Prezentare Studiu Iluminatul Stradal

7/16/2019 Prezentare Studiu Iluminatul Stradal

http://slidepdf.com/reader/full/prezentare-studiu-iluminatul-stradal-5633854ce3d14 1/48

CREȘTEREA EFICIENȚEI ENERGETICE ÎNMUNICIPIILE CHIȘINĂU ȘI SEVASTOPOL ÎNBAZA EXPERIENȚEI POZITIVE EXISTENTE

Chişinău 2011



EFICIENŢA ILUMINATULUI PUBLIC

AL MUNICIPIULUI CHIŞINĂU

Nicolae Mogoreanu

Sergiu Aparatu



Scopul studiului este evidenţierea spectrului de probleme care

necesită a fi abordate de diferite structuri publice în scopul: • aduceri i cadrulu i no rmativ privind iluminatul public la no rmele

europene în vigoare;

• trasarea acţiunilor necesar e de a fi întreprinse de diferite

structuri ierarhice în scopul creării iluminatului prietenos şi

confortabi l în perioada de noapte;• familiarizarea reprezentanţilor organelor publice locale cu

privire la rezervele exis tente provocate de modificarea sistemului

de iluminat al municipiului cu statut de capitală.



Iluminatulurban

Securitatea

traficului rutier

Securitatea

persoanelor şibunurilor

Ambianţă şiconfort

Estetica urbană

Iluminatul

căilor rutiere

Iluminatul

zonelor

rezidenţiale

Iluminatul

zonelor

comerciale

Iluminatul

zonelor de

plimbare

Iluminatul

parcurilor şigrădinilor

Iluminatul

clădirilor şimonumentelor

Obiectivele princi

pale ale sistemului de iluminat urban



Conform raportului CIE 93:1992, care analizează

rezultatele a 62 studii (din 15 ţări) privind iluminatulrutier, se constată următoarele:- numărul pietonilor accidentaţi s-a redus cu 57%;

- numărul deceselor a fost redus cu 48-65%;

- numărul răniţilor grav a fost redus cu 24-30%;- numărul total de accidente de circulaţie a fost

redus cu 14-53%.



Clasificarea căilor şi zonelor de trafic şi circulaţie

conform normelor Comisiei Internaţionale deIluminat – CIE Nr. 115:1995:

A. traficul rutier;

B. zonele conflictuale;C. zonele pietonale;

D. pistele pentru ciclişti.



Parametru Opţiunile Factorul de

ponderare WV

WV

Selectat

VitezaMare 1

Moderată 0

Volumul traficului

Foarte mare 1

Mare 0.5

Moderat 0

Mic -0.5

Foarte mic -1

Componenţa traficuluiMixt cu un procentaj mare nemotorizat 1

Mixt 0.5

Doar motorizat 0

Separare a benzilor carosabile Nu 1

Da 0

Parametrii de selectare a clasei de iluminat M



Densitatea intersecţiilor Mare 1

Moderată 0

Vehicule parcate Sunt prezente 1Lipsesc 0

Luminanţa ambiantă

Foarte mare 1

Mare 0.5

Moderată 0

Mică -0.5

Foarte mică -1

Orientative vizuale/ controlere de

trafic

Insuficiente 0.5Suficiente 0

Foarte multe -0.5

Suma valorilor

de ponderare SWV



Nr.

crt. Caracter isticil e arterei

Clasa de

iluminat

1Străzi foarte circulate, străzi centrale, străzi cu funcţii speciale, străzi cu tradiţie

culturală, comercială, istorică, străzi unde este necesar a determina o ambianţă deosebită P1

2 Străzi cu trafic intens pietonal sau cu ciclişti P2

3 Străzi cu trafic mediu pietonal sau cu ciclişti P3

4 Străzi cu trafic redus pietonal sau cu ciclişti P4 5 Străzi cu trafic pietonal redus dar cu zone arhitecturale deosebite P5

6 Străzi cu trafic pietonal foarte redus dar cu zone arhitecturale deosebite P6

7 Străzi pe care este necesară numai o orientare generală P7

Clase de iluminat pentru traficul pietonal P



Eficienţa energetică - raportul dintre rezultate, serviciu, marfă

sau energia care se obţine şi energia alocată în acest scop.DIRECTIVA 2006/32/CE

Eficienţa energetică defineşte un proces de evaluare a

necesarului de energie pentru realizarea unui produs sau a

unui serviciu şi a metodelor pentru reducerea acestuia, fără

a afecta volumul produs, cal i tatea produsului sau a

serviciului sau a diminua con for tu l .



Soluţii privind eficienţa energetică

1.Interzicerea, prin lege şi norme, a produselor, tehnologiilor şi aserviciilor cu o eficienţă energetică sub o valoare reglementată;

2.Informarea beneficiarilor privind relaţia dintre eficienţa

energetică şi costul produsului sau a serviciului;

3.Stimularea prezenţei pe piaţă a produselor eficiente energetic;

4.Utilizarea metodelor moderne de gestionare în cazul

sistemelor (de iluminat, transport public, alimentarea cu

căldură, etc.)



ILUMINATEFICIENT

Mijloacede bază

Utilizarea de schememoderne de iluminat

Utilizarea eficientă aenergiei electrice

Concepţie Exploatare

Mijloacesecundare

Corpuri de iluminatperformante

Controlul fluxuluiluminos

Înlocuirealămpilor uzate

Curăţareaperiodică

Lămpi

Corpuri deiluminat

Nivel de iluminatadaptat



Lămpi cu descărcare în vapori

metalici de înaltă presiune (MH).

Lampă cu descărcare în vapori de

sodiu de înaltă presiune (HPS)

echipată cu balast electronic

ECONBAL.

Surse cu eficienţă

energetică ridicată



2 3

0 V ; 5 0 H z F N PE

EMC PFC

700 mA

21 VFD

D

a)

Lampă cu LED-uri (a) şi schema electrică de principiu (b).

Surse cu eficienţă energetică ridicată



a)

-25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 x [m]

y [m]

25

20

15

10

5

0

- 5

- 10- 15

- 20

- 25

E [lx]

16

15

14

13

12

11

10

9

8

7

6

54

3

2

1

0

Lampă de iluminat stradal cu LED-

uri (a) şi amprenta luminoasă pe

carosabil (b).b)



Regulator

încărcare

baterie

17,4 V

Controler

Invertor

F N

2 3 0 V ;

5 0 H z

K

B

Schema de principiu a unei instalaţii autonome de iluminat.

24 V

Semnale de

la senzori

Panou foto-

voltaic Lampa cu

LED-uri





Studiile şi experienţa exploatării au demonstrat că:1. Utilizând un sistem de gestionare a iluminatului potrivit, poate fi

obţinută reducerea consumului de energie electrică cu circa 40%.2. Într-un sistem modern de iluminat public înlocuind doar balasturile

electromagnetice cu balasturi electronice şi sursele de lumină vechicu cele eficiente se poate economisi până la 20 – 35% din consumuliniţial de energie.

3. Înlocuind corpurile de iluminat, implementând un sistem de gestiune carerealizează reglajul fluxului de lumină reieşind din perioada nopţii şi nivelultraficului - pot fi obţinute economi de energie electrică până la 70% dincea consumată iniţial.



Concluzii şi Recomandări:1. Sistemul existent de iluminat al mun. Chişinău format în baza

concepţiilor promovate cu 30-40 de ani în urmă în ultimii 20 de ani dinmotive financiare a funcţionat în regim de aşteptare a investiţiilor (investitorului); Din punct de vedere tehnic uzura sistemului actual deiluminat depăşeşte 75%.

2. Conceptual, starea actuala a sistemului de iluminat, nu corespunde

standardelor existente şi promovate în ţările membre a Uniunii Europene,iar modernizarea sistemului de iluminat public, în conformitate cuaceste concepţii şi standarde, va asigura creşterea eficienţei energetice cu 50-70% comparativ cu situaţia actuală în domeniu.



3. Autorităţile publice locale au obligaţia să asigure

funcţionarea sistemului de iluminat public în condiţii deeficienţă energetică şi în corespundere cu standardeleUniunii Europene. Deoarece legislaţia în vigoare nuacoperă în deplină măsură cerinţ ele actelor internaţionale,se recomandă elaborarea unei strategii municipaleprivind eficientizarea iluminatului public, optimizareastructurii ÎMREI „Lumteh”, atragerea investiţiilor în domeniuşi dezvoltarea parteneriatelor public private.



4. Se recomandă efectuarea analizei tehnico-economice

a sistemului actual de iluminat public privind volumulinvestiţilor necesare pentru modernizare şi identificareaformelor optimale de prestare a serviciului respectiv încondiţii de asigurare a eficienţei energetice maxime.

5. Se recomandă elaborarea unui document de politicipublice privind modernizarea sistemului de iluminatpublic în conformitate cu planul urbanistic general,care poate fi efectuată prin două căi:



a) Proiectarea în ansamblu, a sistemului de iluminat

public din municipiu Chişinău în concordanţă cunormele şi standardele Uniunii Europene.

b) Proiectarea pe etape, care poate fi desfăşurată în

timp şi în spaţiu, a sistemului de iluminat public înfuncţie de resursele financiare disponibile în bugetulmunicipal şi investiţiile atrase.



6. Se recomandă iniţierea unui proiect pilot, în unul dinsectoarele municipiului Chişinău, privind modernizareasistemului de iluminat public, în conformitate cu normele şi standardele europene vizavi de asigurarea şi creşterea eficienţei energetice.

7. Se recomandă realizarea clasificării străzilor conform

normativelor internaţionale şi stabilirea parametrilor luminotehnici pentru fiecare categorie stabilită. Clasificarearespectivă va conduce la eficientizarea sistemului de iluminatpublic şi la economisirea resurselor financiare municipale.



8. Se recomandă revederea politicii tarifare. Consiliul

municipal Chişinău, cu concursul experţilor în domeniu,va propune, în baza experienţei internaţionale privindiluminatul public, Agenţiei Naţionale pentru Reglemen-tare în Energetica revederea politicii tarifare în domeniul

energiei electrice prin introducerea tarifelor diferen-ţiate (ziua/noaptea) privind alimentarea sistemelor deiluminat;



9. Se recomandă utilizarea standardelor şi normelor europene

în scopul iluminării parţiale a căilor de trafic prin:a) utilizarea luminii panourilor publicitare;b) iluminarea de noapte a vitrinelor centrelor comerciale,

oficiilor etc.

c) controlul poziţionării panourilor luminiscente publicitarein raport de traficul rutier, diminuând astfel efectul de orbireşi evitarea distragerii atenţiei participanţilor la trafic;



10.Se recomandă elaborarea şi adoptarea de către Consiliul

Municipal Chişinău a unui program de instruire apersonalului ÎMREI “Lumteh”, creştere profesională, schimbde experienţă în conformitate cu cerinţele şi normele actelor Uniunii Europene;

11.Se recomandă elaborarea actelor noi şi ajustarea

regulamentelor şi instrucţiunilor existente privindproiectarea, montarea, exploatarea şi întreţinerea iluminatpublic în conformitate cu normele actelor Uniunii Europene;



12.Se recomandă elaborarea unui concept modernprivind iluminarea arhitecturală, ca parte componentă

a sistemului de iluminat public, în corespundere cuexperienţa internaţională şi strategia municipală dedezvoltare a turismului şi promovarea imaginiimunicipiului Chişinău.

13. Se recomandă elaborarea unui act normativ oripromovarea unui proiect de lege cu privire la serviciulde iluminat public racordat la concepţiile promovate de

Directivele Comunităţii Europene.



MULŢUMIM PENTRU ATENŢIE!









































Documents

Prezentare Studiu Iluminatul Stradal