PENGENALAN KOMPONEN PRACETAK - Brantas Abiprayaknowledge.brantas-abipraya.co.id/.../3....Pracetak-Wika-Beton-2014.pdf · voided slab beton pengisi bearing pads sistem konstruksi jembatan

PENGENALAN KOMPONEN PRACETAK

Ikatan Ahli Pracetak dan Prategang Indonesia

Oleh :

Gambiro

1


BANGUNAN GEDUNG

2

(Koncz, 1978, Vol. 3) 3

(Koncz, 1978, Vol. 3)

Gbr. 1.a : Sistem struktur untuk struktur rangka dengan kolom menerus tidak

tersambung untuk rangka berlantai banyak dengan sambungan kaku;

4

(Koncz, 1978, Vol. 3)

Gbr. 1.b : Sistem struktur untuk struktur rangka dengan kolom menerus tidak

tersambung pada rangka berlantai banyak dengan kolom kaku dan sambungan

balok dengan pin;

5

(Koncz, 1978, Vol. 3)

Gbr. 1.c : Sistem struktur untuk struktur rangka dengan kolom menerus tidak

tersambung pada rangka dengan sambungan pin pada balok-kolom, gaya-gaya

horisontal ditumpu oleh jepitan pada kolom atau core yang kaku.

6

Sambungan kolom pada setiap lantai Kolom 2 lantai dengan sambungan kaku.

(Koncz, 1978, Vol. 3) Sambungan cor setempat pada tiap-tiap kumpul 7

H-shaped unit (Koncz, 1978, Vol. 3)

Sendi

Jepit monolit

8

Portal dengan 2 pin Unit rangka dengan

pin pada balok.

Unit bentuk Tdengan

sambungan pin. 9

LANTAI PRACETAK

10

1. HALF SLAB

• Pelat pracetak dibuat dengan tinggi sekitar separuh tinggi total

rencana.

• Beberapa pelat pracetak diintegrasikan dengan struktur utamanya

(balok) menggunakan beton cor setempat.

• Permukaan half slab dikasarkan untuk menambah lekatan antara

beton lama dengan beton baru.

• Pelat lantai dianalisa sebagai pelat komposit atau hanya sebagai

bekisting.

• Berat pelat mempertimbangkan kemampuan alat angkat.

• Aplikasi untuk lantai gedung, jembatan dan dermaga.

11

2. FULL DEPTH SLAB

• Pelat pracetak dibuat dengan tinggi penuh sesuai rencana.

• Beberapa pelat pracetak diintegrasikan dengan struktur utamanya

(balok) menggunakan alat penambat mekanis (stek) yang ditutup

dengan beton cor setempat.

• Tidak memerlukan lagi pekerjaan beton cor setempat dalam

kuantitas yang banya.

• Integrasi komposit melalui sambungan antara pelat dengan balok.

• Berat pelat penuh (full depth slab) lebih besar daripada berat pelat

separuh (half slab).

• Pemasangan pelat lebih cepat.

• Aplikasi untuk lantai gedung, jembatan dan dermaga.

12

Half Slab (segi empat) 13

Half Slab (segitiga) 14

Double Tee dan Single Tee

Double/Single Tee

• Merupakan kombinasi pelat dengan balok.

• Bentang bisa mencapai 10 meter.

• Diasumsikan sebagai pelat satu arah.

15

Lubang berfungsi mereduksi

berat sendiri.

Sistem produksi : extruder ,

slipform.

Beton kering (slump rendah)

Tidak perlu overtopping.

Bentuk dan ukuran lubang

bervariasi .

16

PENAMPANG HOLLOW CORE SLAB 17

DETAIL PEMOTONGAN HOLLOW CORE SLAB 18

MESIN EXTRUDER

• Beton dituang ke screw yang berputar, lalu dipadatkan.

• Hanya menghasillkan hollow core slab. 19

MESIN SLIPFORMER

• Cetakan berjalan dan beton dipadatkan dengan penggetaran.

• Menghasilkan HCS, balok, kolom, U ditch dll. (ukuran kecil) 20

21

solid beam

Balok pracetak dibuat utuh.

Half beam

Balok pracetak dibuat dengan tinggi

sebagian.

Integrasi antara komponen pracetak dengan

beton cor setempat lebih baik.

22

U SHELL

• Balok berbentuk U

• Memperingan berat komponen pracetak.

• Berfungsi sekaligus sebagai bekisting.

23

KOLOM DAN LISTPLANK PRACETAK 24

LISTPLANK PRACETAK (Keramik sudah terpasang) 25

PEMASANGAN LISTPLANK 26

TANGGA PRACETAK 27

SISTEM PEMASANGAN KOMPONEN

PRACETAK

28

1. SHORED SYSTEM

1. Berat sendiri komponen pracetak (pelat/balok) atau berat saat

konstruksi ditumpu oleh beberapa perancah.

2. Beban hidup ditopang oleh struktur komposit.

3. Penulangan didesain terhadap beban mati dan beban layan.

4. Ada pekerjaan bongkar pasang perancah, sehingga

memerlukan waktu.

29

30

2. UNSHORED SYSTEM

1. Berat sendiri komponen pracetak (pelat/balok) atau berat saat

konstruksi ditumpu oleh dua tumpuan pada ujung-ujungnya.

2. Beban mati dan hidup ditopang oleh struktur komposit.

4. Penulangan didesain terhadap beban konstruksi, beban mati

dan beban layan.

3. Pada saat konstruksi, balok ditumpu 2 tumpuan. Pada saat

layang, balok menjadi menjadi statis tak tentu.

5. Pemasangan jauh lebih cepat

31

32

Sistem kolom multi storey

33

34

Balok dan kolom sudah terpasang. 35

1

4 3

2

1. Menara BDN Jakarta

2. Gedung Bank Jatim Surabaya

3. Gedung Bank Bukopin Jakarta

4. Gedung ITC Mangga Dua

36

COOLING TOWER

COOLING TOWER PLTP DARAJAT 37

COOLING TOWER

38

COOLING TOWER

39

COOLING TOWER

40

COOLING TOWER

41


JEMBATAN

42

Konstruksi Jembatan dengan Balok

Post-tension / Pretension

Konstruksi Jembatan dengan Voided Slab

43

Tiang Pancang beton

Bangunan Pier

Bearing Pads

Balok beton pratekan Postension/Pretension Diafragma

Plat deck Lantai kendaraan

Railing Aspal

Muka tanah asli

SISTEM KONSTRUKSI JEMBATAN WIKA BETON

DENGAN BALOK PRETENSION/POST-TENSION

44

Tiang Pancang beton

Bangunan Pier

Railing Aspal

Muka tanah asli

Kabel stressing

Balok beton pratekan

Voided Slab

Beton Pengisi

Bearing Pads

SISTEM KONSTRUKSI JEMBATAN WIKA BETON

DENGAN VOIDED SLAB

45

SUB BANGUNAN KONSTRUKSI JEMBATAN WIKA BETON (OPRIT JEMBATAN)

MENGGUNAKAN SHEET PILE sebagai DINDING PENAHAN

Tiang Pancang Beton

Railing Capping

Muka tanah asli Abutment Sheet Pile

(CCSP)

Balok Beton Pratekan

Bearing Pads

46

H = 90, 125, 160, 170, 210 cm

STRESSING SYSTEM

• Pretension

• Posttension

(VSL, Freyssinet, Dywidag etc.)

PRODUCTION SYSTEM

• Segmental

• Non segmental

SPAN

• 10 – 26 m (pretension)

• 15 – 52 m (posttension)

Concrete = 500 – 800 kg/cm2 (cubes) I girder

47

B

H

BALOK PRETENSION

Dimensi B : 65 & 70 cm

Beton : K 500 – K 800

Penulangan : BjTP24 & BjTD40

Baja

prategang

: PC Strand Ø 12.7 mm

atau Ø 15.2 mm (ASTM A416 Low

Relaxation atau

JIS G 3536)

Sistem produksi : Non segmental

Sistem

prategang

: Pretension

H : 90, 125 & 140 cm

Panjang (L) : 15 m - 26 m

48

BALOK POST-TENSION Dimensi B : 65 & 70

Beton : K 500 - K 800


Baja

prategang

: PC Strand Ø 12.7

mm

(ASTM A416 Low

Relaxation atau

JIS G 3536)

Sistem produksi : Segmental

Sistem

prategang

: Post-tension

H : 90, 125, 140,160, 170, 210

sampai 5 buah : Selongsong


B

H

49

I GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

50

I GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

51

VOIDED SLAB Dimensi : 97, 120 cm

Lubang : 2 atau 3 buah

Beton : K 500 – K 800


Baja

prategang

: PC Strand Ø 12.7 mm

atau Ø 15.,2 mm (ASTM A416 Low

Relaxation atau

JIS G 3536)

Sistem Produksi : Non segmental

Sistem

prategang

: Pretension


B H : 57, 62, 66 cm

B

H

52


KOMPONEN PRACETAK LAIN-LAIN

53

PC Hollow Spun Pile (JIS A 5335 – 1985)

OD

mm

t

mm

Class Weight

kg/m

300 60 A2, A3, B, C 110

350 65 A1, A3, B, C 140

400 75 A1, A2, A3, B, C 200

450 80 A1, A2, A3, B, C 240

500 90 A1, A2, A3, B, C 300

600 100 A1, A2, A3, B, C 400

Concrete : 600 kgf/cm2

(cubes)

PC Wire : JIS G 3536

Spiral : JIS G 3532

54

KLASIFIKASI

No. Dimension Class Unit Cross Allowable Length

Weight Section Area Cracking Nominal Axial Load

(cm) (kg/m) (cm2) (Ton-m) (Ton-m) (Ton) (m)

1 25 x 25 A 2.24 3.84 81.40 6 - 12

B 2.50 4.81 79.62 6 - 14

C 2.76 5.77 77.92 6 - 16

2 30 x 30 A 3.62 5.77 118.59 6 - 12

B 3.95 6.92 116.76 6 - 14

C 4.33 8.30 114.66 6 - 16

D 4.88 10.38 111.60 6 - 18

3 35 x 35 A 5.22 7.30 163.98 6 - 12

B 5.91 9.69 160.68 6 - 14

C 6.58 12.11 157.45 6 - 16

D 7.24 14.53 154.32 6 - 18

4 40 x 40 A 7.84 11.07 213.96 6 - 14

B 8.64 13.83 210.60 6 - 16

C 9.43 16.61 207.32 6 - 18

D 11.65 24.91 198.01 6 - 20

5 45 x 45 A 11.11 15.57 270.98 6 - 14

B 12.02 18.68 267.61 6 - 16

C 12.90 21.80 264.30 6 - 18

D 14.63 28.02 257.88 6 - 20

6 50 x 50 A 15.07 20.76 335.12 6 - 14

B 16.08 24.21 331.72 6 - 16

C 17.08 27.68 328.38 6 - 18

D 18.06 31.13 325.09 6 - 20

625

225 900

Bending Moment

156

506 2025

625 2500

306 1225

400 1600

55

TIANG PANCANG

SEGIEMPAT SENTRIFUGAL

56

DESAIN TIANG PANCANG


57

KLASIFIKASI TIANG PANCANG


Concrete Concrete Allowable

Thickness Area Crack Ultimate Axial Load

(mm) (cm2) (kg/m') (Ton-m) (Ton-m) (Ton)

A2 6.50 10.00 182

A3 8.50 12.50 180

B 10.00 18.00 173

C 11.00 22.00 169

A1 8.50 12.50 227

A2 11.00 17.00 222

A3 13.00 20.90 219

B 13.50 24.00 215

C 15.50 31.00 208

Bending Moment

Dimension ClassWeight

45 x 45 80 1364 341

27711097540 x 40

58

TYPE Heightmm

Thicknessmm

Widthmm

CrackingMoment

tf.mW-325 A 1000W-325 B 1000

325 110 996 11.413.3

W-350 A 1000W-350 B 1000

350 120 996 15.617.0

W-400 A 1000W-400 B 1000

400 120 996 20.123.4

W-450 A 1000W-450 B 1000

450 120 996 26.930.7

W-500 A 1000W-500 B 1000

500 120 996 35.240.4

W-600 A 1000W-600 B 1000

600 120 996 50.659.6

CORRUGATED

CONCRETE SHEET PILE

Concrete compressive strength

at 28 days

700 kgf/cm2

Prestress steel (fu) 18,600 kgf/cm2 JIS G3536

Mild steel (fy) 4,000 kgf/cm2 JIS G3112 59

REINFORCED Type

Dimension

(mm)

Concrete

class

Mcr

(tf.m)

220 500 K 350 1,45

K 500 1,70

320 500 K 350 3,22

K 500 3,61

Dimension

(mm)

Concrete

class

Mcr

(tf.m)

220 500 K 500 3,32 – 5,97

320 500 K 500 6,05 – 13,88

FLAT CONCRETE SHEET PILE

PRESTRESSED Type

60

PC PIPES Vibro Press Centifugal

61

CONCRETE SLEEPER

Track gauge : 1067, 1435, 1520 mm

Fastening : DE Clip, Pandrol, KA Clip

Design speed : 120 – 200 km/hrs

Axle load : 18 – 25 ton

62

POLES for :

• Electrical • Transmission lines • Lighting • Communication • Etc.

63


KONSTRUKSI DERMAGA

64

BANGUNAN DERMAGA

65

Pemasangan komponen

pracetak menggunakan

crane yang bekerja di atas

ponton.

BANGUNAN DERMAGA

66

Struktur dermaga terdiri dari :

• Tiang pancang baja

• Pile cap, balok dan pelat pracetak

BANGUNAN DERMAGA

67

Dua buah tiang pancang digabungkan dengan pile cap pracetak.

68

Komponen pracetak di lahan penumpukan

BANGUNAN DERMAGA

69

Komponen pracetak pile cap di lahan penumpukan

BANGUNAN DERMAGA

70

Half slab pracetak

BANGUNAN DERMAGA

Capping

71

BANGUNAN DERMAGA

Pile Cap 72

BANGUNAN DERMAGA

Fender 73

SHEET PILE UNTUK STADION

Stadion Sultan Agung, Bantul 74

SHEET PILE UNTUK STADION

Stadion Sultan Agung, Bantul 75

PELAT DOUBLE TEE UNTUK LANTAI JEMBATAN

76

Penempatan DT di atas cross girder


77

Pemasangan DT secara bertahap.


78 Jembatan dengan DT sudah diaspal.

Full Depth Slab pada I

girder beton

FULL DEPTH SLAB UNTUK JEMBATAN I KOMPOSIT

79

Full Depth Slab pada I girder

baja

FULL DEPTH SLAB UNTUK JEMBATAN I KOMPOSIT

80

BOX GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

81

Pemasangan box girder dengan launching gantry (metode balanced

cantilever)


82

Pemasangan pier segment

Proses balanced cantilever


83

Metode span by span (overslung)


84

S E L E S A I

85

Documents

PENGENALAN KOMPONEN PRACETAK - Brantas Abiprayaknowledge.brantas-abipraya.co.id/.../3....Pracetak-Wika-Beton-2014.pdf · voided slab beton pengisi bearing pads sistem konstruksi jembatan