98
Priručnik za bojenje 2018

Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

  • Upload
    others

  • View
    10

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

Priručnik za bojenje2018

Page 2: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

1

Sadržaj

1 Sadržaj

2 Zašto je mojoj brodici potrebno bojenje?

3 Priprema za bojenje

4 Planiranje posla

5 Temperatura i vlažnost

6 Osobna zaštita

8 Priprema površine

13 Način nanošenja i alat

16 Odabir odgovarajućeg sustava premaza

17 Savjeti o bojenju i specifikacije

18 Općeniti savjeti o bojenju svih podloga

21 Ponovno bojenje svih podloga

23 Bojenje stakloplastike

25 Osmoza

26 Što je osmoza i što ju uzrokuje?

27 Zaštita od osmoze

29 Antiosmotski postupak

31 Upotreba High Protect-a

33 Bojenje metala

36 Bojenje i lakiranje drva

41 Bojenje paluba, brodskog dna i sanduka

42 Bojenje kobilica

43 Bojenje propelera, peta motora i kormila

46 Zaštita jarbola

47 Naši proizvodi

48 Temelji i međupremazi

52 Kitovi

53 Antifaulinzi

60 Neobraštajući sustav

71 Završni premazi

73 Lakovi

75 Zaštita tikovine

76 Razrjeđivači

77 Njega plovila

80 Reference

81 Izračun površina koje se namjeravaju bojiti

82 Mjere sigurnosti i zaštite zdravlja

84 Uklanjanje nedostataka

88 Tehnički izrazi

Page 3: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

2

Planiranje posla

Zašto je mom plovilu potrebno bojenje?Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže u zaštiti Vašeg plovila, čini ga podatnijim za čišćenje i sigurnijim za plovidbu. Stvaranjem filma između podloge (površine) i okoliša, boja štiti na sljedeći način:

Čelik i aluminij štiti od korozijeStakloplastiku štiti od osmozeDrvo štiti od truljenja i atmosferilijaPodvodne površine štiti od obraštajaPalube štiti od abrazije

Jednom kad podloga dobije potrebnu zaštitu, boja služi kako bi se dodatno uljepšao izgled Vašeg plovila.

Grupaciju Hempel utemeljio je 1915.

gospodin J. C. Hempel uz moto “Kvaliteta i servis” koji je do današnjeg dana ostao znak prepoznavanja

Grupacije.

Page 4: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

3

Priprema za bojenje• Planiranje posla• Temperatura i vlažnost• Osobna zaštita• Priprema površine• Metode nanošenja i alati• Odabir odgovarajućeg sustava

premaza

Page 5: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

4

Planiranje posla

Planiranje posla

Opće napomene:• Analizirajte cjelokupan proces

uključujući pripremu površine i nanošenje boje

• Odaberite vrste boja koje namjerava-te koristiti

• Razmotrite sušenje, otvrdnjavanje i međupremazne intervale

• Razmotrite očekivane temperature i vremenske uvjete

Savjeti vezano za bojenje na otvorenom i u zatvorenom:• Ukoliko se bojenje vrši u zatvore-

nom prostoru, potrebno je osigurati izdašnu ventilaciju kako bi otapala mogla isparavati, a boja otvrdnjavati na odgovarajući način.

• Ako bojenje vršite na otvorenom, za to odaberite prognostički dobar dan. Time ćete mogućnost onečišće-nja površine prašinom svesti na najmanju moguću mjeru i pospješiti primjenu boja na bazi otapala, što će, u konačnici, unaprijediti izgled završnog premaza.

Page 6: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

5

Temperatura i vlažnost

Temperatura i vlažnost

Naši premazi izuzetno dobro podnose različite uvjete. Vrijeme sušenja/otvrd-njavanja i međupremazni intervali koje navodimo u ovom vodiču (osim ukoliko nije drukčije navedeno) temeljeni su na sljedećim pretpostavkama: • temperature od 10 i 20°C• relativna vlažnost (RH) od 60-65%• radni prostor sa dobrom ventilacijom

TemperaturaOvisno o uvjetima, može se javiti potre-ba za podešavanjem vremena sušenja/ otvrdnjavanja. Kao orijentacija može poslužiti sljedeće:• kod temperaturnog pada od 10°C

vrijeme sušenja/otvrdnjavanja treba udvostručiti

• kod temperaturnog skoka od 10°C vrijeme sušenja/otvrdnjavanja treba prepoloviti

• odgovarajuća podešavanja izvršiti i za promjene temperatura između tih vrijednosti.

Držite na umu da se svojstva premaza mijenjaju sa promjenom temperature.

Na nižim temperaturama boja postaje gušća i potrebno joj je razrjeđivanje. Uvijek obratite pažnju na ispravne/mak-simalne omjere razrjeđivanja i vodite računa da ne dodate više razrjeđivača od količine koja se preporučuje.

Spriječite bojenje iznad preporučenih maksimalnih temperatura s obzirom da brže sušenje/otvrdnjavanje oslabljuje svojstva razlijevanja boje, što može dovesti do pojave vidljivih znakova

nanošenja. To se također može dogo-diti ukoliko se bojenje vrši pod izravnim utjecajem sunca kad površina ima da-leko višu temperaturu od temperature okoliša.

Provjerite minimalnu temperaturu na-nošenja boje koju koristite jer boja se neće stvrdnjavati ispod te vrijednosti, što će dovesti do slabog stvaranja filma, slabe adhezije između premaza i nezadovoljavajućeg sjaja završnog premaza.

Relativna vlažnostU idealnim uvjetima relativna vlažnost ne smije biti iznad 65% (vlažnost mjeri-te higrometrom).

Dobar test sastoji se u tome da se navlaži površina koju se namjerava bojiti. Ako se ona osuši u roku od 10-15 minuta, to znači da je ona spremna za bojenje.

SavjetKad se nanošenje vrši

na otvorenom, pripazite da se bojenje ne vrši prerano ili prekasno zbog rizika od

pojave kondenzacije ili rose.

Page 7: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

6

Osobna zaštita

Osobna zaštitaUvijek provjerite nosite li odgovarajuću zaštitnu odjeću, uključujući rukavice i naočale. Pažljivo pročitajte etiketu i slijedite sve savjete o nanošenju i zašti-

ti zdravlja te zaštiti na radu. Pakovanja otvarajte pažljivo. U blizini skladištene ili nanesene boje nemojte jesti niti piti.

Opasnosti Odgovarajuća oprema

Oči

Kemijsko prskanje, prašina, čestice boje i kapljice, para.

Zaštitne naočale, štitnici za lice, viziri.

Disanje

Udisanje prašine, para, dima, aerosola, zraka s manjkom kisika, čestica boje.

Maska s filterom za kratkotrajnu upotrebu protiv prašine koja se javlja prilikom brušenja. Maska s poluobrazinom za upotrebu prilikom brušenja ili bojenja - može biti za jednokratnu upotrebu ili sa uloškom s filterom koji se mijenja. Maska za lice s dovodom zraka za upotrebu prilikom nanošenja špricom.

Ruke

Abrazija, rezovi i ubodi, udarac, kemikalije, otapala, tekuća boja, infekcija kože.

Rukavice od kože, lateksa, zaštitni rukavi.

Ruke

Prašina, posjekotine, prljavština, ulje i masnoća, čestice boje.

Krema koja stvara barijeru: kratkoročna zaštita. Krema za čišćenje: namijenjena odstranjivanju onečišćenja i pridonosi tome da oštećenja na koži budu čim manja. Krema za održavanje: pomaže u obnovi prirodnih zaštitnih slojeva kože.

Page 8: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

7

Osobna zaštita

Opasnosti Odgovarajuća oprema

Sluh

Oštećenje unutarnjeg uha zbog glasne ili konstantne buke.

Zaštita za uši, prigušivači, čepovi za uši.

Tijelo

Prskanje kemikalija ili boja, aerosol iz šprica, udar ili prodor, prašina, prekomjerna pohabanost ili zaplitanje vlastite odjeće.

Kombinezoni, zaštitna odjeća.

Stopala

Mokro, proklizavanje, posjekotine, ubodi, padajući predmeti, prskanje kemikalija i boje, abrazija.

Čelični štitnici prstiju na nozi i protuklizni potplati. Može biti preduvjet na nekim mjestima.

Glava

Udarac od padajućih predmeta, udarac u glavu, zapletaj kose.

Čitav izbor kaciga i kapa za ublažavanje udarca u glavu.

Page 9: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

8

Priprema površine

Odstranjivanje starog premaza i antifaulinga

• Izvršite testiranje na manjoj površini kako biste procijenili koliko će Vam vremena biti potrebno za cije-lu površinu.

• Kistom ili valjkom nanesite

Hempel’s Paint Stripper na suhu po-vršinu.• Poduzmite mjere opreza na plastici

(može štetno djelovati na neke termoplaste).

• Nemojte odjednom obrađivati preve-liku površinu.

• Ostavite da odstoji otprilike 15-30 minuta sve dok se premaz boje ne otopi ili podigne (antifaulinzi, alkidne boje i lakovi najbrže reagiraju, dok kod silikona ili epoksida to traje dulje).

• Preporučamo da na obrađenu površi-nu stavite aluminijsku foliju kako bi se zaustavilo aktivno isparava-nje otapala.

• Ostružite staru boju, očistite vrućom vodom i Hempel’s Boat Shampoo.

• Kod starog ili debelog premaza može se javiti potreba za ponavljanjem postupka.

Alternativa za odstranjivač bojeBrušenje. Koristite oštar brusni pa-pir za premaze, pazeći pritom da ne oštetite podlogu. Antifaulinge izbrusite na mokro kako biste izbjegli udisanje otrovnih čestica prašine.

Pištolj sa vrućim zrakom može odstra-niti boje i lakove, ali ne i antifaulinge jer se pritom oslobađaju otrovni dimovi.

Pazite da ne oštetite/sagorite podlogu!

Strugači za boju djelotvorni su kod lakova i boja, ali ne i antifaulinga.

Stari premaz i antifauling lakše se uklanja pomoću Hempel’s Paint Stripper-a koji učinkovito odstranjuje boju na bazi otapala i može se koristiti na većini obojanih i lakiranih površina.

Brušenje na mokro

Pištolj sa vrućim zrakom/strugač

Strugač boje

SavjetAko koristite pištolj sa vrućim zrakom,

upotrebljavajte ga na niskim temperaturama i s

oprezom.

Page 10: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

9

Priprema površine

OdmašćivanjeKoristite Hempel’s Degreaser kako bi se s površine odstranila onečišćenja, naročito vosak ili silikon na novom gelcoat-u. Nemojte ga upotrebljavati za jednokomponentne klasične sustave premaza jer otapala u Hempel’s Degre-aseru mogu oštetiti premaz. • Radove vršite u prostoru u kojemu

je osigurana dobra ventilacija i uz upotrebu čiste upojne krpe umočene u Hempel’s Degreaser.

• Korištenjem umočene krpe uz uzduž-ne pokrete očistite po 1 m2, nakon čega promijenite krpu prije nego što pređete na sljedeću dionicu. U toku rada koristite rukavice otporne na otapala i zaštitu za oči.

• Pomoću nove, čiste krpe obrišite višak Hempel’s Degreasera s površine.

Čišćenje i odmašćivanjeDobra priprema površine ključna je za postizanje izvanrednog završnog izgleda. Dio te pripreme je da se osigura da na površini nema prljavštine i onečišćenja.

Za generalno čišćenje pogledajte poglavlje “Njega plovila” str 77-79.

SavjetIspitajte površinu na

prisustvo masnoća tako da ju poškropite s vodom. Ukoliko

se stvore kapljice to je znak da je površina još uvijek masna i da joj je potrebna daljnja obrada s Hempel’s

Degreaserom. Ako voda otječe ravnomjerno, to je znak da na

površini nema prisustva masnoća.

Page 11: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

10

Priprema površine

Brušenje

Suho brušenjeSuho brušenje preporuča se za:• odstranjivanje starog premaza

(ne antifaulinga)• brušenje kita• početnu pripremu drva, aluminija,

čelika, olova i stakloplastike.

Prilikom suhog brušenja javlja se puno prašine, pa je stoga potrebno nositi kvalitetnu masku i zaštitu za oči.

Suhi brusni papir dostupan je u različi-tim stupnjevima finoće te se na tržištu pojavljuje u obliku papira, diskova ili rola. Kako biste prilikom ručnog bru-šenja dobili ujednačenu hrapavost, brusni papir omotajte oko jastučića za brušenje.

Nakon što očistite površinu koju namjeravate bojiti, morate ju ohrapaviti do odgovarajućeg profila. Prije bojenja obavezno odstranite nastalu prašinu.

Omotajte papir oko jastučića Suho brušenjePapir odrežite na veličinu koja odgovara jastučiću

Page 12: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

11

Priprema površine

Mokar brusni papir Brušenje na mokro Uklanjanje onečišćene vode

Brušenje na mokroZahvaljujući podmazujućem učinku vode dolazi tek do minimalnog otpora papira i vrlo brzo se postiže čista po-vršina.

Mokar brusni papir dostupan je u razli-čitim stupnjevima finoće te ga je

potrebno omotati oko jastučića za bru-šenje kako bi se osiguralo postizanje ujednačeno izbrušene površine.

Antifaulinge uvijek treba izbrusiti na mokro kako bi se spriječilo udisanje otrovnih čestica u prahu.

Površina za brušenje Stupanj finoće suhog papira

Stupanj finoće mokrog papira

Gelcoat prije nanošenja temelja za antifauling

150 180

Gelcoat prije nanošenja temelja za završni premaz

150-180 240

Golo drvo 80 – 240 n/a

Goli metal 60 – 120 n/a

Epoksidni kit (2-komponentni) 60 – 100 n/a

Unifiller (1-komponentni) 240 n/a

Obojena površina 150 – 180 180 – 240

Lakirana površina 220 240

Stari/oslabljeni gelcoat 80 – 120 120

Tvrdi tip antifaulinga za natjecateljski finiš

n/a 400 – 1200

Prije zadnjeg premaza laka ili završnog premaza

280 – 400 600 – 800

Odabir papira odgovarajuće finoće

Page 13: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

12

Priprema površine

Mehaničko brušenjeNajpopularniji tipovi su:

Tračna brusilicaZa materijal koji se brzo uklanja na ravnim površinama.

Vibracijska kružna/brusilica s dvostrukim djelovanjemBrzo uklanja materijal sa većine površi-na. Ispravnim odabirom finoće papira, ove brusilice mogu se koristiti cijelo vrijeme od grubog brušenja do završ-nog brušenja prije nanošenja završnog premaza.

Kružna brusilicaBrusilica opće namjene za većinu pri-prema. Koristi standardni brusni papir što ju čini ekonomičnim izborom.

Čišćenje mlazom abrazivaČišćenjem mlazom abraziva postiže se idealna površina za nanošenje novog premaza. Za aluminij i nehrđajući čelik koristi se abraziv od nemetala.

Čišćenje mlazom abraziva u pravilu obavljaju profesionalci s odgovarajućom opremom.

SavjetNastavke za bušilice i kutne

brusilice koristite isključivo za grubo brušenje jer se oni mogu urezati u

površinu i ostaviti znakove.

Šperploču i lakirane površine treba samo lagano izbrusiti.

Page 14: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

13

Način nanošenja i alat

Kist Prednosti

Svestran, jeftin i najčešće najprikladniji način za bojenje kompleksnih predme-ta. Kod hrapavih površina kist najbolje od svih ostalih alata pokriva površinu.

Dobra praksa • Koristite kist dobre kvalitete i odgo-

varajuće širine.• Za postizanje optimalnih rezultata

boju nanosite naizmjenično okomitim i vodoravnim pokretima gdje god je to izvedivo. Povlačite kist od jedne do druge strane i zatim gore dolje.

• Nastavite sve dok se boja ne nanese ujednačeno po cijeloj površini, pri čemu završno nanošenje treba vršiti laganim potezima i u okomi-tom pravcu.

• Bojite sa kistom pod kutem od 45 stupnjeva kako biste smanjili moguć-nost pojave tragova kista.

• U toku bojenja, premazni materijal će se početi skrućivati na kistu. Radi konzistentnosti čistite kist otprilike svakih 30 minuta.

Valjak Prednosti

Jeftin, svestrani alat sa prednostima sličnim nanošenju kistom. Valjci su naročito dobri na širokim, ujednačenim površinama zbog veće brzine nanošenja u odnosu na kist, a odgovarajući cilindar valjka može dati izvrsne rezultate.

Dobra praksa• Ukoliko je brzina bojenja važnija od

završnog izgleda, koristite valjak od mohera sa kratkim vlaknima.

• Valjci malog promjera od filca ili spužve preporučuju se za postizanje finiša bolje kvalitete.

• U svim slučajevima koristite tehniku naizmjeničnog vodoravnog i okomitog nanošenja kako biste boju nanije-li ujednačeno.

• Nakon što boju nanesete valjkom, bojenje kistom pridonijet će boljem izgledu završnog premaza.

• Prije upotrebe novog valjka od filca ili mohera, omotajte traku za maskira-nje oko valjka i zatim ju istrgnite. Na taj način ćete odstraniti vlakna koja slabo prijanjaju.

Na raspolaganju su Vam četiri glavna alata: kist, valjak, špatula i oprema za nanošenje špricom. U ovom priručniku, uz svaki pojedinačni proizvod dajemo preporuku za najprikladniji alat.

Način nanošenja i alat

Page 15: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

14

Način nanošenja i alat

Špatula Prednosti

Za različite vrste kitova i radova na raspolaganju vam je čitav niz špatula različitih oblika i veličina.

Dobra praksa• Ako koristite dvokomponentne kitove,

zamiješajte samo onu količinu koja Vam je trenutno potrebna.

• U toku i nakon upotrebe obriši-te špatulu.

Oprema za nanošenje špricomPrednosti

Opće je prihvaćeno stajalište da nano-šenje špricom daje najbolje rezultate.

Dobra praksa• Kadgod je to moguće, nastojte rado-

ve izvoditi u zatvorenom prostoru sa stabilnom temperaturom i niskom vlažnošću.

• Kad špricate dvokomponentne proizvode uvijek koristite masku sa kompletnim dotokom zraka.

• Ukoliko nemate odgovarajuću opremu ili niste sigurni u vještine špricanja, preporučamo da pozove-te profesionalce.

Page 16: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

15

Način nanošenja i alat

Kako izmjeriti debljinu filmaAko je debljina premaza kritična, može-te koristiti mjerač mokrog filma boje, ali u pravilu dovoljno je da izmjerite površi-nu koju namjeravate bojiti te nanesete preporučenu količinu boje. To mora osigurati kontrolu debljine. Naše specifikacije sadrže te podatke navodeći potreban broj litara po četvor-nom metru.

Čimbenici koje valja držati na umu• Debljina se mijenja kako se premaz

suši jer otapala isparavaju. Boja nanesena u debljini mokrog filma od 100 mikrona sušenjem će se svesti na vrijednost suhog filma boje od 35-65 mikrona (Ovisno o proizvodu, izuzetak je Hempel’s High Protect - on ne sadrži otapala pa je debljina ista, bez obzira da li se radi o mokrom ili suhom filmu).

• Nepravilna podloga podrazumijeva veću površinu te, shodno tome, veći utrošak boje.

• Neke površine upijaju više boje od ostalih.

• Kad je hladno, boja je gušća i teže ju je nanijeti ravnomjerno.

Koliko ću dobiti?

Pri odabiru odgovarajućeg alata važno je znati kolika mora biti debljina premaza, a shodno tome, znat će se koliku površinu će ona pokriti. Debljina filma boje mjeri se u mikronima. (1 mikron=1/1000 mm).

Debljina mokrogfilma

Alat/metoda Debljina mokrog f.(mikrona)

Plastični spužvasti valjak

20 – 40

Valjak od filca 30 – 60

Valjak od mohera

40 – 80

Kist 20 – 80

Zračna šprica 25 – 150

SavjetNemojte pokušavati nanositi

premaz u debljini većoj od specificirane jer to može uzrokovati

probleme s otvrdnjavanjem i zarobljavanje otapala, što će

dovesti do neuspjeha bojenja.

Mokar film

Podloga

Page 17: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

16

Odabir odgovarajućeg sustava premaza

Odabir odgovarajućeg sustava premazaVažno je odabrati sustav koji najbolje odgovara Vašim potrebama. Malo vremena koje tome posvetite sada može Vas lišiti skupih pogrešaka. Za većinu radova bojenja postoje dvije vrste sustava premaza: jednokomponentni (klasični) i dvokomponentni (visoke izvedbe).

Jednokomponentni Dvokomponentni

Zaštita Dobra/klasična Izvrsna

Upotreba Jednostavan za upotrebu. Koristiti kod drva koja “rade”.

Potrebno je imati nešto iskustva. Valja obratiti pažnju na potrebnu temperaturu i međupremazne intervale.

Kompatibilnost Kompatibilan u pravilu sa jednokomponentnim sustavima.

Povrh dvokomponentnog sustava smije se nanositi samo dvokomponentan sustav.

Trajnost Dobar ali ne toliko trajan kao dvokomponentni sustavi.

Općenito govoreći, dvostruko trajniji od jednokomponentnih sustava.

Nanošenje sljedećeg premaza

Jednokomponentni sustav može se nanositi u pravilu povrh jednokomponentnog sustava.

Prije nanošenja dvokomponentnog sustava potrebno je odstraniti jednokomponentni sustav.

Page 18: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

Savjeti o bojenju i specifikacije• Općeniti savjeti o bojenju svih

podloga• Bojenje stakloplastike• Bojenje metala• Bojenje i lakiranje drva• Bojenje paluba, kaljuža i sanduka• Bojenje kobilica• Bojenje propelera, pete motora

i kormila • Bojenje jarbola• Ponovno bojenje svih podloga

Page 19: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

18

Općeniti savjeti o bojenju svih podloga

Općeniti savjeti o bojenju svih podloga

Prije bojenja osigurati sljedeće ...• da je podloga očišćena i odmašćena• da su sve napukline i nedostaci

iznad i ispod vodene linije fino obra-đeni odgovarajućim kitom

• da je površina izbrušena kako bi se osigurala odgovarajuća hrapavost, oprana slatkom vodom i ostavljena da se osuši

• da je prašina koja je prisutna na površini odstranjena.

Općeniti savjeti kod bojenja• Temeljito pripremite površinu - to je

ključ za postizanje željenog finiša.• Boju uvijek temeljito promiješajte plo-

snatom lopaticom kako biste dobili ujednačenu konzistenciju.

• U toku nanošenja povremeno promi-ješajte boju.

• U odgovarajuću posudu ulijte količinu boje koja Vam je potrebna. Kod jednokomponentnih proizvoda ponovno zatvaranje poklopcem zajamčit će upotrebljivost boje za sljedeće bojenje.

• Često je lakše ako nanošenje boje vrše dvije osobe, na način da prva osoba nanosi boju valjkom, a druga razlijeva boju sa kistom.

• Traku za maskiranje odstranite prije nego što je boja potpuno stvrdnu-la. To će spriječiti pojavu preko-mjernog ruba.

Općenito dobra praksa prilikom bojenja• Pažljivo otvarajte pakovanja• Smjesta očistite proliveni sadržaj• Nemojte jesti ni piti u blizini skladi-

štene ili nanesene boje• Nosite odgovarajuća sredstva

osobne zaštite• Osigurajte odgovarajuću ventilaciju.

Ako je potrebno, koristite respirator.• Uvijek temeljito pročitajte sadržaj

naljepnice. Ako niste sigurni u to što se traži obratite se najbližem Hempe-lovom uredu.

Važan savjetProvjerite kompatibilnost

i međupremazne intervale prethodnog sustava premaza sa novim sustavom premaza

kojega namjeravate nanijeti.

Page 20: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

19

Općeniti savjeti o bojenju svih podloga

KitanjeZa kitanje, nadograđivanje do potreb-nog profila ili mjestimično kitanje (manji nedostaci), nanesite izabrani kit na ohrapavljenu, čistu i temeljnim prema-zom zaštićenu površinu.

Prilikom mjestimičnog kitanja koristite lopaticu za kitanje ili špatulu.

Za kitanje većih površina koristite širo-ku lopaticu za kitanje ili zidarsku žlicu.

Ako u gelcoat-u ima malih pukotina, može se ukazati potreba da proširite pukotinu kako biste stvorili dovoljno prostora za nanošenje kita.

Provjerite da li koristite ispravnu količi-nu kita. Ako ga koristite u prekomjernoj količini, bit će Vam potrebno više bru-šenja da dobijete glatku površinu.

Prilikom kitanja dubokih rupa ili velikih površina, nanesite više slojeva kita kako biste isključili mogućnost curenja na okomitim površinama.

PoravnavanjeJednom kad se zakitana površina stvrd-ne, izbrusite mjesta obrađena kitom i ona uokolo do željenog profila površine.

Mjestimično poravnavanjeZa postizanje optimalnih rezultata, izbru-site ručno brusnim papirom na spužvici od pluta do traženog profila.

Poravnavanje velikih površinaVelike površine moguće je poravnati upotrebom čitavog niza alata. Početno poravnavanje može se vršiti upotrebom brusilice sa diskovima velike hrapavo-sti, nakon čega treba koristiti kružnu brusilicu ili kružnu vibracijsku brusilicu sa diskovima manje hrapavosti kako bi se dobila glađa površina.

Kitajte uzduž pojasa Poravnavanje nedostataka

Page 21: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

20

Općeniti savjeti o bojenju svih podloga

AntifaulingVećina antifaulinga je kompatibilna i na njih je lako nanositi sljedeći pre-maz. Međutim, valja obratiti pažnju na sljedeće:• Površina mora biti u dobrom stanju,

bez prisustva onečišćenja.• Antifaulinzi tvrdoga tipa ostavljaju

istrošeni sloj smole na kraju sezone. Izbrusite na mokro površinu prije nanošenja novog antifaulinga.

• Na teflonski antifauling može se nanositi sljedeći teflonski premaz ako je on u dobrom stanju te opran. Nemojte ga brusiti prije nanošenja novog antifaulinga.

• Tradicionalni/meki tip antifaulinga treba izolirati nanošenjem Hempel’s Underwater Primer-a prije nego što se pristupi nanošenju erodirajućeg ili tvrdog tipa antifaulinga povrh njega.

• Prije bojenja čuvajte antifauling u zatvorenom jer ćete ga čuvanjem na “sobnoj” temperaturi učiniti podesni-jim za nanošenje.

• Prije nanošenja, uvijek dobro promi-ješajte antifauling jer on sadrži teške pigmente koji se mogu nataložiti.

• Nanesite jedan dodatni premaz uzduž vodene linije i glavnih rubova po kojima voda teče najsnažnije.

• Ne preporuča se razrjeđivanje antifaulinga.

• Nikad nemojte brusiti na suho stari antifauling jer je prašina koja se na taj način razvija, otrovna.

Izbrusite na mokro kako biste odstranili stari sloj antifaulinga.

Nanesite antifauling povrh temelja.

SavjetAko želite promijeniti antifauling, provjerite upute za nanošenje

novog proizvoda na Vaš postojeći proizvod. Kad ste u dvojbi, nanesite

izolacijski premaz Hempel’s Underwater Primer.

Page 22: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

21

Ponovno bojenje svih podloga

Iznad vodene linijeAko je postojeći premaz netaknut• Temeljito operite slatkom vodom • Ostavite da se potpuno osuši• Izbrusite brusnim papirom finoće

180 – 280• Isperite slatkom vodom i ostavite

da se osuši• Nanesite međupremaz gdje je to

potrebno, nakon čega nanesite 1 – 2 završna premaza iz odgovarajuće specifikacije bojenja.

Ako je postojeći premaz oštećen• Temeljito odmastite površinu sa

Hempel’s Degreaserom• Izbrusite sa brusnim papirom fino-

će 100 – 240• Isperite slatkom vodom i ostavite

da se osuši• Upotrebom odgovarajućeg alata mje-

stimično nanesite temeljni premaz i kit gdje je to potrebno

• Poravnajte površine koje su zakitane• Nanesite temelj, međupremaz ili

završni premaz iz odgovarajuće spe-cifikacije.

Ponovno bojenje svih podlogaPremazi za održavanje osiguravaju zaštitu i lijep izgled Vašeg plovila. Učestalost ponovnog bojenja ovisit će od jednog do drugog plovila, postojećeg sustava premaza, korištenja, općenitog trošenja i habanja, uvjeta na vezu i štetnim učincima djelovanja UV zraka.

Kitanje upotrebom široke lopatice

Mjestimično kitanje pomoću špatule

Mjestimično nanošenje temeljnog premaza

NapomenaDržite na umu da se

dvokomponentni enamel ne smije nanositi na jednokomponentni

enamel.

Page 23: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

22

Ponovno bojenje svih podloga

Ispod vodene linijeZa dobru zaštitu preporučamo nanoše-nje novog antifaulinga jednom godišnje.

Ako je postojeći antifauling netaknut:• Operite površinu slatkom vodom,

odstranite boju koja se slabo drži podloge i ostavite da se osuši

• Nanesite dva premaza istog antifaulinga

Ako je postojeći antifauling oštećen: • Izbrusite na mokro sa brusnim papi-

rom finoće 100 – 240• Isperite slatkom vodom i ostavite

da se osuši• Upotrebom odgovarajućeg materijala

mjestimično nanesite temeljni pre-maz i kit gdje je to potrebno

• Izgladite površine koje su zakitane, nanesite više premaza temelja kako biste inkapsulirali kit

• Ostavite da se potpuno osuši prije nanošenja temelja i antifaulinga iz odgovarajuće specifikacije

Čista izbrušena površina

Na pripremljenu površinu nanesite Hempel’s Underwater Primer

Nanesite antifauling povrh temelja ili izolacijskog premaza

Page 24: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

23

Bojenje stakloplastike

Bojenje stakloplastikeVanjska oplata stakloplastike ima sloj gelcoat-a. Novi gelcoat sadrži velike količine ostataka voska i sredstava za otkalupljivanje koje treba odstraniti Hempel’s Degreaserom.

Tijekom vremena gelcoat stari i slabi pod utjecajem atmosferilija. To će naru-šiti estetski izgled i u konačnici zahtije-vati bojenje radi zaštite površine.

Stupanj degradacije ovisit će o mnogim čimbenicima:• boji i pigmentu gelcoat-a• da li je gelcoat bio održavan• uvjetima okoliša u kojem se plovilo

čuva, npr. jake UV zrake• mehaničkim oštećenjima• atmosferilijama, itd

Bojenje stakloplastikeStakloplastika ili staklom pojačana plastika - GRP (glass reinforced plastic) je poliesterska smola pojačana staklenim nitima, što ju čini snažnim materijalom male težine koji zahtijeva nizak stupanj održavanja.

Page 25: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

24

Bojenje stakloplastike

Stakloplastika - dvokomponentni sustav/visoka izvedba

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen 5%

2 8h – 60d 4h – 30d 8.2 125 60 845

Polyenamel povrh Light Primer-a

1 8h – 6d 4h – 3d 15 75 35 808

Polyenamel 1 16h – 10d 8h – 5d 15 75 35 808

Ispod vodene linije

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen max.20%

1 8h – 60d 4h – 30d 8.2 125 60 845

Light Primer 4* 8h – 60d 4h – 30d 8.2 120 60 845

Izolacijski premaz Underwater Primer

1 4h – 8h 2h – 4h 7.8 125 50 0811

Hempel AF povrh Underwater Primer-a

2 9h – ... 5h – ... 13 70 40 0808

*Prema potrebi kao pomoć u nanošenju dodajte razrjeđivač (max.5%).

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen 5%

2 8h – 60d 4h – 30d 8.2 125 60 845

Ocean Gloss povrh Light Primer-a

1 16h – 6dh 8h – 3d 16 100 30 851/852/ 871

Ocean Gloss 3 12h – 14d 6h – 7d 16 100 30 851/852/ 871

Page 26: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

Osmoza• Što je osmoza i čime je uzrokovana• Zaštita• Antiosmotski postupak• Upotreba High Protect-a

Page 27: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

26

Što to znači za nas?U našem slučaju polupropusna mem-brana je gelcoat plovila od staklopla-stike a tekućina je voda. S vremenom, staklom pojačana plastika upit će vodu. I dok će glavnina te vlage proći izravno kroz trup u kaljuže uz neznatna ošteće-nja, određena količina će u konačnici početi rastakati pojedine materijale koji se koriste u laminatu što će dovesti do nakupljanja “osmotskih” tekućina. Osmotska tekućina sadrži octenu ki-selinu i glikol i ima veću molekularnu težinu od vode što je može spriječiti da ponovo prođe kroz gelcoat ili laminat. Kako se sve više vlage apsorbira kroz stakloplastiku, dolazi do hidrauličkog učinka koji, u konačnici, dovodi do po-jave mjehura koji nastaju u gelcoat-u. Većina nezaštićenih plovila od staklo-plastike tokom njihova životnoga vijeka u jednom će trenutku i do određenog stupnja razviti simptome osmoze. Traja-nje i opseg te pojave ovisi o nizu različi-tih čimbenika, uključujući temperaturu, vrstu vode, razdoblja uronjenosti u odnosu na boravak na suhom i, što je najvažnije, ovisi o kvaliteti izvornog laminata.

Prepoznavanje problemaPrvi vidljivi znaci osmoze bit će stvara-nje mjehura u gelcoat-u.Kad se mjehur probuši, njegov vodeni sadržaj ima kiselkast miris sličan octu. Osmoza se može otkriti prije pojave bilo kojeg vizualnog simptoma provjerom sadržaja vlage u trupu pomoću higro-metra, iako će nam to dati tek naznaku pojave. Stoga se preporuča da se potraži profesionalni savjet kako bi se utvrdio stupanj problema te koje mjere je potrebno poduzeti.

Što je osmoza i čime je uzrokovana?Osmoza se definira kao prolaz otopine niže koncentracije kroz polupropusnu membranu s ciljem izjednačavanja s otopinom više koncentracije (kisele otopine).

Mjehuri boje i ogoljela mjesta

Što je osmoza i čime je uzrokovana?

Page 28: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

27

Zaštita od osmoze

Priprema i specifikacija za zaštitu od osmoze

Nova plovilaPotrebno je temeljito očistiti novi gelcoat sa Hempel’s Degreaser-om kako bi se odstranila sredstva za otkalupljivanje. Za detaljnije podatke vidi Priprema povr-šine: čišćenje i odmašćivanje, str 9.

Nakon odmašćivanja, površinu treba ohrapaviti sa brusnim papirom finoće 60-80 ili lagano opjeskariti te isprati slatkom vodom. Kad se osuši, trup mora poprimiti jednoobrazan mat za-vršni izgled.

Korištena plovilaOdstranite svu staru boju ili antifauling ručno struganjem na suho ili očistite mlazom abraziva (to je brz i učinkovit na-čin za odstranjivanje slojeva stare boje kojim se postiže odgovarajući profil povr-šine koja će zatim trebati vrlo malo do-datne pripreme). Bez obzira koju metodu koristite, trup mora imati ujednačeni mat izgled bez tragova prethodnih premaza. Operite slatkom vodom i ostavite da se osuši. Bilo koje manje pukotine ili nedostatke zakitajte sa kitom Hempel’s Epoxy Filler-om.

Zaštita od osmoze

Nova plovilaNajbolja početna zaštita od osmoze su ispravni načini gradnje i odabir odgova-rajućih materijala. Što je viši standard laminata stakloplastike prilikom iz-gradnje, tim je veća zaštita od osmoze. Nanošenjem Hempel’s High Protect-a postiže se konačna zaštita novog trupa.

Korištena plovilaPrije nanošenja zaštitnog epoksidnog premaza na starija plovila, potrebno je izvršiti procjenu stanja kako laminata tako i gelcoat-a. Ukoliko ste u dvojbi, zatražite profesionalni savjet. Ako je stanje na trupu odgovarajuće, osmotska zaštita može se provesti upotrebom Hempel’s High Protect-a. Ukoliko stanje nije dovoljno dobro, preporuča se izvršiti dolje navedenu obradu.

Kada koristiti zaštitu od osmoze?

Očitavanje vlage Odstranjivanje gelcoat-a

SavjetIspravna priprema

površine od presudne je važnosti za postizanje dugovječnosti zaštitnog finiša. Vrijeme utrošeno

u toj fazi isplativa je investicija.

Page 29: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

28

Zaštita od osmoze

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen 20%

1 18h – 11d 8h – 5d 8.2 140 60 845

Epoxy Filler (ukoliko je potrebno)

– 16h – 48h 8h – 24h – – – ne razrjeđivati

High Protect 2 18h – 11d 8h – 5d 5 200 200 ne razrjeđivati

Izolacijski premaz opcija 1

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen 5% povrh High Protect-a

1 18h – 11d 8h – 5d 8.2 125 60 845

Hempel AF povrh Light Primer-a

2 2h – 8h 1h – 4h 13 75 40 808

Izolacijski premaz opcija 2

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Underwater Primer povrh High Protect-a

1 18h – 27h 8h – 12h 7.8 125 50 811

Hempel AF povrh Underwater Primer-a

2 9h – ... 5h – ... 13 75 40 808

Zaštita:

Page 30: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

29

Antiosmotski postupak

Antiosmotski postupak

Kad je potreban antiosmotski postupak?

PripremaBit će potrebno potpuno odstraniti gelcoat kako bi se omogućilo da se trup osuši.

Ručni alatBrusilice predstavljaju jeftin način odstranjenja gelcoat-a i pripreme po-vršine. Nedostatak je vrijeme koje je potrebno za dovršetak posla te činjeni-ca da se razvija izvjesna količina praši-ne. Potrebno je nositi zaštitnu odjeću, naročito masku za zaštitu od prašine i zaštitu za oči.

Čišćenje mlazom abrazivaObje metode uspješno odstranjuju gelcoat i pripremaju trup za nanošenje Hempel’s High Protect. Bilo koji nedo-statak na trupu postat će vidljiv tokom pjeskarenja, npr. šupljine u laminatu. Za obje metode potrebno je da posao vrši profesionalac sa odgovarajućom opremom.

Odstranjivanje gelcoat-aGelcoat se odstranjuje pomoću alata kojim se skidanje vrši do određene du-bine čime se dobiva ujednačen, gladak izgled. To je prihvaćeno kao najučinko-vitija metoda za odstranjenje gelcoat-a. Kad se gelcoat odstrani, površinu treba izbrusiti sa brusnim diskovima finoće zrna 40 ili ju lagano opjeskariti kako bi se dobio odgovarajući profil usidrenja za Hempel’s High Protect. Ova meto-da iziskuje prisutnost profesionalnog operatera.

Kad se gelcoat odstrani, trup je potreb-no očistiti parom ili u najmanju ruku isprati slatkom vodom pod pritiskom kako bi se odstranile soli i ostala one-čišćenja koja su prisutna na laminatu. Soli i ostala onečišćenja nastavit će “isplivavati” na površinu tako da će biti potrebno ponoviti ispiranje trupa te se preporuča da se to vrši jednom dnevno. U prosjeku bit će potrebno 4 tjedna do 3 mjeseca da se trup osuši dovoljno dobro da bi se mogao nanositi premaz.

Kad je laminat i/ili gelcoat slab te postoje naznake osmoze potrebna je kompletna osmotska obrada.

Priprema i specifikacija za antiosmotski postupak

Page 31: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

30

Manje pukotine i nedostatke na trupu treba zakitati sa kitom Hempel’s Epoxy Filler

nakon prvog premaza Hempel’s High Protect-a.

Antiosmotski postupak

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen 20%

1 18h – 11d 8h – 5d 8.2 140 60 845

Epoxy Filler (ukoliko je potrebno)

– 16h – 48h 8h – 24h – – – ne razrjeđivati

High Protect 3 18h – 11d 8h – 5d 6.6 150 150 ne razrjeđivati

Izolacijski premaz opcija 1

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen 5% povrh High Protect-a

1 18h – 11d 8h – 5d 8.2 125 60 845

Hempel AF povrh Light Primer-a

2 2h – 8h 1h – 4h 13 75 40 808

Izolacijski premaz opcija 2

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Underwater Primer povrh High Protect-a

1 18h – 27h 8h – 12h 7.8 125 50 811

Hempel AF povrh Underwater Primer-a

2 9h – ... 5h – ... 13 75 40 808

Obrada:

Page 32: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

31

Upotreba High Protect-a

Od trenutka kad se baza i aktivator Hempel’s High Protect-a zamiješaju, proizvod započinje s kemijskom reakci-jom stvrdnjavanja. Zamiješajte samo onu količinu koja se može nanijeti u periodu koji odgovara vremenu trajnosti mješa-vine (45 min na 20°C). Na višim tempe-raturama skraćuje se vrijeme sušenja i trajnost mješavine.

Nanesite Hempel’s High Protect valjkom od filca (ako želite bolji izgled premaza, površinu pređite kistom). Hempel’s High Protect treba nanijeti u debljini od najmanje 150 mikrona po premazu. Debljinu izmjerite ili pomoću mjerača de-bljine mokrog filma ili izračunom potreb-ne količine Hempel’s High Protect-a po premazu (1 l Hempel’s High Protect-a pokrit će 6,6 m2 u debljini filma od 150 mikrona) u odnosu na površinu plovila. Hempel’s High Protect ima minimalnu temperaturu nanošenja od 10°C. Ako je moguće nastojte vršiti radove kad je temperatura stabilna a vlažnost niska.

Napomena: Hempel’s High Protect se ne smije razrjeđivati.

Promiješajte bazu

Promiješajte kontakt

Zamiješajte kontakt u bazu

Izlijte u kadice

Dobro promiješajte oba proizvoda

Upotreba High Protect-a

Kako nanijeti Hempel’s High Protect za zaštitu i obradu

Page 33: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

32

Upotreba High Protect-a

Nanesite Hempel’s High Protect s valjkom Kistom razvucite Hempel’s High Protect u suprotnom pravcu

OtvrdnjavanjeHempel’s High Protect postiže fazu “suh na dodir” u roku od 6 do 8 sati.

Ukoliko temperatura padne ispod 10°C kod Hempel’s High Protect-a moguće je da se proces skrućivanja zaustavi. S porastom temperature skrućivanje će se ponovo uspostaviti. Međutim, neo-dgovarajuća temperatura skrućivanja može uzrokovati isplivavanje amina na površinu. Kod te pojave stvara se tanak film amin karbomata na površini epoksi-ja i taj se amin mora ukloniti Hempel’s Degreaserom i isprati slatkom vodom prije nanošenja sljedećeg premaza.

Planiranje intervala u kojima treba nanositi sljedeći premaz važno je radi sprečavanja ljuštenja među premazi-ma. Za daljnje detalje pogledajte speci-fikaciju bojenja.

Za potpuno skrućivanje Hempel’s High Protect-a trebat će otprilike 10 dana na 20°C. Sljedeći premazi temelja i antifaulinga mogu se nanijeti odmah nakon nanošenja Hempel’s High Protect-a, ali preporuča se da se plovi-lo ne porine u tom periodu jer to može negativno utjecati na otvrdnjavanje premaza.

Dobra praksa• Ako se nanošenje Hempel’s High

Protect-a ne može obaviti u zatvo-renom prostoru, preporuča se da se podigne nadstrešnica koja će pratiti obod trupa.

• Ako se Hempel’s High Protect nano-si na 10°C, prije nanošenja čuvajte proizvod u zatvorenom na sobnoj temperaturi.

• Sa svakim novim premazom podi-gnite trakom liniju prema gore da spriječite formiranje tvrdog i prejakog ruba na vodenoj liniji.

• Hempel’s High Protect se proizvodi u 2 nijanse kako bi se omogućila odgovarajuća kontrola kompletne pokrivnosti svakog premaza.

• Temeljito promiješajte bazu i aktivator Hempel’s High Protect-a prije nego što ih zamiješate. Kad ih zamiješate zajedno, ponovo ih promiještajte kako biste postigli ujednačenu mješavinu.

• Ne razrjeđujte Hempel’s High Protect.

• Temeljita priprema površine i pomno poštivanje svih uputa ključ je posti-zanja uspješnog rezultata.

Page 34: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

33

Bojenje metala

Za bezbrižni boravak u morskom okolišu potrebno je da boja osigura otpornost na koroziju, a potom i lijep izgled plovila.

Uz ispravnu pripremu površine i sustav premaza, čelični i aluminijski trup osigurat će dug period korištenja uz minimalno održavanje.

Posebni savjeti za bojenje metalaBitno je da sustav premaza potpuno izolira metalnu površinu od zraka i vode.

Metalni limovi često su u toku predo-brade dobili zaštitni sloj radioničkog temelja. On nije namijenjen da bude sastavni dio sustava premaza i idealno bi bilo da ga se odstrani prije postupka bojenja.

Prije rada na metalu provjerite da na njemu nema korozije. Odstranite soli i

onečišćenja, pranjem slatkom vodom pod visokim pritiskom (min 250 bara). Očistite mlazom abraziva do Sa 2.5 (Švedski vizualni standard, tj. skoro bijeli metal) ili izbrusite. Aluminij očistite mlazom nemetalnog abraziva ili izbrusi-te brusnim papirom finoće 60-120 do svijetlog metala.

Golu metalnu površinu zaštitite temelj-nim premazom Hempel’s Light Primer kojeg ste razrijedili 20%, odmah nakon pripreme površine, kako biste spriječili onečišćenje i propadanje površine te kako biste postigli maksimalnu adheziju s površinom.

Provjerite temperaturu površine me-tala prije nanošenja premaza jer ona može znatno odstupati od temperature okoliša.

Zahvaljujući svojoj snazi, lakoći izrade i vodonepropusnosti, čelik i aluminij imaju široku primjenu u izgradnji plovila.

Bojenje metala

Page 35: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

34

Bojenje metala

Čelik - dvokomponentni sistemIznad vodene linije

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen max.20%

1 8h – 60d 4h – 30d 8.2 140 60 845

Light Primer 2 8h – 60d 4h – 30d 8.2 125 60 845

Polyenamel povrh Light Primer-a

1 8h – 6d 4h – 3d 15 75 35 808

Polyenamel 1 16h – 10d 8h – 5d 15 75 35 808

Ispod vodene linije

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen max.20%

1 8h – 60d 4h – 30d 8.2 140 60 845

Light Primer 4* 8h – 60d 4h – 30d 8.2 125 60 845

Underwater Primer povrh Light Primer-a

1 4h – 8h 2h – 4h 7.8 125 50 811

Hempel AF povrh Underwater Primer-a

2 9h – ... 5h – ... 13 75 40 808

*Prema potrebi kao pomoć u nanošenju dodajte razrjeđivač (max.5%).

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen max.20%

1 8h – 60d 4h – 30d 8.2 140 60 845

Light Primer 1 8h – 60d 4h – 30d 8.2 125 60 845

Ocean Gloss povrh Light Primer-a

1 16h – 6d 8h – 3d 16 100 30 851/852 /871

Ocean Gloss 2 12h – 14d 6h – 7d 16 100 30 851/852 /871

Page 36: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

35

Bojenje metala

Aluminij - dvokomponentni sistemIznad vodene linije

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen max.20%

1 8h – 60d 4h – 30d 8.2 140 60 845

Light Primer 1 8h – 60d 4h – 30d 8.2 125 60 845

Polyenamel povrh Light Primer-a

1 8h – 6d 4h – 30d 14.6 75 35 808

Polyenamel 1 16h – 10d 8h – 5d 14.6 75 35 808

Ispod vodene linije

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen max.20%

1 8h – 60d 4h – 30d 8.2 140 60 845

Light Primer 4* 8h – 60d 4h – 30d 8.2 125 60 845

Izolacijski premaz Underwater Primer povrh Light Primer-a

1 4h – 8h 2h – 4h 7.8 125 50 811

Alusafe povrh Underwater Primer-a

2 9h – ... 5h – ... 13 75 40 808

*Prema potrebi kao pomoć u nanošenju dodajte razrjeđivač (max.5%).

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen max.20%

1 8h – 60d 4h – 30d 8.2 140 60 845

Light Primer 1 8h – 60d 4h – 30d 8.2 125 60 845

Ocean Gloss povrh Light Primer-a

1 16h – 6d 8h – 3d 16 100 30 851/852 /871

Ocean Gloss 2 12h – 14d 6h – 7d 16 100 30 851/852 /871

Page 37: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

36

Bojenje i lakiranje drva

S obzirom da je drvo biorazgradivo, ono predstavlja hranu za različite organiz-me, od gljivica koje izazivaju truljenje do tvrdokornih crva i člankonožaca koji ga pretvaraju u strukturu nalik na ras-padnuto saće.

Nadalje, drvo može apsorbirati vodu koja nepovoljno djeluje na adheziju sustava premaza.

Ispravnom pripremom površine i kori-štenjem odgovarajućeg sustava prema-za možete doskočiti tim problemima - i istaknuti prirodnu ljepotu drva.

Prije bojenjaPomoću higrometra provjerite sadržaj vlage u drvu. Bojenju pristupiti tek kad je sadržaj vlage ispod 13%.

Praktični savjeti za bojenje i lakiranje drvaDrvenu površinu izbrusiti pod kutem od 45 stupnjeva sa brusnim papirom fino-će 80-120 kako bi dobili odgovarajući profil usidrenja za sustav premaza.

Drvo obrišite krpom namočenom u razrjeđivač Hempel’s Thinner 0811 uz-dužnim pokretima i nakon toga ostavite da se osuši. Vrste drva bogatih uljem kao što su tikovina i iroko treba odma-stiti brisanjem Hempel’s Degreaserom uzduž teksture pri čemu će se odstra-niti ponešto prirodnog sadržaja ulja na površini i osigurati jača veza sa prvim premazom.

Bojenje i lakiranje drvaKako zaštititi i istaknuti prirodnu ljepotu drva?

Napomena: Kako boja tako i lak dostu-pni su kao jednokomponentni ili dvo-komponentni sustavi za zaštitu drva.

Page 38: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

37

Bojenje i lakiranje drva

Najčešće upotrebljavane vrste drva u izgradnji brodicaHrastŽućkasto-smeđe, gusto, tvrdo drvo. Može biti malo uljnato po prirodi.U dodiru s crnim metalima može doći do pojave mrlja i nagrizanja. Upotreba: rebra i okviri, unutarnja sto-larija i oplata.

MahagonijCrvenkasto-smeđe tvrdo drvo podatno za rad i dobre trajnosti.Upotreba: oplata, unutarnja stolarija i oplata.

TikovinaTamno, zlatno-smeđe tvrdo drvo izvan-redne trajnosti zbog činjenice da je prirodno uljnato.Upotreba: Oplata trupa i palube, unu-tarnja i vanjska stolarija, obloge.

Cedrovina Ružičasto-smeđe tvrdo drvo srednje gustoće.Upotreba: oplata trupa.

ArišBlijedo, crvenkasto-smeđe meko drvo koje se dobro savija i sposobno je amortizirati udar.Upotreba: oplata trupa.

Šperploča/šperploča za morski okolišSlojevi drva međusobno zaljepljeni tvoreći iznimno jaku i nesavitljivu strukturu.Upotreba: uglavnom za oplatu trupa za male i srednje brodice.

SmrekaSvijetlo-smeđe, meko drvo slabe spo-sobnosti samoočuvanja. Niske gustoće.Upotreba: oplata trupa.

BorovinaSvijetlo-smeđe, meko drvo sa zadovo-ljavajućom sposobnošću samoočuva-nja. Srednje gustoće.Upotreba: oplata trupa.

Odstranite stari lak sa pištoljem s toplim zrakom Izbrusite površinu

Page 39: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

38

Bojenje i lakiranje drva

Drvo - jednokomponentni sustav/klasičan

Ispod vodene linije

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Underwater Primer razrijeđen max.20%

1 6h – ... 3h – ... 7.8 140 60 811

Underwater Primer 2 6h – ... 3h – ... 7.8 125 50 811

Hempel AF na Underwater Primer

2 9h – ... 5h – ... 13 75 40 808

Page 40: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

39

Bojenje i lakiranje drva

Drvo - lak

Lak za čamce

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Lak za čamce 30% 1 24h – ... 12h – ... 18 75 25 811 kist

Lak za čamce 10% 1 do 2 24h 12h 18 75 25 811 kist

Lak za čamce 5% 2 24h 12h 18 75 25 811 kist

Hempel’s Dura Gloss Varnish

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Dura Gloss Varnish max.20%

1 6h – 4d 4h – 2d 19.2 80 30 811 kist

Dura Gloss Varnish max.10%

1 6h – 4d 4h – 2d 19.2 65 30 811 kist

Dura Gloss Varnish 3* 6h – 4d 4h – 2d 19.2 60 30 811 kist

*Prema potrebi kao pomoć u nanošenju dodajte razrjeđivač (max.5%).

Page 41: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

40

Bojenje i lakiranje drva

Hempel’s Dura Satin Varnish

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Dura Satin Varnish max.20%

1 6h – 4d 4h – 2d 17.2 50 25 811 kist

Dura Satin Varnish max.10%

1 6h – 4d 4h – 2d 17.2 50 25 811 kist

Dura Satin Varnish 3** 6h – 4d 4h – 2d 17.2 50 25 811 kist

Hempel’s Selecta Diamond Varnish

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Selecta DiamondVarnish max.20%

1 NP* 12h – 3d 15 70 3087118511

(šprica, kist, valjak)

Selecta DiamondVarnish 10%

1 NP* 12h – 3d 15 70 300871108511

(šprica, kist, valjak)

Selecta DiamondVarnish

3** NP* 12h – 3d 15 70 300871108511

(šprica, kist, valjak)

*NP= ne preporuča se

**Prema potrebi kao pomoć u nanošenju dodajte razrjeđivač (max. 5%).

Page 42: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

41

Bojenje paluba, brodskog dna i sanduka

Posebni savjeti prilikom bojenja brodskog dna i sandukaPuno vremena i truda se posvećuje vanjskom izgledu i zaštiti plovila, ali unutarnje površine poput brodskog dna i sanduka se ne smiju zanemariti.

Osigurajte odgovarajuću ventilaciju prilikom bojenja brodskog dna.

Kist je, općenito, jednostavniji i brži za upotrebu, naročito na neravnim povr-šinama koje nalazimo upravo na tim pozicijama.

Ako je brodsko dno pretjerano prljavo, prvo ga očistite upotrebom odmašćiva-ča Hempel’s Degreaser.

Posebni savjeti prilikom bojenja palubaZa pripremu paluba s određenim uzorkom upotrebljavajte ili jastučić za ribanje ili čeličnu četku.

Prilikom dodavanja protukliznih kuglica Hempel’s Anti-Slip Beads boji, zamje-šavajte samo malu količinu kako biste postigli odgovarajuću konzistenciju. Pakovanje od 0,12l protukliznih kuglica Hempel’s Anti-Slip Beads dovoljno je za najmanje 0,75l boje. Palube od stakloplastike čija je protukliznost izvedena još u kalupu ne moraju nužno dobiti protukliznu obradu sa Hempel’s Anti-Slip.

Za ujednačeniju pokrivnost radije kori-stite valjak umjesto kista za nanošenje završnog premaza.

Bojenje paluba, brodskog dna i sandukaNajpodesniji i najčešće korišten proizvod za površinu palube na svim plovilima je boja otporna na habanje sa završnim izgledom bez sjaja. To daje trajnost i minimizira odsjaj koji dolazi s palube.

NapomenaPalube se u pravilu

održavaju na isti način kao i dio iznad vodene linije. Postupite

sukladno tome koji sistem je korišten u nadvođu - ovisno

o materijalu (drvo, čelik, stakloplastika...)

Page 43: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

42

Bojenje kobilica

Priprema površine za kobilicu od olovaPovršinu isperite mlazom slatke vode pod visokim pritiskom i ostavite da se osuši. Izbrusite sa brusnim papirom finoće 40-60. Prašinu odstranite me-kom četkom i premaze nanesite prema donjoj specifikaciji .

Priprema površine za kobilicu od lijevanog željeza i čelikaIzvršite sačmarenje ili brušenje do sjajnog metala. Odstranite prašinu i abraziv pomoću četke ili usisavača uz korištenje suhog komprimiranog zraka. Slijedite izabranu specifikaciju dolje.

Bojenje kobilicaKobilice su izrađene od čelika, lijevanog željeza, olova ili ponekad kombinacije lijevanog željeza i olovnog balasta.

Obrada:Hempel’s Broj

premazaMeđupremazni interval Pokrivnost

(m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer razrijeđen 20%

1 18h – 11d 8h – 5d 8.2 140 60 845

Epoxy Filler (ukoliko je potrebno)

– 16h – 48h 8h – 24h – – – ne razrjeđivati

High Protect 3 18h – 11d 8h – 5d 6.6 150 150 ne razrjeđivati

Underwater Primer povrh High Protect-a

1 18h – 27h 8h – 12h 7.8 125 50 811

Hempel AF povrh Underwater Primer-a

2 9h – ... 5h – ... 13 75 40 808

Page 44: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

43

Bojenje propelera, peta motora i kormila

PropeleriHempel’s Broj

premazaMeđupremazni interval Pokrivnost

(m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Underwater Primer 1 6h – ... 3h – ... 7.8 125 50 811

Alusafe / Hempel AF 2 vidi “Naši proizvodi/

Antifaulinzi 13 75 40 808 (kist)

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Prop Primer 2 2h 1h 3.5 150 30 –

Prop NCT 2 – 4 60 min. 30 min. 7 100 25 –

Zbog prekomjernog kretanja i turbulen-cije vode na tim površinama, posebno se ispituje izdržljivost premaza, naroči-to na propeleru.

PripremaTemeljito očistite sa proizvodom Hempel’s Degreaser i mlazom slatke vode. Izbrusite sa brusnim papirom finoće 80-120. Isperite slatkom vodom i ostavite da se osuši, prije nanošenja odgovarajuće specifikacije (vidi u na-stavku).

Ponovno bojenjeZbog prekomjernog habanja i trošenja na tim površinama, ponovno bojenje u pravilu uključuje kompletno skidanje i nanošenje pune specifikacije bojenja.

Bojenje propelera, peta motora i kormilaBilo koja podvodna površina izrađena od bronce ili aluminija zahtijeva zaštitu.Propeleri, pete motora i kormila skloni su obraštanju i koroziji kao i sve druge podvodne površine te, s obzirom da imaju izravan utjecaj na efikasnost i nesmetanu propulziju Vašeg plovila, važno je da ih održavate na odgovarajući način.

SavjetVodite računa da nikad

ne obojite anode jer će to smanjiti njihovu

učinkovitost.

Page 45: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

44

Bojenje propelera, peta motora i kormila

Pete motoraHempel’s Broj

premazaMeđupremazni interval Pokrivnost

(m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primer 4 8h – 60d 4h – 30d 8.2 120 60 845

Izolacijski premaz Underwater Primer povrh Light Primer-a

1 4h – 8h 2h – 4h 7.8 125 60 811

AluSafe povrh Underwater Primer-a

2 9h – ... 5h – ... 13 75 40 808

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Prop Primer 2 2h 1h 3.5 150 30 N/A

Prop NCT 2 – 4 60 min. 30 min. 1.4 100 25 N/A

Page 46: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

45

Bojenje propelera, peta motora i kormila

Hempel’s Broj premaza

Međupremazni interval Pokrivnost (m²/l)

Debljina po premazu

Razrjeđivač

10°C 20°C dmf dsf

Light Primerrazrijeđen max.20%

1 8h – 60d 4h – 30d 8.2 140 60 845

Light Primer 1* 8h – 60d 4h – 30d 8.2 120 60 845

Siilic One Tiecoat 1 6h – 72Sd 4h – 72h 9.6 110 70

Silic One 1 16h – 48h 8h – 48h 6 150 105

*Prema potrebi kao pomoć u nanošenju dodajte razrjeđivač (max.5%).

Page 47: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

46

Bojenje jarbola

Hempel’s Alu-ProtectZa čišćenje i zaštitu jarbola, neobojenih aluminijskih dijelova, čelične žice, opre-me od nehrđajućeg čelika preporuča se Hempel’s Alu-Protect.

Jarbol temeljito očistite proizvodom Hempel’s Boat Shampoo i na njega sa krpom nanesite Hempel’s Alu-Protect, koji prodire u žičanu užad i ispod opreme, čime se osigurava dugoročna zaštita.

Zaštitu je potrebno redovito nanositi kako bi se osiguralo da su jarbol i opre-ma zaštićeni kroz cijelu sezonu.

Zaštita jarbolaČišćenje i zaštita neobojenih jarbola, križeva jarbola i snasti.

Page 48: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

47

Naši proizvodi• Temelji i međupremazi• Kitovi• Antifaulinzi• Neobraštajući sustav• Završni premazi• Lakovi• Zaštita tikovine• Razrjeđivači• Njega plovila

Page 49: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

48

Temelji i međupremazi

Temelji i međupremaziOdabirom odgovarajućeg temelja zaštitit ćete podlogu plovila, spriječiti prerani neuspjeh sljedećeg sustava premaza te istaknuti konačni izgled. (Vidi “Odabir odgovarajućeg sustava premaza” na str. 16)

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

10°C 6h 12h – 6d 808 12m²/l

20°C 3h 6h – 3d

Hempel’s Primer UndercoatJednokomponentni brzosušeći temelj u alkidnim sustavi-ma zaštite na očišćenom čeliku iznad vodene linije. Nije za uronjene površine.

5°C minimalna temperatura nanošenja

750ml

2.5l

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

10°C 4h 6h – ... 811 7.8m²/l

20°C 2h 3h – ...

750ml

2.5l

Hempel’s Underwater PrimerPodvodni je univerzalni temelj s izvanrednim svojstvom nepropusnosti. Također služi i kao izolacijski premaz izme-đu različitih tipova antifaulinga ili ukoliko nanosimo novi antifauling na nepoznati.

5°C minimalna temperatura nanošenja

Page 50: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

49

Temelji i međupremazi

750ml

750ml

2.25l

Hempel’s Light PrimerDvokomponentni temelj koji stvara vrlo čvrst film oto-poran na vodu, namijenjen za nadvodne i podvodne dijelove plovila od stakloplastike, ferocementa, šper-ploče... Preporuča se za spriječavanje osmoze na podvodnom dijelu, u samom antiosmotskom postupku te za zaštitu čeličnih kobilica.

10°C minimalna temperatura nanošenjaTrajnost mješavine na 20 ‘C: 6h ručno, 2h špricomOmjer miješanja: 2:1

Hempel’s Sealer Proziran premaz niskog viskoziteta s dobrom spo-sobnošću prodiranja u površinu. Upotrebljava se kod zasićivanja laminata stakloplastike kod antiosmotskog postupka, te također kod zasićenja cementne površine i drva koje može apsorbirati sealer.

0°C minimalna temperatura nanošenjaTrajnost mješavine na 20 ‘C: 8hOmjer miješanja: 4:1

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

10°C 8h 8h – 60d 845 8.2m²/l

20°C 4h 4h – 30d

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

10°C 6 – 8h 8h – ... 845 ...

20°C 3 – 4h 4h – ...

Page 51: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

50

Temelji i međupremazi

Hempel’s High ProtectDvokomponentni je temeljni premaz bez otapala. Su-šenjem postaje tvrd, vodootporan premaz. Preporuča se kao temelj ispod vodene linije na plovilima od sta-kloplastike.

10°C minimalna temperatura nanošenjaTrajnost mješavine na 20 ‘C: 45 min.Omjer miješanja: 3:2

500mlHempel’s Prop PrimerAntikorozivni je temelj u aerosolu za čitav niz podloga. Naroči-to se preporuča kao temelj za propelere i pete motora. Jako dobro prijanja na većinu podloga. Brzo suši, jednostavan je za upotrebu i stvara mat izgled. Povrh njega nanijeti odgovarajući protuobraštajni premaz.

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

10°C 22 – 27h 18h – 11d Ne razrjeđuje se.

6.6m²/l

20°C 10 – 12h 8h – 5d

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost

10°C 40 min 2h – ... nije potreban 3.5m²/l

20°C 20 min 1h – ...

750ml

Page 52: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

51

Temelji i međupremazi

750ml

750ml

200ml

200ml

2.5l

2.5l

Hempel’s Selecta Uni PrimerUniverzalni brzosušeći jednokomponentni temeljni pre-maz. Namjenjen je zaštiti od hrđe za nadvodne unutar-nje i vanjske čelične kao i ostale metalne površine.

-10°C minimalna temperatura nanošenja

Međupremaz BSBrzosušeći temelj za drvo. Koristi se i kao univerzalni međupremaz između antikoroziva i završnog emajla na čeličnim površinama. Namijenjen je za unutrašnje i vanjske površine, isključivo iznad vodene linije. Ima vrlo dobru adheziju za drvo i dobro prodire u podlogu. Izuzetno dobro zadržava nijansu pa može ostati i kao završni mat premaz.

10°C minimalna temperatura nanošenja

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

10°C 40 – 60 min 808 8.5m²/l

20°C 20 – 30 min 3h –...

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

10°C 4h 811 13.7m²/l

20°C 2h 4h –...

Page 53: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

52

Kitovi

130mlHempel’s Epoxy FillerDvokomponentni epoksidni kit bez sadržaja otapala. Koristi se za čitav niz radova kitanja i poravnavanja iznad i ispod vodene linije. Može se nanositi u debelim slojevima do ot-prilike 5 mm a da pri tom ne dođe do curenja. Izgladiti prije nanošenja odgovarajućeg temelja.

5°C minimalna temperatura nanošenjaTrajnost mješavine na 20°C: Zamiješani proizvod: 1hOmjer miješanja: 1:1

Hempel’s Pro FairDvokomponentni epoksi kit male specifične težine (0,6kg/l). Omogućuje kitanje velikih površina bez zna-čajnijeg utjecaja na težinu. Ima izvanrednu mogućnost brušenja.

5°C minimalna temperatura nanošenjaTrajnost mješavine na 20°C: Zamiješani proizvod: 1hOmjer miješanja: 1:1

KitoviAko se podloga ošteti, bit će potrebno izvršiti kitanje i poravnavanje. Postupak kitanja i poravnavanja osigurat će čiste, glatke linije na površini Vašeg plovila.

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Sredstvo za čišćenje alata

Debljina filma

Alati

10°C 16h 16 – 48h Degreaser 5 mm po premazu

20°C 18h 8 – 24h 99611

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Sredstvo za čišćenje alata

Debljina filma

Alati

20°C 24h 8h – ... Degreaser99611

do 25 mm po premazu

1l

Page 54: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

53

Antifaulinzi

Posebnu pažnju posvetite zaštiti podvodnog dijela Vašeg plovila od obraštaja, kako iz estetskih tako i ekonomskih razloga. Obraštaj na propelerima i petama motora može blokirati ulaze i izlaze vode prema motoru, usporiti kretanje plovila, povećati troškove goriva te oštetiti površinu trupa.

Antifaulinzi

Bojenje podvodnog dijela plovila:• osigurava zaštitu podloge/površine• sprečava nastanak neodgovarajuće

hrapavosti. (Hrapavost povećava ot-por kroz vodu, uzrokujući pad brzine i povećanje utroška goriva.)

Obraštaj znatno varira, ovisno o tempe-raturi, slanosti i kvaliteti vode. Razlike u razinama i vrsti obraštaja mogu biti znatne, čak i kod plovila koja su vezana u naoko jednakom okolišu, jer na količi-nu obraštaja utječu sunčeve zrake/hla-dovina, temperatura i tok vode, razine onečišćenja i dotok vode.

Kod odabira proizvoda treba uzeti u obzir: • tip i veličinu broda• brzinu broda • zemljopisnu lokaciju i vrstu okoliša u

kojoj se brod nalazi • postojeći premaz

Postoje 3 osnovna tipa antifaulinga:• samopolirajući /erodibilni AF • tvrdog tipa • tradicionalni, mekog tipa

Sunčeve zrake pospješuju obraštaj, tako da se on prvo vidi na vodenoj liniji i kormilu. Onečišćenja na površini vode i zagađenje mogu nepovoljno utjecati na antifauling.

SavjetNa kormilo i vodenu

liniju potrebno je nanijeti dodatne premaze jer je

tamo prisutan agresivniji protok vode.

Page 55: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

54

Antifaulinzi

Kod samopolirajućih/erodibilnih anti-faulinga, smola s aktivnim sastojcima (biocidima) odbija/odvraća pojavu obrastanja. Nakon porinuća, smola se rastavlja na kontrolirani način, ne-

prekidno izlažući svježi sloj biocida. To jamči neprekidnu izvedbu kroz cijelu sezonu i smanjuje nakupine starog antifaulinga.

Kod antifaulinga tvrdog tipa, njihova visoka razina netopive smole čini ih tvrdim i zaustavlja eroziju. Smola sadrži aktivne sastojke i čestice su toliko zbijene da čim se jedna otopi, sljedeća biva izložena. Tvrdoća i trajnost čine te

antifaulinge idealnima za brza motorna plovila, plovila vezana u muljevitom području i regatne jahte (brušenje an-tifaulinga sa mokrim brusnim papirom prije porinuća dat će mu glatkoću).

Početak vijeka trajanja Sredina vijeka trajanja Kraj vijeka trajanja

Kod tradicionalnih antifaulinga mekog tipa, obična smola (gumena smola ili njezini derivati) dispergira aktivne sa-

stojke s vezivom. S obzirom da su topivi u vodi, oni se progresivno otapaju/ero-diraju, pružajući ekonomičnu zaštitu.

Početak vijeka trajanja Sredina vijeka trajanja Kraj vijeka trajanja

Bioaktivne tvari u antifaulingu Otopljena smola

Početak vijeka trajanja Sredina vijeka trajanja Kraj vijeka trajanja

Podloga Podloga Podloga

PodlogaPodlogaPodloga

PodlogaPodlogaPodloga

Page 56: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

55

Antifaulinzi

Koliko boje će mi biti potrebno?S obzirom da nacrt trupa varira, donja tabela služi samo kao smjernica.

Podatak naveden masnim slovima prikazuje ukupnu količinu koja Vam je potrebna za dva premaza.

Nanošenje antifaulinga Zaštita pojasa gaza

Duljina plovila

6m20ft

7,5m25ft

8,5m28ft

10m33ft

11,5m38ft

13m43ft

14,5m48ft

16m53ft

18m60ft

20m66ft

23m76ft

Regatne jedrilice s dubokom kobilicom

1.5l 1.5l 3l 4l 5l 6l 7l 8l 9.5l 11l 13l

750ml 2 2 4 2 0 2 3 1 2 1 1

2.5l 0 0 0 1 2 2 2 3 3 4 5

Jedrilice srednjeg gaza i zaobljenih linija

2l 3l 4l 5l 6l 7.5l 9l 11l 13l 15.5l 19l

750ml 3 4 2 0 2 0 2 2 1 1 2

2.5l 0 0 1 2 2 3 3 4 5 6 7

Motorni čamci i jahte s dugom kobilicom

2l 3.5l 4.5l 6l 7l 9l 10l 12l 15l 18.5l 23l

750ml 3 2 3 2 3 2 0 3 0 2 1

2.5l 0 1 1 2 2 3 4 4 6 7 9

Za precizniji izračun koristite Kalkulator Boje na hempelyacht.hr ili preuzmite Hempel Yacht aplikaciju na svoj mobilni uređaj.

Page 57: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

56

Antifaulinzi

Koji antifauling da koristim?

* Prije upotrebe uvijek pročitati naljepnicu i podatke o proizvodu. Poštujte mjere sigurnosti i osobne zaštite.

Tip Plovila

Motorna plovila, jahte i jedrilice

(max 25 čvorova)Motorna plovila

i jedrilice Aluminijska plovila Manji čamci

Tip A/F Samopolirajući* Tvrdi** SamopolirajućiMeki/

konvencionalni

Prednosti • Kontrolirano otpuštanje ak-tivnih tvari kroz cijelu sezonu.

• Postupno djeluje kroz cijelu sezonu.

• Lakoća održavanja uz minimalno vri-jeme pripreme.

• Čvrstoća i trajanje kroz cijelu sezonu.

• Otpornost na po-liranje i abraziju.

• Pogodan za aluminijska plovila jer ne sadržava bakar.

• Ekonomičnost

Hempel’s

ClassicMille NCT/White

Hard Racing TecCel

Hard Racing TecCel White

Alusafe

Prop NCT

Page 58: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

57

Antifaulinzi

Stari protuobra-štajni premaz Novi protuobraštajni premaz

Hempel’s AF OlympicMille NCT/

White

Hard Racing TecCel/ White Alusafe Classic

AF Olympic C C C C C

Mille NCT / White C C C C C

Hard Racing TecCel / White A/C A/C A/C A/C A/C

Alusafe / / / C /

Classic A/C A/C A/C A/C A/C

Nepoznati protuobraštajni premaz

A/C/P A/C A/C/P A/C/P A/C/P

Protuobraštajnipremaz u lošemstanju

R R R R R

C

ČišćenjeTreba odstraniti svu travu, školjke i mulj. Temeljito očistiti četkom ili spužvom i slatkom vodom.Ostaviti da se osuši prije nego što se nanese protuobraštajni premaz.

A/C

Brušenje/Čišćenje/Pranje slatkom vodomOdstraniti svu travu, školjke i mulj. Temeljito izbrusiti brusnim papirom (mokrim) finoće 100 - 240. Oprati slatkom vodom i ostaviti da se osuši prije nego što se nanese protuobraštajni premaz.

A/C/P

Brušenje/Čišćenje/Pranje slatkom vodom/PrimerOdstraniti svu travu, školjke i mulj. Temeljito izbrusiti brusnim papirom (mokrim) finoće 100 - 240. Oprati slatkom vodom I ostaviti da se osuši prije nego što se nanese Hempel’s Underwater Primer i nakon njega protuobraštajni premaz.

R

Odstranjivanje starog protuobraštajnog premazaStari premaz potpuno odstraniti korištenjem sredstva za uklanjanje premaza i/ili brušenjem. Temeljito oprati sa proizvodom Hempel’s Boat Shampoo i isprati slatkom vodom. Ostaviti da se osuši prije nanošenja temelja/protuobraštajnog premaza.

Premazi

Page 59: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

58

Antifaulinzi

750ml

2.5l

Hempel’s Mille NCTje samopolirajući protuobraštajni premaz visoke kva-litete. Štiti od obraštaja tokom cijele sezone zbog učinka samoobnavljanja. Kompatibilan je s ostalim protuobraštajnim sustavima. Za upotrebu ispod vodene linije na svim podlogama osim aluminija.

Hempel’s Mille NCT Whiteje samopolirajući protuobraštajni premaz visoke iz-vedbe. Štiti od obraštaja tokom cijele sezone i zbog učinka samoobnavljanja. Kompatibilan je s ostalim protuobraštajnim sustavima. Za upotrebu ispod vodene linije na svim podlogama uključujući aluminijsku (provjeriti da li je aluminijska podloga zaštićena s odgovarajućim temeljem).

10°C minimalna temperatura nanošenja

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

20°C 2h 5h – ... 808 vidi PDS

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

20°C 4h 9h –... 808 vidi PDS

Hempel’s AlusafeSamopolirajući tip protuobraštajnog premaza za zaštitu podvodnog dijela aluminijskih plovila. Pogodan i za zaštitu izvanbrodskih motora. Preporuča se 3-5 premaza.

10°C minimalna temperatura nanošenja

750ml

250ml

2.5l

Page 60: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

59

Antifaulinzi

Hempel’s ClassicKlasičan je protuobraštajni premaz na bazi bakrenog oksi-da. Poprima konačnu nijansu nakon otprilike jednotjedne izloženosti u vodi. Za plovila od stakloplastike, drva, šperplo-če, čelika i ferocementa koja razvijaju brzinu ispod 15 čvo-rova. Nije za upotrebu na aluminiju i legurama ostalih lakih metala. Postoji rizik od nastanka korozije u slučaju izravnog dodira. Za upotrebu u hladnim i umjerenim vodama.15°C minimalna temperatura nanošenja

Hempel’s Hard Racing TecCel/Hempel’s Hard Racing TecCel whiteProtuobraštajni je premaz tvrdog tipa koji sadrži TecCel kojim se postiže glatki finiš koji smanjuje trenje. Pogodan je za motorna plovila i regatne jahte za postizanje veće brzi-ne. Za upotrebu ispod vodene linije i na svim podlogama osim aluminija. Za čisto bijelu boju koristite Hard Racing TecCel White. 10°C minimalna temperatura nanošenja

750ml

2.5l

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

20°C 4h 6h –... 808 vidi PDS

750ml

2.5l

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

10°C 8h 10h 808 vidi PDS

20°C 4h 5h

Hempel’s Prop NCTSamopolirajući tip protuobraštajnog premaza u aerosolu s izvanrednim svojstvom zaštite za propelere i pete motora. Nanosi se na površine koje su prethodno zaštićene proizvodom Prop Primer 101EX.

10°C minimalna temperatura nanošenja

500ml

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost

20°C 20 min 40 min – ... Nije potreban vidi PDS

Page 61: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

Obraštaj? Iznenadite ga silikonom!Neobraštajući sustav na bazi silikona

Revolucionarno čišćenje obraštaja

Za sve vrste brodova

Smanjenje troškova

Najbolje rješenje za propelere

hempelyacht.hr

Page 62: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

61

Hempel’s Silic One

Otkrijte HEMPELOVU posljednju inovaciju i tehnološko dostignuće - Silic One!

Dostupan u sljedećim nijansama: Crna

Silic One

Ovaj vrhunski proizvod bez sadržaja biocida temelji se na silikonu i hidroge-lu, koji površini premaza daju svojstvo poput vode, otežavajući obraštaju prianjanje na trup i pospješujući njego-vo uklanjanje dok je plovilo u kretanju. Druge fantastične prednosti ovog sustava ogledaju se u iznimno lakom čišćenju obraštaja i jednostavnom po-novnom nanošenju, čime se, dugoročno gledajući, postiže smanjenje troškova. Stoga, zašto Vašem plovilu ne biste podarili potpuno novi tretman sa Hem-pelovim neobraštajućim sustavom?

Što je to neobraštajući sustav Silic One?• To je premaz/sustav kod kojega je

stupanj prijanjanja obraštaja puno niži nego kod konvencionalnog antifaulinga

• Ne sadrži bakar

Što je hidrogel?Hidrogel se temelji na jedinstvenim, nereaktivnim polimerima koji se dodaju u premazni materijal stvarajući nevid-ljivu barijeru između površine trupa i vode. Obraštajni organizmi, stoga, trup percipiraju kao tekućinu i, shodno tome,

Jedinstveni, nereaktivni polimeri tvore sloj hidrogela između podloge i vode.

Obraštajni organizmi doživljavaju trup kao tekućinu i stoga ne prijanjaju na trup.

stupanj njihovog prianjanja postaje puno niži.

Ukoliko se hidrogel odstrani, da li će se formirati novi sloj?Polimeri koji su nadležni za stvaranje hidrogela ravnomjerno su raspoređeni u filmu premaza. Ako se izvorni hidrogel ukloni, stvorit će se novi sloj hidrogela onoga časa čim polimer koji je nadle-žan za njegovo stvaranje dođe u dodir s vodom.

Page 63: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

62

Hempel’s Silic One

Protuobraštajni u odnosu na neobraštajuće premaze

Koja je metoda protiv obrastanja najpogodnija za Vaše potrebe?

Protuobraštajni premazNeobraštajući premazi Silic One

Kako funkcionira

Protuobraštajni premazi funkcioniraju kontroliranim otpuštanjem biocida čime onemogućavaju prianjanje organizama na površinu plovila. Nakon izlaganja vodi, gornji sloj protuobraštajnog premaza se otapa i biocidi se otpuštaju na površinu premaza, štiteći ga od naleta obraštajnih organizama.

Za razliku od protuobraštajnih premaza, sustav neobraštajućih premaza ne oslanja se na biocide. Ovaj je proizvod temeljen na silikonu i hidrogelu, koji površini premaza daje svojstva poput vode, otežavajući obraštaju čvrsto prianjanje na trup i pospješujući njegovo uklanjanje dok je plovilo u kretanju.

Razlika u cijeni

Iako su u prvoj godini troškovi protuobraštajnog premaza u usporedbi s neobraštajućim premazom niži, ti su troškovi u drugoj godini viši.

Troškovi neobraštajućeg sustava premaza u prvoj su godini viši, ali su zato troškovi održavanja u drugoj godini niži. Silic One smanjuje trenje, čime se povećava brzina i ostvaruju uštede u gorivu.

Vrste plovila

Postoje razni protuobraštajni premazi za različita plovila, ovisno o vrsti površine.

Sustav neobraštajućih premaza može se koristiti na svim plovilima osim drvenih i za sve vrste voda. Učestalost korištenja i brzina mogu utjecati na stupanj obraštaja, pa se stoga najbolja izvedba očekuje na motornim i plovilima koji su često u pokretu.

Page 64: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

63

Hempel’s Silic One

Neobraštajući sustav na bazi silikonaNeobraštajući sustav na bazi silikona može se nanositi kako na ranije oboje-na plovila tako i na nova plovila.

Ranije obojena plovilaSlučaj 1 – Uklanjanje starog protuobra-

štajnog premazaSlučaj 2 – Nanošenje povrh starog

protuobraštajnog premazaNova plovilaSlučaj 3 – Neobrađena nova površina

s epoksijemSlučaj 4 – Neobrađena nova površina

bez epoksija

Općeniti savjeti za nanošenje• Prije bojenja potrebno je pozorno

pročitati i slijediti sve upute.• Prije upotrebe provjeriti rok trajanja.• Izbjegavati bojenje ukoliko postoji

mogućnost kiše!• Boja je osjetljiva na vlagu, stoga

pakovanje valja otvoriti neposredno prije upotrebe.

• Boja iz ovoga sustava smije se upotre-biti do sat vremena nakon otvaranja kantice. Kanticu koju ste otvorili ne smijete spremiti za kasniju upotrebu.

• Za postizanje optimalne izvedbe pre-poručamo da kao minimum nanesete preporučenu debljinu filma!

• Za početno nanošenje Silic One 77450 potrebno je nanijeti dva premaza, ali za sljedeće sezone bit će dovoljan jedan premaz.

• Boju izliti u posudu za bojenje i zatvoriti poklopac kantice u toku nanošenja.

• Plovilo se može porinuti 24h nakon nanošenja zadnjeg premaza. Maksi-malni rok za porinuće je 1 mjesec.

AlatZa nanošenje veznog i završnog premaza idealan alat je filc valjak ili onaj sa kratkom dlakom.

Priprema površineOdstraniti stari protuobraštajni premaz sve do postojećeg dvokomponentnog temelja. Izbrusiti, očistiti i ostaviti povr-šinu da se osuši.

NanošenjeNanijeti premaze iz sustava kako je navedeno dolje. U slučaju da se među-premazni interval prekorači, potrebno je nanijeti novi premaz Light Primer-a ili Silic One Tiecoata.

Mogućnosti nanošenjaRanije obojena plovilaSlučaj 1 – Uklanjanje starog protuobra-

štajnog sustava i nanošenje punog sustava

1. Light Primer 2. Silic One Tiecoat 3. Silic One

Sustav1 × Silic One 100 mikrometara mokar1 × Silic One 100 mikrometara mokar1 × Silic One Tiecoat min 110 mikrometara mokar1 × Light Primer (razrijeđen 5%) 120 mikrometara mokar

* Silic One Tiecoat je potrebno nanijeti u punoj pokrivnosti kako bi se osigurala adhezija.

Proizvodi Broj premaza

Light Primer

1 premaz

Silic One Tiecoat*

1 premaz20°C: min 2h, max 4h10°C: min 4h, max 8h

Silic One 1 premaz20°C: min 8h, max 48h10°C: min 16h, max 48h

Silic One 1 premaz10°C & 20°C: min 16h

Page 65: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

64

Hempel’s Silic One

Hempel’s Silic Seal 45441 dvokompo-nentni je epoksi temelj koji osigurava jednostavan prelazak s protuobraštaj-nog premaza na neobraštajući sustav Silic One. Može se nanositi na ranije naneseni protuobraštajni premaz koji je u dobrom stanju.

Priprema površinePrije svega pomoću metalnog strugača otkrijte koji je postojeći protuobraštajni premaz nanesen na Vaše plovilo kako biste utvrdili da li premaz dovoljno prianja. U slučaju slabe adhezije, od-stranite sloj koji se slabo drži podloge ili je krt. Ohrapavite brusnim papirom na mokro. Temeljito isperite sa slatkom vodom i ostavite površinu da se osuši.

NanošenjeTemeljito izmješajte obje komponente Silic Seal kako biste dobili odgovarajuću konzistentnost. Držite na umu da proizvod ima jako nizak viskozitet pa, stoga, curke ili zavjese treba odmah popraviti s kistom. Razrjeđivanje se NE preporuča. Trajnost mješavine na 20°C: 8 h. Minimalna tem-peratura nanošenja je 5°C.

U slučaju da se međupremazni interval prekorači, potrebno je nanijeti novi pre-maz Silic Seal ili Silic One Tiecoat.

Slučaj 2 – Nanošenje na stari protuobra-štajni premaz koji je u dobrom stanju - jednostavan prelazak na su-

stav Silic One

1. Silic Seal 2. Silic One Tiecoat 3. Silic One

Sustav1 × Silic One 100 mikrometara mokar1 × Silic One 100 mikrometara mokar1 × Silic One Tiecoat min 100 mikrometara mokar1 × Silic Seal 75 mikrometara mokar

Proizvodi Broj premaza

Silic Seal 1 premaz

Silic One Tiecoat

1 premaz20°C: min 2h, max 4h10°C: min 4h, max 8h

Silic One 1 premaz20°C: min 8h, max 48h10°C: min 16h, max 48h

Silic One 1 premaz10°C & 20°C: min 16h

* Proizvod SILIC SEAL trenutno nije dostupan na hrvatskom tržištu

Page 66: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

65

Hempel’s Silic One

Nova plovilaSlučaj 3 – Novo plovilo samo s epoksijem Slučaj 4 – Novo plovilo bez epoksija

1. Light Primer 2. Silic One Tiecoat 3. Silic One 1. Light Primer 2. Silic One Tiecoat 3. Silic One

Priprema površinePovršinu očistiti s odgovarajućim de-terdžentom i izbrusiti sa suhim brusnim papirom (P120). Temeljito očistiti s vo-dom i ostaviti površinu da se osuši.

NanošenjeNanesite sistem premaza kao što je prikazano dolje. U slučaju da se pre-mazni interval prekorači potrebno je nanijeti novi premaz Light Primer ili Silic One Ticeoat.

Priprema površinePovršinu očistiti s odgovarajućim de-terdžentom i izbrusiti sa suhim brusnim papirom (P120). Temeljito očistiti s vo-dom i ostaviti površinu da se osuši.

NanošenjeNanesite sistem premaza kao što je pri-kazano dolje. U slučaju da se premazni interval prekorači potrebno je nanijeti novi premaz Light Primer-a ili Silic One Tiecoata.

Sustav1 × Silic One 100 mikrometara mokar1 × Silic One 100 mikrometara mokar1 × Silic One Tiecoat min 110 mikrometara mokar1 × Light Primer (razrijeđen 5%)

120 mikrometara mokar

Sustav1 × Silic One 100 mikrometara mokar1 × Silic One 100 mikrometara mokar1 × Silic One Tiecoat min 110 mikrometara mokar5 × Light Primer 300 mikrometara suh

Proizvodi Broj premaza

Light Primer

1 premaz

Silic One Tiecoat

1 premaz20°C: min 2h, max 4h10°C: min 4h, max 8h

Silic One 1 premaz20°C: min 8h, max 48h10°C: min 16h, max 48h

Silic One 1 premaz10°C & 20°C: min 16h

Proizvodi Broj premaza

Light Primer

4–5 premaza ukupno 300µm dsf

Silic One Tiecoat

1 premaz20°C: min 2h, max 4h10°C: min 4h, max 8h

Silic One 1 premaz20°C: min 8h, max 48h10°C: min 16h, max 48h

Silic One 1 premaz10°C & 20°C: min 16h

Page 67: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

66

Hempel’s Silic One

OdržavanjeČišćenjeMotorna plovila velike brzine (min 20 čvorova)Silic One je samočisteći na motornim plovilima visoke brzine.

Plovila male brzine – jedrilicePremaz se može čistiti onom učestalo-šću koja je potrebna/tražena pa se na taj način održava jako čista površina koja daje nisko trenje. Možete koristiti jednu od dviju dolje navedenih opcija.

Opcija 1Za čišćenje površine koristiti slatku vodu pod visokim pritiskom.

Opcija 2Očistiti kompaktnom spužvom ili krpom i isprati pomoću crijeva. U toku čišćenja pripaziti da ne ogrebete površinu.

VažnoNe koristiti tvrdu i oštru četku ili slično.

Održavanje Silic One je lako i jedno-stavno. Troškovi održavanja manji su u usporedbi s konvencionalnim protuo-braštajnim premazom. U svrhu održava-nja sustava, svake godine je potrebno nanijeti novi završni premaz. Ako je plovilo bilo na suhom dulje od 1 mjese-ca potrebno ga je oprati s proizvodom Hempel’s Boat Shampoo i nakon toga nanijeti jedan novi premaz Silic One prije porinuća. Ukoliko je plovilo u vodi cijelu godinu, novi premaz svake godine nije nužno potreban, već je dovoljno češće čišćenje.

Page 68: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

67

Hempel’s Silic One

Popravak oštećenjaNajvažnije je utvrditi da li je oštećena površina veća ili manja od 5x5 cm.

Silic One 77450 (završ-ni) je oštećen i vidi se Silic One tiecoat 27450 (žuti sloj). NAPOMENA: Silic One Tiecoat također može biti malo oštećen, ali ne možete vidjeti kroz njega.

Silic One 77450 (završ-ni) je oštećen na površini većoj od 5x5 cm i vidi se Silic One Tiecoat 27450 (žuti premaz). Vezni premaz također može biti malo oštećen, ali ne možete vidjeti kroz njega.

1. Na oštećenje nanijeti 1 pre-maz Silic One 77450 (završni) i prilikom po-novog bojenja zaštititi cijeli podvodni dio.

1. Oprezno odstraniti premaz koji se slabo drži podloge.

2. Oštećeno mjesto očistiti sa Hempel’s Boat shampo.

3. Isprati s čistom vodom i ostaviti da se osuši.

4. Na očišćenu i suhu oštećenu površinu nanijeti 1 žuti premaz Silic One Tiecoat na način da s premazom malo pređete okvire oštećenja. 5. Nanijeti 1 premaz Silic One 77450 malo izvan okvira površine na koju je nanesen Silic One Tiecoat. (Ponovno obojiti cijeli podvodni dio)

Lagano oštećenje manje od 5x5 cmOpis oštećenja

Lagano oštećenje veće od 5x5 cmOpis oštećenja

Tiecoat

< 5 cm

Rješenje Rješenje

Tiecoat

> 5 cm

Page 69: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

68

Hempel’s Silic One

Srednje oštećenjeSilic One 77450 (završ-ni) je potpuno nestao, Silic One Tiecoat 27450 (žuti premaz) je oštećen i vidi se bijeli epoksi temelj (Light primer). Epoksi temelj također može biti malo oštećen, ali ne možete vidjeti kroz njega.

Jako oštećenjeMožete vidjeti kroz cijeli sustav premaza sve do podloge.

1. Oprezno od-straniti premaz koji se slabo drži podloge.

5. Na oštećenu površinu nanijeti 1 premaz Light Primer* malo izvan okvira veličine oštećenja.

2. Oštećeno mjesto očistiti sa Hempel’s Boat shampo.

6. Nakon što se premaz osu-ši, premaz koji je nanesen uz površinu s popravcima i izvan okvira oštećenja potrebno je odstraniti.

3. Isprati s čistom vodom i ostaviti da se osuši.

7. Kad se površina osuši, nanijeti 1 premaz Silic One tiecoat 27450 (žuti) na dio koji neznatno prelazi okvire površine na kojoj je nanesen temelj.

4. Oštećeno mje-sto izbrusiti sa brusnim papirom i ostatke prašine odstraniti s krpom.

8. Nanijeti 1 premaz Silic One 77450 (završni) na oštećenu površinu malo izvan okvira površine na koju je nanesen Silic One Tiecoat. (Ponovno obojiti cijeli podvodni dio)

Srednje i jako oštećenje iznad 5×5 cmOpis oštećenja

Rješenje

Tiecoat Light Primer

> 5 cm

Tiecoat Light Primer

Substrate

* U slučaju jakog oštećenja većeg od 5×5 cm nanijeti 5 premaza Light Primer.

Page 70: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

69

Hempel’s Silic One

Silic One za propelere

Najbolji na TESTUBådNyt,

Ožujak 2016

Slučaj 1 – Propeler zaštićen sa protuo-braštajnim premazom

Priprema površine• Odstraniti stari

protuobraštajni premaz• Temeljito očistite sa proizvodom

Hempel’s Degreaser i mlazom slatke vode. Izbrusite sa brusnim papirom finoće 80-120. Isperite slatkom vodom i ostavite da se osuši, prije nanošenja odgovarajuće specifikaci-je (vidi u na stavku).

Nanošenje

Slučaj 2 – Propeler koji nije prethodno bio zaštićen

Priprema površine• Temeljito očistite sa proizvodom

Hempel’s Degreaser i mlazom slatke vode. Izbrusite sa brusnim papirom finoće 80-120. Isperite slatkom vodom i ostavite da se osuši, prije nanošenja odgovarajuće specifikaci-je (vidi u na stavku).

Nanošenje

Proizvodi Broj premaza

Light Primer

1 premaz 20% razrijeđen 1 premaz 0-5% razrijeđen

Silic One Tiecoat

1 premaz20°C: min 2h, max 4h (nakon nanošenja LP)10°C: min 4h, max 8h (nakon nanošenja LP)

Silic One 1 premaz (nanijeti čim je više moguće)20°C: min 8h, max 48h (nakon nanošenja Silic One Tiecoat)10°C: min 16h, max 48h (nakon nanošenja Silic One Tiecoat)

Proizvodi Broj premaza

Light Primer

1 premaz 20% razrijeđen 1 premaz 0-5% razrijeđen

Silic One Tiecoat

1 premaz20°C: min 2h, max 4h (nakon nanošenja LP)10°C: min 4h, max 8h (nakon nanošenja LP)

Silic One 1 premaz (nanijeti čim je više moguće)20°C: min 8h, max 48h (nakon nanošenja Silic One Tiecoat)10°C: min 16h, max 48h (nakon nanošenja Silic One Tiecoat)

Page 71: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

70

Hempel’s Silic One

Često postavljena pitanjaDa li Silic One pridonosi uštedi goriva?Da, zahvaljujući jednostavnom čišćenju površine, na premazu bitno manje biti obra-štaja i trup će u vodi imati manje trenje.

Da li se zahvaljujući premazu Silic One mogu postići veće brzine?Da, zahvaljujući smanjenom trenju čistog premaza, brzina će biti veća.

Da li Silic One mogu nanositi na niskim temperaturama?Silic One možete nanositi na temperatura-ma do 10°C.

Koliko je Silic One osjetljiv na vlagu?Silic One kod nanošenja traži suhu podlogu. Vezni premaz Silic One Tiecoat ili premaz Silic One nemojte nanositi ako se očekuje kiša ili je podloga mokra.

Kako brzo mogu porinuti plovilo nakon nanošenja premaza Silic One?Plovilo možete porinuti od 24 sata do maksimalno 1 mjesec nakon nanošenja premaza Silic One.

Da li se Silic One smije nanositi povrh starog protuobraštajnog premaza?Da! Uz upotrebu Silic seal može se nanositi premaz povrh protuobraštajnog premaza koji je u dobrom stanju (dobro stanje znači = jednako tako kao što je moguće nanijeti drugi protuobraštajni premaz – tako je prihvatljivo i da se nanese sustav Silic One sa temeljem Silic Seal).

Da li povrh premaza Silic One smijem nanijeti tradicionalni protuobraštajni premaz?Ukoliko želite preći na tradicionalni protu-obraštajni premaz, potrebno je odstraniti Silic One.

Pri kojoj će brzini doći do učinka samo-čišćenja?Što je brzina veća, samočišćenje će biti

učinkovitije. Čak i pri nižim, konstantnim brzinama će doći do samočišćenja.

Silic One je mekan. Dolazi li lako do nje-govog mehaničkog oštećivanja?Kad ga zagrebete noktom, može Vam se učiniti da je Silic One mehanički slab, ali kad se sila primjenjuje na veću površinu, primjerice preko odbojnika, Silic One pruža dobru otpornost na abraziju. Prvenstveni razlog tome je mekoća premaza koji, kao takav, apsorbira energiju.

Što ako ogrebem Silic One?Lako ga je popraviti; jednostavno ponovo nanesite premaz na oštećenu površinu.

Ukoliko površina nije u potpunosti glatka da li će to predstavljati problem?Ne, unatoč tome što površina nije u pot-punosti glatka, izvedba premaza bit će ista.

Da li se Silic One za propelere može nano-siti na sve vrste materijala za propelere?Silic One za propelere može se nanositi na sve vrste metala i legura. Također se može nanositi na kompozitne materijale na bazi epoksija i stakloplastike. Nemojte zaboravi-ti nanijeti temelj prije sustava Silic One.

Kakva mora biti priprema propelera? Potrebno je izvršiti odgovarajuće čišćenje i pripremu (vidi upute za upotrebu). Nanoše-nje premaza ne smije se vršiti na zamašće-noj i uljem onečišćenoj površini.

Kako ću znati da li je nanesena dovoljna količina premaza na propeler?Premaz je potrebno nanijeti u čim većoj debljini, ali pazeći pri tom da ne dođe do pojave curenja.

Da li se u toku sezone smije polirati propeler?Ne to ne smijete činiti, ali ga smijete čistiti s mekom spužvom.

Page 72: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

71

Završni premazi

Završni premazi osim primarne zaštitne imaju i ukrasnu ulogu. Odlikuju se vrlo čvrstim i glatkim filmom sjajnog izgleda.

Završni premazi

Hempalin EnamelZavršni emajl visoka sjaja koji dobro zadržava nijansu. Otporan na slanu vodu i mineralna ulja. Upotrebljava se kao završni premaz na unutarnjim i vanjskim površinama na nadvodnom dijelu drvenih i čeličnih čamaca.

5°C minimalna temperatura nanošenja

Hempel’s PolyenamelDvokomponentna boja visokog sjaja, iznimne trajnosti i otpornosti na UV zrake i abraziju. Nanosi se iznad vodene linije povrh Hempel’s Light Primera kao dio dvokompo-nentnog sustava.Za profesionalnu upotrebu.

10°C minimalna temperatura nanošenjaOmjer miješanja: 7:1

750ml

200ml

2.5l

750ml

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

10°C cca 10h 16h – 6d 811 13.3m²/l

20°C cca 5h 8h – 3d

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

10°C 14 – 18h 16h – 10d 808 14.6m²/l

20°C 8h – 5d 8h – 5d

Page 73: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

72

Završni premazi

Hempel’s Ocean Gloss Dvokomponentni poliuretanski premaz iznimno visokog sjaja. Razvijen je za upotrebu na jahtama, sportskim plovilima i plovilima za razonodu. Njegova jedinstvena svojstva omogućavaju savršen trajni, završni izgled. Za profesionalnu upotrebu.

5°C minimalna temperatura nanošenja

750ml

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

10°C 10 – 12h 12h – 4d 851/ 852/ 871

15 – 17m²/l

20°C 3 – 4h 6h – 7d

2.5l

Page 74: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

73

Lakovi

LakoviLak štiti drvo od neželjenih utjecaja. A kad se radi o drvu dobre kvalitete, lak će istaći prirodnu ljepotu njegove površine.

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

10°C 5h 14h – 7d 8511 šprica8711 kist/

valjak

11m²/l

20°C 4h 11h – 3d Thinner 0851108511 šprica08711 kist/

valjak

Hempel’s Selecta Diamond VarnishDvokomponentni poliuretanski lak. Za upotrebu na unutar-njim i vanjskim površinama iznad vodene linije kad se traži čvrst, iznimno trajan, zrcalni finiš. Jako je otporan na abra-ziju i kemikalije i kao krajnji rezultat daje lijep i trajan izgled.

Razrjeđivači:Thinner 08711 (kist /valjak) max 20%Thinner 08511 (raspršivač) 15 -30%10°C minimalna temperatura nanošenjaTrajnost mješavine na 20 °C: Zamiješani proizvod: 4 – 5hOmjer miješanja: 3:1

750ml

Page 75: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

74

Lakovi

Hempel’s Dura Gloss VarnishHempel’s Dura Satin VarnishDGV - sjajni je bezbojni uretan-alkidni lak. Ima dobru otpornost na morsku vodu sunčeve zrake i nepovoljne vremenske utjecaje. Upotrebljava se na novom drvu ili već ranije lakiranom drvu, na unutarnjim i vanjskim drvenim površinama iznad vodene linije plovila.

DSV - bezbojni je uretan-alkidni lak mat izgleda. Ima dobru otpornost na morsku vodu, sunčeve zrake i druge vremenske utjecaje. Upotrebljava se na novom drvu i jednim premazom Hempel’s Dura Gloss Varnisha ili već ranije lakiranom drvu, na unutarnjim i vanjskim površinama iznad vodene linije plovila.

5°C minimalna temperatura nanošenja

750ml

200ml

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

10°C 3 – 6h 6h – 4d 811 Dura-Gloss19.2m²/l

20°C 2 – 3h 4h – 2d Dura-Satin17m²/l

Temp. Suh na dodir Međupremazni int. (min/max)

Razrjeđivač/ Sredstvo za čišćenje alata

Pokrivnost Alati

20°C 4h 12h – ... 811 Dura-Satin18m²/l

750ml

2.5l

Hempel’s Lak za čamceSjajan je bezbojni alkidni lak. Preporuča se kao zaštita i ukras na novom ili ranije lakiranom drvu, na unutrašnjim i vanjskim površinama. Dobro prodire i liježe uz drvo, lako se nanosi kistom ili špricom, izvanredno je otporan na atmosferske utjecaje. Također prati prirodna stezanja i rastezanja drva.

5°C minimalna temperatura nanošenja

Page 76: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

75

Zaštita tikovine

750ml

2.5l

0,75kg

Zaštita tikovine

Hempel’s Teak OilNepigmentirano ulje za tikovinu, formulirano na temelju prirodnog ulja koje naglašava boju i ljepotu tikovine bez zamašćivanja. Prodire duboko u površinu pa tikovina postaje otpornija na morsku vodu i atmosferske utjecaje. Zaštićuje drvo od utjecaja vode i onečišćenja te naglaša-va njegovu izvornu građu. Koristi se za nanošenje povrh Hempel’s Teak Colour Restorer-a na površinama koje se puno upotrebljavaju. Nije za upotrebu na obojenim ili lakiranim površinama.Nanesite jedan premaz u svrhu zasićivanja očišćenog novog drva, te na prethodno nauljeno ili ranije zaštićeno drvo. Ostavite da se Hempel’s Teak Oil upije u drvo, a nakon toga višak ulja odstranite čistom krpom.5°C minimalna temperatura nanošenja

Hempel’s Teak CleanerPrašak za čišćenje svih površina od tikovine. Naročito je dobar. na drvenim palubama gdje je boja već poprimila tamno sivu nijansu. Odstranjuje onečišćenja i priprema površinu za nanošenje Hempel’s Teak Colour Restorer ili Hempel’s Teak Oil proizvoda. Smočite površinu sa slatkom vodom i nanesite pastu Hempel’s Teak Cleaner-a ujednačenim potezima. Ostavi-te da odstoji 10 do 20 minuta te izribajte krutom četkom dok je pasta još uvijek vlažna. Temeljito isperite sa čistom slatkom vodom prije no što se pasta skruti.

Hempel’s Teak Colour RestorerPigmentirano ulje za tikovinu sa svojstvom dobrog prodi-ranja koje tikovoj površini daje zlatno-smeđu boju i ujed-načeni izgled. Može se koristiti na palubama od tikovine i ostalim drvenim površinama koje su izložene jakom trošenju i habanju tek nakon što je na njega nanesen Hempel’s Teak Oil. Ovisno o moći upijanja drva, nanesite jedan ili više prema-za na očišćeno novo drvo, prethodno nauljeno ili ranije za-štićeno drvo. Odstranite višak proizvoda sa čistom krpom.5°C minimalna temperatura nanošenja

Prirodna, zlatno-smeđa nijansa tikovine s vremenom će se promijeniti u srebrno-sivu te tamno-sivo/zelenkastu. S proizvodima za zaštitu tikovine osvježit ćete izgled drva, očistiti ga, vratiti mu prirodnu nijansu te ujedno osigurati zaštitu.

750ml

Page 77: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

76

Razrjeđivači

Razrjeđivači

Razrjeđivanje boje može pospješiti njezino svojstvo razlijevanja, povećati izdašnost i upojnost - a sve to olakšava rad. Među-tim, ukoliko prekoračite maksimalno preporučeni omjer razrjeđivanja, to će imati negativan učinak na svojstva proizvoda. Kad se boja razrjeđuje, debljina suhog filma postaje tanja nakon što otapala ishlape pa se, stoga, može ukazati potreba za nanošenjem dodatnog premaza kako bi se postigla željena debljina filma.

Napomena: Kod dvokomponentnih proi-zvoda treba razrjeđivati isključivo zamiješa-ni proizvod.

Osim za razrjeđivanje boje, razrjeđivači se mogu koristiti iza čišćenje alata. Za tu svr-hu koristite isti razrjeđivač koji ste koristili za boju.

Hempel’s Thinner 808 Hempel’s Thinner 80HRHempel’s Thinner 811 Hempel’s Thinner 845 Hempel’s Thinner 851 Hempel’s Thinner 852 Hempel’s Thinner 871

Važno je da koristite isključivo razrjeđivače koji se preporučuju za pojedino nanošenje. Ukoliko preporučeni razrjeđivač zamijenite s nekim drugim proizvodom, to će za posljedicu imati neodgovarajući izgled premaza.

SavjetOtapala/razrjeđivači koji se koriste

kod nekih boja mogu otopiti plastiku. Provjerite da li je alat s kojim radite

otporan na vrstu otapala koje se koristi i budite oprezni prilikom upotrebe bilo koje

plastične posude.

Ne izlijevajte razrjeđivače u sustave odvodnje, već za to koristite

odgovarajuće instalacije.

Page 78: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

77

Njega plovila

Koliki stupanj održavanja i njege će biti potrebno Vašem plovilu ovisit će o okolišu u kojemu plovi.

Njega plovila

ČišćenjeHempel’s Barnacle RemoverKombinacija kemijskih i mehaničkih postupaka čini ga učin-kovitim sredstvom za odstranjivanje školjaka. Za upotrebu na vanbrodskim motorima, propelerima, brodskom dnu i sl. površinama.

500ml

1 ltr

Hempel’s Boat ShampooSredstvo za čišćenje i odmašćivanje u koncentratu, bez sadrža-ja otapala, za učinkovito dnevno čišćenje gelcoat-a, obojenih i lakiranih površina, kao i pokrivača za plovila, cerada i vinilnih površina. Neutralan i biorazgradiv.Razrijedite Hempel’s Boat Shampoo slatkom vodom u omjeru 1:10. Nanesite mekim kistom ili krpom. Za čišćenje pod viso-kim pritiskom razrijedite s vodom u omjeru 1:5. Ostavite da sredstvo djeluje nekoliko minuta te isperite slatkom vodom.

Minimalna tempertura nanošenja: 5°C

Hempel’s Gelcoat Cleaning PowderPrašak od finog abraziva za odstranjivanje tvrdokornih nakupi-na, mrlja i znakova žućenja. Za upotrebu isključivo na površina-ma od gelcoat-a. Rješava problem promijenjene nijanse trupa uzrokovane kaljužnim nakupinama u slatkoj ili boćatoj vodi. Naročito je podesan za velike površine kao što su protuklizne palube na kojima se javljaju nakupine onečišćenja.Zamiješajte Hempel’s Gelcoat Cleaning Powder sa dovoljnom količinom slatke vode da dobijete pastu. Nanesite ujednačeno na gelcoat kojega ste smočili sa slatkom vodom. Ostavite da odstoji 10 – 20 minuta. Mekom četkom očistite dok je pasta još uvijek vlažna. Temeljito isperite slatkom vodom prije nego što se pasta stvrdne.

0,75kg

Page 79: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

78

Njega plovila

500 ml

500 ml

Hempel’s Rubbing LiquidSredstvo za ribanje od finog abraziva namijenjeno uklanjanju znakova oksidacije i laganih ogrebotina na većini površina, uključujući aluminij. Obnavlja i ponovo vraća sjaj i nijansu gel-coat-u i obojenim površinama.Nanijeti mekom krpom, ručno izribati ili strojno polirati, obrisati ostatke sa čistom krpom. Obradu završiti nanošenjem Hempel’s Clean & Shine Spray i nakon toga Hempel’s Wax TecCel.

Minimalna temperatura nanošenja: 5°C

Hempel’s Custom Marine PolishTekuće sredstvo za čišćenje, poliranje i zaštitu gelcoat-a, oboje-nih i lakiranih površina. Štiti od oksidacije i spriječava nastajanje ispucanih površina te daje sjajan izgled starim površinama. Stvara otporan silikonski sloj koji prodire u gelcoat, a može se koristiti i kod poliranja automobila.Izdašno nanijeti Hempel’s Custom Marine Polish mekom krpom i ispolirati ručno ili strojno dok se ne postigne dubok sjaj. Na kraju nanijeti Hempel’s Wax TecCel.

Minimalna temperatura nanošenja: 5°C

Održavanje

Page 80: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

79

Njega plovila

500 ml

Hempel’s WaxTecCel

Tekući vosak visoke izvedbe sa TecCel tehnologijom pomoću ko-jega se postiže žilav zaštitni finiš s dugotrajnim, dubokim sjajem na gelcoat-u, obojenim i lakiranim površinama.Nanijeti sa mekom krpom, ručno ili strojno polirati i ostaviti da se suši 5-10 minuta, ispolirati bilo koji ostatak sa čistom krpom nakon čega ostaje finiš visokog zrcalnog sjaja.

Minimalna temepratura nanošenja: 5°C

Hempel’s DegreaserProizvod za odmašćivanje tj. uklanjanje masnoća i silikonskih sredstava sa stakloplastike prije nanošenja temeljnog premaza.

Hempel’s Paint StripperProizvod za skidanje starih slojeva premaza i laka na nadvodnom i podvodnom dijelu plovila. Koristite s po-sebnim oprezom na stakloplastičnim i plastičnim povr-šinama jer ih proizvod, zbog svoje jačine, može oštetiti. Nanosi se kistom ili valjkom.

500 ml

Hempel’s Alu-ProtectUlje bez sadržaja silikona namijenjeno čišćenju i zaštiti aluminij-skih jarbola i deblenjaka, te snasti i opreme od čelika i nehrđa-jućeg čelika. Prodire u žičanu užad i ispod opreme osiguravajući dugoročnu zaštitu. Prije nego što površinu zaštitite sa Hempel’s Alu-Protect-om, oči-stite ju sa proizvodom Hempel’s Boat Shampoo, isperite slatkom vodom i ostavite da se osuši. Ako na površini ima znakova jake oksidacije, nanesite Hempel’s Rubbing Liquid, očistite površinu i nanesite Hempel’s Alu-Protect sa mekom krpom, nakon čega na površini mora ostati tanki zaštitni film. Nemojte nanositi na jakom suncu ili na vruće površine.

Zaštita

Ostala sredstva

750ml

750ml

Page 81: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

Reference• Izračun površina koje treba obojiti• Mjere za zaštitu zdravlja i sigurnost• Otklanjanje nedostataka• Tehnički izrazi• Bilješke

Page 82: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

81

Izračun površina koje treba obojiti

KraticeDPS = duljina preko svegaDVL = duljina na vodenoj linijiŠ = širinaG = gaz V = visina nadvođa

Preračunavanje1 stopa = 0.305 metara1 metar = 3.28 stopa1 stopa2 = 0.093 metara2

1 metar2 = 10.763 stopa2

1 UK galon = 4.546 litara1 litra = 0.22 UK galona1 US galon = 3.785 litara1 litra = 0.264 US galona

Izračun površina koje treba obojiti

(DPS + Š) x (V x 2) = Nadvodni dio

DPS

V

Š

DPS x Š x 0.75 = Paluba

DVL x (Š + G) x 0.85 = Podvodni dio

DVL x (Š + G) x 0.75 = Podvodni dio

DVL x (Š + G) x 0.50 = Podvodni dio

Paluba i nadvodni dio

Podvodni dioPotrebno litara =

Ukupna površina

Preporučena stopa pokrivnosti za boju

DVLG

G

G

DVL

DVL

Page 83: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

82

Mjere sigurnosti i zaštite zdravlja

Mjere sigurnosti i zaštite zdravljaPo zakonu, svi premazni materijali moraju imati istaknute podatke vezano za mjere predostrožnosti u pogledu zaštite zdravlja i sigurnosti. U nastavku dajemo simbole upozorenja koji se najčešće pojavljuju na našim proizvodima, sa kratkim opisom.

Nagrizajuće za metaleNagrizajuće za kožuTeška ozljeda oka

Učinci na okoliš - akutni i kronični

Nadražujuće za oči i kožuPreosjetljivost kožeNadraživanje dišnog sustavaNarkoza

Zapaljivi plinovi, aerosoli, tekućine ili krutineSamoreagirajuće tvari i smjeseSamozagrijavajuće tvari i smjeseTvari i smjese koje u dodiru s vodomoslobađaju zapaljive plinove

Izazivaju preosjetljivost dišnih putova (može izazvati npr. astmu)

Page 84: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

83

Mjere sigurnosti i zaštite zdravlja

Dobra praksa - općenito• Za podatke o proizvodu i sadržaj po-

gledati sigurnosno-tehničke listove.• Uvijek detaljno pročitati naljepnicu i

kontaktirati nas ukoliko niste sigurni kako koristiti naše proizvode.

• Nositi odgovarajuća sredstva osob-ne zaštite.

• Osigurati odgovarajuću ventilaciju za proizvode koji se koriste. Ako je potrebno koristiti zaštitnu masku. Ne udisati pare/aerosol.

• Oprezno otvarati pakovanja.• Odmah očistiti proliveni sadržaj.

• Ne jesti ili piti u blizini skladištene ili nanesene boje.

• Ne gutati. Ukoliko se proguta, smjesta zatražiti liječničku pomoć i pokazati spremnik/naljepnicu.

• Neki proizvodi mogu uzrokovati nadražaj. Uvijek zatražiti liječničku pomoć ako ste zabrinuti.

• Gdjegod je to moguće, odstranjena protuobraštajna boja treba biti poku-pljena i zbrinuta na siguran način.

• Kontaktirajte lokalne vlasti vezano za zbrinjavanje otpada.

Page 85: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

84

Uklanjanje nedostataka

Uklanjanje nedostatakaNajčešći uzrok nedostataka: neodgovarajuća priprema površine i čišćenje; preglatka površina; vlažna površina; drvo sa visokim sadržajem vlage; temeljni premaz nanesen u neodgovarajućoj debljini filma; nepoštivanje međupremaznih intervala...

Nedostatak Uzrok Što učiniti

Tragovi alata • Pogrešan izbor alata.• Previsoka temperatura koja

dovodi do prebrzog skrućivanja boje i ne dopušta prirodno razlije-vanje boje.

• Temperatura je preniska što proizvod čini pregustim i teško ga je nanijeti ujednačeno. Nepravilno korištenje alata. Prevelika deblji-na premaza.

Ohrapaviti površinu tako da se dobije ravna, ujednačena površina i popraviti premaz vodeći računa o odabiru alata i uvjetima nanošenja.Kod bojenja kistom - uvijek koristite kist visoke kvalitete koji neće ostavljati jako vidljive crte.

Mjehurenje - mala otečena područja, površina je na opip slična površini brusnog papira

• Onečišćenje površine prije nano-šenja boje.

• Upotreba pogrešnog temelj-nog premaza.

• Zarobljavanje otapala jer je boja nanesena u predebelom sloju ili je na nju prerano nanesen sljede-ći premaz.

• Vlaga zarobljena u toku nano-šenja boje.

• Boja nanesena u uvjetima visoke vlažnosti.

• Nepoštivanje preporučenog međupremaznog intervala.

Provjeriti da li i na ne-kim drugim površinama možda postoji sličan problem, sastrugati strugačem za boju. Izbrusiti sve mjehure, izvršiti kitanje prema potrebi te ponovo izbrusiti i nanijeti novi sloj boje.

Promjena nijanse i kredanje

• Razorno djelovanje UV zraka. Ne mora dovesti do slabije zaštite. Polirajući se antifaulinzi troše, što je normalno.

Zimi preventivno pokriti čamac nepromočivom tkaninom. Ljeti zaštititi proizvodom Custom Marine Polish koji sadrži UV zaštitu. Promijenjene nijanse se mogu osvježiti upotrebom odgovarajućeg sredstva za poliranje ili ponovnim bojenjem. Antifaulinzi se uvijek osvježuju nanošenjem novog sloja.

Page 86: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

85

Uklanjanje nedostataka

Nedostatak Uzrok Što učiniti

Pucanje / Raspucavanje

• Ekstremne promjene tempe-rature u toku bojenja.

• Nekompatibilni slje-deći premaz.

• Boja nanesena u predebe-lom sloju ili na nju prerano nanesen sljedeći premaz.

Brušenje i ponovno bojenje može bit rješenje. Pri raspucavanju se film premaza lomi. Raspucali sloj treba u potpunosti skinuti i nanijeti odgovarajući završni premaz u skladu sa specifikacijom.

Riblje oko - sitne rupice u filmu premaza

• Javlja se u toku bojenja zbog onečišćenja silikonom ili uljem na površini.

Izbrusiti do razine kad se može izvršiti odmašćivanje, ostaviti da se osuši i ponovo obojiti.

Gubitak sjaja - odmah nakon bojenja

• Visoka vlažnost, hladnoća i rosa uzrokovat će stvrd-njavanje boje koja će imati nizak stupanj sjaja.

• Tokom vremena, pod djelovanjem UV zraka, doći će do narušavanja izgleda. Pretjerana upotreba alkal-nih sredstava za čišćenje dovodi do mat izgleda obojene površine.

Izbrusiti i ponovo obojiti.

Podizanje ili ljuštenje - podizanje ili ljuštenje premaza s površine

• Slabo pripremlje-na površina.

• Nanošenje nedovoljnog ili• nekompatibilnog premaza. • Vlaga na površini.• Visok sadržaj vlage u drvu.• Prekoračeni međuprema-

zni intervali.

Temeljito oprati površinu i isplahnuti je slatkom vodom. Odstraniti premaz koji se slabo drži podloge, izbrusiti, odmastiti i ponovo obojiti u skladu sa preporučenom specifikacijom.

Efekt ”narančina kora”

• Primarno nastaje kod špri-canja zbog slabog razlijeva-nja koje je uzrokovano ne-dostatnom atomizacijom, nedovoljnim razrjeđenjem, i bojom nanesenom u predebelom sloju ili bojom nanesenom prerano.

• Može se također ponekad dogoditi prilikom nanoše-nja valjkom.

Izbrusiti do ravne, ujednačene površine i ponovo obojiti.Idealna temperatura za nanošenje boje raspršivačem je od 16 do 20°C.

Page 87: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

86

Uklanjanje nedostataka

Nedostatak Uzrok Što učiniti

Curenje - curenje mokre boje u obliku neujednačenih, uskih curki

• Boja je prekomjer-no razrijeđena.

• Boja je nanesena u prekomjernoj količini. Obično se pojavljuje uslijed nanošenja predebelog sloja boje ili nepravilne upotre-be raspršivača.

Izbrusiti da se dobije ujednačena, ravna površina i ponovo obojiti.

Pojava zavjesa - djelomično klizanje boje u obliku širokih curki

• Boja nanesena u prede-belom sloju.

Izbrusiti da se dobije ujednačena, ravna površina i ponovo obojiti.

Mreškanje - površina nalik na kožu suhe šljive

• Boja nanesena u prede-belom sloju što uzrokuje zarobljavanje otapala.

• Boja nanesena pod izrav-nim utjecajem sunca što uzrokuje prebrzo sušenje površine i što za posljedicu ima zarobljavanje otapala (nestvrdnuta boja) is-pod površine.

Ako boja nije stvrdnula, odstraniti sa strugačem, očistiti površinu sa odmašćivačem (Degreaser) ili razrjeđivačem i ponovo obojiti. Ako se boja stvrdnula, izbrusiti do ravne, ujednačene površine i ponovo obojiti.

Sporo sušenje • Kod bojenja na niskim temperaturama ako prethodni premaz nije bio dovoljno suh ili je površina bila masna. Upotreba pogrešnog kontakta ili premala količina kontakta. Nedostatna ventilacija.

Kontrolirati tehničke podatke o najnižim temperaturama za nanošenje, te vremenskim intervalima. Provjeriti uputstva o omjerima kod rada sa dvokomponentnim proizvodima.

Page 88: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

87

Uklanjanje nedostataka

Nedostatak Uzrok Što učiniti

Obraštaj • Pretjerano razrijeđivanje antifaulinga, nanošenje pretankog sloja antifaulin-ga (2- 3 sloja nanose se svake godine). Nanošenje boje u lošim vremenskim uvjetima (npr. kiša, magla, kondenzacija...)

• Premaz koji se previše osušio uslijed prekasnog porinuća. Zagađenost usli-jed blizine kanalizacije na mjestu držanja plovila.

Nanijeti 2 ili više slojeva novog antifaulinga. Prije toga potrebno je odstraniti sav obraštaj i sastrugati školjke drvenim strugačem. Postupak završiti ispiranjem slatkom vodom.

Rupice i mjehurići

• Preenergični rad kistom za topla vremena ili ubrzano sušenje zbog izravne izlo-ženosti sunčevim zrakama.

Pažljivo oprati površinu Hempel’s Degreaserom, izbrusiti, nanijeti kit i ponovno obojiti.

Pucanje • Ako se lak mrvi u male komadiće - znači da je adhezija bila loša od samog početka. Uzrok može biti masnoća na površini ili preglatka površina.

Ukoliko je film premaza uništen, lak ne pruža zaštitu. Stoga je neophodno ponovno nanijeti sustav zaštite. Oštećenja ukloniti sredstvom za skidanje boje ili hrapavljenjem površine. Pažljivo odmastiti površinu i nastaviti s nanošenjem premaza prema specifikaciji.

Page 89: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

88

Tehnički izrazi

Tehnički izrazi

AlkidSintetičko vezivo topivo u white spirit-u.

AntifaulingBoja formulirana da zaštiti podvodni dio plovila od nakupina morskih orga-nizama.

BiocidAktivni sastojak koji se dodaje u pre-maz kako bi odbio/odvratio neželjene organizme koji su odgovorni za pojavu mikrobiološke degradacije.

EpoksiSintetska smola koja sadrži epoksidnu grupu.

GelcoatVanjski pigmentirani poliesterski sloj konstrukcije od stakloplastike.

GustoćaOmjer težine u odnosu na volumen.

Izolacijski premazPremaz dobre adhezije koji se koristi za poboljšanje adhezije među premazima.

KompatibilnostSposobnost dvaju ili više materijala da se nanose jedan na drugi a da pri tome ne dođe do neželjenih učinaka.

KorozijaProces propadanja materijala uzroko-van kemijskom, elektrokemijskom ili mikrobiološkom reakcijom koja nastaje kao posljedica izlaganja okolišu.

MeđupremazPremaz nanesen prije završnog prema-za koji pridonosi konzistentnosti boje i profilu površine.

MikronMetrička jedinica koja se koristi za određivanje debljine filma. 1/1000 milimetara.

Na vodenoj baziBoja koja koristi vodu kao otapalo ili razrjeđivač.

NeprozirnostSposobnost premaza da pokrije nijansu ili razliku nijanse boje ili podloge.

OtapaloTekućina koja se koristi za otapanje ili dispergiranje boje ili ostalih ulja.

PodlogaPovršina koju treba obojiti.

PoliesterSintetska smola koja se koristi za pro-izvodnju i održavanje konstrukcija od stakloplastike.

PoliuretanTrajna sintetska smola koja se koristi kod jednokomponentnih ili dvokompo-nentnih završnih premaza.

Profil usidrenjaKvaliteta površine ili prethodnog pre-maza koja pomaže adheziju sljedećeg premaza, tj. hrapava ili izbrušena povr-šina pruža mehanički ključ za naneseni film.

RazlijevanjeSvojstvo premaza koje omogućava niveliranje.

Razrjeđivač (otapalo)Tekućina koja se koristi za podešavanje viskoziteta i vremena sušenja boje.

Page 90: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

89

Tehnički izrazi

StvrdnjavanjePretvaranje boje iz tekućeg u kruto stanje.

SušenjeProces u toku kojega film boje prelazi iz tekućeg u kruto stanje.

TemeljBoja nanesena na neobojenu ili pripre-mljenu podlogu kako bi ju zaštitila ili pripremila za sljedeći premaz.

Trajnost mješavineVremenski interval kod dvokomponen-tnih proizvoda koji započinje odmah nakon što se komponente zamiješaju, a unutar kojega se boja mora iskoristiti.

UretanSintetičko vezivo u alkidnoj strukturi kojim se postiže trajnost završnog premaza.

ViskozitetUnutarnje trenje - svojstvo tekućine da pruža otpor međusobnom kretanju njezinih slojeva.

Zarobljavanje otapalaOtapalo zarobljeno u naoko osušenom filmu boje koje ga čini mekim i ranjivim.

Page 91: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

90

Page 92: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

91

Page 93: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

92

Page 94: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

93

Page 95: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

94

Page 96: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

95

Page 97: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

96

Page 98: Priručnik za bojenje - roma.rs · 2 Planiranje posla Zašto je mom plovilu potrebno bojenje? Bojenje je potrebno iz čitavog niza razloga. Pored dekorativnog aspekta, bojenje pomaže

hempelyacht.hr

Hempel d.o.o. UmagNovigradska 3252470 Umag

Tel: 0800 Hempel (436 725)Fax: 052 741-352E-mail: [email protected]

Priručnik za bojenje2018

Još od 1915. Hempel proizvodi zaštitne premaze koji pomažu kupcima u očuvanju njihove imovine, podarujući joj pri tom najbolji mogući izgled. Danas smo vodeći dobavljač provjerenih rješenja u segmentu industrije, dekorative, pomorstva, kontejnera i jahti.U službi toga imamo više od 6000 zaposlenika u 80 zemalja svijeta, sa 28 tvornica i više od 150 skladišta. Tome smo pridružili i mnoge priznate robne marke poput Crown paints, Blome International Inc., Schaepman i Jones-Blair.