PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN KOMPOSIT PADA …

PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN KOMPOSIT PADA PROYEK

PELEBARAN JEMBATAN PADA RUAS JALAN A. H. NASUTION

MEDAN, SUMATERA UTARA

TUGAS AKHIR

Ditulis sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh

Gelar Sarjana Terapan

Oleh

M. FEBRY E. P. BANGUN

NIM: 1405131049

PROGRAM STUDI TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN

JURUSAN TEKNIK SIPIL

POLITEKNIK NEGERI MEDAN

MEDAN

2018

i

LEMBAR PERSETUJUAN

Yang bertanda tangan di bawah ini, Dosen Pembimbing Tugas Akhir

menyatakan bahwa Telah Menyetujui Judul Tugas Akhir dari Mahasiswa:

Nama Mahasiswa : M. FEBRY E. P. BANGUN

NIM : 1405131049

dengan judul:

“PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN KOMPOSIT PADA PROYEK


MEDAN, SUMATERA UTARA,”

telah selesai diperiksa dan dinilai oleh Dosen Pembimbing TA

Medan, 31 Agustus 2018

Disetujui oleh:

Dosen Pembimbing,

AHMAD SUMANTRI, S.T., M.T.

NIP. 19730710 200312 1 003

ii

LEMBAR PENGESAHAN

Yang bertanda tangan dibawah ini, Dosen Pembimbing Tugas Akhir, Ketua

Penguji, Kepala Program Studi, dan Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri

Medan, menyatakan bahwa laporan Tugas Akhir dari Mahasiswa:

Nama Mahasiswa : M. FEBRY E. P. BANGUN

NIM : 1405131049

Dengan judul : PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN KOMPOSIT

PADA PROYEK PELEBARAN JEMBATAN PADA RUAS JALAN A. H.

NASUTION MEDAN, SUMATERA UTARA


Dosen Pembimbing Ketua Penguji

Ahmad Sumantri, S.T., M.T. Palghe Tobing, S.T., M.T

NIP. 19730710 200312 1 003 NIP. 19640606 198503 1 008

Ketua Jurusan Teknik Sipil Kepala Program Studi

Ir. Samsudin Silaen,M.T. Ir. Ependi Napitu, M.T.

NIP. 19620204 198903 1 002 NIP. 19580925 198403 1 001

iii

KATA PENGANTAR

Alhamdulillah penulis ucapkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan

berkah dan rahmat-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan

baik dan tepat pada waktunya. Judul Tugas Akhir dalam laporan ini adalah

“PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN KOMPOSIT PADA PROYEK


MEDAN, SUMATERA UTARA”

Dalam penulisan dan penyusunan Tugas Akhir ini, penulis menghadapi

berbagai kendala namun berkat bantuan dari Allah SWT dan bimbingan dari

berbagai pihak maka Tugas Akhir ini dapat diselesaikan dengan baik. Pada

kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih kepada:

1. M. Syahruddin, S.T., M.T., selaku Direktur Politeknik Negeri Medan.

2. Ir. Samsudin Silaen, M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik

Negeri Medan.

3. Ir. Ependi Napitu, M.T., selaku Kepala Program Studi Teknik Perancangan

Jalan dan Jembatan (TPJJ) Politeknik Negeri Medan.

4. Ahmad Sumantri, S.T., M.T. Selaku Dosen Pembimbing yang telah

meluangkan waktunya untuk memberikan bimbingan nasehat dan petunjuk

yang berguna dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.

5. Seluruh Dosen dan Staff Pengajar Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri

Medan.

6. Terutama kepada Orang tua dan keluarga yang telah memberikan dukungan

moral dan material. Sehingga penulis memiliki semangat yang penuh dalam

menyelesaikan Tugas Akhir ini.

7. Terima kasih kepada teman seperjuangan‚ mahasiswa TPJJ-8B 2014 atas

dukungan dan semangatnya.

8. Terima kasih kepada Andre Jonathan yang telah membantu saya dalam

mendapatkan data-data proyek.

9. Terima kasih kepada sahabat saya Montazeri Tambunan, Giovano ader dan

Dewi Rangkuti yang telah membantu saya dalam pengerjaan Tugas Akhir

ini.

iv

10. Terima kasih kepada bang Ariel dan bang Bayu yang sudah membantu

dalam penyusunan laporan ini.

11. Terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu penulis dalam

menyusun laporan ini sehingga dapat terselesaikan dengan baik.

Penulis sudah berusaha semaksimal mungkin untuk menyusun dan

menyelesaikan Tugas Akhir ini. Namun penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini

masih jauh dari kesempurnaan. Untuk itu, penulis menerima dengan terbuka segala

kritik dan saran yang bersifat membangun guna memperbaiki Tugas Akhir ini.

Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan semoga Tugas Akhir ini

berguna dan bermanfaat bagi Pembaca.


Hormat Penulis,


NIM: 1405131049

v

ABSTRAK




Oleh


NIM: 1405131049

Pertumbuhan ekonomi suatu daerah sangat dipengaruhi oleh sarana

transportasinya. Sarana transportasi yang memadai memudahkan mobilisasi

masyarakat dalam berbagai aktivitas kehidupan. Sarana transportasi berupa jalan

yang baik, jembatan yang kuat, serta sarana-sarana lainnya hendaknya menjadi

perhatian pemerintah bagi pemenuhan kebutuhan masyarakatnya.

Jembatan Titi Kuning yang berlokasi di Jalan A.H. Nasution yang

merupakan bagian dari pekerjaan proyek Pembangunan UNDERPASS KATAMSO

MYC Medan, STA. 0+900 s/d 0+930. Jenis Struktur Jembatan adalah Jembatan

Komposit. Jumlah lajur : 2 lajur, Lebar jembatan : 8 m, Superelevasi jalan : 2%.

Penelitian ini di lakukan untuk mengetahui hasil perhitungan struktur atas yang

aman dan ekonomis dan untuk mengetahui hasil kontrol stabilitas guling dan geser

pada perhitungan struktur bawah (Abutment) yang aman dan ekonomis.

Hasil dari analisis untuk struktur atas diperoleh tebal plat lantai 0,3 m.

Dengan tulangan lentur negatif D16-150 dan tulangan lentur positif D16-110, profil

WF yang diambil berasal dari pabrikasi Jepang yaitu WF 914.419.19,4.32.

Konektor yang digunakan pada Shear connector adalah 19 x 120, dan jumlah

konektor stud nya adalah 187 buah untuk 2 baris. Dimensi rencana elastomer

adalah 40 × 35 × 3,9 cm. Tebal plat injak 0,30 m dengan tulangan melintang

jembatan D13-200 dan tulangan memanjang D16-300.

Hasil dari analisis untuk struktur bawah yaitu stabilitas abutmen kontrol

geser : All Combination > 1,1 (aman), dan stabilitas abutmen kontrol guling : All

Combination > 2,2 (aman)

Kata Kunci : Jembatan Komposit,

vi

ABSTRACT




By


NIM: 1405131049

Economic growth of a region is strongly influenced by its transportation

facilities. An adequate means of transportation makes it easy to mobilize people in

various life activities. Transportation facilities in the form of good roads, strong

bridges, and other facilities should be the government's attention to fulfill the needs

of the community.

Titi Kuning Bridge located at Jalan A.H. Nasution which is part of the

UNDERPASS KATAMSO MYC Medan development project, STA. 0 + 900 to 0 +

930. Types of Bridge Structures are Composite Bridges. Number of lanes: 2 lanes,

Bridge width: 8 m, Road superelevation: 2%. This research was conducted to find

out the results of the calculation of the upper structure that is safe and economical

and to determine the results of the stability and rolling stability control on a safe

and economical lower structure calculation (Abutment).

The results of the analysis for the upper structure obtained 0.3 m floor plate

thickness. With negative flexural reinforcement D16-150 and positive flexural

reinforcement D16-110, the WF profile taken came from Japanese manufacturing,

namely WF 914.419.19.4.32. The connector used in the Shear connector is 19 x

120, and the number of connector studs is 187 pieces for 2 lines. The dimensions of

the elastomeric plan are 40 × 35 × 3.9 cm. The thickness of the stepping plate is

0.30 m with the transverse reinforcement of the D13-200 bridge and the

longitudinal reinforcement is D16-300.

The results of the analysis for the lower structure are the abutment stability

of the sliding control: All Combination> 1.1 (safe), and the stability of the roll

control abutment: All Combination> 2.2 (safe)

Keywords: Composite Bridge,

vii

DAFTAR ISI

LEMBAR PERSETUJUAN....................................................................................... .i

LEMBAR PENGESAHAN ....................................................................................... ii

KATA PENGANTAR..............................................................................................iii

ABSTRAK................................................................................................................iv

DAFTAR ISI .............................................................................................................. v

DAFTAR TABEL ................................................................................................... .vi

DAFTAR GAMBAR .............................................................................................. vii

BAB 1 Pendahuluan ......................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang ........................................................................................ 1

1.2 Rumusan Masalah ................................................................................... 2

1.3 Batasan Masalah ...................................................................................... 2

1.4 Tujuan Pembahasan................................................................................. 3

1.5 Manfaat Penelitian................................................................................... 3

1.6 Metode Pengumpulan Data. .................................................................... 3

1.7 Sistematika Penulisan .............................................................................. 3

BAB 2 Tinjauan Pustaka ................................................................................. 5

2.1 Tinjauan Umum ...................................................................................... 5

2.2 Jenis-jenis Jembatan ............................................................................... 5

2.3 Bagian Struktur Jembatan ....................................................................... 7

2.3.1 Struktur Bangunan Atas Jembatan ................................................ 7

2.3.2 Struktur Bangunan Bawah Jembatan ............................................ 7

2.4. Jembatan Komposit ................................................................................. 8

2.4.1 Metoda Pelaksanaan Struktur Komposit ..................................... 11

2.4.2 Kelebihan Menggunakan Struktur Komposit .............................. 11

2.4.3 Kekurangan Menggunakan Struktur Komposit........................... 11

2.4.4 Prinsip Umum Perencanaan. ....................................................... 12

2.4.5 Perencanaan Pelat Lantai Kendaraan Terhadap Lentur .............. 12

2.5 Analisis Pembebanan Pada Struktur Atas Jembatan ............................ 15

2.5.1 Analisa Pembebanan Plat Lantai .................................................. 15

2.5.2 Momen Pada Slab Lantai Kendraan ............................................ 18

viii

2.5.3 Analisa Penulangan Slab Lantai Jembatan dan Plat Injak ........... 20

2.5.4 Analisa Tegangan Geser Pons ...................................................... 21

2.5.5 Kekuatan Lentur Gelagar Komposit Keadaan Ultimit ................. 22

2.5.5.1 Daerah Momen Positif ..................................................... 22

2.5.5.2 Daerah Momen Negatif ................................................... 24

2.5.6 Penghubung Geser (shear connector) ........................................ 26

2.5.6.1 Cara Perencanaan. ........................................................... 26

2.6 Analisis Pembebanan Pada Struktur Bawah Jembatan ...................... 27

2.6.1 Perencanaan Pembebanan .......................................................... 28

2.6.2 Faktor & kombinasi pembebanan .............................................. 29

2.6.3 Beban Lalu Lintas ...................................................................... 32

2.6.4 Aksi Lingkungan ........................................................................ 34

2.7 Stabilitas Abutment ........................................................................... 39

2.7.1 Kontrol Terhadap Guling ........................................................... 39

2.7.2 Kontrol Terhadap Geser .............................................................. 39

BAB 3 Metode Penelitian ............................................................................... 40

3.1 Tinjauan Umum ...................................................................................... 40

3.1.1 Data Teknis ................................................................................ 40

3.1.2 Data Non Teknis......................................................................... 41

3.2 Tahap Penyusunan Laporan ................................................................... 42

3.2.1 Persiapan .................................................................................... 42

3.2.2 Pengumpulan Data ..................................................................... 42

3.2.3 Analisis Pengolahan Data........................................................... 42

BAB 4 Perhitungan Struktur ........................................................................... 46

4.1. Perhitungan Plat Lantai Jembatan.......................................................... 46

4.1.1. Data - Data Perencanaan ............................................................ 46

4.1.2. Perhitungan Pembebaban Plat Lantai Jembatan......................... 47

4.1.3. Momen Pada Plat Lantai ............................................................ 50

4.1.4. Pembesian Plat Lantai ................................................................ 55

4.1.5. Pemerikasaan Geser Pons........................................................... 61

4.2 Perhitungan Balok Girder ....................................................................... 63

4.2.1 Data - Data Perencanaan .......................................................... 63

ix

4.3 Perhitungan Shear Connector ................................................................ 68

4.3.1 Data – Data Perencanaan ......................................................... 68

4.3.2 Analisa Penghubung Geser (Shear Connector) ....................... 68

4.4 Bearing Pad (Elastomer) ........................................................................ 71

4.4.1 Analisis Beban Elastomer ........................................................... 71

4.4.1.1 Akibat Berat Sendiri ....................................................... 71

4.4.1.2 Akibat Beban Mati Tambahan ........................................ 73

4.4.1.3 Akibat Beban Gempa ...................................................... 73

4.4.2 Perhitungan Tulangan Geser Balok Gireder .............................. 74

4.5 Perhitungan Plat Injak ............................................................................ 76

4.5.1 Plat Injak Arah Melintang Jembatan ......................................... 76

4.5.2 Pembesian Plat Injak Arah Melintang Jembatan ....................... 76

4.6 Perencanaan Struktur Bawah .................................................................. 85

4.6.1 Perencanaan Abutment ............................................................... 85

BAB 5 PENUTUP.................................................................................................. 113

5.1 Simpulan ................................................................................................ 113

5.2 Saran ...................................................................................................... 114

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

x

DAFTAR TABEL

Tabel 2 1 Berat Satuan untuk Menghitung Berat Sendiri ........................................ 16

Tabel 2 2 Berat Satuan untuk Menghitung Berat Tambahan ................................... 16

Tabel 2 3 Koefisien Seret (Cw) ................................................................................. 17

Tabel 2 4 Jenis Tanah dan Klasifikasinya ................................................................ 34

Tabel 2 5 Koefisien Geser Dasar untuk Tekanan Tanah Lateral ............................. 35

Tabel 2 6 Kecepatan Angin Rencana ....................................................................... 36

Tabel 2 7 Koefisien Seret Cw .................................................................................. 36

Tabel 4 1 Data – Data yang diperlukan untuk menghitung struktur atas ................. 44

Tabel 4 2 Bahan Struktur ................................................................................... ......45

Tabel 4 4 Rekapitulasi Momen Pada Plat Lantai ..................................................... 51

Tabel 4 5 Kombinasi Kuat-1 Plat Lantai.................................................................. 52



Tabel 4 8 Kombinasi Kuat- 4 Plat Lantai................................................................. 53


Tabel 4 10 Beban Pada Abutment Akibat Struktur Atas .......................................... 86

Tabel 4 11 Perhitungan Beban dan Momen Pada Abutmen .................................... 87

Tabel 4.12 Berat Sendiri (MS) Pada Abutment ........................................................ 88

Tabel 4.13 Bebam Mati Tambahan (MA) Pada Abutment ....................................... 88

Tabel 4 14 Gaya Gempa Abutment .......................................................................... 98

Tabel 4 15 Resume Beban Kerja Pada Pondasi ..................................................... 103

Tabel 4 16 Kombinasi – 1 ...................................................................................... 104

Tabel 4 17 Kombinasi – 2 ...................................................................................... 104

Tabel 4 18 Kombinasi – 3 ...................................................................................... 105

Tabel 4 19 Kombinasi – 4 ...................................................................................... 105

Tabel 4 20 Kombinasi – 5 ...................................................................................... 106

Tabel 4 21 Ekstrem I .............................................................................................. 106

Tabel 4 22 Ekstrem II ............................................................................................. 107

Tabel 4 23 Rekapitulasi Beban untuk Perencanaan Tegangan Kerja .................... 107

Tabel 4 24 Stabilitas Guling Arah X ...................................................................... 108

Tabel 4 25 Stabilitas Guling Arah Y ...................................................................... 109

xi

Tabel 4 26 Stabilitas Guling Arah X ...................................................................... 110

Tabel 4 27 Stabilitas Guling Arah Y ...................................................................... 111

Tabel 5.1 Beban pada pelat lantai .......................................................................... 112

xii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2 1 Potongan melintang multi-girder bridge ................................................ 9

Gambar 2 2 Potongan melintang ladder deck bridge............................................... 11

Gambar 2 3 Tegangan dan Regangan pada penampang beton bertulang ................ 13

Gambar 2 4 Letak tulangan pokok dan tulangan bagi.............................................. 14

Gambar 2 5 Beban Truk “T” .................................................................................... 17

Gambar 2 6 Grafik Momen Akibat Berat Sendiri Lantai ......................................... 18

Gambar 2 7 Grafik Momen Akibat Beban Mati Tambahan .................................... 18

Gambar 2 8 Grafik Momen Akibat Temperatur ...................................................... 19

Gambar 2 9 Bidang Geser Pons Pada Lantai Jembatan ........................................... 21

Gambar 2 10 Gaya Geser Antara Pelat Beton Dengan Gelagar ............................... 26

Gambar 2 11 Distribusi Beban “D” yang Bekerja pada Jembatan ........................... 30

Gambar 2 12 Ketentuan Penggunaan Beban “D” .................................................... 31

Gambar 2 13 Gaya Rem Dari Beban Lajur “D” ...................................................... 32

Gambar 2 14 Pembagian Daerah/Zona Gempa di Indonesia ................................... 34

Gambar 3 1 Flow chart Analisis Perhitungan Struktur Jembatan........................... 44

Gambar 4 1 Dimensi Jembatan Arah Melintang ...................................................... 44

Gambar 4 2 Beban Truk “T” Pada Plat Lantai ......................................................... 46

Gambar 4 3 Beban Beban Angin (PEW) Pada Slab Lantai ...................................... 47

Gambar 4 4 Grafik Momen Akibat Berat Sendiri Lantai ......................................... 48

Gambar 4 5 Grafik Momen Akibat Beban Mati Tambahan .................................... 49

Gambar 4 6 Grafik Momen Akibat Beban Truk dan Beban Angin ......................... 49

Gambar 4 7 Grafik Momen Akibat Beban Temperatur ........................................... 50

Gambar 4 8 Bidang Geser Pons pada Lantai Jembatan ........................................... 59

Gambar 4 9 Rencana Penulangan Plat Lantai .......................................................... 60

Gambar 4 10 Bearing Pad........................................................................................ 69

Gambar 4 11 Pembebanan Plat Injak Arah Melintang............................................. 74

Gambar 4 12 Pembebanan Plat Injak Arah Memanjang .......................................... 78

Gambar 4 13 Perencanaan Abutment ....................................................................... 84

Gambar 4 14 Beban Lajur “D” Pada Abutment ....................................................... 90

1

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pertumbuhan ekonomi suatu daerah sangat dipengaruhi oleh sarana

transportasinya. Sarana transportasi yang memadai memudahkan mobilisasi

masyarakat dalam berbagai aktivitas kehidupan. Sarana transportasi berupa jalan

yang baik, jembatan yang kuat, serta sarana-sarana lainnya hendaknya menjadi

perhatian pemerintah bagi pemenuhan kebutuhan masyarakatnya. Sarana

transportasi yang baik menunjang terciptanya iklim ekonomi yang baik pula bagi

masyarkat setempat. Menyadari akan pentingnya hal ini, Pemerintah Kota Medan

melalui Dinas Pekerjaan Umum melakukan pembangunan jembatan kembali di Titi

Kuning.

Jembatan mempunyai arti penting bagi setiap orang. Akan tetapi tingkat

kepentingannya tidak sama bagi setiap orang, sehingga akan menjadi suatu bahan

studi yang menarik. Pada umumnya jembatan merupakan suatu sistem transportasi

untuk menghubungkan lintasan yang terpisah karena adanya sungai, saluran, dan

perlintasan lainnya. (Bambang Supriyadi & Agus Setyo Muntohar. Jembatan).

Jembatan di Titi kuning ini menghubungkan daerah yang terpisah oleh Sungai Sei

Deli. Proyek pembangunan pelebaran jembatan pada proyek underpass ini

merupakan pekerjaan yang sangat penting dalam arus transportasi masyarakat

sekitar. Dengan pembangunan jembatan ini, proses mobilisasi masyarakat sekitar

menjadi lebih lancar dan aman.

Jembatan juga dapat didefinisikan sebagai suatu konstruksi atau struktur

bangunan yang menghubungkan rute atau lintasan transportasi yang terpisah baik

oleh sungai, rawa, danau, selat, saluran, jalan raya, jalan kereta api, dan perlintasan

lainnya. Konstruksi suatu jembatan terdiri dari bangunan atas, bangunan bawah

dan pondasi. Sesuai dengan istilahnya bangunan atas berada pada bagian atas suatu

jembatan yang berfungsi untuk menampung semua beban yang ditimbulkan oleh

lalu lintas kendaraan atau orang yang kemudian disalurkan ke bagian bawah.

Sedang bangunan bawah terletak di bawah bangunan atas yang berfungsi untuk

2

menerima atau memikul beban-beban yang diberikan bangunan atas dan kemudian

menyalurkan ke pondasi.

Jembatan di Titi Kuning ini dilebarkan untuk mengurangi penumpukan arus

lalu lintas yang dapat menghambat lalu lintas. Selain itu lebar badan jalan pada ruas

jalan tersebut sebelumnya sudah tidak mampu melayani arus lalu lintas yang selalu

bertambah setiap tahunnya. Jembatan ini berada di jalan A.H Nasuion.

Dengan alasan di atas dan untuk menerapkan pengetahuan yang telah

didapat selama masa perkuliahan maka penulis mengambil judul dalam laporan

tugas akhir ini “PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN KOMPOSIT

PADA PROYEK PELEBARAN JEMBATAN PADA RUAS JALAN A. H.

NASUTION MEDAN, SUMATERA UTARA”.

1.2 Rumusan Masalah

Rumusan Masalah penelitian ini adalah:

1. Bagaimana analisa perhitungan struktur atas jembatan Titi Kuning

berdasarkan perhitungan yang dilakukan oleh penulis?

2. Bagaimana analisa perhitungan struktur bawah jembatan Titi Kuning

berdasarkan perhitungan yang dilakukan oleh penulis?

1.3 Batasan Masalah

Batasan Masalah penelitian ini adalah:

1. Struktur atas yang dianalisa meliputi:

a. Lantai jembatan

b. Balok girder

c. Shear connector

d. Dimensi elastomer

e. Pelat injak

2. Struktur bawah yang dianalisa meliputi: Analisa perhitungan stabilitas

Abutment yaitu : kontrol stabilitas guling dan geser.

3

1.4 Tujuan Pembahasan

Tujuan pembahasan dari Laporan Tugas Akhir ini adalah:

1. Untuk mengetahui hasil perhitungan struktur atas yang aman dan

ekonomis

2. Untuk mengetahui hasil kontrol stabilitas guling dan geser pada

perhitungan struktur bawah (Abutment) yang aman dan ekonomis

1.5 Manfaat Penelitian

Laporan Tugas Akhir ini diharapkan bermanfaat:

1. Bagi pembaca Tugas Akhir ini khusunya Mahasiswa Teknik

Perancangan Jalan dan Jembatan, penulis memberikan contoh

perhitungan struktur atas maupun struktur bawah jembatan.

2. Bagi penulis Tugas Akhir ini dapat menambah wawasan dalam

menganalisa struktur jembatan komposit, terlebih menambah

pengalaman bila kelak melakukan kegiatan yang sama dilapangan.

1.6 Metode Pengumpulan Data.

Dalam penulisan tugas akhir ini penulis memperoleh data sekunder dari

pihak PT. MITRA JASA MANUNGGAL selaku konsultan pada pelaksanaan

Proyek pelebaran jembatan. Data yang diperoleh antara lain:

1. Shop Drawing

2. Data tanah Proyek

Selanjutnya penulis melakukan studi kepustakaan sebagai bahan referensi

pembahasan data.

1.7 Sistematika Penulisan

Penulisan Tugas Akhir ini disusun dengan sistematika yang akan diuraikan

sebagai berikut:

BAB 1 PENDAHULUAN

Dalam bab ini dibahas mengenai Latar Belakang, Rumusan Masalah,

Batasan Masalah, Tujuan Pembahasan, Manfaat Penelitian, Metode

Pengumpulan Data dan Sistematika Penulisan.

4

BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA

Bab ini berisi landasan teori, rumus, gambar dan tabel yang

diperoleh dari sumber referensi yang mendukung dalam menganalisa

permasalahan yang dibahas pada Tugas Akhir ini

BAB 3 METODE PENELITIAN

Dalam bab ini berisikan persiapan tentang metode pengumpulan

data, metode pengolahan data, dan metode menganalisa data.

BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN

Bab ini berisikan tentang tinjauan Umum, Data Perancangan,

Spesifikasi Bahan, dan Perhitungan Struktur.

BAB 5 PENUTUP

Simpulan dan Saran

Documents

PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN KOMPOSIT PADA …