Okrugli stol Prometna povezanost « Suker-Centar...SC5 - Ukloniti uska grla na plovnim putovima (Dunav, Sava, Drava). SC6 Unaprijediti operativne i organizacijske uvjete u « prometu

Okrugli stol

Prometna povezanost Istočne Hrvatske Unutarnji vodni putovi

Ivan Šuker, dipl.ing Centar za razvoj unutarnje plovidbe

Automatizacija u prometu 2018. Osijek, 14.-18. studenog 2018.

Unutarnja plovidba - Pravni i planski

okvir

EU razina - Zajednička prometna politika EU – definirana u Sporazumu o funkcioniranju EU (članci 90. do 100.) i u „Bijeloj knjizi” - Putokaz za jedinstveno europsko prometno tržište iz 2011. Nacionalna razina - Strategija prometnog razvoja RH

- Strategija prostornog uređenja RH

- Strategija razvitka riječnog prometa

- Operativni program Konkurentnost i kohezija

- Zakon o plovidbi i lukama unutarnjih voda +

brojni pravilnici i uredbe

Osijek, 14.11.2018.

Automatizacija u prometu 2018.

- Smanjenje emisija stakleničkih plinova

- Drastično smanjenje ovisnosti o nafti - Smanjenje zagušenja prometa

Unutarnja plovidba doprinosi ovim ciljevima - teret prevezen plovnim putem, smanjuje opterećenje u cestovnom prometu. Potrošnja goriva je također značajno manja po jedinici tereta ukoliko se koristi prijevoz unutarnjom plovidbom.

Osijek, 14.11.2018.


Glavne smjernice EU prometne politike

Osijek, 14.11.2018.


Glavne smjernice EU prometne politike

Regionalna i lokalna razina

- Master plan funkcionalne regije Istočna Hrvatska – u izradi

- Županijske razvojne strategije i planovi - Gradski i općinski razvojni planovi

Osijek, 14.11.2018.


Za promet unutarnjim vodnim putovima u istočnoj Hrvatskoj, promatraju se samo tri županije koje imaju vodne putove i luke unutarnjih voda Osječko-Baranjska, Vukovarsko-Srijemska i Brodsko-Posavska županija

- Mreža unutarnjih

vodnih putova u

Republici Hrvatskoj i

luke unutarnje plovidbe

- Primjena AGN

sporazuma

Osijek, 14.11.2018.


Izvor: Ministarstvo mora, prometa i

infrastrukture

Gospodarsko korištenje

vodnih putova i luka

unutarnje plovidbe

Promet je uslužna djelatnost za gospodarstvo i razina aktivnosti ovisi

o razini gospodarskih aktivnosti koje

koriste usluge prometnog sustava.

Bitne pretpostavke za korištenje sustava: - Garantirana plovnost tijekom godine

- Minimalni gaz

- Dostupnost administrativnih usluga (Carina, Policija, Kapetanija…)

- Konkurentnost cijena goriva

- Brzina i cijena lučkih operacija

-

Osijek, 14.11.2018.


Uska grla na unutarnjim

plovnim putovima

- Prepreka za redovitu plovidbu

- UNECE vodi popis uskih grla na europskim

plovnim putovima

Primjeri:

1. Mađarsko-Slovačka granica na Dunavu (cca 100 km) – u ljetnim mjesecima gaz može dosegnuti vrlo nisku razinu (1.5 m)

2. Hrvatsko-srpska granica na Dunavu (cca 109

km) – uzak plovni put, plićaci 3. Most kod Erduta – nizak prolaz ispod mosta

(8,15 m)

Osijek, 14.11.2018.

Foto: Davor Kibel


Izvor: Pro Danube International, European Barge Union, European Skippers’s Organisation

Izvor: Eurostat

Osijek, 14.11.2018.


Prijevoz tereta u EU i RH - tonski kilometri

Prijevoz robe unutarnjim

vodnim putovima u RH

2012 2013 2014 2015 2016 2017

tkm tkm tkm tkm tkm tkm

UKUPNO 42.502.316 47.415.991 41.826.182 40.340.848 45.320.631 33.909.744

Izvor: DSZ

Izvor: Luka Rotterdam, luka Antwerp, statistički ured Schleswig-Holstein

Osijek, 14.11.2018.


Pretovar tereta na brodove unutarnje plovidbe u glavnim

europskim lukama U milijunima tona

Pretovar tereta na brodove unutarnje plovidbe u dunavskim lukama

Izvor: Dunavska komisija

U milijunima tona

Promet tereta unutarnjim vodnim putovima

iskazan u Strategiji razvoja prometa RH 2017-2030

Osijek, 14.11.2018.


U tisućama tona

Osijek, 14.11.2018.


Prijevoz tereta u RH – tone (DZS)

Izvor: DSZ

Strategija prometnog razvoja RH 2017-2030

Osijek, 14.11.2018.


Opći ciljevi za unutarnju plovidbu

CO2 – Promijeniti raspodjelu prometa tereta u prilog željezničkog i pomorskog

prometa te prometa unutarnjim plovnim putovima.

CO3 – Razviti prometni sustav (upravljanje, organiziranje i razvoj

infrastrukture i održavanja) prema načelu ekonomske održivosti. CO4 – Smanjiti utjecaj prometnog sustava na klimatske promjene.

CO5 – Smanjiti utjecaj prometnog sustava na okoliš (okolišna održivost).

CO6 – Povećati sigurnosti prometnog sustava. CO7 – Povećati interoperabilnosti prometnog sustava (JP, željeznički, cestovni,

pomorski i zračni promet te promet unutarnjim plovnim putovima).

CO8 – Poboljšati integraciju prometnih modova u Hrvatskoj (upravljanje, ITS,

VTMIS, RIS, P&R itd.).

CO9 – Dalje razvijati hrvatski dio TEN-T mreže (osnovne i sveobuhvatne).

Osijek, 14.11.2018.


Specifični ciljevi za unutarnju plovidbu

SC1 – Povećati konkurentnost luka u Vukovaru i Osijeku kao glavnih riječnih

luka za teretni promet.

SC2 – Odrediti se prema ulozi Luke Slavonski Brod koja se osim na hrvatski dio zaleđa oslanja i na zaleđe u BiH, te na Luku Sisak kojoj je zaleđe cijela Središnja

Hrvatska, te može biti važan čimbenik u tranzitnom prometu između

sjevernojadranskih luka i srednje i istočne Europe.

SC3 – Iskoristiti potencijal plovidbe unutarnjim plovnim putovima u segmentu

turizma

SC4 – Prilagoditi uvjete plovnosti prometnim potrebama i očuvati nužnu razinu

plovnosti i unaprijediti razinu plovnosti na Dravi od 0 do 13 rkm i na Savi.

SC5 - Ukloniti uska grla na plovnim putovima (Dunav, Sava, Drava).

SC6 – Unaprijediti operativne i organizacijske uvjete u riječnom prometu

(ekonomska održivost).

Strategija prometnog razvoja RH 2017-2030

Osijek, 14.11.2018.


1. Postoji potencijal za razvoj luke Vukovar na Dunavu, luke Osijek na Dravi te luke Slavonski Brod na Savi kao glavnih luka unutarnje plovidbe, a uređenjem vodnog puta rijeke Save na potrebnu klasu i razvoj luke Sisak i luke Slavonski

Brod.

2. Plovnost Dunava uglavnom je u skladu sa zahtjevima operabilnosti.

3. Kanal Dunav-Sava ima velik potencijal za povećanje udjela više ekoloških

oblika prijevoza u Republici Hrvatskoj.

4. Plovnost Save odgovara trenutnim potrebama poslovanja

5. Luka Slavonski Brod ima jednu od važnijih uloga u sustavu teretnog prijevoza

Bosne i Hercegovine.

6. Postoji potencijal za uključivanje plovnog sustava unutarnjih voda u

aglomeracije veće gustoće naseljenosti u sustav javnog prijevoza, primjerice u

Sisku.

7. Ne postoje logistički koncepti za uporabu postojeće lučke infrastrukture.

Strategija prometnog razvoja RH 2017-2030 – Glavni nalazi

VKDS – planirana izrada studije izvodivosti; Oprečna mišljenja o potrebi izgradnje kanala

Osijek, 14.11.2018.


• Reguliranje plovnog puta odvija se pod nadležnošću Međunarodne komisije za sliv rijeke Save; plovni put je granica između RH i BiH; projekti se usuglašavaju

• Od Domovinskog rata do danas nije bilo većih infrastrukturnih zahvata u reguliranje plovnog puta

• Velik broj uskih grla u vidu suženja, plićaka¸, minirana desna obala

• RH je pokrenula projekt uklanjanja uskog grla kod Sl.Broda (samo s RH strane)

Osijek, 14.11.2018.


Rijeka Sava

Izvor: Strategija prometnog razvoja RH 2017-2030

Teretni promet na rijeci Savi

Provedba razvojnih projekata u skladu s EU i

nacionalnim politikama

Osijek, 14.11.2018.


Connecting Europe Facility (CEF)

- Infrastrukturni projekti u lukama

- Riječni informacijski servisi (RIS)

Interreg program

- Razvojni projekti transnacionalne

suradnje u tematskim područjima uklanjanja administrativnih prepreka,

zaštite okoliša, povećanja administrativnog kapaciteta javnih

uprava, poboljšanja obrazovnog sustava za potrebe sektora itd.

CEF projekti

1. Izgradnja lučke infrastrukture u luci Osijek

2. Izgradnja i unaprjeđenje lučke infrastrukture u luci Slavonski

Brod

Osijek, 14.11.2018.




Interreg projekti u provedbi

1. Daphne

2. DANTE

3. DBS Gateway

4. Energy Barge

5. Danube Skills

6. Green Danube

Osijek, 14.11.2018.




Hvala na pažnji!

Okrugli stol Prometna povezanost Istočne Hrvatske

Unutarnji vodni putovi

Ivan Šuker, dipl.ing

Centar za razvoj unutarnje plovidbe

Automatizacija u prometu 2018. Osijek, 14.-18. studenog 2018.

Documents

Okrugli stol Prometna povezanost « Suker-Centar...SC5 - Ukloniti uska grla na plovnim putovima (Dunav, Sava, Drava). SC6 Unaprijediti operativne i organizacijske uvjete u « prometu