26
Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord, fra Melkøya og til Sarnesfjorden Januar 2014 Vardø sjøtrafikksentral NOR VTS Dato frigitt: 2014- 03-11

Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord, fra Melkøya og til Sarnesfjorden

  • Upload
    joshua

  • View
    31

  • Download
    3

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Dato frigitt: 2014-03-11. Vardø sjøtrafikksentral NOR VTS. Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord, fra Melkøya og til Sarnesfjorden Januar 2014. Innledning - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Page 1: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Petroleumstransporter til/fra

russiske havner i nord,

fra Melkøya og

til Sarnesfjorden

Januar 2014

Vardø sjøtrafikksentralNOR VTS

Dato frigitt: 2014-03-11

Page 2: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

InnledningVardø sjøtrafikksentral har i januar registrert 132 risikofartøy til/fra russiske havner i nord. Av disse førte 20 skip risikolast med en total befraktning på 834 522 MT oljeprodukter.

Oppgitte mengde oljeprodukter baserer seg på de data som fartøyene er pålagt å innrapportere i henhold til Barents SRS. Barents SRS ble innført 01.juni 2013 og er et pålagt rapporteringssystem som gjelder innenfor norsk- og russisk rapporteringspliktigområde. Innenfor området er følgende pålagt å rapportere; tankskip, fartøy med farlig eller forurensende last, fartøy som har slep og der avstanden fra det slepende fartøys akterende til akterenden av slepet er større enn 200 meter, fartøy som ikke er under kommando eller som har begrenset evne til å manøvrere, samt øvrige fartøy på 5000 brutto tonn eller mer.

Avvik i forhold til utskipingshavn og rapportert avgangshavn forekommer. I forhold til Barents SRS er ikke avgangshavn rapporteringspliktig. Disse opplysningene framskaffes manuelt ved Vardø sjøtrafikksentral. Videre er det mange fartøy som rapporterer seilas fra Murmansk selv om de kommer fra eksempelvis Vitino og kun har et kort stopp i Murmansk. Det har imidlertid ingen betydning for den totale mengden oljeprodukter i transitt, men antall seilaser og mengden pr utskipingshavn kan bli feil.

Ut fra de registreringer som er gjort i januar, rapporterte alle tankfartøyene og andre ”risikofartøy” som seilte i transitt til/fra havner i Nord-Russland. Imidlertid kan teknikken ha sviktet oss uten at det har blitt registrert.

Oljetransporter langs kysten i nord, januar 2014

Page 3: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

OljeomlastingDet ble ikke foretatt omlasting av oljeprodukter ved skip til skip- operasjoner (STS) i løpet av de to foregående år. I januar 2014 ble det imidlertid gjennomført sju STS- operasjoner, alle i omlastningsområdet i Sarnesfjorden i Nordkapp kommune. STS- operasjoner i dette området vil skje rutinemessig i en periode og Vardø sjøtrafikksentral velger å presentere antall fartøy som seiler fra Russland med oljelast til omlasting i Sarnesfjorden så lenge aktiviteten pågår. Mengden oljeprodukter som omlastes inngår i den samlede mengden som presenteres i statistikken.

Radioaktivt materialeI januar fulgte Vardø sjøtrafikksentral seilaset til en atomisbryter i transitt, mens den seilte i norsk økonomisk sone. Isbryteren seilte fra Murmansk til St. Petersburg.

Videre seilte ett fartøy med radioaktivt materiale som internasjonalt seilas og ett skip ble sjekket i henhold til våre prosedyrer da det tidligere har fraktet radioaktivt materiale.

BunkersI en periode framover vil Vardø sjøtrafikksentral registrere bunkers på de risikofartøyene som omfattes av denne statistikken. Man kategoriserer bunkers i to kategorier, heavy fuel oil (HFO) og marine diesel oil (MDO). I januar ble det registrerte 162 035 MT bunkers, hvor av 145 456 MT var HFO og 16 579 var MDO.

Vardø sjøtrafikksentral

Page 4: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

DefinisjonerVed utarbeidelse av våre statistikker benytter vi følgende definisjoner:

▪Transittseilaser: Alle seilaser som har både avgangshavn og ankomsthavn utenfor Norge.

▪ Internasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom en norsk havn og en utenlandsk havn.

▪ Nasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom norske havner.

▪ Risikofartøy: Alle tankfartøy og fartøyer som fører farlig og/eller forurensende last, alle fartøyer over 5000 BT (lengde ca 130m) samt fartøyer som fører radioaktivt materiale.

▪ Risikolast: Last oppført i den internasjonale koden for transport av farlig last til sjøs (IMDG- koden). Produkter som oppført i kapittel 17 i den internasjonale kjemikaliekoden for bygging og utrustning av skip som fører skadelige kjemikalier i bulk (IBC-koden).

Produkter som oppført i kapittel 19 i den internasjonale koden for bygging og utrustning av skip som fører flytende gasser i bulk (IGC-koden).

Vardø sjøtrafikksentral

Page 5: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Oljer som definert i den internasjonale konvensjonen om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) Annex 1. Skadelige flytende stoffer i bulk som definert i MARPOL Annex 2. Skadelige, forurensende stoffer i pakket form som definert i MARPOL Annex 3. Radioaktive stoffer som definert i den internasjonale koden for sikker transport av bestrålt nukleært brensel, plutonium og sterkt radioaktivt avfall i beholdere (INF-koden).

Vardø sjøtrafikksentral

Page 6: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Kart over ”Barents SRS” sitt virkeområde med nærmere angivelse av det norske ansvars- og rapporteringsområdet

Vardø sjøtrafikksentral

Page 7: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Arkhangelsk

DudinkaMurmansk

Vitino

Kandalaksha

Havner i Nord-Russland

Page 8: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Antall seilaser for ”risk-fartøyer” til/fra russiske havner i nord

Fra og med: 01.01.2012 Til og med: 31.01.2014

Page 9: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Antall fartøyer med petroleumslast langs kysten i nord

Fra og med: 01.01.2012 Til og med: 31.01.2014

Page 10: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Transport av petroleumsprodukter langs kysten i nord, lastemengde i tonn

Fra og med: 01.01.2012 Til og med: 31.01.2014

 

Page 11: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Petroleumsprodukter pr fartøy i transitt i nord, gjennomsnittlig lastemengde i tonn

Fra og med: 01.01.2012 Til og med :31.01.2014

Page 12: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Total befraktning av petroleumsprodukter i transitt i nord

Antall transporter fra og med: 01.01.2012 Til og med: 31.01.2014

Vardø sjøtrafikksentral

Page 13: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Total befraktning av petroleumsprodukter i transitt i nord, befraktet mengde i tonn

Fra og med: 01.01.2012 Til og med: 31.01.2014

Page 14: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Type last UN nummer Merknad

Råolje 1267

Tungolje/residual olje 3256, 3257, 1999

Petroleumsdestillater 1202, 1203, 1223, 1268, 1334, 1863

Gasskondensat/LNG/LPG 1011,1065, 1078, 1965, 1971, 1972, 1978, 1075

Andre oljeprodukter 2304, 3229, 3475, 3494

Radioaktivt materiell 2910-2918 og 3321-3333

Diverse 1114, 1201, 1272, 1230, 1237, 1992, 1993, 3082, 3295

Fordeling av UN-nummer på type last

NOR VTS benytter følgende fordeling av UN-nummer for denne statistikken:

Page 15: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Type last fordelt på antall tankfartøyer i transitt til/fra russiske havner i nord

Fra og med: 01.01.2014 Til og med: 31.01.2014

Page 16: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Total mengde fordelt på type last i transitt til/fra russiske havner i nord, januar 2014

Page 17: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Antall transporter av petroleumsprodukter til/fra russiske havner i nord - avgangshavner

Fra og med: 01.01.2014 Til og med: 31.01.2014

Page 18: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Antall transporter av petroleumsprodukter til/fra russiske havner i nord - destinasjoner

Fra og med: 01.01.2014 Til og med: 31.01.2014

Page 19: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Analyse av fartøyer

GenereltInformasjonen i analysen er hentet fra fartøyene selv og fra åpne kilder som Lloyds Ship Register og Sea-Web.com. Trafikksentralen i Vardø sitt operatørstøttesystem (OSS) er brukt som registreringsverktøy og verktøy for å utarbeide grunnlaget for statistikken.

Generelt kan man si at det er relativt nye fartøyer som har forestått oljetransporter i nord i perioden. Kun ett av fartøyene er eldre enn 14 år. Videre ble det ikke registrert noen tankfartøy med enkelt skrog i perioden.

Page 20: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Antall transporter av petroleumsprodukter til/fra russiske havner i nord – flaggstater

Fra og med: 01.01.2014 Til og med: 31.01.2014

DIS: Dansk int. skipsreg. NIS: Norsk int. skipsreg. LIB: Liberia SNG: Singapore MTA: Malta MAI: Marshall Islands ITL: ItaliaBAH: Bahamas IOM: Island of Man NCY: Kypros NTH: Nederland GEU: Tyskland GBI: Storbritannia

Page 21: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Antall transporter av petroleumsprodukter til/fra russiske havner i nord, fordelt etter fartøyenes alder

Fra og med: 01.01.2014 Til og med: 31.01.2014

Page 22: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Størrelse (BT) på fartøyene som fraktet petroleumsprodukter til/fra russiske havner nord

Fra og med: 01.01. 2014 Til og med: 31.01.2014

Page 23: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Størrelse (DWT) på fartøyene som fraktet petroleumsprodukter til/fra russiske havner nord

Fra og med: 01.01.2014 Til og med 31.01.2014

Page 24: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Melkøya / Hammerfestjanuar 2014

Farvannet ved Melkøya og Hammerfest havn ligger under Vardø sjøtrafikksentral sitt virkeområde.For de fartøy som frakter gass fra anlegget på Melkøya gjelder forskrift om sjøtrafikk i bestemte farvann, kapittel 8, ”Bestemmelser som gjelder bruk av farvann ved Melkøya og Hammerfest havn i virkeområdet til sjøtrafikksentralen i Vardø”.

Vardø sjøtrafikksentral velger å presenterer antall utskipinger fra anlegget på Melkøya. Imidlertid er det mange av fartøyene som frakter gass fra Melkøya som registrerer sin avgang fra Hammerfest, derfor benytter vi begge registreringene ved utarbeidelse av tallmaterialet. Normalt skipes det ut både LNG, LPG-mix og kondensat.

I januar ble det registrert sju avganger fra Melkøya.

All data er basert på de opplysningene som vi har tilgjengelig. Statistikken blir kvalitetssikret så godt som mulig, men enkelte feil kan forekomme.

Page 25: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

Vardø sjøtrafikksentral

Antall seilaser fra Melkøya til norske og internasjonale havner 2012-2014 pr 31.januar 2014

Page 26: Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord,  fra Melkøya og  til Sarnesfjorden

All statistikk er basert på de opplysningene som vi har tilgjengelig. Statistikken blir kvalitetssikret så godt som mulig, men enkelte feil kan likevel forekomme.

Spørsmål om statistikken kan rettes til Vardø sjøtrafikksentral E-post: [email protected]

Telefon: 78 98 98 98

Vardø sjøtrafikksentral