Slide 1
PORTUL CONSTANA Portul Constana este situat pe coasta vestic a
Mrii Negre, la 179 nM de Strmtoarea Bosfor si la 85 nM de Braul
Sulina, prin care Dunrea se vars n mare. Acopera o suprafata totala
de 3.926 ha, din care 1.313 ha uscat si 2.613 ha apa. Cele doua
diguri situate in partea de nord si in partea de sud adapostesc
portul, creand conditiile de siguranta optima pentru activitatiile
portuare. In prezent, lungimea totala a Digului de Nord este de
8,34 km, iar cea a Digului de Sud de 5,56 km. Portul Constanta are
o capacitate de operare anuala deaproximativ 120 milioane tone,
fiind deservit de 156 de dane, din care 140 sunt operationale.
Lungimea totala a cheurilor este de 29,83 km, iar adancimile
variaza intre 7 si 19 m.
2 Portul Constantabeneficiaza de o pozitionare geografica
avantajoasa, fiind situat pe rutele a 3 coridoare de
transportpan-european: Coridorul IV, Coridorul IX siCoridorul VII
(Dunarea) - care leaga Marea Nordului deMarea Neagra princuloarul
Rhin-Main-Dunare. Portul Constanta are un rol major in cadrul
retelei europene de transport intermodal, fiind favorabil localizat
la intersectia rutelor comerciale care leaga pietele tarilor fara
iesire la mare din Europa Centrala si de Est cu regiunea
Transcaucaz, Asia Centrala si Extremul Orient.
Legatura Portului Constanta cu Coridorul VII prin Canalul
Dunare-Marea Neagra creeaza o alternativa de transport cu 4000 km
mai scurta pentru marfurile care vin din Orientul Indepartat si
Australia prin Canalul Suez si au destinatie Europa Centrala.
Portul Constanta este atat port maritim, cat si port fluvial.
Facilitatile oferite de Portul Constanta permit acostarea oricarui
tip de nava fluviala.3 Portul Constanta este unul dintre
principalele centre de distributie care deservesc regiunea Europei
Centrale si de Est, oferind o serie de avantaje, printre care cele
mai importante sunt:- Port multifunctional cu facilitati moderne si
adancimi ale apei in bazinul portuar suficiente pentru acostarea
celor mai mari nave care trec prin Canalul Suez;- Acces direct la
tarile Europei Centrale si de Est prin Coridorul Pan European VII -
Dunarea;- Terminale Ro-Ro si Ferry Boat care asigura o legatura
rapida cu porturile Marii Negre si Marii Mediterane;- Facilitati
moderne pentru navele de pasageri;- Disponibilitatea suprafetelor
pentru dezvoltari viitoare;- Portul Constantaare statutul de Zona
Libera,fapt care permite stabilirea cadrului general necesar pentru
facilitarea comertului exterior si a tranzitului de marfuri
catre/dinspre Europa Centrala si de Est.
4
Terminal pasageri Noul Terminal de pasageri este amplasat in
partea de Nord a Portului Constanta, fiind situat pe Digul de Nord,
la dana de pasageri.Destinatie a multor trasee de croaziera
dunarene, dar si maritime, Portul Constanta ofera acum conditiile
optime pentru acostarea navelor de croaziera fluviale care fac
escala, precum si a navelor maritime de pasageri, adancimile
existente la noul terminal facilitand acest lucru.
Localizat foarte aproape de zona istorica a orasului Constanta
si de Portul Turistic Tomis, noul Terminal de Pasageri are o
capacitate de operare de 100.000 de pasageri pe an, fiind cea mai
recenta investitie menita sa sporeasca atractivitatea litoralului
romanesc.
5
Terminal Containere In Portul Constanta exista patru terminale
de containere, careofera conditii si facilitati moderne pentru
operarea navelor portcontainer.
Datorita adancimilor, care au un minim de 14,5 metri, terminalul
permite operarea navelor portcontainer de tip Post-Panamax, iar
facilitatile de operare asigura rata de operare eficienta a
naveloracostate. Terminalul ofera servicii de coordonare feroviara
prin cele 3 linii de cale ferata, fiecare avand o lungime de 616
metri, fiind capabile sa manipuleze 3 garnituri de trenuri cu cate
30 de vagoane fiecare.
Principalele marfuri vrac lichid sunt reprezentate de petrol
brut si produse petroliere. Terminalul de produse petroliere poate
opera tancuri cu capacitati de pana la 165.000 dwt, fiind echipat
cu instalatii specializate pentru incarcare si descarcare si avand
acces la reteaua de conducte. Exista un terminal specializat pentru
importul petrolului brut si benzinei, precum si pentru exportul de
produse petroliere rafinate, produse derivate din petrol si alte
produse chimice lichide. Oil Terminal si Rompetrol Logistics
Sucursala Transport Constanta sunt cele mai importante companii de
operare pentru acest tip de marfa. De asemenea, marfurile vrac
lichid pot fi transbordate pe barje catre diferite destinatii
europene sau transportate prin conducte in hinterland. Reteaua
nationala de conducte conecteaza portul cu principalele rafinarii
din tara, asigurand un transport rapid si sigur.
Terminal vrac lichid7Terminal baraje nepropulsate i remorchere
fluviale Terminalul de barje nepropulsatese afla in partea de est a
canalului de legatura cu zona maritimo-fluviala, iar terminalul de
remorchere fluviale in partea de vest a canalului de legatura, in
zona de intrerupere a danelor 99 - 100. Terminalul de barje
nepropulsate este destinat cu prioritate acostarii unitatilor
fluviale cu marfa la bord si are tronsoane destinate acostarii
barjelor tanc, barjelor cu marfuri periculoase, barjelor cu marfuri
generale sau in vrac. Acostarea se efectueaza cu prova sau pupa in
cheu in doua linii. In terminalul de barje nepropulsate pot fi
acostate un numar de cca 140-150 unitati fluviale. Terminalul de
remorchere fluvialeeste destinat cu prioritate acostarii
impingatoarelor, remorcherelor fluviale si unitatilor fluviale
autopropulsate si are tronsoane destinate acostarii remorcherelor
cu pavilion roman, remorcherelor cu pavilion strain si unitatilor
fluviale autopropulsate. Acostarea se efectueaza cu prova sau pupa
in cheu in doua linii. In terminalul de remorchere fluviale pot fi
acostate un numar de cca 40 unitati.
8Terminal Ro-Ro i Ferry-Boat In portul Constanta exista doua
terminale Ro-Ro situate in partea de sud, iar in partea de nord
existao dana ce poate gazdui acest tip de operare.Dana Ro-Ro aflata
in partea de nord are o lungime de 364 m, 13 m adancime si poate
acomoda pana la 4.800 de vehicule. Terminalul Ferry-Boat, situat in
partea de sud a Portului, ofera clientilor conditiiadecvate
deoperare a navelor specializate, fiind dotat cu echipamente
specializate pentru incarcarea si descarcarea trenurilor, folosind
ecartamentul normal european de cale ferata.Terminalul dispune de:-
o grupa de trei linii, fiecare cu o lungime de 750 m liniari de
cale ferata pentru primirea si expedierea vagoanelor;- o grupa de
pregatire a vagoanelor formata din 10 linii fiecare, cu o lungime
de 450-500 m linii de cale ferata pentru imbarcare/debarcare pe si
de pe nava;- cinci linii de cale ferata pentru accesul pe nava,
vagoanele fiind operate prin utilizarea echipamentelor navelor.
Orice categorie de marfa poate fi operata de catre companiile
specializate din Portul Constanta. Din categoria marfurilor
generale, in Portul Constanta sunt operate: produse alimentare,
bauturi si tutun, celuloza si hartie, laminate, piese de schimb,
ciment, produse chimice si ingrasaminte in saci, produse metalice,
precum si alte marfuri. Produse chimice si ingrasaminte - Chimpex,
Socep si Romtranssunt principalii operatori pentru acest tip de
marfa, care dispun de suprafete dedicate operarii si depozitarii
produselor chimice in saci, ingrasamintelor, fosfatului si
ureei.Pot fi acomodate nave pana la 30.000 dwt, iar capacitatea
totala de depozitare pentru fosfat este de 30.000 tone. Portul
Constanta pune la dispozitie facilitati competitive pentru
depozitarea marfurilor perisabile si containere frigorifice.
Acestea pot fi depozitate in conditii adecvate in spatii
frigorifice si sunt de obicei operate de doua companii de operare
specializate: Frial si Romned Port Operator.Alte cantitati
importante de marfuri generalesunt operate in Portul Constanta de
catre: Decirom, Umex, Romtrans si North Star Shipping. Importante
cantitati de produse din lemn sunt operate de Decirom, Rotrac,
Romtrans si Phoenix, acestea fiind depozitate in spatii adecvate in
vederea exportului.
Mrfuri generale
Portul Constana n 1897
Portul Constana 1900
Portul Constana 1902
Portul Constana 1910
Realizat de:Teleanu BogdanGrupa 1132013
