34
SPECIJALISTIČKI RAD GRAĐEVINSKI FAKULTET 1. TEHNIČKI IZVJEŠTAJ Specijalistički zadatak Specijalističkim zadatkom je trazena izrada projekta čelične konstrukcije sa spregnutom međuspratnom tavanicom višeetažne javne garaže. Konstrukcija je projektovana u skladu sa specijalističkim zadatkom i važećim tehničkim propisima i standardima. Potrebno je dokazati statičku sigurnost, Opšti podaci o objektu i lokaciji Objekat se nalazi u Podgorici, na nadmorskoj visini od 49,0 m, u IX zoni seizmičnosti po MCS skali. Tlo na kome se objekat fundira je Gabaritne osovinske dimenzije objekta su 75.0 m x 36.0 m, pri čemu se izdvajaju dvije osnove dimenzija 75.0 m x 18.0 m koje su visinski smaknute za 1.8m. Na osnovu toga razlikujemo dva dijela objekta. Dio “A” je spratnosti P+3, a dio “B” spratnosti P+2. Statička visina prizemlja kao i ostalih spratova je 3.6 m, pa je ukupna visina dijela “A” 14,4 m, a dijela “B” 10,8 m. Osnovni parametri objekta Objekat svrstamo u grupu javnih objekata za potrebe saobraćaja. Kapacitet garaže je cca 300 parking mjesta za putničke automobile, pri čemu je 10% od ukupnog broja predviđeno za Milena Ćojbašić 1

PRORACUN SPREGNUTE TAVANICE

  • Upload
    milena

  • View
    345

  • Download
    31

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Proracun tavanice -kombinacija trapezastog lima i betona

Citation preview

SPECIJALISTIKI RAD GRAEVINSKI FAKULTET

1. TEHNIKI IZVJETAJ

Specijalistiki zadatak

Specijalistikim zadatkom je trazena izrada projekta eline konstrukcije sa spregnutom meuspratnom tavanicom vieetane javne garae. Konstrukcija je projektovana u skladu sa specijalistikim zadatkom i vaeim tehnikim propisima i standardima. Potrebno je dokazati statiku sigurnost,

Opti podaci o objektu i lokaciji

Objekat se nalazi u Podgorici, na nadmorskoj visini od 49,0 m, u IX zoni seizminosti po MCS skali. Tlo na kome se objekat fundira je Gabaritne osovinske dimenzije objekta su 75.0 m x 36.0 m, pri emu se izdvajaju dvije osnove dimenzija 75.0 m x 18.0 m koje su visinski smaknute za 1.8m. Na osnovu toga razlikujemo dva dijela objekta. Dio A je spratnosti P+3, a dio B spratnosti P+2. Statika visina prizemlja kao i ostalih spratova je 3.6 m, pa je ukupna visina dijela A 14,4 m, a dijela B 10,8 m.Osnovni parametri objektaObjekat svrstamo u grupu javnih objekata za potrebe saobraaja. Kapacitet garae je cca 300 parking mjesta za putnike automobile, pri emu je 10% od ukupnog broja predvieno za parking mjesta osobama sa invaliditetom. Pored samog prostora za parkiranje potrebno je obezbijediti i pratee servisne prostore: vertikalne komunikacije, sanitarni vor, pomone prostorije za agragat, trafo i kontrolu tehnikih ureaja. Obekat ima etiri komunikaciona jezgra, i na taj nain maksimalna udaljenost parking mjesta do vertikalne komunikacije manja je od 50.0m. Saobraajna traka omoguava kretanje vozila u oba smjera.

Dispoziciono reenje i usvojeni konstruktivni sisitem

Dispoziciono reenje za konstrukciju usvojeno je razmatranjem objekta sa aspekta funkcionalnosti i sagledavanjem lokalnih uslova, na taj nain su zadovoljeni kriterijumi iz arhitektonskog i saobraajnog ugla. Statiki sistem konstrukcije je ramovski sa ukruenjima. Gravitaciono optereenje se sa medjuspratne spregnute tavanice prenosi na ramove koji su orijentisani u dva upravna pravca. Ramove sainjavaju rigle i stubovi meusobno kruto vezani. Kruta veza rigle i stuba je posledica izbora meuspratne tavanice kao spregnute konstrukcije. Meuspratna tavanica je spregnuta konstrukcija koja se sastoji od sekundarnih nosaa, elinog pocinkovanog lima i armiranog betona odozgo. Izvoenje medjuspratne konstrukcije se odvija kroz dvije faze. U prvoj fazi sekundarni nosai koji slue kao oslonci elinim limovima ponaaju se kao nosai proste grede, a u drugoj fazi, kada beton ovrsne, sekundarni nosa posmatramo kao spregnuti presjek.Rigle rama su zavareni I nosai od osnovnog materijala 0361. Sprezanjem sekundarnih nosaa vri se ujedno i sprezanje rigli rama.Stubovi ramaTemelji samci su armirano betonski dimenzija

Opis modeliranja i proraunaKonstrukcija je modelirana u proramu SAP 2000 14. Od optereenja koja djeluju na konstrukciju razmatrana su sljedea optereenja: sopstvena teina (program sam rauna), stalno , korisno ( definisano u JUS standardu i za objekte javne garae iznosi 3.0 kN/m2 ), snijeg (inteziteta 0.75 kN/m2 koliko iznosi za Podgoricu), seizmiko optereenje (dominantno optereenje, a metoda spektralne analize. Vjetar kao optereenje nije dominantno, predviena je otvorena garaa pa samim tim vjetar prostrujava kroz objekat. Temperaturna promjena i temperaturna razlika nisu razmatrane.

Prilikom dimenzionisanja, za konstruktivne elemente usvojena je mjerodavna kombinacija koja u odreenom konstruktivnom elementu izaziva maksimalne uticaje mjerodavne za dimenzionisanje.Kao opti zakljuak se navodi da usvojene dimenzije glavnih konstruktivnih elemenata kao i usvojena armatura obezbjeuju potrebnu sigurnost, stabilnost, upotrebljivost i trajnost konstrukcije.

Montaa konstrukcijeIzrada svih elemenata eline konstrukcije vri se u radionici. Nakon zavenog betoniranja temelja pristupa se dopremanju elemenata glavnih nosaa. Nosai se iz radionice dopremaju do lokacije gdje e biti postavljeni u projektovani poloaj. Kada se postave glavni nosei elementi postavljaju se sekundarni nosai preko kojih se montiraju elini limovi, koji u sledeoj fazi slue kao samonosiva oplata jer se nakon njihovog postavljanja i armiranja gornje zone betonira sloj za monolitizaciju i sloj za izravnanje. Slijedi postavljanje podne i plafonske konstrukcije.

Kvalitet materijala za konstrukciju za rigle: 0361 za stubove: 0361 za meuspratnu tavanicu: lim TR154/280/0,75 S 300; beton MB30; za temelje: beton MB30 za armature

Antikoroziona zatita

Utroak elika u konstrukciji

2. PREDMJER I PREDRAUN RADOVA

3. ANALIZA OPTEREENJAKonstrukcija se analizira za stalno optereenje, korisno optereenje, optereenje snijegom i seizmiko optereenje.

3.1 Stalno teina betonske ploe 3.8 teina elinog lima 0.107 teina podloge i instalacija

3.2 Korisno Prema standardu JUS U.C7.121/1988 kojim se propisuje intezitet korisnog optereenje za javne garae ( putnika i laka vozila ne kamioni) optereenje vozila 3.0

3.3 Seizmika

3.4 Snijeg optereenje snijegom 0.75

4. MEUSPRATNA TAVANICA

Usvaja se spregnuta meuspratna konstrukcija koja se sastoji od elinog pocinkovanog lima TR154/280/0,75, kvaliteta S 300 sa donje strane i armiranog betona odozgo, ukupne debljine 25,4cm. Trapezasti lim slui kao samonosiva oplata (koja se ne podupire sa donje strane) i kao armatura u AB (spregnutom) presjeku. Beton je SCC MB30, =25.0 kN/m3. Armatura je MGA 500/600, v= 50.0 kN/cm2 .

T( 4,2 i 9,9)TR154/280, =0,75mmGeometrijske karakteristike trapezastog lima:

I FAZA: prije ovavanja betonaTrapezasti lim nosi teinu neovrslog betona

4.1.1 STATIKI SISTEM:

4.1.2 . ANALIZA OPTEREENJA:-betonski dio presjeka (ekvivalentna debljina ploe d=15,5cm) 0.155*25.0*0.84=3.25 kN/m'-elini dio presjeka 0.107*0.84=0.089 kN/m' g= 3.339kN/m'4.1.3 STATIKI UTICAJI:

-rezerva u nosivosti izraena preko povrine elinog poprenog presjeka=11.1225*=7.9

II FAZA: nakon ovravanja betona

Kada beton ovrsne dobijamo statiki sistem kontinualni nosa na dva polja. Presjek je spregnut za ostalo stalno i korisno optereenje. Iznad oslonca presjek emo armirati potrebnom armaturom.

4.2.4 Statiki sisitem -

4.2.2 Analiza optereenja -ostalo stalno: podloge i instalacje 1.0*0.84=0,84 kN/m' kN/m' -korisno: vozilo 3.0*0.84=2,52 kN/m' kN/m' 4.2.3 Statiki uticaji 4.2.4 Dimenzionisanje -polje

-oslonac

MB 30 fb = 2.05 kN/cm2MGA 500/560v = 50 kN/cm2

=661-aktivna irina ploe po metru dunom

Usvajam b=16cm

-statika visinah=24.5-0.5-1=22cm

Usvaja se R126 (1,26Kontrola predpostavljenog poloaja neutralne ose n-n:

-neutralna osa je u rebru trapezastog lima

5. SEKUNDARNI NOSA

5.1 Statiki sistem

5.2 Geometrijske karakteristike usvojenog presjeka

A=18*1.0+0.6*32.0+1.2*25.0=67.2g=67.2*0.7856=52.79=0.527Y==14.2cmIx=+18.0*1.0*(33.7-14.2++32.0 *0.6*(17.1-14.2 + +1.2*25.0* (14,2- Ix=14 198,27 Wx==709,91 E=210 GPa=210*

5.3 Analiza opterenja Optereenje koje prihvata elini nosa

-sopstvena teina nosaa 0.527kN/m' - teina betonske ploe 0.155*25.0*3.0=11.625 kN/m' - teina trapezastog lima 0.107*3.0=0.321 kN/m' g=12,466 kN/m' Optereenje koje prihvata spregnuti presjek -ostalo stalno : podloge i instalacije 1.0*3.0=3.0kN/m' -korisno: vozilo 3.0*3.0=9.0 kN/m' p=9.0 kN/m'5.4 STATIKI UTICAJI kN/m' kN kN/m' kNkN/m' kNKontrola napona = = = 14.04 kN/cm2 < doz = 16.0 kN/cm2 = = 2.59 KN/cm2 < doz =9.0 kN/cm2u = = 14.72 kN/cm2 < doz = 16.0 kN/cm2

Kontrola ugiba

>Ugib nije zadovoljen, nosai e se u radionici izraditi iskrivljeni za =6.0mmGeometrijske karakteristike betonskog dijela presjeka

Fb-povrina sudjelujueg dijela betonske ploe Fb=(2+)*=(2*150+18)*10=3 180momenat inercije sudjelujueg presjeka betona150+18)*=26 500n-odnos modula elastinosti armature prema modulu elastinosti betonan= === Popreni presjek spregnutog nosaa

-idealna povrina spregnutog presjeka u odnosu na =A+=67,2+481,81=549,01= -teite idealizovanog presjeka- moment inercije idealizovanog presjeka=*++*=14 198,27+67,2*+4015.15+481,81*==113 335Otporni moment==11 333==7 359==2 284

5.5 ISPITIVANJE NORMALNIH NAPONA ZA t=0

a/ Stalno optereenje =0=0==-14,04==9,97

b/ Dodatno stalno optereenje =*=-0.032===0,33==1,1

c/ Korisno optereenje=*=-0,1===0,97==3,2Ukupni normalni napon

=-0.132