PEMBANGUNAN TRANSPORTASI INDONESIA Rencana Pembangunan Infrastruktur Indonesia 2017-2045 “Sasaran pembangunan infrastruktur Indonesia 2017-2015: Meningkatkan keandalan tulang punggung

  • View
    224

  • Download
    8

Embed Size (px)

Text of PEMBANGUNAN TRANSPORTASI INDONESIA Rencana Pembangunan Infrastruktur Indonesia 2017-2045 “Sasaran...

  • PEMBANGUNAN TRANSPORTASI INDONESIA

    Bambang PrihartonoStaf Ahli Bidang Teknologi, Energi dan Lingkungan Perhubungan

    22 Februari 2017

  • 2

    Rencana Pembangunan Infrastruktur Indonesia 2017-2045

    Sasaran pembangunan infrastruktur Indonesia 2017-2015: Meningkatkan keandalan tulang punggung infrastruktur nasional, aksesibilitas pelayanan dasar, dan konektivitas nasional serta integrasi infrastruktur dengan ekonomi,

    teknologi, dan lingkungan.

  • 3

    Rencana Pembangunan Transportasi Indonesia 2020-2025

    Pembangunan sektor transportasi Indonesia tahun 2020-2025 akan tetap meneruskan dan mengembangkan konektivitas nasional, pengembangan aksesibilitas nasional, serta pengembangan transportasi berkelanjutan.

  • 4

    Pengembangan Konektivitas Nasional 2020-2025Melalui Pembangunan Jalur Utama Logistik

    Pengembangan konektivitas nasional dilakukan melalui pembangunan Jalur Utama Logistik guna menurunkan biaya logistik hingga 10% dari PDB.

    Pengembangan 24 PelabuhanStrategis Tol Laut

    Pengembangan jaringan jalanlintas pulau (arteri dan jalantol)

    Pengembangan jaringanperkeretaapian

    Pengembangan Bandar UdaraKargo

    Pembangunan Coastal Shipping

    Strategi PengembanganJalur Utama Logistik

    Infrastruktur jalan dan penyeberangan:

    Penyelesaian jalan arteri lintas pulau dan jalan akses penghubungnya ke 24 Pelabuhan Strategis TolLaut

    Penyelesaian pembangunan jalan tol dan aksesnya ke kawasan sentra logistik

    Infrastruktur Bandar Udara:

    Pembangunan fasilitas kargo bandar udara

    Infrastruktur Pelabuhan Laut:

    Pengembangan lima pelabuhan hub Tol Laut sehingga melayani kapal ukuran Panamax (3.000-4.000 TEUs) dengan kebutuhan draft -12 m

    Pengembangan 19 pelabuhan feeder Tol Laut sehingga melayani kapal ukuran 1.000-2.500 TEUs dengan kebutuhan draft -10 m

    Integrasi pengelolaan pelabuhan disertai penerapan berthing window

    Peningkatan operasi 24 jam/7 hari seminggu

    Infrastruktur Perkeretaapian

    Pembangunan dan reaktivasi jaringan perkeretaapian logistik

    Pembangunan akses (handling) kereta api dengan kapal laut

    Pengembangan simpang tidak sebidang melalui pembangunan underpass jalur KA

    Fokus Kegiatan

  • 5

    Pembangunan Jalur Utama Logistik Indonesia 2020-2025

    Pembangunan jalur yang melayani distribusi barang dengan kapasitas tinggi. Jalur antar pulau dilayani oleh Hub dan Feeder Tol Laut dengan dukungan kapal hingga 4rb TEUs. Jalur intra pulau antara Pelabuhan dengan titik-titik sentra

    logistik dilayani dengan jaringan KA, Coastal Shipping, jaringan jalan (tol & arteri dengan kapasitas muatan sumbu hingga 10 Ton).

    Proyeksi pertumbuhan ekonomi naik dengan terselenggaranya tol laut, dalamjangak pendek 1,02-1,3 kali BAU dandalam jangka panjang 1,01-1,4 kali BAU

    Pembangunan sistem jalur utamalogistik didarat yang terintegrasi dapatsignifikan menurunkan biaya logistik, dimana komponen biaya transportasiterbesar berada di darat (hingga 71%).

    Dukungan Transportasi untuk JalurUtama Logistik: 24 pelabuhan strategis tol laut Jalan lintas utama (trans) dan akses

    pelabuhan Jalur kereta api regional Pengembangan coastal shipping

  • 6

    Pembangunan Jalur Utama Logistik Pulau Sumatera 2018

    LAMPUNGJalan Tol: Bakauheuni-Terbanggi Besar

    SUMUTPelabuhan: Belawan 133 M

    JAMBIPelabuhan: MuaraSabak 25 M

    SUMSELPelabuhan: Tanjung Carat 1,36 T

    SUMUTJalan Tol: Medan-Binjai 1,2 MACEH

    Pelabuhan: Malahayati 75 M

    KA TRANS SUMATERAKereta Api: Rantauprapat-K.Pinang-Duri-Dumai; Binjai-Besitang; Besitang-Langsa; Bandar Tinggi-Kuala Tanjung; Palembang-Jambi; Jambi-Pekanbaru; DED Pematang Siantar-Simalungun; Bireun-Lhokseumawe.

    SUMBARPelabuhan: Teluk Bayur 690 M

    KEPRIPelabuhan: Batam 1,2 T

    Proyeksi pertumbuhan ekonomipulau Sumatera denganterselenggaranya tol laut, dalamjangak pendek (2019) 6,91% dandalam jangka panjang (2039) 7,06%

    Terselenggaranya Tol Laut akanmeningkatkan kapasitas layananPel. Belawan/Kuala Tanjung sehinggadapat melayani kapal 4rb TEUs, serta Pel. Malahayati, Batu Ampar, Muara Sabak, Teluk Bayur, Tj.Carat, Panjang sehingga dapat melayanikapal 2,5rb TEUs.

    PALEMBANGJalan Tol: KayuAgung-Palembang-Betung Seksi I 2,95 M

    Pembangunan Jalan dan Kereta ApiLintas (Trans) Sumatera akanmeningkatkan efisiensi disbtribusilogistik yang disebabkan olehtingginya kapasitas layanan yang diberikan.

    JALAN TRANS SUMATERAGeumpang Pameuh; Bts. Bangka Barat (Kota Waringin) Muntok; Bts. Kota Kepahiyang - Sp. Taba Mulan - Curup- Sp. Nangka - Bts. Prov Sumsel; dst.

  • 7

    Pembangunan Jalur Utama Logistik Pulau Kalimantan 2018

    JALAN TRANS KALIMANTAN

    Peningkatan Struktur Jalan Sintang Sejiram; Bts. Kab Tanah Bumbu Mentewe;

    Tanjung Redep-Tanjung Batu; Pembanunan Jalan Nangapinoh - Bts Kalteng;

    Bts.Prov.Kalbar-Tumbang Sanamang; Tumbang Sanamang - Tumbang Hiran;

    Tumbang Hiran - Tumbang Samba; Tumbang Samba Rababang; Jembatan Sei

    Alalak; Jembatan Pulau Balang 868,2 M

    KALBAR

    Laut: Pel. Kijing 1,7 T

    KALTENG

    Laut: Pel. Sampit 41 M

    KALSEL

    Laut: Pel. Banjarmasin 72 M

    Proyeksi pertumbuhan ekonomipulau Kalimantan denganterselenggaranya tol laut, dalamjangak pendek (2019) 7,48% dandalam jangka panjang (2039) 6,18%

    KALTIM

    Laut: Pel.

    Balikpapan 60 M

    KALTIM

    Laut: Pel. Samarinda

    554 M

    JALAN TRANS KALIMANTAN

    Jalan Bebas Hambatan Balikpapan-Samarinda

    350 M Terselenggaranya Tol Laut akanmeningkatkan kapasitas layananPel. Kijing, Sampit, Banjarmasin, Balikpapan, Samarinda sehinggadapat melayani kapal 2,5rb TEUs.

    Pembangunan Jalan Lintas (Trans) Kalimantan akan meningkatkanefisiensi disbtribusi logistik yang disebabkan oleh tingginyakapasitas layanan yang diberikan.

  • 8

    Pembangunan Jalur Utama Logistik Pulau Jawa-Bali 2018

    DKI JAKARTAPelabuhan: Tj.Priok 12 T

    JATIM

    Kereta Api: Lintas Solo-Surabaya antara Madiun-Jombang; Kroya-

    Kutoarjo; KA Solo-Kedungbanteng; Kedungbanteng-Madiun; Maja -

    Rangkas Bitung; Cirebon-Kroya antara Purwokerto-Kroya; Sukabumi -

    Cianjur Padalarang; Magelang Yogyakarta; Akses Pel. Tj.Perak; Akses

    Pel. Tj.Emas; Jombang-Wonokromo; Tanjungsari-Kertajati; Rangkas

    Bitung Merak; Kedungjati Tuntang; Cempaka Rejosari 6,22 M

    JAWA TENGAHJalan Tol: Ngawi-Kertosono Seksi III; Cileunyi-Sumedang-Dawuan Seksi II 2.79 M (APBN)Semarang-Solo Seksi III & IV; Pejagan Pemalang Seksi IV; Pemalang-Batang Seksi I; Solo-Mantingan-Ngawi Seksi III & IV; Ngawi-Kertosono Seksi I, II, III; Cengkareng-Batu Ceper-Kunciran Seksi III & IV; Kunciran-Serpong Seksi II; Cibitung-Cilincing Seksi II; Porong-Gempol 14,74 M (Swasta)

    SURABAYAPelabuhan: Tj.Perak 12,7 T

    SURABAYAPelabuhan: Tj.Emas 2,27 T

    Proyeksi pertumbuhan ekonomi pulauJawa dengan terselenggaranya tol laut, dalam jangak pendek (2019) 8,12% dandalam jangka panjang (2039) 7,99%

    Terselenggaranya Tol Laut akanmeningkatkan kapasitas layanan Pel. Tanjung Priok dan Tanjung Perak sehinggadapat melayani kapal 4rb TEUs, serta Pel. Tanjung Emas sehingga dapat melayanikapal 2,5rb TEUs.

    Pembangunan Jalan dan Kereta Api Lintas (Trans) Jawa-Bali akan meningkatkanefisiensi disbtribusi logistik yang disebabkanoleh tingginya kapasitas layanan yang diberikan.

    JALAN TRANS BALIDenpasar Tuba; Gilimanuk Cekik 95M

  • 9

    Pembangunan Jalur Utama Logistik Pulau Sulawesi 2018

    Proyeksi pertumbuhan ekonomi pulau Sulawesi denganterselenggaranya tol laut, dalam jangak pendek (2019) 9,62% dan dalam jangka panjang (2039) 8,72%

    SULAWESI UTARAPelabuhan: Bitung600 M

    SULAWESI TENGGARAPelabuhan: KendariBaru 936 M

    SULAWESI SELATANPelabuhan: Makassar 1,8 T

    SULAWESI TENGAHPelabuhan: Pantoloan 102 M

    SULAWESI UTARAJalan Tol Manado Bitung Seksi I 769 M

    JALAN TRANS SULAWESILingkar LuarGorontalo; Mamuju-Kaluku-Belang Belang-Pasang Kayu-BtsKalteng; Kaluku-Salubatu-Mambi-Tabone-Polewali; Tomata-Beteleme-Kolonodale; Palu -Donggala - Batas Sulbar 1 T

    SULAWESI SELATAN

    Kereta Api:

    Makassar-Pare Pare

    Segmen II 1,2 T

    SULAWESI UTARA

    Kereta Api:

    Manado-Bitung

    300 M

    Pembangunan Jalan Lintas (Trans) Sulawesi akanmeningkatkan efisiensi disbtribusi logistik yang disebabkanoleh tingginya kapasitas layanan yang diberikan.

    Terselenggaranya Tol Laut akan meningkatkan kapasitaslayanan Pel. Bitung, Makassar sehingga dapat melayanikapal 4rb TEUs, serta Pel. Kendari, Pantoloan sehinggadapat melayani kapal 2,5rb TEUs.

  • 10

    Pembangunan Jalur Utama Logistik Pulau Papua 2018

    Proyeksi pertumbuhan ekonomi pulauPapua dengan terselenggaranya tol laut, dalam jangak pendek (2019) 10,54% dandalam jangka panjang (2039) 10,29%

    PAPUA BARATPelabuhan: Sorong412 M

    PAPUAPelabuhan: Jayapura 293 M

    JALAN TRANS PAPUAPembangunan Jalan Enarotali Sugapa; Sugapa Beoga; Beoga Ilaga; Ilaga Sinak; Sinak Mulia; Snopy - Kebar Prafi; Ambuni Tandia; Fakfak - Hurimber -Bofuwer Windesi; Teminabuan-Haimaran-Atori; Mega Fef; Kaimana Triton; Fakfak-Werba-Sibori-Hurimber; Demon Baum Dasri; Sorong - Mega - Sausafor Arfu 1,48 T

    Pembangunan Jalan Lintas (Trans) Papua akan meningkatkan efisiensidisbtribusi logistik yang disebabkan olehtingginya kapasitas layanan yang diberikan.

    Terselenggaranya Tol Laut akanmeningkatkan kapasitas layanan Pel. Sorong dan Jayapura sehingga dapatmelayani kapal 2,5rb TEUs.

  • 11

    Pengembangan Konektivitas Nasional 2020-2025Melalui Pembangunan Akses ke Kawasan Unggulan Ekonomi

    Menghubungkan Kawasan SektorUnggulan Ekonomi denganPelabuhan Laut terdekat (Trunk Sea Port)

    Me