PRAWO O RUCHU DROGOWYMCzyli jak nie dopuścić do wypadku.

SPIS TREŚCI

• Trochę teorii• Film• „Dekalog myślącego kierowcy”• Skutki i koszty wypadków

drogowych• Test

TEORIADobrze, skoro tu jesteśmy zacznijmy od teorii. Podstawowe pytanie to: czym jest „kodeks drogowy”? Otóż pojecie takie jak „kodeks drogowy” nie istnieje. Czemu? Ponieważ jest to nazwa niepoprawna. Poprawna nazwa to prawo o ruchu drogowym, „kodeks drogowy” to tylko błędna, aczkolwiek popularna, nazwa tego zbioru praw. Prawa te pozwalają nam zwiększyć bezpieczeństwo na drogach. Więc jak to się dzieje, że pomimo tych praw nadal są wypadki? Wszyscy dobrze wiemy, że człowiek nie lubi kiedy ograniczana jest jego wolność. Główne przyczyny wypadków to:

•Zdarzenia losowe,•Styl jazdy,•Technika jazdy,•Niesprawność kierowcy,•Niesprawność samochodu/motoru/itp.•Nadmierna prędkość,•Wysoka samoocena,•Alkohol,•Lekceważenie przepisów.

Ten projekt ma za zadanie poprawienia bezpieczeństwa na drogach. Nie ma on za zadanie przygotować Was do testu na prawo jazdy. Oto główne przyczyny wypadków podzielone na kategorie:

Główne przyczyny wypadków na prostych odcinkach to:• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu • nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu • nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego • nieprawidłowe wyprzedzanie • nie zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami

Główne przyczyny wypadków na skrzyżowaniach z pierwszeństwem przejazdu to:• nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu • nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego • niedostosowanie prędkości do warunków ruchu

Główne przyczyny wypadków na zakrętach to:• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu • jazda po niewłaściwej stronie drogi • nieprawidłowe wymijanie • nieprawidłowe wyprzedzanie

Głównymi przyczynami wypadków było:• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu • nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu • nieprawidłowe zachowanie wobec pieszego (nieprawidłowe przejeżdżanie przejść dla pieszych oraz nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu)

Najczęstszą przyczyną było:• wejście na jezdnię bezpośrednio przed jadącym pojazdem (tj. 57% wszystkich zdarzeń spowodowanych przez pieszych),• przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym • wejście na jezdnię zza pojazdu, przeszkody • wejście na jezdnię przy czerwonym świetle

Najczęstsze przyczyny wypadków spowodowanych przez motocyklistów to:• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu • nieprawidłowe wyprzedzanie • niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami

Najczęstszymi przyczynami wypadków spowodowanych przezmotorowerzystów było:• niedostosowanie prędkości do warunków ruchu • nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu • niezachowanie bezpiecznej odległości

FILMW celu przybliżenia Wam możliwych skutków łamania

prawa, zapraszamy na projekcję filmu.

„DEKALOG MYŚLĄCEGO KIEROWCY”Dobrym pomysłem, w celu uniknięcia podobnych sytuacji, jest korzystanie z :

„Dekalogu myślącego kierowcy” Prowadź pojazd zawsze tak abyś nie musiał nikogo przepraszać za swoje błędy. Nie utrudniaj życia innym kierowcom. Miej dużo tolerancji dla innych użytkowników drogi. Nie pouczaj innych. Droga to nie sala sądowa - nie musisz nikomu niczego udowadniać. Ustąp innym, nawet, gdy prawo jest po Twojej stronie. Wolisz mieć rację czy cały

samochód? Szanuj przepisy drogowe nie tylko z obawy przed karą. Nie czyń sekretów ze swoich zamiarów. Siedząc za kierownicą myśl i przewiduj. Prowadź pojazd zawsze najlepiej jak potrafisz, ale nigdy na granicy swoich

możliwości.

SKUTKI I KOSZTY WYPADKÓW DROGOWYCHWypadki nie są przeznaczeniem, wyrokiem losu, lecz efektem błędu człowieka lub defektu w tworzeniu i eksploatacji systemu transportu, a zatem to nieprawda, że wypadki były, są i będą. Grupa wiekowa najbardziej narażona na wypadki drogowe to 14-25 lat i dla tych osób to podstawowa przyczyna śmierci. Koszty związane z usuwaniem skutków wypadków drogowych w Unii Europejskiej to rocznie około 45 miliardów Euro. Uwzględniając psychologiczne, zdrowotne i inne skutki wypadków dla ofiar i ich rodzin to kwota ta ulega potrojeniu i sięga 160 miliardów Euro ( 2% budżetu Unii ). Roczne straty wskutek wypadków na drogach Unii Europejskiej są równe kosztom produkcji nowych samochodów, wprowadzanych corocznie na drogi państw członkowskich.

Koszty bezpośrednie wywołane przez wypadki drogowe: - medyczne, - utrata majątku ( pojazd, ładunek), - koszty administracyjne, - utrata zdolności do pracy, - utracona jakość życia, - problemy prawne, - inne, np. adaptacja domu dla potrzeb poszkodowanych,…

 

Długoterminowy wpływ obrażeń spowodowanych wypadkiem drogowym rozpatrujemy w 3-ch wymiarach: I • pogorszenie funkcji organów ciała, • trwałe inwalidztwo, • pomniejszona jakość życia. II • konsekwencje psychologiczne dla poszkodowanych, często pogłębione poczuciem „niesprawiedliwości”, III • utrata pracy lub zamiana na znacznie gorszą, • położenie rodzin osób poszkodowanych: - stan żałoby, - utrata jedynego lub głównego żywiciela, - rezygnacja z pracy, wywołana sprawowaniem długotrwałej bezpośredniej opieki, bądź uszczerbkiem na psychice… , • sytuacja kierowców, którzy nie ponieśli obrażeń w spowodowanych przez siebie wypadkach: - oskarżenie o spowodowanie śmierci, lub obrażeń, - stany depresyjne, wynikłe z poczucia winy i atmosfery społecznej, - obciążenia finansowe,… • położenie uczestników i świadków, którzy nie zostali w zdarzeniu poszkodowani: - problemy psychologiczne, - obciążenie uwikłaniem w procedury śledcze i sądowe,…

Koszty społeczne wypadków drogowych: - zaangażowanie służb ratunkowych, - utrudnienia w ruchu, przestoje i straty materialne, związane z wypadkiem, - diagnostyka i hospitalizacja ofiar, - zaangażowanie personelu medycznego w skomplikowane i wielorakie procedury medyczne, - odszkodowania i pomoc państwa dla poszkodowanych i ich rodzin, - zasiłki i renty,…

 Wszystkie podane koszty nie są w stanie oddać i zbilansować tragedii ofiar, poszkodowanych i ich rodzin. W Polsce( podobnie jak w wielu innych krajach ) poza ogólną statystyką, nie wiemy praktycznie nic o ofiarach wypadków drogowych. Co się dzieje z ludźmi, którzy wskutek wypadku tracą pracę lub muszą ją zmienić na znacznie gorszą? Co się dzieje z rodzinami ofiar śmiertelnych, pozbawionymi często głównego żywiciela? Wypadki zdarzają się w ułamku sekundy, ale ich konsekwencje mogą trwać przez dni, miesiące, lata, lub nawet przez całą resztę życia. podane informacje nie wyczerpują bynajmniej zagadnienia, stanowią jedynie zestaw dobrany dla potrzeb akcji

TEST ( WYBIERZ WŁAŚCIWĄ ODPOWIEDŹ)

1. Po udanej imprezie wracasz ze znajomymi do domu, niestety brakuje chodnika. Co robicie?

•Idziemy poboczem (prawą stroną i jeden za drugim)

•Idziemy poboczem (lewą stroną i jeden za drugim)

•Idziemy środkiem jezdni(będziemy wtedy lepiej widoczni )

Źle Dobrze

Nie dopuść aby ten wyścig wygrała Śmierć.

Zwolnij!

2. CZY MOŻNA PRZEWOZIĆ ZWIERZĘTA SAMOCHODEM?

a) Tak

b) Nie

c) Tak, ale tylko aligatory w kagańcu.

Prawda

Błąd

Żartujecie sobie prawda?

3. CO TRZEBA MIEĆ W SAMOCHODZIE?

a) Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. dotyczącego niezbędnego wyposażenia samochodu, w każdym pojeździe powinna znaleźć się gaśnica i trójkąt ostrzegawczy ze znakiem homologacji.

b) Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. dotyczącego niezbędnego wyposażenia samochodu, w każdym pojeździe nie powinna znaleźć się gaśnica i trójkąt ostrzegawczy ze znakiem homologacji.

c) Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. dotyczącego niezbędnego wyposażenia samochodu, w każdym pojeździe powinna znaleźć się gaśnica i trójkąt ostrzegawczy ze znakiem homologacji oraz telefon satelitarny.

Dobrze

Ten, bardzo krótki test, powstał w celu urozmaiceniu prezentacji. Kończy on naszą prezentację. Dziękujemy za uwagę.

Informacje i zdjęcia pobrane ze stron:-www.ratownik-med.pl-źródła filmu nie znamy, napisy i tłumaczenie są naszego autorstwa.

Prezentacje wykonali:-Joanna Więtczak-Aleksandra Sobocińska-Nina Złotnicka-Karolina Walczewska-Karolina Soboleweska-Piotr Sułkowski