Rafael Epstein Juan Pablo Zanlungo

LOS REQUERIMIENTOS Y BRECHAS DETECTADAS EN

INFRAESTRUCTURA PARA LA INDUSTRIA DEL SALMÓN

SEMINARIO DE LOGÍSTICA SUR-AUSTRAL

CONECTANDO AL SUR DE CHILE CON EL MUNDOPuerto Varas, 5 de Agosto 2015

Orientación de la presentación desde la experiencia del proyecto “Biologística” (2010-13) y el trabajo con la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura (2012-15)

LOGÍSTICA SUR

AUSTRAL

INDUSTRIA DEL SALMON INFRAESTRUCTURA

Foco en:

TEMÁTICA ÁMBITO

Logística & Programación de la Producción

(Descansos)

Operación Regular

Logística & Contingencias Sanitarias

Operación de Emergencia

Logística & Score de Riesgo Calidad y oportunidad de las Operaciones

Logística & Programación

de la Producción (Descansos)

OPERACIÓN REGULAR

Situación Actual … desde un calendario heredado (“mínimo impacto”)

Desv. Est, del 28,12% respecto a la “Producción Ideal”

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 240%

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Cosecha Promedio, según Pro-porción Productiva Promedio I...

ConsecuenciasMas allá de las consideraciones sanitarias, si bien la actual programación permite la anticipación de la demanda de recursos logísticos en toda la cadena (movimientos asociados a la siembra, engorda y cosecha) se generan:

Concentraciones temporales sobre puntos focalizados (caso 2do semestre 2104 ACS cercanas a Puerto Montt)

Demandas “peaks” y “valles”, generan sobre sobre dotaciones y sub utilización de recursos respectivamente

Ejes Propuesta de Modelo de Descanso de Largo Plazo

• Definición de unidades de descanso simultáneo mayores a las actuales.

• Definición de fechas de descanso cercanas para unidades de descanso coordinados de alta relación oceanográfica entre sí.

Sanitario Medioambiental

• Definición de las fechas de descanso a largo plazo.• Minimizar el impacto productivo durante el proceso adaptativo.

Respetando las fechas de descanso preestablecidas y definiendo periodos productivos que permitan la realización de ciclos productivos.

Productivo

• Búsqueda de uniformidad temporal a nivel mensual de la producción agregada de la industria.Logístico

Resultados del Modelo de OptimizaciónPeriodos de Descanso para Periodos Productivos Fijos de 21 meses en la X Región y de 24 meses en la XI Región.

Resultados del Modelo de Optimización

Desv. Est, del 13,6% respecto a la Producción Ideal

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov DicAño Impar Año Par

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1%

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Cosecha Promedio, según Proporción Productiva Real Estimada Promedio Ideal

Mas allá del ejercicio “conceptual”* lo que se pone de relieveEl rediseño de los periodos de descanso

requiere la participación activa de la industria logística (no sólo la industria salmonera).

Uno de los elementos que permitiría proyectar en el largo plazo la infraestructura requerida (diseño desde la demanda “fija”)

Necesidad de una instancia multisectorial para la coordinación de inversiones requeridas.

* Daniela Campos J. “Diseño de una metodología basada en un modelo de optimización para la definición a largo plazo de los descansos sanitarios coordinados de la industria salmonera chilena, 2015.” (Trabajo de Titulo Ingeniera Civil Industrial, Universidad de Chile)

Logística & Contingencias

SanitariasOPERACIÓN DE EMERGENCIA

Frente a contingencias sanitarias una complejidad logística mayor El programa de vigilancia epidemiológica (PVE)

establece los diferentes procedimientos que se deben aplicar a los centros de cultivo de salmón para evitar el contagio de enfermedades de alto riesgo (EAR).

Una de las medidas que incluye el programa consiste en la eliminación de la biomasa de un centro de cultivo potencialmente infectado con alguna EAR.

Se establece un tiempo máximo de 30 días para la extracción y exigencias logísticas para el correcto tratamiento ( Sernapesca )

Algunas variables en consideraciónExistencia y disponibilidad de naves y plantas aptas para

la operación (Catastro de WellBoats –WB-)

Validación WB – Planta de Proceso (Descarga directa)

Distancia Centro infectado – Planta (Localización)

Velocidad de carga – descarga

Peso de los peces

Disponibilidad y compatibilidad de equipamiento básico (bombas y yomas)

Definen los ciclos por nave y por tanto el total de días de cosecha; la capacidad de cumplir.

Fotografía 2013 contingencia ACS 20

Otro ejercicio conceptual: ... PLAN DE CONTINGENCIA SERNAPESCA PARA LA INDUSTRIA DEL SALMÓN(*)

Desarrollo de un modelo en base a una Heurística la cual centra sus objetivos en: minimizar el tiempo de trabajo en cada centro de cultivo, balancear la carga de trabajo de los wellboats, entregar prioridad a los centros infectados y respetar las relaciones contractuales de la industria.

Los resultados obtenidos muestran que ante la presencia de infecciones aisladas se requiere 21 días promedio para lograr erradicar los salmones enfermos.

Pero, los tiempos máximos de erradicación se cumplen para las instancias simultáneas de hasta 11 centros.

*.- Pastor Lyon, TESIS PARA OPTAR AL GRADO DE MAGÍSTER EN GESTIÓN DE OPERACIONES MEMORIA PARA OPTAR AL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL INDUSTRIAL, Universidad de Chile, 2015.

Sigue vigente…

Trabajar en conjunto con la autoridad y la industria productora para la actualización de los catastros (naves, plantas).

Acrecentar la compatibilidad de recursos recursos logísticos (centros-naves-acopios-plantas)

Elaborar Planes de Contingencia (por Centros)

Elaborar acciones conjuntas por ACS a nivel de Planes de Manejo (instrumento de coordinación a nivel de “barrio”)

Logística & Score de

RiesgoCALIDAD Y OPORTUNIDAD DE LAS

OPERACIONES

Resultados para las próximas Densidades de Cultivo

Tendrá algo que ver la Logística más compleja?

Fuente: Planes Logísticos (2012-13). Declaración sobre el 80% de las empresas ( más de 400 centros )

Consideraciones….

Tratamientos más complejos debido a la distancia (por ej. Tratamientos coordinados para caligus.)

Cortes de abastecimiento de suministros (interrupción de insumos –alimentos, oxígeno, etc.- y discontinuidad de tratamientos) y consecuentemente stress animal.

Menor velocidad de reacción frente enfermedades y menor velocidad de reacción frente a fallas de equipos.

Mayores costos

Frente a la recuperación de la industria y la consolidación de la Expansión de la Frontera productiva

No será oportuno pensar en Infraestructura para la Región de Aysén ?

Fuente

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…algunas ideas de inversiones para una mejor integración logística

Mejoramiento de las instalaciones (públicas y privadas) en Quellón, nodo clave para el vínculo con Aysén.

Una “Pronto Copec” en Puerto Aguirre o más al sur ; un mega pontón de abastecimiento de la industria y no un suministro individual por empresa.

Nuevo acceso desde Bahía Exploradores-Puerto Tranquilo-Balmaceda.

Planta de Alimentos en Aysén.

Preparación para enfrentar contingencias sanitarias.

Síntesis Final

TEMÁTICA ÁMBITO DESAFÍOS

Logística & Programación de

la Producción (Descansos)

Operación Regular Proyección de recursos logísticos desde la demanda

Logística & Contingencias

Sanitarias

Operación de Emergencia

Preparación multi actor para aumentar

la compatibilidad frente

contingencias

Logística & Score de Riesgo

Calidad y oportunidad de las Operaciones

Planificación de infraestructura (en

particular la de Aysén)

BioLogística Complejidad de operar con seres vivos

En la logística Biosegura los medios de propagación de enfermedades son “de todos”.

Carácter colectivo de los problemas implica que es resorte de la interacción industria-autoridad el abordarlos y resolverlos.

Como Bien Público Infraestructura habilitante compartida. Se requiere actualizar las

necesidades de infraestructura (Dónde y qué tipo de infraestructura logística ) futura a partir de la evaluación de las capacidades de atención de la demanda proyectada de la Industria del Salmón.

Reglas del juego para garantizar la rápida reacción frente a eventos.

Compatibilidades entre los múltiples actores.

Proposiciones para la infraestructura en el largo

plazo

Institucionalidad concebida para que pueda incidir efectivamente en las decisiones respecto a las prioridades de inversión pública.

• Interactuar permanentemente y oficialmente con el MOP (DIRPLAN).• Interactuar con el Gobierno Regional respectivo de modo de poder

concebir Convenios de Programación. • Interactuar con el Gobierno Regional respectivo de modo de poder

concebir apoyo financiero en el caso que no exista presupuesto sectorial disponible para la formulación de iniciativas en sus primeras etapas (perfil/ pre factibilidad).

• Interactuar con los Municipios respectivos de modo que iniciativas de infraestructura que surjan desde la dimensión local puedan integrarse, fortalecerse y encauzarse a través de financiamiento FNDR y acoplarse a los PyP.

• Con el suficiente posicionamiento para poder interactuar con los distintos instituciones públicas tanto centrales como regionales y locales. (Convenio interministerial entre el Ministerio de Economía y Turismo, el MOP y el MTT )

• Debiera concebirse para contener de manera representativa las demandas de la industria productora por MZ (Diálogo Territorializado) y la de los prestadores de servicios vinculados de modo de coordinar la Inversión Público / Privada.

Proposiciones para la infraestructura en el largo

plazo

Rafael Epstein Juan Pablo Zanlungo

LOS REQUERIMIENTOS Y BRECHAS DETECTADAS EN INFRAESTRUCTURA PARA LA INDUSTRIA DEL

SALMÓN

SEMINARIO DE

LOGÍSTICA SUR-AUSTRALCONECTANDO AL SUR DE CHILE CON EL MUNDO

Puerto Varas, 5 de Agosto 2015

MUCHAS GRACIAS