POSTEN · 2017-02-01 · Side 2 Tempo Posten nr. 3/2000 -11. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb TEMPO POSTEN: UTGIVER: Norsk Tempoklubb REDAKTØRlLA YOUT: Ole-Petter Aareskjold Tlf:

POSTEN JUBILEUMSNUMMER

NORSK TEMPOKLUBB

Side 2 Tempo Posten nr. 3/2000 - 11. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb

TEMPO POSTEN: UTGIVER: Norsk Tempoklubb REDAKTØRlLA YOUT: Ole-Petter Aareskjold Tlf: SI 66 IS 08 (privat før 21.00) ADRESSE: Norsk Tempoklubb Postboks S77, 4304 SANDNES BANKFORBINDELSE: Tolga & Os Sparebank, avd. Tynset konto nr: 188S.37.20700

DEADLINES: Nr: 3 Deadline OS.OS.OO Nr: 4 Deadline IS.07.00 Nr. S Deadline IS.09.00

ANNONSERING: Privatannonser for medlemmer er gratis, kr SO,- for ikke medlemmer (rubrikkannonser). Firma og andre foreninger, klubber 0.1. betaler etter avtalte satser. Skal vi lage annonsen ,må illustrasjoner vedlegges. OBS: kun etter avtale.

ETTERTRYKK: Ettertrykk tilJates hvis kilde oppgis, samt at redaktør underrettes.

UTGIS: Fire ganger pr. år. OPPLAG: 1800 Eks

TRYKKERI: Jærbladet, Boks 23 4349 Bryne

RETUR A V BILDER: Ønskes innsendte bilder eller annet stoff i retur må disse være nøye merket med dette samt navn og returadresse.

Redaktøren påtar seg intet ansvar for innsendt stoff. V i forbeholder oss retten til å forandre manuskripter Ønskes innsendte bileder i retur må disse merkes med dette.

UTGAVE: Nr. 3 - 2000 I I. årgang

Tempo Posten medlemsorgan for Norsk Tempoklubb.

INNHOLD: 4: Formannen har ordet. 4: Redaktørens hjørne. S: Nytt fra lokal avd. 7: Nye medlemmer i NTK. 9: Merkekontakter.

10: Presentasjon av styret. 13: Presentasjon av redaktøren. IS: Presentasjon merkekontakter 21: Presentasjon av lokalavd. 30: Hvordan starte en lokalavd. 31 : Praktiske råd ved oppstart 32: Hvordan startet det hele 34: Arets glade nyhet anno 1990 3S: Svigermors drøm anno 1990 41: Tempo Treff Sandnes 1990 49: Kjøp/salg!bytte S4: Referat fra årsmøtet SS: Nyheter fra Temposhop

FORSIDE: Hans Tore Bråten og Reidar Kjelløken fra etebIerings møtet til NTK den 12.01.1990 kl. 21.41 i Tylldaen

•

Tempo Posten nr. 3/2000 - 11. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb Side 3

KLUBBENS STYRE:

Formann: Hans Tore Bråten Skullerudvn. 57 1188 Oslo Tlf: 22 74 61 80 (pr.) [email protected] *******************

Nestformann/Kasserer: Reidar Kjelløkken Møllefaret 44 c 0750 Oslo Tlf: 22 50 87 26 (pr.) [email protected] *******************

Styremedlem: Hans Dahl 0rstavik Torkel Holsvn. I1 4342 Undheim Tlf: 92 22 42 26 (pr.) [email protected] *******************

Styremedlem: Erik Starsveen Store Presterudvei 58 2315 Hamar Tlf: 62 52 53 02 (pr.) [email protected] *******************

Styremedlem: Rune Viestad Stalsberg Terasse 18 2010 Strømmen Tlf: 930064 92 (pr.) rune. [email protected]

Redaktør/Styremedlem: Ole-Petter Aareskjold Raunabakken 4 A 4306 Sandnes Tlf 51 66 15 08 (før kl. 21.00) [email protected] *********************** Varamann: Svein Arild Mjøs Rydningen 6 1430 ÅS Tlf: 64 94 1744 (pr.) [email protected] ************************* Di Thynde Hjuls Phoræning: Reidar Kjelløkken Møllefaret 44 c 0750 Oslo

MEDLEMSKONTIGENT: Kr. 130.- for 2000 Betales til konto: 1885.37.20700 Tolga og Os Sparebank avd. Tynset

Medlemsregister i Norsk Tempoklubb henvendelse Hans Tore Bråten

Spørsmål vedrørende klubben, ta gjæme kontakt med et styremedlem.

Spørsmål vedrørende Tempoposten rettes til redaktøren.

Tekniske spørsmål vedrørende Tempoer, ta kontakt med merkekontaktene.

Lokale møter, ta kontakt med din nærmeste lokalavdeling.

Hjemme sider:http://home.sol.no/-hanstb


FORMAN EN HAR ORDET

@ ,atu1em med 10 fu- kjære klubb! Tenk at det " ov" I O år siden Reidar og jeg satt på loftet i Tylldalen og

tok en høytidelig skål. Som du allerede har oppdaget, så inneholder dette nummeret av Tempo Posten en jakkenål! Nålen er en gave til alle medlemmene i jubileumsåret. Så også denne ekstrautgaven. For du sitter med en litt spesiell Tempo Posten i hånden. Her kommer en presentasjon av alle lokalavdelinger, merkekontakter samt alle i hovedstyret. I tillegg til klipp og annet snacks fra vår nære historie. For å kunne gjøre dette har vi benyttet oss av gaver fra medlemmene fått ved innbetaling av kontingent. .leg blir like glad hvert år når jeg ser hvor mange det er som gir litt ekstra til klubben. Det varmer om hjertet og det gir oss muligheter til å gjøre sånt som dette. Tusen takk!

PS: Om du treffer Tempovenner som savner dette bladet, kan du fortelle at de bør sjekke om kontingenten er betalt. Ønsker alle en lykkelig sommer, og håper vi møtes på treff og markeder!

Hans Tore, tlf22746180 (17-22), eMail: [email protected].

REDAKTØRENS HJØRNE

Du har nå mottatt nr 3 /2000 av Tempoposten. Dette er et ekstra nr som gis ut som et spesialjubileums nr. Det betyr at du i år vil motta totalt 5 nr av Tempoposten.

GRA TlJLERER, Tempoklubben er 10 år i år. Hvem man gratulerer når en klubb feirer jubileum er ikke lett å vite, så man får først og fremst gratulere klubben selv og det er jo deg som medlem i klubben. Videre så må en selvsagt gratulere de to pionerene som startet det hele og som har fulgt klubben og hvert med i styre og stell gjennom de 10 åren som har vært. Gratulerer til Hans Tore Bråten og Reidar Kjelløkken. En må heller ikke i en slik stor begivenhet glemme å gratulere alle de personene som på en eller annen måte har bidratt med tillitsverv gjennom disse ti årene, disse personene som har bidratt til at klubben vår kan feire et ti års jubileum.

Jubileet blir blant annet markert med dette ekstra jubileums nr av Tempoposten som skal være en presentasjon av klubben. Noen artikler fra tidligere nr av vårt blad blir blant annet å finne her. For nye medlemmer så vil dette nr gi en historisk beretning. Mens for de som har vært med i klubben noe lenger blir det et tilbakeblikk over det som har vært. Jeg håper du får glede av dette Jubileums nr av vårt blad. Ole-Petter

Tempo Posten nr. 3/2000 - 11. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb

NTK AVD. FOLLO: A vdelingen holder medlemsmøter i sitt klubblokale på Revhaug gård i Kroer ca 4. km fra ÅS sentrum. Dette er et kombinert verksted og møtelokale. Det holdes møte den tredje onsdagen i hver måned.

Side 5

Kontaktperson: Svein Arild Mjøs, Rydningen 6, 1430 ÅS Tlf. 64 94 1744 (priv.)

NTKAVD. DRAMMEN: Medlemsmøte 18.04.00 Medlemsmøte 16.05.00 Medlemsmøte 20.06.00 Det avholdes ikke møte i Juli. Medlemsmøte 15.08.00 Medlemsmøte 19.09.00 Medlemsmøte 17.10.00 Medlemsmøte 21.11.00 Medlemsmøte 19.12.00.

Alle møtene har utgangspunkt i Langesgate 11 (Drammen Brannstasjon). møtene starter kl. 19.00. HUSK Å NOTER DATOENE,

Kontaktperson: Terje Syvertsen, Grønnlia, 3060 Svelvik. Tlf 33771052

NTK AVD. SANDNES: • 07.05.2000 Søndagstur start 0glændsmuseet kl.ll.00 turkontakt Geir

t1f51 4241 74 • 08.05.2000 Mandagstreffpå Lura Bistro, en uformell sammenkomst uten

program. Vi møtes kl. 19.30 for uformell Tempodrøs over en kopp kaffe. • 24.05.2000 Onsdagstur start 0glændsmuseet kl 18.00 turkontakt Terje

tlf51620496 • 28.05.2000 Søndagstur start 0glændsmuseet kl 11.00 turkontakt Terje

tlf51 620496 • 01-04.06.2000 Tempoklubben er 10 år, Jubileumstreff se egen annonse i bladet.

Er det noe du lurer på om turene, hvor de går hvor lange de er, ring Tempotelefonen.

HUSK INFO. TLF. PÅ NR. 51687494 Kontaktperson: Ole-Petter Aareskjold, Tlf 51 66 15 08 (privat før kl. 21 .00)

HlJSK nytt møtested på Lura Bistro, Gamleveien Sandnes Det er nå mye bedre med sitteplasser så aUe vil nå sitte komfortabelt, så det er bare å møte opp.

Lokalavd sin Intenett side har adr. www.temposandnes.org

(foreløpig adr: http://19S.204.206.201lntk-sandnes.)

Side 6 Tempo Posten nr. 3/2000 - Il. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb

NYTT FRA LOKALA VDELINGENE

NTK AVD. ROMERIKE: Romeriksavd har flyttet sine møter til Bjørg og Eva's Hjørne på Hammerås ca 3 km. nord for Nebbenes mot Eidsvoll. Alle møtene holde fortsatt første tirsdag i hver mnd. kl. 19.00 Det er plass til flere på klubbkveldene så møt opp og få info om Tempoløp, turer, treff o.l. Loddsalg, kaffe mm. Det er plass til flere på klubbkveldene, så møt opp og få info om Tempo løp, treff o.l.

Kontaktperson: Per Øistein Johansen, Rustad, 2090 Hurdal Tlf: 63 98 95 65

NTK, AVD. SALTDAL. NTK, Saltdal har hatt årsmøte 4.12.99.

Klubbens hovedmålsetning: få flest mulig Tempoer på veien bistå hverandre under restaurering og reparasjoner ivareta den sosiale delen som svært viktig - familie og venner trekkes med, medlemmer kommer sammen over en kopp kaffe, mekker eller kjører en tur ut i sommernatten.

Medlemsmøtene for 2000 legges til siste søndag i hver måned, kl 2030.

Møtested blir klubblokalene i «Grisfjøset»

Det vil ikke være medlemsmøter i juni, juli og august.

Klubblokalene er åpne for mekking og sosialt samvær hver onsdag. Planlagte aktiviteter/terminliste for sesongen 2000:

• 28.05 - Motorsykkelens dag - Oppstilling på Rognan og en kjøretur. • 15. - 18.06. - Årets store «Tempotuo>. Denne legges til Lofoten/Vesterålen • August - Bygdefolkets dag i Saltdal - Utstilling på Bygdetunet. • Ellers vil vi foreta kortere kjøreturer i distriktet eventuelt med overnatting.

Turen til Lofoten/Vesterålen blir detaljplanlagt på et senere tidspunkt. Ruten vil bli satt opp og sendt Tempoposten i god tid før avreisedato. Det hadde vært svært artig om andre tempovenner hadde sluttet seg til gruppen og gjennomført etapper eller gjeme hele ruten. Ta kontakt!

Kontaktpersoner: Knut Moen, Moveien 13,8255 Rognan, tlf. 75 690702 Med hilsen NTK Saltdal.

Tempo Posten nr. 312000 - 11. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb Side 7

NYTT FRA LOKALA VDELINGENE

NTK A VD. YTRE NAMDAL: Medlemsmøtene for år 2000 legges til første søndag i hver måned kl . 20.00

Kontaktperson: Kjell Nygård, 7990 Naustbukta. Tlf: 74397465

NTK AVD. DALEN TEMPOKLUBB: For informasjon ta kontakt med Form. Roar Eikåsen, 3880 Dalen.

NTK AVD NORHARDALAND: Kontaktperson: Jon-Age Storheim Tlf 56 37 14 12

NYE MEDLEMMER I NTK LØLAND, SIGURD G. DJUPDAL, KNUT HAUGEN,JAN 2335 STANGE 4640 SØGNE 2618 LILLEHAMMER

YTTERHAUG, OLE KR. VERKLAND, REIDAR LORENTSEN, ØYSTEIN 6453 KLEIVE 7053 RANHEIM 7670 INDERØY

STEENSEN, JOHN 1-1 KLEPPE, ARNE HADELAND, GEIR 7023 TRONDHEIM 5283 FOTLANDSVÅG 5590 ETNE

NILSEN, ARNLJOT SOL VANG, PER A. PEDERSEN, BENGT 9610 RYPEFJORD 3766 SANNIDAL 9950 VARDØ

ØSTBY, RUNAR HØYLAND, BJØRN ANDREASSEN, CARL F 2030 NANNESTAD 4046 HAFRSFJORD 0490 OSLO

HEGGELAND, ÅDNE KRISTIANSEN, M. LORENTSEN, ØYSTEIN 5416 STORD 5307 ASK 7670 INDERØY

SPONÅS, ODD EGIL WlIK, BJØRN SANDVE, ØYVIND 6612 GRØA 8003 BODØ 4300 SANDNES

BJØRKE, TROND HOUELAND, FINN E. LAUKHAMAR, ARNE 5470 ROSENDAL 4009 STAVANGER 5417 STORD

STAKKESTAD, JARL L STEEN, GUNNAR NES, TORGRIM 4260 TORVASTAD 3736 SKIEN 4012 STAVANGER


LEPSØE, BJØRN TORE GAARE, TOR ØYAN,HANSP 5200 OS 0953 OSLO 3618 SKOLLENBORG

SEDAL, JOGEIR K. OUST, ARNT ERIK EMILSEN, MAARTEN 4308 SANDNES 6007 ÅLESUND 9483 HARSTAD

MEBERG, TERRY A BERGSET, ADLER HAGLAND HANSEN, ø 4550 FARSUND 6430 BUD 0364 OSLO

KAASA, PAUL GEIR KVARSNES, TOMMY FRlSVOLL, MARINUS E \339 VØYENENGA 32\3 SANDEFJORD 6240 ØRSKOG

SINGSDAL, JØRGEN FRIGSTAD, MORTEN KVITTEM, STIG 6620 ÅLVUNDEID 4700 VENNESLA 7046 TRONDHEIM

WELVANG, OVE HAUKLlEN,ANDERS FEDOG, TOR B. 7500 STJØRDAL 3400 UER 4400 FLEKKEFJORD

HUSE, PEDER GISLE BJERKAN, LEIF A ASPHOL, OLE ARNE 6012 ÅLESUND 7049 TRONDHEIM 6453 KLEIVE

VETTI, BJØRN N. SOLVORN, BJØRNAR FRAURUD, JØRN 4025 STAVANGER 6993 HØYANGER 2080 EIDSVOLL

JOA,ARNE LIAN, PER IVAR NORDSET, GEIR 4025 STAVANGER 7960 SALSBRUKET 2665 LESJA

TJOMSLAND, STEIN VINDVIK, HARALD GLOMST AD, ROLF S. 0256 OSLO 8149 NEVERDAL 6600 SUNNDALSØRA

NÆSS, KÅRE BJØNTVEDT, KNUT MORTENSRUD, H. 8022 BODØ 3746 SKIEN 1480 SLATTUM

WESTRUM, KRISTIAN MEDHUS, ARVE NlELSEN, KENNETH 7340 OPPDAL 4022 STAVANGER 4852 FÆRVIK

NISJA, STEIN KÅRE ANTONSEN, FRODE AURBAKKEN, KARL O. 66\3 GJØRA 7900 RØRVIK 4316 SANDNES

PEDERSEN, LEIF A VINJE, OLA LEIKANGER, HENNING 4617 KRISTIANSAND 8658 MOSJØEN 6080 GURSKØY

SMELAND, BJØRN T. SVENDSEN, MORTEN LOMELAND, INGVE 4865 ÅMLI 1825 TOMTER 4330 ÅLGÅRD

STONGHAUGEN, NILS JENSSEN, BJØRN-OVE UR ST AD, THEODOR 4270 ÅKREHAMN 3615 KONGSBERG 4315 SANDNES

SANDVIK, GEIR ALLUM, LARS OSKAR GRØNBECH, DAG S. 7247 HESTVIKA 3282 KVELDE 9009 TROMSØ


MERKEKONTAKTER:

TEMPO SWING (MC): Rolf Johansen, 7170 Åfjord. Tlf: 72 53 1525 (pr)

TEMPO SPORT/CROSS: Ame Granrud, Sleiverud vn. 20 1354 Bærums Verk. Tlf: 675624 15

TEMPO TAIFUN (Blå og svart): Geir Sandnes, Kvemstien I 4070 Randaberg. Tlf: 51 41 9454 (pr 20-21) E-Mail: ge [email protected]

TEMPO STANDARD: Hans Tore Bråten, Skullerudvn. 57 1188 Oslo Tlf: 227461 80 (\7-22) E-mail: [email protected]

TEMPO VILLIERS: Kjell Ame Kvissel, Rute 975, 2400 Elverum. Tlf 62 41 43 17 (pr)

TEMPOCZ: Rune Aaeng, Bellingmo, 2560 AlvdaL Tlf: 62 48 97 73 (pr)

TEMPO TRANSPORTER: Tore Kydland, 4389 Vikeså Tlf: 51 45 03 38 (pr) E-Mail: [email protected]

TEMPO PROGRESS: Leif Ruud, Tærudvn 86, 2074 Eidsvoll Verk. TLF: 63 95 39 28

TEMPO HANDY: Per Nygaard, Ålgårdsveien 169 4325 Sandnes Tlf51 627255 E-Mail: [email protected]

TEMPO COMFORT: Rune Viestad, Stalsberg Terrasse 18 20 10 Strømmen Tlf93 00 64 92 E-Mail: [email protected]

TEMPO CORVETTE, FIGHTER: Per Øistein Johansen, Rustad, 2090 Hurdal. Tlf 63 98 95 65

TEMPO SPRINT 50 & 100 ccm: Svein Ame Løvbakke, Bjørgli 2332 Åsvang Tlf: 62 58 64 40

Husk å respektere privatlivets fred. Og en ting til, merke kontaktene er ikke deleformidlere. Trenger du deler forsøk bladets annonsesider. Takkfor at du respekterer dette.


KLUBBENS STYRE:

PRESENTASJON A V FORMANNEN

Mitt navn er Hans Tore Bråten, jeg er 29 år og har vært formann i Norsk Tempoklubb siden starten. Jeg har også vært redaktør i Tempo Posten de 4 første årene. Jeg tror mange kjenner navnet mitt gjennom Tempo Posten, men på markeder og treff merker jeg at mange ser to ganger på meg når de hører hvem jeg er. De fleste ville nok tro at både jeg og Reidar var eldre. Sannheten er at vi startet denne klubben når vi var 18 år, like før min 19 årsdag. Jeg var mye sammen med Reidar og hans tvillingbror opp gjennom barndommen og ungdomsårene. Siden gikk jeg på elektronikk/datateknikk på Hamar. Deretter 4 års høyskole på Rena og i Kristiansand, hvor jeg studerte datafag. I dag bor jeg i Oslo og jobber som Databaseadministrator for Canal Digitals nordiske hovedkontor. I tillegg til Tempo kjører jeg en Moto Guzzi California 1100 fra 1996. Det er min andre Moto Guzzi. Hverdagen deler jeg med min samboer Janne. Hun må tidvis tre inn som sekretær for Tempoklubben når det skal pakkes og sendes ut til 30 - 50 nye medlemmer hver mnd. Takk til deg Janne! På terrassen min står det en Standard 1952 som nok blir mitt neste prosjekt. I tillegg har jeg tre Tempoer med skilter på: En Tempo Standard 1953 som har stått på Motormuseet på Strømmen de siste årene, en Tempo Lett 1959 modell og en Tempo Standard 1956 175eem. De to siste i pen original stand. Når jeg er hjemme i Tylldalen, har jeg gleden av å gå og børste støv av enda 5 - 6 Tempoer, skjønt her glimrer nok krommen med sitt fravær. Til tross for at jeg har drevet med Tempo ganske lenge, er det altså ingen gedigen samling jeg har. Når jeg ikke kjører me eller sitter med klubbarbeid, drar jeg på hytta eller tar fiskestanga fatt for å friste ørreten. Fritidsproblemer har jeg aldri hatt, men for å være på den sikre siden er jeg også formann i boligsameiet her vi bor! Dette skulle være noen bevingede ord om meg som person. Jeg har utelatt mye av Tempo og Tempoklubben, da jeg har lyst til å fortelle historien fra starten av og litt mere grundig. (Se lengere inn i bladet.)

Hans Tore


NESTFORMANN I KASERER:

Reidar Kjelløkken er mitt navn. Motorsykler var noe jeg ble interessert i etter at jeg ble med i Nordøsterdal motorhistoriske klubb. Der ble jeg bl.a. kjent med Rune Aaeng som hadde en Tempo CZ. Han arrangerte de første Tempo og Totaktertreffene i Alvdal.

Min første me kjøpte jeg som 15 åring- en 1959 Pueh 175SV, som ble restaurert i løpet av et års tid. Sykkelen ble flittig og bekymringsløst brukt på

fjellvegene i Tylldalen i flere år, selv om den aldri ble registrert. Senere ble mange 40 og 50 talls sykler av merkene Tempo, Jawa, DKW, CZ, Zundapp, Terrot m.fl. sporet opp. Ikke alle var til salgs, men det ble allikevel mange sykler på låven ettervert.

Som 20 åring avtjente jeg førstegangstjeneste hvor jeg bl.a. hadde ansvaret for II militær Taifuner. Da kjøpte jeg også en 1975 Jawa 350 Califomian Oilmaster, som ble min første bruks sykkel. Innen et år var gått hadde jeg kjøpt ytterligere to Jawa 350- en 1953 og en 1989 mod. med sidevogn. Alle disse syklene har tjent meg trofast sommer og vinter helt frem til i dag. I senere år har jeg utvidet parken med Norton ES2, BMW R-69S ml vogn, Honda CX 500 og CBR 600.

Jeg er aktiv i mange forskjellige MC-miljøer og farter mye rundt på treff i inn og utland. Mc har blitt en livsstil som også har gitt seg utslag i at jeg interesserer meg for omtrent alt som er gammelt. Heimen er f.eks. delevis innredet med 50-60 talls stil og bruksbilen er en Opel Olympia Rekord.

Hva fremtiden vil bringe av gleder og sorger vet jeg heldigvis lite om, men et er sikkert; skinnjakka, hjelmen og motorsykkelen vil være en del av den.

STYREMEDLEM:

l år har vi et stort jubileum, og i den forbindelse er jeg blitt bed om, av redaktøren; å skrive noen ord om meg selv. Først får jeg vel presentere meg, Jeg heter Hans Dahl Ørstavik, bor på Jæren, nærmere bestemt ei lita bygd som heter Undheim. ( Noen av dere kjenner kanskje navnet, det var her Arne Garborg hadde sitt tilholde) Som dere forstår bor jeg på landet. Er født i 1956


Jeg kom med i Norsk Tempoklubb høsten 1991 , og fra den dag har jeg vært aktiv. Men Tempo har jeg har interesse av siden min spede ungdom. Som 12 åring var vi, jeg og mine brødre i besittelse av flere Tempoer. Og som alle andre, vi "slaktet" og sveiset og lagde de mest utrolige kjøredoningene en kunne finne på. At alt gikk bra, er i dag for meg et under.

Da jeg ble 16 måtte jeg jo få meg et kjøretøy som kunne brukes lovlig langs veien. Da spanderte min far en Tempo Panter på meg. Denne var "gyselig" gul i fargen. Noen av dere kan sikkert huske denne gulfargen som Øglænd kom med på denne modellen mopeder. Jeg tror ikke noen andre modeller har hatt denne fargen.

Men Pantaren var ny og fin, og stolt som en hane reise jeg og mine kompiser på tur. Både lang av sted og korte kveldsturen. Men så måtte jo også denne mopeden til "pers" En vakker dag fant jeg jo ut at den måtte trimmes, for fart måtte vi jo ha. Så etter alle kunstens regler "trimmet" vi Panteren, og fikk en moped som kanskje skulle vært registrert som motorsykkel, dersom vi tenker på fart.

Så gjekk det mange år uten at jeg var i kontakt med Tempo. Skal ærlig innrømme at i mellomtiden hadde jeg noen Japanske motorsykler. Jeg hadde en jobb, slik at jeg fartet mye rundt om i Norge, så det som skjedde var at jeg solgte og kjøpte motorsykler etter hvor jeg var i Norge.

Men så i 1991 fikk jeg høre om et møte på Sandnes som angikk Tempoer, året før hadde det vært en uformell utstilling i Sandnes for Tempoer og andre totaktere, men dette treffet var jeg for sen til. På møte i 91 ble det diskutert om vi, Tempoelskere fra Sandnes skulle melde oss inn i Norsk Tempoklubb, og lage en underavdeling, eller skulle vi danne vår eg Tempoklubb. Etter mye fram og til bake, ble de som var møtt frem enige om at vi skulle undersøke om hva denne klubben på "Østlandet" kunne tilby oss på Sandnes. På neste medlemsmøte ble vi så enige om å danne Norsk Tempoklubb, avd. Sandnes. Så fra 1992 var vi representert i Tempo Posten med stoff

Var med på diverse møter og treff i de første årene. I 1994 ble jeg valg inn i styret som formann, og har siden hatt dette værvet. Høsten 1994 dannet vi på Sandnes en komite som skulle forberede og arrangere Jubileumstreffet i 1995. Da var Norsk Tempoklubb 5 år. Og det va Norsk Tempoklubb avd. Sandnes som fikk det ærefulle oppdraget med å arrangere det sommeren 95 Fra våren 1995 har jeg vært styremedlem i Norsk Tempoklubb sentralt. Dette har gikk meg mange kjekke stunder, både foran telefonnen, i form av diverse brev, og møter. Jeg føler at å være med i Norsk Tempoklubb, gir meg mye, sajeg blit Nok med i noen år til, dersom jeg får lov.

•


Av kjøretøy har jeg hatt forskjellige Tempoer. Per i dag har jeg en Swing 150, 58 mod, som jeg bruker noe. Dette er en sykkel som far min kjøpte ny i AI i Hallingdal i 1958. Og han brukte den flittig. Den har bl.annet vært i København 2 ganger på slutten av 50 tallet. Og han fikk den idiotiske iden at han skulle selge den på slutten av 80 tallet, men da var jeg hjemme å "stal" den, Og siden har jeg hatt den i min garasje. Eller holder jeg på å samle deler og ting og tang til en Cross. Når tid jeg får denne ferdig er jo noe usikkert. Men jeg håper at om "noen" år så er den ferdig. Men som dere sikkert vet alle som driver med Tempo, ikke stress for å bli ferdig til "denne" sommeren. Det kommer alltid en sommer til. Til slutt vil jeg ønske alle medlemmer av Norsk Tempoklubb til lykke med Jubileumsåret. Stå på, vi er jo Norges største merkeveteranklubb! !!!!

STYREMEDLEM I MATRIALFORVALTER:

Jeg heter Erik Starsveen ogjegjobber på Jahre Motor Hamar as som er et spesialverksted for diesel og bilelektrisk. Har vært medlem av styret siden starten av Norsk Tempo Klubb. Jeg har ansvaret for vaffelsteking og kaffeservering på klubbens stand på Ekebergmarkedet. En oppgave jeg trives veldig bra med. Andre oppgaver i klubben er salg av t-skjorter, gensere og lignende.

Kjøpe min første Tempo på midten av 70 tallet, en gammel Villiers som dessverre ble både skrudd og kjørt i filler som mange andre Tempoer på den tiden. ( se Tempo Posten nr. 3,1998 ) Jeg har siden angret gamle synder og restaurert en Villiers og en Tempo sport. A v veteraner elles har jeg en 1957 modell Oldsmobile, en Viderøe lillebror, en Fantom hjelpemotor til tråsykkel og diverse gamle tråsykler. Lillebror Campingtilhengeren blir hvert år brukt som klubbstand på Ekeberg.

STYREMEDLEM:

Navnet mitt er Rune Viestad, er 29 år, og bor på Strømmen et lite stykke utenfor Oslo. Første gangen jeg hørte om NTK var gjennom en artikkel i NVMC's blad Sidevogna i 1991, men medlemskapet ble ikke tegnet før i 1994. Tempo interessen derimot ble vekket tidligere. l 1990 fikk jeg en 1957 modell Tempo Lett Comfort av pappa. Denne var i fin original stand, og trengte kun lettere kosmetisk arbeid for å stoppe det som var

av rust. Så i 1995 ble det lappen på tung sykkel og Tempo Standard. Det har blitt mange fine mil på Standarden og Comforten de siste årene. Så for et par år siden


ble det innkjøp aven 1960 Tempo Sport 125 ccm fra en kamerat. Sporten hadde han delvis restaurert, og hadde stått ned plukket i stua hans en stund. Nå står den i stua mi på andre året, fortsatt i deler. Derav navnet Stuegrisen. Høsten 1995 overtok jeg ansvaret som kontaktperson mellom NTK og Motormuseet på Strømmen Storsenter. Noen måneder senere ble jeg forespurt av Hans Tore om jeg kunne tenke meg å være varamann til styret, noe jeg svarte ja til. Når så tidligere redaktør og styremedlem ga seg var det en naturlig følge at jeg gikk inn i styret på årsmøtet i 1997. De 2 årene jeg har sittet i styret, har min hovedoppgave vært å være kontaktperson for Motormuseet. l tillegg har det blitt noen dager på Ekeberg, på NTK's stand og arrangement av styremøter. Styrevervet mitt i NTK syes jeg har vært, og er, en artig jobb, som jeg ikke har tenkt å avslutte med det første. Godt lO-års jubileum alle sammen! Rune Viestad

STYRE VARAMANN:

Mitt navn er Svein Arild Mjøs Eg er 45 år og jobber som lokfører i NSB. l dag bur eg i ÅS i Akershus ca. 3,5 mil sør for Oslo.

Eg kom til verden i Bergen ein dag i august 1955. Dei første 22 åra av mitt liv budde eg i Hosanger på Osterøy nokre mil nord for Bergen. Far min hadde i 1955 ein 54 mod. Tempo standard så eg trur eg fekk tempoen inn med morsmelka.

13 år gammal fekk eg ein tempo moped av onkelen min, ein vinglete og utslitt sak som var livsfarlig og kjøra med. Min første motorsykkel var ein 59 mod. Tempo Sving I 75ccm som jeg kjøpte når eg var 15 år, og det vart fleire mopeder og motorsykler opp igjennom åra.

Våren 76 kjøpte eg meg bil og tempoen vart stua vekk i eit skur for nokre år. l 87 kjøpte eg den sykkelen eg kjører med i dag, ein Trygg Taifun 175 ccm. 1963

mod. Han som eigde den fikk den ikke til å starte så eg fikk kjøpt den billig.

I oktober 93 var eg med og starta Norsk Tempoklubb avd. Follo og vart valgt til formann og kontaktperson, dette vervet har eg og i dag. l 1998 kom eg inn i styret Norsk Tempoklubb som varamann. I tillegg til å driva med mdt6rsykler er eg interessert i båter, jakt og fiske. Svein Arild Mjøs


REDAKTØREN/STYREMEDLEM:

For de som ikke kjenner meg så heter jeg Ole-Petter Aareskjold. Dette er mitt 3. år som Redaktør for Tempoposten. En oppgave som jeg setter pris på å ha. Gjennom dette tillitsvervet i Tempoklubben er jeg heldig å få snakke med eller treffe en del av medlemmene. Men litt om meg selv, jeg har passert de 40, er gift og har to jenter. Veteran hobbyen har jeg stort sett drevet med siden tenårene, selv om jeg til tider kanskje ikke

alltid har vert like aktiv. Interessen for Tempo var tilstede dajeg var ung, men ikke som veterankjøretøy. Jeg ble medlem i Tempoklubben sommeren 1994 og det første Tempo treffet jeg deltok på var 5 års jubileumstreffet på Sandnes. Siden den tid har det gått slag i slag, først ble jeg med i Sandnes avd. sitt styre der jeg fortsatt er med. Senere ble det også jobben som redaktør av vårt eminente medlems blad. Tempoklubben er for meg den viktigste av de veteranklubbene jeg er medlem av. Tempomiljøet her på Sandnes (Tempoens hjemby) er meget godt og som tidligere nevnt så møter jeg mange hyggelige mennesker gjennom min hobby.

MERKEKONTAKT Taifun:

Jeg heter Geir Sandnes, gift med Nina og har en sønn på 3 år. Er merkekontakt for Tempo Taifun. Som merkekontakt prøver jeg å hjelpe medlemmer i klubben. Dette seg være tekniske spørsmål eller historie om sort og blå Taifun. Interessen for Tempo går tilbake til barndoms og ungdomsårene, da mopeder og motorsykler var lett å få tak i. Nå har det seg slik at interessen dabbet noe av etter

~ _ _ _ ...J som årene gikk (kvinnfolk og slikt). Jeg fikk tilbake interessen da en kamerat hadde restaurert en Tempo 125 de lux. Da var det bare å få tak i et objekt. Samme hva det var, bare det var Tempo. Det ble en sort Taifun som var helt annet en sort. Manglet masse deler, men ved hjelp av matrikkelliste og telefon så ble det meste fremskaffet over en periode på ca 3 år. Jeg har nå vært medlem i Tempoklubben i 8-9 år. l følge kona så er jeg overaktiv i Tempo miljøet her i Sandnes. Jeg har nå i de siste årene vært med i styret i lokalavdelingen i Sandnes som kasserer og altmuligmann. Da styret i NTK trengte en kontaktperson så ble jeg forespurt om jeg kunne. Dette sa jeg ja til og siden har det blitt mange hyggelige telefoner med folk fra hele landet. Nå er det ikke alt jeg kan hjelpe folk med, men jeg prøver etter beste evne og holde meg orientert ved hjelp fra Øglænds tidligere ansatte og Øglændsmuseet. Jeg vil ønske NTK til lykke med 10 års jubileet.

Side 16 Tempo Posten nr. 312000 - 11. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb

MERKEKONT AKT Sprint:

Mitt nevn er Svein Arne Løvbakke medl. Nr. 697. Jeg er merkekontakt for Tempo Sprint 50 & 100 ccm. Jeg har samlet på deler til mopeder siden jeg var bare gutten og syklet omkring for å samle deler. Det er ikke bare Tempo jeg holder på med men også andre typer MC er. Dessuten så driver jeg med traktor opphugging. Så om noen skulle ha behov for traktor deler så er

det bare å ta kontakt. Jeg har vært merkekontakt i Tempoklubben siden slutten av 1994. Dette er en oppgave som jeg synes er grei å ha. Dessverre så har jeg litt lite tid til å pleie min Tempohobby, og skulle noen som ringer meg som merkekontakt ikke treffe meg hjemme så er det bare å ta kontakt igjen. Til slutt så vil jeg ønske Tempoklubben og dens medlemmer til ønske med 10 års jubileumet.

MERKEKONTAKT Sport I Cross:

Arne Granerud heter jeg, og har en tid vært merkekontakt for Tempo Sport og Cross. Jeg er født i 1960 og har mitt daglige virke hos biltilsynet. Jeg er gift og har en datter på 8 år som har sin egen lille bil, en Willys med 30 ccm motor. Min interesse startet som 13 åring med en Sundap Combi. Som 14 åring fikk jeg en Tempo Swing 125 ccm som jeg har fortsatt og nå står den for

tur til restaurering. Da jeg ble 15 år anskaffet jeg meg en Blå Taifun blant mange Andre Tempoer som jeg fikk tak på, jeg ga faktisk kun kr. 500.- for denne. Blå Taifunen krasjet jeg den 6 april 1977 etter å ha blitt kjørt ned aven dame i Volvo. Forsikringspengene fra dette uhellet ble brukt til å kjøpe en 1966 modell Tempo Sport. Prisen på denne var kr. 800.- dette var min start på Tempo Cross I Sport interessen min. Etter dette var jeg 3 år uten MC., denne sølibat perioden ble avsluttet med at jeg hadde en BSA i l år. Deretter var det tilbake til Tempo og feberen var på ny tent. Veldig mange av de Tempoene jeg hadde da jeg var ung har jeg nå skaffet meg tilbake igjen. Blant de Tempoene jeg har så er en Cross som min svigerfar tidligere har eid. Den ble sporet opp på Eidsvoll ogjeg måtte bytte den til meg i en Tempo Taifun med skilter. Jeg håper at jeg som merkekontakt kan være til hjelp for nettopp deg som medlem av Norsk Tempoklubb. Gratulerer med jubileet.


MERKEKONTAKT Transporter:

Eg heiter Tore H. Kydland, eg er gardbrukar, er 23 år og bur på Vikeså i Rogaland. Eg kjøpte min fyrste Tempo då eg var 12 år gammal. Det var ein Tempo Corvette som bare var kjørt 62 mil. Med denne sykkelen var eg på mitt første Tempotreff. Eg vant eit kakefat i premie, det var ein skuffelse, tenk å fått vunne noko anna! Eg må vel seia at eg har hatt ein forkjærlighet for Tempo Transporter. Det ønskje fekk eg oppfylt

etter at eg vart konfirmert, for pengane kjøpte eg ein Transporter! Denne blei dessverre seIt etter nokon år, men mange andre har kome i tillegg.

Etter dette byrja eg å samle på Tempoar for alvor, og fordi eg bur på gard har eg god plass, så samlinga mi består nå av litt over 50 syklar.

Fritida mi brukar eg på Tempoane. Eg har samla dei fleste i eit rom på ca 90 m2

og eg får mykje besøk av folk som er interessert i å sjå syklane, av forskjellige grunnar. Eg har og hatt skuleklassar og bussar på besøk.

Sidan dette har utvikla seg slik, går mykje tid til denne omvisinga, difor har eg nå på gang utviding av bygning til samlinga mi. Når det er ferdig, vil eg ha fast opningstid og eltes kan folk koma etter avtale.

MERKEKONTAKT Swing:

Her er noen ord om meg selv som merkekontakt, til Swing MC. Mitt navn er Rolf Johansen. Jeg fikk forespørsel om å være merkekontakt, og sa meg villig, siden har jeg vært det.

Jeg restaurete min 59 mod. 175 Swing i 1990. Og har siden overhalt ca 30 Sachs motorer. Jeg er 50 år, er utdannet i bilfaget, er verksmester på bygdas vegstasjon i Åfjord, 6 mil nord vest for Trondheim. (Har ca 30 mil å kjøre til Tempo treffet i Tylldal). Interessen kommer fra dajeg var 16 år og kjøpte ny Jawa

CZ 125 hos Messel i Trondheim. Gikk senere over til Norton Dominator 7, 1952 mod. Da jeg var 18 år. Etter mange år uten å kjøre motorsykkel, startet jeg opp igjen i 1987, siden da har jeg restaurert 20 sykler. Jeg kjører ca 1000 mil for sesongen på mine sykler.


MERKEKONTAKT: Tempo Standard:

Jeg må nok si at jeg har brukt mange flere timer med Tempoklubb-arbeid, enn jeg har brukt på å restaurere eller kjøre Tempo. Dette er nok også mye av årsaken til at jeg brukte over 2 år på å restaurere min første Tempo. Det er en Tempo Standard 1953 modell som jeg har hatt helt i biter. Standarden ble jeg veldig fornøyd med, og jeg har gjort alt selv både motoren og sykkelen. Dvs. utenom største delen av lakkeringen etter grunnarbeidet var klart. Restaureringsarbeid og motonnekking har jeg stort sett lært meg på egen hånd den harde veien. Prøve og feile også feile igjen. l alt har jeg tre komplette Tempo Standarder. Jeg har lest en del i gamle delekataloger 0.1. for å finne ut når de forskjellige modell skiftene var for Tempo Standard og i Tempo Posten nr. 2 - 1990 har jeg skrevet en artikkel om Tempo Standard fra 1951 og frem til den siste modellen i 1959. Ring meg gjeme ved behov om du driver å restaurerer eller kjører en Tempo Standard. Det kan nok være vanskelig å nå meg til tider, men mellom 20 og 22 på hverdager er jeg ofte hjemme.

Hans Tore Bråten Tlf: 22 74 6180 (17-22).

MERKEKONTAKT Comfort:

Navnet mitt er Rune Viestad. Min interesse for Tempo ble vekket dajeg fikk en Tempo Lett Comfort av pappa til 20-års dagen. Denne var i veldig god original stand, og hadde bare gått drøye 12000 km. Comforten var av den eksklusive typen, med 3 gir, midtstøtte og verktøyboks i metall. Utrolig nok fulgte det også med komplett orginalt verktøysett og ekstra dyser til gasseren. Hvis dere har spørsmål om Comfort kan dere nå meg på tlf. 93006492 på kveldstid, og e-mail [email protected]. For mer om meg, se også under styremedlemmene.

MERKEKONT AKT Villiers:

Jeg er kontaktmann for Tempo Villiers heter Kjell Arne Kvissel, er 48 år gift har 2 bam, bor i Strand bygda ca. 6 km nord for Elverum . Jeg jobber til daglig i Hedmark Energi AlS HEAS

Motorer , motorsykler og biler har alltid vært min store inntresse. Min første motorsykkel var en 125ccm NSU Super Fox , den fikk jeg i to potet kasser jeg tror det var i 1963, Det ble det mange timer med mekking

Tempo Posten nr. 3/2000 - Il. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb Side 19

og diskusjoner, Ingen verksted håndbok, og mange teorier spesielt om ventil systemet og register overføring. Senere i tenårene ble det mye skruing både for andre kamerater og meg selv på TEMPO. Alle hadde jo en eller annen slags utgave av TEMPO. Restaurerte en 1955 mod TEMPO Villiers 30 c i 1983. Den hadde bestefaren til min kone hatt siden den var ny. Villiersen var totalt demontert og ombygd da jeg overtok den. Ramma var kappet, motoren var påbygd en ekstra gearkasse med vinsj trommel og vaier festet til et VW boble panser. Den fungerte som vinsj på hytta. Men kjølinga ble vist for dårlig. Hjulene ble montert på mjølketralla .Men alle delene fantes og de var meget bra. Ny ramme fikk jeg tak i på Ekeberg. Noen måneder senere var Tempoen registrert og på veien.

Har ellers en: BMW R-12 mlsidevogn 1938 mod Triumph Bonnewille 650 1970 mod NSU FOX 98 4 takt 1954 mod

Rally Cross og Rallyer også min store hobby, jeg har vært med for Per Engseth som mekaniker i til sammen 30 år.

Kjell A Kvissel

MERKEKONTAKT Progress:

Mitt navn er Leif Ruud ogjeg bor på Eidsvoll Verk. .leg er merkekontakt for Tempo Progress. Interessen for to og tre hjulinger begynte tidlig i 70 Arene, og føreren og mekanikeren var bare 10-12 år.

Det var mopeder og motorsykler av alle slag, men det Var nok Corvetten som det ble flest av, en ble nesten Spesialist på dem. Etter noen års opphold begynte Interessen for fult igjen, med anskaffelse av flere

Tempo motorsykler. Anskaffelse av brukte deler, og oppsøking av gamle forhandlere var plutselig blitt en livsstil. Restaurering av motorsykler tok tid, samtidig som kravene ble større og større. Deltakelse i veteranløp, representant for NTK sin lokalavd. Og Blårøyk treffet utviklet seg til et miljø en ikke kan være foruten. Da jeg tok på meg å være kontaktperson for "kanskje" den vanskeligste av alle, Tempo Progress, var en av grunnene å komme i gang med min egen. (Noe som ikke har skjedd enda). Dere er velkommen til å ringe 63 95 39 28 for å diskutere problemer, selv om vi ikke har all verden til litteratur på denne modellen. Hvis noen har litteratur på denne modellen er jeg interessert i kopi av dette.


MERKEKONT AKT Handy:

Jeg Per Nygaard har påtatt meg oppgaven med og være kontakt mann på Handy. (54 56) Litt om min interesse i Tempo. Jeg startet min arbeidskarriere oss Jonas Øglænd i 1962.

Jeg gikk opp på kontoret og spurte om jobb , ble da vist inn til personalsjefen som var Tor Øglænd. Jeg fikk jobb på verkstedet for mopeder og motorsykler. Må nesten nevne at da jeg jobbet der kjøpte jeg meg

min første motorsykkel. Det var en PUCH 175 c. SV. Dajeg troppet opp med den på jobb første gang fikk jeg klar beskjed, den motorsykkelen fjerner du her fra , det er konkurrenten . Så jeg måtte parkere den utforbi porten på fortauet. Etter den har det blitt mange Tempoer. Så til Handy. Jeg har en del litteratur om Handy , så jeg håper og kunne svare på spørsmålene dere stiller. Så Bare spør . Jeg treffes på Telf 51627255 /92859876 eller E-post [email protected].

MERKEKONT AKT Corvette og Fighter:

Per Øistein Johansen medlem nr 300 bor i Hurdal Som ligger i Akershus fylke. Interessen for Tempo kom i 1988, da jeg fant ut at jeg måtte ha meg en moped for å komme meg på fiske inne på Åsen.

Det ble en 1960 mod. Tempo Corvette 240. Siden har det bare blitt flere Tempo mopeder og motorsykler. som jeg har eller skal restaurere. Jeg ble medlem av NTK i 1991 og har vært merkekontakt for Corvette og

Fighter siden 1992. Merkekontakt ble jeg fordi jeg har lyst til å hjelpe andre som lurer på ting om Tempo Corvette og Fighter. Jeg ble forrnann/kontaktperson for NTK avd Romerike i 1998. Jobber som mekaniker på små maskiner, motorsager osv. Skrur Tempo så ofte jeg kan, og drar rundt på markeder for å lete etter deler.

MERKEKONTAKT CZ: Merkekontakt for Tempo CZ er Rune Aaeng, Bellingmo, 2560 Alvdal


LOKALAVD. Saltdal: Tekst: Kurt Johansen

Fonnannen i NTK, Avd. Saltdal er forhenværende pølsemaker Knut Moen Han var med å stiftet klubben i 1996 og har sittet i fonnannsvervet siden den gang. På grunn av uklanderlig utført arbeid ser det ut som om formannsvervet vil følge han i flere tiår framover. Han er dessuten «ung», bare 34 år, så det er lenge til at klubben vil bli vanstyrt som aven Russisk president.

Klubbens styre og medlemmer er svært fornøyd med den iver og entusiasme Knut legger for dagen og den som skal vippe han ut av stolen, må drive en lang, intens og kostbar valgkamp for at dette skal kunne skje.

Knut er ildsjelen som har stått på og som har ført til at Tempoklubben i Saltdal har 23 medlemmer og et svært aktivt miljø. Siden stiftelsen har en hatt årlige Tempoturer, utstillinger og mange småturer i innen kommunegrensen. Klubben har også skaffet seg eget klubblokale i en ombygd grisefjøs. Knut har i tillegg til klubbarbeidet engasjert seg i forhold til Tempoeiere i andre distrikter og han har i løpet av årene fonnidlet mange kontakter mellom Tempoeiere.

Gratulerer med jubileet i Norsk Tempoklubb.

Kurt Johansen, sekretær

Bilde fra Avd. Salten.

Nokre av klubbens medlemmer på tur med kabelferge.


Tempoklubb i Swing. Tekst og foto: Stig Bjørnar Karlsen, Saltenposten.

Saltdal: Tempo Swing, Tempo Stan dard, Tempo Sport. Rundt 1970 matte den norskproduserTe motorsykkelen vike. Da kom japanerne og tok markedet. Men i Saltdal tar man vare på det gamle. Saltdal Tempoklubb møtes hver onsdag. I en grisefjøs.

Klubben, som er den eneste nord for Elverum, har fått hånd om den nedlagte grisefjøsen på Vensmoen. De har pusset den opp, og nå har de fått store og standsmessige lokaler. Der har de klubbhus, lager og mekkeIokale.

Mange medlemmer Interessen for

gamle motorsykler er det de har felles. Og de er mange. r løpet av et par år har medlemstallet økt fra seks til 27. Det er landets største i forhold til folketallet. Saldalklubben har også medlemmer fra

Norges største. Saltdal Tempoklubb er Norges største når en tar folketallet i betraktning. Og den

eneste nor for Elverum. Bodø, Fauske og Lystbetont Vallnesfjord. De fleste Han synes det er er menn i 40-årene, viktig at det ikke blir men en 17-årig gutt de store forpliktelser og ei jente er også og noe slags press i en med. - Dajeg var sånn klubb. Det er helt ung, lærte jeg meg å frivillig oppmøte, det kjøre på Tempo er lystbetont og de har Swing før jeg fikk bare ett eneste større moped og kunne kjøre arrangement; en tur i lovlig, sier klubbens året. I 1997 var det i leder, Knut Moen. Lofoten, året etter i

Vesterålen. I fjord gikk turen til

•


Brønnøysund. l år skal sveising. Andre igjen produsert 22.000 de tilbake til Lofoten. kan mer om ledninger enheter. I perioden Det skjer i juni Før og strøm. 1960-1982 ble det det skal de ha ei produsert 211 700 samling i Rognan På en mekkekveld blir enheter, de siste årene sentrum. Tempodag også mye av tiden bare mopeder. Men kalles det, og det tilbrakt på praten går også om finner sted 27. mai. kafferommet. Der nostalgi og minner. Da stiller de ut sine vaker faglitteratur i Blant annet tenker de flotte motorsykler. form av håndbøker og tilbake på hvor utrolig

del ekatal oger. Og mye som gikk tapt da Mye fagkunnskap praten går livlig om de gamle syklene ble

Når gjengen er tekniske forhold . plassert bak fjøser og sammen, er det også Det være seg uthus. En av de fine en betydelig mengde tenningssystemet eller syklene som er tatt fagkunnskap samlet. andre tekniske vare på, er satt

finesser. Og kanskje sammen av fire litt om utbredelse. forskjellige sykler.

Mens en er ekspert på I et skriv som hentet å spile opp hjul, er det på Internett står det i andre som driver med rekordåret 1965 ble

Mange slags verktøy. Bjørn Øien og Kurt Johansen iferd med å demontere En sykkel. Da er også hammeren et Godt redskap.

Flott sykkel. Tempo Standard 53-modell vises frem av fra venstre Knut Moen. Espen Teigen og Sverre Hansen.


Lokalavd. Sandnes: Tekst: Ole-Petter Aareskjold

Avdeling Sandnes er en naturlig avdeling av Norsk Tempoklubb, som alle vet så ble jo Tempoen produsert på Sandnes. Lokalavdelingen i Sandnes hadde sin fødsel allerede i 1991 altså ikke så veldig lenge etter at NTK var etablert.

Det første Tempotreffet på Sandnes gikk av staben allerede 25 august 1990. På dette første treffet deltok hele 25 gamle Tempoer, så man kan trykt si at man allerede var godt i gang.

lnteressen for Tempo har alt id vært stor i Sandnes og distriktet rundt, dette gjør at vi i jubileums året er en meget aktiv lokalavd. For året som kommer så er det lagt opp til 8 medlemsmøter. Videre så er planlagt 8 turer rundt i distriktet. Selvsagt så vil det tradisjonelle Jonas treffet gå av staben, nå for Il gang. Det som er gledelig på dette treffet er at vi etter hvert har fått mange tilreisende deltakere. Det kommer folk både fra Dalen, Bergen og Farsund. Ellers så er det planlagt to forslgellige utstillinger. Klubben deltar også på diverse lokale arrangement som arrangeres av andre typer foreninger og lag. Tempoen er altid etterspurt trekkplaster så vi kan faktisk bare velge å vrake i mellom ulike akti vi teter.

A vd Sandnes holder stort sett sine medlemsmøtet på Lura Bistro i Sandnes (medlemsmøtene er nettopp flyttet fra Algåds Auto). Foruten vårt nye tilholdssted så har vi et møte på Jonas Restauranten så Sola Flyplass. Denne restauranten er bygget opp rundt temaet Jonas Øglænd, og det er selvsagt utstilt en Tempo 1938 modell her.

Vi har nettopp flyttet våre medlemsmøter da vi dessverre fikk for lite plass i vårt gamle møtelokale. På ordinere medlemsmøter bruker vi å ha ca 35-40 medlemmer til stede (men har faktisk til tider vært oppe i hele 50 fremmøtte). Det har dessverre vært litt trangt den senere tiden, men nå kan alle komme å få sitte plass. Ellers så er Sandnes avd. en meget aktiv avd. der medlemmene delta på diverse treff og utstillinger også utenfor Tempoklubben.

En nyhet fra Sandnes avd. er at vi har utviklet en egen side på Internett så de som har redskap til å besøke denne er hjertelig velkomne til det i såfall så er den foreløpige adressen http//195.204.206.20l/nlk-sandnes.

Styret og medlemmene i avd. Sandnes vil med dette gratulere Norsk Tempoklubb med 10 års jubileet.

r Tempo Posten nr. 3/2000 - Il. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb Side 25

Presentasjon av Dalen Tempoklubb avd. av Norsk Tempoklubb.

Dalen Tempoklubb har tilhald på Dalen i Telemark. Kanskje best kjent for hotellet til Age Samuelsen, og som endepunkt for Telemarkskanalen. Dalen ligg sentralt i Sør-Norge, med ca 25 mil til både Oslo, Bergen, Stavanger og Kristiansand.

Klubben har 8-10 aktive medlemmer, som eig ca. 20 Tempoar totalt.

Lokalavd. Dalen Tekst: Roar Eikåsen

Fra vårt treff på Dalen - 98, Grindaker frå Seljord på Tempo Handy og Eriksenfra Sandnes på Tempo

Taifun Militær mod.

Klubben har årlig hatt 2 helgeturar. Ein kortare på for sommaren, og ein høsttur til Sandnes Tempoklubb sitt treff så sant veret ikkje har stoppa oss.

"Eldstebror" Inge Mostøyl er klubbens matguru, og Dalens svar på Ingrid Espeligd.

Ellers tar vi kvelds turar, og held medlemsmøter etter behov og ønsker.


Dalen Tempoklubb arrangerte treff Juni - 98 på Dalen. Dette var svært vellykka, og vi har satt oss som mål å arrangere treff annan kvart år. Vi hadde også i år planlagt treff, men på grunn av jubileumstreffet til Norsk Tempoklubb og kollisjon med andre arrangement viste dette seg å bli vanskelig for oss.

Dalen Tempoklubb har derfor bestemt at neste treff blir på forsommaren 2001.

Klubbens medlemmar som har anledning vil reise til jubileumstreffet til Norsk Tempoklubb.

Høstturen går som vanlig til Sandnes på Jonas treffet, dersom ver og føre er på vår side.

Nye medlemmar og andre intereserte bes om å ta kontakt med formann: Roar Eikåsen, 3880 Dalen, Tlf: 35 0775 61 eller mobil 958 94 546

Lokalavd. Ytre Namdal:

NTK. avd. Ytre Namdal ble stiftet den 15.nov. 1999 av tre stk. ivrige Tempoeiere. Ideen til å stifte klubb ble til etter en uforglemmelig tur til Brønnøysund sammen med Saltdal Tempoklubb. Vi holder til helt nord i Nord Trøndelag, like ved grensen til Nordland ute ved kysten.

Pr. i dag er vi seks medlemmer, men håper at vi blir flere i løpet av sommeren. Vi har planlagt å holde klubbmøtene i Mai, Juni, Juli, August og September i forbindelse med en Igøretur i omliggende områder.(første søndag i hver måned) Opplysning angående kjørerute fås hos kontaktperson .

Kontaktperson: Kjell Nygård 7990 Naustbukta tlf74397465

NTK avd. Romerike: Tekst Eva og Mats Dystlien

Rolv Krogfoss og Finn Øyvind Vasseng startet Romerike avd. Etter at de begge i sin tid ønsket en Tempoklubb på Romerike. De første møtene ble holdt på Veikroa på Kløfta, men ble ganske snart flyttet til Jessheim. Neste etappe gikk også nordover til Gamle Nebbenes ved Eidsvoll Verk. Nå i dag holdes møtene på Bjørg og Eva's hjørne, vedavkjøringa til Eidsvoll fra motorveien. Vi har også

•


muligheter til å bruke møtelokalene på motorrnuseet ved Strømmen storsenter en gang i blant. Medlemsmassen strekker seg fra Oslo til Minnesund. Det er faktisk ikke lenger for de fra Hamar eller Skarnes enn det er for de som kommer fra Oslo på møtene. Vi har fortsatt plass til en god del flere på møtene våre. En ting som er blitt en tredisjon er julebordet siste fredag før jul. Ett annet arrangement er Blårøyktreffet som har med fra lokalavdelingens begynnelse.

Bildet er fra avdelingens samling på Kvedal i /999

Bilde av klubbens medlemmer. (Foto Ola Løkka)

Første årene var det kun ett løp fra Ola Løkka på Jessheim, etter hvert utviklet det seg med overnatting. Siden har vi fått låne en plass i Kvedalen ved Eidsvoll. Av sykler har medlemmene det meste fra 38 ccm Vwiktoria til 200 ccm Progress. Vi må vel ha Norges beste lokalavdeling .


N T K avd. Drammen:

Vi er ikke en stor og meget aktiv lokalavdeling, men vi trives. Våre faste møtekvelder er rimelig godt besøkt, hvor vi utveksler erfaringer og kunnskap, kjører en tur i distriktet og drikker "primuskaffe". Vi har også noen restaureringsprosjekter å jobbe med hvis det er dårlig vær. Noe eget møtelokale har vi ikke men på grunn av noens arbeidssituasjon er vi så heldige å få benytte et verksted lokale i en interkommunal bedrift i byen. Jeg er fungerende leder i Drammensavdelingen og ble bitt av "Tempobasillen" i 1991 da jeg, etter sterk påvirkning av kolleger og mangeårige medlemmer av NTK, kjøpte min første Corvette 1960 mod. Den har siden tjent meg trofast utallige mil. Jeg har etter hvert skaffet meg flere Tempoer og har i dag flere enn min kone synes er festlig. Den eldste er en Tempo Villiers tohjuling fra 1951 som jeg håper å få på hjulene i jubileumsåret. Jeg har som mål å delta på noen av arrangementene i jubileumsåret sammen med så mange som mulig ITa N T K avd. Drammen.

Hilsen Terje (7ER) Syvertsen

NTK avd Norhordaland:

Søndag 9 April 2000 kl. 16.00 møttes ti personer etter initiativ frå Jon-Age Storheim frem i lokala til Radøy Motorsamling på Storheim 5938 Sæbøvågen med det som førernål å skipa ein lokal Tempoklubb. Det vart sendt ut skriftlig innbydelse til om lag 40 person ar som ein rekna med kunne ha interesse av å delta i ein slik klubb i nordhordalands-regionen. Før møtet tok til viste Gittorm Storheim rundt på Randøy Motorsamling.

Desse Møtte:

Leif M. Helland, Kristian Magne Storheim, Ivar Helland, Jon-Age Storheim, Jhon Olav Aasgard, Karstein Brattetaule, Jan-Tony Mellingen, Rune S. Storheim, Kåre Ness.

Sistnemde hadde teke på seg å føra referat lTå møtet. Jon-Age Storheim ønsket velkommen og innleia møtet. Han stilde mellom anna des se spørsmåla:

l. Er det grunnlag for ein lokal Tempoklubb? Forsamlinga sa eit einstemmigja til dette.

2. Skal klubben vera frittståande, eller tilslutta Norsk Tempoklubb'J

•


Fire av dei fremmøtte var alt medlemmer i Norsk Tempoklubb og samtlege som tok ordet peika på fordalar med å stå tillslutta den sentrale Tempoklubben. Argumenta for gjekk i hovudsak ut på å dra nytte av organisasjonen sin kunnskap, erfaring og kompetanse.

3. Kva skal navnet vera? I diskusjonen gjekk det klart fram at navnet må innehaida "Norhordaland" Og at nedslagsfeltet bør vera samtlege Nordhordalandskomuner, innklusive Osterøy og i tilleg Gulen. Navnet vert difor "Norsk Tempoklubb avd. Norhordaland".

Det vart så lagt opp til å velgja eit førebels styre i klubben. Etter ein grei og forhaldsvis kort diskusjon vart desse valde:

Leiar: Nest leiar: Medlemmer:

Jon-Age Storheim Kristian Magne Storheim Leif Helland, Jhon-Olav Aasgard, Jan-Tony Mellingen

Møtet slutta ca kl. 18.00 Leiaren kall ar inn til nytt møte i løpet av ein månads tid.

Med vennlig hilsen Jon-Age Storheim og Kristian Storheim


Hvordan starte en lokalavdeling (Av Hans Tore Bråten)

Norsk Tempoklubbs hovedmålsetning er: -"Å skape et aktivt miljø omkring Jonas Øglænds mopeder og motorsykler. Det skal legges stor vekt på at aktivitetene skal spres over hele landet".

For å kunne følge dette har vi et ønske om å ha mange aktive lokalavdelinger tilsluttet klubben. Sånt skjer ikke helt av seg selv og man er avhengig av at lokale medlemmer tar initiativ til å starte opp. Å få dratt igang en lokalavdeling kan være tungt. Man trenger en liten klikk som holder ut selv på regntunge dager, så vil etterhvert flere dukke opp fra tid til annen.

Om du går med en liten drøm om å starte lokalavdeling i ditt distrikt, så kan jeg fortelle deg at du har en drøm som faktisk er mulig å gjennomføre! V i som klubb krever svært lite fra våre lokalavdelinger. Nedenfor har jeg listet opp hva vi krever av lokalavdelingene og ikke minst hva dere kan kreve av oss:

• Vi krever at dere har en kontaktperson med navn, tlf og adresse • Hvem som helst av klubbens medlemmer kan starte en lokalavdeling • Alle som deltar i faste arr. som møter o.l. (ikke treff) er normalt medlemmer

avNTK • Informasjon som sendes ut til medlemmer i lokalavdelingen skal også sendes

NTK sentralt slik at vi blir holdt informert • Ved oppstart av nye avdelinger er vi behjelpelig med en engangsstønad for å

dekke kopiering, frankering, avisannonser o.l. • De avdelinger som mottar støtte fra NTK, skal levere regnskap/oversikt over

det året de har mottatt støtte • Normalt mottar lokalavdelinger bare støtte for oppstarten. Senere drift

finansieres ved hjelp av overskudd fra treff, kaffepenger, eller egen kontingent, om avdelingen overhode har noen utgifter

• Om en lokalavdeling går underskudd på et treff el.l. kan den søke NTK om støtte for å dekke underskuddet. (Dette gjør det mulig å etablere nye treff)

• De som starter en lokalavdeling står fritt i valg av styreform og aktiviteter; såfremt det ikke strider med klubbens hovedmålsetning

• NTK er behjelpelig med å printe adresselapper over medlemmer som finnes i nærmiljøet til en lokalavdeling. Send oss en oversikt over fra - til postnr. som ønskes.

Som dere kan lese av dette så er styreformen i NTK og våre lokalavdelinger minst like enkle som våre sykler!


Praktiske råd ved oppstart av lokalavdelinger (Av Hans Tore Bråten)

Hvis du lurer på om det er interesse for en lokalavdeling i ditt distrikt, kan du starte med å be oss om en utskrift av medlemmene i området. Alternativt kan du se i matrikkelen, under postnummer sortert liste. Hvor stort område som sokner inn under en lokalavdeling er vanskelig å bedømme. Et tips er å ta med alle steder som ligger innenfor 6 - 8 mils kjøring unna. Tenk deg selv hvor langt du kunne tenkt deg å kjøre for å treffe likesinnede engang iblant. Bruk Postverkets adressebok for å finne postnummer i området. (Boka fåes gratis ved henvedeise på Posten.)

Hvis du skal bestille adresseetiketter fra oss for utsending av invitasjon til stiftelsesmøte, så kan du ta med et større geografisk område. La medlemmene selv få bestemme om de er interessert i å komme. Adresselapper og utsending koster lite, så ikke spar på det!

Lokalaviser kan ofte gi verdifull publisitet gratis, da veteranstoff alltid er godt helgestoff Rus opp Tempoen og ring lokalavisa! Husk at svært mange har eller har hatt et forhold til Tempoen. Lokale veteranvognklubber bør også kontaktes. Her finnes potensielle medlemmer, og man kan arrangere felles møter og turer. Tempo Posten stiller gjeme med annonse for en ny lokalavdeling. Husk at bladet kommer ut bare 4 ganger i året, noe som gjør det nødvendig å planlegge i god tid forut. (Se side 2 for deadlines for de forskjellige nummer).

Hvor mange møter en skal ha i året, hvilke aktiviteter, klubbhus eller møteplass varierer sterkt i de eksisterende avdelingene. Noen har eget mekkeverksted og møtes hver uke, mens andre har kvartals møter og planlegger turer innimellom. l begynnelsen tror jeg nok det er viktig å ha en fast møteplass. Det bør være en kafe eller lignende som er lett å finne. Dermed blir barrieren for å komme på det første møtet mindre. Man kan jo feks. starte med å møte opp på torget, også Igøre en felles tur med kaffestopp på kare.

Til de som ønsker å starte en avdeling ønsker jeg lykke til! Vi lover å være behjelpelig fra hovedstyret slik at ditt nærmiljø blir kjent for aktiv livsnyting på doning type Tempo!

Hans Tore


Hvordan startet det hele? (Tilbakeblikk gjort av Hans Tore Bråten)

T empodilla startet i ganske ung alder. Men det var vel egentlig behovet for å være mobil som førte til min første Tempo. - En

Tempo Lett Swing 1961 modell. En femhundrelapp byttet eier og vips så var jeg mopedeier! Jeg var 15 år og interessen for gamle motorkjøretøyer var sterkt økende. Amerikanske biler var stort,

skjønt vi måtte holde oss til skala 1:25, hobbylakk og plastlim. Rundt om i bygda stod mange hensatte Tempoer, de var i skala I: I og plastlimet tørket fort inn! Fatter'n ristet oppgitt på hodet, mens uthusene hjemme stadig ble matet med godsaker.

Rune Aaeng fra Bellingmo i Alvdal var vel en av de første i Norge til å restaurere en Tempo. Han var drivkraften bak verdens første Tempotreff. Etter tre treff, overlot han arrangementet til Reidar og meg. V i tok ivrig imot det og brukte Tvibotntjønnsletta i Tylldalen som treffplass. Historiens 4. Tempotreff gikk av stabelen i juli 1989. Siden har vi fortsatt å arrangere Tempo & Totaktertreffet der. Arets treff blir det 15. treff i rekken, og det 12. på sletta. Vi annonserte treffet flere steder, blant annet i Sidevogna til NVMC. Dette førte til at det en dag ringte en mann ved navn Jørgen Jensen fra Oslo, i dag medlem nr. 5. Han lurte på hvorfor det ikke fantes en Tempoklubb. Et enkelt spørsmål, dog uten svar. Jeg måtte si meg enig i at det burde finnes nosånt, men at jeg ikke hadde hørt noe om det. Jørgen spurte om dette var noe vi burde tenke på, siden vi allerede arrangerte Tempotreff. Jeg var ganske tvilende, likevel ideen var født og den ulmet inne i hodet mitt en tid.

Reidar ogjeg hadde jo stiftet flere klubber vi, så erfaring hadde vi masser av! Første klubb var Tylldalen Limbilklubb. Den bestod av Reidar, en som heter Jan og jeg. Vi hadde til og med "Car-show". Alle tre stilte med bil i skala 1:25. Reidar hadde fineste bilen, Jan hadde også fin bil, mens min nok burde holde til en god tredjeplass. Reidar var redd Jan skulle vinne, og Jan var redd at Reidar skulle vinne Derfor var det var jeg som fikk to stemmer, mens jeg stemte på Reidars bil. Diplomen hang jeg stolt på veggen!

Neste klubb vi stiftet var Tylldalen Totakterklubb. Bestående av Reidar og meg. Arsaken var at vi hadde klare regler på hvordan vi skulle gå fram ved ervervelse av gamle Tempoer. Det gjalt å få snusen i den først, da hadde ikke andremann lov til å gå i veien. Men siden det hendte at vi fant Tempoer sammen, ble også eierskapet delt. Da stod Tylldalen Totakterklubb som eier. En dag rett før jul tok jeg opp dette Tempoklubbgreiene med Reidar. Skal vi forsøke å stifte nosånt? -"NEI!" kom det kontant fra Reidar. Og her kunne nok historien endt. Men så ble det nå snakk på det igjen i romjula.


Reidar var på gli. Jeg tenkte at vi burde stifte klubben mens vi ennå var på åttitallet, men så endte vi nå på en kald januarkveld i 1990. Ingen av oss hadde egentlig lyst på dram, men vi måtte lage en for anledningen. Så skålte vi foran selvutløseren og tok hverandre høytidelig i hånden. Vi skrevet brev til NVMC og andre, hvor vi la ved bildet.

Tor Ruud, far til en kompis av meg fikk oppdraget med å tegne klubbens logo. Han tegnet et hjul rundt en Øglænd-reklame fra 1953, noe som vi fremdeles benytter som klubbens logo. En av Tempoklubbens første diskusjonen var hva medlemsbladet skulle hete. "Tempo Pilen" og "Gnisten" var en sterke kandidater. Første halvannet året drev vi klubben uten et slags valgt styre. Jeg utnevnte meg selv til redaktør, dajeg hadde datautstyr og muligheten til å lage Tempo Posten. Reidar ble regnskapsfører fordi faren hans kunne hjelpe han med å føre regnskapet.

I Tempo Posten nr 2 - 1990 finnes en flott innkalling til årsmøte. I det påfølgende nr. 3, står å lese en forklaring på hvorfor vi ikke holdt årsmøte likevel på dette treffet... Det gikk enda et år før vi fikk holdt årsmøte, og da ble Erik Starsveen, Rune Aaeng og Birger Berntsen valgt inn i det første lovlige styret sammen med Reidar og meg. I juni 1991 passerte vi 300 medlemmer, og i mai 1994 hadde vi 849 medlemmer da Dagbladet kom på besøk. Et av de stolteste øyeblikkene av mitt liv var dajeg stod utenfor Narvesen. Der såjeg Dagbladet med Tempo på forsiden, i tillegg fikk vi hele midtsiden!

I januar samme år tok Kjell Henry Lyshaugen fra Lillehammer over som redaktør. Jeg fortsatte som formann, delvis delt med Reidar. Aret etter i 1995 feiret vi 5 års jubileum, med treff i Sandnes. Klubben hadde da 900 medlemmer, 5 lokalavdelinger og et nettverk med merkekontakter. I dag 10 år etter starten har vi nesten 1600 medlemmer, og vi øker stadig. Mange hadde ledd godt om dette hadde vært spådommen for 10 år siden, ikke minst jeg. Håper at vi i Norsk Tempoklubb kan fortsette å være en liten og enkel klubb også de neste 10 årene, tross størrelsen. Og at stadig flere Tempoer finner tilbake til et verdig liv, med hjula godt plantet på veien og med en entusiastisk livsnyter i sadelen!

Se også i Tempo Posten nr. 3- 1995 der Reidar gir et tilbakeblikk på de første 5 årene (anbefales som sengelektyre).

Hans Tore


Årets glade nyhet! Av Hans Tore Bråten! art er hentet fra Sidevogna nr 2/1990

Den 12.0/.90 kLl/AU Tylldalen (Nord-Østerdalen) ble Norsk Tempo Klubb stiftet.

Under følger en liste over alle som var tilstede under stiftelsen. Jeg må også få tilføye at De tilstedeværende nå er alvorlig involvert i klubben og sitter med ansvaret for at klubben" fungerer "!

OK, her er den komplette listen: Reidar Kjelløkken, Tylldalen Hans Tore Bråten, Tylldalen

Foreløpig har vi ikke satt noen ramme rundt klubben, for vi vet ennå for lite til det. Men vi har satt opp at: klubben skal kunne fungere som en "merk~-klubb" for følgende merker: Tempo, Svithun, Trygg og alle lisensbygde.

Det vi nå i Norsk Tempo Klubb er avhengig av er en reaksjonfra deg på følgende pungter: Hvordan holde kontakt med medlemmene, formål, treff, møter, klubbens forhold/samarbeide med andre klubber, merkekontakter innad i klubben?, lokallag, regnskap og hvordan vi skal organisere klubbens informasjon og medlems-lister m.m. på data (undertegnede er iferd med å bygge opp en database (enable) for klubben og er interessert i synspungter og rådfrafolk med erfaring innen dette).

Alle som vil bli medlemmer kan enten skrive til oss eller melde seg inn direkte ved å sende en bankgiro med medlemsavgiften, som ut 1990 blir kr. 50,-

Skriv til: Norsk Tempo Klubb, Postboks 5, 2510 Tulldalen (gammel adr. red anm.) Konto 1885.37.20700

Vi møtes på Tempo og totakter treffet som Reidar og undertegnede arrangerer 13.-15. juli 1990 (se egen annonsering).

PS: Vi er ennå bare i startgropa, såforvent ikke for mye av oss iførste omgang.

•

Tempo Posten nr. 3/2000 - Il. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb

Svigermors drøm Sidevogna nr 6. 1990

«Som far, så sønn .. er et velkjent ordtak, men det er ikke helt korrekt i denne sammenhengen. Setter vi «sviger-.. foran både far og sønn, ja da blir nes· ten alt som det skal være. Nå er det ikke bare svigerfars datter som får omsorg og kjærlighet av Arne Granerud. Han er også - etter øyekast og oppførsel å dømme - skikkelig forelsket i svigerfars Tempo 125 moto cross fra 1959. Ryrestaurert, knallrød og blank lever den nå en priviligert tilværelse hjemme hos Ame i Lommedalen vest for Oslo •

Side 35


Svigennors drøm Sidevogna ill 6. 1990

Tekst & foto: Petter Jacobsen skogbygda, kjøpte sykke- for den fremtidige fami- kunne skaffe ham en {en hos Elverum Sport den lien? annen. kjørbar Tempo. Da

Tempo •... hvem har ikke en 27. juni i 1959. Jeg har Sykkelen ble satt bort. gikk det slik at jeg reiste til eller annen gang hatt med kvitteringen som viser at og så solgt i 1970. Arne - Telemark for for å se på en en tohjuling av det merket kjøpesummen var kr den yngste av dem - 1960-modell Taifun som å gjøre? Selv hadde jeg 3.500,-. Av dette beløpet begynte å lete etter sykke- var til salgs der. Det ble debuten på tohjulinger på ble kr 1.838.- betalt kon- len i 1987. Etter en tid fikk handel. Fyren fikk 6000 nettopp en Tempo. Det tant, og resten over 12 han sporet den opp på kroner, ogje~ en Taifun. skjedde for mer enn 20 år måneder. Kvitteringen Eidsvoll. Den hadde da - Den had e behov for

noen småreparasjoner, som kostet meg omlag 500

Selv om alt foreløpig ikke kroner. Nå det var gjort. e, originalt, har Ame gjort var jeg ikke sen om å en fin jobb på Tempo'n. avtale besøk mJsykkel på Det oppdager man ved A Eidsvoll. Da jeg steppet opp gA sykkelen etter i •• m- der med Taifunen. i august! mene. september 1989, lurte fYren fristet tilværelsen hos flere på om jeg virkelig ville forskjellige eiere. Alle hytte .• Den er jo så mye hadde ikke behandlet den finere enn crosseren. sa like pent. «Skau-sykkel» han. Men. jeg hadde synes Arne er et dekkende bestemt meg - crosseren ord, og beskriver det han skulle jeg ha! fant som et vrak. Arne jobbet raskt da han

først hadde sykkelen i hus. - Sykkelen var ikke til Den stod klar til dyst etter

salgs, poengterer Arne. - et snaut års arbeid. Det ble Han som da hadde den var deltagelse på Tempo-treffet innstilt på å restaurere i Tylldalen - 15 mil syd for sykkelen. Jeg la derfor det Tynset - i slutten av juli hele «på is», og tenkte ikke denne sommeren. Til tross

siden. Noen år senere, før noe særlig mer på for den dfse «inngangsbil-

viser også ramme- og Tempo'n. Inntil jeg bladde letten» ti sykkelen, stod alderen for førerkort, motornummer, som er i et gammelt fotoalbum den fiks ferdig og registrert fristet jeg lykken i nærmil- henholdsvis 76180 og hjemme hos for 10.000 kroner. Slik den jøet på redaktørens Tempo 1642670. Aven eller svigerforeldrene mine. Der fremstår i dag, kan vel det 125 ccm. Men den var annen grunn er denne såjeg en staselig kar på absolutt ikke sies å være langt fra så fin som Arnes kvitteringen blitt tatt vare sykkelen. noen upris? Tempo. på. og slikt er i dag mOT-

Så, da jeg i sommer traff somt for meg å ha. Jeg har Arne og hans øyesten hos også en rekke andre en felles bekjent med originaldokumenter til tilsvarende interesser ... sa sykkelen. det pang! i hukommelsen. - Svigerfar gjorde Dette var minner fra tidlig dengang raskt en ungdom! Sykkelen ble foranding på sykkelen av gransket inngående. og vesentlig betydning: Han skamrost. Raskt spørsmål monterte langsal, slik at om prøvetur ble positivt han kunmne Ja med seg besvart. «dama». Hun er ingen

Der og da foreslo jeg for ringere en hans nåvæ-Arne at vi skulle lage en rende kone - min sviger-artikkel om sykkelen. mOT. (Dermed skulle alle Noen uker senere stod han aktørene i denne spesielle som avtalt utenfor døren familieaffæren være hjemme hos me~ - iført nevnt). Tempo, pottehje m, rygg- Arne fortalte videre at sekk og gammel sykkelen ble brukt et par flygerjakke. I augustsolen års tid, blant annet til på glassverandaen - deltagelse i moto cross på vekselvis med kaffekoppen Terningmoen • militærlei-og filterfrie Blue Master ren i Elverum. Sannsynlig-sigaretter i høyrehånden - vis hadde også den stolte fortalte han historien om eier på den tiden en god - Jeg ringte på nytt til

Am. Høysveen I 1959-Herrene Arne og en del utflukter sammen med fYren på Eidsvoll som norskprodusert motorsyk- den omtalte hadde sykkelen, men den stolt Tempo .. le, - og I dag

kei: baksetepassasjeren. Var var fremdeles ikke til Ame Graneruds svigerfar.

- Svigerfar, det vil si det kanskje nettopp disse salgs. Han sa seg dog villig ~ Arne Høysveen fra Sør- turene som la grunnlaget til å bytte med meg, om jeg



I NM I lettvektsklassen var det mange som så Tempo 125 moto cross fra denne vinelen. Sykkelen var overlegent største poengscorer.

Da hører det med til historien å nevne at to forhold har hatt innvirkning på fremdriften og kostnadene. Arne hadde en nyoverhalt 125-motor stående som ble satt i sykkelen. Den var blant annet nyborret og hadde ny veiv. I tillegg valgte Arne å lakkere tanksidene i sølv.

Når du leser dette er Arne i ferd med å overhale original-motoren. Bulker og hakk i bensintanken vil ved en senere anledning bli utbedret aven spesialist, før sølvfargen viker plassen for skikkelig forkromming. Dette er en jobh som trolig vil bli gjort raskere em) Arne hadde tenkt seg. Arsaken er at Tempo-merkene på hver side av tanken ikke tålte den klarlakken som ble påført til slutt under lakkeri ngsarbeidet.

Arnes Tempo er rød i ordets opprinnelige betydning - signalrød. Fargen

matcher bra med den lakken som kom for dagen da Tempo-emblemet på styrehodet ble fjernet. Lakkeringsarbeidet er forøvrig utført aven kollega av Arne hos Ford-forhandleren i Sandvika.

- Noen småproblemer var det underveis, sier Arne. - Det som voldte størst besvær var skjermene. De fikk jeg tak i hos

en kar i Stavanger, i bytte mot et lyktehus. Skjermstag til forskjermen var det også umulig å oppdrive. De som nå sitter på sykkelen har jeg bøyd til sammen med en kamerat. Materialet vi brukte er syrefaste stålrør.

- Jeg var også heldig å få tak i et deksel til potta med runde hull. Kjel1 Berg hadde ett slikt liggende på lager. Bremsepedalen kommer også derfra. Kjell Berg er forresten kjekk å ha. Han skaffer mye, og jeg har ingen ting å utsette på prisene. Det finnes en del Tempo-eiere som synes han er dyr, men har driver forretningen som et levebrød - ikke s.om en hobby. Sammenlignet med prisnivået på deler til japanske sykler, er det ikke dyrt å handle Tempo-deler fra Stathelle.

- Setet var et annet problem. Det har jeg laget selv, fordi jeg ikke har klart å få tak i et Denfeld cross-sete. Ellers kan det nevnes at eksosrøret ble kjøpt for 120 kroner hos Messelt for noen år side. Veivakselen som sitter i den motoren som nå er i sykkelen ble kjøpt inn på

veteran-loppemarkedet på Ekeberg i Oslo for 550 kroner - ny! Ellers har jeg hatt glede av et lite delelager jeg tidligere kjøpte inn på Kirkenær.

Glede har Arne hatt en god porsjon av. Da han var innom i midten av august hadde han allerede kjørt 100 mil med sykkelen. Flere mil er det nok også blitt utover høsten. Men, den kanskje aller største

er sikrings!wu

I Sachs-motoren på 125 ccm yter 6,5 hkl5.250 omdreininger. Dette eksemplarer jobb kun som vikar for original motoren.


gleden for Arne var svigerfars ansiktsuttrykk da han så sykkelen ferdig restaurert.

Han er nå rukket å bli 48 år, og hadde i august ennå prøvd sykkelen. Kanskje han burde driste seg til en tur .. .i sin kones åsyn. Hvis ikke, kan det kanskje bli Arne d.y. som vinner svigermors gunst ... ?

Følgende er hentet fra en 1960-brosjyre på sykkelen. Dette er forhåpentligvis au interesse, om andre skal restaurerer en tilsvarende sykkel:

TEMPO MOTO-CROSS Overlegent største poengscorer i NM Oettvektsklassen) i 1959. Både i motocross- og terrengmesterskapet var hele 6 Tempo-kjørere blant de 10 beste.

Motor: SACHS 125 eller SACHS 175 blokkmotor i normal utførelse. Trimmingsforskrifter leveres til interesserte.

Eksbaustsystem: Oppbøyd, forkrommet ekshaustrør mlperforert beskyttelsesdeksel. Spesiallyddemper.

Elektrisk utrustning (standard utstyr): Hovedlykt med fjern- og nærlyslampe (125: 25125 watt, 175: 35135 watt), tennings- og lysbryter. Baklykt (3 watt).

Svigennors drøm Sidevogna nr 6. 1990

EXTRA MILD-AMIlRICAN TOASTED CIGARETTES

Speedometer: Speedometer med kilometerteller innebygget

i hovedJykten. Beregnet for landeveisutveksling (46 tanns navkjedehjul), og vil

med Mote-cross utveksling (56 t. kjedehjul) vise ca. 20 % for meget (70 km viserstand = 54 km).

Ramme: Kraftig, elektrsik sveist ramme, bygget av førsteklasses stålrør.

BakbjulsIjæ.ing Svinggaffel, kraftig

opplagret. Hydraulisk dempede «Girling» fjæringselementer med stillbar fjærspenning.

Forbjulsgaffel: Teleskopgaffel med forsterkede fjærer.

Sal: Spesiell mote-cross modell.

Fotboldere: Ekstra solide, stillbare fotholdere.

Hjul: AJuminium-fullnav med stikkaksler. Kraftige fulger. Dunlop 4-lags terrengdekk, 2.75

Tempo Posten nr. 3/2000 - Il. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb

(3.00)-19" foran, 3.00 (3.25)·19" bak. 56 tanns navkjedehjul

Drift: Solid motorsykkelKjede, lf2" x 5/16" med 8.5 mm rulldiameter. Spesiell moto·cross utveksling med 56 tanns navkjedehjul. Kjedehjulsflens med 46 tanns kjedehjul for landevegkjøring kan leveres.

Styre: Stillbart. Gasshåndtak i sportsutførelse. Clutch. og bremsegrep med mikro·innstilling for kabel trekk Frisjaltingsgrep, dimbryter (175: startgrepl. Dobbelt sett av de viktigste kabeltrekk . lettvint skifting. Alle betjeningsorganene er stillbare. Ballhorn.

Skjermer: Elokserte aluminiumskjermer ml utvendige forkromte skjermstivere. Aluminium kjedeskjerm.

. Bensintank: Forkrommet spesialtank. Rommer ca. 9 liter. Bensinkran med reservestilling.

Parkeringsstativ: Sidestøtte.

Akselavstand: 1285 mm. Totallengde: 2000 mm. Salhøyde: Ca. 800 mm. Fri høyde over veg: 220 mm.


Vekt: Ca. 95 og 97 kg driftsferdig, uten tankfylling.

Tilbehør: Verktøy. Lappesaker. Pumper. Pusseklut.

Utførelse: Alle lakkerte deler er kjemisk rustbeskyttet og elektrostatisk lakkert. Blanke deler· bortsett fra motorblokken og andre lettmetalldeler . er fomiklet og høyglans. forkrommet på kobber· underlag. Rett til kon· struksjonsforandringer forbeholdes.

TEMPD ~

Ames Tempo i den stand den var da han sporet den opp pli Eidsvoll.

Side 39

•


Av Ole Endresen

Det førsteTempotreffet på sandnes fant sted 25. august. Utgangspunktet var en seMølge - Øglænds bedriftsmuseum som inneholder 15 motorsykler og mopeder, samt gamle sykler og utstyr fra produksjon og kontor.

Tempo Treff Sandnes Hentet fra Sidevogna nr 6, 1990 side 22 og 23

Treffet ble planlagt nokså sent, i juli. Derfor var det vanskelig å få til noen annonsering på begivenheten. Likevel stifte det opp hele 25 gamle Tempoer. Den eldste var en Tempo Standard 98 ccm fra 1936. Ellers var de fleste modeller representert, opp til den nyeste Fighter 125 ccm fra 1970. De fleste syklene var restaurert, men det ser ut for at det er vanskelig for mange fl treffe de riktige fargene. En del sykler manglet også stafferingen. Både viljen og evnen til å restaurere tilbake til orig inal stand varierer tydligvis en del.

Tempo Posten nr. 312000 - Il. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb Side 41

Tempo Treff Sandnes Hentet fra Sidevogna nr 6, 1990 side 22 og 23

Etter museumsbesøket hadde vi en fellestur på et par mil i moderat fart. Turen endte i Sandved-parken, der arrangørene allerede var i gang med grilling av pølser og koking av kaffe på elektrisk kaffetrakter.Foruten en liten konkurranse med Tempo-historie som tema, var det prating, kikking på sykler og utveksling av erfaringer som videre sto på programmet.

Det er tydelig at originalsykler rører sterkest ved sjelen til folk. Når føreren også er kledd i tidsriktige klær er det ekstra

stemningsfullt. Premiering av fineste sykler ble foretatt ved avstemning, og det var tydelig at totalinntrykket av både sykkel og fører var avgjørende ved denne avstemningen.1 tillegg til alle Tempoene og de stotte eierne som var møtt opp, var det også minst like mange interesserte som kom uten sykkel. Det var nok mange som ble inspirert til å få sin gamle Tempo på veien til neste år.

Deltagerne fikk anledning til å kjøpe et 22-siders hefte med bilder og data på gamle Tempoer. Dessuten fikk alle kopi av deltagerlisten, slik at de kan ta kontakt med hverandre igjen. Treffet ble arrangert av Gammeloilens Venner, fordi NVMC ikke har lokalavdeling i distriktet. Takket være Kje" Bergs velvillige oidrag, ble det også dett ut premier.

Kå ... Helland, i tidstypisk påkledning, fikk prisen for fineste rutau ... rte Tempo. Sykkelen er fra 1939 og har 125 ccm VUllers-motor.

TEMPD ~ .

Utenfor Øglænds bedriftsmuseum i Sandnes samlet det seg 26 gamle Tempoer og et pent antall tilskue ....

Eldste Tempo: OJeNHssen, Tempo Standatd 98 ccm (1936)


•


Brukt:, saml(!-, e·, bil· og MC-marked

Søndag; 10. august kl.l0-1.6 Innendørs i P .. huset StrørnmenStørsenter.l<un 15 kmnørd før Oslo

24 OOOm2 med biler, frimerker, porselen, motorsykler, møble~ leketøy, modellbiler, tegneserier, bøker/mynter/sølv,

klokker~ ur og~Rurr~iperier. .

37 1112 ~lg~·pla$~.=Iå. 250,S~I~d"l~I.IlMC=Iå. 150,- ...' i~·~errl9g0& adg~tiIMotormuseet.

.·Ø:ar:Ji.gratls.

Du kan kjøre.1rm og parkere pa salgsplassen. .......J.' ........ Takhøyde2,20m.

'Selge~~adgangsøndag fr9, kl. 07 ..

Selg~kjøp det du vil. Åpent for alle, bestill .i dag! Telefon 63"S023 10, kl. 12-16 •. Telefax 63803863


NORSK TEMPOKLUBB ROMERIKE

ARRANGERER lO-ÅRS JUBILEUMSTREFF ÅR2(XX)

JubBeet blir feiret 4 dager til ende og begivenheten vil finne sted i

KVEDALEN som Jigger i grunnlovsbygda EidsvoD.

. Har du mf satt av he/ga 1-4]UNI

Vi vil også i år merke veien til treffp1assen fm E6 sør for EidsvolltuneJlen.

DET BLIR I ÅR ET NOE ANNERLEDES TREFF P.G.A. JUBILEET, sA VI BER ALLE

SOM SKAL KOMME OM A RINGE FOR PÅMELDING.

Desverre har vi ikke campinghytter/men hvis du har telt,campingvogn,buss eller lignende da har vi en kjempefin treffplass langt oppe i skauen.

Treffavgift kr. 150,· betales av aRe ved ankomst

TELEFON PÅ TREFFPLA$EN97 70 79 70

LEIFÆ 95 39 2B/W 70 79 70 RUNE.63 95 45 49

•


Velkommen! Verdens mest avslappende Tempotreffi Kom hit og glem hverdagens stress. Lørdag blir det veteranrally på gamle seterveier.

Alle er velkommen, men treffet er først og fremst for Tempo & totaktsentusiaster.

HUSK:

Treffet ligger på en nedlagr setervang, og er basert på sjølberging med telt og mat. Ta med sovepose, (spiss-)telt og varme klær. Husk også grillmatl

Fasiliteter:

• Veteranrally (lørdag)

• Auksjon av T otaktsdeler (lørdag) Ta med deler og penger

• Utedassbrenning (med forbehold)

• Forskjellig underholdning og treffmesterskap

• Varme utegriller

• Kiosk (sjokolade/brus/ snacks).

• Egen setervang, 9 km nord for Tylldalen

Beliggenhet: Tylldalen ligger i Hedmark fylke. Kjør R30 fra Koppang sørfra, eller Tynset nord fra. Vi skal skilte avkjørselen godtl

AVSTANDER:

Fra Oslo: ca. 30 mil, Trondheim ca. 18 mil, og Hamar ca. 20 mil.

Registrering: Ved oppmøte/registrering betales treffavgiften på kr 150,- (Plaketr inkludert) Kontaktpersoner:

Hans Tore Bråten på: 22 74 61 80 (privat)

Reidar Kjelløkken på: 22 50 87 26 (privat)


NTK AVD. SANDNES I NVITERER TI L

JONAS TREFFET 18.08 2000 kl.18:00 til 20.08 2000 kl.12:00.

Treffeplassen blir som vanlig på Sola Motell og Camping. Dette ligger i den sørlige enden av Sola stranden like ved Sola flyplass. Her kan en overnatte i hytter, rom eller medbragte telt og campingvogner. Forhåndsbestilling av hytter, rom foretas på tlf. 51 6543 28.

F.or de som ankommer fredag blir det felles hygge ved grillen med mulighet for å kjøpe + div. drikke.

Lørdag kl 10:00 blir det trefftur i naturskjønne omgivelser på vestlandske småveier. Etter turen blr det utstilling av Tempoene med innlagd museumsbesøk.

Deretter blir det retur til treffplassen hvor grillene er varme og klare til ny grilling med dertil egnet tilbehør.

Senere på kvelden blir det fest med bespisning inne i spisesalen på motellet.

Priser: Fest kr. 130,-. Startkontingent for treffltur kr. 75,- pr. sykkel, betales før start

Påmelding og treff info:

Ring Hans på tlf. 92 22 42 26

Bildet viser Terje i aksjon med Swingen ved et tidligere treff på Sola.

Tempo Posten nr. 3/2000 - 11. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb

Returadresse: NVMC Postboks 594. Sentrum 0106 Oslo 1.

TEM PD I( Ill[

landet over. Arets modeller er 125 cm' og den ovenfor Ulu

strede 150 cm". flotte og solide typer begge to.

JJtDIMlS ørg,llaeu\\dl ~ SANDNES Jeg leverer gjennom forhandlere, men sender gjeme kataloger oyer TEMPO motorsykler eig D. 8. S. sykler.

Side 47


KJØP/SALG/BYTTE Send gjerne inn din annonse på E-Mail [email protected]

For å bli bedre vil prøve med BILDER i denne spalten, så send dette med annonsen din.

Husk at når du sender inn annonsen så må du oppgi ditt medlems nr.

ØNSKES KJØPT:

ØNSKES KJØPT: Sete til 1952 Tempo. Søker deler til restaurering av 1952 modell Tempo. Spesielt sete med de to store fjærene. Geir Midtun, 5781 Lofthus. Tlf. 53 66 13 33 [email protected]

ØNSKES KJØPT: Nummerplate (ovale i Aluminium) Ønskes til Tempo Sport 60 mod. Sverre Tlf. 33 44 30 87/97 51 2567

ØNSKES KJØPT: Baklys mlbremselys + svanehals (brukt) til Swing 58 (150 mod). Lykt til Taifun med innmat. Tlf. 92 22 42 26 Hans

ØNSKES KJØPT: 2 stk tankmerker til Taifun Militær. Diameter 6 cm. Sølv farget krans med Tempo i rødt. Loddrette hull for festeskruer. Helt og fint sal trekk i militær grønnfarge ønskes også. John Johnsen, 7224 Melhus. Tlf. 72 87 02 65

ØNSKES KJØPT: Pent eksos rørlsvanehals til Taifun 175cc 1963 mod. (Over fothviler) Forgasser flotør til Bing forgasser til Sachs 175 cc Nils Tlf. 55 34 62 34 [email protected]

ØNSKES KJØPT: Håndbok til 1938 mod Sachs 98 ccm med 2 gir. (kopi) Er også kjøper av Tempo 52 - 53 med Villiers motor 98 eller 125 ccm, i bra stand. Odd Maurdal Tlf. 62572237

ØNSKES KJØPT: Deler til 1963 Saxonette 120 og 1957 Comfort 170. Alt av innteresse. Arild Tlf. 38 26 35 73 192 42 47 04

ØNSKES KJØPT: Militær kjøredress str. 54/stor S. Særheim Tlf. 51 49 68 88

ØNSKES KJØPT: Skjermer til Tempo Villiers ca 1948 mod. Både for skjerm og bakskjerm Ønskes. Tlf. 92 O l 46 91


Ir===- -

ER TEMPO' N KLAR FOR VÅREN?

VÅRT DELELAGER HAR ALDRI VÆRT STØRRE! Bestill vår katalog idag!

100 SIDER MED DELER OG UTSTYR FOR TEMPO MOTORSYKLER OG MOPEDER.OGSÅ MYE A V INTERESSE FOR ANDRE MERKER! HÅNDBØKER,DELELISTER OG REP. BØKER I STORT UTVALG.

Igjen på lager:

RÅDESETT SACHS 125-150-175 AKSELTAPPER FOR VEIVER ALLE STYRE LAGER-DELER MOTORSYKKEL l 1\8"

NYHETER: Etter påske regner vi med å ha på lager:

Nyproduserte : KlCKAKSERFORTEMPOSACHS " HOVEDAKSER " " MELLOMAKSER "

CLUTCHLAGRE "

Vi har nettopp overtatt alle Tempo-delene fra firma Tempo Norge als og kan tilby enda større utvalg i deler for de nyere Tempo-mopedene,som Corvette Portugal,Avanti,Tiger,TSX,RT,TS og RE.

NÅ,SOM ALDRI FØR, DIN TEMPO-LEVERANDØR !!

Hilsen

Kj elI Berg a.s.,3960 Stathelle. Tel.35962111 Fax.35962122 Web adresse: http://www.kjell-berg.no E-mail [email protected]


ØNSKE KJØPT: Sprint 100 deler alt av interesse. Er også intr. i brosjyre av Sprint. Ønsker også Militær kjøredress stor. Tron Ivar Ueland Tlf. 51 49 67 95 195 1048 13

ØNSKES KJØPT: Innmat til baklykt til Taifun. Tlf. 9201 4691

ØNSKES KJØPT: Alt av Tempo Fighter deler. Løvebakke Tlf. 62586440 Mobil. 91 193872

ØNSKES KJØPT: Svinghjul til Sachs 175 Geir Tlf. 90 83 74 02

ØNSKES KJØPT: Bremse skjold til forhjul til Tempo Standard. Tlf. 92 01 46 91

ØNSKES KJØPT: Støtte til Tempo Villiers 150, 1956 mod. Kan noen hjelpe med farge kode eller lignende til denne sykkelen, blå ramme, grå skjermer. Tlf. 382801 64 O.K.Pettersen

ØNSKES KJØPT: Ramme mlbakgaffel til Tempo 100 mod. 200/210 ønskes. Deler til Sprint 100 ønskes kjøpt, alt av interesse, men spesielt følgende: Tank, sIgerm, dimbryter, hel kjedekasse, baklykt, kick, klemme til eksos, eksosfesteklemm forand, fothvilere bak. John Tlf. 51 560655 [email protected]

ØNSKES KJØPT: Tempo Panter mod. Fra 1974 - 1977 Tlf. 909923 19

ØNSKES KJØPT: Til 1939 mod Tempo Villiers Luxus, bremseskjold forand, kjedekasse, varmedeksel til eksosrør, clutch og bremsehendler. Lars Tlf. 900 82989 eller 62 96 39 20 [email protected]

ØNSKES KJØPT: Bakaksel Idifrensial I hjull komplett bakstilling til 3-hjuling. Tank til svart Swing I militær I 3-hjuling. Med skrudde merker kjøpes. Tank til sport /ramme til sport Isvart Taifun. Tlf. 90 62 63 30

ØNSKES KJØPT: Lykt til Tempo Villiers ønskes kjøpt Gjærne Villiers lykt, men vanlig Tempolykt fra 50 tallet er også ok. Tlf. 9201 4691

ØNSKES KJØPT: Tempo fighter 125cc 1969-70 modell Må være i topp stand. Betaler godt for topp sykkel Steinar Svensson Tlf. 90858710 [email protected]

ØNSKES KJØPT: Sidedeksel til Taifun 1961 modell Absolutt alt av interesse!! Ønsker også svanehals til samme modell. /. Lomeland Tlf. 51 61 72 21

ØNSKES KJØPT: Baklykt til Tempo Swing 175 ccm 1957 mod. Odd (Beitstad) Tlf. 74 149076


ØNSKES KJØPT: CZ motor og eller deler ønskes kjøpt, Alt av innteresse Espen Tlf. 74153680

ØNSKES KJØPT: Til Tempo Swing 50 ccm 1958 mod. 3 gears: Motordeksel høyre og venstre side, støtte, forskjerm, gasshåndtak. Leif (Kr. Sand) Tlf. 38 03 28 78

ØNSKES LÅNT:

ØNSKES LÅNT: Gamle bileder med Tempo som delmotiv eller helmotiv. Biledene sendes til redaktøren. Bildene vil bli returnert etter bruk. Tempo Posten. Postboks 577 4304 Sandnes

ETTERLYSNING: Er det noen som har en Saxonette IlOeIler 120 med lakert tank med dekaler på siden? Jeg skulle hatt bilde av disse slik at jeg kunne fått laget nye til min Saxonette 120 Eivind Tlf 70 27 00 67 / 70 27 32 03

BYTTES: BYTTES: Har pen luftfilterboks for 175 ccm (uten skyvedeksel under). Ønsker å bytte i luftfilterboks for 125 ccm (med skyvedeksel under) Rolf (Gjøvik) Tlf61 177659

BYTTES: Komplett Tempo Transporter 1951 mod. Villiers, prosjekt i original stand, byttes i Tempo Cross/Sport! Taifun eller militær i tilsvarende stand. Magne Tlf 56 30 21 91 ma<;amdaWlJrisurf no

BYTTES: Org. Tommyhjelm mlskygge st. ø 54 cm, fremstår som ny. Byttes i tank til Tempo sport!cross eller polishjelm fra 60/70 årene, event. Mellomlegg. Frode Tlf 92833 995

ARBEID UTFØRES: .leg er behjelpelig med montering av gummitopper på Temposeter. Eivind (Sunndalsøra) Tlf. 71 695737

SELGES: SELGES: Fighter motor. Tlf 91 193872 /625864 40

SELGES: Tempo Villiers 125 ccm 1950 rest.obj. komplett (med Villiers lykt og org Ballhorn ) en del ekstra deler (motor deler) kr. 7500,- Meget god 200 motor kan medfølge, men da blir prisen en annen. Tlf22 14 1001 Christian (best før 09)

SELGES:

Suzuki 80 ccm vurderes solgt. Løvebakke tlf. 62 58 64 40


SELGES: SELGES: Veivaksllager til Sachs 175 ccm Rulleholder i metall. kr 300 pr par. Olav Rypdal tlf 944 15 310 e. kl. 17.00 E-Mail [email protected]

SELGES: Klistermerke med trafikkskilt, 3 kolonner med skilt, for moped tank. Kr. 50,- pr stk. Tlf: 51 43 0979 Lars Jan

SELGES: Nytt ubrukt Clutchlager med ny foring. Passer til Sachs 1001125/ 150/ 175 ccm Tlf. 92 014691

SELGES: Sachs motor god stand 1251175 Selges kr. 5000.- Panter 73 mod. Orginal stand gul. Corvette 300, 68 mod. Rødlhvit orginal stand. Tlf 90 62 63 30

SELGES:

Tempo Taifun Militær 175 ccm (arkivbilde) selges m 1 vesker og bærere. Kun kjørt 327 mil. Kr. 17.000.-Svein Ame Løvebakke. Tlf. 625864 40 1 91 193873

Tempo Taifun 1963/64 mod Sort (arkivbilde) 125 ccm 90% restaurert, mangler deksel. Selges for kr. 15.000.- eller Bud over dette. Svein Ame Løvebakke Tlf. 62586440/91193872

SELGES: Tempo Corvette 380, 1978 modell, km stand 64 km. Selges med tilbehør (skvettkåpe og blank fothviler, dette er ikke montert på mopeden.) Vennligst gi bud. Finn Magne Tlf53 64 73 20/91749 165 E.Post: finn. [email protected]

SELGES: Nytt sete til Tempo Comet blått 1 hvitt. Klenodium « gjennomskåret» motor på stativ fra forhandler. Tlf91 353412/73573577

SELGES: Tempo Transporter 125 ccm 1964 mod restaurert, strøken kr 25.000.Vareknallert 3 hjuling Monark. 1967 mod. l god bruksstand kr. 7000.Tlf. 5281 5324 etter 14.02.00

SELGES: Strøken Tempo Swing 59 mod. Rød. Ny restaurert. LeifNordal (Lillestrøm) Tlf. 63 88 24 79


SELGES:

Unik Tempo Invalidesykkel finnes kun i få kjent eksemplar 98ccm Sachs 3 gir ferdig lakkert. Bud ønskes Tlf 51 62 53 59

SELGES: Tempo Panter 1976 mod. Komplett rep. Objekt. Selges for kr. 2.500.Tlf. 915 80579

SELGES: 1956 Tempo CZ 150 ccm i god stand. Godkjent biltilsynet og reg. i 1997. Bra originallakk og restaurert teknisk. Gått lite siden restaurering, ca 50 mil, selges med aksete + noen deler for kr 17.000.-Tlf. 69 82 50 66 / Østfold

SELGES: Tempo forstilling for fullnav frem til 1962. Består av: Topplate, hoveddel m/lyktef. 2 stk bein m/4 bronse foringer. Samt gummibelg. Bra stand. Frode Tlf. 92 83 3995

SELGES: Nytt Margura forbremsehåndtak m.sort kule. Ny bakskjerm til Taifun ml 3 dråper på hvert side skjørt. Nils (Fyllingsdalen) Tlf 55 34 62 34/ 911 28 073 [email protected]

SELGES:

Tempo Villiers 125 ccm, 1954 modell orginal og god stand. Selges Høystbydende over 12.000,-Einar Engløk Tlf 63 81 55 31

SELGES: 2 stk 98 ccm Phanomen 1938 obj. m. papir. 2 stk rammer m. papir mil Taifun. I stk militær Taifun 175 ccm m. papir. Tlf 35 96 21 II (09.00 - 16.00) Kjell.

SELGES: Ny boret 125 ccm sylinder med original stempel kr. 2000.- Terje Tlf. 51423947 (Sandnes)

SELGES: Nye tennspoler, coiler til Sachs DKW - CZ - MZ - BSA - Norton m. fl. Anker til diverse dynamoer MC tyske og engelske. Tlf. 63 98 94 78

SELGES: 1957 mod. Swing 175 ccm rest.obj 1953 mod. CZ 125 ccm rest. obj 1963-65 mod. Jawa 125 ccm rest.obj noe deler til 54 mod. Tempo Villiers. Ramme m/papir, skjermer, fremgaffel, bagasjebrett + div deler til 1929 mod. AJS M4 Lars Tlf 900 82 989 I 62 96 39 20 [email protected]


SELGES:

BSA M 33, 1952 mod 500 ccm

Km stand 10.000 km. Veldig fin sykkel, mye nytt. Rød metallie + mye krom. LMK godkjent. Arvid TLF: 98 67 07 60

SELGES: Veivaksllager til Sachs 175 ccm, rullelager i metall, kr 300 pr par. Olav Tlf. 9441 53 10 e.kl 17.00

Referat fra årsmøte NTK 2000 Årsmøtet for Norsk Tempoklubb for år 2000 ble avholdt på Motormuseet på Strømmen storsenter den 01.04.00 kl. 12.00

Formann Hans Tore Bråten åpnet møtet og undertegnede ble valgt til referent. Det var 18 medlemmer tilstede. Følgende lokalavdelinger var representert: Saltdalen, Follo, Sandnes og Romerike.

Innkallingen som sto i Tempoposten nr l ble enstemmig godkjent.

Første sak på årsmøtet var styrets forslag til å øke styret med et nytt medlem Fra 5 til 6. Dette var ønskelig av praktiske grunner da det kan være en fordel at redaktøren også er medlem av styret. Dette ble enstemmig godkjent.

Neste sak var at styret ønsket at en person utenfor styret skulle fungere som revisor for årsregnskapet. Til dette ble medlem 1647 Ole Skjefstad valgt for 2 år.

Årmøtet kolidere ofte med diverse delemarkeder, styret ble bedt om å prøve å ungå dette ved for eks. å ha årsmøtet tidligere på året.

Reidar gikk gjennom årsregnskapet og budsjettet for 2000. Disse ble godkjent uten anmerkninger. Videre informerte Erik Starsveen om Tempo Shop og nye produkter. Redaktøren fortalte om Tempoposten for 2000.

Hans Tore Bråten redgjorde for medlemsmassen og den utvikling. Møtet ble hevet kl. 14.00


NORSK TEMPOKLUBBS "TEMPO SHOP"

a NYHETER, nye artikler er kommet til Temposhop l!!!!

a Nyhet: Cap's sort med gammel buet Tempo pil pr stk kr. 100,-

O Nyhet: Tennistrøye i sort med gammel buet Tempo pil kr. 175,-

a Klistermerker, hvit med sort trykk klubb logo pr stk kr. 10,-

a T -Shirt med klubb logo røde med hvit trykk pr stk kr. 75,-

a College genser med klubb logo mørk rød med hvitt trykk kr. 200,-

a NB. Samlepermer til Tempoposten. For tiden utsolgt. kr. 50,-

a Rest nr av tidligere utgitte Tempoposten kr. 20.-Av følgende blader finnes det kun noen få igjen av: 2-1990. 2-3-1992. 2-1994 og 3.1997. Følgende nr av Tempoposten er helt utsolgt: nr: 1-3 og 4 1990, hele 1991,1 og 2 ]992, nr 2 1997.

Noen nye medlemmer ønsker å kjøpe alle tidligere utgitte blader, dette er fult mulig, regn da med at prisen blir ca 600,- pluss 55,- i porto.

STØTT NORSK TEMPOKLUBB BESTIL KLUBBREKVISITA

Artiklene kan kjøper hos Norsk Tempoklubbs materialforvalter:

Erik Starsveen, Store Presterudv. 58 2315 Hamar Tlf. 62 52 53 02 E-Mail: [email protected]

c

RETURADRESSE: NTK, BOKS 577, 4304 SANDNES

Postboks 4231, Postterminalen, 2301 Hamar Tlf. 62 53 19 77 Fax. 62 52 85 99

Spesialister i lakk - også til veterankjøretøyer

Karosserideler - drivledd - støtdempere etc.

Documents

POSTEN · 2017-02-01 · Side 2 Tempo Posten nr. 3/2000 -11. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb TEMPO POSTEN: UTGIVER: Norsk Tempoklubb REDAKTØRlLA YOUT: Ole-Petter Aareskjold Tlf: