-
PT. ADHI KARYA (Persero) Tbk.DIVISI KONSTRUKSI IVJl. Gayung
Kebonsari 167 A, Surabaya
-
MENU1. Pekerjaan besi dan beton kolom diproyek T L T ( Telkom
Lanmark Tower ) 2. Pekerjaan besi dan beton proyek dermaga peti
kemas domestik di Surabaya
3. Pekerjaan besi dan beton proyek pelabuhan dermaga talud tegak
di Gresik.
4. Pekerjaan besi dan beton pelabuhan dermaga Tenau Nusa
Tenggara Timur.
5. Pekerjaan besi dan beton konstruksi gedung proyek Grand Dhika
Bekasi.
-
PT. ADHI KARYA (Persero) Tbk.DIVISI KONSTRUKSI IVJl. Gayung
Kebonsari 167 A, SurabayaPT.PELABUHAN INDONESIA III
(Persero)Surabaya, 6 Nopember 2012
-
BACK TO MENULEGENDA :Jalan akses menuju proyekDireksi Keet
(eksisting Paket A)Pelabuhan jasatama Gresik (area stockyard)Jalur
Mobilisasi.JL. Osowilangun4PAKET A/LOKASI PROYEK
-
KONDISI EKSISTINGKONDISI EKSISTING DERMAGA SERBAGUNA TELUK
LAMONG (PAKET A)DERMAGA EKSISTINGRENCANA DERMAGA DOMESTIK
-
MENULuas Bangunan Dermaga: 30 m x 450m = 13500m Luas Bangunan
Platform gedung : 30 x 20 = 600m2 Lingkup Pekerjaan : a. Pekerjaan
Persiapan b. Pekerjaan Tiang Pondasi di Laut (812mm; 1016mm;914mm)
c. Pekerjaan Beton Isian Tiang Pancang d. Pekerjaan Struktur Beton
Pile Cap, Plat Lantai dan Balok (insitu)e. Pekerjaan Struktur Balok
dan Plat Precast f. Plank Fender Precast dan Rubber Fender type
cell 1250H (vol = 38 bh) g. Rail Crane type A-100 (vol = 890 m') h.
Bollard kap. 150 ton (vol = 20 bh)i. Pekerjaan Lain-lain (Junction
Box, Stopper Crane, Crane Anchor Fitting, Jack Up Plate, dll) j.
Pelindung trestle + Rubber tire (vol = 120 nos)
-
Peralatan Utama
MENU
No.PeralatanSatuanVolumea. Pancang Hammer Hydraulic 16Tunit2b.
Ponton Pancang 180ftunit2c. Ponton Langsir Precast 180ftunit1d.
Ponton Langsir Pancang 120ftunit1e. Ponton Erection Precast
180ftunit1f. Ponton Cor 180ftunit1g. Tug Boat 750 PKunit2h. Tug
Boat 400 PKunit1i. Tug Boat 150 PKunit1j. Crawler crane 35T ; 55T ;
100T ; 150Tunit1 ; 1 ; 2 ; 2k. Carmix kaps. 14 m3/jamunit1
-
MULAISELESAIBACK TO MENU
-
PT. PELINDO III (Persero)PEMBANGUNAN DERMAGA PETIKEMAS DOMESTIK
450M x 30M TERMINAL MULTIPURPOSE TELUK LAMONGPELABUHAN TANJUNG
PERAK SURABAYAPT. ADHI KARYA (Persero) Tbk.DIVISI KONSTRUKSI IV
-
METODE ERECTION PRECASTAlat Erection 1Alat Erection 2Zona 2Zona
1Alat 1.1Hari ke 98 - 154Alat 1.2Hari ke 155 - 210Alat 1.3Hari ke
211 - 266Alat 1.4Hari ke 267 - 323Alat 1.5Hari ke 324 - 379Alat
2.1Hari ke 109 - 164Alat 2.2Hari ke 165 - 220Alat 2.3Hari ke 221 -
276Alat 2.4Hari ke 277 - 322Alat 2.5Hari ke 323 - 352Kesimpulan :
Dengan menggunakan 2 alat erection, pekerjaan erection
terselesaikan dalam 300 hari 10 bulanAlat 1.6Hari ke 380 - 394
-
MENUBalok Precast Diangkat Dari Workshop GJT Ke Ponton Langsir
Menggunakan Crawler Crane12Beton Precast Ditata Di Atas
PontonErection Beton Precast Dengan Menggunakan Crane Erection 100
ton34Balok Crane Diangkat Crane Dengan Dibantu Spreader Beam
-
MENUPemasangan Balok Crane56Balok Precast Yang Sudah
Terpasang78Erection Precast Half SlabErection Precast Half Slab
-
PT. PELINDO III (Persero)PEMBANGUNAN DERMAGA PETIKEMAS DOMESTIK
450M x 30M TERMINAL MULTIPURPOSE TELUK LAMONGPELABUHAN TANJUNG
PERAK SURABAYAPT. ADHI KARYA (Persero) Tbk.DIVISI KONSTRUKSI IV
-
PELAKSANAAN PENGECORAN INSITU DI PROYEK DERMAGA PAKET A :RENCANA
PELAKSANAAN PENGECORAN INSITU DI PROYEK DERMAGA DOMESTIK 450M X 30M
:Mixing Menggunakan Batching Plant DaratTransportasi Truk Mixer Dan
Concrete Pump Dari Darat Ke Lokasi Laut Menggunakan PontonPonton
Ditarik Tug Boat Ke Lokasi Pengecoran Di LautPengecoran Menggunakan
Concrete PumpMenggunakan Concrete Batching Vehicle (ex.
Carmix)Concrete Batching Vehicle (Ex. Carmix) Dan Material Cor
Sudah Berada Di Atas Ponton 180 FeetProses Mixing Dilakukan Di Atas
Ponton 180 Feet Di Lokasi Laut Dan Bisa Melakukan Pengecoran Setiap
Saat.Proses Penuangan Beton Menggunakan Baket Yang Diaangkat
Menggunakan Crane
-
Berdasar Pengalaman Pelaksanaan Pengecoran Insitu Di Proyek
Dermaga Paket A Yang Lalu Ada Beberapa Kendala Yang Dihadapi,
Diantaranya Sebagai Berikut :
Keterbatasan waktu terhadap slump.Terpengaruh pasang-surut air
laut pada saat pengangkutan ke tongkang.Pengecoran tidak dapat
dilakukan sewaktu-waktu tergantung volume minimum dari batching
plant darat.Tingginya volume trafic perjalanan dari darat ke laut
yang menyebabkan banyaknya waktu terbuang untuk trip.Risiko yang
relatif tinggi pada saat perjalanan dari darat ke lokasi
laut.Sehingga Direncanakan Alternatif Metode Pelaksanaan Pengecoran
Insitu Di Proyek Dermaga Domestik Untuk Meminimalisir
Kendala-kendala Yang Pernah Ada Sebagai Berikut :
Tidak terjadi potensi slump lose.Pengecoran dapat dilaksanakan
sewaktu-waktu tanpa terkendala pasang surut.Pengecoran dapat
dilaksanakan menyesuaikan kesiapan lokasi pengecoran tidak
tergantung volume minimum dari batching plant darat.Meminimalisir
trafic dari darat ke lokasi laut sehingga waktu dapat
optimal.Mengurangi risiko pada saat perjalanan dari darat ke lokasi
laut.
-
JAMINAN BAHWA MUTU BETON DARI CONCRETE BATCHING VEHICLE AKAN
SAMA DENGAN BATCHING PLANT DARAT :
Material yang digunakan sama dengan yang digunakan pada batching
plant darat.Menempatkan QC di ponton dan di lokasi pengecoran
sehingga pelaksanaan pengecoran dapat sesuai dengan yang
dipersyaratkan dan mutu dapat terjaga.Proses pembuatan beton
(mixing) dapat dimonitor langsung oleh QC karena alat yang
digunakan sudah jadi satu.Pengoperasian alat menggunakan sistem
hidrolik yang memudahkan pada saat loading aggregat maupun material
lain.Menggunakan electronic weighing system (sistem timbangan
elektronik), sehingga akurasi pada saat penimbangan material dapat
terjaga dan termonitor dengan baik.Tidak ada material lose karena
penuangan beton menggunakan baket, tidak menggunakan concrete
pump.
-
TAHAPAN PELAKSANAAN :Pemasangan pembesian dan bekisting sudah
disetujui pengawasPersiapan material beton (pasir, batu pecah,
semen dan material lain) di pontonPersiapan alat ( concrete
batching vehicle (ex. carmix), crane 80 ton dan baket)Pelaksanaan
pengecoran InsituPerawatan beton dengan curing compound dan
pembasahanMENU
-
Proyek Yang Saat Ini Menggunakan Concrete Batching Vehicle Untuk
Pelaksanaan Pekerjaan Pengecoran Insitu :
Pengecoran Insitu Di Proyek Tol Benoa - Bali
-
Segmental Pengecoran lantai dikerjakan secara melintang arah
dermaga, dengan luasan 357 m2 tiap pengecoran MENU
-
MENU
PENGECORAN LANTAI- Pembersihan lahan cor.- Pengecoran dipadatkan
dengan vibrator.- Pekerjaan pengecoran disusul dengan
groovingPROSES PENGECORANPEKERJAAN GROOVING
-
BACK TO MENUPENYIAPAN PERALATAN DAN TENDA PENGECORANPEMBERIAN
BONDING AGENTPROSES PENUANGAN BETON MENGGUNAKAN BAKETPROSES
FINISHING
-
PROSES GROOVINGPEMBERIAN CURING COMPOUNDPROSES PERAWATAN
MENGGUNAKAN KARPETPROSES PEMBASAHANBACK TO MENU
-
RAMBU RAMBU K3L MENURAMBU BATAS DAERAH WAJIB MEMAKAI APD
-
PEMBANGUNAN GEDUNG TELKOM T L T ( TELKOM LANDMARK TOWER )JL.
GATOT SUBROTO - JAKARTAPT. ADHI KARYA (Persero) Tbk.ADHI PERSADA
GEDUNG
-
PT. ADHI KARYA (Persero) Tbk.ADHI PERSADA GEDUNG
-
PT. ADHI KARYA (Persero) Tbk.ADHI PERSADA GEDUNG
-
PT. ADHI KARYA (Persero) Tbk.ADHI PERSADA GEDUNG
-
PT. ADHI KARYA (Persero) Tbk.ADHI PERSADA GEDUNGPrinsip Dasar
Bentuk Kolom Oval
-
SEKIANTERIMA KASIHPT. ADHI KARYA (Persero) Tbk.
***
