Piese scrise Jud MEHEDINTI semnat.pdf

7/21/2019 Piese scrise Jud MEHEDINTI semnat.pdf

http://slidepdf.com/reader/full/piese-scrise-jud-mehedinti-semnatpdf 1/115

I

D.R.D.P. T I M I ~ O R

Serviciul Proiectare

1

Denumirea proiectului:

2 Faza de proiectare:

3. Proiectant:

4. Beneficiar:

DIRECTOR:

Consolidare DN 67D km

76+830-

108+390

Valea Cernei - Baile Herculane

Sector

km

76+830-89+700 cu intreruperi

FOAIE DE CAP

T

Consolidare DN 67 D

km

76+830

-108+390

Valea

Cernei- Baile

Herculane

Sector km 76+830- 89+700

cu

intreruperi

Documentafie de A vizare a Lucrarilor de lntervenfie;

D.R.D.P. i m i ~ o a r a Serviciul Proiectare;

C.N.A.D.N.R. S.A.

u c u r e ~ t i

D.R.D.P. Timi§oara.

EF

SERVICIU PROIECTARE:

EF PROJECT:

-MAl 2011-oan I.

Ambrus

Digitally signed by Ioan I. AmbrusDN: c=RO, l=Mun. Lugoj,

o=COMPANIA NATIONALA DE

AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE

DIN ROMANIA, ou=D.R.D.P.

TIMISOARA, title=Director regional,

cn=Ioan I. Ambrus,

serialNumber=2006051670AII30,

name=Ioan I Ambrus,

givenName=Ioan, sn=Ambrus

Date: 2013.10.14 15:04:11 +03'00'



D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidare DN 6

70

km 76 830- I 08+390

Valea

Cernei

Bai

Je

Herculane

Sector km 76+830-89·-7 00 cu 1ntreruperi

ORDEROU

A.

PlESE SCRISE

1. Foaie de capat

2. Borderou

3. Memoriu tehnic

4. Devizul obiectului - Amenajari pentru protectia mediului

5. Devizul obiectului - Amenajarea terenului

6. Devizul obiectului - Cheltuieli pentru investitia

de baza

7. F i ~ a indicatorilor tehnici

8. Verificarea la oboseala a structuri rutiere

9. Verificarea la 1nghet- dezghet

10. Evaluarea lucrarilor- km

76 830-89 700

11.

Calculul cantitatilor

de

lucrari

1.

REPARA

Til

DEGRADARI

br

PAR.

TEA

CAROSABILA- Reparare

gropi

12. Calculul cantitaplor

de

lucrari -2. REP

ARA

Til DEGRADARI

iN PARTEA

CAROSABILA- u r d u ~ i r i

13. Calculul cantitatilor

de

lucrari -3.

TERASAMENTE

14. Calculul cantitaplor de lucrari -4.

FUNDATII

15. Calculul cantitaf.ilor de lucrari 5.

SUPRASTRUCTURA DRUM


de

lucrfu'i

6.

ZID

DE

SPRIJIN -

REPARATil


de

lucrari -7.

DEMOLARE

ZIDURI DE SPRIJIN

DIN ZlDARIE EXISTENTE

18.


de

lucrari -8.

ZIDURI

DE SPRIJIN

DE RAMBLEU

PROlECTATE


de

lucrari -9.

ZIDURI DE

SPRIJIN

DE

DEBLEU

DIN

ZIDARIE

DE

PIA

TRA

PROIECTA

TE

20. Categoria de lucrari nr.

10

SPRIJINIRI

CU GABIOANE PROJECTATE

LA BAZA TALUZULUI

21. Calculul cantitapJor

de

lucrari

-11. DEROCARl DE STANCA

PROTECTIE

VERSANT


de

lucrari -12. RIGOLE DIN

BETON

23. Calculul cantitaplor de lucrari -13.

RIGOLA CAROSABILA

24. Calculul cantitaf.ilor

de

lucrari -14.

DREN

LONGITUDINAL

SUB

RJGOLA


de

lucrari -15. PARAPET

DEFORMABIL

DE

TIP

GREU


de

lucrari -16.

DRUMURI

LATERAL£

1

ACCESE LA

PROPRIET

ATI

27. Calculul cantiUitilor

de

lucrari -17.

iNLOCUIREA PODETULUI

DALAI

CU Lo

=

4,00

m EXISTENT

CU

PODET

DALA

T

DIN

ELEMENTE

PREFABRICATE CU Lo 4,00 m, km

78 210


de

lucrari -18. INLOCUIREA

PODET£LOR TCBULARE

9}600 mm,

(2}800

mm, 9}1000

mm

EXISTENTE,

CU

PODETE

TIP CADRU P2

pag.nr. 1

pag. nr. 2

pag. nr. 4

pag.nr. 19

pag. nr. 20

pag. nr.

21

pag. nr. 23

pag. nr. 24

pag.nr.35

pag.nr.36

pag.nr.46

pag.nr.48

pag.nr.50

pag.nr. 54

pag.nr.57

pag. nr.

67

pag.nr.68

pag.nr.69

pag.nr.

72

pag. nr. 74

pag.nr.

75

pag.nr.

76

pag.nr.

77

pag. nr. 78

pag.nr. 79

pag.nr. 80

pag. nr. 81

pag.nr. 85



.

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consoli dare DN 67D km 76 830- 108-r390

Valea Cernei- Baile Herculane

Sector km 76 830-89 700 cu intreruperi


de

lucrari -19. INLOCUIREA

PODETELOR DALATE

CU DESCHIDERILE

Lo

= 1,00 m,

Lo

= 1,50 m,

EXISTENTE,

CU PODETE TlP CADRU P2


de

lucrari -20.

REF

A

CERE CAMERA

DE

CADERE

LA PODETUL

DE LA

km

82 806

pag.nr.89

pag.

nr.

93


de

lucrari -21.

CURATIREA CAMERELOR

DE

CADERE

1

A

ALBIILOR DIN

A

VAL LA PODETELE EXISTENTE

32. Calculul cantitatilor de lucrliri -22.

REALIZAREA CORONAMENTELOR

pag.nr.94

pag.nr.95

pag.nr.96

pag.nr.97

pag.nr.98

pag. nr. 100


de

lucrari -23.

AMENAJARE TORENT

34. Calculul cantitajilor

de

lucrari -24.

SIGURANTA

CIR.CULATIEI

35. Calculul cantitafilor

de

lucrari -25. RELOCARl

RETELE

36. Anexa nr. 1- CONSOLIDARI

37.

Anexa

nr. 2-

LUCRARl DE DEMOLARI

1 REPARATII

LA

ELEMENTELE

EXISTENTE

38. Anexa nr

.

3- DRUMURI

LATERALE

39.

Anexa nr.

4-

PODETE

40.

Anexa

nr.

PARAPET

METALIC GREU PROJECT

AT

41.

Anexa

nr. 6-

RlGOLE 1 DRENURl

LONGITUDINALE

42. Anexa nr.

7-

SPATH

DE PARCARE 1 REFUGII

43. Anexa nr.

8-

SUPRALAR.GIR.I

N

CURBE

44.

Anexa

nr. 9-

MARCAJE

B. PlESE DESENATE

1.

Plan

de amplasare in

zona

2. Plan

de

situatie

3. Profil transversal tip detalii

4.

Zid de

sprijin de rambleu

5. Zid de sprijin de debleu

6.

Podet

dalat

din

elemente prefabricate

cu Lo

= 4,00 m.

Vedere plana. Sectiune longitudinala. V edere laterala.

Sectiune transversata.

7.

Podet

din

elemente prefabricate tip P2. Vedere plana. Secpune

longitudinala. Vedere laterala. Sectiune transversala

8.

Podet tubular din elemente prefabricate

cu 01000

mm.Vedere plana.

9.

Amenajare torent. Sectiune longitudinala.

Secpune

transversala.

into

emit,

ing. Elena

E N G U ~

pag.nr.

102

pag.nr. 105

pag.nr. 106

pag.nr. 110

pag.

nr.

114

pag. nr. 116

pag. nr.

117

pag.nr. 118

p l n ~ m J

p l n ~

nr.

2-14

p l n ~

nr. 15-30

p l n ~

nr. 31

p l n ~ nr. 32

p l n ~

nr. 33

p l n ~ nr.

34

p l n ~

nr.

35



D.R.O.P. T I M I ~ O R

Serviciul Prnicctarc

Capitolul 1 Date generale

1.1. Denumirea obiectivului:

1.2. Amplasamentul:

1.3. Titularul investitiei:

1.4. Beneficiarul investi{iei:

1.5. Elaboratorul documentatiei:

Con.solidare DN 670

km

7 6 ~ ~

- IOX ' J9

Vaka Cernei- Baik lkn:ul<me

Sel'lor km 76+X30 X9+700 cu lntreruperi

Memoriu tehnic

Consolidare DN 67D km 76+830-108+390

Valea

Cernei-Baile Herculane

Sector

76+830-89+700

cu intreruperi

Pe drumul national 67 D, km 76+830--89+700

Baia de Arama- Baile Herculane in judetul Mehedinti

Ministerul Transporturilor Infrastucturii

C.N.A.D.N.R.

S.A.- D.R.D.P. T i m i ~ o a r a

Directia Regionala

de

Drumuri Poduri

T i m i ~ o a r a


Capitolul 2 Descrierea iovestitiei

2.1. Situatia existenta a obiectivului de investitii

DN

67

D este un drum destinat circulatiei interne ce asigura legatura, intre localitatiile

din

sud-

vestul t rii Baia de Arama statiunea turistica Baile Herculane, fiind clasat ca drum national secundar de

clasa tehnica IV.

Sectorul de drum propus pentru consolidare are o capacitate portanta necorespunzatoare, durata de

exploatare a drumului fiind d e p a ~ i t a .

Datorita starii de degradare accentuate a drumului b u r d u ~ i r i , gropi, crapaturi), planeitatii

necorespunzatoare, duratei de exploatare d e p a ~ i t a ,

precum calamitatilor naturale din ultimii ani, se

impune consolidarea lui DN

670

Valea

Cemei

Baile Herculane pe sectorul analizat. De asemena

necesitatea investitiei rezulta din faptul ca zona

deservita de drum este o zona cu potential turistic

ridicat, traseul drumului fiind situat in zona

Rezervatiei Dornogled, inclusa in Parcul National

Domogled-Valea Cernei.



l

1

O.R.O.P. T I M I ~ O R

Serviciul Prniectare

5

Consolidarc D:.J 67D

km

76+R30- IOR

390

Valca Ccmd- Baile I

fcrculanc

Se tor km 7 6 + H . 0 - ~ 9 +

700

cu

intre1uperi

in unna ploilor torentiale din ultimii ani, pe

unele

sectoare

s-au

produs defectiuni

in

structura

rutiera datorita tasarilor terenului

de

fundare

p r o v o c a t ~ de

infiltrarea apelor din precipitatii

datorita traficului, precum degrad ri ale

elementelor

de

colectare si evacuare a apelor

pluviale, care

pun

n pericol siguranta circulatiei.

Drumul national 67 D este incadrat in clasa

tehnica

IV, avand partea carosabila

de

6,00

rn

latime, fiind

pe

majoritatea traseului l n c a d r a t ~

de

borduri,

cu

benzile de incadrare consolidate

pe

\mele sectoare

de

2

x

0,50 m, astfel incat platfonna

dnunului are latimea

de

6,00 ... 8,00 m.

Profilul transversal al drumului este mixt, rambleu pe partea dreapta, respectiv debleu pe partea

stanga.

Sectorul

de

drum care face obiectul prezentei documentatii incepe Ia km 76 830, dupa intersectia

cu drumul forestier spre Cerna

Sat

in continuare traseul se d e s r ~ o r pe malul

stang

al raului Cerna,

s f l i r ~ i t u l

tronsonului

de

drum fiind Ia

km

89 700 la limita

cu

judetul C a r a ~ - S e v e r i n traficul

d e s t a ~ u r a n d u

se

pe teritoriul administrativ al judetului Mehedinti.



1

1

l

D.R.D.P. TIMISOARA

Scrviciul Proicctarc

\lnsolidare

DN

67D

km

76 K Hl-

I

OR 390

Vaka C anei- Baile lkrculanc

Sector

km 76- l·no-g9 700 culntrc

ruperi

Colectarea evacuarea apelor pluviale este

deficitara,

in

general dispozitivele de scurgere a

apelor lipsesc.

f?in situatia podetelor existente, prezentata

in

Anexa

nr.

4, precum din planurile

de s i t u ~ i e

aferente proiectului, rezulta

ca

pe sectorul analizat

sunt

in

total 67

de

podete, din care 66 podete

au

deschiderea cuprinsa intre 0,60

m

1

50

m

un

podet cu deschiderea

de

4,00

m

jn

urma inspectiei privind starea tehnica a acestor podete, s-a constatat ca majoritatea sunt

partial colmatate, iar uneJe prezinta degradari ale camerelor

de

cadere, timpanului, coronamentelor

radierului.

Capitolul 3. Date tehnice ale investifiei

3.1. Descrierea lucrarilor de baza a celor rezultate ca necesare de efectuat

in

urma

realizarii

lucrarilor de baza

Prezenta documentatie cuprinde lucrarile necesare consolidarii drumului national 67 D cu

respectarea

HG

28.01.2008 cu privire la continutul cadru al documentatiei tehnico-economice si

OG 43/1998 privind regimul

juridical

drumurilor, unnarindu-se

in

principal unnatoarele:

realizarea elementelor geometrice

in

plan profil transversal Ia

c o n d i ~ i i l e

impuse de normele

tehnice pentru un drum

de

clasa tehnica IV ;

consolidarea structurii rutiere existente pentru asigurarea capacitatii portante impusa de traficul

de

perspectiva prin aplicarea de straturi bituminoase;

asigurarea scurgerii apelor pluviale

de pe

platforma din zona

pe

sectorul studiat;

tratarea problemelor

de

instabilitate a versantilor

pe

unele sectoare.



D.R.D.P. T H v l ~ O A R A

Scrviciul

Proicctare

C onsolidare DN 670

km

76 t

830

I

08+390

Yalea

Cernei Haik

Herculnne

Sector m 76 R}O. 89 700 cu intrerupcri

3.2. Descrierea lucrari lor

de

modernizare efectuate

in

spaf:ii consolidate.

Solutia proiectata prevede consolidarea structurii rutiere existente, cu pastrarea integrala a traseului

in plan profil longitudinal.

Lucrarile de consolidare se situeaza in ampriza existents, terenul ocupat incadrandu-se in regimul

de proprietate al Ministerului Transporturilor Infrastructurii, sunt in administrarea D.R.D.P.

T i m i ~ o a r a .

Lucdirile proiectate au o suprafata de cca. 170.000,00 m

2

este compusa din ampriza drumului

(platforma,

~ a n f U r i

podete, ziduri de sprijin, taluzuri) zonele de siguranta.

3.2.1. Studii

de

teren

a) Studii topografice

Elaborarea documentatiei in faza Documentatiei de Avizare a Lucrarilor

de

lnterventie s-a

intocmit pe baza studiilor topografice 1ntocmite de catre S.C. TERRA TOP S.R.L.

i m i ~ o a r a

cuprind

planurile topografice cu amplasamentele reperelor listele cu repere in sistem de referinta STEREO

70

b) Studiu geotehnic

Studiu geotehnic a fost intocmit de S.C.

CONSILIER CONSTRUCT S.R.L. B u c u r e ~ t i

cuprinzand rezultatele sondajelor efectuate cu probe

prelevate din corpul drumului.

Structura rutiera existenta are imbracaminte

bituminoasa pe intregul sector.

Din studiile geotehnice efectuate prin

sondaje la 2, 70 m - 3,20 m fata

de

axa drumului,

rezulta ca structura rutiera supla este alcatuita

dintr-o imbracaminte din mixtura asfaltica

cu

grosime cuprinsa intre 10 - 20 em un strat de fundatie din balast de grosime variahila intre

20cm - 30cm.

Sub stratul de fundape din balast s-au intalnit formafiunile care alcatuiesc terasamentul drumului

reprezentate prin roci stancoase , piatra sparta in amestec cu nisip, nisipuri cu

i e t r i ~

argile.

Starea tehnica actuala a drumului analizat este apreciata ca necorespunzatoare, suprafata

pat1ii

.

carosabile prezentand fisuri , crapaturi, faiantari, tasari

b u r d u ~ i r i .



1

D.R.O.P. l i M I ~ O R

Scrviciul P r o i e ~ . : t a r ~

\ msolidarc DN 67D

k m

- S . \ 0 - I O S ~ 9 0

v,

d ea Cern c -

B

aile I

krculane

Sector km - ~ 9 1 7 )0 cu i n t r ~ r u p c r i

Datorita faptului

ca

roca

de

baza

{ m i c a ~ i s t u r i ~ ~ s t u r

filtroase, cuartoase, g r a n o d i o r i t e ~ gnaise,

mamo- calcare) se afla Ia adancimi relativ reduse (max. 4 ~ 0 0 m de Ia nivelul drumului pe partea dinspre

rambleu max. 1,00 m

pe

partea dinspre debleu) nu se constata tendinte de rotire

sau

deplasare ale

zidurilor existente. Chiar

in

rarele situatii In care zidurile fost fundate

1n

stratul

de

deluviu alcatuit

din r o h o t i ~ ,

bolovani nisip uscat, nu

sunt

evidente tendinfe de instabilitate a zidurilor.

Se

remarca zone cu degradari care se

pot

remedia prin reparatii.

Din punct de

vedere

climatic,

zona

se incadreaza in

tipul

climatic JIJ prezentand o

clima

temperat

- continentala,

cu

influente mediteraneene,

cu

veri calde i

emi

blande.

Adancimea

de inghet

a terenului natural conform ST

AS

6054/85 este de 0,90 m - 1,00 m.

Pamanturile

din zona

sunt

de

tipul P2 ....P4

(argila

nisipoasa, argila prafoasa, p i e t r i ~ cu argila).

Reteaua hidrografica

este dom

i

nata de raul Cerna, care

colecteaza apele din muntii Cema Godeanu.

Pe versantii de pe partea stanga a drumului spre Muntii

Mehedinti

exista

numeroase izvoare de coasta, torenti neamenajati

zone

cu

taluzuri neconsolidate.

Din

punct de vedere seismic, conform ST

AS

00/77

tronsonul cercetat se include In zona gradului VII.

Conform

Normativului P1

12 6

se situeaza in

zona

seismica

de calcul ,.A ,

caracterizata prin valoarea coeficientului

de

sdsmicitate

ag

=

0, 16 pedoada

de colt

T c 1 0 sec.

In unna studiului geotehnic,

au

fost

recornandate urmatoarele lucrari:

- de Ia km 76+830 drumul se

angajeaza in traversarea muntilor ( M u n ~ i

Cemei

)

apar

probleme complexe

de

consolidari. Este vorba

In primul rand de lucrarile de sustinere existente,

executate In

general

din zidarie de piatra bruta §i

. care

In

proporfie

de

70

sunt

in

stare buna,

necesitand doar lucrari de lntretinere.



D.R.D.P.

l l f \ · 1 1 ~ A R A

Scrviciul

Proiedare

C o n ~ o l i d a r e DN 6

70

m 76 R30 - I 08 390

Valea

Cernci-

Baile llcrculanc

Secl or

km

76+f-:30-8

9-

700 cu lntrcrupcri

- lucrarile

de

consolidare din zona serpentinelor, au suferit o serie de degradari majore:

crapaturi, dislocari, necesitand reparatii capitate. Exceptie fac zonele consolidate in cadrul diverselor

lucrari de consolidare pe sectoarele: km

78 +668-78+824: km 84 950-85 050;

km 85 789-86 020;

m

86 308-86 390,

unde s-au executat ziduri

de

sprijin din beton, sprijiniri cu gabioane sau coloane

forate.

- pentru indepartarea pericoJului d e c l n ~ r i i fenomenelor de instabilitate datorate In

principal apelor de infiltratie, sunt necesare lucrari de drenaje pentru colectarea evacuarea acestora, dar

amenajari de torenti,

n w r i

pereate, colectarea scurgerea apelor de suprafata.

3.2.2 Studii de trafic

Datele de trafic au tinut cont de recensamantul efectuat in anul 2005 de catre CESTRIN.

Detenninarea traficului de control s-a realizat

pe

baza traficului mediu zilnic anual in osii standard

de 115 KN pentru perioada de perspectiva de 10 ani.

ANUL 2010

OSllS

8

OS115 76

3.2.3. Lucrari de drumuri

3.2.3.1 lan de situafie

2011 2015

83 88

78

82

2020

2021

2025

96 98 106

91

93

l O _ j

Traseul

in

plan al drumu ui national consolidat respecta traseul actual prezentat in planurile de

situatie anexate, astfel incat

s

se asigure utilizarea la maximum a zestrei drumului existent.

S-a

unnarit

ca

axa drumului proiectat

s se

suprapuna peste axa drumului existent, mentinandu-se

curbele

cu

raza mica datorita conditiilor deosebite de

d e s f ~ u r r e

a traseului.

Viteza de proiectare de-a lungul traseului este de

25-50

km/h conform STAS 863/1985 conform

OG 4611998 art.24 in funcpe de clasa tehnica a drumului si de regiune.

Lungimea reala a sectorului analizat este de 2 ,204 km.



1

Consolidarc DN 67D.R.D.P. TIMISOARA

Serviciul Proiectare km 76+R30 - I 08+390

Valea Ccmei - Baile Hen.:ulane

SecH r

km

76+S30-R9+700 cu lntreruperi

3.2.3.2 Profit longitudinal

In profil longitudinal declivitatile proiectate s-au mentinut cat mai aproape de cotele terenului

existent.

S-a impus conditia ca in 01ice punct atat in profil longitudinal cat

in

profil transversal

sa

se

asigure grosimea minima a 1mbraeamintei bituminoase de 9 em pe sectoarele realizate u lmbradiminte

bituminoasa (4 em beton asfaltic tip BA 16

em

beton asfaltie tip BAD 25).

Eliminarea denivelarilor in profil longitudinal

transversal se va realiza cu beton asfaltic tip

BAD 25 l n grosime de 3 em, respectiv anrobat bituminos tip AB2.

3.2.3.3 Profit transversal tip

Drumul national 670 prezinta doua benzi de circulatie cu latimea partii carosabile de 6,0 rn

respectiv

a

platformei de 8,0 m latime.

Caracteristicile tehnice ale traseului se mentin

In

situatia proiectata pentru

un

drum de clasa

tehnica IV:

viteza de proiectare:

latime platforma:

llitime parte carosabila:

latime benzi de incadrare

25 50

krnlh;

8,00

m;

6,00 m;

consolidate: 2 x 0,50 m;

Jatime acostamente: 2 x 1,00 m;

clasa de

trafi.c:

u ~ o r

structuri rutiere: suple.

In urma calculului de dimensionare, pentru traficul de perspectiva de 10 ani, conform prevederilor

din , Nonnativul pentru dimensionarea straturilor bituminoase de ranforsare, a structurilor rutiere

sup e

semirigide indicativ AND 550/1999 au rezultat unnatoarele straturi rutiere:

• pe existent pe sectoarele:

- k.m 76+830--78+668;

km 78+824-84+950;

km 85+050--85+789;

km 86+020--86+ 308;

km 86+390--89+700.



O.R.D.P. TIMI)OARA

Serviciul

Proiectare

Consolidare DN

670

m 76 830-

I

08

390


Sector km 76+830-89+700 cu intreruperi

;>

4, 00 em strat

de

uzura din beton asfaltic tip BA 6;

5, 00 em strat

de

legatura din beton asfaltic tip BAD 25.

Pentru largirile impuse

de

realizarea benzilor

de

lncadrare, respectiv acostamentelor consolidate in

dreptul dispozitivelor pentru seurgerea apelor pluviale, structura rutiera rezultata

in

urma unui caleul de

dimensionare conform PD 177/2001, este urmatoarea:

•

pe

largiri,

pe

sectoarele:

• lan 76+830--78+668;

.

km

78+824-84+950;

• km

85+050--85+789;

. km

86+020--86+308;

-

km

86+390--89+700.

;-

4, 00 em strat

de

uzura din beton asfaltic tip BA J6;

;>

5,

00

em strat

de

legatura din beton asfaltic tip BAD 25;

;>

6, 00 ern strat

de

baza din anrobat bituminos tip AB 2;

20,

00

em

strat

de

fundatie din piatra sparta;

30,

00

em strat

de

fundatie d in balast;

Aeeasta verificare ia

in

considerare numarul total

de

osii standard

eu

sarcina de 115 KN

pe

intreaga perioada

de

exploatare a irnbracamitei bituminoase.

De asemenea structura rutiera aplicata a fost verificata Ia actiunea de inghet-dezghet conform

STAS 1709/1,2-1990 verifica.

in

aliniament partea carosabila va

avea

panta transversala

de

2,5 In

a c o p e r i ~ iar

acostamentele

de

4 .

Pentru consolidarea drumului national 670 pentru d e s t ~ u r r e circulatiei in conditii de

siguranta confort s-au rnai prevazut urrnatoarele lucrari pe partea dreapta a drumului conform anexa

nr. 1 Ziduri de sprijin proiectate

:





C'onsolidarc DN

670

km 7 6 ~ 3 0 - I

~ . W O

Valea (\:rnei-

Baile

Ikn:ulanc

Sedor

km

76+ UtHN+

700 cu imre1upcri

- pentru asigurarea stabilitatii taluzului s-au prevazut

ziduri de sprijin de rambleu din beton de ciment

clasa C 3 5 ~ 4 5 cu

Hemed =

3,50 m in locul celor

existente deteriorate sau

in

amplasamente noi cu

lungimea totala de 1.640 m;

- ziduri de sprijin de debleu din zidarie de piatra

rostuite cu mortar de ciment marca M 100, cu

Hemed

= 2,50 m in locul celor cu zidarie deteriorata

sau

in

amplasament

noi

avdnd lungimea totala de

5.224 m;

- in zonele unde versantul este alcatuit din roci

stdncoase alterate cu fragmente instabile, pe 299 m

lungime s-au prevazut lucrari pentru protejarea

taluzului.

De asemenea au fost prevazute lucrari de reparatii

Ia

zidurile de sprijin din zidarie existente pe o

lungime de 1.877,00 m la zidurile de rambleu, respectiv pe 893,00 m lungime Ia zidurile de debleu,

confonn anexa nr. 2.

Pentru d e s t ~ u r r e circulatiei in conditii de

siguranta, pe partea dreapta a drumului s-a prevazut

parapet defonnabil de tip greu, dupa ce in prealabil s-a

demolat parapetul existent care este necorespunzator.

Astfel s-a prevazut montarea parapetului

defonnabil pe fundatie continua tip L pe o lungime

de 6.803

m

pe fundatii izolate pe 1.827

m

pe ziduri de

sprijin de rambleu pe 3.291

m.



D.R.D.P. liMI OARA

St::rviciul

Proiectare

3.2.4. Scurgerea apelor

Consolidare DN 670

km

76+X30- IOR 390

Valca Ccrnt::i-

Baile

I krcu ane

ScL tor km

76

R30 X9+700 cu intrerupcri

Scurgerea apelor pluviale de pe partea carosabila se va realiza prin panta transversala spre rigolele

existente proiectate.

in

prezenta docwnentatie s-au prevazut

unnatoarele lucrari, prezentate in anexa nr. 6: Rigole

drenuri longitudinale":

- rigole din beton clasa C 35/45 (11.156 m);

- rigole carosabile

(1.031

m);

- dren longitudinal sub rigola pentru

eliminarea excesului de apa

(3.690

m).

Avand in vedere constatarile acute privind starea tehnica a podetelor existente pe DN 670

km 76+830-89+700, in prezenta documentatie s-au prevazut urmatoarele tipuri de lucrari, mentionate

in anexa nr.4 pentru fiecare podet in parte:

- inlocuirea unor podete cu podefe noi din

elemente prefabricate tip P2 (45 buc.);

- inlocuirea unor podete dalate cu podete

dalate cu Lo= 4,00

m (1 buc.);

- podete noi din elemente prefabricate tip P2

(2 buc.);

- repararea camerelor de cadere (23 buc.);

- refacerea coronamentelor (9 buc.);

- amenajarea torent (37 buc.).

Din punct de vedere al caracteristicilor hidraulice, debitele

p b i l ~

ale unor podete analizate

(21

bucati)

asigura evacuarea debitelor minime necesare in consecinta aceste podete existente se mentin in

continuare nefiind necesara inlocuirea acestora, chiar In cazul podetelor cu deschiderea de 1,00 m.



D.R.IJ.P. T J M J ~ O R


C'onsolidarc ON

67

km 76 R30 I

OB

:WO

Valca C e r n ~ i Rftik H e r c u l a n ~

Sec(or km 761 ~ n o -H9 700 t:u intreruper i

3.2.5. Amenajarea intersecfiilor cu drumurile laterale

Tinand seama de inventarul intersectiilor cu drumurile laterale existente peON 67 mentionat in

anexa nr. 3 ,Drumuri laterale'', In prezenta docurnentatie s-a prevazut amenajarea intersectiilor

cu

cele

14

drumuri laterale existente, In functie de tipullmbraeamintii.

Pe

drumurile laterale din pamant s-a prevazut searificarea pe

25

m lungime, completarea cu un

strat de balast de 2 em grosime, un strat de piatra sparta de 20 em grosime realizarea unui covor pe

10,00m lungime din AB 2 de 6 em grosime.

3.2.7. Siguranta circulatiei

3.2.6. Refugii

parcari

Avand

in

vedere caracterul

turistic

l zonci,

pentru amenajarea refugiilor parcarilor existente,

prezentate in anexa nr. 7 ,Spatii de pareare

refugW', in documentatie s-a prevazut realizarea

unei structuri rutiere

Ia

fel ca cea folosita Ia

ranforsari, in functie de sectoarele pe care aceste

refugii sunt situate.

Pentru asigurarea sigurantei circulatiei r u t i r ~ in prezenta documentatie s-au prevazut urmatoarele

lucrari care se vor realiza dupa terminarea lucrarilor de baza:

inlocuirea indicatorilor kilometrici

hectometrici,

inlocuirea semnalizarii rutiere verticale conform STAS

1848/1-2011.

Dupa terminarea lucrarilor prevazute in proiect, se va executa marcajul rutier din vopsea pe baza

de solvent cu microbile de sticla, avand grosimea

de 600 J..l

conform SR

1848/7 - 2004,

,Semnalizare

rutiera. Marcaje rutiere .

Prin executarea marcajului rutier p o r ~ t siguranta in exploatare a drumului.

3.2.8. Instalatii aferente constructiilor

Lucrarile proiectate se realizeaza In limita amprizei existente, cu mentiunea

ca

pe aceste sectoare

exista instalatii subterane de telecomunicatii (1000 m) pentru curent electric (1300 m), care necesita sa

fie relocate pentru a se executa platfonna drumului de 8,00 m, dispozitivele de colectare evacuare a

apeelor zidurile de sprijin.

Traversarile de linii aeriene peste drumul national au o inaltime suficient de mare astfellncat

ele

nu trebuie lnaltate.



1

1

D R D P TIMISOARA


3.3 Consumuri de utilitati

Consolidare DN

670

km 76 830 - IOR

390

Valea Cemei - Baile Herculane

Sector km 76+S30 89+700 cu intreruperi

3.3.1. Necesarul de utilitati rezultate) dupa

caz

in situafia executarii unor lucrarii de modernizare.

Nu

este

cazul.

3.3.2.

Estimari

privind depa irea

consumurilor

initiate

de utilitati

Nu

este cazul.

Capitolul4. DURATA DE REALIZARE ETAPELE PRINCIPALE

Durata

de

realizare a investitiei este de 1 an

de

Ia

semnarea

contractului

de

finantare:



C'on::;o\idare

ON 670

.R.D.P. TIMISOARA

ServicitJ\ Pwiectnrc

km

76 830-

I08 390

VBlca Cernei-

Baik

Herculnnc

Sector

km 76 830-R9 700 cu

intn:mperi

An

Semestru

Semestrul I

Luna

Activitate

1

2

3 4

Reparatii degradari in partea carosabila

I

Terasamente

Fundatii

Suorastructura drum

I

Zid de soriiin

.

-

.

RiQole

I

Parapet deformabil de tio Qreu

Drumuri laterale accese Ia proprietati

inlocuirea podetului dalat cu Lo=4,00 m , existent cu

podet

da

l

at

din elemente prefabricate cu Lo=4,00 m ,

km 78+210

inlocuirea podetelor tubulare

0600 mm

0 800 mm

, 0 1000 mm , existente cu podete tip cadru P2

inlocuirea podelelor dalate cu deschiderile

Lo=1 OOm

•

Lo=1

,50m, existente cu podete tip cadru P2

Refacere camera de cadere Ia

podetul de Ia

km

82+806,84

Realizarea coronamentelor

Curatirea camerelor de cadere a albiilor din aval

Amenaiare torent

J

Siguranta circulatiei

TOTAL

·- - -

ANULI

Semestrul

una

5

6

7

I



D.R.D.P. l l M I ~ O R


Consolidare DN

670

km

76 R30- I 08 390

Vaka Ccmci- Baile Herculane

Sector km 76 830--89 700 cu intrcrupcri

Capitolul 5 COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTITIEI

5.1 Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general

Valoarea totala a invcstitiei, stabilita in confonnitate cu Hotararea Guvemului Romaniei

nr

28 din

09.01.2008.

Estimarea valorica a lucrarilor s-a intocmit pe baza cantitatilor de lucrari calculate conform

planurilor de situatie a preturilor unitare pe categorii de lucrari.

5.1.1. Calculul cant itafi lor

de lucrari-

Anexate prezentei documentatii.

5.1.2. Evaluarea lucrarilor- Anexate prezentei documentatii.

5.1.3. Devize pe obiecte- Anexate prezentei documentatii.

Capitolul 6. INDICATORI

DE

APRECIERE A

EFICIENfEI

ECONOMICE

6.1

Indicatori

de apreciere

a eficientei economice

Costurile capitale de investitii ale proiectului ce va fi finanfat au fost determinate in cadrul

Documentatiei de Avizare a Lucdirilor de Interventie.

Investitia este preconizat

fie

realizata pe o

d u r t ~

de 2 luni de la semnarea contractului.

Capitolul 7.

SURSELE DE FINANTARE A INVESTITIEI

lnvestitia care face obiectul prezentei documentatii se va finanta de

Ia

Banca Europeana de

lnvestitii de

Ia

Bugetul de Stat

CAPITOLUL

8. ESTIMARI

PRIVIND FORTA

DE

MUNCA

OCUPATA PRIN

REALIZAREA INVESTITIEI

Realizarea proiectului va avea efecte in ceea ce p r i v e ~ t e revigorarea economica a

zone1

cu

consecinte asupra crearii de noi locuri de

munca>

In domeniul silviculturii, prestarilor de servicii a altor

activitati productive al turismului.

n

ceea ce

p r i v ~ t

numarul de locuri de munca create odata

cu

execufia lucrarilor se pot afirma unnatoarele:



C'onsolidare DN 670.R.D.P. T I M I ~ O R

Scrviciul

Proiectare

km

76 R30-

108

390

Valea

Cernei-

aile

Herculane

Sector km 76+R30-R9+

700 cu intreruperi

8.1 Numar de locuri

de

muncii create in faza

de

executie

Executarea lucrarilor se va realiza cu personal calificat, angajat

in

cadrul finnelor de executie din

domeniu, deci nu se vor crea locuri de munca pe perioada

e d e ~ e r m i n a t a

Exista posibilitateaca societatea

comerciala care va executa lucrarile sa angajeze pe perioada executiei

l u c r r i l o r ~

adica pe perioada

determinata, forta de munca ]ocala.

8.2

Numar

de

locuri

de

munca

create in

faza

de

operare

Realizarea Jucrarilor de consolidare care face obiectul prezentei documentatii

va

asigura pe

perioada

de

executie

de

12 1uni, doua locuri

de

munca destinate gestionarii investitiei nou create.

Capitolul9. PRINCIPALII INDICA

TORI TEHNICO- ECONOMICI AI

INVESTITIEI

9.1. Capacitati: (in unitati

fJZice

valorice)

- Lungimea reala:

- Latime platforma

- Latime parte carosabiHi

- Latime benzi de incadrare

- Latime acostamente

9.2. Alfi indicatori,

dupi caz

- Inlocuirea podetelor existente

cu podete din elemente prefabricate tip P2:

Jnlocuirea podet dalat av ld lumina Lo = 4,00 m

cu podet dalat cu Lo

=

4,00 m:

Rigole din beton clasa C35/45 turnate monolit:

Parapet defonnabil

de

tip greu:

Ziduri

de

sprijin

de

rambleu

din

beton clasa C35/45:

Ziduri

de

sprijin

de

debleu din zidarie

de

piatra:

Capitolul 10. A VIZE ACORDURI DE PRINCIPIU

12,204 km;

8 ~ 0 0 m;

6,00 m;

2

x

0,50 m

2x1,00m.

45 buc.;

1 buc.;

12.187,00 m

11.921,00 m;

1 6 4 0 ~ 0 0

m

5 2 2 4 ~ 0 0 m.

A vizele acordurile necesare executiei lucrarii se vor obtine de catre beneficiar se vor anexa

documentatiei.

intocmit,

ing.

Elena

E N G U ~



1

D.R.D.P.

I M I ~ O R

SERVICIUL PROIECTARE

Consolidare ON 67 D km 76+830 • 108+390

Valea Cemei • ~ i l e Herculane

DEVIZUl. obiectului- AMENAJARI PENTRU PROTECTIA MEDIULUf

Sector

km 76+830 • 89+ 700

cu

intreruperi

Valoare pe categorii

TVA

Valoare pe categorii

Nr. Crt. Denumirea capitolelor subcapitelor de cheltuieli

de lucrari f ~ r ~ T.V.A. de lucrari (inclusiv

miiLEI

mii EURO

mii L I miilEI miiEURO

1

2

3

4

5

6

7

r

LUCRARI DE CONSTRUCTII

m e n a j ~ r i

pentru protectia mediului

- Plantare arbori 50 bucati

1 - Amenajare refugii cu zona verde 700 m

2

0,000

0,000 0,000 0,000 0,000

Constructii:

r e z i s t e n ~

(fundatii, structura de

2

r e z i s t e n t ~

arhitectura (inchideri exterioare, 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000

compartimentari, finisaje)

3

lzolatii 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000

4

lnstalatii electrice 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

5 lnstalatii sanitare 0,000 0,000 0,000

0,000 0,000

6

lnstalatii de incalzire, ventilare, climatizare, PSI,

0,000 0,000 0,000

radio-tv. internet 0,000 0,000

7 lnstalatii de alimentare cu gaze naturale 0,000 0,000 0,000

0,000 0,000

8

lnstalatii de telecomunicatii

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

TOTAL I 0 000 0 000

o.ooo

0 000 0 000

II

Montaj

Montaj utilaje echipamente tehnologice 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000

TOTAL II 0 000 0 000 0 000 0 000

0 000

Ill Procurare

Utilaie i echipamente tehnologice

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Utilaie echipamente de transport 0,000

0 000

0,000 0,000 0,000

Dotari 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

TOTAL Ill

0 000 0 000

0 000 0 000 0 000

TOTAL (TOTAL I+TOTAL

II

TOTAL Ill)

0 000 0 000 0 000 0 000

0 000

intocmit, Verificat,

ing. Elena

G E N G U ~

ing. Daniela PAL

fJA



I

I

D.R.D.P. TIMI$0ARA


Consolidare ON 67 D km 76+830 -108+390

Valea Cernei - ~ i l e

Herculane"

DEVIZUL

obiectului·

AMENAJAREA TERENULUI

Sectorul

km

76+830 -89+700

cu

intreruperi

Valoare

pe

categorii de

TVA

Valoare

pe

categorii de

Nr. Crt.

Denumirea capitolelor subcapitelor de cheltuieli lucrari

f rl i

T.V.A. lucrari {inclusiv T.V.A.)

miiLEI

mii EURO

miiLEI miiLEI

mii EURO

1

2

3

4

5 6 7

I LUCRARI DE CONSTRUCTII

Amenajarea terenului

Relocarea:

instalatiilor electrice subterane:

1300

m

1

- instalatiilor de telefonie:

1000

m

0 000 0 000

0 000 0 000 0 000

Constructii:

r e z i s t e n t ~

(fundatii.

s t r u t u r ~ de

2

rezistentll) arhitecturli (inchideri exterioare,

0 000 0 000

0 000

0 000

0 000

compartimentliri, finisaje)

3

l z o l ~ ~ i

0 000 0 000 0 000 0 000 0 000

4

lnstalatii electrice

0 000

0 000 0 000 0 000 0 000

5

lnstalatii sanitare

0 000 0 000 0 000 0 000 0 000

6

lnstalatii de inclilzire, ventilare, climatizare, PSI,

0 000

0 000 0 000

radio-tv, intemet

0 000 0 000

7

lnstalatii de alimentare cu gaze naturale

0 000 0 000 0 000 0 000

0 000

8


0 000 0 000

0 000 0 000 0 000

TOTAL I 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000

II

IMontaj

Montai utilaie

i

echipamente tehnologice

0 000 0 000

0 000 0 000 0 000

TOTAL

II 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000

Ill

Procurare

Utilaje echipamente tehnologice

0 000 0 000 0 000

0 000 0 000

Utilaje

i

echipamente

de

transport

0 000 0 000 0 000 0 000 0 000

Dot ri

0 000 0 000 0 000 0 000 0 000

TOTAL Ill

0 000 0 000 0 000 0 000 0 000

TOTAL (TOTAL

I+

TOTAL I I+ TOTAL Ill) 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000

intocmit, Verificat,

ing. Elena GEANGU$

ing. Daniela PAL



1

D.R.D.P.

T I M I ~ O R

SERVICIUL PROIECTARE Consolidare

DN

67 D km 76+830 ·108+390

Valea Cernei - B ile Hereulane

DEVIZUL obiectului-

CHEL

TUIELI PENTRU INVESTITIA DE BAZA

Valoare pe categorii de lucrari t r

TV

Valoare pe categorii de

Nr. Crt.

Denumirea capitolelor subcapitefor de cheltuieli

T.V.A.

lucrari (inclusiv T V.A.}

miiLEI

miiEURO miiLEI miiLEI miiEURO

1

2 3 4

5 6 7

I

LUCRARI DE CONSTRUCTII

1.

Obiect

nr.1

"Consolidare

DN

67

km

76+830-108+390

Valea

Cemei·Baile

Herculane".

Sector

km 76+830 • 89+700 cu

n t r e r u ~ r i

1

Reparatii deqradari in partea carosabiiA 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000

2 T erasamente 0,000 0,000

0.000

0,000 0,000

3 Fundatii 0,000 0,000

0.000 0,000 0,000

4 Suprastructura drum

0,000 0,000 0,000

0.000

0.000

5

Zid de sprijin

0,000

0,000 0,000

0.000

0,000

7

Riaole

0,000 0,000

0,000 0,000

0.000

8

Paraoet deformabil de tip greu

0,000 0,000 0,000

0,000 0,000

9

Drumuri Jaterale si aecese Ia proprietati

0,000 0,000 0,000 0,000

0,000

10 SiQuranta circulatiei 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000

Total

Obiect nr. 1

0,000 0,000 0,000

2. lzolatii 0,000 0,000 0,000 0,000

0,000

3.

lnstalatii electrice

0,000

0,000 0,000 0,000 0,000

4

lnstalatii sanitare

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

5.

lnstalatii de n ~ l z i r e ventilare, climatizare, PSI, radio

0,000

0,000 0,000 0,000 0,000

tv, internet

6.

lnstalatii de alimentare cu aaze naturale

0,000 0,000 0,000

0,000 0,000

7.


0,000 0,000 0,000 0,000

0.000

TOTAL I

0,000 0,000

II IMontai

Montai utilaie si echipamente tehnoloaice

0,000 0,000 0,000 0,000

0,000

TOTAL

II

0,000 0,000

Ill

Procurare

Utilaie i echipamente tehnologice 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000

Utilaie si echipamente de transport 0,000 0,000 0,000

0.000 0,000

Dotari

0,000

0,000 0,000 0,000 0,000

TOTAL Ill

0,000 0,000

0,000

TOTAL (TOTAL I+

TOTAL

II+

TOTAL

Ill)

0,000 0,000 0,000

Tntocmit Verificat,

ing. Elena GEANGU$

ing. Daniela PAL



I

I

1



..Consolidare

O

67 D km 76+830 -108+390

Valea Cemei - ~ l l e Herculane

DEVJZUL obiectului-

CHEL

TUIELI PENTRU INVESTITIA

DE

BAZA

Nr. Crt.

Denumirea capitolelor subcapitelor

de

cheltuieli

Valoare pe categorii de lucrari fara

TVA

Valoare pe categorii de

miiLEI

miiEURO miiLEI miiLEI miiEURO

1

2 3 4 5 6 7

I

L.UCRARI DE CONSTRUCTII

2

Obiect

nr 2

Lucriiri

de arta

•

Sector

km 76+830-89+700 cu

intreruperi

Tnlocuirea podetului dalat cu Lo=4,00 m , existent cu

podet dalat din elemente prefabricate cu Lo=4,00 m ,

0,000

0,000 0,000 0,000 0,000

1 km 78+210

inlocuirea podetelor tubulare 0600 mm , 0 800 mm .

0,000

0,000 0,000 0,000 0,000

2 0 1000

mm,

existente cu podete tip cadru P2

fnlocuirea podetelor dalate cu deschiderile Lo=1,00m 0,000

0,000 0,000 0,000

0.000

3

, Lo=1,50m. existente cu podete tip cadru P2

Refacere camera de cadere Ia podetul de Ia

0,000 0,000

0,000 0,000

0.000

4

km 82+806 84

C u r ~ t i r e a camerelor de clidere a albiilor din aval Ia

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

5

IPodetele existents

6 Realizarea coronamentelor 0,000

0.000 0,000 0,000 0,000

7 Amenajare torent

0,000

0,000 0,000 0,000

0.000

Total Obiect nr. 2 0,000

0,000 0,000 0,000

0000

2

Jzolatii

0,000 0,000 0,000 0,000

0.000

3 lnstalatii electrice 0,000 0,000 0,000

0,000

0.000

4

lnstalatii sanitare

0,000 0,000 0,000 0,000

0.000

5

tv internet

0,000

0,000 0,000 0,000

0.000

6. lnstalatii de alimentare cu gaze naturale

0,000 0,000

0.000 0,000

0.000

7


0,000 0,000 0,000 0,000

0,000

TOTAL I

0,000 0,000 0,000 0,000

0,000

II

Montaj

Montaj utilaje $i echipamente tehnologice

0,000

0,000 0,000 0,000

0.000

TOTAL

II 0,000 0,000

0 000 0000 0,000

Ill Procurare

Utilaie si echipamente e h n o l o ~ i c e 0,000 0,000 0,000

0,000

0 000

Utilaie si echipamente de transport

0,000 0,000 0,000 0,000

0,000

Dotari 0,000 0,000 0,000

0,000 0,000

TOTAL. Ill 0,000

0 000

0,000 0,000

0.000

TOTAL (TOTAL I+TOTAL I I+

TOTAL

Ill)

0,000

0,000

o ooo

0,000 0,000

lntocm1t,

Venficat,

ing. Elena G E N G U ~

ing. Daniela PAL



]

1

1

Consolidare

N 670

.R.D.P.

T I M I ~ O R

Serviciul Proicctare

km

76 830-108 390

Valea Ccrnei - Baile Herculanc

Sector km 76 830--89 700 cu intreruperi

PRlNCIPALIIINDICATORI TEHNICI

AI OBIECTIVULUI DE INVESTITIE

'

CONSOLIDARE

ON

670 km 76+830

-108+390

Valea Cernei- Baile Herculanetl

Sector

km 76+830 - 89+700 cu intreruperi

TITULAR: MINISTERUL TRANSPORTURILOR $11NFRASTRUCTURII

BENEFICIAR: C.N.A.D.N.R.- D.R.O.P. TIMI 0ARA

AMPLASAMENT: pe ON

670,

in judetul Mehedinti.

INDICATORI TEHNICI

• Clasa tehnica: IV

• Durata de realizare a lucrarilor: 12 luni

• Capacitati:

- Lungime reala :

- Latime platforma :

- Latime parte carosabila:

- Latime acostamente :

- Uitime benzi

de

1ncadrare :

- fnlocuirea podetelor existente

cu podete din elemente prefabricate tip P2:

- fnlocuirea podetelor avand lumina Lo

=

4,00 m

cu podete dalate cu Lo = 4,00 m:

- Rigole din beton clasa C35/45 turnate monolit:

- Montare parapet deformabil de tip greu:

- Ziduri de sprijin de rambleu din beton clasa C35/45:

- Ziduri de sprijin de debleu din zidarie de piatra:

12,204

km;

8,00 m;

6,00

m;

2 x 1,00

m;

2 x 0,50 m;

46 buc.;

1 buc.;

12.187 m;

11.921 m;

1.640 m;

5.524 m

intocmit,

Verificat,

ing.Eiena GEANGU$

ing. Daniela

PAL

~ f l t



J

1

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidarc DN

670

km

76+H30-

tmH390

Va1ea Cernei- Baile Herculane

Sector

km

76+830-89+700

cu

intreruperi

VERIFICAREA LA OBOSEALA A

STRUCTURILOR RUTIERE

A

Ranforsarea

pirtii

carosabile existente (sectoare fara piatra

sparta

)

Detenninarea traficului de calculin vehicule -

osie

standard de 115 kN - OS 115

- date de trafic conform Recensamantului

de

circulatie din anul 2005 intocmit de CNADNR

S.A. -

CESTRIN

ANUL

2010 2011 2015

OS115 81

83

88

Nosus =365

10

6

10

ani

0,50 (98+83)/2

=

0,1652 m.o.s.

A.l.

Caracteristicile materialelor

- strat uzura B.A.l6

h1

=4cm

E1

=4200MPa

J L=

0,35

- strat legatura

BAD 25

h2=S em .

E2 = 3600 MPa·

Jl

=

0,35

- 1mbracaminte bituminoasa

existent

h3 =10 em

- balast

E3

=

3800 :M:Pa

J 1

= 0,35

14= 30

em

E4

=

0,2

x

300°

45

x

60 MPa =156 MPa

J 1

=0,27

- pamant

tip P3

Ep=60MPa

J L=

0,42

2020 2021

96

98

A.2. Calculul deforma(iilor specifice a tensiunilor cu programul CALDEROM -2000

Parametrii problemei

sunt

Sarcina .......... .

Presiunea pneului

Raza cercului

57.50 k:N

0.625

i l l

17.11 em

2025

106



1

I

1

D.R.D.P. T l M I ~ O R


Consolidare DN 670

km

76+830- 108+390

Yalea

Cemci-

Baile I lcrculane

Sector km 76+830-89+700 cu lntreruperi

Stratul I: Modulul 4200. MPa, Coefieientul Poisson .350, Grosimea 4.00 em

Stratul 2: Modulul 3600. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 5.00 em

Stratu13: Modulul 3800. MPa, Coefieientul Poisson .350, Grosimea 10.00

em

Stratul 4: Modulul 156. MPa, Coefieientul Poisson .270, Grosimea 30.00

em

Stratul 5: Modulul 60. MPa, Coefieientul Poisson .420 si e semifinit

R E Z U L TATE: DEFORMATIE DEFORMATIE

R

Z

RADIALA VERTICALA

em em mierodef

microdef

.0 -19.00 .197E+03 -.226E+03

.0 19.00 .l97E+03 -.588£+03

.0

-49.00

.181E+03 -.274E+03

.0 49.00 .181E+03 -.440E+03

Se ealeuleaza defonnapa specifiea de intindere sub straturile bituminoase

h =

19,00

em)

deformatia specifica de compresiune la nivelul patului drumului h = 5,00 ern).

A.3. Verificarea

comportarii

Ia oboseala

-sub straturile bituminoase

Nadm

= 24,5

x

10

8

x er'

3

•

97

=24,5

x

10

8

x

19T

3

•

97

= 1,9061 m.o.s.

RDO = Nosus Nadm = 0,1652/1,9061= 0,087

RDO = 0,087<

RDOadm

= 0,95 condipe indeplinita

- la nivelul patului drumului

Sz

dm

= 600 x Nosus.0,2S= 600 x 0,1652-0•

28

= 993,36

Sz

=440 <

Ez

dm =993,36 conditie indeplinita

B. Ranforsarea parti i carosabi le existente Sectoare cu

piatra

sparta

Detenninarea traficului de calculin vehicule - osie standard de 115 kN - OS 115

- date de trafic confonn Recensamantului de circulatie din anul 2005 intocmit de CNADNR S.A. -

CESTRIN

ANUL 2010 2011

2015 2020

2021

2025

OS115 81

83

88

96

98

106

Nos us = 365

X

1o 6

X

10 ani

X

0,50 98+83)/2

=

0,1652 m.o.s.



I

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


ConsoJidare ON

670 km

76-+X30-

108 390

Valea Cemei- Baile Herculane

Sector km 76+830-R9+700

cu

intreruperi

B.l.



ht :::::4cm

E

1

=4200

MPa

J 1

=0,35

- strat legatura

BAD

25

h2 =5 em

E2

=3600 MPa

J 1

=0,35

=> hech=

4,5

ern

=> E = ( V4 oQ x

4

\1 3600 x

6

)

3

=

3833

MPa

m 4 5

- imbracaminte bituminoasa existenta

h3

=12

em

- balast

E3 =3800 MPa

J 1

= 0,35

hb=24 em

Eb=

0,20 x 240°

45

x 5 MPa = 130 MPa

J 1

=

0,27

- piatra sparta

14 =

30 em

E4=400

MPa

Jl=

0,27

- pamant tip P

4

Ep= 5 MPa

J 1

=0,42

B.2. Calculul deformatiilor specifice a tensiunilor cu programul CALDEROM -2000

Parametrii problemei sunt

Sarcina ..........

Presiunea pneului

Raza cercului

57.50

kN

0.625 MPa

17.11

ern

Stratul 1: Modulul 3833. MPa, Coe:fieientul Poisson .350, Grosimea

Stratul

2:

Modulul

3800.

MPa, Coe:ficientul Poisson

.350,

Grosimea

Stratul 3:

Modulul 130. MPa, Coe:fieientul Poisson .270, Grosirnea

Stratul4: Modulul 400. MPa, Coefieientul Poisson .270, Grosirnea

Stratul

5:

Modulul 50.

:rvt:Pa,

Coeficientul Poisson .420 si e semifmit

9.00

em

12.00 em

24.00 em

30.00 em



1

D.R.D.P. TIMI 0ARA


Consolidarc DN 670 km 76 ...830- I OX+390

Valea Cernei- Baile Herculanc

St:ctor km

76 830-89 700

cu intreruperi

R E Z U L TATE: DEFORMATIE DEFORMATIE

R Z

RADIALA VERTICALA

em

em

.0 -21.00

.0 21.00

.0 -75.00

.0 75.00

mierodef microdef

.164E+03 -.190E+03

.164E+03 -.615E+03

.905E+02 -.931E+02

.905E+02 -.234E+03

Se calculeaza deformatia specifica de intindere sub straturile bituminoase (h = 21,00 em)

deformapa specifica

de

compresiune la nivelul patului drumului

(h

=75,00

em).

B.3. Verificarea comportari i Ia oboseala

- sub straturile bituminoase

Nadm = 24,5 x 10

8

x

e;

3

•

97

=24,5 x

10

8

x

164"

3

•

97

=

3,9467 m.o.s.

ROO= Nosus Nadm = 0,1652/3,9467= 0,042

RDO =0,042<

RDOactm

=0,95 eonditie indeplinita

-

la

nivelul

patului

drumului

€z

ad n

=

600

x

NosJJS Q,2 = 600

X

0,

1652..(1•

28

= 993,36

ez =234 < tz adm = 993,36 condipe indeplinita

C. Ranforsarea

partii

carosabile existente (Sectoare cu

piatra

sparta):

Determinarea traficului de calcul in vehicule - osie standard de 115 kN - OS 115

- date de trafic conform Recensamantului de circulatie din anul 2005 intocmit de CNADNR S.A. -

CESTRIN

ANUL 2010 2011 2015

2020

OS115 81

83

88

96

Nos

115

=

365

x 10

6

x

10 ani

x

0,50

x

(98+83)/2 = 0,1652 m.o.s.

C.l. Caracteristicile materialelor

- strat uzura

B.A.l6

h1

=4cm

Et =4200

MPa

fl 0,35

- strat legatura BAD 25

h2 = 5 em

E2=

3600MPa

fl = 0,35

=> hech=

4,5 em

2021

98

=>

E = ( \142 x4 V36oo x 6

3

3833 MPa

ll 4 5

2025

106



l

1

1

D.R.D.P. T I M l ~ O R


Consolidarc ON 670 km

76+830-

108+390

Valea Cemei -

Baile

Herculane

Sector

km


- imbracaminte binuninoasa existenta

h

=20 em

- balast

E

=3800

MPa

1 1

=

~ 3 5

hb=20 m

Eb= 0,20 x 200°

45

x 80 MPa = 174 MPa

1 1 = 0,27

- piatra sparta

4

=35

m

E4=400 MPa

l

=

~ 2 7

- pamant tip P

Ep=

80

MPa

1 1

=

0,42

C.2.

Calculul

deformatiilor specifice a tensiunilor cu programul

CALDEROM

-2000


Sarcina ..........

Presiunea pneului

Raza cercului

57.50 kN

0.625 MPa

17.11

em

Stratull:

Modulul 3833. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea

Stratul : Modulul 3800. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea

Stratul 3: Modulul 174. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea

Stratul 4: Modulul 400. MPa, Coeficientul Poisson

2 7 0 ~

Grosimea

Stra tul5 : Modulul 80. MPa, Coefieientul Poisson .420 si e semifinit

R E Z U L

TATE:

DEFORMATIE DEFORMATIE

R Z RADIALA VERTICALA

em em

mierodef rnicrodef

.0

-29.00

.969E+02 -.114E+03

.0 29.00

.969E+02

-.338E+03

.0 -84.00 .527E+02 -.619E+02

.0 84.00 .527E+02 -.133E+03

9.00 ern

20.00 em

20.00 ern

35.00 ern

Se calculeaza defonnatia specifica de intindere sub straturile bituminoase

h =

29,00 em)

deformapa specifica

de

compresiune la nivelul patului drumului

h

=84,00 em).



1

J

D.R.D.P.

T I M I ~ O R

Servici u1 Proicctarc

Consolidarc DN

670

km

76+830-

108+.390

Valea

C emei-

Baile Herculane

Sector

km


C.3. Verificarea comportar ii Ia oboseala

sub straturile bituminoase

Nadm

= 24,5

x

10

8

x

er

3

97

=24,5

x

10

8

x

96,9

3•97

= 31,8758 m.o.s.

RDO = Nosus/Nadm = 0,1652/31,8758= 0,0052

RDO

= 0,0064<

RDOadm = 0 95

eonditie indeplinita

- Ia nivelul patului drumului

ez

adm

= 600 x Nosus-o.2s= 600 x 0,1652-0•

28

=993,36

ez =133 <

£ adm

= 993,36 eondipe indeplinita

D

Structura rutieri

proiedata

Detenninarea trafieului

de

ealeul in vehieule -

osie

standard de 115

kN

-

OS

115

- date de trafie conform Recensamantului de circulape din

anul

2005 intoemit de CNADNR

S.A. -

CESTRIN

ANUL

2010 2011 2015

2020 2021

OS115

76

78

82

NosliS

=

365 X

10-

6

X

10 ani

X 0,50 X (78+93)/2

=

0,1561 m.o.s.

D.l. Caracteristicile materialelor

- strat uzura

B.A.l6

h1 =4cm

E

=4200MPa

l

=

0,35

- strat legatura BAD 25

h2=S

em

E2 =

3600 MPa

l

0,35

=> hech= 4 5

em

91

=>

Em= ( V4 QO x

4

+V360Qx

6

3

=3833 MPa

4+5

- strat

de baza

A.B. 2

h3 =6 em

E

3

=

5600MPa

l =0,35

- piatra sparta

h3=20em

- balast

E3 =400MPa

l

=

0,27

14

=

30 em

E4 =

0,20 x 300°·

45

x 50

=

130 :tvfPa

l

=

0,27

-

pamant

tip

P4.

Eech

=50

MPa

l = 0,35

93

2025

101



l

I

1

D.R.D.P. TIMf 0ARA

Servieiul Proiectare

Con soh dare o; ..; 670 km 76+830- 108+390

Valea Cen1ei - Baile Jlerculane

Sector km 76+830-89+700 cu lntrcruperi

0.2. Calculul deformati ilor specifice a tensiunilor cu programul CALDEROM ·2000


Sarcina..... 57.50

kN

Presiunea pneului 0.625 MPa

Raza eereului 17.11 em


Stratul2: Modulul 5600. MPa, Coefieientul Poisson .350, Grosimea 6.00 em

Stratul

3:

Modulul 400. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 20.00 em


Stratul 5: Modulul 50. MPa, Coeficientul Poisson .350 si e semifinit

R E Z U L

TATE:



em em

microdef microdef

.0

-15.00 .155E+03 -.185E+03

.0 15.00 .155E+03 -.454E+03

.0 -65.00

.154E+03 -.227E+03

.0 65.00 .154E+03 -.394E+03

Se ealeuleaza defonnatia speeifica de tntindere sub straturile bituminoase (h =

15

em) deformatia

specifiea de eompresiune la nivelul patului drumului h

=

65 em).

D.3. Verificarea comportarii Ia

oboseali


Nadm = 24,5

x

10

8

x

Br-

3

97

=24,5

x

10

8

x

155

3

•

97

=4,9380 m.o.s.

RDO

=Noslls Nadm

= 0,1561 /4,9380 = 0,032

RDO

=0,032< RDOactm =

~ 9 5

eondipe indeplinita

- Ia nivelul patului drumului

Szadm = 600 x

Nosns-0,2S=

600 x 0,1561

-0,

28

= 1009,25

z = 394 <

Sz

dm = 1009,25 conditie indeplinita

CONCLUZIE:

n unna

caleulelor de dimensionare rezulta:

Struetura rutiera existenta se va ranforsa eu:

- 4 em beton asfaltie tip B.A. 16;

- 5

em

beton asfaltie desehis tip B.A.D.25;

Struetura rutiera proiectata a easetelor:

- 4 em beton asfaltic tip B.A. 16;

- 5 em beton asfaltie desehis tip B.A.D.25;

- 6 em amobat bituminos tip A.B.2

- 20 em piatra sparta;

- 30

em

balast.



l

1

l

O.R.D.P. TIMI 0ARA


E.

Structura

rutiera proiectata

Consolidare ON 67D km

76 830-

Qg+390

V alea Ccmci - Baile Herculane

Sector

km

76+830- 89+700 cu 1ntrcruperi

Determinarea

traficului de ealcul in vehicule - osie standard de 115 kN OS 11 5

- date de trafic

conform Recensamantului

de

c i r c u l ~ e

din anul

2005

intocmit

de

CNADNR S.A. -

CESTRIN

ANUL 2010 2011 2015 2020

OS115

76

78

82

91

Nosus =365

X

10

6

X

10 ani

X 0,50 X

(78+93)/2:::::: 0,1561 m.o.s.

E.l.



h1

= 4 em

Et

=4200MPa

= 0,35

- strat legAtura BAD 25

h2=Sem

E2 =3600 MPa

= 0,35

=> hoch= 4,5

em

2021

93

=> E = ( \.1 4200 x4

+

\13600x 6 3 = 3833 MPa

m

4 5

- strat de

baza A.B.

2

h3

=6

em

E3 =5600MPa

~

0,35

- piatra sparta

-

balast

h3

= 20

em

E3 =400MPa

=0,27

14 =30 em

E4 = 156 MPa

=

0,27

- pamant tip

P3,

Ep3

=

60

MPa

= 0,30

2025

101



1

1

D.R.D.P. TlMJ 0ARA


Consolidare DN 67D km 76+830 - 108+39 i

Valea Cernei Baile Herculane

. Sector

km


E.2. Calculul deformati ilor specifice a tensiunilor cu programul CALDEROM -2000


Sarcina..... 57.50 kN

Presiunea pneului 0.625 MPa

Raza cercului 17.11 em

Stratul 1: Modulul 3833. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 9.00 ern

Stratul 2: Modulul 5600. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosirnea 6.00

em

Stratu13: Modulul 400. MPa, Coefieientul Poisson .270, Grosirnea 20.00 em

Stratu14: Modulul 156. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 30.00 em

Stratul 5: Modulul 114. MPa, Coeficientul Poisson .300 si e sernifi.nit

R

E

Z U

L

TATE:


R

Z RADIALA VERTICALA

em em mierodef microdef

.0

-15.00 .150E+03

".181E+03

.0 15.00 .150E+03

".459E+03

.0 -65.00

.134E+03

-.201E+03

.0

65.00

.134E+03 -.360E+03

Se calculeaza deforrnapa speeifiea de intindere sub straturile bituminoase (h = 15 em) defonnatia

specifica de compresiune la nivelul patului drumului (h = 6 em).

E.3. Verificarea comportirii

Ia

oboseali


Nadm 24,5 x 10

8

x r.;

3

•

97

=24,5 x 10

8

x 150-

3

•

97

=

5,6245 m.o.s.

RDO

=

Nosus Nadm

=

0,1561 /5,6225= 0,027

RDO = 0,027< RDOadm = 0,95 conditie indeplinita

-

la

nivelul patului

drumului

ez

adm =

600 x Nosii5 0 2s= 600 x 0,1561 -0,

8

= 1009,25

ez = 360 < ez

adm =

1009,25 eonditie indeplinita

CONCLUZIE:

In urrna ealculelor de dimensionare rezulta:

Structura rutiera existenta se va ranforsa cu:

- 4 ern beton asfaltic tip B.A. 16;

-

ern beton asfaltie desehis tip B.A.D.25;

Structura rutiera proiectata a easetelor:


- 5 em beton asfaltic deschis tip B.A.D 25;

- 6 ern anrobat bituminos tip A.B.2


- 30 em balast.



J

I


Serviciul

Proicctare

aa

F

Structura

rutieri proiectati corespondent

Ia

C)

Consolidarc DN 670 km

76 830-

I 08+390


Sector km 76+830-89+700 cu intrcrupcri

Determinarea traficului de calcul in vehicule - osie standard de

115 kN

- OS

115

- date de trafic conform Recensamantului de circulape din anul 2005 intocmit de CNADNR S.A. -

CESTRIN

ANUL 2010 2011

2015 2020

0Sl15 76

78 82

91

Nosm = 365 x 10

6

x 10 ani x 0,50 x 78+93)/2 = 0,1561 m.o.s.

F.l.



h

=4cm

E =4200MPa

l

=

0,35

- strat legatura B D

25

h2

=

em

E2 =3600MPa

l = 0,35

=> hech= 4,5 em

2021

93

=>Em= V 4 o O x : : ~ x

r= 3833 MPa

- strat de baza A.B. 2

h3 =6cm

E3

=

5600

MPa

l = 0,35

- piatra sparta

h3=20cm

- balast

E3 =400MPa

l l = 0,27

14

=

30

em

E4=208

MPa

l

= 0,27

- pamant tip

P2

Ep=80 MPa

l l

=

0,30

2025

101



I

1

D.R.D.P. TIMISOARA


Consolidare DN 6 7D km 76+830 - 108-t390



F.2. Calculul deformatiiJor specifke a tensiunilor cu programul CALDEROM -2000


Sarcina..... 57.50

kN

Presiunea pneului 0.625

MPa

Raza cercului 17.11 em

Stratull:

Modulul 3833. MPa, Coeficienrul Poisson .350 Grosimea 9.00

em

Stratul 2: Modulul 5600.

MPa.

Coeficientul Poisson .350, Grosimea 6.00 em

Stratul3: Modulul 400. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 20.00 em


Stratul5: Modulul 80. MPa, Coeficienrul Poisson .300 si e semifinit

R E Z U L

TATE:



em

em microdef microdef

.0 -15.00 .144E+03 -.175E+03

.0 15.00 .144E+03 -.468E+03

.0 -656.00 .111E+03 -.167E+03

.0 65.00 I 11E+03 -.301E+03

Se ealeuleaza defonnatia specifiea de intindere sub straturile bituminoase

h

= 15 em defonnatia

speeifiea de eompresiune la nivelul patului drumului h

=

65 em .

F.3. Verificarea

comportarii

Ia oboseala


Nadm = 24,5 x 10

8

x e/•

97

=24,5 x 10

8

x 144-

3

•

97

=

6,6140 m.o.s.

RDO = Nos11s/Nadm =

0,1561 /6,6140= 0,024

RDO

= 0,024< RDOadm = 0,95 eonditie indeplinita

-

la

nivelul patului drumului

ez dm

= 600 x Nosus 0.2

8

= 600 x 0,1561 -0,

= 1009,25

ez

= 301 <

Sz dm

= 1009,25 Conditie indeplinita

CONCLUZIE:

in

urma calculelor

de

dimensionare rezulta:

* Structura rutiera existenta se va ranforsa cu:


- 5

em beton asfaltic deschis tip B.A.D.25;

* Structura rutiera proiectata a casetelor:


- 5 em beton asfaltic deschis tip B.A.D.25;

- 6 em anrobat bituminos tip A.B.2


- 30

em

balast.

lntocmit,

ing. Gabriel TRUNK

Verifieat,

ing. Daniela

PAL

~

t



j

I

1

D.R.D.P.

TIMI 0ARA


Consolidare

DN

67D

km

76+830- 108+390

Valea Cemei -

Baile Herculane

A


VERIFICAREA LA INGHET- DEZGHET

A COMPLEXULUI RUTIER

l. Adancimea de inghet (STAS 1709/1-1990)

- pamfult

coeziv

P4

- sensibilitatea

la

inghet

- tipul clirnateric

-zona

- conditii hidrologice

- indice de

inghet (fig. 5

STAS

1709/1-90):

- adfulcimea de inghet in terenul de fundare (curba 8)

argila

foarte sensibil

III

deal

defavorabile

350.

Z=

71

em

2. Adancimea de inghet in

structura

rutieri proiectati(casete):

- balast: 30 em x 0,80= 24 em

-

piatra

sparta

20 em

x

0 75:::::

15

em

- anrobat bituminos 6

em

x 0 50::::: 3 em

- beton asfaltic pentru stratul

de

legatura: 5

em x

0,60= 3 em

- beton asfaltic pentru stratul de uzura:

4

em x

0,50= 2

em

H

sr

=65 em, H e= 4 7

em

=

Hsr- He

65

em 47cm::::: 18 em

Zcr

= Z + 6z= 71

em

+ 18

em

=

89 em

k= e = 47 = 0 52

cr 89

3.Gradul de asigurare minim necesar

conform STAS 1709/2-90 pentru pamfulturi

foarte

sensibile

la

inghet, tip

P

, pentru

tipul climatic

III

infrastructura rutiera

cu

straturi bituminoase cu grosime totala 15

em, lara strat stabilizat

cu

lianti hidraulici, este:

kmin=0 50.

k ~ kmin=O 50

>

complexul rutier verifica la inghet-dezghet.

intoemit, Verificat,

ing. Elena E N G U ~ ing. Daniela

PAL

~

r v



Nr.

crt.

1

2

3

D.R.D.P.

TIMJ 0ARA


•consolldareON

67

D km

76 830

·108 390

Valea Cernel - B ~ l l e Herculane "

Evaluarea

lucrarilor

Sectorul km 76+830- 89+700 cu intreruperi

Categoria de luc

ra

ri

nr. t REP

ARA

Tll

DEGR.ADA.R•i:N PARTEA CAROSABILA

R. i

'

e p a r a ~ r e grO]f l -

-

--

.

Descrierea

lucririlor

U.M. C a n t i ~ t i

Pret umtar

Lei Euro

Frezarea mixturii asfaltice cu freza WIRTGEN W

500

,

inclusiv transportul

m2 7.330.00

mixturii asfaltice rezultate din frezare in depozitul exterior.

Repararea suprafetei degradate, inclusiv plombarea gropilor

cu

baton

asfaltic tip B.A.D.25, inclusiv amorsare

i

transportul emulsiei cu m2

7.330,00

autocistema

Ia

punctul de lucru.

Procurare beton asfaltic tip

B.A.

D.

25,

inclusiv transportulla punctul de

t

697.00

lucru.

Pret total

Lei Euro

Total exclus iv T.V.A.

Categoria de lucrlri 2 RE PARATD DEGRADAR.l

iN

PARTEA CAROSABILA

- Burdu§iri -

; . . .

Nr.

Descrierea

lucrlirilor

U.M.

CantitAti

Pretunitar Prettotal

crt. Lei Euro Lei Euro

Siiplitura de pamant

in

vedarea refacerii structurii rutiere. inclusiv

1

i n ~ r c a r e transport imprli$tierea pamantului provenit din slip tura in

m3

4.100.00

depozitul exterior.

2

Taiere m b r ~ ~ m i n t e a s f a l t i ~ eu disc diamantat tn vederea e l i m i n ~ r i i

14.646,00

burdu$irilor.

m

Strat de fundatie din agregate naturale cilindrate (balast) in grosime de

3

30

em inclusiv transportul materialului Ia punctul

de

lucru

cu

m3

2.200,00

autobasculanta.

4

Stcat de f u n d a ~ e din platra sparta in grosime de

20

em inclusiv

m3

1.465,00

tcansportul materialelor

Ia

punctul

de

lucru cu autobasculanta.

5

C u r a ~ r e a mecanica a suprafetelor suport in vederea

a ~ t e m e r i i

unui stra

m2

7.330.00

de m b r ~ m i n t e bituminoasl.

6

Amorsarea

i m b r a ~ m i n t i i

exlstente a stratului de bazl

cu

emulsle

m2

7.330.00

bituminoasl

c a t i o n i ~ .

inclusiv transportul emulsiei

Ia

punetul de lucru.

7

Strat de bazli din anro.bat bituminos de tip AB

2

in grosime de

6

em,

t

1.058,00

inclusiv ttansportul mixturii Ia punctul de lucru.

Total excluslv T.V.A.

Categoria de lucriiri or. 3

TERASAMENT.E

Nr.

Descrierea lucrlrilor U.M. Cantiti1i

Pretunitar

Prettotal

crt.

Lei

Euro Lei

Euro

SipiUura de plimllnt in vedaraa reali:z:irii casetelor, inclusiv incarcare,

1 transport i m p r A ~ t i e r e a pamantului provenit din sApAtura

in

depozitul

m3

21.342,00

exterior.

2

Pregiltirea platformei in vederea a ~ t e m e r i i unui strat izolator de balast.

m2

38.110,00

3

Strat anticontaminator din material texlil (geotexlil).

m2

71.330,00

Total exclusiv T.V.A.

Catego_ria de lucri.ri

nr.

4 FUNDATD

-

-

Nr.

Deserlerea

lucrlrllor

U.M. Cantit.ili

Pretunitar

Prettotal

crt.

Lei Euro Lei Euro

1

Taierea t m b r i ~ m i n t i i rutiere cu disc diamantat in

vederea refacerii

23.487,00

structurii rutiere.

m

Strat de

u n d a ~ e

din agregate naturale cilindrate (balast)

in

vederea

2

realizArii casetelor si refacerea structurii rutiere, lnclusiv transportul m3

11.433,00

materialulul

Ia

punctul de lucru cu autobasculanta.

Strat de fundatie din piatri sparta in vederea realizllrii casetelor si

3 refacerea structurii rutiere, inclusiv transportul matarialelor Ia punctul

m3

7.622,00

de lucru cu autobasculanta.




)

Categoria de lucrari or. 5 SUPRASTRUCTURA DRUM

Nr.

Descrierea

u c r ~ r i l o r

U.M. Cantitafi

Pret unltar Prettotal

crt.

Lei

Euro Lei

Euro

1

u r ~ \ i f e a mecanica a suprafetei existente in vederea ~ t e r n e r i i unui strat

m2

249.000 0

de imbri\caminte bituminoasi.

2

Amorsarea stratului suport a stratului de

l e g a t o r ~

cu emulsie cationic4,

m2

249.000 0

inclusiv transportul emulsiei Ia punctul de luctu.

3

Strat a n t i f i s u r ~ din material textil (geocompozit) a ~ t e r n u t pe rostul dintre

m2

23.500 00

partea

carosabili

existentii caseUi.

4

Strat de bazA din anrobat bituminos de tip AB

2 n

grosime de 6 em,

t

5.861 00

inclusiv transportul mixturii Ia punctul

e

lucru.

5

Strat de legitura din beton asfaltic tip B.A.D.

25 in

groslme 6 em, inclusiv

t

16.978 00

transportul mixturii Ia punctul de lucru.

6

Strat de uzur.li din beton asfaltic tip B.A.16

in

grosime de 4 em , inclusiv

m2

104.650 0

transportul mixturii asfaltice Ia punctul de lucru.

7

Taiere rost longitudinal pentru stratul de bazA. m

1.598 00

8

Taiere rost longitudinal pentru stratul de legatur.li.

m

13.802 00

9

Taiere rost longitudinal pentru stratul de uzurli.

m

13.802 00

10

Completare acostamente cu d e ~ u r i de carieri inclusiv transportul

m3

133 00

materialului Ia punctul de lucru.

Semnalizare punct de lucru.

pet. 3 00

Total

exclusiv

T.V.A.

Categoria de lucr

ari nr

. 6

ZlD

DE SPRl..DN- REPARATII

Nr.

Dascrierea lucriri lor U.M. Cantitlti

Pret

unitar Prettotal

crt.

Lei Euro

Lei

Euro

1

Rostuire zid de sprijin din zidarie piatrli cu mortar de ciment marca M 00,

m2

9.250 00

inclusiv curayrea

§i

spi llarea zidului.

2

Procurare morta r de ciment marca

M100

incluslv transportul mortarului

m3

94 00

Ia punctul de lucru.


Categoria

de

lucriiri or. 7 DEMOl .ARE ZIDUR.l

DE

SPRIJIN DIN ZIDAruE E X I S T ~ N T E

- - -

Nr.

Pret unitar

Preftotal

Descrierea

u c r ~ r l l o r

U.M.

Cantitlli

crt. Lei

Euro Lei Euro

1

oaramarea eleva\iei zidului

de

sprijin din zidarie, inclusiv

incircarea

si

m3

3.510 00

transportul in depozitul exterior.

2

D ~ r a m a r e a fundapei din beton a zidului

de

sprijin existent, inclusiv

m3

5.660 00

ineArcarea

transportul Ia depozitul exterior.

Total elCCiusiv T.V.A.



Categoria de lucrari nr. 8 ZIDURI DE SPRIJIN DE RAMBLEU

Nr.

Pret unltar

Prettotal

Oescrlerea l u c r ~ r l l o r

U.M. Cantitlti

crt.

Lei Euro

ei

Euro

Sapatura

in vederea

reali.Urii

fundatiei

e l e v a ~ e i

inclusiv

1

tnclrcare/descarcare, transport i m p r < l ~ t i e r e a pamantului in depozitul

m3

23.794,00

exterior.

2

Dislocari de stanca alterata

fara

ajutorul explozibililor,

in

volume de 2 ... 5

m3

2.644,00

m3 cu unelte de

mAna tn spa1ii

limitate, inclusiv incArcare transport.

3

Cofraje pentru betoane in elevatia zidului de sprijin.

m2

7.700,00

4

Procurare §i turnare baton clasa C16/20 in fundatia zidului de sprijin,

m3

7.192,00

inclusiv transportulla punctul de lucru.

5

Procurare §i tumare beton clasa C 35/45 in

e l e v ~

zidului de sprijin.

m3

8.679,00


Confectionarea

montarea armaturilor din otel beton pentru funda\ia

6

zidului de sprijin (conectorl PC52, fZJ16mm), lncluslv transportulla punctul

kg

7.780,00

de lucru.

7

Strat de balast de 20 em groslme

n

drenul din spatele zidului de sprijin,

m2

4.100,00


8

ZidArie uscata din piatrA bruta executata in drenul din spatele zidului de

m3

1.640,00

sprijin, inclusiv transportul Ia punctul de lucru.

9

Strat anticontaminator din material textil. m2

4.920,00

10

Montare

(eavA

P.V.C.

eu

diametful fZJ110mm, pentru eliminarea apei din

m

1.312,00

spatele zidului de sprijin.

11

Rost de e p a r a ~ i e din 2 foi de carton bitumat.

m

1.952,00

SapAtura

de pamant in vederea realizArii

f u n d ~ e i

tip ,.L , inclusiv

12

inclrcarea §i transportul pamlntului rezultat din sapatura, in depozitul

ma

10.205,00

exterior.

13

Cofraje pentru turnarea

f u n d ~ e i

de tip L

,

inclusiv transportullor Ia

m2

19.460,00

punctul de lucru.

14

Confec\ionarea montarea

a r m ~ t u r i l o r

din otel beton pentru fundatia

kg 136.060,0

continuA tip L , inclusiv transportulla punctul de lucru.

Procurarea tumarea procurarea betonului de ciment clasa C 25/30 fn

15

f u n d ~

continua tip ,.L , inclusiv transportul betonului

Ia

punctul de

m3

8.572,00

lucru.

16

Montare (eavA P.V.C. cu diametru fZJ110 mm Ia

f u n d ~

continuA de tip

m

2.722,00

,,l .

17

Strat drenant din balast Ia funda\iile continue

de tip L , inclusiv

ma

1.633,00

transportul materialului Ia punctul de lucru.




Categoria

de

lucriri nr. 9 ZIDURID.E SPRI.flN

DE

DEBLEU DJN

ZIDARLE

·-

Nr.

Oescrierea

lucrlrilor

U.M. Cantiliti

Pret unitar

Prettot.al

crt Lei

Euro

Lei Euro

1

niere

arbori cu ferlistrliu mecanic, inclusiv

inaircare

transportul

Ia

buc.

250,00

district.

Slipitura in

vederea

r e l i z ~ r i i

f u n d ~ e i zidului

de

sprijin din

zidirie de

2

piatri, inclusiv tnaircarea, transportul

t m p r l i ~ t i e r e

pimAntului rezultat

m3

31.736,00

din sliplUurA in depozitul exterior.

3

DislocAri de stinai alterati firi ajutorul explozibililor, in volume de 2 ...5

m3

3.527,00

m3

cu unelte de manA in p ~ i limitate, inclusiv inaircare transport.

4

Procurarea §i tumarea betonului de ciment clasa C

16/20

(B

250 ,

m3

17.378,00

inclusiv transportul betonului Ia punctul de lucru.

5

Zidirie din piatri rostuiUi cu mortar de ciment marca M

100

in elevatie,

m3

23.040,00

inclusiv transportul pietrei brute Ia punctul de ucru.

6

Mortar de ciment marca M

100

pentru rostuirea pietrei brute, inclusiv

rna

7.373,00

transportul mortarului Ia punctul de lucru.

7

Parament de zidirie de piatra bruta cu mortar, inclusiv procurare piatrli

ma

4.702,00

bruti.

8

Procurare mortar de ciment marca M

100,

inclusiv transportul mortarului

m3

988,00

Ia

puctul

de

ucru.

9

Zidirie uscati i din piatrll executati

in

drenurile din spatele zidurilor de

m3

5.224,00

sprijin, inclusiv transportul materialelor Ia punctul de lucru.

10

Balast nisipos executat in drenurile din spatele zidului de sprijin in

m2

13.060,00

grosime de 30 em inclusiv transportul balastului Ia punctul de lucru.

Montare teavti P.V.C. cu diametrul 11 mm, pentru eliminarea apei din

m 4.180,00

spatele zidului de sprijin.

12

Strat anticontaminator din material textil.

m2

18.284,00

13

UmpluturA de argiiA in capacul drenurilor.

ma

1.568,00

14

Rost verticalde separatie din

2

foi de carton bitumat.

m2

5.020,00

Total

exclusiv

T.V.A.



l

Nr.

crt.

1

2

2

C a t ~ g o r i a de lucr ari

nr

. lO SPRIJlNlR:I C U GABIOANE PR(;) J:ECifA fE

LA

BAZA T ALUZULIIJ

Descrierea

lucrllrilor

U.M.

Cantitati

Pret unitar

Lei Euro

Sllpllturll

de

pllmlint in vederea preglltirii terenului pentru p o z i ~ o n r e

gabioanelor

Ia

baza

taluzului, inclusiv tncllrcarea

transportul

m3

2.697,00

pllmAntului in depozitul exterior.

Confectionarea carcaselor (inclusiv monatrea acestora pentru realizarea

gabioanelor) va

fi

realizatll din piasA sudatll tip STNB cu diametrul

kg

24.395,00

barelor transversale a celor longitudinale de 4 mm. cu ochiuri plltrate

de 100 x 100 mm si cadru metalic realizat din

rmlltur< i

PC 52

08

mm.

Umpluturi

in

gabioane cu piatrA brutA, inclusiv transportrul pletri brute

m3

2.700,00

manipularea gabioanelor Ia punctul

de

lucru

Total exclusiv

T V A

Prettotal

Lei Euro

Categoria

de

lu.crari nr. 11 DEROCARI DE STANCA l P R O T E C T I E \ ERSA:N fl

Nr.

Descrierea lucrllrilor

U.M. Cantltlltl

Pret unltar Pret total

crt. Lei Euro Lei Euro

1 Dislocllri

de

stanet\ alteratll fl lrll ajutorul explozibililor, in volume

de

2 ... 5

m3

750,000

m3 cu unelte

de

manA in

p ~ i

limitate, inclusiv incllrcare ii transport.

c u r a ~ r e a versantilor in vederea montlirii plaselor

de

slilrmli pentru

2

prevenirea alunecllrilor sau ~ d e r i l o r de roci instabile

'i

a maselor de

m2

600,000

plimllnt, inclusiv fnclircarea i ransportul molozului in depozilul exterior

3

Procurare montare plase

de

sArma, tije placile

de

ancoraj.

m2

600,000

4

Procurare

si

montare ancore. m 700 000

Total

exclusiv

T V A

Categoria

de

lucrari

nr. RIGOLE

DlN BETON

I

Nr. Descrierea

lucrarilor

U.M.

Cantit\ti

Pret unitar Pret total

crt.

Lei Euro Lei

Euro

1

Demolare rigole exlstente, tnclusiv transportul materialului rezultat din

m3

1.199,00

demolare

in

depozitul exterior.

sapatura manuaiA de pamant in vederea realizarii rigolelor pentru

2

scurgerea apelor, inclusiv transportul impra, tierea pamantului rezu tat

m3

1.710,00

din sliplitur<'i.

3

Strat drenat din balast pentru realizarea drenului longitudinal sub rigola

mJ

1.680,00

din beton, inclusiv transportul balastului Ia punctul de lucru.

Strat drenat din nisip avand grosimea dupa compactare de 10

em

pentru

4 fundatia rigolalor proiectate, inclusiv transportul nisipului Ia punctul

de

m2

18.970,00

lucru.

5

Pereu din placi de beton clasa C 35/45

Ia

rigolele din beton proiectate.

m2

18.970,00

6

Procurare beton de ciment clasa C 35/45, inclusiv transportul betonului

m3

1.912,00

cu autobetoniera Ia punctul

de

lucru.

7

R.ostuirea pereului

de

beton cu mortar

de

ciment M100 Ia rigola

m2

18.966,00

proiectata.

8

Mortar

de

ciment marca M 100 pentru rostuirea piAcilor

de

beton, inclusiv

m3

12.00

transportul mortarului Ia punctul de lucru.

Total

exclusiv

T V A



I

Categoria de tu·crari nr l3 RIGOLA CAROSABILA

Nr.

Descrierea

u c r ~ r i l o r

U.M. CanUtAti

Pref unitar Prettotal

crt. Lei

Euro Lei Euro

1

S a p ~ t u r a

in spatii

limitate Ia rigola carosabiiA, inclusiv transport

m3

928,00

nivelare.

2

Strat drenant din nisip

de 10

em grosime sub rigola carosabili .

m

928,00

3 Cofraje pentru tumarea betonufui in rigola carosabila.

m

3.510,00

4

Tumarea betonului

de

ciment C35/45 ln rigola carosabil.li, inclusiv

m3

712.00transportul betonului Ia punctul

de

lucru.

5

Montare elemente prefabricate

Ia

rigola carosabili , inclusiv transpor tulla

buc.

3.115,00

punctul

de

lucru.


Categoria de

lucrari n1

J4 DREN

LONGJTUDlNAL SUB RIGO LA

Nr.

Descrlerea u c r ~ r i l o r

U.M. CanUtAti

Pret

unitar Prettotal

crt.

Lei Euro Lei Euro

SApAtura manualii

de

pamant

r

vederea realizi rii drenului longitudinal

1 sub rigoli , inclusiv transportul imprih;tierea pi mantutui rezultat din

m3

5.535,00

si piUura

2

Preglltirea terenului tn vederea

a ~ t e m e r i i

unui strat

de

balast.

m

2.952,00

3 Strat anticontaminator din material textil (geotextil).

m

9.225,00

4

Montare tub

de

drenaj din P.V.C. cu diametrul0110 mm.

m 3.690,00

5

Strat drenat din balast pentru realizarea drenutui longitudinal, inclusiv

m3

5.535,00

transportul balastului Ia punctul

de

lucru.

C ~ m i n

de

vlzitare dren, reallzat din elemente prefabricate cu diametrul 0

6

1000 mm inAflimea

de

3,00 m, conform lndicativ

AND

513-2002 •

buc. 53,00

lnstrueliuni tehnice privind proiectarea, executia, revizia intretinerea

drumurilor pentru drum uri publice".

Total exc lus iv T.V.A.

<:ategoria

de lucrliri

or.

5

PARAPET

DEFORMABIL DE

TIP

GREU

Nr.

Descrierea lucrlr ilor U.M.

C a n t i ~ l i

Pret unltar Prettotal

crt. Lei Euro Lei

Euro

1

Desfacere parapet tip New Jersey. inclusiv manipulare transportul

m 1.976,00

parapetului Ia district.

2

Desfacere parapet metalic

de

tip u§or, inclusiv transportul in depozitul

m 5.641,00

exterior

3

Montare parapet defonnabil

de

tip greu

pe

fund a ie

de

tip ,L . inclusiv

m

6.803,00

procurare parapet §i transport Ia punctul

de

lucru.

4

Montare parapet deforma >il de tip greu pe

f u n d a ~ i

izolate , inclusiv

m 1.827,00

procurare transport parapet Ia punctul

de

lucru

Montare parapet deformabil

de

tip greu pe coronamente Ia ziduri

de

5

sprijin

de

rambleu, inclusiv procurare transport parapet

Ia

punctul

de

m 3.291,00

lucru.

6

Confec;tionare montare

l ~ c u t e

metalice reflectorizante

pe

parapetul

buc. 3.974,00

deformabil

de

tip greu.


Categorla

de

lncdri nr

. 16-DRIJMURILATERAL:E I A C C E S . E LAPROPlUETA} l

Nr.

Descrlerea u c r ~ r f l o r

U.M.

C a n t i ~ f i

Pret

unltar

Prettotal

crt. Let Euro Lei Euro

Silpi tur;li

de

pAmant in vederea reallzArii structurii rutiere, inclusiv

1

l n ~ r c a r e transport

t m p r a ~ t i e r e a

pamantului provenit din s ~ p l i t u r ~

In

m3

611,00

depozitul exterior.

2

Strat

de u n d a ~ e

din agregate naturale cilindrate (balast), inclusiv

ma

330,00

transportul materialului Ia punctul

de


3

Strat

de

fundatie din

i a t r ~

spartA, inclusiv transportul materialelor

Ia

ma

330,000

punctul

de


4

Strat

de bau

din anrobat bituminos

de

tip

AB

2 in grosime de 6 em,

t 247,000

inclusiv transportul mixturii

Ia

punctul

de

lucru.




J

,

Nr.

crt.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

Categoria de Jucriri

nr

. 17lNLOCUIREA PODE fULUl DALAT

CULo

4,00

m

EXISTENT, .

CU

PODET

DAI.JA

T DlN .ELEM)i:NTE

PREFABRICATE

CU = 4,00 ~ km

78+210

-

Descrierea lucrlri lor

U.M.

antitltl


Lei Euro

Lei

Euro

Decaparea imbrici mintei rutiere existente, inclusiv transportul mixturii

m2

53,00

rezultate din decapare in depozit.

Spargerea desfacerea betonului de ciment

Ia

podetul dalat existent,

m3

19.00

inclusiv transportul materialelor rezultate din desfacere in depozit.

Spargerea desfacerea zidAriei de piatrli bruti

ziditi

cu mortar de

ciment Ia podetul existent, inclusiv transportul materialelor rezultate din

m3

89,00

desfacere in depozit.

SApAturJ de pAmAnt

Tn

vederea montArii podetului dalat. lnclusiv

inci rcarea

in

auto, transportul i m p r ~ t i e r e a pAmantului provenit din

m3

50,00

dpAturA tn depozit.

Turnarea betonulul de ciment clasa C25/30

n

fundatia podetului, inclusiv

m3

78,00

transportul betonului de ciment Ia punctul de lucru.

Procurare beton de clment clasa C25/30.

ma

78,00

Cofraje pentru betoane in vederea realizlirii rigolei drenului.

m2

9,00

Zidlirie uscatli in drenuri din piatrli bruta, inclusiv transportul pietrei brute

m3

22,00


Montare teavli

P.V.C. pentru evacuarea apei din spatele elevatiei

m 31,00

Ipodetului.

Procurare montare

e l e v a ~ i

prefabricate din beton armat tip

l

pentru

buc.

12,00

lpodete de Osea dalate, inclusiv transportulla punctul de lucru.

Procurare montare dale prefabricate din beton precomprimat tip 05,

buc. 12,00

inclusiv transportul Ia punctul de lucru.

Procurare i montara aripi prefabricate tip A3, inclusiv transportul Ia

buc. 4,00

punctul de lucru.

Procurare $i montare timpane prefabricate, inclusiv transportul Ia punctul

buc.

4,00

de lucru.

TencuiaiA de mortar de ciment M100 pantru monolitizarea elementelor

prefabricate, lnclusiv prepararea transportul mortarului Ia punctul de

m2

83,00

fucru.

Hidroizolatii modeme

Ia

l u c r ~ r i l e

de

a r t ~

m2

211,00

Tumarea betonului de ciment clasa C16/20 pentru realizarea pantei

m3

5,00

drumului, inclusiv transoortul betonului de clment Ia ounctul de lucru.

Procurare beton de ciment clasa C16/20.

m3

5,00

Strat de fundatie din agregate naturale cilindrate {balast) in grosime de

30 em, inclusiv transportul materialelor Ia punctul de lucru (pentru

m3

5,00

refacerea structuril rutiere).

Strat de f u n d a ~ e din piatra spartA in grosime de 20 em, incluslv

transportul meterialelor Ia punctul de lucru {pentru refacerea structurii

m3

4,00

rutiere).

SApliturli de pamant §i c u r a ~ r e a albiei, inclusiv transportul $i m p r l i ~ t i e r e a

m3

38,00

lpimantuluiprovenit din s ~ o c l t u r a

n

deoozit.

Tumarea betonului de

clment clasa

C16/20 in

vederea

tealizarii

m3

6,00

lointenului, inclusiv transportul betonului Ia punctul de lucru.

Procurare baton de clment clasa C16/20 pentru realizarea olntenulul.

ma

6,00

Tumarea betonului de ciment clasa C25/30

in

vederea realizlirii

f u n d a ~ e i

de beton a albiei podetului, inclusiv transportul betonului Ia punctul de

m3

8.00

lucru.

Procurare beton de ciment clasa C25/30 pentru realizarea fundatiai de

m3

8,00

beton a albiei podetului.

Pereu zidit din piatra brutA in mortar de ciment

M1

00, in grosime de 20

m2

141,00

em, pe pat de nisip pilonat in grosime de 10 em, inclusiv transportul

loietrei brute, al nisioului

sial

mortarului Ia punctul de lucru.

Varianta de ocolire pe timpul executiei podetulul. buc.

1.00

Semnalizarea punctului de lucru pe timpul executiei.

Pet.

1.00




J

1

Categoria de

lucriri

nr.

18

fN:LOCUIREA

PODETELOR

TUBUL RE 0

600

mm ,

0

800

mm

1000 mm

EXIST.ENJ;E

CU PODETE

TIP C DRU

P

. ,

Nr.

Descrlerea lucrir ilor U.M. CantititJ


crt.

Lei

Euro

Lei

Euro

1

Decaparea imbrAcimintei ruliere existente. incluslv transportul mixturii

m2

1.303,00

rezultate din decapare

in

depozll.

2 Spargerea desfacerea betonului de ciment Ia pode\UI tubular existent,

m3

182.00

inclusiv transportul materialelor rezultate din desfacere in depozit.

Spargerea desfacerea zidliriei

de

piatra bruta ziditli cu mortar

de

3 ciment Ia podetul existent, inclusiv transportul materialelor rezultate din

m3

115,00

desfacere

in

depozit.

Slipllturli de plimant in vederea montlirii podetulul tip P2 • inclusiv

4

1ncircljrea in auto, transportul §i T m p r A ~ t i e r e a pAmAntului provenit din

m3

3.612.00

slpituri in depozit.

5

Tumarea betonului de ciment clasa C25/30 in u n d a ~ a pode\ului, inclusiv

ma

1.251.00

transportul betonului de ciment Ia punctul de lucru.

6


m3

1.261,00

7

Cofraje pentru betoane tn vederea realizlirli rigolei drenului a camerei

m2

644.00

de cidere.

8

Procurare 9i montare armllturll pentru armarea camerei

de

cidere a

kg 3.608,00

coronamentului.

9

Pat de nislp pentru a ~ e z a r e a camerei de cidere inclusiv transportul Ia

ma

14,00

IDunctul

de

ucru.

10

Zidirie uscatA in drenuri din piatri bruta, inclusiv transportul pietrei brute

m3

418,00


11

Montare teava P.V.C. pentru evacuarea apei din spatele e l e v a ~ e i

m

812,00

lpodetului.

12

Procurare montare elemente prefabricate tip P2. inclusiv transportul Ia

buc. 333,00

lpunctul de lucru.

13

Procurare montare timpane prefabricate tip T2, inclusiv transportul Ia

buc. 74.00

lpunctul de lucru.

Tencuiall de mortar de ciment M100 pentru monolitizarea elementelor

14

prefabricate, inclusiv prepararea transportul mortarului Ia punctul

de

m2

392,00

lucru.

15 Hidroizolatii moderne Ia l u c r ~ r i l e

de

r t ~

m2

2.271,00

16

Tumarea betonului de ciment clasa C16/20 pentru realizarea pantel

m3

106,00

drumului, inclusiv transportul betonului de ciment Ia punctul de lucru.

17

Procurare baton

de

ciment clasa C16/20.

m3

107,00

Strat de fundatie din agregate naturale cilindrate (balast) in grosime de

18

30 em, inclusiv transportul materialelor Ia punctul

de

lucru (pentru

m3

244,00

refacerea structurii rutiere).

Strat de f u n d a ~ e din p i a t r ~ s p a r t ~

in

grosime de 20 ern inclusiv

19

transportul meterialelor Ia punctul de lucru (pentru refacerea structurii

m3

163,00

rutiere).

20

S ~ p i t u r c l

de pAmAnt i

c u r ~ r e a

albiei, inclusiv transportul Tmprli lierea

m3

111,00

pAmAntului provenit din sapatura in depozit.

Tumarea betonului de ciment clasa C25/30 sub podet in vederea

21

realiurii

pantei

de

scurgere a apel, lnclusiv transportul betonului de

m3

203.00

ciment

Ia

punctul de lucru.

22 Procurare beton de ciment clasa C25/30.

m3

205.00

23

Semnalizarea punctului de lucru pe timpul executiei.

pet.

3,00

Total exclusiv

T V A



]

Nr.

crt.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

Categoria de lucrliri

nr l9 iNLOCUIREA

PODE

) '

EL.OR DALATE CU DESCHll) ERILE

L()';=l,OOm,

Lo=t;som

EXISTENTE CU

PODElE

TIP

CADRU

P2

-

Oescrierea lucr lrllor

U.M. Cantit.ltl

P r e ~ unttar Prettot.al

Lei Euro Lei Euro

Decaparea T m b r a ~ m i n t e i rutiere existente, inclusiv transportul mixturii

m2

282.00

rezultate din decapare

in

depozit.

Spargerea desfacerea betonului de ciment Ia podetele dalate existente,

m3

85,00

inclusiv transportul materialelor rezultate din desfacere tn depozit.

Spargerea desfacerea zidariei de piatril brutA zidiUi cu mortar de

ciment Ia pode11JI existent, inclusiv transportul materialelor rezultate din

m3

466,00

desfacere in depozit.

SapAtum

de

pimAnt

in

vederea montarii podetului tip P2 . inclusiv

i n ~ r ~ r e a in auto. transportul t m p r ~ t i e r e a pimAntului provenit din

m3

192,00

silp itur A tn depozit.

Tumarea betonului de ciment clasa C25/30 in u n d a ~ a podetului. inclusiv

transportul betonului

de

ciment Ia punctul de lucru.

m3

271,00

Procurare baton de ciment clasa C25/30.

m3

273,00

Cofraje pentru betoane

in

vederea realizArii rigolei drenului a camerei

m2

140,00

d e ~ d e r e

Procurare si montara armiltura pentru armarea camerei de c:idere. k ~ ~ 780,00

Pat de nlsip pentru a§ezarea camerei de c:idere, inclusiv transportul Ia

m3

3,00

punctul de lucru.

ZidArie uscatA

in

drenuri din piatril brutil, inclusiv transportul pietrei brute

m3

91,00


Montare teavi P.V.C.

pentru evacuarea apei din

spatele e l e v a ~ e i

m

176.00

podetului.

Procurare montare elemente prefabricate tip P2, inclusiv transportul Ia

buc.

72,00

punctul de lucru.

Procurare montare timpane prefabricate tip T2. inclusiv transportul Ia

buc.

16,00

punctul de lucru.

Tencuialil de mortar de ciment M100 pentru monolitizarea elementelor

prefabricate, lnclusiv

prepararea transportul mortarului Ia punctul de

m2

85,00

lucru.

HidroizolaUi moderne Ia lucmrite de arta.

491,00

Tumarea betonului de ciment clasa C16/20 pentru realizarea pantei

m3

23,00

drumului, inclusiv transportul betonului de clment Ia punctul de lucru.

Procurare baton de clment clasa C16/20.

m3

23,00

Strat de funda1ie din agregate naturale cilindrate balast) in grosime de

30 em inclusiv transportul materialelor Ia punctul de lucru pentru

m3

36,00

refacerea structurii rutlere).

Strat de f u n d a ~ e din piatri\1 sparta in grosime de 20 em, inclusiv

transportul meterialelor Ia punctul de lucru pentru refacerea structurii

m3

36,00

rutiere).

Silpilturil de pilm:lnt

curi\iUrea

albiei, inclusiv transportul impm§tierea

m3

24,00

pamantului provenit din sapatura in depozit.

Tumarea betonului de ciment clasa C25/30 sub podet in vederea

reali.Urii pantei de scurgere a apei. inclusiv transportul betonului de

m3

44,00

ciment Ia punctul de Jucru.

Procurare beton

de


m3

45,00

Semnalizarea punctului de lucru pe timpul execuUei. pet. 2,00


Categoria

de lucriri nr.

20

REFACER

E CAMERA

DE CADEltE

LA

PODETUL DELA

km 82+006,84

.

..

Nr.

Descrlerea

lucrarilor

U.M. Cantit.lti

Pret unitar

Prettotal

crt.

Lei Euro Lei Euro

1

IDaramarea zrdane• de p1atra bruta ZIClJta cu mortar ae ctment,

lnCIUSIV

m3

3,00

transportul materialelor rezultate din desfacere

n

deoozit.

2

Pat de nisip pentru a§ezarea camerei

e

cadere, inclusiv transportulla

m3

1,00

punctul de lucru.

3

Turnarea betonului de ciment clasa C25/30

in

camera de c:idere, inclusiv

m3

3,00

transportul betonului de ciment Ia punctul de ucru.

4


m3

3,00

5

Cofraje pentru betoane

tn

vederea realizirii camerei de

d e r e

m2

10,00

6

Procurare montare armAturti pentru armarea camerei de c:idere.

kg

125,00




I

Categoria de nr. 21 CJJRA fJtREA CAMERELOR DE

CAUERE

1 A ALBI ILOR

DIN

A

VAL LA

PODE;rELE

EXIS

TENTE

Nr.

Descrierea lucrlirilor

U.M. Cantlta1i

Pret unitar

crt.

Lei

Euro

1

Sapatura de pAmant curlitirea albiei, inclusiv

a n s p o m p r a ~ t e r e a

m3

87,00

pamantulul provenit din sapiUura in depozit.

2

e f r i ~ a r e

a r t m ~ t i pentru c u r a ~ i r e a albiei, inclusiv t ransportul in depozit.

su te m

2

2.30


. .

Categoria

de

lucrari

n r. 22

REALl

ZAREA CORONAMENTE,LOR

-

Nr.

Descrierea

lucrarilor

U.M.

Cantitlti

Pret unitar

crt.

Lei

Euro

1

Turnarea betonului

de

ciment clasa C25/30 tn coronamentul podetului,

m3

4,00

inclusiv transportul betonului de ciment Ia punctul de luccu

2

Procurare baton de ciment clasa C25/30. m3

4,00

3

Cofraje pentru betoane in vederea realiurii coronamentelor.

m2

25,00

4

Procurare i montara annaturi:i pentru annarea coronamentelor.

ka

163,00

Executarea gAurilor(cu forare mecanicA) in daleJe de baton ale podetelor

5

1 fixarea ancorelor cu pastl:lde ciment, pentru ancorarea

m 22,00

coronamentelor.


Categoria

de

lucrari nr.23 AMENAJARE TORENT

Nr.

Descrierea lucr.iritor

U.M. Cantltlti

Pret un1tar

crt.

Lei Euro

1

S ~ p ~ t u r a de pl:lmillnt in vederea realizl:lrii torentului, inclusiv TncArcarea fn

ma

691

auto, transportul i imprA$tierea pamantului din silipilitura in depozit.

2

Tumarea betonului simplu clasa C 1612 tn funda\ia treptelor torentului,

m3

116

inclusiv transportul betonului Ia punctul de lucru.

3

Procurarea betonu ui simplu clasa C 16/20

m3

117

4

Cofraje pentru betoane in vederea reali.Urii pilirtJI superioare a

f u n d a ~ e i

m2

240

Pereu din piatrA brutl:l tn grosime

de 20

em,

pe

pat

de

nisip pilonat fn

5

grosime

de

10 em, inclusiv transportul pietrei brute, a nisipului $i a

m2

851


Total exclusiv TVA

Categoria

de

lucrari

nr

24 SJGURANIA CIRCULA'lflllE.If

Nr.

crt.

Descrlerea

lucr.irilor

1

Borne hectometrice noi.

2

Borne kilometrice- noi.

3

Marcaje rutiere temporare.

4 Marcaje rutiere definitive.

5

Marcaje rutiere transversale diverse.

6

lndicatoare de circulatie.

7

Stalpi pentru indicatoare.


Total General exc lus iv T.V.A.

intocmit,

ing.Eiena

G E N G U ~

U.M. CantitAti

Pret unitar

Lei Euro

buc. 116,00

buc. 12,00

km ech. 10 7

km ech.

34,40

m2

200.00

buc. 74,00

buc. 71,00

Verificatj

ing. Daniela

PAL

i}j

r e ~

total

Lei

Euro

Prettotal

Lei

Euro

Prettotal

Lei Euro

Pre

total

Lei Euro

EVALUARE RELOCARI

UTILITATI PE

SECTORUL

km 76+830-89+700

cu intreruperi

Nr.

crt.

Descrierea lucr.bilor

1

Mutarea

i n s t a l a ~ i l o r

electrice subterane

2

Mutarea n s t a l a ~ i l o r de telefonie


intocmit,

ing.Eiena

G E N G U ~

U.M.

m

m

CantltltJ

Pret unitar r e ~

total

Lei

Euro

Lei Euro

1.300,

00

1.000,00

Verificat,

ing. Daniela PAL

~ I a



1

D.R.D.P.

TIMI 0ARA


Consolidare DN 670

km 76+830

-108 390



Calculul cantitatilor de lucrari

nr.l

REPARATII DEGRADARI

N

PARTEA CAROSABILA

- Reparare gropi -

1 Frezarea mixturii asfaltice cu freza WIRTGEN W 500 , inclusiv transportul mixturii

asfaltice rezultate din frezare in depozitul exterior.

12.204,00 m x 6,00 m x 10% = 7.323,00 m

2

Rotund:

7.330,00m

2

2. Repararea suprafetei degradate, inclusiv plombarea gropilor cu beton asfaltic

tip B.A.D.25, inclusiv amorsare transportul emulsiei cu autocistema Ia punctul de

lucru.

- con£art.l: 7.323,00 m

2

Rotund : 7 330,00m

2

3. Procurare beton asfaltic tip B.A.D. 25, inclusiv transportulla punctul

de

lucru.

7.323,00 m

2

x 0,04 m x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

=696,40

intocmit,

ing.Elena E N G U ~

Rotund : 697,00 t

Verificat,

ing. Daniela PAL

0v



I

I



Consolidare DN 67D

km 76 830-

108+390

Valea Cernei

-Baile

Herculane

Sector km 76+830-89+700

cu

intreruperi

Calculul cantitatilor de

lucrari

nr. 2

REPARATII DEGRADARI

A ) •

IN PARTEA CAROSABILA

-

u r d u ~ i r i

1 Sapatura de pamant in vederea refacerii structurii rutiere, inclusiv incarcare, transport

l m p r a ~ t i e r e a

parnantului provenit

din

sapatura in depozitul exterior.

12.204,00

m x

6,00

m x

10

=

7.323,00

m

2

2 3

7.323,00 m x 0,56 m = 4.100,80 m

Rotund

: 4.100,00 m

3

2 Taiere imbracaminte asfaltica cu disc diamantat

in

vederea eliminarii u r d u ~ i r i l o r

- conf.art.I parpal: 7.323,00 m

2

7.323,00

m

2

x

2,00 m/m

2

= 14.646,00

m

Rotund

: 14.646,00

m

3 Strat de fundatie din agregate naturale cilindrate (balast) in grosime de

30 em

inclusiv

transportul materialului la punctul de lucru cu autobasculanta.

7.323,00

m

2

x

0,30

m

=

2.196,90

m

3

Rotund : 2.200,00 m

3

4. Strat de fundape din piatra sparta

in

grosime

de

20

em

inclusiv transportul material

e or

Ia

punctul de lucru

cu

autobasculanta.

7.323,00

m

2

x

0,20

m

= 1.464,60

m

3

Rotund : 1.465,00 m

3

5 Curatirea mecanica a suprafetelor suport

in

vederea ~ t e r n e r i i unui strat de irnbracaminte

biturninoasa.

1 ori x 7.323,00 m

2

= 7.323,00 m

2

Rotund

: 7.330,00 m

1



J

J

D.R.D.P. TIMI 0ARA


Consolidare DN 67D

km 76+830- 108 390


Sector km 76 830-89 700

cu

intreruperi

6.

Amorsarea imbracamintii existente a stratului de baza cu emulsie bituminoasa

cationica, inclusiv transportul emulsiei

la

punctul de lucru.

-conform

art.7: 7.323,00

m

2

Rotund: 7.330 m

2

7. Strat de baza din anrobat bituminos de tip B 2 in grosime de 6 em, inclusiv transportul

mixturii la punctul de lucru.

7.323,00

m

2

x

0,06

m x

2,40

t/m

3

x

1,003 tit 1057,80

t

i:ntocmit,

ing.Eiena E N G U ~

Rotund: 1.058,00 t

Verificat,

ing. Daniela PAL

0

t/ {



J

I



00

Consolidare DN 670

km

76 830-

108+390

V alea Cernei - Baile Herculane


Calculul cantitatilor de lucrari nr. 3

TERASAMENTE

1. Sapatura de pamant in vederea realizarii casetelor, inclusiv incarcare, transport

i m p r ~ t i e r e a

pamantului provenit din sapatura in depozitul exterior.

• casete:

•

sectorkm

76+830 -

?X

300: L = 1.453 m

2 stg.+ dr.) x 1.453 m x 1,30 m x 0,56 m =2.115,60 m

3

• sectorkm ?X

300-

78+668: L=368 m

l stg.) x

368m

x 1,30 m x 0,56 m + 1 dr.) x

368m

x 1,00 m x 0,56 m =

= 474,00 m

3

•

sector-

km 78+824 - km 79+400: L

=

583 m

2 stg.+dr.) x 583 m x 1,30 m x 0,56 m = 848,90 m

3

• sectorkm 79 400- km 81 +373: L = 1.974 m

2 stg.+dr.) x 1.974 m x 1,30 m x

0,

56 m = 2.874,20 m

3

•

sector-

km S I+ 373 - km 81 +650: L ==277m

l stg.) x

277m

x 1,30 m x 0, 56 m + l dr.) x

277m

x 1,00 m x 0,56 m =

=356,80

m

3

• sectorkm 81 650- km 82+050; L = 383 m

2 stg.+dr.) x

383m

x 1,30 m x 0,56 m =557,70 m

3

• sector km 82+050 82+ 130; L = 80 m

2 stg.+ dr.) x 80 m x 1,30 m x 0,56 m =116,50 m

3

• sectorkm S2+

130-

km 82+340; L =210m

2 stg.+dr.) x 210m x 1,30 m x 0,56 m = 305,80 m

3

•

sectorkm

82+ 340 -

km

82+650; L

=310m

I stg.) x

310m

x 1,30 m x

0,56m

+ 1 dr.) x

310m

x 1,00 m x 0,56 m

= 400,00 m

3

•

sectorkm 81 650- km 82 7YO:

L =140m

2 stg.+dr.) x 140m x 1,30 m x 0,56 m = 203,90 m

3

•

sector-

km 82+ 790 - km 84+000; L = 1.177 m

1 stg.)x L177mx 1,30mx0,56m 1 dr.)x L177mx

1,00mx0,56m=

= 1.516,00 m

3

•

sector-

km 84+000 - km 84+ 255; L = 255 m

2 stg.+dr.) x

255m

x 1,30 m x 0,56 m = 371,30 m

3

• sectorkm 84+ 255 - 84+950: L = 695 m

stg.) x 695 m x 1,30 m x 0,56 m = 506,00 m

3

• sector - km 85+050 - 85+ 240; L = 190 m

1 stg.) x

190m

x 1,30 m x 0,56 m + 1 dr.) x

190m

x 1,00 m x 0,56 m =

= 244,80 m

3

•

sectorkm

85+240 85+354; L

=114m

1 stg.) x 114m x 1,30 m x 0, 56 m + l dr.) x 114m x 1,00 m x 0, 56 m =

= 146,90 m

3

•

sector- krn 85

+

354-

85+580: L =226m

t stg.) x

226m

x 1,30 m x 0,56 m = 164,60 m

3

• sector - km H 5 - - 5 ~ W - 85- 789; L = 209 m

2 stg.+dr.) x

209m

x 1,30 m x 0,56 m = 304,30 m

3



1

D.R.D.P. T I M I ~ O A R A


5

Consolidare

DN 67D

km

76+830- 108+390

Valea

Cernei-

Baile Herculane

Sector

m

76+830-89+700

cu

1ntreruperi

• sector - km 86 020

-

86+

308; L=288

m

2 stg.+dr.) x 288

rn

x 1,30 m x

0,56

m =419,40 m

3

•

sector-

km

86+

39

0 - 87+040:

L= 634 m

2

stg.+dr.) x

634

m

x 1,30

rn

x 0,56

rn

= 923,20

m

3

• sectorkm 87+040 - 88+000:

L= 939

m

2(stg.+dr.) x

939

m x 1,30 m x 0,56 m = 1.367,20 m

3

• sector - km

88+000 - 89+700;

L=

1.699

m

2(stg.+dr.) x 1.699 m x 1,30 m x

0,56

m =2.473,80 m

3

Total sapaturi casete.= 16.690,90 m

3

- refugii, conform

anexa

nr. 7: Centralizator refugii si spatii

de

parcare existente

7.658m

2

x

0,56 m = 4.288,50

m

3

Total sapatura refugii = 4.288,50 m

3

-supraHirgiri curbe,conform

anexa

nr. 8: Calculul supralargirilor

n

curbe

49,00

m

2

+ 58,00

m

2

+ 136,00

m

2

= 243,00

rn

2

243,00

m

2

x 0,56

m

=136,10

m

3

152,00

m

2

+ 87,00

m

2

+ 52,00

m

2

+ 47,00

rn

2

+ 18,00

m

2

+ 47,00 m

2

= 403,00 m

2

403,00

m

2

x

0,56 m

= 225,70

m

3

Total sapatura supralargiri

=361,80

m

3

Total sapaturi = 21.341,20 m

3

otund : 21.342,00 m

3

2. Pregatirea platformei

in

vederea

~ t e r n e r i i unui

strat izolator

de

baSast.

- casete:

• sector - km

76+830 78+ 300;

L =

1.453 m

2 (stg.+ dr.) x 1.453

m

x 1,30 m = 3.777,80

m

2

• sector -

km

78+

300

- 78+668; L = 368

m

l(stg.) x 368m

x

1,30 m + 1(dr.)

x 368m

x 1,00

rn

= 846,40

m

2

• sector -

km

78+824 -

km

79+400:

L

=583

m

2(stg.+dr.) ~

5 8 3 ~ x i

3 o

~

i S 1 5 8 0 m

2

• sectorkm 79+400 -

km 8 +373: L

= 1.974

m

2(stg.+dr.)

~ i . 9 7 4 ~ ~ i 5 o ~

= 5.132,40 m

2

• sector - km 8 I 3 73 km 8 +

650

; L =

277

m

l(stg.) x

277m

x 1,30 m + l(dr.)

x 277m

x 1,00 m =637,10

m

2

•

sector-

km

HI · 650 - km 82 - 050: L

=383m

2(stg.+dr.)

X

3S3

~ ~

5 o

~ =

99S,80 m

1

• sector -

km

82+

050

-

82+

130:

L

=

80 m

2 (stg.+ dr.)

x 80

m

x

1,30 m =208,00

m

2

• sector-k

m82t-130-kmH21340: L=210m

2(stg.+dr.) x

210m

x 1,30 m = 546,00 m

2

•

sector-

km 82+340 - km 8

2+

650; L

= 310m

l(stg.) x

310m

x 1,30 m

l dr.)

x

310m

x 1,00 m =713,00 m

2

• sectorkm 8

+650-

km 82+790; L =140m

2(stg.+dr.) x

140m

x 1,30 m = 364,00 m

2



'

I

J

D.R.D.P.

TIMI 0ARA


Consolidare

DN 670

km

76+830 - 1

08+390

Valea

Cemei-

Baile Herculane

Sector

km

76+830-89+700 cu

intreruperi

• sector -

km

82+

790

-

km

84+000;

L

= 1.177

m

l(stg.)x 1.177mx 1,30m+ 1(dr.)x 1.177mx

1,00m=2.707,10m

2

• sectorkm

84+000-

km 84+255: L

=255m

2(stg.+dr.) x 255m x 1,30 m

=

663,00 m

2

•

sectorkm 84+255-

84+950;

L

=

695 m

1 ( stg.) x

695

m x 1,30 m =903,50

m

2

• sectorkm 85+050 -

85+

240: L =

190m

1(stg.) x

190m

x 1,30 m + 1(dr.) x

190m

x 1,00 m =437,00 m

2

• sector-

km

85+240

S5

+354:

L

=114m

1(stg.)

x 114m

x 1,30

m

+

l(dr.)

x

114m x

1,00 m = 262,20

m

2

•

sector-

km

85+354-

85+580;

L =226m

l(stg.) x

226m

x 1,30 m

=

293,80 m

2

•

sectorkm

85+580 - 85+789;

L =209m

2(stg.+dr.) x 209m x 1,30 m = 543,40 m

2

•

sectorkm

86+020 -

86+

308; L =288 m

2( stg.+dr.) x

288m

x 1,30 m =748,80 m

2

• sector -

km

86+

390 - 87+040:

L

=

634

m

2(

stg.+dr.) x

634

m

x 1,30

m =

1.648,40

m

2

• sector -

km

87+040 - 88+000;

L

=

939

m

2(stg.+dr.) x

939 m

x 1,30 m =2.441,40

m

2

• sector - km 88+000 -

89+

700;

L

= 1.699 m

2(stg.+dr.) x 1.699 m x 1,30 m = 4.417,40 m

2

Total pregatire casete =29.802,50 m

2

- refugii, conform anexa nr. 7: Centralizator refugii spatii

de

parcare existente

7.658 m

2

-supralargiri curbe,conf.

anexa

nr. 8: Calculul supralargirilor

in

curbe

646,00 m

2

Total pregatire suprafata

=

38.106,50

m

2

Rotund :

38.ll0,00

m

2

3. Strat anticontaminator din material textil (geotextil).

- casete:

•

sectorkm

76

+

830

- 78 +300

L

=

1.453

rn

2 (stg.+ dr.)

x

1.453

m

x 2,60

m

= 7.555,60

m

2

• sector-

km

78+300 - 78+668

L

=368m

l(stg.) x

368m

x

2,60

m + l(dr.) x

368m

x 2,30 m = 1.803,20 m

2

• sector -

km

78+824 · km 79+400

L

=583 m

2(stg.+dr.) x 583

~

6 ~ =3:031,60 m

2

•

sectorkm 79..1.400 km 8H

3

73

L = 1.974 m

2(stg.+dr.)

~ i

974 m 2,60 :10.264,80 m

2

•

sector-

km

81 ...

373 km

81

i ·650 L

=277m

1(stg.) x

277 ~ 2

o

+ .l(<k:)

x 277m x 2, 60

rn

= 1.440,40 m

2

• sectorkm 81 + >50 · km 82·f 050 L =383 m

2(stg.+dr.) x

~

6 ~

-

i99i,60

m

•

sector-

km 8

:2+

050 - S2+ 1 L

=80

m

2 (stg.+ dr.) x

80

m x 2,60 m =416,00 m

2



D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidare DN 67D

km

76+830 - 108+390

Valea Cernei -

Baile

Herculane

Sector m 76+830-89+700 cu i:ntreruperi

• sectorkm 82+ 130-

km

S2+340 L =210m

2(stg.+dr.) x 210m x 2,60 m

=

1.092,00 m

2

• sector-

km

82+ 340 -

km

82+650 L =310m

l(stg.)

x

310m

x

2,60 m + 1(dr.) x

310m

x 2,60

m

= 1.612,00

m

2

•

sector-

km

81 +650- km

82+790

L =140m

2(stg.+dr.) x 140m x 2,60 m

=

728,00 m

2

•

sectorkm

82+790 -

km

84+000

L =

1.177 m

l(stg.) x 1.177

m x

2,60 m + l(dr.)

x

1.177

m

x 2,60

m =

6.120,40

m

2

• sector -

km

84+000 -

km

84+255

L

= 255

m

2(stg.+dr.) x

255m

x 2,60 m

=

1.326,00 m

2

• sector-

km

84+255- 84+950

L

=695 m

1 ( stg.)

x

695 m

x

2,60

m

= 1.807,00

m

2

• sector -

km

85+050 85+ 240

L

= 190 m

l stg.)x

190mx2,60m+

l dr.)x

190mx2,60m=988,00m

2

• sector-

km

85+240

8 5 3 5 4 ~

L =114m

1(stg.) x 114m x 2,60 m + 1(dr.) x 114m x 2,60 m =592,80 m

2

• sector-

km

85+ 354 - 85+580 L

=226m

l(stg.) x

226m

x

2,60 m = 587,60

m

2

• sector-

km 85 5SO

- 85+ 789

L

= 209m

2(stg.+dr.) x 209 m x 2,60

m

= 1.086,80

m

2

• sector-

km

86+020- 86+308 L

=288m

2( stg.+dr.) x 288m x 2,60 m = 1.497,60 m

2

• sector -

km

86+390 - 87+040

L

=634

m

2( stg.+dr.) x 634 m

x

2,60 m = 3.296,80

m

2

• sector-

krn

87+040 - 88+000

L =

939

m

2(stg.+dr.)

x

939

m x

2,60 m = 4.882,80

m

2

• sector-

km

88+000 - 89+700 L

=

1.699 m

2(stg.+dr.) x 1.699m x 2,60 m = 8.834,80 m

2

Total

geotextil pentru casete = 60.955,80

m

2

- refugii, conform anexa nr. 7:

11

Centralizator refugii spapi de parcare

existente

1.782 m

2

+ (70,00 m + 58,00m + 50,00 m + 60,00 m + 54,00 m + 65,00 m

(lungimea refugiilor)

x

0,70 m = 2.031,90

m

1

5.876

m

2

+ (76,00 m + 70,00

m

+ 100,00

m

+ 100,00

m

+ 115,00

m

+ 70,00 m +

80,00 m + 80,00 m + 50,00m + 50,00 m + 120,00m + 70,00 m + 80,00 m +

180,00m (lungimea refugiilor) x 0,80 m =6.868,80 m

2

Total

geotextil pentru refugii = 8.900,70

m

2

- supralargiri curbe, conform anexa nr. 8:

11

Calculul supralargirilorin curbe

243,00 m

2

+ (110,00

m

+ 110,00

m

+ 134,00 m)(lungime supralargire)

x

0,80

m=

= 526,20

m

2

403,00 m

2

+ (200,00

m

+ 160,00

m

I 10,00

m

+ 80,00

m

+ 80,00 m + 145,00

m)

(lungime supralargire)

x

0,70

m

= 945,50

m

2

Total

geotextil pentru

supralargiri curbe

= 1.471,70

m

2

Total

geotextil

=

71.328,20

m

2

intocmit,

ing.Elena E N G U ~

Rotund: 71.330,00 m

2

Verificat,

ing. Daniela PAL

tfJ



l

J

1



Consolidare DN 67D

km

76 830-

108+390

Valea

Cemei-

Baile Herculane


Calculul cantitatiJ.or de lucrari

nr.

4

FUNDATII

I. Taierea imbdicarnintii rutiere cu disc diamantat in vederea refacerii structurii rutiere.

- casete:

2 {stg.+ dr.) x 1.453 m +2 {stg.+ dr.) x

368m

+2 stg.+dr.) x 583 m +

+ 2 stg.+dr.) x 1.974 m + 2 stg.+ dr.) x 277m. 2 stg.+dr.) x

383m

+ 2 stg.+dr.) x 80 m + 2 stg.+dr.) x

210m

2 stg.+ dr.) x

310m

+ 2 stg.+dr.) x 140m 2 stg.+ dr.) x 1.177 m + 2 stg.+dr.) x 255m

+ 1 stg.) x 695 m + 2 stg.+ dr.) x x 190 rn + 2 stg.+dr.) x 114 rn +

+ l stg.) x 226m 2 stg.+dr.) x

209m

2 stg.+dr.) x 288m 2 stg.+ + dr.) x

x 634 m + 2 stg.+dr.) x 939 m + 2 stg.+dr.) x 1.699 m

=

3 . 4 8 7 ~ 0 0

m

Rotund

: 23.487,00 m

2. Strat de fundape din agregate naturale cilindrate balast) in vederea realizarii

casetelor si refacerea structurii rutiere, indusiv transportul materialului la punctul de

lucru

cu

autobascu1anta.

- casete:

• sector-

km

76 830- 78+ 300; L = 1.453 m

2 stg.+ dr.) x 1.453 m x 1,30 rn x 0,30 m

=

1.133,40 m

3

• sector -

km

78+ 300 - 78+668; L=368 m

1 stg.) x

368m

x 1,30 m x 0,30 m + l dr.) x

368m

x 1,00 m x 0,30 m

=

= 254,00 m

3

•

sector-

km 78-824 - km

79

400: L = 583 m

2 stg.+dr.) ~ S S i ~

X

1,30 m

X

0,30 m = 454,80 m

3

• sector-

km

79-400-

km 81

+373: L = I.974 m

2 stg.+dr.) ~ 1 9 7 4 m x 1,30 m x 0,30 m = 1.539,80 m

3

• sector-

km

81 ;

73

-

km 81 1

650: L = 277m

stg.) x 277m x 1,30 m x 0,30 m + l{dr.) x 277m x I ,00 m x 0,30 m=

= 191,20 m

3

• sector - km 81 + ,50 - km 82--050: L =383 m

2 stg.+dr.) ~ 8 ~ 1 - : 3 0 ~ ~ m = 298,80 m

3

• sector km 82+050 82+

130:

L = 80 m

2 stg.+ dr.) x 80 m x 1,30 m x 0,30 m = 62,40 m

3

• scctor-km 82-

130

- km82+340: L=210m

2 stg.+dr.) ~ 2 i ) m _ ~

i J O

m x 0,30 m = 163,80 m

3

• sectorkm 82+340 - km S2+650; L =310m

1 stg.) x 310m x 1,30 m x 0,30 m + l dr.) x 310m x 1,00 m x 0,30 m=

= 2 1 3 ~ 9 0 m

3

• sectorkm 81 650- km 82+ 790: L =140m

2 stg.+dr.) x 140m x 1,30 m x 0,30 m = 109,20 m

3

• sector -

km

82+ 790 -

km

84+000: L

=

1.177 m

l stg.) x 1.177 m x

1,30m

x 0,30 m + l dr.) x 1.177 m x 1,00 m x 0,30 m=

= 812,20 m

3

• sector - km 84+000 - km 84+ 255; L = 255 m

2 stg.+dr.) x 255m x I,30m x 0,30 m = 198,90 m

3





Consolidare

DN

67

km

76+830-

1 08+390

V alea Cernei -Baile Herculane

Sector

km

76+830-89+700

cu

intreruperi

• sectorkm 8 4 ~ 255 -

X4+950;

L = 695

m

1 stg.) x 69 m x 1,30 m x 0,30 m = 271,10 m

3

• s ~ c t o r - k m _ 8 5 050.:..85-t240:

L=190m

l stg.)x

190mx 1,30mx0,30m+

l dr.)x

190mx

1,00mx0,30m=

=

131,10 m

3

•

sector

km

l{5

240- 85- ~ 4 ; L

=

114m

1 stg.)x 114mx 1,30mx0,30m+ l dr.)x 114rnx 1,00mx0,30m=

=78,70

m

3

• secto1 - km 85 354 85 5HO: L

=226m

l(stg.) x 226m x 1,30

rn

x

0,30

m =

88,20

m

3

•

sector-

km

HS+580- 85 t 7X9: L =209m

2(stg.+dr.)

x

209m x 1,30

m

x 0,30 m =

163,10

m

3

• s ~ g o r -

k1 n 86+020 - 86+ 308;

L=288 m

2

stg.+dr.) x 288m x 1,30 m x 0,30 m = 224,70 m

3

• sector - km 86+390 - 87+040; L= 634 m

2

stg.+dr.) x 634

m x

1,30

rn

x 0,30

m

= 494,60

m

3

• sector-

km 87+040-

X8+000: L= 939 m

2(stg.+dr.) x 939 m x 1,30 m x 0,30 m 732,50 m

3

• sector-

km

88+000- 89+700; L= 1.699 m

2(stg.+dr.) x 1.699 m x 1,30 m x 0,30 m = 1.325,30 m

3

Total

strat

de fundafie din balast pentru casete

=

8.941,70 m

3

- refugii, conform anexa nr. 7: Centralizator refugii spa}ii de parcare existente

7.658

rn

2

x 0,30 m = 2.297,40 m

3

-supralargiri curbe,conf. anexa nr. 8: Calculul supralargirilor in curbe

6 4 6 ~ 0 0 m

2

x 0,30 rn =193,80 m

3

Total strat

de fundafie

din

balast =11.432,90 m

3

Rotund

: 11.433,00 m

3

3. Strat de fundape din piatra sparta In vederea e a l i z ~ r i i casetelor si refacerea

structurii rutiere, inclusiv transportul materialelor

Ia

punctul de lucru cu

autobasculanta.

- casete:

• sector-

km

7 6 + ~ 3 0 -

78+

300: L = 1.453

m

2 (stg.+ dr.) x 1.453 m x 1,30 m x 0,20 m

=

755,60 m

3

•

sector-

km

78+

30 )-

78+668: L=368 m

1(stg.)

x

368m

x

1,30

rn x

0,20

m

+ l(dr.)

x 368m

x 1,00

m

x 0,20

m

=

= 169,30

m

3

• sectorkm 7S

~ 2 4

- km 79

Oll.

L = 583 m

2(stg.+dr.) X .S83 ~ X 3 0 ~

~

2 0 m 303,20 m

3

• scctot - km 79+400-

km 81

+3

73:

L

= 1.974 m

2(stg.+dr.) x 1.974 m x 1,30 m x 0,20 m = 1.026,50 m

3

•

sector-

km 81+373-

km

8 1 + ) ~ L

277m

l(stg.)

x 277m x

1,30

m x

0,20 m + l(dr.) x 277 rn

x

1,00 m

x

0,20 m=

=

127,50 m

3

• sedor - km ~ + ( ) 5 0 - km ~ 2 + 0 5 0 : L

=

383

rn

-··-·····-·---------····--··--·-······ ·· --·-·----·



I

1

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidare DN 67D

km 76+830 - 108+390

.


Sector km 76+830--89+700 cu intreruperi

2(stg.+dr.) x 383m x 1,30 m x 0,20 m = 199,20 m

3

• sector -

km

82+050 82+ 130: L = 80

m

2 (stg.+ dr.) x 80 m x 1,30 m x 0,20 m = 41,60 m

3

•

sector-

km

82+

J

30-

km

X2

340; L

=210m

2(stg.+dr.) x 210m x 1,30 m x 0,20 m = 109,20 m

3

• sector -

km

82+340 -

km

82+650: L =310

m

l(stg.) x

310m

x 1,30 m x 0,20 m + l{dr.) x

310m

x 1,00 m x 0,20 m =

= 142,60 m

3

• sector-

km

81

+650- km

82+790; L =

140m

2(stg.+dr.)

x 140m

x 1,30

m x

0,20

m

= 72,80

m

3

• sector - km 82+79 km 84+000; L = 1.177 m

l stg.)x 1.177mx 1,30mx0,20m+ l dr.)x 1.177mx

1,00mx0,20m=

= 541,50

m

3

•

sector-

km

84+000-

km

84+255; L

=255m

2(stg.+dr.) x 255m x 1,30 m x 0,20 m = 132,60 m

3

• sector-

km

84+255- 84+950;

L

= 695 m

1 ( stg.)

x

695 m x 1,30 m x 0,20 m = 180,70

m

3

• sectorkm 85+050- 85+240; L =190m

1(stg.) x 190m x 1,30 m x 0,20 m + l(dr.) x

190m

x 1,00 m x 0,20 m =

=

87,40

m

3

•

s e c t o r ~ km

58+240 85+

5 4 ~

L =

114m

l stg.)x

114mx 1,30mx0,20m+ I dr.)x

114mx 1,00mx0,20m=

=52,50 m

3

•

sector-

km 85+354- 85+580; L =226m

l(stg.) x

226m

x 1,30 m x 0,20 m

=

58,80

m

3

•

sector-

km 85+580 - 85+789; L =209 m

2(stg.+dr.) x 209m x 1,30 m x 0,20 m = 108,70 m

3

•

sector-

km 86+020- 86+308; L=288 m

2 stg.+dr.) x 288m x 1,30 m x 0,20 m

=

149,80 m

3

•

sectorkm

86+

390-

87+040; L= 634 m

2 stg.+dr.) x 634 m x 1,30

m

x 0,20

m

=329,70

m

3

• sectorkm 87+040 - 88+000; L= 939

m

2(stg.+dr.) x 939 m x 1,30 m x 0,20m = 488,30 m

3

• sector -

km

88+000 - 89+700: L= 1.699 m

2(stg.+dr.) x 1.699

m x

1,30 m x 0,20

m

= 883,50

m

3

Total

strat

de fundape din

piatri sparta pentru casete = 5.961,00 m

3

- refugii, conform anexa

nr. 7:

Centralizator refugii spatii de parcare existente

11

7.658

m

2

x 0,20

m

= 1.531,60

m

3

-supralargiri curbe,conf. anexa

nr.

8:

11

Calculul supralargirilor

in

curbe

646,00 m

2

x 0,20 m

=

129,20 m

3

Total

strat

de fundatie din piatra

sparta= 7.621,80m

3

Intocmit,

ing.Eiena

E N G U ~

Rotund : 7.622,00 m

3

Verificat,

ing.

Daniela PAL

~ ~



l

D.R.D.P. TI1vfi 0ARA


Consolidare DN 67D

m 76+830 - 108+390

Valea Cemei

-Baile

Herculane

Sector

km

76+830--89+700

cu

ln.treru.peri

Calculul cantitatllor de lucrar i nr. 5

SUPRASTRUCTURA

RUM

I. Curatirea mecanica a suprafetei existente in vederea ~ t e r n e r i i

unui

strat de imbdicaminte

bituminoasa.

- casete:

• sectorkm 76+830 - 78+ 300: L

=

1.453 m

3 ori x 2 stg.+ dr.) x 1.453 m x 1,30 m = 11.333,40 m

2

• sectorkm

78 300-

78+668: L=368 rn

3 ori x l stg.) x 368m x 1,30 m + 3 ori x l dr.) x 368m x 1,00 m

=

2.539,20 m

2

• sectorkm 78+824 - km 79+400; L

=

583 m

3 ori x 2 stg.+dr.) x 583 m x 1,30 m

=

4.547,40 m

2

•

sector-

km

79 400-

km 81+ 3 73; L

=

1.974 m

3 ori x 2 stg.+dr.) x 1.974 m x 1,30 m = 15.397,20 m

2

• sector - km

81

+3 73 - km 81 +650; L =277 m

3 ori x 1 stg.) x 277m x 1,30 m + 3 ori x l dr.) x

277m

x 1,00 m = 1.911,30 m

2

• sector - km 81 +650 - km 82+050: L = 383 m

3 ori x 2 stg.+dr.) x 383m x 1,30 m

=

2.987,40 m

2

• sector - km 82+050 - 82+ 130: L = 80 rn

3 ori x 2 stg.+dr.) x 80 m x 1,30 m

=

624,00 m

2

•

sector-

km 82+ 130 - km 82+340;

L

210 m

3 ori x 2 stg.+dr.) x 210m x 1,30 m = 1.638,00 m

2

• sectorkm 82+ 340 - km 82+650; L = 310m

3 ori x l stg.) x 310m x 1,30 m + 3 ori x 1 dr.) x 310m xl,OO m = 2.139,00 m

2

•

sectorkm 81 650- km 82+790; L= 140m

3 ori x 2 stg.+dr.) x 140m x 1,30 m = 1.092,00 m

2

• sectorkm 82 790- km 84+000; L = 1.177 m

3 ori x 1 stg.)

xI.

177m x 1,30m + 3 ori x l dr.)

xI.

177m x 1,00 m = 8.121,30 m

2

• sector - km 84 000- km 84+255; L =255m

3 ori x 2 stg.+dr.) x 255m x 1,30 m

=

1.989,00 m

2

• sectorkm

84 255-

84+950; L = 695 m

3 ori x 1 stg.) x 695 m x 1,30 m =2.710,50 m

2

•

sector-

km 85+050 - 85+ 240; L

=

190m

3 ori x l stg.) x 190m x 1,30 m + 3 ori x l dr.) x

190m

x 1,00 m = 1.311,00 m

2

•

sector-

km 85 240- 85+ 354; L = 114m

3 ori x l stg.) x 114m x 1,30 m + 3

ori

x l dr.) x 114m x 1,00 m = 786,60 m

2

• sector-

km 85 354- 85+580; L =226m

3 ori x 1 stg.) x

226m

x 1,30 m

=

881,40 m

2

• sectorkm 85+580 - 85+ 789; L

=

209m

3 ori x 2 stg.+dr.) x 209m x 1,30 m = 1.630,20 m

2

• sector

km 86+020 - 86+ 308;

L==288

m

3 ori x 2 stg.+dr.) x

288m

x 1,30 m

=

2.246,40 m

2

• sector - km 86+390 - 87+040: L= 634 m

3 ori x 2 stg.+dr.) x 634 m x 1,30 m

=

4.945,20 m

2

•

sector-

km

X7 040

- 88+000: L= 939 m

3 ori x 2 stg.+dr.) x 939 m x 1,30 m = 7.324,20 m

2



J

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidare DN 670

m 76+830 -108 390


Sector

km


•

sector- m

88 000- 89+700:

L=

1.699 rn

3 ori x 2 stg.+dr.) x 1.699 rn x 1,30 rn = 13.252,20 m

2

Total

curitire

casete

=

89.406,90

m

2

- pe structura

rutiera existenta:

• sectorkm 76 830- 78+300: L = 1.453 m

2 ori x 1.453 m x 5,40 rn = 15.692,40 m

2

•

sectorkm n

300 - 78+668; L=368 m

2 ori x 368m x 5,20 m =3.827,20 m

2

.

• sector - km 78+824 km 79+400; L = 583 m

2 ori x 583 m x 5,40 m

=

6.296,40 m

2

•

sectorkm 79 400-

km 81+373; L = 1.974 m

2 ori x 1.974 m x 5,40 m =21.319,20 m

2

•

sector-

km

8

+373 - km

8

+650: L

=277m

2 ori x 277m x 5,40 m = 2.991,60 m

2

•

sectorkm 8

+650 -

km

82+050; L = 383 m

2 ori x 383 m x 5,40 m =4.136,40 m

2

• sectorkm 82+050 82+ J30; L = 80 m

2 ori x 80 m x 5,40 m =864,00 m

2

•

sector-

km 82+130-

km

82+340; L =210m

2 ori x 210m x 5,40 m = 2.268,00 m

2

•

sectorkm

82+340 - km 82+650; L = 310 m

2 ori x

310m

x S O m = 3.348,00 m

2

•

sectorkm 8

+650 -

km

82+790; L = 140 m

2 ori x

140m

x 5,40 m

=

1.512,00 m

2

• sectorkm 82+790 - km 84+000; L

=

1.177 m

2 ori x 1.177 rn x 5,40 m 12.711,60 m

2

•

sectorkm 84 000- km

84+255: L ==255m

2 ori x

255m

x 5,40 m = 2.754,00 m

2

• sectorkm 84+255 - 84+950; L = 695 m

2 ori x 695 m x 5,70 m = 7.923,00 m

1

•

sectorkm 85 050-

85+240; L

=190m

2 ori x

190m

x 4,70 m = 1.786,00 m

2

•

sectorkm

85+240 85+354; L =114m

2 ori x

114m

x 4,70 m

=

1.071,60 m

2

• sector-

km

85+ 354 - 85+580: L =226m

2 ori x

226m

x 5,70 m = 2.576,40 m

2

•

sector-

km

85 580-

85+789; L

=209m

2 ori x 209m x 5,40 m = 2.257,20 m

2

•

sectorkm

86 020- 86+308: L=288 m

2 ori x 288 m x 5,40 m =3.110,40 m

2

•

sectorkm 86 390-

87+040;

L

634 m

2 ori x 634 m x S O m = 6.847,20 m

2

• sector -

km

87+040 - 88+000; L= 939 m

2 ori x 939 m x 5,40 m = 10.141,20 m

2

• sector-

km

88 000- 89+700; L= 1.699 m

2 ori x 1.699 m x 5,40 m = 18.349,20 m

2

Total curatire pe structura

rutiera existenta = 131.783,00 m

2



1

I



Consolidare DN

670

krn 76 830- 108+390


Sector km 76+83Q-89+700

cu

lntreruperi

- refugii, conform anexa nr. 7: Spatii de parcare refugii

3 ori x 7.658 m

2

=

22.974,00 m

2

-supralargiri curbe, conform anexa nr.

8:

Supralargiri

in

curbe

3 ori x 646,40 m

2

=

1.938,00 z

- racordare cu imbracamite existenta:

2 ori x 2(inceput +

s t a r ~ i t

sector proiectat) x 15,00 m x 8,00 m x

x 6 tronsoane =2.880,00 z

Total curitire

mecanica =248.981,90.m

2

Rotund: 249.000,00 m

2

2. Amorsarea stratului suport a stratului de legatura

cu

emulsie cationica, inclusiv

transportul emulsiei la punctul de lucru.

-conform art.l: 248.981,90 m

2

Rotund:

249.000,00 m

2

3. Strat antifisura din material textil (geocompozit) ~ t e r n u t pe rostul dintre partea

carosabila existenta caseta.

2 (stg.+dr.) x 11.283,00 m x 1,00 m + 1(stg.) x 921,00 m x 1,00 m = 23.487,00 m

2

Rotund:

23.500,00 m

2

4

Strat de baza din anrobat bituminos

de

tip AB 2 in grosime de 6 em, inclusiv transportul

mixturii la punctul de lucru.

- casete, conform lista de cantitati nr. 3, Terasamente:

• sectorkm 76+830 - 78+ 300: L

=

1.453 m

2 (stg.+ dr.) x 1.453 m x 1,30 m

=

3.777,80 m

2

• sector - km 78+ 300 - 78+668; L =368 m

1 stg.) x 368m x 1,30 m + 1(dr.) x 368m x 1,00 m

=

846,40 m

2

• sectorkm n 824- km 79+400: L = 583 m

2(stg.+dr.) X 5 8 3 ~ X 0 ~ ~ i S l 5 8 0 m

2

• sectorkm 79+400 - km 81··· 373. L = 1.974 m

2(stg.+dr.) X 9 7 4

~

~ ~ S.132,40 m

2

•

s e c t o r - k m 8 1 3 7 3 - k m ~ l · 6 5 0 :

L = 7 7 m

l(stg.) x

277m

x 1,30

~

Y

x

277m

x 0,50 m

=

498,60 m

2

• sectorkm X 1650 - km 82+050: L 383 m

2(stg.+dr.) x

383m 3 o ~ ~

9 9 5 8 0 m

2

• sector - km 82+050 - 82+

I

30; L = 80 m

2(stg.+dr.) x 80 m x 1,30 m =208m

2

• sectorkm

R2- 130

km 1. 40: L

=210m

2(stg.+dr.) i i o

~

i ~ 3 o

~ ~

5 4 6 0 0 m

2

• sectorkm 82+340 - km 82+650: L =310m

l(stg.) x 310m x 1,30 m + l(dr.) x 310m x 0 50 m = 558,00 m

2

• sector· km 81 +650 - km ~ Q 7 9 0 : L

=140m

2(stg.+dr.) x 140m x 1,30 m

=

364,00 m

2

• sector - km 82+790 - km 84+000; L = 1.177 m

l(stg.) x L177m x 1,30 m + 1(dr.) x 1.177 m x 0,50 m

=

2.118,60 m

2

• sector - km 84+000 - km 84+255; L = 255 m

2(stg.+dr.) x 255m x 1,30 m = 663,00 m

2



l

1



Consolidare ON 67D

km 76+830- 108+390

Valea

Cemei

- BAile Herculane

Sector

km 76+830-89+

700

cu

intreruperi

• sector km X4 255 - 84-t 950: L = 695 m

1 ( stg.) x 69 m x 1,30 m::; 903,50 m

2

•

sector-

km

85+050-

85+240: L

=190m

l(stg.) x

190m

x 1,30 m + l(dr.) x 190m x 1,00 m = 437,00 m

2

• sectorkm

gs

40 85+354: L = 114m

l(stg.) x 114m x 1,30 m + l(dr.) x 114m x 1,00 m = 262,20 m

2

•

sectorkm 85+354 - 85+580: L

=226m

1(stg.) x 226m x 1,30 m

=

293,80 m

2

• sector-

km

85+580- 85+789; L =209m

2(stg.+dr.)

x

209m

x

1,30 m = 543,40

m

2

•

sector-

km

86+020 - 86+308: L = 288

m

2( stg.+dr.) x 288m x 1,30 m = 748,80 m

2

•

sector-

km

86+390-

87+040:

L

=

634

m

2( stg.+dr.)

x

634 m

x

1,30

m

= 1.648,40

m

2

• sectorkm 87+040- 88+000:

L =

939 m

2(stg.+dr.) x 939 m x 1,30 m = 2.441,40 m

1

• sector - km 88+000 - 89+700; L = 1.699

m

2(stg.+dr.) x 1.699 m x 1,30 m

=

4.417,40 rn

2

Total strat

de

bazii din

anrobat

bituminos tip AB 2 pentru casete

=

28.920,30 m

2

28.920,30

m

2

x

0,06 m

x

2,40 t/m

3

x

1,003

m

3

/m

3

= 4.177,10

t

- refugii, conform lista de cantitati nr. 3: Terasamente : 7.658,00 m

2

7.658,00

m

2

x

0,06 m

x

2,40

t/m

3

x

1,003

m

3

/m

3

=

1.106,10

t

- supralargiri, conform lista de cantitati

nr.

3: Terasamente : 646,00

m

2

646,00 m

2

x 0,06 m x 2,40

t/m

3

x 1,003 rn

3

/m

3

=

93,40 t

- preluare denivelari admise (13kg/m

2

)

• Ia casete:

28.920,30 m

2

x 13 kglm

2

=376,00 t

• refugii:

7.658,00 m

2

x 13 kg/m

2

=

99,60 t

• supralargiri:

646)00 m

2

x

13

kglm

2

= 8,40

t

Total strat

de

baza

din

anrobat

bituminos tip AB

2 = 5.860,60 t

Rotund: 5.861,00 t

5. Strat de legatura din beton asfaltic tip B.A.D. 25

in

grosime 5 em, inclusiv transportul

mixturii

la

punctul

de

lucru.

• sectorkm 76+830 - 78+300: L = 1.453 m

1.453 m x 8,00 m x 0,05 m x 2,37 t m

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 1.381,60 t

• sector - km 78+300 - 78+668: L=368 m

368m x 7,50 m x 0,05 m x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

=

328,10 t

•

sector-

km

78- 824 -

km

79-t

400: L

=

583

m

583 m x 8,00 m x 0,05 m x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 555,50 t

•

sector-

km 79+400- km 8

J 3 7 ~ :

L =

1.974 m

1.974 m x 8 ~ 0 0 m x 0 0 5 m ~ 2 j f t J m x 1,003 m

3

/m

3

= 1.877,00 t



t

)

1

D.R.D.P.

TIMISOARA


Consolidare DN 670

km

76+830 - 1

08

390

V alea

Cemei

- Baile Herculane

Sector

km 76 830-89 700

cu

intreruperi

• sector-

km

81 +

373 -

km

81

+650:

L

=277m

277m x

7,56 m

x

0,05

m x 2,37

t/m

3

x

1,003 m

3

/m

3

=249,00

t

• sector -

km 8

+650 -

km

82+050;

L

=

383 m

383m

x

8,00

m x

0,05 m

x

2,37 t/m

3

x

1,003 m

3

/m

3

= 364,20

t

• sector-

km

82+

050

-

km

82+ 130;

L

=

80 m

80

m

x

8,00 m

x

0,05 m

x

2,37 t/m

3

x

1,003 m

3

/m

3

=76,10 t

• sector-

km

82+ I30-

km 82

340; L

=210m

210m x

8,00 m

x

0,05 m

x

2,37 t/m

3

x

1,003 m

3

/m

3

= 199,70 t

• sector - km 82 340

-

km

82+650; L

=

3 10

m

310m x

7,56

m x

0,05

m x

2,37

t/m

3

x

1,003 m

3

/m

3

= 278,60

t

•

sectorkm

81

650- km

82+790;

L

=140m

140m

x

8,00 m

x

0,05

m x

2,37 t/m

3

x

1,003 m

3

/m

3

= 133,20 t

• sector -

km 82

790 -

km

84+000;

L

= 1.177 m

1.177 m

x

7,56

m x

0,05 m

x

2,37

t/m

3

x

1,003 m

3

3

=

1.057,60

t

• sectorkm 84 000- km

84+255;

L

=255m

255m

x 8,00 m x 0,05 m x 2,37 tlrn

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 242,50 t

• sector-

km

84+255 - 84+950; L =

695

m

695 m x 7,00 m x 0,05 m x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 578,30 t

• sector - km

85+050 - 85+240; L = 190 m

190m x 7,00 m x 0,05 m x

2,37

t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 158,10 t

•

sector-

km

85 240-

km

85+354;

L

=114m

114m

x 7,00 m x 0,05 m x

2,37

t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 95,00 t

• sector-

km

85+

354-

8 5 5 ~ 0 ;

L

=226m

226m

x 7,00 m x 0,05 m x 2,37 tlm

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 188,10

t

• sector -

km

85+580 -

85

789: L = 209 m

209m

x 8,00 m x 0,05 m x 2,37 tlm

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 198,80 t

• sectorkm

86+020 -

86

308; L=288 m

288m

x 8,00 m x 0 05 m x 2,37

tlm

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 273,90

t

• sectorkm 86 390

- 87+040;

l F 634

m

634 m x

8,00

m x

0,05

m x

2,37

t/m

3

x

1,003

m

3

/m

3

= 602,90 t

• sector-

km

87+040 - 88+000; L=

939

m

939

m

x

8,00 m

x

0,05 m

x

2,37 tlm

3

x

1,003 m

3

/m

3

= 892,90

t

• sector -

km

88+000 - 89+ 700;

L=

1.699 m

1.699 m x 8,00 m x 0,05 m x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 1.382,60 t

Total= 11.113,70

t

- refugii, conform

anexa

nr.7: Spatii de parcare i refugii : 7.658,00 m

2

7.658,,00

m

2

x

0,05

x

2,37 tlm

3

x

1,003

m

3

=

910,20 t

-supralargiri curbe, conform anexa nr. 8: Supralargiri

n

curbe : 646>00 m

2

646,00 m

2

x 0,05 x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 76,80 t

- preluare denivelari

pe

structura rutiera existenta:

• sectorkm

76+830 - 78+300:

L

= 1.453

m

1.453

m x

5,40

m x

m

x

2,37 t/m

3

x

1,003 m

3

/m

3

= 559,60

t

• sector-

km

78+

300

- 78+668; L=368 m

368m

x

5,20 m

x

0,03 m

x

2,37

t/m

3

x

1,003 m

3

/m

3

= 136,50

t

• sector -

km n

R24

-

km

79+400: L

=

583 m

583 m x 5,40

~

x 0,03 m

~ - 2 ~ 7 t f

x 1,003 m

3

/m

3

= 224,60 t



I

1

1

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidare DN

670

m 76 830- 108+390

V alea Cemei

-Baile Herculane

Sector m

76+830-89+700 cu

intreruperi

• sectorkm

79+400 -

km

81 + 373; L = 1.974

rn

1.974 m x 5,40 m x 0,03 m x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

:::: 760,20

t

•

sector

- km

81

+

3

73

-

km

81

+650;

L

= 277

m

277m

x 5,40 m x 0,03 m x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 106,70 t

•

sector-

km

81 +650- km 82+050; L =383m

383m

x 5,40 m x 0,03 m x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

m

3

= 147,50

t

• sectorkm 82+050 - km

~ 2

130: L

=

80 m

80 m x

0 ~ ~

0,03 m 2,37 / ~ x 1. 003 m

3

/m

3

= 30,90

t

•

sector-

km

82 130-

km

82+340;

L =210m

210m x 5,40 m x 0,03 m x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

m

3

=80,90 t

• sector- m 82+340 - km 82+650; L =310m

310m

x 5,40 m x 0,03 m x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 235,00 t

•

sector-

km

81

650-

km

82+ 790; L =

140m

140m

x 5,40 m x 0,03 m x 2,37 tJm

3

x 1,003 m

3

m

3

= 54,00 t

• sector - km

82+790 -

km

8 4 0 0 0 ~

L

= 1.177 m

1.177 m x 5,40 m x 0,03 m x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

m

3

=453,30 t

•

sectorkm 84+000 - km 84+255; L

=255m

255m

x

5,40

m x

0,03 m

x

2,37 t/m

3

x

1,003 m

3

/m

3

=98,20

t

• sector - km

84+255 - 84+950; L = 695

m

695 m x 5,70 m x 0,03 m x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 285,60 t

• sectorkm 85+050 - 85+ 240; L = 190m

190m x

4,70 m

x

0,03 m

x

2,37 t/m

3

x

1,003

m

3

/m

3

= 63,70

t

•

sector-

km ~ 5 - · 240 -

km

85+ 354: L

=

114m

114m

x

4,70

~

3

m

i

2

7 t /

x

1,003 m

3

/m

3

=

39,00

t

• sectorkm 85+ 354 - 85+580; L =226m

226m x 5,70 m x 0,03 m x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

=91,90 t

•

sectorkm

85+580 - 85+ 789; L

=209m

209m

x

5,40 m

x

0,03

m x

2,37

t m

3

x

1,003

m

3

/m

3

=80,50

t

• sector -

km 86+020 - 86+ 308; L=288 m

288m x 5,40 m x 0,03 rn x 2,37 t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 111,00 t

• sectorkm

86 390-

87+040: L= 634 m

634

m x

5,40

m x

0,03 m

x

2,37 t/m

3

x

1,003

m

3

/m

3

= 244,20

t

• sectorkm 87+040 - 8 8 0 0 0 ~ L= 939 m

939

m x

5,40

m x

0,03

m x

2,37

t m

3

x

1,003

m

3

m

3

=

361,70

t

• sector - km

88+000 - 89+ 700;

L=

1.699

m

1.699 m

x

5,40

m x

0,03

m x

2,37 t/m

3

x

1,003 m

3

/m

3

=654,30

t

Total

= 4.819,30

t

- racordare

cu

imbracamintea existenta:

. 15 mx8

OOm

4 tronsoane executate x 2

( m c e p u t + s f a r ~ 1 t )

x ' ' x 0,05 m x

2

x 2,37 tlrn

3

x 1,003 m

3

/m

3

=

57,10 t

Total strat

de legaturi din

beton asfaltic tip B.A.D. 25 =16.977,10 t

Rotund: 16.978,00 t



1

1

D.R.D.P. TIMI 0ARA


Consolidare

DN

67D

km

76+830-108+390

Valea

Cemei-

Baile Herculane

Sectorkm 76+830-89+700 cu i ntreruperi

6. Strat de uzura din

beton

asfaltic tip B.A.l61n grosime de 4 em

,

inclusiv

transportul mixturii asfaltice la punctul

de

lucru.

• sectorkm 76+830 - 78+ 0 0 ~ L 1.453 m

1.453 m x 8,00 m 11.624,00 m

2

• sectorkm 78+ 300 - 78+668: L=368 m

368 m x 7,50 m = 2.760,00 m

2

• sector -

km

78+R24 - km 79+400: L =583 rn

583

m x =4.664,00.m

1

..

• sectorkm 79+400- km 81 +373: L

=

1..974 m

1.974 m x 8,00 m = 15.792,00 m

2

• sectorkm 1·1·373 - km 81+650: L ==277m

277m X

7 5Z m = 2:0SJ.,f0·

; .

z -

•

sector-

km 81

+650-

km 82-·050;_L 383 m

383 m

X

:

i06i,00

mr-

• sectorkm 82-050- km 82-:-130: L =

80

m

... . .

. .

.

80 m x 8,00 m

=

640,00 m

•

sector-km 82+l30-km82l340:

L =

210m

210m X

8,00 m ·=

l . 6 S 0 ~ 0 0 ~ : z .

• sectorkm 82+340- km R2 1650: L

=

310 rn

310m x 7,52 2 . 3 3 1 2 0 m

2

• sectorkm 81 +650- km 82+790: L

=140m

140 m x 8,00 m = 1.120,00 m

2

•

sector-

km

R2 790-

km

84-000:

L

=

1.177 m

··· ···· ·· · ·· ····

2

1.177 m x 7,52 m =8.851,10 m

• sector -

km

84+000 - km 84+255: L

=

255 m

255 m x 8,00 m

=

2.040,00 m

2

• sector km 84+ 255 - 84+950: L = 695 m

695 m x 7,00 m =

4.865,00 m

2

• sectorkm 85+050- 85+240: L=

190m

190m

x 7,00 m

=

1.330,00 m

1

• sector - km 85+240 - km 85+ 354: L =

114m

···· ···. · · -·· ·-

114 m x 7,00 m = 798,00 m

• sector - km 85+ 354 - 85+580: L = 226 m

226m

x 7,00 m

=

1.582,00 m

2

•

sector-

km

85+580-

85+789: L =

209m

209 m x 8,00 m =1.672,00 m

2

• sector - km 86+0 >0 - 86+ 308: L=288 m

288 m x 8,00 m =2.304,00 ru

2

•

sector-

km

86+390-

87+040: L= 634 m

634

m x 8,00 m

=

5.072,00 m

2

•

sector-

km 87-040- 88+000: L= 939 m

939 m x 7 . 5 1 2 0 0 m

2

• sector -

km

88+000 - 89+ 700; L= 1.699 m

1.699 m x 8,00 m = 13.592,00 m

2

Total

=

95.376,40 m

2



j

1

D.R.D.P. TIMI 0ARA


Consolidare DN 67D

m

76+830-

108+390


Sector m 76+830-89+700 cu intreruperi

- refugii, conform anexa nr.7: Spatii de parcare refugii : 7.658,00 m

- supralargiri, conform anexa nr. 8: Supralargiri in curbe : 646,00 m

2

- racordare

cu

1mbracamintea existenta

4 tronsoane executate x 2 i n c e p u t + s f i i r ~ i t ) x 15,00 m x 8,00 m

=

960,00 m

Total strat

de

uzura din

beton

asfaltic tip 16 = l04.640,40m

2

Rotund:

104.650,00 m

2

7. Taiere rost longitudinal pentru stratul de baza.

- conform anexa nr. 7: Spati i de parcare refugii (lungime refugii):

70,00 m + 58,00 m + 50,00 m + 60,00 m + 54,00 m + 76,00 m + 70,00 m +

+ 100,00 m + 100,00 m + 115,00 m + 70,00 m + 80,00 m +80,00 m + 50,00 m +

+ 50,00 m + 65,00 m + 120,00 m + 70,00 m + 80,00 m + 180,00 m

=

1.598,00 m

Rotund:

1.598,00 m

8 Taiere rost longitudinal pentru stratul de legatura.

12.204,00 m + 1.598,00 m (conf. art.7) = 13.802,00 m

9. Taiere rost longitudinal pentru stratul de uzura.

- conf. art.8: 13.802,00 m

Rotund:

13.802,00 m

Rotund: 13.802,00 m

10. Completare acostamente cu

e ~ e u r i

de cariera, inclusiv transportul materialului Ia punctul

de Iucru.

• sectorkm 81 + 373 81 +650 L

=

277 m

277,00 m x 0,50 m x 0,15 m

=

20,80 m

3

• sectorkm 82+340 - 82+650 L =310 m

310,00 m x 0,50 m x 0,15 m

= 23,30 m

3

• sector - km 82+ 790 - 84+000 L = 1.177 m

1.177,00 m x 0,50 m x 0,15 m

=

88,30 m

3

Total = 132,40 m

3

11. Semnalizare punct

de

Iucru.

3 puncte de lucru

Intocmit,

ing.Eiena

E N G U ~

Rotund : 133,00 m

3

Rotund:

3

puncte de lucru

Verificat,

ing. Daniela PAL

~

f c ~



l

I



Consolidare DN 67D

km 76 830-

108+390

V alea Cernei - Baile Herculane

Sector

km

76+830-89+700

cu

intreruperi


lucrari nr.

6

ZID DE

SPRIJIN-

REPARATII

Debleu L= 893,00 m

he mediu = 3,00 m

Rambleu L= 1.877,00 m

he mediu =3,50 m

1

Rostuire

zid

de sprijin din zidarie piatra

cu

mortar

de

ciment marca

M

100, inclusiv

curatirea spalarea zidului.

-conform

anexa nr. 2 : Reparare ziduri de sprijin din zidarie existente

11

•

• Debleu:

893,00 m x 3,00 m

=

2.679,00 m

2

• Rambleu:

1.877,00

m

x 3,50 m = 6.569,50 m

2

Total =9.248,50 m

2

Rotund: 9.250,00 m

2

2. Procurare mortar

de

ciment marca MlOO inclusiv transportul mortarului la punctul

de

lucru.

Intocmit,

ing.Elena

E N G U ~

Rotund: 94,00 m

3

Verificat,

ing. Daniela f AL

r < .

tiJ f

V\



I

1



Consolidare DN 67D

m

76 830-

108+390


Sector

m

76+830---89+700 cu 1ntreruperi


DEMOLARE ZIDURI DE

SPRIJIN

DIN ZIDARIE EXISTENTE

Debleu L= 925,00 m

he mediu

=3,50 m

RambleuL= 207,00 m

he mediu =2,50 m

1. Daramarea elevapei zidului de sprijin din zidarie, inclusiv incarcarea si transportul

in depozitul exterior.

- zid

de

spijin

de

debleu:

925,00 m

X 0 00m

+

J,50m x2,50m

= 2.890,70

m3

2

- zid

de

sprijin

de

rambleu:

207,00 m x

l,OOm

+ 1,70m)x3,50m =615,90

m3

2

Total=

3.506,60

m

3

Rotund:

3.510,00 m

3

2.

Daramarea fundapei din beton a zidului

de

sprijin existent, inclusiv inclircarea

transportul

Ia

depozitul exterior.

2,50 m x 2,00 m x 925,00 m + 207,00 m) =5.660,00 m

3

Intocmit,

ing.Elena E A N G U ~

Rotund:

5.660,00 m

3

Verificat,

i n g

? r r ~

AL

kJfc Vt



1

J



Consolidare

DN

67D

km 76+830-108+390

Valea Cemei

-Baile

Herculane

Sector

km



ZIDURI DE SPRIJIN

DERAMBLEU

L= 1.640,00 m

he=3,50 m

1 Sapatura in vederea realizarii fundatiei elevatiei, inclusiv incarcare/descarcare,

transport i m p r ~ t i e r e pamantului

in

depozitul exterior.

1.640,00 m x 5,20

m

x 3,10

m

=

26.436,80

m

3

26.436,80 m

3

x

90 =

23.793,20 m

3

Rotund: 23.794,00 m

3

2. Dislocari de stanca dura alterata fara ajutorul explozibililor, in volume de 2 .... 5 m

3

cu

unelte de mana

in

spatii limitate, inclusiv incarcare transport.

1.640,00 m

x

5,20

m x

3,10 m

=

26.436,80

m

3

26.436,80 m

3

x 10

=

2.643,70 m

3

Rotund: 2.644,00 m

3

3. Cofraje pentru betoane

in

elevatia zidului

de

sprijin.

1.640,00

m x

3,50 m + x l,OOm +

1

•

7

0m) x 3,50

m

x 1

640

•

00

m =7.691,60

m

2

2 5 00m

Rotund: 7.700,00 m

2

4. Procurare turnare beton clasa C16/20 in fundatia zidului de sprijin, inclusiv

transportul

la

punctul de lucru.

1.640,00

m

x 4,35 m

3

/m x 1,008

m

3

m

3

=7.191,10 m

3

Rotund:

7.192,00 m

3

5. Procurare turnare beton clasa C 35/45 in elevatia zidului de sprijin, inclusiv

transportul Ia punctul de lucru.

1.640,00 m x 5,25 m

3

/m

x 1,008 m

3

/m

3

=

8.678,90 m

3

Rotund: 8.679,00 m

3

6. Confecponarea montarea armaturilor

din

otel beton pentru fundapa zidului de

sprijin (conectori PC52, 016mm), inclusiv transportulla punctul de lucru.

2 buc./m x 1.640,00 m x 1,50 mlbuc. x 1,58 kglm::::: 7.773,60 kg

Rotund: 7. 780,00 kg



J

I

1

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidare DN 67D

lan

76+830-

108+390



7. Strat de balast de 20 em grosime in drenul

din

spatele zidului de sprijin, inclusiv

transportul

la

punctul

de

lucru.

1.640,00

m x

2,50

m =

4.100,00

m

2

Rotund:

4.100,00

m

2

8. Zidarie uscata din piatra bruta executata in drenul din spatele zidului de sprijin,

inclusiv transportul Ia punctul de lucru.

1.640,00 m x 2,50 m x 0,40

m=

1.640,00 m

3

9. Strat

anti

contaminator din material textil.

1.640,00

m x

3,00

m =

4.920,00

m

2

Rotund: 1.640,00

m

3

Rotund: 4.920,00

m

2

10. Montare teava P.V.C.

cu

diametru101 IOmm, pentru eliminarea apei

din

spatele

zidului de sprijin.

2buc.

1.640,00 m x

=

656,00 buc.

5 00m

656,00 buc. x 2,00 mlbuc.= 1.312,00 m

11. Rost de separatie din 2 foi de carton bitumat.

L

64

0,00m x 3,50 m x 1,70 m = 1.951,60 m

2

5 00m

Rotund: 1.312,00

m

Rotund:

1.952,00

m

2

12. Sapatura de pamant in vederea realizarii fundatiei tip ,L , inclusiv incarcarea

transportul pamantului rezultat din sapatura, In depozitul exterior.

-conform anexa nr. 5: Centralizator parapet metalic greu proiectat : 6.803,00 m

6.803,00

m x

1,50 m

x

0,60 m + 6.803,00 m

x

1,00 m

x

0,60

m

= 10.204,50

m

3

Rotund : 10.205,00 m

3

13. Cofraje pentru tumarea fundatiei de tip

V',

inclusiv transportullor la punctul de

lucru.

-

6

0

-

3

:: •0_0m_

x 1,50 m x 1,20 m + 6.803,00 m x

1

,50 m + 1,00

m)

=

19.456,60 m

2

5 00m

Rotund : 19.460,00 m

2

14. Confectionarea montarea armaturilor din ofel beton (PC52 ¢16 mm) pentru

fundapa continua tip

L ,


20,00 kglm x 6.803,00 m =

136.060,00

kg

Rotund :

136.060,00 kg

15. Procurarea tumarea procurarea betonului de ciment clasa C 25/30

in

fundatia

continua tip ,L

,

inclusiv transportul betonului

la

punctul

de

lucru.

6.803,00 m x 1,50 m x 0,60 m + 6.803,00 m x 0,60 m x 0,60 m

=

8.571,80 m

3

Rotund

: 8.572,00 m

3





~

Consolidare

DN

670

km 76+830 -108 390


Sector km 6 8 3 ~ 8 9 7 0 0 cu lntreruperi

16. Montare teava P.V.C. cu diarnetru 0110 rnrn la fundatia continua de tip

,L .

1,20 m x

6

·

803

•

00

m

=

2. 721 ,20 m

3 00m

Rotund : 2.722,00 m

17. Strat drenant din balast

la

fundapile continue

de

tip L , inclusiv transportul

materialului

la

punctul

de

lucru.

6.803,00 m x 0,60 m x 0,40 m = 1.632,80 rn

3

intocmit,

ing.Eiena E A N G U ~

Rotund: 1.633,00 m

3

Verificat,

ing Daniela PAL

f



l

1

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidare ON 67D

km 76+830

-108 390


Sector Jan 76+830-89+700 cu intreruperi

Calculul cantitap.lor de lucrari

nr.

9

ZIDURI DE SPRIJIN

DE DEBLEU

DIN

ZIDARIE

DE PIATRA PROIECTATE

L=

5.224,00 m

he mediu =

3,00

m

1

Taiere arbori cu ferastrau mecanic, inclusiv incarcare transportul

Ia

district.

250,00buc.

Rotund: 250,00 buc.

2. Sapatura 1n vederea realizarii fundatiei zidului de sprijin

din

zidarie de piatra, inclusiv

incarcarea, transportul i m p r ~ t i e r e pamantului rezultat din sapatura in depozitul

exterior.

5.224,00 m x

S OOmx

2

7

m

=35.262,00 m

3

2

35.262,00 m

3

x 90% =31.735,80 m

3

Rotund: 31.736,00 m

3

3. Dislodiri de stancii alterata tara ajutorul explozibililor, in volume de 2 ... 5 m

3

cu

unelte

de

mana in spatii limitate, inclusiv incarcare trimsport.

5.224,00

m x

5 00mx2 ?0m

35.262,00 m

3

2

35.262,50 m

3

x 10%

=

3.526,20 m

3

Rotund:

3.527,00 m

3

4. Procurarea turnarea betonului

de

ciment clasa

C

16/20

(B

250), inclusiv transportul

betonului

la

punctul

de

lucru.

5.224,00m x 3,30 m

3

/m x 1,008 m

3

m

3

= 17.377,20 m

3

Rotund: 17.378,00 m

3

5. Zidarie din piatra rostuita cu mortar

de

ciment marca M 100 in elevatie, inclusiv

transportul pietrei brute la punctul

de

lucru.

5.224,00

m

x 4,41

m

3

m

=

23.037,90

m

3

Rotund:

23.040,00

rn

3

6. Mortar de ciment marca

M

100 pentru rostuirea pietrei brute, inclusiv transportul

mortarului la punctul

de

lucru.

23.037,90 m

3

x

0,32

m

3

m

3

=

7.372,20

m

3

Rotund: 7.373,00 m

3

7. Parament

de

zidarie

de

piatra bruta

cu

mortar, inclusiv procurare piatra bruta.

5.224,00 m x 3,00 m x 0,30 m = 4.701,60 m

3

Rotund: 4.702,00 m

3



u



Consolidare DN 670

km 76 830 -

08+

390


Sector km 76 830--89 700

cu

lntreruperi

8

Procurare mortar de ciment marca M 100, inclusiv transportul mortarului Ia puctul de

lucru.

4.701,60 m

3

x

0,21

m

3

/m

3

=

987,40 m

3

Rotund: 988,00 m

3

9. Zidarie uscata din piatra executata in drenurile din spatele zidurilor de sprijin, inclusiv

transportul materialelor

la

punctul

de

lucru.

5.224,00 m x 2,50 m x 0,40 m

=

5.224,00 m

3

Rotund: 5.224,00 m

3

10. Balast nisipos executat in drenurile din spatele zidului

de

sprijin in grosime de 20 em,

inclusiv transportul halastului

la

punctul de lucru.

5.224,00 m x 2,50 m = 13.060,00 m

2

Rotund:

13.060,00 m

2

11. Montare teava P.V.C.

cu

diametru101

IO mm,

pentru eliminarea apei din spatele

zidului

de

sprijin.

2buc.

5.224,00 m x = 2.090,00 hue.

5 00m

2.090,00 hue. x 2,00 mlbuc. = 4.180,00 m

12. Strat anticontaminator din material textiL

5.224,00 m x 3,50 m = I 8.284,00 m

2

13. Umplutura de argila in capacul drenurilor.

5.224,00 m x 0,50 m x 0,60 m

= I

.567,20 m

3

14. Rost vertical de separatie din 2 foi de carton bitumat.

5

·

•

00

m x 3,00 m x 1,60 m = 5.015,10 m

2

5 00m

Intocmit,

ing.Elena GEANGU

Rotund:

1 8 0 ~ 0 0 m

Rotund:

18.284,00 m

2

Rotund: 1.568,00 m

3

Rotund: 5.020,00 m

2

Verificat,

ing. ( ~ 1

AL



I

D.R.D.P.

T l l v f i ~ O R


Consolidate DN 670

km

76+830 -108 390


Sector Ian 76 830-89 700 cu intreruperi


SPRIJINIRI

CU GABIOANE PROJECTATE

LA BAZA TALUZULUI

I.

Sapatura de pamant in vederea pregatirii terenului pentru pozitionarea gabioanelor Ia

baza taluzului, inclusiv incarcarea transportul pamantului in depozitul exterior.

8 9 9 ~ 0 0 m x ~ 0 0 m x J O O m = 2.697,00 m

3

2

Rotund: 2.697,00 m

3

2. Confecfionarea carcasei inclusiv monatrea acestora pentru realizarea gabioanelor) va

fi realizata din :

- plasa sudata tip STNB cu diaroetrul barelor transversale a celor longitudinale

de 4 rom, cu ochiuri patrate de 100 x 100 rom.

4,00 m

x

1,00 ro

x

4 fete 1,00

m x

1,00

m x

3 fete= 19,00

m

2

/buc.

3

buc./4,00

m x

899,00

m

= 675,00 buc.

19,00 m

2

/buc. x 675,00 buc. x 1,32 kglro

2

=

16.929,00

kg

- cadru roetalic realizat din armatura PC 52 08

mm

28,00 m/buc. x 675 buc. x 0,395 kglm =7.465,50 kg

Total = 24.394,50

kg

Rotund: 24.395,00 kg

3. Umpluturi in gabioane cu piatra bruta, inclusiv transportrul pietri brute roanipularea

gabioanelor Ia punctul de lucru.

675,00 buc.

x

4,00

m

3

/buc.= 2.700,00 m

3

-

piatra bruta pentru umplerea

gabioanelor

intocmit,

ing.Eiena E N G U ~

Rotund: 2.700,00 m

3

Verificat,

ing. Daniela PAL



J

1

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidare

DN

670

an 76 830-108 390

Valea Cemei

- Baile Herculane

Sector

km

76+830-89+700

cu intreruperi


DEROCARI DE STANCA PROTECTIE VERSANTI

1.

Dislocari de stanca alterata tara ajutorul explozibililor, in volume de 2 ... .5 m

3

cu

unelte

de mana in

spatii limitate, inclusiv incarcare transport.

- confonn anexa nr.

1:

Derocari de stanca : 750,00 m

3

Rotund: 750,00 m

3

2.

Curaprea versantilor

in

vederea montarii plaselor

de smma

pentru prevenirea

alunecarilor sau caderilor de roci instabile a maselor de pamant, inclusiv incarcarea

transportul molozului in depozitul exterior.

- confonn anexa nr. 1: Derocari de stanca protectie versanti :

299,00 m x 2,00 m =598,00 m

2

Rotund:

600,00 m

2

3. Procurare montare plasa de

sanna

tije placile de ancoraj.

-

confonn

anexa

m. 1:

Derocari

de

stanca protectie versanti :

299,00

m x

2,00

m

=

598,00

m

2

4. Procurare montare ancore.

140,00 buc. x 5,00 mlbuc. = 700,00 m

intocmit,

ing.Elena

E N G U ~

Rotund: 600,00

m

2

Rotund: 700,00 m

Verificat,

ing. Daniela

PAL



)

1

1



Consolidare

DN 67D

km 76+830 - 1

08+390

V

alea Cernei - Baile Herculane

Sector

m

76+830--89+700

cu

lntreruperi

Calculul cantitatilor de lucrari nr.

12

RIGOLE

DIN BETON

1

Demolare rigole existente, inclusiv transportul materialului rezultat

din

demolare

in

depozitul exterior.

- conform

anexa

nr. 2: "Demolare rigole existente":

11.746,00 m (partea stanga)

11.746,00 m x 1,70 m x 0,10 m x

60%

= 1.198,10 m

3

Rotund : 1.199,00 m

3

2. Sapatura manuala

de

pamant

in

vederea realizarii rigolelor pentru scurgerea apelor,

inclusiv transportul

i m p r ~ t i e r e

pamantului rezultat

din

sapatura.

- conform

anexa nr

6:

Rigola

triunghiulara ": 11.156,00

m

11.156

m

x l,

7

0mx0

3

0m

=

2.844,80 m

3

2

2.844,80 m

3

x

60%

= 1.706,90 m

3

Rotund: 1.710,00 m

3

3. Strat drenat din balast pentru realizarea drenului longitudinal sub rigolele din beton,

inclusiv transportul balastului

la

punctul

de

lucru.

11.156,00m

x0,15m

2

=1.674,00m

3

Rotund:

1.680,00

m

3

4. Strat drenat

din

nisip avand grosimea

dupa

compactare de 10

em

pentru fundatia rigolelor

proiectate, inclusiv transportul nisipului Ia punctul de lucru.

-conform

art.

nr

2:

11.156,00 m x 1,70 m = 18.965,20 m

2

Rotund: 18.970,00 m

2

5. Pereu din placi

de

beton

clasa

C 35/45 Ia rigolele

din

beton proiectate.

-conform art. nr. 2:

11.156,00 m

x I 70

m = 18.965,20 m

2

Rotund: 18.970,00

m

2

6. Procurare beton

de ciment

clasa

C

35/45, inclusiv transportul betonului

cu

autobetoniera

la

punctul

de

lucru.

18.965,20 m

2

x 0,10 m x 1,008 m

3

/m

3

= 1.911,70 m

3

Rotund: 1.912,00 m

3

7. Rostuirea pereului

de

beton

cu

mortar

de

ciment M100 Ia rigola proiectata.

11.156,00 buc. x

I 70

m buc = 18.965,20

m

Rotund: 18.966,00 m

8. Mortar de ciment

marca

M 100 pentru rostuirea placilor de beton, inclusiv transportul

mortarului

la

punctul de lucru.

• conf.art.7:

18.965,20 m

2

x

0,00063 m

3

/m

= 12,00 m

3

intocmit,

ing.Elena

E N G U ~

Rotund: 12,00 m

3

Verificat,

ing. Daniela PAL



f

I



Consolidare DN 67D

km 76 830-

108+390

V alea Cernei - Brule Herculane

Sector

km


Calculul cantitatilor de lucrari nr.

3

RIGOLA CAROSABILA

1. Sapatura in

spatii

limitate Ia rigola carosabila, inclusiv transport in depozitul exterior

nivelare.

1.031,00 m x 1,00 m x 0,90 m

=

928,00 m

3

Rotund 928,00 m

3

2. Strat drenant din nisip de 10

em

grosime sub rigola carosabila, inclusiv transportul cu

autobasculanta Ia punctul

de

lucru.

1.031,00 m x 0,90 m =928,00 m

2

3. Cofraje pentru turnarea betonului in rigola carosabila.

1.031,00 m x 2 x 1,00 m + 2 x 0,70 m)

=

3.505,40 m

2

Rotund : 928,00 m

Rotund : 3.510,00

m

2

4. Procurarea tumarea betonului de ciment C35/45 in rigola carosabila, inclusiv

transportul betonului la punctul de lucru.

1.031,00 m x 0,90 m x 0,30 m

=

278,40 m

3

1.031,00 m x 2 x 0,70 m x 0,30 m

=

433.10 m

3

Total= 711,50 m

3

Rotund : 712,00 m

3

5. Procurare montare elemente prefabricate Ia rigola carosabila, inclusiv transportul la

punctul de lucru.

- pHicute prefabricate:

1.031,00 m x 3 buc./m x 1,007 buc.lbuc. = 3.115.00 buc.

lntocmit,

ing.Eiena E N G U ~

Rotund : 3.115,00 buc.

Verificat,

ng.

Daniela

PAL

C f ~



1

I

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidare DN 670

Jan 76 830-

108+390

V alea Cemei - Baile Herculane



DREN LONGITUDINAL SUB RIGOLA

1

Sapatura manuala de pamant

in

vederea realizarii drenului longitudinal sub rigolat

inclusiv transportul i m p r ~ t i e r e pamantului rezultat.din sapatura

3.690t00 m x 1,50 m

2

=5.535,00 m

3

2. Pregatirea terenului

in

vederea ~ t e r n e r i i unui strat de balast.

3.690,00 m x 0,80 m

=

2.952,00

m

2

3 Strat anticontaminator din material textil (gcotextil).

3.690t00 m x 2t50 m = 9.225.00 m

2

4. Montare tub de drenaj din P. V C.

cu

diametrul

0110

mm.

3.690t00

m

Rotund: 5.535,00 m

3

Rotund: 2.952,00 m

2

Rotund: 9.225,00 m

2

Rotund: 3.690,00 m

5

Strat drenat

din

balast pentru realizarea drenului longitudinal, inclusiv transportul

balastului la punctul

de

lucru.

3.690,00 m x 1,50 m

2

=

5.535t00 m

3

Rotund: 5.535,00 m

3

6. Camin de vizitare drent realizat din elemente prefabricate

cu

diametrul 0 I 000 mm

ina.ltimea de 3,00 m, conform Indicativ AND 513-2002 Instrucfiuni tehnice privind

proiectarea, executia, revizia intrepnerea drumurilor pentru drumuri publice .

-conform anexa

nr

6: Rigole drenuri longitudinale : 3.690,00 m

3

·

690

m

=

53,00 hue.

7 t m

Intocmit,

ing.Elena E N G U ~

Rotund:

53,00

buc.

Verificat,

ing. Daniela PAL

41/dl



J

J

D.R.D.P. TIMI 0ARA


Consolidare

DN

67D

krn 76+830

-108+390


Sector

m

76+830-89+700

cu

intreruperi


nr.

15

PARAPET DEFORMABIL DE TIP GREU

1 Desfacere parapet tip

New

Jersey, inclusiv manipulare transportul parapetului la

district.

- conform anexa

nr

5:

Centralizator parapet existent : ·

1.976,00 m (partea dreapta)

Rotund

: 1.976,00 m

2. Desfacere parapet metalic de tip

~ o r

inclusiv transportul in depozitul exterior.

-conform

anexa nr.

5:

Centralizator parapet existent :

5.641,00 m (partea dreapta)

Rotund : 5.641,00 m

3 Montare parapet defonnabil de tip greu pe

fundaJie

de tip

,L'

, inclusiv procurare

parapet transport Ia punctul de lucru.

6.803,00 m

Rotund

: 6.803,00 m

4.

Montare parapet defonnabi l de tip greu pe fundatii izolate , inclusiv procurare

transport parapet Ia punctul de lucru

1.827,00 m

Rotund:

1.827,00 m

5

Montare parapet defonnabil de tip greu pe coronamente la ziduri de sprijin de

rambleu, inclusiv procurare transport parapet Ia punctul de lucru.

3.291,00 m

Rotund:

3.291,00 m

6.

Confectionare montare placute metalice reflectorizante pe parapetul defonnabil de

tip greu.

6.803,00

m

+ 3.291,00

m

+ 1.827,00

m =

11.921,00

m

lbuc

11.921,00

m x =

3.974,00 buc.

3 00m

intocrnit,

ing.Eiena

E N G U ~

Rotund

: 3.974,00

buc.

Verificat,

ing. Daniela PAL

0: fd



1

I



Consolidare DN 67D

km 76+830 - 108 390


Sector km 76 830-89 700 cu 1ntreruperi


DRUMURI LATERALE I ACCESE LA PROPRIETATI

1 Sapatura de pamant In vederea realizarii structurii

r u t i e r e ~

inclusiv incarcare, transport

i m p r a ~ t i e r e a pamantului provenit din sapatura in depozitul exterior.

- conf. anexa 3:

,Drumuri

laterale : 1.625,00 m

2

x 0,37 m = 1 ~ 3 m

3

- conf. anexa 3: ,Accese Ia proprietafi :

- km 79+419: 12,00 m

2

x 0,37 rn

- km 88+420: 12,00 m

2

_x 0,37 m

=450m

3

'

=4,50

m

3

Total = 610

30

rn

3

Rotund : 611,00 m

3

2. Strat

de

fundatie din agregate naturale cilindrate (balast), inclusjv transportul

materialului la punctul de lucru cu autobasculanta.

1.625,00m

2

x 0,20 r = 325,00 r

3

2 4 ~

m

2

x 0,20 m =4,80 m

3

Total = 329,80 m

3

I

(

Rotund : 330,00 m

3

3. Strat

de

fundafie din piatra sparta, inclusiv transportul rnaterialelor la punctul de lucru

cu autobasculanta.

conf. art. 1: 1.625,00 m

2

+ 24,00 m

2

=

1.649,00 m

2

1649,00 m

2

x 0,20 r = 3 2 9 ~ 8 m

3

Rotund : 330,00 m

3

4. Strat de baza din anrobat bituminos de tip AB 2 in grosime de 6 ern, inclusiv

transportul mixturii la punctul de lucru.

- conf. art. nr. 1:

1

705,00 m

2

1.705,00 m

2

x 0,06 m x 2,40 t/m

3

x 1,003 m

3

/m

3

= 246,30 t

Intocmit,

ing.Eiena E N G U ~

Rotund: 247,00

t

Verificat,

ing. Daniela PAL

l ~

\



j

I



Consolidare

DN

67D

krn 76+830 - 108+390

V alea Cernei - Brule Herculane

Sector krn 76+830-89+700 cu intreruperi


iNLOCUIREA

PODETULUI

DALAT CU L

0

=4,00 m

EXISTENT,

CU PODET

DALAT DIN

ELEMENTE

PREFABRICATE

CU

L

0

=4,00 m

km 78+210

1

Decaparea imbracamintei rutiere existente, inclusiv transportul mixturii rezultate

din

decapare ln depozit.

6,60 m x 8,00 m

=

52,80 m

2

Rotund: 53,00 m

2

2. Spargerea desfacerea betonului de ciment Ia podetul dalat existent, inclusiv transportul

materialelor rezultate

din

desfacere

in

depozit.

dale prefabricate:

1,53 m

3

x

12 bucati

=

18,36 m

3

Rotund:19,00

m

3

3. Spargerea desfacerea zidariei de piatra bruta zidita

cu

mortar de ciment

la

podetul

existent, inclusiv transportul materialelor rezultate

din

desfacere

in

depozit.

culeele din zidarie de piatra:

2,695 m

2

x 9,70 m x 2 bucati

fundatia podetului dalat:

1,60 m x 1,00 m x 9,70 m x 2 bucati

aripile din amonte ale podetului dalat:

3,00 m x 3,00 m x 0,30 m x 2 (stg. + dr.)

=

52,28

m

3

=

31,04

m

3

=540m

3

Total

=

88,72

m

3

Rotund: 89,00 m

3

4. Sapatura de pamant in vederea montarii podetului dalat, inclusiv incarcarea ln auto,

transportul i m p r ~ t i e r e pamantului provenit

din

sapatura in depozit.

diferenta intre podetul dalat cu

Lo

= 4,00 m p o d e ~ u l dalat din elemente

prefabricate cu o

=

4,00 m

4,38

m

2

x

9,70 m

fundatiile aripilor:

0,90

m x

1,00

m x

3,80

m x

2 (stg. + dr.)

=

42

49m

3

=

6,84m

3

Total

=

49,33 m

3

Rotund:

50,00 m

3

5

Tumarea betonului de ciment clasa C25/30 in fundatia podetului, inclusiv transportul

betonului de ciment la punctul de lucru.

fundafie elemente prefabricate:

3,0692 m

2

x 9,70 m x 2 (stg. + dr.)

fundape aripi:

=59

54m

3

0,90 m x 1,00 m x 3,80 m x 2 (stg. + dr.) x 2 am.+ av.)

=

13,62 m

3

rigola dren:

0,50 m x 0,40 m x 9,70 m x 2 (stg. + dr.)

=

3,88 m

3

Total

=

77

10m

3

Rotund:

78,00 m

3



I

D.R.D.P.

TIMI 0ARA


6. Procurare beton

de


conf. art. 5:

77,10

m

3

x

1,008

m

3

/

m

3

=

77,70

m

3

Consolidare DN 670

km 76+830- 108+390


Sector krn 76+830-89+700 cu intreruperi

Rotund: 78,00 m

3

7 Cofraje pentru betoane

in

vederea realizarii rigolei drenului.

0,50 m x 0,40 m x 2 (stg. + dr.) x 2 (am.+ av.) + 0,40 m x 9,70 rn x 2 (stg. + dr.)

=856m

2

.

Rotund:

9,00 m

2

8 Zidarie uscata in drenuri din piatra bruta, inclusiv transportul pietrei brute

a

punctul de

lucru.

(0,50 m x 2,00 m +0,50 m x 0,50 m /2)

x 9,70 m x 2 (stg. + dr.) = 21,83 m

3

Rotund: 22,00 m

3

9. Montare teava P.V.C. pentru evacuarea apei din spatele elevatiei podefului.

15,05 m x 2 buc.

=

30,10 m

Rotund: 31,00 m

10. Procurare montare elevatii prefabricate din beton

annat

tip L3 pentru podete

de

~ o s e a

dalate, inclusiv transportul la punctul de lucru.

12 bucati

Rotund: 12 hue.

11 Procurare montare dale prefabricate din beton precomprimat tip 05, inclusiv

transportul la punctul de lucru.

12 bucap

Rotund: 12 hue.

12. Procurare montare aripi prefabricate tip A3, inclusiv transportu lla punctul de lucru.

4

bucati

Rotund: 4 buc.

13 Procurare montare timpane prefabricate, inclusiv transportul la punctul

de

lucru.

4 bucap

Rotund:

4 buc.

14. Tencuiala de mortar de ciment

MIOO

pentru monolitizarea elernentelor prefabricate,

inclusiv prepararea transportul mortarului la punctul de lucru.

intre elementele prefabricate tip L3 intre elementele L3 aripi:

7 rosturi x 1,3185 m

2

x 2 (stg. dr.)

=

18,46 m

2

intre dalele prefabricate:

13 rosturi x 0,40 m x 4,90 m = 25,48 m

2

intre timpane dale:

0,53 m x 4,90 rn x 2 bucap = 5,19 m

2

mortar de pozare pentru

~ e z a r e a

elevatiilor prefabricate pe f u n d a ~ e

(I 50

m

+ 0,20 m) x 9, 70 m x 2 (stg. + dr.)

=

32,98 m

2

I

Total= 82,11 m-

Rotund: 83,00 m

2



I

1

D.R.D.P. TIMISOARA


Consolidare DN 67D

km

76+830-108+390


Sector Ian 76+830-89+700 cu 1ntreruperi

15. Hidroizolatii moderne Ia lucrarile de arta.

pe dale elevafiile prefabricate:

13,50 m x 9,70 m

pe aripile prefabricate:

20,00 m

2

x 2 (stg. dr.) x 2

am.+

av.)

=

130,95 m

2

= 80,00m

2

Total =210 95m

2

Rotund: 211,00

m

2

16. Turnarea betonului de ciment clasa C16/20 pentru realizarea pantei drumului, inclusiv

transportul betonului

de

ciment la punctul

de

lucru.

(0,02 m + 0,13 m) x 4,55 m

2

x 6,60 m x 2 (stg. + dr.)

=

4,51 m

3

17. Procurare beton de ciment clasa Cl6/20.

conf. art. 16:

4,51 m

3

x

1,008 m

3

/ m

3

=

4,55

m

3

Rotund: 5,00

m

3

Rotund: 5,00 m

3

18. Strat de fundatie din agregate naturale cilindrate (balast) in grosime de 30 em inclusiv

transportul materialelor la punctu1

de

lucru (pentru refacerea structurii rutiere).

9,70 m x 0,30 m x 0,85 m x 2 (stg. + dr.) =4,95 m

3

Rotund:

5,00

{

3

19. Strat de fundatie din piatra sparta in grosime de 20 em, inclusiv transportul meterialeJor

la punctul

de

lucru (pentru refacerea structurii rutiere).

9,70 m x 0,20 m x 0,85 m x

2

(stg. dr.) =3,30 m

3

Rotund: 4,00

m

3

20. Sapatura de pamant curaprea albiei, inclusiv transportul i m p r ~ t i e r e pamantului

provenit din sapatura in depozit.

decolmatarea curatirea fundului albiei:

5,60 m x 8,70 m x 0,30 m x 2

am.+

av.)

curaprea taluzului:

0,50 m x 5,00 m x 0,30 m x 2 (stg. + dr.) x 2 (am. av.)

sapatura pinten:

0,50 m x 1,00 m x 5,60 m x 2 am.+ av.)

=29,23

m

3

=

3,00 m

3

Total

=

37,83 m

3

Rotund: 38,00 m

3

21. Turnarea betonului de ciment clasa C16/20 in vederea realizarii pintenului, inclusiv

transportul betonului Ia punctul de lucru.

0)50 m x 1,00 m x 5,60 m x 2

am.+ av.)

=

5,60 m

3

Rotund:

6,00

m

3



I

D.R.D.P. TIMI 0ARA

Servieiul Proieetare

Consolidare DN 670

km 76+830-

1

08+390

Valea Cernei - Baile Hereulane


22. Proeurare beton de eiment clasa Cl6/20 pentru realizarea pintenului.

conf. art.

21

:

5,60

m

3

x

1,008 m

3

/

m

3

= 5,65

m

3

Rotund:

6,00

m

3

23. Turnarea betonului de ciment clasa C25/30

in

vederea realizarii fundatiei de beton a

albiei podefului, inclusiv transportul betonului Ia punetul de lueru.

4,00 m x 9,70 m x 0,20 m = 7,76 m

3

·

Rotund: 8,00 m

3

24. Proeurare beton de eirnent clasa C25/30 pentru realizarea fundatiei de beton a albiei

podefului.

con art. 23:

776m

3

x 1 008 m

3

/ m

3

=782m

3

Rotund: 8,00 m

3

25. Pereu zidit din piatra bruta In mortar de ciment M100, in grosime de 20 em, pe pat de

nisip pilonat in grosime de 10 em, inclusiv transportul pietrei brute, al nisipului al


fundul albiei in amonte

§i

aval:

[5 00 5 60

4,00m+5,60m)x3,70m ]

2

( )

, m x , m +

2

x am. +

av.

=

91,52 m

2

taluzuri

in

amonte aval:

0,50 rn x 5,00 rn x 2 (stg. +

dr.)

x 2

(am.+

av.)

sub podet:

4,00 m x 9,70 m

26. Varianta de ocolire pe timpul execufiei podetului.

1,00 bucata

27. Semnalizarea punctului de lucru pe timpul executiei.

1,00 punct

INTOCMIT,

ing. Mihaela

MAL

ITA

= 10,00m

2

=38,80 m

2

Total = 140,32 m

2

Rotund: 141,00 m

2

Rotund:

1,00

buc.

Rotund: 1,00 punct

VERIFICAT,

ing. Daniela PAL

/ ('1

•

i:

rc



I

I

1

D.R.D.P. TIMISOARA


l

Consolidare DN 670

km

76 830-108 390


Sector

krn



nr.

18

INLOCUIREA

PODETELOR TUBULA.JiE 0600

mm,

0800

mm,

01000 mm, 01200mm,

EXISTENTE, CU PODETE

TIP

CADRU

P2

1. Decaparea imbracamintei rutiere existente, inclusiv transportul mixturii rezultate din

decapare In depozi .

37 podete x 4,40 m x 8,00 m = 1302AO m

2

Rotund:

1303,00 m

2

2. Spargerea desfacerea betonului de ciment Ia podetul tubular existent, inclusiv

transportul materialelor rezultate din desfacere in depozit.

- podet tubular:

37 podefe

x OAO

m

3

)

x 4 bucati

=

59,20

m

3

coronamente:

37 podefe x 0,50 m x 0,30 m x 3,00 m x 2 (am.+av.) 33,30 m

3

fundatia podetuJui tubular:

37 podete x 0,24 m

2

x 10,00 m = 88,80 m

3

Total = 181,30 m

3

Rotund: 182,00 m

3

3. Spargerea desfacerea zidariei de piatra bruta zidita

cu

mortar de ciment

la

podetul

existent, inclusiv transportul materialelor rezultate din desfacere in depozit.

timpanele podetelor tubulare existente

37 podete x [2,00 m x 1 70 m - fx 1,20m

)2

+ 2,00m + 4,00m) x1,10m ] x 0,20

4 2

m= 5454m

3

camerele de cadere

37 podefe x [1,40 m x 1,20 m x 0,20 m + (2 x 1,20 m + 1,40 m) x 1,70 rn x 0,20

m]

=

60,24m

3

Total

=

114,78 m

3

Rotund:

115,00 m

3

4.

Sapatura de pamant

in

vederea montarii podetului tip P2, inclusiv incarcarea

in

auto,

transportul i m p r ~ t i e r e

pamantului provenit din sapatura in depozit.

Umplutura din pamant de deasupra tubului prefabricat diferenta intre podetul

prefabricat tip P2 podetul tubular:

37 podete x [(1,70 m x 4,40 f x 1,

2

0m)

2

x 10,96 0,30 m

2

x 10,00 m]

=

4

2463,66 m

3

sapatura pentru fundatii:

37 podete x 3,08 m x 0,80 m x 10,96 m = = 999,20 m

3

sapatura pentru camera de cadere:

37 podete x (2,40 m x 1,50 m x 2,00

m

1,40 m x 1,20 m x 1,90 m)

=

148,30 m

3

Total=

3611,16 m

3

Rotund:

3612,00 m

3



l

1



Consolidare DN 67D

Ian

76+830 -108+390


Sector km 76+830-89+700 cu

intreruperi

5

Tumarea betonului de ciment clasa C25/30

in

fundatia podetului, inclusiv transportul

betonului de ciment Ia punctul de lucru.

fundatie elemente prefabricate:

37 podete x 3,08 m x 0,80 m x 10,96 m

=

rigola dren:

37 podete x 0,50 m x 0,40 m x I 0,96 m x 2 stg. + dr.)

camera de cadere:

= 999,20 m

3

= 162 21m

3

37 podete x 1,50 m x 2,40 m x 0,20 m

+

1,00 m

2

x 1,70

m) =

89,54 m

3

Total = 1250

95m

3

6 Procurare beton de ciment clasa C25/30.

con

f

art.

5:

1250,95 m

3

x 1,008 m

3

/m

3

=

1260,96 m

3

7. Cofraje pentru betoane.

in

vederea realizarii rigolei drenului.

Rotund:

1251,00 m

3

Rotund: 1261,00 m

3

37 podete x [0,50 m x 0,40 m x 2 stg. + dr.) x 2

am.+

av.) + 0,40 m x 10,96 m x

2 stg. +dr.)] = 354,02 m

2

-

1n

vederea realizarii camerei de cadere.

37 podete x [1,30 m x 1,70 m x 2 stg. + dr.) + 2,00 m x 1,70 m] = 289,34 m

2

8

Procurare montare armatura pentru armarea camerei de cadere.

- armare cu plase STNB 06/100-06/100 4,44 kg/m

2

Total

=

643,36 m

3

Rotund: 644,00 m

2

37 podete x [2 x 2 x 1,50 m + 2,40 m) x 1,70 m + 1,50 m x 2,40 m] x 4,44 kg/m

2

=

3607,61

kg

Rotund:

3608

kg

9. Pat de nisip pentru a§ezarea camerei de cadere, inclusiv transportul la punctul de lucru.

37 podefe x 1,50 m x 2,40 m x 0,10 m = 13,32 m

3

Rotund:

14,00 m

3

10. Zidarie uscata 1n drenuri din piatra bruta, inclusiv transportul pietrei brute Ia punctul de

lucru.

37 podete x 0,50 m x 0,78 m +0,50 m x 0,50 m 2) x 10,96 m x 2 stg. + dr.) =

417,69 m

3

Rotund: 418,00 m

3

11. Montare

teava

P.V.C. pentru evacuarea apei din spatele elevafiei podefului.

37 o e ~ e x 10,96 m x 2 hue.= 811,04 m

Rotund: 812,00 m



I

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidare DN 67D

km 76+830 - 108+390


Sector

krn


12. Procurare montare elemente prefabricate tip P2, inclusiv transportul

a

punctul de

lucru.

37 podefe x 9 bucap = 333 bucati

Rotund:

333

buc.

13. Procurare montare timpane prefabricate tip T2, inclusiv transportulla punctul de lucru.

37 podete x 2 bucati

=

74 bucati

Rotund:

74 buc.

14. Tencuiala de mortar de ciment M100 pentru monolitizarea elementelor prefabricate,

inclusiv prepararea transportul mortarului Ia punctul de lucru.

intre elementele prefabricate tip P2:

37 podete x 8 rosturi x 1,0053 m

2

rost= 297,57 m

2

intre timpane elemente1e prefabricate tip P2:

37 podete x 0,53 m x 2,40 m x 2 bucati) = 94,13m

2

15. Hidroizolatii modeme Ia lucrarile de ar tit

pe

elemente1e prefabricate tip P2:

Total= 391,70 m

2

Rotund:

392,00 m

2

37 podefe x [1,60 m x 2 stg. + dr.) + 2,40 m] x 10,96 m

=

2270,91 m

2

Rotund:

2271,00 m

2

16. Turnarea betonului de ciment c1asa

C1612

pentru realizarea pantei drumului, inclusiv

transportul betonului de ciment la punctul de lucru.

37 podete x 0,05 m + 0,18 m) x 5,18 m 2 x 2 stg. + dr.) x 2,40 m = 105,80 m

3

17. Pro curare beton de ciment clasa C 16120.

eonf. art. 16:

105 80m

3

x

1 008m

3

1m

3

=

l06 65m

3

Rotund: 106,00 m

3

Rotund: 107,00 m

3

18. Strat de fundape

din

agregate naturale cilindrate balast)

in

grosime de

30

em, inclusiv

transportul materialelor la punetul de lueru pentru refacerea structurii rutiere).

37 podefe x 10,96 m x 0,30 m x 1,00 m x 2 stg. + dr.) = 243,31 m

3

Rotund:

244,00 m

3

19. Strat de fundatie din piatra sparta

in

grosime de 20 em, inclusiv transportul meterialelor

la punctul de lucru pentru refacerea structurii rutiere .

37 podete x 10,96 m x 0,20 m x 1,00 m x 2 stg. + dr.) = 162,21 m

3

Rotund:

163,00 m

3



D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidare DN 67D

km

76 830-108 390

Valea

Cernei - Baile Herculane

Sector

m

76 830-89 700 cu

intreruperi

20. Sapatura

de

pamant curafirea albiei, inclusiv transportul

i m p r a ~ t i e r e a

pamantului

provenit

din

sapatura

In

depozit.

• decolmatarea curatirea fundului albiei:

37

podefe x 5,00 m x 2,00 m x 0,30 m = 111,00 m

3

Rotund: 111,00 m

3

21 . Turnarea betonului de

ciment

clasa C25/30 sub podef in vederea realizarii pantei de

scurgere

a

apei, inclusiv transportul betonului

de

ciment

la

punctul

de

lucru.

37 podefe

x

0,

2

0m

+

0

•

3

0m x

10

•

96

m x 2,00 m =202,76 m

3

2

22. Procurare beton de

ciment

clasa C25/30.

conf. art.

21 :

202,76 m

3

x

1,008

r

3

/

m

3

=204,38 m

3


3,00 puncte

INTOCMIT,

ing. Mihaela

MALITA

~ t Q Q i y

Rotund: 203,00

m

3

Rotund: 205,00

m

3

Rotund: 3,00 puncte

VERIFICAT,

ing

Daniela

PAL

~ a , {





Consolidare DN

67D

km 76 830- 108+390

V alea

Cemei

- Baile Herculane

Sector krn 76+830---89+700 cu intreruperi

Calculul cantitafilor de lucrari

nr.

9

iNLOCUIREA PODETELOR DALATE CU DESCHIDERILE Lo

=

1,00 m ~ L

0

=

1,50 m,

EXISTENTE, CU

PODETE

TIP CADRU

P2

L Decaparea imbracamintei rutiere existente, inclusiv transportul mixturii rezultate din

decapare In depozit.

8 podefe x 4,40 m x 8,00 m

=

281,60 m

2

Rotund: 282,00

m

2

2. Spargerea desfacerea betonului de ciment

la

podefele dalate existente, inclusiv


dala

din

beton armat betonul de panta:

8 podete x 2,50 m x (0,20 m + 0,15 m) x 11,00 m

=

77,00 m

3

coronamente:

podete x 0,50 m x 0,30 m x 3,00 m x 2 (am.+av.) = 7,20 m

3

Total

=

84,20 m

3

Rotund: 85,00 m

3

3. Spargerea desfacerea zidariei de piatra bruta ziditii cu mortar

de

ciment, inclusiv


culeele:

8 podete x 1,275 m

2

x 11,00 m x 2 (stg. + dr.)

=

224,40 m

3

fundapile:

8 podete x 3,08m x 0,80 m x 11,00 m = 216,83 m

3

timpanele:

8 podete x 0,7875 m

2

x 0,20 m x 2 (stg. + dr.) x 2 (am.+av.) = 5,04 m

3

camerele de cadere

8 podefe

x

(1,50

m x

2,40

m x

0,20

m

+ 1,00 m

2

x

1,70 m)

=

19,36

m

3

Total

=

465,63

m

3

Rotund:

466,00 m

3

4. Sapatura de pamant in vederea montarii podefului tip P2, inclusiv i ncarcarea

in

auto,

transportul i m p r a ~ t i e r e a pamantului provenit din sapatura in depozit.

8 podefe x 1.0875 m

2

x 11,00 m x 2 (stg. + dr.) = 191.40 m

3

Rotund: 192,00 m

3





Consolidare DN 67D

km 76+830

-108 390


Sectorkm 76+830-89+700 cu intreruperi

5. Tumarea betonului de ciment clasa C25/30

in

fundafia podetului, inclusiv transportul

betonului

de

ciment la punctul

de

lucru.

fundatie elemente prefabricate:

8 podete x 3,08 m x 0,80 m x 10,96 m = 216.04 m

3

r i g o l ~

dren:

8 podete x 0,50 m x 0,40 m x 10,96 m x 2 stg. + dr.) 35.07 m

3

camera de cadere:

8 podete x 1,50 m x 2,40 m x 0,20 m + 1,00 m

2

x 1,70 m) = 19,36 m

3

6. Procurare beton de ciment clasa C25/30.

conf. art. 5:

270,47 m

3

x 1,008 m

3

/

m

3

=

272,64 m

3

7. Cofraje pentru betoane.

in vederea realizarii rigolei drenului.

Total = 270,47 m

3

Rotund: 271,00 m

3

Rotund: 273,00 m

3

8 podete x [0,50 m x 0,40 m x 2 stg. dr.) x 2 am. av.) + 0,40 m x 10,96 m x

2 stg. dr.)] = 76.54 m

2

• in vederea realizarii camerei de cadere.

8 podete x [1,30 m x 1,70 m x 2 stg. + dr.) 2,00 m x 1,70

m]

= 62,56 m

2

Total =139,10m

3

Rotund:

140,00

m

2

8. Procurare montare armatura pentru annarea camerei de cadere.

- armare

cu

plase STNB 06/100·06/100--+ 4,44 kg/m

2

8 podete x [2 x 2 x 1,50 m + 2,40 m x 1,70 m + 1,50 m x 2,40 m] x 4,44 kg/m

2

=

780,03 kg

Rotund:

780

kg

9. Pat de nisip pentru ~ e z r e camerei de cadere, inclusiv transportulla punctul de lucru.

8 podete x 1,50 m x 2,40 m x 0,10 m = 2,88 m

3

Rotund:

3,00

m

3

10. Zidarie uscata in drenuri din piatra bruta, inclusiv transportul pietrei brute Ia punctul

de

lucru.

8 podete x 0,50 m x 0,78 m +0,50 m x 0,50 m 2) x 10,96 m x 2 stg. dr.) =

90.31 m

3

Rotund:

91,00

m

3

11. Montare teava P.V.C. pentru evacuarea apei din spatele elevatiei podetului.

8 podete x 10,96 m x 2 hue.= 175.36 m

Rotund: 176,00 m



1

J

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


9

Consolidare DN 67D

lan

76+830

-108 390

Valea

Cemei -Baile

Herculane

Sector lan 76+830--89+700 cu intreruperi

12. Procurare montare elemente prefabricate tip P2, inclusiv transportul la punctul

de

lucru.

8 podete

x

9 bucati = 72 bucati

Rotund:

72

buc.

13. Procurare montare timpane prefabricate tip T2, inclusiv

transportulla

punctul de lucru.

8 podete x 2 bucati = 16 buditi

Rotund:

16

buc.

14. Tencuiala de mortar de ciment MIOO pentru monolitizarea elementelor prefabricate,

inclusiv prepararea transportul mortarului la punctul de lucru.

intre elementele prefabricate tip P2:

8

podete

x

8 rosturi

x

1,0053 m

2

I

rost= 64.34 m

2

intre timpane elementele prefabricate tip P2:

8 podete

x

0,53

m x

2,40 m

x

2 bucati)

=

20,35 m

2

15. Hidroizolatii

modeme la

lucrarile de arta.

pe elementele prefabricate tip P2:

Total = 84,69 m

2

Rotund: 85,00

m

1

8 podete x [1,60 m x 2 stg. + dr.) + 2,40 m] x 10,96 m = 491.01 m

2

Rotund: 491,00 m

2

16. Turnarea betonului

de

ciment clasa

Cl612

pentru realizarea pantei drumului, inclusiv

transportul betonului de ciment la punctul de lucru.

8 podete x 0,05 m + 0,18 m) x 5,18 m

I

2 x 2 stg. + dr.) x 2,40 m = 22.87 m

3

17. Procurare beton de ciment clasa Cl6120.

conf. art. 16:

22.87

3

x 1,008

3

1 m

3

= 23.05 m

3

Rotund: 23,00 m

3

Rotund: 23,00 m

3

18

Strat de fundatie din agregate naturale cilindrate balast)

in

grosime de 20 em, inclusiv

transportul materialelor la punctul de lucru pentru refacerea structurii rutiere).

8 podefe

x

10,96 m

x

0,20

m x

1,00

m x

2 stg. + dr.)

=

35.07 m

3

Rotund:

36,00

m

3

19. Strat de fundatie din piatra sparta in grosime de 20 em, inclusiv transportul meterialelor

la punctul de lucru pentru refacerea structurii rutiere).

podete x 10,96 m x 0,20 m x 1,00 m x 2 stg. + dr.) = 35.07 m

3

Rotund:

36,00 m

3



I

1

I



Consolidare

DN 670

km

76 830-

108+390


Sector

km


20. Sapatura de pamant curatirea albiei, inclusiv transportul l m p r a ~ t i e r e a pamantului

provenit

din

sapatura

In

depozit.

decolmatarea curatirea fundului albiei:

8 podefe x 5,00 m x 2,00 m x 0,30 m

=24.00m

3

Rotund: 24,00 m

3

21. Turnarea betonului

de

ciment clasa C25/30 sub podet

in

vederea realizarii pantei

de

scurgere a apei, inclusiv transportul betonului

de

ciment Ia punctul

de

lucru.

8

podete x

0,20m 0,30m)

x

10,96m

x 2,00 m =43,84 m3

2

22. Procurare beton

de


conf. art.

2

:

4 8 m

3

x 1

008

m

3

/ m

3

= 44

9m

3

.

.


2,00 puncte

INTOCMIT,

i n g

A L J T A

Rotund: 44,00

m

3

Rotund: 45,00 m

3

Rotund: 2,00 puncte

VERIFICAT,

ing. Daniela PAL

f ~ f



l

1

D.R.D.P. TIMI 0ARA


Consolidare ON 67D

km

76+830 - 108+390


Sector

km

76+830--89+700

cu

mtreruperi


REFACERE CAMERA DE

CADERE

LA PODETUL DE LA km 82+806,84

1

Dararnarea zidariei de piatra bruta zidita

cu

mortar de ciment, inclusiv transportul

materialelor rezultate din desfacere

in

depozit.

Camera de ca.dere:

1,08 m

2

x m + 1,70 m x 2,40 m x

0,20m

= = 2,99 m

3

Rotund: 3,00 m

3

2.

Pat

de nisip pentru ~ e z r e camerei de cadere, inclusiv transportul la punctul de lucru.

1,70 m

x

2,40 m

x

0,10

m

=0,41

m

3

Rotund:

1,00

m

3

3. Turnarea betonului de ciment clasa C25/30

n

camera de cadere, inclusiv transportul

betonului de ciment Ia punctul de lucru.

1,08 m

2

x 2,00 m + 1,70 m x 2,40 m x 0,20 m =2,99 m

3

4. Procurare beton

de


con art. 3:

2,99 m

3

x 1,008 m

3

/

m

3

=

3,01 m

3

5

Cofraje pentru betoane In vederea realizarii camerei de cadere.

(2 x 1,50 m + 2,00 m) x 2,00 m = 10,00 m

2

6. Procurare montare annatura pentru armarea camerei de didere.

- armare cu plase

STNB

061100-06/100 - 4,44

kg m

2

Rotund:

3,00

m

3

Rotund:

3,00

m

3

Rotund:lO,OO m

2

[2 x (2 x 1,70 m + 2,40 m) x 2,00 m + 1,70 m x 2,40 m] x 4,44 kglm

2

= 121,12 kg

INTOCMIT,

ing. i h a ~ l a

MALITA

• - - ~ ) t ; J J ~ ~ -

Rotund: 125 kg

VERIFICAT,

ing. Daniela PAL

ftt{



I

1

D.R.D.P. TIMISOARA


Consolidare DN 67D

Jan

76+830- 108 390

V

alea Cemei - Baile Herculane



de

lucrari nr.

2

CURA fiREA CAMERELOR DE cADERE A ALBIILOR DIN AVAL

LA PODETELE EXISTENTE

1 Sapatura de pamant curatirea albiei, inclusiv transportul i m p r a ~ t i e r e a pamantului

provenit

din

sapatura in depozit.

• decolmatarea

§i

curatirea fundului albiilor:

23 podete x

5 00

m x m x 0,30 m

=

69.00 m

3

• decolmatarea camerelor

de

cadere:

23 podete x 1,30 m x 2,00 m x 0,30 rn = 17,94 m

3

Total 86,94 m

3

Rotund: 87,00 m

3

2. D e f r i ~ a r e

a r b u ~ t i

pentru curatirea albiei, inclusiv transportul in depozit.

23 podete x 5,00 m x 2,00 m =230.00 m

2

INTOCMIT,

ing.

M i h ~ e l a _ ~ L I T

A

~ f t j J : y -

Rotund: 2,30 sute m

2

VERIFICAT,

ing. Daniela PAL

f ~



j



Consolidare DN 67D

km 76+830 - 08+390

Va1ea Cernei - Baile Herculane

Sector

km

76+830-89+700 cu 1ntreruperi

Calculul cantitifilor de lucrari

nr.

22

REALIZAREA CORONAMENTELOR

1

Turnarea betonului de ciment clasa C25/30

in

coronamentul podep.dui, inclusiv

transportu1 betonului de ciment Ia punctul

de

lucru.

9 coronamente x 0,30 m x 0,50 m x 2,40 m

=

3,24 m

3

2. Procurare beton de ciment clasa C25/30.

- conf. art. 1

3,24

m

3

x 1,008 m

3

/ m

3

= 3,27 m

3

3. Cofraje pentru betoane In vederea realizarii coronamentelor.

Rotund: 4,00 m

3

Rotund: 4,00 m

3

9 cor. x 0,50 m x 2,40 m x 2 fete+ 0,30 m x 0,50 m x 2 fete = 24,30 m

2

4. Procurare montare annatura pentru armarea coronamentelor.

- armare

cu

bare din otel PC 52 014---t 1,120 kg/m

9 cor.

x

2 bare x 2,40

m x

1,120 kg/m = 48,38

kg

- etrieri

OB

37

08/25

em

9 cor.

x

10 buc.

x

1,50

m x

0,3950 kg/m

=

53,40

kg

Rotund : 25,00 m

2

- ancorarea coronamentului

in

podet

cu

ancore PC 52 014/20

em

9 cor. x 12 bare x 0,50 m x 1,120 kg/m= 60,48

kg

Total = 162,30 kg

Rotund: 163 kg

5. Executarea gaurilor cu forare mecanica) in daleJe de beton ale podetelor fixarea

ancorelor

cu

pasta de ciment, pentru ancorarea coronamente1or.

9 cor.

x

12 ancore

x

0,20 m

=

21,60

m

INTOCMIT,

ing.

M i h

~ ~ L T A

_ _ ? L i l l l ~ ·

Rotund:22,00 m

VERIFICAT,

ing. Daniela PAL

/ 6 1 ~

\



j

J

1

D.R.D.P.

T I M J ~ O R

Serviciul Proieetare

Consolidare

N 7D

km 76+83 0 - 08 390

Valea Cernei -

Baile

Herculane



lucrari

nr. 23

AMENAJARE

TORENT

1. Sapatura de parnant

in

vederea realizarii torentului, inclusiv incarcarea in auto,

transportul

i m p r ~ t i e r e

pamintului provenit

din p ~ t u r in

depozit.

pentru inlaturarea stratului vegetal:

37 torenti x (2 x 0,65 m

+

2,00

m)

x 10,00 m x 0,50 rn

=

610,50 m

3

pentru fundatia torentului:

37 torenti x 4 buc. x 2,00 m x 0,90 m x0,30 m

= 79 92m

3

Total: 690.42 m

3

RotuO:d: 691,00

m

3

2. Turnarea betonului de ciment clasa C16/20 in fundatia treptelor torentului, inclusiv

transportul betonului l a punetul de lucru.

37 torenti x 4 hue. x 2,00 m x 1,30 m x 0,30 m = 115,44 m

3

Rotund:

116,00 m

3

3. Procurare beton de ciment elasa Cl6/20.

·t

conf.

art.

2: 115,44 m

3

115

44

rn

3

x

1 008

m

3

/m

3

=

116 36

rn

3

Rotund : 1I 7,00 m

3

4. Cofraje pentru betoane

in

vederea realizarii parfii superioare a fundafiei.

37 torenp x 2,00 m x 0,40 rn x 2 fete x 4 bue =236,80 rn

2

Rotund

: 240,00 m

2

5. Pereu zidit din piatra bruta in grosime de 20 em, pe pat de nisip pilonat in grosime de I0

ern, inclusiv transportul pietrei brute, a nisipului a mortarului

Ia

punctul

de

lucru.

37 torenti x (2 x 0,65 m

+

2,00 rn) x 10,00 m

=

851,00 m

2

- euprinde:

- nisip

in

grosime de 10

em

inclusiv transpor tulla punctul

de

lucru.

37 torenti x (2 x 0,65 m + 2,00 m) x 10,00 m =851,00 m

2

- piatra bruta in grosime de 20 em inclusiv transportulla functul de Iucru.

37

torenti x (2 x 0,65

rn

+ 2,00 rn) x 10,00 m 851,00 m

-mortar

de ciment

tip

Ml 00 inelusiv proeurare transportulla

punctul

de lueru.

851,00 m

2

x

0,07 m

3

/m

2

=59,57 m

3

INTOCMIT,

ing. Mihaela MAL ITA

Rotund :851,00m

2

VERIFICAT,

ing. Danie11 P AL

{

p

J ) t



D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidare DN 67D

krn

76 830-

108+390


Sector

km

76+830--89+700 cu intreruperi


SIGURANTA CIRCULATIEI

.

I

Borne hectometrice noi, inclusiv transportullor Ia punctul de lucru.

116

buc.

Rotund: 116 buc.

2. Borne kilometrice noi, inclusiv transportullor Ia punctul de lucru.

12

buc. Rotund: 12 buc.

3. Marcaje rutie.re temporare.

- marcaj longitudinal axial:

10.678,00

m

= 10,70

km ech.

4 Marcaje rutiere definitive.

- marcaj longitudinal axial:

10.678,00 m

Rotund:

10,70

km

ech.

- marcaj longitudinal

pentru

delimitarea parfii carosabile:

2 stg.+dr.) x 11.854 m =23.708,00 m

Total =34.386,00 m = 34,40 krn ech.

5. Marcaje rutiere transversale diverse.

200,00 m

2

Rotund:

34,40

km ech.

Rotund:

200,00 m

2

6 lndicatoare de circulatie, inclusiv

transportulla

punctul de lucru montarea lor.

74

buc

Rotund:

74

buc.

7. StaJ.pi pentru indicatoare, inclusiv realizarea tumarea fundatiei montarea statpilor.

71

buc. Rotund: 71 buc.

Intocmit,

ing.Elena E N G U ~

Verificat,

ing. Daniela PAL




ServiciuJ Proiectare

Consolidare

DN

670

m

76 830

-108 390

Valea Cernei -Baile

Herculane



RELOCARIRETELEELECTRICE

1 Mutarea instalatiilor electrice subterane.

1.300,00

2. Mutarea instalatiilor de telefonie.

1.000,00

Intocmit,

ing Elena G E N G U ~

Rotund:

1.300,00 m

Rotund:

1.000,00 m

Verificat,

n

g

Daniela PAL

~ ~



D.R.D.P.

TIMISOARA

Serviciu Proiectare

Consolidarc DN 670 km

76 830-

108+390


Sector km 76+830-89+700 cu intremperi

NEXE



D.R.D.P.

T I M l ~ O R


oo

Consolidare

DN

67D

km

76 830-

108·d90

Valea

Cemei-

Baile Herculane

Sector

km

76 830-89 700

cu

1ntreruperi

CENTRALIZATOR CONSOLIDARI

1. ZIDURI

DE

SPRIJIN PROJECTATE

Nr

Tip/Lungime

Inilfime

crt.

Pozifia kilometrica

Jm

Material

eleva ie

Debleu Rambleu

[m]

1 76 830 - 77 000 170

-

Zidarie

he=1,50

2. 77 130 - 77 225 95 Beton he=3,50

3. 77 573 - 77 685

112 Beton he=3,50

4. 78 138-

78 210 72

-

Zidarie he=4,00

5. 78 350-

78 400 50

Zidarie he=3,00

6. 78 422 - 78 452 30 Zidarie he=3,00

7.

78 470-

78 510 40

Zidarie he=3,00

8. 79 564 - 79 694 130 Beton he==3,50

9.

79 950 - 80 000 36

-

Zidarie he=3,00

10.

80 780- 80 990 210

-

Zidarie he=3,00

11. 80 990 -

81

020 45

-

Zidarie

he=2,00

12.

81 150- 81

370

220

-

Zidarie he=3,50

13. 81 660-

81 916 256

-

Zidarie he=3,00

14.

81 780-

81 920 140 Beton he=3,50

15. 82 050 - 82 660

610

-

Zidarie he=3,00

16.

82 660-

82 750

90

-

Zidarie he=2,50

17.

82 750-

83 000 214

-

Zidarie he:::2,50

18.

83 000 - 83 090 90

-

Zidarie he:::2,00

19.

83 090-

83 270

180

-

Zidaric he=2,00

20.

83 670-

83 720

50

Zidarie he=3,00

21.

84 620 - 84 680

60

-

Zidarie he=1,50

22. 84 750- 84 950 200

-

Zidarie he=3,50

23.

85 050-

85 240

190

-

Zidarie

he=6,00

24. 85 240 - 85 450 210

-

Zidarie he=6,00

25. 85 450 - 85 595 145

-

Zidarie he=2,50

26.

85 580 - 85 720 140 Beton he=3,50

27. 85 740 - 86 000

50

-

Zidarie he=2,50

28. 86 020 - 86 309 289

-

Zidarie he=2,50

29. 86 020 - 86 140 120

Beton he=3,50

30. 86 421 - 86 500 79

Beton he=3,50

31.

86 580-

86 733

153

Beton he=3,50

32. 86 390 - 86 800

410

-

Zidarie

he=3,50

33.

87 300 - 87 500

200

Beton

he=3,50

34.

87 552 - 87 700

148 Beton he=3,50

35.

87 350-

87 450 100

-

Zidarie he=3,00

36. 87 750 - 87 970

220

-

Zidarie he:=2,00



D.R.D.P.

TIMI 0ARA

Departarnent Proiectare

37. 88+000 - 88+287

38. 88+500 - 88+750

39. 89+000 - 89+070

40. 89+000 - 89+060

41. 89+070 - 89+ 165

42. 89+319 - 89+486

43. 89+070 - 89+450

TOTAL

PE

TIPURI DE

ZID

TOTALZIDDE

SPRIJIN PROJECTAT

287

250

70

380

5.224

-

-

-

60

9

168

1.640

6.864

Consolidare DN

670

krn 76 830- 108+390

Valea

Cernei-

Baile Herculane

Zidarie he=2,00

Zidarie he=l,SO

Zidarie he=3,00

Beton he=3,50

Beton he=3,50

Beton

he=3,50

Zidarie he=2,00

2. SPRIJINIRI CU GABIOANE PROIECTATE

Nr. Pozitia kilometrica Lungime

Observatii

crt. deinceput m]

1

86+020 - 86+1 00 80 Sprijiniri cu gabioane Ia baza taluzului.

2. 86+200 - 86+309

109

Sprijiniri

cu

gabioane Ia baza taluzului.

3

86+390 - 86+500

110 Sprijiniti

cu

gabioanc Ia baza taluzului.

4 87+000 - 87+400 400 Sprijiniri cu gabioane la baza taluzului.

5.

88 000-

88+200

200 Sprijinhi cu_gabioanc Ia baza taluzului.

TOTAL

899

3. DEROCARI STANCA ~ PROTECTIE VERSANTI

Nr. Pozitia kilometrica

Lungime

lnaltime

La

ime

crt.

de inceput [m) [m]

mj

L

81 045- 81+070

25

2. 86+800 - 87+000

184

3

87 130-

87+150 20

2,00 1,00

4.

87 300-

87+330

30

5.

89+460 - 89+500

40

TOTAL

299

Intocmit,

ing. Elena

e a n g u ~



i

I

D.R.D.P.

TIMI 0ARA


Consolidare DN 670 km 76+830- I 08+390

Valea

Ccrnei- Baile Hercu ane


i T j i X A _ i

Lu

CRAiii E EMO iu REPARA

~ H ~ -

. - . . L M N T L ~ EXISrmln

CENTRALIZATOR LUCRARI DE DEMOLARI

I

REPARATII

LA ELEMENTELE EXISTENTE

1. DEMOLARE RIGOLE EXISTENTE

Nr

Pozitia kilometrici

Lungime

crt.

[m]

l 76+830-

77+000

169

2. 77+000 - 78+000

984

3.

78+000 - 78+668

668

4. 79+045 - 80+000

941

5. 80+000 - 81

+000

1015

6.

81+000-

82+130

1.113

7.

82+130 - 82+660

530

8. 82+750- 83+000

214

9.

83+000-

84+000

1003

10.

84+000-

84+750

750

11 84+750- 84+950

200

12.

85+050-

85+354

304

13. 85+354- 86+000

435

14.

86+020-

86+308 288

15. 86+390- 87+000

594

16. 87+000 - 88+000

979

17.

88+000 - 89+000

999

18.

89+000 - 89+080

80

19.

89+220-

89+700

480

TOTAL

11.746,00



J

1

D.R.D.P. TIMI 0ARA

Scrviciul Proiectare

/0 3

Consolidarc DN

670

km 76+830- 108 390



2 DEMOLARE ZIDURI DE SPRIJIN DIN ZIDAruE EXISTENTE

Nr

Pozitia kilometrici

Lungime

Observafii

crt.

[mj_

1

77+

130 - 77 225

95 Rambleu

2. 77 573 - 77 685

112 Rambleu

3

78 422 - 78 452

30 Deb

leu

4.

78 840 - 78 950

110 Debleu

5.

80 990 -

81

020

45

Debleu

82 050 - 82 130

80 Deb leu

6.

82+660-

82 750

90 Deb eu

7

83 090 - 83 270

180

Deb leu

8 83+670- 83 720

250 Deb leu

9. 84 620 - 84 680 60

Deb eu

10

85 740 - 86 000

50 Debleu

11. 89 070 -

89+

100

30

Deb

leu

TOTAL

1.132,00



0 t

D.R.D.P. TIMI 0ARA Consolidare DN 670 km 76+830- I 08 390

Servidul Proiectare Valea Cernei-

Baile

Herculane


3. REPARARE ZIDURI DE

SPRIJIN

DIN

ZIDARIE EXISTENTE

Nr.

Lungime

lnaltime

Pozitia

kilometrid

Observafii

elevafie

crt.

[m]

[m

1.

77+232- 77 246

14

Deb eu he=4,00m

2.

77 288 -77+428

140 Deb eu

he=S,OOm

3.

77+680-

77+730

50

Debleu

he=S,OOm

4. 77 830 - 78 065

219 Rambleu

he=3,50m

5. 77 824 - 77 91 0

86 Deb eu

he=S,OOm

6.

78+006-

78 040

34 Deb eu he=l,OOm

7.

78 272 -78+294

22

Deb eu he=l,SOm

8.

78+422- 78 452

30 Debleu

he=2,50m

9. 79 050 - 79+340

340 Ramb1eu

he=2,00m

10. 79 185

-79+195

10 Deb

eu he=l,80m

11. 80 042 - 80 060

18 Deb eu he=2,00m

12. 81+916- 82 050

118 Deb

eu

he=2,50m

13 82 220 - 82 300

80

Rambleu

he=3,50rn

14.

82 340 - 82+3

79

39 Rambleu he=3,50rn

15 83+070-

83 090

20 Rambleu

he=1,50m

16. 83 923 - 83 950

27 Rambleu he=2,50rn

17.

84+300- 84 700

400

Rambleu he=3,50m

18. 85+354- 85 550

196 Ramb1eu he=2,00m

19 86+

140-

86+

309

169

Rambleu he=3,50m

20. 86+733- 86 960 227

Rarnb1eu

he=3,50m

21.

87+240-

87 300

60 Rambleu he=:2,50rn

22.

87+500-

87 550

50

Ramb1eu he=4,00m

23.

87+810- 87 850

40 Rambleu

he=2,50m

24. 87 000 - 87 080

80

Deb

eu

he=4,00m

25.

87 170- 87+

190

20

Deb

eu

he=2,00m

26. 87 200 - 87 230

30 Deb eu

he=4,00m

27.

87+500-

87 530

30 Debleu he=l,50rn

28.

88+650- 88 660

10

Rambleu he=2,00m

29.

88 287 -88+310

23

Deb eu he=3,00rn

30.

88 383 - 88 433

50

Deb eu he=2,50m

31.

88+815-

88 855

40

Deb

eu

he=3,00m

32. 88 900 - 89 000

98 Deb eu

he=3,00m

TOTAL din care: 2.770,00

rambleu: 1.877,00

deb eu: 893,00

Intocmit,

ing

Elena

Geangu'



D.R.D.P. TIMISOARA

Servi ciul Proiectare

Consolidare

DN

67D

km

76 830

-108+390



CENTRALIZATOR DRUMURI LATERALE

Nr.

Pozitia

Pozifia

Categorie

Tip

Lifime

Suprafata

fata de drum

amenajata

crt.

kilometrica

DN

drum imbriciminte

[m]

m

2

1

1

76 830 dreapta

DE

pam

ant

7,00

.175

2. 77 780 dreapta

DE

pam.ant

4,00 100

3. 78 955

dreapta

DE pam.ant

4,00 100

4. 80 210 dreapta

DE pamant 4,00

100

5

80 336

dreapta

DE pamant 4,00 100

6. 80 464 dreapta

DE pamant 4,00 100

7.

81

096

dreapta

DE pam

ant

5,00 125

8

81 180 dreapta

DE pamant

5,00 125

9 81 345 dreapta

DE

pamant

5,00 125

10 81 655 dreapta

DE

pamant

5,00 125

11.

85 725 dreapta

DE

pamant 5,00

125

12. 85 600 stanga

DE

pamant

5,00 125

13. 88 545

dreapta

DE

pamant

4,00

100

14.

89 065

dreapta

DE

pam

ant

4,00 100

TOT L

u p r f ~ ~ amenajata: 1.625,00 m

1

CENTRALIZATOR DRUMURI DE ACCES LA PROPRIETATE

Nr.

Pozitia

Pozitia

Categorie Tip

Suprafafa

.

fafi de

amenajati

crt.

kilometrici

DN

drum

imbriciiminte

[m2]

1

78 915 stanga acces casa

beton 15,00

2. 78 955 stanga acces casa

beton 15,00

3. 79 419 dreapta acces casa pamant

12,00

acces

4 79 058

stanga

District beton

15,00

v c

5. 88 420 stanga acces casa

pam ant

12,00

TOT L suprafata amenajata: 69,00 m

2

lntocmit,

ing. Elena e a n g u ~



D.R.D.P. TIMI 0ARA

Serviciul Proiet.iare

Nr

Pozifia

crt kilometrica

1. 76 965,68

2.

77

122,03

3.

77 478,96

4. 77 676,20

I

5. 77 747,72

6. 77 975,85

7. 78 056,25

I

8. 78 135,04

9

78 216,50

10. 78 334,85

11.

78

408,27

12. 78 4

62

,50

13.

79 040,75

14.

79

179,50

15. 79 216,75

I

16.

79 361,60

-

Consolidare ON

Valea C

Sector km 76 8

CENTRALIZATOR LUCRARI

PROIECTATE

PODETE

Tip

Deschidere/

podet

Diametru

Lucriri proiecta

existent

01000 1000

Curatire camera de cadere- am.enajare albie aval

0 1000 Curatire camera de cadere

+

amenajare albie aval

0 1000 Curatire camera de cadere

+


0

1000

Curatire camera de cadere amenajare albie aval

0

800

lnlocuire cu podet din elemente elemente prefabricate tip


0

800

Inlocuire cu podet din elemente elemente prefabricate tip

aval

0 1500 Curatire camera de cadere + am.enajare albie aval

+

amen

0

1000



dalat 4,00

Podet dalat Lo=4,00 curatire camera de cadere amena

0 1000



0 800

Inlocuire cu podet din elemente elemente

prefabricate

tip

+

am.enajare alb

ie

aval

0 1000 Curatire camera de cadere + amenajare albie aval ridica

0

1000

Curatire camera de cadere am.enajare albie aval ridica

0

1000

Curatire camera de cadere -P amenajare albie aval ridica

0 800



dalat 1,00


aval

-







I

I

36. 83 228,53

37. 83 436,40

38. 83 538,28

39. 83 806,20

40. 83 914,50

41. 83 927,85

42. 84 150,39

43. 84 343,16

44.

84 395,73

45.

84 806,02

46. 85 236,87

47. 85 679,65

48.

85 719,56

49. 86 201,72

50.

86 473,96

51. 86 543,19

52.

86 6263,67

53. 86 716, 2

0

0

0

0

dalat

0

0

0

0

dalat

dalat

0

0

0

0

dalat

0

0

1000

800

800

1000

1,00

800

1000

1200

1000

1,50

1,00

1000

1000

800

800

1,50

1000

1000

Consolidare

ON

Valea C

Sector km 76 8


aval




aval



Curatire camera de cadere· amenajarealbie aval amen





Curatire camera de cadere t amenajare albie aval

Curatire camera de cadere amenajare albie aval





Inlocuire

cu

podet din elemente elemente prefabricate tip

amenaj are albie aval



Curatire camera de cadere amenajare albie aval refac

lnlocuire cu podet din elemente elemente prefabricate ti

aval


aval amenajare torent




aval



D.R.D.P.

T I M I ~ O R


54.

86 894,63

55. 87 083,19

56. 87 205,20

57. 87 340,80

58.

87

468,

63

59. 87 549,85

60. 87 685,18

61. 87 867,45

62. 87 971,22

63.

88 153,07

I

64.

88

394,63

65.

88 681,

18

66. 88 809 49

67.

88 925 25

68.

89 220,65

69. 89 448,91

0

800

0

1200

0

1200

0

1200

0

1000

0

1000

0 1200

0 800

0 800

0

1000

0

1200

0

1200

0

1200

0 1000

0

1000

dalat 1,00

Consolidare

DN

Valea C

s

-

--

. . -

-·

-

m

76 8


aval

Curatire camera. de didere amenajare albie aval

Curatire camera de cadere , amenajare albie aval


·•


Inlocuire

cu


aval


aval

Curatire camera de cadere amenajare albie aval ridic




aval amenaiare torent

Curatire camera de cadere amenajare albie aval ridic


aval


aval

Curatire camera de cadere .amenajare albie aval arne

Curatire camera

de

cadere •amenajare a1bie aval

Inlocuire

cu




aval

intocmit,




J

l

J

I

I

D.R.D.P.

TIMI 0ARA


0

Consolidare

DN

670 m 76+830- 108+390

Valea

Cemei- Baile

Herculane


CENTRALIZATOR PARAPET METALIC GREU PROJECTAT

1. PE FUNDATIE CONTINUA

TIP ,L ,

Nr.

Pozitia

kilometrici

Lungime

crt.

[mJ

1

77+225 - 77+573 348

2

77+685- 77+830

145

3

78+065-

78+628

563

4

78+ 824 - 79+000

184

5

79+340 - 79+564

224

6

79+694-

81

+373

1389

7

81

+650-

81+780

130

8

81

+ 920- 82+ 130 194

9

82+130- 82+340

210

10

82+650- 82+790

140

12

83

+ 175- 83+240

65

13

84+000- 84+300

300

14

84+700-

84+950

250

15

85+

050-

85+354

304

16

85

+550 - 85+580

30

17 85

+

720-

85+789

69

18

86+500- 86+733

233

19

86+ 960- 87+300

324

20.

87+500 - 87+552

52

21.

87+700- 89+000

1277

22.

89+165-

89+319

154

23. 89+486 - 89+700 214

TOTAL

6.803,00



J

1

1

J

I

I

I

D.R.D.P. TIMI$0ARA


Consolidare

DN

67D km

76+830-

108 390



2 PE CORONAMENTE LA ZIDURI DE SPRIJINDE RAMBLEU

Nr.

Pozitia

kilometrici

Lungime

crt.

[m]

1

77 130 - 77 225

95

2. 77 573 - 77 685

112

3. 77 830 - 78 065

219

4. 79 000 -79+340

340

5.

79 564 - 79 694

130

6

81+780- 81 920

140

7

84+300- 84 700

400

8. 85+354- 85 550

196

9.

85+580- 85 720

140

10.

86+020-

86 309 389

11. 86+421- 86 500 79

12.

864-580- 86 960

380

13.

87+300- 87 500

200

14.

87 552 - 87 700

148

15. 89 000 - 89 060

60

16.

89+070-

89 165

95

17.

89+319- 89 486

168

TOTAL

3.291



I

1

D.R.D.P.

TIMI 0ARA


Consolidare DN 67D km

76+830-

108+390

Valea

Cemei-

Baile Herculane


Nr

crt.

I

2.

3.

4.

5

6.

7.

8.

9

10

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

3. PE FUNDATII IZOLATE

Nr

Pozipa kilometrici

Lungirne

crt

.

[m)

1.

81+373- 81+650 277

2. 82+340- 82+650 310

3.

82+790-

84+000 1.240

TOTAL

1.827,00

4.

PE

CORONAMENTE

LA

ZIDURI

DE

SPRIJIN

DE

RAMBLED DIN BETON PROJECTATE

L

=

3.291,00 m

TOTAL LUNGIME PARAPET METALIC

DE

TIP GREU PROIECTAT:

L = 6.803,00 m 3.291,00 m 1.827,00 m = 11.921,00 m

5

CENTRALIZATOR PARAPET EXISTENT

Pozipa kilometrici

Lungime Tip parapet

Observatii

[ml

New Jersey

76+910 -77+000 90 New Jersey Se n l o u i e ~ t e cu parapet metalic tip greu.

77+000 -

77+

130 130

New Jersey

Se

n l o u i e ~ t e

cu

parapet metalic tip greu.

77+130

-77+225

95

New

Jersey Se

n l o u i e ~ t e

cu parapet metalic tip greu.

77+475 - 77+573 98

New Jersey

Se n l o u i e ~ t e cu parapet metalic tip greu.

77+573 - 77+685 112

New

Jersey Se

n l o u i e ~ t e cu


78+685 - 77+745

60

New

Jersey Se



77+830 - 78+065 219 New Jersey Se



78+218 -78+264

46

New Jersey Se n l o u i e ~ t e cu parapet metalic tip greu.

78+302 - 78+353 51 New Jersey Se n l o u i e ~ t e cu parapet metalic tip greu.

78+383 - 78+420 37 New Jersey Se n l o u i e ~ t e cu parapet metalic tip greu.

78+466 - 78+628 162 New Jersey Se

i n l o u i e ~ t e cu


78+824- 79+950 126 New Jersey Se n l o u i e ~ t e cu parapet metalic tip greu.

79+000 - 79+340

340

New Jersey

Se n l o u i e ~ e cu parapet metalic tip greu.

81+373- 81+555 182 metalic tip U§Or

Se n l o u i e ~ e cu paral et metalic tip greu.

81

+700 81+920 220 metalic tip U§ T Se inlocuie§te cu t metalic tip greu.

82+050 - 82+300 250 metalic tip

~ o r Se inlocuie§te cu r ~ metalic tip greu.

82+300 - 82+340

40

New

Jersey Se

n l o u i e ~ t e

cu parapet metalic t ip greu.

82+340 - 82+650

310 metalic tip ~ o r Se



82+650 - 82+790 140

New

Jersey Se n l o u i e ~ t e

cu


82+790- 82+175

350 metalic tip Se n l o u i e ~ t e

cu




I

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Nr.

Pozipa kilometrica

crt.

21.

83

300 - 83+660

22.

83 720- 83+970

23.

84 000- 84

300

24. 83 300- 84+700

25. 84 700- 84+950

26.

84 050- 85+354

27. 85 550- 85+720

28. 85 735- 86 000

29. 86 140-

86 309

30. 86

390

- 87 000

31.

87 000- 87 300

32.

87

300 - 85+500

33. 87 500- 87+870

34. 87+920 - 88+000

35.

88 790- 89+000

36. 89 000- 89+060

37.

89 200-

89+760

TOTAL parapet care

se n l o c u i e ~ t e

Lungime

[m}

360

250

300

400

250

304

170

169

594

300

200

370

59

218

60

500

5.641

1.976

7.423

3

Consolidare

DN

670 km 76+ 830- 108+390

V alea Cemei -

Baile

Herculane

Sector km 76+830-89 700

cu

intreruperi

Tip

parapet

Observafii

metalic tip

u ~ o r

Se n l o c u i e ~ t e cu parapet metalic tip greu.

metalic tip u ~ o r Se n l o c u i e ~ t e

cu


metalic tip ~ o r

Se

n l o c u i ~ ~ _ t e

cu

par<ll _et

meta ie tip greu.

metalic tip ~ o r Se

n l o c u i ~

cul _ara.I>_et metal ic tip greu.

metalic tip

u ~ o r

Se n l o c u i ~ ~

cu:Q_ara_l)_et

metalic tip greu.

metalic tip ~ o r Se n l o c u i e ~ t e cu I > _ a r ~ e t metalic tip greu.

New Jersey

Se mel line. Montat

in

proiect 2006.

metalic tip u ~ o r Se inlocuie§te

cu


metalic tip u ~ o r

Sementine.

metalic tip

u ~ o r

Se

n l o c u i e ~ t e

cu parapet metalic tip greu.

metalic tip

u ~ o r

Se i n l o c u i e ~ t e cu parapet metalic tip greu.

metalic tip

u ~ o r

Se men,tine.

metalic tip ~ o r

Se n l o c u i ~ ~ cu

> a r ~ : Q _ e t

metalic tip greu.

metalic tip u ~ o r Se n l o c u i e ~ t e U J J a r ~ e t metalic tip greu.

metalic tip ~ o r

Se n l o c u i e ~ t e cu par3.1 _et metalic tip greu.

New Jersey

Se n l o c u i e ~ t e cu parapet meta lie tip greu.

metalic tip

u ~ o r

Se n l o c u i e ~ t e cu parapet metalic tip greu.

metalic tip u ~ o r

New Jersey

lntocmit,

ing. Elena

e a n g u ~



l

J

-

D.R.D.P. TIMl 0ARA

Serviciul Proiectarc

Consolidarc DN

670 km 76 830- 1

08+

390

Valea

Cemei-

Baile Herculane

Sector

km


WNEX RIGOU

1 RENURJ

LONGJTUDJN LE

CENTRALIZATOR RIGOLE PROIECTATE

~

DREN LONGITUDINAL

SUB RIGOLA PROIECTAT

l RIGOLA TRIUNGHIULA.RA

Nr.

Pozitia kilometrica

Lungime ·

Material

crt. [m]

1.

76 830-

77+000

169 Beton C 35/45

2.

77 000-

78+000

984 Beton C 35/45

3. 78+000 - 78+668

668 Beton C 35/45

4.

80 000-

81

+000 1015 Beton C 35/45

5.

81

+000 - 82+ 130

1113 Beton C 35/45

6.

82 130-

82+660

530 Beton C 35/45

7. 82+7 50 - 84+000 1217

Beton C 35/45

8.

84+000 - 84+950

950 Beton C 35/45

9.

85 050-

85+354 304 Beton C 35/45

10. 85 354- 86+000

646 Beton C 35/45

11. 86 020- 86+308

288 Beton C 35/45

12. 86 390-

87+000 594

Beton C 35/45

13.

r

87 000-

88+000

979 Beton C 35/45

14. 88+000 - 89+000

999 Beton C 35/45

15.

89 000- 89+700

700 Beton C 35/45

TOTAL 11.156,00

2. RIGOLA CAROSABILA

Nr.

Pozitia kilometrici

Lungime

Material

crt.

lmJ

1.

79+045

-80

000

941

Beton C 35/45

2.

82 660-

82+750 90 Beton C 35/45

'

TOTAL

1.031,00

I

TOTAL LUNGIME PROIECTATA = 11.156,00

m

1.031,00

m =

12.187,00

m



I

1

I

l

]

1

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


/IS

Consolidare DN 67D km 76 830- 108 390


Sector

km

76 830-89 700 cu intreruperi

1.

DREN LONGITUDINAL

SUB

RIGOLA

Nr.

Pozipa

kilometrica Lungime

crt.

m]

1

77 000 - 78 056 1004

2. 82 750- 84 000 1217

3. 84 000 - 84 3

9

395

4.

87 600 - 88 000

379

5 88 000- 88 395

395

6.

88 600 - 88 900 300

TOT L

3.690,00

N )tii: In cazul

in

care

l

realizarea sapiiturii pentru executarea drenului se

n t i i l n ~ t

stiinca, se

va convoca proiectantul pentru adoptarea unei noi solufii.

intocmit,

ing. Elena

e a n g u ~



D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Consolidare ON 67D km 76 830- 108 390

Valea

Cemei-

Baile

Herculane

Sector km 76 830-89 700 cu lntreruperi

r ····· · .

. . - - - - - -

··· ··· ········· ····

······· ···

.. ·· ··

WV iXA

7 :

f lll

Q ~ p A J j _ C _ 4 J U J _ _ S _ l M f . l ( i . I l

CENTRALIZATOR REFUGII

~ I

SPA

il

DE

PARCARE EXJSTENTE

Nr.

Pozipa kilometrici

Suprafata

crt.

[m:z]

1 78 140 -78 190

360

2. 78 264 -78 302

288

3.

78 353- 78 383

240

4.

78 420 - 78 460

300

5. 78 962 - 78 996

264

6. 80 020 - 80 076

396

7. 80 140- 80 190

360

8. 80 900 - 80 980 540

9. 80 370- 80 450

540

10. 81 560- 81 650

630

11.

82 380- 82 430

360

12. 83 240- 83 300

420

13. 83 660- 83 720 420

14. 83 970 - 84 000

240

15. 85 735 - 85 765

220

16.

87 875 - 87 920

330

17. 88 040 -

88

140 550

18.

88 600 - 88 650

240

19. 89 260 - 89 320

280

20. 89 540 - 89 700

680

TOTAL 7.658

intocmit,




1

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Nr.

crt.

1

2

3

4.

5

6.

7

8

9.

l:f

Consolidare DN 670 km

76 830- 108

390



i NEX

SUPRALiRGJRI NCVJUi

- ......................... · · · · · · · · · · .. ···

..

SUPRALARGIRI IN CURBE

Curba

nr.

Suprafata

jmz]

2 152

5

87

13

52

18 47

19

18

21

47

34

49

50 58

151 136

TOTAL

646

intocmit,

ing.

Elena

e a n g u ~



l

D.R.D.P.

T I M I ~ O R


Nr.

Pozitia km

crt.

1

76 830-

78+628

2.

78+824 - 82+050

3.

82 130-

84+950

4.

85 050-

85+240

5.

85 354- 85+789

6.

86+020 - 86+308

7.

86 390-

89+700

TOT L

---- -

~

1 f

Consolidare DN 67D km 76+830 -108 390

Valea Cernei -

Baile

Herculane


MARCAJE

Marcaj Marcaj

longitudinal ptr.

Table

stalpi

axial delimitare

buc.] buc.]

[km ech.]

{km

ech.]

1,773 3,464 19

19

2,880

6,436 18 21

3,210 5,574

10 8

0,123 0,246 4

2

0,435

0,870 1

0,175

0,576 6

5

2,082 6,542

16 15

10,678 23,708

74

71

intocmit,

ing Elena e a n g u ~

~

Documents

Piese scrise Jud MEHEDINTI semnat.pdf