Godina IX — Broj 52

Ponedjeljak, 28. listopada/oktobra

2002. godine

S A R A J E V O

Pretplata za II polugodi{te 2002.

uklju~uju}i i pretplatu za

"Slu`beni glasnik BiH": KM 100.-

Na temelju ~l. 60. i 107. Zakona o cestama Federacije Bosne i Hercegovine ("Slu`bene novine Federacije BiH", broj 6/02), federalni ministar prometa i komunikacija donosi

PRAVILNIK

O UTVR\IVANJU UVJETA ZA OBAVLJANJE IZVANREDNOG PRIJEVOZA I VISINU NAKNADE ZA

IZVANREDNU UPORABU CESTA

I - Uvjeti za obavljanje izvanrednog prijevoza

^lanak 1.

Izvanredni prijevoz na javnoj cesti je prijevoz vozilom ili vozilom sa priklju~nim vozilom, koje samo ili skupa sa teretom prelazi dozvoljenu ukupnu masu od 40 tona, {irinu od 2, 5 metara; visinu od 4, 0 metara; du`inu od 16, 5 metara (za poluprikolice), odnosno 18,0 metara (za prikolice) i osovinsko optere}enje od 10 tona po jednostrukoj ili 8 tona po jednoj od vi{estrukih osovina (za vozila sa minimalno ~etiri pneumatika na osovini), odnosno 6 tona po osovini (za vozila sa dva pneumatika na osovini). Vi{estrukom osovinom smatra se osovina kod koje me|usobno rastojanje susjednih osovina iznosi od 1,0 do 2,0 m.

Izvanredni prijevoz je i prijevoz koji prekora~uje masu, dimenzije ili osovinsko optere}enje ozna~ene prometnim znakom na cesti na kojoj su zbog stanja ceste ili objekata na cesti ograni~eni ukupna masa, dimenzije ili osovinsko optere}enje.

^lanak 2.

Izvanredni prijevoz se vr{i u najpogodnije vrijeme i na najpogodniji na~in, u ovisnosti od stanja ceste, cestovnih objekata, intenziteta i strukture prometa, vremenskih i drugih uvjeta koji mogu uticati na sigurnost izvanrednog prijevoza i ostalih u~esnika u prometu.

^lanak 3.

Pratnja izvanrednog prijevoza, kao i voza~ vozila kojim se vr{i izvanredni prijevoz, du`ni su, tokom vr{enja izvanrednog prijevoza, poduzimati odgovaraju}e mjere za {to sigurnije prevo`enje izvanrednog prijevoza i {to manje ometanje i ugro`avanje ostalih u~esnika u prometu.

Osobe iz prethodnog stavka, du`ne su ukloniti vozilo kojim se vr{i izvanredni prijevoz sa kolovoza i omogu}iti prola`enje vozila ostalih u~esnika u prometu, ako za to ima mogu}nosti, uvijek kada se neposredno iza izvanrednog prijevoza stvori kolona od pet i vi{e vozila.

Izvanredni prijevoz se prekida u slu~aju vremenskih nepogoda koje ote`avaju promet (jaka ki{a, jak vjetar, snje`ne padavine, magla, poledica i drugo).

Zapo~eti izvanredni prijevoz se prekida ili se njegovo zapo~injanje odla`e i u slu~aju kada je na cesti do{lo do prekida ili zna~ajnog ote`avanja prometa uslijed ru{enja ili ve}eg o{te}enja dijela ceste ili objekta na cesti, ve}ih odrona na cesti ili izlijeva vode na cestu, nanosa, smetova i lavina, odnosno kada je cesta u takvom tehni~kom stanju da se na njoj promet vr{i ote`ano ili je promet u zastoju, odnosno prekidu.

Prilikom svakog prekida izvanrednog prijevoza, vozilo kojim se vr{i izvanredni prijevoz, kao i vozila iz pratnje izvanrednog prijevoza moraju biti smje{teni van kolovoza ceste.

^lanak 4.

U ovisnosti od tehni~kih i drugih okolnosti, za izvanredni prijevoz se osigurava stru~na pratnja prijevoznika i pratnja pripadnika policije.

Stru~na pratnja izvanrednog prijevoza od strane prijevoz- nika, obavezna je prilikom vr{enja svakog izvanrednog prije- voza. Sastavak stru~ne pratnje prijevoznika utvr|uje se u odobrenju za vr{enje izvanrednog prijevoza, a osigurava je prijevoznik.

Pratnja pripadnika policije osigurava se uvijek kada izvanredni prijevoz predstavlja opasnost u prometu, a posebno:

1. Zbog svojstava tereta koji se prevozi (eksploziv, lako zapaljive materije i sl.)

2. Kada dimenzije, odnosno masa vozila koje vr{i izvanredni prijevoz, samo ili sa teretom prelaze:

a) {irinu od 3 m, odnosno {irinu prometne trake ceste kojom se vr{i izvanredni prijevoz,

b) visinu od 4, 40 m,

c) du`inu od 20 m,

d) masu od 50 tona.

Sastavak pratnje pripadnika policije utvr|uje nadle`no Ministarstvo unutarnjih poslova u suglasnosti za vr{enje izvanrednog prijevoza. Pratnja pripadnika policije vr{i se kolima policije snabdjevenim ure|ajima za davanje posebnih svjetlosnih i zvu~nih znakova.

^lanak 5.

Motorno vozilo koje vr{i izvanredni prijevoz mora zadovoljavati propisani omjer bruto snage motora u kilovatima i ukupne mase vozila sa teretom u tonama (7, 36 kw/t).

Osovinsko optere}enje vozila koje vr{i izvanredni prijevoz ne smije prekora~iti dozvoljeno osovinsko optere}enje za vi{e od 30%.

Prikolice i poluprikolice koje vr{e izvanredni prijevoz, kod kojih osovinsko optere}enje prekora~uje dozvoljeno osovinsko optere}enje za vi{e od 3 tone, moraju biti opremljene za automatsko izravnanje osovinskog pritiska i moraju imati najmanje osam kota~a na osovini.

^lanak 6.

Izvanredni prijevoz se u pogledu prekora~enja dozvoljene mase, dimenzija i osovinskog optere}enja, dijele u ~etiri kategorije:

• Izvanredni prijevoz I kategorije je prijevoz vozilom koje samo ili skupa sa teretom ne prelazi slijede}e vrijednosti: ukupnu masu 50 tona, {irinu 3 m, visinu 4,3 m, du`inu ne vi{e od 20% od dozvoljene i osovinsko optere}enje ne ve}e od 15% od dozvoljenog;

• Izvanredni prijevoz II kategorije je prijevoz vozilom koje samo ili skupa sa teretom ne prelazi slijede}e vrijednosti: ukupnu masu od 50 - 60 tona, {irinu od 3 00 do 3,5 m, visinu od 4,3 do 4,5 m, du`inu od 20% do 25% i osovinsko optere}enje 15% do 20% preko dozvoljenih vrijednosti;

• Izvanredni prijevoz III kategorije je prijevoz vozilom koje samo ili skupa sa teretom prelazi gornje granice ukupne mase, dimenzija ili osovinskog optere}enja nazna~ene u prethodnom stavku za izvanredni prijevoz II kategorije;

• Izvanredni prijevoz IV kategorije je prijevoz vozilom koje je sukladno propisima o sigurnosti prometa na cestama obilje`eno posebnim tablicama za motorna i priklju~na vozila a koje ne ispunjava propisane uvjete u pogledu dimenzija, ukupne mase ili osovinskog optere}enja.

^lanak 7.

Izvanredni prijevoz vr{i se na osnovu odobrenja, kojim se sukladno propisima koji ure|uju javne ceste, sigurnost cestovnog prometa i odredbama ovog pravilnika, detaljno odre|uju uvjeti i na~in vr{enja izvanrednog prijevoza, te visina naknade za izvanredni prijevoz.

Odobrenje iz prethodnog stavka mo`e se izdati:

• ako je vozilo ili teret konstruktivno nedjeljiv tako da demonta`om dijela vozila ili tereta nije mogu}e smanjiti njegovu masu, dimenzije ili osovinsko optere}enje na nivo najve}ih dozvoljenih u propisima ili obilje`enim prometnim znakovima na javnoj cesti,

• ako vozilo ili teret od polaska do odredi{ta nije mogu}e transportirati `eljeznicom ili na drugi na~in ili bi prijevoz drugim na~inom prijevoza uzrokovao znatno ve}e tro{kove u odnosu na prijevoz javnom cestom,

• ako je pri vr{enju izvanrednog prijevoza mogu}e osigurati uvjete za sigurno odvijanje cestovnog prometa.

^lanak 8.

Osim nazna~enog u prvoj alineji drugog stavka ~lanak 7. ovog pravilnika, odobrenje za izvanredni prijevoz mo`e se izdati i za prijevoz rasutih tereta vozilom slijede}eg oblika karoserije: mikser, betonska mje{alica ili pumpa za beton.

Odobrenje iz stavka 1. ovog ~lanaka mo`e se izdati pod slijede}im uvjetima:

• da vozila na mjestu utovara rasutog tereta iz objektivnih razloga nije mogu}e olak{ati, • da osovinsko optere}enje vozila ne prekora~uje dozvoljeno osovinsko optere}enje na javnoj cesti za vi{e od

15%, • da je teret pravilno raspore|en, • da se prijevoz ne obavlja preko cestovnih objekata na kojima je ozna~eno ograni~enje nosivosti manje od

ukupne mase vozila sa teretom. Odobrenje za izvanredni prijevoz rasutih tereta ne smije se izdati u vrijeme otkravljivanja kolovoza, smanjene nosivosti (uslijed poplava ili drugih razloga) javnih cesta.

^lanak 9.

Izuzetno od nazna~enog u prvom stavku ~lanka 7. ovog pravilnika odobrenje za izvanredni prijevoz nije potrebno:

• za izvanredne prijevoze koji se moraju obaviti za otklanjanje posljedica prirodnih ili drugih nezgoda izvanrednih razmjera,

• za izvanredne prijevoze koji se moraju obaviti za uspostavljanje prohodnosti javnih cesta u zimskoj slu`bi (~i{}enje snijega plugom i posipanje cesta za sprje~avanje poledice),

• za izvanredne prijevoze I kategorije me|unarodnih mirovnih snaga i drugih me|unarodnih organizacija, ako je tako odre|eno posebnim sporazumom ili ugovorom sa Federacijom BiH ili dr`avom BiH.

^lanak 10.

Za izvanredne prijevoze iz prve alineje ~lanka 9. ovog pravilnika, naru~ilac ili izvr{ilac, mora prethodno uskladiti pogodnost izvr{enja prijevoza i prijevozne relacije sa Direkcijom cesta Federacije BiH, odnosno nadle`nim kantonalnim organima, te prije po~etka vr{enja prijevoza o prijevozu obavijestiti policiju na telefon 92.

Vr{enje izvanrednih prijevoza iz druge alineje ~lanka 9. ovog pravilnika nazna~eno je u Planu zimske slu`be.

O izvanrednom prijevozu iz tre}e alineje prethodnog ~lanka mora njegov naru~ilac ili izvo|a~ obavijestiti Ministarstvo unutarnjih poslova najmanje 5 radnih dana prije po~etka vr{enja izvanrednog prijevoza. Obavje{tenje mora sadr`avati najmanje podatke o naru~iocu i izvo|a~u prijevoza, vozilu ili vozilima me|unarodnih mirovnih snaga, kojima }e biti izvr{en prijevoz (vrsta, tip, registarski broj, dimenzije, razmak osovina i osovinsko optere}enje, te ukupna masa vozila sa teretom) o vremenu prijevoza i prijevoznom putu. Ministarstvo za unutarnje poslove o izvanrednom prijevozu obavje{tava Direkciju cesta Federacije BiH koja sukladno odredbama ovog pravilnika potvr|uje sposobnost prijevoznog puta za vr{enje izvanrednog prijevoza.

Izvanredni prijevoz iz ~lanka 9. ovog pravilnika se vr{i samo vozilima koja su ozna~ena sukladno ~lanku 26. ovog pravilnika.

Odredbe prethodnog stavka ne odnose se na izvanredne prijevoze organiziranih vojnih vozila koja prati vojna policija u suradnji sa policijom, koji se izvode po pravilima vr{enja prometa vojnih vozila.

^lanak 11.

Odobrenje za izvanredni prijevoz koji se obavlja magistralnim cestama izdaje Direkcija cesta Federacije BiH.

Odobrenje za izvanredni prijevoz koji se obavlja regionalnim i lokalnim cestama izdaje nadle`ni kantonalni organ.

^lanak 12.

Za izdavanje odobrenja za izvanredni prijevoz prijevoznik je du`an podnijeti pismeni zahtjev koji mora sadr`avati podatke o:

• naru~iocu i izvo|a~u izvanrednog prijevoza (naziv firme i adresa), • teretu (vrsta tereta i tehni~ki podaci o teretu, masa i dimenzije tereta), • vozilu ili vozilima kojima }e izvanredni prijevoz biti obavljen (vrsta vozila, tip vozila, registarski broj, broj i

razmak osovina, snaga motora, dimenzije, masa, nosivost vozila, masa balasta za optere}enje vozila), • vozilu za pratnju izvanrednog prijevoza (vrsta, tip i registar), • izvanrednom prijevozu kao cjelini (dimenzije, ukupna masa i osovinsko optere}enje), • na~inu utovara, osiguranja (u~vr{}enja) i ozna~avanje tereta na vozilu, • vrijeme prijevoza (predvi|eni po~etak, vrijeme trajanja i zavr{etak prijevoza), • prijedlog polaznog mjesta relacije kretanja i odredi{ta izvanrednog prijevoza, sa du`inom u kilometrima, • prijedlog vremena va`nosti odobrenja, • odgovorni rukovodilac prijevoza (ime i prezime).

Zahtjev za izdavanje odobrenja za izvanredni prijevoz se podnosi na obrascu, koji za nazna~ene kategorije izvanrednih prijevoza sukladno odredbama ovog pravilnika, propi{e Direk- cija cesta Federacije BiH uz prethodnu suglasnost policije.

U obrascu iz prethodnog stavka treba nazna~iti priloge koji moraju biti prilo`eni uz zahtjev za izdavanje odobrenja za izvanredni prijevoz odre|ene kategorije.

Prilozi su:

• skica vozila ili vozila kojima bi se izvanredni prijevoz vr{io, s prikazom smje{taja tereta (tlocrt, izgled sa strane i poprije~ni presjek, oznaka dimenzija osovinskog optere}enja i ukupno mase),

• prijedlog projekta izvanrednog prijevoza, • vlastita ocjena naru~ioca izvanrednog prijevoza o sposobnosti predlo`ene relacije za prijevoz izvanrednog

prijevoza u pogledu ispunjavanja pogodnosti navedenih u prvom stavku ~lanka 17. ovog pravilnika, • izjava da su osobe koje }e biti odgovorne za organizaciju, pripremu i vr{enje izvanrednog prijevoza

osposobljene za vr{enje izvanrednih prijevoza, • izjava da prijevoznik ima spremnu potrebnu tehni~ku opremu za ozna~avanje i u~vr{}ivanje izvanrednog

prijevoza, • izjava o ispunjavanju uvjeta za izdavanje odobrenja za izvanredni prijevoz djeljivih rasutih tereta, nazna~enih u

~lanku 8. ovog pravilnika, • izjava da vozilo ili teret od mjesta utovara do mjesta istovara nije mogu}e transportirati `eljeznicom ili na

drugi na~in, te predra~un tro{kova ako bi se izvanredni prijevoz vr{io `eljeznicom ili na drugi na~in u odnosu na tro{kove prijevoza cestom,

• uvjeti za vr{enje izvanrednog prijevoza preko `eljezni~ke pruge koja se ukr{tava sa cestom u razini na prijevoznom putu, ako visina izvanrednog prijevoza prelazi dozvoljenu visinu nazna~enu prometnim znakom - kod elektrificiranih pruga, dozvoljeno optere}enje `eljezni~ke pruge ili {irinu kolovoza ceste (uvjete za vr{enje izvanrednog prijevoza odre|uje organ ili organizacija koja upravlja `eljezni~kom prugom),

• uvjeti za vr{enje izvanrednog prijevoza ispod tramvajske, trolejbuske, elektri~ne ili druge mre`e kablova ili vodova (posebno pri prolazu kroz gradove) ako je zbog visine izvanrednog prijevoza ugro`ena sigurnost prolaza ispod kablova ili vodova (uvjete za vr{enje izvanrednog prijevoza iz ove alineje odre|uje organ ili organizacija ~iji je kabl ili vod ispod koga treba da pro|e izvanredni prijevoz),

• stati~ka provjera nosivosti mostova i drugih objekata na cestovnoj relaciji, ako je ukupna masa izvanrednog prijevoza ve}a od nosivosti mosta ili drugog objekta.

U zahtjevu pravne ili fizi~ke osobe za izdavanje odobrenja za izvanredni prijevoz na javnim cestama Federacije BiH mora biti prilo`ena i izjava da za vr{enje izvanrednog prijevoza prijevoznik ima spremu i iskustvo sukladno ~lanku 25. ovog pravilnika.

^lanak 13.

Prijedlog projekta izvanrednog prijevoza iz druge alineje tre}eg stavka ~lanka 12. ovog pravilnika mora sadr`ati:

• prijedlog dionica cesta kojima bi se vr{io izvanredni prijevoz, te svih parkirali{ta i drugih prometnih povr{ina na planiranoj mar{ruti, pogodnih za zaustavljanje izvanrednog prijevoza,

• intinerer (tok vremena prijevoza) sa nazna~enim predvi|enim zaustavljanjem na parkirali{tima ili drugim prometnim povr{inama na prijevoznom putu,

• opis lokacija i predvi|eno vrijeme posebnog manevriranja vozilom ili manipulacija teretom, • opis predvi|enih posebnih ograni~enja pri vr{enju izvanrednog prijevoza (cijelo ili polovi~no zauzimanje ceste

za vr{enje izvanrednog prijevoza, s predvi|enim vremenom trajanja, predvi|ena oja~anja, ure|aji i naprave za osiguranje izvanrednog prijevoza),

• prijedlog na~ina ure|enja prometa u slu~aju iz tre}e i ~etvrte alineje (izmjeni~no odvijanje cestovnog prometa, usmjeravanje pomo}u semafora ili ru~no, preusmjeravanje prometa na obilazne ceste i sl.)

• podatke kako su izvr{eni takvi ili sli~ni prijevozi na predlo`enim dionicama cesta.

^lanak 14.

Rok za izdavanje odobrenja za izvanredni prijevoz ovisan je od kategorije izvanrednog prijevoza.

Podnosilac zahtjeva za izvanredni prijevoz mora zahtjev za izdavanje odobrenja za izvanredni prijevoz podnijeti:

• za izvanredni prijevoz I i IV kategorije najmanje 10 dana prije po~etka izvanrednog prijevoza, • za izvanredni prijevoz II kategorije najmanje 15 dana prije po~etka izvanrednog prijevoza, • za izvanredni prijevoz III kategorije najmanje 30 dana prije po~etka prijevoza.

Izdavalac odobrenja du`an je podnosiocu zahtjeva, ukoliko su ispunjeni uvjeti za izdavanje odobrenja iz Zakona o cestama i ovog pravilnika, izdati odobrenje za izvanredni prijevoz najkasnije u rokovima ozna~enim za podno{enje zahtjeva iz stavka 2. alineja 1, 2. i 3. ovog ~lanka. Ukoliko uvjeti za izdavanje odobrenja nisu ispunjeni izdavalac odobrenja je du`an u roku za izdavanje odobrenja obavijestiti podnosioca zahtjeva o tome koji uvjeti nisu ispunjeni.

Za izvanredni prijevoz III kategorije kod koga je ukupna masa preko 60 tona, odnosno preko dozvoljene mase ozna~ene prometnim znakom mora se raditi projekt izvanrednog prijevoza. Projekt treba da radi izvo|a~ osposobljen za izradu takvih projekata, s tim da mu treba dati podatke iz ~l. 12. i 13. ovog pravilnika.

Izdavalac odobrenja je du`an u roku od 15 dana provjeriti tehni~ka i druga rje{enja projekta izvanrednog prijevoza, po potrebi organizirati reviziju projektnih rje{enja i uvjeta za vr{enje izvanrednog prijevoza (tro{kove projekta i revizije projektnih rje{enja snosi podnosilac zahtjeva).

Prije izdavanja odobrenja za vr{enje izvanrednog prijevoza, putem stru~nih lica, izdavalac odobrenja provjerava podatke iz zahtjeva za izvanredni prijevoz uvidom u dokumentaciju i na mjestu polaska izvanrednog prijevoza provjerava dimenzije, masu i osovinsko optere}enje i priloga uz zahtjev, te utvr|uje da li su ispunjeni tehni~ki, sigurnosni i drugi uvjeti po ovom pravilniku za izdavanje odobrenja za izvanredni prijevoz. O izvr{enom pregledu izvanrednog prijevoza izdavalac odobrenja prijevozniku izdaje potvrdu koja je prilog ovom pravilniku.

Izuzetno, ako prijevoznik vr{i izvanredni prijevoz istog tereta na istom vozilu ili skupu vozila, vi{e puta, nije neophodno da izdavalac odobrenja vr{i pregled izvanrednog prijevoza na mjestu polaska izvanrednog prijevoza. U tom slu~aju neophodno je da prijevoznik prije otpo~injanja izvanrednog prijevoza izdavaocu odobrenja prezentira kopiju potvrde o ranije izvr{enom pregledu i da pri vr{enju izvanrednog prijevoza kod sebe posjeduje potvrdu o ranijem pregledu.

Ako je za izvr{enje izvanrednog prijevoza potrebno uraditi posebna ili dodatna osiguranja ili oja~anja na cesti ili na objektima ceste na cestovnoj relaciji, stati~ke provjere nosivosti mostova i drugih objekata, koji su bili prilo`eni uz zahtjev za izvanredni prijevoz, ta se oja~anja definiraju u posebnom ugovornom postupku.

Pri definiranju osiguranja iz prethodnog stavka u~estvuju pored izdavalaca odobrenja i podnosilac zahtjeva za izvanredni prijevoz kao i predstavnici svih upravlja~a cestama i objektima na cestovnoj relaciji na kojoj je potrebno uraditi osiguranje, te predstavnici policije, ako je ovim pravilnikom nazna~ena obaveznost prisustva policije pri vr{enju izvanrednog prijevoza.

^lanak 15.

Izdavalac odobrenja mo`e da tra`i od izvr{ilaca izvanrednog prijevoza da promijeni vu~no vozilo ili (polu)prikolicu ukoliko utvrdi da nisu zadovoljeni tehni~ki uvjeti i uvjeti sigurnosti izvanrednog prijevoza.

Izdavalac odobrenja mo`e iz prometno-tehni~kih i sigur- nosnih razloga tra`iti od izvr{itelja izvanrednog prijevoza da promijeni prijevozni put i da predlo`i novi prijevozni put.

^lanak 16.

U slu~aju da je zahtjev za izvanredni prijevoz nepotpun ili ga je potrebno popraviti sukladno odredbama prethodnog ~lanka, izdavalac odobrenja je du`an u roku od 5 radnih dana od podno{enja zahtjeva pozvati podnositelja zahtjeva da zahtjev u roku od 2 dana dopuni ili popravi.

Ako podnositelj zahtjeva ne dopuni ili ne popravi zahtjev u danom roku, izdavalac odobrenja ima pravo na produ`enje roka za izdavanje odobrenja, a ukoliko podnositelj zahtjeva ne dopuni ili popravi zahtjev u roku od 15 dana, izdavalac odobrenja }e izdati negativno rje{enje.

^lanak 17.

Rok za izdavanje odobrenja iz stavka 3. ~lanka 14. ovog pravilnika za prijevoze I i IV kategorije mo`e biti i kra}i. Kra}i rok zna~i najmanje tri, a najvi{e 5 radnih dana od podno{enja zahtjeva za kategoriju za koju su ispunjeni slijede}i uvjeti:

• da su ceste i objekti na cesti voznog puta u takvom stanju da nije potrebno raditi dodatna oja~anja za izvr{enje izvanrednog prijevoza,

• da nisu potrebne stati~ke provjere nosivosti mostova i drugih objekata na voznom putu, • da dimenzije izvanrednog prijevoza ne prelaze slobodni profil ceste i prometne trake, • da vozila izvanrednog prijevoza sama ili skupa sa teretom u krivinama ne budu prelazila na drugu prometnu

traku, • u zahtjevu za izdavanje odobrenja za izvanredni prijevoz u skra}enom roku mora biti prilo`ena ocjena

podnosioca zahtjeva o sposobnosti predlo`enog voznog puta za prijevoz izvanrednog prijevoza.

Izdavatelj odobrenja provjerava podatke u zahtjevu i prilozima, te utvr|uje ispunjenost tehni~kih i prometno-sigur- nosnih uvjeta po ovom pravilniku za izdavanje odobrenja za izvanredni prijevoz. Ako zahtjev nije potpun ili nisu ispunjeni uvjeti iz prvog stavka ovog ~lanka rje{ava zahtjev po postupku nazna~enom u ~l. 14. do 16. ovog pravilnika.

^lanak 18.

Izdavatelj odobrenja vodi evidenciju izvr{enih izvanrednih prijevoza za koja su izdata odobrenja i u spis ula`e dokaze i izjave iz ~l. 12. i 13. ovog pravilnika.

Podnositelj zahtjeva za izvanredni prijevoz kod koga je vozilo, teret, prijevozni put i izvr{ilac prijevoza u svemu jednak izvr{enom prijevozu u toku posljednjih 12 mjeseci ne treba da prila`e:

• skice vozila ili vozila kojima }e izvanredni prijevoz biti obavljen s prikazom smje{taja tereta (tlocrt, izgled sa strane i poprije~ni presjek, osovinsko optere}enje i ukupna masa),

• izjavu da su osobe koje }e biti odgovorne za organizaciju i pripremu izvanrednog prijevoza osposobljene za izvr{enje izvanrednog prijevoza,

• izjavu da izvr{ilac izvanrednog prijevoza ima potrebnu tehni~ku opremu za ozna~avanje, u~vr{}ivanje i pripremu izvanrednog prijevoza,

• izjavu o ispunjavanju uvjeta pogodnosti za izdavanje odobrenja za izvanredni prijevoz djeljivih tereta, te ~lanka 8. ovog pravilnika,

• izjavu da vozilo ili teret od po~etne do krajnje to~ke prijevoza nije mogu}e izvr{iti `eljeznicom ili predra~un tro{kova `eljezni~kog prijevoza ili prijevoza drugim vidom transporta,

• prijedlog projekta izvanrednog prijevoza sa ostalim prilozima koje taj sadr`i.

U zahtjevu za prijevoz iz stavka 2. ovog ~lanka mora biti naveden broj i datum izdavanja odobrenja za izvanredni prijevoz koji je ranije izvr{en a koji je jednak predlo`enom. Kopiju zahtjeva podnosilac zahtjeva mo`e prilo`iti na od{tampanom obrascu iz ~lanka 12. ovog pravilnika putem elektronske po{te ili fax-om.

^lanak 19.

Odobrenje za izvanredni prijevoz izdaje se na posebnom obrascu koji sukladno ovom pravilniku sa~ini Direkcija cesta Federacije BiH, odnosno nadle`ni kontrolni organ i koji mora sadr`ati najmanje podatke o:

• podnosiocu zahtjeva, odnosno izvr{iocu izvanrednog prijevoza, na koga glasi odobrenje za izvanredni prijevoz,

• vozilo ili vozila kojim mora biti izvr{en izvanredni prijevoz (marka, tip i registracijski broj), • ukupna masa, dimenzije i osovinsko optere}enje izvanrednog prijevoza, • prijevozni put izvanrednog prijevoza sa nazna~enom du`inom u kilometrima, polaznom i odredi{nom mjestu

izvanrednog prijevoza, • vrijeme u kome }e biti izvr{en izvanredni prijevoz, (vrijeme polaska i zavr{etka), • obvezu pratnje izvanrednog prijevoza, • obvezu alata i opreme za vr{enje izvanrednog prijevoza , • druge posebne uvjete koje mora izvr{ilac prijevoza ispuniti za vr{enje izvanrednog prijevoza.

Izdavalac odobrenja mo`e da u odobrenju propi{e:

• brzinu kretanja izvanrednog prijevoza, • da prijevoznik i voza~ moraju imati alat i opremu za izvanredni prijevoz i mobilnu i telekomunikacijsku

opremu za me|usobno sporazumijevanje, • da izvr{ilac izvanrednog prijevoza mora obavijestiti druge u~esnike u prometu preko sredstava javnog

informiranja, te nazna~iti sadr`aj obavje{tenja i broj ponavljanja, • da izvr{itelj prijevoza mora obavijestiti izdavaoca odobrenja o po~etku prijevoza i da je prijevoz spreman za

pregled.

Sastavni dijelovi odobrenja za izvanredni prijevoz su:

• op}i uvjeti za vr{enje izvanrednog prijevoza, koje sukladno propisima o javnim cestama i sigurnosti prometa na cestama i odredbama ovog pravilnika za sve prijevoze odre|uje Direkcija cesta Federacije BiH, odnosno nadle`ni kantonalni organ, uz njihovo prethodno uskla|ivanje sa policijom,

• kopija zahtjeva sa svim prilozima, na temelju kojih je izdato odobrenje.

^lanak 20.

Odobrenje za izvanredni prijevoz se izdaje pojedina~no za svaki prijevoz.

Izuzetak od odredaba prethodnog stavka je u slu~aju kada izdavalac odobrenja za ve}i broj jednakih tereta na jednakim vozilima na istom prijevoznom putu izdaje jedno odobrenje. U tom slu~aju izdavatelj odobrenja obvezno nazna~uje razmak izme|u vozila koja vr{e izvanredni prijevoz.

^lanak 21.

Izuzetno od odredaba stavka jedan ~lanak 20. ovog pravilnika, mo`e se izdati odobrenje za ve}i broj jednakih uzastopnih izvanrednih prijevoza u nazna~enom vremenskom razdoblju koje ne mo`e biti ve}e od tri mjeseca. Takvo odobrenje se mo`e izdati za slijede}e izvanredne prijevoze:

• za vi{e uzastopnih prijevoza I kategorije koji se vr{e istim ili jednakim vozilom na istom prijevoznom putu, • za izvanredne prijevoze IV kategorije za koje je u odobrenju nazna~ena grani~na vrijednost ukupne mase,

dimenzija i osovinskog optere}enja vozila te naveden prijevozni put kao i koliko odobrenje va`i, • za vremenski (sezonski) pove}an obim izvanrednih prijevoza pri vr{enju poljoprivrednih ili gra|evinskih

radova na kra}oj relaciji.

U vozilu kojim se vr{i izvanredni prijevoz iz prethodnog stavka ovog ~lanka mora biti originalan primjerak odobrenja za vr{enje izvanrednog prijevoza. Sastavni dio odobrenja su dvije tabelarne evidencije sa najvi{e 50 stavki, te sa podacima o broju odobrenja, o uzastopnim prijevozima i evidencijska tabela u kojoj je i obra~un naknade za izvanredni prijevoz.

U tabeli voza~ mora prije po~etka vr{enja izvanrednog prijevoza u prvu praznu kolonu ~itljivo napisati svoje ime, registarski broj vozila, datum, vrijeme prijevoza i prijevozni put, kao i vrijeme zavr{etka prijevoza.

Ako prijevoznik ne upi{e naprijed navedene podatke prije po~etka izvanrednog prijevoza smatra se da izvanredni prijevoz vr{i bez odobrenja.

Naknada za izvanredne prijevoze izvr{ene po odobrenju iz prvog stavka ovog ~lanka se utvr|uje na osnovu nazna~enih grani~nih vrijednosti ukupne mase, dimenzija i osovinskog optere}enja vozila.

Podnosilac zahtjeva za izvanredni prijevoz mora u zahtjevu za izdavanje odobrenja iz prvog stavka ovog ~lanka navesti predvi|eni obim izvanrednih prijevoza u toku jednog mjeseca na temelju ~ega se odlu~uje o akontaciji za naknadu izvanrednog prijevoza. Upla}ena sredstva akontacije se obra~unavaju sukladno planiranom obimu izvanrednih prijevoza iskazanom u evidencijskoj tablici u odobrenju.

Vodi se mjese~na evidencija izvr{enih prijevoza i ako nisu izvr{eni svi planirani prijevozi u jednom mjesecu, upla}ena akontacija se prenosi za sljede}i mjesec a u slu~aju da je izvr{en ve}i broj prijevoza od planiranog, u narednom mjesecu se upla}uje razlika u naknadi. Za izvanredni prijevoz mo`e se izdati i novo odobrenje za ve}i broj prijevoza u odnosu na planirani broj.

^lanak 22.

U odobrenju za izvanredni prijevoz mo`e se nazna~iti da vrijedi najvi{e 30 dana od dana koji je podnositelj zahtjeva nazna~io kao dan po~etka prijevoza.

Podnositelj zahtjeva mo`e u svako vrijeme do po~etka prijevoza zatra`iti produ`enje va`nosti rje{enja ako to iziskuju opravdani razlozi (vremenska nepogoda, tehni~ki problemi prijevoznika i dr.).

^lanak 23.

Odobrenjem za izvanredni prijevoz se ne smije odobriti prekora~enje dozvoljene ukupne mase, dimenzija i osovinskog optere}enja preko nosivosti i svijetlog profila kolnika ceste i objekata na predvi|enom voznom putu. Tako|er nije dozvoljeno odobriti preoptere}enje dozvoljene mase vozila u odnosu na optere}enje vozila preko nosivosti vozila nazna~enoj u prometnoj dozvoli.

Pri terenskoj provjeri dozvoljenih osovinskih optere}enja i ukupne mase vozila dopu{tena su odstupanja propisana za mjerne naprave kojima se vr{i kontrola osovinskih optere}enja i ukupne mase vozila.

^lanak 24.

Ako zbog vr{enja izvanrednog prijevoza treba promijeniti re`im prometa, mora se osigurati nesmetano odvijanje prometa semaforima ili posebnim mjerama i aktivnostima radnika redovitog odr`avanja cesta, sukladno propisima o sigurnosti prometa na cestama.

Odobrenje za izvanredni prijevoz ne zamjenjuje odobrenje za potpuno ili djelomi~no zatvaranje ceste radi planiranih aktivnosti na cesti koje sukladno odredbama ~lanka 77. Zakona o cestama Federacije BiH, izdaje Federalno ministarstvo prometa i komunikacija za magistralne ceste, a nadle`ni kantonalni organ za poslove prometa i komunikacija za regionalne lokalne ceste.

^lanak 25.

Izvanredni prijevoz mo`e vr{iti prijevoznik koji ima zadovoljavaju}u spremu prema propisima o prijevozu u cestovnom prometu i iskustvo u vr{enju izvanrednih prijevoza.

Pratnju izvanrednog prijevoza mo`e vr{iti osoba koja ima voza~ku dozvolu za vo`nju motornog vozila te kategorije kojim upravlja i radno iskustvo za obavljanje izvanrednog prijevoza.

Vr{ilac izvanrednog prijevoza mora za svaki pojedina~ni prijevoz imenovati odgovornog rukovodioca prijevoza.

Rukovodilac izvanrednog prijevoza je odgovoran:

• da je teret pravilno i sigurno natovaren, • da su svi koji u~estvuju u izvanrednom prijevozu upoznati sa projektom prijevoza i svim detaljima vr{enja

prijevoza, • da se pri obavljanju prijevoza po{tuju propisi i svi uvjeti iz odobrenja za izvanredni prijevoz.

Za rukovodioca izvanrednog prijevoza mo`e biti imenovana osoba koja ima najmanje obrazovne uvjete voza~a izvanrednog prijevoza i koja ima iskustvo u vr{enju izvanrednih prijevoza.

Rukovodilac izvanrednog prijevoza je du`an prije po~etka prijevoza upoznati sve koji u~estvuju u vr{enju izvanrednog prijevoza, sa uvjetima za vr{enje prijevoza navedenim u odobrenju za izvanredni prijevoz i njegovim prilozima.

Upoznavanje sa uvjetima za vr{enje izvanrednog prijevoza datim u odobrenju za izvanredni prijevoz i njegovim prilozima rukovodilac izvanrednog prijevoza potvr|uje vlastoru~nim potpisom ispod od{tampane izjave o upoznavanju sa uvjetima u odobrenju za izvanredni prijevoz.

U odobrenju iz ~lanka 21. ovog pravilnika voza~ vozila koje vr{i izvanredni prijevoz potvr|uje da je upoznat sa uvjetima izvanrednog prijevoza nazna~enim u odobrenju za izvanredni prijevoz i njegovih priloga potpisom u spisku podataka nazna~enim u drugom stavku istog ~lanka.

^lanak 26.

Vozilo kojim se vr{i izvanredni prijevoz i teret na vozilu moraju biti ozna~eni sukladno propisima o sigurnosti cestovnog prometa.

Priklju~ci na vozilu (plug i drugo) koji prema{uju dozvoljenu {irinu, moraju biti ozna~eni isto kao i tovar na vozilu.

Vozilo kojim se vr{i izvanredni prijevoz, mora imati na zadnjoj strani vozila ili tereta tipsku tablu "IZVANREDNI PRIJEVOZ" dimenzija 300x800 mm. Pri izvanrednim du`inama mora ova tabla ispod imati i dopunsku tipsku tablu "DU@INA …… m" dimenzija 220x800 mm na kojoj je ozna~ena ukupna du`ina vozila sa teretom. Veli~ina okvira za brojeve za ozna~avanje ukupne du`ine izvanrednog prijevoza je 170x170 mm, visina brojeva je po 120 mm.

Table iz prethodnog stavka moraju biti presvu~ene sa reflektiraju}im folijom oran` boje. Natpisi su crne boje. Table moraju me|u sobom biti povezane {arkama tako da je mogu}e donju dodatnu tablu, pri izvanrednom prijevozu koji ne prelazi dozvoljenu du`inu, skinuti ili okrenuti na pole|inu gornje table.

Polo`aj natpisa, okvira i rupa na tablama iz drugog stavka ovog ~lanka vidi se iz priloga koji je sastavni dio ovog pravilnika.

^lanak 27.

Djelomi~no ili potpuno zatvaranje dijela ili dijelova prometne trake radi vr{enja izvanrednog prijevoza moraju se izvesti sukladno sa odobrenjem za ta zatvaranja.

Odobrenje iz prethodnog stavka ovog ~lanka za magistralne ceste izdaje Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, a za regionalne i lokalne ceste nadle`ni kantonalni organ za poslove prometa i komunikacija. U slu~aju da izvanredni prijevoz radi svojih dimenzija prelazi {irinu ili slobodni profil prometne trake na cijelom ili dijelu prijevoznog puta u krivinama prelazi na drugu prometnu traku ili da radi ukupne mase izvanrednog prijevoza treba djelomi~no ili potpuno zatvoriti dio prometnog puta (prolazi preko cestovnih objekata itd.), mora u pratnji izvanrednog prijevoza biti dva vozila. Prvo vozilo ide ispred izvanrednog prijevoza tik uz ivicu svoje prometne trake i tako upozorava vozila iz suprotnog smjera na opasnost na cesti. Drugo vozilo ide iza izvanrednog prijevoza u liniji njegove unutarnje strane tako da izvanredni prijevoz upozorava na vozila za njim.

Izvanredni prijevoz u ~ijem pra}enju sudjeluje i policija se mora bez obzira na odredbe ovog pravilnika, koje se odnose na sigurnost vr{enja izvanrednog prijevoza, izvoditi sukladno nalozima policije.

Odredbe ovog ~lanka ne vrijede za pratnju izvanrednih prijevoza koje vr{e vojni policajci uz sudjelovanje policije.

^lanak 28.

Vozila za pratnju moraju biti opremljena `utim trep}u}im ili rotiraju}im svjetlom i obilje`ena tablom sa natpisom "IZVANREDNI PRIJEVOZ".

Trep}u}a ili rotiraju}a svjetla moraju biti tako usmjerena da ne zasljepljuju voza~e koji voze iza vozila za pratnju.

Tabla iz prvog stavka ovog ~lanka na vozilu koje vr{i pratnju po boji, dimenzijama i veli~ini slova odgovara tablama iz ~lanka 26. ovog pravilnika.

U svakom od vozila za pratnju izvanrednog prijevoza ili u vozilu koje vr{i izvanredni prijevoz, mora biti sljede}a oprema: zelena i crvena zastava za upozoravanje u~esnika u prometu, garnitura svijetle}ih prometnih znakova, odnosno trokutastih znakova za ozna~avanje opasnosti na cesti s dopunskom tablom "izvanredni prijevoz", garnitura znakova za ozna~avanje su`enja i obila`enja sa lijeve i desne strane, garnitura znakova za ozna~avanje zabrane prometa u oba smjera i najmanje tri prijenosne trep}u}e svjetiljke oran` boje.

Policijska vozila koja u~estvuju u pratnji izvanrednog prijevoza, moraju imati posebne svjetlosne oznake, ali tako da ne zasljepljuju vozila koja voze iza njih.

^lanak 29.

Svi u~esnici izvanrednog prijevoza moraju u vrijeme vr{enja prijevoza osigurati da se prijevoz obavlja sukladno uvjetima odobrenja za izvanredni prijevoz i odredbama Zakona o sigurnosti cestovnog prometa. Prijevoz moraju vr{iti tako da predstavlja najmanju mogu}u smetnju u prometu i da ne ugro`ava sigurnost prometa.

U slu~aju da radi vr{enja izvanrednog prijevoza nastane za njim kolona vozila, moraju se sva vozila koja u~estvuju u izvanrednom prijevozu, na prvom pogodnom mjestu pomjeriti tako, da drugim u~esnicima u prometu omogu}e nesmetano mimoila`enje.

U slu~aju da kod vr{enja izvanrednog prijevoza do|e do kvara na vozilu ili skupu vozila kojima se vr{i izvanredni prijevoz, potrebno je pokvareno vozilo ili skupinu vozila skloniti sa kolovoza ceste. Ako to nije mogu}e, potrebno je mjesto zaustavljanja izvanrednog prijevoza osigurati sukladno propisima o sigurnosti prometa i uz uporabu prometnih znakova iz tre}eg stavka ~lanka 28. ovog pravilnika. U mraku, tami ili u slu~aju slabe vidljivosti, potrebno je mjesto zaustavljanja izvanrednog prijevoza ozna~iti prijenosnim trep}u}im svjetlima oran` boje i o ograni~enju (opasnosti) na cesti obavijestiti policiju na telefon broj 92, te preduzeti mjere da se vozilo ili skup vozila {to prije ukloni sa kolnika ceste.

Vr{enje izvanrednog prijevoza treba prekinuti i osigurati vozila ili ih ukloniti sa kolnika ceste u slu~aju iznenadnog pogor{anja uvjeta vo`nje (magla, jaka ki{a ili vjetar, snijeg, poledica, poplave, odroni i dr.) ili iz drugih razloga za prekidanje prijevoza.

^lanak 30.

Izdavatelj odobrenja mo`e sam, na inicijativu policije ili izvo|a~a radova na odr`avanju cesta na kojima bi se vr{io izvanredni prijevoz, povu}i (poni{titi) ve} izdano odobrenje za izvanredni prijevoz. To mo`e da u~ini u slu~aju ako je po izdavanju odobrenja za izvanredni prijevoz do{lo do okolnosti koje onemogu}avaju sigurno vr{enje izvanrednog prijevoza pod uvjetima nazna~enim u odobrenju, ili je na prijevozu do{lo do pojava koje ograni~avaju njegovo vr{enje, odnosno koje po izdanom odobrenju nisu dopu{tene.

U slu~aju povla~enja (poni{tenja) odobrenja iz razloga navedenih u prvom stavku ovog ~lanka, podnosilac zahtjeva i izvr{ilac izvanrednog prijevoza nema pravo na od{tetu, ali ima pravo na povrat upla}enih sredstava za izvanredni prijevoz koji nije obavljen.

^lanak 31.

Ako je u posebnom ugovornom postupku iz ~lanka 14. ovog pravilnika nazna~eno da je za vr{enje izvanrednog prijevoza potrebno stru~no mi{ljenje o mogu}nosti vr{enja izvanrednog prijevoza po predlo`enom voznom putu, sa~initi posebne ili dodatne mjere za osposobljavanje prijevoznog puta ili potpunog zatvaranja prometa na prijevoznom putu, podnosilac zahtjeva za izvanredni prijevoz mora, na zahtjev izdavalaca odobrenja, te radove naru~iti od osposobljenih izvo|a~a za te poslove, u svoje ime i o svom tro{ku.

^lanak 32.

Izvanredni prijevoz mora krenuti u vrijeme nazna~eno u odobrenju. Ako je vr{enje izvanrednog prijevoza u odobrenju dopu{teno da se vr{i u toku dana, onda se u odobrenju mora nazna~iti da se izvanredni prijevoz ne smije vr{iti u vrijeme intenzivnog prometa.

^lanak 33.

Izvr{ilac izvanrednog prijevoza je odgovoran za sve {tete koje nastanu uslijed vr{enja izvanrednog prijevoza ili pripremnih radova za vr{enje izvanrednog prijevoza.

Vr{ilac izvanrednog prijevoza ne odgovara za {tete koje su o{te}eni pretrpjeli zbog svog protupravnog djelovanja ili protupravnog djelovanja tre}ih lica.

^lanak 34.

Odredbe ovog pravilnika primjenjuju se i pri izdavanju odobrenja za izvanredni prijevoz u me|unarodnom cestovnom prometu.

II - Visina naknade za izvanrednu uporabu ceste

^lanak 35.

Naknadu za izvanrednu uporabu ceste snosi podnosilac zahtjeva za vr{enje izvanrednog prijevoza.

Naknada za izvanrednu uporabu ceste obuhvata:

1) propisanu naknadu za izvanredni prijevoz, po osnovu dimenzija, mase i osovinskog optere}enja,

2) tro{kove izrade stru~nog mi{ljenja o mogu}nosti vr{enja izvanrednog prijevoza,

3) tro{kove izrade projekta posebnih ili dodatnih oja~anja za osposobljavanje prijevoznog puta za prijevoz izvanrednog tereta, tro{kove revizije tih projekata i tro{kove izvo|enja tih oja~anja,

4) tro{kove preusmjeravanja prometa radi djelomi~ne ili potpune zabrane prometa na prijevoznom putu izvanrednog prijevoza,

5) tro{kove osiguranja uvjeta za nesmetan prolaz izvanrednog prijevoza preko `eljezni~ke pruge koja se na prijevoznom putu ukr{ta sa cestom u nivou,

6) tro{kove osiguranja uvjeta za nesmetan prolaz izvanrednog prijevoza ispod kablova i vodova,

7) tro{kove postupka oko obrade zahtjeva i izdavanja odobrenja za izvanredni prijevoz.

8) tro{kove kontrolnog pregleda izvanrednog prijevoza pred po~etak njegovog vr{enja,

9) tro{kove policijskog osiguranja i pratnje izvanrednog prijevoza,

10) tro{kove popravke o{te}enja na cesti, cestovnim objektima i opremi ceste uzrokovanih izvanrednim prijevozom, radi njihovog vra}anja u pre|a{nje stanje.

^lanak 36.

Pored naknade za izvanrednu uporabu cesta podnosilac zahtjeva du`an je platiti i propisanu taksu za izdavanje odobrenja za izvanredni prijevoz.

Taksa za zahtjev za izdavanje odobrenja iz to~ke 1. ~lanka 35. za izvanredne prijevoze na magistralnim cestama odre|uje se Zakonom o administrativnim pristojbama Federacije BiH, a za izvanredne prijevoze na regionalnim i lokalnim cestama Zakonom o administrativnim taksama kantona u Federaciji BiH.

^lanak 37.

Naknada za prekora~enje dozvoljenih dimenzija izvanrednog prijevoza iz to~ke 2. ~lanka 35. ovog pravilnika iznosi:

a) Za prekora~enje najve}e dozvoljene du`ine izvanrednog prijevoza

• za prekora~enje du`ine do 20 m 0, 20 KM/km • za prekora~enje du`ine preko 20 m 0, 40 KM/km

b) Za prekora~enje najve}e dozvoljene {irine izvanrednog prijevoza

• za {irinu preko 2, 5 m do 3, 0 m 0, 20 KM/km • za {irinu preko 3, 0 do 4, 0 m 0, 40 KM/km • za {irinu preko 4, 0 m 0, 60 KM/km

c) Za prekora~enje najve}e dozvoljene visine izvanrednog prijevoza

• za visinu preko 4, 0 do 4, 5 m 0, 20 KM/km • za visinu preko 4, 5 m 0, 40 KM/km

^lanak 38.

Naknada za prekora~enje najve}e dozvoljene mase izvan- rednog prijevoza iz to~ke 2. ~lanka 35. iznosi:

• za prekora~enje mase preko 40 t do 60 t, za svaku tonu preko 40 tona 0, 30 KM/km • za prekora~enje mase preko 60 t do 80 t, za svaku tonu preko 40 tona 0, 60 KM/km • za prekora~enje mase preko 80 t, za svaku tonu preko 40 tona 2, 20 KM/km

^lanak 39.

Naknada za prekora~enje dozvoljenog osovinskog optere}e- nja izvanrednim prijevozom iz to~ke 2. ~lanka 35. ovog pravil- nika iznosi:

Prekora~enje Iznos naknade za svaki kilometar pre|enog puta Iznad

dozvoljenog

optere}enja

Za 10 tona po

jednostrukoj

osovini

Za 8 tona po

jednostrukoj

osovini

Za 6 tona po

jednostrukoj

osovini tona KM/km KM/km KM/km 1 0, 70 0, 75 0, 80 2 2, 10 2, 20 2, 30 3 3, 80 4, 20 4, 50 4 6, 10 7, 00 7, 50 5 9, 10 10, 70 12, 20 6 12, 90 15, 30 18, 60 7 17, 20 20, 80 27, 60 8 22, 50 27, 00 38, 90 9 28, 50 34, 00 53, 70 10 35, 00 42, 00 73, 00 11 42, 00 50, 00 96, 00 12 50, 00 60, 00 124, 00

Obra~un naknade za prekora~enje dozvoljenog osovinskog optere}enja vi{estruke osovine vr{i se tako da se od stvarnog ukupnog optere}enja vi{estruke osovine oduzme dozvoljeno osovinsko optere}enje, dobivena vrijednost se podijeli sa brojem osovina u sastavu vi{estruke osovine (2, 3 ili 4) i za tako dobiveno preoptere}enje u tonama u tabeli naknada za prekora~enje dozvoljenog osovinskog optere}enja (za jednostruke osovine) pro~ita se iznos naknade i ta vrijednost se pomno`i sa koeficijentom 1,375 za dvostruku osovinu; 1,657 za trostruku osovinu i 1,892 za ~etverostruku osovinu, te tako dobije naknada po kilometru za odnosnu vi{estruku osovinu.

Svako prekora~enje osovinskog optere}enja (za svaku pojedina~nu ili vi{estruku osovinu) kod vu~nog i priklju~nog vozila, posebno se obra~unava, a naknada se kumulativno napla}uje.

^lanak 40.

Kada izvanredni prijevoz prekora~uje istovremeno dozvo- ljeno osovinsko optere}enje i dozvoljenu ukupnu masu, naknada se odre|uje samo po jednom od ova dva osnova i to onom koji dominira u pogledu visine naknade.

Kada izvanredni prijevoz istovremeno prekora~uje dozvo- ljene dimenzije i dozvoljeno optere}enje (masa ili osovinsko optere}enje), naknada se pla}a kumulativno za sva prekora~enja dozvoljenih dimenzija i prekora~enja dozvoljene mase, odnosno osovinskog optere}enja, na na~in opisan u prethodnom stavku ovog ~lanka.

^lanak 41.

Kod obra~unavanja naknada, svaki zapo~eti kilometar izvanrednog prijevoza uzima se kao cijeli kilometar.

Naknada za prekora~enje dozvoljene mase i osovinskog optere}enja obra~unava se za svaku desetinu tone, s tim {to naknada za jednu desetinu tone odgovara jednoj desetini razlike u naknadi za prethodno i naredno prekora~enje u tonama.

^lanak 42.

Tro{kove izrade stru~nog mi{ljenja o mogu}nostima vr{enja izvanrednog prijevoza iz ~lanka 35. to~ke 3. ovog pravilnika, podnosilac zahtjeva pla}a onom tko daje stru~no mi{ljenje. Visina naknade utvr|uje se posebnim ugovorom.

^lanak 43.

Tro{kove izrade projekta posebnih ili dodatnih oja~anja za osposobljavanje prijevoznog puta za prijevoz izvanrednog tereta, revizije tog projekta, te tro{kove izvo|enja projektiranih radova iz ~lanka 35. to~ka 4. ovog pravilnika podnosilac zahtjeva pla}a onome tko je izvr{io naprijed navedene poslove i radove po posebnom ugovoru, kao i tro{kove radova iz ~lanka 35. to~. 5., 6. i 7. ovog pravilnika.

^lanak 44.

Visina tro{kova postupka oko obrade zahtjeva i izdavanja odobrenja za izvanredni prijevoz iz ~lanka 35 to~ka 8., ovisi o kategoriji izvanrednog prijevoza za koji se izdaje odobrenje i iznosi:

a) za izvanredni prijevoz I i IV kategorije 60 KM za jedno odobrenje,

b) za izvanredni prijevoz II kategorije 120 KM za jedno odobrenje,

c) za izvanredni prijevoz III kategorije 180 KM za jedno odobrenje.

U slu~aju iz ~lanka 21. ovog pravilnika kada se izdaje jedno odobrenje za ve}i broj istih izvanrednih prijevoza na istoj relaciji, za svaki izvanredni prijevoz vi{e od jednog, tro{kovi postupka se pove}avaju za 10%.

^lanak 45.

Tro{kovi kontrolnog pregleda izvanrednog prijevoza iz ~lanka 35. to~ke 9. ovog pravilnika obra~unavaju se 40 KM za svaki sat vremena vr{enja pregleda izvanrednog prijevoza, s tim {to se u kontrolni pregled obra~unava i vrijeme odlaska na pregled i povratka sa pregleda. Tro{ak obuhvata stru~no lice koje vr{i pregled i tro{ak vozila koje doveze i vrati stru~no lice. Tro{ak vaganja obra~unava se posebno po cijenama za vaganje izvanrednih prijevoza za tu godinu.

^lanak 46.

Tro{kove policijskog osiguranja i pratnje izvanrednog prijevoza iz ~lanka 35. to~ka 10. ovog pravilnika obra~unava policijska uprava koja vr{i osiguranje i pratnju po cjeniku kantonalnog ministarstva unutarnjih poslova.

^lanak 47.

Tro{kovi popravke i o{te}enja na cesti, cestovnim objektima i opremi ceste iz ~lanka 35. to~ke 11. ovog pravilnika utvr|uju se na temelju zapisnika o o{te}enjima uzrokovanim izvanrednim prijevozom. Zapisnik sa~injava predstavnik izdavaoca odobrenja uz prisustvo prijevoznika ili podnosioca zahtjeva za vr{enje izvanrednog prijevoza. Visina naknade pla}a se prema utvr|enom obimu u zapisniku a po cjeniku radova odr`avanja i sanacije cesta za tu godinu kada je vr{en prijevoz.

^lanak 48.

Naknadu za izvanredni prijevoz iz ~lanaka 35. to~. 1. do 10. ovog pravilnika podnosilac zahtjeva pla}a prije dobivanja odobrenja za izvanredni prijevoz, a za tro{kove opravke o{te}enja iz ~lanka 34. to~ka 11. nakon izvr{enih popravki u roku od najvi{e 15 dana po ispostavljanju fakture za izvr{ene poslove i radove na popravci.

U slu~aju da su obra~unati tro{kovi kontrolnog pregleda iz ~lanka 35. to~ka 9. ve}i od stvarnih tro{kova kontrolnog pregleda, podnosilac zahtjeva ima pravo na povrat vi{e upla}enih sredstava u roku od 15 dana od dana izvr{enja izvanrednog prijevoza, a ukoliko su stvarni tro{kovi kontrolnog pregleda ve}i od obra~unatih podnosilac zahtjeva je du`an platiti izdavaocu odobrenja vi{ak tro{ka u roku od 15 dana po obavljanju prijevoza.

^lanak 49.

Vozilo za koje se kontrolom mjernim instrumentima utvrdi da vr{i izvanredni prijevoz bez odobrenja ili dimenzije, masa ili osovinsko optere}enje ne odgovaraju podacima iz zahtjeva na temelju koga je izdato odobrenje, sukladno odredbama ~lanka 62. Zakona o cestama Federacije BiH, isklju~uje se iz prometa skidanjem registarskih tablica dok vlasnik vozila ne plati naknadu za vr{enje izvanrednog prijevoza i tro{kove vaganja i mjerenja. Iz prometa se isklju~uje i vozilo ~iji voza~ ne}e da nai|e na vage za kontrolu ukupne mase i osovinskog optere}enja.

Visina naknade za {tetu na cesti odre|uje se u deseterostrukom iznosu u odnosu na visinu naknada iz ~l. 37., 38. i 39. ovog pravilnika za pre|eni dio puta. Vlasnik vozila du`an je pored pla}anja naknade iz ovog stavka platiti i visinu tro{kova kontrole dimenzija ukupne mase i osovinskog optere}enja (koja obuhvata tro{kove stru~nih i pomo}nih radnika koji vr{e kontrolu tro{kova vaga i vozila koje transportuje vage) i koja iznosi 250 KM po jednom izvaganom vozilu iz stavka 1. ovog ~lanka.

Vozilo iz stavka 1. ovog ~lanka mo`e nastaviti vo`nju tek nakon {to prijevoznik plati naknade iz stavka 2. ovog ~lanka za pre|eni dio puta i rastereti vozilo tako da ne predstavlja izvanredni prijevoz, odnosno u propisanoj proceduri iz ovog pravilnika dobije odobrenje za vr{enje izvanrednog prijevoza od mjesta vaganja do ciljnog mjesta u koje vozilo namjerava sti}i.

U vrijeme dok je vozilo isklju~eno iz prometa prijevoznik se stara o isklju~enom vozilu i snosi sve posljedice isklju~enja vozila iz prometa.

^lanak 50.

Naknade iz ~l. 37. do 41., 44., 45., 47. i 48. ovog pravilnika Direkcija cesta Federacije za magistralne ceste, odnosno nadle`ni kantonalni organ, (za regionalne ceste) ubiraju na poseban `iro-ra~un, vode posebnu evidenciju tih naknada i prikupljena financijska sredstva usmjeravaju isklju~ivo za za{titu, sanaciju i odr`avanje cesta i objekata.

^lanak 51.

Naknada za me|unarodne izvanredne prijevoze koje na podru~ju Federacije BiH vr{e strani prijevoznici, obra~unava se po svim osnovama kao i za doma}e prijevoze, s tim {to se visina naknada i tro{kova obra~unava po srednjem kursu EUR-a u odnosu na KM na dan obra~una naknade, odnosno tro{ka.

^lanak 52.

Federalna direkcija cesta, odnosno nadle`ni kantonalni organ, mo`e ugovorom povjeriti vr{enje stru~no-tehni~kih i administrativnih poslova u vezi sa izvanrednim prijevozima na pravna lica koja vr{e djelatnost odr`avanja i za{tite cesta.

^lanak 53.

Stupanjem na snagu ovog pravilnika prestaje primjena Pravilnika o uvjetima i na~inu vr{enja izvanrednog prijevoza, izdavanju dozvola i o naknadama za izvanredni prijevoz ("Slu`beni list SR BiH", broj 40/75), Odluke o visini naknade

za izvanrednu upotrebu puta i izvanredni prijevoz ("Slu`beni list SR BiH", br. 24/86, 33/86, 31/87, 39/88, 40/89 i 21/91) i Odluka o visini naknada za izvanrednu uporabu ceste ("Slu`bene novine Federacije BiH", broj 14/97), kao i drugi propisi u vezi sa izvanrednim prijevozom koji su se promjenjivali na teritoriji Federacije BiH do dana stupanja na snagu ovog pravilnika.

^lanak 54.

Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objave u "Slu`benim novinama Federacije BiH".

Broj 01-27-874/02 10. listopada 2002. godine

Sarajevo

Ministar

Besim Mehmedi}, v. r.

Na osnovu ~lana 60. Zakona o cestama Federacije Bosne i Hercegovine ("Slu`bene novine Federacije BiH", broj 6/02) federalni ministar prometa i komunikacija, donosi

PRAVILNIK

O UTVR\IVANJU USLOVA ZA OBAVLJANJE VANREDNOG PRIJEVOZA I VISINU NAKNADE ZA

VANREDNU UPOTREBU CESTA

I - Uslovi za obavljanje vanrednog prijevoza

^lan 1.

Vanredni prijevoz na javnoj cesti je prijevoz vozilom ili vozilom sa priklju~nim vozilom, koje samo ili skupa sa teretom prelazi dozvoljenu ukupnu masu od 40 tona, {irinu od 2,5 metara; visinu od 4,0 metara; du`inu od 16,5 metara (za poluprikolice), odnosno 18,0 metara (za prikolice) i osovinsko optere}enje od 10 tona po jednostrukoj ili 8 tona po jednoj od vi{estrukih osovina (za vozila sa minimalno ~etiri pneumatika na osovini), odnosno 6 tona po osovini (za vozila sa dva pneumatika na osovini). Vi{estrukom osovinom smatra se osovina kod koje me|usobno rastojanje susjednih osovina iznosi od 1,0 do 2,0 m.

Vanredni prijevoz je i prijevoz koji prekora~uje masu, dimenzije ili osovinsko optere}enje ozna~ene prometnim znakom na cesti na kojoj su zbog stanja ceste ili objekata na cesti ograni~eni ukupna masa, dimenzije ili osovinsko optere}enje.

^lan 2.

Vanredni prijevoz se vr{i u najpogodnije vrijeme i na najpogodniji na~in, u ovisnosti od stanja ceste, cestovnih objekata, intenziteta i strukture prometa, vremenskih i drugih uvjeta koji mogu uticati na bezbjednost vanrednog prijevoza i ostalih u~esnika u prometu.

^lan 3.

Pratnja vanrednog prijevoza, kao i voza~ vozila kojim se vr{i vanredni prijevoz, du`ni su, tokom vr{enja vanrednog prijevoza, preduzimati odgovaraju}e mjere za {to bezbjednije prevo`enje vanrednog prijevoza i {to manje ometanje i ugro`avanje ostalih u~esnika u prometu.

Lica iz prethodnog stava, du`na su ukloniti vozilo kojim se vr{i vanredni prijevoz sa kolovoza i omogu}iti prola`enje vozila ostalih u~esnika u prometu, ako za to ima mogu}nosti, uvijek kada se neposredno iza vanrednog prijevoza stvori kolona od pet i vi{e vozila.

Vanredni prijevoz se prekida u slu~aju vremenskih nepogoda koje ote`avaju promet (jaka ki{a, jak vjetar, snje`ne padavine, magla, poledica i drugo).

Zapo~eti vanredni prijevoz se prekida ili se njegovo zapo~injanje odla`e i u slu~aju kada je na cesti do{lo do prekida ili zna~ajnog ote`avanja prometa usljed ru{enja ili ve}eg o{te}enja dijela ceste ili objekta na cesti, ve}ih odrona na cesti ili izliva vode na cestu, nanosa, smetova i lavina, odnosno kada je cesta u takvom tehni~kom stanju da se na njoj promet vr{i ote`ano ili je promet u zastoju, odnosno prekidu.

Prilikom svakog prekida vanrednog prijevoza, vozilo kojim se vr{i vanredni prijevoz, kao i vozila iz pratnje vanrednog prijevoza moraju biti smje{teni van kolovoza ceste.

^lan 4.

U ovisnosti od tehni~kih i drugih okolnosti, za vanredni prijevoz se obezbje|uje stru~na pratnja prijevoznika i pratnja pripadnika policije.

Stru~na pratnja vanrednog prijevoza od strane prijevoznika, obavezna je prilikom vr{enja svakog vanrednog prijevoza. Sastav stru~ne pratnje prijevoznika utvr|uje se u odobrenju za vr{enje vanrednog prijevoza, a obezbje|uje je prijevoznik.

Pratnja pripadnika policije obezbje|uje se uvijek kada vanredni prijevoz predstavlja opasnost u prometu, a posebno:

1. Zbog svojstava tereta koji se prevozi (eksploziv, lako zapaljive materije i sl.).

2. Kada dimenzije, odnosno masa vozila koje vr{i vanredni prijevoz, samo ili sa teretom prelaze:

a) {irinu od 3 m, odnosno {irinu prometne trake ceste kojom se vr{i vanredni prijevoz,

b) visinu od 4,40 m,

c) du`inu od 20 m,

d) masu od 50 tona.

Sastav pratnje pripadnika policije utvr|uje nadle`no Ministarstvo unutra{njih poslova u saglasnosti za vr{enje vanrednog prijevoza. Pratnja pripadnika policije vr{i se kolima policije snabdjevenim ure|ajima za davanje posebnih svjetlosnih i zvu~nih znakova.

^lan 5.

Motorno vozilo koje vr{i vanredni prijevoz mora zadovo- ljavati propisani omjer bruto snage motora u kilovatima i ukupne mase vozila sa teretom u tonama (7,36 kw/t).

Osovinsko optere}enje vozila koje vr{i vanredni prijevoz ne smije prekora~iti dozvoljeno osovinsko optere}enje za vi{e od 30%.

Prikolice i poluprikolice koje vr{e vanredni prijevoz, kod kojih osovinsko optere}enje prekora~uje dozvoljeno osovinsko optere}enje za vi{e od 3 tone, moraju biti opremljene za automatsko izravnanje osovinskog pritiska i moraju imati najmanje osam to~kova na osovini.

^lan 6.

Vanredni prijevoz se u pogledu prekora~enja dozvoljene mase, dimenzija i osovinskog optere}enja, dijele u ~etiri kategorije:

• Vanredni prijevoz I kategorije je prijevoz vozilom koje samo ili skupa sa teretom ne prelazi slijede}e vrijednosti: ukupnu masu 50 tona, {irinu 3 m, visinu 4,3 m, du`inu ne vi{e od 20% od dozvoljene i osovinsko optere}enje ne ve}e od 15% od dozvoljenog;

• Vanredni prijevoz II kategorije je prijevoz vozilom koje samo ili skupa sa teretom ne prelazi slijede}e vrijednosti: ukupnu masu od 50 - 60 tona, {irinu od 3,00 do 3, 5 m, visinu od 4,3 do 4,5 m, du`inu od 20% do 25% i osovinsko optere}enje 15% do 20% preko dozvoljenih vrijednosti;

• Vanredni prijevoz III kategorije je prijevoz vozilom koje samo ili skupa sa teretom prelazi gornje granice ukupne mase, dimenzija ili osovinskog optere}enja nazna~ene u prethodnom stavu za vanredni prijevoz II kategorije;

• Vanredni prijevoz IV kategorije je prijevoz vozilom koje je u skladu sa propisima o sigurnosti prometa na cestama obilje`eno posebnim tablicama za motorna i priklju~na vozila a koje ne ispunjava propisane uslove u pogledu dimenzija, ukupne mase ili osovinskog optere}enja.

^lan 7.

Vanredni prijevoz vr{i se na osnovu odobrenja, kojim se u skladu s propisima koji ure|uju javne ceste, sigurnost cestovnog prometa i odredbama ovog pravilnika, detaljno odre|uju uslovi i na~in vr{enja vanrednog prijevoza, te visina naknade za vanredni prijevoz.

Odobrenje iz prethodnog stava mo`e se izdati:

• ako je vozilo ili teret konstruktivno nedjeljiv tako da demonta`om dijela vozila ili tereta nije mogu}e smanjiti njegovu masu, dimenzije ili osovinsko optere}enje na nivo najve}ih dozvoljenih u propisima ili obilje`enim prometnim znakovima na javnoj cesti,

• ako vozilo ili teret od polaska do odredi{ta nije mogu}e transportovati `eljeznicom ili na drugi na~in ili bi prijevoz drugim na~inom prijevoza uzrokovao znatno ve}e tro{kove u odnosu na prijevoz javnom cestom,

• ako je pri vr{enju vanrednog prijevoza mogu}e obezbjediti uslove za sigurno i bezbjedno odvijanje cestovnog prometa.

^lan 8.

Osim nazna~enog u prvoj alineji drugog stava ~lan 7. ovog pravilnika, odobrenje za vanredni prijevoz mo`e se izdati i za prijevoz rasutih tereta vozilom slijede}eg oblika karoserije: mikser, betonska mje{alica ili pumpa za beton.

Odobrenje iz stava 1. ovog ~lana mo`e se izdati pod slijede}im uslovima:

• da vozila na mjestu utovara rasutog tereta iz objektivnih razloga nije mogu}e olak{ati, • da osovinsko optere}enje vozila ne prekora~uje dozvoljeno osovinsko optere}enje na javnoj cesti za vi{e od

15%, • da je teret pravilno raspore|en, • da se prijevoz ne obavlja preko cestovnih objekata na kojima je ozna~eno ograni~enje nosivosti manje od

ukupne mase vozila sa teretom. Odobrenje za vanredni prijevoz rasutih tereta ne smije se izdati u vrijeme otkravljivanja kolovoza, smanjene nosivosti (usljed poplava ili drugih razloga) javnih cesta.

^lan 9.

Izuzetno od nazna~enog u prvom stavu ~lana 7. ovog pravilnika odobrenje za vanredni prijevoz nije potrebno:

• za vanredne prijevoze koji se moraju obaviti za otklanjanje posljedica prirodnih ili drugih nesre}a izvanrednih razmjera,

• za vanredne prijevoze koji se moraju obaviti za uspostavljanje prohodnosti javnih cesta u zimskoj slu`bi (~i{}enje snijega plugom i posipanje cesta za sprije~avanje poledice),

• za vanredne prijevoze I kategorije me|unarodnih mirovnih snaga i drugih me|unarodnih organizacija, ako je tako odre|eno posebnim sporazumom ili ugovorom sa Federacijom BiH ili dr`avom BiH.

^lan 10.

Za vanredne prijevoze iz prve alineje ~lana 9. ovog pravilnika, naru~ilac ili izvr{ilac, mora prethodno uskladiti pogodnost izvr{enja prijevoza i prijevozne relacije sa Direkcijom cesta Federacije BiH, odnosno nadle`nim kantonalnim organima, te prije po~etka vr{enja prijevoza o prijevozu obavijestiti policiju na telefon 92.

Vr{enje vanrednih prijevoza iz druge alineje ~lana 9. ovog pravilnika nazna~eno je u Planu zimske slu`be.

O vanrednom prijevozu iz tre}e alineje prethodnog ~lana mora njegov naru~ilac ili izvo|a~ obavijestiti Ministarstvo unutra{njih poslova najmanje 5 radnih dana prije po~etka vr{enja vanrednog prijevoza. Obavje{tenje mora sadr`avati najmanje podatke o naru~iocu i izvo|a~u prijevoza, vozilu ili vozilima me|unarodnih mirovnih snaga, kojima }e biti izvr{en prijevoz (vrsta, tip, registarski broj, dimenzije, razmak osovina i osovinsko optere}enje, te ukupna masa vozila sa teretom) o vremenu prijevoza i prijevoznom putu. Ministarstvo za unutra{nje poslove o vanrednom prijevozu obavje{tava Direkciju cesta Federacije BiH koja u skladu sa odredbama ovog pravilnika potvr|uje sposobnost prijevoznog puta za vr{enje vanrednog prijevoza.

Vanredni prijevoz iz ~lana 9. ovog pravilnika se vr{i samo sa vozilima koja su ozna~ena u skladu sa ~lanom 26. ovog pravilnika.

Odredbe prethodnog stava ne odnose se na vanredne prijevoze organiziranih vojnih vozila koja prati vojna policija u saradnji sa policijom, koji se izvode po pravilima vr{enja prometa vojnih vozila.

^lan 11.

Odobrenje za vanredni prijevoz koji se obavlja magistralnim cestama izdaje Direkcija cesta Federacije BiH.

Odobrenje za vanredni prijevoz koji se obavlja regionalnim i lokalnim cestama izdaje nadle`ni kantonalni organ.

^lan 12.

Za izdavanje odobrenja za vanredni prijevoz prijevoznik je du`an podnijeti pismeni zahtjev koji mora sadr`avati podatke o:

• naru~iocu i izvo|a~u vanrednog prijevoza (naziv firme i adresa), • teretu (vrsta tereta i tehni~ki podaci o teretu, masa i dimenzije tereta), • vozilu ili vozilima kojima }e vanredni prijevoz biti obavljen (vrsta vozila, tip vozila, registarski broj, broj i

razmak osovina, snaga motora, dimenzije, masa, nosivost vozila, masa balasta za optere}enje vozila), • vozilu za pratnju vanrednog prijevoza (vrsta, tip i registar), • vanrednom prijevozu kao cjelini (dimenzije, ukupna masa i osovinsko optere}enje), • na~inu utovara, osiguranja (u~vr{}enja) i ozna~avanje tereta na vozilu, • vrijeme prijevoza (predvi|eni po~etak, vrijeme trajanja i zavr{etak prijevoza), • prijedlog polaznog mjesta relacije kretanja i odredi{ta vanrednog prijevoza, sa du`inom u kilometrima, • prijedlog vremena va`nosti odobrenja. • odgovorni rukovodilac prijevoza (ime i prezime).

Zahtjev za izdavanje odobrenja za vanredni prijevoz se podnosi na obrascu, koji za nazna~ene kategorije vanrednih prijevoza u skladu sa odredbama ovog pravilnika, propi{e Direktcija cesta Federacije BiH uz prethodnu saglasnost policije.

U obrascu iz prethodnog stava treba nazna~iti priloge koji moraju biti prilo`eni uz zahtjev za izdavanje odobrenja za vanredni prijevoz odre|ene kategorije.

Prilozi su:

• skica vozila ili vozila kojima bi se vanredni prijevoz vr{io, s pikazom smje{taja tereta (tlocrt, izgled sa strane i popre~ni presjek, oznaka dimenzija osovinskog optere}enja i ukupno mase),

• prijedlog projekta vanrednog prijevoza, • vlastita ocjena naru~ioca vanrednog prijevoza o sposobnosti predlo`ene relacije za prijevoz vanrednog

prijevoza u pogledu ispunjavanja pogodnosti navedenih u prvom stavu ~lana 17. ovog Praivlnika, • izjava da su osobe koje }e biti odgovorne za organizaciju, pripremu i vr{enje vanrednog prijevoza

osposobljene za vr{enje vanrednih prijevoza, • izjava da prijevoznik ima spremnu potrebnu tehni~ku opremu za ozna~avanje i u~vr{}ivanje vanrednog

prijevoza, • izjava o ispunjavanju uvjeta za izdavanje odobrenja za vanredni prijevoz djeljivih rasutih tereta, nazna~enih u

~lanu 8. ovog pravilnika,

• izjava da vozilo ili teret od mjesta utovara do mjesta istovara nije mogu}e transportovati `eljeznicom ili na drugi na~in, te predra~un tro{kova ako bi se vanredni prijevoz vr{io `eljeznicom ili na drugi na~in u odnosu na tro{kove prijevoza cestom,

• uvjeti za vr{enje vanrednog prijevoza preko `eljezni~ke pruge koja se ukr{tava sa cestom u nivou na prijevoznom putu, ako visina vanrednog prijevoza prelazi dozvoljenu visinu nazna~enu prometnim znakom - kod elektrifi- ciranih pruga, dozvoljeno optere}enje `eljezni~ke pruge ili {irinu kolovoza ceste (uvjete za vr{enje vanrednog prijevoza odre|uje organ ili organizacije koja upravlja `eljezni~kom prugom),

• uvjeti za vr{enje vanrednog prijevoza ispod tramvajske, trolejbuske, elektri~ne ili druge mre`e kablova ili vodova (posebno pri prolazu kroz gradove) ako je zbog visine vanrednog prijevoza ugro`ena bezbjednost prolaza ispod kablova ili vodova (uvjete za vr{enje vanrednog prijevoza iz ove alineje odre|uje organ ili organizacija ~iji je kabl ili vod ispod koga treba da pro|e vanredni prijevoz),

• stati~ka provjera nosivosti mostova i drugih objekata na cestovnoj relaciji, ako je ukupna masa vanrednog prijevoza ve}a od nosivosti mosta ili drugog objekta.

U zahtjevu pravne ili fizi~ke osobe za izdavanje odobrenja za vanredni prijevoz na javnim cestama Federacije BiH mora biti prilo`ena i izjava da za vr{enje vanrednog prijevoza prijevoznik ima spremu i iskustvo u skladu sa ~lanom 25. ovog pravilnika.

^lan 13.

Prijedlog projekta vanrednog prijevoza iz druge alineje tre}eg stava ~lana 12. ovog pravilnika mora sadr`avati:

• prijedlog dionica cesta kojima bi se vr{io vanredni prijevoz, te svih parkirali{ta i drugih prometnih povr{ina na planiranoj mar{ruti, pogodnih za zaustavljanje vanrednog prijevoza,

• intinerer (tok vremena prijevoza) sa nazna~enim predvi|enim zaustavljanjem na parkirali{tima ili drugim prometnim povr{inama na prijevoznom putu,

• opis lokacija i predvi|eno vrijeme posebnog manevrisanja vozilom ili manipulisanja teretom, • opis predvi|enih posebnih ograni~enja pri vr{enju vanrednog prijevoza (cijelo ili polovi~no zauzimanje ceste

za vr{enje vanrednog prijevoza, s predvi|enim vremenom trajanja, predvi|ena oja~anja, ure|aji i naprave za obezbje|enje vanrednog prijevoza),

• prijedlog na~ina ure|enja prometa u slu~aju iz tre}e i ~etvrte alineje (izmjeni~no odvijanje cestovnog prometa, usmjeravanje pomo}u semafora ili ru~no, preusmjeravanje prometa na obilazne ceste i sl.)

• podatke kako su izvr{eni takvi ili sli~ni prijevozi na predlo`enim dionicama cesta.

^lan 14.

Rok za izdavanje odobrenja za vanredni prijevoz ovisan je od kategorije vanrednog prijevoza.

Podnosilac zahtjeva za vanredni prijevoz mora zahtjev za izdavanje odobrenja za vanredni prijevoz podnijeti:

• za vanredni prijevoz I i IV kategorije najmanje 10 dana prije po~etka vanredenog prijevoza, • za vanredni prijevoz II kategorije najmanje 15 dana prije po~etka vanrednog prijevoza, • za vanredni prijevoz III kategorije najmanje 30 dana prije po~etka prijevoza.

Za vanredni prijevoz III kategorije kod koga je ukupna masa preko 60 tona odnosno preko dozvoljene mase ozna~ene prometnim znakom mora se raditi projekat vanrednog prijevoza. Projekat treba da radi izvo|a~ osposobljen za izradu takvih projekta, s tim da mu treba dati podatke iz ~l. 12. i 13. ovog pravilnika.

Izdavalac odobrenja je du`an u roku od 15 dana provjeriti tehni~ka i druga rje{enja projekta vanrednog prijevoza, po potrebi organizovati reviziju projektnih rje{enja i uslova za vr{enje vanrednog prijevoza (tro{kove projekta i revizije projektnih rje{enja snosi podnosilac zahtjeva).

Prije izdavanja odobrenja za vr{enje vanrednog prijevoza, putem stru~nih lica, izdavalac odobrenja provjerava podatke iz zahtjeva za vanredni prijevoz uvidom u dokumentaciju i na mjestu polaska vanrednog prijevoza provjerava dimenzije, masu i osovinsko optere}enje i priloga uz zahtjev, te utvr|uje da li su ispunjeni tehni~ki, bezbjedonosni i drugi uvjeti po ovom pravilniku za izdavanje odobrenja za vanredni prijevoz. O izvr{enom pregledu vanrednog prijevoza izdavalac odobrenja prijevozniku izdaje potvrdu.

Izuzetno, ako prijevoznik vr{i vanredni prijevoz istog tereta na istom vozilu ili skupu vozila, vi{e puta, nije neophodno da izdavalac odobrenja vr{i pregled vanrednog prijevoza na mjestu polaska vanrednog prijevoza. U tom slu~aju

neophodno je da prijevoznik prije otpo~injanja vanrednog prijevoza izdavaocu odobrenja prezentira kopiju potvrde o ranije izvr{enom pregledu i da pri vr{enju vanrednog prijevoza kod sebe posjeduje potvrdu o ranijem pregledu.

Ako je za izvr{enje vanrednog prijevoza potrebno uraditi posebna ili dodatna osiguranja ili oja~anja na cesti ili na objektima ceste na cestovnoj relaciji, stati~ke provjere nosivosti mostova i drugih objekata, koji su bili prilo`eni uz zahtjev za vanredni prijevoz, ta se oja~anja defini{u u posebnom ugovornom postupku.

Pri definisanju osiguranja iz prethodnog stava u~estvuju pored izdavalac odobrenja i podnosioc zahtjeva za vanredni prijevoz kao i predstavnici svih upravlja~a cestama i objektima na cestovnoj relaciji na kojoj je potrebno uraditi osiguranje, te predstavnici policije, ako je ovim pravilnikom nazna~ena obaveznost prisustva policije pri vr{enju vanrednog prijevoza.

^lan 15.

Izdavalac odobrenja mo`e da tra`i od vr{ioca vanrednog prijevoza da promijeni vu~no vozilo ili (polu) prikolicu ukoliko utvrdi da nisu zadovoljeni tehni~ki uslovi i uslovi sigurnosti vanrednog prijevoza.

Izdavalac odobrenja mo`e iz prometno tehni~kih i bezbjedonosnih razloga tra`iti od vr{ioca vanrednog prijevoza da promijeni prijevozni put i da predlo`i novi prijevozni put.

^lan 16.

U slu~aju da je zahtjev za vanredni prijevoz nepotpun ili ga je potrebno popraviti u skladu sa odredbama prethodnog ~lana izdavalac odobrenja je du`an u roku od 5 radnih dana od podno{enja zahtjeva, pozvati podnosioca zahtjeva da zahtjev u roku od 2 dana dopuni ili popravi.

Ako podnosilac zahtjeva ne dopuni ili ne popravi zahtjev u datom roku izdavalac odobrenja ima pravo na produ`enje roka za izdavanje odobrenja, a ukoliko podnosilac zahtjeva ne dopuni ili popravi zahtjev u roku od 15 dana, izdavalac odobrenja }e izdati negativno rje{enje.

^lan 17.

Rok za izdavanje odobrenja iz stava 3. ~lana 14. ovog pravilnika za prijevoze I i IV kategorije mo`e biti i kra}i. Kra}i rok zna~i najmanje tri, a najvi{e 5 radnih dana od podno{enja zahtjeva za kategoriju za koju su ispunjeni slijede}i uslovi:

• da su ceste i objekti na cesti voznog puta u takvom stanju da nije potrebno raditi dodatna oja~anja za izvr{enje vanrednog prijevoza,

• da nisu potrebne stati~ke provjere nosivosti mostova i drugih objekata na voznom putu, • da dimenzije vanrednog prijevoza ne prelaze slobodni profil ceste i prometne trake, • da vozila vanrednog prijevoza sama ili skupa sa teretom u krivinama ne budu prelazila na drugu prometnu

traku, • u zahtjevu za izdavanje odobrenja za vanredni prijevoz u skra}enom roku mora biti prilo`ena ocjena

podnosioca zahtjeva o sposobnosti predlo`enog voznog puta za prijevoz vanrednog prijevoza.

Izdavalac odobrenja provjerava podatke u zahtjevu i prilo- zima, te utvr|uje ispunjenost tehni~kih i prometno-bezbjed- nosnih uvjeta po ovom pravilniku za izdavanje odobrenja za vanredni prijevoz. Ako zahtjev nije potpun ili nisu ispunjeni uvjeti iz prvog stava ovog ~lana rje{ava zahtjev po postupku nazna~enom u ~l. 14. do 16. ovog pravilnika.

^lan 18.

Izdavalac odobrenja vodi evidenciju izvr{enih vanrednih prijevoza za koja su izdata odobrenja i u spis ula`e dokaze i izjave iz ~l. 12. i 13. ovog pravilnika.

Podnosilac zahtjeva za vanredni prijevoz kod koga je vozilo, teret, prijevozni put i izvr{ilac prijevoza u svemu jednak izvr{enom prijevozu u toku posljednjih 12 mjeseci ne treba da prila`e:

• skice vozila ili vozila kojima }e vanredni prijevoz biti obavljen s prikazom smje{taja tereta (tlocrt, izgled sa strane i popre~ni presjek, osovinsko optere}enje i ukupna masa),

• izjavu da su osobe koje }e biti odgovorne za organizaciju i pripremu vanrednog prijevoza osposobljene za izvr{enje vanrednog prijevoza,

• izjavu da vr{ilac vanrednog prijevoza ima potrebnu tehni~ku opremu za ozna~avanje, u~vr{}ivanje i pripremu vanrednog prijevoza,

• izjavu o ispunjavanju uvjeta pogodnosti za izdavanje odobrenja za vanredni prijevoz djeljivih tereta, te ~lana 8. ovog pravilnika,

• izjavu da vozilo ili teret od po~etne do krajnje ta~ke prijevoza nije mogu}e izvr{iti `eljeznicom ili predra~un tro{kova `eljezni~kog prijevoza ili prijevoza drugim vidom transporta,

• prijedlog projekta vanrednog prijevoza sa ostalim prilozima koje taj sadr`i.

U zahtjevu za prijevoz iz stava 2. ovog ~lana mora biti naveden broj i datum izdavanja odobrenja za vanredni prijevoz koji je ranije izvr{en a koji je jednak predlo`enom. Kopiju zahtjeva podnosilac zahtjeva mo`e prilo`iti na o{tampanom obrascu iz ~lana 12. ovog pravilnika putem elektronske po{te ili fax-om.

^lan 19.

Odobrenje za vanredni prijevoz izdaje se na posebnom obrascu koji u skladu sa ovim pravilnikom sa~ini Direkcija cesta Federacije BiH, odnosno nadle`ni kontrolni organ i koji mora sadr`avati najmanje podatke o:

• podnosiocu zahtjeva, odnosno Izvr{iocu vanrednog prijevoza, na koga glasi odobrenje za vanredni prijevoz, • vozilo ili vozila kojim mora biti izvr{en vanredni prijevoz (marka, tip i registarski broj), • ukupna masa, dimenzije i osovinsko optere}enje vanrednog prijevoza, • prijevozni put vanrednog prijevoza sa nazna~enom du`inom u kilometrima, polaznom i odredi{nom mjestu

vanrednog prijevoza, • vrijeme u kome }e biti izvr{en vanredni prijevoz, (vrijeme polaska i zavr{etka), • obavezu pratnje vanrednog prijevoza, • obavezu alata i opreme za vr{enje vanrednog prijevoza • druge posebne uslove koje mora izvr{ilac prijevoza ispuniti za vr{enje vanrednog prijevoza,

Izdavalac odobrenja mo`e da u odobrenju propi{e:

• brzinu kretanja vanrednog prijevoza, • da prijevoznik i voza~ moraju imati alat i opremu za vanredni prijevoz i mobilnu i telekomunikacijsku opremu

za me|usobno sporazumijevanje, • da vr{ilac vanrednog prijevoza mora obavijestiti druge u~esnike u prometu preko sredstava javnog

informisanja, te nazna~iti sadr`aj obavje{tenja i broj ponavljanja, • da vr{ilac prijevoza mora obavijestiti izdavatelja odobrenja o po~etku prijevoza i da je prijevoz spreman za

pregled.

Sastavni dijelovi odobrenja za vanredni prijevoz su:

• op}i uslovi za vr{enje vanrednog prijevoza, koje u skladu sa propisima o javnim cestama i sigurnosti prometa na cestama i odredbama ovog pravilnika za sve prijevoze odre|uje Direkcija cesta Federacije BiH, odnosno nadle`ni kantonalni organ, uz njihovo prethodno uskla|ivanje sa policijom,

• kopija zahtjeva sa svim prilozima, po osnovu kojih je izdato odobrenje.

^lan 20.

Odobrenje za vanredni prijevoz se izdaje pojedina~no za svaki prijevoz.

Izuzetak od odredaba prethodnog stava je u slu~aju kada izdavalac odobrenja za ve}i broj jednakih tereta na jednakim vozilima na istom prijevoznom putu izdaje jedno odobrenje. U tom slu~aju izdavalac odobrenja obavezno nazna~ava razmak izme|u vozila koja vr{e vanredni prijevoz.

^lan 21.

Izuzetno od odredaba stava jedan ~lan 20. ovog pravilnika, mo`e se izdati odobrenje za ve}i broj jednakih uzastopnih vanrednih prijevoza u nazna~enom vremenskom razdoblju koje ne mo`e biti ve}e od tri mjeseca. Takvo odobrenje se mo`e izdati za slijede}e vanredne prijevoze:

• za vi{e uzastopnih prijevoza I kategorije koji se vr{e istim ili jednakim vozilom na istom prijevoznom putu, • za vanredne prijevoze IV kategorije za koje je u odobrenju nazna~ena grani~na vrijednost ukupne mase,

dimenzija i osovinskog optere}enja vozila te naveden prijevozni put kao i koliko odobrenje va`i, • za vremenski (sezonski) pove}an obim vanrednih prijevoza pri vr{enju poljoprivrdnih ili gra|evinskih radova

na kra}oj relaciji.

U vozilu kojim se vr{i vanredni prijevoz iz prethodnog stava ovog ~lana mora biti originalan primjerak odobrenja za vr{enje vanrednog prijevoza. Sastavni dio odobrenja su dvije tabelarne evidencije sa najvi{e 50 stavki, te sa podacima o broju odobrenja, o uzastopnim prijevozima i evidencijska tabela u kojoj je i obra~un naknade za vanredni prijevoz.

U tabeli voza~ mora prije po~etka vr{enja vanrednog prijevoza u prvu praznu kolonu ~itljivo napisati svoje ime, registarski broj vozila, datum, vrijeme prijevoza i prijevozni put, kao i vrijeme zavr{etka prijevoza.

Ako prijevoznik ne upi{e naprijed navedene podatke prije po~etka vanrednog prijevoza smatra se da vanredni prijevoz vr{i bez odobrenja.

Naknada za vanredne prijevoze izvr{ene po odobrenju iz prvog stava ovog ~lana se utvr|uje na osnovu nazna~enih grani~nih vrijednosti ukupne mase, dimenzija i osovinskog optere}enja vozila.

Podnosilac zahtjeva za vanredni prijevoz mora u zahtjevu za izdavanje odobrenja iz prvog stava ovog ~lana navesti predvi|eni obim vanrednih prijevoza u toku jednog mjeseca na osnovu ~ega se odlu~uje o akontaciji za naknadu vanrednog prijevoza. Upla}ena sredstva akontacije se obra~unavaju u skladu sa planiranim obimom vanrednih prijevoza iskazanom u evidencijskoj tabeli u odobrenju.

Vodi se mjese~na evidencija izvr{enih prijevoza i ako nisu izvr{eni svi planirani prijevozi u jednom mjesecu, upla}ena akontacija se prenosi za sljede}i mjesec a u slu~aju da je izvr{en ve}i broj prijevoza od planiranog, u narednom mjesecu se upla}uje razlika u naknadi. Za vanredni prijevoz mo`e se izdati i novo odobrenje za ve}i broj prijevoza u odnosu na planirani broj.

^lan 22.

U odobrenju za vanredni prijevoz mo`e se nazna~iti da vrijedi najvi{e 30 dana od dana koji je podnosilac zahtjeva nazna~io kao dan po~etka prijevoza.

Podnosilac zahtjeva mo`e u svako vrijeme do po~etka prijevoza zatra`iti produ`enje va`nosti rje{enja ako to iziskuju opravdani razlozi.

^lan 23.

odobrenjem za vanredni prijevoz se ne smije odobriti prekora~enje dozvoljene ukupne mase, dimenzija i osovinskog optere}enja preko nosivosti i svijetlog profila kolovoza ceste i objekata na predvi|enom voznom putu. Tako|er nije dozvoljeno odobriti preoptere}enje dozvoljene mase vozila u odnosu na optere}enje vozila preko nosivosti vozila nazna~enoj u prometnoj dozvoli.

Pri terenskoj provjeri dozvoljenih osovinskih optere}enja i ukupne mase vozila dopu{tena su odsutpanja propisana za mjerne naprave kojima se vr{i kontrola osovinskih optere}enja i ukupne mase vozila.

^lan 24.

Ako zbog vr{enja vanrednog prijevoza treba promijeniti re`im prometa, mora se obezbijediti bezbjedno odvijanje prometa semaforima ili posebnim mjerama i aktivnostima radnika redovnog odr`avanja cesta, u skladu sa propisima o bezbjednosti prometa na cestama.

Odobrenje za vanredni prijevoz ne zamjenjuje odobrenje za potpuno ili djelimi~no zatvaranje ceste radi planiranih aktivnosti na cesti koje u skladu sa odredbama ~lana 77. Zakona o cestama Federacije BiH, izdaje Federalno ministarstvo prometa i komunikacija za magistralne ceste, a nadle`ni kantonalni organ za poslove prometa i komunikacija za regionalne lokalne ceste.

^lan 25.

Vanredni prijevoz mo`e vr{iti prijevoznik koji ima zadovoljavaju}u spremu prema propisima o prijevozu u cestovnom prometu i iskustvo u vr{enju vanrednih prijevoza.

Pratnju vanrednog prijevoza mo`e vr{iti osoba koja ima voza~ku dozvolu za vo`nju motornog vozila te kategorije kojim upravlja i radno iskustvo za obavljanje vanrednog prijevoza.

Vr{ilac vanrednog prijevoza mora za svaki pojedina~ni prijevoz imenovati odgovornog rukovodioca prijevoza.

Rukovodioc vanrednog prijevoza je odgovoran:

• da je teret pravilno i sigurno natovaren, • da su svi koji u~estvuju u vanrednom prijevozu upoznati sa projektom prijevoza i svim detaljima vr{enja

prijevoza, • da se pri obavljanju prijevoza po{tuju propisi i svi uvjeti iz odobrenja za vanredni prijevoz.

Za rukovodioca vanrednog prijevoza mo`e biti imenovana osoba koja ima najmanje obrazovne uslove voza~a vanrednog prijevoza i koja ima iskustvo u vr{enju vanrednih prijevoza.

Rukovodilac vanrednog prijevoza je du`an prije po~etka prijevoza upoznati sve koji u~estvuju u vr{enju vanrednog prijevoza, sa uvjetima za vr{enje prijevoza navedenim u odobrenju za vanredni prijevoz i njegovim prilozima.

Upoznavanje sa uvjetima za vr{enje vanrednog prijevoza datim u odobrenju za vanredni prijevoz i njegovim prilozima rukovodilac vanrednog prijevoza potvr|uje vlastoru~nim potpisom ispod o{tampane izjave o upoznavanju sa uvjetima u odobrenju za vanredni prijevoz.

U odobrenju iz ~lana 21. ovog pravilnika voza~ vozila koje vr{i vanredni prijevoz potvr|uje da je upoznat sa uvjetima vanrednog prijevoza nazna~enim u odobrenju za vanredni prijevoz i njegovih priloga potpisom u spisku podataka nazna~enim u drugom stavu istog ~lana.

^lan 26.

Vozilo kojim se vr{i vanredni prijevoz i teret na vozilu mora biti ozna~en u skladu sa propisima o bezbijednosti cestovnog prometa.

Priklju~ci na vozilu (plug i drugo) koji prema{uju dozvoljenu {irinu, moraju biti ozna~eni isto kao i tovar na vozilu.

Vozilo kojim se vr{i vanredni prijevoz, mora imati na zadnjoj strani vozila ili tereta tipsku tablu "VANREDNI PRIJEVOZ" dimenzija 300x800 mm. Pri vanrednim du`inama mora ova tabla ispod imati i dopunsku tipsku tablu "DU@INA …… m" dimenzija 220x800 mm na kojoj je ozna~ena ukupna du`ina vozila sa teretom. Veli~ina okvira za brojeve za ozna~avanje ukupne du`ine vanrednog prijevoza je 170x170 mm, visina brojeva je po 120 mm.

Table iz prethodnog stava moraju biti presvu~ene sa reflektuju}om folijom narand`aste boje. Natpisi su crne boje. Table moraju me|u sobom biti povezane {arkama tako da je mogu}e donju dodatnu tablu, pri vanrednom prijevozu koji ne prelazi dozvoljenu du`inu, skinuti ili okrenuti na pole|inu gornje table.

Polo`aj natpisa, okvira i rupa na tablama iz drugog stava ovog ~lana vidi se iz priloga koji je sastvni dio ovog pravilnika.

^lan 27.

Djelimi~no ili potpuno zatvaranje dijela ili dijelova prometne trake radi vr{enja vanrednog prijevoza moraju se izvesti u skladu sa odobrenjem za ta zatvaranja.

Odobrenje iz prethodnog stava ovog ~lana za magistralne ceste izdaje Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, a za regionalne i lokalne ceste nadle`ni kantonalni organ za poslove prometa i komunikacija. U slu~aju da vanredni prijevoz radi svojih dimenzija prelazi {irinu ili slobodni profil prometne trake na cijelom ili dijelu prijevoznog puta u krivinama prelazi na drugu prometnu traku ili da radi ukupne mase vanrednog prijevoza treba djelimi~no ili potpuno zatvoriti dio prometnog puta (prolazi preko cestovnih objekata itd.), mora u pratnji vanrednog prijevoza biti dva vozila. Prvo vozilo ide ispred vanrednog prijevoza tik uz ivicu svoje prometne trake i tako upozorava vozila iz suprotnog

smjera na opasnost na cesti. Drugo vozilo ide iza vanrednog prijevoza u liniji njegove unutarnje strane tako da vanredni prijevoz upozorava na vozila za njim.

Vanredni prijevoz u ~ijem pra}enju sudjeluje i policija se mora bez obzira na odredbe ovog pravilnika, koje se odnose na sigurnost vr{enja vanrednog prijevoza, izvoditi u skladu sa nalozima policije.

Odredbe ovog ~lana ne vrijede za pratnju vanrednih prijevoza koje vr{e vojni policajci uz sudjelovanje policije.

^lan 28.

Vozila za pratnju moraju biti opremljena `utim trep}u}im ili rotiraju}im svjetlom i obilje`ena tablom sa natpisom "VANREDNI PRIJEVOZ".

Trep}u}a ili rotiraju}a svjetla moraju biti tako usmjerena da ne zasljepljuju voza~e koji voze iza vozila za pratnju.

Tabla iz prvog stava ovog ~lana na vozilu koje vr{i pratnju po boji, dimenzijama i veli~ini slova odgovara tablama iz ~lana 26. ovog pravilnika.

U svakom od vozila za pratnju vanrednog prijevoza ili u vozilu koje vr{i vanredni prijevoz, mora biti sljede}a oprema: zelena i crvena zastavica za upozoravanje u~esnika u prometu, garnitura svijetle}ih prometnih znakova, odnosno trouglastih znakova za ozna~avanje opasnosti na cesti s dopunskom tablom "vanredni prijevoz", garnitura znakova za ozna~avanje su`enja i obila`enja sa lijeve i desne strane, garnitura znakova za ozna~avanje zabrane prometa u oba smjera i najmanje tri prijenosne trep}u}e svjetiljke oran` boje.

Policijska vozila koja u~estvuju u pratnji vanrednog prijevoza, moraju imati posebne svjetlosne oznake, ali tako da ne zasljepljuju vozila koja voze iza njih.

^lan 29.

Svi u~esnici vanrednog prijevoza moraju u vrijeme vr{enja prijevoza obezbje|ivati da se prijevoz obavlja u skladu sa uslovima odobrenja za vanredni prijevoz i odredbama Zakona o sigurnosti cestovnog prometa. Prijevoz moraju vr{iti tako da predstavlja najmanju mogu}u smetnju u prometu i da ne ugro`ava bezbijednost prometa.

U slu~aju da radi vr{enja vanrednog prijevoza nastane za njim kolona vozila, moraju se sva vozila koja u~estvuju u vanrednom prijevozu, na prvom pogodnom mjestu pomjeriti tako, da drugim u~esnicima u prometu omogu}e nesmetano mimoila`enje.

U slu~aju da kod vr{enja vanrednog prijevoza do|e do kvara na vozilu ili skupu vozila kojima se vr{i vanredni prijevoz, potrebno je pokvareno vozilo ili skupinu vozila skloniti sa kolovoza ceste. Ako to nije mogu}e, potrebno je mjesto zaustavljanja vanrednog prijevoza osigurati u skladu s propisima o sigurnosti prometa i uz upotrebu prometnih znakova iz tre}eg stava ~lana 28. ovog pravilnika. U mraku, tami ili u slu~aju slabe vidljivosti, potrebno je mjesto zaustavljanja vanrednog prijevoza ozna~iti prijenosnim trep}u}im svjetlima narand`aste boje i o ograni~enju (opasnosti) na cesti obavijestiti policiju na telefon broj 92, te preduzeti mjere da se vozilo ili skup vozila {to prije ukloni sa kolovoza ceste.

Vr{enje vanrednog prijevoza treba prekinuti i osigurati vozila ili ih ukloniti sa kolovoza ceste u slu~aju iznenadnog pogor{anja uvjeta vo`nje (magla, jaka ki{a ili vjetar, snijeg, poledica, poplave, odroni i dr.) ili iz drugih razloga za prekidanje prijevoza.

^lan 30.

Izdavalac odobrenja mo`e sam, na prijedlog policije ili izvo|a~a radova na odr`avanju cesta na kojima bi se vr{io vanredni prijevoz, povu}i (poni{titi) ve} izdano odobrenje za vanredni prijevoz. To mo`e da u~ini u slu~aju ako je po izdavanju odobrenja za vanredni prijevoz do{lo do okolnosti koje onemogu}avaju bezbijedno vr{enje vanrednog prijevoza pod uvjetima nazna~enim u odobrenju, ili je na prijevozu do{lo do pojava koje ograni~avaju njegovo vr{enje, odnosno koje je po izdatom odobrenju nisu dopu{tene.

U slu~aju povla~enja (poni{tenja) odobrenja iz razloga navedenih u prvom stavu ovog ~lana, podnosioc zahtjeva i izvr{ilac vanrednog prijevoza nema pravo na od{tetu, ali ima pravo na povrat upla}enih sredstava za vanredni prijevoz koji nije obavljen.

^lan 31.

Ako je u posebnom ugovornom postupku iz ~lana 14. ovog pravilnika nazna~eno da je za vr{enje vanrednog prijevoza potrebno stru~no mi{ljenje o mogu}nosti vr{enja vanrednog prijevoza po predlo`enom voznom putu, sa~initi posebne ili dodatne mjere za osposobljavanje prijevoznog puta ili potpunog zatvaranja prometa na prijevoznom putu, podnosilac zahtjeva za vanredni prijevoz mora, na zahtjev izdavatelja odobrenja, te radove naru~iti od osposobljenih izvo|a~a za te poslove, u svoje ime i o svom tro{ku.

^lan 32.

Vanredni prijevoz mora krenuti u vrijeme nazna~eno u odobrenju. Ako je vr{enje vanrednog prijevoza u odobrenju dopu{teno da se vr{i u toku dana, onda se u odobrenju mora nazna~iti da se vanredni prijevoz ne smije vr{iti u vrijeme intenzivnog prometa.

^lan 33.

Vr{ilac vanrednog prijevoza je odgovoran za sve {tete koje nastanu usljed vr{enja vanrednog prijevoza ili pripremnih radova za vr{enje vanrednog prijevoza.

Vr{ilac vanrednog prijevoza ne odgovara za {tete koje su o{te}eni pretrpjeli zbog svog protupravnog djelovanja ili protu- pravnog djelovanja tre}ih lica.

^lan 34.

Odredbe ovog pravilnika primjenjuju se i pri izdavanju odobrenja za vanredni prijevoz u me|unarodnom cestovnom prometu.

II - Visina naknade za vanrednu upotrebu ceste

^lan 35.

Naknadu za vanrednu upotrebu ceste snosi podnosilac zahtjeva za vr{enje vanrednog prijevoza.

Naknada za vanrednu upotrebu ceste obuhvata:

1) propisanu taksu za zahtjev za izdavanje odobrenja za vanredni prijevoz,

2) propisanu naknadu za vanredni prijevoz, po osnovu dimenzija, mase i osovinskog optere}enja,

3) tro{kove izrade stu~nog mi{ljenja o mogu}nsoti vr{enja vanrednog prijevoza,

4) tro{kove izrade projekta posebnih ili dodatnih oja~anja za osposobljavanje prijevoznog puta za prijevoz vanrednog tereta, tro{kove revizije tih projekata i tro{kove izvo|enja tih oja~anja,

5) tro{kove preusmjeravanja prometa radi djelomi~ne ili potpune zabrane prometa na prijevoznom putu vanrednog prijevoza,

6) tro{kove obezbje|enja uvjeta za bezbjedan prolaz vanrednog prijevoza preko `eljezni~ke pruge koja se na prijevoznom putu ukr{ta sa cestom u nivou,

7) tro{kove obezbje|enja uvjeta za bezbjedan prolaz vanrednog prijevoza ispod kablova i vodova,

8) tro{kove postupka oko obrade zahtjeva i izdavanja odobrenja za vanredni prijevoz,

9) tro{kove kontrolnog pregleda vanrednog prijevoza pred po~etak njegovog vr{enja,

10) tro{kove policijskog obezbje|enja i pratnje vanrednog prijevoza,

11) tro{kove opravke o{te}enja na cesti, cestovnim objektima i opremi ceste uzrokovanih vanrednim prijevozom, radi njihovog vra}anja u prije|a{nje stanje.

^lan 36.

Taksa za zahtjev za izdavanje odobrenja iz ta~ke 1. ~lana 35. odre|uje se zakonom o administrativnim taksama Federacije BiH za vanredne prijevoze na magistralnim cestama, a Zakonom o administrativnim taksama kantona u Federaciji BiH za vanredne prijevoze regionalnim i lokalnim cestama.

^lan 37.

Naknada za prekora~enje dozvoljenih dimenzija vanrednog prijevoza iz ta~ke 2. ~lana 35. ovog pravilnika iznosi:

a) Za prekora~enje najve}e dozvoljene du`ine vanrednog prijevoza

• za prekora~enje du`ine do 20 m 0, 20 KM/km • za prekora~enje du`ine preko 20 m 0, 40 KM/km

b) Za prekora~enje najve}e dozvoljene {irine vanrednog prijevoza

• za {irinu preko 2, 5 m do 3, 0 m 0, 20 KM/km • za {irinu preko 3, 0 do 4, 0 m 0, 40 KM/km • za {irinu preko 4, 0 m 0, 60 KM/km

c) Za prekora~enje najve}e dozvoljene visine vanrednog prijevoza

• za visinu preko 4, 0 do 4, 5 m 0, 20 KM/km • za visinu preko 4, 5 m 0, 40 KM/km

^lan 38.

Naknada za prekora~enje najve}e dozvoljene mase vanredn- og prijevoza iz ta~ke 2. ~lana 35 iznosi:

• za prekora~enje mase preko 40 t do 60 t, za svaku tonu preko 40 tona 0, 30 KM/km • za prekora~enje mase preko 60 t do 80 t, za svaku tonu preko 40 tona 0, 60 KM/km • prekora~enje mase preko 80 t, za svaku tonu preko 40 tona 2, 20 KM/km

^lan 39.

Naknada za prekora~enje dozvoljenog osovinskog optere- }enja vanrednim prijevozom iz ta~ke 2. ~lana 35. ovog pravilnika iznosi:

Prekora~enje Iznos naknade za svaki kilometar pre|enog puta Iznad

dozvoljenog

optere}enja

Za 10 tona po

jednostrukoj

osovini

Za 8 tona po

jednostrukoj

osovini

Za 6 tona po

jednostrukoj

osovini tona KM/km KM/km KM/km 1 0, 70 0, 75 0, 80 2 2, 10 2, 20 2, 30 3 3, 80 4, 20 4, 50 4 6, 10 7, 00 7, 50 5 9, 10 10, 70 12, 20 6 12, 90 15, 30 18, 60 7 17, 20 20, 80 27, 60 8 22, 50 27, 00 38, 90 9 28, 50 34, 00 53, 70 10 35, 00 42, 00 73, 00 11 42, 00 50, 00 96, 00 12 50, 00 60, 00 124, 00

Obra~un naknade za prekora~enje dozvoljenog osovinskog optere}enja vi{estruke osovine vr{i se tako da se od stvarnog ukupog optere}enja vi{estruke osovine oduzme dozvoljeno osovinsko optere}enje, dobijena vrijednost se podijeli sa brojem osovina u sastavu vi{estruke osovine (2, 3 ili 4) i za tako dobijeno preoptere}enje u tonama u tabeli naknada za prekora~enje dozvoljenog osovinskog optere}enja (za jednostruke osovine) pro~ita se iznos naknade i ta vrijednost se pomno`i sa koeficijentom 1,375 za dvostruku osovinu; 1,657 za trostruku osovinu i 1,892 za ~etvorostruku osovinu, te tako dobije naknada po kilometru za odnosnu vi{estruku osovinu.

Svako prekora~enje osovinskog optere}enja (za svaku pojedina~nu ili vi{estruku osovinu) kod vu~nog i priklju~nog vozila, posebno se obra~unava, a naknada se kumulativno napla}uje.

^lan 40.

Kada vanredni prijevoz prekora~uje istovremeno dozvoljeno osovinsko optere}enje i dozvoljenu ukupnu masu, naknada se odre|uje samo po jednom od ova dva osnova i to onom koji dominira u pogledu visine naknade.

Kada vanredni prijevoz istovremeno prekora~uje dozvoljene dimenzije i dozvoljeno optere}enje (masa ili osovinsko optere}enje), naknada se pla}a kumulativno za sva prekora~enja dozvoljenih dimenzija i prekora~enja dozvoljene mase, odnosno osovinskog optere}enja, na na~in opisan u prethodnom stavu ovog ~lana.

^lan 41.

Kod obra~unavanja naknada, svaki zapo~eti kilometar vanrednog prijevoza uzima se kao cijeli kilometar.

Naknada za prekora~enje dozvoljene mase i osovinskog optere}enja obra~unava se za svaku desetinu tone, s tim {to naknada za jednu desetinu tone odgovara jednoj desetini razlike u naknadi za prethodno i naredno prekora~enje u tonama.

^lan 42.

Tro{kove izrade stru~nog mi{ljenja o mogu}nostima vr{enja vanrednog prijevoza iz ~lana 35. ta~ke 3. ovog pravilnika, podnosilac zahtjeva pla}a onom ko daje stru~no mi{ljenje. Visina naknade utvr|uje se posebnim ugovorm.

^lan 43.

Tro{kove izrade projekta posebnih ili dodatnih oja~anja za osposobljavanje prijevoznog puta za prijevoz vanrednog tereta, revizije tog projekta, te tro{kove izvo|enja projektovanih radova iz ~lana 35. ta~ka 4. ovog pravilnika podnosilac zahtjeva pla}a osnome ko je izvr{io naprijed navedene poslove i radove po posebnom ugovoru, kao i tro{kove radova iz ~lana 35. ta~. 5., 6. i 7. ovog pravilnika.

^lan 44.

Visina tro{kova postupka oko obrade zahtjeva i izdavanja odobrenja za vanredni prijevoz iz ~lana 35. ta~ka 8., ovisi o kategoriji vanrednog prijevoza za koji se izdaje odobrenje i iznosi:

a) za vanredni prijevoz I i IV kategorije 60 KM za jedno odobrenje,

b) za vanredni prijevoz II kategorije 120 KM za jedno odobrenje,

c) za vanredni prijevoz III kategorije 180 KM za jedno odobrenje

U slu~aju iz ~lana 21. ovog pravilnika kada se izdaje jedno odobrenje za ve}i broj istih vanrednih prijevoza na istoj relaciji, za svaki vanredni prijevoz vi{e od jednog, tro{kovi postupka se pove}avaju za 10%.

^lan 45.

Tro{kovi kontrolnog pregleda vanrednog prijevoza iz ~lana 35. ta~ke 9. ovog pravilnika obra~unavaju se 40 KM za svaki sat vremena vr{enja pregleda vanrednog prijevoza, s tim {to se u kontrolni pregled obra~unava i vrijeme odlaska na pregled i povratka sa pregleda. Tro{ak obuhvata stru~no lice koje vr{i pregled i tro{ak vozila koje doveze i vrati stru~no lice. Tro{ak vaganja obra~unava se posebno po cijenama za vaganje vanrednih prijevoza za tu godinu.

^lan 46.

Tro{kove policijskog obezbje|enja i pratnje vanrednog prije- voza iz ~lana 35. ta~ka 10. ovog pravilnika obra~unava policijska uprava koja vr{i obezbje|enje i pratnju po cjenovniku Kantonalnog ministarstva unutra{njih poslova.

^lan 47.

Tro{kovi opravke i o{te}enja na cesti, cestovnim objektima i opremi ceste iz ~lana 35. ta~ke 11. ovog pravilnika utvr|uju se na osnovu zapisnika o o{te}enjima uzrokovanim vanrednim prijevozom. Zapisnik sa~injava predstavnik izdavaoca odobrenja uz prisustvo prijevoznika ili podnosioca zahtjeva za vr{enje vanrednog prijevoza. Visina naknade pla}a se prema utvr|enom obimu u zapisniku a po cjenovniku radova odr`avanja i sanacije cesta za tu godinu kada je vr{en prijevoz.

^lan 48.

Naknadu za vanredni prijevoz iz ~lana 35. ta~. 1. do 10. ovog pravilnika podnosilac zahtjeva pla}a prije dobivanja odobrenja za vanredni prijevoz, a za tro{kove opravke o{te}enja iz ~lana 34. ta~ka 11. nakon izvr{enih opravki u roku od najvi{e 15 dana po ispostavljanju fakture za izvr{ene poslove i radove na opravci.

U slu~aju da su obra~unati tro{kovi kontrolnog pregleda iz ~lana 35. ta~ka 9. ve}i od stvarnih tro{kova kontrolnog pregleda, podnosioc zahtjeva ima pravo na povrat vi{e upla}enih sredstava u roku od 15 dana od dana izvr{enja vanrednog prijevoza, a ukoliko su stvarni tro{kovi kontrolnog pregleda ve}i od obra~unatih, podnosilac zahtjeva je du`an platiti izdavaocu odobrenja vi{ak tro{ka u roku od 15 dana po obavljanju prijevoza.

^lan 49.

Vozilo za koje se kontrolom mjernim instrumentima utvrdi da vr{i vanredni prijevoz bez odobrenja ili dimenzije, masa ili osovinsko optere}enje ne odgovaraju podacima iz zahtjeva na osnovu koga je dato odobrenje, u skladu sa odredbama ~lana 62. Zakona o cestama Federacije BiH, isklju~uje se iz prometa skidanjem registarskih tablica dok vlasnik vozila ne plati naknadu za vr{enje vanrednog prijevoza i tro{kove vaganja i mjerenja. Iz prometa se isklju~uje i vozilo ~iji voza~ ne}e da nai|e na vage za kontrolu ukupne mase i osovinskog optere}enja.

Visina naknade za {tetu na cesti odre|uje se u desetorostrukom iznosu u odnosu na visinu naknada iz ~l. 37., 38. i 39. ovog pravilnika za pre|eni dio puta. Vlasnik vozila du`an je pored pla}anja naknade iz ovog stava platiti i visinu tro{kova kontrole dimenzija ukupne mase i osovinskog optere}enja (koja obuhvata tro{kove stru~nih i pomo}nih radnika koji vr{e kontrolu tro{kova vaga i vozila koje transportuje vage) i koja iznosi 250 KM po jednom izvaganom vozilu iz stava 1. ovog ~lana.

Vozilo iz stava 1. ovog ~lana mo`e nastaviti vo`nju tek nakon {to prijevoznik plati naknade iz stava 2. ovog ~lana za pre|eni dio puta i rastereti vozilo tako da ne predstavlja vanredni prijevoz, odnosno u propisanoj proceduri iz ovog pravilnika dobije odobrenje za vr{enje vanrednog prijevoza od mjesta vaganja do ciljnog mjesta u koje vozilo namjerava sti}i.

U vrijeme dok je vozilo isklju~eno iz prometa prijevoznik se stara o isklju~enom vozilu i snosi sve posljedice isklju~enja vozila iz prometa.

^lan 50.

Naknade iz ~l. 37. do 41., 44., 45., 47. i 48. ovog pravilnika Direkcija cesta Federacije za magistralne ceste, odnosno nadle`ni kantonalni organ (za regionalne ceste), ubiraju na poseban `iro-ra~un, vode posebnu evidenciju tih naknada i oprihodovana finansijska sredstva usmjeravaju isklju~ivo za za{titu, sanaciju i odr`avanje cesta i objekata.

^lan 51.

Naknada za me|unarodne vanredne prijevoze koje na podru~ju Federacije BiH vr{e strani prijevoznici, obra~unava se po svim osnovama kao i za doma}e prijevoze, s tim {to se visina naknada i tro{kova obra~unava po srednjem kursu EUR-a u odnosu na KM na dan obra~una naknade, odnosno tro{ka.

^lan 52.

Federalna direkcija cesta mo`e ugovorom povjeriti vr{enje stru~no-tehni~kih i administrativnih poslova u vezi sa vanrednim prijevozima, odnosno prenijeti ovla{tenja za provo|enje ovog pravilnika na preduze}a koja vr{e djelatnost odr`avanja i za{tite cesta.

^lan 53.

Stupanjem na snagu ovog pravilnika prestaje da va`i Pravilnik o uslovima i na~inu vr{enja vanrednog prijevoza, izdavanju dozvola i o naknadama za vanredni prijevoz ("Slu`beni list SR BiH", broj 40/75), Odluke o visini naknade za vanrednu upotrebu puta i vanredni prevoz ("Slu`beni list SR BiH", br. 24/86, 33/86, 31/87, 39/88, 40/89 i 21/91) i Odluka o visini naknada za vanrednu upotrebu ceste ("Slu`bene novine Federacije BiH", broj 14/97) kao i drugi propisi u vezi sa vanrednim prijevozom koji su se promjenjivali na teritoriji Federacije BiH do dana stupanja na snagu ovog pravilnika.

^lan 54.

Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Slu`benim novinama Federacije BiH".

Broj 01-27-874/02 10. oktobra 2002. godine

Sarajevo

Ministar

Besim Mehmedi}, s. r.