PREGLED IZMJENA I DOPUNA U ODNOSU NA IZDANJE 2009

PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH BRODOVADIO 1. ODJELJAK 1.

2011

PREGLED IZMJENA I DOPUNA U ODNOSU NA IZDANJE 2009.

PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH BRODOVADio 1. - Opći propisi

Odjeljak 1. - Općenito

Značajnije izmjene u odnosu na izdanje Pravila 2009. godine su zasjenjene (ako postoje).

Time nisu obuhvaćene izmjene uslijed pravopisnih, gramatičkih ili tiskarskih grešaka.

PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH BRODOVADIO 1. ODJELJAK 1.

2011

Odjeljak 1. OPĆENITO

Sadržaj:Stranica

1 PRAVILA ................................................................................................................................................................. 11.1 TEHNIČKA PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH OBJEKATA....................................................11.2 PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH BRODOVA..........................................................................4

2 NAZIVI I DEFINICIJE .......................................................................................................................................... 6

3. TEHNIČKI NADZOR........................................................................................................................................... 133.1 OPĆENITO .................................................................................................................................................................................133.2 OBVEZE KOMPANIJE ILI VLASNIKA...................................................................................................................................13

4 ISPRAVE, ZAPISI I KNJIGE.............................................................................................................................. 154.1 IZDAVANJE I OVJERAVANJE ................................................................................................................................................154.2 ROK VALJANOSTI....................................................................................................................................................................154.3 PRODUŽENJE ROKA VALJANOSTI.......................................................................................................................................164.4 ODRŽAVANJE I PRESTANAK ROKA VALJANOSTI ISPRAVA .........................................................................................164.5 PONOVNA USPOSTAVA VALJANOSTI ................................................................................................................................17

PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH BRODOVA 1DIO 1. ODJELJAK 1.

2011

1 PRAVILA

1.1 TEHNIČKA PRAVILA ZASTATUTARNU CERTIFIKACIJU

POMORSKIH OBJEKATA

1.1.1 Tehnička Pravila za statutarnu certifikaciju po-morskih objekata (u daljnjem tekstu: Tehnička pravila) sutehnički propisi doneseni na temelju članaka 77., 103. i 112."Pomorskog zakonika" Republike Hrvatske, kojima se ut-vrđuju:

.1 zahtjevi kojima moraju udovoljavati po-morski objekti i kompanije;

.2 način obavljanja tehničkog nadzora; i

.3 izdavanje isprava, zapisa i knjiga pomor-skim objektima i kompanijama.

1.1.2 Tehničkim pravilima prenose se u pravni sustavRepublike Hrvatske (pomorsko zakonodavstvo) odredbe:

.1 Međunarodnih ugovornih dokumenataMeđunarodne pomorske organizacije(IMO):- Međunarodne Konvencije o sigurno-

sti života na moru, 1974, s izmjenama(SOLAS (izmijenjen) 1974)

- Protokola 1978 na MeđunarodnuKonvenciju o sigurnosti života namoru, 1974, s izmjenama (SOLASPROT (izmijenjen) 1978)

- Protokola 1988 na MeđunarodnuKonvenciju o sigurnosti života namoru, 1974, (SOLAS PROT (HSSC)1988)

- Konvencija o Međunarodnim pravi-lima o sprečavanju sudara na moru,1972, s izmjenama (COLREG (izmi-jenjen) 1972)

- Međunarodne Konvencije o spreča-vanju onečišćenja s brodova, 1973,izmijenjena Protokolom 1978 (MAR-POL (izmijenjen) 73/78)

- Protokola 1997 za izmjenu Međuna-rodne Konvencije o sprečavanju one-čišćenja s brodova, 1973, izmijenjeneProtokolom 1978 (MARPOL PROT1997) (Prilog VI. o sprečavanju one-čišćenja zraka od broda)

- Međunarodne Konvencije o teretnimlinijama, 1966 (LL 1966)

- Protokola 1988 na MeđunarodnuKonvenciju o teretnim linijama, 1966(LL PROT (HSSC) 1988)

- Međunarodne Konvencije o bažda-renju brodova, 1969 (TONNAGE1969)

- Međunarodne Konvencije o sigurno-sti kontejnera, 1972, s izmjenama(CSC (izmijenjena) 1972)

- Torremolinos Protokola 1993 na Tor-remolinos Međunarodnu Konvencijuo sigurnosti ribarskih brodova, 1977(SFV PROT 1993)

- Međunarodne Konvencije o nadzoruštetnih sustava protiv obrastanja nabrodovima, 2001

- Međunarodne Konvencije o nadzoru iupravljanju balastnim vodama i sedi-mentima, 2004

.2 Ugovornih dokumenata Međunarodne or-ganizacije rada (ILO):- Konvencije 92 - Smještaj posade

1949- Konvencije 147 - Trgovačka morna-

rica (Minimalne norme) 1976- Konvencije 148 - Radni okoliš (One-

čišćenje zraka, buke i vibracije) 1977- Konvencije 155 - Sigurnost na radu i

zdravlje 1981- Konvencije 162 - Konvencija o azbe-

stu 1986- Konvencije 152 - Sigurnost na radu i

zdravlje 1979.3 Pravne stečevine Europske Unije sadrža-

ne u:- Direktivama

a) Direktiva 98/18/EZ - Sigurnosnapravila i norme za putničke bro-dove (u nacionalnoj plovidbi)(Council Directive 98/18/EC Of17 March 1998 On Safety RulesAnd Standards For PassengerShips), kako je zadnje izmjenjenai dopunjena Direktivom2009/45/EZ (Directive2009/45/EC Of The EuropeanParliament And Of The CouncilOf 6 May 2009 On Safety RulesAnd Standards For PassengerShips (recast))

b) Direktiva 97/70/EZ - Uspostavausklađenog sigurnosnog režimaza ribarska plovila dužine 24 m iviše (Council Directive 97/70/ECOf 11 December 1997 Setting UpA Harmonised Safety Regime ForFishing Vessels Of 24 Metres InLength And Over) i Direktiva93/103/EZ (Council Directive93/103/EC Of 23 November 1993Concerning The Minimum SafetyAnd Health Requirements ForWork On Board Fishing Vessels)

c) Direktiva 2003/25/EZ - Posebnizahtjevi za stabilitet ro-ro putnič-kih brodova (voda na palubi) (Di-rective 2003/25/EC Of The Euro-pean Parliament And Of The Co-uncil of 14 April 2003 on specificstability requirements for ro-ropassenger ships)

d) Direktiva 2002/59/EZ - Usposta-vljanje sustava nadziranja brod-skog prometa i informacija EZ(AIS, VDR) (Directive2002/59/EC Of The EuropeanParliament And Of The Council

2 PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH BRODOVADIO 1. – ODJELJAK 1.

2011

of 27 June 2002 establishing aCommunity vessel traffic monito-ring and information system andrepealing Council Directive93/75/EEC)

e) Direktiva 96/98/EZ - Pomorskaoprema (Council Directive96/98/EC of 20 December 1996on marine equipment), kako jezadnje izmijenjena i dopunjenaDirektivom 2008/67/EZ (Commi-ssion Directive 2008/67/EC of 30June 2008 amending Council Di-rective 96/98/EC on marineequipment)

f) Direktiva 94/25/EZ - Rekreacij-ska plovila (Directive 94/25/ECOf The European Parliament AndOf The Council of 16 June 1994on the approximation of the laws,regulations and administrativeprovisions of the Member Statesrelating to recreational craft),kako je zadnje izmijenjena i do-punjena Direktivom 2003/44/EZ(Directive 2003/44/EC Of The E-uropean Parliament And Of TheCouncil Of 16 June 2003 Amen-ding Directive 94/25/EC On TheApproximation Of The Laws, Re-gulations And AdministrativeProvisions Of The Member StatesRelating To Recreational Craft)

g) Direktiva 2009/15/EZ - Zajednič-ka pravila i norme za pregledebrodova i organizacije koje obav-ljaju preglede (Directive2009/15/EC Of The EuropeanParliament And Of The CouncilOf 23 April 2009 On CommonRules And Standards For Ship In-spection And Survey Organisati-ons And For The Relevant Activi-ties Of Maritime Administrations)

- Uredbama (ali samo privremeno dodana pridruživanja Republike Hrvat-ske Europskoj Uniji, kada prestajevaljanost Pravila ili određenih odred-bi Pravila kojima su se Uredbe priv-remeno prenijele u Tehnička pravilaobzirom da se Uredbe primjenjuju iz-ravno):a) Uredba 782/2003 - Zabrana orga-

nskih spojeva kositra na brodo-vima (Regulation (EC) No782/2003 Of The European Par-liament And Of The Council of 14April 2003 on the prohibition oforganotin compounds on ships)

b) Uredba 2930/86 - Karakteristikeribarskih brodova (Council Re-gulation (EEC) No 2930/86 of 22September 1986 defining cha-racteristics for fishing vessels),

kako je zadnje dopunjena s Ured-bom 3259/94 (Council Regulation(EC) No 3259/94 of 22 December1994 amending Regulation (EEC)No 2930/86 defining the charac-teristics of fishing vessels)

c) Uredba 336/2006 - Provedba ISMKodeksa unutar EZ (Regulation(EC) No 336/2006 Of The Euro-pean Parliament And Of The Co-uncil of 15 February 2006 on theimplementation of the Internati-onal Safety Management Codewithin the Community and repea-ling Council Regulation (EC) No3051/95), kako je zadnje dopun-jena s Uredbom 540/2008 (Com-mission Regulation (EC) No540/2008 of 16 June 2008 amen-ding Annex II to Regulation (EC)No 336/2006 of the EuropeanParliament and of the Council onthe implementation of the Inter-national Safety Management(ISM) Code within theCommunity, as regards format offorms)

d) Uredba 789/2004 - Preupisteretnih i putničkih brodovaizmeđu upisnika unutar EZ(Regulation (EC) No. 789/2004 ofthe European Parliament and ofthe Council of 21 April 2004)

e) Uredba 725/2004 - Povećanje si-gurnosne zaštite na brodovima ilukama (Regulation (EC) No725/2004 Of The European Par-liament And Of The Council of 31March 2004 on enhancing shipand port facility security)

f) Uredba 391/2009 - Zajedničkapravila i norme za preglede bro-dova i organizacije koje obavljajupreglede (Regulation (EC) No391/2009 Of The European Par-liament And Of The Council of 23April 2009 on common rules andstandards for ship inspection andsurvey organisations)

.4 Tehnička pravila uključuju međunarodneugovorne dokumente (Konvencije, Proto-kole), uključujući pripadajuće obveznedokumente na koji se isti referiraju (Ko-dekse, Rezolucije), te pravne stečevineEuropske unije sa svim izmjenama i do-punama koje su stupile na snagu do danadonošenja Tehničkih pravila.

.5 Pored prijenosa međunarodnih dokume-nata na globalnoj odnosno regionalnoj ra-zini, Tehničkim pravilima propisuju senacionali zahtjevi, kojima moraju udo-voljavati pomorski objekti koji nisuobuhvaćeni prethodno navedenim doku-mentima.


2011

1.1.3 Tehnička pravila sukladna su sa odredbama ni-že navedenih propisa Republike Hrvatske:

.1 Pomorski zakonik (N.N. 181/04, 76/07 i146/08).

.2 Zakon o postupnom isključenju iz plo-vidbe tankera bez dvostruke oplate (N.N.48/04).

.3 Pravilnik o izbjegavanju sudara na moru(N.N. 17/96).

.4 Pravilnik o izmjenama i dopunama Pra-vilnika o sadržaju, obrascima i načinuvođenja brodskih isprava i knjiga brodovaTrgovačke mornarice (N.N. 39/08).

.5 Naredba o najvišoj dopuštenoj starostibrodova koji se mogu upisati u Upisnikbrodova u Republici Hrvatskoj (N.N.38/08).

.6 Pravilnik o minimalnim zahtjevima i uv-jetima pružanja medicinske skrbi na bro-dovima, brodicama i jahtama (N.N.14/08).

.7 Pravilnik o pomorskoj opremi (N.N.3/08).

.8 Pravilnik o priznatim organizacijama zanadzor, pregled i certifikaciju brodova(N.N. 3/08).

.9 Naredba o kategorijama plovidbe pomor-skih brodova (N.N. 46/06 i 48/08).

.10 Pravilnik o brodicama i jahtama (N.N.27/05, 57/06, 80/07 i 3/08).

.11 Pravilnik o najmanjem, broju članova po-sade za sigurnu plovidbu koji moraju i-mati pomorski brodovi, plutajući objekti inepomični odobalni objekti (N.N. 63/07).

.12 Pravilnik o najmanjem broju članova po-sade za sigurnu plovidbu koji moraju i-mati pomorski brodovi trgovačke morna-rice Republike Hrvatske (N.N. 8/02, 5/03,18/04, 61/04 i 127/04).

.13 Pravilnik o isticanju i vijanju zastave tr-govačke mornarice Republike Hrvatske iisticanju znakova na brodovima trgovač-ke mornarice Republike Hrvatske (N.N.126/07).

.14 Pravilnik o upisu brodova u određeneupisnike, podaci koji se unose u list aglavne knjige upisnika brodova, zbirkamaisprava, pomoćnim knjigama koje se vodeuz upisnike brodova i obrascima tih is-prava i knjiga te nadležnosti lučkih kape-tanija za upis pomorskih brodova (N.N.65/95 i 57/04).

.15 Pravilnik o načinu, uvjetima i postupkuodređivanja i vođenja evidencije imena ioznaka brodova i jahti (N.N. 9/05 i59/10).

.16 Pravilnik o upravljanju i nadzoru vode-nog balasta (N.N. 55/07).

.17 Pravilnik o rukovanju opasnim tvarima,uvjetima i načinu obavljanja prijevoza upomorskom prometu, ukrcavanja i is-krcavanja opasnih tvari, rasutog i ostalogtereta u lukama, te načinu sprječavanja ši-

renja isteklih ulja u lukama (N.N. 51/05 i127/10).

.18 Pravilnik o načinu obavljanja prijevozaopasnih tvari u pomorskom prometu(N.N. 79/96 i 76/02).

.19 Zakon o Hrvatskom registru brodova(N.N. 81/96).

.20 Zakon o sigurnosnoj zaštiti pomorskihbrodova i luka (N.N. 124/09).

1.1.4 Na temelju stavka 2., članka 3. "Zakona o iz-mjenama i dopunama Pomorskog zakonika" (N.N. 76/07),Tehnička pravila za statutarnu certifikaciju pomorskih obje-kata donosi Ministar.

Na temelju stavka 3., članka 1019., "Pomor-skog zakonika" do pristupanju Republike Hrvatske EuropskojUniji na postupak pripreme, donošenja, objavljivanja i stu-panja na snagu Tehničkih pravila primjenjuje se "Zakon oHrvatskom registru brodova" (N.N. 81/96).

1.1.5 Tehnička pravila se objavljuju na hrvatskom je-ziku i latiničnom pismu.

1.1.6 Tehnička pravila za statutarnu certifikaciju po-morskih objekata propisuju zahtjeve koji se odnose na po-morske objekte i kompanije koje su preuzele odgovornost zaupravljanje brodovima i to u svezi sa:

.1 Sigurnošću ljudskih života, broda i imo-vine.

.2 Sustavom upravljanja sigurnošću kompa-nije i broda.

.3 Sigurnosnom zaštitom pomorskih obje-kata.

.4 Sprečavanjem onečišćavanja pomorskogokoliša uljem, štetnim tvarima, otpadnimvodama i smećem od pomorskih objekata

.5 Sprečavanjem onečišćavanja zraka odpomorskih objekata.

.6 Zaštitom pomorskog okoliša od bioinva-zivnih vrsta u balastnim vodama brodova.

.7 Zaštitom morskog okoliša od štetnogdjelovanja sustava protiv obrastanja trupapomorskih objekata.

.8 Zaštitom na radu, smještajem posade idrugih osoba zaposlenih na pomorskimobjektima.

.9 Uvjetima za prijevoz putnika.

.10 Sigurnošću uređaja za rukovanje teretom.

.11 Baždarenjem pomorskih objekata.

.12 Sposobnošću za obavljanje pokusne plo-vidbe za brodove koji viju zastavu RH izastave druge države ako se pokusna plo-vidba obavlja u unutarnjim morskim vo-dama i teritorijalnom moru RH.

1.1.7 Sustav Tehničkih pravila za statutarnu certifi-kaciju pomorskih objekata dijeli se na:

.1 Pravila za statutarnu certifikaciju pomor-skih brodova.

.2 Pravila za baždarenje pomorskih objeka-ta.

.3 Pravila za utvrđivanje sposobnosti zaobavljanje pokusne plovidbe.

.4 Pravila za statutarnu certifikaciju brodicai jahti.


2011

.5 Pravila za tehnički nadzor nepomičnih o-dobalnih objekata.

.6 Pravila za statutarnu certifikaciju kontej-nera.

1.2 PRAVILA ZA STATUTARNUCERTIFIKACIJU POMORSKIH

BRODOVA

1.2.1 Pravila za statutarnu certifikaciju pomorskihbrodova (u daljnjem tekstu: Pravila) utvrđuju:

.1 zahtjeve kojima moraju udovoljavati po-morski brodovi i kompanije;

.2 način obavljanja tehničkog nadzora; i

.3 izdavanje isprava, zapisa i knjiga pomor-skim brodovima i kompanijama.

1.2.2 Pravila se sastoje se od sljedećih dijelova (iodjeljaka za Dio 1.):

.1 Dio 1. - OPĆI PROPISI- Odjeljak 1. - Općenito- Odjeljak 2. - Nadzor nad gradnjom i

osnovni pregled- Odjeljak 3. - Certifikacija materijala i

proizvoda- Odjeljak 4. - Odobrenje uslužnih

tvrtki- Odjeljak 5. - Pregledi brodova u

službi.2 Dio 4. - STABILITET.3 Dio 5. - PREGRAĐIVANJE.4 Dio 6. - NADVOĐE.5 Dio 14. - RADIOOPREMA.6 Dio 15. - SREDSTVA ZA

SIGNALIZACIJU.7 Dio 16. - POMAGALA ZA

NAVIGACIJU.8 Dio 17. - PROTUPOŽARNA ZAŠTITA.9 Dio 18. - SREDSTVA ZA

SPAŠAVANJE.10 Dio 19. - UREĐAJ ZA RUKOVANJE

TERETOM I NAPRAVE ZA DIZANJE.11 Dio 20. - ZAŠTITA PRI RADU I

SMJEŠTAJ POSADE.12 Dio 21. - PRIJEVOZ PUTNIKA.13 Dio 22. - SPREČAVANJE

ONEČIŠĆENJA.14 Dio 23. - PRIJEVOZ TERETA.15 Dio 30. - UPRAVLJANJE

SIGURNOŠĆU.16 Dio 31. - SIGURNOSNA ZAŠTITA

BRODA.17 POMORSKA OPREMA.18 PRAVILA ZA STATUTARNU

CERTIFIKACIJU RIBARSKIHBRODOVA

.19 PRAVILA ZA TEHNIČKI NADZORBRODOVA OD DRVA,ALUMINIJSKIH SLITINA IPLASTIČNIH MATERIJALA

.20 PRAVILA ZA STATUTARNUCERTIFIKACIJU PUTNIČKIHBRODOVA U NACIONALNOJPLOVIDBI

1.2.3 Dijelovi (ili odjeljci za Dio 1.) dijele se na od-sjeke, poglavlja, točke i podtočke koji se označavaju premadecimalnom sustavu označavanja s maksimalno šest zname-naka, npr.:

x. x. x. x.označava broj podtočkeoznačava broj točkeoznačava broj poglavljaoznačava broj odsjeka

Pripadajuće brojčane oznake dijelova Pravila(ili odjeljaka za Dio 1.) naznačene su na zaglavlju svake stra-nice.

Pozivanje na određene dijelove teksta vrši se nasljedeći način:

.1 Ako se tekst nalazi u istom dijelu i odjel-jku Pravila, npr. vidi zahtjeve navedene ux.x.x.x (tj. do razine podtočke).

.2 Ako se tekst nalazi u istom dijelu ali urazličitom i odjeljku Pravila, npr. vidi za-htjeve navedene u Pravilima, Odj. 2. -Nadzor nad gradnjom i osnovni pregled,x.x (tj. do razine poglavlja).

.3 Ako se tekst nalazi u različitom dijeluPravila, npr. vidi zahtjeve navedene uPravilima, Dio 6. - Nadvođe, x.x (tj. dorazine poglavlja).

.4 Ako se tekst nalazi u nekom dijelu Pra-vila za tehnički nadzor pomorskih brodo-va, a pozivanje se vrši na točku unutarnekih drugih Pravila, npr. vidi zahtjevenavedene u Pravilima za baždarenjepomorskih objekata, x.x (tj. do razinepoglavlja).

Pozivanje na tablice, slike i formule vrši se nasljedeći način:

.1 Ako se tablica (formula ili slika) nalazi uistom dijelu i odjeljku Pravila, npr. viditablicu x.x.x-x (brojevi redom označujubroj odsjeka, poglavlja, broj točke i rednibroj tablice.

.2 Ako se tablica (formula ili slika) nalazi uistom dijelu, ali u različitom odjeljkuPravila, npr. vidi Pravila, Odj. 1. - Opće-nito, tablica x.x.x-x.

.3 Ako se tablica (formula ili slika) nalazi urazličitom dijelu Pravila, npr. vidi Pravi-la, Dio 6. - Nadvođe, tablica x.x.x-x.

.4 Ako se tablica (formula ili slika) nalazi unekom dijelu Pravila za tehnički nadzorpomorskih brodova, a pozivanje se vršina tablicu (formulu ili sliku) unutar nekihdrugih Pravila, npr. vidi zahtjeve navede-ne u Pravilima za baždarenje pomorskihbrodova, brodica i jahti, tablica x.x.x-x.

1.2.4 Pravila se bez obzira na područje plovidbe pri-mjenjuju na:

.1 Nove brodove.

.2 Postojeće teretne brodove, bez obzira ka-da su građeni, ako se preinačuju u putnič-ke brodove.


2011

.3 Postojeće brodove, ako se na njima obav-ljaju popravci, izmjene, preinake ili ob-nova opreme većeg značaja, promjenanamjene, promjena područja plovidbe ilibroja putnika koje brod smije prevoziti, uopsegu koliko to priznata organizacija(RO) ocijeni razboritim i prikladnim usvakom pojedinom slučaju.

.4 Postojeće brodove, osim brodova nave-denih u 1.2.4.2 i 1.2.4.3, samo ako je izri-čito navedeno u Pravilima.

.5 Plutajuće objekte, u opsegu koliko to pri-znata organizacija (RO) ocijeni razboritimi prikladnim u svakom pojedinom slučaju.

1.2.5 Pravila se cjelovito bave svim aspektima sigur-nosti i zaštite života, imovine na moru, kao i zaštitom pomor-skog okoliša, tj. propisuju sve relevantne tehničke zahtjevekoji se odnose na:

.1 Stabilitet.

.2 Pregrađivanje.

.3 Nadvođe.

.4 Protupožarnu zaštitu.

.5 Sredstva za spašavanje.

.6 Radioopremu.

.7 Pomagala za navigaciju i sredstva za sig-nalizaciju.

.8 Opremu za rukovanje teretom.

.9 Zaštitu pri radu i smještaj posade.

.10 Prijevoz putnika.

.11 Prijevoz tereta.

.12 Sprečavanje onečišćenja pomorskog oko-liša.

.13 Upravljanje sigurnošću.

.14 Sigurnosnu zaštitu brodova.

1.2.6 Pored zahtjeva propisanih ovim Pravilima, po-morski brodovi moraju udovoljavati i normama priznate or-ganizacije (RO) za projektiranje, gradnju i održavanje: trupa,opreme trupa, strojnog uređaja, električne opreme i opremeza upravljanje (uključujući i automatizaciju), odnosno pravi-lima za klasifikaciju priznate organizacije (RO).

1.2.7 Za pomorski objekt koji ne posjeduje valjanusvjedodžbu o klasi, odnosno neki drugi jednakovrijedni val-jani odgovarajući dokument izdan od priznate organizacije(RO), kompanija ili vlasnik moraju o svom trošku dokazatida predmetni objekt udovoljava ekvivalentnim normama.

1.2.8 Ministarstvo može na temelju pisanog prijedlo-ga priznate organizacije (RO), brod novog tipa, brod koji re-dovito ne obavlja međunarodna putovanja ili brod koji ploviu zaštićenim područjima, a na koji se primjenjuj odredbe me-đunarodnih ugovora, osloboditi udovoljavanja tim odredba-ma u slučajevima i uz uvjete predviđene tim ugovorima, akoutvrdi da je brod sposoban za plovidbu u uvjetima osloba-đanja.

1.2.9 Ministarstvo može na temelju pisanog prijedlo-ga priznate organizacije (RO), brod na koji se ne primjenjujuodredbe međunarodnih ugovora osloboditi udovoljavanja od-redbi Pravila u slučajevima i uz uvjete predviđene tim pravi-lima, ako utvrdi da je brod sposoban za plovidbu u uvjetimaoslobađanja.

1.2.10 Ako brod koji nije putnički udovoljava zahtje-vima odgovarajućih odredbi Pravila za prijevoz putnika u po-

sebnim uvjetima u granicama unutarnjih morskih voda i teri-torijalnog mora Republike Hrvatske, priznata organizacija(RO) može isti utvrditi sposobnim za privremeni prijevozputnika u navedenim uvjetima i granicama.

1.2.11 Prije bilo kojeg prvog izdavanja svjedodžbi ooslobađanju od odredbi Pravila, Priznata organizacija (RO)mora ishoditi prethodno pisano odobrenje Ministarstva.

1.2.12 Kriterij jednakovrijednosti je općenito primjen-ljiv glede zahtjeva Pravila, i sukladno tome, može se prihva-titi i drugačiji način pregleda ili ispitivanja, drugačiji postupciproračuna ili izradbe, ukoliko su jednakovrijedni postupcimapropisanim u Pravilima.

Prihvaćanje jednakovrijednosti je isključivo unadležnosti Ministarstva u suradnji sa priznatom organizaci-jom (RO).

1.2.13 Kada neki zahtjev u međunarodnim ugovornimdokumentima Međunarodne pomorske organizacije (IMO)sadrži pojam "na zadovoljstvo Administracije" (to the satis-faction of the Administration), za tumačenje primjenjivati ćese dokumenti odobreni od IMO-a (okružnice, rezolucije) ilitumačenja Međunarodne udruge klasifikacijskih društava (I-ACS). Ministarstvo može odobriti i tumačenje priznate orga-nizacije (RO) u slučaju da je odgovarajuće argumentirano.


2011

2 NAZIVI I DEFINICIJE

U Pravilima se primjenjuju sljedeći nazivi i de-finicije:

2.1 Ministarstvo - Ministarstvo nadležno za po-morstvo.

2.2 Ministar - Ministar u Ministarstvu nadležnomza pomorstvo.

2.3 Priznata organizacija (skraćeno: RO) - orga-nizacija koja ispunjava uvjete propisane posebnim propisom ikoja je ovlaštena od Ministarstva za obavljanje statutarnecertifikacije pomorskih objekta hrvatske državne pripadnosti,a koja obuhvaća obavljanje pregleda i izdavanje propisanih i-sprava.

2.4 Ovlaštena organizacija za sigurnosnu zaštitubrodova (skraćeno: RSO) - organizacija koja ispunjava uv-jete propisane posebnim propisom i koja je ovlaštena od Mi-nistarstva za obavljanje statutarne certifikacije glede sigurno-sne zaštite brodova hrvatske državne pripadnosti.

2.5 Imenovano tijelo - organizacija koja ispunjavauvjete propisane posebnim propisom i koja je ovlaštena odMinistarstva za obavljanje statutarne certifikacije pomorskihobjekata, a koja obuhvaća obavljanje ocjene sukladnosti bro-dica i jahti duljine trupa do 24 metra, te koja udovoljava kri-terijima iz čl. 15. i Dodatka 12. "Pravilnika o brodicama ijahtama".

2.6 Ovlašteno (imenovano) tijelo za certifikacijupomorske opreme - organizacija koja ispunjava uvjete pro-pisane posebnim popisom i koja je od Ministarstva ovlaštenaza obavljanje statutarne certifikacije pomorske opreme.

2.7 Priznato klasifikacijsko društvo - klasifika-cijsko društvo član IACS-a, ili priznata organizacija sukladnoUredbi (EC) 391/2009 Europskog Parlamenta i Vijeća od 23.travnja 2009. godine i Direktivi 2009/15/EZ Europskog Par-lamenta i Vijeća od 23. travnja 2009. godine.

2.8 IMO (International Maritime Organization) -Međunarodna pomorska organizacija.

2.9 IACS (International Association of Classifica-tion Societies) - Međunarodno udruženje klasifikacijskih dru-štava.

2.10 Pomorska uprava (Administracija, Pomorskaadministracija) - Pomorska uprava države čiju zastavu brodvije.

2.11 Statutarne isprave - isprave propisane među-narodnim ugovornim dokumentima ili nacionalnim propisimaizdane u ime ili od strane Pomorskih uprava.

2.12 HSSC (Harmonized System of Survey and Cer-tification) - Harmonizirani sustav pregleda i certifikacijesukladno IMO Rez. A.997(25), kako je dopunjena IMO Rez.A.1020(26).

2.13 ISM Kodeks (International Safety Manage-ment Code) - Međunarodni kodeks upravljanja sigurnošću uskladu s Međunarodnom konvencijom o sigurnosti na moru,1974. (SOLAS 74) s dopunama, Glava IX.

2.14 ISPS Kodeks (International Ship and PortFacility Security Code) - Međunarodni kodeks upravljanjasigurnosnom zaštitom broda u skladu s Međunarodnom kon-vencijom o sigurnosti na moru, 1974. (SOLAS 74) s dopu-nama, Glava XI-2.

2.15 HSC Kodeks (International Code of Safety forHigh-speed Craft):

.1 Međunarodni kodeks za brze brodove iz1994. godine u skladu s IMO Rez.MSC.36(63) - HSC Kodeks 1996 (primje-njivo na brze brodove čija je kobilicapoložena, ili su bili u sličnom stanju gra-dnje na dan 1. siječnja 1996. godine ikasnije, ali prije 1. srpnja 2002. godine);ili

.2 Međunarodni kodeks za brze brodove iz2000. godine u skladu s IMO Rez.MSC.97(73) s dopunama - HSC Kodeks2000 (primjenjivo na brze brodove čija jekobilica položena, ili su bili u sličnomstanju gradnje na dan 1. srpnja 2002. go-dine i kasnije).

2.16 Pomorski objekt - objekt namijenjen za plo-vidbu morem (plovni objekt), ili objekt stalno privezan iliusidren na moru (plutajući objekt), odnosno objekt u potpu-nosti ili djelomično ukopan u morsko dno ili položen na mor-sko dno (nepomični odobalni objekt).

2.17 Plovni objekt - pomorski objekt namijenjen zaplovidbu morem. Plovni objekt može biti brod, ratni brod,jahta ili brodica.

2.18 Brod - osim ratnog broda, je plovni objekt na-mijenjen za plovidbu morem, kojemu je duljina veća od 12metara, a bruto tonaža veća od 15, ili je ovlašten prevoziti vi-še od 12 putnika. Brod može biti putnički, teretni, tehničkiplovni objekt, ribarski, javni ili istraživački.

2.19 Novi brod - ako nije izričito drugačije određe-no jest brod u gradnji (od trenutka polaganja kobilice, ili slič-nog stadija gradnje do trenutka upisa u upisnik brodova):

.1 za kojeg je ugovor o gradnji sklopljen na-kon stupanja na snagu Pravila ili,

.2 u slučaju nepostojanja ugovora o gradnji,kojemu je kobilica položena (ili koji je usličnom stanju gradnje) više od 6 mjesecinakon stupanja Pravila na snagu ili,

.3 čija je isporuka više od 2,5 godine nakonstupanja na snagu Pravila.

2.20 Postojeći brod - brod koji nije novi brod.

2.21 Putnički brod - brod ovlašten prevoziti više od12 putnika, posebno izgrađen i opremljen za tu svrhu, sa jed-nom ili više paluba u trupu i nadgrađu, te sa ili bez kabinskogsmještaja za putnike 1).

Putnički brodovi u nacionalnoj plovidbi Re-publike Hrvatske, prema području plovidbe dijele se u klasenavedene u Pravilima za statutarnu certifikaciju putničkihbrodova u nacionalnoj plovidbi, 1.4.

1) U svezi tehničkih zahtjeva za brodove od drva, aluminijskih slitina i

plastičnih materijala u nacionalnoj plovidbi Republike Hrvatske vidiPravila za tehnički nadzor brodova od drva, aluminijskih slitina i plas-tičnih materijala


2011

U nacionalnoj plovidbi Republike Hrvatskerazlikuju se sljedeće podvrste putničkih brodova jednostavnegradnje koji ne obavljaju međunarodna putovanja:

.1 Putnički brod za jednodnevne turističkeizlete, sa smještajem putnika u zatvore-nim prostorima i na palubi u periodu od1. travnja do 31. listopada, u područjuplovidbe 6 do 8.

.2 Putnički brod za turistička krstarenja sprekonoćnim boravkom turista u kabina-ma u periodu od 1. travnja do 31. listopa-da, u području plovidbe 6 do 8.

2.22 Ro-ro putnički brod - putnički brod opremljendodatnim palubama za vozila koja se krcaju na vlastitim ko-tačima preko rampi na boku/krmi/pramcu.

2.23 Teretni brod - brod namijenjen za prijevoz te-reta sa ili bez mehaničkog pogona 2).

2.24 Nuklearni brod - brod opremljen uređajem nanuklearni pogon.

2.25 Brod za opći teret - brod namijenjen za prije-voz općeg tereta koji se ne nalazi u kontejnerima.

2.26 Ro-ro teretni brod - brod posebno građen zaprijevoz vozila koja se ukrcavaju i iskrcavaju na vlastitimkotačima, i/ili tereta na paletama ili u kontejnerima koji semogu ukrcavati ili iskrcavati vozilom.

2.27 Višenamjenski brod - brod posebno izgrađen iopremljen za prijevoz više vrsti tereta kao što su opći teret,kontejneri, automobili, rasuti teret i sl. (npr. Brod za opći te-ret - Kontejnerski brod, Kontejnerski brod - Ro-ro teret-ni brod i sl.).

2.28 Brod za rasuti teret - brod s jednostrukom ilidvostrukom oplatom namijenjen za prijevoz suhog rasutogtereta, građen s jednom palubom, dvodnom, i/ili uzvojnimi/ili potpalubnim bočnim tankovima.

Pod pojmom broda za prijevoz rasutog tereta sjednostrukom oplatom podrazumijeva se brod za prijevoz ra-sutog tereta kod kojeg jedno ili više skladišta tereta graničesamo sa vanjskom oplatom ili sa dvije vodonepropusne preg-rade od kojih je jedna vanjska oplata, koje imaju razmak:

.1 manji od 760 [mm], za brodove za rasutiteret čija je kobilica položena ili su bili usličnom stadiju gradnje prije 1. siječnja2000. godine,

.2 manji od 1000 [mm], za brodove za rasutiteret čija je kobilica položena ili su bili usličnom stadiju gradnje nakon 1. siječnja2000. godine.

2.29 Brod za rudaču - brod namijenjen za prijevozrudače u rasutom stanju u središnjim skladištima tereta, gra-đen s jednom palubom, dvodnom i dvije uzdužne pregrade uskladištima tereta.

2.30 Brod za cement - brod namijenjen za prijevozcementa u rasutom stanju, bez grotala na glavnoj palubi sasustavom pumpi i cjevovoda za ukrcaj i iskrcaj cementa.

2) U svezi tehničkih zahtjeva za brodove od drva, aluminijskih slitina i

plastičnih materijala u nacionalnoj plovidbi Republike Hrvatske vidiPravila za tehnički nadzor brodova od drva, aluminijskih slitina i plas-tičnih materijala

2.31 Brod za mješoviti teret - općeniti pojam kojiobuhvaća brodove koji mogu prevoziti ulje i suhe rasute te-rete, s tim da se oni ne prevoze istovremeno (iznimka je uljeu taložnim tankovima). Ovdje spadaju brodovi kao što su:

.1 Brod za rudaču/ulje - brod s jednompalubom, dvodnom i dvije uzdužne preg-rade u skladištima tereta, namijenjen zaprijevoz rudače u središnjim skladištimatereta ili za prijevoz ulja u središnjim ibočnim skladištima tereta.

.2 Brod za rudaču/rasuti teret/ulje - brod sjednom palubom, dvostrukom oplatom,dvodnom, uzvojnim i potpalubnim boč-nim tankovima, namijenjen za prijevozulja ili suhog rasutog tereta, uključujući irudaču u rasutom stanju.

2.32 Kontejnerski brod - brod posebno izgrađen iopremljen odgovarajućim uređajima za prijevoz kontejnera.

2.33 Tanker za neškodljivi tekući teret - brod zaprijevoz tekućeg neškodljivog/neopasnog tereta u razlivenomstanju (vino, voda i sl.).

2.34 Tanker za ulje - općeniti pojam za brod s jed-nostrukom ili dvostrukom oplatom i strukturnim tankovimaprvenstveno namijenjen za prijevoz ulja u razlivenom stanjuu tankovima tereta, a koji uključuje slijedeće vrste brodova:

.1 Tanker za sirovo ulje - brod koji se ko-risti za prijevoz sirovog ulja, isključujućiprerađevine.

.2 Brod za mješoviti teret - brod prema2.20, kada prevozi ulje u razlivenom sta-nju kao teret ili dio tereta.

.3 Tanker za kemikalije - brod prema 2.24,kada prevozi ulje u razlivenom stanju kaoteret ili dio tereta.

.4 Tanker za prerađevine - tanker za uljekoji se koristi za prijevoz bilo koje vrsteprerađevina sirovog ulja, isključujući si-rovo ulje.

.5 Tanker za sirovo ulje - Tanker za pre-rađevine - brod koji smije prevoziti ili si-rovo ulje ili prerađevine, ili obje vrste te-reta istovremeno.

Ako je tanker za ulje namijenjen isključivo zaprijevoz tekućeg tereta s točkom plamišta iznad 60 °C (zatvo-reni pokus), slijedeća napomena mora biti unesena u odgova-rajuće isprave:

“ Nije dozvoljen prijevoz tekućeg tereta s plamištemispod 60 °C (zatvoreni pokus) “

2.35 Tanker za kemikalije - brod prvenstveno na-mijenjen za prijevoz štetnih tekućih tereta u razlivenom sta-nju građen i opremljen tako da je opasnost za brod, posadu iokolinu od utjecaja štetnih tekućih tereta minimalna, a uklju-čuje i tankere za ulje kada prevoze štetne tekuće terete u raz-livenom stanju, kao teret ili dio tereta.

2.36 Brod za rashlađeni teret - brod posebno na-mijenjen za prijevoz stalno rashlađenog tereta, izuzimajućibrodove za prijevoz ukapljenih plinova i ribarske brodove, sfiksnim rashladnim sustavom i izoliranim skladištima.


2011

2.37 Brod za ukapljene plinove - brod za prijevozplinova u razlivenom stanju, ukapljenih pod tlakom i/ili priniskoj temperaturi u tankovima posebne izvedbe.

2.38 Teretni brod bez mehaničkog pogona - opće-niti pojam za plovne objekte kao što su:

.1 Samoiskrcavajuća klapeta - brod bezvlastitog poriva, kod kojeg se iskrcaj te-reta vrši otvaranjem posebnih uređaja nadnu.

.2 Klapeta s uređajem za rastvaranje dna- brod bez vlastitog poriva, kod kojeg seiskrcaj tereta obavlja rastvaranjem dna.

.3 Prevrtaljka - brod bez vlastitog poriva,kod kojeg se iskrcaj tereta obavlja nakre-tanjem trupa.

.4 Teglenica - rasuti teret u skladištima -brod bez vlastitog poriva, za prijevoz ra-sutog tereta u skladištima.

.5 Teglenica - teret na palubi - brod bezvlastitog poriva, za prijevoz tereta na pa-lubi.

.6 Teglenica - tekući teret u tankovima -brod bez vlastitog poriva, za prijevoz te-kućeg tereta u tankovima.

2.39 Brod posebne namjene - brod koji u svrhu is-punjavanja svoje funkcije prevozi više od 12 članova poseb-nog osoblja 3) i koji udovoljava zahtjevima IMO Rez.MSC.266(84) (Code Of Safety For Special Purpose Ships,2008) 4). U ovu skupinu spadaju slijedeće vrsti brodova kojiimaju GT ≥ 500 i koji obavljaju međunarodna putovanja:

.1 Brodovi namijenjeni za znanstvena istra-živanja i nekomercijalne ekspedicije, kojiprevoze znanstvenike, tehničare i članoveekspedicija (znanstveno-istraživačkibrodovi) 5) - brodovi bez skladišnih pro-stora, namijenjen isključivo za znanstve-na ili tehnološka istraživanja ili iskorišta-vanje podmorja, morskog dna ili njegovapodzemlja opskrbljen posebnom opre-mom i uređajima za tu namjenu kao ismještajem za posebno osoblje.

.2 Brodovi namijenjeni za obuku pomoraca iza stjecanje praktičnih znanja u po-morstvu u svrhu kasnijeg profesionalnogbavljenja pomorstvom (školskibrodovi) 6) - brodovi opskrbljeni poseb-nom opremom i uređajima za tu namjenu(nastavnim prostorijama, dovoljnim bro-jem prostora za smještaj nastavnika i uče-

3) Posebno osoblje - osobe koje nisu putnici ili članovi posade ili djeca is-

pod jedne godine života, ali se nalaze na brodu u svezi s posebnomnamjenom broda ili poslom kojeg je potrebno izvršiti na brodu. U sva-kom slučaju gdjegod se u dokumentima iskazuje broj posebnog osobljaon mora uključivati i putnike čiji ukupni broj ne smije prelaziti 12.

4) IMO Rez. MCS.266(84) primjenjuje se na sve brodove posebne namjeneza koje je Svjedodžba o sigurnosti broda posebne namjene izdana na ilinakon 13. svibnja 2008. godine.U određenim slučajevima Ministarstvo zadržava pravo primjene IMORez. MSC.266(84) ili nekog njenog dijela i na brodove bruto tonažemanje od 500 kao i na brodove građene prije 13. svibnja 2008. godine.

5) U svezi tehničkih zahtjeva za brodove od drva, aluminijskih slitina iplastičnih materijala u nacionalnoj plovidbi Republike Hrvatske vidiPravila za tehnički nadzor brodova od drva, aluminijskih slitina i plas-tičnih materijala.

nika, itd.). Obuka se mora izvoditi premaprogramu izobrazbe odobrenom od Mi-nistarstva.

.3 Brodovi - tvornice za preradu ribe, kitova,i ostalih živih bića iz mora koji pri tomenisu namijenjeni i za lov.

.4 Spasilački brodovi, brodovi namijenjeniza polaganje podmorskih kabela, brodoviza seizmička ispitivanja podmorja, bro-dovi za polaganje podmorskih cjevovodai plutajuće dizalice.

.5 Ostali brodovi koji se po mišljenu Minis-tarstva mogu svrstati u brodove posebnenamjene.

2.40 Tegljač - brod namijenjen tegljenju i/ili potis-kivanju plovnih ili plutajućih objekata.

2.41 Brod za opskrbu - brod koji je prvenstvenonamijenjen za prijevoz posebnog osoblja, posebnih materijalai opreme za opskrbu pomorskih uređaja i pomorskih odobal-nih objekata i ispomoć pri obavljanju posebnih aktivnosti, teje u svezi s prethodno navedenom namjenom opremljen po-sebnim uređajima za takve aktivnosti 6).

2.42 Tehnički plovni objekt - brod sa ili bez meha-ničkog pogona namijenjen za obavljanje tehničkih radova.Ovdje spadaju brodovi kao što su:

.1 Jaružalo - brod opremljen fiksnim ure-đajem za jaružanje dna mora, rijeka, jeze-ra, kanala ili luka, sa ili bez prostora zaprikupljanje izvađenog materijala.

.2 Ploveća dizalica - tehnički plovni objekts trupom pontonskog tipa i teretnim ure-đajem posebno namijenjen za dizanje teš-kih tereta, a ako mu je paluba posebnopojačana, može služiti i za prijenos teškihtereta.

.3 Pomični odobalni objekt za bušenjepodmorja - opći pojam za samopodizni,uronjivi ili polu-uronjivi tehnički plutaju-ći objekt za iskorištavanje prirodnih ener-getskih resursa (nafte ili plina) koji senalaze pod morem i koji se može koristiza: bušenje, proizvodnju, preradu, skla-dištenje, krcanje nafte ili plina i/ili smje-štaj osoba.

2.43 Brod dizalica - brod posebno građen i oprem-ljen teretnim uređajem za dizanje i prijenos teških tereta.

2.44 Brod za stoku - brod građen za prijevoz živestoke u skladištima i na platformama iznad glavne palube,podijeljenim na odjeljke za stoku.

2.45 Ribarski brod - brod namijenjen i opremljenza ulov ribe ili drugih živih bića iz mora ili s morskog dna,čija je duljina veća od 12 metara, a bruto tonaža veća od 15.

U svezi posebnih zahtjeva za ribarske brodovevidi Pravila za statutarnu certifikaciju ribarskih brodova.

2.46 Javni brod - brod osim ratnog broda, nami-jenjen i opremljen za obavljanje djelatnosti od općeg interesadržave, a čiji je vlasnik država ili neko drugo tijelo ovlaštenood države (npr. policijski brod, brod lučke kapetanije i sl.) ikoji služi isključivo u negospodarske svrhe 6).


2011

2.47 Brzo plovilo - plovilo koje ima sposobnostpostizanja najveće brzine u čvorovima jednake ili veće od:

7.1922 ∇ 0.1667 (2.47-1)gdje je ∇ istisnina na konstruktivnoj vodnoj li-

niji m3, isključujući neistisninska plovila čiji je trup potpunoiznad površine uslijed djelovanja aerodinamičkih sila generi-ranih površinskim efektom.

Ovdje spadaju:.1 Brzo HSC plovilo - brod koji udovoljava

zahtjevima IMO Rez. MSC.36(63) - HSCKodeks 1996 (International Code ofSafety for High-Speed Craft), s dopuna-ma, ili IMO Rez. MSC.97(73) (HSC Ko-deks 2000 (International Code of Safetyfor High-Speed Craft, 2000), s dopunama,i koji ima sposobnost postizanja najvećebrzine u čvorovima jednake ili veće odone iz formule 2.47-1. Brza HSC plovilase mogu podijeliti kako slijedi:- Plovilo kategorije A - brzi putnički

brod kako je utvrđeno u Gl. 1, stavka1.4.12 HSC Kodeksa.

- Plovilo kategorije B - brzi putničkibrod kako je utvrđeno u Gl. 1, stavka1.4.13 HSC Kodeksa.

- Teretno plovilo - brzi brod koje nijebrzi putnički brod a kako je utvrđenou Gl. 1, stavka 1.4.10 HSC Kodeksa.

.2 Dinamički podržavano plovilo (DSC) -brod koji udovoljava zahtjevima IMORez. A.373(X) (Code of Safety forDynamically Supported Craft), s dopu-nama u IMO Rez. MSC.37(63) (Amen-dments to the Code of Safety forDynamically Supported Craft), tj. brodkoji plovi na površini ili iznad nje, a ko-jemu se svojstva razlikuju od konvenci-onalnih istisninskih brodova. Uz prije na-vedeno brodom s dinamičkim uzgonomsmatra se brod koji udovoljava jednom odslijedeća dva uvjeta:- brod kojem je cjelokupna težina, ili

njezin značajni dio uzgonjen silamarazličitim od hidrostatičkih,

- brod koji ima sposobnost postizanjanajveće brzine u čvorovima jednakeili veće od one iz formule 2.47-1.

Između ostalih ovdje spadaju jednotrupni ili vi-šetrupni brodovi kao što su:

- Hidrokrilac (Hydrofoil) - neistisnin-ski brod koji plovi iznad površinedjelovanjem hidrodinamičkih silakoje se generiraju podvodnim krilima.

- Lebdibrod (Surface Effect Ship -SES) - lebdjelica kojoj je zračni jastukdjelomično ili potpuno sačuvan trajnouronjenim krutim elementima struktu-re trupa.

.3 Brzo plovilo - brod koje nije ni BrzoHSC plovilo, niti Dinamički podržavanoplovilo (DSC), ali koje ima sposobnostpostizanja najveće brzine u čvorovimajednake ili veće od one iz formule 2.47-1.

Dodatno gore navedenom putnički brod u naci-onalnoj plovidbi se ne smatra brzim putničkim brodom:

- ako ima istisninu na pripadnoj vodenojkonstruktivnoj liniji manju od 500 m3; i

- čija je najveća brzina, izračunata premaformuli 2.47-1 manja od 20 čvorova.

2.48 Jahta - plovni objekt za razonodu, neovisno dali se koristi za osobne potrebe ili za gospodarsku djelatnost, ačija je duljina veća od 12 metara i koji je namijenjen za duljiboravak na moru, te koji je pored posade ovlašten prevozitine više od 12 putnika.

U svezi tehničkih zahtjeva za jahte koje vijuzastavu Republike Hrvatske vidi Pravila za statutarnu certi-fikaciju brodica i jahti.

U svezi tehničkih zahtjeva za jahte duljine trupapreko 24 metra izrađene od drva, aluminijskih slitina i plasti-čnih materijala vidi Pravila za tehnički nadzor brodova oddrva, aluminijskih slitina i plastičnih materijala.

2.49 Brodica - plovni objekt namijenjen za plovidbumorem koji nije brod ili jahta, čija je duljina veća od 2,5 me-tara, ili ukupne snage porivnih strojeva veće od 5 kW.

U svezi brodica koje viju zastavu RepublikeHrvatske vidi "Pravilnik o brodicama i jahtama" (N.N. 27/05,57/06, 80/07, 3/08, 18/09 i 56/10) i Pravila za statutarnucertifikaciju brodica i jahti.

2.50 Plutajući objekt - pomorski objekt stalno pri-vezan ili usidren na moru koji nije namijenjen za plovidbu.Ovdje spadaju:

.1 Plutajući dok - plutajući objekt, stalnousidren i privezan, bez vlastitog poriva, i-zgrađen i opremljen za dizanje i preda-vanje moru brodova, plovnih i plutajućihobjekata prilikom radova dokovanja,preinaka ili popravaka.

.2 Plutajuće skladište - plutajući objekt,stalno usidren i privezan, namijenjen i op-remljen za skladištenje tekućih, krutih ilirasutih tereta.

.3 Plutajući restoran - plutajući objekt, po-sebno usidren i privezan, namijenjen i op-remljen za ugostiteljske svrhe.

.4 Plutajuća elektrana - plutajući objekt,stalno usidren i privezan, na koga je ug-rađeno postrojenje za proizvodnju elektri-čne energije.

.5 Pontonski most - most položen na jed-nom ili na nizu međusobno povezanihplutajućih objekata (pontona), stalnousidrenih i privezanih.

.6 Pontonska marina - niz međusobno po-vezanih plutajućih objekata (pontona),stalno usidrenih i privezanih, s priključ-cima za energetiku ili bez njih, namijen-jenih za prihvat jahti, brodica i (iznimno)manjih brodova.

.7 Ostali plutajući objekti koji nisu obuhva-ćeni sa 2.50.1 do 2.50.6, a na kojima seobavljaju radovi dokovanja, preinaka ilipopravaka brodova, plovnih i plutajućihobjekata:- plutajući objekt na kojem se može

nalaziti više od 12 osoba;


2011

- plutajući objekt na kojem se mogunalaziti opasni tereti;

- plutajući objekt na kojem postoji in-dustrijsko ili energetsko postrojenjesnage veće od 300 kW;

- drugi plutajući objekti duljine preko12 metara i sa GT > 15.

2.51 Nepomični odobalni objekt - pomorski objektu potpunosti ili djelomično ukopan u morsko dno ili položenna morsko dno, koji nije namijenjen za plovidbu, izuzevpodmorskog kabela i objekata prometne infrastrukture (npr.podmorski tunel, most oslonjen na morsko dno i sl.). Izmeđuostalog ovdje spadaju:

.1 Nepomična odobalna platforma - opće-niti pojam koji obuhvaća konstrukciju,trajno oslonjenu ili ukopanu za morskodno pomoću gravitacije, pilona ili na nekidrugi način, projektiranu i postavljenu natočno određenu odobalnu lokaciju za is-korištavanje prirodnih energetskih resursa(nafte ili plina) koji se nalaze pod morem.Fiksna odobalna platforma se prvenstve-no može koristi za: bušenje, proizvodnju,preradu, skladištenje, krcanje i/ili smještajosoba.

.2 Podmorski cjevovod - općeniti pojamkoji obuhvaća dio podmorskog cjevovodapoložen ispod morske površine. Podmor-ski cjevovod može u potpunosti ili djelo-mično biti postavljen: na osloncima iznadmorskog dna, položen na morsko dno iliukopan u morsko dno.

2.52 Posada broda - propisima određeno osobljebroda propisanih kvalifikacija, koje osigurava upravljanje,poriv i sigurno korištenje broda, a uključuje i osoblje kojeposlužuje posadu broda i putnike.

2.53 Putnik - svaka osoba na pomorskom objektuosim djece ispod jedne godine života i osoba zaposlenih napomorskom objektu u bilo kojem svojstvu.

2.54 Ulje - nafta u bilo kojem obliku, npr. sirovoulje, tekuće gorivo, talog, otpaci ulja i prerađeni proizvodi(osim petrokemijskih prerađevina koje podliježu odredbamaMARPOL 73/78, Annex II).

Sirovo ulje je bilo kakva tekuća mješavina ug-ljikovodika koja se u prirodi nalazi u zemljinoj kori, obrađenaili neobrađena u oblik pogodan za transport, a uključuje:

- sirovo ulje iz kojeg mogu biti uklonjeneodređene destilacijske frakcije, ili

- sirovo ulje kojem mogu biti dodane odre-đene destilacijske frakcije.

2.55 Proizvod - stroj, uređaj, oprema, sredstva i pri-bor kao i njihovi pojedini dijelovi, te materijali na koje seodnose zahtjevi Pravila.

2.56 Duljina - duljina koja iznosi 96% ukupne dul-jine na vodnoj liniji, povučenoj na udaljenosti od 85% naj-manje visine broda, iznad gornjeg ruba kobilice, ili duljina odprednjeg ruba pramčane statve do osi osovine kormila na na-vedenoj vodnoj liniji (ako je ova vrijednost veća). Na brodo-vima koji su projektirani s kosom kobilicom, vodna linija nakojoj se mjeri ta duljina treba biti paralelna s konstrukcij-skom vodnom linijom.

Ova definicija duljine se ne primjenjuje na rek-reacijska plovila (brodice i jahte bilo koje vrste namijenjenaza sport i razonodu duljine trupa od 2,5 do 24 metra, mjere-noj prema usuglašenoj normi, neovisno o vrsti poriva), gdjese kao mjerodavna uzima duljina trupa (vidjeti Pravila zastatutarnu certifikaciju brodica i jahti, Odjeljak 2. – Nadzor /ocjena sukladnosti tijekom gradnje brodica i jahti, 1.2.2).

2.57 GT - bruto tonaža, mjera cijele veličine broda,utvrđena u skladu s Međunarodnom konvencijom o bažda-renju 1969 (TMC 69), ili u skladu s Pravilima za baždarenjepomorskih objekata.

2.58 Kompanija - fizička ili pravna osoba koja jepreuzela odgovornost za upravljanje brodom od vlasnikabroda i koja je preuzimanjem takve odgovornosti preuzelaovlasti i odgovornosti sukladno Međunarodnom pravilniku oupravljanju sigurnošću (ISM Kodeks).

U slučaju pomorskih objekata na koje se ne od-nose zahtjevi ISM Kodeksa, odnosno Pravila za upravljanjesigurnošću, umjesto pojma kompanija upotrebljava se pojamvlasnik koji označava fizičku ili pravnu osobu koja je kao dr-žatelj broda nositelj plovidbenog pothvata, i koji je kao takavupisan u upisnik brodova.

2.59 Pomorska plovidba - plovidba koja se obavljana moru i rijekama do granice do koje su one plovne s mor-ske strane.

2.60 Međunarodno putovanje - putovanje brodom,jahtom ili brodicom prema plovidbenom planu od luka jednedržave do luka druge države.

Kratko putovanje - prema IMO Rez.A.997(25), kako je dopunjena s IMO Rez. A.1020(26) jestputovanje pri kojem ni udaljenost od luke polazišta do lukekrajnjeg odredišta ni povratno putovanje ne prelazi 1000 Nm(definicija u svrhu SOLAS, Reg. I/14(f), ILLC, toč. 19(6),MARPOL, Annex I, Reg. 10.6, MARPOL, Annex II Reg. 10.6,MARPOL, Annex IV Reg. 8.6, MARPOL, Annex VI Reg. 9(6),IBC Code, Reg. 1.5.6.6, IGC Code, Reg. 1.5.6.6, BCH Code,Reg. 1.6.6.6).

2.61 Pokusna plovidba - plovidba broda u gradnjiili postojećeg broda, nakon obavljene preinake ili popravkaod bitnog utjecaja na sposobnost za plovidbu, za vrijeme ilinakon gradnje i pri obavljanju osnovnog pregleda, redovnihpregleda ili izvanrednog pregleda postojećih brodova.

Za zahtjeve u svezi pokusne plovidbe vidi Pra-vila za obavljanje pokusne plovidbe.

2.62 Oznaka područja plovidbe - brojčana oznakakoja označava dopušteno područje plovidbe broda prema"Naredbi o kategorijama plovidbe pomorskih brodova".

Za područja plovidbe brodica i jahti vidi (N.N.27/05, 57/06, 80/07, 3/08, 18/09 i 56/10) i Pravila za statu-tarnu certifikaciju brodica i jahti.

Dodatno gornjem, geografsko područje plovid-be može biti ograničeno i maksimalnim udaljavanjem od naj-bliže luke pribježišta ili sigurnog sidrišta izraženim u nautič-kim miljama, i/ili maksimalnim dozvoljenim stanjem mora,što je odgovarajuće naznačeno u ispravama izdanim od RO.

Pridržavanje područja plovidbe i pripadnih og-raničenja područja plovidbe i stanja mora, ako postoje, pre-duvjet je za održavanje valjanosti isprava.

Oznake područja plovidbe su:


2011

.1 1 - (neograničena plovidba) - međuna-rodna plovidba svim morima i vodamakoje su pristupačne s mora.

.2 2 - (velika obalna plovidba) - međuna-rodna plovidba morima (i vodama koje supristupačne s mora) koja se nalaze izme-đu Gibraltarskog i Babelmandepskog tje-snaca, uključujući Crno more i Azovskomore, te izvan Mediterana do luka Lisa-bon i Casablanca u Atlanskom oceanu, teCrvenim morem do luka Aden i Berbera.

.3 3 - (mala obalna plovidba) - međuna-rodna plovidba Jadranskim morem i di-jelom Jonskog mora (i vodama koje supristupačne s mora) do crte koja spaja rtSanta Maria di Leuca (uključujući lukuTaranto) i rt Katakolon (uključujući lukuKatakolon), Jonske otoke i zaljeve: Patra-ski, Korintski (uključujući Korintski ka-nal) i Atenski do crte koja spaja rt Kolonai rt Skili.

.4 4 - (obalna plovidba Jadranskim mo-rem) - međunarodna plovidba Jadranskimmorem (i vodama koje su pristupačne smora) do crte koja spaja rt Santa Maria diLeuca, rt Kefali (otok Krf) i rt Skala (kodButrinskog zaljeva), za koje se brod neudaljava više od 20 Nm od najbliže obale,kopna ili otoka. Pri planiranju putovanjaizmeđu istočne i zapadne obale Jadran-skog mora, pod pojmom obale, kopna iliotoka isključuju se obale otoka Palagruže,Galijule, Pianose, otočne skupine Tremiti,otoka Sazan i obala Albanije od rta Gju-hes (Sqepi i Gjuhes) do rta Panormes(Sqepi i Panormes).

.5 5 - (nacionalna plovidba) - plovidbaunutrašnjim morskim vodama i teritori-jalnim morem Republike Hrvatske i vo-dama koje su pristupačne s mora.Ribarski brodovi i tegljači u kategorijiplovidbe 5 mogu ploviti i unutar gospo-darskog pojasa Republike Hrvatske. Doodluke o proglašenju gospodarskog poja-sa Republike Hrvatske ova odredba pri-mjenjuje se na zaštićeni ekološko-ribolovni pojas Republike Hrvatske te-meljem odluke Hrvatskog sabora o proši-renju područja Republike Hrvatske naJadranskom moru (N.N. 158/03 i 77/04).

.6 6 - (nacionalna obalna plovidba) - plo-vidba unutrašnjim morskim vodama Re-publike Hrvatske (i vodama koje su pris-tupačne s mora) kako je određeno Pomor-skim zakonikom Republike Hrvatske.U vremenskom razdoblju od 1. travnja do31. listopada ovo područje plovidbe seproširuje na:- plovidbu 1,5 Nm od polazne crte u

smjeru gospodarskog pojasa,- plovidbu Viškim kanalom do otoka

Visa i Biševa, te uz navedene otokene udaljavajući se više od 1,5 Nm odnjihovih obala.

.7 7 - (nacionalna priobalna plovidba) -plovidba zaštićenim područjima unutraš-njih morskih voda Republike Hrvatske ivodama koje su pristupačne s mora, i to:Fažanskim, Zadarskim, Srednjim, Pašma-nskim, Vrgadskim, Murterskim, Šiben-skim, Splitskim, Bračkim, Hvarskim, Ne-retvanskim, Stonskim i Koločepskim ka-nalom i Pirovačkim zaljevom.

.8 8 - (lokalna plovidba) - plovidba luka-ma, te zaljevima, ušćima rijeka i jezeri-ma, i to: Limskim, Raškim, Kaštelanskimi Klek-Neumskim zaljevom, Prokljan-skim jezerom (uključujući ušće rijeke Kr-ke do rta Jadrija), Rijekom Dubrovačkomi Neretvom.

2.63 Preinaka - izmjena na postojećem brodu ko-jom se:

.1 značajno mijenjaju izmjere broda, ili

.2 mijenjaju kapaciteti broda, ili

.3 mijenja namjena broda, ili

.4 na brodu vrše radovi takvog opsega koji-ma se namjerava značajno produljiti vijektrajanja broda, ili

.5 na brodu vrše radovi takvog opsega da sesmatra opravdanim primjena zahtjeva kaoza novi brod, ili

.6 mijenja područje plovidbe broda, ili

.7 mijenja broj putnika koje brod smije pre-voziti.

Preinakom se ne smatraju popravci i zamjenaelemenata (komponenata) broda istim elementima (kompo-nentama).

2.64 Identifikacijski broj broda - U skladu s Me-đunarodnom konvencijom o sigurnosti na moru, 1974. (SO-LAS 74) s dopunama, Glava XI-1 brodu mora biti dodijeljenIMO identifikacijski broj sukladno IMO shemi (IMO Rez.A.600(15)).

Zahtjev se odnosi na putničke brodove u među-narodnoj plovidbi bruto tonaže 100 i više, te na teretne bro-dove u međunarodnoj plovidbi bruto tonaže 300 i više.

Identifikacijski broj mora biti trajno označen(navarivanjem, zavarivanjem, urezivanjem ili slično) svojimIMO brojem (npr. IMO8712345), premazanim kontrastnombojom u odnosu na podlogu, kako slijedi:

.1 na vidljivom mjestu na:- krmi broda, ili- bokovima u sredini duljine broda, iz-

nad oznake nadvođa, ili- svakoj strani nadgrađa, ili- prednjoj stijeni nadgrađa, ili- za putničke brodove, na horizontalnoj

površini vidljivoj iz zraka, i dodatno.2 na lako pristupačnom mjestu na:

- jednoj od pregrada strojarnice, ili- na jednom od grotala, ili- na tankerima, u pumpnoj stanici, ili- na ro-ro brodovima, na jednoj od pop-

rečnih pregrada ro-ro prostora..3 Za brodove građene od nemetalnih mate-

rijala način označavanja posebno će seodrediti.


2011

.4 Visina IMO broja ne smije biti manja od200 mm, za navedeno u 2.64.1, i nemanja od 100 mm za navedeno u 2.64.2.

2.65 Datum sklapanja ugovora o gradnji (Date ofBuilding Contract) - datum potpisivanja ugovora o gradnjibroda između budućeg vlasnika i brodogradilišta 6).

Datum sklapanja ugovora o gradnji za serijubrodova jest datum potpisivanja ugovora o gradnji serije bro-dova (uključujući i opcionalno ugovorene brodove) izmeđubudućeg vlasnika i brodogradilišta. Serijom brodova smatrajuse brodovi koji se grade na osnovu istovjetne odobrene tehni-čke dokumentacije i koji su ugovoreni sa zajedničkim ugovo-rom o gradnji.

Brodovi građeni u seriji mogu imati i manje i-zmjene u projektnoj dokumentaciji pod uvjetom da iste neutječu na osnovne tehničke karakteristike broda i na ispravekoje se izdaju po završetku gradnje.

Opcionalno ugovoreni brodovi smatraju se di-jelom ugovorene serije pod uvjetom da se isti ugovore najka-snije godinu dana od sklapanja ugovora o gradnji.

U slučaju da se ugovor o gradnji sklopi na danili nakon početka primjene određenih međunarodnih pomor-skih propisa, ili njihovih izmjena i dopuna, tada se ti propisiili njihove izmjene i dopune moraju primijeniti tijekom grad-nje.

U slučaju nepostojanja ugovora o gradnji usmislu prethodnog stavka ove točke Pravila primjenjuje sekriterij datuma polaganja kobilice ili datum kada je brod biou sličnom stanju gradnje (vidi 2.66).

Bez obzira na datum sklapanja ugovora o grad-nji, odnosno datum polaganja kobilice, u slučajevima kada seisporuka broda dešava nakon datuma stupanja na snagu odre-đenog međunarodnog pomorskog propisa, ili njegovih izmje-na i dopuna primjenjuju se odredbe iz 2.68.2, osim u slučaje-vima kada je Ministarstvo suglasno da je zbog nepredviđenihokolnosti došlo do kašnjenja u isporuci broda 7).

2.66 Datum polaganja kobilice ili datum kada jebrod bio u sličnom stanju gradnje (Keel laying date or dateon which the ship has been in similar stage of construction) -datum kada je izvršeno polaganje kobilice konkretnog brodaili kada je brod bio u sličnom stanju gradnje (označava tre-nutak kada je započet postupak gradnje kojeg je moguće po-vezati s konkretnim brodom i kada je započelo spajanje sek-cija težine od najmanje 50 tona, ili jedan posto procijenjeneukupne težine materijala potrebnog za izradu strukture, za-visno što je manje; za brodove s trupom od stakloplastike(vlaknima ojačani poliester) pod datumom polaganja kobilicepodrazumijeva se datum lijevanja trupa iz kalupa) 6).

2.67 Datum ugradnje (Date of Installation) - datumnakon što je uređaj i/ili oprema ugrađena na brod završnofunkcionalno ispitana.

2.68 Prvi pregled (First survey) - pregled koji se usvrhu SOLAS Konvencije smatra kako slijedi:

.1 Ako nije drugačije navedeno ovaj terminoznačava prvi godišnji pregled, prvi peri-

6) Za usuglašene interpretacije u svezi datuma sklapanja ugovora o gradnji,

datuma polaganja kobilice i datuma isporuke u smislu primjene Konven-cija SOLAS 74 i MARPOL 73/78 vidi IMO MSC-MEPC.5/Circ.4

7) Za usuglašene interpretacije u svezi nepredviđenih okolnosti kašnjenja uisporuci broda (Unforseen delay in the delivery of ships) vidi IMOMSC.1/Circ.1247 i MARPOL, Annex I, UI, 4

odični pregled ili prvi obnovni pregled,zavisno od toga koji prvi dospijeva, na-kon datuma stupanja na snagu određenogzahtjeva navedenog u odgovarajućemIMO dokumentu. Također, sukladno od-luci Ministarstva to može biti i bilo kojidrugi datum, ukoliko se isto smatra opra-vdanim i razboritim, uzimajući u obziropseg izvedenih popravaka i preinaka nabrodu.

.2 Za brodove u gradnji, kod kojih je pola-ganje kobilice bilo izvršeno ranije, ali seisporuka broda dešava nakon datuma stu-panja na snagu određenog međunarodnogpomorskog propisa, ili njegovih izmjena idopuna, kao datum prvog pregleda podra-zumijeva se datum kada se obavlja prvipregled u svrhu izdavanja statutarnih do-kumenata prije isporuke broda.

2.69 Prema nahođenju inspektora - navod da jemjerodavna odluka inspektora priznate organizacije (RO) kojiobavlja pregled ili ispitivanje.

2.70 Na zadovoljstvo RO - označava suglasnost pri-znate organizacije (RO) uzimajući u obzir i navedeno u toč.1.2.13.

2.71 ESP - pojačani program pregleda, brod čiji setrup podvrgava pojačanom programu pregleda (primjenjivona vrsti brodova kao što su: brodovi za rasuti teret, brodovi zarudaču, brodovi za mješoviti teret, tankeri za ulje, tankeri zaprerađevine i tankeri za kemikalije koji ima GT ≥ 500).

2.72 AUT 1 - dodjeljuje se brodu ukoliko je stupanjautomatizacije takav da se ne zahtijeva stalna služba nadzoraniti u strojarnici niti u upravljačkoj prostoriji strojarnice.

2.73 AUT 2 - dodjeljuje se brodu ukoliko je stupanjautomatizacije takav da se u strojarnici ne zahtijeva stalnaslužba, ali se zahtijeva u upravljačkoj prostoriji strojarnice.

2.74 AUT 3 - dodjeljuje se brodu ukoliko ukupnasnaga porivnih strojeva ne prelazi 1500 kW, a stupanj auto-matizacije je takav da se u strojarnici ne zahtijeva stalna slu-žba nadzora.


2011

3. TEHNIČKI NADZOR

3.1 OPĆENITO

3.1.1 Brod je sposoban za plovidbu u određenim ka-tegorijama plovidbe i za određenu namjenu ako udovoljavaodredbama "Pomorskog zakonika", propisa donesenih na te-melju "Pomorskog zakonika" i Pravila.

3.1.2 Plutajući objekt je sposoban za uporabu ako u-dovoljava odredbama "Pomorskog zakonika", propisa done-senih na temelju "Pomorskog zakonika" i Pravila.

3.1.3 Sposobnost za plovidbu broda, odnosno upora-bu plutajućeg objekta utvrđuje priznata organizacija (RO)obavljanjem tehničkog nadzora i posvjedočuje izdavanjemodgovarajućih brodskih isprava, zapisa i knjiga u skladu s od-redbama Pravila i drugih propisa donesenih na temelju "Po-morskog zakonika".

3.1.4 Tehnički nadzor obuhvaća:1. Odobrenje tehničke dokumentacije na

temelju koje se brod gradi ili preinačuje.2. Tipno ili pojedinačno odobrenje strojeva,

uređaja i opreme namijenjene za ugradnjuu brod.

3. Nadzor nad izradbom materijala, strojeva,uređaja i opreme namijenjene za ugradnjuu brod u radionicama proizvođača.

4. Odobrenje proizvođača i uslužnih tvrtki.5. Nadzor nad gradnjom trupa i ugradnjom

strojeva, uređaja i opreme u brodogradi-lištu.

6. Ocjenjivanje sustava upravljanja sigurno-šću kompanije i broda.

7. Verifikaciju sigurnosne zaštite broda.8. Preglede, ocjene i verifikacije postojećih

brodova.

3.15 Tehnički nadzor, na temelju zahtjeva kompa-nije, vlasnika ili brodograditelja za brod u gradnji, obavljapriznata organizacija (RO), odnosno ovlaštena organizacijaza sigurnosnu zaštitu broda (RSO).

3.1.6 Tehnički nadzor pomorske opreme obavlja ov-lašteno (imenovano) tijelo za certifikaciju pomorske opreme.

3.1.7 Ugovorom o prijenosu ovlaštenja između Mi-nistarstva i priznate organizacije (RO), odnosno ovlaštenog(imenovanog) tijela za certifikaciju pomorske opreme, ut-vrđuje se opseg, uvjeti, prava i obveze iz ovlaštenja za obav-ljanje tehničkog nadzora i izdavanje brodskih isprava, zapisai knjiga.

3.1.8 Tehnički nadzor u pravilu obavljaju inspektorikoji isključivo rade za priznatu organizaciju (RO) i/ili za ov-laštenu organizaciju za sigurnosnu zaštitu broda (RSO).

3.1.9 Priznata organizacija (RO) može, kada za topostaje opravdani razlozi, povjeriti obavljanje tehničkog nad-zora nekom stranom priznatom klasifikacijskom društvu,sukladno odredbama Ugovora o međusobnoj suradnji izmeđutih dviju organizacija i odredbama Ugovora o prijenosu ovla-štenja između Ministarstva i priznate organizacije (RO).

3.1.10 Brodograditelji, proizvođači materijala, opre-me, strojeva i uređaja, kompanije ili vlasnici obvezni su in-spektorima priznate organizacije (RO) omogućiti pristup i o-sigurati potrebne uvjete za sigurno obavljanje tehničkog nad-zora.

Pored inspektora priznate organizacije (RO),brodograditelji, proizvođači materijala, strojeva i uređaja,kompanije ili vlasnici obvezni su u određenim slučajevimaomogućiti pristup (u svojstvu promatrača) osoblju tijela kojiobavljaju nadzor nad radom priznate organizacije (RO).

3.2 OBVEZE KOMPANIJE ILIVLASNIKA

3.2.1 Nakon završetka nadzora nad gradnjom ili nad-zora nad preinakom broda, završetka bilo kojeg pregledabroda ili nadzora nad izradbom materijala ili proizvoda, nesmiju se bez prethodne suglasnosti priznate organizacije (RO)obavljati bilo kakve izmjene na konstrukciji broda, strojnomuređaju, opremi ili drugim dijelovima na koje se odnose zah-tjevi Pravila.

3.2.2 Ako je neki stroj, uređaj ili oprema neispravna,a isto bitno ne utječe na sigurnost broda, osoba na brodu ipomorskog okoliša, odnosno ako takav stroj, uređaj ili opre-ma nije zahtijevana Pravilima, tada se predmetni stroj, uređajili oprema moraju trajno ukloniti s broda.

Iznimno, priznata organizacija (RO) možeodobriti da se takav stroj, uređaj ili oprema ne ukloni s brodapod uvjetom da se postave jasna upozorenja (lokalno i namjestu upravljanja) u svezi sa stavljanjem van uporabe.

3.2.3 Kompanija, ili vlasnik mora bez odlaganja, Mi-nistarstvu - Upravi za sigurnost plovidbe, dostavljati podatkei izmjene podataka sukladno zahtjevima.

3.2.4 Kompanija ili vlasnik mora sukladno propisimaodržavati stanje broda i njegove opreme takvim da brod usvakom smislu ostane sposoban za plovidbu bez opasnosti zabrod, osobe na brodu, teret i okoliš.

3.2.5 Kompanija ili vlasnik dužan je slijediti upute zaprovedbu propisa koje objavljuje Ministarstvo u obliku okru-žnica na svojim internet stranicama, te osigurati da se istedostave zapovjednicima, posadi i ostalom odgovornom osob-lju.

3.2.6 Kompanija ili vlasnik mora koristiti brod, nje-govu opremu, strojeve i uređaje pridržavajući se uvjeta ili og-raničenja danih u ispravama, knjigama ili u bilo kojim dru-gim dokumentima koje je izdala ili ovjerila priznata organi-zacija (RO).

3.2.7 Zapovjednik, Kompanija ili vlasnik mora što jeprije moguće izvijestiti priznatu organizaciju (RO) u sljede-ćim slučajevima:

.1 Prilikom dokovanja broda.

.2 U slučajevima promjene namjene broda,preinaka ili izmjena na trupu, strojnom u-ređaju i ostaloj opremi, ako to može imatiutjecaj na isprave, knjige, ili na bilo kojedruge dokumente koje je izdala ili ovje-rila priznata organizacija (RO). Preinakeili izmjene moraju se obavljati pod nadzo-rom inspektora RO u skladu sa zahtjevi-


2011

ma Pravila i/ili u skladu sa dodatnim zah-tjevima priznate organizacije (RO).

.3 Prilikom obavljanja radova kada se omo-gućuje pristup inače teško dostupnim di-jelovima strukture (npr. prilikom uklanja-nja glavnog ili pomoćnih strojeva, kotlo-va i uklanjanja izolacija, cementnih ili dr-venih obloga, i sl.). Takvi radovi morajuse obavljati pod nadzorom inspektora ROu skladu sa zahtjevima Pravila i/ili uskladu sa dodatnim zahtjevima priznateorganizacije (RO).

.4 Prilikom stavljanja broda izvan službe,odnosno raspreme broda (ili prilikom po-novnog stavljanja broda u službu nakonraspreme), o čemu je Kompanija ili vlas-nik dužna izvijestiti i Ministarstvo.

.5 U slučaju prodaje broda ili promjenezastave, o čemu je Kompanija ili vlasnikdužna izvijestiti i Ministarstvo.

.6 U slučajevima kada je brod imao havarijuili se otkrije nedostatak koji utječe na si-gurnost broda ili učinkovitost, odnosnopotpunost sredstava za spašavanje ili dru-ge opreme na koju se odnose zahtjeviPravila, te cjelovitost broda ili učinkovi-tost, odnosno potpunost opreme za zaštituokoliša od onečišćenja, na koju se odnosezahtjevi Pravila. Priznata organizacija(RO) u svakom pojedinom slučaju, uzi-majući u obzir opseg i karakter štete ilinedostatka utvrđuje neophodnost i opsegpregleda. U ovakvim slučajevima Kom-panija ili vlasnik dužna je izvijestiti i Mi-nistarstvo.


2011

4 ISPRAVE, ZAPISI I KNJIGE

4.1 IZDAVANJE I OVJERAVANJE

4.1.1 Brodske isprave, zapisi i knjige koje brodovisukladno odredbama Pravila moraju imati, služe kao dokaz osposobnosti za plovidbu i ostalim svojstvima broda.

4.12 Brodske isprave, zapisi i knjige propisane Pra-vilima moraju biti napisane na hrvatskom jeziku i latiničnompismu.

4.1.3 Brodske isprave, zapisi i knjige izdane na te-melju odredbi međunarodnih ugovora moraju uključivati iprijevod na engleskom jeziku, ako se isto traži odredbama tihugovora.

4.1.4 Brodske isprave, zapisi i knjige propisane Pra-vilima moraju se nalaziti na brodu i uvijek biti dostupne u sv-rhu provjere.

4.1.5 Na temelju obavljenog tehničkog nadzora priz-nata organizacija (RO) sukladno svojim ovlastima izdaje iliovjerava odgovarajuće brodske isprave, zapise i knjige.

4.1.6 Popis obvezatnih isprava koje brodovima uskladu s međunarodnim konvencijama i nacionalnim pomor-skim propisima izdaje priznata organizacija (RO), navedenisu u Tablici 4.2-1, dok je popis isprava koje ovjerava priznataorganizacija (RO) naveden u Tablici 4.2-2.

NAPOMENA: Dodatno popisu navedenom u Tablici4.2-2, za brodove u međunarodnoj plovidbi, potrebno je ob-ratiti pažnju i na IMO FAL.2/Circ.87; MEPC/Circ.426;MSC/Circ. 1151 (Revised List Of Certificates And Docu-ments Required To Be Carried On Board Ships) u kojem jenaveden popis potvrda i dokumenata koji se moraju nalazitina brodu i koji moraju biti izdani od Ministarstva, ili koji uime Ministarstva moraju biti ovjereni od strane RO.

Uzorci obrazaca isprava objavljuju se u poseb-nim izdanjima Ministarstva.

4.1.7 Priznata organizacija (RO), nakon zadovolja-vajuće obavljenog nadzora nad gradnjom, osnovnog ili obno-vnog pregleda, izdaje odgovarajuće isprave, a nakon zado-voljavajuće obavljenog godišnjeg pregleda, redovnog pregle-da i međupregleda, potvrđuje odgovarajuće isprave.

4.1.8 Pregledi postojećih brodova u svezi s izdavan-jem, potvrđivanjem i produljivanjem valjanosti brodskih is-prava propisani su u Pravilima, Dio 1. - Opći propisi, Odjel-jak 5. - Pregledi postojećih brodova.

4.1.9 Zahtjevi u svezi nadzora nad gradnjom propi-sani su u Pravilima, Dio 1. - Opći propisi, Odjeljak 2. - Nad-zor nad gradnjom i osnovni pregled.

4.1.10 Nakon završetka pregleda priznata organizacija(RO) treba kompaniji ili vlasniku dostaviti izvještaje o obav-ljenom pregledu. Svakoj primjedbi se dodjeljuje rok do kadamora biti otklonjena.

4.2 ROK VALJANOSTI

4.2.1 Rokovi valjanosti pojedinih brodskih ispravanavedeni su u Tablici 4.2-1.

4.2.2 U slučaju da se obnovni pregled (u svrhu po-novnog izdavanja određene isprave) završi:

.1 U periodu od tri mjeseca prije datuma is-teka postojeće svjedodžbe, nova će svje-dodžba biti valjana od datuma završetkaobnovnog pregleda do datuma koji neprelazi dozvoljeni rok valjanosti svjedod-žbe (prema Tablici 4.2-1) računajući oddatuma isteka valjanosti postojeće svje-dodžbe.

.2 Nakon isteka valjanosti postojeće svjedo-džbe, nova će svjedodžba biti valjana oddatuma završetka obnovnog pregleda, dodatuma koji ne prelazi dozvoljeni rokvaljanosti svjedodžbe (prema Tablici 4.2-1) računajući od datuma isteka valjanostipostojeće svjedodžbe.

.3 U periodu koji je veći od tri mjeseca prijedatuma isteka postojeće svjedodžbe, novaće svjedodžba biti valjana od datuma zav-ršetka obnovnog pregleda do datuma kojine prelazi dozvoljeni rok valjanosti svje-dodžbe (prema Tablici 4.2-1) računajućiod datuma završetka obnovnog pregleda.

4.2.3 U posebnom okolnostima kada je brod bio u ra-spremi ili je bio duži period izvan službe (zbog značajnijihpopravaka ili preinaka ili drugih razloga), Ministarstvo može,na osnovu pisanog prijedloga priznate organizacije (RO)dozvoliti da se datum valjanosti nove svjedodžbe ne računaod datuma isteka postojeće, prethodno izdane svjedodžbe, akako je navedeno u 4.2.2, nego od datuma dovršetka obnov-nog pregleda.

4.2.4 Ako se godišnji pregled, međupregled ili perio-dični pregled završi prije Pravilima propisanog perioda (vidiPravila, Dio 1. - Opći propisi, Odjeljak 5. - Pregledi postoje-ćih brodova, 2.2) tada je potrebno uzeti u obzir slijedeće:

.1 Izmjenu (i ovjeru izmjene) datuma godiš-njice dospijeća pregleda na odnosnoj sv-jedodžbi, treba obaviti tako da se upišenovi datum godišnjice dospijeća pregledakoji ne može biti veći od tri mjeseca oddatuma kada je pregled završen.

.2 Sljedeći godišnji pregled, međupregled iliperiodični pregled treba završiti u roko-vima propisanim Pravilima računajući odnovog datuma godišnjice dospijeća preg-leda.

.3 Datum isteka valjanosti svjedodžbe možeostati nepromijenjen uz uvjet da se obavijedan ili više godišnjih pregleda, međup-regleda ili periodičnih pregleda kako jeprimjenjivo, tako da najveći dopuštenirazmaci između pregleda propisanih uPravilima ne budu prekoračeni.

4.2.5 Ako se obnovni pregled završi, a nova svjedod-žba se ne može izdati ili dostaviti na brod, vidi zahtjeve na-vedene u Tablici 4.2-1.


2011

4.3 PRODUŽENJE ROKAVALJANOSTI

4.3.1 Mogućnosti produženja roka valjanosti isprava,rokovi produženja, te uvjeti pod kojima se produženje valja-nosti može obaviti navedeni su u Tablici 4.2-1.

Zahtjev za produženjem roka valjanosti pojedi-ne isprave podnosi Kompanija ili vlasnik. Zahtjev se pisanimputem podnosi priznatoj organizaciji (RO). Priznata organi-zacija (RO) ne smije, bez prethodne pisane suglasnosti Mi-nistarstva odobriti produženje roka valjanosti isprave izvanrokova propisanih u Tablicom 4.2-1.

4.3.2 U izvanrednim okolnostima 8), kada se brod uvrijeme isteka svjedodžbe nalazi u luci u kojoj se ne možedovršiti pregled i kada Konvencija SOLAS to dozvoljava,priznata organizacij (RO) smije odobriti produženje valja-nosti svjedodžbe, koje ne smije biti dulje od tri mjeseca.

Ovakvo produženje odobriti će se samo u svrhuomogućavanja završetka plovidbe broda do luke u kojoj ćebiti pregledan, i to samo u slučajevima kada se pokaže da jeispravno i razborito tako postupiti. Brod kojemu je dano tak-vo produljenje, nema pravo nakon svog dolaska u luku u ko-joj treba biti pregledan napustiti tu luku ako nije dobio novusvjedodžbu.

U tu svrhu zahtijeva se:.1 Obaviti prigodni pregled u opsegu godiš-

njeg pregleda zahtijevan za svaku pojedi-nu svjedodžbu čija se valjanost produžu-je.

.2 Započeti obnovni pregled, u najvećemmogućem opsegu.

.3 U slučajevima kada se zahtijeva pregledtrupa na suhom (ili kada pregled trupa nasuhom dospijeva prije datuma do kojeg senamjerava odobriti produženje valjanosti)potrebno je obaviti pregled podvodnogdijela trupa u vodi trupa od strane za toodobrene uslužne tvrtke.

.4 Kada podvodni pregled trupa nije moguće(npr. slaba vidljivost u moru, ograničenjaglede gaza, jake morske struje, neizda-vanje odobrenja od strane Lučkih vlasti),potrebno je obaviti unutarnji pregledstrukture dna broda, u maksimalnom mo-gućem izvodljivom opsegu.

.5 Brodu dozvoliti plovidbu do točno nave-dene luke iskrcaja tereta i nakon toga dotočno navedene luke gdje će se pregleddovršiti i obaviti pregled trupa na suhom.

.6 Prilikom produženja valjanosti mora seusvojiti minimalno vrijeme koje će brodubiti potrebno kako bi se dovršio pregledi/ili pregled trupa na suhom s tako izda-nim svjedodžbama.

.7 Na osnovu obavljenog pregleda, kako jegore navedeno, razmotriti da li je stanjebroda zadovoljavajuće s obzirom na vre-

8) Izvanrednim okolnostima se smatra slijedeće: nepostojanje uvjeta za

obavljanje pregleda trupa na suhom; nepostojanje uvjeta za obavljanjepopravaka; nedostupnost osnovnih materijala, opreme ili rezervnih dije-lova; kašnjenja prouzročena postupcima poduzetim kako bi se izbjegliloši vremenski uvjeti

mensko trajanje, duljinu putovanja i mo-guća ograničenja glede korištenja broda uodnosu na predviđenu rutu kojom brodtreba ploviti kako bi dovršio preglede i/ilipregled trupa na suhom.

.8 Period produženja valjanosti pojedinihstatutarnih svjedodžbi ne smije prekora-čiti rok valjanosti svjedodžbe o klasi iz-dane od priznate organizacije (RO).

4.3.3 Novim svjedodžbama koje se izdaju nakon zav-ršetka pregleda radi čije je odgode postojećoj svjedodžbi pro-dužen rok valjanosti, novi se period valjanosti svjedodžbe unačelu računa od datuma isteka valjanosti prethodno izdatesvjedodžbe prije produženja roka valjanosti, osim u slučajuposebnih okolnosti navedenih u 4.2.3.

4.3.4 Produženje perioda između dva pregledapodvodnog dijela trupa na suhom. Temeljem KonvencijeSOLAS, Reg. I/10(a)(v) dozvoljava se da se petogodišnji pe-riod unutar kojeg je potrebno obaviti dva pregleda podvod-nog dijela trupa na suhom produži, ako se temeljem Konven-cje SOLAS, Reg. I/14(e) i (f) produži valjanost Svjedodžbe osigurnosti konstrukcije teretnog broda. Međutim ni u komslučaju vrijeme između dva pregleda podvodnog dijela trupana suhom ne smije biti duže od 36 mjeseci. Ukoliko je prvipregled obavljen između 24. i 27. mjeseca (računajući oddatuma početka petogodišnjeg perioda vljanosti Svjedodžbe osigurnosti konstrukcije teretnog broda), tada gornji uvjet mo-že spriječiti produženje valjanosti navedene svjedodžbe pre-ma Reg. I/14(e) i (f).

Za brodove sa GT < 500, kao i za brodove kojine obavljaju međunarodna putovanja bez obzira na bruto to-nažu, dozvoljava se jednomjesečno produženje perioda izme-đu dva pregleda podvodnog dijela trupa na suhom unutarjednog petogodišnjeg perioda valjanosti Svjedodžbe o spo-sobnosti broda za plovidbu, s time da ni u kom slučaju vrije-me između dva pregleda podvodnog dijela trupa na suhom nesmije biti duže od 36 mjeseci.

4.4 ODRŽAVANJE I PRESTANAKROKA VALJANOSTI ISPRAVA

4.4.1 Isprave koje je izdao ili potvrdila priznata orga-nizacija (RO) gube valjanost u sljedećim slučajevima:

.1 Nakon isteka roka valjanosti naznačenogna njima.

.2 Ako se propisani redovni pregledi neobavljaju u za to predviđenim rokovima.

.3 Ako se bez suglasnosti priznate organiza-cije (RO) izvedu preinake ili izmjene, ka-ko je navedeno u 3.2.7.2.

.4 Ako se nakon havarije ili utvrđivanja ne-dostatka ne izvijesti RO, kako je navede-no u 3.2.7.6.

.5 Ako se za vrijeme godišnjeg pregleda,odnosno međupregleda ne obavi pregled(ili priznata organizacija (RO) ne odgodiobavljanje pregleda) stavki postupnihpregleda kojima je rok pregleda dospio ilije prekoračen.

.6 Ako se primjedbe ne otklone do datumadospijeća, ili se njihovo otklanjanje nije


2011

odgodilo u dogovoru s priznatom organi-zacijom (RO).

.7 U slučaju nepridržavanja bilo kojih uvjetaili ograničenja danih u ispravama, knji-gama, ili u bilo kojim drugim dokumen-tima koje je izdala ili ovjerila priznata or-ganizacija (RO) (npr. gaz, područje plo-vidbe, stanje mora, vrst tereta, maksimal-ni dozvoljeni broj putnika, snaga glavnogporivnog stroja, itd.).

.8 U slučaju promjene zastave broda.

.9 U slučaju promjene kompanije (samo zaisprave koje se odnose na upravljanje si-gurnošću i sigurnosnu zaštitu broda).

4.4.3 Ukoliko se po završetku nekog od pregleda ut-vrdi da je stanje broda ili opreme nezadovoljavajuće, inspe-ktor priznate organizacije (RO) mora sukladno zahtjevimasljedećih Konvencija (i Kodeksa): SOLAS, Reg. I/6(c),MARPOL, Annex I, Reg. 3.4, MARPOL, Annex II, Reg.8.2.5, MARPOL, Annex IV, Reg. 4.5, MARPOL, Annex VI,Reg. 6(1), IBC, Reg. 1.5.1.3, IGC Code, Reg. 1.5.1.3 i BCHCode, Reg. 1.6.1.3, zahtijevati trenutni popravak i otklanjanjenedostataka. U slučaju da se popravci ne obave i nedostatcine otklone svjedodžbe se moraju povući, o čemu je potrebnoizvijestiti Ministarstvo i Pomorsku upravu države u čijoj seluci brod nalazi.

4.4.3 Zbog uočenih nedostataka priznata organizacija(RO) može suspendirati ili povući postojeće svjedodžbe, teumjesto njih izdati nove, skraćenog roka valjanosti do kada jekompanija ili vlasnik dužan otkloniti nedostatke.

Ukoliko je značaj uočenih nedostataka takav damože ugroziti sigurnost broda, ljudskih života ili okoliša, pri-znata organizacija (RO) će suspendirati ili povući postojećesvjedodžbe i odmah zahtijevati provođenje popravka u lucipregleda, ili će, ukoliko zbog opravdanih razloga to nije pro-vedivo (npr. zbog nedostupnosti resursa za provedbu popra-vaka), razmotriti uvjete pod kojima će se brodu dozvoliti plo-vidba do prve luke gdje će se provesti popravci.

O povlačenju ili suspendiranju statutarnih svje-dodžbi priznata organizacija (RO) mora obavijestiti Minista-rstvo.

4.5 PONOVNA USPOSTAVAVALJANOSTI

4.5.1 Valjanost svjedodžbe kojoj je prestala valja-nost, ili je suspendirana može se uspostaviti nakon obavljenihpregleda koji su dospjeli i/ili nakon utvrđivanja da su primje-dbe kojima je rok otklanjanja prekoračen i/ili uvjeti koji suuzrokovali suspenziju zadovoljavajuće otklonjeni.

4.5.2 Opseg pregleda ovisit će o uzrocima i vremen-skom periodu prekoračenja pregleda koji je trebao biti obav-ljen.

4.5.3 Smatra se da brod nije imao valjanu svjedodžbuizdanu od strane priznate organizacije (RO) od datuma gubit-ka valjanosti (vidi 4.4.1) ili suspenzije (vidi 4.4.2) svjedod-žbe do ponovne uspostave njene valjanosti.

2011

18

PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH BRODOVA

DIO 1. – ODJELJAK 1.Tablica 4.2-1

Popis isprava i knjiga koje izdaje priznata organizacija (RO)

Br. ISPRAVAVRST / VELIČINA BRODOVAKOJIMA SE ISPRAVA IZDAJE

ROKVALJANOSTI PRODUŽENJE VALJANOSTI / NAPOMENE

1. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTIPUTNIČKOG BRODA- s popisom podataka

Putnički brod koji obavlja međunarodnaputovanja

1 godina - Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci u kojoj mora biti pregledan, rokvaljanosti svjedodžbe se može produljiti za period ne dulji od 3 (tri) mjesecakako bi se omogućilo da brod završi putovanje, odnosno za brod koji obavljakratka putovanja za period ne dulji od 1 (jedan) mjesec.

- Svjedodžba koja se izdaje brodu nakon ovakvog produljenja izdaje se s rokomvaljanosti računajući od datuma isteka prethodno izdane svjedodžbe.

2. POPIS OPERATIVNIH OGRANIČENJAPUTNIČKOG BRODA

Putnički brod koji obavlja međunarodnaputovanja i koji ima izdanuSVJEDODŽBU O SIGURNOSTIPUTNIČKOG BRODA

Trajno Potvrda mora sadržavati popis svih operativnih ograničenja primjenjivih tijekom ko-rištenja broda, ako postoje, što uključuje: izuzeća od zahtjeva Konvencije SOLAS;ograničenja područja plovidbe (maksimalno dozvoljeno udaljavanje od obale); ogra-ničenja vremenskih uvjeta; ograničenja stanja mora; ograničenja glede dozvoljenihopterećenja, trima, brzine i slično.

3. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTIKONSTRUKCIJE TERETNOG BRODA

Teretni brod koji ima GT ≥ 500 kojiobavlja međunarodna putovanja



4. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTIOPREME TERETNOG BRODA- s popisom podataka




5. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTIRADIOOPREME TERETNOG BRODA- s popisom podataka




2011


19

DIO 1. – ODJELJAK 1.Tablica 4.2-1 - nastavak



6. SVJEDODŽBA O OSLOBAĐANJU(od zahtjeva konvencije SOLAS 74)

Brod koji obavlja međunarodna putovan-ja, a koji se oslobađa od pojedinih odred-bi Konvencije SOLAS 74

Ne duže od periodavaljanosti svjedodžbe

na koju se odnosi

Može se izdati uz SVJEDODŽBU O SIGURNOSTI PUTNIČKOG BRODA, SVJE-DODŽBU O SIGURNOSTI KONSTRUKCIJE TERETNOG BRODA, SVJEDOD-ŽBU O SIGURNOSTI OPREME TERETNOG BRODA, SVJEDODŽBU O SI-GURNOSTI RADIOOPREME TERETNOG BRODA ili SVJEDODŽBU O SI-GURNOSTI BRODA POSEBNE NAMJENE

7. POTVRDA O USKLAĐENOSTI Ured Kompanije koji upravlja brodovimaza koje se zahtijeva POTVRDA UPRA-VLJANJA SIGURNOŠĆU

5 godina /

8. POTVRDA UPRAVLJANJASIGURNOŠĆU

Sljedeći brodovi u međunarodnoj plovid-bi bez obzira na datum gradnje:− Putnički brodovi, uključujući i brze

putničke brodove, tankeri za ulje ikemikalije, brodovi za prijevoz uka-pljenog plina, brodovi za rasuti teret ibrzi teretni brodovi koji imaju GT ≥500

− Ostali teretni brodovi koji imaju GT≥ 500

Sljedeći brodovi koji pretežito ili isklju-čivo plove u nacionalnoj plovidbi Repub-like Hrvatske bez obzira na datum grad-nje:− Putnički linijski brodovi koji prevoze

100 ili više putnika− Tankeri za ulje, tankeri za prerađevi-

ne i tankeri za kemikalije, te brodoviza prijevoz ukapljenih plinova kojiimaju GT ≥ 500

− Teretni brodovi koji imaju GT ≥ 500od 24. ožujka 2008. godine

− Ostali ro-ro putnički brodovi od 24.ožujka 2008. godine

5 godina POTVRDA UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU se izdaje brodu kojim upravlja Kom-panija u posjedu valjane POTVRDE O USKLAĐENOSTI koja se odnosi na pred-metnu vrst broda.

9. SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTIBRODA ZA KRCANJE ŽITA URASUTOM STANJU

Brod koji prevozi žito u rasutom stanju Trajno Kao uvjet za izdavanje ove svjedodžbe brod mora imati odobrenu knjigu stabilitetaza prijevoz žita u rasutom stanju

2011

20





10. POTVRDA O ODOBRENJURAČUNALNOG SUSTAVA ZAPROVJERU UZDUŽNE ČVRSTOĆEBRODA

Dolje navedeni novi brodovi duljine 65metara i iznad:− Brodovi s velikim otvorima na palubi

kod kojih se očekuju značajni iznosikombiniranih naprezanja uslijed ver-tikalnog i horizontalnog savijanja, tetorzijskog i bočnog opterećenja

− Brodovi kod kojih je moguće nejed-noliko krcanje, gdje teret i balast mo-gu biti nejednoliko raspoređeni

− Tankeri za kemikalije i brodovi zaprijevoz ukapljenog plina

Dolje navedeni postojeći brodovi:− Brodovi za rasuti teret, brodovi za

rudaču i brodovi za mješoviti teret,duljine 150 metara i iznad

Trajno Novi brodovi duljine manje od 120 metara kod kojih je moguće nejednoliko krcanje,gdje teret i balast mogu biti nejednoliko raspoređeni, a kod kojih je uzeta u obzir mo-gućnost za različit raspored tereta ili balasta isključeni su od ovog zahtjeva

11. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTI BRZOGPLOVILA - s popisom podataka

Dolje navedeni brzi brodovi čija je kobi-lica položena, ili su bili u sličnom stanjugradnje na dan 1. siječnja 1996. godine ikasnije, ali prije 1. srpnja 2002. godine iudovoljavaju zahtjevima IMO Rez.MSC.36(63) s dopunama, ili čija je kobi-lica položena, ili su bili u sličnom stanjugradnje na dan 1. srpnja 2002. godine ikasnije i udovoljavaju zahtjevima IMORez. MSC.97(73):− Putnički brzi brodovi u međunarod-

noj plovidbi koji se pri operativnojbrzini i potpuno nakrcani za vrijemeplovidbe ne udaljavaju više od četirisata od mjesta pribježišta

− Teretni brzi brodovi u međunarodnojplovidbi koji imaju GT ≥ 500 koji sepri operativnoj brzini i potpuno nak-rcani za vrijeme plovidbe ne udalja-vaju više od osam sati od mjesta pri-bježišta

− Putnički brzi brodovi u nacionalnojplovidbi Republike Hrvatske (brodo-vi koji prevoze više od 12 (dvanaest)putnika, a čija je najveća brzina jed-naka ili veća od vrijednosti iz 2.47-1)

5 godina - Ako se završi obnovni pregled, a nova se svjedodžba ne može izdati ili dostavitina brod, postojeća se svjedodžba može ovjeriti za naredni period valjanosti kojine prelazi 5 (pet) mjeseci računajući od datuma isteka valjanosti postojeće svje-dodžbe.

- Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci u kojoj mora biti pregledan, rokvaljanosti svjedodžbe se može produljiti za period ne dulji od 1 (jedan) mjesec,ali ovakvo produljenje će se odobriti samo u svrhu omogućavanja završetka plo-vidbe do luke u kojoj će biti pregledan i samo u slučajevima kada se pokaže da jeispravno i razborito tako postupiti. Brod kojemu je dano takvo produljenje, nemapravo nakon svog dolaska u luku u kojoj treba biti pregledan napustiti tu lukuako nije dobio novu svjedodžbu.

2011


21




12. DOZVOLA ZA RAD BRZOG PLOVILA Postojeći brzi brod (brod upisan u upisnikbrodova Republike Hrvatske) koji imaSVJEDODŽBU O SIGURNOSTI BR-ZOG PLOVILA

5 godina Brod ne može obavljati komercijalne operacije bez valjane DOZVOLE ZA RADBRZOG PLOVILA. Plovidba u tranzitu bez putnika ili tereta može se obavljati bezDOZVOLE ZA RAD BRZOG PLOVILA.Prije izdavanja DOZVOLE ZA RAD BRZOG PLOVILA, Administracija mora kon-zultirati svaku Upravu države u koju brod dolazi u svrhu dobivanja pojedinosti u sve-zi operativnih uvjeta plovidbe broda u vodama dotične države. Svaki takav uvjet mo-ra biti naveden u DOZVOLI ZA RAD BRZOG PLOVILA, te uključen u Priručnikplovidbe za utvrđene rute (vidi Tablicu 4.2-2, toč. 8.)

13. SVJEDODŽBA KONSTRUKCIJE IOPREME DINAMIČKI PODRŽAVANOGPLOVILA- s popisom podataka o opremi

Dinamički podržavani brod koji udovol-java zahtjevima IMO Rez. A.373(X), sdopunama izgrađen na ili nakon 31. pro-sinca 1979. godine, ali prije 1. siječnja1996. godine, koji prevozi više od 12, alimanje od 450 putnika, i koji se za vrijemeplovidbe ne udaljava više od 100 Nm odmjesta pribježišta, bez obzira na područjeplovidbe, a čija je najveća brzina jednakaili veća od vrijednosti dobivene prema2.47-1


- Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci u kojoj mora biti pregledan, rokvaljanosti svjedodžbe se može produljiti za period ne dulji od 1 (jedan) mjesec,ali ovakvo produljenje će se odobriti samo u svrhu omogućavanja završetka plo-vidbe do luke u kojoj će biti pregledan i samo u slučajevima kada se pokaže da jeispravno i razborito tako postupiti. Brod kojemu je dano takvo produljenje, nemapravo nakon svog dolaska u luku u kojoj treba biti pregledan napustiti tu lukuako nije dobio novu svjedodžbu

* Svjedodžba se može izdati isključivo postojećem brodu upisanom u upisnik bro-dova republike Hrvatske

14. DOZVOLA ZA RAD DINAMIČKIPODRŽAVANOG PLOVILA

Dinamički podržavani brod kojemu je iz-dana SVJEDODŽBAKONSTRUKCIJE I OPREMEDINAMIČKI PODRŽAVANOGPLOVILA

5 godina Brod ne može obavljati komercijalne operacije bez valjane DOZVOLE ZA RADDINAMIČKI PODRŽAVANOG PLOVILA. Plovidba u tranzitu bez putnika ili te-reta može se obavljati bez DOZVOLE ZA RAD DINAMIČKI PODRŽAVANOGPLOVILA

15. SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTI ZAPRIJEVOZ OPASNOG TERETA -s prilogom

Brod koji prevozi upakirani ili kruti rasutiopasni teret

5 godina Rok valjanosti ove svjedodžbe ne smije biti dulji od roka valjanosti SVJEDODŽBEO SIGURNOSTI KONSTRUKCIJE TERETNOG BRODA ili SVJEDODŽBE OSPOSOBNOSTI BRODA ZA PLOVIDBU

16. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTI BRODAPOSEBNE NAMJENE -s prilogom

Brod posebne namjene prema definiciji iz2.39 koji ima GT ≥ 500 i koji obavljameđunarodna putovanja

5 godina Izdaje se u skladu s Kodeksom o sigurnosti brodova posebne namjene, IMO Rez.MSC.266(84) (Code of Safety for Special Purpose Ships)

2011

22





17. SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTI BRO-DA ZA OPSKRBU ZA PRIJEVOZ IRUKOVANJE OGRANIČENIMKOLIČINAMA OPASNIH I ŠTETNIHTVARI U RAZLIVENOM STANJU

Novi i postojeći brod za opskrbu bez ob-zira na duljinu i područje plovidbe i kojinije primarno izgrađen u svrhu prijevozaograničene količine opasnih i štetnih tvariu razlivenom stanju

5 godina Izdaje se u skladu sa Smjernicama za prijevoz i rukovanje ograničenim količinamaopasnih i štetnih tvari u razlivenom stanju na brodovima za opskrbu (Guidelines ForThe Transport And Handling Of Limited Amounts of Hazardous and Noxious LiquidSubstances in Bulk On Offshore Supply Vessels, IMO Rez. A.673(16), s dopunama).

U slučaju da brod za opskrbu prevozi samo štetne tvari u razlivenom stanju umjestoove Svjedodžba može se izdati MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA O SPREČA-VANJU ONEČIŠĆENJA PRI PRIJEVOZU ŠTETNIH RAZLIVENIH TEKUĆINA

18. POTVRDA O USKLAĐENOSTI BRODAZA OPSKRBU

Novi brod za opskrbu duljine 24 metra iviše

Trajno Izdaje se u skladu sa Smjernicama za projektiranje i gradnju brodova za opskrbu(Guidelines For The Design And Construction Of Offshore Supply Vessels, , IMORez. MSC.235(82))

19. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSPOSOBNOSTI ZA PRIJEVOZOPASNIH KEMIKALIJA URAZLIVENOM STANJU- s prilozima

Tanker za kemikalije kojem je kobilicapoložena 1. srpnja 1986. godine ili kas-nije



20. SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTI ZAPRIJEVOZ OPASNIH KEMIKALIJA URAZLIVENOM STANJU- s prilozima

Tanker za kemikalije kojem je kobilicapoložena prije 1. srpnja 1986. godine



21. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSPOSOBNOSTI ZA PRIJEVOZUKAPLJENIH PLINOVA- s prilozima

Brod za ukapljene plinove kojem je kobi-lica položena 1. srpnja 1986. godine ilikasnije



22. SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTI ZAPRIJEVOZ UKAPLJENIH PLINOVA- s prilozima

Brod za ukapljene plinove kojem je kobi-lica položena prije 1. srpnja 1986. godine

5 godina /

2011


23




23. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSIGURNOSNOJ ZAŠTITI BRODA

Putnički brodovi, uključujući i brze put-ničke brodoveTeretni brodovi, uključujući i brze teretnebrodove koji imaju GT ≥ 500Putnički brodovi u nacionalnoj plovidbiRepublike Hrvatske koji se tijekom puto-vanja udaljavaju više od 20 Nm od naj-bližeg kopna ili isturenih otoka

5 godina - Ako se završi obnovna verifikacija, a nova se svjedodžba ne može izdati ili dos-taviti na brod, postojeća se svjedodžba može ovjeriti za naredni period valjanostikoji ne prelazi 5 (pet) mjeseci računajući od datuma isteka valjanosti postojećesvjedodžbe.

- Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci u kojoj mora biti obavljena ve-rifikacija, rok valjanosti svjedodžbe se može produljiti za period ne dulji od 3(tri) mjeseca, ali ovakvo produljenje će se odobriti samo u svrhu omogućavanjazavršetka plovidbe broda do luke u kojoj će biti obavljena verifikacija i samo uslučajevima kada se pokaže da je ispravno i razborito tako postupiti. Brod koje-mu je dano takvo produljenje, nema pravo nakon svog dolaska u luku u kojojtreba biti obavljena verifikacija napustiti tu luku ako nije dobio novu svjedodžbu.

- Svjedodžbi izdanoj brodu koji obavlja kratka putovanja može biti produžen rokvaljanosti za period ne dulji od 1 (jedan) mjesec, računajući od datuma istekavaljanosti svjedodžbe koji je na njoj naznačen.

24. TABLICA DEVIJACIJE MAGNETSKOGKOMPASA

Brod opremljen magnetskim kompasom Vidi napomene 2 godine - svi brodovi u međunarodnoj plovidbi (područje plovidbe 1, 2, 3 i 4)

2 godine - svi brodovi u području plovidbe 5 i 6, osim ribarskih

3 godine - ribarski brodovi u području plovidbe 5 i 6

Za područje plovidbe 7 i 8 kompenzacija se zahtijeva kod novih brodova nakon ugra-dnje magnetskog kompasa, dok se kod postojećih brodova ne zahtijeva (osim u slu-čajevima značajnije preinake od utjecaja na rad magnetskog kompasa)

25. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OTERETNOJ LINIJI

Brod duljine od 24 metra ili više, kojemje kobilica položena 25. siječnja 1969.godine ili kasnije, a koji obavlja međuna-rodna putovanja, izuzimajući jahte * i ri-barske brodove



* O uvjetima za moguće izdavanje ove Svjedodžbe jahtama duljine trupa preko 24metra vidjeti Pravila za statutarnu certifikaciju brodica i jahti

26. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OOSLOBAĐANJU OD ODREDABA OTERETNOJ LINIJI

Brod koji obavlja međunarodna putovan-ja, a koji se oslobađa od pojedinih odred-bi Međunarodne konvencije o teretnoj li-niji 1966, s dopunama i izmjenama

Ne duže odperioda valjanosti

MEĐUNARODNESVJEDODŽBE O

TERETNOJ LINIJI

Može se izdati uz MEĐUNARODNU SVJEDODŽBU O TERETNOJ LINIJI.Oslobađanje se smije izdati sukladno čl. 6 Međunarodne konvencije o teretnim lini-jama, s dopunama i izmjenama

2011

24





27. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OBAŽDARENJU (1969)

Brod duljine 24 metra ili više u međuna-rodnoj plovidbi

Trajno Izdaje se sukladno Pravilima za baždarenje pomorskih objekata

28. SVJEDODŽBA O BAŽDARENJU Brod koji vije zastavu Republike Hrvat-ske, koji ne obavlja međunarodna puto-vanja i brod duljine manje od 24 metrakoji obavlja međunarodna putovanja


29. SVJEDODŽBA O BAŽDARENJUJAHTE

Jahta koja vije zastavu Republike Hrvat-ske duljine trupa manje od 24 metra


30. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSPREČAVANJU ONEČIŠĆENJAULJEM - s dodatcima

Tanker za ulje koji ima GT ≥ 150 i svakidrugi brod koji ima GT ≥ 400 koji obavljameđunarodna putovanja



31. SVJEDODŽBA O SPREČAVANJUONEČIŠĆENJA ULJEM - s dodatcima

Brod sa vlastitim porivom koji koristi uljekao pogonsko gorivo, koji obavlja među-narodna putovanja, a nije obvezan imatiMEĐUNARODNU SVJEDODŽBU OSPREČAVANJU ONEČIŠĆENJA UL-JEM, te plutajući objekt (plutajuće skla-dište za tekuće terete) ili nepomični odo-balni objekt

5 godina /

32. KNJIGA O ULJIMA, DIO I. (postupci uprostorijama strojeva)

Brod kojemu je izdana MEĐUNAROD-NA SVJEDODŽBA O SPREČAVANJUONEČIŠĆENJA ULJEM ili SVJEDOD-ŽBA O SPREČAVANJU ONEČIŠĆEN-JA ULJEMBrod kojemu nije izdana SVJEDODŽBAO SPREČAVANJU ONEČIŠĆENJAULJEM, a koji nije u međunarodnoj plo-vidbi koji ima GT ≥ 50, ili snage na oso-vini pogonskog stroja ≥ 110 kW bez obzi-ra na GT, ako upotrebljava ulje kao po-gonsko gorivo

Do ispunjenja knjige Izdaje se uz MEĐUNARODNU SVJEDODŽBU O SPREČAVANJUONEČIŠĆENJA ULJEM ili SVJEDODŽBU O SPREČAVANJU ONEČIŠĆENJAULJEM

2011


25




33. KNJIGA O ULJIMA, DIO II. (postupci steretom i balastom)

Tanker za ulje kojemu je izdana MEĐU-NARODNA SVJEDODŽBA O SPRE-ČAVANJU ONEČIŠĆENJA ULJEM iliSVJEDODŽBA O SPREČAVANJU O-NEČIŠĆENJA ULJEM

Do ispunjenja knjige Izdaje se uz MEĐUNARODNU SVJEDODŽBU O SPREČAVANJU ONEČIŠĆEN-JA ULJEM ili SVJEDODŽBU O SPREČAVANJU ONEČIŠĆENJA ULJEM

34. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSPREČAVANJU ONEČIŠĆENJA PRIPRIJEVOZU ŠTETNIH RAZLIVENIHTEKUĆINA ** - s prilogom

Brod koji prevozi štetne razlivene tekući-ne koji obavlja međunarodna putovanja



** Ne zahtijeva se za tankere za kemikalije koji imaju MEĐUNARODNU SVJE-DODŽBU O SPOSOBNOSTI ZA PRIJEVOZ OPASNIH KEMIKALIJA URAZLIVENOM STANJU ili SVJEDODŽBU O SPOSOBNOSTI ZA PRIJE-VOZ OPASNIH KEMIKALIJA U RAZLIVENOM STANJU

35. KNJIGA O TERETU BRODA ZAPRIJEVOZ ŠTETNIH TEKUĆINA URAZLIVENOM STANJU

Tanker za kemikalije koji prevozi štetnetekućine

Do ispunjenja knjige /

36. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSPREČAVANJU ONEČIŠĆENJASANITARNIM OTPADNIM VODAMA

Sljedeći brodovi u međunarodnoj plovid-bi od 27. rujna 2003. godine:- novi brodovi koji imaju GT ≥ 400- novi brodovi koji imaju GT < 400

koji prevoze više od 15 osobaPostojeći brodovi koji imaju GT ≥ 400,odnosno brodovi koji imaju GT < 400 alikoji prevoze više od 15 osoba, najkasnijedo 27. rujna 2008. godine *



* Ne primjenjuje se za brodove koji imaju SVJEDODŽBU O SPOSOBNOSTIBRODA ZA PLOVIDBU

37. KNJIGA O SMEĆU Brod koji ima GT ≥ 400 ili brod koji pre-vozi 15 ili više osoba u međunarodnojplovidbi i svaki nepomični ili plutajući o-dobalni objekt koji obavlja istraživanje iliiskorištavanje podmorjaBrod koji ima GT ≥ 400 ili brod koji pre-vozi 15 ili više osoba u području plovidbe5 do 8 ako je trajanje putovanja duže od 1sata

Do ispunjenja knjige U slučaju kada brod obavlja međunarodna putovanja na brodu mora postojati i Planza rukovanje smećem

2011

26





38. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSPREČAVANJU ONEČIŠĆENJAZRAKA - s dodatkom

Brod koji ima GT ≥ 400 građen 19. svib-nja 2005. godine ili kasnije, koji obavljameđunarodna putovanjaPokretna odobalna platforma i bušećaplatforma koja prelazi u vode pod suvere-nitetom ili nadležnosti drugih državaBrod koji ima GT ≥ 400 građen prije 19.svibnja 2005. godine, koji obavlja među-narodna putovanja, nakon datuma prvogredovnog pregleda trupa na suhom kojidospijeva nakon 19. svibnja 2005. godine,ali u svakom slučaju najkasnije do 19.svibnja 2008. godine

5 godina Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci države čiju zastavu vije ili u kojojmora biti pregledan, rok valjanosti svjedodžbe se može produljiti za period ne duljiod 5 (pet) mjeseci. Ovakvo produljenje će se odobriti samo u svrhu omogućavanjazavršetka plovidbe broda do luke države čiju zastavu vije ili u kojoj će biti pregledan,a i onda samo u slučajevima kada se pokaže da je ispravno i razborito tako postupiti.Brod kojemu je dano takvo produljenje, nema pravo nakon svog dolaska u luku drža-ve čiju zastavu vije ili u kojoj treba biti pregledan napustiti tu luku ako nije dobio no-vu svjedodžbu.

39. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBAO NADZORU ŠTETNIH SUSTAVAPROTIV OBRASTANJA- s dodatkom

* Novi brod koji ima GT ≥ 400, bez obzi-ra na područje plovidbe, isključujući po-mične i nepomične platforme, plutajućaskladišta tereta (FSO) i plutajuće proiz-vodne, skladišne i iskrcajne objekte(FPSO)** Postojeći brod koji ima GT ≥ 400 umeđunarodnoj plovidbi, isključujući po-mične i nepomične platforme, plutajućaskladišta tereta (FSO) i plutajuće proiz-vodne, skladišne i iskrcajne objekte(FPSO)*** Postojeći brod koji ima GT ≥ 400, tekoji plovi u nacionalnoj plovidbi Repub-like Hrvatske, isključujući pomične i ne-pomične platforme, plutajuća skladišta te-reta (FSO) i plutajuće proizvodne, skla-dišne i iskrcajne objekte (FPSO)**** Novi ili postojeći brod duljine ≥ 24metra i koji ima GT < 400, isključujućipomične i nepomične platforme, plutajućaskladišta tereta (FSO) i plutajuće proiz-vodne, skladišne i iskrcajne objekte(FPSO)

Valjanost svjedodžbeprestaje u slučaju da jesustav protiv obrastanjaizmijenjen a svjedodžba

nije potvrđena

Svjedodžba se izdaje sukladno Pravilima, Dio 1. - Opći propisi, Odjeljak 5. - Pregle-di postojećih brodova, 4.21 i Pravilima za statutarnu certifikaciju pomorskih brodo-va, Dio 22. - Sprečavanje onečišćenja, 8* Zahtijeva se za nove brodove (brodovi građeni nakon 1. siječnja 2007. godi-

ne)

** Zahtijeva se za postojeće brodove (brodovi građeni prije 1. siječnja 2007. go-dine) ne kasnije od 1. siječnja 2008. godine

*** Zahtijeva se za postojeće brodove (brodovi građeni prije 1. siječnja 2007. go-dine) ne kasnije od datuma prvog pregleda trupa na suhom nakon 17. rujna2008. godine

**** Umjesto Međunarodne svjedodžbe o nadzoru štetnih sustava protiv obrastanjaneophodno je postojanje Deklaracije o nadzoru štetnih sustava protiv obrasta-nja koja se:i) zahtijeva za nove brodove (brodovi građeni nakon 1. siječnja 2007. godi-

ne)ii) zahtijeva za postojeće brodove (brodovi građeni prije 1. siječnja 2007.

godine) u međunarodnoj plovidbiiii) zahtijeva za postojeće brodove (brodovi građeni prije 1. siječnja 2007.

godine) koji plove u nacionalnoj plovidbi Republike Hrvatske

2011


27




40. SVJEDODŽBA O ZAŠTITI PRI RADU ISMJEŠTAJU POSADE I DRUGIHOSOBA ZAPOSLENIH NA BRODU

Brodovi ili plutajući objekti gdje su pred-viđena radna mjesta ili smještaj posade idrugih osoba zaposlenih na brodu / plu-tajućem objektu *


- Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci u kojoj mora biti pregledan, rokvaljanosti svjedodžbe se može produljiti za period ne dulji od 3 (tri) mjeseca,ali ovakvo produljenje će se odobriti samo u svrhu omogućavanja završetka plo-vidbe broda do luke u kojoj će biti pregledan i samo u slučajevima kada se poka-že da je ispravno i razborito tako postupiti. Brod kojemu je dano takvo produlje-nje, nema pravo nakon svog dolaska u luku u kojoj treba biti pregledan napustititu luku ako nije dobio novu svjedodžbu.

- Svjedodžbi izdanoj brodu koji obavlja kratka putovanja rok valjanosti može bitiprodužen za period ne dulji od 1 (jedan) mjesec, računajući od datuma istekavaljanosti svjedodžbe koji je na njoj naznačen.

* Ne primjenjuje se za brodove koji imaju SVJEDODŽBU O SPOSOBNOSTIBRODA ZA PLOVIDBU

41. REGISTAR TERETNOG UREĐAJA ISKIDLJIVE OPREME

Brod koji ima teretni uređaj nosivosti ≥ 1t koji služi za rukovanje teretom

5 godina /

42. POTVRDA O ISPITIVANJU IPREGLEDU DIZALICE ODNOSNONAPRAVE ZA DIZANJE KOJA SLUŽIZA RADOVE NA BRODU

Brod koji ima dizalice, odnosno napraveza dizanje nosivosti ≥ 1 t koje služe za ra-dove na brodu

5 godina /

43. KNJIGA NADZORA DIZALICA / NAP-RAVA ZA DIZANJE NOSIVOSTI MAN-JE OD 1 t

Brod koji u nacionalnoj plovidbi Repuli-ke Hrvatske koji ima dizalice, odnosnonaprave za dizanje nosivosti < 1 t kojesluže za radove na brodu

Do ispunjenja knjige U svezi zahtjeva vidi Pravila, Dio 1. - Opći propisi, Odjeljak 5. - Pregledi postojećihbrodova i Pravila za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova, Dio 19. - Uređaji zarukovanje teretom i naprave za dizanje

44. POTVRDA O ISPITIVANJU ITEMELJITOM PREGLEDU DIZALA

Brod koji ima osobno ili teretno dizalobez obzira na nosivost

5 godina /

45. SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTI BRO-DA ZA OBAVLJANJE POKUSNE PLO-VIDBE

Brod koji obavlja pokusnu plovidbu ikoji za vrijeme pokusne plovidbe vijezastavu Republike Hrvatske ili vije zasta-vu druge države ako se pokusna plovidbaobavlja u unutrašnjim morskim vodama iteritorijalnom moru Republike Hrvatske *

60 dana Izdaje se sukladno Pravilima za obavljanje pokusne plovidbe

* Ako brod tijekom obavljanja pokusne plovidbe obavlja međunarodna putovanja ipri tome vije zastavu Republike Hrvatske potrebno je izdati i odgovarajuće me-đunarodne svjedodžbe.

2011

28





46. SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTIBRODA ZA PLOVIDBU- popisom podataka

Putnički* ili teretni brod koji ne obavljameđunarodna putovanja i teretni brod saGT < 500 koji obavlja međunarodna pu-tovanja **, te ribarski brod bez obzira naduljinu i područje plovidbe ***, isklju-čujući brzi brod koji udovoljava zahtje-vima HSC ili DSC Kodeksa (brod koji u-dovoljava zahtjevima za izdavanje SV-JEDODŽBE O SIGURNOSTI BRZOGPLOVILA, odnosno SVJEDODŽBEKONSTRUKCIJE I OPREME DINA-MIČKI PODRŽAVANOG PLOVILA)

5 godina - Ako se obnovni pregled završi, a nova svjedodžba se ne može izdati ili dostavitina brod, postojeća se svjedodžba može ovjeriti za naredni period valjanosti kojine prelazi 5 (pet) mjeseci računajući od datuma isteka valjanosti postojeće svje-dodžbe.

- Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci u kojoj mora biti pregledan, rokvaljanosti svjedodžbe se može produljiti za period ne dulji od 1 (jedan) mjesec,ali ovakvo produljenje će se odobriti samo u svrhu omogućavanja završetka plo-vidbe broda do luke u kojoj će biti pregledan i samo u slučajevima kada se poka-že da je ispravno i razborito tako postupiti. Brod kojemu je dano takvo produlje-nje, nema pravo nakon svog dolaska u luku u kojoj treba biti pregledan napustititu luku ako nije dobio novu svjedodžbu.

- Svjedodžbi izdanoj brodu koji ne obavlja međunarodna putovanja rok valjanostimože biti produžen za period ne dulji od 1 (jedan) mjesec, računajući od datu-ma isteka valjanosti svjedodžbe koji je na njoj naznačen, pod uvjetom da je prijedatuma isteka valjanosti svjedodžbe započet obnovni pregled.

* Putničkom brodu u nacionalnoj plovidbi izdaje se i SVJEDODŽBA OSIGURNOSTI PUTNIČKOG BRODA (izdana sukladno odredbama Pravila zastatutarnu certifikaciju putničkih brodova u nacionalnoj plovidbi) (vidi točku 48)

** Brodovi koji obavljaju međunarodna putovanja dodatno moraju imati i odgova-rajuće statutarne svjedodžbe zahtijevane međunarodnim konvencijama (npr. akoimaju GT ≥ 300 - SVJEDODŽBU O SIGURNOSTI RADIOOPREME TERET-NOG BRODA, ako su dulji od 24 metra - MEĐUNARODNU SVJEDODŽBU OTERETNOJ LINIJI i sl.).

*** Ribarskom brodu duljine preko 24 metra, bez obzira na područje plovidbe izdajese i SVJEDODŽBA O USKLAĐENOSTI RIBARSKOG BRODA (vidi točku49)

47. PRIVREMENA SVJEDODŽBA OSPOSOBNOSTI BRODA ZA PRIJEVOZPUTNIKA

Teretni ili ribarski brod koji vije zastavuRepublike Hrvatske, koji privremeno pre-vozi putnike u području plovidbe 6, 7 ili 8

6 mjeseci Izdaje se uz SVJEDODŽBU O SPOSOBNOSTI BRODA ZA PLOVIDBURok valjanosti Svjedodžbe je do 6 mjeseci, odnosno do dospijeća slijedećeg godiš-njeg pregleda prema SVJEDODŽBI O SPOSOBNOSTI BRODA ZA PLOVIDBU, ito isključivo u vremenskom periodu od 1. travnja do 31. listopada na kratkim jednod-nevnim izletima

2011


29




48. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTIPUTNIČKOG BRODA (izdana sukladnoodredbama Direktive 98/18/EZ)

Novi putnički brodovi (putnički brod zakojeg je ugovor o gradnji sklopljen nakon1. srpnja 2008. godine) koji plove u naci-onalnoj plovidbi Republike Hrvatske(područje plovidbe 5 do 8 *), a čiji je trupizrađen od čelika ili nekog drugog jedna-kovrijednog materijala

Postojeći putnički brodovi koji plove unacionalnoj plovidbi Republike Hrvatske(područje plovidbe 5 do 8 *), duljine 24metra i više, a čiji je trup izrađen od čeli-ka ili nekog drugog jednakovrijednogmaterijala **, ***

1 godina Izdaje se sukladno Pravilima za statutarnu certifikaciju putničkih brodova u naci-onalnoj plovidbiUz ovu Svjedodžbu brodu se izdaje i SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTI BRODAZA PLOVIDBU (vidi točku 44)

* Osim brodova u nacionalnoj plovidbi Republike Hrvatske koji plove u lučkimpodručjima kako je određeno "Naredbom o dopuni naredbe o kategorijama plo-vidbe pomorskih brodova" (N.N. 48/08)

** Za postojeće brodove upisane u upisnik brodova Republike Hrvatske Svjedodžbase izdaje kako slijedi s obzirom na datum polaganja kobilice (ili slično stanjegradnje):- na i prije 31. prosinca 1984., ne kasnije od 1. srpnja 2010. godine;- između 1. siječnja 1985. i 1. srpnja 2008. godine ne kasnije od 1. srpnja

2012. godine.*** Za postojeće brodove koji se po prvi put upisuju u upisnik brodova Republike

Hrvatske datumi primjene navedeni su u Pravilima, Dio 1. - Opći propisi, Odje-ljak 2. - Nadzor nad gradnjom i osnovni pregled, 2.2.4

49. SVJEDODŽBA O USKLAĐENOSTIRIBARSKOG BRODA - s popisom opreme

Novi ribarski brod (ribarski brod za kojegje ugovor o gradnji sklopljene nakon 1.siječnja 2008. godine) duljine preko 24metra, bez obzira na područje plovidbe

Postojeći ribarski brod duljine preko 24metra, bez obzira na područje plovidbe,od datuma prvog redovnog pregleda na-kon 1. siječnja 2010. godine

4 godine * Izdaje se sukladno Pravilima za statutarnu certifikaciju ribarskih brodova u svr-hu potvrđivanja udovoljavanja Direktivi 97/70/EZ

Uz ovu Svjedodžbu brodu se izdaje SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTI ZAPLOVIDBU (vidi točku 46)

* Za uvjete produljenja valjanosti Svjedodžbe vidjeti Pravila za statutarnu certifi-kaciju ribarskih brodova

50. SVJEDODŽBA O OSLOBAĐANJU(od odredbi Direktive 97/70/EZ)

Ribarski brod duljine preko 24 metra, bezobzira na područje plovidbe

Ne duže odperioda valjanosti SVJEDODŽBE OUSKLAĐENOSTI

RIBARSKOG BRODA

Može se izdati uz SVJEDODŽBU O USKLAĐENOSTI RIBARSKOG BRODA

51. SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTIJAHTE ZA PLOVIDBU - JAHTA ZAGOSPODARSKE NAMJENE / OSOBNEPOTREBE - s popisom podataka

Jahta za gospodarske namjene ili osobnepotrebe koja vije zastavu Republike Hr-vatske, sa GT < 500, bez obzira na podru-čje plovidbe *, **

5 godina * Za uvjete produljenja valjanosti Svjedodžbe vidjeti Pravila za statutarnu certifi-kaciju brodica i jahti

** Za jahte duljine veće od 24 metra koje obavljaju međunarodna putovanja vidiPravila za statutarnu certifikaciju brodica i jahti

2011

30





52. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTIPLUTAJUĆEG OBJEKTA

Plutajući objekt hrvatske državne pripad-nosti

5 godina Izdaje se za sljedeće vrsti plutajućih objekata:- plutajući objekt na kojem se obavljaju radovi dokovanja, preinaka ili popravaka

brodova, plovnih i plutajućih objekata (npr. plutajući dok);- plutajući objekt na kojem se može nalaziti više od 12 osoba (npr. plutajući resto-

ran i pontonski most);- plutajući objekt na kojem se mogu nalaziti opasni tereti (npr. plutajuće skladište);- plutajući objekt na kojem postoji industrijsko ili energetsko postrojenje snage

veće od 300 kW (npr. plutajuća elektrana);- ostali plutajući objekti duljine preko 12 metara i sa GT > 15 (npr. pontonska ma-

rina ili plutajući gat za privez plovnih objekata).

53. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTINEPOMIČNOG ODOBALNOGOBJEKTA

Nepomični odobalni objekt postavljen uepikontinentalnom pojasu Republike Hr-vatske i upisanog u upisnik plutajućihobjekata i nepomičnih odobalnih objekataRepublike Hrvatske

5 godina /

54. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTINEPOMIČNOG ODOBALNOGOBJEKTA - PODMORSKI CJEVOVOD

Podmorski cjevovod položen u epikonti-nentalnom pojasu Republike Hrvatske iupisan u upisnik plutajućih objekata i ne-pomičnih odobalnih objekata RepublikeHrvatske

5 godina /

55. POTVRDA O TEHNIČKIM PODACIMABRODA RADI NJEGOVOG UPISA UUPISNIK BRODOVA

Brod u svrhu upisa u upisnik brodovaRepublike Hrvatske

/ /

56. POTVRDA O TEHNIČKIM PODACIMAPLUTAJUĆEG OBJEKTA /NEPOMIČNOG ODOBALNOGOBJEKTA RADI NJEGOVOG UPISA UUPISNIK PLUTAJUĆIH OBJEKATA INEPOMIČNIH ODOBALNIHOBJEKATA

Plutajući objekt ili nepomični odobalniobjekt u svrhu upisa u upisnik plutajućihobjekata i nepomičnih odobalnih objekataRepublike Hrvatske

/ /

57. POTVRDA O TEHNIČKIM PODACIMAJAHTE RADI UPISA U UPISNIK JAHTI

Jahta neovisno o namjeni i veličini u svr-hu upisa u upisnik jahti Republike Hrvat-ske

/ /

2011


31

DIO 1. – ODJELJAK 1.Tablica 4.2-2

Popis isprava i knjiga koje ovjerava RO i koje se moraju trajno čuvati na brodu

Br. KNJIGAVRST / VELIČINA BRODOVAKOJIMA SE ISPRAVA IZDAJE

ROKVALJANOSTI NAPOMENA

1. KNJIGA STABILITETA Svi brodovi Trajno Dodatno Knjizi stabiliteta za putničke i teretne brodove koji i-maju proračun stabiliteta u oštećenom stanju i za koje se zahti-jeva proračun pregrađivanja na brodu mora postojati i Plankontrole/upravljanja oštećenjem

2.1 UPUTE ZA KRCANJE Dolje navedeni novi brodovi duljine 65 metara i iznad:− Brodovi s velikim otvorima na palubi kod kojih se očekuju

značajni iznosi kombiniranih naprezanja uslijed vertikalnogi horizontalnog savijanja, te torzijskog i bočnog opterećenja

− Brodovi kod kojih je moguće nejednoliko krcanje, gdje te-ret i balast mogu biti nejednoliko raspoređeni

− Tankeri za kemikalije i brodovi za prijevoz ukapljenog pli-na

− Brodovi izvedeni tako da pružaju malu mogućnost za razli-čit raspored tereta ili balasta, te brodovi na redovnim lini-jama i određenim rutama, gdje Upute za krcanje pružajudovoljno informacija o krcanju

− Brodovi za rasuti teret, brodovi za rudaču i brodovi za mje-šoviti teret, duljine 150 metara i iznad

Dolje navedeni postojeći brodovi:− Brodovi za rasuti teret, brodovi za rudaču i brodovi za mje-

šoviti teret, duljine 150 metara i iznad, koji su ugovoreni zagradnju prije 1. srpnja 1998. godine

− Brodovi za rasuti teret duljine 150 metara i iznad, kod kojihje jedno ili više skladišta omeđeno samo bočnom oplatom ikoji su ugovoreni za gradnju prije 1. srpnja 1998. godine

Trajno Novi brodovi duljine manje od 90 metara, kod kojih nosivostne prelazi 30% istisnine pri gazu na ljetnoj vodenoj liniji, i iz-vedeni tako da pružaju malu mogućnost za različit raspored te-reta ili balasta, te brodovi na redovnim linijama i određenimrutama, gdje Upute za krcanje pružaju dovoljno informacija okrcanju isključeni su od ovog zahtjeva

2011

32





2.2 PRIRUČNIK ZA KORIŠTENJE RAČUNALNOGSUSTAVA PROVJERU UZDUŽNE ČVRSTOĆE

Dolje navedeni novi brodovi duljine 65 metara i iznad:− Brodovi s velikim otvorima na palubi kod kojih se očekuju

značajni iznosi kombiniranih naprezanja uslijed vertikalnogi horizontalnog savijanja, te torzijskog i bočnog opterećenja

− Brodovi kod kojih je moguće nejednoliko krcanje, gdje te-ret i balast mogu biti nejednoliko raspoređeni

− Tankeri za kemikalije i brodovi za prijevoz ukapljenog pli-na

Dolje navedeni postojeći brodovi:− Brodovi za rasuti teret, brodovi za rudaču i brodovi za mje-

šoviti teret, duljine 150 metara i iznad

Trajno Novi brodovi duljine manje od 120 metara kod kojih je mogu-će nejednoliko krcanje, gdje teret i balast mogu biti nejednolikoraspoređeni, a kod kojih je uzeta u obzir mogućnost za različitraspored tereta ili balasta isključeni su od ovog zahtjeva

3. PRIRUČNIK ZA SLAGANJE IPRIČVRŠĆENJE TERETA

Brod koji prevozi teret koji nije rasuti ili tekući * Trajno * Za detaljne zahtjeve u svezi primjene na brodove u područjuplovidbe 5 do 7 vidjeti Pravila za statutarnu certifikaciju po-morskih brodova, Dio 23. - Prijevoz tereta, Dodatak 2.

4. BRODSKI PLAN ZA SLUČAJ OPASNOSTIONEČIŠĆENJA ULJEM (SOPEP)

Tanker za ulje koji ima GT ≥ 150 i brod koji ima GT ≥ 400 kojinije tanker za ulje

Trajno /

5. BRODSKI PLAN ZA SLUČAJ OPASNOSTIONEČIŠĆENJA ŠTETNIM TEKUĆIMTVARIMA

Brod koji prevozi štetne tekuće tvari u razlivenom stanju saGT ≥ 150

Trajno Od 1. siječnja 2003. godine zahtijeva se za sve brodove kojiprevoze štetne tekuće tvari u razlivenom stanjuZa brodove za koje se traži postojanje i BRODSKOG PLANAZA SLUČAJ OPASNOSTI ONEČIŠĆENJA ULJEM (SO-PEP), taj se plan može s Planom za slučaj opasnosti onečišće-nja štetnim tekućim tvarima objediniti u BRODSKI PLAN ZASLUČAJ OPASNOSTI ONEČIŠĆENJA (SMPEP). BRODSKIPLAN ZA SLUČAJ OPASNOSTI ONEČIŠĆENJA (SMPEP)zahtijeva se i za brodove za opskrbu ako prevoze ograničenekoličine štetnih tekućih tvari (IMO Rez. A.673(16), s dopuna-ma)

6. PRIRUČNICI ZA POSTUPKE I UREĐAJETANKERA ZA ULJE, uključujući:− Priručnik za rukovanje namjenskim tankovima

čistog balasta (MARPOL 73/78, Annex I)− Priručnik za rukovanje sustavom pranja sirovim

uljem (COW), (MARPOL 73/78, Annex I)− postupci za postojeći tanker za ulje koji ima po-

sebno uređen sustav balasta, (MARPOL 73/78,Annex I)

− Priručnik za sustav za nadziranja i upravljanja is-puštanja ulja, (MARPOL 73/78, Annex I)

Tanker za ulje koji ima namjenske tankove čistog balasta i/ilisustav pranja tankova tereta sirovim uljem (COW) i/ili sustav zanadziranje i upravljanje ispuštanja ulja i/ili postojeći tankeri zaulje koji imaju posebno uređen sustav balasta

Trajno Tankeri koji imaju ugrađen sustav inertnog plina moraju imatipriručnik za sustav inertnog plina koji sadržava upute za ruko-vanje, održavanje i popravak

2011


33




7. PRIRUČNICI ZA POSTUPKE I UREĐAJETANKERA ZA KEMIKALIJE

Tanker za kemikalije koji prevozi štetne tekućine u razlivenomstanju

Trajno /

8. TEHNIČKI PRIRUČNICI BRZOG BRODA(Priručnik za plovidbu utvrđenim rutama *, Priručnikza upravljanje plovilom, Priručnik za izobrazbu osob-lja, Priručnik za održavanje plovila)

Brzi brod prema definiciji iz 2.47 Trajno * U suradnji s Pomorskom upravom države čiju zastavu brodvije i Pomorskom upravom države u čije će luke brod up-lovljavati (samo u slučaju da brzi brod obavlja međuna-rodna putovanja)

9. PRIRUČNIK UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU Brod koji ima SVJEDODŽBU O UPRAVLJANJU SIGURNO-ŠĆU (ISM Kodeks, SOLAS 74, Reg. IX.)

Trajno /

10. PLAN ZAŠTITE BRODA Brod koji ima MEĐUNARODNU SVJEDODŽBU O ZAŠTITIBRODA (ISPS Kodeks, SOLAS 74, Reg. XI-2)

Trajno /

11. MAPA IZVJEŠTAJA O PREGLEDIMA IDOKUMENTACIJA ZA POJAČANIPROGRAM PREGLEDA (ESP)

Brod za rasuti teret, tanker za ulje i tanker za kemikalije kadaima dodijeljenu oznaku ESP (SOLAS 74, Reg. XI/2, MARPOL73/78, Annex I)

Trajno /

12. UPUTE ZA PRISTUP PREGLEDAVANIMMJESTIMA BRODSKE STRUKTURE

Tankeri za ulje koji imaju GT ≥ 500 i brodovi za rasuti teret saDWT ≥ 20.000, izgrađeni nakon 1. siječnja 2006. godine

Trajno /

13. MAPA TEHNIČKIH PODATAKA OZAŠTITNOM PREMAZU BALASTNIHTANKOVA I DVOBOKA BRODOVA ZAPRIJEVOZ RASUTOG TERETA

Brodovi sukladno IMO Rez. MSC.216(82) * moraju udovolja-vati zahtjevima IMO Rez. MSC.215(82) - Performance Standa-rd for protective Coating for Dedicated Seawater ballast Tanksin all Types of Ships and Double-Side Skin Spaces of Bulk Car-riers (PSPC)

/ * Tankovi balasta morske vode na svim brodovima koji i-maju GT ≥ 500 i prostori dvoboka na brodovima za rasutiteret s dvostrukom oplatom i to kako slijedi: - za brodove za koje je ugovor o gradnji sklopljen 1. sr-

pnja 2008 godine ili kasnije;- u slučaju nepostojanja ugovora o gradnji, za brodove

čija je kobilica položena, ili je brod bio u sličnom stu-pnju gradnje 1. siječnja 2009. godine ili kasnije;

- za brodove koji se isporučuju 1. srpnja 2012. godineili kasnije.

Documents

PREGLED IZMJENA I DOPUNA U ODNOSU NA IZDANJE 2009