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Première mondiale pour une nouvelle étoile au … Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz – Une marque de Daimler Le nouveau Mercedes-Benz Tourismo RHD Première

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  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Le nouveau Mercedes-Benz Tourismo RHD

    Premire mondiale pour une nouvelle toile au firmament des

    autobus/autocars : le nouvel autocar de grand tourisme

    Mercedes-Benz Tourismo RHD fait rfrence dans sa catgorie

    Sommaire Page

    Version courte

    Le nouveau Tourismo RHD, la rfrence dans sa catgorie 2

    Version longue

    Design et variantes 6

    Espace passagers et poste de conduite 14

    Moteur et transmission 27

    Scurit active et passive 35

    Mercedes-Benz Tourismo : une vritable success-story 41

    Fiche descriptive : Mercedes-Benz Tourismo 45

    Fiche descriptive : Mercedes-Benz Tourismo avec direction droite 48

    Fiche descriptive : Mercedes-Benz Tourismo M/2 51

    Fiche descriptive : Mercedes-Benz Tourismo M 53

    Fiche descriptive : Mercedes-Benz Tourismo L 56

    Information de presse

    Juin 2017

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 2 Version courte

    Une nouvelle toile au firmament des autobus/autocars :

    rentable, sr, confortable, fonctionnel le nouvel autocar de

    grand tourisme Mercedes-Benz Tourismo RHD fait rfrence

    dans sa catgorie

    La nouvelle star du segment Business Rentabilit : cots minimaux, performances maximales Scurit : lautocar de tourisme le plus sr de sa catgorie Confort : espace passagers clair, nouvelle sigerie, quipements

    individuels

    Fonctionnalit : quatre modles avec direction gauche, quatre avec direction droite, deux postes de conduite - un autocar de grand

    tourisme sur mesure

    Stuttgart / Bruxelles - Premire mondiale pour le nouvel autocar de grand

    tourisme de Mercedes-Benz. Les objectifs viss taient les suivants : obtenir un

    maximum de rentabilit, de scurit, de fonctionnalit et de confort. Le rsultat

    : le nouveau Tourismo RHD un autocar de tourisme aux qualits sduisantes

    tant pour les entrepreneurs que pour les passagers et le conducteur. Dclin

    dans un nombre sensiblement plus lev de variantes dquipements et de

    motorisations, le nouveau Tourismo RHD couvre un ventail daffectations

    tonnamment large. Son domaine dactivit stend des grandes lignes aux

    voyages internationaux et inclut galement les services de navette, les

    excursions et les utilisations occasionnelles sur les lignes interurbaines. Le

    nouveau Tourismo RHD se positionne ainsi comme la nouvelle star du segment

    Business (cest ainsi que Mercedes-Benz dsigne ce trs vaste domaine

    dutilisation de la branche autobus/autocars). Le nouveau Tourismo RHD

    remplace lautocar de grand tourisme le plus construit dEurope, aprs onze

    annes de bons et loyaux services. Le lancement de srie du Tourismo RHD

    aura lieu en juillet de cette anne. La production de tous les modles aura

    dbut dici la fin de lanne 2017.

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    Page 3 Rentabilit : cots minimaux, performances maximales

    Pour les entreprises, une rentabilit maximale est avant tout synonyme de

    cots minimaux. Le nouveau Tourismo RHD satisfait cette exigence grce

    une consommation de carburant encore abaisse : cette consommation chute

    notamment grce un arodynamisme optimis, grce une carrosserie au

    design entirement remani dont l'lgance est intemporelle et grce un

    allgement de 4,5 pour cent environ. Si l'on ajoute cela la sobrit du moteur

    de nouvelle gnration OM 470, lanc durant l't 2016 et quip d'un Pack

    Efficience, on obtient des conomies pouvant aller jusqu' 7 pour cent.

    Le concept de propulsion du Tourismo RHD est bas sur la toute nouvelle

    gnration du moteur six cylindres en ligne Mercedes-Benz OM 470, affichant

    une cylindre de 10,7 l et bnficiant du Pack Efficience. Une nouvelle

    motorisation de pointe dveloppant 335 kW (456 ch) parvient associer

    dynamique de marche leve et faible consommation de carburant. Le moteur

    compact six cylindres en ligne Mercedes-Benz OM 936 constitue galement

    lune des nouveauts du Tourismo RHD. Il se caractrise par une cylindre de

    7,7 l et une puissance de 260 kW (354 ch). Il combine faible consommation et

    poids peu lev, ce qui se traduit par une charge utile plus importante ainsi

    que par une rentabilit encore accrue.

    De nouvelles options telles que le rgulateur de vitesse anticipatif Predictive

    Powertrain Control (PPC) ou le systme Eco Driver Feedback (EDF) permettent

    dabaisser encore davantage la consommation, et donc les missions.

    Scurit : lautocar de tourisme le plus sr de sa catgorie

    Aide active au freinage Active Brake Assist 3 (ABA 3), assistant aux arrts

    dans la circulation en accordon, systme de dtection de somnolence

    Attention Assist (AtAs) ces exemples des nombreux systmes illustrent la

    technologie sophistique du nouveau Tourismo RHD en matire de scurit. Sa

    riche dotation de scurit peut tre adapte de faon personnalise en fonction

    de laffectation souhaite. Dj exemplaire dans la version de srie, la

    technique de scurit du nouvel autocar de grand tourisme est ingale ds

    lors que tous les quipements disponibles sont choisis.

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    Page 4 La scurit passive tablit galement de nouvelles rfrences sur ce segment :

    si un accident survient malgr toutes les mesures de scurit, le dispositif

    Front Collision Guard (FCG), unique en son genre, protge le conducteur et le

    passager avant en cas de collision. Base sur le principe des arceaux de

    raidissement, lossature entirement repense de lautocar offre aux passagers

    et au conducteur un espace de survie maximal en cas de retournement latral.

    Confort : espace passagers clair, nouvelle sigerie, quipements

    individuels

    Le nouveau Tourismo RHD offre confort ses passagers et bien-tre. Les accs

    confortables et lhabitacle clair et convivial accueillent les passagers dans les

    meilleures conditions. Les nouveaux siges Softline constituent un point fort

    supplmentaire : les sduisantes surpiqres en losange de lassise et du

    dossier rappellent les berlines haut de gamme de la marque ltoile. Avec

    diffrents dcors conus pour le plancher et une multitude de tissus pour les

    garnitures de siges, les panneaux latraux, les rideaux, la face infrieure des

    racks bagages et le plafond central, le nouveau Tourismo RHD se prsente

    comme un autocar de tourisme bnficiant dun amnagement individuel sur

    mesure.

    De conception nouvelle, les consoles de service avec cadres dcoratifs

    disponibles sur demande mritent galement une mention spciale. Le confort

    savour par les passagers pendant le trajet est encore accru par une nouvelle

    kitchenette richement quipe, qui reprend le design intrieur du

    Tourismo RHD, ainsi que par la nouvelle climatisation : un systme deux

    zones avec rgulation entirement automatise et deux circuits de chauffage et

    de climatisation distincts assure le maintien dune temprature homogne

    dans le vhicule.

    Fonctionnalit : quatre modles, deux postes de conduite, un autocar de

    grand tourisme sur mesure

    Un autocar de grand tourisme reprsente un vritable investissement pour une

    entreprise et constitue le lieu de travail du chauffeur. Du fait de ces deux

    facteurs, une fonctionnalit maximale est requise. Le nouveau Tourismo RHD

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    Page 5 rpond cette exigence par le biais dun systme modulaire. Dclin dans

    quatre modles disponibles dans trois longueurs, cet autocar de grand

    tourisme satisfait quasiment tous les besoins. Tous les modles sont en outre

    proposs tant dans une version avec direction gauche que dans une variante

    avec direction droite, ce qui constitue une nouveaut.

    Le nouveau Tourismo a galement pour particularit de permettre de choisir

    entre deux postes de conduite pour tous les modles avec direction gauche :

    les entreprises ont le choix entre la variante fonctionnelle du poste de conduite

    Basic Plus et la version Comfort Plus, caractrise par un confort encore accru.

    Les deux postes de conduite ont recours un concept de base identique, avec

    volant multifonctions et nouvelle planche de bord avec visuel TFT couleur. Ils

    se distinguent toutefois en termes de forme et de fonction. Le poste de conduite

    Comfort Plus se caractrise notamment par la prsence du systme Coach

    Multimedia System CMS, dans une version double DIN, ainsi que par des

    inserts dcoratifs.

    Les deux postes de conduite tmoignent galement des vastes possibilits de

    personnalisation offertes par le nouveau Tourismo RHD, dans lequel la

    rentabilit, la scurit, le confort et la fonctionnalit sont vritablement sur

    mesure.

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    Page 6 Nouveau Tourismo RHD : design et variantes

    Union parfaite entre lgance intemporelle, forme, fonction et

    rentabilit : le design et les variantes du nouveau

    Tourismo RHD

    Le visage aisment reconnaissable du nouvel autocar de grand tourisme Arodynamisme optimis de lavant larrire La rentabilit, dimension supplmentaire du design Un autocar au poids allg Vaste gamme comprenant quatre modles issus dun systme modulaire

    Une lgance intemporelle et une silhouette typiquement Mercedes-Benz

    identifiable au premier coup dil le nouveau Tourismo RHD reprend dans

    les grandes lignes lapparence de son prdcesseur tout en la modernisant et

    en la transposant dores et dj dans lavenir. Il associe de faon captivante des

    lignes et des formes qui se correspondent merveille. La ligne accorde une

    place importante la rationalit : dans le nouveau Tourismo RHD, la forme et

    la fonction se marient dans une harmonie parfaite, comme lillustre avec brio la

    troisime dimension du design : assurer une rentabilit maximale. Cet objectif

    sexprime tant travers larodynamisme exceptionnel de lautocar de grand

    tourisme que par le biais des composants utiliss. Les mesures d'optimisation

    de l'arodynamisme, mises en uvre jusque dans le moindre dtail, ainsi que

    l'allgement de 200 kg environ, ont permis d'obtenir une baisse d' peu prs

    4,5 pour cent de la consommation par rapport au modle prcdent,

    quipement quivalent. Si l'on ajoute cela la sobrit du moteur de nouvelle

    gnration OM 470, lanc durant l't 2016 et quip d'un Pack Efficience, on

    obtient des conomies pouvant aller jusqu' 7 pour cent.

    Le visage aisment reconnaissable du nouvel autocar de grand tourisme

    Sculpt avec soin, le visage de lautocar de grand tourisme arbore en son centre

    la calandre caractristique Mercedes-Benz et offre son environnement un

    sourire amical et accueillant. Les lamelles crent un sduisant jeu dombres et

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    Page 7 de lumires. La grande toile centrale exprime lassurance propre une grande

    marque et au leader du march parmi les autocars de grand tourisme. La

    calandre est peinte de srie dans le ton carrosserie ; elle peut tre rehausse

    dapplications chromes titre optionnel.

    Des projecteurs expressifs encadrent la calandre, tandis que des moulures

    voquant des sourcils font ressortir le caractre de vhicule lourd destin

    un usage commercial. Une nervure avec effet ombre paupires stirant

    sous les projecteurs permet de crer une impression de largeur accrue. Tous

    ces composants confrent conjointement au Tourismo RHD un visage

    parfaitement identifiable, dgageant une forte impression de comptence.

    Sous la calandre, lespace ngatif cr par la partie centrale du pare-chocs

    campe solidement lautocar de tourisme sur la route. Les pare-chocs aux angles

    prononcs dans lesquels sont intgrs les projecteurs antibrouillards et

    lclairage adaptatif mettent galement en valeur la puissance et lassurance de

    la silhouette.

    Entre la calandre et le pare-brise semblant descendre plus bas, un contour

    accrocheur agenc transversalement dlimite la partie avant. Au-dessus, au

    centre, se trouve un creux dans lequel la plaquette de la marque

    Mercedes-Benz est appose. Limpression densemble produite par la partie

    avant de cet autocar sinscrit parfaitement dans lesprit de la grande famille de

    produits Mercedes-Benz. Des passants identifierait immdiatement le nouveau

    Tourismo RHD comme tant un vhicule Mercedes-Benz mme sil ne portait

    aucun emblme de la marque.

    Arodynamisme optimis de lavant larrire

    Le visage reconnaissable entre tous du Tourismo est surmont par le grand

    pare-brise bomb en forme de dme. Il intgre les feux de gabarit, se prolonge

    jusque dans le toit en suivant des courbures qui favorisent lcoulement des

    flux dair et combine une forme optimise en termes darodynamisme et une

    visibilit optimale pour le conducteur et les passagers. Les essuie-glaces

    Aquablade sans armature pousent parfaitement les formes du pare-brise.

    Celui-ci se prolonge harmonieusement jusque dans les parois latrales lisses,

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    Page 8 en suivant une large courbe si bien que le vent de marche peut scouler

    quasiment sans entrave le long de la carrosserie. Des lments stylistiques

    mettent en valeur la forme harmonieuse du nouveau Tourismo RHD : le

    recours une teinte sombre permet de rendre les montants A trs discrets.

    La vitre du conducteur et les portes sont intgres dans la carrosserie sans

    former de dmarcation. La forme lisse et quasiment continue, qui favorise

    donc lcoulement des flux dair, permet galement de diminuer les bruits

    arodynamiques gnants et savre en outre trs facile nettoyer.

    Sur les 130 mm rsultant de lallongement de la partie avant, par rapport au

    modle prcdent, pas moins de 80 mm sont mettre sur le compte de la forte

    courbure du porte--faux avant. Larodynamisme remarquable est galement

    d des composants non visibles tels que lhabillage du plancher sous le porte-

    -faux avant.

    Autre dtail ingnieux mais indcelable, la carrosserie du nouveau

    Tourismo RHD sabaisse automatiquement et discrtement de 20 mm partir

    dune vitesse de 95 km/h. Elle se relve delle-mme ds que la vitesse repasse

    sous les 70 km/h. Cet abaissement rduit la surface frontale, ce qui engendre

    une diminution de la consommation et des missions.

    Les bras des rtroviseurs sont galement optimiss en termes

    darodynamisme grce leur forme voquant une feuille. Ils se dploient

    partir dun lment caractristique tridimensionnel dont la forme rappelle une

    aile. Peint dans le ton carrosserie, il semble flotter au niveau des vitres

    latrales et des caches au-dessus de la porte avant et de la fentre du

    conducteur.

    Les coques des rtroviseurs extrieurs sont grises dans la version de srie et

    peuvent tre peintes dans le ton carrosserie en option. Paralllement aux

    rtroviseurs principaux et grand angle, les systmes de rtroviseurs peuvent

    galement comprendre en option un clairage de proximit. Les rtroviseurs

    peuvent tre rabattables sur demande (lectriquement en option), ce qui

    savre pratique lors du lavage du vhicule ou en cas de manuvre de

    stationnement dlicate.

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    Page 9 Carrosserie davantage cintre, baguette de bas de glace expressive

    Par rapport au modle prcdent, la carrosserie est davantage cintre dans sa

    partie suprieure. Cest justement ce rtrcissement qui confre toute sa

    puissance la carrosserie de lautocar de grand tourisme. Il permet en outre

    damliorer la vue des passagers sur les cts. Le double vitrage est disponible

    dans diffrentes teintes, avec une transparence schelonnant de 56 pour cent

    dans la version de srie jusqu seulement 10 pour cent de telles vitres

    produisent un effet esthtique particulirement russi.

    La ligne de ceinture incline vers lavant et assortie dune baguette de bas de

    glace de couleur noire constitue lune des caractristiques distinctives de

    lautocar de grand tourisme. Elle sabaisse nettement la hauteur de la porte

    n1, ainsi que sous la vitre du conducteur, et aboutit dans la partie sombre

    situe sous le pare-brise. Toute la partie avant de lautocar de grand tourisme

    est ainsi encadre, ce qui met dailleurs trs bien en valeur le visage de ce

    nouveau vhicule.

    Crant une rupture dans la ligne de ceinture, le montant dangle arrire

    slance vers le haut et dynamise ainsi la carrosserie de lautocar. Elment

    traditionnel des autocars de tourisme Mercedes-Benz, cet agencement

    classique figurait dj sur dillustres prdcesseurs tels que le O 303. Les

    lamelles inclines et tournes vers le haut de la calandre crent galement une

    impression de dynamisme.

    Lhabillage du climatiseur de toit peut tre peint dans le ton carrosserie en

    option. Si des clients dsirent confrer une allure exclusive leur autocar de

    grand tourisme, un lgant cache latral peint dans le ton carrosserie

    dissimule la structure place sur le toit.

    Larrire trs russi affiche des lignes pures arodynamiques

    Pare de ltoile Mercedes intgre, la lunette arrire arborant la forme

    trapzodale caractristique de la marque constitue la caractristique

    distinctive de la partie arrire de lautocar de tourisme. Vu de dos, celui-ci est

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    Page 10 de ce fait identifiable mme de loin en tant que vhicule Mercedes-Benz,

    comme tous les autobus/autocars de la marque.

    Avec ses larges paules et sa taille en V, le nouveau Tourismo RHD affiche un

    dos athltique et parfaitement reconnaissable. Les esthtes comparent sa forme

    une colonne ionique. A linstar de la calandre lavant, la structure cre un

    sduisant jeu dombres et de lumires.

    La ventilation du compartiment moteur a lieu par le biais dune grille situe

    sur le ct droit dans le sens de la marche. Cette asymtrie voulue ajoute une

    dimension intressante la partie arrire. Elle permet en outre de prserver

    sur le ct gauche une grande surface sur laquelle peut tre coll le

    monogramme ou lemblme de lautocariste.

    Larrire du nouveau Tourismo RHD a galement bnfici de mesures

    doptimisation de larodynamisme. Lextrmit du toit et les montants dangle

    sont encaisss afin de faciliter lcoulement de lair et ils se terminent par des

    artes dflectrices le nouveau Tourismo est donc optimis sur toute sa

    longueur en matire darodynamisme. Pour que cela nait pas de

    consquences ngatives sur lespace passager, le porte--faux arrire est

    allong dau moins 15 prcieux mm. Toutes ces mesures permettent dviter

    efficacement les turbulences dfavorables sur le plan arodynamique ; elles

    diminuent en outre galement lencrassement de la partie arrire.

    Un coefficient de trane record pour des valeurs de consommation

    exceptionnelles

    Lun des atouts majeurs du nouveau Tourismo RHD - linstar du modle

    prcdent - est sa rentabilit exemplaire. Cette rentabilit est galement

    utilise au niveau du design, o elle joue le rle de troisime dimension

    conjointement avec la forme et la fonction. Engendrant des conomies de

    carburant, larodynamisme abaisse les cots, soulage lenvironnement du fait

    de la baisse des missions, et prserve les ressources. Avec un Cx de 0,33, le

    nouveau Tourismo RHD se distingue par un coefficient de trane exemplaire

    aucun autre autocar de tourisme nest en mesure de faire mieux.

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    Page 11 Larodynamisme optimis du nouveau Tourismo RHD ne laisse aucune

    chance au vent et permet dconomiser du carburant sur chaque kilomtre

    dautoroute. Compte tenu de l'allgement de quelque 200 kg, les experts de

    Mercedes-Benz ont calcul un avantage de l'ordre de 4,5 pour cent environ en

    matire de consommation. A cela s'ajoute la sobrit du moteur de nouvelle

    gnration OM 470, lanc durant l't 2016 et quip d'un Pack Efficience. Il

    en rsulte des conomies pouvant aller jusqu' 7 pour cent. Pour un

    kilomtrage annuel de 100 000 km, cela correspond en tout une conomie de

    1500 2000 litres de carburant, soit environ trois quatre pleins, ce qui est

    tout bnfice pour l'entreprise.

    Les excellentes aptitudes pratiques et la rentabilit maximale de lautocar de

    grand tourisme sexpriment galement travers ses composants trs aboutis.

    Les projecteurs principaux et les projecteurs antibrouillards sont repris du

    Mercedes-Benz Actros, tandis que les feux arrire proviennent du Citaro,

    lautobus urbain au succs remarquable. Convenant aussi parfaitement au

    nouveau Tourismo RHD, ces dispositifs dclairage abaissent les cots et

    simplifient lapprovisionnement en pices de rechange en cas de dommages

    bnins. Entirement changeables, les caches des passages de roue du vhicule

    deux essieux ont galement t conus en tenant compte du facteur cot.

    Un autocar au poids allg

    Bien que le nouveau Tourismo RHD ait gagn quelques centimtres par rapport

    son prdcesseur et quil offre au conducteur et au passager avant une

    protection anticollision accrue grce au systme Front Collision Guard (FCG), il

    affiche sur la balance un poids sensiblement moins lev. La sduisante

    carrosserie au caractre intemporel du Tourismo RHD nest en effet pas la

    seule constituer une nouveaut : lossature autoporteuse sur laquelle elle

    repose est galement nouvelle. Cette nouvelle structure est la fois plus solide

    et plus lgre, grce de nouveaux lments de jonction raliss partir de

    sections de montants optimises.

    Dsormais plus lger, lautocar de grand tourisme satisfait aux futures

    dispositions, encore plus strictes, de la rglementation UN ECE R66.02

    concernant lespace de survie restant pour les passagers aprs un

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    Page 12 retournement. Le nouveau Tourismo a par ailleurs fait la dmonstration de sa

    stabilit encore accrue non seulement au terme de nombreux calculs, mais

    aussi dores et dj dans la pratique : Mercedes-Benz a fait subir des tests

    impitoyables et intensifs la caisse brute de lautocar de grand tourisme

    (pavillon inclus) sur le banc dessai hydropulseur.

    Pour parvenir rduire le poids du vhicule, les ingnieurs lont tudi

    minutieusement jusque dans ses moindres dtails ; cest la raison pour laquelle

    performances gales, le climatiseur est dsormais sensiblement plus lger.

    Au final, le poids de lautocar deux essieux a t rduit denviron 200 kg par

    rapport au modle prcdent (sur la base dune motorisation et dun

    quipement identiques). Le critre du poids tant particulirement important

    sur ces vhicules deux essieux, ces modifications permettent daccrotre les

    rserves de charge utile en liaison avec lquipement confort et lorsque toutes

    les places sont occupes et que le volume des bagages est galement son

    maximum. Le Tourismo RHD bnficie galement de laugmentation du

    P.T.A.C. des autobus/autocars dans lUnion europenne, port 19,5 t pour les

    modles 2 essieux. Dans la version trois essieux, le nouveau Tourismo RHD

    est homologu avec un P.T.A.C de 24,75 t.

    Vaste gamme comprenant quatre modles issus dun systme modulaire

    Le systme modulaire de la gamme du nouveau Tourismo repose sur deux

    empattements de 6090 mm et 6910 mm ainsi que sur deux dimensions pour le

    porte--faux arrire (3315/2785 mm). A cela sajoutent les versions deux ou

    trois essieux, ainsi que le porte--faux avant identique de 2890 mm, le tout

    donnant au final quatre variantes dclines dans trois longueurs. Avec une

    telle gamme, qui avait dj fait ses preuves sur le modle prcdent, le

    nouveau Tourismo couvre quasiment lintgralit du segment des autocars de

    grand tourisme en Europe.

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    Page 13 Vue densemble des quatre modles du nouveau Tourismo RHD :

    Tourismo RHD : modle de base deux essieux. Longueur de 12 295 mm, empattement de 6090 mm, soute bagages de 9,9 m maximum. Une valeur

    sre sur le march europen des autocars de tourisme.

    Tourismo RHD M2 : version allonge du modle deux essieux. Longueur de 13 115 mm, empattement de 6910 mm, soute bagages de 12,1 m maximum.

    Variante particulirement rentable. Modle particulirement intressant du

    fait de laugmentation 19,5 t du P.T.A.C. maxi dans lUE.

    Tourismo RHD M : version classique trois essieux. Longueur de 13 115 mm, empattement de 6090/1350 mm, soute bagages de 9,9 m maximum.

    Autocar de grand tourisme caractris par des rserves importantes en termes

    de poids, particulirement demand en Europe centrale.

    Tourismo RHD L : modle grand format trois essieux. Longueur de 13 935 mm, empattement de 6910/1350 mm, soute bagages de 12,1 m

    maximum. La combinaison idale dun nombre de places leves, dune soute

    bagages spacieuse et de rserves en termes de poids.

    Le changement de modle savre particulirement intressant pour les

    marchs sur lesquels les vhicules sont quips dune direction droite. En

    effet, alors que la gamme du Tourismo RHD tait jusquici limite deux

    modles sur ce segment, elle stend dsormais pour la premire fois aux

    quatre variantes de lautocar de grand tourisme.

    Un format compact et polyvalent

    Le nouveau Tourismo RHD affiche une largeur de 2,55 m dans toutes les

    variantes. Sa hauteur sest accrue de quelques centimtres seulement par

    rapport au modle prcdent et slve dsormais 3,68 m (climatiseur de toit

    inclus). Le Tourismo RHD reste ainsi trs compact, ce qui constitue un atout en

    liaison avec les garages, les aires de stationnement et les voies daccs. La

    lgre augmentation de sa hauteur est due un cadre de base plus lev. Cette

    modification permet daccrotre le volume de chargement de plusieurs

    centaines de litres (selon le modle) par rapport lancien modle.

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    Page 14 Nouveau Tourismo RHD : espace passagers et poste de conduite

    Confort lev pour les passagers, fonctionnalit maximale

    pour le chauffeur : un espace passagers et un poste de

    conduite somptueux

    Bienvenue bord : les accs confortables du nouveau Tourismo RHD Espace passagers chaleureux et convivial Kitchenette sur mesure avec quipement personnalis Climatisation sophistique pour un bien-tre absolu Le premier et seul autocar de grand tourisme propos avec deux postes

    de conduite au choix

    Des accs confortables, un espace passagers chaleureux, une flexibilit leve

    en matire dquipements, un nouveau concept de sigerie, une climatisation

    exemplaire et beaucoup de place pour les bagages le nouveau Tourismo RHD

    runit toutes les conditions requises pour rendre le sjour bord aussi

    agrable que possible pour ses passagers. Il en va de mme pour le chauffeur :

    aucun autre autocar de grand tourisme ne peut se targuer dtre disponible

    avec deux postes de conduite au choix, rpondant tous deux parfaitement aux

    souhaits exprims.

    Bienvenue bord : les accs confortables du nouveau Tourismo RHD

    Le nouveau Tourismo RHD permet ses passagers de bnficier de conditions

    daccs idales : du fait de ses dimensions allonges, la partie avant offre un

    espace spacieux pour laccs bord par le biais de la porte n1. Cet accs est

    large, ce qui le rend confortable et sr. La distance entre les marches

    rectilignes est rgulire, les mains courantes de chaque ct aident les usagers

    accder en toute scurit lespace passagers. Lalle centrale se trouve

    dsormais 1370 mm au-dessus du niveau de la chausse, la zone incline

    lavant a t supprime. La hauteur debout de 2010 mm est suffisante mme

    pour les passagers de grande taille. Les siges sont installs sur des plates-

    formes de 150 mm de haut, ce qui garantit la possibilit de se lever et de

    prendre place en tout confort, mme pour les passagers se dplaant plus

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 15 difficilement. Du fait de la hauteur dappui de fentre de 750 mm et de la paroi

    latrale de la carrosserie cintre dans sa partie suprieure, les passagers ont

    lassurance de bnficier dune bonne visibilit par le biais des vitres latrales.

    Laccs est tout aussi confortable et sr au niveau de la porte n2 - il sagit

    toujours dune porte centrale sur le Tourismo RHD. Les larges marches sont

    agences clairement, sans lments gnants, et la distance entre chacune delle

    est l aussi rgulire. La face intrieure de la porte louvoyante coulissante est

    claire, si bien que la zone des marches reste accueillante et sre mme lorsque

    la porte est ferme, ce qui est important par exemple pour les passagers se

    rendant aux toilettes ou pour le personnel travaillant dans la kitchenette (ces

    deux quipements sont disponibles en option).

    A lavant comme larrire, les passagers peuvent tre accueillis au niveau de

    laccs par le monogramme Mercedes-Benz clair (option). Paralllement

    lclairage de srie des marches, un clairage des bords des marches est

    galement propos en option.

    Espace passagers chaleureux et convivial

    Avec lagencement clair et chaleureux de lespace passager du Tourismo RHD,

    Mercedes-Benz emprunte une voie indite en matire de design intrieur. Les

    couleurs et les formes ont t entirement renouveles. Le dme du pavillon en

    plusieurs parties aboutit harmonieusement dans les racks bagages sur les

    cts. Deux compartiments de rangement verrouillables, tous deux

    parfaitement intgrs, sont prvus ici pour le conducteur et laccompagnateur.

    Ils peuvent galement accueillir le lecteur de DVD et le Mediarouter optionnel

    permettant de bnficier du WiFi bord.

    Le pavillon en forme de dme, les compartiments de rangement, les extrmits

    des racks bagages et les habillages des montants de fentre sont ralises

    dans le ton grge. Fruit dun mlange entre le gris et le beige, cette couleur

    chaleureuse se marie trs bien avec des tissus aux coloris trs varis. Grce

    sa clart, la couleur grge permet en outre dagrandir visuellement lespace

    passagers. Deux trappes de toit vitres clairent lespace passagers encore

    davantage. La partie centrale du plafond est habille dun revtement textile

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 16 gris clair. Si lautocariste souhaite privilgier des couleurs neutres,

    Mercedes-Benz peut livrer le plafond en option dans un coloris gris fonc.

    Au-del de ces couleurs de base, dautres teintes assorties au concept

    individuel de lhabitacle sont galement disponibles en option.

    Un espace est disponible pour un cran 19 pouces (rabattable lectriquement

    en option) lavant du pavillon ainsi quau niveau de la porte n2. Des crans

    rabattables peuvent galement tre installs en option dans la partie centrale

    du plafond. Ces crans sont systmatiquement sertis dun cadre clair et fin,

    assorti lintrieur du nouveau Tourismo RHD. Le pavillon en forme de dme

    comprend galement des affichages pour lheure et la temprature, les

    toilettes, le rappel de bouclage des ceintures et le tmoin arrt demand pour

    les affectations dans le trafic de ligne.

    Les racks bagages du Tourismo RHD sont ouverts et conus sur la base dune

    structure autoporteuse. Leurs supports sont intgrs discrtement et servent

    galement de subdivision paralllement au revtement du fond avec du

    feutre aiguillet. Les bagages main ne peuvent ainsi pas glisser. Le bord

    avant des racks bagages est conu comme une poigne, sur laquelle

    Mercedes-Benz peut monter une main courante en option.

    Planchers et tissus : le Tourismo RHD satisfait toutes les exigences

    Le nouveau Tourismo RHD est un autocar de grand tourisme conu sur mesure

    de manire tre adapt aux affectations les plus diverses et un public vari

    et pouvoir tre utilis par toutes sortes dentreprises dans diffrents pays.

    Cest pourquoi son agencement polyvalent respecte des exigences et des gots

    divergents. Paralllement aux deux revtements de plancher proposs de srie,

    avec finition mtallise ou design galets , six autres variantes ralises dans

    diffrents tons bois - de clair fonc - sont galement disponibles.

    Mercedes-Benz rpond par ailleurs aux souhaits spcifiques.

    La marque propose par exemple aussi des tapis de sol, diffrents coloris pour

    lhabillage des parois latrales, pour les rideaux et les tissus recouvrant la face

    infrieure des conduits dair ainsi que pour le revtement et la porte du cabinet

    de toilette. Pour que les clients puissent effectuer leur choix plus facilement,

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 17 les designers ont conu des schmas dquipement pr-tablis dans des

    variantes claires/fonces. Ils runissent les tissus harmonieusement assortis

    pour les parois latrales, le plafond et les coques infrieures des racks

    bagages.

    Un rgal pour les yeux : la nouvelle sigerie Softline

    Unique en son genre lchelle de toute la branche, la nouvelle sigerie

    Softline est un vritable rgal pour les yeux. Le dessin avec motif surpiqu en

    losanges pour la partie centrale de lassise et du dossier rappelle les voitures

    particulires de la catgorie suprieure de Mercedes-Benz et valorise

    considrablement lespace passager. La sigerie Softline est livrable dans une

    version unie ou bicolore, avec liser en option, garniture Composition base de

    fibres de cuir et plaquette orne dune toile Mercedes sur le dossier.

    De faon gnrale, le nouveau Tourismo RHD reprend la sigerie prouve du

    modle prcdent. Provenant dune fabrication maison, elle offre confort,

    lgret et qualit haut de gamme. Diffrentes versions sont disponibles. La

    version de base est le sige Travel Star Eco, dot dune garniture fonctionnelle.

    La variante Softline se distingue par un rembourrage supplmentaire avec

    lment en non tiss, un dossier enveloppant et un capitonnage. La variante

    haut de gamme Luxline offre une garniture encore plus exclusive, ayant pour

    principale caractristique extrieure des plis latraux bien visibles au niveau

    de lassise et du dossier.

    Les appuie-tte confort rglables en hauteur ainsi que la garniture Composition

    robuste et haut de gamme bases de fibres de cuir permettent de valoriser

    encore davantage la sigerie et de la personnaliser. Cela vaut galement pour

    lquipement avec accoudoirs, porte-gobelets et/ou tablettes rabattables sur les

    dossiers, filets bagages ou sacs pour les bagages, mais aussi pour les repose-

    pieds et la numrotation des siges. La variante avec toile Mercedes sur les

    dossiers savre particulirement exclusive. Selon la variante de sigerie, un

    large ventail de combinaisons de tissus et de coloris est disponible pour

    lassise et le dossier (version multicolore galement possible pour les deux), la

    ttire et le liser.

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 18 Les modules de rglages et les inserts des poignes des siges peuvent

    galement tre personnaliss. Raliss de srie dans le coloris gris, ils sont

    galement proposs en option dans une version noir brillant ainsi quavec un

    dcor bois ou argent.

    Les appareils emports par les passagers peuvent tre aliments en courant

    grce aux possibilits de recharge optionnelles (prise USB ou prise 230 V).

    Eclairage intrieur : ovnis polyvalents LED

    A linstar de la sigerie, lquipement technique de lespace passager associe

    fonctionnalit et confort. Lclairage intrieur du nouveau Tourismo RHD a

    recours exclusivement des diodes lectroluminescentes, qui sont conues

    pour durer et consomment peu de courant. Rminiscence des deux gammes

    prcdentes, extrmement russies, les plafonniers ne manquent pas dattirer

    lattention. Les initis leur ont donn le surnom affectueux d ovnis .

    Le nouveau Tourismo RHD bnficie dun clairage high tech. Trs plates, les

    lampes commutables sur deux niveaux servent la fois dclairage

    intrieur, dclairage nocturne permettant de se reprer pendant le trajet et

    aussi, en liaison avec des lampes latrales, dclairage des racks bagages.

    Sept plafonniers sont utiliss dans les modles deux essieux, tandis que les

    variantes trois essieux en reoivent huit. Pour tre assortis au design du

    nouvel autocar de grand tourisme, les plafonniers sont dots de srie dun

    encadrement de couleur grge, disponible galement en argent (option).

    Consoles de service : tout aussi individuelles que le reste de lagencement

    La forme des nouvelles consoles de service attire galement le regard.

    Caractristique originale du design expressif, leur cerclage dcoratif est ralis

    de srie dans une finition noir brillant, mais il est toutefois galement

    disponible dans le ton argent le fait que ces quipements soient galement

    personnalisables constitue une vritable premire. Les consoles de service

    comprennent des buses dair rondes orientables individuellement dans toutes

    les directions ainsi que des spots de lecture pour chaque passager, mais aussi

    des haut-parleurs et une fonction dappel de lhtesse. Les lments

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 19 intermdiaires servant de revtement entre les consoles de service sont en

    similicuir noir prsentant une structure losanges estamps.

    Les panneaux des consoles de service dans les gaines de ventilation sous le

    pavillon reposent sur un systme modulaire : en cas de modification ultrieure

    de lcart des siges (par exemple en cas de changement dquipement dun

    autocar doccasion et de passage dune sigerie quatre toiles une version

    trois toiles), la position des consoles de service peut galement tre adapte

    en consquence.

    Kitchenette sur mesure avec quipement personnalis

    Les entreprises dsireuses de pouvoir proposer leurs passagers des boissons

    chaudes ou de quoi se restaurer lgrement peuvent opter pour diffrentes

    kitchenettes compactes installes au niveau de laccs central, derrire la porte

    n2. Une kitchenette avec prparation de leau du th est galement disponible

    spcialement pour rpondre aux attentes des clients britanniques.

    Mercedes-Benz prsente pour la toute premire fois sur le Tourismo RHD une

    kitchenette de conception entirement nouvelle dont lagencement est

    parfaitement adapte au design intrieur du Tourismo RHD. Lquipement de

    cette nouvelle kitchenette est modulable et satisfait mme aux exigences

    particulirement leves : une cafetire permettant de prparer jusqu 60

    tasses, une machine expresso ou th, un rchaud ou un four micro-ondes

    sont ainsi disponibles. La kitchenette est surmonte par un grand rangement

    pour les provisions ou par une glacire supplmentaire. Toutes les variantes

    sont transposes dans un espace identique. La nouvelle kitchenette a recours

    une technologie permettant dconomiser de lnergie ; elle est commande par

    le biais dun cran tactile et pilote par microprocesseurs la haute

    technologie est donc prsente jusque dans les composants de lquipement du

    Tourismo RHD.

    Conformment un agencement qui a fait ses preuves, un espace polyvalent

    accessible de lintrieur comme de lextrieur est amnag sous la kitchenette.

    Il peut galement faire office despace-repos du conducteur ds lors quil est

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 20 dot de lquipement requis (matelas, clairage, chauffage et climatisation,

    mais aussi ventuellement tlphone).

    En face de la kitchenette, en amont de la porte n2, se trouvent les toilettes

    optionnelles. Comme auparavant, ces WC sont galement disponibles en option

    dans une version grandes lignes renforce, avec des rservoirs plus importants

    et un agencement particulirement robuste, mais aussi ventuellement un

    sche-mains lectrique et un distributeur de liquide dsinfectant.

    Equipement optionnel avec lvateur pour les passagers mobilit

    rduite

    Le nouveau Tourismo RHD est accessible pour tous les passagers, y compris les

    personnes mobilit rduite. Les marches des accs satisfont dores et dj

    aux exigences relatives lquipement adapt aux personnes handicapes,

    conformment lordonnance ECE-R 107. Une version avec plate-forme

    lvatrice pour les passagers en fauteuil roulant est par ailleurs disponible en

    option. Cette plate-forme repose dans la soute bagages du ct de laccs,

    juste derrire lessieu avant. Elle est range l sans prendre de place derrire

    une trappe distincte, dans un coffre. Lorsquune telle plate-forme lvatrice est

    monte, une porte supplmentaire est prvue au niveau de lespace passager.

    Les doubles siges passagers proximit de cette porte sont monts sur des

    rails de faon pouvoir coulisser. Un fauteuil roulant peut tre arrim en toute

    scurit sur ces rails.

    Climatisation sophistique pour un bien-tre absolu

    Les passagers voyageant bord du nouveau Tourismo RHD doivent se sentir

    bien quelle que soit la saison. Cest la raison pour laquelle les ingnieurs ont

    consacr beaucoup de temps la climatisation de lhabitacle. Lintrieur est

    rchauff par le biais dun chauffage par convecteurs qui peut tre le cas

    chant complt par un chauffage additionnel aliment par le carburant.

    Facile entretenir, le climatiseur de srie est install au centre du toit. Selon la

    longueur du vhicule et les exigences du march, la puissance de

    refroidissement slve 32 kW, 35 kW ou 39 kW. La nouvelle rgulation

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 21 deux zones avec deux circuits pour le refroidissement et le chauffage assure

    une rpartition homogne de la temprature sur toute la longueur du vhicule.

    La place du chauffeur dispose dune climatisation distincte. Le dispositif de

    dtection de lhumidit, galement nouveau, permet daccrotre le confort de

    climatisation et donc la sensation de bien-tre.

    Le climatiseur est sensiblement plus lger que lancien modle, mais aussi plus

    sobre : un systme optionnel de coupure des cylindres du compresseur

    frigorifique rduit les besoins en nergie et donc la consommation de

    carburant de lautocar de tourisme. En effet, tandis que le compresseur

    fonctionne en permanence sur les dispositifs traditionnels, il nest activ quen

    fonction des besoins sur le nouveau Tourismo RHD.

    Le chauffage et la climatisation ont dmontr leur efficacit mme dans des

    conditions particulirement difficiles. Ils ont notamment t tests en chambre

    froide -20 C.

    Toujours bien connects : les passagers bnficient des possibilits

    offertes par la connectivit

    Un accs Internet rapide est depuis longtemps indispensable sur les grandes

    lignes, mais il reste plus alatoire dans les autres autocars de tourisme. Or, les

    passagers sont trs dsireux de pouvoir disposer dune telle possibilit pour

    leurs appareils mobiles. Toutes les versions du nouveau Tourismo RHD

    peuvent tre quipes dpart usine, en option, dun routeur et dune antenne.

    Le Coach MediaRouter dispose de deux fentes pour cartes SIM sur une base

    LTE, ainsi que de deux prises USB. Grce cet quipement, les utilisateurs ont

    lassurance de pouvoir utiliser Internet sur leurs appareils mobiles pendant le

    voyage, mais aussi daccder des mdias issus dune base de donnes locale.

    Cette solution dleste dans le mme temps la connexion rseau.

    La question de lalimentation en courant des appareils des passagers peut tre

    traite de diffrentes faons par les autocaristes : Mercedes-Benz quipe le

    Tourismo RHD au choix de prises USB ou de prises 230 V, montes dans les

    deux cas sur la paroi latrale.

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    Page 22 Soute bagages plus spacieuse entre les essieux

    Le cadre de base du nouveau Tourismo RHD affichant une hauteur accrue de

    4 cm, la soute bagages situe entre les essieux est plus spacieuse sur tous les

    modles. Selon la version considre, elle affiche une capacit comprise entre

    9,9 m et 12,1 m (le volume de chargement diminue de 1,2 m en liaison avec

    des toilettes au niveau de laccs central).

    A cela sajoutent des compartiments de rangement pratiques au niveau des

    essieux, prvus pour des accessoires comme des chanes neige, les bagages

    du chauffeur ou les stocks pour la kitchenette et la glacire. Les modles

    deux essieux comprennent aussi un grand espace de rangement gauche au-

    dessus de lessieu arrire et un compartiment droite derrire lessieu arrire.

    Ils offrent conjointement un volume de rangement de 1,35 m. Les vhicules

    trois essieux disposent quant eux de trois espaces de rangement : deux au-

    dessus de lessieu moteur, respectivement droite et gauche, lautre du ct

    gauche au-dessus de lessieu avant.

    Les ingnieurs ont galement exploit lespace situ autour des essieux pour y

    loger des quipements techniques et des accessoires. Les tableaux de

    commande principal et auxiliaire des systmes lectriques sont installs sur le

    ct droit au-dessus de lessieu avant et de lessieu arrire - ils sont donc

    accessibles aisment et srement en cas de ncessit. Il en va de mme pour

    les outils rangs au niveau de lessieu arrire. Les batteries loges dans un

    compartiment situ du ct gauche dans le sens de la marche au-dessus de

    lessieu avant (modle deux essieux) ou de lessieu tran (modle trois

    essieux) sont galement facilement accessibles.

    Le premier et seul autocar de grand tourisme propos avec deux postes de

    conduite au choix

    Le chauffeur joue un rle fondamental dans tous les autobus/autocars

    Mercedes-Benz, et cette fonction essentielle est illustre clairement par les

    postes de conduite sduisants et fonctionnels, dont les formes sont galement

    au service de leur utilisateur. Le nouveau Tourismo RHD est disponible, dans

    ses versions direction gauche, dans pas moins de deux postes de conduite

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 23 conus pour diffrentes affectations et exigences : le poste de conduite

    fonctionnel Basic Plus et la variante suprieure Comfort Plus. Les variantes

    direction droite bnficient quant elles dun poste de conduite qui leur est

    spcifique.

    Conjointement avec le cadre de base, la hauteur du plancher des deux postes

    de conduite du nouveau Tourismo RHD a t lgrement accrue de 50 mm,

    pour slever 910 mm au-dessus de la chausse. La position dassise en

    rsultant est ainsi un peu plus leve, ce qui se traduit par une meilleure

    visibilit sur la circulation. Le pdalier est dsormais suspendu. Les

    conducteurs du nouveau Tourismo RHD prennent place sur des siges

    provenant des deux fabricants Grammer (modle MSG 90.6) et Isringhausen

    (6860/875 NTS2). Disposant de multiples rglages, ils sont dots dun systme

    de dtection du bouclage de la ceinture de scurit et dun micro intgr. Ils

    peuvent tre chauffants et pivotants en option. Ces deux siges offrent aux

    conducteurs un confort assur mme sur les longs trajets. Pour permettre au

    chauffeur de quitter plus facilement sa place, le volant rglable

    pneumatiquement peut tre plac dans une position quasiment verticale. Les

    deux postes de conduite disposent par ailleurs dune multitude de rangements,

    allant des porte-gobelets aux compartiments destins de menus objets. Deux

    marches sparent le poste de conduite de lalle centrale et la marche

    infrieure comprend un espace permettant dy installer un coffre-fort.

    Les deux postes de conduite Basic Plus et Confort Plus partagent de nombreux

    points communs au niveau technique. Ils sont tous deux bass sur la nouvelle

    plate-forme lectronique B2E. Ils utilisent la mme structure de base, axe sur

    le conducteur. Ils se distinguent par un agencement extrmement clair et

    ergonomique tous les principaux lments de commande sont clairement

    ordonns, porte de main du conducteur. Le volant multifonctions quatre

    branches est galement identique et se distingue par sa maniabilit. Disponible

    sur demande dans une version habille de cuir, il peut tre rehauss encore

    davantage par le biais de surfaces dcoratives apposes sur les parties

    suprieure et infrieure de la couronne (option).

    Les deux postes de conduite utilisent galement la mme planche de bord,

    dote de quatre cadrans clairs et du visuel couleur install au centre. La

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 24 position de la nouvelle cl de contact lectronique, avec bouton de dmarrage,

    et celle du tachygraphe sur la gauche de la planche de bord ainsi que

    lagencement de base des commutateurs, regroups dans quatre units

    diffrentes, sont galement similaires. Ces points communs garantissent des

    changements de conducteur simples et rapides, sans la phase dadaptation

    requise au sein des parcs automobiles comprenant diffrentes variantes de

    vhicules.

    Poste de conduite Basic Plus : priorit la fonctionnalit

    Les deux postes de conduite des vhicules avec direction gauche se

    distinguent toutefois en termes de design et de structure, ainsi quau niveau de

    leur quipement. Le poste de conduite Basic Plus donne la priorit la

    fonctionnalit, comme le montre clairement sa structure modulaire. Cela

    sexprime principalement par la prsence de la glacire (dune contenance de

    54 litres) sur le ct droit thoriquement, lautocar de grand tourisme

    pourrait se passer dune telle glacire.

    Prs du sige conducteur, un vaste compartiment de rangement est amnag

    sous un cache, droite des instruments. Lorsque que le cache est supprim, cet

    espace peut servir pour y loger une caisse, par exemple en cas dutilisation

    occasionnelle dans le trafic interurbain ou sur les grandes lignes. Du fait de

    cette multifonctionnalit du poste de conduite Basic Plus, les emplacements au

    format DIN prvus pour les lments de commande des dispositifs

    lectroniques de divertissement sont intgrs dans la console centrale.

    Poste de conduite Comfort Plus : design sduisant, systme multimdia

    CMS

    Le poste de conduite Comfort Plus, qui se distingue par ses lignes lances,

    intgre la glacire ct accompagnateur. Cette dernire affiche une contenance

    de 67 litres. La poigne recourbe est lgamment assortie aux formes du poste

    de conduite. Paralllement au style original, le dcor choisi met galement en

    valeur le caractre exclusif de cette version. De faon gnrale, le poste de

    conduite Comfort Plus reprend dans le ton anthracite la surface grene et

    agrable au toucher, garnie de mousse expanse. Un large insert en finition

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    Page 25 argent mtallis mat borde par ailleurs toute la zone du conducteur. Du fait de

    sa forme fluide, les designers utilisent le terme de cascade pour le dsigner.

    Il se dploie du ct gauche du recouvrement des instruments jusqu la

    console centrale. En plus de la fonctionnalit, le poste de conduite Comfort Plus

    se distingue donc par son style sduisant.

    Celui-ci sexprime galement travers une surface dcorative situe ct

    accompagnateur : ralise de srie dans le ton noir, cette zone peut tre livre

    en option dans une finition carbone ou aspect ronce de noyer. La version

    choisie fait cho aux inserts des poignes dans lespace passagers.

    Le poste de conduite Comfort Plus ne se contente pas dtre trs russi sur le

    plan esthtique, il sduit galement par ses aspects pratiques. La forme

    originale de la planche de bord offre la place requise pour lintgration du

    dispositif Coach Multimedia System CMS. Il regroupe clairement la commande

    de lensemble des systmes lectroniques de divertissement, savoir

    lautoradio, le lecteur CD, la prise MP3/WMA et le lecteur de DVD ainsi que le

    systme de navigation de srie avec donnes personnalises et un module

    Bluetooth pour lutilisation du tlphone. Les principales fonctions sont toutes

    affiches sur son visuel couleur 7 pouces. La place pour un rangement ferm

    est ainsi libre sur la console centrale. Les accompagnateurs bnficient

    galement de fonctions supplmentaires : une rainure destine y placer une

    tablette en toute scurit est prvue du ct de laccompagnateur, de mme

    quun rangement pour des documents au format A4.

    Laccompagnateur prenant place bord du nouveau Tourismo RHD na pas non

    plus t nglig. Il sinstalle de srie sur un sige individuel avec assise et

    accoudoirs rabattables. La coque infrieure du sige est quipe dune poigne

    de maintien intgre, ce qui savre pratique lorsque les passagers montent

    bord ou descendent du vhicule. Le dossier du sige accompagnateur est

    galement rglable, tout comme le point de renvoi de la ceinture de scurit

    trois points. A linstar du sige conducteur, celui de laccompagnateur est dot

    dun dispositif didentification du bouclage de la ceinture. Il peut galement

    tre dot en option dun rglage lectrique. Une armoire et un sige double

    sont galement disponibles. Le micro de laccompagnateur est install port

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 26 de main dans un support situ sur le ct droit de la planche de bord, ct de

    la glacire.

    Haut-parleurs, rtroviseur intrieur, stores... Lquipement haut de

    gamme du Tourismo RHD

    Les deux postes de conduite bnficient dun quipement complet, conu avec

    soin. Des haut-parleurs intgrs tant au-dessus de la vitre du conducteur quau-

    dessus de la porte n1 assurent une bonne qualit sonore pour le conducteur

    comme pour laccompagnateur. Le rtroviseur intrieur de conception nouvelle

    est mont au centre, dans la partie suprieure du pare-brise. Du fait de sa

    forme dpourvue de cadre, il ressemble au verre finition miroir dune paire de

    lunettes de soleil tendance.

    Des stores articuls commande lectrique protgent des rayons du soleil

    quand celui-ci est bas. Un autre store optionnel, actionnable manuellement, est

    mont dans le revtement situ au-dessus de la vitre du conducteur afin de

    protger ce dernier contre lblouissement. Le cas chant, un dispositif

    daffichage de la destination utile sur le trafic de ligne peut tre install sur le

    pare-brise, sur le ct et larrire.

    Poste de conduite spcifique pour les modles avec direction droite

    Mercedes-Benz a conu spcialement pour les marchs privilgiant la direction

    droite une version spcifique du poste de conduite. Inspir au niveau visuel

    par la variante du poste de conduite Basic Plus des modles avec direction

    gauche, il comprend galement par ailleurs le systme Coach Media System

    CMS. La structure des systmes lectroniques, les instruments et la logique de

    commande - y compris le volant multifonctions - sont identiques ceux du

    poste de conduite pour les versions avec direction gauche. Le clavier, la cl et

    le tachygraphe sont disposs symtriquement.

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    Page 27 Nouveau Tourismo RHD : moteur et transmission

    Miracle conomique : la gamme de motorisations sobres et

    propres, mais aussi puissantes et confortables, stoffe de

    nouveaux niveaux de puissance et dun moteur

    supplmentaire

    Moteur six cylindres en ligne prouv dot du trs efficace Pack Efficience

    Nouvelle motorisation de pointe offrant des performances exemplaires Nouvelle motorisation de base caractrise par une rentabilit

    impressionnante

    Trois variantes de botes de vitesses pour toutes les conditions daffectation et toutes les rgions

    Predictive Powertrain Control : le rgulateur de vitesse anticipatif

    Le nouveau Tourismo RHD est dot dun groupe propulseur manant dun seul

    partenaire et regroupant des composants parfaitement adapts les uns aux

    autres, grce auquel il bnficie dune efficience maximale et dune rentabilit

    optimale. Les moteurs, les botes de vitesses et les essieux arrire sont orns de

    ltoile. Ce nest toutefois pas le cas sur les variantes avec direction droite

    quipes dune bote de vitesses convertisseur de couple, mais elles

    constituent la seule exception. Des motorisations et des niveaux de puissance

    supplmentaires viennent toffer considrablement la gamme du nouveau

    Tourismo RHD. En liaison avec son arodynamisme exemplaire et les systmes

    dassistance modernes comme Predictive Powertrain Control et Eco Driver

    Feedback, le nouveau Tourismo RHD savre tre un vritable miracle

    conomique par rapport aux autres autocars de grand tourisme.

    Moteur six cylindres en ligne prouv dot du trs efficace Pack

    Efficience

    La motorisation de base du nouveau Tourismo RHD a depuis longtemps fait ses

    preuves sur le modle prcdent : affichant une cylindre de 10,7 litres, le

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 28 moteur six cylindres en ligne suraliment Mercedes-Benz OM 470 se distingue

    par une multitude datouts techniques, parmi lesquels linjection directe

    Common Rail avec linjection haute pression flexible unique en son genre X-

    Pulse, linterrefroidissement, le recyclage des gaz dchappement et la

    rduction catalytique slective (SCR). Ce moteur sduit par son efficience en

    termes de carburant, ses acclrations puissantes, sa grande rgularit de

    marche et sa fiabilit. Les mesures doptimisation approfondies dont il a

    bnfici, avec le recours un riche Pack Efficience entranant le passage

    une nouvelle gnration en 2016, se sont traduites par une nouvelle

    amlioration sensible de toutes ces qualits.

    Les acheteurs ont depuis la possibilit de disposer dune version encore plus

    sobre de ce moteur ultramoderne. Pression dinjection maximale plus

    importante, compression releve, nouvelle forme de la chambre de combustion,

    processus brevet de recyclage des gaz dchappement avec retour rduit,

    injection asymtrique et nouveau turbocompresseur de fabrication maison. Un

    large ventail de mesures permet de rduire encore davantage la

    consommation de carburant qui tait dj modre. Une gomtrie de turbine

    fixe pour le turbocompresseur, le renoncement une soupape de dcharge et

    la rgulation de la pression de suralimentation, la suppression du capteur EGR

    et de la rgulation EGR rduisent la complexit du moteur et augmentent ainsi

    sa robustesse.

    Nouvelle motorisation de pointe offrant des performances exemplaires

    Avec le changement de modle, Mercedes-Benz toffe prsent la palette de

    puissances du Tourismo RHD en y ajoutant une nouvelle motorisation de

    pointe. Aux trois catgories de puissance dj connues du moteur six cylindres

    en ligne, savoir 265 kW (360 ch), 290 kW (394 ch) et 315 kW (428 ch)

    sajoute dsormais une variante suprieure dveloppant une puissance de

    335 kW (456 ch) et un couple maximum particulirement impressionnant de

    2200 Nm.

    Les chiffres bruts concernant la puissance et le couple de la nouvelle version

    donnent dj une ide de ses performances exemplaires. Avec une puissance

    spcifique de 31,4 kW par litre de cylindre (42,7 ch/l) et un couple spcifique

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 29 de 206 Nm/l, lOM 470 fait partie des moteurs les plus performants parmi ceux

    de cette taille. Il constitue donc la solution idale pour un autocar de grand

    tourisme devant combiner performances leves et grande rentabilit.

    Nouvelle motorisation dentre de gamme caractrise par une rentabilit

    impressionnante

    Mercedes-Benz largit galement la palette de motorisations du Tourismo RHD

    dans le sens inverse. Cette approche est qualifie de downsizing : le moteur

    supercompact six cylindres en ligne Mercedes-Benz OM 936 de 7,7 l de

    cylindre fait ainsi son entre dans la gamme de lautocar de grand tourisme,

    dans laquelle il est propos en option. Grce une suralimentation bi-tage, le

    moteur dploie une puissance de 260 kW (354 ch) et un couple maxi de

    1400 Nm et affiche ce faisant des performances surprenantes. Aprs avoir

    dores et dj fait ses preuves dans le Tourismo K compact, dans lautocar

    interurbain Mercedes-Benz Intouro et mme dans le lourd autobus articul

    Citaro G, le moteur de cette catgorie de puissance est dsormais prt passer

    ltape suivante : lautocar de grand tourisme.

    La nouvelle motorisation compacte est disponible pour les deux versions

    deux essieux du Tourismo RHD. Elle est indique lorsquune rentabilit trs

    leve est requise (en termes de consommation de carburant), de mme quune

    charge utile maximale pour une utilisation de toutes les places dans le cadre

    daffectations peu exigeantes sur le plan topographique. Cest notamment le

    cas des navettes et des autobus/autocars faisant lobjet dune utilisation

    combine pour les excursions et le service de ligne ou les pays et rgions

    privilgiant traditionnellement une puissance moteur plus faible.

    Deux moteurs, cinq catgories de puissance au total

    Base sur deux moteurs six cylindres en ligne dclins dans cinq niveaux de

    puissance, la palette de motorisations tonnamment large du nouveau

    Tourismo RHD se prsente ainsi :

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 30 - OM 936, cylindre de 7,7 l, puissance de 260 kW (354 ch), couple de

    1400 Nm,

    - OM 470, cylindre de 10,7 l, puissance de 265 kW (360 ch), couple de

    1700 Nm,

    - OM 470, cylindre de 10,7 l, puissance de 290 kW (394 ch), couple de

    1900 Nm,

    - OM 470, cylindre de 10,7 l, puissance de 315 kW (428 ch), couple de

    2100 Nm,

    - OM 470, cylindre de 10,7 l, puissance de 335 kW (456 ch), couple de

    2200 Nm.

    Tous les moteurs satisfont la norme antipollution Euro VI. La dpollution des

    gaz dchappement repose sur la technique SCR, avec injection dAdBlue. Le

    systme de rservoirs de gazole, install derrire lessieu avant, est identique

    sur tous les modles. Le double rservoir affiche un volume de 480 l et permet

    de faire le plein des deux cts. En liaison avec la faible consommation du

    nouveau Tourismo RHD, il garantit une autonomie leve. Le rservoir

    dAdBlue est log droite derrire lessieu avant ; il dispose dune contenance

    de 40 l.

    Trois variantes de botes de vitesses pour toutes les conditions

    daffectation et toutes les rgions

    La transmission est assure de srie par des botes de vitesses mcaniques

    six rapports Mercedes-Benz associes un levier de vitesses pratique de type

    joystick dans le poste de conduite. Ces botes de vitesses prouves ont t

    reprises de la gamme prcdente.

    Il en va de mme pour la bote de vitesses huit rapports entirement

    automatise Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, propose en option. Elle est

    disponible pour lensemble des variantes de motorisation, y compris le moteur

    compact Mercedes-Benz OM 936. Avec son tagement progressif, elle est

    parfaitement adapte aux autobus/autocars. Les rapports sont passs

    rapidement et confortablement. Un rapport lent permet des manuvres trs

    prcises laide de la seule pdale de frein, comme avec une bote automatique

    convertisseur de couple. La commande de la bote entirement automatise a

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 31 lieu pour la premire fois sur le Tourismo par le biais dun commodo peu

    encombrant au fonctionnement explicite, dj mis en uvre sur dautres

    vhicules Mercedes-Benz. Des interventions manuelles sont en gnral inutiles

    pendant la marche, si bien que les deux mains du conducteur peuvent rester

    sur le volant.

    La force motrice est transmise lessieu arrire Mercedes-Benz RO440

    prouv, avec denture hypode. Conu pour durer, cet essieu destin

    spcifiquement aux autobus/autocars se distingue par sa grande rgularit de

    marche, mais aussi par son fonctionnement extrmement efficient qui se

    traduit par une sobrit leve. Pour que les affectations individuelles de

    lautocar de grand tourisme soient prises en compte, les entreprises peuvent

    choisir parmi deux dmultiplications, axes soit sur une efficience maximale,

    soit sur la force de traction.

    Dans le cas des versions avec direction droite, Mercedes-Benz privilgie une

    autre stratgie. Les autocaristes de ces pays ayant une prfrence pour les

    botes de vitesses automatiques, la bote pour autobus/autocars huit rapports

    entirement automatise Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift fait partie de la

    dotation de srie de toutes les variantes de vhicules. Les modles avec

    direction droite peuvent par ailleurs tre quips en option de la bote de

    vitesses automatique six rapports avec convertisseur de couple ZF Ecolife.

    Predictive Powertrain Control : le rgulateur de vitesse anticipatif

    Une consommation encore plus faible, une conduite encore plus dtendue : la

    bote de vitesses entirement automatise huit rapports Mercedes-Benz

    GO 250-8 PowerShift forme avec le systme daide la conduite optionnel

    Predictive Powertrain Control (PPC) une union idale qui permet daccrotre

    encore lefficience du vhicule. Ce rgulateur de vitesse anticipatif est

    disponible pour la premire fois bord du Tourismo RHD. Le PPC sappuie sur

    les donnes topographiques de presque 100 pour cent des autoroutes, voies

    rapides et routes nationales dEurope. Il est inform en temps rel par GPS sur

    la position actuelle du car et litinraire prvu, avec ses dnivels. Sur la base

    de ces donnes, de la vitesse actuelle et de la vitesse impose, de la masse

    actuelle du vhicule et des donnes concernant la puissance moteur, le couple

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 32 et la bote de vitesses, le PPC rgule la vitesse, mais intervient galement dans

    la bote de vitesses pour passer le rapport le mieux adapt.

    Le PPC acclre lapproche de fortes dclivits et passe de manire

    anticipative le rapport le mieux adapt la cte, dclre avant le sommet et

    laisse lautocar rouler dans les descentes et dans les pentes avec de lgres

    pointes dnergie cintique, en respectant la vitesse autorise. Le systme fait

    notamment appel la technique EcoRoll : lorsque cela savre utile, il

    enclenche la position neutre de la bote de vitesses et laisse lautocar de

    tourisme rouler avec une faible consommation de carburant sans pertes

    dentranement. Le dispositif enclenche ensuite de nouveau en douceur le

    rapport adapt.

    En bref, des tests ont dmontr que grce cette tactique, le PPC conduit aussi

    prudemment quun excellent chauffeur de car, mais avec une attention

    maximale en permanence, sans aucune perte de condition physique et avec

    une parfaite connaissance de pratiquement toutes les grandes routes dEurope.

    Le rgulateur de vitesse anticipatif Predictive Powertrain Control (PPC) permet

    lautocar de tourisme dconomiser jusqu 4 pour cent de carburant. Mais

    cette baisse de la consommation peut tre encore beaucoup plus importante, en

    fonction de la topographie.

    Matrise des cots : le nouveau Tourismo RHD est un vritable miracle

    conomique

    Avec le nouveau Tourismo RHD, les entreprises contrlent donc mieux que

    jamais les cots de carburant. Mais cela nest pas tout : dautres facteurs

    permettent en effet de faire baisser les cots totaux, ou TCO (Total Cost of

    Ownership : cots totaux de possession). De longs intervalles de maintenance

    constituent par exemple lun des paramtres essentiels dune rentabilit

    optimale. Le nouveau Tourismo RHD se distingue ainsi par de longs intervalles

    de vidange, pouvant atteindre jusqu 120 000 km maximum. Ces intervalles

    rduisent immdiatement les cots et permettent en outre dviter des priodes

    dimmobilisation inutiles. Ce paramtre joue un rle particulirement

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 33 important dans le cadre des affectations caractrises par des kilomtrages

    levs, par exemple sur les grandes lignes.

    Le modle prcdent tait dj rput pour sa grande rentabilit, mais

    Mercedes-Benz est prsent all encore beaucoup plus loin dans ce domaine.

    Bnficiant ainsi de tout un ensemble de mesures visant rduire les cots, le

    nouveau Tourismo RHD se prsente comme un vritable miracle conomique

    sur le segment des autocars de grand tourisme. Aux cots de carburant encore

    sensiblement rduits et aux longs intervalles de maintenance sajoutent des

    mensualits optimises pour les contrats de maintenance et de service.

    Pour ce qui est des cots mensuels, du fait de la consommation plus

    avantageuse du nouveau Tourismo RHD, les autocaristes bnficient dsormais

    ds le 15 de chaque mois de cots mensuels plus faibles que ne ltaient ceux

    du modle prcdent. Si lon considre le TCO en y incluant les cots du

    capital, le nouvel autocar de tourisme permet lentreprise de disposer chaque

    mois, par rapport lancien modle, dun montant supplmentaire en euros

    deux chiffres. Ces atouts sont assortis des avantages dj connus tels que

    lexistence du rseau de service autobus/autocars le plus dense dEurope, le

    recours des pices dorigine contrles, un approvisionnement en pices de

    rechange exemplaire, les formations pour les chauffeurs et le personnel des

    ateliers, sans oublier une valeur de revente attendue toujours leve.

    Eco Driver Feedback fournit au conducteur des conseils sur son style de

    conduite

    Mais ce nest pas tout. LEco Driver Feedback, galement disponible en option,

    apporte galement une aide apprciable au conducteur Il value le style de

    conduite personnel du conducteur en se basant sur de nombreux paramtres et

    lui soumet ensuite des commentaires personnaliss et des suggestions. Un

    accompagnateur virtuel est ainsi en quelque sorte prsent en permanence pour

    aider le conducteur privilgier un style de conduite conomique.

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 34 La matrise des cots laide du systme tlmatique Fleetboard Bus

    Un autre passager avant virtuel est galement prsent bord. Son nom :

    Fleetboard Bus. Dot de la plateforme tlmatique TP4, le nouveau

    Tourismo RHD est quip en vue de permettre lutilisation du systme

    tlmatique. En liaison avec des accords correspondants entre lautocariste et

    la marque de services Omniplus, le Tourismo RHD profite ainsi de nouveaux

    services tels que le service 24h avec tldiagnostic il sagit l dun exemple

    important illustrant les avantages offerts par la connectivit.

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 35 Nouveau Tourismo RHD : scurit active et passive

    Des systmes daide la conduite ultramodernes et

    une scurit active et passive son maximum aucun autocar

    de tourisme du segment nest plus sr que le nouveau

    Tourismo RHD

    Systme de freinage durgence Active Brake Assist 3 : activation prcoce du freinage fond en cas dobstacles fixes

    Avancer automatiquement dans la circulation en accordon avec lassistant aux arrts

    Attention Assist contre la fatigue, Docking Lights pour faciliter les manuvres de stationnement

    Front Collision Guard protge efficacement le conducteur et le passager avant

    Le systme stable base darceaux de raidissement satisfait la rglementation UN ECE R66.02 relative aux retournements

    Mercedes-Benz et la scurit deux notions indissociables lune de lautre.

    Chaque autocar Mercedes-Benz offre un niveau de scurit maximal ses

    passagers comme son chauffeur, mais aussi aux autres usagers de la route.

    Lobjectif prioritaire qui est vis consiste empcher activement tout accident.

    Si une collision ne peut toutefois pas tre vite, ses consquences doivent tre

    limites au minimum. Cest dans cette optique que Mercedes-Benz a mis au

    point le Concept de Scurit Intgrale. Concrtement, pour le nouveau

    Tourismo RHD, cela signifie ceci : aucun autre autobus/autocar du segment

    nest plus sr.

    Approche globale de la scurit : le Concept de Scurit Intgrale

    Le Concept de Scurit Intgrale mis en place par Mercedes-Benz Omnibus

    privilgie une approche globale de la scurit et repose sur diffrents modules.

    Les critres de base sont un train de roulement la fois sr et confortable

    offrant une maniabilit exemplaire, ainsi quun poste de conduite idal

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 36 caractris par un confort dutilisation maximal et une scurit physiologique

    particulirement leve. La planche de bord lergonomie parfaite, un sige

    conducteur confortable et offrant de multiples rglages et un ensemble de

    rtroviseurs remarquable sont autant de dtails qui tmoignent du fait que le

    chauffeur et la scurit sont prioritaires bord du nouveau Tourismo RHD. Des

    systmes daide la conduite apportent un soutien supplmentaire au

    conducteur. Si un accident se produit malgr tout, les systmes de scurit

    passive offrent une protection maximale. Le Tourismo RHD bnficie par

    ailleurs dautres atouts tels que la formation la scurit destine aux

    chauffeurs, une maintenance responsable et lutilisation de pices dorigine

    contrles.

    Systme de freinage durgence Active Brake Assist 3 : activation prcoce

    du freinage fond en cas dobstacles fixes

    Le nouveau Tourismo RHD est quip de srie de laide active au freinage

    AEBS (Advanced Emergency Braking System). Ce systme est bas sur un

    capteur radar ayant une porte de 200 mtres, qui mesure en permanence la

    distance par rapport aux vhicules situs en amont et calcule la vitesse relative

    sur la base de ce facteur. Il dtermine galement la distance par rapport aux

    obstacles fixes. Si une situation dlicate atteint un stade critique tel quun

    accident devient invitable si rien ne change, et si le conducteur ne ragit pas,

    un freinage durgence est initi automatiquement. Paralllement cela, un

    processus davertissement graduel donne au conducteur la possibilit dviter

    activement un accident. Le conducteur reste donc matre de la situation

    pendant toute la procdure et peut tout moment prendre le pas sur le

    systme grce ses actions. LAEBS attnue considrablement le risque de

    collision.

    Mercedes-Benz propose par ailleurs lActive Brake Assist 3 (ABA 3) en option

    sur le nouveau Tourismo RHD. Ce systme se distingue essentiellement de

    lAEBS par le fait quil dispose dune fonction tendue : avec lABA 3,

    lintervention de freinage en cas dobstacles fixes a lieu plus tt. Le freinage

    fond est donc galement dclench de faon plus prcoce. En cas de risque de

    collision contre des obstacles fixes, lABA 3 peut donc non seulement diminuer

    la vitesse, mais aussi empcher activement un accident - dans la limite des

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 37 possibilits de la physique - en initiant de faon autonome un freinage fond

    jusqu larrt total du vhicule ; une telle situation peut par exemple survenir

    en cas dembouteillage imprvu.

    LActive Brake Assist 3 est intgr de srie bord du vhicule en liaison avec

    le trs apprci rgulateur de vitesse et de distance (ART). Son capteur radar

    est en effet indispensable pour lABA 3. Si lART dtecte un vhicule plus lent

    devant lui, il freine automatiquement lautocar jusqu ce quil atteigne une

    distance asservie la vitesse prslectionne par le conducteur. LART

    maintient alors cette distance de manire constante.

    Avancer automatiquement dans la circulation en accordon avec

    lassistant aux arrts

    Le rgulateur de vitesse et de distance (ART) avec fonction supplmentaire

    dassistant aux arrts aide le conducteur dans les embouteillages ou les

    ralentissements. Alors que lART intervient lorsque la vitesse est comprise

    entre 15 km/h et 100 km/h, cette fonction additionnelle permet dactiver la

    rgulation ds 0 km/h 100 km/h. Pendant les deux premires secondes

    dimmobilisation du vhicule, le rgulateur de distance reste actif dans les

    ralentissements, y compris si la vitesse est infrieure 15 km/h, et acclre

    automatiquement lautocar de tourisme la vitesse rgle. Au-del de deux

    secondes dimmobilisation, le conducteur peut ractiver lART en appuyant

    lgrement sur la pdale dacclrateur ou laide de la touche Tempomat

    du clavier du volant. Les freinages et acclrations en douceur amliorent le

    confort des passagers et facilitent la conduite.

    Attention Assist contre la fatigue, Docking Lights pour faciliter les

    manuvres de stationnement

    Au-del du systme de freinage durgence AEBS, le nouveau Tourismo RHD est

    quip de srie dune multitude de systmes daide la conduite et de scurit

    visant viter un accident. Le systme antiblocage de roues (ABS), la

    rgulation antipatinage (ASR), la rgulation du comportement dynamique

    (ESP), lassistant de trajectoire (SPA) et le systme de freinage lectronique

    (EBS) avec freinage durgence assist (BAS) et limiteur de frein continu (DBL)

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 38 sont autant de concepts qui sont depuis longtemps incontournables sur le

    Tourismo RHD.

    Le dispositif Attention Assist constitue toutefois une nouveaut bord de

    lautocar de tourisme. Ce systme de dtection de la somnolence avertit

    temps le conducteur sil dtecte de possibles signes de fatigue. Il value

    notamment les mouvements de braquage, les dcisions de freinage et la vitesse

    et en tire des conclusions sur ltat physique du conducteur. Si le systme

    dtecte de premiers signes de fatigue, il met un avertissement prenant la

    forme de vibrations au niveau du sige du conducteur.

    Les nouveaux feux optionnels baptiss Docking Lights font office dclairage

    de proximit et contribuent soutenir lattention du conducteur lors de

    manuvres de stationnement dlicates. Monts gauche et droite en amont

    de lessieu arrire, ils clairent la zone situe larrire, ce qui savre trs

    utile la nuit, par exemple lors de manuvres nocturnes dans des voies daccs

    ou sur des parkings.

    Un bon clairage est synonyme de scurit. Cest la raison pour laquelle le

    nouveau Tourismo RHD est dot de srie de projecteurs halognes H7 trs

    lumineux. Des projecteurs bi-xnon encore plus puissants sont par ailleurs

    disponibles en option. Les clignotants sont intgrs aux botiers des

    projecteurs, tout comme les feux de jour. La dotation de srie comprend

    galement des projecteurs antibrouillards, pouvant tre complts en option

    par la fonction de lclairage adaptatif. De nombreux feux utilisent des diodes

    lectroluminescentes ; cest par exemple le cas des rappels de clignotant

    arrire et latraux, des feux de position ou encore des feux de trajectoire

    optionnels.

    Une multitude dquipements de scurit individuels

    Mercedes-Benz propose un capteur de pluie et de luminosit en option pour

    lautocar de tourisme. A laide de ses diodes, il identifie la pluie et la bruine,

    ainsi que leur intensit, la luminosit en amont, la luminosit ambiante et les

    tunnels, prend automatiquement en charge lactivation et la dsactivation des

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 39 feux de croisement et des essuie-glaces et rgule la vitesse requise pour ces

    derniers.

    La camra de recul facilite la tche du conducteur lors des manuvres. Elle se

    distingue dsormais par un plus grand angle douverture vertical et horizontal,

    ce qui la rend encore plus utile.

    Le contrle automatique de la pression des pneus met un avertissement si la

    valeur de pression requise nest pas respecte. La pression des pneus est

    dtermine avec prcision par le biais de capteurs et indique avec exactitude

    pour chaque roue sur le visuel de la planche de bord. Le conducteur peut ainsi

    prendre connaissance de la pression de gonflage exacte de chaque pneu et le

    cas chant lajuster lors de larrt suivant. Une pression adapte permet de

    rduire lusure des pneus et peut permettre dviter des dommages au niveau

    des pneus. Une pression correcte a de plus un impact positif sur la

    consommation et les missions.

    Front Collision Guard protge efficacement le conducteur et le passager

    avant

    Si un accident survient malgr tous les dispositifs daide la conduite, les

    passagers et le conducteur du nouveau Tourismo RHD bnficient dune

    protection optimale. Llment phare de la scurit passive est le systme de

    scurit brevet Front Collision Guard (FCG), qui protge efficacement le

    conducteur et le passager avant en cas de collision frontale.

    Le FCG se compose dun ensemble complexe de dispositifs ddis la scurit,

    commencer par une traverse offrant une protection anti-encastrement

    efficace pour les occupants de lautre vhicule en cas daccident. Derrire ce

    profil, une structure compose dlments anticollision absorbe lnergie du

    choc. Le poste de conduite, avec notamment la direction, les pdales et le sige,

    est en outre mont sur une zone massive du chssis qui se dcale entirement

    vers larrire en cas de collision frontale, librant ainsi des centimtres vitaux

    pour le conducteur.

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 40 Le systme base darceaux de raidissement satisfait aux exigences en

    matire de rsistance de la superstructure conformment la

    rglementation UN ECE R66.02

    Si malgr toutes les mesures de scurit, lautocar de grand tourisme se

    renverse sur le ct ou tombe dans un talus, le systme base darceaux de

    raidissement du nouveau Tourismo RHD offre une protection optimale et un

    espace de survie maximal. Cette technique ayant recours des arceaux de

    raidissement est indispensable pour obtenir une caisse brute la fois stable et

    lgre. Lautocar de grand tourisme satisfait ainsi aux exigences en matire de

    rsistance de la superstructure telles quelles sont dfinies dans la future

    rglementation UN ECE R66.02. Un guide lusage des secours permet aux

    quipes dintervention daccder plus facilement lhabitacle aprs un

    accident.

    Signalons galement que la dotation de srie de tous les autocars

    Mercedes-Benz comprend aussi un dtecteur dincendie dot dune capacit de

    dtection qui permet de surveiller le compartiment moteur. Des dtecteurs de

    fume sont galement disponibles en option pour la soute bagages et les

    toilettes, de mme quun systme dextinction dincendie pour le compartiment

    moteur.

  • Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz Une marque de Daimler

    Page 41 Mercedes-Benz Tourismo : rcit dune success-story

    Deux gnrations, une russite grandiose :

    Mercedes-Benz Tourismo retour sur le parcours de lautocar

    de tourisme le plus vendu

    Tourismo RHD : le premier autocar ltoile porter un nom Tourismo deuxime gnration : nouveau concept et nouveaux records

    Derrire lautocar europen le plus vendu se cache un parcours absolument

    impressionnant. Depuis les premiers pas du Mercedes-Benz Tourismo RHD en

    1994 et le renouvellement de gnration, plus de 26 000 units ont quitt les

    chanes. Commercialis ses dbuts en version grand tourisme en une seule

    longueur, le Tourismo de la deuxime gnration couvre un large segment

    daffectations. Les annes ont pass mais la recette gagnante est reste la

    mme, le Tourismo se distinguant toujours par une rentabilit et une

    fonctionnalit exceptionnelles.

    Tourismo : le premier autocar ltoile porter un nom

    Cest sous la dsignation Mercedes-Benz O 350 Tourismo RHD que lautocar de

    tourisme part la conqute du march lautomne 1994. Il est le premier

    autocar ltoile porter un nom. Pour Mercedes-Benz, son positionnement est

    sans quivoque. Alors que le luxueux autocar de grand tourisme O 404 est l

    pour rpondre aux exigences les plus pointues en termes de technique et

    dquipement, le nouveau Tourismo construit en Turquie a une vocation

    purement commerciale. Il se distingue principalement par une rentabi