PROJEKTNI ZADATAK

GEODETSKO SNIMANJE KOLNIKA IZGRAOENIH AUTOCESTA ZA POTREBE SANACIJE AUTOCESTE

1. OPCENITO

Hrvatske autoceste d o.o narucitelj radova na geodetskom smmanju kolnika autocesta, za potrebe sanacije autoceste i azuriranje Baze cestovnih podatakaPrema planu gradenja autocesta Republike Hrvatske, predvidem su radovi na sanaciji kolnika autoceste, za koje je potrebno prethodno izvrsiti geodetsku izmjeru kolnika i izraditi polozajni i visinski prikaz te prikupiti potrebne informacije o kolniku i prostoru oko njega Prikupljene i obradene podatke geodetske izmjere kolnika potrebno je prikazati poprecnim profilima kao i u obliku TIN (Triangular Irregular Network) plohe, a prikupljene informacije o kolniku i oko njega, pohraniti u geoprostornu bazu podataka Izmjereni i obradeni podaci kolnika, kao i prikupljene informacije o kolniku i oko njega sluziti ce za potrebe izrade projekata sanacije (planiranje prioriteta, izracum kolicina, procjene troskova , ) te za azuriranje Baze cestovnihpodataka Hrvatskih autocesta d.o o

2. PREDMET ZADATKA I KOLICINE

2.1.1 grupa radova:

AC A1 Cvor Bosiljevo II - CCP Karamatici ___________________________ cca 435 km

AC A10 GP Metkovic - Cvor Ploce______________________________________ cca 10 km

Ukupno 2.1 cca 445 km

2.2. II grupa radova:

AC A3 GP Bregana - GP Bajakovo_________________________________________ cca 310 km

AC A4 GP Gorican - Cvor Ivanja Reka______________________________________ cca 100 km

AC A5 Most Drava - Most Sava____________________________________________ cca 65 km

AC All Cvor Jakusevec - Cvor Lekemk__________________________________ cca 30 km

Ukupno 2.2. cca 505 km

SVEUKUPNO (2.1., 2.2.) cca 950 km

Predmet ovog projekta je geodetsko smmanje SVIH diomca

Ponuditelj je u ponudi duzan iskazati jedimcne cijene za izvrsenje 1 km predmetmh radova te ukupnu cijenu za sve diomce zajedno Jedan km autoceste podrazumijeva mjerenu duljinu po osi punog profila autoceste od 1 km

Predmetm radovi ce se izvrsavati prema redoslijedu kojeg odredi Narucitelj Izvrsitelj je duzan pocetku radova pristupiti neposredno po zahtjevu Narucitelja, a najkasmje u roku od 5 radmh dana Ukupm rok za izvrsenje cjelokupnog zadatka je 12 mjeseci od potpisa ugovora.

Izvrsem radovi obracunavati ce se prema jedinicmm cijenama koje ce biti sastavm dio buduceg ugovora.

Predmetm radovi moraju se izvrsavati prema Opisu koji slijedi

Napomena:

Izvodacje duzan pri izvodenju terenskih radova voditi brigu o sigurnosti izvrdenja radova na autocesti i drzati se zakonom propisamh normi i pravila (Zakon o javmm cestama) Terenski geodetski radovi izvode se uz prethodni dogovor sa podrucnom Tehnickom jedimcom Hrvatskih autocesta (vozila moraju biti obiljezena, a svi djelatmci moraju nositi reflektirajuce prsluke) Prelazenje kolnika autoceste dozvoljeno je samo unutar postavljene privremene regulacije1

3. OPIS ZADATKA

Predmet Projektnog zadatka su geodetski radovi na snimanju kolnika autoceste za potrebe izrade projekata sanacije autoceste i azuriranje Baze cestovmh podataka

Ovim zadatkom obuhvacem su slijedeci radovi.- Temeljne postavke i izrada izvedbenog projekta „Geodetsko snimanje kolnika autocesta"- Zahtjevi kod projektiranja i izmjere geodetske mreze (osnove) svakog podzadatka

(diomce),- Geodetsko snimanje poprecmh profila autoceste,- Unutarnja kontrola kvalitete,- Rezultati i isporuka,- Zakonska regulativa i medunarodm standardi.

3.1. IZVEDBENI PROJEKT „GEODETSKO SNIMANJE KOLNIKA AUTOCESTA"

Na osnovu ovog projektnog zadatka Izvodac radova u obvezi je, kao sastavni dio ponude izraditi izvedbeni projekt izvodenja geodetskih radova na snimanju kolnika autocesta, sukladno dolje navedemm glavmm stavkama sadrzaja projekta.

Sadrzaj Izvedbenog projekta „Geodetsko snimanje kolnika autocesta" je:

1 Uspostava geodetske temeljne mreze i mreze pomocnih tocaka:11. Pribavljanje postojecih podataka1 2. Plan mreze potreban za rekognosciranje terena 1 3. Stabilizacija tocaka polozajne i visinske mreze14. Izbor geodetske mjeme opreme (GNSS, totalne stamce, mvelman, gravimetrija, geodinamika) ukljucujud i pripadne certifikate o ispravnosti 1 5 Plan opazanja na terenu1 6 Terenska mjerenja (centriranje, mjerenje visine instrumenata, digitalni i analogm zapis)1 7 Obrada mjerenja (izbor softvera, obrada, izjednacenje, ocjena tocnosti)

2 Geodetsko snimanje poprecmh profila:2 1. Plan izvodenja radova, zastita na radu2 2. Izbor opreme, certifikati o ispravnosti2.3. Potreban strucni kadar, pomocm radnici2.4 Nacin oznacavanja profila2.5. Odredivanje (izmjera) polozaja i visina2.6. Obrada mjerenja2.7. Kontrola

3 Unutarnja kontrola kvalitete:3.1. Plan izvodenja radova za nezavisnu kontrolu rezultata izmjere geodetske mreze3 2. Plan izvodenja radova za nezavisnu kontrolu rezultata izmjere poprecnih profila3 3. Plan izvodenja radova za nezavisnu kontrolu rezultata gravimetrijskih ili geodinamickih

mjerenja3.4 Izbor opreme i metoda izmjere3 5 Ocjena tocnosti nezavisne kontrole sistemom uzorka

4. Model baze podataka5. Zastita na radu - sustav osiguranja ljudstva, opreme i sigurnosti prometa6 Isporuka podataka

Izvedbeni projekt mora prod evaluaciju i dobiti potvrdu o prihvatljivosti od strane Narucitelja, kao preduvjet za nastavak daljnjih radova.

3.2. ZAHTJEVI KOD PROJEKTIRANJA I IZMJERE GEODETSKE MREZE

Temeljne postavkeSve tocke uspostavljene geodetske mreze kao i detaljnog smmanja profila svih dionica

autocesta moraju se odnositi na sluzbem (HTRS96) i visinski (HVRS71) referentni sustav Republike Hrvatske. Zato je potrebno kod uspostavljanja svake mreze pojedine dionice vezati se na CROPOS, visine defmirati i/ili kontrolirati uz pomoc visinske mreze i sluzbenog geoida HRG2009. Na taj nacin osigurati ce se primjenom svih stanradra precizne geodetske izmjere apsolutna tocnost polozajmh koordinata ±2 - 4 cm kao i apsolutna tocnost visina od ±3 - 4 cm na podrucju Hrvatske odnosno na svim dionicama autocesta u Hrvatskoj

1 Zahtjevi kod projektiranja i izmjere geodetske mreze svake dionice

1 1 Duz trase kolmka svake dionice autoceste treba na razmaku od 25 - 35 km stabilizirati s betonskim stupom dimenzija 20 x 20 x 100 cm Glavne tocke (G) Njihov polozaj i visina ce se odrediti uz pomoc geodetskog preciznog pozicijskog servisa (GPPS) CROPOS-a. Duzina trajanja mjerenja vektora prema barem 3 CORS postaje CROPOS-a treba mimmalno dva puta po 4 sata pri razlicitoj konstelaciji satelita. Izmedu Glavnih tocaka duz trase autoceste potrebno je s procrom bolcnom duzine barem 5

cm (ill bolja stabihzacija) stabilizirati Osnovne tocke (0) na razmaku od 5 km One ce se odrediti statickim nacinom GNSS (GPS) mjerenja (trajanje mjerenja sukladno pravilu za dvo - frevencijske GPS uredaje; dakle 40 - 50 minuta po sesiji) Potrebno je obaviti dvostruka mjerenja vektora pri razlicitoj konstelaciji satelita

1.2. Izmedu Osnovnih tocaka stabilizirati procrom bolcnom duzine do 5 cm duz trase autoceste Pomocne tocke (P) na razmaku od maksimalno 150 m, koje ce se odrediti kombinacijom GPPS i terestrickih (totalna stamca) mjerenja, osiguravajuci pri tome dovoljno prekobrojmh mjerenja za izjednacenje i ocjenu tocnosti koordinata tih tocaka Sa Pomocnih tocaka snimiti ce se u pravilu detaljne tocke svakog profila kolnika autoceste.

1.3. Duz trase kolnika autoceste (na njoj te lijevo i desno od nje do udaljenosti od 10-20 km) pribaviti podatke o svim reperima (R) visinske (mvelmanske) mreze, u blizim kojih treba ekscentricno uspostaviti GNSS tocku na kojoj ce se dvostrukim mjerenjem pomocu geodetskog preciznog servisa poziciomranja (GPPS) CROPOS-a odrediti pouzdane vrijednosti elipsoidnih visina, a mveliranjem (u pravilu s jednom vizurom) normalna ortometrijska visina u HVRS71 sustavu Ove tocke koristiti ce se za kontrolu i analizu kvalitete visina duz (i oko) trase autoceste, prije svega uz pomoc HRG2009 geoida

1.4 Visine (0) i (G) tocaka treba odrediti dvostrukim mveliranjem s pouzdamh repera u blizini autoceste

2. Izjednacenje i ocjena tocnosti tocaka geodetske mreze

2.1. Glavne tocke (G) i Osnovne tocke (0) cine Temeljnu geodetsku mrezu svake diomce autoceste, pa sva obavljena mjerenja treba izjednaciti po metodi najmanjih kvadrata i po posredmm opazanjima te dati pripadnu ocjenu tocnosti uz vjerojatnost 95%

2 2 Sva mjerenja koja se odnose na Pomocne tocke (P) potrebno je izjednaciti po posredmm opazanjima i dati pripadnu ocjenu tocnosti s 95% vjerojatnoscu, vezujuci se na prethodno odredene koordinate Temeljne mreze

2 3 Izjednacenje mvelmanskih mjerenja duz kompletne grupe kao i prikljucaka na repere u blizim autoceste, potrebno je obaviti po posredmm mjerenjima.

2.4 Relativna tocnost tocaka Temeljne mreze mora biti unutar ± 15 mm za polozaj i ± 10 mm za visine Relativna tocnost tocaka profila mora biti unutar ± 10 mm za polozaj i ± 6 mm za visine.

3.3. GEODETSKO SNIMANJE POPRECNIH PROFILA AUTOCESTE

Duz trase autoceste potrebno je izmjeriti poprecne profile na medusobnom razmaku od 10 metara Geodetskim snimanjem poprecnog profila autoceste potrebno je obuhvatiti slijedece tocke kolnika i horizontalne signahzacije (slika l)­

- rub kolnika lijevo- rub preticajnog traka (desm rub bijele crte)- sredina izmedu preticajnog i voznog traka (sredina bijele crte)- rub voznog traka (lijevi rub bijele crte)- rub kolnika desno (zaustavni trak desno)

Slika 1 - primjer snimanja tocki u profilu

Ovo je najcesci slucaj snimanja profila. Za svaku autocestu postoji prvi (pocetni) i zadnji profil, a treba ih iskolciti na autocesti, te snimati profile svakih 10 m od prvog prema zadnjem. Treba teziti da profili budu sto tocniji zadanoj duzini. Kako se u isto vrijeme ne snimaju oba smjera (radi regulacije prometa), profile smjera koji se prvo snima treba obiljeziti tako da se prilikom snimanja drugog smjera isti poklapaju. Nize su navedene koordinate tocaka pocetnih i zavrsnih profila po autocestama:

Pocetni profil na AC A1 za I grupu radova je u cvoru Bosiljevo II u blizini kilometarske oznake KM 66 i odgovara tockiE-403249.08 N-5030573.07

Zavrsni profil na AC A1 za II radova je iza ceonog cestarinskog prolaza Karamatici i odgovara tocki E-580357.50 N-4773876.50

Pocetni profil na AC A3 za II grupu radova je kod GP Bregana i odgovara tocki E-437989.88 N-5078189.69

Zavrsni profil na AC A3 za IV grupu radova je kod GP Bajakovo i odgovara tocki E-704093.88 N-4993120.60

Pocetni profil na AC A4 za II grupu radova je na mostu Mura kod GP Gorican - vidljiva granicna linija (crvena)

Zavrsni profili na AC A4 je u cvoru Ivanja Reka desni i lijevi kolnik na spoju sa A3 (slika 6)

Pocetni profil na AC A5 je kod mosta Drava u stacionazi 22+600

Kontinuirano se snimaju profili do GP Svilaj. Profili u podrucju GP Svilaj se ne snimaju, a poslije GP Svilaj treba nastaviti snimati profile do mosta Sava cca 88+200.

Sjeverna (gornja) tocka od GP Svilaj odgovara tocki. E-643255.61 N-4999017.54Juzna (donja) tocka od GP Svilaj odgovara tocki E-643402.18 N -4998688.45

Pocetni profil na AC A10 je kod GP Nova Sela i odgovara tocki E-586080.60 N- 4776483.12Zavrsni profil za desni kolnik na AC A10 je zapadno od cvora Ploce i odgovara tocki E-579789.00 N-4779723.00Zavrsni profil za lijevi kolnik na AC A10 je zapadno od cvora Ploce i odgovara tocki E-579567.00 N-4780181.00

Pocetni profil na AC All je sjeverno od cvora Jakusevec i odgovara tocki E-461567.30 N-5068306.87Zavrsni profil na AC All je iza cvora Lekenik do kraja izgradene autoceste u km cca 29+800

Prilikom snimanja profila na autocesti ce se pojaviti i neke karakteristicne tocke kroz koje takodertreba snimiti profil. Takve karakteristicne tocke su:

- pocetna i zavrsna tocka zahvata,- sluzbeni prolaz u centralnom pojasu (pocetak i kraj) koji spaja dva suprotna smjera voznje, (slike2 i 3)- tocke racvanja autoceste sa ulaznim/izlaznim krakom na cvoristima i odmoristima, (slika 4)- pocetne i krajnje tocke horizontalne signalizacije poligonskog oblika u zoni cvorista i odmorista, (slika 7) (slika 8)- tocke prosirenja kolnika radi ulaza/izlaza na cvorista i odmorista (slika 9)- neke druge tocke koje se pojave na autocesti (u dogovoru sa Naruciteljem)

Slika 2 - Karakteristicne tocke kod sluzbenog prolaza

Slika 3 - Primjer snimanja profila kod sluzbenog prolaza - pocetne i zavrsne tocke

Na mjestima gdje postoji horizontalna signalizacija poligonskog oblika (zona cvorista i odmorista) potrebno je profile snimati i po karakteristicnim tockama pazeci na 10-metarski niz. Dakle, duz cijele autoceste trebaju biti snimljeni profili svakih 10 m, a karakteristicni profili su samo umetnuti izmedu njih (slika 7). Iza karakteristicne tocke na ulazima/izlazima na cvorista i odmorista snima se jos samo 1 (jedan) 10 metarski profil. Dakle, cvorista se ne snimaju niti odmorista.

Slika 4 - Karakteristicna tocka - racvanje autoceste - ulaz/izlaz na cvoriste ili odmoriste

Sve snimljene tocke moraju biti u profilu. Pored poprecnih profila iznimno se snima prometni znak koji se nalazi na bankini, a oznacava kilometarsku oznaku autoceste. Kod ceonih cestarinskih prolaza ili nekih drugih specificnih objekata mogu se pojaviti i neki drugi elementi horizontalne signalizacije koji se snimaju prema dogovoru sa naruciteljem.

Profili se snimaju i preko svih objekata: mostovi, vijadukti, tuneli.Na mjestima gdje nije moguce snimati profile radi rekonstrukcije kolnika, taj dio treba

preskociti, i snimiti nakon rekonstrukcije istog.

slika 6 - cvor Ivanja Reka - prikaz zavrsnih profila snimanja autoceste A4

Slika 7 - primjer snimanja profila u karakteristicnim tockama

Slika 8 - primjer snimanja kada je horizontalna signalizacija poligonskog oblika u oba smjera

Slika 9 -tocka prosirenja kolnika radi ulaza/izlaza na cvorista ili odmorista

Slika 10 - tocka u oba smjera - kilometarske oznake

3.3. Izrada geodetskog elaborata

Nakon izvrsenja terenskih radova iz dijelova zadataka 3.1. i 3.2. vrsi se obrada prikupljenih i snimljenih podataka te se izraduje "Geodetski elaborat snimanja kolnika autoceste", koji mora biti ovjeren od ovlastenog inzenjera geodezije (sa Popisa ovlastenih inzenjera).

Geodetski elaborat snimanja kolnika autoceste sadrzi:

- naslovnicu elaborata - logo Izvodaca, naziv elaborata, naziv autoceste i dionice, datum i ovjera ovlastenog inzenjera geodezije

- sadrzaj elaborata

- tehnicko izvjesce - nacin izvodenja radova, instrumentarij, osiguranu tocnost, a za sve koristene GPS ili nivelmanske tocke van trase, dostaviti polozajne opise.

- pregledni situacijski prikaz trase autoceste mjerila 1:5000, na kojem ce uz trasu autoceste biti prikazane tocke operativnog poligona (s kojih su vrsena snimanja), stacionaze autoceste cijelog zahvata (svaki cijeli kilometar) (slika 11).

- popis koordinata i visina tocaka operativnog poligona - popis sadrzi 5 stupaca - oznaka poligona, Y, X, H i km stupic (kilometar oznaciti na mjestu izmedu dva poligona, gdje se stupic nalazi) - na popisu moraju biti koordinate i visine u drzavnim mrezama (koordinate u HTRS96/TM te visine u sustavu HVRS71)

- popis tocaka snimljenih poprecnih profila - prema nize prikazanom primjeru (slika 12):

Izvodac po zavrsetku radova 3.1. - 3.3. Narucitelju predaje po 2 (dva) ovjerena primjerka izradenog elaborata te sve digitalne podatke (dwg, Word, Excel,...).

slika 11 - Pregledna karta

pop.profilstac.

127+000

127+010

127+020

127+030

smjer Bregana - GP Bajakovo

Hrub

preticajnog traka (desni

rub bijele crte)

Hrub voznog traka (lijevi rub bijele

crte)

Hrub kolnika

desno(zaustavni

trak desno)

120.565 120.465 120.460

120.600 120.585 120.490

smjer GP Bajakovo - Bregana

Hrub

preticajnog traka (desni

rub bijele crte)

Hrub voznog traka (lijevi rub bijele

crte)

Hrub kolnika

desno(zaustavni

trak desno)

120.300 120.285 120.280

120.350 120.345 120.340

slika 12 -tabelarni prikaz visina kolnika po stacionazama

3.4. Organizacija podataka snimanja

Kod orgamzacije podataka snimanja treba obratiti pozornost da ce dostavljem podaci, pored ostalog, sluziti i za potrebe azuriranja Baze cestovmh podataka. Prikupljene i obradene podatke potrebno je organizirati, urediti i dostaviti u formatu Autocad 2010 (dwg)

Svi podaci moraju biti prikazam prema tipu geometrije kao tockasti, Imijski i poligonski elementi te razvrstam po zasebmm layerima sukladno dogovoru s Naruciteljem u pocetnoj fazi projekta

TOCKASTI ELEMENTI -„block" element s pripadajucim atributima

- prometm znak (kilometarska oznaka autoceste)

LINIJSKI ELEMENTI - 3D polilimja

- rub kolmka lijevo- rub preticajnog traka (desm rub bijele crte)- sredina izmedu preticajnog i voznog traka (sredina bijele crte)- rub voznog traka (lijevi rub bijele crte)- rub kolnika desno- sva ostala uzduzna horizontalna signalizacija

POLIGONSKI ELEMENTI - 3D poligon

- horizontalne signalizacije poligonskog oblika- sluzbeni prolaz s kolnika na kolmk.

Sve nedoumice oko organizacije podataka i razvrstavanja eventualnih novih elemenata rjesavaju se u dogovoru s Naruciteljem

4. ZAKONSKA REGULATIVA

4 1 Zakon o cestama (NN br 84/11, 22/13, 54/13,148/13, 92/14)