PROCEDURA ACORDARII ATESTATULUI DE VEHICUL ISTORIC.pdf

Traby Club Romania

Bine ai venit, Vizitator. Te rugm s login or te nregistrezi.Ai omis cumva emailul de activare??

Pentru totdeauna Autentificare

Logai-v cu numele de utilizator, parola i durata sesiunii delogare

Cutare

Stiri:

--===TrabyClubRomania===--

TRABY CLUB ROMANIA Colt legislativ Altele PROCEDURA ACORDARII ATESTATULUI DE VEHICUL ISTORIC

TIPRIREPagini: [1] 2 Mergi Jos

victorMembru FondatorGlobal ModeratorTrabantist PROFI

Mesaje postate: 7 505Age: 29Locaia: IasiBT 85 GAV Power ofSimplicity

PROCEDURA ACORDARIIATESTATULUI DE VEHICUL

ISTORIC : Mai 15, 2009, 09:20:49 pm

PROCEDURA ACORDARII ATESTATULUI DE VEHICUL ISTORIC in conformitatecu normele FIVA

Preambul

RETROMOBIL CLUB ROMANIA , este autoritate nationala FIVA , organismeuropean membru UNESCO care reglementeaza activitatea in domeniulconservarii , restaurarii si mentenantei vehiculelor istorice .In conformitate cu legislatia romana in vigoare RETROMOBIL CLUB ROMANIAca autoritate nationala FIVA , emite documentul numit ATESTAT DEVEHICUL ISTORIC in baza caruia un vehicul poate fi considerat vehiculistoric putand beneficia de prevederile legale in domeniu .

Procedura acordarii ATESTATULUI DE VEHICUL ISTORIC este urmatoarea :

1. O persoana fizica sau juridica care solicita pentru un vehicul atestat devehicul istoric poate beneficia de consultanta gratuita din parteaRETROMOBIL CLUB ROMANIA cu privire la eligibilitatea unui anumit vehiculinaintea achizitionarii acestuia . In acest caz solicitantul va transmite peadresa de e-mail a RCR datele sale de contact , date cu privire la vehiculul pecare doreste sa il achizitioneze si cat mai multe fotografii ale acestuia informat digital . In maxim 7 zile RCR va raspunde solicitantului cu privire laeligibilitatea respectivului vehicul . 2. RCR organizeaza sesiuni de atestare pentru vehicule istorice. Posesoriide vehicule trebuie sa se prezinte cu vehiculele curate (spalate interior ,exterior si motor si cu zonele in care se afla seriile de caroserie si motorcuratate atent), la locul stabilit de comun acord cu reprezentantii RCR .Posesorii de vehicule vor completa o declaratie pe proprie raspundere cuprivire la starea de originalitate a vehiculului si la mentinerea acesteia.

precedentul urmtorul

Autor Subiect: PROCEDURA ACORDARII ATESTATULUI DE VEHICUL ISTORIC

0 Membri i 1 Vizitator vizualizeaz acest subiect.

Pagina de Start Ajutor Autentificare nregistrare

PROCEDURA ACORDARII ATESTATULUI DE VEHICUL ISTORIC http://www.traby.ro/forum/index.php?topic=136.0

1 din 8 29.01.2015 01:09

* Conditiile necesare pentru obtinerea ATESTATULUI DE VEHICULISTORIC : * perioada trecuta de la data incetarii fabricatiei modelului respectivtrebuie sa fie mai mare de 30 de ani . Prin model se intelege un ansamblucaroserie-motor . Nu se admit replici de vehicule istorice. * Vehiculele nu trebuiesc destinate folosirii zilnice . Aceste vehiculesunt folosite ocazional la manifestari ale vehiculelor istorice sau pentruhobby , mentenanta, inspectii RAR . * Vehiculele trebuie sa fie originale sau restaurate original , sunt inperfecta stare de functionare si au un aspect estetic si tehnic conform cucerintele unui vehicul care sa faca parte din patrimoniul tehnic si culturalnational . Nu sunt eligibile vehiculele utilitare sau cu destinatii speciale(ambulante , masini mortuare ,etc.) care sunt folosite uzual in acest scop . * Culoarea autoturismului trebuie sa fie corespunzatoare paletei deculori originale . Aceeasi cerinta se impune si pentru partea interioara avehiculului (tapiterii , mochete , capitonaje) . Nu se admite inscriptionarearespectivelor vehicule in scop comercial . * La sedintele de atestare comisia tehnica a RCR va face observatii cuprivire la operatiunile de restaurare care se impun pentru o eventualaatestare a respectivului vehicul . Observatiile si recomandarile comisieitehnice a RCR trebuiesc urmate ca atare neputand sa fie atacate . * Comisia tehnica va comunica respingerea sau admiterea dupa caz acererii de atestare pentru vehiculul respectiv , decizia fiind irevocabila. * Modificarea unui vehicul dupa atestare se face pe propriaraspundere a posesorului si se poate considera ca fals in declaratii si uz defals . Orice modificare descoperita duce automat la anularea Atestatului deVehicul Istoric , la sesizarea Registrului Auto Roman si a organelor deabilitate .

Aceasta stire este preluata de pe www.retromobil.ro .Pentru mai multe detalli referitoare la procedura va rugam vizitati site-ulRetromobil Club Romania .

memorat

Nu alerga mai tare decat poate ingerul tau zbura.Respectul si aprecierile se castiga, nu se cersesc.email: TrabyClubRomania @ yahoo.comYMes: VictorashgPhone: 0742904353



Re: PROCEDURA ACORDARIIATESTATULUI DE VEHICUL

ISTORIC Rspuns #1 : Mai 15, 2009, 09:23:07 pm

PROCEDURA DE ELIBERARE A CERTIFICATULUI DE ORIGINALITATE PENTRUVEHICULE ISTORICEin conformitate cu normele FIVA Art. 1. Clasificare

Pot primi certificate de vehicul istoric numai vehiculele pentru care RCR aeliberat anterior un atestat de vehicul istoric in baza caruia Registrul AutoRoman a inscris in CIV mentiunea Vehicul Istoric .Vehiculele istorice se pot clasifica in urmatoarele categorii :

* Antice construite pana la data de 31.12.1905 * Veteran - construite intre 01.01.1906 si 31.12.1918 * Vintage 01.01.1919 31.12.1930 * Post Vintage 01.01.1931 31.12.1945 * Clasice 01.01.1946 31.12.1960 * Post Clasice 01.01.1961 - 31.12.1970


2 din 8 29.01.2015 01:09

* Moderne 01.01.1971 31.12.1977 ( cu respectarea conditiei de vechimeminima 30 de ani de la data incheierii fabricatiei modelului respectiv ) .

Art.2. Datarea vehiculelor

Criteriul principal de datare este inscrisul oferit de firma producatoare sieventualele documente de prima inmatriculare. In cazul lipsei acestordocumente datarea se va face in functie de detaliile constructive alevehiculului. De asemenea pot fi luate in consideratie acte si documente dinarhive , muzee, etc.. Exceptia o constituie cazul unor modificari majoredocumentate, caz in care data fabricatiei o constituie data modificarii .

Art. 3. Modificari

Modificarile admise sunt cele inscrise in documentatia epocii respective sicare sunt cuprinse in diverse documente de omologare ( sportive omologariFIA) .

Art. 4. Obtinerea certificatului de originalitate RCR

Clasificarea si aprecierea RCR se refera strict la originalitatea si calitateavehiculului respectiv . Certificatul RCR atesta modul in care vehicululcorespunde cu originalul. Proprietarul vehiculului inscris in CIV va completao declaratie pe proprie raspundere privitoare la originalitatea si stareatehnica a componentelor si ansamblului vehiculului . Va permitereprezentantilor RCR., inspectia tehnica a vehiculului pentru a putea ficlarificate toate elementele necesare eliberarii certificatelor de originalitate.Orice modificare ulterioara a vehiculului , proprietarul se obliga sa ocomunice catre RCR pentru a se efectua modificarile in certificatul deoriginalitate . In caz contrar certificatul isi pierde valabilitatea .

Art.5. Transferul de proprietate

Vechiul proprietar trebuie sa notifice in scris RCR cu privire la schimbareaproprietarului .Trecerea noului proprietar pe certificatul de originalitate seface in baza cererii noului proprietar (trecut in cartea de identitate) si a uneideclaratii a vanzatorului .

Art. 6. Stabilirea originalitatii de catre RCR

RCR in baza regulamentului tehnic al FIVA clasifica vehiculele in functie degradul de originalitate astfel pe urmatoarele tipuri :

* A- Standard Vehicul esential original conform cu starea initiala in careera livrat catre primul cumparator de catre constructor . * B- Modificat in epoca aferenta tipului Modificari efectuate in perioadafunctionarii initiale ( specificatii speciale, modificari sportive ale epocii ,modificari admise post-vanzare ) * C- Copie Vehicul asamblat cu parti originale , restaurate saureconstruite , reproducand un vehicul de epoca particular . Cel careasambleaza vehiculul este considerat constructor . Acest tip de vehicul esteinscriptibil si eligibil daca data asamblarii este in limitele FIVA cu privire lavechimea minima iar vehiculul imitat este identic din punct de vedereaspectual cu cel original (copiat) .

Clasificarea in functie de starea de conservare in urmatoarele grupe :

* Grupa 1 Autentic Vehicul conservat in starea originala , atat din punctde vedere al componentei cat si al aspectului , nealteral si fara deteriorari ,exceptie facand eventiuale inlocuiri ale anvelopelor , becurilor ,acumulatorilor si alte parti consumabile . * Grupa 2 De origine Vehicul conservat care este partial in stare deorigine , eventualele inlocuiri sunt facute cu piese originale si este partialrevopsit .


3 din 8 29.01.2015 01:09

* Grupa 3- Restaurat Vehiculul a necesitat interventii radicale pentru a fireadus in stare originala .

Nota : Vehiculele istorice care sunt in proces de restaurare sau a carorrestaurare nu a reusit pentru a se realiza componistica originala si aspectuloriginal nu pot primi certificat de originalitate .

Aceasta stire este preluata de pe www.retromobil.ro .Pentru mai multe detalli referitoare la procedura va rugam vizitati site-ulRetromobil Club Romania .

memorat


horatiu601Trabantist Veteran

Mesaje postate: 914Age: 19Locaia: Cluj-Napoca



dar din cate stiu eu la acel model de masina trebuie sa aiba 30 ani de laiesirea ultimului autoturism din fabrica

memorat

trabantul nu este o masina,este un stil de viata!!

DragosTrabantist

Mesaje postate: 184Age: 25Locaia: Cluj-NapocaGo Trabi Go!



@Horatiu601

Tu ai citit atent tot ?

memorat

They say that the way a man treats his car is the way he treats himself!

dalcaranTrabantist

Mesaje postate: 218Age: 39Locaia: tulcea


ISTORIC Rspuns #4 : Ianuarie 09, 2012, 05:11:11pm

pana in ce an s-a fabricat trabantu'?..."91?... sa stiu cand ma duc la comisiaaia, in2021 sau mai astept?

memorat

alex gianiTrabantist PROFI


ISTORIC


4 din 8 29.01.2015 01:09

Mesaje postate: 2 887Age: 29Locaia: Bucuresti

Rspuns #5 : Ianuarie 10, 2012, 01:43:07am Ori eu sunt idiot,ori din ce am citit,astia se contrazic singuri. Ei nu admitreplici,insa pot fi atestate si copiile unor autovehicule clasice,chiar putand fiastfel casificate.

memorat

Nu exista suferinta mai mare decat amintirea fericirii trecute, in timp de nenorocire.

Dante Alighieri, citat despre durere

Viorel BalmezTrabantist PROFI



ISTORIC Rspuns #6 : Ianuarie 10, 2012, 08:07:11am

Alti derbedei si astia de la FIVA. Sper sa se schimbe ceva in legile astea. Inmod normal, dupa 30 de ani, direct la RAR si scoti un certificat de epoca si

gata! Si FIVA tot la RAR te trimite dupa ce-ti dau acordul

memorat

Tel. 0722503745





O fi bn oare sa ai un servici de genul asta "de taietor de frunza la caini" pebani multi?Logic gandesc ca mare scoala de sculeri-matriteri nu au golaniiastia, varietatea cunostintelor pe care ei spun ca le au nu sunt altele decatinformatiile din manualele tehnice,scheme ori internetul care este plin detoate autovehicolele posibile si imposibile.

memorat







Nu este o afacere buna

Taxe de eliberare atestat vehicul istoric :

a. Vehicule neinmatriculate in Romania: 200 Eurob. Motociclurile neinmatriculate in Romania : 50 Euroc. Vehicule inmatriculate in Romania: 100 Euro la cursul BNR dinziua platii. Pentru membrii R.C.R. cu o vehime de minim 6 luni inasociatie taxa este de 50 Euro d. Motociclurile inmatriculate in Romania :Gratuit

Taxa de eliberare a Cartii de Identitate FIVA : 100 EuroSe mai aduga: Cotizatie anuala (se achita pana la 31.12) : 30 Euro

memorat

Tel. 0722503745


5 din 8 29.01.2015 01:09





costisitoare "atestare".. cred ca ma las pagubas, doar pentru o foaie cutitulatura de "Atestat vehicul istoric" pot circula si fara ea momentan

memorat


BongTrabantist Senior

Mesaje postate: 281Age: 24Locaia: Mogooaia



pentru un Trabant nu merit deranjul...la sub 30 de lei pe an impozituletc...dar mai sunt oameni care au Mustang-uri vechi sau alte chestii degenul.

eu unul visez ca ntr-un viitor nu prea ndeprtat s-mi achiziionez unDodge Charger din '69...clon General Lee (pentru cunosctori), care m-arduce undeva la sub 30.000 de dolari adus la CT, abia recondiionatmaina(m-am interesat, chiar exist o firm n Ohio care numai asta face).nu e un pre chiar att de exorbitant.... s zicem c nici timbrul de mediu(taxa cea nou pe 2013) nu m-ar speria prea tare, dar cu siguran la 3800eur m-ar deranja. ce m-ar deranja CU SIGURAN ar fi impozitul anual ctrestatul romn de 10440 lei (104.4 mil lei vechi) pe an, care mi se pareexagerat, apoi cel mai probabil o asigurare astronomic.

la o main de genul...chiar merit deranjul memorat

If you gotta go down...GO LOUD!GO STRONG!GO PROUD!GO ON!GO HARD OR GO HOME!





Noi nu ne vom inghesui la FIVA Restul lumii probabil are de castigat

memorat

Tel. 0722503745



ISTORIC


6 din 8 29.01.2015 01:09


Rspuns #12 : Ianuarie 28, 2013, 08:19:08pm Nu e chiar asa de simplu,din gura e usor dar cand incep aia sa iti evaluezemasina si sa strambe din nas si sa zica ca nu are pe aia si pe ailalta te iacapul din cauza nervilor.Parca citisem undeva ca a respins un VW kaffer perfect restaurat din cauzaunor stopuri de care evaluatorul nu isi aducea aminte dupa vremea copilarieica acel model sa fi fost montate pe kaffer,respingandu-l din starat fara saverifice cataloagele si alte repere conform marcii ,modelului ,si a anului defabricatie.

memorat



BongTrabantist Senior

Mesaje postate: 281Age: 24Locaia: Mogooaia



Citat din: alex giani din Ianuarie 28, 2013, 08:19:08 pm

Nu e chiar asa de simplu,din gura e usor dar cand incep aia sa iti evalueze masina si sastrambe din nas si sa zica ca nu are pe aia si pe ailalta te ia capul din cauza nervilor.Parca citisem undeva ca a respins un VW kaffer perfect restaurat din cauza unor stopuri decare evaluatorul nu isi aducea aminte dupa vremea copilariei ca acel model sa fi fost montatepe kaffer,respingandu-l din starat fara sa verifice cataloagele si alte repere conform marcii,modelului ,si a anului de fabricatie.

a...pe un tip cu un bmw 2800 CS recondiionat impecabil numai cu piese deorigine l-au respins pentru c nuana mainii nu era 100% conform paleteioriginale de culori...i pn la urm maina a ajuns trntit i cu jante pe18...dac tot nu l-au primit, dar na...oricum n cazul unei achiziii precumcea exemplificat mai sus de mine, eu zic c este esenial s te consuli cu einainte dac accept, c ar fi cam de rahat s te trezeti cu o main cuimpozitul cu 5 cifre...pe care s i trebuiasc s-l plteti...plus taxa denmatriculare care mai e i ea substanial.

memorat

If you gotta go down...GO LOUD!GO STRONG!GO PROUD!GO ON!GO HARD OR GO HOME!





si uite asa ajung bani in buzunarul BG )

memorat



7 din 8 29.01.2015 01:09

TIPRIREPagini: [1] 2 Mergi Sus

TRABY CLUB ROMANIA Colt legislativ Altele PROCEDURA ACORDARII ATESTATULUI DE VEHICUL ISTORIC

precedentul urmtorul

Sari la: => Altele du-te

SMF 2.0.7 | SMF 2011, Simple MachinesXHTML RSS WAP2


8 din 8 29.01.2015 01:09

Documents

PROCEDURA ACORDARII ATESTATULUI DE VEHICUL ISTORIC.pdf