Otomobil News - Haziran 2013

otomobilnewsTrkiyenin otomobil e-dergisi

Hyundai i30 SW VOLVO V40

Test Sr

MOTORSPORLARI

Test Sr

Honda CR-V

Kurthan Tarakolu

Haziran 2013 Yl:1 Say:5

Yeni Bayi BiimlerininOrtaya k (Blm 1)

smet KaramanSorularnz Yantlyor

Peugeot 208 GTiROTAX MAXCHALLENGE

COROLLAYeniTOYOTAte

YENLK

LANSMAN

APRILIA1200

Peugeot 208 GTi

Yeni Bayi Biimlerinin Ortaya k

Ksa haberler Otomotiv Dnyasndan Son Haberler 006-009

Kurthan Tarakolu Yeni Bayi Biimlerinin Ortaya k (Blm 1) 012-015

Yenilik BMW X5 016-021

Yenilik Honda CR-V 024-027

Erturul Ersin Y Kuan Oluturan Genler 028-030

Alptekin Ikalp Dikkat, ocuklar Yolcu! 031

Lansman Peugeot 208 GT 032-039

Lansman Yeni Toyota Corolla 040-047

Test Sr Hyundai i30 SW 048-057

Test Sr Volvo V40 1.6 150 HP T3 058-063

Test Sr Volkswagen Golf VII ACT DSG 064-071

Test Sr Dacia Sandero Stepway 0.9 Turbo 072-077

Rportaj Geliim iin Deiim Kongresi 078-081

Teknik Danman smet Karaman 082-083

Test Sr Aprilia Caponord 1200 084-091

Motorsporlar Rotax Max Challenge 092-095

Zor Yollar Artvin Rotas 096-109

Hobi BMW E30 110-113

Volvo V40

Aprilla Caponord 1200

OYDER

KE

LANSMAN

TEST

TEST

RPORTAJ

S. 12

S. 032

S. 058

S. 084

S. 078

indekiler

BASIN SPONSORU

otomobilnews MOTORSPORLARI S. 092

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit,

Mehmet Erel

lkemizin iinden getii zor gnlerde yeni bir sa-yyla daha karnzdayz.

Okumakta olduunuz bu sayy hazrlamak bizim iin ok zor oldu. Gezi Parkndaki aalarn korun-mas iin balayan ve sabaha kar genlere yap-lan mdahale ile tm Trkiyeye yaylan zgrlk-lerin Kstlanmas Protestosu (Gezi Park Direnii) 20 gndr aralksz sryor.

Motive olmakta ok zorlandk. Aklmz Gezi Park olaylarnda, gzmz ise Facebook ve Twitterdayd. Neden haber kanallar deil de Fa-cebook ve Twitter? nk kanunlarla garanti al-tna alnm olan zgrlklerin kstlanmasnn protesto edildii bu gnlerde yaanan en garip olaylardan biri medyaya haber yasa koyulma-s ve halkn Haber Alma zgrlnn elinden alnmasyd. Bu vesile ile lkemizdeki yasaklarn hangi boyutlara ulatna ilk elden ahit olduk. 7den 70e milyonlarca kiinin sokaklara dkld- gnler boyunca, zellikle televizyonlarmzn yaananlar yok saymas (Halk TV ve Ulusal Kanal hari), sadece ana haberde 3-5 dakika yer verip geitirmesi maalesef medya tarihimizde yeni bir kara leke olarak yerini ald.

Yaananlar, Yeni Medyann gcn bir kez daha ve olduka etkin, olduka arpc biimde ortaya koydu. Bundan sonra neler olacan zaman gs-terecek; ancak bu srete yaadklarmz akllar-dan hi silinmeyecek.

Otomotiv sektrmzn efsane ismi Sayn Kurt-han Tarakolu Trkiyedeki bayi yaps, bayi a-larnn dn, bugn ve geleceiyle ilgili ok zel bir konuyu kaleme ald. Ayn zamanda otomotiv sektrnn geleceine k tutan bu yazy mutla-ka okumanz tavsiye ederim.

Kiisel zgrlklerimizin kstlanmad gnler di-leiyle

Merhaba,

[email protected]

Buradayz...otomobilnews.com

/otomobilnews

/otomobilnews

Otomobil Newssadece internet zerindenyaynlanan, aylk otomobilkltr dergisidir.

Genel Yayn YnetmeniMehmet [email protected]

Grsel Tasarmwww.sudesign.co

Reklam RezervasyonCenk [email protected]

RedaktrSerap Durmaz

FotoraflarMete [email protected] rpanlEfe YerceMert Kocaba

Teknik Danmansmet [email protected]

Hukuk DanmanAv. Grsel Meri0542 322 22 70

Katkda bulunanlarAdil KksarAhmed Said zenAlptekin IkalpAydn DikimCenk CeylanCihat BaustaEren TekinErturul ErsinKanat KaleKurthan TarakoluMurat ztrkNehir YlmazOsman YavuzSinan Akadkr BalcYavuz Ylmaz

Erel Dijital Yaynclk HizmetleriAltntepe Mah. stasyon Yolu Sok. No:3 Maltepe stanbulT: 0216.518 95 95F: 0216.578 30 20

Knye

otomobilnews

otomobilnews / 004

KISA HABERLER

kinci el otomotiv sektrnde kurumsal firmalarn ek-sikliine ynelik talebi karlamak zere temelleri atlan OTOMOL, sfr ara kalitesi ve gvencesinde ikinci el ara alm-satm gerekletirmek zere hizmet vermeye ba-lyor. OTOMOL, bnyesinde bulunan sektrdeki en g-venilir ikinci el aralarn alm ve satmnn gerek piyasa

deerinde yaplmasn ve tek noktadan tm ilemlerin tamamlanmasn salyor. kinci el otomotiv sektrnde hizmet veren kurumsal lider irketlerinden biri olma he-defi dorultusunda OTOMOL, sunduu ayrcalkl hizmet-lerle sadece ikinci el alannda deil; tm otomobil sekt-rnde tay ykseltiyor.

Yce Auto cra Kurulu yesi, Yce Auto A. Pazarlama Komitesi Bakanl ve Yce Motor Mo-torlu Aralar Tic. A., Ynetim Kurulu Bakanln yrten Ali Yce, Yce Auto Ynetim Kurulu yeliine getirildi. 1986 doumlu Yce, i hayatna niversite ylla-rnda balad. lk ve orta reni-mini stanbul Erkek Lisesi ve Ey-bolu Kolejinde tamamlayan Ali Yce, Bilgi niversitesi letiim Fakltesi, Pazarlama ve Reklam-clk Blmnden mezun oldu.

OTOMOL liderlie yatrm yapyor.

Ali Yceynetim kurulu

yesi oldu

Toyota bata olmak zere markas ne olursa olsun otomobil alm-satmnda gven ve kaliteyi sunan Xchange by Toyota sistemi, web ortamna tan-d. Mteri beklentileri dorultusunda sunduu hizmetlerin kapsamn srek-li genileten Toyota, otomobil alm-satmnda getirdii kolaylklar ile yeni

veya ikinci el Toyota almak isteyenlere, mevcut takas aracn yeni bir Toyota ile deitirmek isteyenlere, kullandk-lar Toyotasn satmak isteyenlere ve herhangi bir marka ikinci el otomobilin alm ve satmn yapmak isteyenlere www.toyotayagit.com ile yine ayrcalkl bir hizmet sunuyor.

Toyota, Xchange by Toyotasistemini internete tad.

otomobilnews / 006

KISA HABERLER

Peugeot, nl top model Didem Soydan ve stil danman Umut Eker eliinde yeni Peugeot RCZ ile stanbul turu d-zenledi. Peugeotnun yeni RCZnin Trki-ye lansman dolaysyla hazrlanan sosyal medya kampanyas iin hayata geirdii bu zel proje, 25 Mays Cumartesi gn gerekletirildi. Yeni Peugeot RCZnin Trkiye lansman iin bir araya gelen Didem Soydan ve Umut Eker, yeni RCZ modelinin kendi stillerini yansttn ve bu almann ok keyifli bir deneyim olduunu belirtti. 25 Mays Cumartesi gn yeni RCZ ile dzenlenen stanbul turu kapsamnda, arac Didem Soydan ve Umut Eker ile stanbul sokaklarnda yakalayp ektii fotoraf #peindeyim hashtaghi ile Twitter ve Instagramdan paylaan takipilerimiz arasnda jrinin belirleyecei en gzel fotorafn sahibi bir adet dijital fotoraf makinesi ve Ga-laxy Tab2 kazanma ans elde edecek.

Yeni Peugeot RCZ, Didem Soydan ve Umut Eker ile stanbul turuna kt.

Nissan, tm modellerinde uygulad zel frsatlar ile yaza merhaba diyor. Haziran ay boyunca Micra, Note, Juke ve Qash-qai modellerine sahip olmak isteyenlere yzde 0 dan bala-yan kredi imknlar sunuluyor. Nissan Micra, Note ve Juke mo-dellerinde 13 bin TL iin 13 ay boyunca yzde 0 faiz avantajlar, Nissan Qashqai ve Qashqai +2 modellerinde ise 15 bin TL iin 15 ay boyunca yzde 0 faiz imkn ile yaz karlyor. Trkiye ge-neline yaylm tm Nissan bayilerinde, Micra modelleri 31 bin 630 TLden, Juke modelleri 42 bin 290 TLden, Qashqai model-leri ise 48 bin 990 TLden balayan fiyatlar v %0 faiz frsatlar ile sata sunuluyor.

Trkiye statistik Kurumu (TUK) verilerine gre mo-tosiklet satlar bu yln ilk aynda yzde 9.15 art gstererek 28 bin 264 adede ykseldi. Geen yln ayn dneminde bu say 26 bin 224 adette kalmt. Sat-lardaki arta ramen motosikletin bireysel ulamda ok fazla tercih edilmediinin grldn syleyen Motosiklet Endstrisi Dernei (MOTED) Bakan Ba-ar Erba, Oysa bir otomobilin te biri kadar yakt tketen ve yine otomobilin te biri kadar yer kap-layan motosiklet, ulam sresini de neredeyse yar yarya azaltyor. Motosiklet kullanmnn artmasyla zellikle byk ehirlerde trafik sorunu azalr. dedi.

Nissandan Motosiklet satlarndaki yzde 9luk art umutlandrd Yaza Merhaba

kampanyas

Bir D

aim

ler m

arka

s

Dizginlenemez.Yeni CLA.

Yeni CLA aykr izgisiyle hibir kalba girmiyor.O bir coupnin ruhuna ve drt kapl bir bedene sahip, kendi snfn am bir tasarm.Peki siz kalplarn dna kmaya hazr msnz?# Dizginlenemez

CLA 200 modeli iin yakt tketimi: (ehir ii/ehir d/karma) 6,9-7,1 / 4,2-4,6 / 5,2-5,5 l / 100 km, CO2 emisyonu (karma): 122-129 g/km.landa kullanlan otomobilin teknik verileri farkllk gsterebilir.

www.dizginlenemezcla.comwww.facebook.com/mercedesbenztr

otomobilnews / 008

KISA HABERLER

Hyundainin geleneksel hale ge-len test sr gnleri, yine kazan-drmaya devam ediyor. 15 Haziran 5 Temmuz tarihle-ri arasnda dzenlenen Hyundai Test Sr Gnleri sresince, Trkiye apndaki 81 adet yetkili sat noktasnda farkl Hyundai modelleri ile test sr yapan-lara ekilile birbirinden iddial hediyeler kazanma imkn sunu-luyor.Tm dnyada yaanacak futbol cokusunu showroomlarna ta-yarak mterilerine esiz dene-yimleri yaatmann yan sra test srne katlan herkesi yepyeni bir Hyundai sahibi yapmaya davet eden marka, yaplacak ekili ile 10 adet LED TV, 50 adet FIFA U20 Dnya Kupas final bileti, 20 adet FIFA 2013 oyunlu konsol ve 5 adet spor kol saati gibi hediyelerden kazanma ans da sunacak.

talyan stili sportiflii ile zarafet anlay-n birletiren Alfa Romeonun yeni Sper Coupe modeli 4C, spanyann en saygn ekonomi gazetelerinden El Economista tarafndan 2013n En yi Spor Otomo-bili seildi. Alfa Romeonun kresel b-yme plannn balangcn temsil eden 4C, El Economistann 4. kez dzenledii yarmada okuyucu oylarnn %50den fazlasn alarak, henz pazara sunulma-dan, yeni bir prestijli dle daha layk g-rlm oldu. Alfa Romeo 4Cnin dl, 2013 Barselona Motor Showun aln-da, Fiat Otomobil Grubu spanya CEOsu Luca Napolitanoya takdim edildi.

Alfa Romeo 4CEn yi Spor Otomobil seildi.

Hyundai Test Sr Gnleri

balad

Mazda, Trkiye lansman program er-evesinde Mazda 6nn tantmlarna son hzla devam ediyor. Mays aynda sata sunulan Mazda 6, Avrupa lans-mann takiben tm Trkiyede de tasa-rm ve yeni teknolojileri ile byk yank uyandrd. Mazdann yeni jenerasyon modellerinin ikincisi olan yeni Mazda6

sadece dinamik tasarmyla bymek-le kalmayp, teknolojileriyle de dikkat ektiini belirten Mazda Trkiye Genel Mdr Nurkan Yurdakul, yeni Mazda 6nn Trkiyede 117 bin TL anahtar tes-lim fiyat ile sata sunulduunu ve b-yk ilgi grdn szlerine ekledi.

Mazda6 cokusu devam ediyor.

027 / otomobilnews

Yeni servis kampanyas ile tm Honda sahiplerine 22 Hazirana kadar cretsiz klima kontrol frsat sunuluyor. Mterilerine avantajl hizmetler sunmaya de-vam eden Honda Trkiye, 10 22 Haziran tarihleri arasnda yeni servis kampanyasn balatyor. Bu kampanya kapsamnda, tm Hondalara cretsiz klima kont-rol imkn sunuluyor. Ayrca Honda yetkili servislerinde polen filtresinde, klima paralarnda ve deien para iiliklerinde %20 indirim frsat salanyor.

2011 ylnda BD Otomotiv ibirliiyle kullanmaya balad aralarla, elekt-rikli ara kullanan ilk Trk kargo firmas unvanna sahip olan Aras Kargo, 4 adet eKangoo alm ile filosundaki elektrikli ara saysn 6ya ykseltti. Sektr ola-rak yeil lojistik konusunda gidilecek yolun ok uzun olduunu belirten Aras Holding Ynetim Kurulu Bakan Evrim

Aras, Aras Kargo olarak karbon ayak izini azaltmaya ynelik almalarna ayn hzla devam edeceklerini bildir-di. Aras ayrca, nmzdeki dnemde elektrikli ara filosunu daha da geni-leteceklerini ve gerek yakt, gerekse evreye verilen zarar minimize etmek amacyla filosunu srekli yeniledikleri-ni belirtti.

NG Gral Sapanca Wellness & Convention, Ferrarilerin bulutuu keyifli bir etkinlie ev sahiplii yapt. 25 ara-lk Ferrari konvoyu, keyifli bir gn geirmek iin NG Gral Sapancada bulutu. Ferrari sahipleri ve elerinden olu-an 60 kiilik grup, NG Gral Sapancada bulunan Farina

Restaurantta kokteyl davetiyle karland. Daha sonra yeni Maserati Quattroporteyi test eden grup, le ye-meinin ardndan NG Gral Sapancann muhteem do-asnda havuz ve SPAnn keyfini kardlar.

Hondann klima kampanyas balad.

Aras Kargo elektrikli aralarla filo-sunu glendirmeye devam ediyor.

Ferrariler NG Gral Sapancada bulutu

otomobilnews / 012

KE / KURTHAN TARAKIOLU / [email protected]

ABDde otomotiv sanayisi, reyting kuruluu JD.Powersn raporlarn umutla bekler. 1996 yl nihai raporu ARTIK KT OTOMOBL YOK; N-K HEPS Y gzlemiyle balyordu. Otomobil irket-leri iin sektrde kullanlan hibir teknoloji artk sr deil. Rekabette yeni sava alan ne motor ne de klima; artk tasarm, garanti, servis hiz-meti, imaj ve deme paketi nemli.

Trkiyede otomotiv ii, lks tketim mal zelliiyle pa-zar hacminde (tketici tale-binde) en keskin ini kla-rn ve en acmasz rekabetin yaand bir ortamdr. Do-rudan veya endirekt rakipler eitlidir ve kar karya ka-lnan durumlar irket strate-jilerinde ok dinamik olmay gerektirir.

Bu rekabetteki deikenler; endstrinin kresel ve yerel gidiat, pazardaki ani dei-iklikler (ekonomik ortam), vergi sistemindeki ani dei-iklikler (devlet politikalar), genel rekabet (rakiplerin tav-r, marka ii bayiler aras re-kabet, yeni rn, kampanya vs.) ve tketici tercihleridir.1996 senesinde lkemizin gmrk birliine girmesiyle otomotiv sektrnn de ya-ps deimeye balad, zira

zellikle Avrupal reticiler iin Trkiye otomotiv pazar cazip hale gelmeye bala-mt. Pazarda canlanma ya-anmaya baland, toplam pazar 250 bin adetlerden s-ratle 500-600 binlere doru geniledi.

Bu srete Trk tketicisi bir yandan eskisine nazaran ok daha iyi teknolojilere sahip otomobillere daha uygun fi-yatlarla binmeye balarken bir yandan da 1990l ylla-rn balarnda balayan ve markalarca yava yava be-nimsenmekte olan mteri odakl hizmet ekliyle kar-lamaya balad. Bu hizmet ekli o gnlerde kendini nce grsel yaplar olarak gs-termeye balamt. Tketici, bir kasa bir masa forma-tnda, enflasyon ortamnn nimetlerinden hayli fayda-lanan, galeri diye adlandr-lan esnaf sisteminden al-veri yapmaya almken, ok ksa srede birok yerde ve birok markada karsna ierii daha profesyonel bir sunuma sahip heybetli ya-plar kmaya balad.

O gnlerde sat, pazarlama, ikinci el sat, sigorta, ga-rantili servis ve yedek para salama diye zetleyebile-ceimiz hizmet ekli henz bugnk seviyelerin ok al-

tndayd; ancak iin grseliy-le ilgili mihrap yerindeydi. Biz otomobilciler bu tesislerin adna toplum iin ayrlm geni alveri alan anla-mna gelen plaza demeyi uygun bulduk. Bu isim, yat-rmc insanlara palas yani saray szcn de ar-trd iin ok holarna gitti. Sadece otomobil ii yapmak-la kalmayacak, ayn zamanda toplumda daha prestijli bir stat elde edecek, istihdam yaratacak, insan ynetecek ve ocuklarna da fabrika gibi iler brakacaklard. yle ki; marka mdrlerinin ou makul byklkte tesisler is-terken baz otomobil bayileri istenenin (yani gerekenin) iki kat byklkte plazalar ina etti, marka mdrleri ehir merkezine olabildiin-ce yakn olsun derken baz otomobil bayileri ana arterde yerler satn alp plazalar ina ettiler, stelik gereinden ok fazla iletme sermayele-riyle gereinden fazla stoklar tanarak iletmecilik yapt-lar. Hey gidi gnler denir ya, o gnlerde iler ok iyiydi, za-

ten ftratnda cmertlik olan otomotiv bayileri bunu hi sklmadan yapabildiler. Bir sre sonra artk marka m-drleri de heybetli ve ehir ii ana arterde yerler istemeye balamlard. Zira, rekabet denilen olgu her ekle br-nebiliyordu ve grmezlikten gelinemiyordu. O gnlerde bu durumdan kimse rahatsz deildi aslnda, zira marka deerlerinin yannda emlak deerlerinin de katlayaca ngrsyle yaplan bu ge-reinden fazla beton yap-lama yar otomotiv sek-trnde n alnamaz bir ekilde balamt. stelik bir de plazay her diken yat-rmc (yetkili satc) gzle g-rlr bir ekilde sosyal snf atlyordu.

Markalarn bayilerine ve yerel yneticilerine dnya gr kazandrmak amacyla d-zenledii yurt d gezilerinde Amerika ve Avrupada du-rumun ayn olmad tespit edildi. zellikle Avrupal oto-motiv bayileri daha mteva-zi, fonksiyonel ve rasyonel

Yeni Bayi Biimlerinin Ortaya k (Blm 1)

KAZANANLAR KULB

KURTHANTARAKIOLU

013 / otomobilnews

tesislere sahipti; ama ilet-mecilik yaps farklyd. Daha organize ve bilinli gzk-yordu iletmecilik ekilleri. nce bu durum yadrgand, sorguland; ama ne de olsa bizimkiler iyi kazanyordu, bu farklln ok da zerin-de durmadlar; fakat bilin sahibi marka mdrlerinin ou, iin iletmecilik tara-fn iyiletirebilmek ve mar-ka bayilerini bir yatrmc tccardan ziyade iletme-ci i adam formatna so-

kabilmek iin hummal bir ekilde alp, bayi alarn bu trende hazrlamaya al-tlar. Mteri memnuniyeti anketleri, ihtisas eitimleri, i ynetimi sistemleri gibi yntemlerle bir ok nosyon alamaya altlar bayileri-ne. Zira, otomotiv bayiliinin yaln bir ticaretten kp en-tegre bir iletmecilik sreci-ne gireceini fark etmilerdi. Ksacas, tan topran an-lam yaknda azalacak, insan ve bilgi nem kazanmaya

balayacakt. Buna hazr ol-mayanlar da KAYBEDENLER olarak sistem dna kacak-t. Birok marka o gnlerde aht vefa sebebiyle kimseyi kaybetmek istemiyordu; an-cak sonra bu iler de deiti. Ta ki satlarda rekora git-mekte olan 2000 senesi Ka-sm ayna kadar iler byle gle oynaya gitti. Gelmi gemi en etkili ekonomik krizin lkemizi vurmasyla 2001 ve 2002 yllar otomo-tivciler iin ok byk be-

dellerin dendii, biraz ac biraz da antrenman yllar oldu; ancak 2003 senesinin baharnda iler gzelleme-ye, hava aydnlanmaya ba-lamt. Kriz yllarnda geri ekilmi olan talep 2004 se-nesinde otomotiv pazarn resmen uurdu ve st ste iki sene 750 bin adetler g-rld. Sektr bu gelen talebe tam mesai vererek karlk verdi; ancak iler deimiti. Artk tketici daha bilinli, markalar aras rekabet daha

Trkiyede otomotiv ii, lks tketim mal zelliiyle pazar hacminde (tketici talebinde) en keskin ini klarn ve en acmasz rekabetin yaand bir ortamdr.

otomobilnews / 014

KE / KURTHAN TARAKIOLU / [email protected]

hain ve markalar kresel merkezlerinin de etkisiyle daha sat odaklyd. M-terilerin bayilerle konutu-u konu artk sadece fiyat, iskonto, finansman ve vade idi. Kimsenin kaybedecek bir kuru paras yoktu, otomo-tiv bayileri hari. Onlar 2000 senesine kadar enflasyonist ortamn da yardmyla iyi ka-zanmlard ve ticarette kr ile zarar kardetir diyerek bu rzgarn geeceini, tekrar eski gzel gnlerin grle-bileceini hayal ediyorlard. Koca koca plazalar yapm ve ok paralar kazanmlar-d, ticareti ok iyi bilirlerdi ve bu yzden yine KAZANAN olacaklarn dnyorlard; ama i iten gemi ve 2004 senesinde otomotivciler iin yeni bir dnem balam-t. Gnmze kadar gelen bu dnemin ad; AIR RE-KABET ALTINDA HAYATTA KALMA MCADELES idi. Otomotiv bayilerinin oun-luu makro-ynetim slu-bunda alan, sermayesi-ni etkin kullanma ihtiyac duymayan ve detaylardan uzak, makro-ynetim esas-larnda iletmecilik nosyo-nuna sahiplerdi. Sektr, arz fazlas ve dk maliyetli enformasyon karsnda ar-tk daha talepkr mteri ile kar karyayd ve hatta 2007 senesinde tebli edilen

yeni Rekabet Kanunlar (blok muafiyet teblii) sonucunda rekabet sat sonras hiz-metlere de sramt. Reka-bet arttka lek ekonomisi yaygnlayor; ilerin boyu-tu byyor, cirolar artyor; ama kr marjlar da bunlara paralel derken otomotiv bayilii iini ynetmek kar-maklayordu. Bir kasa bir masa otomobilcilikten son-ra, 1996 sonras otomotiv iletmeciliine hkim olan grselliin baskn olduu plaza iletmecilii artk ye-rini bileenleri birbirinden etkin bir ekilde beslenen ve sadece otomotiv ii ko-nusunda ihtisaslam ilet-melere brakmalyd. Yani nceki yllarda Avrupada ahit olunan iletmecilik ii-ne hzla dnlmeliydi. Dn-m balamalyd. Ksacas; etkin sermaye kullanm, her noktasndan verim elde edi-len fonksiyonel tesis ve pro-fesyonel ynetim altyaps ls bir arada altrlma-lyd. Bu dnm u anlama ge-liyordu; eski alkanlklar braklmal ve derhal mikro-ynetim faslna geilmeliy-di. nsan kaynaklar ihtiyac-nn doru ynetimi, iletme sermayesinin etkin kullan-m, plan ve bte ile iletme ynetimini benimseme ve

kr merkezlerine gre ra-porlama yapacak biliim alt yaps bu dnmn ana kurallar olmalyd. Ksacas daha kapsaml rn/hizmet ve eitimli insan kaynakla-r yeni anahtar kavramlar-d. Zira deer artk beton-da, arsada veya metalde deil, ihtisaslamaktayd. Enflasyonist kazan yerini operasyonel etkinlie bra-kyor, zellikle kk marka bayileri tek tesis altna giri-yor, imdilik tek tk olsa da son yllarda baz bayiler bu ii yapmaktan vazgeiyor, kararszlar srekli kaybedi-yorlar, rekabet zayf alanlar dolduruyor ve sat ilemine nazaran daha karmak olan sat sonras hizmetlerin otomotiv iletmecilii iin hayati nemi n plana k-yordu.

Son yllarda den krlarn iletmecilik asndan drt nedeni var; hesapsz reka-bet, marka distribtrlerinin basks, iletme sermayesi finansman konusunda ar-tan ekonomik bask ve her geen gn tasn yksel-ten tketici tercihleri. Bu durum finansman ihtiyac ve verimlilik zorunluluu sebebiyle yeni i gereklerini ve yeni bayi biimlerini orta-ya kartt. Bu trendi gren ve doru karar alan bayiler

KAZANANLAR olarak bu sreten kacaklardr.

Gnmz otomotiv paza-rnn koullar; duygusal davranan, makro ynetim-de srar eden veya kararsz bayilere soluk aldrmaya-rak uzun vadede daha da kaybetmelerine bir zemin olacaktr; ancak blgesel hakimiyetini arttrarak sr-drlebilirliini iyiletirmek zere akll yatrmlar yapan, mikro-ynetime geen b-yme tavrl giriimciler veya klerek tipik aile iletmesi formuna brnen makul i-letmeciler veya gerektiinde rasyonel kararlar alarak sek-tr zamannda terk eden kararl i adamlar doru admlar atm olacaktr. Bu nden farkl olarak eski oyunu oynamaya alan, ne yardan ne de serden vazge-en tereddtl otomotiv ba-yilerinin ii ise bundan sonra daha zor olacaktr.

Bir sonraki yazmda mevcut gelimeleri ve orta vadede neler olabileceini sizlerle paylayor olacam; ancak unutmayalm ki; bugn an-laml grnen yarn muh-temelen yle olmayacak. Bu hi bitmeyecek ! Asla Vazgemeyenlerin yeri, Ka-zananlar Kulbnde tekrar grmek zere...

Gnmz otomotiv pazarnn koullar; duygusal davranan, makro ynetimde srar eden veya kararsz bayilere soluk al-drmayarak uzun vadede daha da kaybetmelerine bir zemin olacaktr.

otomobilnews / 016

YENLKLER

SAV segmentinin yaratcs yenilendi: te yeni BMW X5

017 / otomobilnews

otomobilnews / 018

YENLKLER

BMW yeni X5i u sa-trla anlatyor: SAV seg-mentinin yaratcs ve snfnn global pazar li-deri yeni standartlar ge-tiriyor; gl bir tasarm, lks ferahlk, stn ok ynllk ve etkili sr zevki.BMW olduka iddial ol-duunu giri bildirgesin-de bildirmi. Bakalm ne-ler deimi, gelimi?Tabii d grnm n-celiimiz; ilk dikkati e-ken ekik gzl farlarn BMWnin n zgarasna kadar uzanm olmas ve sis farlar hemen farlarn altna tamponun ortas-na doru konumlandrl-m. Yan tasarma bakt-mzda modelin sportif hatlarnn biraz daha yu-muadn gryoruz.

Markann en hzl CLAs olaraktanmlanan Mercedes-Benz CLA 45 AMG safkan bir sr makinesi.

019 / otomobilnews

Merakllar bilirler X5 ilk piya-saya ktnda sportif izgileri modelin beenilmesinde ok nemli bir rol oynamt. Yan tasarmda ilk dikkat ekici un-sur, amurlua doru uzayan farlar ve amurluklar evrele-yen plastik kuaklar. Arka tasa-rm ise ok sade. Stop lamba-lar ve ift k egzozlar. Tabii yaplanlar sadece bunlar deil, aerodinamii iyiletirmek iin BMW mhendisleri hnerlerini kullanmlar. Arka cama; hava perdesi, havalandrma tertibat ve hava baklar konulmu. Gelelim ieriye. BMW size kii-letirmenin tm kaplarn a-m. Kullanc ierde ve darda neredeyse istedii her kombi-nasyonda sipari verebilir hale gelmi. nemli bir unsur. Ba-ka neler deimi? Daha ferah ve aydnlk bir i mekn sa-lanm. Tabii lks artm. Asl nemli konu, koltuklarn otur-

otomobilnews / 020

YENLKLER

Markann en hzl CLAs olaraktanmlanan Mercedes-Benz CLA 45 AMG safkan bir sr makinesi.

ma pozisyonu ykseltil-mi. n gste yer alan kaplamalar kaplarn iin-de de devam ettirilmi. n gs ise artk allan BMW olmu, az ama z dmeler ile mzik siste-mi altnda iklimlendirme kumandalar Bagaj ise 650 litre ile 1870 litre ara-snda deikenlik gste-riyor. Nasl m? 40:20:40 orannda yatrlabilir arka koltuklar sayesinde. s-tendii takdirde arkaya 3 sra koltuk da konabili-yor. Bakalm BMW X5in kalbinde ne var? 3 motor

seenei ilk bata az ola-rak gzkse de sunduu verilerle ne kadar yeterli olduunu kantlyor: yeni jenerasyonV8 benzinli motor BMW X5 xDrive50i (330 kW/450 hp), BMW X5 xDrive30d revize edil-mi alt silindirli dizel mo-tor (190 kW/258 hp) ve turbolu alt silindirli dizel (280 kW/381 hp) M50d M performans motoru; an-cak BMW, Aralk 2013 y-lnda BMW X5 xDrive40d, BMW X5 xDrive35i, BMW X5 xDrive25d ve BMW X5 sDrive25d (sadece 149 g

/ km CO2 emisyonu ile) aralnda motorlar da kullanma sunacak. Tm motorlarn sunulan ekstra sistemlerle Euro6 normla-rn karladn, azaltlan toplam arlk sayesinde yakt tketiminde ve kar-bon salnmnda nemli azalmalar olduunu da sylemek gerekir.Peki ya yol konforu? BMW her zamanki gibi klasn gstermi ve ayarlanabi-lir amortisrler sayesinde konfor, dinamik ve pro-fesyonel seenekleri ile srcsne istedii verir-

ken, M sspansiyon ayar ile ok daha iyi bir yol tu-tu ve konfor salanm. Elektrik kontroll direk-siyon ise standart ola-rak sunuluyor. BMW X5 sDrive25d dndaki tm modellerde X Drive yani 4 tekerden eki sistemi standart olarak yer alyor. Artk sizi resimlerle ba-baa brakma zaman. Da-rs lkemize geldiinde yapacamz teste diye-lim.

021 / otomobilnews

otomobilnews / 024

YENLKLER

Yeni CR-V Honda BayilerindeHondann SUV segmentin-deki baarl temsilcisi CR-V 4.nesli ile yollarmzda boy gstermeye balad.

Sata sunulduu 1996 y-lndan beri Trkiyede baa-rl bir sat grafiine sahip olan SUV segmentinin pres-tijli modeli batan sona ye-nilendi. kanatl radyatr zgaras ve zgaraya doru uzanan n farlar, Hondann yeni Y ekilli yzn koru-maya devam ederken, dikey olarak konumlandrlan arka farlar ilk nesilden (1995) bu yana allm CR-V imza-sn tayor. Yeni CR-Vdeki k dokunular arasnda ye-nilenen n tampon, n LED gndz farlar ve boyutlu tasarmyla arka LED farlar yer alyor.Azalan Yakt TketimiCR-Vnin kaputunun altn-daki nc nesil CR-Vlerde bulunan ve CO2 emisyonla-r azaltlacak ekilde detayl olarak yeniden tasarlanan 2.0-litre i-VTEC benzinli mo-tor, 5 vitesli otomatik anz-

man ile beraber alyor. Bir nceki nesil ile ayn perfor-mans verilerine sahip olan motorun yakt tketimi ve CO2 emisyonu drlm. Yeni CR-V 6500 devirde 155 PS g ve 4300 devirde 192 Nm tork retirken, yaplan iyiletirmelerle ortalama ya-kt tketimi 7.7 litreye ve CO2 salnm da %7 iyiletirilerek 179 g/kmye drlm. Motorda yaplan deiiklikle-re ek olarak, vites oranlarn-da da yaplan iyiletirmeler-le beraber bu sonular elde edilmi.Motor ve anzmanda ya-plan bu deiikliklerin ya-nnda yeni CR-V, kullancnn tepkilerini ve motor dnda harcanan enerjiyi optimize ederek daha ekonomik sr salayan ECON sistemi ile donatlm. Econ dmesine baslarak sistem devreye so-kulduunda, daha fazla yakt

025/ otomobilnews

otomobilnews / 026

YENLKLER

tasarrufu salamak iin sis-tem anzman, klimay ve sabit hz kontroln ayarla-yarak yakt ekonomisini art-tryor.

Gelitirilmi Yol Tutu Harekete duyarl elektrik-li direksiyon (MA-EPS) sis-teminin de kullanlmasyla yeni CR-Vnin manevra ka-biliyeti kolaylarken yksek hzlarda direksiyon tepkisi ve hassasiyeti arttrlm. Avrupada geni kapsaml testlerden geen yeni CR-Vnin McPherson tipi n ss-pansiyonlar ve Multi-link arka sspansiyonlar stn sr konforu ve yksek hz stabilitesi salayacak ekil-de tasarlanm.Yeni CR-Vde ayrca, arp-ma annda darbe enerjisini datarak yolcular koru-yacak ekilde tasarlanan Hondaya zg gvenlik sis-temi Gelimi Uyumluluk Teknolojisi (Advanced Com-patibility Engineering-ACE) gvde yaps kullanlyor. CR-Vde n, yan ve perde hava yastklar tm donanm se-eneklerinde standart olarak sunuluyor.

Daha Fazla HacimOtomobilin yksekliinin, i hacimde herhangi bir kl-me olmakszn, eski mode-le oranla 30 mm. azaltld grlyor. 4.nesil CR-Vde bir nceki nesile gre ba-gaj hacmi 147 litre arttrla-rak 589 litreye ulam. Tek dokunula 60:40 orannda katlanabilen arka koltuklar ile arka kaplar amadan ko-layca koltuklar yatrp, bagaj hacmini 1146 litreye kadar geniletmek mmkn.Gelitirilmi Gvenlik PaketiExecutive seeneine opsi-yonel olarak sunulan gven-lik paketine, bir nceki ne-silde olduu gibi Euro NCAP Advanced dll CMBS (ar-pmay Hafifletici Fren Sis-temi), ACC (Adaptif Cruise Control) sistemlerinin dn-da ek olarak LKAS (erit Ko-ruma Destek Sistemi) sr gvenliini arttrmak iin ek-lendi.Avrupa pazar iin tm detaylaryla yeniden ta-sarlanan drdnc nesil CR-V, Hondann ngiltere Swindondaki tesislerinde retiliyor.

027 / otomobilnews

otomobilnews / 028

Y kua kendini ok nemseyen,byk gren, tepeden bakan me-sajlara ve markalara rabet etmiyor.

KE / ERTURUL ERSN / [email protected]

nternet ilk ktnda, yani 90l yllarn son eyreinde New Me-dia terimi ilk defa kullanlmaya balanmt. O zaman New Media konvansiyonel medyaya ek olarak kullanlabilecek bir mecra olarak grlyordu. 2000lerin ortas-na geldiimizde bu yeni iletiim biimi kendi geliimiyle birlik-te ekil ve isim de deitirmeye balad. Digital marketing, On-line communication gibi terimler pazarlama ve pazarlama iletiimi szlne girdi. 2000lerin sonla-rna gelindiinde ise artk bu yeni iletiim biiminin bilinen klasik iletiim yntemlerinin tamamen yerini alaca konuulur oldu. Her ne kadar televizyon ve gazete gibi temel konvansiyonel mecralar ana mecra olma zelliklerini kay-betmeseler de, hem dijital iletiim alannda faaliyet gsteren ajans says artmaya hem de markalarn btelerinden dijital iletiime daha byk paralar ayrlmaya ba-land. Artk byk markalar krea-tif ajans, medya ajans ve halkla ilikiler ajanslarnn yanna bir de szlemeli dijital ajans seer oldu. Oluumun bu kadar hzlanmasn-da Facebook, Twitter ve benzeri platformlar ok etkili oldu. Artk yeni popler terim Sosyal Medya oldu. 2000lerde 30 ya st mar-ka yneticileri bu deiimi grse-

Y kuan oluturangenler bir taraftan da tketici durumundalar

ERTURUL

ERSN

029 / otomobilnews

ler de, aslnda gidilen yolu tam olarak anlamamlard. Gelecein ana tketici kit-lesini oluturacak olan 90 sonras doanlar, ki bun-lara artk Y kua deniyor, abilerinden, ablalarndan, amca ve teyzelerinden ok farklydlar. Genelde bizim marka yneticilerimiz dn-yada oluan bu tip byk temel deiimlere kapal olduklarndan veya yete-nekleri 2 yl tesini grmeye yetmediinden, Trkiyede her alanda ynetici konu-munda bulunanlar bu dev deiimden habersiz ola-rak yaamlarn srdrebi-leceklerini sanyorlard.Bugn gelinen nokta etki-leyicidir. 10 gndr yaad-mz Gezi Park protesto-larnda dijital iletiimin ne kadar nemli olduu, bu yeni iletiim biimi saye-sinde on binlerin hatta yz binlerin nasl harekete ge-ebilecei, etkisinin nasl byk olduu ve Y kua-nn ne kadar farkl olduu grld. Grld derken, aslnda birka sosyolog ve zihni ak 5-10 kii dnda yine de tam olarak algla-namad. lke yneticileri ki buna muhalefet de dhil, doru analiz yapmakta zor-landlar. Durumun farkn-da danmanlarn telkinle-ri muhtemelen 10-12 gn

sonra etkisini gsterebildi.Y kuan oluturan gen-ler bir taraftan da tketi-ci durumundalar. u anda belki alm gleri nispeten az; ama 5-10 sene iinde en nemli tketici kitleyi oluturacaklar. Dolaysyla tm markalarn bu kua-n zelliklerini, neyi sevip neyi sevmediklerini, yaam tarzlarn, beklentilerini, etraflarndakilerle ilikileri-ni, ksaca haklarndaki her eyi ok iyi inceleyip ren-mek zorundalar; nk ksa zaman sonra sunacaklar rn ve hizmetler, verecek-leri iletiim mesajlarnda bu kitleye seslenecekler, bu kitleye rn satmaya al-acaklar. Eski alkanlkla-ryla devam edenleri kesin bir hsran bekliyor.Frsat kmken biz de bi-raz inceleyelim Y kuan. Bu konuda yaplm epey-ce sosyolojik alma mev-cut. zellikle byk ok uluslu ajanslarla alan reklam verenler muhteme-len strateji sunumlarnda uzun zamandr Y kuan dinliyorlardr. Reklamclar Dernei sitesinde Cem Top-uolu tarafndan Austos 2007de yazlm ksa bir deerlendirme var. Orada Y kua yle tarif ediliyor:

Y KuaEcho Boom / Millennials (1977-1996): Onlar gen, akll, zgr-lklerine dkn ve tekno-loji tutkunu. Gnlerinin yaklak 15 saati medya ve iletiim teknolo-jileri ile etkileim halinde geiyor. Hayatlarn rahat yaamak onlar iin ok nemli. Flip-floplar, iPod, tatoo ve kap-ri pantolonlar tarzlarnn bir paras. almay seviyorlar; ama hayatlarnn sadece i ol-masn istemiyorlar. Otoriteye meydan okuyan, nce ailelerini sonra da patronlarn sorgulamak-tan ekinmeyen ve ksa za-manlamalarda iyi i kar-maya odakl bir kuak. hayatnda son derece se-ici, dierlerinden hzl al-p baarsn abuk kant-lama abasnda.

Dnemin olaylar: Krfez Sava, 11 Eyll, Irak Sava, internet, kreselleen dn-ya, iPod, cep telefonu, go-ogle, msn... hayatna gnmzn gzde sektrleri biliim ve finans tercih ediyorlar. Rahat koullarda alabi-lecekleri, hatta part time iler tercihleri. nternet bir numaral ileti-

im alanlar, tm ilerini bu yolla yapmay tercih ediyor-lar (motosikletini satma, i bulma ve hatta sevgili bul-ma), bylelikle hem zaman hem de para kazanyorlar. Yaanan krizler onlar kor-kutmuyor, bir ekilde ze-kalar sayesinde syrlabile-ceklerini dnyorlar. Kendi ilerini kurmak en b-yk hayalleri. Sadece doru zaman ve fikri bulmalar gerektii grndeler. Y kuandan sonra bir de Zler var ki, onlar Ylerden farkl olarak yeryzne gel-mi en balantl (connec-ted) kuak. Onlarla iletiim kurmak ok daha zor ola-cak.

Bir rnekle X kua ile Y kua arasnda bir kyasla-ma yapalm. X kuandan biri her 10 kiiden 9unun kulland bir cep telefo-nunu tercih etmez; nk farkllamak ister. Oysa Y kua tam tersine her-kes onu kullanyorsa ben de onu kullanmalym diye dnyor.Bir de reklam kyaslama-s yapalm. Y kua ken-dini ok nemseyen, b-yk gren, tepeden bakan mesajlara ve markalara rabet etmiyor. rnein Trkiyenin en ok satan otomobili mesaj onlar hi

Bizim marka yneticilerimiz dnyada oluan bu tip byk temel de-iimlere kapal olduklarndan veya yetenekleri 2 yl tesini grmeye yetmediinden, Trkiyede her alanda ynetici konumunda bulunan-lar bu dev deiimden habersiz olarak yaamlarn srdrebilecekle-rini sanyorlard.

otomobilnews / 030

KE / ERTURUL ERSN / [email protected]

etkilemiyor, hatta negatif etki yapyor. Onlar, ok b-yk olsalar da kendilerini byk grmeyen, kendiyle yerinde dalga geebilen, iinde zekice bir espri ba-rndran mesajlara rabet ediyorlar. Ayn markadan 2 rnek verelim. VW Trans-porter iin kulland daha iyisini yapana kadar en iyisi bu mesaj Y kuan etki-lemezken son Beetle ve ta-bii ki hala ok beendiim Passat Darth Vader filmi tam onlarn dilinden konu-uyor. VW bu adan ok ansl diyebilirim. Sanki Bernbach 60larda Y kua-n dnerek marka kim-liini oluturmu.

Biraz da Gezi ncesi veya Halk TVden arta kalan za-manlarda izlediimiz yeni filmleri deerlendirelim. Aslnda sezonun en hare-ketli zaman Mays-Haziran aylar. Okullarn kapanma-sndan sonra greceli bir yavalama olacaktr.

Hyundai i30 filmini genel-de baarl buldum. Pro-dksiyon baarl, krmz araba ilgi ekiyor ve cazibe yaratyor. Sr modu fikir olarak fena deil. (Notum: 3/5)

Nissan Qashqai de ayn

tarz; ancak mesaj hi net deil. Karmak, anlalm-yor. (Notum: 1/5)

Seat Leon tam bir VW kopyas olmu; ancak yine de baarl buldum. ocuk kullanm ve otomobilin zellikleri iyi birletirilmi. Yalnz sondaki oyuncak atma plann gereksiz bul-dum. ocuk ne olursa olsun oyuncan atmaz sanki. (Notum:2,5/5)

Peugeot bu ay spor mo-dellerini arka arkaya yayna soktu. RCZ filmi karanlk olmasna ramen mkem-mel prodksiyonla tekrar izleme istei yaratyor. Fi-kir zayf olsa da genelde ortalamay tutturuyor (No-tum:2/5.) Dier spor model 208 GTi. Basit bir mesaj, iini gryor; ama fikir za-yf. (Notum: 2/5)

Captivann outdoorda e-kilmesi houma gitti. So-nuta Captiva da bir ehir cipi; ama en azndan out-door gsterme cesaretini gstermi. Ancak fikir ok zayf. Filmden aklda kalan bir ey yok.(Notum:1,5/5)Citroen C5 Elyse ile ya-ynda. Arabann test aa-

malar tketiciyi ne kadar ilgilendirir? Biraz daha duy-gusal mesaja arlk ver-mek gerekmez mi? Hem temel kural ne olursa olsun otomobili irkin veya kirli gstermeyeceksin. (Notum: 1,5/5)

Son olarak ayn en baar-l ii yine Volkswagenden geldi. Jetta, Japon-spanyol filmi prestij mesajn ok iyi veriyor. Klasik VW witty yaklam tekrar izleme is-tei uyandryor. Fikir basit de olsa baarl.(Notum:4/5)

Bir deerlendirme de akar-yakt sektrnden POya yapalm. ok uramlar belli oluyor; ama diyebili-rim ki grdm en hamasi duygusal marka filmi. PO, PO adn aldktan sonraki kn ilk ajans deiikli-inden beri srdremiyor. (Notum:1/5)

nmz yaz. Yaknda okul-larn kapanmasyla tatil yolculuklar balayacak. Aman ltfen kurallara uya-lm. Ar hzdan kanalm. Unutmayn, her trafik ku-ral sizin can gvenliinizi korumak iin konmutur. Hepinize gzel bir yaz dili-yorum.

031 / otomobilnews

ocuk koltuu ss eyas veya sepet deildir. En deerli varlk-larmzn, gvenli seyahat etme-lerine imkn verir. Ge de olsa, ocuk koltuklar getiimiz yl zorunlu hle getirildi.

KE / Alptekin Ikalp / [email protected]

Merhaba.

Havalarn snmasyla baha-rn geldiini de hissetmeye baladk. Artan scaklklarla birlikte oluk ocuk yap-lan seyahatler de artmaya balad. Yani bir anlamda ocuklar iin tehlike anlar almaya balad. Ebeveyn-ler, ocuklarnn doumun-dan itibaren mthi bir ko-ruma igdsyle hareket ederler, ta ki trafie kana kadar. zlerek sylyorum ki; ebeveynler lkemizde ocuklarn yalarna, kilola-rna ve boylarna gre nasl seyahat etmesi gerektii hakknda doru bilgilere pek sahip deiller. ocuk-lar kendi kendilerine nasl seyahat etmeleri gerekti-ini bilemezler. Bizler neyi verirsek onu alrlar. Yani bir nevi korumasz saylr-lar. Hl byle olunca tablo da pek i ac olmuyor ve kaza istatistiklerinde de korkun sonular ortaya -kyor. Zaten trafikte grr-snz byle vakalar: nde, sa tarafta tek bana ya

da kucakta, hatta station tipi otomobillerde yk b-lmnde seyahat eden o-cuklar! rnekleri oaltmak mmkn. ocuklar, trafik kazalarndan en fazla etki-lenen kesimi oluturuyor. Dnya salk rgtnn ra-poruna gre Trkiye, trafik kazalarndaki 0-14 ya gru-bu lmlerinde 5inci srada yer alyor.

ocuk koltuu ss eyas veya sepet deildir. En de-erli varlklarmzn, gvenli seyahat etmelerine imkn verir. Ge de olsa, ocuk kol-tuklar getiimiz yl zorun-lu hle getirildi. Buna gre 150 cmden ksa ve 36 kgn altndaki ocuklar iin ocuk balama sistemleri zorunlu olacak. Birok aile, ocukla-rn arka sa koltukta otur-masna izin veriyor ve bu da kazalarda yaralanma ve can kaybna sebep oluyor. Saatte 20 km. ile gidilirken yaplan kazalarda ocuk-lar lmcl yaralanmalara maruz kalabiliyorlar. ocuk koltuklarnn doru kullan-

myla ocuk lmleri %70 azaltlabilir.

ocuklarmza nce kendi-miz rnek olmalyz. Emni-yet kemeri takmay asla ih-mal etmememiz gerekiyor. Yolculuk esnasnda her an bir kazayla karlaabilece-imizi dnerek, otomo-

bilin ierisindeki herkesin kemerini taktndan emin olmalyz. Byle yaparak, ayn zamanda ocuklarn sr disiplini hakknda doru alkanlklar edin-mesini de salam oluruz.

Herkese keyifli ve gvenli srler dilerim.

DKKAT,OCUKLAR YOLCU!

ALPTEKNIIKALP

otomobilnews / 032

205 GTi efsanesi 208de vcut buldu.

LANSMAN / Peugeot 208 GTi

Tam 1 ylda 10 bin adet sat rakam hedeflenenPeugeot 208 GTi, 57.900 TLden balayan fiyatlarla Trkiyede sata sunuldu.

033 / otomobilnews

205 GTi efsanesi 208de vcut buldu.

otomobilnews /034

Peugeot, otomobil spor-lar tarihine modelleriyle, yarlardaki baarlaryla ve byk spor destanla-ryla damgasn vurdu. Bu genler, GTi efsanesinin ada bir yorumu olan elenceli ve k bir spor

model yaratmay salad. 208 GTi, heyecan veren elenceli asisi sayesinde, keskin bir sr keyfi ile srcsn mutlu ediyor. Atak ve tepkisel 208 Gti, mkemmel denge ile bir virajdan dierine geiyor.

1.6 THP 200hp benzinli motor, zerinde yeniden allan bir egzoz sistemi ile sesini duyuruyor. Kon-tak ald andan itibaren, btn devirlerde, kulaklar mest eden karakteristik bir ses yayyor. Ksaltl-

m 6 ileri vitesli mekanik anzman ile eleen mo-tor, bu asinin tm potan-siyelini ortaya karyor. Maksimum 275 Nm tor-ku ve maksimum 147 kW (200hp) gc ile 208 GTi birinci snf ivmelenmeler

1970li yllardan bu yana ocuklarmz in Mavi Bir Gkyz sloganyla gele-cek nesillere gzel bir dn-ya brakmak iin alma-larmz srdryoruz. Bu amala mhendislerimiz, hem sr performansn hem de yakt verimlilii-ni yksek bir dzeye getir-mek iin alyor.


035 / otomobilnews

otomobilnews / 036

ve ara hzlanmalar sunu-yor. 0-100 km/s hzlanma 6,8 saniyede gerekleiyor, 0-1000 m ise 26,9 saniye-de ulalyor. Ara hzlanma-lar da ayn dzeydeler, 208 GTi 80 km/sden 120 km/s hza 5. viteste 7 saniyenin altnda kabiliyor.

Elenceli, yksek perfor-mansl, gvenli, byle-yici sesli, ayn zamanda mkemmel bir hatchback olan 208 GTi, srcsne gndelik yaamnda byk bir kullanm keyfi sunuyor. stenildiinde devre d b-raklabilen ESP de src-ye gz kulak oluyor. nde 10 mm. ve arkada 20 mm. geniletilen tekerlek izleri-ne dayanan kapl karo-ser, tekerleklere en yakn ekilde tasarlanan styap bileenleri ile tanmlanyor. Gvde eikleri ile genile-tilmi amurluklar otomo-bilin potansiyelini grsel olarak ifade ediyorlar.

Otomobilin kaps aldn-da dardaki detaylarn i mekna da yansd gr-


037 / otomobilnews

otomobilnews / 038

lyor. Eikten itibaren, ka-bartma harfli Peugeot ya-zs ile i mekn tamamen sportif bir grnt sunu-yor. Kabinde krmz, siyah ve saten krom renklerin birleimiyle canllk veren bir harmoni oluuyor. Kr-mz GTi dikilerin kat ettii i mekn, en ufak ayrnts-na kadar gl karakterini ortaya koyuyor. Tamamen sportif koltuk, Nappa deri ve krmz bir izgi ile can-landrlan Caro rg kuma- birletiriyor. Krmz di-kili siyah PVC poliretan kaplamal torpido paneli ile kap giydirmelerinde krmzdan siyaha degrade bir dekor ile dikkat ekiyor. Otomobilin performans ile ilgili bilgiler, gz hizasnda bulunan gsterge panelin-de veriliyor.

mekn sadece sportif deil; ayn zamanda ergo-nomik ve srcnn hiz-metinde. Ellerini doal ola-rak kk direksiyon simidi zerine koymu olan sr-c, birok balantya sahip (AUX, USB girileri Blueto-oth) 7 dokunmatik ekran parmak ularyla kumanda ediyor. Evinden iine ka-dar srekli olarak, favori mziini mobil cihazndan streaming modunda ve alt hoparlr sayesinde yksek kaliteli olarak dinleyebili-yor.


Peugeot Trkiye Genel MdrMarc Bergeretti

039 / otomobilnews

otomobilnews / 040

Toyota Corolla yenilendi.

LANSMAN / Toyota Corolla

Bir nceki neslinden farkl olarak yeni dizayn anlay-ndaki ayrntlaryla dikkat eken yeni Corolla, 47 yllk Corolla DNAsn tarken mteri beklentileri dorul-tusunda batan sona geli-tirildi.

041 / otomobilnews

otomobilnews /042

Trkiye ile birlikte 16 Toyota fabrikasnda retilecek olan yeni Corolla, dnya prmi-yeri ile e zamanl olarak ilk kez stanbulda tantl-d. Yeni Corollann Avrupa prmiyerinde dnyann ef-sane sanatlar Tina Tur-ner, Sophia Loren, Michael

Jackson, Marilyn Monroe, Madonna, Elvis Presley, Clint Eastwood ve Cherin tpatp benzerleri de sah-ne ald. Corollann dn ve bugnnn dans gsterile-riyle sunulduu ovda 60l, 70li, 80li, 90l ve 2000li yllar kostm, dans ve m-

zikler eliinde aktarld.

Yeni Corolla, Toyotann yeni tasarm dilini en iyi yanstan otomobiller-den biri konumunda. Yeni Corollada Toyotann Keen Look-Keskin Bak gndz yanan LED farlar ve Under

Priority ncelikli dizayn ile birlikte n zgaraya daha ok nem veren bir tasa-rm anlay bulunuyor. Bir nceki nesile gre 80 mm. daha uzun, 15 mm. daha geni ve tavan ykseklii 5 mm. daha alak. Optimize edilmi daha hassas elekt-


043 / otomobilnews

otomobilnews / 044

ronik direksiyon sistemi ile direksiyon hakimiyeti ve du-yarll artrld.

Dingil mesafesinin 100 mm. artrlarak 2700 mmye ka-rlmas yeni Corollada yolcu-lara en konforlu ortam sa-lamak adna tasarland. Bu yeni tasarmdaki arka koltuk diz mesafesi de 92 mm. art-rlarak 706 mmlik snf lideri pozisyonu elde edildi.

Tatminkr donanm

klk ve kalite yeni Corollann i tasarmnda da hemen gze arpyor. Fildi-i ve siyah olmak zere iki farkl i kabin renk seenei ile sunulan yeni Corollada ok amal dmeler ile vi-tes deitirme, telefon, m-zik, hz limiti, ekran ayar gibi birok kontrol tek nok-tadan yaplabiliyor. Yeni Co-rolla, yeni dizayn anahtaryla smart entry & start sistemi-ne (akll giri ve altrma) ve otomobilin sa ve sol bl-gesinde ayr scaklk kont-rol salayan dual zone-ift blgeli klima sistemine de sahip bulunuyor. eriden bagaj ama dmesi ve smart entry zelliine sahip yeni Corollada kolay - akl-l park destek sistemi olan SIPA (Simple Intelligent Park Assist) ile n ve arka yan tamponlar zerinde bu-lunan sensrler kullanlarak src ok daha dar alanlara otomatik olarak paralel park edebiliyor.

Yeni Corolla, Toyotann e-siz ve eriilebilir fiyata sahip ara iindeki multimedya uygulamalaryla elenceli bir sr de garantiliyor. Kul-lanclar dokunmatik mul-timedya ekrana sahip Go


045 / otomobilnews

navigasyon sistemli Toyota Touch 2 ile son teknolojik zelliklerden yararlanabile-cekler.

Yksek Gvenlik

Yeni Corolla aktif ve pasif standart gvenlik donanm-lar ile de dikkat ekiyor. G-venlik donanmlar arasnda src diz hava yast dhil olmak zere 7 hava yast, elektronik eki kontrol sis-temi (TRC) ve ara denge kontrol (VSC) ile yoku kal-k destek (HAC) sistemleri bulunuyor. Yeni Corollada arpma gvenlii perfor-mans CAE (Bilgisayar Des-tekli Mhendislik) ile mak-simize edildi ve defalarca yeniden teste tabi tutuldu. Enerji absorbe edici donanm ve salamlatrlm kabini sayesinde n, arka ve yan arpma performans da yeni Corollay ok daha salam klyor. Toyota Euro NCAP arpma test programnda 5 yldz almay hedefliyor.

3 Motor Seenei

Yeni Corollann 6 ileri manu-el anzmanl 1,33 lt. benzin-li versiyonunda 100 kmde ortalama yakt tketimi 5,6 litre olarak gerekleirken, CO2 emisyonu da 129 gr/km olarak lmlendi. Manuel anzman seeneine oran-la daha dk yakt tkemi sunan CVT anzman see-neine sahip 1,6 Valvematic benzinli Multidrive S versi-yonda ortalama yakt tke-timi de yzde 27 azaltlarak 100 km/5,6 lt olurken, CO2 emisyonu da manuel anz-manl modele gre 9 gram daha drlerek 130 gr/km olarak hesapland. Yeni Corollann 6 ileri manuel ya

otomobilnews / 046


da 6 ileri multimode anz-man seenei ile sunulan ve Euro 5 normlarna uyumlu 1,4 D-4D motora sahip dizel versiyonu tam bir yakt cim-risi. 6 ileri manuel anzman Yeni Corolla 1,4 D-4D 100 kmde 4,1 litrelik yakt t-ketimi ve 106 gr/kmlik CO2 emisyonu ile dikkat ekiyor.

Toyota Trkiye Ceosu Ali Haydar Bozkurt ve Toyota Avrupa Bakan Yardmcs Michel Gardel

047 / otomobilnews

otomobilnews / 048

SR ZLENM / HYUNDAI i30 CW 1.6 CRDi / Y: Nehir Ylmaz F: Mete zhersek

lk kez 2007 ylnda retilen i30, Avrupa hedefli yenilenen grnt ve kalitesiyle rakipleri arasnda fark edilmeyecek gibi deil.

Yeni Hyundai i30lahavanza diyecek yok

HYUNDAI i30 CW 1.6 CRDi

049 / otomobilnews

otomobilnews / 050

Uzakdoulu Hyundainin ek Cumhuriyetinde reti-len bu modeli son zaman-larda markann hzl ykse-liinin byk admlarndan biri. Hyundai i30 CW (cross wagon) otomobilin ilk dik-kat eken yn tabii ki d tasarm. Station Wagon (steyn vagon) olmasyla aile otomobili grntsn modern izgileriyle birle-tirince ortaya sportif ve di-namik bir aile otomobili k-m. Genelde station wagon aralar hatcback modellerin uzatlm olurken marka, burada bir ayrcalk yaparak bu ikisini ayr ayr dizayn

etmi. Bu durumda grn-tde birok bamsz dei-iklik arac ok daha amaca ynelik kullanlabilir hale getirmi.

Artk Hyundainin tm mo-dellerinde olduu gibi far-lar kaput izgisinin altnda ve geriye doru ekik. Ben birok markann birok mo-deline yaktramadm bu ekli bu modelde fazlasyla estetik buldum. Ayrca n kaputun panoramik tavan camyla birleen n camdan ok daha ksa olmas ve far-larn hemen bitiminde ba-layp amurlukta yay ek-

linde gvde boyunca arka farlara kadar dz uzanan izgi, otomobilin bir btn olarak da estetik grnme-sini salyor. Bu estetiin yannda zgarann etraf-nn altgen eklinde olma-s, projeksiyon tipli farlarn iindeki dalga ekli ve sis farlarna yerletirilmi LED gndz farlaryla cesur ve gl bir izlenim brakyor. Arka grnm de gvdeyi saran uzun fren farlar ve cam yapsyla ayrca tm modellerde standart olarak sunulan spoyler ve zerin-deki LED yla n tarafla olduka uyumlu. Genel g-

rnmyle aile otomobili yapsn sportif grnmle birletirerek ayrcalkl bir station otomobil kyor karmza.

Gelelim i mekna. anta-mzda ya da cebimizde oto-mobilin uzaktan kumandas olduu iin otomobil bizi tanyor ve kilidi otomatik ayor. zellikle siz arabaya eliniz kolunuz dolu gelirken yannzda aceleci ocuklar-nz varsa bu sistem sizi ol-duka memnun edecektir. Koltua ilk oturduumda hissettiim duygu ferahlk oldu. Geni bir balkondan d-


051/ otomobilnews

otomobilnews / 052


053 / otomobilnews

arya bakmak gibi her yne hkim bir gr a ve ie-rideki geni alan, ferahlk duygusunun yannda rahat-lama hissini de getiriyor. Bir-ok kiiyi belki rahatsz ede-bilecek ey, aracn iinden burnunu gremiyor olmak. Malum park ederken bazen sorun olabiliyor bu durum. Src koltuu elektrikli. Bu ekilde koltuun yk-sekliini ve kendinize en uygun eklini ayarlayabili-yorsunuz; ancak benim iin bu sreyi beklemek her za-man zaman kaybdr. Koltuk vasat, rahatlkta kendinize gre ayarlayabildiinizde muhteem bir his vermiyor; ancak rahatsz da etmiyor, hatta bu otomobil iin arka koltuklar daha rahat ve konforlu diyebilirim. Src kadar misafirler de fazlasy-la dnlm. Arka kol-tuklarn arasnda dileseniz kullanabileceiniz dirseklik ve ayn zamanda bardaklk uzun yolculuklarda byk bir ihtiya olabiliyor. Kap kollarnda ise en sevdi-

im zellik bolca gz, zel-likle kalabalk aileler iin ol-mazsa olmaz gzlerden bu otomobilde var. n kap gz-lerine bir buuk litrelik pet ieler koyabildiiniz gibi arka kaplarda da daha k-k ieleri koyabileceiniz gzler mevcut. Arka koltuk-larda isofix balantlaryla ocuk koltuklarn gvenli bir ekilde kullanabilirsiniz. Bu otomobille kalabalk ve ocukla seyahat etmenin konforu sizi artabilir. ok fazla eyanzn olaca bu tr ksa veya uzun seyahat-lerde bagajdaki eyalarnza arka koltuktan bagaj an kullanmayarak rahatlkla ulaabilirsiniz. Bylelikle

otomobilnews / 054


Farkl sr koullar farkl ayarlar ger-ektirir diyerek 3 farkl sr seviyesine sahip FLEX STEER sr mod seenei sunuyor.

055/ otomobilnews

zellikle uzun yolculuklar-da ihtiya duyabileceiniz tm eyalar koltuklarn ve gzlerin iine tktrmak zo-runda kalmyorsunuz. Baga-ja gelince, 528 litrelik hac-miyle yeterince iyi iken arka koltuklar yatrldnda 1642 litre gibi ok byk bir alan-nz oluyor. Ayrca bagaj ray sistemi ile ykleme ve sa-bitleme konusunda da iiniz kolaylayor.

Kokpite gelirsek, ilk bak-ta birok dme ve klar kafa kartrc gibi grnse de ksa srede hkim ola-biliyorsunuz. Direksiyon si-midi zerinden hemen her eyi kontrol etmek mm-kn. Farkl sr koullar farkl ayarlar gerektirir di-yerek 3 farkl sr sevi-yesine sahip FLEX STEER sr mod seenei sunu-yor. Direksiyondan tek tu-la kontrol edebildiiniz bu sistemde ehir ii ve uzun yolda Normal Mod, yksek hzda giderken Sport Mod ve park ederken de Comfort Modu kullanarak sr-nz kolaylatrabilirsiniz. Direksiyon simidi zerinden ayrca mzik sistemini, hz sabitleyiciyi ve Bluetoothla telefon grmenizi yapa-bilirsiniz; ancak simidin alt ksmndaki tularn yeri si-midin i ksmna doru yatk olduundan zellikle youn trafikte giderken, direksiyon simidini tam kavrayarak de-il de geliigzel tutarsanz istemediiniz tulara yanl-lkla basmanz olas. Gster-ge paneli ve kokpitte hkim renk mavi. zellikle gece yolculuklarnda rahatszlk verici olmayan grnt, ak-sine srnze enerjik bir hava katyor. Start - stop dmesi ile tek tula ara-

cnz altrabiliyorsunuz. Trafikte durduunuzda mo-toru stop ettirerek yakt ta-sarrufu salayan bu sistemi dilerseniz yine ayn tuun hemen stne basarak dev-reden karabilirsiniz. ift blgeli klima ile misa-firinizle farkl seenekleri kullanabilirsiniz. Bu klima-nn cam buusu giderme ve kabine giren havadaki tozu filtreleyen iyonlatrc zelliiyle havanza diyecek yok. Aux-ipod ve usb giri yeri orta konsolun altnda. ok rahata ulaabildiiniz bu alann alt yine saklama gzleri olduundan telefo-nunuzu rahata grebilir ve arj edebilirsiniz. Usb girii favorim. Ayn anda medya oynatarak arj byk konfor. Bir dier muhteem zel-likse torpidoda zel olarak tasarlanm soutucu bu-lunmas. Bu sayede iecek-lerinizi serin tutabilirsiniz. Bu zellik uzun yolda iinize yarayacak. Yamur sens-r duruma gre silecekleri ayarlyor bir de onu dn-menize gerek yok. Pedallar alaml, grnts gzel; ancak topuklu ayakkab ile kullanm rahat deil, ayak-kab kayabiliyor. Elektrikli park freninden holanma-sam da zellikle kalabalk seyahatlerde sk sk molalar vermeniz gerektiinde kar-maa annda, el freni unut-kanl probleminiz varsa dert etmeyin, gaza bast-nzda devreden kyor. Oto-mobilin iinde en sevdiim ksmlardan biri panoramik cam tavan; tek tula aabi-liyor, rzgr saptrma siste-miyle siz rahatsz olmadan ieriye giren gn nn tadn karabiliyorsunuz. Unutmadan, dikiz aynasn-da geri gr kamerasnn

otomobilnews / 056


ekran var. Bu, otomobi-li park ederken ok byk kolaylk. Daha ilk park edi-inizde aslnda park etmek ok kolaym diyerek byk bir keyif yaayacaksnz.

Gelelim gvenlie. Aile otomobili, ocuklar demek. ocuk ve otomobil yan yana geldiinde en nem-li konu ise gvenlik olur. Euro NCAP in hem ocuk hem yetikin testlerinde yzde 90 baar ile 5 yldz alan otomobilimiz snfnn en gvenlilerinden. Tm yolcular saran 7 hava yas-t, ESP (elektronik den-ge kontrol program), VSM (ara stabilite ynetim program), skmalar n-leyen gvenlik cam zel-liklerinin yannda yayalar da dnerek olas arpma durumlarnda darbeyi azaltmak iin tamponlarn esneklii de artrlm. Bu haliyle gnlmz de fet-heden otomobilin benzinli-si yok, dizel motorun 6 ileri dz ya da 6 ileri otomatik vites seenekleri var. Snf-nn en gls olan 128 hp lik 1.6 dizel motor, otoma-

057 / otomobilnews

TEKNK ZELLKLER

Silindir hacmi 1582 ccSilindir adedi 4Yakt Tr DizelMaksimum g 128 Hp / 4000 d/d Maksimum tork260 Nm / 1900-2750 d 0-100 Km 11.2 snMaksimum hz 193 km/sanzman 6 ileri OtomatikYakt Tketimi ehir ii 5.3 lt/100 kmehir d 4.0 lt/100 kmKarma 4.5 lt/100 kmCo2 emisyonu117 g/kmYakt deposu53 lt.Bagaj hacmi 528 lt.Bo arlk 1401 kg.Anahtar Teslim Fiyat64.410 T.L

tik vites yakt tketiminde 100 km. hzla 4.9 litre iken, ehir iinde 7.9 a kadar kyor. 0dan 100e 12 saniye-de kan otomobil benim favori aile otomobilim oldu bile.

Kullanma gelince yksek hzda dahi virajlarda, ESP destei ile, kayma annda devreye girerek kontrol so-runu yaamanza engel oluyor. Ayn ekilde farkl zeminlerde, sahip ol-duu VSM sistemi ile kontrol sorunu yaamyorsunuz. Manevra kabiliyeti sizi zorlamyor, uzunluu korkutma-sn park iin yardmclarnz var. Ben-ce bu tam bir aile arabas, zellikle anneler iin tercih edilebilecek bir otomobil.

otomobilnews / 058

VOLVO V40 1.6 T3 150 HP Oyun BozanMercedesin A snf ile ortak olduu Premium kompakt segmentine katlan en yeni oyuncu Volvo V40 oldu.

SR ZLENM / VOLVO V40 1.6 T3 150 HP / Y:Mehmet Erel F: Mert Kocaba

059 / otomobilnews

otomobilnews / 060

Audi A3, Mercedes-Benz A serisi ve BMW 1 serisi gibi premium rakiplere daha fazla sessiz kalamayan Volvo, ksa bir sre nce en yeni oyuncusu V40 pa-zara tantmt. Markann yeni isimlendirme politi-kas ezber bozan cinsten. Eskiden V ile balayan mo-deller Station Wagon ol-

duunu ifade ederdi. V40 ile birlikte artk be kapl versiyonu da ifade eder oldu.

Tasarmda S60 izgileriyle yola kan V40, n tampon altnda yer alan ince ama estetik gndz farlar ile hemen ayrt edilebiliyor.

mekn kalitesi ve tasa-rm altmz Volvo ta-sn koruyor ; ancak V40n ok k bir fark var. Gster-ge panelinde 3 ayr tema arasndan seim yapabi-liyorsunuz. Eco, Elegan-ce ve Performance olarak ayrlan bu tema, renkler ve bilgilerin yerleimi ola-rak farkllk gsteriyor. Ben

genelde ekrann ortasnda hzm byk puntolarla gsteren Performance te-masn kullandm.

Volvo V40 rakiplerinden ayran en nemli unsur yaya gvenlii iin geli-tirilen kaput hava yast sistemi. Bu sistem, bir ya-yaya arplmas durumun-


061 / otomobilnews

da kaputun cama yakn olan ksmnn biraz yksel-mesi ve altndan yayann ban korumak iin geni-e bir hava yast almas eklinde alyor.

Test aracmzda 1.6 litre 150 Hplik benzinli (T3) tur-bo bir motor grev yapyor.

Bu motor 1600 d/ddan iti-baren 240 Nm. tork rete-biliyor ve sfrdan 100 km/s hza 8.8 saniyede kabi-liyor. Fabrika karma yakt tketimi deeri ise 5.4 lit-re.

Volvo V40 teknoloji kulla-nm anlamnda bir hayli dolu. Gelitirilmi Kr Nok-

Gelitirilmi Kr Nokta Uyar Sistemi (BLIS), erit Koruma Yardmcs, Adaptif Hz Sabit-leyici ve City Safety bunlardan sadece birka.

otomobilnews / 062


063 / otomobilnews

ta Uyar Sistemi (BLIS), erit Koruma Yardmc-s, Adaptif Hz Sabitleyi-ci ve City Safety bunlar-dan sadece birka.

Son olarak genel V40 ok beenmi olsam da arkada ini-biniin biraz skntl olduunu syle-mem gerek.

TEKNK ZELLKLER

Silindir hacmi 1596 ccSilindir adedi 4Yakt Tr BenzinMaksimum g 150 Hp / 5700 d/d Maksimum tork240 Nm / 1600-4000 d 0-100 Km 8.8 snMaksimum hz 210 km/sanzman 6 ileri manuelYakt Tketimi ehir ii 6.8 lt/100 kmehir d 4.6 lt/100 kmKarma 5.4 lt/100 kmCo2 emisyonu125 g/kmYakt deposu62 lt.Bagaj hacmi 335 lt.Bo arlk 1345 kg.Anahtar Teslim Fiyat 80.120 T.L.

Test aracmzda 1.6 litre 150 Hplik ben-zinli (T3) turbo bir motor grev yap-yor.

otomobilnews / 064

2 silindir yeter mi?

SR ZLENM / VOLKAWAGEN GOLF 1.4 TSI DSG ACT / Y:Eren Tekin [email protected] F: Mert Kocaba

Test konuumuz ACT isimli, ihtiya olmadnda silindir kapatma teknolojisine sahip olan yeni nesil Volkswagen Golf.

VOLKAWAGEN GOLF 1.4 TSI DSG ACT

2 silindir yeter mi?

065 / otomobilnews

otomobilnews / 066

Getiimiz yl tamamen ye-nilenen haliyle yollarmza kan Golf, merakla bekle-nen ACT teknolojisine sahip benzinli modellerini sata sundu. VII. nesil Golfte d tasarmda zellikle selefine gre yuvarlak hatlarn daha ok keli hatlara dn-tn gryoruz. Bunun dnda, tasarmda genel

hatlar klasik golf izgileri-ni korumaya devam etmi. ndeki sinirli baklarn mimarisi, far grubu kare formlu LED gndz far ile alndnda bu hissi daha fazla glendiriyor. eride ise sunulan konsol tasarm eski modelle ban tama-men koparm. Yeni konsol srcnn egosunu daha

fazla tatmin edecek trden; nk src odakl. Kalite algs kullanlan baa-rl malzeme ve iilik saye-sinde Premium hatcbackler ile yarabilecek seviyede. Eya gzleri tatminkr, do-kunmatik ekrann ve ku-manda birimlerinin ergono-misi ise daha iyi olabilirdi. hacim, snf standartlar

iin bir hayli yeterli. Bagaj ise 380 lt. ile fena saylmaz. Yeni Golf selefine gre yak-lak olarak 100 kg. daha hafif, bu durumda yeni mo-del hem daha verimli hem de daha performansl ola-bilmi.

Test konuumuzda yer alan 1.4 ltlik yeni nesil TSI motor


067 / otomobilnews

ACT ad verilen bir tekno-lojiye sahip. Trke alm Aktif Silindir Ynetimi olan bu teknoloji, ekonomik kul-lanmlarda 4 silindirli mo-delin 2 silindirini devre d brakarak otomobilin sade-ce 2 silindir ile ilerlemesine olanak tanyor. Bu sayede ACT teknolojili Golf, kendi-sinden daha gsz 1.4 TSI

122 Hplik motor seene-inden bile daha ekonomik olabiliyor.

Sadece 7 ileri ift kavrama-l DSG anzmanla birlikte sunulan, 1,4 lt. hacimli, 4 silindirli ve silindir bana iki subapl bu modern mo-tor, bir egzoz turboarj ile glendirilerek maksimum

140 Hp g ve 250 Nm. tork retecek ekilde tasarlan-m.Sr esnasnda, s-rat 130 km/snin altnda, motor devri 1.250 d/d ila 4.000 d/d arasnda ve 250 Nmlik azami torkun 100 Nmsinden daha az talep edildii srada motor, 2 ve 3 numaral silindirleri kapa-

otomobilnews / 068


tarak 2 silindirli moda ge-iyor. Bunun iin, ok hz-l alan egzantrik mili kaydrclar kullanlyor ve ayn anda 2 ve 3 nu-maral silindire ynlendi-rilen yakt enjeksiyonu ve ateleme kesiliyor.

Tekrar ihtiya olmas du-rumunda ise, sadece 11 ms iinde ilgili silindirler sarsntsz ve hissedil-meden devreye giriyor. Bu sayede bir motordan iki farkl kullanm tarzna hitap edebilen deiken bir karakter ortaya kar-labilmi. Modelin karma tketimi fabrika verileri-ne gre 4.7 lt, biz de or-talama bir performansl kullanm sonucu 7.3 ltlik

069 / otomobilnews

otomobilnews / 070


karma tketim elde edebil-dik.

140 Hplik motorun 4 si-lindirinin tamam devre-deyken sunduu perfor-mans deerleri de olduka baarl. 0dan 100 kmye 8,4 snde kabiliyor ve 212 km/s son hza ulaabiliyor

Peki, sr dinamikleri na-sl? Bu konuda iddial bul-duum Mercedes-Benz A serisi ve Ford Focus ile k-yaslarsak, A kadar gereksiz sert deil; bundan dolay konfor seviyesi daha baa-rl ve yaltmda ok iddia-l; ama artk Golf, Focus ve A serisi ile hemen hemen ayn hzlar viraj dna ta-

yabiliyor. Sadece eki kontrol sistemi devre d braklabilen modelde A serisinin aksine daha hisli olan direksiyonu sayesin-de Focus gibi ufak apta da olsa izgisini bozarak virajdan ayrlmanza izin veriyor. 7 ileri DSG sarsn-tsz yaps ve gei hzyla da sr keyfini arttryor.

Dikkat ekici zellikleri ise Auto Hold, ACC (uyarlana-bilir hz sabitleyici) ve s-r modlar. Sr modlar sayesinde asiyi o anki ruh halinize uygun bir yapya dntrebiliyorsunuz. Sport modda sert olan ss-pansiyonlar, arlaan di-reksiyon ve Sportta bek-leyen DSG performans her

an hazrda bekletiyor. Tabii direksiyon arkasndaki ku-lakklar kullanmak en faz-la bu modda keyifli oluyor. DSG devir kesiciye girmeni-ze olanak tanmyor ve siz deitirmeseniz dahi ma-nuel 6200 devir bandnda bir st vitese gemi oluyor.

Sr modlarndan Comfort seildiinde ise hissedilir bir yumuama oluyor, direksi-yon hafifleiyor, anzman D konumuna geiyor, sspan-siyonlar bozukluklar daha az hissettiriyor ve gvde sa-lnmlar daha yumuak ol-maya balyor. Normal mod

seildiine asi Comfort ve Sport arasnda bir kvama geliyor. Eco modunda ise siz gaz demenin dibindeki ikinci kademeye kadar ya-ptrmadka ok ge geri dnler geliyor. Gaz iyice hissizleiyor, anzman st viteslerde kalyor ve devri

2000 devir bandnn altnda tutmak iin her eyi yapyor. ndividual ise size istediiniz modu kendi isteinize gre ayarlama opsiyonu sunuyor. Auto Hold ve ACC stan-bul gibi metropollerde seilmesini tavsiye etti-im donanmlardan, ACC

071 / otomobilnews

TEKNK ZELLKLER

Silindir hacmi 1395 ccSilindir adedi 4Yakt Tr BenzinMaksimum g 140 Hp / 4500 d/d Maksimum tork250 Nm / 1500-3500 d 0-100 Km 8.4 snMaksimum hz 212 km/sanzman 7 ileri DSGYakt Tketimi ehir ii 5.8 lt/100 kmehir d 4.1 lt/100 kmKarma 4.7 lt/100 kmCo2 emisyonu110 g/kmYakt deposu50 lt.Bagaj hacmi 380 lt.Bo arlk 1290 kg.Anahtar Teslim Fiyat 68.000 T.L.

(Uyarlanabilir Hz Sabit-leyici) Golf VIIde otomo-bili tamamen durdurup yeniden hareket ettire-cek kadar akll seviyeye getirilmi ve bana gre Volvodakinden bile daha iyi alyor. Auto Hold ise artk sadece yoku-larda sizinle deil. Trafik lambas vb. durumlarda

otomobil ile durduunuz-da her trl eimde veya dzlkte sistem, siz gaza basana kadar sizin yerini-ze frene basyor. VII. nesil Golf, barndrd teknolo-jiler ve zellikle yeni mo-toruyla snfnn zirvesini zorlayan bir otomobil ha-line gelmi.

otomobilnews / 072

DACIA SANDERO STEPWAY 0.9 TURBO 90 HP

Etkileyici ve Tatminkr

SR ZLENM / DACIA SANDERO STEPWAY 0.9 TURBO 90 HP / Y:Mehmet Erel F: Mete zhersek

Dk fiyatl, yakkl bir crossoveristeyenlerin yeni adresi Dacia Sandero Stepway olabilir.

073 / otomobilnews

otomobilnews / 074

2012 sonunda yenilenen Dacia Sandero ailesi mev-cut sevenlerine yenilerini eklemeyi baard. nde ve arkada keli hatlara sa-hip olan yeni Sandero; g-l, heybetli ve gvenilir bir imaj oluturmu.

Yeni Dacia Sandero Step-

way; aksesuarlar ile zgn tasarm ve uygun fiyatl bir crossover. Yeni Sandero Stepway, ayrt edilebilir bir tarza sahip crossover ara aray iindeki srclere hitap ediyor. ift renkli yeni tamponlar ve radyatr z-garas, sis lambalar, geni amurluklar, zel yeni 16


075 / otomobilnews

Sanderonun opsiyonel yeni donanm Dacia Media NAV navigasyon ve multimedya sis-temi. 7 in byklnde ekrana sahip, di-reksiyondan kumanda edilebilen Media NAV sisteminde radyo ve eller serbest telefon kul-lanmna imkn veren Bluetooth, priz ve USB girii de yer alyor.

otomobilnews / 076


jantlar, tavan barlar tasar-mna fark katyor.

Sanderonun opsiyonel yeni donanm Dacia Media NAV navigasyon ve multimedya sistemi. 7 in bykln-de ekrana sahip, direksi-yondan kumanda edilebi-len Media NAV sisteminde radyo ve eller serbest tele-fon kullanmna imkn ve-ren Bluetooth, priz ve USB girii de yer alyor.

Sandero Stepwayde s-rcy zorlayan 3 detay var: ar ve evrilmesi g isteyen direksiyon siste-mi, elektrikli cam ama-kapatma dmelerinin kkl, aracn yksek yapsndan dolay virajlarda yaratt tedirginlik.

Test aracmzda Rena-ultnun yepyeni silindirli turbo arjl 0.9 litre TCe90 Euro 5 benzinli motoru kul-

077 / otomobilnews

lanlyor. Bu motor 100 kmde 5.1 litre ortalama fabrika yakt tketim verisi ve srcsn tat-min eden sr per-formans ile dikkat ekiyor.

TEKNK ZELLKLER

Silindir hacmi 898 ccSilindir adedi 3Yakt Tr BenzinMaksimum g 90 Hp / 5250 d/d Maksimum tork135 Nm / 2500 d/d 0-100 Km 11.1 snMaksimum hz 175 km/sanzman 5 ileri manuelYakt Tketimi ehir ii 6.7 lt/100 kmehir d 4.6 lt/100 kmKarma 5.4 lt/100 kmCo2 emisyonu124 g/kmYakt deposu50 lt.Bagaj hacmi 320 lt.Bo arlk 1098 kg. Anahtar Teslim Fiyat 32.300 T.L

otomobilnews / 078

Otomotiv Yetkili Satclar Der-nei (OYDER) tarafndan d-zenlenen 5. Otomotiv Kongresi Trkiye Cumhuriyeti Ekonomi Bakan Zafer alayan himaye-sinde stanbulda gerekleti.

SEKTREL

Ekonomi Bakan Zafer alayan, 5. Otomotiv Kongresinde yerli otomobil iin altn hisse ile devlet olarak yatrm yapacaklarn ak-lad. Kongrenin bir dier nemli ismi ise Meksika Eski Devlet Ba-kan Felipe Calderon oldu.

Sektrn nde gelen isimle-ri kongre programnda yer alan 3 ayr panelde sektrn geleceini masaya yatrdlar. Nuri olakolu moderatrlndeki Otomotiv-de Deiim ve ncleri balkl ilk panelin konumaclar Dou Otomotiv Ynetim Kurulu Baka-n Aclan Acar, Bayraktar Holding Ynetim Kurulu Bakan Mustafa Bayraktar ve Kibar Holding Yne-tim Kurulu Bakan Yardmcs Ali Kibar oldu.

Kurthan Tarakolu moderatrl-

nde balayan Otomotiv Sekt-rnn Ekonomi zerindeki Etkisi balkl ikinci panel Ernst&Young Otomotiv Sektr Lideri Serdar Altay, KPMG Otomotiv Sektr Li-deri Ergn K ve Ko Finansman A.. Sat ve Pazarlama Genel M-dr Yardmcs Mustafa nalpin katlmyla gerekleti.

Kongrenin nc ve son paneli ise Mustafa Buldurgan moderatrl-nde gerekleen Yetkili Sat-clkta Deiim Sreci oldu. Son panel Renault-Mais Genel Mdr brahim Aybar, N Grup Ynetim Kurulu Bakan Vedat ncirolu, kincielotomobilim.com Ynetim Kurulu Bakan Sami Nacarolu, Otoko Otomotiv Genel Mdr Grgn zdemir ve Uzay Otomo-tiv Ynetim Kurulu yesi Seyra Toprakn katlm ile tamamland.

Calderon,Otomotiv devi olmann

yollarn anlatt

079 / otomobilnews

Bakan alayan kongrede yerli otomobil konusuna ili-kin nemli aklamalarda bulundu. alayan, ilk kez kongre ile duyurduu altn hisse konusuna ilikin yle konutu;

lk defa buradan aklyorum, iinizde ben yerli bir araba retmek istiyorum diyen bir babayiit varsa gelin sizler-le zel tevikler hakknda grelim. Hazrz. Gelin sizler iin ne yaplr tartalm. Devlet olarak byle bir proje iin de adeta sessiz hisse denilen, bir dier anlamla altn hisse ile yatrm yapacaz. zel sektrmzn yannda olmay aklmza koyduumu bilmenizi istiyorum. dedi.

Otomotiv sektrnn nde gelen isimlerini bir araya ge-tiren 5. Otomotiv Kongresinin ev sahipliini yapan OY-

DER Ynetim Kurulu Bakan H.kr Ilsal, kongrenin ana temasn anlatrken lkemizde otomotiv sektr-nn geliimine gz atarsak aslnda orada da Cumhuri-yet Tarihimizin en parlak dnemlerinden birini yayo-ruz diyebiliriz. 2010 ylnda aklanan Otomotiv Strateji Belgesi ekonomimiz ve sektrmz iin bir ilk oldu. Bundan yllar nce 1 milyonluk pazar hayal olarak telaf-fuz edilirken artk bize yetmeyecei, 1,5 milyonun bile ekonomimiz iin kolay hedef olaca konuulmaya ba-land. Sadece i pazar satlar deil ayn ekilde ihracat ve retim rakamlarnda da tarihimizin en gl dnemi-ni yayoruz. retim adetlerimiz 1 milyon barajn oktan geti ve istikrarl ekilde bymeye devam ediyor. Oto-motiv sektr artk Trkiyenin en byk sektr haline geldi. Bymeye de devam edeceiz. eklinde konutu.

Altn Hisseye Hazrz

otomobilnews / 080

SEKTREL

Meksika Eski Devlet Bakan Feli-pe Calderon, kongre kapsamnda yapt konumada Trkiyenin ve Meksikann 21inci yzylda yk-selen ekonomik gler olduunu belirtirken Her iki lkede de yk-sek rekabet barndran otomotiv endstrisi, uzun vadede ekonomik ilerleme salamak iin katma de-er yaratan irketlere yaplan yat-rmlarn bir rneidir. dedi.

Calderon ayrca BRIC lkelerinin yanna ok nemli bir grup daha ek-lendi; MIST lkeleri, yani Meksika, Endonezya, Gney Kore ve Trkiye. Bugn dnyann gz artk MIST lkeleri zerinde. Trkiye ve Mek-sika son derece stratejik neme ve birok ynden avantaja sahip ek-linde konuurken; Meksika birok nemli otomotiv markasnn re-tim sahalarnn olduu bir nokta oldu. Ayn zamanda yan sanayimiz ok gl ve Amerikadan yzde 30 daha ucuza retim yapabiliyoruz. Trkiyenin de ayn pozisyona sahip olduunu syleyebilirim. dedi.

lke geliimine ynelik neriler su-nan Felipe Calderon, konuya ilikin olarak; Size en nemli tavsiyem, eer bir sektr gelitirmek istiyor-sanz bu konuda meslek liseleri ve niversiteler almasna destek ol-malsnz. Bu eitim kurumlarnda kaliteli teknisyen ve mhendis ye-titirerek istediiniz sektrn geli-iminde nemli bir adm atabilirsi-niz. dedi.

Calderon szlerine yle devam etti; Ortak noktalar olaanst potan-siyelleri olan Trkiye ve Meksikann birbirlerinin tecrbelerinden fayda-lanabileceini dnyorum. Kre-sel ekonomik sarsntlara ramen, iki lke de son yllarda baarl bir makroekonomik ve finansal istik-rar salad. Krizin yavalatmasna ramen, Trkiye son 5 ylda ok yksek oranlarda byme salad. Hangi Avrupa lkesine sorarsanz sorun, Trkiyenin elde ettii yllk byme rakamlarna sahip olmak-tan mutlu olacaklarn sylerler. Hem Trkiye hem de Meksikann ihracat konusunda byk rekabet avantajlar bulunuyor ve ayrca yurt iinde frsat yaratan orta snf, n-mzdeki 20 ylda bymenin barol oyuncusu olacak.

Eitim Kurumlar An

081 / otomobilnews

otomobilnews / 082

TEKNK DANIMAN / SMET KARAMAN / [email protected]

Sayn Hseyin Bingl;

Sayn Karaman,

bizlere vermi olduunuz faydal bilgiler iin teekkr ederim. Sizden 1998 model Nissan Primera GT aracmn ya eksilt-mesinin normal olup olmadn renmek istiyordum. Bir de aracm 150 HP olmasna karn bana gc dk gibi geliyor. Nedeni neler olabilir? Bir de aracm 142.000 kmde ve motor mr ne kadardr?

Hseyin Bingl

SMET KARAMANsorularnz yantlyor.

her motor, alma srasnda bir miktar ya eksiltir. Bu eksilme, motor silindirleri iindeki yanma-dan meydana geldii gibi harici kaaklardan da kaynaklanabilir. Eksilen yan miktar, kabul edi-lebilen snrlar iinde olup olma-d nemlidir. Mailinizde eksilen yan miktarndan bahsetme-misiniz. Bu sebeple size eksilen yadan dolay motorun durumu hakknda bir gr belirtemem. Her ya eksilten motor anmtr diyemeyiz. Motorun iine yan yanmak iin girdii yer nemlidir.

Motorun iinde yanan ya, emme supap lastiklerinden giriyor ola-bilir. Emme zamannda yaratlan vakumla, supap sap ile klavuzu arasndaki boluktan silindirlere ya emilebilir. Bunu nlemek iin supap saplarna lastikler konul-mutur. Bu lastikler bozulmusa, elastikiyetini kaybetmise motor ya yakacaktr; nk emme za-mannda ya buhar emilecektir. Bu durumdaki ya eksiltmede

motorun anml sz konusu deildir; ancak silindirlerde bo-luk varsa segmanlar ya yete-rince syramayaca iin silindir yzeylerinde kalan fazla ya ya-narak eksilir. Bu durum motorun anmln gsterir.

Otomobilinizin motoru 142.000 kmdeyse, herhangi bir problemi olmamsa (hararet ve/veya ya-sz alma gibi) motordaki ya eksiltmesi normal deerin ze-rindeyse, ya eksiltme nedeni olarak motordaki anmlk akla gelmemelidir.

nk metalrji bilimindeki ge-limeler ve motor gmlekleri ve motor paralarndaki gelime-lerden dolay 142.000 kmdeki bir motorun anm olaca akla gelmez.

Ya seviyesini tamamlayarak, bi-linen bir kilometre yaparak, ya tketimi deerini tespit ediniz. Bu deer ne kadardr. ayet nor-

mal deerden fazla ise (ki bu konuda yetkili ser-visinden bilgi alnz) kompresyon testi yaptrarak motorun anmln renebilirsiniz.

Otomobil reticileri genellikle rettikleri aralarn motor mrleri hakknda bilgi vermezler. Nede-niyse, motor mrnn her srcnn kullanm-na gre deiiklik gstermesidir. Periyodik bakm aralklarna dikkat etmek ve bu bakmlarda orijinal yedek para kullanlmas durumunda o motorun daha fazla kilometre yapaca bilinmelidir. Ori-jinal olmayan hava filtresinin yeterince hava s-zemeyecei, orijinal olmayan ya filtresinin mo-tor yan yeterince temizleyememesinden dolay motorun iinde zarar olacak andrclarn dola-masna neden olaca ve kalitesin motor yalama yalarnn kullanlmas durumunda motor mr-nn ksalaca ortadadr.

Ayrca otomobil motorunun yeterli alma scak-lna gelmeden stop edilmesi yani ksa aralklarla kullanlmas, o motorun mrn ksaltr.

Hararet yapm, su kaynatm motor da yala-ma ya zelliini kaybedeceinden, zelliini kaybetmi bir yalama yann motorda anormal anmalara yol aaca yine bilinmelidir.

Aracnzn ya tketimi deerlerini lp belirleyip bana tekrar yazarsanz size yardmc olmaya al-acam.

083 / otomobilnews

Sayn Mehmet Irmak ;ncelikle unu sylemem gerekir, yolculuk srasnda src olarak siz, n tarafta oturan yolcu ve arka koltuk-ta oturan dier yolcularn aracn seyri esnasnda mut-laka takl olmas lazmdr. Bu hem sizin ve hem de yol-cularn emniyeti iin nem-lidir. Genellikle arka koltuk-larda oturanlar gereksiz olduu dncesiyle emni-yet kemerlerini pek kullan-mak istemezler. Oysa ara iindeki tm kiilerin emni-yet kemerlerini kullanmas lazmdr.Bu zorunluluk hava yastk-larnn alp/almamas iin deil kendi emniyetiniz iin nemlidir.

Gelelim emniyet kemeri-hava yast ilikisine; Emniyet kemerinin takl olmadnda hava yastkla-rnn almad ne yazk ki yanl bilinen bir konudur. Emniyet kemeri takl olsun veya olmasn hava yastkla-

rnn almasn gerektirecek artlarn olumas halinde hava yastklar alr.

Bu artlarn ne olduu ara-cnzn satnda verilen kul-lanc el kitabnn 27. sayfa-snda aada yazld gibi belirtilmitir. yle ki;

nemli derecede, n taraf-tan olan arpmalarda veya sadan ya da soldan 30 de-receye kadar olan arp-malarda src ve n yolcu hava yastklar devreye girer. Hava yastklar bir saniyenin binde biri kadar ksa bir sre ierisinde alr ve yolcularla temas zerine sner. K-k apl nden arpmalar, devrilmeler, arkadan arp-malar ve yandan arpma-lar srasnda src ve n yolcu hava yastklar al-maz.

Bunun yannda aracnzda n gergili emniyet kemerle-ri vardr. Hava yastklarnda olduu gibi kemerlerinde

toka veya makara ksmla-rnda patlayc kapsller var-dr. Kaza srasnda beyinden alma sinyali alrsa, yani hava yastklarnn almasn gerektirecek artlarn olu-tuu sinyalini alrsa alr/patlar. Grevi src ve yol-cu hava yastklar almadan ok ksa bir sre nce (mi-lisaniyelerle belirtilen) a-larak/patlayarak src ve yolcular koltuklarna doru eker, bastrr. Bu sayede hava yast ald anda ierken src ve yolcular uzak tutarak hava yastk-larnn almas srasndaki darbe iddetinden korur.

Baz durumlarda hava yas-t beyni yle bir darbe ya-valama sinyali alr ki, hava yastklarnn almas sin-yalinden az; ama emniyet kemerlerinin almasn ge-rektirecek sinyalden fazla, arada bir sinyal alrsa, em-niyet kemerlerinin ald; ama hava yastklarnn al-mad kazalar da olabilir.

Bu durum hava yastklarnn bir arzas olarak deerlendi-rilmemelidir.

Emniyet kemerlerinin ta-klmad bir kazada src veya yolcular, hava yastk-larnn almas srasnda zarar grmesi ve yaralan-mas ihtimali olduundan, reticiler seyahat esnasnda daima emniyet kemerlerinin taklmasn nerirler; ancak yukarda belirttiim gibi em-niyet kemerlerinin taklmas durumu hava yastklarnn almas ynnde bir komut tertibat deil, yaralanma-mak iin bir zorunluluk ola-rak dnlmelidir. Daima emniyet kemeleri takl ola-rak seyahat ediniz.kt kullanan motorlara LPG iin zel retilmi daha da-yankl olan motor yalar-nn kullanlmas olacaktr.

nemli derecede, n taraftan olan arpmalarda veya sadan ya da soldan 30 dere-ceye kadar olan arpmalarda src ve n yolcu hava yastklar devreye girer. Hava yastklar bir saniyenin binde biri kadar ksa bir sre ierisinde alr ve yolcularla te-mas zerine sner. Kk apl nden arpmalar, devrilmeler, arkadan arpmalar ve yandan arpmalar srasnda src ve n yolcu hava yastklar almaz.

Sayn Karaman,

sahip olduum Focus aracmn zelliklerinde src ve yolcu hava yastklar gibi emniyet sistemleri-nin yannda emniyet kemerleri de var. Sizden renmek istediim bir sorum olacak, doru olan sizin bileceinizi biliyorum. Arkadalarla eitli konumalarda rendiim kadaryla hava yastklarnn kaza srasnda almas iin emniyet kemerlerinin mutlaka takl olmas lazmm, ayet takl deilse kaza srasnda almayacan sylyorlar. Sizin bu konuda grleriniz nedir?

Mehmet Irmak

otomobilnews / 084

YENLK / APRILIA CAPONORD 1200

DevrimciCaponordtalyan Aprilia, yeni Caponord 1200 modeliyle seyahat, elence ve gnlk kullanm iin m-kemmel bir motor yaratarak street enduro segmentinde devrim yapyor. Aprilia, yeni Capa-nord 1200 ile gvenlik, performans ve konforu bir arada sunarken, hem ehirde hem de uzun yolda mkemmel motor deneyimi salyor.

085 / otomobilnews

otomobilnews / 086

Tuono V4 R ile plak spor motoru dnyasn artan ve yeni binyln en iyi sper motoru olarak bilinen hz-l RSV4 yaratan Aprilia, imdi de spor ve konfor ara-snda mkemmel bir den-ge elde etmeyi hedefleyen street enduro segmentine gz dikti. Her koul iin m-kemmel bir motor olan Ca-

ponord 1200 motosiklet merakllaryla buluturdu.Dik ve rahat sr pozis-yonu ile uzun yolculuklarda yormayan Aprilia Caponord 1200, zeminden yalnzca 840 mm. oturma yksek-lii ile her arlktaki sr-c iin her zaman tam ara kontrol salyor. Yolcu kol-tuunda da konfora zen

gsterilen motor, her sr koulunda optimum konfo-ru yakalyor.

Caponord 1200n tasar-m, motor antalar aracn bir paras olarak dn-lerek yaplm. Bu zellik, alak susturuculu bir egzoz sistemi seenei ile birlikte boyutlar nemli oranda s-

nrlandryor.

Aprilia ayrca tutkunlarn da dnm. Susturucu ykseklii ayarlanabiliyor, antalar taklmadnda bu dzen daha sportif ve ag-resif bir grnm kazand-ryor. Zengin Caponord 1200 aksesuarlar arasnda bula-bileceiniz renkli antalar


087 / otomobilnews

ise ayr bir donanma ihtiya kalmadan taklyor.

Sra D Motor TeknolojisiCaponord 1200de yer alan motor ise Dorsoduro 1200 ile ayn sra d motor taba-nn paylayor; ift silindi-riyle, ileri derecede gelimi retim teknolojisine sahip olan motor yanmay geliti-

riyor, srtnmeyi azaltyor, bylece performans en st dzeye karyor. Motor ay-rca gelitirilmi yakt eko-nomisi avantaj da sunuyor.

Farkl Sr ModlarSrcnn motor hareket halindeyken seebilecei l haritas (Yamur, Tou-ring ve Spor) ayr kiilie

otomobilnews / 088


sahip, olas her koulu ve tercihi annda uygulayabi-len bir motora sahip olma-nz salyor. Farkl bir moda gemek iin srcnn yal-nzca gaz kapatmas ve is-tenen ayar iin bir dmeye basmas yeterli.

SPOR: Agresif sr tarzn tatmin etmek iin duyarl ve dorudan g kl maksi-mum performans.TOURING: Maksimum g

Spor haritasndaki ile ayn ekilde da vuruluyor; an-cak k daha akkan ve gnlk sr ve touring iin daha uygun.

YAMUR: G, 100 HP ile snrlandrlarak yetersiz kavrama koullarnda mak-simum kontrol ve gvenlik salanyor.

3 Seviyeli Kontrol zelliiCaponord 1200de ayrca,

089 / otomobilnews

otomobilnews / 090


standart ekipman olarak ABS ve eki kontrolnn (ATC) her ikisini de devre d brakma zellii mev-cut. Aprilia tarafndan her yzey tipinde maksimum kavrama elde etmek iin ta-sarlanp ayarlanan bu zel eki kontrol sistemi, sr-cye byk bir sr gveni salarken e zamanl ola-rak da gvenlii artryor. 3 seviyeli kontrol farkl sr stilleri ve asfalt koullarna gre ayarlanabiliyor:

Seviye 1: Saf spor dr de-neyimi, elence ve adrena-lin iin.

Seviye 2: ehir ve touring iin uygun ve genelde mo-torun byk gcn her yolda kontrol etmek iin.

Seviye 3: Dk kavrayan yzeyler gibi zor koullarda gvenli kalk ve her du-rumda kontrol salamak iin ideal.

Uzun Yolda Gvenli SrAprilia Hz Kontrol, iste-nen hzn ayarlanmasn ve yoku yukar/aa sr-lerde gaz koluna dokun-madan bunun korunmasn salyor. Src, fren/deb-riyaj koluna dokunduun-

da sistem otomatik olarak devre d kalyor. Hz kont-rol, uzun otoban rotalarn-da kontrol ele alyor ve ok kullanl; zira yakt tasar-rufuna katkda bulunuyor ve sr daha az yorucu hale getiriyor. Caponord 1200 kilometrelerce sknt-sz sr iin kullanclarna harika bir ortak oluyor.

Caponord 1200de yer alan tmyle dijital gsterge paneli ise tamamen yeni. LCDde hz gstergesi, devir gstergesi, toplam ve iki yol kilometre sayac, yakt se-viyesi ve soutucu akkan

scakl gsteriliyor. Ayrca seilen harita gstergesinin (S,T,R) yan sra amortisr elektrikli yay n ykleme gstergesi ve geilen vitesi bu panelden grmek mm-kn. Yandaki bir dizi ikaz lambas ise yakt rezervi, ABS ve ATC devrede/devre d ve hz kontroln (var-sa) ieriyor ve kullancya motorunu keyifle kullan-mak kalyor.

091 / otomobilnews

Caponord 1200de yer alan motor ise Dorsoduro 1200 ile ayn sra d motor tabann paylayor; ift silindiriyle, ileri derecede gelimi retim teknolojisine sahip olan motor yanmay gelitiriyor, srtnmeyi azaltyor, bylece perfor-mans en st dzeye karyor.

otomobilnews / 092

zmir ve Krfezde yaplan ilk 2 ayak sonunda kate-gorilerinde iddial isimler kendilerini gsterdiler. 3. ayak yar ise iddial pi-lotlarn avantaj salama-ya alacaklar yarlara sahne olacak. Haftaso-nunda TK kapsamnda toplam 3 yar yaplacak.

TK Senior kategorisin-

de lider Orun Aydemir ile ikinci sradaki Batuhan nl arasnda sadece 4 puan fark bulunuyor. ki pilot da u ana kadar yap-lan 6 yarta 3er birincilik aldlar.

TK Junior kategorisinde u ana kadar yaplan tm yarlar kazanan Berkay Besler byk puan farky-

la lider durumda bulunu-yor.

Masters kategorisinde de byk ekime yaan-yor. Lider Kerem Zengin en yakn rakibi Mehmet narn 10 puan nnde bulunuyor.

Mini kategoride ise Sarp Atasever en yakn rakibi

zel Karasunun 8 puan nnde lider durumda.

Rotax Max Challenge 2013 Trkiye Finali de 22-23 Haziranda.

22-23 Haziranda Kr-fez Karting Pistinde yine KOK tarafndan dzenle-nen Rotax Max Challen-ge 2013 Trkiye Finali de

Trkiye Karting ampiyonas 3. ayak yar stanbul Karting ve Otomobil Kulb tarafn-dan 22-23 Haziran tarihlerinde Krfez Karting Pistinde yaplacak. Krfez Pisti ayn tarih-lerde ayrca Rotax Max Challenge 2013 Trkiye Finali yarlarna da sahne olacak. cumar-tesi gn 2, pazar gn 3 yar yaplacak. Bu 5 yarn 3 Trkiye Karting ampiyonasna, 5 yarn tamam Rotax Max Challengea puan verecek.

ROTAX MAX CHALLENGE 2013TRKYE FNAL 22-23 HAZRANDA

TKde mcadele kzyor.

MOTORSPORLARI

093 / otomobilnews

otomobilnews / 094

yaplacak. Dnyann en byk karting yar serisi olan Rotax Max Challenge 60 lkede dzenleniyor ve her lkeden kategori-lerinde birinci olan pilot-lar sene sonunda yaplan Grand Finalde lkelerini temsil ediyor.

22-23 Haziranda Senior Max ve Junior Max katego-rilerinde birinci olan pilot-lar, Kasm aynda ABDnin New Orleans ehrinde ya-placak olan RMC Grand Finalde Trkiyeyi temsil edecekler.

Haftasonunda ayrca Rotaxn 2 vitesli moto-ru olan DD2 motorlaryla time trial ve Rotax 20 HP motorlarla Formula 1 ben-zeri olan Rotax Formula yarlar da yaplacak.

Ayrntl bilgi web sitele-rindeTrkiye Karting ampiyo-nas 3. ayak yar ve Ro-tax Max Challenge 2013 Trkiye Finaliyle ilgili haberlere www.rotaxtur-kiye.org ve www.ikok.org.tr sitelerinden ulaabilir-siniz.

MOTORSPORLARI

095 / otomobilnews

ROTAX MAX CHALLENGE Rotax Max Challenge, BRP Powertrain ve dist-ribtrleri tarafndan d-zenlenen uluslararas bir karting yar serisidir. FIA/CIK (Uluslararas Otomobil Federasyonu/Uluslararas Karting Komisyonu) ta-rafndan onayl bir orga-nizasyon olan Rotax Max Challenge, en st dzeyde ve eit artlarda karting sporu yapmak isteyenler ve srclk becerilerini gelitirmek isteyenler iin bir numaral karting or-ganizasyonudur. Ulusal, uluslararas ve ktalarara-s ampiyonalarda baa-rl olan pilotlar, lkelerini

ylda bir kez yaplan Ro-tax Max Challenge Grand Finalde temsil etme ve en st dzeyde uluslararas bir yarta yer alma ayrca-ln yaamaktadrlar.

Rotax Max Challenge, 50 lkede yaklak 5.000 ak-tif srcnn katlmyla yaplmaktadr. Bu zelli-iyle Rotax Max Challenge dnyann en nl karting serisi olmutur.

Rotax Max Challenge kon-septi tek motor markas prensibine dayanmakta-dr. Btn motorlar yar-lardan nce kontrol edilir ve yetkili distribtr ta-

rafndan mhrlenir. Ya-rmalar Rotax Sportif ve Teknik Talimat dorultu-sunda dzenlenir. Src becerilerini ve motor-asi set up becerilerini ortaya karmak amacyla sadece Mojo lastiklerinin kullanl-masna izin verilir.

Ulusal serilerde kategori-lerinde birinci olan pilotlar, her sene sonunda ayr bir lkede yaplan Rotax Max Challenge Grand Finale katlma ve lkelerini tem-sil etme hakkn kazanr.

ROTAX MAX CHALLENGE TRKYE Rotax Max Challenge

Trkiye, Rotax Trkiye distribtr stanbul Kar-ting ve Otomobil Kulb (KOK) tarafndan dzen-lenmektedir. RMC Trkiye yarlar Trkiye Karting ampiyonas iinde ayn gnlerde, ayn pistlerde yaplmaktadr. RMC Tr-kiye sezonunda Senior Max, Senior Max Masters ve Junior Max olmak zere 3 kategori mevcuttur. Her 3 kategoriyi birinci ola-rak tamamlayan pilotlar, Portekizde yaplacak RMC Grand Finale gitme ve ya-rma hakknda sahip ola-caktr.

otomobilnews / 096

ZOR YOLLAR / Y: Aydn Dikim F: Zor Yollar Ekibi / [email protected]

ARTVN ROTASI

KATILANLAR : 06 ZOR 81 AYDIN DKM MEHMET BECCE EMRAH ZKK : 06 YOL 58 TUFAN ETNKAYA MER MAHMUT DOANAY YUNUS EFE

ROTA : Ankara-Ordu-Hopa Artvin-Borka-avatPROGRAM ADI : ZOR YOLLARYAYIN KANALI : TRT TRKYAYIN SAAT : PAZAR GNLER 22:30, 22:20 ve 05:15 (Canl Yayna denk gelmezse)

097 / otomobilnews

otomobilnews / 098

Bir Zor Yollarda daha be-raberiz. Hani aklm kald denir ya yle bir yere g-treceiz sizleri bu b-lmlerimizde.

Ankaradan yola koyulduk, ilk hedef Ordu. Hopaya gideceiz; ama yol ok uzun mola yeri olarak Orduyu seiyoruz. Alanya dnnden sonra ara-larmz Ankara ankaya Doua brakarak gerekli bakmlarn ve kontrol-lerini yaptrdk. Buradan Gerek Dou ankayaya

ZOR YOLLAR / Y: Aydn Dikim F: Zor Yollar Ekibi / [email protected]

099 / otomobilnews

gerekse Genel Merkeze Levent zokutucuya te-ekkr ediyoruz. imizde bir heye-can, benim gitmekten ve grmekten en ok heye-can duyduum blgeye yolculuk yine. Rehber de Emrah olunca Artvin-Borka-avat geninde bizi epey srprizin bek-ledii kesin. Birinci ara-ta benle beraber mer Mahmut Doanay... kinci arata ise Tufan etinka-ya ve Yunus Efe var. Epey uzunca bir yolumuz var. lk mola yeri olarak orumu setik, le yemeini de orada yiyeceiz. Son ge-iimizde yediimiz tan-drn tad hala damamz da, sizlere de tavsiye olu-nur. ehrin iine girmeniz gerekiyor. Sadece le saatlerinde bulabiliyor-sunuz. Akam alt civa-rnda Orduya varyoruz. Belde otel buradaki du-ramz. Akam yemei-mizde de barbun yiyerek Karadenizde balk mev-simini ayoruz. Lokanta-dan kp aracmza gel-diimizde ho bir srpriz bizi bekliyordu, seyircile-rimiz bizi grmek istemi aracmzn civarnda bek-liyorlard. Damla pastane-sine oturup ok gzel ey-ler paylatk, ok teekkr ediyoruz. Ertesi gn eki-bin geri kalan ile bulu-mak iin Hopaya doru yola koyuluyoruz. Tufan Trabzona brakp biz bi-rinci arala Hopaya gidi-yoruz. Tufan Becceyi ve Emrah alp gece Hopaya ulaacak. Hopada akam balk sezonumuzun ikinci bulumasn da yapyo-ruz. Kemalpaada Yaar

otomobilnews / 100

Ustada iskorpit ve barbun yiyoruz, o da iddetle tav-siye olunur. Eiyle birlikte iletiyorlar kisi de kamu-dan emekli, tertemiz bir yer, fiyatlar da gayet ma-kul.

Evet, sabah kahvaltmz otelde yapp yola koyulu-yoruz, hedef Borka. Hava souk ve sisli. Borkada sohbet ettiimiz ve bilgi ald

Documents

Otomobil News - Haziran 2013