Préfecture maritimeDE LA MANCHE ET DE LA MER DU NORD

PréfectureMaritime

MiRG EU final conferenceVlissingen, 18th September 2014

Préfecture maritime Manche & mer du Nord

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The Dover Straits (2013): 2nd busiest strait in the world; 80 000 vessels / year; 200+ vessels / day (TSS); 52 ferries / day 1041 nearmiss / day.

Importance of maritime safety aspectNecessity to be prepared to intervene Maritime contingency planning (ORSEC)

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Prevention and intervention paradigms: 1 maritime authority per maritime zone; 1 operational centre competent for SAR & MAS: MRCC; 1 contingency planning document (ORSEC maritime);

Intervention upon decision of the maritime authority in order to safeguard:

1) Persons;

2) The environment;

3) Goods.

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MiRG EU final conferenceBenefits of MiRG EU:

Profitable exchanges with the specialists of maritime intervention (Navy FiFi);

Development of maritime know how for FRS 62; Cross service synergies between FRS 62 and Navy FiFi.

Prospective: Definition of a national training concept for FRS; Deliverance (in time) of formal approval order for

maritime intervention to FRS 62; Employment and promotion of acquired know how

deployment of FRS for maritime incidents (Evaluation & Intervention teams).

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Two further interventions:

FRS 62 : French MiRG participation and benefits; Lessons learnt and future prospects

Maritime emergency planning office: The maritime authority Contingency planning Principles of Coordination & Intervention at sea

Colonel Pascal Miaux – SDIS62

Sept, 18- Vlissingen

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Plan de la présentation

Implication du SDIS62 dans le projet MIRG EU

Formation des personnels

Développement de partenariats

Prospectives

Colonel Laurent Moreau– DDSIS62Sept, 17 - Vlissingen

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Implication du SDIS62

Colonel Laurent Moreau– DDSIS62Sept, 17 - Vlissingen

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Implication du SDIS62

Depuis 2006 le SDIS62 couvre le risque feu de navire à quai :

Construction d’un simulateur pour la formation des sapeurs pompiers du Pas de CalaisMise en place d’une unité spécialisée spécifiquement formée à intervenir sur des navires à quaiRespect d’un schèma national de formationFormation des officiers au sein du Bataillon des Marins Pompiers de Marseille

Colonel Laurent Moreau– DDSIS62Sept, 17 - Vlissingen

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Implication du SDIS62

A l’origine du projet, le simulateur de feu de navire du SDIS62 suscite un intérêt particulier pour les partenaires du projet

Le SDIS62 est impliqué dans le projet depuis les premières démarches initiées en 2011

Plus de 300 sapeurs pompiers du SDIS62 sont formés à intervenir à quai au travers de 3 niveaux hiérarchique

Colonel Laurent Moreau– DDSIS62Sept, 17 - Vlissingen

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Implication du SDIS62

Le SDIS62 est compétent pour la couverture du risque nautique dans la bande des 300 mètres

Afin de couvrir ce risque, environ 200 spécialistes sont formés et entrainés au sein d’une unité spécialisée dans le domaine nautique

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Implication du SDIS62

Plusieurs officiers du SDIS62 ont été missionnés dans le cadre du déroulement du projet MIRG EU :

Col Miaux, en charge du groupe de travail ETE (formation des équipes)Cne Riedinger, responsable de l’Unité Feu de Navire Cne Leclet, chef de l’unité nautique départementale

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Formation des personnels

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Formation des personnels

Durant 18 mois le SDIS62 à contribué au bon déroulement de formations au niveau du plateau technique de son simulateur de feu de navire :

Mise à disposition d’une équipe de formateurs, techniciens et logisticiensOrganisation de l’ensemble des formations Plus de 140 personnels issus des 4 pays formésUn total d’environ 600 journées de formation

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Développement de partenariats

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Développement de partenariats

Le projet MIRG EU s’est révélé profitable pour le SDIS62 au travers de différents points :

Mise en place d’un partenariat avec l’autorité maritimeDéveloppement des acquis et compétences des personnels par une vision multi nationale de la prise en compte du risque maritimeDiversification des compétences des unité feu de navire et nautique

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Développement de partenariats

Mise en place d’un partenariat avec l’autorité maritime

Réglementairement, le secours en milieu maritime est confié à l’autorité maritime (Préfet Maritime)Les secours en zones portuaires sont confiés aux Préfets (autorité terrestre)

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Développement de partenariats

Mise en place d’un partenariat avec l’autorité maritime

Grâce à l’impulsion du Préfet Maritime de la Manche et Mer du Nord et le soutien des autorités terrestres compétentes une synergie nouvelle permit une avancée significaticeEn 2014, les Marins Pompiers de Cherbourg rejoignent le projet MIRG EU et participent aux formations et exercices

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Développement de partenariats

Mise en place d’un partenariat avec

l’autorité maritimeDes échanges fructueux se mettent en place, permettant aux cadres du SDIS62 et aux Marins Pompiers impliqués de mieux appréhender les compétences respectives et domaines d’interventionUn langage commun existe et permet d’arriver très rapidement à l’objectif de créer une synergie opérationnelle entre les différentes équipes

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Développement de partenariats

Mise en place d’un partenariat avec l’autorité maritime

Les formations dispensées par le SDIS62 étant basées sur les standarts de la Marine Nationale, les deux partenaires Français utilisent une terminologie et des procédures qui se rejoignent

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Développement de partenariats

Mise en place d’un partenariat avec l’autorité maritime

A l’issue de la finalisation du plan d’acquisition des équipements, le Préfet Maritime pourra disposer d’une équipe de personnels du SDIS62 formés à intervenir en mer en appui des actions initées par les Marins Pompiers

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Développement de partenariats

Développement des acquis et compétences

des personnels par une vision multi nationale

pour la prise en compte du risque maritime

La rédaction du manuel opérationnel et son application se révèle profitable pour les cadres du SDIS62 Ouverture sur des approches opérationnelles différentes et complémentairesCréation d’un réseau multi national entre les formateurs MIRG EU

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Développement de partenariats

Diversification des compétences des unité feu de navire et nautique

La mise en place d’une démarche commune d’acquisition d’équipements spécifiques aux missions en milieu maritime permet de développer le champs de compétence des unités spécialisées impliquées dans le milieu maritimeLe niveau de connaissance des personnels spécialisés est impacté de manière positive

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Prospectives

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Prospectives

Poursuivre le partenariat avec l’autorité maritime et les marins pompiers :

Mise en place d’exercices communsMaintien des compétencesEchanges entre les partenaires Français

Objectif : Mettre à disposition de l’autorité maritime des personnels formés et habitués à travailler en appui des marins pompiers

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Prospectives

Maintenir les compétences des personnels du SDIS62 :Mise en place d’un maintien annuel des acquisMise en place d’exercices spécifiquesImplication plus large de personnels des unités spécialisés feu de navire et nautique

Objectif : Valoriser l’expérience acquise par le projet MIRG EU

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Prospectives

Mettre à profit l’expérience acquise :Formation des cadres supérieurs du SDIS62 au risque maritimeValoriser les partenariats mis en place dans le cadre du projet MIRG EU

Objectif : Diversifier les capacités de la chaine de commandement du SDIS62 afin de mettre à disposition un outil opérationnel en veille permanente

Colonel Laurent Moreau– DDSIS62Sept, 17 - Vlissingen

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MERCI POUR

VOTRE ATTENTION

Colonel Laurent Moreau– DDSIS62Sept, 17 - Vlissingen

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The maritime prefect (inter alia) Maritime authority for the Channel & North Sea;

o In charge of maritime contingency planning;o Conducts maritime emergency operations;o Through his ops centres, coordinates the various

administrations intervening at sea; Each administration has given prerogatives at sea

and is coordinated in all aspects by the maritime prefect as senior representative of the State at sea.

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MRCCs Ops centres for SAR & MAS:

o Conduct SAR, MRO & MAS operations;o THE ONLY centres able and allowed to task

assets at sea for these missions;o Advise the maritime authority on this subjects;

Upon advice from MRCCs, the maritime authority may decide to task specific assets (Navy FiFi , SDIS MiRG teams…) in assistance operations.

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Intervention at sea: Each and every administration intervening at

sea is certified by its own national level direction;

Without certification no intervention; A certification process has been started in

order to recognize the maritime know how developed by SDIS 62;

Exchanges and cooperation with Navy FiFi will ensue…

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The way forward:

The maritime authority endeavours to ensuring the highest possible level of safety at sea for all by making sure that he has the most adequate operational resources to prevent all foreseable contingencies and mitigate the impact of those

that could not be prevented.

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