»Projekcije prometnega dela« Uporaba projekcij prometnega ... · kupi gorivo v SI Delež tujih vozil, ki kupi gorivo v SI Delež biogoriv (bencin, dizel, plin) Bilanca energije

Projekt LIFE ClimatePath2050 (LIFE16 GIC/SI/000043)

je financiran iz finančnega mehanizma LIFE, ki ga

upravlja Evropska komisija, in iz Sklada za podnebne

spremembe Ministrstva za okolje in prostor RS.

Uporaba projekcij prometnega dela v analizi scenarijev za Dolgoročno strategijo za nizke emisije

»Projekcije prometnega dela«

Matjaž Česen, IJS-CEU

Reaktorski center Podgorica, Ljubljana, 21.11.2018

1





Promet in emisije TGP

2

Transformacije+ Ubežne

emisije30%

Industrija in

gradbeništvo

(energetska raba goriv)

9%

Promet32%

Druga

področja

(Široka raba)9%

Industrijski

procesi

7%

Kmetijstvo

10%

Odpadki

3%Emisije TGP

2016

Transformacije+ Ubežne

emisije4%

Industrija in gradbeništvo

(energetska raba goriv)

5%

Promet

51%Široka raba14%

Ind. procesi5%

Kmetijstvo16%

Odpadki5%

2016neETS

11.239 kt CO2 ekv

17.718 kt CO2 ekv





Promet in emisije TGP

3

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

Emisije TGP iz prometa

-24%

-36%

30%

-40%

-20%

0%

-31%

-50% -40%-30%-20%-10% 0% 10% 20% 30% 40%

Transformacije + Ubežne emisije

Industrija in gradbeništvo(energetska raba goriv)

Promet

Druga področja(Široka raba)

Industrijski procesi

Kmetijstvo

Odpadki

Sprememba v obdobju 2005-2016





4

Projekcija

ni napoved

Projekcija je

orodje za

analizo

možnih poti do

cilja





Okvir projekcij emisij

• Projekcije do leta 2050, računane v petletnih intervalih (2020, 2025, …,

2050)

• Bazno leto za projekcije 2017, model za promet kalibriran za leta 2005-2017

• Emisije za ozemlje Slovenije (na podlagi prodane količine goriv v Sloveniji)

• Uporablja se metodologija IPCC – uradna metodologija za pripravo državnih evidenc emisij (doseganje nacionalnih ciljev po Konvenciji o podnebnih spremembah ZN in EU zakonodaji)

5





Scenariji

Scenarij brez ukrepov (namišljen razvoj, če se že obstoječi ukrepi ne bi

izvajali)

Scenarij z obstoječimi ukrepi (Analiza kam pridemo, če do leta

2050 predpostavimo izvajanje do 1.10.2018 sprejetih in izvedenih ukrepov)

Scenarij z dodatnimi ukrepi (Analiza kam pridemo z izvajanjem

dodatnih ukrepov k že obstoječim ukrepom ali kako/s kakšnimi ukrepi pridemo do zastavljenih ciljev)

6





Oblikovanje ciljev zmanjševanja emisij TGP do leta 2050

Pariški sporazum:

• 2. člen: “da se dvig povprečne globalne temperature ohrani znatno pod 2°C v primerjavi s predindustrijskim obdobjem in da se nadaljuje s prizadevanji, da se dvig temperature omeji na 1,5°C v primerjavi s predindustrijskim obdobjem”

• 4. člen: “da bi bilo v drugi polovici tega stoletja doseženo ravnovesje med emisijami toplogrednih plinov iz antropogenih virov in njihovim odstranjevanjem v ponorih” (neto ničelne emisije TGP)

Uredba o upravljanju energetske unije

• EU mora stremeti k ravnovesju med emisijami in ponori čimprej, in kasneje vzpostaviti neto negativne emisije

• Komisija mora skladno z uredbo pripraviti scenarij, po katerem bo EU do leta 2050 dosegla neto ničelne emisije TGP in po tem letu neto negativne emisij TGP.

7





Neto ničelne emisije TGP

EMISIJE + PONORI = 0

Ponori emisij:

LULUCF (gozdovi)

tehnološke rešitve, ki črpajo CO2 iz ozračja

raba bioenergije z zajemom

…

8





0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

Emis

ije

TGP

[kt

CO

2 e

kv]

Emisije TGP po sektorjih

Kmetijstvo Odpadki

Industrijski procesi Transformacije + Ubežne emisije

Industrija in gradbeništvo(energetska raba goriv)

Promet

17.718

4.071

2.0351.018

-80 %

-90 %

-95 %

Emisije danes v luči predlaganih ciljev 2050

9

2050 2016

[kt CO2 ekv]

Transf. 5.331

Ind. 1.592

Promet 5.734

Stavbe 1.585

Ind. Proc. 1.133

Kmet. 1.777

Odp. 566

SKUPAJ 17.718





Možnosti za doseganje zmanjšanja emisij v prometu

10

Ukrepi, ki vplivajo

na strukturo pkm

in tkm ter faktor

zasedenosti

(prometno delo +

prevoženi km)

Ukrepi, ki vplivajo

na emisije na

kilometer

(vozila, goriva)

Potrebe po

mobilnosti

(prometno delo)





Potreba po

tovornem

prometu [tkm]

Potreba

po potniškem

prometu [pkm]

Tok podatkov v modelih

11 Tovorn

i

pro

met

Potn

iški

pro

met

OA

Avtobusi

Potniški vlaki

Tranzitni (tuji) OA

Lahka TV

Težka TV

Tovorni vlaki

Tranzitni (tuji) TTV

Faktor

zasedeno-

sti

Tehnološki

modeli za

vozila

Obseg prometnega

dela

Struktura prometnega

dela Prevoženi km

Raba energije in

energenti

Faktor

zasedeno-

sti

Tehnološki

modeli za

vozila

Delež tujih

vozil, ki

kupi gorivo

v SI

Delež tujih

vozil, ki

kupi gorivo

v SI

Delež biogoriv

(bencin, dizel, plin) Bilanca energije &

emisij





Projekcije - 2017

12

125

172

108

94

89

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

2012 2015 2020 2025 2030 2035

2012 = 100

Potniški promet (pkm)

Tovorni promet (tkm)

Raba energije - VSA

Raba energije - nakup v Sloveniji

Emisije CO2





Vodilni partner projekta LIFE Climate Path 2050:

Partnerji projekta LIFE Climate Path 2050:

www.PodnebnaPot2050.si

Hvala za pozornost!

[email protected]

http://www.PodnebnaPot2050.si

mailto:[email protected]











Documents

»Projekcije prometnega dela« Uporaba projekcij prometnega ... · kupi gorivo v SI Delež tujih vozil, ki kupi gorivo v SI Delež biogoriv (bencin, dizel, plin) Bilanca energije