TEMA
Analiza alcatuirii si executiei podurilor din beton armat
CUPRINS
I. ARGUMENT II. CONINUT GENERALITAII: 1. Definiie 2. Alctuire 3.
Clasificarea podurilor 4. Amplasamentul podurilor Studiul albiei
rului Studiul cii de comunicie n regiunea podului Studiul axei cii
Studiul liniei roii a drumului n regiunea podului Studiul terenului
de fundaie 4. Lucrri de aprare i diguri de ghidare: 5. Fundaiile
podurilor: 1. Fundaii directe; 2. Fundaii pe piloii; 3. Fundaii pe
chesoane deschise; 4. Fundaii pe chesoane cu aer comprimat; 5.
Fundaii pe coloane; 6. Tipuri de poduri 6. Tipuri de poduri 1.
Alctuirea cii la poduri: 2. Trotuare 3. Prapete 4. Scurgerea
apelor.Hidroizolaii a. Scurgerea apelor b. Hidroizolaia 5. Rosturi
de dilataie 6. Podee 6.1. Podee i poduri dalate 6.2. Poduri pe
grinzi 6.3. Poduri pe boli i arce 6.3.1. Materiale utilizate 6.3.2.
Avantaje:
6.3.3. Dezavantaje: 7. Soluii tehnologice de execuie a podurilor
7.1. Spturi i sprijiniri 7.2. Executarea fundaiilor n cazul
existenei apei 7.3. Epuismente 7.4. Utilaje pentru introducerea
prin batere sau vibrare sau batere o piloilor i palplanelor 8.
Executarea fundaiilor pe coloane 9. Executarea elevaiilor
infrastructurilor de poduri . III. Soluii constructive de executare
ale diferitelor tipuri de poduri 1. Execuia podeelor necate; 2.
Execuia podurilor monolite dalate pe grinzi sau cadre 3. Execuia
podurilor pe boli i arce
IV. Protecia, ntreinerea, reparaia i consolidarea podurilor 1.
Protecia podurilor 2. ntreinerea podurilor 3. Repararea i
consolidarea podurilor V. Normede tehnica securitii munci la
executarea Infrastructurilor
VI. Bibliografie VII. ANEXE
I.
ARGUMENT
Podul este construciia care sustine o cale de comunicaie peste
un obstacol cu condiia ca ntre construcie i obstacol i s ramn un
spaiu liber;n acelai timp podul trebuie s asigure continuitatea
obstacolului. Construcia care asigur trecerea unei ci de comunicaie
(osea sau cale ferat) peste o alt cale de comunicaie se numeste
pasaj denivelat. Dac lucrarea celor dou ci sunt de acelai fel,
lucrarea poart denumirea de pod de ncruciare.Podurile fac parte din
categoria lucrrilor de art. La tranversarea cursurilor de ape
mari,a vilor uscate dar lungi i adnci i a cailor de comunicie
importante. Din categoria lucrrilor de art fac parte: podurile,
viaductele i pasajele. La trecerea cursurilor permanente de ap mici
a viroagelor cu craracter torenial pentru descrcarea apelor din
anuri, care asigur continuitatea circulaiei pe drum n bune conditii
i scurgerea nestnjenit a apelor. Podeele au deschideri sub 10m
(cele cu deschideri peste 10m se numesc poduri) n funcie de debitul
de ap care trebuie evacuate i se execut din diferite materiale ca:
zidrie de piatr natural, lemn, beton, beton armat, metal, elemente
prefabricate. Viaductele, sunt construcii identice ca i podurile,
de care se deosebesc numai prin faptul c, n loc s- fie executat
transversal peste un curs de ap sau peste o cale de comunicaie. O
alt categorie de poduri sunt podurile metalice la construcia lor se
foloseste oelul-carbon obisnuit,elaborate n cuptoare
Simens-Martin.pentru a realize construcii metalice raionale este
necesar ca elementele componente s aib forme si dimensiuni
variate:n acest scop,lingourile obinute la elaborarea oelului se
prelucreaz prin procede diferite ca:forjare,
laminare,turnare,trefilare. Procedeul cel mai rspndit este
laminarea, prin care se obin table groase sau bare, plabande i
profiluri laminate; Prin lucrare de art se ntelege o construcie de
lemn,zidrie,beton,metalic sau mixt,care se execut ca structur
auxiliar pentru a susine sau a uura exploatarea unei ci de
transport terestru sau ap. Podurile sunt construcii ce susin o
poriune dintr-o cale de comunicaie terestr deasupra unui obstacol
care o ntrerupe, fcnd astfel legtura ntre cele dou capete ale cii
ntrerupte. Din cele mai vechi timpuri podurile au fost executate
din: lemn, zidrie de piatr natural,de beton simplu sau armat sau de
metal. Unele poduri construite peste cursuri de ap sau canale au
suprastructura mobil (ridictoare, rotitoare etc.) pentru a permite
trecerea navelor care au o nlime mare desupra apei. Podurile pot
avea o cale simpl, dubl sau multipl, situat jos,la mijloc sau sus,
se construiesc i poduri etajate,cu ci situate la niveluri
diferite.
II
PODURI DIN BETON ARMAT
GENERALITAII
1. DefiniiePodul face parte din categoria lucrrilor de art, este
construcia care susine o cale de comunicaie peste un obstacol (ru
sau deprisiune) n acelai timp, podul trebuie s asigure
continuitatea obstacolului.
2. AlctuirePodul este alctuit din dou pri principale:
suprastructura; infrastructura. Suprastructura este partea de
construcie care susine calea peste un obstacol, iar infrastructura
este partea pe care se reazm suprastructura i transmite terenului
ncrcrile preluate de la suprastructur. Suprastructura cuprinde dou
pri distincte i anume: calea propriu zis; structura de rezisten a
podului; O alt categorie aparte de poduri sunt cele suspendate, la
care elementele principale sunt: cabluri metalice, la aceste poduri
calea este aezat pe un tablier, iar tablierul este susinut cu
ajutorul unor tirani verticali din cabluri metalice. Prin tablier
se nelege ansamblul elemntelor de construcie (grinzi principale,
antretoaze, lonjeroane) = rezistena podului. La podurile din beton
armat calea reazm pe grinzile principale prin intermediul unui
platelej ,care este alctuit dintr-o plac,grinzi longitudinale i
transversale. Grinzile longitudinale se numesc lonjeroane la
podurile din beton i metalice i longrime la cele din lemn. Grinzile
transversale se numesc antretoaze, podurile metalice au ca elemente
principale grinzile cu inim plin sau grinzi cu zbrele.
Infrastructura este format din elemente aezate pe maluri,la
capetele podului ,care se numesc culee i intermediare care se
numesc pile. Culee pri constructive:-zidul de gard; -elevaia sau
corpul culei; -fundaia (aripi sau ziduri ntoarse cu sferturi de
con. Pilele sunt formate din fundaie i elevaie: -partea pilei n
susul apei(amonte) avantbec -partea pilei din josul apei (aval)
arierbec. Feele infrastructurii se prevd de obicei cu o anumit
inclinare care se numete fruct. Lumin, deschidere, nlime liber.
-n proiectarea unui pod trebuie cunoscut nivelu variabil al
apelor. -nivelul apelor extraordinare N.A.E care este nivelul maxim
probabil al apelor n perioada de exploatare a podului(de obicei
asigurarea 1 la 100 ani) -nivelu apelor mari N.A.M se realizeaz n
mod obinuit la ploi mari sau topirea zpezilor i deci poate fi atins
pe durata construciei podului. -etajul E care este un nivel
convenional i reprezint media celor mai sczute ape din ultimi anii.
Podul este definit i de urmtoarele dimensiunii principale:
-deschiderea podului Lc -lumina L Lungimea total a unui pod este
egal cu distana orizontal ntre capetele zidurilor ntoarse ale
culeelor.
3. Clasificarea podurilorn funcie de importan: -podeul , pod mic
cu deschidere pna la 10 m pentru pod de osea i respective 5 m
pentru podurile de cale ferat: -podul deschidere peste 10 m. - mic
- decshidere peste 10m - mijlociu deschideri de 20-50 m - mare
deschideri de 50-100m - forte mare peste 100m Dup scopul care-l au
de indeplinit: - pasarele;care servesc pentru trecerea pietonilor
peste autostrzi sau ci ferate;pasarelele sunt utilizate de
asemenea,la legarea pontoanelor de acostament a vapoarelor cu
cheiurile,n porturi. - poduri de osea;care susin calea pentru
vehicule rutiere i trotuarele pentru pietoni. - poduri de cale
ferat;care susin una sau mai multe linii ferate. - poduri
combinate;care asigur simultan trecerea,de obicei a unei osele i a
unei ci ferate.Podurile combinate pot fi:juxtapuse cnd combinarea
se face prin alturarea suprastructurilor oselei i a cii ferate i
suprapuse cnd combinarea se face prin aezarea una sub alta a oselei
sau cii ferate. - poduri canal;care asigur trecerea unui canal
navigabil artificial peste un obstacol:un ru,o vale. - poduri
apeducte;care susin o conduct sau un canal de aduciune a apei peste
un obstacol. - pasaje i poduri de ncruciare;care permit ncruciarea
la niveluri diferite a unei osele cu o cale ferat,evitndu-se
trecerea de nivel,care este periculoas i stnjenete circulaia
.Pasajele pot fi de dou feluri:pasaj inferior,la care trecerea
oselei se face pe sub calea ferat i pasaj superior,care asigur
trecerea oselei pe deasupra cii ferate.
viaducte;care nlocuiesc terasamentele nalte fie la trecerile
peste o vale sau rp adnc,fie la intrarea pe un pod,caz n care se
numesc viaducte de acces .Cnd servete pentru scurgerea apelor de pe
mal,podul se numete viaduct de descrcare; - poduri estacade;care se
execut asemntor unor schele mari i servesc n porturi sau fabrici
pentru transportul i descrcarea unor mase mari de materiale sau
mrfuri; - poduri de serviciu;care asigur transportul
materialelor,al utilajelor i al lucrrilor n timpul execuiei podului
propriu-zis. Dup materialele de construcie: - lemn; - zidrie de
piatr natural; - zidrie de crmid; - beton; - beton armat; - beton
precomprimat; - metal(font,oel,duraluminiu); - mixte; Dup durata de
exploatare: - definitive; a cror durat de exploatare este legat de
durabilitatea materialului din care sunt alctuite sau asigurarea
gabaritelor pentru circulaie; - provizori;care au o durat limitat i
sunt necesare pentru restabilirea circulaiei,deservirea circulaiei
pe o variant alturat n timpul executrii unui pod definitive sau
pentru transportul materialelor,al utilajului i al oamenilor la
executarea acestuia.Podurile provizorii ,construite pentru o durat
foarte scurt,pe capre,stive,traverse i pentru restabilirea rapid a
circulaiei se numesc poduri pasagere.Cele construite pentru o durat
mai lung se numesc semipermanente; Dup poziia ci: - cu calea
sus;cnd exist o nlime de construcie suficient. - cu calea jos;cnd
nlimea de construcie este redus. - cu calea la mijloc;care se
folosesc pentru micorarea nlimii de construcie i a rampelor de
acces. Dup forma axei n plan : - n aliniament; - curb; -
poligoanale; - longitudinale; - oblice;podurile oblice pot avea
unghiul ascuit la dreapta sau unghil ascuit la stnga,dup grinda
care este deplasat n sensul longitudinal podului fa de celalt
grind. Dup forma ci de elevaie:
-
-
n palier;respective cu calea orizontal n declivitate; n pant i
contrapant(spinare de mgar) n pant i curb(n elice)
Dup natura solicitrilor elementelor principale de rezisten: - cu
grinzi drepte;la care solicitarea important este de ncovoiere. - pe
arce sau boli;la care solicitarea important a elementalor
principale este de compresiune. - suspendate; ale cror elemente
principale de rezisten sunt formate din cabluri solicitate la
ntindere. - pe grinzi cu zbrele; la care barele sunt supuse la
solicitri axiale,de ntindere sau compresiune.
4. Amplasamentul podurilor
1. Studiul albiei rului La amplasarea unui pod trebuie avute n
vedere principalele caracteristici ale rului,precum i ale albiei
sale. Cursurile rurilor pot fi mprite n trei pri: - superior;este
carecterizat prin pante repezi i vitez de scurgere mare(4-5 ms).De
obicei n regiunea unde izvorsc rurile exist o mpdurire parial,aa
nct apa se adun uor,iar variaia deebitelor este foarte mare.n cteva
ore se trece de etiaj la nivelul apelor extraordinare.Avnd aceste
caracteristici,albiile a-au stabilizat acolo unde terenul a fost
mai rezistent.Materialul aluvionar dus de ape i depus l
constituie,de obicei,bolovanii,Rul are n cursul superior un
caracter torenial. - mijlociu;se afl de obicei n regiunea de
subdealuri i este carecterizat prin pante mici i viteze de scurgere
a apei mai mici dect cursul superior(2-3ms).El i pstreaz caracterul
torenial,variaia debitelor fcndu-se destul de repede.Cea mai mare
parte a materialului aluvionar pietriul i nisipul se depune . -
inferior;se caracterizeaz prin viteze mici de scurgere ale apei
(1ms) ,cea ce face ca depunerile i afuierile s fie reduse ,albia s
fie stabil i malurile regulate.Analizndu-se caracteristicile rului
pe parcursul celor trei zone se pot trage concluzii cu privire la
stabilirea amplasamentului unui pod,i anume: -podul trebuie aezat
ntr-un sector pe ct posibil rectiliniu
al cursului rului; -s se evite crearea curenilor oblici,prin
micorarea la minimum a deschiderii podului i prin executarea de
aprri ale malurilor; -s se evite amplasarea podului n zonele de
inflexiune ale albiei rului.
2. Studiul cii de comunicie n regiunea podului: a. Studiul axei
cii: n mod normal la intersecia cii de comunicaiei cu un obstacol,
se construiete un pod i este de preferat ca acest lucru s treac
perpendicular obstacolul.Acest lucru nu este posibil totdeauna caz
n care se pune problema construirii de poduri oblice sau n curb.
Aezarea podurilor oblic adduce o serie de inconviene: - podurile
sunt mai scumpe att din cauza mririi lungimii lor ct i a mririi
dimensiunilor infrastructurilor .n acest caz lungimea podului oblic
devine L': -apar dificultai de execuie.de exemplu la podurile din
beton armat,unde cofrajele se execut mai greu .iar plcile au cmpuri
marginale de form triunghiular. -apar dificultai de calcul .prin
dispariia simetriei n raport axa podului,ceea ce complic
proiectarea i mrete numrul detaliilor de execuie. b. Studiul liniei
roii a drumului n regiunea podului; Pentru ca circulaia
autovehicolelor pe drum s se desfoare n condiii corespunztoare este
ca linia roie a drumului s fie i sub pod neschimbat.Acest lucru
necesit ca dedesupt podurile s fie construite n pant. La alegerea
amplasamentului unui pod cnd n apropiere se
ntlnesc dou ci de comunicaie care traverseaza obstacolul
respective se pune problema construirii unor poduri combinate prin
suprapunere sau juxtapunere.Ele prezint o serie de avantaje
economice: - se micoreaz dimensiunile infrastructurilor i
suprastructurilor; -se execut o singur serie de aprri ,ceea ce duce
la un pre de cost mai sczut; -apar avantaje n ceea ce privete
amplasamentul.
3. Studiul terenului de fundaie Un teren bun de fundaie poate fi
constituit din :stnc,marn,argile tari,nisipuri i pietriuri bine
compactate care nu pot fi supuse afuierilor.Adncimea msurat de la
suprafaa terenului pn la terenurile bune de fundaie difer mult de
la un pod la altul.Aceast adncime ca i natura terenului de fundare
impugn sau recomand un anumit sistem de fundare. Cele mai uzuale
sisteme de fundare sunt: o fundaii directe incinte de palplane; o
fundaii pe piloi; o fundaii pe chesoane deschise i mai rar fundaii
pe chesoane cu aer comprimat; Preul de cost al acestor tipuri de
fundaii difer mult i stabilirea celui mai indicat sistem se face
dup efectuarea unor studii geotehnice minuioase. Studiul terenului
se face la nceput informative pri foraje pentru a se stabili
amplansamentul ,se allege soluia i se aprofundeaz n momentul n care
amplasamentul i soluia au fost alese,n vederea elabobrii tuturor
detaliilor din proiectul de execuie.
Noiuni de geotehnic
Terenul de fundare este acea parte a scoartei Pamantului pe a
carei adancime se simnte influienta incarcarilor date de
constructii. Din punctul de vedere al modului cum se comporta ca
teren de fundare,rocile se impart in doua grupe:roci
tari(stancoase) si roci moi(pamanturi).
Rocile tari stancoase au rezistente mari la compresiune si sunt
alcatuite din roci eruptive,din roci metamorfice sau roci
sedimentare cimentate. Rocile mai afanate(denumite si pamanturi) au
rezistente reduse la compresiune si au calitati fizice si mecanice
variate. In alcatuirea terenurilor de fundare ser intalnesc doua
categorii principale de pamanturi,si anume: -pamanturi
necoesive,care sunt alcatuite din roci sedimentare necimentate si a
caror rezistenta si stabilitate sunt asigurate numai de frecarea pe
suprafata de contact dintre granule; -pamanturi cohesive,care sunt
terenuri a caror rezistenta si stabilitate sunt asigurate de
fortele de frecare dintre particule si de forte de coeziune.
Pamanturi necoesive.Grohotisurile se prezinta sub forma de
ingramadiri de fragmente mari,colturoase,situate la baza peretilor
abrupt ai stancilor din care sau desprins;nu sunt indicate ca
terenuri de fundare datorita instabilitatii lor. Bolovanisurile
sunt alcatuite din fragmente de pietre,de dimensiuni mari,cuprinse
intre 20si 200mm,formand de-a lungul vailor sedimentate care pot
servi ca terenuri de fundare. Pietrisurile sunt formate din
fragmente de 2..20mm,formand o masa bine indesata,alcatuind
terenuri foarte bune pentru fundarea constructilor. Nisipurile sunt
formate din depunerea fragmentelor mici de 0,52 mm.care se
gasesc,de obicei,amestecate cu pietris sau cu fragmente mai
mici;daca sunt bine indesate,pot fi folosite ca terenuri de
fundare. Praful este constituit din granule cu diametrul de
0,050,005mm.De obicei se gaseste amestecat cu nisip sau cu
argila,in diferite proportii,formand nisipuri prafoase,argile
prafoase.Comportarea terenurilor prafoase depinde de starea lor de
umiditate si de indesarea,rezistenta scazand pe masura cresterii
umiditatii si a porozitatii lor. Pamanturi coesive.Argila este
alcatuita din fractiuni mai mici de 0,005 mm se caracterizeaza
printr-o plasticitate accentuate si stari de consistent foarte
variate;in amestec cu nisipul si cu praful formeaza argila
nisipoasa sau prafoasa. Loessurile sunt pamanturi macroporice
alcatuite din depozite de praf transportate de vanturi.In stare
uscata au o rezistenta mare la compresiune,insa in contact cu apa
prezinta tasari periculoase pentru constructii,de aceea pentru
fundarea pe loessuri sunt necesare masuri speciale. Mlurile sunt
depuneri recente de argile prafoase neconsolidate. Namolurile sunt
mluri cu un continut de substante organice mai mare de 10.Se evita
fundarea direct ape mluri sau namoluri. Imbunatatirea propietatilor
pamanturilor in vederea fundarii directe diferite metode de
consolidare Volumul lucrarilor de constructii ce se in tara
noastra,este in continua crestere,prin realizarea unor mari
obiective industriale,cladiri social-culturale,constructii de
locuinte,hidrotehnice,poduri ,drumuri,aeroporturi,lucrari portuare
sau imbunatatiri funciare;unele din acestea constructii urmand a se
realiza pe terenuri slabe,cu rezistente mecanice reduse,cea ce
implica adoptarea unor solutii de fundare complicate si mai ales
costisitoare.
Procedeele de fundare indirecta(piloti,chesoane,coloane)rezolva
in general problema fundarii pe astfel de terenuri,insa cu
consumuri mari de materiale(ciment,otel),manopera si la costuri
destul de ridicate. Prin imbunatatire pamantului se urmareste
sporirea rezistentei acestuia,micsorarea deformabilitati lui sub
sarcina si reducerea permeabilitati,efect deosebit de important in
cazul constructilor hidrotehnice. Metode de imbunatatire a
pamanturilor pot fi clasificate prin:compactare de suprafata sau de
adancime;drenare de adancime;consolidare prin amestec sau
injectii;consolidare prin ardere;consolidare prin congelare. 1.
Imbunatatirea pamanturilor prin compactare Prin aceasta metoda se
urmareste ridicarea gradului de indesare o pamantului,adica
obtinerea unei cresteri a cantitatii de material solid pe unitatea
de de volum a pamantului si o micsorare a porozitatii. Compactarea
de suprafata poate fi dupa modul de executie,manuala, in cazul
lucrarilor de volum mic si in spatii inguste si mecanica,atunci
cand grosimea stratului este mai mare(1-5m). In cazul compactarii
manuale se folosesc maiuri de mana(de lemn sau metalice) si maiuri
pasitoare,tip,,broasca,,,actionand prin batere sau prin vibrare.
Compactarea mecanica difera in functie de conditile locale,utilajul
folosit si modul de lucru. -compactare mecanica prin batere;
-compactare mecanica prin cilindrare; - compactare mecanica prin
vibrare; 2. Imbunatatirea pamanturilorn prin drenuri adanci In
cazul terenurilor alcatuite din straturi groase de argila si maluri
moi saturate,cu porozitate ridicata,se poate recurge la drenuri de
adancime, care accelereaza procesul de consolidare. Ideea
drenurilor de nisip este veche,ea apartinand capitanului de geniu
francez Moreau,inca de prin anii 1832,,care a demonstrat functia
lor dubla sub sarcina. In ultimii ani,in afara de drenurile de
nisip,se utilizeaza in acelasi scop si drenurile fitil,alcatuite
din carton poros. Astfel ,instalatia ,, Alidrain,,,care poate
infige in teren drenuri din material plastic cu goluri in interior
pana la o adancime de 24m,asigura o mare capacitate de
drenare,colectate si evacuare a apei din depozitul respectiv.
3. Consolidarea pamanturilor prin amastec sau injectii
Cei
mai
folositi
agenti
de
consolidare-impermeabilizare
sunt:cimentul,varul,
argila,bitumul,substante pe baza de silicat de sodiu si
polimerii din grupa rasinilor sintentice.
a. Stabilizarea tratarea cu ciment.Prin introducerea intr-un
pamant a unei cantitati de ciment,se imbunatatesc caracteristicle
acestuia,atat in ceea ce priveste capacitatea portanta,cat si in
ceea ce priveste comportarea la umezire si inghet. b. Stabilizarea
cu var.Acest material in contact cu pamantul are ca si cimentul un
efect stabilizator .Se foloseste sub forma de hidrat de calciu sau
var stins,in proportie de 610% din greutatea materialelor. c.
Impermeabilizarea cu argila. d. Bituminizarea.In rocile cu
crapaturi,goluri mari si curent puternic de apa, suspensiile de
ciment argila pot fi spalate chiar din momentul injectarii. e.
Imbunatatirea propietatilor pamanturilor cu ajutorul
silicatizarii.In functie de modul de difuzare a solutiei in
pamant,acest procedeu se poate aplica in doua forme:prin presiune
sau prin presiune cu ajutorul curentului
electric(electrosilicatizare). f. Electrosilicatizarea.Prin
tratarea pamantului cu un curent electric continuu,daca aplicam pe
o anumita distanta o diferenta de potential electric,in masivul de
teren se dezvolta fenomenul cunoscut sub numele de
electroosmoza.
4. Consolidarea pamantului prin ardere Arderea terenului este
folosita din cele mai vechi timpuri ca mijloc de imbunatatire a
caracteristicilor argilelor si pentru insensebilizarea acestor
pamanturi la actiunea apei.Prin ardere pamantul isi pierde
capacitatea de a retinere a apei sub forma legata si
in consecinta nu se mai inmoaie la umezire,nu se mai contracta
la uscare,iar rezistentele mecanice cresc.
5 .Consolidarea pamanturilor prin congelare Acest procedeu se
aplica numai in situatii cu totul speciale si consta in coborarea
temperaturii pamantului sub punctului de inghet al apei din
goluri.In felul acesta apa ingheata,transformand terenul intr-un
masiv impermeabil cu rezistante mecanice apreciabile. 6. Lucrri de
aprare i diguri de ghidare: Lucrrile de ghidare i aprari locale
care intervin la poduri. - asigurarea trecerii liniei i continuie a
curntului de ap pe sub pod; - distribuia uniform a vitezelor de
scurgere prin toate deschiderile; - protecia malurilor i a
teresamentelor mpotriva afuierilor. n acest scop,se pot executa
diguri de ghidare:Forma optim n plan acesta este curbilinie n
amonte i uor evazat naval; Digurile de ghidare pot
fi:curbilinii,avnd intercalat i o poriune dreapt i rectilinii.
Digurile de form curbilie se folosesc la ndreptarea curentului de
ap spre malul opus. n funcie de caracteristicile albiei majore,de
direciacurentului de ap ca i de forma malurilor(concave sau
convex),se stabilete forma digurilor de ghidare. Consolidarea
taluzurilor digurilor se face n funcie de viteza maxim a curentului
de ap ,n diferite moduri. -pereurile;se execut din zidrie de piatr
brut sau cioplit,dale de beton turnate pe loc sau prefabricate.
-saltele din fascine ;se confecioneaz din suluri de fascine cu
diametrul de 15- 20cm -saltele din plas de srm;se folosesc ca
elemente de fundaie la lucrrile de aprare,acolo unde cursurile de
ap nu au un debit permanent;se confecioneaz pe loc,pe tronsoane de
5m ,din cadre de oel-beton6 12mm,pe care se nfoar plas din srm i
care se umplu apoi cu bolovani de ru sau piatr brut mrunt.
-epiurile;constau din elemente reletiv grele(blocuri de beton,de
piatr spart,suluri de fascine),formnd diguri dispuse n
albie,perpendicular pe direcia de scurgere a apei i cu unul din
capete ncadrate n mal,n scopul de a favoriza colmatarea spaiului
nchis.
5. Fundaiile podurilor: Fundaia reprezint partea de construcie
destinat a prelua ncrcrile transmise de suprastructur i a le
repartiza terenului de fundare. 1. Fundaii directe; Fundaile
directe ,se realizeaz sub forma unor blocuri de beton,turnate ntr-o
incint excavat n prealabil. Dac fundaia se construiete ntr-un teren
fr ap,spturile se execut cu sprijiniri simple. Fundaile executate
sub nivelul apei subterane sau n cursuri de ap se pot realiza
folosind ca elemente de susinere palplanele.Uneori fundaiile se
execut n cursuri de ap,aprnd necesar realizarea unei
mprejmuiri(batardou) n jurul infrastructurii,care s mpedice
ptrunderea apei n aceast zon. 2. Fundaii pe piloii; Dac terenul bun
de fundare se afl la o adncime mare ,fiind greu de realizat o
fundaie direct,apare ca raional soluia de fundare pe piloi. Fundaia
pe piloi este alctuit din piloi i radier. Piloii pot fi executai
din beton armat sau metel.iar ca poziie pot fi verticali sau
nclinai. Piloii din beton armat se realizeaz cu seciune
ptrat,dreptunghiular,hexagonal,circular.La vrf ,pilotul este
prevzut cu un sabot metallic n care se strng armturile
longitudinale.Sabotul se realizeaz din oel turnat,dintr-un inel
metelic i un dorn pe care se sudeaz armturile longitudinale. Pentru
a se realize baterea ,capul pilotului se protejeaz printr-un
dispozitiv denumit,,capion. Principalul procedeu de nfingere n
teren a palplanelor i a piloilor const n baterea prin lovituri
mecanice ce se aplic cu berbecul.Piloii din beton armat precum i
cei din lemn avnd lungimi mari se nfing n teren cu ajutorul
sonetelor. 3. Fundaii pe chesoane deschise; Fundaiile pe chesoane
deschise sunt structuri de rezisten de forma unor cutii prevzute
numai cu perei laterali,care ptrund n pmnt prin greutatea propie pe
msura excavrii pmntului din interior. Forma n plan a chesoanelor
este variat fiind dictat de forma elevaiei infrastructurii.n
seciune vertical chesoanele pot avea perei verticali,pereti nclinai
sau perei verticali sau perei verticali cu retrageri.Avantajele
acestor ultime dou forme const n faptul c se realizeaz o micorare a
frecrii laterale.Parte inferioar a pereilor
de pe conturul chesonului este amenajat sub form de cuit,cu
scopul de a uura ptrunderea chesonului n teren. 4. Fundaii pe
chesoane cu aer comprimat; Fundaiile pe chesoane cu aer
comprimat,se adopt atunci cnd terenul bun de fundare se gasete la o
adncime mare i cnd infiltraile de ap sunt puternice,neexistnd
posibilitatea practic de ndeprtare a apei din incint sau din
chesonul deschis. Chesonul este o cutie din beton armat,care
mrginete prin perei i tavane camera de lucru. Normele de protecie a
munci sunt foarte severe la lucrul n chesoane cu aer comprimat.Pn
la o adncime de 13 m sub nivelul apei,respectiv o suprapresiune de
15 daN/cm un muncitor sntos lucreaz normal timp de 8 ore.Organismul
uneori nu poate suporta presiuni mai mari de circa 3 daN/cm ceea ce
limiteaz adncimea maxim la care poate fid us un cheson(la
aproximativ 25 m sub nivelul apei) 5. Fundaii pe coloane; Tipul de
fundaie se stabilete n funcie de condiile de teren,felul structurii
de rezisten a podului,mrimea deschiderilor i posibilitile
organizaiei de execuie,astfel: -fundaiile pe piloi sunt acelea care
au diametrul pn la maximum 80 cm i de obicei se realizeaz cu captul
inferior nchis,deoarece piloii cz diametrul mai mare de 40-50 cm
practice nu pot fi introdui n teren prin batere. -fundaiile pe
coloane au diametrul cuprins ntre 0,8 m i 3 m i captul inferior
nchis. Fundaiile pe chesoane sunt limitate ca adncime de fundare la
25-30 m,n timp ce fundaiile pe coloane pot fi utilizate pn la
adncimi mult mai mari,de 40-50 m. Introducerea coloanelor n teren
se poate realize prin forare sau prin vibrare. -Coloanele forate se
realizeaz prin executarea n teren a unui foraj pn la cota cerut n
proiect,n care apoi se introduce betonul simplu sau armat.n mod
obinuit,se admite c n categoria coloanelor forate sunt incluse
acele coloane al cror diametru este minimum 80 m,care au o
capacitate portant mai mare de 1500 kN i adncimea de fundare de
ninimum 10 m. Coloanele forate pot fi obinuite sau cu bulb la
partea inferioar i se pot realize verticale sau nclinate.
-Coloanele vibrate sunt introduce n terenul de fundare cu ajutorul
vibrosonetelor care nving frecarea dintre coloan i pmnt prin
vibrare Vibrosonetele produc fore pertubatoare de diferite mrimi i
perioade,n funcie de timpul de construcie.Pe msura avansrii
coloanei prin vibrare,se sap i se scoate pmntul din interior cu
ajutorul unor greifre.Uneori se asociaz i sub splarea,pentru a se
asigura avansarea coloanei n terenuri cu frecri mari.Dup ce coloana
a fost adus la cota prescris,se toarn betonul de umplutur n coloan.
Coloanele vibrate sunt prefabricate din beron armat ,avnd tronsoane
de lungimi variind ntre 4 i 10 m,mbinate ntre ele cu flane ssudate
sau bulonate.
6. Tipuri de poduri Poduri din beton armat 1. Alctuirea cii la
poduri: Suprastructura sau partea de construcie care susine calea
de comunicaie peste un obstacol cuprinde dou pri distincte i anume:
- calea propriu zis,alctuit din partea carosabil i trotuar; -
construcia portant a podului ; Pe partea carosabil a podurilor se
aplic ansamblu de straturi din care fac parte apa i mbrcmintea,care
ndeplinesc urmtoarele funcii: - apr structura de rezisten mpotriva
aciunii apelor de suprafa i a diverilor ageni agresivi; - transmit
ncrcrile de la vehicole la structura de rezisten - asigur circulaia
vehicolelor n condiii de confort i siguran; 2. Trotuare Trotuarele
podurilor de osea sunt necesare pentru asigurarea circulaiei
pietonilor,fiindc separte de partea carosabil prin bordure cu
nlimea de 15-20 cm.Limea lor este n funcie de intensitatea
circulaiei pietonilor,care determin numrul de iruri de pietoni ce
vor circula pe trotuar.Trotuarele se dispun pe consolele structurii
de rezisten,iar pentru amplasarea mbrcmintei trotuarului la nivelul
superior al bordurii,este necesar realizarea unei umpluturi sau se
creeaz spaii pentru aezarea cablurilor telefonice,electrice. n
consolele de trotuar se prevd rosturi verticale(transversale),care
rtec prin grinda i placa trotuarului,precum i prin timane ,pn la
nivelul superior al plcii grinzilor.Rosturile se realizeaz la
turnarea betonului,prin ntreruperea armturii longitudinale din plac
i timpan,prevzndu-se la execuie dou foi de carton bitumat.Rosturile
permit trotuarelor s se deformeze liber ,neparticipnd la preluarea
solicitrilor din grinzi. Limea util a trotuarului s-a stability la
minimum 75 cm ,apreciindu-se c aceasta satisface cerinele
circulaiei personalului de ntreinere i pentru depozitarea
materialelor. Evacuarea apelor de pe ntreaga suprastructur,implicit
deci de pe trotuare,se face prin prevederea unor pante transversale
de 1-2%,pe ambele pri ale podului. Pantele se realizeaz din beton
de pant,care are i rolul de hidroizolare a suprastructurii ,fiind
de marc ridicat i avnd plasele de armtur care mpedic deschiderea
fisurilor i ptrunderea apei prin aceasta.
3. Prapete Prapetele sunt necesare pentru a mpedica cderea
pietonilor de pe trotuarele podurilor;se pot realize din beton
armat(monolit sau prefabricat) sau din piatr . nlimea parapetului
peste nivelul trotuarului se recomand s fie de 1,00-1,20 m.Golurile
din parapet au limi cuprinse ntre 15 i 17 cm,pentru a evita cderea
copiilor de pe pod.Tendina general n privina construciei
parapetelor este de a se realiza elemente ct mai suple. Parapetele
se compun din mna curent ,zbrele i stlpi(montani) fixai n grinzi
marginale ale trotuarelor.
4 Scurgerea apelor.Hidroizolaii a. Scurgerea apelor.Protejarea
podului mpotriva infiltraiilor deap se realizeaz n primul rand prin
mpedicarea stagnrii apei pe pod,adik prin msuri de asigurare a
scurgerii rapide a apei.m acest scop partea carosabil a podurilor
de osea este prevzut cu pante transversale care asigur colectarea
apei,de obicei,lng bordura trotuarului. Gurile de scurgere se
aeaz.n lungul podului,lng bordurile trotuarului.Se folosesc n mod
current dou tipuri de guri de scurgere i anume: -guri pentru
scurgerea apelor de pe suprafaa cii podului; -guri pentru scurgerea
apelor din interior; Gurile de scurgere sunt confecionate din font
i sunt alctuite dintr-un grtar,rama grtarului i tubul sau plnia de
evacuare.Grtarul este demontabil,perminnd curirea tubului. b.
Hidroizolaia.Apa care ptrunde prin mbrcminte trebuie mpedicat s
ajing la elementele structurii de rezisten ale podului,executndu-se
o hidroizolaie,numit n mod current,ap. Dac apa ar ptrunde la
structura de rezisten apodului,s-ar produce degradri ale
betonului,cauzate de aciunea chimic.nghe-dezghe,coroziunea
armturilor. apa trebuie s fie cu desrvire impermeabil,elastic i
rezistent.apa care se execut la poduri se compune din dou pri: -apa
hidrofug(partea inferioar a hidroizolaiei),alctuit din mai multe
straturi; - apa de protecie(partea superioar a hidroizolaiei)
Stratul hidroizolant sau apa se poate aplica la rece sau la
cald.Stratul hidroizolant aplicat la rece se realizeaz dintr-un
strat de folii de material plastic(folii din P.C.V. plastificat sau
folii de butarom),care se lipesc cu un adeziv pe baz de cauciuc
sintectic(prelandez SB)pe stratul de egalizare amorsat cu
grund.
Stratul hidroizolant aplicat la cald se realizeaz din dou
straturi de pnz bitumat dintr-un strat de folie de aluminiu,cu
grosimea de 0,2mm,bitumat i presrat pe ambele fee cu nisip fin. n
ambele cazuri se aplic un strat de protecie realizat din mpslitur
din fibre de sticl bitumat.Toate aceste straturi se lipesc ntre ele
i de stratul de egalizare cu bitum topit.
5. Rosturi de dilataie Roturi de dilataie trebuie s ndeplineasc
urmtoarele condiii: s permit deplasarea liber s asigure
continuitatea suprafeei de rulare; s nu produc zgomote i trepidaii
sub circulaie ;s fie durabile;s asigure protecia sigur contra
infiltrrii apei,prafului i anoroiului,s asigure condiii bune de
supraveghere i de ntreinere,urmrindu-se ca nlocuirea dispozitivelor
s se fac cu uurin. Pentru deplasri ale rostului avnd valori de
circa 50 mm se pot folosi dispozitive cu materiale elastice sau
dispozitive cu bucl din tabl sau opritori de ballast. Dac se
utilizeaz un opritor realizat dintr-o cornier,se asigur o bun
funcionare a aparatului de reazem mobil,care nu poate fi blocat
prin cderea balastului pe cuzinei.O asemenea soluie este utilizat
cu precdere la podurile pe grinzi din beton armat sau metalice.
6. Podee
Podeele sunt poduri cu deschidere mic pn la 10m cnd deservesc un
drum i pn la 5 m cnd deservesc o cale ferat; Situaii n care sunt
necesare podeele: -pentru tranversarea unui curs de ap cu debit
redus; -pentru trnversarea unor depresiuni ale terenului natural,
care pot colecta apele de suprafa ,imprimandule un curs. -n
regiunile cu relief accidentat pentru tranversarea unor toreni;
-pentru descrcarea anurilor aflate pe partea dinspre coasta
traseului;
-pentru a se asigura circulaia pietonilor; -ca pasaj inferior; -
pentru ase asigura trecerea conductelor de ap, gaze,etc. pe sub
calea de comunicaie; Dac podeul se afl ntr-o zon a traseului n care
nlimea terasamentului este mare,atunci podeul rmne la cota impus de
condiia asigurrii apelor,iar calea va fi susinut de umplutur pe
pode numindu-se n acest caz pode necat,iar dac terasamentul are
nlimea mic,atunci podeul susine n mod nemijlocit calea.
6.1. Podee i poduri dalate Avantaje i domenii de utilizare
Podeele i podurile dalate prezint o serie de avantaje importante :
au inlimea de construcie redus; se pot executa n zone cu pmnturi
slabe,adoptndu-se sisteme static determinate: ofer largi posibiliti
de industrializare prin tipizare i prefabricate; lucrrile de
fasonare i montare ale armturilor sunt simple i comod de executat;
betonarea dalelor se face mai uor n spaii largii: Principalul
neajuns al dalelor este legat de consumul mare de beton ,respective
de ponderea important a solicitrilor produse de greutatea
proprie.Podurile dalate,simplu rezemate,avnd deschideri mai mari de
10 m prezint creteri importante ale consumului de beton i devin
neconomice fa de podurile pe grinzi.De accea ,pentru reducerea
consumului de beton i deci i a solicitrilor date de greutatea
propie,se recurge la dale cu goluri sau la suprastructuri cu grinzi
late. 6.2. Poduri pe grinzi Suprastructurile alctuite din reele de
grinzi se folosesc frecvent n construcia podurilor din beton armat
i beton precomprimat. Podurile pe grinzi acoper un domeniu
important al mrimii deschiderilor,de la cele mai mici(10-15 m),pn
la cele mari(5060m pentru poduri de cale ferat70-80m sau chiar
peste 100m pentru poduri de osea) Necesitatea acoperirii unor
deschideri tot mai mari a impus trecerea de la suprastructuri
dalate,avnd consumuri ridicate de beton i solicitri importante
date
de greutatea proprie,la suprastructurile pe
grinzi.Suprastructura unui pod pe grinzi este alctuit dintr-o reea
de grinzi principale,grinzi transversale(antretoaze),placa
carosabil i placa trotuarului,pentru podurile de osea.
Antretoazele,placa carosabil i placa trotuarului formeaz mpreun
platelajul caii,care are rolul de a susine calea.De asemenea,asigur
repartizarea transversal a ncrcrilor mobile i o concluzie spaial a
ntregii reele,astfel c toate elementele-i n primul rand grinzile
principale-particip la prelucrarea solicitrilor produse de ncrcrile
mobile,care pot ocupa diverse poziii pe suprastructur. Clasificare:
Dup schemele statice: poduri pe grinzi simple rezemate; poduri pe
grinzi cu console; poduri pe grinzi cu console i articulaii;(grinzi
Gerber) poduri pe grinzi continue;
Dup modul de alctuire: - poduri cu grinzi late; - poduri cu
grinzi n form T; - poduri cu grinzi n form I; - poduri cu casete;
Dup modu de execuie: poduri monolit; poduri cu grinzi prefabricate
sau preturnate; poduri cu execuie mixt; poduri integral
prefabricate i lansate n amplasament;
6.3. Poduri pe boli i arce 6.3.1. Materiale utilizate
Podurile pe boli pot fi executate din zidrie de piatr sau
crmid,din beton simplu,armat sau precomprimat.Folosirea betonului
armat n construcia podurilor pe boli sau pe arce afcut ca
avantajele betonului simplu s se menin dar a permis n acelai timp
obinerea unor avantaje noi; - s-a redus mult consumul de beton; -
micorarea dimensiunilor bolilor i arcelor a conudus la reducerea
greuti proprii; La podurile boltite din beton armat,reducerea
volumului lucrrilor se obine i prin modul n care este susinut
calea.Eliminarea umpluturi folosit la bolile din beton simplu i
nlocuirea cu perei transversali sau stlpi,reduce simnitor influiena
ncrcrilor permanente asupra eforturilor unitare din boli,iar
ncrcrile mobile modific ntr-o mai mare msur forma curbei de
presiune,care poate s ias din limitele smburelui central,fcnd
astfel necesar prelucrarea eforturilor de ntindere prin armtur.
Superioritatea podurilor pe boli i arce de beton armat n raport ce
cele executarte din beton simplu const i n gradul mai mare de
adaptabilitate la condiile traseului,admind pleoiri mai mari.
Clasificare: Dup poziia cii: poduri pe bolii sau arce cu calea sus;
poduri pe bolii sau arce cu calea la mijloc; poduri pe bolii sau
arce cu calea jos;
Dup natura reaciunilor transmise la infrastructur; -poduri pe
arce i boli cu mpingere lateral; -poduri la care mpingerea
orizontal din arc este preluat de tablier,ce joac i rol de tiant.
Din punct de vedere al modului de execuie; -poduri pe arce i boli
realizate monolit,care la execuie utilizeaz cintre de lemn sau
metelice;la unele poduri n arc ,cintrul metalic a servit i ca
armtur,realizndu-se arce cu armtur rigid. -podurile pe arce
realizate din elemente prefabricate sub forma adou simiarce
integral prefabricate ce se monteaz ulterior n deschidere sau din
elemente tronsoane ce se asambleaz pe amplasamentul lucrri
folosidu-se cintre metalice.
Din punct de vedere al schemei statice;arcele se pot realize
dublu ncastrate ,dublu articulate sau triplu articulate.
6.3.2. Avantaje:
-se anuleaz influienele din contracie,variaie de temperatur sau
din deformaiile terenului de fundaie; -fiind structuri static
determinate ,permit efectuarea unui calcul simplu i prcis;
-executarea arcelor cu trei articulaii se poate face rapid i
simplu;
6.3.3. Dezavantaje: necesitatea executrii articulaiilor complic
i scumpete lucrrile; apar necesare supravegherea i ntreinerea
articulailor; se concentreaz pe zone restrnse reaciuni foarte mari;
se produc discontinuiti ale lini elestice provoac aciuni dinamice
suplimentare.
7. Soluii tehnologice de execuie a podurilor Soluii tehnologice
n executarea fundailor pentru infrastructurile podurilor 7.1.
Spturi i sprijiniri Fundaiile directe se realizeaz sub forma unor
blocuri din beton trurnate ntr-o incint excavat in
prealabil.Spaturile se pot executa nesprijinite(taluzate) ,n mod
obinuit fundaile podurilor se execut cu sprijiniri datorit faptului
c sunt adnci:
Dac fundaiie se excaveaz ntr-un teren fr ap,spturile se execut
la adpostul unor sprijiniri simple ,care au rolul de a prelua
solicitrile produse se mpingerea terenului. Dac fundaile se
excaveaz ntr-un teren fr ap,spturile se execut la adpostul unor
sprijiniri simple ,care au rolul de a prelua solicitrile produse de
mpingerea pmntului. Sprijinirile simple se pot realiza n dou
moduri: -spijiniri cu dulapi orizontali care sunt realizate din
dulapi orizontali ,elemente verticale de solidarizare a
dulapilor,denumite filate i elemente care preiau mpingerea celor
doi perei,denumite spraiuri; -sprijiniri cu dulapi verticali
,realizate cu cadre orizintale,care asigur preluarea mpingerii
pmntului. Fundaile executate sub nivelul apei subterane sau cursuri
de ap se pot realiza folosind ca elemente de susinere
palplanele,care n afara condiilor de rezisten i stabilitate
,trebuie s asigure i etaneitatea incintei n care se va turna
betonul . Sparea gropilor de fundaie se execut n moduri diferite n
funcie de natura pmntului,dimensiunile fundaiei,nivelul apei
subterane,dotarea antierului cu utilaje. Dac volumul spturi nu esta
mare,iar excavarea se face ntr-un pmnt moale ,se poate recurge la
spare manual. La sparea unor pmnturi tari sau foarte tari se
folosesc ciocane de abataj sau perforatoare cu aer comprimat care
disloc pmntul prin percuia,respective percuia i rotirea dlii sau
burghiului. Aerul comprimat se produce n motocompresoare mobile
care realizeaz debite de 4-9 mmin la presiuni de regim de 7 daNcm.
Evacuarea din incint a pmntului spat se execut cu mijloace i
procede diferite,adoptate n funcie de :nivelul dotrii
antierului,viteza de execuie a lucrrilor,adncimea de spare;
7.2. Executarea fundaiilor n cazul existenei apei Prezena apei
creaz probleme dificile care pot fi rezolvate prin soluii
tehnologice variate.Dac fundaiile infrastructurilor podurilor se
execut n cursuri de ap se execut o nprejmire n jurul fundaie din
care se evacueaz apa.Aceast construcie de mprejmuire cu caracter
provizoriu se numete batardou. Cele mai frecvente batardouri:diguri
din pmnt,digurile din ancoramente i diguri i batardourile din
palplane. Digul din pmnt se recomand pentru viteze mici ale apei(
sub 0,5ms) i pentru adncimi ale apei care nu depesc 2-3 m,ntruct
produce o obstruare
important a albiei,nu poate fi utilizat la execuia pilelor din
albia minor.La execuia digurilor,se recomand folosirea unor pmnturi
impermeabile,care pot fi compacte i nu sunt antrenate cu uurin de
curentul de ap.
7.3. Epuismente Prin epuismente se definesc acele lucrri care
permit executarea n uscat a spturilor sub nivelul apelor subterane
.n mod curent la executarea fundaiilor directe ala
infrastructurilor de poduri se evacueaz apa din groap. Pompe
folosite la evacuarea apei din spturile fundaiilor sunt de dou
categorii: -pompe aspiratoare(pompe cu piston,pompe cu diafragm)
-pompe aspiratoare-respingtoare(pompe centrifuge,pompe cu ejector
hidraulic,pompe cu ejector pneumatic) Pompele centrifuge cu motoare
elastice sau cu motoare cu explozie sunt cele mai frecvent folosite
la epuismente,ele asigur nlimi de aspiraie de 68 metri i mlimi de
refulare pn la 50 m(pentru pompe monoejectate) i respective pn la
80 m la multietajate. Sunt situaii cnd datorit debitului mare de ap
sau adncimii insuficiente de nfingere a palplanelor n pmnt ,nu se
poate asigura evacuarea apei din sptur ,astfel nct este necesar s
se execute spturile i betonarea sub nivelul apei.n aceste condiii
sparea se poate realize cu graifrul, dac pmnturile sunt coezive sau
sunt pietriuri. n nisipuri sau nisipuri prfoase se poate executa de
asemenea mecanizat sparea,prin folosirea unor hidroelevatoare care
evacueaz prin conducta de aspiraie suspensia de ap cu pmmnt .
Procedeul de betonare cel mai sigur este plnia fix.Se folosete un
dozaj minim de 350 kg cimentm3,iar lcrabilitatea trebuie s fie
ridicat.
7.4. Utilaje pentru introducerea prin batere sau vibrare sau
batere o piloilor i palplanelor Procedeul obinuit pentru nfigerea n
teren a piloilor sau palplanelor const n baterea lor: Se realizeaz
cu:
-sonet;eafodaj executat din lemn sau metal ,care asigur
susinerea pilotului sau palplanei i direcia de nfingere a acestia i
pe care se monteaz echipamentul de nfingere i batere cu tot
utilajul auxiliary; -berbec;corp prismatic cu greutatea cuprins
ntre 250 i 3000 daN,executat din font sau oel,care prin cdere
produce nfingerea pilotului sau palplanei n teren; -main de
for;care n funciune de complexitatea sonetei poate fi:troliu,motor
cu ardere intern sau electric,compresor; -utilaj auxiliar;alctuit
din role,cabluri. -vibronfingtor;realizeaz nfingerea palplanelor
metalice sau a piloilor de beton armat pe principiul folosirii
forelor de vibraie 8. Executarea fundaiilor pe coloane Coloanele
sunt elemente de rezisten de form tubular ale fundailor indirecte
care se introduce n teren pri vibrare:Coloanele n mod normal se
execut din tronsoane din beton armat.Tehnologile de execuie a
coloanelor forate sunt variate,depinznd de timpul utilajului
folosit,sparea se execut n funcie de naura pmntului forat:
Consolidarea pereilor forajului se realizeaz n mod obinuit cu
betonit,forajele pot fi turnate etan sau pot fi cu perei
nesprijinii: Instalaiile folosite n ara noastr la construcia
podurilor cu fundaii pe coloane forate sunt: -Benoto; este nzestrat
cu un graifr acionat electrohidraulic. Dup realizarea spturi la
cot,se introduce betonul proaspt sau cmile prefabricate din beton
armat n care se toarn ulterior beton. -Franki; -Salzgiter;
-Else;permite realizarea unor barete cu aceleai dimensiuni n pmnt
necoezive i n pmnturi slab coezive.Sparea se face dup principiul
excavatoarelor cu cup dreapt;cupa are o micare de translaie n
lungul unui catarg i o micare de rotaie n jurul unui punct de
sprijin. -Kelly; se realizeaz barete forate cu limea de 80 m i
lungimea de 240 cm,cu colurile rotunjite pn la adncimea de 30
m.Executarea spturii se face cu o ben hidraulic fixat la
extermitatea unei prjini ce culiseaz pe un ghidaj ce se poate ataa
la un excavator sau o macara.
9. Executarea elevaiilor infrastructurilor de poduri
Executarea elevaiilor infrastructurilor de poduri din beton
armat se face prin turnarea betonului n cofraje din lemn sau
metalice;Cofrajele folosite trebuie s ndeplineasc o serie de condi
i anume: -s fie rezistente i rigide; -s fie etane pentru a nu
permite pierderea prilor fine din beton; -suprafaa de contact cu
betonul s- fie neted i plan pentru eleminarea unor lucrri de
finisaj; -s se execute simplu s se asambleze i s se decofreze uor;
-s foloseasc n cantiti reduse materiale deficitare i s permit un
numr mare de refolosiri: Cofrajele obinuite executate din scnduri i
dulapi,folosite pn nu de mult la realizarea podurilor au devenit
neeconomice,deoarece consum un materiat ce se va cere valorificat
superior. Panourile metalice au permis un numr de 100
refolosiri:mijlocul cel mai modern i mai eficient pentru
transportul pe orizontal i pe vertical al betonului este asigurat .
Betonarea infrastructurilor se execut n straturi de cte 15-30 cm
grosime .Viteza de betonare trebuie s fie astfel aleas nct
straturile inferioare,la care priza ,s nu se afle n zona
pervibratoarelor de utilizarea pompelor de beton. Betonarea se
poate turna cu buncre,astfel nct nlimea de betonare s nu depeasc
1,5 m.n cazul cnd se folosesc buncre nalte (peste 3 m),acestea se
prevd cu palete metalice interioare nclinate,pentru a mpedica
segragarea betonului la ncrcarea buncrului.
III Soluii constructive de executare ale diferitelor tipuri de
poduri 1.Execuia podeelor necate; O execuie rapid a podeelor necate
se poate asigura prin folosirea elementelor prefabricate .Acestea
se pot transporta cu uurin ,podeele necate sunt lucrri de art care
trebuie s suporte consecinele unor scurgeri de ap cu viteze foarte
ridicate. Podeele ovoidale sau boltite se execut monolit ,cu
ajutorul unor cintre de lemn sau metalice.Pentru a se asigura bolii
cotele stricte prevzute,panourile interioare sunt fixate cu
ajutorul unui ntinztor,ntre panourile interioare i exterioare
prevzundu-se distanieri confecionai din tije metalice ce sunt
protejai de evi metalice nerecurabile.
Podeele necate sunt lucrri de art care trebuie s suporte
consecinele unor scurgeri de ap cu viteze foarte ridicate.Pot aprea
astfel deteriorri ale capetelor de intrare i de ieire,precum i ale
zonelor laterale racordrilor cu terasamentele.Aceste zone se pot
repara relative uor.Cu dificulti mai mari se repar deteriorrile
podeului n interior i ,n special,degradarea apei i a
rosturilor,deci trebuie acordat o atenie deosebit executrii acestor
lucrri. 2. Execuia podurilor monolite dalate pe grinzi sau cadre
Podurile monolite dalate pe grinzi sau cadre se realizeaz cu
ajutorul unor construcii provizori numite eafodaje. Eafodajele este
alctuit din cofraje cu sprijiniri.traversale.elementele principale
de rezisten,infrastructurile,dispozitivele de descintrare:Cofrajele
trebuie s respecte prevederile din prescripile principale: -o
perfect etaneitate minim i mpedicarea desfaceri: -transmiterea
uniform a vibrrii. Elementele principale de rezisten se alctuiesc
de obicei din profiluri metalice,care se dispun parallel cu axa
podului.Pentru podurile cu deschideri mari se folosesc current
eafodaje cu mai multe deschideri. Rigiditatea transversal poate fi
asigurat prin contravntuiri corespunztoare.Execuia eafodajului nu
ridic probleme speciale referitoare la alctuire n schimb se impun
msuri severe de limitare a deformaiunilor. Dispozitivele de
descintrare utilizate n mod current sunt:penele simple,cutiile cu
nisip i vinciurile cu urub. Coborrea eafodajului se face pe baza
unor prevederi obligatori din proiect care indic pe faze de lucru
pentru fiecare dispozitiv de descintrare cota cu care trebuie
cobort. n general se descineaz de la mijlocul deschiderii ctre
reazm,n mod obligatoriu la podurile pe grinzi se decintreaz mai nti
consolele i apoi deschiderile independente.
3. Execuia podurilor pe boli i arce Pentru execuia podurilor pe
boli i arce este necesar realizarea unor construcii provizori
numite cintre,capabile s preia ncrcrile din greutatea betonului
proaspt i a unor utilaje folosite la betonare.Dup modul lor de
alctuire i n special dup modul de rezemare cintrele se pot ncadra n
trei mari categorii : cintre rigide,elastice sau mixte.Descintrarea
n mod obinuit se execut n cteva etape successive pentru a se
asigura creterea treptat a solicitrii n elementele structurii
indifferent de tipul ei.Dispozitivele de la cheie se coboar la
prima etap cu dimensiunea cea mai mare,n etapele urmtoare se trece
la coborrea dispozitivelelor dinspre nateri iar dimensiunea
corespunde cu deformaia pe vertical a bolii sau a arcului din
greutatea proprie.
IV. Protecia, ntreinerea, reparaia i consolidarea podurilor 1.
Protecia podurilor
Podurile nentreinute i neprotejate se degradeaz ntr-un timp
foarte scurt.Degradrile se datoreaz aciunii aerului i
apei,elementele din beton armat sau beton precomprimat ale
suprastructurilor care vin n contact cu umezeala se protejeaz cu
hidroizolaii,iar elementele metalice se vopsesc. 2. ntreinerea
podurilor O condiie esenial pentru meninerea podurilor n stare de
funciune este buna lor ntreinere care const n curirea periodic i
protejarea contra aciunii agenilor atmosferici.Servicile de
ntreinere asigur observarea permanent a podurilor.ntreinerea
podurilor din beton ,beton armat sau precomprimat nu ridic probleme
complicate i nu necesit cheltuieli importante ntreinerea i
repararea podurilor de osea se execut n conformitate cu
,,Normativul pentru repararea drumurilor,a lucrrilor de art la
drumuri i a construciilor speciale aferente lor,, 3. Repararea i
consolidarea podurilor
Repararea podurilor din beton armat cuprinde ansamblu lucrrilor
ce urmresc readucerea caracteristicilor tehnice i estetice la
parametrii iniiali.Lucrrile de reparaii pot fi reparaii curente,
capitale sau accidentale. Operaile din cadrul lucrrilor de reparaii
se execut fr ntrerupera circulaiei pe pod sau cu ntreruperi pe
durate scurte cel mai frecvent ele const din :nlocuirea
hidrizoloiei podului ,repararea elementelor sao beton armat
degradat.
V. Norme de tehnica securitii munci la executarea
Infrastructurilor
1. La executarea unor fundaii directe, n timpul efecturii
spturile pot aprea:prbuirea pereilor spturii ,cderea muncitorilor n
spaiul spat i lovirea celor ce execut sptura de materiale aruncate
n sptur. 2. Numai dup executarea sprijiniri tronsonului anterior se
poate face sparea tronsonului urmtor. 3. Tlpile sonetei sau
eafodajele ei vor asigura rezemri sigure care s nu permit nclinari
periculoase. 4. Dac batera palplanelor sau piloilor se efectueaz n
ap, de mal. 5. Dispozitivele de ghidare ale berbecului vor fi unse
cu vaselin iar cnd este necesar suspendarea berbecului, acesta se
va face cu o piedic de siguran.n poziia de repaus berbecul va sta
pe capul pilotului. 6. Corectarea poziiei palplanei sau pilotului
sau orice alt operaie se va face dup ntreruperea btii. 7. Dac
spturile se execut cu epuismente care impugn aezarea pompelor n
interiorul incintei, acesta se vor aeza pe platforme independente
de elementele sprijinirii. 8. Evacuarea materialului rezultat din
spturi se face prin aruncarea direct.prin relee successive sau cu
glei manipulate manual sau mecanic. 9. Depozitarea pmntului se va
face la o distan de 50cm de incint,iar celelante materiale stivuite
la o distan de 75cm 10. Accesul muncitorilor n incintele de spturi
se va face de regul pe scri solide i bine fixate, amplasate n
puncte accesibile ,pentru a permite evacuarea muncitorilor n caz de
pericol. 11. La executarea diferitelor tipuri de fundaii se pot
produce i alte accidente;ca strivirea muncitorilor de unele
elemente insufficient de ancorate ;cderea de pe platformele de
lucru:
VI. Bibliografie
Drumuri ,ci ferate,poduri i tuneluri: -manual pentru licee cu
profil de construcii anul III ,i coli de maitri; Dr.ing STELIAN
DOROBANU; Ing ALEXANDRA TODEA Dr ing VIRGIL HILA Editura didactic i
pedagocic Bucureti -1976
Utilajul i tehnologia lucrrilor de ci de comunicaie
Manual pentru liceile industriale cu profil de
construcii,meseria constructor ci de comunicaii clasa a XI a i coli
profesionale; S. DOROBANU A. TODEA P.I. RADU E. NEGOESCU P. IONESCU
V. FIERBINEANU Editura didactic i pedagogic Bucureti -1980
VII ANEXE
ANTEMASURATOARE
Numele organizaiei care execut documentaia: Colegiul Tehnic
Samuil Isopescul Suceava Palaghicuc Vasile Florin P+M
Atelierul:Clasa a-XII-a B rp Comanda:nr 1 Deviz:nr 1 Antemsurtoare
Pe Prii De Obiect Construcii
Investiia:Cas de locuit P+M Obiect: Cas de locuit Cod obiect:
Grup categorie:
Nr Crt. 1 1
Indicativ Articol 2
Denumire U M 3
Prii Asemenea 4
Dimensiuni L(m) l(m) 5 36,31 Rotunjit 37,00
h(m)
Cantitii Pariale Totale 6 37,00 7 37,00
Observaii 8
2
3 4
5
6
7
8
Cz02D-Beton turnat n fundaii,socluri i ziduri de sprijin clasa
(Bc75)B 100 CA04B-Beton turnatn planee,grinzii,stalpi la construcii
cu nlimi pan la 35 cm clasa B 200 CD05D Zidrie exterior b.c.a
blocuri b.c.a CD06A Zidrie interioar,zidrie din crmid cu goluri
verticale tip GVP executate cu mortar M25 cu crmizi format
290x240x130 m CF01A Tencuieli interioare i exterioare dricuite la
pereii,stalpi i tavane CN1B Zugrveli interioare i exterioare la
perei i stalpi pe suprafee din zidrie b.c.a.Tencuieli interioare
dricuite la perei,stalpi,tavane. CG04B Pardoseli din mozaic turnate
pe loc,inclusiv stratul suport de 3 cm grosime din mortar de ciment
narca M 100 CC2e Montarea armturilor din oel beton tip B100 n
elemente de construcii exclusiv cele executate n cofraje
glisante,idem din plase sudate n plci.
m 1
m 1
11,35x9,02x0,15=15,35 Rotunjit 16,00
16,00
16,00
m 1 m 1
10,55+6,49+7,39+6,21=30,64 Rotunjit 31,00
3+2,37+1,24+3+2,37+1,62=13,6 Rotunjit 14,00
31,00 14,00
31,00 14,00
m 1
m 1
28,12+17,3+19,67+16,55 =81,64 10+7,9+7,5+5,5+4,25=35,15 Rotunjit
120,00 4(4,00x2,50)=40 (2,10x1,00)+2(1,50x1,50)=6,6 4(3,00x2,50)=30
4(2,50x2,50)=25 S total=111,45 Rotunjit 112,00 2,50x2,50=6,25
3,00x2,50=7,5 Rotunjit 14,00
120,00
120,00
112,00
112,00
m 1
14,00
14,00
m 1
Nr plase=97,02/10 ,10 10/3=3, 4 Nr total=10+4=14 plase
14x36,5=511 kg
511,00
511,00
Fia tehnologic Lucrarea :montarea armturi in plac Locul: antier
Perioada de execuie: mai 2012 Formaia de lucru: 2
fierari-betoniti
Condiii tehnice La confecionarea carcaselor pentru
century,etrierii se monteaz fr a li se modifica forma,ei se trag
peste barele longitudinale i se leag de acestea. Pentru a menine
armtura n poziile din proiect se prevd,cele puin trei distanieri la
fiecare metru ptrat de plac,cel puin un distanier la fiecare metro
liniar de centur:
Condiii de protecie a munci Este interzis s se circule pe
cofrajele plcilor nainte ca acestea s fi fost bine consolidate i
verificate: ndoirea manual a armturilor din oel trebuie executate
cu chei speciale aflate n bun stare de funcionare pentru a nu se
produce rnirea mnilor; Clcarea pe armturile din plac este interzis;
Necesar de materiale
1. Oel beton ob 37 gata fasonat 1065 kg 2. Srm de oel
moale,neagr. 1 mm 10 kg 3. Distanieri,70 bu
Procesul de munc (montarea armturi n plac)
Nr. crt
Descrierea tehnologic
procesului Date tehnice i Unelte,dispozitive organizatorice i
utilaje
Instrumente pentru ,trasare i verificare
1
Organizarea locului de munc -verificarea cofrajului nainte de
montare,privind cotele din proiect i normele de NTS -transportul
oelului beton fasonat la locul de montat -fixarea cotelor conform
proiectului de execuie pentru repartizarea armturi n plac;
-pregtire srmei pentru legarea barelor la montare; Montarea barelor
-aezarea barelor de rezisten i de repartiie; -legarea i fixarea
barelor cu srm pentru meninerea poziiei; -aezarea distanierelor i
barelor de distanare. -aezarea caprelor pentru meninerea armturi
ridicate la partea superioar. -ncheierea procesului verbal de
lucrri ascunse;
Cofrajul trebuie -foarfec manual s fie perfect curat,plan i
orizontal.
2
-clete de legat metru,cret srm; -diverse chei pe diameter;
Ista
EXTRAS DE MATERIALE
EXTRA
Nr crt 1
Indicativ Cz02D
Denumire Material
UM Cantitatea
Nr Indicativ Crt 1 CZ02D 2 CA04B 2 3 CA04B CD05D
3 4 5 6 7 8 5 9
CD05D CD06A CD06A CF01A CN1B CG04B CC2e CF01A CA2e
6
CN01B
7
CG04B
Ciment 237 kg 37,00x2,37=8769 Pietris 0,63 m 37,00x0,63=23,31
Denumire Utilaj Nisip 0,68 Ore Cantitatea m 37,00x0,68=25,16 Apa
0,275 m 37,00x0,275=10,17 Vibrator deCiment adancime 06 h kg
37,00x0,6=22,2 330 16, 00x330=5280 Betoniera Nisip sortat 250 0,66
L h m 37,00x0,325=12,02 de 16,00x0,66=10,56 0,325 Pietris 0,61 m
16,00x0,61=9,76 Vibrator Apa 0,29 h m 16,00x0,7=11,2
16,00x0,29=4,64 0,7 B.c.a 0,975 h m 16,00x0,325=5,2
31,00x0,975=30,225 Betoniera Ciment de 250 L h kg 16,00x0,3=4,8 19
31,00x19=589 0,325 Var pasta 0,18 kg 31,00x0,18=5,58 Macara 3 Nisip
nespalat 0,3 0,214 m 31,00x0,214=6,634 Malaxor mortar 0,1 Scanduri
0,005 h m 31,00x0,1=3,1 31,00x0,005=0,155 Macara Mortar M25-Z turn
1 0,17 h m 31,00x0,25=7,75 31,00x0,17=4,65 0,25 Ghermele 3 buc
31,00x3=93 Malaxor cu mortar 0,1 h m 14,00x0,1=1,4 B.c.a
14,00x0,975=13,65 Macara turn 2 0,2 h kg 14,00x0,2=2,4 0,975
14,00x10,7=149,8 Utilaje deCiment pentru finisaj h m 120,00x0,3=36
ridicat 10,7 14,00x0,01=0,14 0,3 h m 120,00x0,02=2,4 Var pasta 0,01
14,00x0,125=1,75 Malaxor pentru mortar 0,02 Nisip m 14,00x0,1=1,4
0,125 m 14,00x3=42 Mortar M25 Z ridicat h buc 14,00x0,04=0,56 0,1
14,00x3=42 Utilaje de Scanduri 3 0,04 3 Macara Dibluri PVC turn h
511,00x0,0004=0,2044 Var pasta m 120,00x0.0063=0,756 0,0004 0,0063
kg 120,00x3,8=456 Macara turn de 0,031-0,045Ciment H max 3,8 h m -
120,00x0,026=3,12 MN(3,1-4,5+F) 40 Nisip m 120,00x0,025=3 0,20
mm,deschidere maxima 0,026 20,5m;moment max 40+Fm Mortar M 10 T
0,025 Var bulgari 0,4 kg 112,00x0,4=44,8 Grasimi 0,02 kg
112,00x0,02=2,24 Hartie sticlata 0.05 buc 112,00x0,05=5,6 Ipsos pt
constructii 0,03 kg 112,00x0,03=3,36 Ciment 15 kg 14,00x15=210
Ciment alb 10 kg 14,00x10=140 Piatra mosaic 26 kg 14,00x26=364
Nisip 0,037 m 14,00x0,037=0,518 Piatra de frecat mosaic 0,026 kg
14,00x0,026=3,64 Coloranti 0,02 kg 14,00x0,02=0,28 Mortar 0,033 m
14,00x0,33=0,462 Material marunt 3 kg 14,00x3=42
Lista de utilaje S
