMERICOCONDOTTA DI GUIDA

Paziente trattato sul posto, non necessita di trasporto o

rifiutaZERO Senza dispositivi acustici e visivi

Paziente senza lesioni potenzialmente evolutive e

con funzioni vitali conservate

UNO Senza dispositivi acustici e visivi (*)

(*) In alcune occasione la CO può autorizzare l’uso dei dispositivi

CODICI DI RIENTRO

CRITERI CLINICICODICE

NUMERICOCONDOTTA DI GUIDA

Paziente con lesioni potenzialmente evolutive ma con funzioni vitali conservate

DUECon dispositivi acustici e visivi,guida con massima prudenza

Paziente con grave compromissione delle

funzioni vitaliTRE

Con dispositivi acustici e visivi, guida con massima velocità sicura

(prudenza)

Paziente deceduto QUATTRO Senza dispositivi acustici e visivi

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MEZZI DI COMUNICAZIONE

� TELEFONO FISSO DELLA SEDE

� TABLET SULLE AMBULANZE

� TELEFONO CELLULARE

� RADIO VEICOLARE CON SELETTIVE

� RADIO PORTATILE

NB GLI APPARECCHI A BATTERIA DOVRANNO ESSERE

SEMPRE MANTENUTI EFFICIENTI E CARICHI

Le comunicazioni con la CO dovranno avvenire tramite:

� comunicazioni dei momenti cardine (inizio servizio, arrivo sul posto, H. di destinazione, ecc.) = Tablet e in assenza con selettive

� comunicazioni a voce di carattere standard (richiesta VVF, FFO, ecc.) o in assenza del tablet e selettive = a voce con Radio o con Cellulare

� comunicazioni particolari e difficilmente effettuabili con la radio = a voce con Cellulare

� Trasmissione alla CO dei dati della missione e del paziente dopo il F2 = telefono 118 fisso della sede

Le comunicazioni radio sono le più sicure, in grado di funzionare anche in caso di black-out generali o di calamità; cosa che non

possono garantire le reti della telefonia fissa e mobile

PROTOCOLLO DELLA MISSIONECOMUNICAZIONI

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PROTOCOLLO DELLA MISSIONECOMUNICAZIONI

EQUIPAGGIO IN SEDE

• deve essere sempre raggiungibile con il telefono fisso 118

• Il tablet sempre acceso sul mezzo (autista)

• qualora dovesse allontanarsi, lo deve comunicare econcordare con la CO 118 e rimanere raggiungibile conradio e cellulare

DURANTE LE MISSIONI DI SOCCORSO:

• Sempre accesi e disponibili l'apparecchio radio e il cellulare

• Sempre e costantemente in collegamento con la CO

• Le comunicazioni con la CO vanno fatte:

– VOCE a mezzo cellulare o radio

– PUNTI CARDINE (momenti della missione) a mezzotablet o, in assenza, con selettive radio

PROTOCOLLO DELLA MISSIONECOMUNICAZIONI

NUOVA MISSIONE

LA CENTRALE COMUNICA UNA NUOVA MISSIONE:

� Con telefono 118 fisso della sede

� Con cellulare e/o radio se l’equipaggio è in movimento

DATI COMUNICATI:

� Luogo, Indirizzo, nome, ecc.

� Codice invio

� Tipo intervento (incidente, malore, ecc.)

� Patologia prevalente

� Varie notizie utili (VVF, FFO, Elicottero, altre mezzi, ecc.)

Automaticamente i dati verranno inviati dalla CO al tablet chesi setterà sull’inizio missione

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PROTOCOLLO DELLA MISSIONEPUNTI CARDINE

Ricevuta la missione l’equipaggio deve comunicare alla CO (tablet, selettive, radio, cellulare) il momento dei seguenti punti cardine:

IS INIZIO SERVIZIO

AP ARRIVO SUL POSTO

PDP PARTENZA DAL POSTO

AO ARRIVO OSPEDALE

F1 FINALE 1 - mezzo libero e operativo

F2 FINALE 2 – mezzo ed equipaggio operativi in sede

La CO provvederà a registrare automaticamente o manualmente gli orari e lo stesso lo farà il ns autista sulla scheda di missione.

La missione deve iniziare indipendentemente dal codice colore:

• entro 3 minuti dall’attivazione con mezzo in stazionamento

• Immediatamente con mezzo in movimento (servizio a seguire)

Dopo aver accettato una missione a prescindere dal codice, anche inprossimità della fine del turno, l'equipaggio è tenuto tassativamentea concludere il servizio in corso senza effettuare il cambio.

Per raggiungere agevolmente il target sono a disposizione:

• Navigatore satellitare / Tablet con navigatore

• Cartografia e stradari

• Cartografia computerizzata in centrale

• L’operatore di CO può fornire consigli ed indicazioni sugli itinerarida percorrere, sulle eventuali interruzioni stradali o anche facilitarel’arrivo sul posto anche ricontattando la persona che ha chiamato

PROTOCOLLO DELLA MISSIONE TEMPI DI ATTIVAZIONE

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All’arrivo sul posto si dovranno comunicare alla CO appenapossibile:

� SICUREZZA

� numero delle persone coinvolte e la loro gravità

� richieste di aiuto/appoggio di altre ambulanze (BLS o ALS),Elicottero

� richieste di aiuto/appoggio dei VV.F, FF.OO specificandone ilmotivo (incendio, ferito incastrato ecc.)

� eventuali manovre di RCP, IOT, utilizzo del DAE

� eventuale attivazione di maxi emergenza (METHANE)

� eventuale attivazione del TSO

� eventuali altre richieste e/o consigli operativi

PROTOCOLLO DELLA MISSIONEARRIVO SUL POSTO

• Il responsabile sanitario dell'equipaggio nei rientri in codice 3 è sempre tenuto a comunicare telefonicamente

• con la Centrale Operativa prima della partenza dal posto per comunicare la patologia, i parametri vitali e per concordare la destinazione

• alla PDP si dovranno trasmettere alla CO:

� codice di rientro (0-1-2-3-4) e ospedale di destinazione

� in caso di ritorno in codice 2 o 3 bisognerà comunicare la patologiaprevalente (es. trauma cranico)

� eventuale allertamento di reparti “specifici” (RNM – NCH, Unità Coronarica,Centro Ustioni ecc.)

� se il paziente/ferito è stato intubato o se effettuate manovre di RCP

� in caso di codice 0 specificare se si tratta di trattamento sul posto o dirifiuto trasporto / trattamento

� in caso di codice 4 le procedure di constatazione di decesso sono dicompetenza del medico dell’ALS presente sul posto.

PROTOCOLLO DELLA MISSIONEPARTENZA DAL POSTO

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• Parcheggiare il mezzo nelle apposite aree consentite e riservate

• Comunicazione con CO

• Passaggio consegne al personale del reparto che accoglie, di solito il PS

PROTOCOLLO DELLA MISSIONEARRIVO ALL’OSPEDALE

• Consegnare al personale del PS una copia scheda di soccorso (MSA/I o MSB)

• Sicurezza: in H si devono seguire attentamente le istruzioni operative, la segnaletica e le direttive del personale interno

• Breve briefing tra l’equipaggio

• Verifica e inventario attrezzature e presidi

• Comunicare F1 alla CO nei modi già visti

• Comunicare l’eventuale non operatività del mezzo in caso di

mancanza di presidi, materiali, necessità di pulizia e

disinfezione straordinaria del mezzo o delle attrezzature

PROTOCOLLO DELLA MISSIONERIENTRO IN SEDE (F1)

Dopo le operazioni di passaggio

consegne al PS prima del rientro in

sede:

• Ripristino mezzo / presidi e gestione

dei rifiuti per quanto possibile

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All’arrivo in sede comunicare alla CO 118 nei modi già visti:

• Stato di F2

• Dati della missione ed in particolare:

� nome cognome, data di nascita e residenza del trasportato

� patologia prevalente, codici e ospedale di riferimento

� altri dati eventualmente richiesti dall’operatore di CO

� l’operatore di CO fornirà il nr progressivo dell’intervento, utile per

archiviazione e statistiche, necessario per i rimborsi ASL

PROTOCOLLO DELLA MISSIONERIENTRO IN SEDE (F2)

!!!! RICORDARSI SEMPRE !!!!

L’equipaggio in servizio deve essere sempre reperibile in qualsiasi

situazione mediante telefono fisso quando staziona in sede e via radio e/o

al cellulare quando è fuori sede per qualsiasi motivo

A fine missione nella fase di rientro in sede o anche a seguito

di sospensione del servizio in corso, la CO 118 può inoltrare

una chiamata per un così detto “servizio a seguire”.

L’autista accosta e ferma l’automezzo appena la situazione lo

consente, raccoglie i dati per il servizio successivo, comunica il

“FINE 2” e immediatamente “L’inizio servizio” (tablet,

selettive, radio) e sui dirige verso il nuovo target con le stesse

modalità previste per un nuovo servizio

PROTOCOLLO DELLA MISSIONEEVENTUALI SERVIZI A SEGUIRE

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LA SCHEDA DI SOCCORSO – MSB

LA SCHEDA DI SOCCORSO – MSA o MSI

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LA SCHEDA DI SOCCORSO GESTIONE DEL CONSENSO INFORMATO

Nei servizi di emergenza ed urgenza il paziente deve essereinformato sul trattamento e quindi si rende necessaria l’acquisizionedel così detto consenso informato.Assicurarsi sempre di aver spiegato bene la situazione, chel’interlocutore sia in grado di capire e che abbia effettivamentecapito, nel dubbio contattare sempre la CO 118.Si possono presentare prevalentemente 4 situazioni:

1. CONSENSO ESPRESSO DAL PZ: verbalmente dallo stesso al dal suo tutore se minorenne

2. CONSENSO PRESUNTO: pz incosciente in condizioni gravi tale non poter esprimere la sua contrarietà, e si trovi in una situazione di rischio grave, imminente ed irreparabile per la salute o l’incolumità fisica dell'interessato

LA SCHEDA DI SOCCORSO GESTIONE DEL CONSENSO INFORMATO

3. DISSENSO ESPRESSO DAL PZ: cercare di identificarela persona chiedendo un documento (annotandosi ilnr), assicurarsi che la persona abbia capito quantogli abbiamo spiegato e che il dissenso sia datovolontariamente senza l’intermediazione di altri(amici, parenti, ecc.), bisogna far firmare il modulodi rifiuto al trattamento/trasporto e comunicarloalla CO e consegnare copia della scheda al pz stesso

4. DISSENSO ESPRESSO DAL LEGALE RAPPRESENTANTE DEL MINORE OINCAPACE: in caso di opposizione da parte del rappresentate legale altrattamento necessario a favore di minori o di incapaci, il CapoEquipaggio (Medico, IP, TL, Autista) è tenuto ad informare la CO 118che deciderà, nel caso di pericolo per la vita o grave rischio per la salutedel minore e dell’incapace, come far procedere per poter dare le curenecessarie ( FF.O, TSO, ecc.)

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LA SCHEDA DI SOCCORSO GESTIONE DEI DATI SENSIBILI

I DATI RACCOLTI IN SERVIZIO SONO DATI PERSONALI ED ESTREMAMENTE SENSIBILI

La loro gestione è regolata dal D.Lgs. n°196 del 30/06/2003 in materia diprivacy. Tutto il personale che opera sui mezzi di soccorso, in segreteria eamministrazione e chiunque in qualsiasi modo venga a contatto con tali datideve essere autorizzato dal Responsabile del trattamento datidell’Associazione ed è tenuto al rispetto del segreto professionale.

Soccorritori, Autisti, Medici, Infermieri sono autorizzati al trattamento dei datidei pz solo nelle seguenti attività:

• raccolta dati ed anamnesi delle persone soccorse durante l'espletamento deiservizi comandati dall'Associazione

• compilazione delle schede previste durante i servizi

• trasmissione dei suddetti dati e schede all'ospedale, al reparto, alla clinica,ecc. dove vengono afferiti i pazienti soccorsi o trasportati

• trasmissione dei suddetti dati alla centrale operativa SUEM 118

LA SCHEDA DI SOCCORSO GESTIONE DEI DATI SENSIBILI

Dopo aver trasmesso i dati alla CO 118, la scheda di soccorso e la schedaautista vanno depositate nell’apposita cassetta chiusa a chiave alla qualepuò accedere solamente il personale amministrativo SOS incaricato.

Le schede, registrate e contabilizzate, vanno archiviate in segreteria inarmadi e locali chiusi a chiave, a cui hanno accesso solo gli autorizzati.

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LE COMUNICAZIONI RADIO

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COMUNICAZIONI RADIO

Una comunicazione radio rapida,

univoca, concisa ed ef f icace è senza

dubbio uno degl i e lementi chiave per

e levare la qual i tà e le poss ib i l i tà d i

successo di un serv iz io

È un modo di comunicare tra i p iù s icur i

e garant isce i l funz ionamento anche in

condiz ioni d i f f ic i l i

I protocolli operativi del SUEM 118 di VR stabiliscono

che nelle comunicazioni radio fra C.O. e MEZZI DI

SOCCORSO si deve usare una fraseologia e un alfabeto

standard, l'alfabeto fonetico ICAO

(Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile)

Lo scopo dell'alfabeto ICAO è quello di associare una

parola ad ogni lettera in modo da rendere univoca la

trasmissione ogni volta che si rende necessario lo

spelling di un termine, di un nome o di una qualsiasi

parola a causa di una cattiva ricezione.

ALFABETO ICAO

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A alfa

B bravo

C charlie

D delta

E echo

F fox

G golf

H hotèl

K kilo

J juliett

I india

L lima

M mike

N november

O oscar

P papa

Q quebèc

R ròmeo

S sierra

T tango

U uniform

V victor

W whisky

Y yankee

Z Zulu

X X-ray

ALFABETO ICAO

ROSSI = Ròmeo – Oscar – Sierra – Sierra - India

BRUNO = Bravo – Ròmeo – Uniform – November – Oscar

CHIESA = Charlie – Hòtel – India – Echo –Sierra - Alfa

ROMA = Ròmeo – Oscar – Mike – Alfa

AUTO = Alfa – Uniform – Tango – Oscar

ALFABETO ICAO esempi di spelling

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NOMINATIVO DI CHI S I DEVE

CHIAMARE

D A

E S E M P I O : P A P A E C H O d a F O X 3

STRUTTURA DELLA CHIAMATA

NOMINATIVO DI CHI CHIAMA

FR

AS

EO

LOG

IA S

TA

ND

AR

D

si, permesso, concesso AFFERMATIVO

rimanete in ascolto per una ulteriore comunicazione ATTENDERE

proseguite con il vostro messaggio AVANTI

quello che avete ricevuto è corretto CONFERMO

quanto trasmesso è corretto CORRETTO

eseguo quanto richiesto ESEGUO

posto al termine di una frase equivale al punto di domanda "?" INTERROGATIVO

no, non permesso, sbagliato …. seguito dalla versione corretta NEGATIVO

modifico quanto trasmesso in precedenza RETTIFICO

ho ricevuto e compreso tutto del vostro messaggio RICEVUTO

quando non si è compresa la trasmissione RIPETERE

ripeto (tutto o da..... a........) la trasmissione RIPETO

pronunciare una dopo l'altra le lettere che compongono la parola incompresa usando l'alfabeto ICAO

SILLABATE o FATE LO SPELLING

per richiesta della posizione del mezzo al momento POSIZIONE

per richiesta della situazione del momento (es. liberi o no ecc.) SITUAZIONE

per sospendere momentaneamente la comunicazione BREAK

richiesta di sospensione delle trasmissioni radio in corso, la comunicazione passa ad un altro interlocutore previa chiamata nominativa

BREAK-BREAK

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INDICE QUALITÀ E LIVELLO DI RICEZIONE

1 Messaggio incomprensibile

2 Messaggio incomprensibile a tratti

3 Messaggio comprensibile con difficoltà

4 Messaggio comprensibile

5 Messaggio perfettamente comprensibile

La prova radio si effettua solo quando c’è il dubbio di una cattiva ricezione o trasmissione

PROVA RADIO

PRINCIPALI SIGLE RADIO

Per facilitare il traffico radio ad ogni servizio/mezzo la CO 118 ha assegnato una sigla che, seguita da un numero, identifica la CO 118,

e i vari mezzi (eliambulanza, MSA, MSI, MSB)

SIGLA SERVIZIO

PAPA ECHO CENTRALE OPERATIVA DEL 118

ECHO DELTA ELIAMBULANZA 118

MIKE MSA (AUTOMEDICHE) ULSS 20 E ULSS 21

ALFA MSI ULSS 20

BRAVO MSB ULSS 20

TANGO MSA E MSI IN CONVENZIONE ULSS 22

LIMA MSB ULSS 22

SIERRA MSI ULSS 21

VICTOR MSB ULSS 21

In fase di revisione per ULSS 9 UNICA

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Le radio delle ambulanze sono dotate di un sistema che consente,tramite una precisa combinazioni da digitare sulla tastiera della radioveicolare, l’invio di messaggi codificati (selettive) per i messaggistandard e ripetitivi di ogni missione, come:

1. INIZIO SERVIZIO

2. ARRIVO SUL POSTO

3. PARTENZA DAL POSTO

4. ARRIVO OSPEDALE

5. FINALE 1 (liberi in ospedale – ritorno in sede)

6. FINALE 2 (arrivo del mezzo in sede)

Le selettive sono un sistema che sta pian piano per esseresostituito dall’uso dei tablet che consentono la ricezione e l’invio dimaggiori e più precisi dati e anche la geo-localizzazione del mezzostesso.

SELETTIVE RADIO

1. SCHIACCIARE E TENERE PREMUTO IL TASTO DI CHIAMATA

2. ATTENDERE 1-2 SECONDI PER PONTE RADIO

3. PARLARE AL MICROFONO

4. ATTENDERE 1-2 SECONDI E RILASCIARE TASTO

COME SI USA LA RADIO IN CHIAMATA

TAST

O

TASTOMICROFONO

MICROFONO EALTOPARLANTE

ALTOPARLANTE SEPARATO

ON/OFF VOLUME E SELETTIVE

ON

/OFF

V

OLU

ME

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A = AMBULANZA DEL SOS – sigla TANGO 3

C = CENTARLE OPERATIVA 118 – sigla PAPA-ECHO

ESEMPIO A

• A - PAPA ECHO DA TANGO 3 / PROVA RADIO

• C – TANGO 3 DA PAPA ECHO / RICEVO CINQUE

ESEMPIO B

• 20 - DUE ZERO

• 128 - UNO DUE OTTO

• 4210 - QUATTRO DUE UNO ZERO

• 5000 - CINQUEMILA

• 12,65 - UNO DUE DECIMALE SEI CINQUE

ESEMPI DI COMUNICAZIONI RADIO

ESEMPIO C• C - TANGO 3 DA PAPA ECHO

• A - PAPA ECHO DA TANGO 3 AVANTI (se non esiste possibilità di confusione, anche solo AVANTI)

• C - TANGO 3 PRENDERE NOTA

…… PAUSA ……

• C - CODICE GIALLO, VIA ROMA CIVICO UNO-ZERO, CADUTA ACCIDENTALE

• A - VIA ROMA CIVICO UNO-ZERO, CORRETTO INTERROGATIVO

• C - E' CORRETTO oppure AFFERMATIVO

• A - RICEVUTO ESEGUO

ESEMPIO D• A - PAPA ECHO DA TANGO 3

• C - AVANTI

• A - CODICE 3 …. RIANIMAZIONE DEL MAGGIORE

• C - PATOLOGIA INTERROGATIVO

• A - POLITRAUMA … PAZIENTE INTUBATO

• C - RICEVUTO

ESEMPI DI COMUNICAZIONI RADIO

EDIZIONE 2016

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ESEMPIO E• C - TANGO 3 DA PAPA ECHO

• A - PAPA ECHO DA TANGO 3 AVANTI

• C - POSIZIONE E SITUAZIONE

• A - CORSO MILANO DIREZIONE MAGGIORE LIBERI FRA DIECI PRIMI

• C - RICEVUTO, APPENA POSSIBILE COMUNICARE VIA CAVO CON LA CENTRALE

• A - RICEVUTO

ESEMPIO F - SBAGLIATO• A - PAPA ECHO DA TANGO 3

• C - AVANTI

• A - CARICATO IL PAZIENTE CODICE 1 OSPEDALE DI BUSSOLENGO

CARICATO È UN TERMINE SCORRETTO IL PZ NON È UNA COSA CHE SI CARICA,

SI PUÒ OMETTERE L'AZIONE DEL CARICAMENTO E' SOTTINTESA DI SEGUITO LA CORRETTA

• A - CODICE 1 OSPEDALE DI BUSSOLENGO

• C - RICEVUTO

ESEMPI DI COMUNICAZIONI RADIO

ESEMPIO G

• A - PAPA ECHO DA TANGO 3

• C - AVANTI

• A - CONFERMATE CIVICO TRE SETTE INTERROGATIVO

• C - CONFERMO

• A - AL TRE SETTE IL NOMINATIVO COMUNICATO NON ESISTE

• C - ATTENDERE

….. PAUSA …..

• C - TANGO 3 DA PAPA ECHO

• A - AVANTI

• C - TANGO 3 RETTIFICO, CIVICO TRE SETTE DELTA (13/D)

• A - TRE SETTE DELTA RICEVUTO

ESEMPI DI COMUNICAZIONI RADIO

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SICUREZZA ELICOTTERO

EDIZIONE 2016

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RICORDIAMO SEMPRE

Velocità: 250÷260 km

Verricello: 90 m - 250 kg

È UN MEZZO SPECIALE E PARTICOLARE

3,30 m

11 m

80 cm

12 mVOLO A VISTA

BUONA VISIBILITÀ

NO NOTTURNO

ATTENZIONE: NON TOCCARE

ANTENNE

EDIZIONE 2016

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ATTENZIONE PERICOLO

ACCEDERE A QUESTA

ZONA AD ELICOTTERO

FERMO ED IN PRESENZA

DEL PERSONALE DI

BORDO

UGELLI DI SCARICO

EC 135

ROTORE DI CODA

È LA ZONA PIÙ PERICOLOSA - ACCEDERE SOLO A ELICOTTERO SPENTO ED IN PRESENZA DEL

PERSONALE DI BORDO

EC 145

EDIZIONE 2016

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� Criteri clinici alla ricezione della chiamata o su richiesta

dell’ambulanza sul posto (es. ustioni >20%, traumi GCS <9, ACC,

amputazioni, schiacciamento, elettrocuzioni, shock anafilattico,

gravi emorragie, necessità di rapida centralizzazione, ecc.)

� Criteri situazionali alla ricezione della chiamata o su richiesta

dell’ambulanza sul posto (gravi inc. stradali - lavoro - agricoli,

caduta >3m, crolli, esplosioni, seppellimenti, ecc.)

� Criteri di non intervento per i mezzi terrestri (es. soccorsi su

terreni impervi, in montagna, ecc.)

ATTIVAZIONE ELISOCCORSO

ATTERRAGGI PARTICOLARI

OLTRE ALL’ATTERRAGGIO SU TERRENO PIANEGGIANTE (≈ 20x20m)

L’EQUIPAGGIO DELL’ELICOTTERO PUÒ RAGGIUNGERE IL POSTO

DELL’EVENTO ANCHE IN ALTRI MODI…

CON VERRICELLO IN HOVERING

EDIZIONE 2016

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QUANDO LA CO 118 CI COMUNICA L’INVIO

DELL’ELICOTTERO, RESTARE IN ASCOLTO RADIO E SU

RICHIESTA DELL’EQUIPAGGIO GUIDARLO SUL POSTO

GUIDARE L’ELICOTTERO SUL POSTO

� Individuare in che direzione si trova il punto di atterraggio rispetto

all’elicottero

� Immaginare l’elicottero al centro dell’orologio con la prua ad ore 12

� Guidare il pilota indicando la direzione da tenere rispetto alle ore

sull’orologio (come le vedrebbe lui) - nell’es: SIAMO A TUE ORE 10

GUIDARE L’ELICOTTERO SUL POSTOMETODO DELL’OROLOGIO

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METODO “TI SENTO TI VEDO”:

• Ti vedo ma non ti sento

• Ti vedo

• Sei andato troppo avanti torna indietro

• Mi sei sopra

• Non ti sento più

METODO “SINISTRA DESTRA” - in riferimento alla prua:

• Siamo alla tua dx …. Siamo alla tua sx

• Sei sulla verticale (sopra di noi)

• Dritto (quando si sta dirigendo nella giusta direzione

GUIDARE L’ELICOTTERO SUL POSTOALTRI METODI

� NEL CASO NON SIA POSSIBILE COMUNICARE VIA RADIO CON

L’ELICOTTERO ATTIRARE L’ATTENZIONE DEL PILOTA SVENTOLANDO UN

LENZUOLO O QUALCOSA DAL COLORE VIVACE.

� L’AMBULANZA VA PARCHEGGIATA IN UNA POSIZIONE BEN VISIBILE

CON LAMPEGGIANTI ACCESI, FUORI DELL’ AREA D’ATTERRAGGIO

� IL PILOTA PUO’ GIUDICARE NON IDONEA L’AREA INDIVIDUATA ED

INDICHERÀ UN ALTRO LUOGO ADATTO CHE AVRÀ VISUALIZZATO DALL’

ALTO

� NEL CASO DI RENDEZ VOUS, L’AMBULANZA DEVE RIMANERE SUL

LUOGO DELL’EVENTO SINO ALL’ARRIVO DELL’ELICOTTERO, L’IP VIA

RADIO COMUNICHERÀ ALL’AMBULANZA IL LUOGO SCELTO DAL PILOTA

PER L’ATTERRAGGIO.

INDICAZIONI ALL’ELICOTTERO

EDIZIONE 2016

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LE OPERAZIONI SI FANNO SEMPRE A MOTORI SPENTI

PRESTARE COMUNQUE SEMPRE LA MASSIMA ATTENZIONE AL

ROTORE DI CODA, ALLE ANTENNE E AGLI UGELLI DI SCARICO

CARICAMENTO POSTERIORE

1. PILOTA

2. TECNICO ELISOCCORSO

3. MEDICO

4. INFERMIERE SUEM 118

5. TECNICO SOCCORSO

ALPINO

EQUIPAGGIO

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EQUIPAGGIO

Medico Infermiere T. Elisoccorso

T. Socc. Alpino

Pilota a bordo

AL PERSONALE DELLE AMBULANZE NON È CONSENTITO

NESSUN TIPO DI MOVIMENTAZIONE NEI PRESSI

DELL’ELICOTTERO E CI SI AVVICINA SOLO SE AUTORIZZATI ED

ACCOMPAGNATI DAI MEMBRI DELL’EQUIPAGGIO

AVVICINAMENTO ALL’ELICOTTERO

EDIZIONE 2016

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ALTRE IMPORTANTI REGOLE

1. IL PILOTA E IL TECNICO DI VOLO DEVONO ESSERE IN GRADO DI

VEDERCI E DI CONTROLARE LA NOSTRA POSIZIONE

2. AVVICINARSI A ROTORE IN SPENTO E CON OK DELL’EQUIPAGGIO

3. AVVICINARSI ED ALLONTANARSI DALLA PARTE ANTERIORE

DELL’ELICOTTERO, COSÌ IL PILOTA CI VEDE

4. EVITARE DI SOLLEVARE IN VERTICALE OGGETTI LUNGHI COME

SPINALE, BARELLA A CUCCHIAIO ECC.

ALTRE IMPORTANTI REGOLE

5. MANTENERE PERSONE, ANIMALI, MATERIALI E COSE

INSTABILI (BIDONI, BICICLETTE, MOTORINI, CARTONI

ECC.) LONTANO DALL’AREA DI ATTERRAGGIO

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ALTRE IMPORTANTI REGOLE

TENERE FERMI I NOSTRI OGGETTI, I PRESIDI,

CHIUSI GLI ZAINI, ECC.

ALTRE IMPORTANTI REGOLE

5. PARCHEGGIARE SEMPRE L'AMBULANZA BEN CHIUSA(PORTELLONI E FINESTRINI) A DISTANZA DI SICUREZZA ECOMUNQUE FUORI DALLE STRISCE COLORATE CHEDELIMITANO LE ELISUPERFICI, FINO ALL’OK DEL TECNICO DIVOLO.

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7. Se elicottero in moto avvicinarsi con la barella priva di

lenzuola

8. In linea generale e quando possibile l’elicottero atterra fuori

dalla sede stradale

9. L’ambulanza deve rimanere ferma fino a decollo avvenuto

USARE SEMPRE UNA GRANDE DOSE DI

ATTENZIONE, BUON SENSO E CALMA

ALTRE IMPORTANTI REGOLE

GRAZIE DELL’ATTENZIONE