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PASANTIA COMO AUXILIAR DE INTERVENTORIA CONVENIO

INTERADMINISTRATIVO N°119 DE 2015 SUSCRITO ENTRE EL FONDO DE

DESARROLLO LOCAL DE KENNEDY Y LA UNIVERSIDAD DISTRITAL

FRANCISCO JOSE DE CALDAS

JOSE OTONIEL BLANCO RINCON

COD: 20141379074

UNIVERSIDAD FRANCISCO JOSE DE CALDAS

FACULTAD TECNOLOGICA

TECNOLOGIA EN CONSTRUCCIONES CIVILES

BOGOTA D.C 2017

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS PROYECTO DE GRADO MODALIDAD DE PASANTÍA

TECNOLOGÍA EN CONSTRUCCIONES CIVILES

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PASANTIA COMO AUXILIAR DE INTERVENTORIA CONVENIO

INTERADMINISTRATIVO N°119 DE 2015 SUSCRITO ENTRE EL FONDO DE

DESARROLLO LOCAL DE KENNEDY Y LA UNIVERSIDAD DISTRITAL

FRANCISCO JOSE DE CALDAS

JOSE OTONIEL BLANCO RINCON

COD: 20141379074

INFORME FINAL PASANTIAS PARA OBTENER EL TITULO DE TECNOLOGO EN CONSTRUCCIONES CIVILES

TUTOR ACADEMICO: ING. CARLOS GREGORIO PASTRAN BELTRAN

UNIVERSIDAD FRANCISCO JOSE DE CALDAS

FACULTAD TECNOLOGICA

TECNOLOGIA EN CONSTRUCCIONES CIVILES



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BOGOTA D.C 2017

Nota de aceptación.

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Firma de jurado

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Firma del docente tutor



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TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCION ............................................................................................... 6

1 OBJETIVOS ................................................................................................. 8

1.1 OBJETIVO GENERAL .......................................................................... 8

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................. 8

2 CONVENIO FDL KENNEDY-119 ............................................................... 9

2.1 OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA ................................................. 9

2.2 OBLIGACIONES DE LA INTERVENTORIA ........................................ 10

3 MARCO NORMATIVO ............................................................................... 11

4 MARCO TEORICO .................................................................................... 13

4.1 Pavimento flexible ............................................................................... 13

4.2 Sub rasante o Terreno natural ............................................................ 14

4.3 Mejoramiento de sub rasante o Terreno natural ................................. 14

4.4 Sub base granular ............................................................................... 15

4.5 Base granular ...................................................................................... 15

4.6 Carpeta asfáltica ................................................................................. 15

5 GLOSARIO ................................................................................................ 16

6 DESARROLLO DE PASANTIA .................................................................. 18

6.1 PROBLEMAS PRESENTADOS: ......................................................... 37

7 APORTES .................................................................................................. 39

8 CONCLUSIONES ...................................................................................... 40

9 RECOMENDACIONES .............................................................................. 41

10 BIBLIOGRAFIA ....................................................................................... 42



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LISTA DE IMAGENES

Imagen 1: estructura general de un pavimento flexible tomada de: https://www.idu.gov.co/documents/20181/2121098/gu-ic-019_guia_diseno_pavimentos_par ................................................................... 14 imagen 2: formato reconocimiento tramo calle 32 sur ..................................... 18 imagen 3: formato reconocimiento tramo Kr 72k ............................................. 18 Imagen 4: formato informe semanal ................................................................ 19 Imagen 5: cartera de nivelación de sello tramo 37 sur .................................... 20 Imagen 6: presupuesto aproximado tramo 32 sur ........................................... 22 Imagen 7: hincado de postes de madera ........................................................ 25 Imagen 8: cerramiento frente de obra ............................................................. 25 Imagen 9: ruptura de losas de concreto con retroexcavadora......................... 26 Imagen 10: verificación niveles ....................................................................... 26 Imagen 11: excavación mecánica de la caja ................................................... 26 Imagen 12: extensión y compactación de rajón .............................................. 27 Imagen 13: extensión de material granular tipo sello ...................................... 27 Imagen 14: compactación de material granular tipo sello ............................... 28 Imagen 15: elaboración de cárcamo ............................................................... 28 Imagen 16: colocación de tapa en concreto para cubrimiento de cárcamo ..... 28 Imagen 17: elaboración de cama para pozo de inspección ............................ 29 Imagen 18: elaboración de pozo ..................................................................... 29 Imagen 19: elaboración pozo de inspección ................................................... 29 Imagen 20: colocación de cargue al pozo de inspección ................................ 30 Imagen 21: excavación y colocación de tubería de 11'' .................................. 30 Imagen 22: elaboración de caja de inspección................................................ 31 Imagen 23: construcción de sumideros ........................................................... 31 Imagen 24: colocación cargue y pañete de sumideros ................................... 31 Imagen 25: extensión de subbase reciclada ................................................... 32 Imagen 26: extensión y compactación de subbase ......................................... 32 Imagen 27: instalación de sardinel A8 ............................................................. 33 Imagen 28: pega de sardinel con mortero ....................................................... 33 Imagen 29: imprimación riego de liga .............................................................. 34 Imagen 30: extensión de base estabilizada con asfalto .................................. 34 Imagen 31: compactación base estabilizada con compactador de rodillo ....... 34 Imagen 32: extensión de asfalto ...................................................................... 35 Imagen 33: compactación de asfalto con vibro compactador .......................... 35 Imagen 34: arreglo de espacio público ............................................................ 35 Imagen 35: toma de muestras para ensayo de compactación CBR ................ 36 Imagen 36: Toma de muestras para ensayo de densidad por medio del método de cono de arena ............................................................................................. 36 Imagen 37: inundación en frente de obra ........................................................ 37 Imagen 38: retiro de material por fallo ............................................................. 37 Imagen 39: sardinel mal alineado .................................................................... 38 Imagen 40: retiro de material a causa de excavar a nivel diseñado ................ 38



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LISTA DE ILUSTRACIONES Ilustración I: frente de obra tramo 32 sur .......................................................... 23 Ilustración II: frente de obra tramo 72k ............................................................. 23 Ilustración III: frente de obra tramo Kr 68i ........................................................ 24 Ilustración IV: frente de obra tramo 37b sur ..................................................... 24 Ilustración V: frente de obra tramo Kr 83 .......................................................... 24

Lista de anexos

Anexo 1: horas pasantía .................................................................................. 43 Anexo 2: horas pasantía .................................................................................. 44 Anexo 3: horas pasantía .................................................................................. 45



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INTRODUCCION Las obras civiles juegan un papel determinante en el desarrollo de ciudad, proporcionan valor agregado en torno a la competitividad y patrimonio además de generar un beneficio para sus ciudadanos, por tanto existe la necesidad de garantizar por parte de la administración actuante el cumplimiento de lo pactado en el contrato, esto se genera a partir de un ente llamado interventoría que tiene como fin garantizar el cumplimiento de las especificaciones dadas. La interventoría tiene una responsabilidad importante en torno a asegurar la calidad de la obra a ejecutar, por tal motivo debe contar con un personal humano con amplios conocimientos técnicos en procesos de construcción a partir de lo estipulado en las normas, que tenga la capacidad de evaluar, corregir y si fuera necesario modificar los diseños o procesos constructivos en pro de garantizar la calidad la obra. La manera de garantizar por parte de la interventoría las buenas prácticas constructivas en los diferentes frentes de obra obtenidos por el contratista mediante una licitación pública, es el acompañamiento de personal en la mayor cantidad de tiempo posible, esto resulta un poco dispendioso para el residente, por lo tanto se tiene la necesidad de contar con auxiliares técnicos de interventoría. Estos auxiliares técnicos deben contar con conocimiento del proceso constructivo y normas para garantizar a cabalidad las especificaciones del proyecto, debe estar en capacidad de identificar fallas en el proceso constructivo para dar oportuno aviso de las novedades en obra al ingeniero residente y generar las respectivas soluciones al inconveniente. Mediante este informe se pretende exponer el desempeño del pasante como Auxiliar técnico de interventoría en el CONVENIO INTERADMINISTRATIVO N°119 DE 2015 ENTRE LA UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS Y EL FONDO DE DESARROLLO LOCAL DE KENNEDY.



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1 OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL Realizar un acompañamiento al proceso constructivo en los diferentes frentes de obra asignados, cumpliendo funciones de Auxiliar técnico del residente de obra de la interventoría, estando presente en cada uno de los procesos constructivos realizados, constatando el cumplimiento de las especificaciones, detectando los errores y/o negligencias realizada por parte del contratista.

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Identificar cada una de las etapas del proceso constructivo de una vía y los errores o falencias que se puedan presentar durante su elaboración.

Revisar el cumplimiento de las especificaciones (espesores, temperatura en asfalto y base estabilizada, niveles, etc.) dadas por los diseños en el inicio de la obra.

Registrar diariamente los procesos y actividades realizadas en los frentes de obra mediante fotografías y anotaciones en bitácora.



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2 CONVENIO FDL KENNEDY-119 EL convenio Interadministrativo N° 119 de 2015 suscrito entre el fondo de desarrollo local de Kennedy y la Universidad Distrital Francisco José de Caldas, a cargo de su ejecución por medio del Instituto de Extensión y Educación no Formal – IDEXUD, tiene como objeto la realización a monto agotable del diagnóstico, elaboración de estudios y diseños, para la rehabilitación, construcción y/o reconstrucción de la malla vial de la localidad. Este convenio está distribuido en 2 grupos, cada uno con una meta inicial de 85 segmentos viales, para un total de 170 segmentos a realizar, que se irá reduciendo a partir de los datos de inflación e IVA, que afectaran sustancialmente el presupuesto por segmento del contrato, no permitiendo cumplir con la meta fijada. Cuenta con un presupuesto oficial de dieciséis mil trescientos siete millones nueve mil ochocientos ochenta y siete pesos ($16.307.009.887).Con un plazo de ejecución de 10 meses distribuidos en:

2 meses para la etapa preliminar de diagnóstico, conformada por la elaboración de cronogramas, diseños, plan de manejo social y plan de implementación del plan de manejo ambiental ( PIPMA),plan de manejo de tráfico (PMT), además de tener en regla los contratos del personal y maquinaria a utilizar.

8 meses para la etapa de ejecución de las obras. Para una óptima ejecución del contrato se deben de tener una serie de obligación tanto del contratista como de la interventoría, como:

2.1 OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA

Suscribir oportunamente el acta de inicio y de liquidación del contrato, conjuntamente con la interventoría.

Ejecutar el contrato de conformidad con lo previsto en el Pliego de Condiciones, en especial el anexo técnico, la propuesta y el presente contrato

Llevar a cabo todas las labores necesarias para alcanzar el objeto de este proyecto relacionado con la construcción, ciñéndose a las normas técnicas vigentes y a rehacer a sus expensas cualquier obra que resulte mal ejecutada.

Dar estricto cumplimiento al cronograma de obra.

Presentar el listado de los segmentos intervenidos en el marco del contrato, aprobados por la INTERVENTORIA.

La adquisición de los materiales requeridos y el pago de los servicios de disposición de sólo pueden ser adquiridos en sitios o plantas que cumplan con las normas ambientales y mineras vigentes inscritos en el



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Directorio de Proveedores de Materiales de Construcción y Servicios de Disposición Final de Escombros que lleva el IDU.

El material que se suministre deberá ser de óptima calidad, cumpliendo con las especificaciones técnicas.

Envió periódico o cada vez que lo solicite el Interventor del contrato los ensayos de laboratorio de tal manera que se cumpla con las especificaciones técnicas exigidas en el anexo de especificaciones técnicas del IDU y del Pliego de Condiciones.

Mantener al frente de los trabajos todos los recursos necesarios para el normal y completo desarrollo del objeto contractual y tener disponible y emplear en la ejecución de las obras el personal requerido para la cumplida ejecución del contrato, de conformidad con lo establecido en el Pliego de Condiciones.

Contar con la respectiva señalización en obra de acuerdo con lo establecido en el Plan de Manejo de Tránsito aprobado por la Secretaria Distrital de Movilidad y demás normas que regulan la materia.

2.2 OBLIGACIONES DE LA INTERVENTORIA

Velar por el cabal cumplimiento del objeto y obligaciones del contrato.

Certificar para efectos de los pagos respectivos, el cumplimiento a satisfacción del objeto y obligaciones a cargo del contratista.

Ejercer un control integral o técnico, administrativo, financiero, contable o jurídico sobre el contrato, para lo cual, podrá en cualquier momento, exigir al contratista la información que considere necesaria, así como la adopción de medidas para mantener, durante el desarrollo y ejecución del contrato, las condiciones técnicas, económicas y financieras existentes al momento de la celebración del mismo.

Notificar el incumplimiento de lo pactado en el contrato, señalando específicamente las omisiones o infracciones y exigiendo su cumplimiento.

Realizar ensayos de laboratorio adicionales a los que debe presentar el contratista para contrastar con las especificaciones y así generar el respectivo pago.



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3 MARCO NORMATIVO La supervisión o interventoría según el artículo 84 del EA(estatuto anticorrupción) es el conjunto de funciones o actividades desempeñadas por un responsable designado o contratado para el efecto, que realiza el seguimiento al ejercicio del cumplimiento obligacional por parte del contratista, con la finalidad de promover la ejecución satisfactoria del contrato, mantener permanentemente informado al ordenador del gasto de su estado técnico, jurídico y financiero, evitando perjuicios a la entidad y al contratista o parte del negocio jurídico.1 ART. 85 DE EA (PLAZO DE LOS CONTRATOS DE INTERVENTORÍA Los contratos de interventoría pueden prorrogarse por el mismo plazo que se haya prorrogado el contrato que es objeto de vigilancia, con el correspondiente ajuste del presupuesto pactado. ART. 51 Y 53 DE LA LEY 80 DE 1993 Los consultores, interventores y asesores externos responderán civil y penalmente tanto por el cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato de consultoría, interventoría o asesoría, como por los hechos u omisiones que les fueren imputables y que causen daño o perjuicio a las entidades, derivados de la celebración y ejecución de los contratos respecto de los cuales hayan ejercido o ejerzan las funciones de consultoría, interventoría o asesoría.2 LEY 1150 DE 2007 Se introducen medidas para la eficiencia y la transparencia en la Ley 80 de 1993 y se dictan otras disposiciones generales sobre la contratación con recursos públicos.3 LEY 1474 DE 2011 Por la cual se dictan normas orientadas a fortalecer los mecanismos de prevención, investigación y sanción de acto de corrupción y la efectividad del control de la gestión pública.4

1https://www.procuraduria.gov.co/portal/media/file/SEGUIMIENTO%20Y%20CONTROL%20DE%20LOS%

20CONTRATOS%20ESTATALES.pdf 2F http://www.mineducacion.gov.co/1621/articles-85593_archivo_pdf4.pdf

3 http://www.contratosestatales.com/normatividad.html

4https://www.idu.gov.co/documents/20181/1990925/MGEO01_INTERVENTORIA_Y_O_SUPERVISION_D

E_CONTRATOS_V_3.0.pdf/9a4eb48e-1912-413c-b302-04f3dfd8be66

https://www.procuraduria.gov.co/portal/media/file/SEGUIMIENTO%20Y%20CONTROL%20DE%20LOS%20CONTRATOS%20ESTATALES.pdf

https://www.procuraduria.gov.co/portal/media/file/SEGUIMIENTO%20Y%20CONTROL%20DE%20LOS%20CONTRATOS%20ESTATALES.pdf

http://www.mineducacion.gov.co/1621/articles-85593_archivo_pdf4.pdf

http://www.contratosestatales.com/normatividad.html

https://www.idu.gov.co/documents/20181/1990925/MGEO01_INTERVENTORIA_Y_O_SUPERVISION_DE_CONTRATOS_V_3.0.pdf/9a4eb48e-1912-413c-b302-04f3dfd8be66




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LEY 842 DE 2003 Por el cual se adopta el código de ética profesional y se dictaminan otras disposiciones. DECRETO 607 DE 2007 Por medio del cual se dispone de la cartilla de mobiliario urbano de Bogotá.

RESOLUCIÓN 1885 DE 2015 Por la cual se adopta el manual de señalización vial y dispositivos uniformes para la regulación de tránsito. RESOLUCIÓN 3343 DE 2013 Por la cual se adopta la actualización de del manual de especificaciones técnicas generales de materiales y construcción para proyectos de infraestructura vial y de espacio público en Bogotá.5

5 Tomado de :






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4 MARCO TEORICO

4.1 Pavimento flexible Son aquellos cuya estructura tiene como principal característica la gran tolerancia a la deformación dependiendo de las cargas actuantes que transitan sobre él. El uso de pavimentos flexibles se realiza fundamentalmente en zonas de abundante tráfico como puedan ser vías, aceras o parqueaderos, ya que proporcionan una superficie de rodadura muy confortable para el usuario de vía. Posee ciertas ventajas como:

Costo de producción menor en comparación con el pavimento rígido, además de requerir un mantenimiento menor.

Es reciclable en su totalidad, por lo que trae ventajas ambientales, ecológicas y económicas.

Ofrece gran suavidad en el rodamiento, lo que permite ahorrar hasta 4,5% en combustible.

La construcción de pavimentos flexibles se realiza a base de varias capas de material, cada una de las capas recibe cargas desde la superficie y cuando las supera tiende a trasladar la carga restante a la capa inferior; de ese modo lo que se pretende es poder soportar la carga total en el conjunto de capas de la cual se componen la estructura, proporcionar la resistencia requerida a las cargas impuestas por el nivel de tráfico. Las capas de un pavimento flexible se colocan en orden descendente en cuanto a la capacidad de carga, por lo tanto, la capa superior es la de mayor capacidad de soportar cargas tiene de todas las que se dispone la estructura y estas disminuyen su resistencia hasta llegar a la sub rasante o el terreno natural. Las estructuras de pavimento flexible varían de acuerdo a las necesidades a la que va a ser expuesta (nivel de tráfico, factor climático, etc.), por lo tanto se deberá realizar un estudio de suelos, con el fin de generar una representación del comportamiento del suelo para recrear la mejor estructura en relación costo/beneficio tanto para la ciudadanía como para el constructor. Por lo generar la durabilidad de un pavimento flexible no debe ser inferior a los 8 años y normalmente debería tener una vida útil de 20 años. Las capas de un pavimento flexible suelen ser: la capa superficial que es la que se encuentran en contacto con el tráfico y que normalmente ha sido elaborada con varias capas asfálticas, comúnmente llamada capa de rodadura que tienen como fin evitar la infiltración de agua en la estructura ya que puede generar fallos estructurales que afectan la durabilidad del pavimento; proseguida de las capas cuerpo como lo son la Base granular la cual puede ser estabilizada o no, esto según se dispongan en los estudios, seguida de la Sub Base granular, que cuenta con una menor capacidad de carga pero que es necesaria para completar la estructura de las bases de la vía, por último se encuentra el



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mejoramiento de la Sub rasante o el terreno natural, que puede variar según la capacidad portante del suelo, comúnmente se utilizan materiales granulares de gran tamaño (rajón) que trabajan en conjunto con un sello de material granular separados por geotextil que aumentan considerablemente la resistencia del terreno natural.

ESTRUCTURA TIPICA DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

Imagen 1: estructura general de un pavimento flexible

tomada de: https://www.idu.gov.co/documents/20181/2121098/gu-ic-019_guia_diseno_pavimentos_par

4.2 Sub rasante o Terreno natural Es el suelo que sirve como fundación para la estructural de un pavimento, la que normalmente se conforma con los suelos naturales disponibles en el lugar del proyecto. Sin embargo, en ocasiones puede ser necesario el remplazo, mejoramiento o estabilización del suelo natural para mejorar sus propiedades y capacidad de soporte, de manera que quede en condiciones de recibir una subbase y/o base y la carpeta de pavimento.6

4.3 Mejoramiento de sub rasante o Terreno natural Es una capa de material utilizado para el mejoramiento de la subbrasante (si el estudio de suelos así lo precisa), el material comúnmente utilizado es el rajón (se puede combinar con zaranda o con material reciclado como es el resultado del rompimiento de las losas de concreto previo estudio de sus propiedades e idoneidad en el proyecto).El proceso consiste en la preparación de la superficie de apoyo de la capa de afirmado para la colocación y compactación del material.

El rajón, se encuentra constituido por material pétreo, de buena resistencia, al cual se le debe colocar posteriormente un material granular tipo sello, que

6 Tomado de: http://apuntesingenierocivil.blogspot.com.co/2011/03/componentes-estructurales-del-

pavimento.html

http://apuntesingenierocivil.blogspot.com.co/2011/03/componentes-estructurales-del-pavimento.html

http://apuntesingenierocivil.blogspot.com.co/2011/03/componentes-estructurales-del-pavimento.html



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reúna las características de una subbase granular, con el fin de llenar los vacíos ínter granulares y lograr de esta manera un buen grado de compactación, seguido de un material de separación entre ellos y las capas siguientes, se utiliza un geo textil que es un material textil sintético plano formado por fibras poliméricas (polipropileno, poliéster o poliamidas), similar a una tela, de gran deformabilidad.7

4.4 Sub base granular Es un material granular grueso, que se compone de un porcentaje de triturados, arena y una pequeña parte de materiales finos. Su capa se encuentra entre la base granular y la sub rasante. Sus principales usos son: en la construcción de vías como capa en la Instalación de pavimentos asfálticos y pavimentos de concreto, como material de soporte de sardineles y bordillos. Es un material regulado por la norma INVIAS e IDU, y existen las siguientes Especificaciones según sus características:

Sub-base granular tipo INVIAS (SBG-1)

Sub-base granular tipo IDU (SBG-A, SBG-B, SBG-C)8

4.5 Base granular Es un material granular grueso, el cuál dentro de la estructura de pavimentos, se encuentra entre el asfalto o el concreto y la sub-base granular. También está compuesta por un porcentaje de triturados, arena y una pequeña parte de materiales finos. Es un material regulado por la norma INVIAS e IDU se clasifica en:

Base granular tipo INVIAS (BG-1, BG-2)

Base granular tipo IDU (BG-A, BG-B, BG-C)9

4.6 Carpeta asfáltica Capa o conjunto de capas que se colocan sobre la base, constituidas por material pétreo y un producto asfáltico. Su función es proporcionar al tránsito una superficie estable, prácticamente impermeable, uniforme y de textura apropiada. Cuando se coloca en espesores de cinco (5) centímetros o más, se considera que contribuye, junto con la base, a soportar las cargas y distribuir los esfuerzos.

7 Tomado de : https://www.idu.gov.co/documents/629245/736522/321-11.pdf/ab016bc5-ef7b-4d95-

8751-8f8440756e7c SECCIÓN 321-11 MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON RAJÓN 8 Tomado de: http://www.zapataingenieros.com/base-y-sub-base-granular/

9 Tomado de: https://www.idu.gov.co/documents/20181/2121098/gu-ic-

019_guia_diseno_pavimentos_para_bajos_volumenes_v1.pdf/de2dbabf-f5af-4937-8f95-ea1bfe4c3544

https://www.idu.gov.co/documents/629245/736522/321-11.pdf/ab016bc5-ef7b-4d95-8751-8f8440756e7c


http://www.zapataingenieros.com/base-y-sub-base-granular/

https://www.idu.gov.co/documents/20181/2121098/gu-ic-019_guia_diseno_pavimentos_para_bajos_volumenes_v1.pdf/de2dbabf-f5af-4937-8f95-ea1bfe4c3544




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5 GLOSARIO

Bitácora de obra: Elemento es el que se deja registro de las actividades diarias que comprometen una obra de construcción.

Cajas de inspección: Caja construida en mampostería, pañete impermeabilizado a la cual llega la red de desagüe de aguas de alcantarillado DE una edificación, con o sin material fecal y/u orina, pero sin contener aguas de lluvia.

Canguro: Es un compactador de impacto vibratorio alimentada por un motor de combustión. Puede aplicar una tremenda fuerza a la superficie del suelo en impactos consecutivos, nivelando y apisonando uniformemente los espacios vacíos entre las partículas del suelo para elevar su densidad.

Cañuela: Estructura de concreto con forma de canal que se utiliza para interceptar y conducir las corrientes hídricas que se presenten sobre superficies adyacentes

Cárcamo: estructura en concreto o en mampostería utilizada para la protección de las redes.

Densidad: Es la magnitud que expresa la relación entre la masa y el volumen de un cuerpo (m/v).

Domiciliarias: tuberías de agua potable que surten a las viviendas.

Fallo: Existencia de colmatación en el sitio, genera inestabilidad del terreno, se debe reemplazar el material contaminado.

Finisher Pavimentadora: Una máquina Pavimentadora asfáltica o una pavimentadora de asfalto es una máquina que distribuye y le da forma al asfalto, la combinación de agregado y un agente aglutinante que se utiliza en la pavimentación de caminos.

Mezclas asfálticas: Las mezclas asfálticas en caliente son las elaboradas en caliente utilizando cemento asfáltico y materiales pétreos en una planta estacionaria o móvil, provista del equipo necesario para calentar los componentes de la mezcla.

Mini cargador: Equipo de trabajo de gran movilidad que se utiliza para la carga de material granular o similar a través de una pala.

Motoniveladora: Una motoniveladora es una máquina de construcción que cuenta con una larga hoja metálica empleada para nivelar terrenos. Además posee escarificadores para terrenos duros, los cuales puede ubicar al frente, en medio del eje delantero y la cuchilla o en la parte trasera.

PMT: Son propuestas técnicas que se desarrollan como estrategias de mitigación para los impactos generados por obras de infraestructura vial, las cuales afectan el funcionamiento tradicional de la movilidad y el transito produciendo problemas de desplazamiento vehicular y peatonal.

Poli sombra: Es una malla tejida compuesta de fibras en polietileno de alta resistencia, con un aditivo que la protege de la decoloración y las inclemencias del clima. Usualmente se usa como medio de cerramiento en las obras.



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Pozo de inspección: Estructura de ladrillo, concreto o PVC de forma cilíndrica que remata generalmente en su parte superior en forma de tronco de cono, con tapa removible para permitir la ventilación, el acceso a los colectores, y el mantenimiento de los colectores.

Retroexcavadora: Maquina que se utiliza en el ámbito de la construcción para realizar movimientos de tierra.

Riego de imprimación: Un riego de imprimación consiste en la aplicación de un ligante fluido sobre una superficie no tratada anteriormente con ningún conglomerante o ligante con el objetivo de preparar la superficie de apoyo y de contribuir a la sujeción de la capa bituminosa o tratamiento superficial posterior.

Sardinel: Pieza aligerada prefabricada en concreto de 4 MPa, se instala sobre una capa de mortero de nivelación, sobresaliendo mínimo 20 centímetros respecto al nivel de la calzada vehicular, con juntas de 1 centímetro de espesor en mortero 1:4. Su función es delimitar el área de circulación peatonal en el andén.

Sumideros: Es la boca de desagüe, cuyo plano de entrada es sensiblemente horizontal, generalmente protegida por una rejilla

Tubería Alcantarillado: Es una tubería de pared estructural, fabricada en un proceso de doble extrusión, pared interior lisa y exterior corrugada. Sistema de unión mecánico, campana espigo con hidrosello de caucho.

Vibro compactador: Equipo de trabajo de gran movilidad que se utiliza para la compactación de material granular o similar a través de un gran rodillo.



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6 DESARROLLO DE PASANTIA Las actividades que se realizaron durante el periodo de la pasantía fueron:

Elaboración de formatos de reconocimiento para los civ’s priorizados, estos se realizaron al inicio de las pasantías para la verificación del estado del segmento vial, reconocimiento de pozos de inspección, cajas de inspección, ancho promedio y longitud de la vía.

imagen 2: formato reconocimiento tramo calle 32 sur

imagen 3: formato reconocimiento tramo Kr 72k



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Registro fotográfico y escrito de todas las actividades realizadas en el tramo, consignando el estado del clima, personal y maquinaria que estuviese en el frente de obra realizando la actividad determinada, esta información debía ser registrada en la bitácora de la obra, además de la realización de un informe semanal esto con el fin de mantener un registro del avance en la obra.

Imagen 4: formato informe semana



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l

Elaboración de carteras de nivelación de las capas de la estructura de la vía

Imagen 5: cartera de nivelación de sello tramo 37 sur

Elaboración de un presupuesto estimado de los segmentos viales intervenidos durante el proceso de la pasantía a partir de lo observado y documentado.



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Actividad cantidad unidadvalor

unidadvalor total

PRELIMINARES 8844240Proteccion a sumideros con polisombra azul 50% de 4 x

1004 un/mes 1219 4876

Cerramiento tipo 2: consta de postes roll izos de 1.9 m de

altura enterrados minimo 0.3 m, entre los postes debe

haber doble cinta de demarcacion de peligro calible 4,

con franjas amarillas y negras y con el texto de

"peligro", ademas de una franja de tela verde para

cerramiento cubriendo la mitad inferior de la altura

l ibre de poste y una franja de polisombra al 47 %

situada en la mitad superior de la altura l ibre del poste.

separacion entre postes maximo de 4 metros.

291 ml/mes 16072 4676952

Soporte para cinta demarcada 73 unidad 15718 1147414

Alquiler de baño fi jo (incluye limpieza) 1 Mes 68873 68873

Alquiler de carpa vestier con techo y laterales de 2x2 1 Mes 86577 86577

Kit de emergencias (con extintores de 10 lbs) 1 un/mes 64277 64277

Elementos de proteccion personal basico para 15

personas 1 un/mes 1310967 1310967

Levantamiento de actas de vecindad (incluye personal,

logistica, papeleria, fotografia y video)12

unidad

predio/di16417 197004

Inspeccion de redes de alcantaril lado con circuito

cerrado de television de 8" a 48" de diametro 100 mL 12873 1287300

LOCALIZACION Y REPLANTEO 145 mL 9462 1371990

EXCAVACIONES 35014677,8

Ubicación subrasante de la via 989,625 m3 18150 17961693,8

Transporte material 1237,03 m3 12050 14906226,6

Transporte y disposicion final de excombros en sitio

autorizado (distancia de transporte 21 km)114,08 m3 18818 2146757,44

TUBERIA Y ELEMENTOS PARA CAMBIO DE REDES DE

ALCANTARILLADO Y DOMICILIARIAS 24028036

Limpieza de pozos (incluye cargue, retiro y disposicion

final de sobrantes). 3 UN 45615 136845

Limpieza de sumideros (incluye cargue, retiro y

disposicion final de sobrantes). 4 UN 45615 182460

Tuberia PVC U.M EXT CORRUGADO D=8" (incluye

suministro e instalacion). 100 mL 60037 6003700

Tuberia PVC U.M EXT CORRUGADO D=10" (incluye

suministro e instalacion). 100 mL 100023 10002300

Cilindro pozo de inspeccion en mamposteria de e=0.25m

(incluye acero para escalera, geotextil y pañete

impermeabilizado)

8,8 mL 404917 3563269,6

Placa cubierta D=1.70 m para pozo de inspeccion

(prefabricada, incluye suministro e instalacion, incluye

tapa).

1 UN 1104453 1104453

Relleno en triturado de 3/4" (incluye transporte,

suministro, extendido manual y colocacion). 25 m3 86888 2172200

Excavacion manual de material comun (incluye cargue,

transporte y disposicion final)18 m3 45089 811602

Excavación mecánica de material comun (incluye

cargue). 14,4 m3 3556 51206,4

Presupuesto de Obra segmento Calle 32 sur entre la avenida carrera 68 y carrera 68 A CIV

(8010330,8010218)



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Imagen 6: presupuesto aproximado tramo 32 sur

Verificar que todos los procesos constructivos cumplieran al máximo con lo estipulado en las especificaciones que tenía cada tramo.

Verificación de las señales y dispositivos de delimitación vial conforme a lo estipulado en el PMT.

Realizar las debidas consultas al ingeniero en jefe acerca de los procesos constructivos desarrollados y así poder verificar y atender observaciones en el tramo.

RELLENOS 148879403

Nivelacion y compactacion de subrasante 1087,5 m2 914 993975

Estabilizacion de subrasante con rajon (suministro,

extendido, Nivelacion y compactacion) 326,25 m3 52973

17282441,3

sello con recebo comun (incluye:suministro, Extendido,

Nivelacion y compactacion) 108,75 m3 37562 4084867,5

Geotextil NT 4000 para estabilizacion de

subrasante/Capas granulares (incluye suministro e

instalacion).

1087,5 m2 1111412086475

subbase granular clase C (SBG_C) Reciclada (suministro,

extendido, Nivelacion, humedecimiento y compactacion). 282,75 m3 144530

40865857,5

imprimacion con emulsion asfaltica CRL-0 (suministro,

Barrido y riego)1087,5 m2 1716

1866150

Suministro Extension y compactacion de base granular

estabilizada con asfalto 163,125 m3 439538

71699636,3

CAPA DE RODADURA 62223270

Riego de liga con emulsion asfaltica CRR-1 (suministro,

barrido,superficie y riego)1087,5 m2 1439 1564912,5

Mezcla asfaltica en caliente tipo denso MD20 asfalto

convencional (suministro, Extendido, Nivelacion y

compactacion).

108,75 m3 557778 60658357,5

PREFABRICADOS 8484863,5

Sardinel bajo A85 para Rampas (suministro e

instalacion. No incluye material de base)43,5 mL 56501 2457793,5

Sardinel bajo A10 (suministro e instalacion. No incluye

material de base)101,5 mL 59380 6027070

Ensayos de laboratorio 31100

Densidad en campo densimetro o cono arena 1 unidad 31100 31100

Transporte de equipo mayor (fresadora, equipo de

pavimentacion, Retroexcavadores y tareas de

iluminacion)

5movimien

to 1100000 5500000

Transporte de equipo menor (minicargador,

vibrocompactador inferior a 3 toneladas, luminarias o

torrres de iluminacion)

1movimien

to 750000 750000

Corte de pavimento 15 mL 1380 20700

TOTAL

Actividades Auxiliares

$295.148.280



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Durante el desarrollo de las pasantías se asignaron 5 tramos para realizar la supervisión:

Tramo de la calle 32 entre las carreras 68 y 68 A barrió alquería de la fragua se encontraba integrado por los civ’s 8010330 8010218 (tramo finalizado)

Ilustración I: frente de obra tramo 32 sur Fuente: google maps

Tramo de Kr 72k entre CL.38 y CL 38 a barrio providencia se encontraba integrado po el civ 8008865 (tramo finalizado)

Ilustración II: frente de obra tramo 72k

Fuente: google maps



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Tramo Kr 68i entre CL 39h y CL 43 a barrio nueva york se encontraba integrado por los civ’s 8011219 8011236 8011250 8011288 (tramo en ejecucion)

Ilustración III: frente de obra tramo Kr 68i

Fuente: google maps

Tramo 37b sur, entre AV.68 y Kr 68ª barrio alquería la fragua con civ 8011334 (tramo finalizado)

Ilustración IV: frente de obra tramo 37b sur

Fuente: google maps

Tramo Kr 83 entre CL 13a y CL 16b (tramo en ejecución)

Ilustración V: frente de obra tramo Kr 83

Fuente: google maps



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En estos tramos se superviso el proceso constructivo desde el cerramiento de obra, pasando por la instalación de la capa de mejoramiento de la sub rasante con rajón hasta la colocación del asfalto, por ello se describirá cada fase constructiva que se desarrolló en el tiempo que duro la pasantía.

Verificación de instalación de dispositivos y señales para el manejo del tráfico conforme a lo dispuesto en el PMT, además de conocer el diseño y cronograma de ejecución de la obra.

Cerramiento: se realiza escavando un orificio por el cual se hincara un poste de madera que servirá como soporte para la colocación de 1m de poli sombra y 1m de una tela azul, además de la colocación de 2 cintas de seguridad retroreflectivas.

Imagen 7: hincado de postes de madera

Fuente propia

Imagen 8: cerramiento frente de obra

Fuente propia



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Excavación: por medio de una retroexcavadora se lleva a nivel

requerido conforme a estructura de vía, el control de la excavación se realizaba en algunos casos por medio de la topografía del consorcio, cuando no se encontraba el proceso se realizaba por medio de un hilo de sedal colocado sobre una guía previamente colocada por topografía.

Imagen 9: ruptura de losas de concreto con retroexcavadora

Fuente propia

Imagen 10: verificación niveles

Fuente propia

Imagen 11: excavación mecánica de la caja



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Fuente propia

Colocación de la capa de mejoramiento de la subrasante: el mejoramiento se realizó en una capa de 35 cm en todos los frentes de obra, la distribución fue: 25 cm de rajón o material procedente de la trituración de la capa de pavimento rígido de la vía a reconstruir, 10 cm de material granular tipo sello, posterior se compacta con un vibro compactador, para proseguir con la colocación un geotextil NT-4000 para la separación de materiales.

Imagen 12: extensión y compactación de rajón

Fuente propia

Imagen 13: extensión de material granular tipo sello

fuente propia



28

Imagen 14: compactación de material granular tipo sello

Fuente propia

Elaboración de cárcamo: se requiere para la protección de tubería de gas se elabora en mampostería a los lados con una tapa de concreto estructural.

Imagen 15: elaboración de cárcamo

Fuente propia

Imagen 16: colocación de tapa en concreto para cubrimiento de cárcamo

Fuente propia



29

Elaboración de pozo de inspección: se inicia con la excavación para la colocación de una cama en concreto, se procede a la colocación de una varilla en centro con un alambre del radio del pozo como guía para la colocación de la mampostería, a continuación se coloca el cargue y escaleras gato además de elaborar la cañuela para direccionar el flujo y por último el pañete impermeabilizado por todo el interior del pozo.

Imagen 17: elaboración de cama para pozo de inspección

Fuente propia

Imagen 18: elaboración de pozo

Fuente propia

Imagen 19: elaboración pozo de inspección

Fuente propia



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Imagen 20: colocación de cargue al pozo de inspección

Fuente propia

Excavación de zanja para la conexión de tuberías con el pozo o entre pozos: se realiza de manera manual, antes de la colocación de la tubería debe llevar una cama de material granular, para la colocación de la tubería se realiza con topografía para la verificación de pendientes

Imagen 21: excavación y colocación de tubería de 11''

fuente propia

Elaboración de cajas de inspección: son Cámara que se instala en los cambios de dirección, diámetro o pendiente en las tuberías de alcantarillado de la red pública, sirve para permitir la inspección y mantenimiento por medio de una abertura, son elaborados en mampostería, llevan marco, contramarco y la tapa en concreto, además, tienen pañete impermeabilizado y su respectiva cañuela.



31

Imagen 22: elaboración de caja de inspección

Fuente propia

Elaboración de sumideros: Los sumideros son las estructuras encargadas de recoger el agua que fluye por los bordillos de las calles, son elaborados en mampostería con 1 o 2 ladrillos de espesor dependiendo del diseño y cantidad de tráfico circundante, también deben ser empañetados con mortero impermeabilizado.

Imagen 23: construcción de sumideros

Fuente propia

Imagen 24: colocación cargue y pañete de sumideros

Fuente propia



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Instalación de subbase o material reciclado: se procede a la

humectación del material y extensión por medio del mini cargador o la motoniveladora de la subbase o material reciclado producto del fresado de la capa de rodadura de pavimento flexible de los otros frentes luego se sigue a compactar con el vibro compactador, el espesor a utilizar fue de 20 cm.

Imagen 25: extensión de subbase reciclada

Fuente propia

Imagen 26: extensión y compactación de subbase

Fuente propia



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Instalación de sardinel: el proceso consisten en la colocación de

guías por medio de la topografía, se hincan varillas en el terreno para replantear y por medio de un hilo lo extienden y se genera una guía para su colocación, se procede a la excavación manual para la instalación del sardinel A-10 y bajo rampla cuando hubiese garaje, se esparce un mortero húmedo compuesto de cemento y arena de rio, se coloca el sardinel y se sella con mortero.

Imagen 27: instalación de sardinel A8

Fuente propia

Imagen 28: pega de sardinel con mortero

Fuente propia

Instalación base estabilizada con asfalto: luego de compacta la capa de subbase se procede a la imprimación del terreno para proceder a la extensión de la base estabilizada por medio de la finisher, se debe controlar la temperatura de colocación del material la cual en promedio es de 135°c, posteriormente se compacta con el compactador de neumática y luego con el vibro compactador.



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Imagen 29: imprimación riego de liga

Fuente propia

Imagen 30: extensión de base estabilizada con asfalto

Fuente propia

Imagen 31: compactación base estabilizada con compactador de rodillo

Fuente propia

Instalación de mescla asfáltica MD-12: compactada la base estabilizada se procede a colocar una capa de riego de liga y se procede a la extensión por medio de la finisher del asfalto, se toma la temperatura de extensión del asfalto generando un promedio de 140°c y se procede a la compactación por medio del compactador de llanta y el vibro compactador.



35

Imagen 32: extensión de asfalto

Fuente propia

Imagen 33: compactación de asfalto con vibro compactador

fuente propia

Actividades finales: arreglo de 30 cm de andén, si es de concreto y 15 cm si es en adoquín colocando una cinta en concreto, retiro de material y maquinaria de la obra, retiro de campamento y cerramiento.

Imagen 34: arreglo de espacio público

Fuente propia



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Durante el proceso constructivo se realizaron pruebas de densidades con cono de arena sobre la capa de subbase o material reciclado y pruebas de cbr sobre la capa de sello para determinar su grado de compactación.

Imagen 35: toma de muestras para ensayo de compactación CBR

fuente propia

Imagen 36: Toma de muestras para ensayo de densidad por medio del método de cono de arena

Fuente propia



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6.1 PROBLEMAS PRESENTADOS: En obra sería ideal no encontrar inconvenientes, pero por más cuidadosos que sean, se presentan inconvenientes, ya sea por falla humana o por condiciones climáticas, una de los inconvenientes generados en obra se debe al encharcamiento del sitio de obra que genera una colmatación, lo cual se traduce en el retiro del material y reemplazo por uno nuevo.

Imagen 37: inundación en frente de obra

Fuente propia Otro inconvenientes se debe al fallo, este se comprueba con una prueba de carga, la cual se realiza con una volqueta cargada totalmente, estos fallos se debieron a la colmatación del terreno por la ruptura de tubería, se procede a excavar y solucionar el problema con el cambio de tubería y retiro del material colmatado para su reemplazo.

Imagen 38: retiro de material por fallo

Fuente propia



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En el sitio de obra el proceso de replanteo del sardinel se realizó de manera deficiente generando una especie de serpiente, se procedió a informar y generar el retiro del material para proceder a replantear de la manera adecuada y generar un perfecto alineamiento de los sardineles.

Imagen 39: sardinel mal alineado

Fuente propia

En otro frente de obra se generó una excavación a una profundidad que no concordaba con lo especificado en la estructura de vía. Esto género que se prosiguiera con la instalación de la capa de mejoramiento de la subbase (rajón + sello), generando alteraciones en la programación, ya que una vez descubierto el problema la interventoría les comunico que no se recibiría el frente y no se pagaría el material utilizado a causa de no cumplir con el diseño; se procedió a excavar lo realizado y llegar al nivel requerido en el diseño.

Imagen 40: retiro de material a causa de excavar a nivel diseñado

Fuente propia



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7 APORTES En la realización de una obra civil es importante el saber llevar el orden de la programación y calidad de obra, por tal motivo la labor de la interventoría es de gran importancia para llevar a cabo satisfactoriamente la construcción de la obra. Durante el desarrollo de la pasantía se superviso el correcto quehacer del proceso constructivo, por medio del cual el pasante se informó de las especificaciones y normas que se requirieran, ya que en el sitio de obra el residente no se encontraba a causa de tener varios frentes en ejecución, por tal motivo nosotros los pasantes debíamos dar un paso al frente para que el proceso se realizara acorde a lo pactado en el contrato. Se realizó un presupuesto aproximado del costo total por segmento, para contrastar con el presupuesto dado por el contratista, durante este proceso se corroboro la cantidad de material utilizado en las diferentes actividades por medio del cual se requirió la inspección de los informes semanales realizados para reunir la mayor cantidad de información para generar un mejor presupuesto. Se verifico la correcta excavación y colocación de las capas de soporte de la vía por medio de una cartera, en la cual se tomaban datos del eje, y de la parte derecha e izquierda para verificar por medio de la diseño si se estaba realizando de la mejor manera dicha actividad. Detección de fallos y falencias que se generaron en la construcción de la estructura de la vía, por lo cual se dio el pronto aviso para evitar que el problema persistiera y causara mayores inconvenientes en un futuro.



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8 CONCLUSIONES

En el transcurso de la pasantía se incursiono en el ámbito laborar y logro desenvolverse de la mejor manera al aplicar los conocimientos adquiridos en aula, la experiencia al principio fue un dispendiosa al entrar en un entorno en el cual se debían conocer el proceso constructivo, así como las actividades a ejecutar, las falencias debido a la inexperiencia se hicieron presentes pero se fueron opacando a medida que pasaba el tiempo, todo a causa del aprendizaje en torno a la observación y formulación de las diferentes dudas tanto al residente como al inspector de obra encargado del frente de obra, sumado a una investigación personal que lograron conformara una base de las buenas practicas constructivas así como de nuevos conceptos.

Se evidencio que la figura de interventoría es de gran importancia para llevar a cabo una buena elaboración de la estructura de una vía, ya que sin su supervisión y control en obra de los procesos constructivos las malas prácticas estarían a merced y las vías que deberían de tener una vida útil de alrededor 20 años, estarían con problemas estructurales graves en poco tiempo, a casusa del cambio del material estipulado en las especificaciones así como las variaciones de los espesores, por tal motivo control de las buenas practicas constructivas en obra resulta eficaz para proteger el patrimonio de la alcaldía así como el bienestar de sus ciudadanos.

La implementación de la bitácora como eje del seguimiento en obra resulta eficaz, ya que esta herramienta promueve la visualización de las actividades realizadas, personal y maquinaria utilizada, y el material manejado, para contrastar con lo presupuesta inicialmente, sirve para estimar el avance de obra, además el registro fotográfico es de suma importancia, al ser evidencia de las buenas o malas prácticas constructivas que pueden generar problemas en torno a la comunidad o el pago de las actividades realizadas al contratista.

La topografía juega un papel importante en obra, ya que es el encargado de los niveles de las capas, tuberías, sardineles, etc., por tal motivo el acompañamiento por parte de la comisión de topografía tanto de la interventoría como del contratista debería ser más activa para lograr una correcta ejecución de obra.

Por la experiencia adquirida la correcta ejecución de la obra en los plazos acordados resulta en algunos casos utópico, debía a factores externo como los climáticos o en algunos casos de la



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propia comunidad o intervención por parte de entes (etb, gas, acueducto) en la adecuación o ampliación de sus redes, pero ceñirse a las especificaciones y las buenas practicas pueden traer una reducción del tiempo y recursos monetarios para el contratista.

9 RECOMENDACIONES

Mayor control en las verificaciones de niveles en las excavaciones y capas de cuerpo de la estructura, ya que se es muy usual la colocación de varios centímetros en las capas inferiores que son de menor costo, para ahorrar en la colocación de las capas contiguas, en especial la mezcla asfáltica, esto afecta la durabilidad de la vía , ya que se diseñó con unos espesores predeterminados para soportar por una cantidad de tiempo un nivel de tráfico, lo que ocasiona que la vía se deteriore con mayor facilidad.

Mejor disposición de los materiales, tanto producto de la excavación como el material que será utilizado para la conformación de la estructura de vía, ya que evidencio la contaminación del material a causa de una mala separación.

El contratista debería contar con más volquetas tanto para salida como para la llegada de material a obra, ya que se ocasionaba tiempos muertos.

Más control en las entregas de pozos, sumideros y cajas de inspección, ya que algunas no contaban con su respectivo pañete impermeabilizado o estaban empañetadas solo hasta la mitad.



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10 BIBLIOGRAFIA

https://www.idu.gov.co/documents/629245/736522/ET-510-05.pdf/9e9b7aee-3acd-4d25-9e38-c94cfacb5c13



https://www.idu.gov.co/documents/629245/736522/321-11.pdf/ab016bc5-ef7b-4d95-8751-8f8440756e7c SECCIÓN 321-11 MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON RAJÓN

http://giv.com.co/invias2013/340%20BASE%20ESTABILIZADA%20CON%20EMULSION%20ASFALTICA.pdf















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11. ANEXOS

Anexo 1: horas pasantía



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Documents

PASANTIA COMO AUXILIAR DE INTERVENTORIA CONVENIO ...repository.udistrital.edu.co/bitstream/11349/7702/3/BlancoRinconJo… · pasantia como auxiliar de interventoria convenio interadministrativo