OM, CS2156, CS2159, CS 2156, CS 2159, 2004-01 · testerama najãe‰çe se doga÷aju tako ‰to lanac dotakne rukovaoca. Pri svakoj upotrebi ma‰ine çe se samo propisana liãna

CS 2156 CS 2159

Priruãnik

PaÏljivo proãitaj i shvati sadrÏaj ovog priruãnika pre upotrebe ma‰ine.

OBJA·NJENJE SIMBOLA

Obja‰njenje simbola

UPOZORENJE! Lanãane testere mogu biti opasne! Nemarna ili nepravilna upotreba moÏe dovesti do te‰ke ili smrtne povrede rukovaoca ili drugih osoba.

PaÏljivo proãitaj i shvati sadrÏaj ovog priruãnika pre upotrebe ma‰ine.

Uvek upotrebi:

• Propisani za‰titni ‰lem

• Propisane za‰titne slu‰alice

• Za‰titne naoãare ili vizir

Ovaj proizvod je u saglasnosti sa vaÏeçom Direktivom EZ.

Stvaranje buke prema okolini prema EZ uputi. Jaãina buke se navodi u odeljku Tehniãki podaci kao i na nalepnici.

Pre vr‰enja provere i/ili odrÏavanja iskljuãi motor pomeranjem prekidaãa u poloÏaj za ga‰enje, STOP.

Uvek upotrebi propisane za‰titne rukavice.

Neophodno je redovno ãi‰çenje.

Vizualna provera.

Obavezna upotreba za‰titnih naoãari ili vizira.

Sipanje goriva.

Sipanje ulja i pode‰avanje protoka ulja.

Ako va‰a ma‰ina ima ovaj simbol, je opremljena sa grejanjem karburatora.

Ako va‰a ma‰ina ima ovaj simbol, je opremljena sa katalizatorom.

Ostali simboli/nalepnice koji su navedeni na ma‰ini vaÏe za specifiãne zahteve certifikata na odre÷enim trÏi‰tima.

2 – Serbian

SADRÎAJ

SadrÏaj Mere pre upotrebe nove testere• PaÏljivo proãitaj i shvati sadrÏaj ovog priruãnika pre upotrebe

ma‰ine.

• Proveri da li je propisno montiran i pode‰en rezni pribor. Vidi uputstva pod naslovom MontaÏa.

• Sipaj gorivo, ukljuãi testeru i proveri pode‰enost karburatora. Vidi uputstva pod naslovom Rukovanje gorivom, Paljenje i Ga‰enje kao i Karburator.

• Ne upotrebljavaj testeru dok do lanca nije doprla dovoljna koliãina maziva za lanac. Vidi uputstva pod naslovom Podmazivanje reznog pribora.

VAÎNO! Ako je karburatorska me‰avina preslaba vi‰estruko se poveçava opasnost kvara motora. Lo‰e odrÏavanje preãistaãa vazduha dovodi do naslage ugljena na sveçici ‰to prouzrokuje oteÏano paljenje. Ako je lanac nepropisno pode‰en to dovodi do pojaãanog habanja ili o‰teçivanja maãa, pogonskog lanãanika i lanca.

Jonsered uvek radi tako da i dalje unapre÷uje svoje produkte i zadrÏava pravo ‰to se tiçe promena kao ‰to su n.pr. forma i izgled bez da se to unapred obavesti.

OBJA·NJENJE SIMBOLAObja‰njenje simbola ............................................................ 2SADRÎAJSadrÏaj ................................................................................ 3Mere pre upotrebe nove testere .......................................... 3UPUTSTVA ZA BEZBEDNOSTLiãna za‰titna oprema ......................................................... 4Ma‰inina oprema za bezbednost ......................................... 4Pregled, odrÏavanje i servisiranje ma‰inine opreme za bezbednost ......................................................................... 7Rezni pribor ......................................................................... 9Spreãavajuãe mere odskoka ................................................ 14Op‰ta uputstva za bezbednost ........................................... 15Op‰ta uputstva za rukovanje ............................................... 17·TA JE ·TA?·ta je ‰ta na lanãanoj testeri? ............................................. 22MONTAÎAMontaÏa maãa i lanca ......................................................... 23RUKOVANJE GORIVOMPogonsko gorivo .................................................................. 24Dole navedeno se primenjuje za lanãanu testeru s katalizatorom: ..................................................................... 24Ulje za lanac ........................................................................ 25Dolivanje goriva ................................................................... 25PALJENJE I GA·ENJEPaljenje i ga‰enje ................................................................. 26ODRÎAVANJEKarburator ........................................................................... 28Deklo magneta (starter) ...................................................... 29Preãistaã vazduha ............................................................... 30Sveçica ............................................................................... 30Prigu‰ivaã ............................................................................ 31OdrÏavanje igliãastog leÏaja ................................................ 31Pode‰avanje pumpe za ulje ................................................. 31Rashladni ure÷aj .................................................................. 31Centrifugalno ãi‰çenje "Turbo“ ........................................... 32Zagrejane ruãke (CS 2156W, CS 2159W) ......................... 32Elektriãno grejanje karburatora (CS 2156WH, CS 2159WH) 32Zimska upotreba ................................................................. 32Svakodnevno odrÏavanje ..................................................... 33Sedmiãno odrÏavanje .......................................................... 33Meseãno odrÏavanje ........................................................... 33TEHNIâKI PODACITehniãki podaci ................................................................... 34Izjava o saobraznosti prema zahtjevima EZ ........................ 35

!UPOZORENJE! Ni u kom sluãaju ne sme‰ bez odobrenja proizvo÷aãa prepravljati prvobitnu konstrukciju ma‰ine. Uvek upotrebljavaj originalne rezervne delove. Neovla‰çene modifikacije i/ili pomoçni ure÷aji mogu dovesti do te‰ke povrede ili smrti rukovaoca ili drugih osoba.

!UPOZORENJE! Lanãana testera je opasno oru÷e ako se nepaÏljivo ili nepropisno upotrebljava i moÏe da izazove te‰ke pa ãak i smrtne povrede. Od velike je vaÏnosti da proãita‰ i shvati‰ ovaj priruãnik.

!UPOZORENJE! Unutra‰njost prigu‰ivaãa zvuka sadrÏi hemikalije koje mogu biti kancerogene. Izbegavajte kontakt s elementima u sluãaju o‰teçenog prigu‰ivaãa zvuka.

!UPOZORENJE! Dugotrajno udisanje izduvnih gasova iz motora, pare od ulja za lance kao i pra‰ine od strugotine moÏe dovesti do rizika po zdravlje.

Serbian – 3

UPUTSTVA ZA BEZBEDNOST

Liãna za‰titna oprema

• Za‰titni ‰lem

• Za‰titne slu‰alice

• Za‰titne naoãare ili vizir

• Rukavice sa obezbe÷enjem od testere

• Za‰titne pantalone sa obezbe÷enjem od testere

• âizme sa obezbe÷enjem od testere, ãeliãnim oklopom prstiju i neklizajuçim ÷onom

Uop‰te uzev, odeça ne treba da bude komotna ali ni da Vam sputava pokretljivost.

• Uvek drÏi pri ruci pribor za prvu pomoç.

Ma‰inina oprema za bezbednostU ovom poglavlju su obja‰njeni razni za‰titni delovi ma‰ine, njihov naãin rada i osnovni pregled i odrÏavanje koje treba da vr‰i‰ da bi osigurao stalan rad. Vidi poglavlje ·ta je ‰ta?, da prona÷e‰ gde su ti delovi sme‰teni na va‰oj ma‰ini.

• Koãnica lanca i ‰titnik prednje ruke

• Koãnica regulatora gasa

• Hvataã lanca

• ·titnik desne ruke

• Antivibracioni ure÷aj

• Prekidaã za ga‰enje

• Prigu‰ivaã

• Rezni pribor. Vidi uputstva pod naslovom Rezni pribor.

!UPOZORENJE! Nesreçe sa lanãanim testerama najãe‰çe se doga÷aju tako ‰to lanac dotakne rukovaoca.

Pri svakoj upotrebi ma‰ine çe se samo propisana liãna za‰itna oprema koristiti. Liãna za‰titna oprema ne moÏe da otkloni potpuno opasnost od povrede ali çe umanjiti stepen povrede ako do÷e do nezgode. Zamoli prodavaãa motornih testera da ti pomogne izabrati propisanu opremu.

!UPOZORENJE! Dugotrajno izlaganje visokim nivoama buke moÏe izazvati stalno smanjenje sluha. Uvek koristite odobrene za‰titne slu‰alice dok koristite lanãanu testeru.

!UPOZORENJE! Nikad ne upotrebljavaj ma‰inu s neispravnim bezbednosnim delovima. Vr‰i pregled, odrÏavanje i servisiranje navedeno u ovom poglavlju.

4 – Serbian


Serbian – 5

Koãnica lanca i ‰titnik prednje rukeTvoja lanãana testera je opremljena koãnicom lanca koja je projektovana da zaustavi lanac ãim do÷e do odskoka. Koãnica lanca umanjuje opasnost nesreçnog sluãaja, ali ga samo ti moÏe‰ i spreãiti.

Budi paÏljiv prilikom upotrebe vodeçi raãuna da zona odskoka maãa nikad ne dopire do nekog predmeta.

• Koãnica lanca (A) moÏe se aktivirati ili ruãno (levom rukom) ili automatski pomoçu inercijskog koãionog mehanizma (slobodnog klatna. Kod veçine na‰ih modela ‰titnik prednje ruke deluje kao protivteÏa u sluãaju odskoka).

Koãnica se stavlja u pogon potiskivanjem ‰titnika prednje ruke (B) unapred.

Tim pokretom aktivira se opruÏni mehanizam koji zateÏe koãioni prsten (C) oko pogonskog ure÷aja motora (D) (dobo‰a kvaãila).

• ·titnik prednje ruke nije zami‰ljen samo da aktivira koãnicu lanca. Jo‰ jedna njegova za‰titna osobina je ‰to spreãava da ti lanac udari u levu ruku ako ti isklizne prednja ruãka.

• Koãnica lanca çe biti aktivirana pri paljenju motorne testere.

• Koãnicu lanca moÏe‰ tako÷e da koristi‰ za privremeno koãenje prilikom promene poloÏaja ili ako na kratko vreme odlaÏe‰ testeru. Pored toga ‰to lanãana testera sa koãnicom lanca smanjuje rizik nesreçe prilikom bacanja, koãnica lanca moÏe i treba da se aktivira ruãno da bi spreãila nesreçe gdje rukovaoc ili okolina nenamerno moÏe doçi u dodir sa lancem lanãane testere.

• Koãnica lanca se otpu‰ta povlaãenjem ‰titnika prednje ruke unatrag u pravcu prednje ruãke.

• Odskok moÏe da bude vrlo brz i veoma Ïestok. Odskoci su veçinom sitni tako da ne aktiviraju koãnicu lanca. Prilokom takvih oskoka ne treba pu‰tati lanãanu testeru veç je i dalje ãvrsto drÏati.

• Naãin na koji se koãnica lanca stavlja u pogon, ruãno ili automatski, zavisi od jaãine odskoka i poloÏaja lanãane testere u odnosu na predmet u koji je maã udario svojom zonom odskoka.

Ako do÷e do Ïestokog odskoka dok se zona odskoka na maãu nalazi na maksimalnom rastojanju od tebe koãnica lanca çe biti aktivirana protivutegom (aktiviranje inercijom).

Ako je odskok slabiji ili ti je zona odskoka na maãu u veçoj blizini aktiviraçe‰ koãnicu lanca pokretom leve ruke.

• Kod seãe stabala tvoja leva ruka drÏi prednju ruãku na naãin koji onemoguçava aktiviranje prednjeg ‰titnika. U tom poloÏaju koãnica lanca moÏe se aktivirati samo inercijom protivutega.

• Aktiviranje koãnice lanca pomoçu inercije uveçava ti bezbednost, ali treba imati na umu odre÷ene faktore (vidi gore taãku).


Koãnica regulatora gasaKoãnica gasa je zami‰ljena da spreãi sluãajno ukljuãenje regulatora gasa. Kad pritisne‰ koãnicu (A) (tj. kad uhvati‰ ruãku), ona otpu‰ta regulator gasa (B). Kad otpusti‰ ruãku regulator gasa i koãnica regulatora gasa vraçaju se u prvobitni poloÏaj. Tu akciju vr‰e dve nezavisne povratne opruge. Ovakvim sklopom obezbe÷uje se automatsko utvr÷ivanje regulatora gasa u neutralnom poloÏaju kada se otpusti ruãka.

Hvataã lancaHvataã lanca je zami‰ljen da uhvati lanac ako ovaj pukne ili odskoãi. To ne bi trebalo da se dogodi ako je lanac propisno zategnut (vidi uputstva pod naslovom MontaÏa) i ako su maã i lanac propisno servisirani i odrÏavani (vidi uputstva pod naslovom Op‰ta uputstva za rukovanje).

·titnik desne rukePored toga ‰to ti ‰titi ruku u sluãaju da lanac iskoãi ili pukne, ‰titnik desne ruke spreãava grane i granãice da ti smetaju u drÏanju zadnje ruãke.

Antivibracioni ure÷ajLanãana testera je opremljena antivibracionim ure÷ajem koji je zami‰ljen da svede vibracije na minimum i olak‰a rukovanje.

Kod upotrebe lanãane testere dolazi do vibracija usled neravnomernog kontakta izme÷u lanca i drveta koje se seãe.

Seãenje tvrdog drveta (veçina listopadnog drveça) proizvodi veçe vibracije nego seãenje mekog drveta (veçina zimzelenog drveça). Vibracije se poveçavaju i kod seãenja tupim ili neispravnim lancem (pogre‰ne vrste ili lo‰e nao‰trenim ). Vidi uputstva pod naslovom Rezni pribor.

Antivibracioni ure÷aj ma‰ine smanjuje preno‰enje vibracija sa motora i lanca na ruãke ma‰ine. Telo lanãane testere, ukljuãujuçi i rezni pribor, visi na jedinici ruãke putem tzv. antivibracionog elementa.

Prekidaã za ga‰enjePomoçu ovog prekidaãa gasi‰ motor.

Prigu‰ivaãPrigu‰ivaã je zami‰ljen da svede buku na minimum i da upuçuje izduvne gasove ‰to dalje od rukovaoca.

Na podruãju sa toplom i suvom klimom moÏe opasnost od poÏara biti oãigledna. De‰ava se da su ova podruãja regulirana zakonom i zahtevima da prigu‰ivaã me÷u ostalog treba biti opremljen sa odobrenom mreÏom protiv varniãenja.

Za prigu‰ivaãe je vrlo bitno da se prati uputstva o proveravanju, odrÏavanju i servisiranju. Vidi uputstva pod naslovom o Proveravanju, odrÏavanju i servisiranju ma‰inine opreme za bezbednost.

!UPOZORENJE! Preterano izlaganje vibracijama moÏe da o‰teti krvotok, ili pak da o‰teti nerve kod ljudi koji imaju problema sa krvotokom. Obrati se lekaru ako ima‰ simptome preterane izloÏenosti vibracijama. Primeri takvih simptoma su obamrlost, gubitak oseçaja, "Ïmarci", "iglice", bolovi, malaksalost i promene u boji i stanju koÏe ili povr‰ine koÏe. Ovi simptomi se obiãno pojavljuju u prstima, rukama i zglobovima. Rizik se moÏe poveçati prilikom niÏih temperatura.

!UPOZORENJE! Izduvni gasovi iz motora su vreli i ponekad sa varnicama koje mogu da izazovu vatru. Nikad ne ukljuãuj ma‰inu u zatvorenom prostoru ili u blizini zapaljivog materijala!

!UPOZORENJE! Prigu‰ivaã se tokom upotrebe jako zagreva te ostaje vruç jo‰ neko vreme posle upotrebe. Ne dodiruj vruç prigu‰ivaã!

6 – Serbian


Pregled, odrÏavanje i servisiranje ma‰inine opreme za bezbednost

Koãnica lanca i ‰titnik prednje ruke

Provera pohabanosti koãionog prstena

âetkom oãisti piljevinu, smolu i neãistoçu nakupljenu na koãnici lanca i dobo‰u kvaãila. Neãistoça i pohabanost mogu da pokvare dejstvo koãnice.

Redovno proveravaj da je koãioni prsten na najtanjem mestu debeo bar 0,6 mm.

Provera ‰titnika prednje ruke

Proveri da ‰titnik prednje ruke nije o‰teçen i da nema vidljivih defekata kao ‰to su pukotine.

Pokretanjem ‰titnika prednje ruke napred-nazad uveri se da se slobodno kreçe i da je dobro priãvr‰çen za poklopac kvaãila.

Provera automatske koãnice

Nadnesi lanãanu testeru nad panj ili neki drugi ãvrst predmet. Pusti prednju ruãku tako da lanãana testera svojom teÏinom padne na panj, okretajuçi se oko osi zadnje ruãke.

Trebalo bi da se koãnica ukljuãi kada maã udari u panj.

Provera oroza koãnice

PoloÏi lanãanu testeru na ãvrsto tlo i ukljuãi je. Pazi da lanac ne dodiruje ni tlo ni neki predmet. Pogledaj uputstva pod odeljkom Paljenje i ga‰enje.

âvrsto uhvati testeru obavijanjem prstiju i palãeva oko ruãki.

Daj pun gas i aktiviraj koãnicu lanca iskretanjem zgloba ruke unapred na ‰titnik prednje ruke. Ne ispu‰taj prednju ruãku. Lanac bi trebalo smesta da se zaustavi.

!UPOZORENJE! Prigu‰ivaã buke s katalizatorom se veoma zagreje u toku i posle upotrebe. To vaÏi i kod rada motora u praznom hodu. Budite obazrivi u pogledu opasnosti od poÏara naroãito prilikom rukovanja u blizini zapaljivih materija ili pare.

!UPOZORENJE! Potrebna je posebna obuka za servisiranje i opravku ma‰ina. To naroãito vaÏi za ma‰ininu opremu za bezbednost. Ako ti ma‰ina ne zadovolji bilo koju od dole opisanih provera odnesi je svom servisnom agentu. Za bilo koji proizvod kupljen od nas garantujemo raspoloÏivost profesionalne opravke i servisiranja. Ako prodavac na malo koji ti je prodao ma‰inu nije prodavac/serviser zatraÏi od njega adresu najbliÏeg servisnog agenta.

Serbian – 7


Koãnica regulatora gasa

• Proveri da li je regulator gasa utvrpen u neutralnom poloÏaju kad otpusti‰ koãnicu regulatora gasa.

• Pritisni koãnicu regulatora gasa i proveri da li se vraça u prvobitni poloÏaj kad je otpusti‰.

• Proveri da li se regulator gasa i koãnica regulatora gasa slobodno pokreçu i da li ispravno rade povratne opruge.

• Ukljuãi testeru i daj pun gas. Otpusti regulator gasa i proveri da li se lanac zaustavio i da li je ostao nepokretan. Ako se lanac okreçe dok je regulator u neutralnom poloÏaju proveri pode‰enost karburatora za neutralan poloÏaj.

Hvataã lanca

Proveri da hvataã lanca nije o‰teçen i da je ãvrsto priãvr‰çen za telo lanãane testere.

·titnik desne ruke

Proveri da ‰titnik desne ruke nije o‰teçen i da nema vidljivih defekata kao ‰to su pukotine.

Antivibracioni ure÷aj

Redovno proveravaj da kod antivibracionih delova nema pukotina ili izobliãenja.

Proveri da li su antivibracioni delovi dobro priãvr‰çeni za sklop motora i ruãke.

Prekidaã za ga‰enje

Upali motor i proveri da li se motor gasi kad stavi‰ prekidaã za ga‰enje u poloÏaj za ga‰enje.

Prigu‰ivaã

Nikad ne upotrebljavaj ma‰inu s neispravnim prigu‰ivaãem.

Redovno proveravaj da li je prigu‰ivaã dobro priãvr‰çen za ma‰inu.

Ako prigu‰ivaã tvoje ma‰ine ima mreÏu protiv varniãenja ta se mreÏa mora redovno ãistiti. Zaãepljena mreÏa dovodi do pregrevanja motora i moÏe da prouzrokuje te‰ko o‰teçenje.

Nikad ne upotrebljavaj prigu‰ivaã na kome nedostaje mreÏa protiv varniãenja ili je mreÏa defektna.

8 – Serbian


Rezni priborU ovom poglavlju proãitaj kako da izabere‰ i odrÏava‰ reznu opremu tako da:

• Smanjuje ma‰ininu opasnost odskoka.

• Smanji‰ opasnost pucanja ili iskakanja lanca.

• Postigne‰ najefikasnije seãenje.

• ProduÏi‰ radni vek reznog pribora.

Osnovna pravila• Upotrebljavaj samo rezni pribor koji smo preporuãili!

Vidi poglavlje Tehniãki podaci.

• OdrÏavaj propisnu o‰trinu zubaca lanca za seãenje! Primeni na‰a uputstva uz upotrebu turpije navedene finoçe. O‰teçen ili nedovoljno o‰tar lanac poveçava opasnost nesreçnog sluãaja.

• OdrÏavaj propisan zazor grebena! PridrÏavaj se na‰ih uputstava i upotrebljavaj greben pri preporuãenom zazoru. Preveliki zazor poveçava opasnost odskoka.

• DrÏi lanac propisno zategnut! Ako je lanac labav lak‰e çe iskoãiti, kao i dovesti do pojaãanog habanja maãa, lanca i pogonskog lanãanika.

• Rezni pribor mora da bude dobro podmazan i propisno odrÏavan! Nedovoljno podmazan lanac lak‰e çe se slomiti, kao i dovesti do pojaãanog habanja maãa, lanca i pogonskog lanãanika.

Rezni pribor projektovan za minimalan odskok

Jedini naãin da se izbegne odskok je da se vodi raãuna da zona odskoka na maãu nikada ni‰ta ne dodiruje.

Upotrebom reznog pribora sa "ugra÷enom" za‰titom od odskoka i o‰trenjem i dobrim odrÏavanjem reznog pribora moÏe se smanjiti efekat odskoka.

Maã

·to je manji preãnik vrha to je manja zona odskoka i opasnost odskoka.

Lanac testere

Lanac testere sastoji se od odre÷enog broja karika koje se proizvode u dve verzije, standardnoj i sa smanjenim odskokom.

Razliãitim kombinacijama ovih karika dobijaju se razni stepeni smanjenja odskoka. ·to se tiãe same jaãine odskoka lanca testere, postoje ãetiri vrste karika.

!UPOZORENJE! Nikad ne upotrebljavaj ma‰inu s neispravnom bezbednosnom opremom. Ma‰ininu opremu za bezbednost se treba proveriti i odrÏavati po opisu u ovom odeljku. Ako ma‰ina ne zadovolji bilo koju od tih provera obrati se servisnom agentu radi opravke.

!UPOZORENJE! Neispravan rezni pribor ili pogre‰na kombinacija maãa i lanca poveçava opasnost odskoka! Upotrebljavaj samo kombinacije maãeva i lanaca koje smo preporuãili. Vidi poglavlje Tehniãki podaci.

Nema Standardna Sa smanjenim odskokom

Rezna karika

Pogonska karika

Boãna karika

Stepen smanjenja odskoka

Rezna karika Pogonska karika Boãna karika

Mali

Standardna

Velik

Vrlo velik

Serbian – 9


Neke karakteristike maãeva i lanaca

Rezni pribor koji si dobio sa testerom moraçe‰ da zameni‰ kada se testera izliÏe ili o‰teti, upotrebi samo te vrste maãa odnosno lanca koje smo mi preporuãili. Vidi poglavlje Tehniãki podaci.

Maã

• DuÏina (u colima/cm)

• Broj zubaca na lanãaniku na vrhu maãa (T). Mali broj = mali preãnik vrha = mali odskok

• Gustina lanaca (u colima). Razmak izme÷u pogonskih karika lanca mora da odgovara razmaku zubaca na lanãaniku na vrhu maãa i pogonskom lanãaniku.

• Broj pogonskih karika (kom.). Broj pogonskih karika odre÷en je duÏinom maãa, gustinom zubaca u lancu i brojem zubaca na lanãaniku na vrhu maãa.

• ·irina Ïljeba u maãu (u colima/mm). Îljeb u maãu mora da odgovara ‰irini pogonskih karika u lancu.

• Otvori za podmazivanje i zateznik lanca testere. Maã mora da odgovara dizajnu lanãane testere.

Lanac testere

• Gustina lanca testere (=pitch) (u colima)

• ·irina pogonske karike (u mm/colima)

• Broj pogonskih karika (kom.)

• Stepen smanjenja odskoka. Stepen smanjenja odskoka kod pojedinog lanca naznaãen je brojem modela. U poglavlju Tehniãki podaci navedeni su brojevi modela lanaca koji su preporuãeni za upotrebu na tvom modelu lanãane testere.

O‰trenje lanca i pode‰avanje zazora grebena

Op‰te napomene u vezi sa o‰trenjem reznih zubaca

• Nikad ne upotrebljavaj tup lanac. Kada je lanac tup potreban je veçi pritisak da se maã protera kroz drvo, a odseãeni komadi biçe vrlo mali. Kada je lanac veoma tup neçe ni biti odseãenih komada. Veç samo drvenog praha.

• O‰tar lanac sam prodire kroz drvo i daje velike i dugaãke odseãke.

• Rezni deo lanca se zove rezna karika i sastoji se od reznog zupca (A) i grebena (B). Njihovom me÷usobnom razlikom u visini odre÷ena je dubina seãenja.

Prilikom o‰trenja reznog zupca ima 5 raznih mera o kojima treba voditi raãuna.

1 Ugao turpijanja

2 Ugao seãenja

3 PoloÏaj turpije

!UPOZORENJE! Nedovoljno nao‰tren lanac poveçava opasnost odskoka!

10 – Serbian


4 Preãnik okrugle turpije

5 Dubina turpije

Lanac je vrlo te‰ko propisno nao‰triti bez pravog alata. Preporuãujemo da se posluÏi‰ ‰ablonom za turpijanje. To çe ti pomoçi da postigne‰ maksimalno smanjenje odskoka i maksimalnu efikasnost seãenja.

Vidi poglavlje Tehniãki podaci u vezi toga koji podaci vaÏe kod o‰trenja lanca tvoje lanãane testere.

O‰trenje reznih zubaca

Za o‰trenje reznih zubaca potrebni su okrugla turpija i ‰ablon za turpijanje. Vidi poglavlje Tehniãki podaci, po pitanju koja veliãina turpije i koji ‰ablon za turpijanje su preporuãeni za lanac tvoje lanãane testere.

• Proveri da li je lanac propisno zategnut. Labav lanac je nestabilan u boãnom poloÏaju ‰to oteÏava propisno o‰trenje.

• Rezne zupce uvek struÏi sa unutra‰nje strane. Smanji pritisak u povratnom potezu. Prvo istruÏi sve zupce na jednoj strani, a potom okreni lanãanu testeru i istruÏi zupce na drugoj strani.

• Sve zupce sastruÏi do iste duÏine. Kada duÏina reznih zubaca spadne na 4 mm (0,16") lanac se izlizao i treba ga zameniti.

Op‰te preporuke u vezi s pode‰avanjem zazora grebena rezne karike

• O‰trenjem reznih zubaca smanjuje se zazor grebena karike (=dubina seãenja). Da bi odrÏao kvalitet seãenja mora‰ sastrugati grebene zubaca do preporuãene visine.

Zazor grebena kod tvoje lanãane testere naveden je u poglavlju Tehniãki podaci.

• Za ‰to slabiji odskok potrebno je da prednja ivica grebena bude zaobljena. Vrlo je vaÏno odrÏavati tu zaobljenost ili je ponovo doterati turpijom prilikom pode‰avanja zazora grebena.

• Preporuãujemo upotrebu ‰ablona za turpijanje grebena radi postizanja propisnog zazora i zakrivljenosti grebena.

Pode‰avanje zazora grebena

• Zazor grebena treba pode‰avati posle o‰trenja. Preporuãujemo da zazor grebena podesi‰ posle svakog treçeg o‰trenja lanca. NAPOMENA! Pritom podrazumevamo da se rezni zubac nije preterano skratio.

• Za pode‰avanje zazora grebena potrebni su ti pljosnata turpija i ‰ablon za turpijanje grebena.

!UPOZORENJE! Sledeçe gre‰ke znatno uveçavaju opasnost odskoka lanca:

Prevelik ugao turpije

Premali ugao seãenja

Premali preãnik turpije

!UPOZORENJE! Opasnost odskoka se poveçava ako je zazor grebena prevelik!

Serbian – 11


• Postavi ‰ablon preko grebena.

• Postavi turpiju preko dela grebena koji ‰trãi iznad ‰ablona i ostruÏi ga. Zazor je ispravan kad prestane‰ da oseça‰ otpor dok vuãe‰ turpiju preko ‰ablona.

Zatezanje lanca

·to duÏe upotrebljava‰ lanac to se on vi‰e izduÏuje. Zato je vaÏno da se lanac redovno zateÏe.

Proveri zategnutost lanca svaki put kad doliva‰ gorivo. NAPOMENA! Kod novog lanca postoji period razra÷ivanja tokom koga treba ãe‰çe proveravati zategnutost.

Kod na‰ih modela lanãanih testera poloÏaj zavrtnja za zatezanje lanca varira. Vidi u poglavlju ·ta je ‰ta?, gde se zavrtanj nalazi na tvom modelu.

Zategni lanac ‰to vi‰e, ali ne toliko da ne moÏe‰ slobodno rukama da ga vuãe‰ ukrug.

• Odvrni matice maãa koje drÏe poklopac kvaãila i koãnicu lanca. Upotrebi kombinovani kljuã. Potom ‰to jaãe rukom pritegni matice.

• Podigni vrh maãa i rastegni lanac pritezanjem zavrtnja za zatezanje lanca pomoçu kombinovanog kljuãa. ZateÏi lanac dok ne prestane labavo da visi na donjoj strani maãa.

• Kombinovanim kljuãem pritegni matice maãa istovremeno podiÏuçi vrh maãa. Proveri da moÏe‰ slobodno rukom da okreçe‰ lanac i da nije labav na donjoj strani maãa.

Podmazivanje reznog pribora

Ulje za lanac

Ulje za lanac testere mora biti takvo da dobro prijanja za lanac, kao i da zadrÏava istu konzistentnost i po toplom letnjem i po hladnom zimskom vremenu.

Kao proizvo÷aã lanãanih testera usavr‰ili smo optimalno ulje za lance koje je tako÷e biolo‰ki raspadljivo po‰to je formulisano na bazi biljnog ulja. Preporuãujemo upotrebu na‰eg ulja radi maksimalnog radnog veka lanca i minimalne ‰tete po okolinu. Ako ti nije dostupno na‰e ulje za lance preporuãujemo standardno ulje za lance.

U krajevima gde ne postoji specijalno ulje za podmazivanje lanaca za testere, moÏe se upotrebiti obiãno ulje za transmisiju EP 90.

Nikad ne upotrebljavaj otpadno ulje! To je opasno i po tebe, i po ma‰inu i po okolinu.

Dolivanje ulja za lanac

• Sve na‰e lanãane testere imaju automatski sistem podmazivanja lanca. Kod nekih modela tako÷e se moÏe pode‰avati protok ulja.

• Veliãine rezervoara za ulje i rezervoara za gorivo pode‰ene su tako da goriva ponestane pre nego ulja. Prema tome, trebalo bi da nikada ne upotrebljava‰ suv lanac.

Me÷utim, ova sigurnosna mera podrazumedva upotrebu odgovarajuçeg ulja za lanac (ako je ulje suvi‰e "retko" isteçi çe pre goriva) i pode‰avanje karburatora kao ‰to je preporuãeno (retka me‰avina moÏe dovesti do toga da gorivo traje duÏe nego ulje), tako÷e treba da upotrebljava‰ preporuãeni rezni pribor (predugaãak maã tro‰i vi‰e ulja). Gornji uslovi tako÷e vaÏe za modele lanãanih testera sa podesivom pumpom za ulje.

Provera podmazanosti lanca

• Proveri podmazanost lanca prilikom svakog dolivanja goriva.

!UPOZORENJE! Labav lanac moÏe da odskoãi i prouzrokuje te‰ku pa ãak i smrtnu povredu.

!UPOZORENJE! Nedovoljna podmazanost rezne opreme moÏe dovesti do pucanja lanca i do te‰kih pa i smrtnih povreda.

12 – Serbian


Usmeri vrh testere na neku povr‰inu svetle boje na udaljenosti od oko 20 cm (8 col). Posle jednog minuta rada motora pri 3/4 punog gasa trebalo bi na svetloj povr‰ini da jasno vidi‰ liniju ulja.

Ako podmazivanje lanca ne funkcioni‰e:

• Proveri da nije zapu‰en kanal za ulje u maãu. Po potrebi oãisti.

• Proveri da li je ãist Ïljeb na ivici maãa. Po potrebi oãisti.

• Proveri da li se lanãanik na vrhu maãa slobodno okreçe i da nije zapu‰en otvor za podmazivanje u vrhu. Po potrebi oãisti i podmaÏi.

Ako ure÷aj za podmazivanje lanca i dalje ne funkcioni‰e po‰to si primenio sve gore navedene mere treba da se obrati‰ svom servisnom agentu.

Podmazivanje lanãanika na vrhu maãa

PodmaÏi lanãanik na vrhu maãa prilikom svakog dolivanja goriva. Upotrebi specijalni pi‰tolj za mazivo i kvalitetno mazivo za leÏajeve.

OdrÏavanje igliãastog leÏaja

Dobo‰ kvaãila je opremljen jednim od sledeçih pogonskih lanãanika:

A Spur-pogonski lanãanik (lanãanik je zavaren za dobo‰)

B Rim-pogonski lanãanik sa ozubljenim vencem (zamenljiv)

Obe verzije imaju ugra÷en igliãasti leÏaj na pogonskom vratilu koji treba redovno podmazivati (jednom nedeljno). NAPOMENA! Upotrebljavaj samo visokokvalitetno mazivo za leÏaje ili motorno ulje.

Provera pohabanosti reznog pribora

Svakodnevno proveravaj na lancu testere sledeçe:

• Da nema vidljivih pukotina u zakivcima i sponama.

• Da li je lanac krut.

• Da zakivci i spone nisu jako pohabane.

Preporuãujemo da proveri‰ postojeçi lanac sa novim lancem da bi ocenio koliko se istro‰io.

Kada se rezni zubac skrati na svega 4 mm lanac se mora zameniti.

Pogonski lanãanik




Redovno proveravaj istro‰enost pogonskog lanãanika. Zameni ga ako je suvi‰e istro‰en. Zameni pogonski lanãanik kad god zamenjuje‰ lanac.

Serbian – 13


Maã

Redovno proveravaj:

• Da li na ivicama maãa ima neravnina. Po potrebi ih odstrani turpijom.

• Da se Ïljeb u maãu nije jako izlizao. Po potrebi zameni maã.

• Da vrh maãa nije neravan ili jako izlizan. Ako se na jednoj strani vrha maãa stvori udubljenje to je posledica labavosti lanca.

• Da bi produÏio radni vek maãa treba svakodnevno da ga okreçe‰.

Spreãavajuãe mere odskoka

·ta je odskok?Reã odskok opisuje iznenadnu reakciju do koje dolazi kada gornji kvadrant vrha maãa, poznat kao zona odskoka, dodirne neki predmet ‰to baca lanãana testeru unatrag.

Lanãana testera uvek odskaãe u ravni seãenja. Lanãana testera i maã obiãno odskaãu unatrag i nagore u pravcu rukovaoca. Ipak, lanãana testera moÏe da odskoãi i u drugom smeru zavisno od naãina na koji je upotrebljavana u trenutku kada je zona odskoka na maãu dotakla predmet.

Do odskoka dolazi jedino ako zona odskoka na maãu dodirne neki predmet.

Osnovna pravila1 Ako ti je jasno ‰ta je odskok i kako do njega dolazi onda moÏe‰

da smanji‰ ili otkloni‰ faktor iznena÷enja. Svojom spremno‰çu umanjuje‰ rizik. Odskoci su obiãno neznatni, ali ponekad mogu da budu vrlo snaÏni i iznenadni.

2 Uvek ãvrsto drÏi lanãana testeru desnom rukom za zadnju ruãku a levom za prednju ruãku. Obavij prste ukljuãujuçi i palac oko ruãki. Ovaj zahvat se treba upotrebiti bez obzira da li si de‰njak ili levak. Ovakvim drÏanjem smanjuje se dejstvo odskoka i ostvaruje kontrola nad lanãanom testerom.

Ne ispu‰taj ruãke!

!UPOZORENJE! Nesreçe sa lanãanim testerama najãe‰çe se doga÷aju tako ‰to lanac dotakne rukovaoca.

Upotrebi liãnu za‰titnu opremu. Vidi uputstva pod naslovom Liãna za‰titna oprema.

Ne poãinji posao ako nisi siguran u bezbednost. Vidi uputstva pod naslovom Liãna za‰titna oprema, Kako izbeçi odskok, Rezni pribor i Op‰ta uputstva za rukovanje.

Izbegavaj situacije u kojima postoji opasnost odskoka. Vidi uputstva pod naslovom Bezbednosna oprema ma‰ine.

Upotrebljavaj preporuãeni Rezni pribor i proveri u kakvom je stanju. Vidi uputstva pod naslovom Op‰ta uputstva za rukovanje.

Proveri da li rade svi bezbednosni mehanizmi lanãane testere. Vidi uputstva pod naslovom Op‰ta uputstva za rukovanje i Op‰te mere predostroÏnosti.

!UPOZORENJE! Odskoci mogu da budu vrlo iznenadni i snaÏni: lanãana testera, maã i lanac odskaãu prema rukovaocu. Ako se to dogodi dok se lanac okreçe mogu nastati te‰ke, ãak i smrtne povrede. Vitalno je vaÏno razumeti ‰ta prouzrokuje odskok i kako se on moÏe izbeçi vo÷enjem raãuna i primenom pravilnog postupka rada.

14 – Serbian


3 Nesreçe sa odskokom najãe‰çe se de‰avaju prilikom odsecanja grana. Pazi da ãvrsto stoji‰ i da ti nije na putu ni‰ta ‰to bi te saplelo ili ti oduzelo ravnoteÏu.

Odsustvo koncentracije moÏe dovesti do odskoka ako zona odskoka na maãu sluãajno dotakne neku granu, obliÏnje drvo ili neki drugi predmet.

4 Nikad ne upotrebljavaj lanãanu testeru iznad visine ramena niti poku‰avaj da seãe‰ vrhom maãa. Nikad ne upotrebljavaj lanãanu testeru drÏeçi je samo jednom rukom!

5 Da bi imao punu kontrolu nad motornom testerom, zahteva se da stoji‰ stabilno. Nikad ne stoj na lestvama, gore na drvetu ili tamo gde nema‰ stabilnu podlogu za stajanje.

6 Uvek podesi testeru na brzo seãenje, tj. pun gas.

7 Budi veoma briÏljivi kad seãe‰ gornjom ivicom maãa, tj. kad seãe‰ neki predmet s njegove donje strane. To je poznato kao seãenje na guranje. Lanac gura lanãanu testeru natrag prema rukovaocu.

Ako se rukovalac ne odupire sili koja ga gura postoji opasnost da se lanãana testera vrati toliko unatrag da samo zona odskoka na maãu ostane u kontaktu sa drvetom, to çe dovesti do odskoka.

Seãenje donjom ivicom maãa, tj. s gornje strane predmeta nadole, poznato je kao seãenje na vuãenje. U tom sluãaju lanãana testera sama sebe vuãe u pravcu drveta i prednja ivica tela lanãane testere pruÏa prirodan oslonac rukovaocu za vreme seãenja. Seãenje na vuãenje daje bolju kontrolu nad lanãanom testerom i poloÏajem zone odskoka.

8 PridrÏavaj se uputstava za o‰trenje i odrÏavanje maãa i lanca. Prilikom zamene maãa i lanca koristiti samo kombinacije koje smo preporuãili. Vidi uputstva pod naslovom Rezni pribor i Tehniãki podaci.

Op‰ta uputstva za bezbednost• Lanãane testere su iskljuãivo namenjene seãenju drveta. Jedini

rezni pribor koji se moÏe upotrebiti kod ove lanãane testere su kombinacije maãa i lanca preporuãene u poglavlju Tehniãki podaci.

• Nikad ne upotrebljavaj ma‰inu ako si umoran, ako si pio alkohol ili ako uzima‰ lek koji ti utiãe na vid, rasu÷ivanje ili koordinaciju.

• Upotrebi liãnu za‰titnu opremu. Vidi uputstva pod naslovom Liãna za‰titna oprema.

• Nikad ne upotrebljavaj ma‰inu koja je na bilo koji naãin modifikovana u odnosu na prvobitnu specifikaciju.

• Nikad ne upotrebljavaj neispravnu ma‰inu. Redovno izvodi postupke provere, odrÏavanja i servisiranja opisane u ovom priruãniku. Neke mere odrÏavanja i servisiranja moraju da vr‰e za to obuãeni struãnjaci. Vidi uputstva pod naslovom OdrÏavanje.

• Nikada ne upotrebljavaj druge dodatne ure÷aje osim onih koji su preporuãeni u ovom priruãniku. Vidi uputstva pod naslovom Rezni pribor i Tehniãki podaci.

!UPOZORENJE! Opasnost odskoka se uveçava upotrebom pogre‰nog reznog pribora i lanca koji nije propisno nao‰tren! Pogre‰na kombinacija maãa i lanca tako÷e uveçava opasnost odskoka!

!UPOZORENJE! Upotrebljavanje motora u zatvorenoj ili lo‰e provetrenoj prostoriji moÏe dovesti do smrtnog sluãaja izazvanog gu‰enjem ili trovanjem ugljenmonoksidom.

!UPOZORENJE! Opasnost odskoka se uveçava upotrebom pogre‰nog reznog pribora i lanca koji nije propisno nao‰tren. Pogre‰na kombinacija maãa i lanca tako÷e uveçava opasnost odskoka.

Serbian – 15


Pre svake upotrebe:

1 Prekontroli‰i da koãnica lanca radi pravilno i da je neo‰teçena. Pogledaj uputstva pod odeljkom Kontrola koãnice lanca.

2 Prekontroli‰i da zadnji ‰titnik desne ruke nije o‰teçen.

3 Prekontroli‰i da koãnica regulatora gasa radi pravilno i da nije o‰teçena.

4 Prekontroli‰i da prekidaã paljenja i ga‰enja rade pravilno i da nisu o‰teçeni.

5 Prekontroli‰i da na svim ruãkama nema ulja.

6 Prekontroli‰i da sistem za prigu‰enje vibracija radi pravilno i da je neo‰teçen.

7 Prekontroli‰i da prigu‰ivaã zvuka stoji ãvrsto i da nije o‰teçen.

8 Prekontroli‰i da su svi delovi na motornoj testeri priãvr‰çeni i da nisu o‰teçeni ili da ne nedostaju.

9 Prekontroli‰i da hvataã lanca stoji na svom mjestu i da nije o‰teçen.

Paljenje

• Nikad ne pali motornu testeru a da maã, lanac i svi poklopci nisu pravilno montirani.

• Koãnica lanca çe biti pritisnuta prilikom paljenja motorne testere. Vidij uputstva pod odeljkom Paljenje.Nikad ne pali motornu testeru u vazduhu. Ovaj metod je veoma opasan i veoma je lako izgubiti kontrolu nad motornom testerom. Pogledaj uputstva pod odeljkom Paljenje.

• Nikad ne pu‰taj u pogon lanãanu testeru ako maã, lanac i poklopac kvaãila nisu propisno montirani. Vidi uputstva pod naslovom MontaÏa.

• Nikad ne pu‰taj ma‰inu u pogon u zatvorenom prostoru. Izduvni gasovi mogu biti opasni.

• Proveri okolinu i osiguraj se o tome da u blizini nema ljudi ili Ïivotinja kojima bi pretila opasnost od rezne opreme.

• PoloÏi testeru na tlo i pritisni zadnju ruãku desnim stopalom. Levom rukom ãvrsto uhvati prednju ruãku. Pazi da lanãana testera bude stabilna i da lanac ne dodiruje tlo. Onda uhvati startnu ruãicu desnom rukom i povuci uÏe startera. Nikad ne omotavaj startno uÏe oko ‰ake.

Bezbednost oko goriva

• Nikad ne poku‰avaj da dolije‰ gorivo u ma‰inu dok je motor u pogonu.

• Pazi da kod dolivanja goriva ili njegovog me‰anja (me‰avina za dvotaktni motor) postoji dovoljna ventilacija.

• Pre nego ‰to pusti‰ ma‰inu u pogon skloni je na najmanje 3 m od mesta dolivanja goriva.

• Nikad ne pu‰taj ma‰inu u pogon:

1 Ako si prosuo na ma‰inu gorivo ili ulje za lanac. Obri‰i prosutu teãnost I saãekaj da preostalo gorivo izvetri.

!UPOZORENJE! Dugotrajno udisanje izduvnih gasova iz motora, pare od ulja za lance kao i pra‰ine od strugotine moÏe dovesti do rizika po zdravlje.

,


!UPOZORENJE! Gorivo i njegova isparenja su visokozapaljivi. Budi paÏljiv pri rukovanju gorivom i uljem za lanac. DrÏi se podalje od otvorenog plamena i ne udi‰i isparenja goriva.

16 – Serbian


2 Ukoliko ste prosuli gorivo po samom sebi ili po va‰oj odeçi, presvucite odeçu. Operite delove tela koji su bili u dodiru sa gorivom. Upotrebi sapun i vodu.

3 Ako iz ma‰ine curi gorivo. Redovno proveravaj da nema curenja iz poklopca rezervoara i cevi za gorivo.

Transport i ãuvanje• Lanãanu testeru i gorivo uvek drÏi daleko od svakog izvora

varnica i neza‰tiçenog plamena, n.pr. ma‰ina, elektromotora, releja, prekidaãa, bojlera itd.

• Gorivo uvek ãuvaj u propisanom kontejneru namenjenom toj svrsi.

• Kad lanãana testera duÏe ostaje uskladi‰tena ili prilikom njenog transporta treba isprazniti rezervoare goriva i ulja za lanac. Obavesti se na obliÏnjoj benzinskoj pumpi gde moÏe‰ da ostavi‰ zaostalo gorivo i ulje za lanac.

• Pazite da je ma‰ina dobro oãi‰çena i da je potpuno servisiranje ura÷eno pre dugotrajnog skladi‰tenja.

• Za‰tita za transportovanje ure÷aja za rezanje treba uvek da bude montirana za vreme transprota ili ãuvanja ma‰ine.

Op‰ta uputstva za rukovanje

Pre upotrebe lanãane testere mora‰ da razume‰ destvo odskoka i kako ga izbeçi. Vidi uputstva pod naslovom Kako izbeçi odskok.

Pre upotrebe lanãane testere mora‰ da shvati‰ razliku izme÷u rezanja gornjom i rezanja donjom ivicom maãa. Vidi uputstva pod naslovom Kako izbeçi odskok.

Osnovna pravila bezbednosti• Osvrni se oko sebe:

- Da bi proverio da u blizini nema ljudi, Ïivotinja ili predmeta koji bi mogli da ti ometaju kontrolu nad ma‰inom.

- Da bi proverio da nijedno od gore navedenog ne moÏe da se ti na÷e na doma‰aju testere ili bude povre÷eno drveçem u padu.

PridrÏavaj se gornjih uputstava ali ipak nemoj upotrebljavati lanãanu testeru u situacijama gde u sluãaju nesreçe ne moÏe‰ da pozove‰ pomoç.

• Nemoj upotrebljavati testeru po lo‰em vremenu kao ‰to je gusta magla, jaka ki‰a, snaÏan vetar, velika hladnoça itd. Rad po hladnoçi zamara i ãesto unosi dodatne opasnosti kao ‰to su zale÷eno tlo, nepredvidljiv pravac pada stabala itd.

• Budi vrlo obazriv pri seãenju malih grana i izbegavaj seãenje kro‰nji (=grupa manjih grana istovremeno). Lanac moÏe da uhvati manje grane i baci ih na tebe i da ti tako nanese te‰ku povredu.

• Obrati paÏnju na sigurno kretanje i stajanje. Proveri da u okolini nema moguçih prepreka (korenja, gromada kamena, granja, jaraka itd.) na koje bi nai‰ao ako mora‰ da napravi‰ iznenadan pokret. Budi posebno obazriv kad radi‰ na padini.

• Budi krajnje obazriv kad seãe‰ grane ili debla koja su izloÏena pritisku. Deblo ili grana izloÏena pritisku moÏe iznenada da odskoãi natrag u prirodan poloÏaj bilo pre bilo posle seãenja. Ako stoji‰ na pogre‰noj strani ili poãne‰ da seãe‰ na pogre‰nom mestu moÏe da udari tebe ili tvoju testeru. Usled toga moÏe‰ da izgubui‰ kontrolu i doÏivi‰ te‰ku nesreçu.

• Pre preno‰enja testere iskljuãi motor i utvrdi lanac pomoçu koãnice lanca. Nosi testeru tako da maã i lanac budu okrenuti unatrag. Stavi ‰titnik na maã pre preno‰enja na bilo koje rastojanje.

!UPOZORENJE! Ovaj odeljak obra÷uje osnovna pravila bezbednosti prilikom rada sa motornom testerom Ti podaci ne mogu nikada zameniti znanje koje jedan struãnjak poseduje u obliku obrazovanja i praktiãnog iskustva. Kad se na÷e‰ u situaciji da si nesiguran u smislu daljnjeg kori‰çenja, potraÏi savet struãnjaka. Obrati se servisu ili prodavnici motornih testera ili kod lica koja imaju iskustvo u upotrebi motornih testera. Izbegavaj svaku upotrebu ako smatra‰ da si nedovoljno obuãen za to!

Serbian – 17


• Nikada ne spu‰taj lanãanu testeru na tlo dok radi motor ako ti nije u potpunom vidokrugu a koãnica lanca je ukljuãena. Prilikom "parkiranja" tokom duÏeg vremena, iskljuãi motor.

Osnovna tehnika seãenja

Op‰te napomene• Za seãenje uvek upotrebljavaj pun gas!

• Smanji brzinu na neutralan rad motora posle svakog seãenja (predug rad motora pod punim pogonom be ikakvog optereçenja moÏe dovesti do te‰kog o‰teçenja motora).

• Seãenje odozgo = seãenje "na vuãenje" lanca.

• Seãenje odozdo = seãenje "na guranje" lanca.

Seãenje "na guranje" lanca poveçava opasnost odskoka. Vidi uputstva pod naslovom Kako izbeçi odskok.

Izrazi

Rezanje = op‰ti termin za seãenje kroz drvo.

Potkresivanje = odsecanje grana oborenog drveta.

Odlomljavanje = kada se predmet seãenja odlomi pre nego ‰to je dovr‰en rez.

Pre nego ‰to napravi rez treba da razmotri‰ pet vrlo vaÏnih ãinilaca:

1 Proveri da li çe se maã zaglaviti u rezu.

2 Proveri da se deblo neçe odlomiti.

3 Proveri da lanac neçe udariti u tlo ili neki predmet za vreme ili posle seãenja.

4 Postoji li opasnost odskoka?

5 Hoçe li ti uslovi i okolni teren ugroÏavati bezbednost pri radu?

Dva ãinioca odluãuju o tome da li çe se lanac zaglaviti ili deblo odlomiti. Prvi je pitanje na ‰ta se deblo oslanja, a drugi da li je pod pritiskom.

U veçini sluãajeva ovi problemi se mogu izbeçi seãenjem u dve faze, sa gornje i sa donje strane debla. Deblo ima "Ïelju" koju se mora podupreti tako da ne zarobi lanac ili se ne prelomi tokom seãenja.

Sledeça uputstva pokazuju kako se treba pona‰ati u veçini situacija u kojima çe‰ se naçi prilikom upotrebe lanãane testere.

Rezanje

Deblo leÏi na tlu. Nema mnogo opasnosti da se lanac zaglavi ili da se deblo prelomi. Me÷utim, postoji opasnost da lanac dotakne tlo kad dovr‰i‰ rez.

Proseci ãitavo deblo odozgo. Gledaj da ne dotakne‰ tlo kad zavr‰i‰ rez. OdrÏavaj pun gas ali budi spreman za sluãaj da se lanac zaglavi.

Ako je moguçe (= moÏe se deblo rotirati?) prestani sa seãenjem na oko 2/3 do kraja.

Rotiraj deblo i dovr‰i preostalu 1/3 reza sa suprotne strane.

!UPOZORENJE! Nikad ne upotrebljavaj motornu testeru drÏeçi je samo sa jednom rukom. Motorna testera neçe biti sigurno kontrolisana sa jednom rukom; moze‰ se poseçi liãno. Uzmi uvek ãvrst, stabilan zahvat za rukohvat sa obema rukama. !

UPOZORENJE! Ako se lanac zaglavi u rezu: zaustavi motor! Ne poku‰avaj da oslobodi‰ lanãanu testeru silom. Ako to uradi‰ lanac moÏe izazvati ozledu kada se testera iznenada oslobodi. Upotrebi polugu da ra‰iri‰ rez i oslobodi‰ maã.

18 – Serbian


Deblo je s jedne strane poduprto. Velika opasnost postoji da çe se prelomiti.

Poãni seãenjem odozdo (oko 1/3 preãnika debla).

Dovr‰i seãenjem odozgo tako da se dva reza spoje.

Deblo je poduprto na oba kraja. Postoji velika opasnost da se lanac zaglavi.

Poãni seãenjem odozgo (oko 1/3 preãnika debla).

Dovr‰i seãenjem odozdo tako da se dva reza spoje.

Potkresivanje

Pri potkresivanju debelih grana treba upotrebiti isti metod kao kod rezanja.

Odsecaj nezgodne grane jednu po jednu.

Tehnika obaranja drveta

Bezbedno odstojanje

Bezbedno odstojanje izme÷u drveta koje se obara i bilo koga ko u blizini ne‰to radi je najmanje 2 1/2 duÏine drveta. Pazi da se uoãi i za vreme obaranja drveta niko ne nalazi u toj "zoni opasnosti".

Pravac padanja

Cilj je da drvo padne u najbolji moguçi poloÏaj za kasnije potkresivanje i komadanje, koje je najbolje izvesti na "jednostavnom" terenu. Drvo treba da padne na mesto gde moÏe‰ bezbedno da se kreçe‰. NajvaÏnije je izbeçi da drvo koje obara‰ padne na drugo drvo. Pogledaj instrukcije pod naslovom Postupanje kod pogre‰nog pada drveta

Kada si odluãio na koju stranu Ïeli‰ da drvo padne mora‰ da proceni‰ na koju bi stranu drvo palo samo od sebe.

Na to utiãe nekoliko faktora:

• Nagib

• Povijenost

• Pravac vetra

• Raspored grana

• Eventualno optereçenje snegom

Ako se pokaÏe nemoguçe ili opasno poku‰avati da obori‰ drvo na Ïeljenu stranu moÏda çe‰ biti prinu÷en da pusti‰ drvo da padne kako mu je prirodno.

1 2

3

!UPOZORENJE! Za obaranje drveta potrebno je veliko iskustvo. Neiskusni rukovaoci lanãanom testerom ne treba da obaraju drveçe. Nikad se ne upu‰taj u posao u kome nisi siguran!

Serbian – 19


Drugi vaÏan ãinilac koji, dodu‰e, ne utiãe na pravac obaranja ali zato utiãe na tvoju bezbednost je da treba proveriti da nema "mrtvih" ili o‰teçenih grana koje bi mogle da se odlome i udare te prilikom obaranja.

Potkresivanje i priprema za udaljavanje

Odstrani sve grane koje smetaju. To je najbolje raditi odozgo nadole i to tako da se stablo nalazi izme÷u tebe i testere. Nikad ne potkresuj iznad visine ramena.

Odstrani svu vegetaciju oko drveta i proveri da u okolini nema prepreka (kamenja, grana, rupa itd.) da bi se mogao nesmetano udaljiti kad drvo poãne da pada. Treba da se povlaãi‰ ukoso za otprilike 135° od nameravanog pravca pada stabla.

Obaranje

Obaranje se vr‰i pomoçu tri reza. Prvo se pravi smerni rez, koji se sastoji od gornjeg reza i donjeg reza. Potom se pravi rez obaranja. Ispravnim postavljanjem tih rezova moÏe se sa velikom precizno‰çu kontrolisati pravac pada.

Smerni rez

Rez usmeravanja se poãinje gornjim rezom. Stojeçi udesno od drveta reÏi nadole pod uglom.

Potom napravi donji rez tako da se zavr‰i na kraju gornjeg reza.

Rez usmeravanja treba da bude dubok 1/4 preãnika stabla, a ugao izme÷u gornjeg reza i donjeg reza treba da bude najmanje 45°.

Linija gde se dva reza sastaju zove se linija reza usmeravanja. Ta linija treba da bude savr‰eno vodoravna i pod pravim uglom (90°) u odnosu na izabran pravac obaranja.

Rez obaranja

Rez obaranja pravi se sa suprotne strane stabla i mora biti savr‰eno vodoravan. Stojeçi ulevo od stabla, seci donjom ivicom maãa.

Napravi rez obaranja na oko 3-5 cm (1,5-2 col) iznad ravnog dela reza usmeravanja.

Postavi odbojnik (ukoliko je namontiran) iza pojasa odlamanja. Daj pun gas i polako prinesi maã i lanac stablu. Pazi da stablo ne poãne da se kreçe u pravcu suprotnom od onoga u kome Ïeli‰ da padne. âim je rez obaranja dovoljno dubok zabij u njega klin ili polugu za odlamanje.

Dovr‰i rez obaranja paralelno sa linijom reza usmeravanja tako da rastojanje izme÷u njih bude najmanje 1/10 preãnika stabla. Nepreseãeni deo stabla se zove pojas odlamanja.

Pojas odlamanja deluje poput ‰arki koje kontroli‰u pravac pada drveta.

!UPOZORENJE! U presudnim trenucima obaranja drveta treba odmah posle seãenja skinuti za‰titne slu‰alice da bi ãuo zvuke i uoãio znake upozorenja.

20 – Serbian


Ako je pojas odlamanja preuzak ili su rez usmeravanja i rez obaranja pogre‰no postavljeni gubi se svaka kontrola nad pravcem pada.

Kada su gotovi i rez usmeravanja i rez obaranja drvo bi trebalo da poãne da pada pod sopstvenom teÏinom ili uz pomoç klina za obaranje ili poluge za odlamanje.

Preporuãujemo da upotrebi‰ maã duÏi od preãnika drveta tako da moÏe‰ da napravi‰ rez obaranja i rez usmeravanja iz po jednog poteza. Vidi poglavlje Tehniãki podaci u vezi toga koje duÏine maãeva su preporuãene za tvoj model lanãane testere.

Postoje posebni metodi za obaranje drveça preãnika veçeg od duÏine maãa. Me÷utim, ti metodi povlaãe daleko veçu opasnost da zona odskoka na maãu do÷e u dodir sa predmetom.

Potkresivanje

Proveri da nema prepreka koje bi ometale rad! Radi s leve strane stabla. Radi maksimalne kontrole pribliÏi se testeri. Po moguçstvu pusti da teÏina testere poãiva na stablu.

Kreçuçi se duÏ stabla drÏi ga izme÷u sebe i lanãane testere.

Seãenje debla u komade

Vidi uputstva pod naslovom Osnovna tehnika seãenja.

Osloba÷anje drveta koje je nezgodno palo

Osloba÷anje "zaglavljenog drveta"

Veoma je opasno oboriti jedno zaglavljeno drvo, jer postoji visok rizik nesreçe.

Najbezbedniji metod je pomoçu ãekrka.

• Montiran na traktor

• Prenosiv

Seãenje grana i stabala koja su pod optereãenjem

Pripreme:

Oceni u kom çe se pravcu drvo odnosno grana kretati kad se oslobodi i gde mu je prirodna taãka pucanja (to jest, mesto na kome bi se prelomilo kad bi se jo‰ vi‰e povilo).

Oceni koji je najbezbedniji naãin da se opusti napetost i da li si ti u stanju da to bezbedno uãini‰. U komplikovanim sluãajevima jedini bezbedan metod je da se lanãana testera ostavi na stranu i upotrebi ãekrk.

Savet za sve sluãajeve:

Stani tako da ne bude‰ na putu grani ili drvetu kada se oslobodi.

Napravi jedan ili vi‰e rezova na ili u blizini taãke pucanja. Napravi onoliko rezova dovoljne dubine koliko je neophodno da se smanji tenzija i dovede do "pucanja" drveta odnosno grane na taãki pucanja.

Nikada nemoj testerom prolaziti kroz ãitav objekat koji se nalazi pod optereçenjem!

!UPOZORENJE! Ako nisi posebno obuãen savetujemo da ne obara‰ drveçe preãnika veçeg od duÏine maãa!

!UPOZORENJE! Nesreçni sluãajevi sa odskokom najãe‰çe se doga÷aju prilikom potkresivanja! Pomno pazi na poloÏaj zone odskoka maãa kada potkresuje‰ grane koje su pod pritiskom!

Serbian – 21

·TA JE ·TA?

·ta je ‰ta na lanãanoj testeri?1 Poklopac cilindra 16 Odbojnik

2 Prednja ruãka

3 ·titnik od odbacivanja

4 Deklo magneta (starter)

5 Rezervoar za ulje za lanac

6 Ruãica startera

7 Zavrtanj za pode‰avanje, karburator

8 Kontrola sauga/Koãnica regulatora gasa

9 Zadnja ruãka

10 Prekidaã za ga‰enje (Ukljuãivanje i iskljuãivanje palenja.)

11 Rezervoar za gorivo

12 Prigu‰ivaã

13 Nosni toãak

14 Lanac testere

15 Maã testere

17 Hvataã lanca (Hvata lanac kad pukne ili iskoãi.)

18 Poklopac kvaãila

19 ·titnik desne ruke (·titi desnu ruku kad lanac pukne ili iskoãi.)

20 Regulator gasa

21 Koãnica regulatora gasa (Spreãava sluãajno aktiviranje regulatora gasa.)

22 Ventil za dekompresiju (CS 2159)

23 Kombinovani kljuã

24 Zavrtanj za zatezanje lanca

25 Priruãnik

26 Futrola maãa

27 Zavrtanj za pode‰avanje pumpe za ulje

28 Prekidaã za elektriãno zagrejane ruãke (W)

29 Nalepnica upozorenja

22 – Serbian

MONTAÎA

MontaÏa maãa i lanca

Proveri da li je koãnica lanca otpu‰tena pomeranjem ‰titnika prednje ruke u pravcu prednje ruãke.

Skini matice maãa i poklopac kvaãila (koãnica lanca). Skini prsten za za‰titu u transportu (A).

Postavi maã na njegove zavrtnje i namesti ga u najzadnji poloÏaj. Namesti lanac preko pogonskog lanãanika i na Ïljeb maãa. Poãni sa gornje strane maãa.

Vodi raãuna da o‰trica na reznim karikama na gornjoj strani maãa bude okrenuta napred.

Namesti poklopac kvaãila i postavi iglu za pode‰avanje lanca u otvor na maãu. Proveri da li pogonske karike lanca propisno leÏe na pogonskom lanãaniku i da li lanac leÏi u Ïljebu maãa. Rukom pritegni matice maãa.

Zategni lanac pomoçu kombinovanog kljuãa. Okreçi zavrtanj za pode‰avanje lanca u pravcu kazaljke na satu. Lanac treba zatezati dok sasvim ne nalegne na donju stranu maãa.

Podigni vrh maãa i zategni lanac. Lanac je propisno zategnut kad na donjoj strani maãa nije labav ali se jo‰ uvek moÏe lako okretati rukom. Podigni vrh maãa i pritegni matice maãa kombinovanim kljuãem.

Posle name‰tanja novog lanca njegovu zategnutost treba ãesto proveravati dok se lanac ne razradi. Redovno proveravaj zategnutost lanca. Propisno zategnut lanac dobro seãe i ima dug radni vek.

Montiranje odbojnikaZa montiranje odbojnika - obratite se va‰oj servisnoj sluÏbi.

!UPOZORENJE! Prilikom rada sa lancem uvek nosi rukavice da bi za‰titio ruke od povrede.

A

Serbian – 23

RUKOVANJE GORIVOM

Pogonsko gorivoNAPOMENA! Ma‰ina ima dvotaktni motor i sme da tro‰i samo me‰avinu benzina i ulja za dvotaktne motore. VaÏno je da se koliãina ulja za me‰anje taãno odmeri kako bi se dobila propisna me‰avina. Kod pripremanja malih koliãina me‰avine goriva ãak i najmanja nepreciznost moÏe jako da utiãe na razmeru me‰avine.

Benzin• Upotrebljavaj kvalitetan bezolovni ili olovni benzin.

• Preporuãuje se najmanje 90 oktana. Ako pu‰ta‰ motor u rad sa benzinom od ispod 90 oktana dolazi do takozvanog lupanja. To poveçava temperaturu motora, ‰to moÏe da dovede do njegovog te‰kog o‰teçenja.

• Kod neprekidnog rada pri visokom broju obrtaja (n.pr. kod potkresivanja) preporuãuje se benzin jo‰ vi‰e oktanske vrednosti.

Dvotaktno ulje• Najbolje rezultate daje dvotaktno ulje JONSERED posebno

formulisano za na‰e dvotaktne motore. Me‰avina 1:50 (2%).

• Ako dvotaktno ulje JONSERED nije na raspolaganju moÏe se upotrebiti i neko drugo dvotaktno ulje dobrog kvaliteta namenjeno motorima sa vazdu‰nim hla÷enjem. Pri izboru ulja potraÏi savet trgovca. Razmera me‰anja je 1:33 (3%)-1:25 (4%).

• Nikad ne upotrebljavaj dvotaktno ulje namenjeno vanbrodskim motorima sa vodenim hla÷enjem, tzv. outboardoil.

• Nikad ne upotrebljavaj ulje namenjeno ãetvorotaktnim motorima.

Me‰anje• Benzin i ulje uvek me‰aj u ãistom kontejneru predvi÷enom za

gorivo.

• Poãni sipanjem polovine planirane koliãine benzina. Potom dodaj ãitavu koliãinu ulja. Prome‰aj (promuçkaj) me‰avinu goriva. Dolij preostali benzin.

• Dobro prome‰aj (promuçkaj) me‰avinu goriva pre nego ‰to napuni‰ rezervoar za gorivo ma‰ine.

• Ne pripremaj me‰avinu goriva za vi‰e od jednog meseca.

• Ako se ma‰ina neko vreme ne upotrebljava rezervoar za gorivo treba isprazniti i oãistiti.

Dole navedeno se primenjuje za lanãanu testeru s katalizatorom:

BenzinUvek upotrebite bezolovni benzin visoke kvalitete (najmanje 95 RON)! Benzin s sadrÏajem olova çe uni‰titi katalizator i vi‰e neçe moçi sluÏiti svojoj nameni. Zeleni poklopac na lanãanoj testeri s katalizatorom je znak da se samo upotrebljava bezolovni benzin.

Dvotaktno uljeNajbolje rezultate daje dvotaktno ulje JONSERED posebno formulisano za na‰e dvotaktne motore. Me‰avina 1:50 (2%).

Za dodatne informacije o gorivu, pogledajte gore navedeno.

!UPOZORENJE! Pri rukovanju gorivom uvek obezbedi dobru ventilaciju.

Benzin, lDvotaktno ulje, l

2% (1:50) 3% (1:33) 4% (1:25)

5 0,10 0,15 0,20

10 0,20 0,30 0,40

15 0,30 0,45 0,60

20 0,40 0,60 0,80


24 – Serbian

RUKOVANJE GORIVOM

Ulje za lanac

• Ure÷aj za podmazivanje lanca je automatski. Uvek upotrebljavaj specijalno ulje (ulje za podmazivanje lanca) sa dobrom karakteristikom prijanjanja.

• U zemljama gde nema specijalnog ulja za lanac moÏe se upotrebiti i ulje za transmisiju EP90.

• Nikada ne upotrebljavaj otpadno ulje. To dovodi do o‰teçenja pumpe za ulje, maãa i lanca.

• VaÏno je da se upotrebljava ulje (propisne viskoznosti) u odnosu na temperaturu vazduha.

• Na temperaturama ispod 0°C neka ulja postaju isuvi‰e viskozna. To moÏe da dovede do preoptereçenja pumpe za ulje i o‰teçenja njenih delova.

• Prilikom izbora ulja za lanac obrati se servisu.

Dolivanje goriva

Oãisti prostor oko poklopca rezervoara za gorivo. Redovno ãisti rezervoare za gorivo i ulje za lanac. Preãistaã goriva treba zamenjivati najmanje jednom godi‰nje. Zaga÷enje u rezervoarima za gorivo dovodi do neispravnosti u radu. Protresi kontejner da bi se gorivo dobro izme‰alo pre nego ‰to ga dolije‰ u rezervoar. Zapremine rezervoara za ulje za lanac i za gorivo su me÷usobno pode‰ene. Zato uvek u isto vreme napuni i rezervoar za ulje za lanac i rezervoar za gorivo.

!UPOZORENJE! Sledeçe mere predostroÏnosti umanjuju opasnost poÏara:

Ne pu‰i niti pribliÏavaj gorivu vruçe predmete.

Pre dolivanja goriva uvek iskljuãi motor.

Prilikom punjenja polako otvaraj poklopac rezervoara za gorivo da bi postepeno popustio eventualno poveçan pritisak.

Posle punjenja paÏljivo pritegni poklopac rezervoara.

Uvek premesti ma‰inu s mesta dolivanja pre paljenja.


Min 3 m(10ft)

Serbian – 25

PALJENJE I GA·ENJE

Paljenje i ga‰enje

Hladan motor

Paljenje: Koãnica lanca çe biti aktivirana kad se motorna testera pali. Aktiviraj koãnicu na taj naãin da pomakne‰ za‰titu odskoka napred.

Paljenje; saug: Stavite ruãicu sauga u poloÏaj paljenja pod saugom. Prekidaã za zaustavljanje çe se automatski postaviti u poloÏaj paljenja.

Gas pri paljenju: Kombinovan saug/poloÏaj paljenja pridobije se kad se reglaÏa postavi u poloÏaj sauga.

Ako je ma‰ina opremljena ventilom za dekompresiju (A): Pritisni ventil da smanji‰ pritisak u cilindru i olak‰a‰ paljenje. Prilikom paljenja motora ma‰ine uvek upotrebljavaj ventil za dekompresiju. Kada se ma‰ina upali ventil se automatski vraça u prvobitni poloÏaj.

Vruç motorPrimeni isti postupak kao kod paljenja hladnog motora ali bez upotrebe sauga. Brz rad motora u praznom hodu dobija se tako ‰to se saug najprije zategne, a onda otpusti.

PaljenjeUhvati prednju ruãku levom rukom a desno stopalo uguraj u zadnju ruãku da bi drÏao lanãanu testeru na zemlji. Povuci ruãku startera desnom rukom i polako izvlaãi startno uÏe dok ne oseti‰ otpor (uhvate zapori startera) i onda brzo i naglo povuci. Nikad ne omotavaj startno uÏe oko ‰ake.

Po‰to je koãnica lanca i dalje aktivirana mora se ubrzo broj obrta motora smanjiti na prazan hod, ‰to se postiÏe na taj naãin da se iskopãa zapreka gasa. Sa ovim izbegava‰ nepotrebno habanje kvaãIla, bubnja kvaãila kao i kai‰a za koãenje.

âim motor poãne da pali pritisni regulator sauga i ponavljaj poku‰aje paljenja. Kad se motor upali brzo daj pun gas. Onda çe se koãnica gasa otpustiti.

NAPOMENA! Nemoj izvuãi uÏe za paljenje sasvim i ne pu‰taj ruãicu startera iz potpuno izvuãenog poloÏaja. To moÏe da o‰teti ma‰inu.

Vrati koãnicu u prvobitno stanje na taj naãin da povuãe‰ za‰titu odskoka prema podlozi rukohvata. Sa ovim je motorna testera spremna za upotrebu.

!UPOZORENJE! Pre paljenja se mora sledeãe opaziti:

Nikad ne pali motornu testeru pre nego sto montira‰ maã, lanac i poklopac kvaãila. U suprotnom kvaãilo moÏe da ispadne i izazove liãne povrede.

Uvek premesti ma‰inu s mesta dolivanja pre paljenja.

PoloÏi ma‰inu na ãvrsto tlo. Pazi da ãvrsto stoji‰ i gledaj da lanac ni‰ta ne dodiruje.

Pazi da na podruãju rada nema neovla‰tenih lica.

H

A

H

26 – Serbian

PALJENJE I GA·ENJE

Ga‰enjeMotor se zaustavlja iskljuãivanjem paljenja.

H

Serbian – 27

ODRÎAVANJE

Karburator

Rad, Osnovno pode‰avanje, Fino pode‰avanje

Rad• Karburator preko regulatora gasa upravlja brojem obrtaja

motora. U karburatoru se me‰aju vazduh i gorivo i ta me‰avina se moÏe pode‰avati. Da bi se iskoristio maksimalan kapacitet ma‰ine me‰avina se mora pravilno podesiti.

• Pode‰avanjem karburatora prilago÷ava‰ motor lokalnim radnim uslovima, n.pr. klimi, nadmorskoj visini, vrsti benzina i vrsti dvotaktnog ulja koje se upotrebljava.

• Karburator ima tri moguçnosti pode‰avanja:

- L = Spori mlaz vazduha

- H = Brzi mlaz vazduha

- T = Zavrtanj za pode‰avanje praznog hoda

• Îeljena koliãina goriva u odnosu na protok vazduha pri dodavanju gasa pode‰ava se L i H-mlazovima. Ako se njihov zavrtanj okrene u pravcu kazaljke na satu me‰avina vazduha i goriva postaje posnija (manje goriva), a ako se okrene suprotno kazaljki na satu me‰avina postaje masnija (vi‰e goriva). Posnija me‰avina daje veçi broj obrtaja motora a masnija me‰avina manji broj obrtaja.

• Zavrtanj T reguli‰e brzinu rada motora u praznom hodu. Ako se zavrtanj T okrene u pravcu kazaljke na satu dobija se veçi broj obrtaja, a ako se okrene suprotno od kazaljke na satu dobija se manji broj obrtaja u praznom hodu.

Osnovni reÏim rada i razra÷ivanjeKarburator je pode‰en na osnovni reÏim rada prilikom testiranja u fabrici. Osnovni reÏim rada je H = 1 okretaj u odnosu na L = 1 okretaj.

Da bi delovi motora dobili dobro poãetno podmazivanje (razrada) karburator treba u prva 3-4 sata, rada lanãane testere, drÏati pode‰en na masniju me‰avinu goriva i vazduha. Da bi to postigao podesi brzinu rada motora na 600-700 broja obrtaja u minutu ispod preporuãene maksimalne brzine.

Ako nisi u moguçnosti da proveri‰ brzinu pomoçu tahometra H-mlaz ne treba pode‰avati na posniju me‰avinu od one koja je navedena za osnovni reÏim rada. Ne sme se prekoraãiti preporuãen broj obrtaja.

Fino pode‰avanjeKada se ma‰ina "razradila" karburator treba fino podesiti. Fino pode‰avanje treba da obavi struãno lice. Najpre treba podesiti L-mlaz, zatim zavrtanj za prazan hod T, i najzad H-mlaz. Treba se pridrÏavati dole navenih brojeva obrtaja:

Promena vrste gorivaPonovno fino regulisanje se moÏe zahtevati ako motorna testera nakon izmene vrste goriva se pona‰a drugaãije u smislu startnosti, ubrzanja, broja obrtaja itd.

Uslovi• Pre svakog pode‰avanja preãistaã vazduha treba da bude ãist

i treba da bude montiran poklopac cilindra. Pode‰avanje karburatora kada preãistaã vazduha nije ãist dovodi do stvaranja isuvi‰e posne me‰avine kada se preãistaã naknadno oãisti. To moÏe te‰ko da o‰teti motor.

• PaÏljivo okreni L-mlaz i H-mlaz u pravcu kazaljke na satu do dna. Sada je karburator pode‰en na H = 1 i L = 1.

• Upali ma‰inu u skladu sa uputstvima za paljenje i zagrejavaj je 10 minuta. NAPOMENA! Ako se lanac okreçe dok je motor u praznom hodu treba okretati zavrtanj T suprotno kazaljki na satu dok se lanac ne zaustavi.

• PoloÏi ma‰inu na ravnu povr‰inu tako da je maã okrenut suprotno od tebe i da maã i lanac ne dolaze u dodir sa povr‰inom ili drugim predmetima.

Igla za pode‰avanje male brzine L

Poku‰aj da prona÷e‰ najveçu brzinu rada motora za prazan hod okretanjem igle za pode‰avanje male brzine u pravcu kazaljke na satu ili suprotno od kazaljke na satu. Kada si dobio maksimalan broj obrtaja okreni iglu za pode‰avanje male brzine L za 1/4 kruga suprotno od kazaljke na satu.

NAPOMENA! Ako se lanac okreçe dok je motor u praznom hodu treba okretati zavrtanj T suprotno kazaljki na satu dok se lanac ne zaustavi.

Fino pode‰avanje praznog hoda TPodesi prazan hod pomoçu zavrtnja T. Ako je potrebno ponovno pode‰avanje prvo okreçi zavrtanj za pode‰avanje praznog hoda T u pravcu kazaljke na satu dok lanac ne poãne da se okreçe. Potom okreçi suprotno od kazaljke na satu dok se lanac ne zaustavi.

!UPOZORENJE! Ne pu‰taj lanãanu testeru u pogon pre montiranja maãa, lanca i poklopca kvaãila (koãnice lanca). U suprotnom kvaãilo moÏe da ispadne i izazove liãne povrede.

L H

T

Maks. broj obrtaja, o/min Prazan hod, o/min

CS 2156 14000 2700

CS 2159 13500 2700

L

+ 1/4

28 – Serbian

ODRÎAVANJE

Prazan hod je ispravno pode‰en kad motor ravnomerno radi u svim poloÏajima. Tako÷e treba da postoji znatna razlika u odnosu na broj obrtaja pri okretanju lanca.

Igla za pode‰avanje velike brzine H• Igla za pode‰avanje velike brzine H deluje na snagu i na broj

obrtaja ma‰ine. Igla za veliku brzinu pode‰ena na suvi‰e posan rad (odnonsno, previ‰e zatvorena igla za veliku brzinu H) dovodi do preterano velikog broja obrtaja ma‰ine i nanosi ‰tetu motoru. DrÏi ma‰inu pod punim gasom oko 10 sekundi. Potom okreni iglu za veliku brzinu-H za 1/4 kruga suprotno od kazaljke na satu. Ponovo drÏi ma‰inu pod punim gasom oko 10 sekundi i uoãi razliku u zvuku motora. Ponovi postupak sa iglom za veliku brzinu-H okrenutom za jo‰ 1/4 kruga suprotno od kazaljke na satu.

• Ma‰ina je sada isprobana u sledeçim reÏimima rada H =±0, H=+1/4, H=+1/2 od osnovnog poloÏaja. U svakom poloÏaju motor je pri punom broju obrtaja proizvodio drukãiji zvuk. Igla za veliku brzinu H je pravilno pode‰ena kad motor ma‰ine pomalo ‰tekçe. Ako motor “Pi‰ti“ onda je ma‰ina pode‰ena na suvi‰e posan rad. Ako motor puno ‰tekçe i to je propraçeno sa suvi‰e izduvnih gasova iz prigu‰ivaãa, onda je pode‰en na suvi‰e masan rad. Okreçi iglu za veliku brzinu-H dok ne dobije‰ pravi zvuk.

NAPOMENA! Za optimalno pode‰avanje karburatora obrati se struãnom servisu koji raspolaÏe brojaãem obrtaja. Ne sme se prekoraãiti maksimalan dozvoljeni broj obrtaja.

Ispravno pode‰en karburatorKarburator je ispravno pode‰en kad ma‰ina bez oklevanja poveçava radnu brzinu, dok pri maksimalnoj brzini motor pomalo ‰tekçe. ·ta vi‰e, lanac ne sme da se okreçe u praznom hodu. Ako je igla za malu brzinu-L pode‰ena na isuvi‰e posan rad to moÏe da prouzrokuje te‰koçe sa paljenjem motora i lo‰e ubrzanje. Ako je igla za veliku brzinu-H pode‰ena na suvi‰e posan rad time se umanjuje snaga = “slabija moç“, slabo ubrzanje i/ili dolazi do o‰teçenja motora. Pode‰enost dveju igala za brzinu L i H na suvi‰e masan rad dovodi do problema sa ubrzanjem ili premalog radnog broja obrtaja.

Deklo magneta (starter)

Zamena pokidanog ili izlizanog startnog uÏeta

• Otpusti zavrtnje kojima je deklo magneta priãvr‰çen za kuçi‰te pokretaãke ruãice i skini deklo magneta.

• Izvuci uÏe za otprilike 30 cm i namesti ga u zarez u obodu ãekrka. Postavi na nulu povratnu oprugu pu‰tanjem ãekrka da se polako okrene unazad.

• Odvrni zavrtanj u centru ãekrka i izvadi ãekrk. Uvuci i priãvrsti novo startno uÏe za ãekrk. Obmotaj oko 3 kruga startnog uÏeta oko ãekrka. Montiraj starterski ãekrk naspram povratne opruge tako da kraj opruge zakaãi‰ za ãekrk. Namesti zavrtanj u centar ãekrka. Provuci startno uÏe kroz otvor u kuçi‰tu startera i pokretaãkoj ruãici. Napravi ãvor na startnom uÏetu.

!UPOZORENJE! Ako ne moÏe‰ da podesi‰ prazan hod tako da se lanac zaustavi obrati se servisu. Ne upotrebljavaj lanãanu testeru dok nije propisno pode‰ena ili opravljena.

H

!UPOZORENJE! Povratna opruga se prilikom montaÏe name‰ta u kuçi‰te startera tako da stoji pod pritiskom te moÏe pri nebriÏljivom rukovanju da iskoãi i nanese ozledu. Uvek budi oprezan kad zamenjuje‰ povratnu oprugu ili uÏe startera. Uvek nosi za‰titne naoãari.

Serbian – 29

ODRÎAVANJE

Zatezanje povratne opruge• Namesti startno uÏe u zarez u obodu starterskog ãekrka i

okreni ãekrk za 2 kruga u pravcu kazaljke na satu.

NAPOMENA! Proveri da li se ãekrk startera moÏe okrenuti za bar pola kruga kada se uÏe startera potpuno izvuãe.

Zamena slomljene povratne opruge

• Podigni ãekrk startera. Vidi uputstva pod naslovom Zamena pokidanog ili izlizanog startnog uÏeta.

• Izvadi povratnu oprugu laganim kuckanjem ãekrka (s unutra‰njim delom nadole) o radnu klupu ili sliãnu povr‰inu. Ako opruga iskoãi prilikom montaÏe treba je ponovo montirati uz priãvr‰çivanje oba kraja.

• PodmaÏi povratnu oprugu retkim uljem. Montiraj ãekrk startera i zategni povratnu oprugu.

MontaÏa dekla magneta• Montiraj deklo magneta najpre izvlaãenjem startnog uÏeta a

onda prislanjanjem startera na kuçi‰te pokretaãke ruãice. Potom polako otpu‰taj startno uÏe tako da uhvate zapori ãekrka.

• Montiraj i priãvrsti zavrtnje koji drÏe starter.

Preãistaã vazduhaPreãistaã vazduha se mora redovno ãistiti od pra‰ine i neãistoçe da bi se izbeglo sledeçe:

• Poremeçaji rada karburatora

• Problemi sa paljenjem

• Smanjenje kapaciteta motora

• Nepotrebno habanje delova motora

• Nenormalno velika potro‰nja goriva

Svakodnevno ãisti preãistaã vazduha, a i ãe‰çe ako je vazduh u radnom prostoru izuzetno pra‰njav.

• Preãistaã vazduha se demontira nakon skidanja poklopca preãistaãa vazduha. Prilikom montaÏe, obratite paÏnju na to da preãistaã vazduha ãvrsto prianja na svom nosaãu. Oãistite preãistaã tako da ga izãetkate ili protresete.

• Preãistaã se moÏe i temeljnije oãistiti pranjem pomoçu vode i sapuna.

Preãistaã vazduha koji je neko vreme bio u upotrebi ne moÏe se potpuno oãistiti i zato se mora u pravilnim razmacima zamenjivati novim. O‰teçen preãistaã vazduha mora se uvek zameniti.

Lanãana testera JONSERED se moÏe opremiti raznim tipovima preãistaãa vazduha u zavisnosti od, radne sredine, vremenskih uslova, godi‰njeg doba itd. Kontaktirajte Va‰eg prodavca za savetovanje.

Sveçica

Na stanje sveçice utiãe:

• Nepravilno pode‰en karburator.

• Pogre‰na me‰avina goriva (previ‰e ulja).

• Prljav preãistaã vazduha.

Ovi faktori dovode do stvaranja naslaga na elektrodama sveçice, ‰to moÏe dovesti do smetnji pogona i te‰koça sa paljenjem.

• Ako ma‰ina ostvaruje mali uãinak, te‰ko se pali ili slabo radi u praznom hodu: uvek prvo pregledaj sveçicu pre poduzimanja drugih mera. Ako je sveçica prljava oãisti je i istovremeno proveri da je razmak elektroda 0,5 mm. Sveçicu treba zameniti posle oko mesec dana rada ili ãak ranije ako je potrebno.

NAPOMENA! Uvek upoterbljavaj preporuãen tip sveçice! Pogre‰na sveçica moÏe da dovede do te‰kog o‰teçenja klipa/cilindra.

30 – Serbian

ODRÎAVANJE

Prigu‰ivaã

Prigu‰ivaã je zami‰ljen da smanji buku i usmeri izduvne gasove daleko od rukovaoca. Izduvni gasovi su vreli i u njima zna da bude varnica, ‰to moÏe da izazove poÏar ako su gasovi usmereni na suv i zapaljiv materijal.

Neki prigu‰ivaãi opremljeni su specijalnom mreÏom. Ako tvoja ma‰ina ima takav prigu‰ivaã treba mreÏu ãistiti bar jednom nedeljno, ‰to se radi Ïiãanom ãetkom.

NAPOMENA! MreÏa se mora zameniti ako je o‰teçena. Ako se mreÏa zapu‰i moÏe doçi do pregrevanja ma‰ine, ‰to dovodi do o‰teçivanja cilindra i klipa. Nikad ne upotrebljavaj ma‰inu sa zapu‰enim ili defektnim prigu‰ivaãem.

Prigu‰ivaã opremljen sa katalizatorom smanjuje u velikoj meri koncentraciju ugljovodonika (HC), azotnih oksida i aldehida u izduvnim gasovima. Ali se ne smanjuje ugljen monoksid (CO) ãiji se miris ne moÏe osetiti! Ne palite motornu testeru u neprovetrenoj Nikad ne radi u zatvorenim ili lo‰e provetrenim prostorijama. Kod rada u sneÏnim jamama, uvalama ili pod te‰kim uslovima, treba uvijek vladati dobra cirkulacija vazduha.

OdrÏavanje igliãastog leÏaja




Obe verzije imaju ugra÷en igliãasti leÏaj na pogonskom vratilu koji treba redovno podmazivati (jednom nedeljno).

NAPOMENA! Upotrebljavaj samo visokokvalitetno mazivo za leÏaje ili motorno ulje.

Pode‰avanje pumpe za ulje

Pumpa za ulje se moÏe pode‰avati. Pode‰avanja se vr‰e okretanjem zavrtnja pomoçu odvrtke ili kombinovanog kljuãa. Ma‰ina se iz fabrike isporuãuje sa zavrtnjem u poloÏaju 2. Okretanjem zavrtnja u pravcu kazaljke na satu smanjuje se protok ulja, a okretanjem suprotno od kazaljke na satu protok ulja se poveçava.

Preporuãeni poloÏaji:

Maã 13"-15": PoloÏaj 1



Rashladni ure÷aj

Da bi se ostvarila najniÏa moguça radna temperatura ma‰ina je opremljena rashladnim ure÷ajem.

Delovi rashladnog ure÷aja su sledeçi:

1 Dovod vazduha u sklop startera.

2 Ploãa za sprovo÷enje vazduha.

3 Elise zamajca.

4 Rebra za hla÷enje na cilindru.

5 Poklopac cilindra (dovodi hladan vazduh na cilindar).

Rashladni ure÷aj ãisti ãetkom jednom nedeljno, a po potrebi i ãe‰çe. Prljav ili zaãepljen rashladni ure÷aj dovodi do pregrevanja ma‰ine i o‰teçenja klipa i cilindra.

NAPOMENA! Sistem za hla÷enje lanãane testere koja je opremljena s katalizatorom se mora ãistiti svakodnevno. Ovo je posebno vaÏno za lanãane testere s katalizatorom zato ‰to veça radna temperatura izduvnih gasova zahteva efektivno hla÷enje motora i jedini


!UPOZORENJE! Za vreme pode‰avanja motor mora da bude uga‰en.

–+12

3

1

2

5

4

3

Serbian – 31

ODRÎAVANJE

Centrifugalno ãi‰çenje "Turbo“Centrifugalno ãi‰çenje znaãi sledeçe: Sav vazduh za karburator prolazi (uzima se) kroz starter. Neãistoça i pra‰ina se izvlaãe pomoçu centrifugalne sile ventilatora za hla÷enje.

VAÎNO! Za trajno funkcionisanje centrifugalnog ãi‰çenja potrebnoje su stalno odrÏavanje i briga.

Oãisti ulaz vazduha u starter, elise zamajca, prostor oko zamajca, ulaznu cev i karburatorski prostor.

Zagrejane ruãke (CS 2156W, CS 2159W)Na modelima sa oznakom W su prednja karika ruãke kao i straÏnja ruãka opremljene s elektriãno ugrejanim kalemovima. Koji se napajaju elektriãnom strujom iz generatora koji je ugra÷en u lanãanu testeru.

Grejanje je ukljuãeno kada je prekidaã okrenut prema gore. Grejanje je iskljuãeno kada je prekidaã okrenut prema dole.

Elektriãno grejanje karburatora (CS 2156WH, CS 2159WH)Ova lanãana testera je, ako ima oznaku WH, opremljena sa elektriãno ugrejanim karburatorom. Grejanje putem elektriãnog pogona spreãava stvaranje leda u karburatoru. Termostat reguli‰e grejanje tako da karburator uvek ima taãnu radnu temperaturu.

Zimska upotrebaTokom zime sitan sneg i hladnoça mogu da stvore smetnje pogona motora kao ‰to su:

• Preniska temperatura motora.

• Zamrzavanje preãistaãa vazduha i karburatora.

Zbog toga je potrebno preduzeti odre÷ene mere:

• Donekle smanji dvod vazduha u starter i na taj naãin poveçaj radnu temperaturu motora.

Unapred zagrej vazduh za karburator tako da iskoristi‰ vruçinu iz cilindra.

Temperatura od 0°°°°C ili niÏe:

Poklopac cilindra je pripremljen da bi se mogo podesiti upotrebi po zimi. Okreni preklop na poklopcu tako da veç zagrejani vazduh iz cilindra moÏe da u÷e u komoru karburatora i spreãi zale÷ivanje preãistaãa.

Temperatura od -5°°°°C ili niÏa:

Za upotrebu ma‰ine po hladnom vremenu ili sitnom snegu postoji poseban poklopac koji se montira na kuçi‰te startera. Time se smanjuje protok vazduha i spreãava usisavanje velike koliãine snega.

NAPOMENA! Kad je zimski ãep montiran, preklop na poklopcu mora biti otvoren!

NAPOMENA! Ako je montiran specijalni pribor za zimske uslove ili su preduzete mere za povi‰enje temperature, te se promene moraju poni‰titi pre upotrebe ma‰ine u uslovima normalne temperature. U suprotnom postoji opasnost pregrevanja i te‰kog o‰teçenja motora.

VAÎNO! Svako odrÏavanje izvan onoga ‰to je navedeno u ovom priruãniku mora se poveriti servisu (preprodavaocu).

H

H

32 – Serbian

ODRÎAVANJE

Dole su navedena neka osnovna uputstva za odrÏavanje.

Svakodnevno odrÏavanje

1 Prekontroli‰i da bezbedno funkcioni‰u osnovni delovi regulatora gasa. (Koãnica regulatora gasa i regulatora gasa.)

2 Oãisti koãnicu lanca i proveri joj rad u skladu sa uputstvima. Proveri da nije o‰teçen hvataã lanca. Ako jeste, odmah ga zameni.

3 Oãisti preãistaã vazduha. Promeni po potrebi.

4 Maã treba svakodnevno okretati radi ravnomernijeg habanja. Proveri da nije zaãepljen otvor za podmazivanje u maãu. Oãisti Ïljeb maãa, a ako maã ima na vrhu toãkiç-lanãanik, njega treba podmazati.

5 Proveri rad mehanizma za podmazivanje maãa i lanca.

6 Nao‰tri lanac i proveri u kakvom je stanju i da li je zategnut. Proveri da nije izlizan pogonski lanãanik. Po potrebi zameni.

7 Proveri da nisu izlizani i o‰teçeni starter i uÏe startera. Oãisti proreze za dovod vazduha na kuçi‰tu startera.

8 Proveri da nema labavih matica i zavrtanja i po potrebi pritegni.

9 Proveri da li prekidaã za ga‰enje iskljuãuje motor.

Sedmiãno odrÏavanje

1 Proveri da antivibracioni elementi nisu omek‰ali ili o‰teçeni.

2 PodmaÏi leÏaj dobo‰a kvaãila.

3 Isturpijaj neravnine ako postoje na stranama maãa.

4 Oãisti sveçicu i proveri da je razmak izme÷u elektroda 0,5 mm.

5 Pregledaj starter i povratnu oprugu. Oãisti elise zamajca.

6 Oãisti rashladna rebra na cilindru.

7 Oãisti ili zameni mreÏu na prigu‰ivaãu.

8 Oãisti karburator i njegovu vazdu‰nu komoru.

Meseãno odrÏavanje

1 Proveri da se nije izlizao koãioni prsten na koãnici lanca.

2 Proveri da se nisu izlizali delovi kvaãila: centar, dobo‰ ili opruga.

3 Oãisti spolja‰njost karburatora.

4 Pregledaj preãistaã goriva i cev goriva. Zameni po potrebi.

5 Operi unutra‰njost rezervoara.

6 Operi unutra‰njost rezervoara za ulje.

7 Proveri sve kablove i prikljuãke.

4

8

1

9

2 3

7

5 6

1 3

0,5 mm4 5 6

7

2

8

3 4

7

2

5

1

6

Serbian – 33

TEHNIâKI PODACI

´®z*xy2¶2#¨

Tehniãki podaci

Napomena 1: Emitovanje buke prema okolini izmjereno kao zvuãni efekat (LWA) prema EZ-zahtjevima 2000/14/EZ.Napomena 2: Ekvivalent pritiska i jaãine zvuka prema ISO 7182, izraãunava se kao vremenski meren zbir energija zvuka pod raznim radnim uslovima i pod sledeçim vremenskim rasporedom: 1/3 prazan hod, 1/3 puno optereçenje, 1/3 pun broj obrtaja.Napomena 3: Ekvivalent jaãina vibracija prema ISO 7505 izraãunava se kao vremenski meren zbir nivoa vibracija pod raznim radnim uslovima sa sledeçim vremenskim rasporedom: 1/3 prazan hod, 1/3 puno optereçenje i 1/3 pun broj obrtaja.

CCCCSSSS 2222111155556666 CCCCSSSS 2222111155559999MotorZapremina cilindra, cm3 56,5 59,0Preãnik cilindra, mm 46 47Hod klipa, mm 34,0 34,0Prazan hod, o/min 2700 2700Preporuãena maks. brzina bez optereçenja, o/min 14000 13500Snaga, kW/ o/min 3,2/9600 3,0/9 000Ure÷aj za paljenjeProizvo÷aã ure÷aja za paljenje SEM SEMTip ure÷aja za paljenje CD CDSveçica Champion RCJ 7Y/

NGK BPM7AChampion RCJ 7Y/ NGK BPM7A

Razmak izme÷u elektroda, mm 0,5 0,5Ure÷aj za gorivo i podmazivanjeProizvo÷aã karburatora Walbro WalbroTip karburatora HDA 198 HDA 198Zapremina rezervoara za gorivo, l 0,68 0,68Kapacitet pumpe za ulje pri 9000 o/min, ml/min 6-17 6-17Zapremina rezervoara za ulje, l 0,38 0,38Tip pumpe za ulje Automatska AutomatskaTeÏinaLanãana testera bez maãa i lanca sa praznim rezervoarima, kg 5,6: CS 2156,

CS 2156 C5,7: CS 2156 CWH

5,6: CS 2159CS 2159 C5,7: CS 2159 W, CS 2159 WH, CS 2159 CWH

Emitovanje buke(vidi napomenu 1)Jaãina zvuka, izmjerena u dB(A) 114: CS 2156

113: CS 2156 C, CS 2156 CWH

112: CS 2159, CS 2159 W, CS 2159 WH111: CS 2159 CCS 2159 CWH

Jaãina zvuka, garantovana LWA dB(A) 115: CS 2156114: CS 2156 C, CS 2156 CWH

114

Jaãine zvuka(vidi napomenu 2)Ekvivalentan nivo pritiska zvuka kod uha rukovaoca, izmeren prema odgovarajuçim me÷unarodnim standardima, dB(A)

102 102

Jaãina vibracije(vidi napomenu 3)Prednja ruãka, m/s2 3,2 3,9Zadnja ruãka, m/s2 3,9 4,4Lanac/maãStandardna duÏina maãa u colima/cm 15“/38 15“/38Preporuãene duÏine maãeva u colima/cm 13-20"/33-50 13-20"/33-50Efektivna duÏina rezanja u colima/cm 12-19"/31-48 12-19"/31-48Brzina okretanja lanca pri maks. uãinku, m/sec 21,4 20Razmak zubaca, col/mm 0,325/8,25 0,325/8,25

3/8" /9,52 3/8" /9,52Debljina pogonske karike, col/mm 0,058/1,5 0,058/1,5Broj zubaca na pogonskom lanãaniku 7 7

34 – Serbian ´®z*xy2¶2#¨

TEHNIâKI PODACI

Kombinacije maãa i lancaSledeçe kombinacije su CE odobrene.

Izjava o saobraznosti prema zahtjevima EZ (VaÏi samo za Evropu)Jonsered, SE-561 82 Huskvarna, ·vedska, tel: +46-36-146500, sa ovim potvr÷uje da motorne testere Jonsered CS 2156, CS 2156W, CS 2156WH, CS 2156C, CS 2156CWH, CS 2159, CS 2159W, CS 2159WH, CS 2159C i CS 2159CWH serijskog broja iz 2002 i nadalje (godina je navedena u ãitljivom tekstu na tablici sa oznakama tipa iza koga sledi serijski broj) odgovaraju odredbama datim u DIREKTIVI SAVETA:

od 22 juna 1998 "u vezi ma‰ina" 98/37/EZ, prilog IIA.

od 3 maja 1989 "u vezi elektromagnetske kompatibilnosti" 89/336/EEZ, kao i sada vaÏeçem dopunama.

od 8 maja 2000 "u vezi emitovanja buke prema okolini" 2000/14/EZ.

Za informacije u vezi sa emitovanjem buke, pogledajte odeljak Tehniãki podaci. Sledeçi standardi su primenjeni: EN292-2, CISPR 12:1997, EN608.

Organ kome se prijavljuje: Certifikati o ispitivanju tipa prema zahtevima EZ, nose broj: 404/03/1000 – CS 2156, CS 2156W, CS 2156WH, CS 2156C, CS 2156CWH, 404/00/761 – CS 2159, CS 2159W, CS 2159WH, CS 2159C, CS 2159CWH

Osim toga je SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, potvrdio saobraznost sa prilogom V na uputu veca od 8 maja 2000 "u vezi stvaranja stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EZ. Certifikati imaju broj: 01/161/052 – CS 2156, CS 2156W, CS 2156WH 01/161/053 – CS 2156C, CS 2156CWH01/161/038 – CS 2159, CS 2159W, CS 2159WH 01/161/028 – CS 2159C, CS 2159CWH

Isporuãena motorna testera je uskla÷ena sa primerkom koji je podvrgnut ispitivanju tipa prema zahtevima EZ.

Huskvarna 6 Oktobar 2003

Bo Andréasson, ·ef razvoja

MaãLanac testereDuÏina, u

colimaRazmak zubaca, col

Maks. polu-preãnik vrha

13 0,325 10T

Jonsered S2515 0,325 10T

16 0,325 10T

18 0,325 10T

15 3/8 11T

Jonsered S4216 3/8 11T

18 3/8 11T

20 3/8 11T

D2

L

_D

PITCH =

Serbian – 35

´®z*xy2¶2#¨ 2003-12-01´®z*xy2¶2#¨

1088891-82

Documents

OM, CS2156, CS2159, CS 2156, CS 2159, 2004-01 · testerama najãe‰çe se doga÷aju tako ‰to lanac dotakne rukovaoca. Pri svakoj upotrebi ma‰ine çe se samo propisana liãna