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7/25/2019 ppt oleo hidaulic

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POTENCILIZACION(MODIFICACIONES)

rea Mecnica

NOMBRE: Hugo Izquierdo V. , Javier Briones C. Rene Philipps

CARRERA: Ingeniera en Maquina Pesada y Vehculos u!o"o!rices.

ASIGNTATURA: Hidroneu"#!ica II

PROFESOR: Carlos l$aro.


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INTRODUCCION

-Sin cambiar sus principiosbsicos, multiplicar la potenciainicial de comofue creado.-han sido logradas por la creatividadde Ingenieros y Tcnicos muypreocupados en obtener la mayor potencia posible con un menorconsumode combustible!-utili"ando para ello modi#caciones en la estructura, materiales, formas

me$or dise%adas, basndose en unaTecnolog&acada ve" mas so#sticada.

'uando se ha decidido me$orar las caracter&sticas originales del motor,se debe pensar tambin en los ob$etivosde las mismas, tomando encuenta las venta$as y desventa$as de estas modi#caciones.(as modi#caciones deben ser muy bien pensadas, debido a )ue el dise%o

original ya tiene de por s& un estudio minucioso de todas y cada una delas partes, por lo )ue se lograr un buen resultado si el cuidado en sunuevo dise%o utili"a partes de me$or calidad, generalmente ms costosaspor sus caracter&sticas.
http://www.monografias.com/trabajos6/etic/etic.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/trmnpot/trmnpot.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/indicrea/indicrea.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/consumo-inversion/consumo-inversion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/propiedadmateriales/propiedadmateriales.shtmlhttp://www.monografias.com/Tecnologia/index.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/objetivos-educacion/objetivos-educacion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/diseprod/diseprod.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/diseprod/diseprod.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/objetivos-educacion/objetivos-educacion.shtmlhttp://www.monografias.com/Tecnologia/index.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/propiedadmateriales/propiedadmateriales.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/consumo-inversion/consumo-inversion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/indicrea/indicrea.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/trmnpot/trmnpot.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/etic/etic.shtml


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TI*+S M+II'/'I+0S

Modi#caciones sensillas

Modi#caciones de taller

1

1

1


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Modi#caciones sencillas

- 2it de admisiondirecta

- 3u$ias altorendimiento

- /ditivos especiales- 'entralitas

electronicas- (ineas de escape

1


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e admision directa

- (a ba$a restricci4n de paso de aire hacia el interior delmotor me$ora considerablemente su respuesta,incrementa la potencia y posibilita una reducci4n delconsumo de combustible, adems de una vida ilimitada,ya )ue son lavables.

- Me$or respuesta gracias a la me$or respiraci4n y me$orprotecci4n del motor.

- (a funci4n principal de un 5it de admisi4n directa esaumentar el caudal de aire al motor. 0o obstante laentrada de aire tiene )ue ser lo mas uniforme posible, sin

M+II'/'I+0S S0'I((/S


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e admision directaM+II'/'I+0S S0'I((/S


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as de escape

- M6ltiple de admisi4n hasta los escapes posteriores delveh&culo

- Incluyen sonda (amda, lleva informaci4n del estadode los gases )ue salen del motor a la '7.

- (a modi#caci4n depende de la potencia )ue se )uieradar.

- - )uilibrio entre la combusti4n, el 8u$o de gases )ue

salen del motor.



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as de escapeM+II'/'I+0S S0'I((/S


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s

- Soporta unos 9.:::;'. 7n


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Modi#caciones de taller11

- Transformaciones de la culata- +rganos de la distribuci4n- (as vlvulas-

Truca$e de mbolos- (os segmentos- Modi#caciones del cig?e%al- (os co$inetes de l&nea y biela- /umento de la lubricaci4n y retenci4n de aceite- Tubulares de admisi4n

- Modi#caciones en el encendido Sobrealimentaci4n demotores


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DATOS TECNICOS

ESPECIFICACIONES TECNICAS

& Modelo del "o!or' C( )*+B H- /I

& Po!encia 0ru!a' +12+.2 34

& Po!encia ne!a' +56).2 34& Cilindrada' 51.2 7

1

11 ESPECIFICACIONES DE OPERACIN

& Velocidad "#8i"a' cargado *6.) 3"9h

& Capacidad de carga :!il "#8i"a' ;+1.2 !oneladas "

& (ie"po de levan!a"ien!o ' ;2.) =egundos

& (ie"po de 0a>ada ' +5.* =egundos


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TIPOS DE SISTEMAS

HIDRAULICOS

=is!e"a de -irecci?n.

=is!e"a de (ren de Po!encia.

=is!e"a de 7evan!e.

(ogramos identi#car estos @ tipos de Sistemas en loscuales se utili"an un 8uido para poder llevar acabo el

traba$o de los mismos ,y estos son A


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2

SISTEMA DE DIRECCIN


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2

SISTEMA DE TREN DE POTENCIA


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EL SISTEMA DE LEVANTE

l sis!e"a de levan!e en el ca"i?n 5@)A es con!rolado elec!r?nica"en!epor el CM del Chasis. l sis!e"a de levan!e opera de "anera si"ilar al

ca"i?n 5@)-.

7os co"ponen!es principales en el sis!e"a de levan!e son'

Palanca del con!rol de levan!e y sensor de posici?n en la ca0inaD Bo"0a de levan!e +D

Re>illas de levan!e ;D

V#lvula de con!rol de levan!e )D

Cilindros de levan!e 6D

s!anque de acei!e hidr#ulico *D


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MANDO DE CONTROL

DE LEVANTE

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CIRCUITO HIDRAULICO


19/22

MUCHASGRACIAS


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CIRCUITO DE DIRECCIN


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CIRCUITO DE DIRECCIN A LA

DERECHA


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