-
CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESSAgree with Pd T-14-2003
Kementerian PU and AASHTO (1993)
- Traffic Design
Design ESAL ( x 1000000 ) 45Umur rencana (tahun) 20.00Koefisien
distribusi Arah 0.50faktor keamanan beban 1.00Traffic ESAL ( x
1000000 ) 22.50
Nilai koefisien distribusi arah berdasarkan tabel berikut:
Nilai faktor keamanan beban berdasarkan tabel berikut:
- Subgrade SoilCBR minimum tanah dasar 5%, Ketebalan minimum
lapis pondasi bawah 15 cm dan Lean Concrete 10 cm
CBR (%) yang diharapkan (Rencana) 5Lean Concrete (cm) 10Lapisan
Pondasi Bawah (cm) 30Modulus reaksi tanah dasar (K), pci 387Eff.
modulus of subgrade reaction (k), pci 110
- Concrete Properties
Kuat tekan beton (fc'), kg/cm2 400 Modulus elastisitas beton
(Ec), psi 4,300,000 Flexural strength (Sc'), kg/cm2 45 Flexural
strength (Sc'), psi 640 Load transfer coefficient (J) 2.55
-
CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESSAgree with Pd T-14-2003
Kementerian PU and AASHTO (1993)
- Surface IndeksNilai ketidakrataan dan kekuatan perkerasan yang
berhubungan dengan tingkat pelayanan bagi lalu-lintas
Terminal serviceability (IPt) 2.5Initial serviceability (IPo)
4.5Serviceability loss (PSI) 2.0
Tabel Nilai IPt
Tabel Nilai Ipo
- Drainage QualityKualitas drainase pada perkerasan lentur
menggunakan koefisien kekuatan relatif yang dimodifikasi.
Drainage coefficient (m) 1.30
Nilai Koefisien Drainase
- RealibilityKonsep reliabilitas merupakan upaya untuk
menyertakan derajat kepastian (degree ofcertainty) ke dalam proses
perencanaan untuk menjamin bermacam-macam alternatifperencanaan
akan bertahan selama selang waktu yang direncanakan (umur
rencana).
Reliability : R (%) 90.00Standard normal deviation (Zr)
-1.282Standard deviation (So) 0.35
-
CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESSAgree with Pd T-14-2003
Kementerian PU and AASHTO (1993)
STANDAR DEVIASI NORMAL (Zr)Reliability Standard deviasi
R (%) normal (Zr)50.00 0.00060.00 -0.25370.00 -0.52475.00
-0.67480.00 -0.84185.00 -1.03790.00 -1.28291.00 -1.34092.00
-1.40593.00 -1.47694.00 -1.55595.00 -1.64596.00 -1.75197.00
-1.88198.00 -2.05499.00 -2.32799.90 -3.09099.99 -3.750
Penerapan konsep reliability harus memperhatikan langkah-langkah
berikut ini :(1) Definisikan klasifikasi fungsional jalan dan
tentukan apakah merupakan jalan perkotaan atau jalan antar kota(2)
Pilih tingkat reliabilitas dari rentang yang diberikan pada Tabel
diatas.(3) Deviasi standar (S0) harus dipilih yang mewakili kondisi
setempat. Rentang nilai S0 adalah 0,40 0,50.
- Layer Thickness of Rigid Pavement
Tebal plat rigid pavement (in) 10.00 25 cm
- Calculation Check
))/(42.18
(63.215
)132.1(')32.022.4(
)1(16240000
1
5.15.406.0)1(35.718
25.075.0
75.0
46.8 kEcDxJx
DcxCdxSxLogxPt
D
PSILogDxLogZRxSoLogW
-
CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESSAgree with Pd T-14-2003
Kementerian PU and AASHTO (1993)
PERHITUNGAN :Zr*So -0.44877,35*log10(D+1)-0,06
7.5942log(PSI/(4,5-1,5)) -0.17611+1,624*10^7/(D+1)^8,46
1.0251(4,22-0,32*pt) 3.4200S'c*Cd 831.8700S'c*Cd*(D^0,75-1,132) = A
3,736.2719215,63*J 549.856518,42/((EC/K)^0,25)
1.3100215,63*J*(D^0,75-(18,42/((Ec/k)^0,25)) = B 2,371.7593log(A/B)
0.1974log10W18 7.65log10W18 7.65
Cek Perhitungan 7.65 OK= 7.65
- Resume Layer Thickness of Rigid Pavement
Tebal plat rigid pavement (cm). 25Lean Concrete (cm) 10Lapisan
Pondasi Bawah (cm) 30Tebal total perkerasan kaku (cm) 65
