CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESSAgree with Pd T-14-2003 Kementerian PU and AASHTO (1993)

- Traffic Design

Design ESAL ( x 1000000 ) 45Umur rencana (tahun) 20.00Koefisien distribusi Arah 0.50faktor keamanan beban 1.00Traffic ESAL ( x 1000000 ) 22.50

Nilai koefisien distribusi arah berdasarkan tabel berikut:

Nilai faktor keamanan beban berdasarkan tabel berikut:

- Subgrade SoilCBR minimum tanah dasar 5%, Ketebalan minimum lapis pondasi bawah 15 cm dan Lean Concrete 10 cm

CBR (%) yang diharapkan (Rencana) 5Lean Concrete (cm) 10Lapisan Pondasi Bawah (cm) 30Modulus reaksi tanah dasar (K), pci 387Eff. modulus of subgrade reaction (k), pci 110

- Concrete Properties

Kuat tekan beton (fc'), kg/cm2 400 Modulus elastisitas beton (Ec), psi 4,300,000 Flexural strength (Sc'), kg/cm2 45 Flexural strength (Sc'), psi 640 Load transfer coefficient (J) 2.55

CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESSAgree with Pd T-14-2003 Kementerian PU and AASHTO (1993)

- Surface IndeksNilai ketidakrataan dan kekuatan perkerasan yang berhubungan dengan tingkat pelayanan bagi lalu-lintas

Terminal serviceability (IPt) 2.5Initial serviceability (IPo) 4.5Serviceability loss (PSI) 2.0

Tabel Nilai IPt

Tabel Nilai Ipo

- Drainage QualityKualitas drainase pada perkerasan lentur menggunakan koefisien kekuatan relatif yang dimodifikasi.

Drainage coefficient (m) 1.30

Nilai Koefisien Drainase

- RealibilityKonsep reliabilitas merupakan upaya untuk menyertakan derajat kepastian (degree ofcertainty) ke dalam proses perencanaan untuk menjamin bermacam-macam alternatifperencanaan akan bertahan selama selang waktu yang direncanakan (umur rencana).

Reliability : R (%) 90.00Standard normal deviation (Zr) -1.282Standard deviation (So) 0.35

CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESSAgree with Pd T-14-2003 Kementerian PU and AASHTO (1993)

STANDAR DEVIASI NORMAL (Zr)Reliability Standard deviasi

R (%) normal (Zr)50.00 0.00060.00 -0.25370.00 -0.52475.00 -0.67480.00 -0.84185.00 -1.03790.00 -1.28291.00 -1.34092.00 -1.40593.00 -1.47694.00 -1.55595.00 -1.64596.00 -1.75197.00 -1.88198.00 -2.05499.00 -2.32799.90 -3.09099.99 -3.750

Penerapan konsep reliability harus memperhatikan langkah-langkah berikut ini :(1) Definisikan klasifikasi fungsional jalan dan tentukan apakah merupakan jalan perkotaan atau jalan antar kota(2) Pilih tingkat reliabilitas dari rentang yang diberikan pada Tabel diatas.(3) Deviasi standar (S0) harus dipilih yang mewakili kondisi setempat. Rentang nilai S0 adalah 0,40 0,50.

- Layer Thickness of Rigid Pavement

Tebal plat rigid pavement (in) 10.00 25 cm

- Calculation Check

))/(42.18

(63.215

)132.1(')32.022.4(

)1(16240000

1

5.15.406.0)1(35.718

25.075.0

75.0

46.8 kEcDxJx

DcxCdxSxLogxPt

D

PSILogDxLogZRxSoLogW

CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESSAgree with Pd T-14-2003 Kementerian PU and AASHTO (1993)

PERHITUNGAN :Zr*So -0.44877,35*log10(D+1)-0,06 7.5942log(PSI/(4,5-1,5)) -0.17611+1,624*10^7/(D+1)^8,46 1.0251(4,22-0,32*pt) 3.4200S'c*Cd 831.8700S'c*Cd*(D^0,75-1,132) = A 3,736.2719215,63*J 549.856518,42/((EC/K)^0,25) 1.3100215,63*J*(D^0,75-(18,42/((Ec/k)^0,25)) = B 2,371.7593log(A/B) 0.1974log10W18 7.65log10W18 7.65

Cek Perhitungan 7.65 OK= 7.65

- Resume Layer Thickness of Rigid Pavement

Tebal plat rigid pavement (cm). 25Lean Concrete (cm) 10Lapisan Pondasi Bawah (cm) 30Tebal total perkerasan kaku (cm) 65