O novo Axor. O Actros. - mercedes-benz.lu fileIndependentemente do que transporta e da distância, com o Actros ou o novo Axor tem à sua disposição um veículo de transporte de

O novo Axor. O Actros.Transporte de longa distância. 18 – 26 toneladas.

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O Actros 4 – 27Cabinas 6 – 15

Trabalho e conforto de utilização 8 – 11Conforto de habitabilidade 12 – 15

Rentabilidade e tecnologia 16 – 23Tecnologia dos motores 18 – 19Cadeia cinemática 20 – 21Quadro, chassis e suspensão 22 – 23

Dados técnicos 24 – 27Visão geral dos modelos 24 – 25Tipos de cabinas 26 – 27

O novo Axor 28 – 45Cabinas 30 – 35

Trabalho e conforto de utilização 32 – 33Conforto de habitabilidade 34 – 35

Rentabilidade e tecnologia 36 – 43Tecnologia dos motores 38 – 39Cadeia cinemática 40 – 41Quadro, chassis e suspensão 42 – 43

Dados técnicos 44 – 45Visão geral dos modelos 44Tipos de cabinas 45

O Actros e o novo Axor 46 – 65Segurança 46 – 49Qualidade 50 – 53Rentabilidade 54 – 55Meio ambiente 56 – 57Manutenção, Assistência e Serviços 58 – 61Acessórios 62 – 65

Conteúdo.

Para todas as tarefas de transporte de longa distância. O Actros e o novo Axor da Mercedes-Benz.

Independentemente do que transporta e da distância, com o Actros ou o novo Axor tem à sua disposição um veículo de transporte de longa distância ideal para qualquer aplicação: o Actros com máximo conforto de condução no transporte internacional de longa distância; e o novo Axor em transportes de média/longa distância – com elevada carga útil, novo desenho da frente e muitos pormenores novos e práticos que facilitam o trabalho. Terá a oportunidade de o comprovar.

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Elevado conforto – o Actros convence graças a um posto de trabalho ergonómico com muita liberdade de movimentos, estabelecendo padrões de funcionalidade, conforto e equipamento. Desde a resposta precisa da sua direcção, passando pelo painel de instrumentos gráfico até à cama inferior de conforto. De série, existem ainda muitos pormenores práticos, como por exemplo, suporte para toalhas e um espelho para barbear, que asseguram um maior conforto. Baixos custos – com o Actros transporta de forma especialmente rentável: por exemplo, graças aos seus motores BlueTec® 5 fiáveis e económicos, e à caixa automatizada Mercedes PowerShift 2, instalada de série. Um pacote económico, disponível como opção, aumenta ainda mais a rentabilidade. Além disso, o equipamento de segurança exemplar, bem como os sistemas de assistência ao condutor disponíveis como opção, proporcionam maior segurança e conforto na condução. Faça favor de entrar.

Estabelece padrões: o Actros.Excelente fiabilidade e rentabilidade, superior conforto de condução e de habitabilidade, elevada segurança – são estas as suas principais características de desempenho, que permitem ao Actros estabelecer padrões no transporte internacional de longa distância.

Actros | Posicionamento

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Bonito, robusto, potente – é assim que o Actros se apresenta. Desde a pala de sol até ao spoiler dianteiro – tipicamente Actros. Não só porque o seu design tem um excelente visual, mas também porque, na aplicação quotidiana, não deixa nenhum desejo por realizar em termos de conforto, segurança e rentabilidade. Conduzir, trabalhar, habitar – também no interior, as cabinas mais que satisfazem as cada vez maiores exigên-cias. Desde o painel de instrumentos ergonómico, pas-sando pela nova função de actuação «um toque» dos piscas, de série, e o sensor de chuva e luz, disponível como opção, até à cama inferior de conforto, instalada de série, e muitos outros pormenores práticos. E não esquecer: altura máxima de 1,92 m, muita liberdade de movimentos e grandes espaços de arrumação e porta-objectos. No Actros, tudo visa um único objectivo: tornar o trabalho confortável, seguro e rentável.

Para mais prazer no trabalho – as melhores condições.As cabinas do Actros conquistam os condutores mais exigentes. E também os gestores mais meticulosos, pois combinam conforto e rentabilidade. Graças a uma exemplar ergonomia, aos muitos detalhes práticos disponíveis de série e, não menos importante, a um design que define uma nova tendência.

Os retrovisores exteriores garantem menos vibrações e menos sujidade

nos espelhos e nas zonas laterais. Como opção, estão também disponíveis

com guarnição pintada na cor da cabina, guarnição cromada de 2 peças

ou com guarnição canelada de elevada robustez.

Actros | Cabina

Combinam o melhor visual com a melhor aerodinâmica e a maior segurança:

os deflectores do Actros.

A pala de sol, instalada de série na cabina Megaspace, aumenta a visibili-

dade e a segurança. A zona central da pala em aço inoxidável reforça o visual

marcante do Actros.

A estrela Mercedes-Benz, disponível como opção, ilumina-se premindo

um botão e faz brilhar ainda mais o Actros.

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O interior do Actros: muita liberdade de movimentos e muito espaço para trabalhar e habitar. As cabinas L e Megaspace estão equipadas de série com um banco pneumático para o condutor, sistema de ar condicionado de regulação manual e cama inferior de conforto, bem como muitos espaços de arrumação e porta-objectos práticos. Como opção, está disponível a cabina Single Cab, que torna as pausas ou o fim do dia de trabalho mais agradáveis.Nova e de série – a função de actuação «um toque» dos piscas aumenta o conforto de condução: dar um só toque no interruptor combinado – e o Actros pisca 5 vezes. A elegância e a qualidade dos acabamentos também convencem no Actros – materiais de elevada qualidade e cores harmoniosas, asseguram um toque e visual particularmente agradáveis. Para que o condutor se sinta bem quando circula na estrada.

A motivação não tem preço.As cabinas do Actros são o exemplo da união perfeita entre a ergonomia, o conforto e o design, assegurando o que é o mais importante nos transportes de longa distância: a motivação para trabalhar bem e com prazer.

A cabina Megaspace satisfaz as mais elevadas expectativas, tanto em termos de liberdade de movimentos, como no conforto de trabalho e habitabilidade.

Desde o chão contínuo e nivelado da cabina com uma altura máxima de 1,92 m, passando pelo banco pneumático de conforto para o condutor, instalado

de série, até às excelentes camas e muitos espaços de arrumação práticos – incluindo dois porta-objectos independentes, acessíveis a partir do exterior,

para alojar, por exemplo, a caixa de ferramentas. Em suma: a cabina Megaspace tem tudo o que é necessário para uma viagem confortável.

Actros | Cabina

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Através das teclas do volante multifunções, opcionalmente também disponível

em pele, é possível comandar o telefone, o rádio e o sistema de informação

ao cliente. Podem também utilizar-se funções de diagnóstico e de diversos

ajustes, desde o despertador até ao aquecimento de parque.

Actros | Cabina

A cabina L distingue-se pelo seu interior confortável e orientado para o condutor, graças ao confortável banco do condutor, sistema de ar condicionado

de regulação manual e a cama de conforto, entre muitos outros práticos equipamentos que fazem aumentar ainda mais a motivação durante a realização

de um transporte.

A cabina Single Cab oferece muito espaço ao condutor. A poltrona na

parede traseira da cabina e a área almofadada das paredes laterais com luz

de leitura tornam as pausas claramente mais agradáveis.

Juntamente com o banco do condutor, o volante, regulável até 66 mm

em altura e de 10° a 42° em inclinação, assegura um conforto de condução

ideal. Além disso, a posição de estacionamento, com uma inclinação

de 10°, facilita a entrada e saída do veículo e também a passagem para

o lado do acompanhante.

Os indicadores analógicos e digitais do painel de instrumentos, enobrecido

com a inclusão de anéis cromados, permitem uma leitura optimizada graças

à excelente combinação de informação escrita, cores e escalas.

1.

4.

5.2.

3.

10

1. Máximo conforto do banco – quando necessário, o banco pneumático

climatizado (opcional) dissipa o calor do banco sem as desconfortáveis mani-

festações de corrente de ar na zona lombar. Os estofos do banco são feitos

a partir de uma combinação de um veludo de boa qualidade e Alcantara nobre.

2. Muitas possibilidades de ajuste, por exemplo, o ajuste de altura com

função de memória, o ajuste da inclinação da superfície do banco, o ajuste

da profundidade do assento do banco e o cinto de segurança ajustável

em altura, contribuem para um conforto perfeito do banco, permitindo uma

condução mais relaxada e segura.

3. Disponível como opção: sistema de navegação para veículos pesados

da Mercedes-Benz. Graças à condução dinâmica, específica para veículos

pesados, com navegação por DVD e função TMC integrada, a qual propõe

automaticamente um itinerário alternativo em caso de congestionamento

do trânsito, chegará ainda mais rapidamente ao destino na maioria dos

países da Europa.

4. Os rádios com sistema de mãos-livres Bluetooth integrado, disponíveis

como opção, não deixam nenhum desejo por concretizar: para além do rádio

e do leitor de CDs, para reproduzir todos os formatos de música comuns,

também disponibilizam interfaces para a ligação de leitores de MP3, caixas

de CDs e aparelhos de televisão.

5. O difusor esférico impede o embaciamento ou congelamento dos vidros

laterais, e no Verão permite ao condutor ser refrescado. Os interruptores

iluminados para o fecho central, comando dos vidros, ajuste e aquecimento

dos retrovisores, estão no local mais acessível.

Desde o banco pneumático standard, de série, até ao banco pneumático climatizado, todos permitem uma posi-ção ideal de condução, garantindo segurança e conforto. O banco pneumático de conforto, opcional para o condutor e acompanhante, está também disponível em pele e com apoio lombar pneumático, adaptação dos contornos laterais e sistema de aquecimento dos bancos. O sensor de chuva e de luz, disponível como opção, alivia claramente o condutor e aumenta a segurança. Em caso de chuva, activa automaticamente o limpa pára-brisas em

cinco níveis individualmente reguláveis, e liga os médios assim que começa a escurecer. Para o maior conforto de trabalho, também contribuem o painel de comando ilumi-nado da regulação do nível da suspensão Telligent®, e um interruptor no cockpit, que permite colocar o Actros na posição normal premindo um só botão. E ainda o indicador do estado da bateria, instalado de série, que informa o condutor sobre o estado de carga da bateria e a capacidade de arranque, ajudando assim a evitar perí-odos de imobilização não planeados.

A ligação de ar comprimido, de série no lado de trás do banco do condutor, pode ser utilizada para limpar a cabina. Estão disponíveis de fábrica, como opção, uma pistola de ar comprimido com tubo em espiral e os tapetes em borracha, adaptados à forma do chão da respectiva cabina.

Actros | Cabina

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Visão geral das vantagens.

Cabina Megaspace com chão contínuo –e nivelado, a uma altura máxima de 1,92 m Volante multifunções, para accionar o telefone, –o rádio e para as funções de diagnósticoIndicador do estado da bateria de série, para –evitar períodos de imobilização não planeadosPainel de instrumentos de leitura optimizada, –com um grande visor matricialFunção de actuação «um toque» dos piscas, –de sérieComo opção, banco pneumático de conforto –ou banco pneumático climatizado, com sistema de ventilação de várias velocidades Sensor de chuva e luz, como opção –Difusor esférico para vidros desembaciados –Painel de comando lateral iluminado para –o comando dos vidros, o ajuste dos retrovisores, o aquecimento dos retrovisores e o fecho centralComo opção, sistema automático de ar –condicionado e também sistema de ar condicionado auxiliar, assim como o aquecimento adicional a ar

O cockpit na cabina L disponibiliza muitos pormenores práticos: por exemplo, o grande espaço de arrumação em cima e opções de arrumo estáveis.

Imediatamente por baixo: uma gaveta com um volume de 5,5 l para documentos. Como opção, o cockpit também está disponível com decoração em «madeira»

ou «aço escovado».

Aquecimento, ventilação, climatização: as cabinas L e Megaspace estão equipadas de série com um sistema de ar condicionado de regulação manual. Como opção,

está disponível um sistema automático de ar condicionado, que regula automaticamente todas as funções, tais como o ventilador, a temperatura e a distribui-

ção do ar. E, quando necessário, o sistema de qualidade do ar muda automaticamente do funcionamento de ar fresco para o funcionamento de recirculação do ar.

Opcionalmente também estão disponíveis um sistema de ar condicionado auxiliar, controlado por temperatura e quase sem ruído, e um aquecimento adicional

a ar, ambos completamente integrados no sistema de ventilação, garantindo deste modo conforto durante as pausas e períodos de descanso.

O cockpit na cabina Megaspace: para além das cortinas de protecção solar na cabina L, estão ainda disponíveis mais quatro porta-objectos espaçosos que

servem de espaço de arrumação. E para um acesso mais facilitado à cama superior de conforto, no meio da cabina encontra-se integrado um degrau rebatível.

Actros | Cabina

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No que diz respeito a conforto e habitabilidade, a oferta do Actros é grande: de série, por exemplo, a cama inferior de conforto, uma persiana de protecção solar para o lado do condutor, um espelho para barbear, dois suportes para toalhas e bancos com sistema de rebatimento fácil e prático1). Como opção, uma mesa rebatível e uma per-siana de protecção solar para o lado do acompanhante. Resumidamente: existem muitas coisas que o irão fascinar no Actros.Também a bordo: vários espaços de arrumação e porta- -objectos, bancos de acompanhante que contribuem para a habitabilidade, e luz para todas as situações – por exemplo, a iluminação da área de trabalho, a iluminação nocturna verde e a iluminação azul de intensidade regu-lável, proporcionam uma atmosfera agradável. A cabina Single Cab oferece uma particular liberdade de movi-mentos no seu interior. Os rádios Bluetooth, disponíveis como opção, podem ser operados de forma confortável através do volante ou do módulo de interruptores junto às camas.

1) De série, em conjunto com a cama superior e bancos pneumáticos.

A mesa rebatível pode ser rapidamente montada ou desmontada e permite fazer refeições de forma relaxada, ou trabalhar do lado do acompanhante.

Possui uma superfície resistente e nas cabinas L e Megaspace pode ser guardada no espaço de arrumação por trás do banco do acompanhante, ou no espaço

de arrumação central por cima do pára-brisas.

Irá certamente sentir-se em casa.O que torna a condução agradável? Qual a definição de conforto? Qual o conceito de espaço? O Actros dá respostas.

Actros | Cabina

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Na cabina L e na cabina Megaspace, o condutor dispõe de três grandes espaços

de arrumação que, como opção, estão equipados com tampas rebatíveis,

iluminados no interior e revestidos com velcro anti-deslizante. Como opção

está também disponível uma caixa de CDs e um compartimento com chave,

para guardar valores de forma segura.

Para todos os que preferem começar o dia com a barba cortada: na cabina L

e na cabina Megaspace encontrará, por cima do pára-brisas num espaço de

arrumação com uma tampa rebatível, um grande espelho de barbear de série,

com 21 x 15 cm, giratório, inclinável e rebaixável.

Por baixo da cama inferior de conforto: os espaços de arrumação acessíveis

pelo exterior e o amplo espaço de arrumação central, na cabina L, disponibilizam

um grande volume para arrumação. Na cabina Megaspace, em vez do espaço

de arrumação central existem duas gavetas espaçosas e de fácil acesso.

No espaço de arrumação exterior do Actros, acessível também a partir do

interior, é possível alojar sem problemas uma grade de bebidas. Na cabina

Megaspace, integrado directamente por baixo: o compartimento para a caixa

de ferramentas, triângulo, extintor e caixa de primeiros-socorros.

De série: a persiana de protecção solar de ajuste contínuo é responsável, nos

dias de calor, por uma menor irradiação térmica e efeito de encandeamento,

aumentando a segurança e o conforto de condução. Uma persiana de protecção

solar para o lado do acompanhante está disponível opcionalmente.

Consoante a cabina e o equipamento, é possível integrar entre os bancos:

porta-objectos, espaços de arrumação e práticas gavetas, com um volume

total de até 125 l. O frigorífico com mesa rebatível, disponível opcionalmente,

encontra-se integrado na gaveta superior extensível.

Actros | Cabina

14Actros | Cabina

Para as exigências de um condutor mais «solitário» desenvolveu-se a Single Cab, disponível como opção. O elemento central da área habitável do acompanhante é a confortável poltrona, localizada na parede traseira, a qual substitui o banco clássico do acompanhante. Nas pausas e tempos de repouso pode assim beneficiar de uma enorme liberdade quando sentado, e de muito espaço quando em pé.As camas no Actros estabelecem padrões: a cama inferior de conforto, de série, está agora também equipada com uma grade de ripas de ajuste individual e um colchão de espuma de elevada qualidade. Uma cabeceira ajustável aumenta adicionalmente o conforto e permite um sono tranquilo.

A cama superior de conforto também dispõe de uma grade de ripas ajustável e um colchão de espuma de elevada qualidade. Além disso, o ajuste da inclinação lateral da cama pode agora ser efectuado de modo contínuo até um ângulo de –10°, permitindo dormir numa posição horizontal mesmo quando se está parado em subidas ou descidas. E todos os bancos Actros, com excepção do banco funcional, podem ser desbloqueados na parte supe-rior do encosto através de um puxador e rebatidos para a frente. Na cabina L, os bancos estão equipados de série com estofos de tecido raso, com design «Brasão New». O banco pneumático de conforto para o condutor está equipado com estofos em veludo com design «Brasão New», os quais equipam de série as cabinas Megaspace.

O pacote Conforto está disponível para o Actros contribuindo para um maior conforto de trabalho e de habitabilidade – a partir de fábrica e a um preço particularmente vantajoso.

Série: o banco funcional permite mais espaço livre no lado do acompanhante,

pois tanto a superfície do assento como o encosto do banco são rebatíveis.

Se desejar, o banco de descanso proporciona um conforto único graças

ao excelente acolchoado, ao rolo para a zona cervical deslocável, aos apoios

rebatíveis dos braços, ao ajuste eléctrico da inclinação, ao aquecimento

integrado no banco e a uma luz de leitura, aplicada no banco.

A poltrona na cabina Single Cab: os apoios largos e confortáveis para os

braços e a área almofadada das paredes laterais com luz de leitura integrada,

tornam os tempos de espera e pausas muito mais agradáveis. E graças ao

encosto rebatível do banco, a sala de estar transforma-se rapidamente num

espaçoso quarto de dormir.

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Cama inferior de conforto, de série, –com grade de ripas e uma cabeceira ajustávelCama superior de conforto, com práticas – opções de ajusteGrade de ripas com apoio nos contornos –e molas flexíveis em ambas as camasEquipamento de cabina Single Cab com poltrona –de descanso para condutores «solitários»Banco funcional do acompanhante –com superfície do assento e encosto do banco rebatíveisComo opção, banco de descanso – –para um conforto único, permitindo-lhe recuperar as forçasPersiana de protecção solar para o lado –do condutor; como opção, também para o lado do acompanhanteDois suportes para toalhas de série, –cada qual com um comprimento de 42 cmEspelho de barbear de série, com 21 x 15 cm –Mesa rebatível opcional no lado –do acompanhanteMuitos espaços de arrumação –e porta-objectos práticosFrigorífico com um volume de 25 l, opcional –Pacote Conforto a um preço vantajoso, –com equipamentos seleccionados

Actros | Cabina

Dois suportes para toalhas, com um

comprimento de 42 cm, aplicados

no revestimento do tecto, oferecem

espaço para tudo aquilo que deve

secar durante a viagem.

A cama superior de conforto, com um comprimento de 202 cm e uma largura de 80 cm, disponível como opção,

faz jus à sua designação sob qualquer aspecto: por exemplo, o ajuste da inclinação lateral da cama pode ser efectuado

de modo contínuo. Para dormir ou para quando se necessita de mais espaço para arrumação.

Em ambas as camas do Actros:

a grade de ripas com molas flexíveis

proporciona um sono perfeitamente

confortável.

A cama inferior de conforto está equipada de série com uma grade elástica de ripas de ajuste individual, uma

cabeceira ajustável em altura e um colchão em espuma de alta qualidade, oferecendo assim um sono perfeitamente

confortável. A partir da cama é possível accionar de forma confortável as luzes, o rádio, o aquecimento de parque

e o tecto de abrir eléctrico.

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Tecnologia orientada em função da aplicação e dos baixos custos. Para o efeito, o Actros é equipado de série com a 2ª geração da caixa de velocidades automatizada Mercedes PowerShift 2, e com os motores BlueTec® eco-nómicos e de longa vida útil, que lhe permitem cumprir a norma Euro 5 de forma rentável. Intervalos de manu-tenção de até 120.000 km e intervalos de mudança de óleo opcionais até 150.000 km falam por si. Como opção, pneus super-largos com jantes de alumínio aumentam a carga útil e baixam a resistência ao rolamento. Além disso, a bomba de água de dois estágios1) e, por exemplo a unidade de controlo do sistema pneumático nos tracto-res 4 x 2 com suspensão pneumática, e um revestimento da coluna A, disponível como opção, contribuem para um menor consumo. No transporte internacional de longa distância, o Actros Low-Liner assegura uma relação perfeita entre carga útil e volume.

1) Em combinação com motores V6.

Nunca foi tão fácil viajar de forma tão económica.Fiabilidade e rentabilidade – são estas as características que permitem ao Actros convencer no transporte internacional de longa distância. Na sua totalidade. E em cada pormenor técnico.

Todos os Actros estão equipados com a tecnologia Diesel SCR da

Mercedes-Benz e apresentam a inscrição BlueTec®. Tal significa para si:

longos intervalos de manutenção, baixo consumo, e assim o cumprimento

rentável da norma Euro 5.

Rentável, confortável e de série: Mercedes PowerShift 2 – graças a programas

activáveis quando necessários, tais como o modo EcoRoll, para os condutores

isso significa um manuseamento mais fácil do veículo, maior conforto

de condução e dinâmica de condução melhorada. E para a empresa, significa

um consumo reduzido e, consoante a variante de caixa de velocidades,

maior carga útil.

Actros | Rentabilidade e tecnologia

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Em termos de rentabilidade, os motores do Actros, graças ao baixo consumo e à elevada sustentabilidade ecológica, estabelecem padrões. O sistema do motor Telligent® asse-gura uma estratégia de injecção adequada e uma pressão de até 2.200 bar, de modo a garantir uma combustão extre-mamente eficiente e com baixo nível de gases nocivos. O BlueTec® faz diminuir ainda mais as emissões. O Actros está ainda equipado com agregados economizadores de corrente, tais como, compressores de ar de 1 cilindro ou a bomba de água de dois estágios1).

O sistema de manutenção Telligent® permite, dependendo da utilização, intervalos de manutenção de até 120.000 km e intervalos de mudança de óleo de até 150.000 km, orientando-se pela solicitação real do Actros – assim é possível aproveitar plenamente o potencial de todos os consumíveis. E com o pacote Biodiesel de depósito combinado, dis-ponível como opção, ambas as situações são possíveis: utilizar o aquecimento de parque e, em simultâneo, abastecer combustível biodiesel.

1) Em combinação com motores V6.

A base do BlueTec® são motores com uma combustão particularmente limpa e com baixo nível de emissão de partículas. Depois dos gases de escape

saírem do motor, o AdBlue é injectado nos gases de escape quentes e transforma os óxidos de azoto nas substâncias inofensivas tais como nitrogénio e água,

com ajuda do catalisador SCR.

Dê uma vista de olhos no motor do Actros. Vale a pena.Argumentos convincentes: motores de baixo consumo e longa vida útil; graças ao BlueTec®, níveis de emissões de partículas e de gases de escape baixos, longos intervalos de manutenção e muitos outros pormenores técnicos que permitem poupar muito dinheiro.


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BlueTec®, a tecnologia Diesel SCR da Mercedes-Benz, permite o cumprimento rentável da norma Euro 5, menor consumo de combustível, menores níveis de emissões de partículas e de poeiras finas, baixas emissões de CO2 e cumprir os valores limite de dióxido de azoto (NO2) que entraram em vigor no início de 2010. Para quem a norma Euro 5 não é suficientemente ecoló-gica o Actros cumpre, como opção, a rigorosa norma de gases de escape EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle)2), com valores de emissão de partículas cerca de 33 % mais baixos em relação à Euro 5. Os veículos Actros com Euro 5 podem ser posteriormente adaptados à EEV.


Motores V6 e V8 fiáveis, com uma maior – pressão máxima e reduzido consumoTecnologia Diesel SCR BlueTec – ® com futuro assegurado, para o cumprimento rentável da norma Euro 5Como opção, a norma de gases de escape –ecológica EEV 2)

Sistema do motor Telligent – ®, com uma pressão de injecção de até 2.200 bar, para garantir uma elevada eficiência e uma combustão com baixo nível de emissão de gases nocivosSistema de manutenção Telligent – ® para intervalos de manutenção de até 120.000 km, e intervalos de mudança do óleo do motor de até 150.000 kmComo opção, o pacote Biodiesel –com depósito combinado

2) Actros com motores de potência de 235 a 335 kW (320 a 456 CV)

e silenciadores standard.

Desde o motor V6 com 235 kW (320 CV) até ao mais potente motor V8 com 440 kW (598 CV): os motores Euro 5 do Actros disponibilizam o seu binário

máximo, mesmo a baixas rotações, o que é favorável em termos de consumo. Deste modo poupa no combustível.


Por cada 25 litros de gasóleo consumido basta adicionar apenas cerca de

1 litro de AdBlue. Nos tractores, um depósito de série tem uma capacidade de

85 l, o que chega para fazer até 6.500 km: por exemplo, para conduzir de

Hamburgo até Lisboa e novamente de volta. AdBlue está amplamente dispo-

nível dentro da União Europeia e, mesmo fora da UE: www.findadblue.de

V6, 12 l de cilindrada

kW (CV) Nm

a 1.800 rpm a 1.080 rpm235 (320) 1.650265 (360) 1.850300 (408) 2.000320 (435) 2.100335 (456) 2.200

350 (476) 2.300

V8, 16 l de cilindrada

kW (CV) Nm

a 1.800 rpm a 1.080 rpm375 (510) 2.400405 (551) 2.600

440 (598) 2.800

360

340

320

300

280

260

240

220

200

180

160

450

430

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390

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310

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2502.500

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1.900

1.600

1.300

1.000

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2.700

2.400

2.100

1.800

1.500

1.200 1.000 1.250 1.500 1.750 2.000 1.000 1.250 1.500 1.750 2.000

Potê

ncia

(kW

)

Potê

ncia

(kW

)

Biná

rio (

Nm

)

Biná

rio (

Nm

)

Rotações (rpm) Rotações (rpm)

Motores V6 Motores V8

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Na caixa automatizada de série da Mercedes-Benz, Power-Shift 2, programas de selecção independente e funções adicionais orientadas para o tipo de aplicação, contribuem para mais conforto de condução, segurança e rentabili-dade. O modo de manobra permite, por exemplo, efectuar

manobras com muita sensibilidade e o modo EcoRoll economiza combustível. O Mercedes PowerShift 2 é dispo-nibilizado em conjunto com caixas de 12 velocidades directas não sincronizadas e, como opção, também com 16 velocidades. Isso permite configurações da cadeia

cinemática optimizadas, orientadas para a tarefa – e isso em todas as classes de potência. Uma alternativa ao Mercedes PowerShift 2 continua a ser o comprovado sistema de transmissão Telligent® com quatro caixas síncronas de 16 velocidades.Todos os eixos de transmissão convencem graças ao seu modo construtivo robusto e fiável. Nos motores até 350 kW (476 CV) e também nos Low-Liner e veículos de chassis rebaixado, é montado o eixo hipóide HL 6; o comprovado HL 81) é utilizado para a faixa de potências de 375 até 440 kW (510 até 598 CV) e, como opção, o eixo com redução aos cubos HL 7.O eixo de arrasto Telligent®, direccional e elevável, dispo-nível como opção para chassis com suspensão pneumá-tica, diminui o diâmetro de viragem, aumenta o conforto de condução e contribui consideravelmente para um menor consumo, bem como para um reduzido desgaste dos travões e dos pneus. Para tractores de semi-reboque 6 x 2/2 está disponível, como opção, um eixo intermédio mais leve (17,5"). Em comparação com um eixo inter-médio convencional (22,5") pesa menos 250 kg, permi-tindo assim aumentar a carga útil.

1) Não disponível para veículos de chassis rebaixado e Low-Liner.

Custos mais baixos e condução confortável de série: Mercedes PowerShift 2 – dinâmica claramente superior, um manuseamento ideal do veículo e um

consumo reduzido. Estas características são alcançadas, entre outros, graças a mudanças de velocidades mais suaves, uma estratégia de engrenagem

optimizada com auxílio de sensores de inclinação, passagens de caixa mais curtas e menores movimentos de inclinação e oscilação.

Passagens de caixa melhoradas de série – com o Mercedes PowerShift 2.Com a caixa automatizada de 12 velocidades Mercedes PowerShift 2, o Actros satisfaz todas as exigências que condutores e empresários possam fazer a uma caixa moderna no transporte de longa distância.


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Caixa de velocidades automatizada –Mercedes PowerShift 2 de série, com 12 ou 16 velocidades, programas e funções adicionais activáveis quando necessáriasSelector de velocidades numa consola – rebatível no banco do condutorAté – 350 kW (476 CV), tanto nos Low-Liner como nos veículos de chassis rebaixado, eixo traseiro hipóide HL 6 com uma só relação de transmissãoDe – 375 até 440 kW (510 até 598 CV), o comprovado eixo traseiro hipóide HL 8Como opção, o eixo com redução aos cubos –HL 7 com máxima distância ao soloBloqueio do diferencial de série e ASR –para tracção máximaEixo de arrasto Telligent – ®, direccional e elevável, para um menor diâmetro de viragem, como opçãoPara tractores de semi-reboque 6 x 2/2, –como opção, um eixo intermédio mais leve (17,5") para aumentar a carga útil

O Mercedes PowerShift 2 contribui no Actros para maior conforto de condução, segurança e rentabilidade: através de cinco programas activáveis quando

necessários, o modo de potência, o modo EcoRoll, o modo de manobra, o modo de balanceio e o sistema Tempomat, para o qual a tolerância no ajuste

de velocidade e da travagem foi aumentada. Além disso, funções adicionais orientadas para o tipo de aplicação, tais como a possibilidade de mudar directa-

mente da 1ª velocidade para R, velocidades de marcha-atrás rápidas e a função Kick-Down para um melhor manuseamento do veículo e maior conforto

de condução. O painel de instrumentos mostra o estado de funcionamento ou o programa activo da caixa Mercedes PowerShift no visor matricial.

Leve e de elevada eficiência: O eixo traseiro hipóide HL 6 com uma só relação de transmissão está optimizado em termos de peso e, nas variantes de motor

até 350 kW (476 CV), contribui de série para o reduzido consumo de combustível. O HL 6 é também montado nos veículos de chassis rebaixado e Low-Liner.

Através de uma desmultiplicação do eixo traseiro correspondente é possível equipar os veículos com caixas de velocidades directas. Isso permite poupar

adicionalmente combustível.


22

Pneus super-largos com jantes de alumínio, opcionais, aumentam a carga útil do Actros em cerca de 110 kg. Além disso, a reduzida resistência ao rolamento contribui para uma redução do consumo. Os pneus super-largos estão disponíveis em associação com o sistema de regula-ção da estabilidade Telligent®. Chassis rebaixado, maior volume, mais rentabilidade – o Actros Low-Liner convence quando o volume trans-portado é decisivo para a rentabilidade. Além dos três metros de altura de carga, também a cadeia cinemática economizadora de combustível tem as suas vantagens.Nos tractores 4 x 2 e 6 x 2 está montada de série a sus-pensão pneumática de 2 foles. Os chassis pneumáticos estão equipados com a suspensão pneumática de 4 foles.

Para um maior conforto e segurança de condução, os tractores de semi-reboque e veículos de plataforma Actros com suspensão pneumática integral e parcial estão dis-poníveis, como opção, com controlo de balanço Telligent®. E o sistema de controlo da estabilidade Telligent®, dis-ponível como opção para tractores Actros, pode impedir situações perigosas, tais com derrapagem ou saída do veículo da via, aumentando deste modo a segurança.O interruptor «Posição de marcha normal» permite elevar ou baixar automaticamente o Actros com suspensão pneumática até à posição normal, premindo um só botão. Isso poupa tempo e faz com que a tarefa seja realizada de forma mais simples. Nos Actros com suspensão de aço, molas parabólicas optimizadas em termos de peso

e protegidas contra corrosão asseguram um conforto de condução ideal. Todos os Actros estão ainda equipados com amortecedores e também estabilizadores dos eixos dianteiro e traseiro.Com a integração do reboque, equipamento de série no Actros, o condutor poderá visualizar informações sobre a sua carga: por exemplo, a quantidade e pressão da carga durante os transportes de combustível e de gás. Além disso, a assistência ao arranque e o controlo auto-mático de iluminação ajudam o condutor. Todas as informações do reboque também podem ser fornecidas através do FleetBoard®.

A traseira integral, de série em associação com a cabina Megaspace e tractores

de semi-reboque 6 x 2, aproveita o espaço disponível: nos tractores de 2 eixos

com suspensão pneumática e uma distância entre eixos de 3.900 é possível

um volume de combustível até 1.430 l. Também a montagem das bombas

hidráulicas ou dos compressores é mais simples.

O chassis do Actros: particularmente robusto e fácil de montar, graças ao banho de imersão catódico e ao painel de orifícios de 50 mm. Outras vantagens:

um cabeçote do quadro no qual estão aparafusadas todas as peças, permite que, em casos de reparação, estas possam ser substituídas de forma fácil e vantajosa.

E os faróis estão localizados acima das zonas do spoiler dianteiro em que existem maiores riscos de danificação.


23

O indicador do estado da bateria, de série, permite um controlo permanente

do estado de carga da bateria, e da capacidade de arranque. Deste modo podem

evitar-se períodos de imobilização não planeados.


Chassis robusto, fácil de montar com painéis –de orifícios de 50 mm Traseira integral para o perfeito aproveita- –mento do espaço por trás da cabina Suspensão pneumática de 2 foles para uma –melhor dinâmica de marcha e comportamento de oscilaçõesComando de regulação do nível da suspensão –Telligent® iluminado, instalado de sérieInterruptor «Posição de marcha normal» –para o Actros com suspensão pneumática De série, indicador do estado da bateria para –evitar períodos de imobilização não planeadosComo opção, pneus super-largos com –jantes de alumínio para um peso cerca de 110 kg inferior Integração do reboque, instalada de série, –para controlar a carga a partir do banco do condutorPara mais segurança, como opção, –controlo de balanço Telligent® e sistema de controlo da estabilidade Telligent®

A suspensão pneumática de 2 foles para tractores 4 x 2 e 6 x 2 não necessita de foles pneumáticos traseiros e permite assim posicionar os amortecedores

directamente por trás do eixo. Isso melhora a dinâmica de condução e garante vantagens no comportamento de oscilações.


De série em suspensão pneumática: a regulação do nível da suspensão

Telligent® para elevar e baixar o quadro, com ou sem semi-reboque,

permitindo atrelar ou desatrelar de forma simples e rápida. O painel de

comando é iluminado, podendo ser melhor lido e operado em ambientes

escuros (à noite, por exemplo).

24

O Actros – Visão geral de modelos Veículos de 2 eixos 1832 1836 1841 1844 1846 1848 1851 1855 1860

Motor (BlueTec® 5) Número de cilindros V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8

kW (CV) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598)

Potência máx. (rpm) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800

Nm 1.650 1.850 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400 2.600 2.800

Binário máx. (rpm) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080

Cabina Curta (S) • • • • • • • • •

Média (M) x x x x x x x x x

Longa (L) x x x x x x x x x

Megaspace x x x x x x x x x

Distância entre eixos em mm Chassis 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) – – –

4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) –

5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) – – –

5.400 2) 5.400 2) 5.400 2) 5.400 2) 5.400 2) 5.400 2) – – –

5.700 2) 5.700 2) 5.700 2) 5.700 2) 5.700 2) 5.700 2) – – –

6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) – – –

Tractor (LS) 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600

3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900

Chassis (L) 3.900 2) 3.900 2) 3.900 2) 3.900 2) 3.900 2) 3.900 2) – – –

4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) –

4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) – – –

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800

5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) – – –

5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 –

5.700 5.700 5.700 5.700 5.700 5.700 – – –

6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) – – –

Chassis (NR) 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 – – –

5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 – – –

5.700 5.700 5.700 5.700 5.700 5.700 – – –

Tractor com suspensão pneumática integral 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600

3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900

Tractor (LSNR) 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 – – –

Cargas sobre os eixos e pesos admissíveis em kg Carga admissível sobre o eixo dianteiro 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1)

Carga admissível sobre o eixo traseiro 12.000, 11.500 1) 12.000, 11.500 1) 12.000, 11.500 1) 12.000, 11.500 1) 12.000, 11.500 1) 12.000, 11.500 1) 12.000, 11.500 1) 12.000, 11.500 1) 12.000, 11.500 1)

Peso total admissível 19.000, 18.000 1) 19.000, 18.000 1) 19.000, 18.000 1) 19.000, 18.000 1) 19.000, 18.000 1) 19.000, 18.000 1) 19.000, 18.000 1) 19.000, 18.000 1) 19.000, 18.000 1)

Peso total admissível do veículo com reboque 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000

Actros | Dados técnicos

25

O Actros – Visão geral de modelos Veículos de 3 eixos 2532 2536 2541 2544 2546 2548 2551 2555 2560

Motor (BlueTec® 5) Número de cilindros V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8

kW (CV) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598)

Potência máx. (rpm) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800

Nm 1.650 1.850 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400 2.600 2.800

Binário máx. (rpm) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080

Cabina Curto (S) • • • • • • • • •

Média (M) x x x x x x x x x

Longa (L) x x x x x x x x x

Megaspace x x x x x x x x x

Distância entre eixos em mm Chassis (L) 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 –

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 –

5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 –

6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 – – –

Chassis (NR) 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 – – –

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 – – –

5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 – – –

Tractor (LS) 2.550 2) 2.550 2) 2.550 2.550 2.550 2.550 2.550 2.550 –

Tractor com eixo intermédio 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3)

Cargas sobre os eixos e pesos admissíveis em kg Carga admissível sobre o eixo dianteiro 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1) 7.500, 7.100 1)

Carga admissível sobre o eixo traseiro 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500

Peso total admissível 26.000, 25.0001) 26.000, 25.0001) 26.000, 25.0001) 26.000, 25.0001) 26.000, 25.0001) 26.000, 25.0001) 26.000, 25.0001) 26.000, 25.0001) 26.000, 25.0001)

Peso total admissível do veículo com reboque 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000


• De série x Disponível como opção – Não disponível 1) Chassis rebaixado 2) Não disponível com cabina Megaspace 3) 6 x 2/2

1920

330

665

577-0160

2277

837

322

373

2085

525

370

Ø450

110

110

710

600

1950

2260

470

480

2500

800

2020

1920

330

665

577-0160

2277

837

322

373

2085

370

Ø450

110 710

600

2260

2500

26

Cabina L

Largura exterior: 2.500 mmComprimento exterior: 2.277 mmLargura interior: 2.260 mmAltura interior: 1.920 mm

Cabina L com cabina comSingle Cab tecto baixo

Largura exterior: 2.500 mm 2.500 mmComprimento exterior: 2.277 mm 2.277 mmLargura interior: 2.260 mm 2.260 mmAltura interior: 1.920 mm 1.560 mm

Para veículos porta-automóveis, a cabina L também está disponível com uma altura interior de 1.410 mm.

O Actros – Tipos de cabinas


1920

2277

837

561-0160

665

640

2085

525

Ø450

110

275

735

300

110

710

1950

600

2260

470

480

2500

800

2020

1920

2277

837

561-016066

5

640

2085

110

Ø450

275

735

300

710

600

2260

2500

27

Megaspace


Megaspace com Single Cab



28

Pouco peso e muito proveito. O novo Axor.Elevada carga útil, baixo consumo, fiabilidade exemplar, segurança e conforto orientado para o condutor – com estas características, o novo Axor garante eficiência convincente no transporte de média/longa distância. Em estrada. E em rentabilidade.

Diminuição do peso, aumento da rentabilidade – nos ramos de actividade em que o peso é importante, o novo Axor1), enquanto veículo de frota e de transporte regular e com troca de carga a meio do percurso, assegura resultados de primeira qualidade. Convence graças à redução da tara e também graças aos seus motores Euro 5, económicos e fiáveis, com longos intervalos de manutenção. A caixa de velocidades automatizada Mercedes PowerShift, disponível como opção, e dois pacotes económicos, disponíveis também como opção, aumentam adicionalmente a sua rentabilidade. A nova grelha do radiador confere ao Axor um exterior marcante e está disponível, como opção, também na cor do veículo. O Axor satisfaz as mais elevadas exigências também no que diz respeito ao equi-pamento, conforto e segurança: o habitáculo convence graças ao cockpit específico para cada utilização, à exemplar facilidade de utilização e a novos equipamentos e pormenores práticos – desde o novo painel de instrumentos gráfico, de série, com volante multifunções, até ao Pack de Segurança, disponível como opção.

1) Todas as indicações nesta brochura referem-se ao novo Axor a partir de 265 kW (360 CV).

Poderá encontrar as informações relativas ao novo Axor até 240 kW (326 CV) na brochura

«O novo Atego. O novo Axor. Serviço de distribuição. 6,5 – 26 toneladas.».

O novo Axor | Posicionamento

31

Mais um razão pela qual muitos gostam de fazer este trabalho.Para realizar um bom trabalho no transporte de média/longa distância, é necessário um posto de trabalho que torne a tarefa o mais agradável possível. E em que a pessoa se sinta bem. As cabinas do novo Axor satisfazem ambas as condições.

Medidas ideais – com a cabina L e a cabina L com tecto alto, o novo Axor está perfeitamente preparado para o transporte de média/longa distância. A cabina L está equipada de série com a cama inferior de conforto. A variante de tecto alto oferece uma altura máxima con-fortável, vários espaços de arrumação e, como opção, está disponível uma cama superior de conforto. Para assegurar condições de trabalho ideais, o novo Axor está disponível com duas variantes de cockpit. Elementos de comando dispostos ergonomicamente, o novo volante multifunções, de série, disponível opcio-nalmente em pele, e um banco do condutor confortável asseguram um conforto de condução ideal. Em resumo: desde o novo desenho da chave até à caixa frigorífica, disponível como opção – o novo Axor oferece um posto de trabalho que convence ainda mais, uma vez que está orientado em todos os aspectos para o condutor e a utilização do veículo. Devido à disposição ergonómica dos elementos de comando e o conceito de compartimentos práticos com o suporte de instrumentos puxado para a frente,

o cockpit de série para longa distância do novo Axor oferece condições de trabalho ideais no transporte de média/longa distância. O cockpit de conforto,

disponível como opção, oferece ainda mais espaço graças ao compartimento puxado para a frente por baixo do suporte de instrumentos. Superfícies macias,

em parte sobre espuma, fazem com que este cockpit seja bastante agradável ao toque. Como opção, os dois cockpits estão disponíveis com decoração em

«madeira» ou «aço escovado».

O novo Axor | Cabina

32O novo Axor | Cabina

Entrada facilitada – através de grandes degraus anti- -derrapantes e graças à abertura total das portas, é pos-sível aceder ao posto de trabalho de forma confortável e rápida. O ajuste do banco, volante e retrovisor também se faz de forma rápida e simples. A boa visibilidade a toda a volta convence logo à primeira. O mesmo sucede com o banco pneumático do condutor, pois este cumpre todas as exigências de modo a permitir uma posição sau-

dável. Os bancos dispõem agora de apoios de cabeça inte-grados1) e estão equipados com tecido plano e robusto no desenho «Brasao». Como opção, para o lado do condutor e do acompanhante, está disponível um banco pneumático de conforto ou um banco pneumático climatizado. Como opção, também pode ser fornecido um banco central. Além disso, diversas variantes de iluminação interior proporcionam condições de luz ideais – por exemplo,

a iluminação da área de trabalho com foco de leitura e, na cabina L com tecto alto, a iluminação nocturna verde. O sistema de navegação para veículos pesados da Mercedes-Benz, com orientação por rotas dinâmicas específica para camiões, está disponível como opção.

1) Não disponível com banco central e banco de acompanhante

rígido rebatível.

O novo Axor está equipado de série com um volante multifunções com altura

e inclinação reguláveis, com teclas para operar, por exemplo, o sistema

de informação do condutor, o rádio e o telefone. Como opção, o volante

multifunções está disponível em pele de elevada qualidade.

O painel de instrumentos, enobrecido com aros cromados, dispõe de menus

optimizados e possui agora um visor gráfico. Este mostra, por exemplo,

indicações importantes sobre o estado de operação. A área de rotações verde

variável, de série com caixa manual, ajuda a economizar combustível.

O Tempomat para regulação e limitação de velocidade, de série, alivia

o condutor: as duas funções «acelerar» e «travar» estão integradas numa

unidade funcional do Tempomat para regulação e limitação de velocidade.

Desejamos um agradável dia de trabalho.Quem está sentado durante quatro horas e meia, sem interrupções, atrás de um volante, merece um posto de trabalho o mais agradável possível. Para uma condução descontraída e relaxada – em qualquer situação.

33O novo Axor | Cabina

O banco pneumático de conforto, disponível como opção para o lado do con-

dutor e do acompanhante, aumenta o conforto do banco e ajuda a conduzir

de forma relaxada e segura. O banco pneumático climatizado, também dispo-

nível como opção, proporciona um conforto ainda mais elevado, dissipando,

quando necessário, o calor originado no banco.


Duas variantes distintas de cockpits – dependendo da utilizaçãoPainel de instrumentos gráfico com área –de rotações verde variávelVolante multifunções, ajustável em altura e – inclinação, para o melhor conforto de condução e operação, opcionalmente disponível em peleComo opção, um banco pneumático de – conforto ou banco pneumático climatizado para o lado do condutor e do acompanhante Tempomat de regulação e limitação –de velocidade Difusor esférico de ajuste variável para –a ventilação dos vidros lateraisPainel de comando da porta iluminado com – interruptores para os vidros eléctricos, ajuste dos retrovisores e aquecimento manual dos retrovisores, bem como o fecho centralizado Diferentes variantes de iluminação interior –

Para tudo o que precisa estar sempre preparado – o porta-objectos aberto

nas portas oferece ainda espaço para uma garrafa de 1,5 l. As bebidas estão

assim sempre ao alcance e permanecem frescas durante mais tempo, visto

que estão protegidas da luz directa do sol.

O painel de comando na porta engloba os interruptores para os vidros eléc-

tricos, ajuste e aquecimento dos retrovisores, bem como o fecho centralizado.

O difusor esférico de ajuste variável aumenta a segurança e conforto,

pois impede o embaciamento dos vidros laterais.

34

Só o aspecto já contribui para recuperar as forças.A habitabilidade é composta por muitos pormenores. No novo Axor, camas confortáveis, portaobjectos e grandes espaços de arrumação orientados para o condutor, contribuem, por exemplo, para que se sinta bem durante a viagem – e para que se possa recompor de um dia cansativo.

As cabinas do novo Axor convencem não só durante o trabalho. Oferecem o melhor conforto também em viagens mais longas, com camas que realmente merecem esta designação e com uma oferta de espaços de arrumação que disponibiliza, na cabina L com tecto alto, espaço suficiente mesmo para duas pessoas – por exemplo nos

compartimentos grandes e práticos acima do pára-brisas e por baixo da cama standard. Outras características de conforto: opcionalmente, um frigorífico por baixo da cama standard, ar condicionado e um aquecimento adicional de ar quente. Especialmente confortáveis: O aquecimento adicional, a iluminação interior e um despertador, dispo-

nível como opção, podem ser operados confortavelmente a partir das camas. Tal como o tecto de elevar, de série na versão com tecto alto, opcionalmente também disponível em vidro. Como opção e agora fornecidos de fábrica: tapetes canelados ou de borracha, robustos, perfeitamente ajustados.


A cama de série, com o seu colchão de molas inteiriço e confortável,

permite passar as noites em conforto. Ao mudar de veículo, é possível levar

facilmente o seu «próprio» colchão. O mesmo se aplica à cama superior

de conforto, disponível como opção.

Para a cabina L com tecto alto, a cama superior de conforto está disponível,

opcionalmente, com uma grade de ripas com apoio nos contornos e ajuste

individual, e um colchão de espuma inteiriço de alta qualidade. Em alternativa,

em vez da cama superior está disponível um compartimento para bagagens.

Por baixo da cama existem três grandes espaços de arrumação com um volume

de aprox. 300 l; o espaço central poderá ser equipado com um frigorífico.

Como alternativa à cama inferior, na cabina S com parede traseira recuada,

está disponível uma cama rebatível.

35

O novo Axor está equipado de série com um sistema de aquecimento e de ventilação de elevada eficiência. Este é regulado por ar e assegura rapidamente

um calor agradável, mesmo que o líquido de refrigeração ainda não tenha alcançado a temperatura de serviço, enquanto que o sistema de ar condicionado

aumenta adicionalmente o conforto. Além disso, disponível como opção: um sistema de aquecimento adicional a ar quente muito silencioso, com duas saídas

de ar para uma distribuição adequada do ar quente.



Cama confortável, de série, com um –colchão de molas inteiriço Como opção, cama superior de conforto –com grade de ripas de ajuste individual na cabina L com tecto alto De série, sistemas eficientes de aquecimento –e de ventilaçãoSistema de ar condicionado e sistema –de aquecimento adicional por ar quente, com duas saídas de ar para uma distribuição adequada do ar quenteEspaços de arrumação práticos: –por exemplo, três gavetas, com um volume de aprox. 300 l, por baixo da camaComo opção, tapetes canelados ou de – borracha, fornecidos de fábrica

Os porta-objectos normalizados DIN por cima do pára-brisas oferecem lugar

para tudo o que é necessário num veículo pesado moderno – desde os

rádios com sistema de mãos livres Bluetooth integrado até ao leitor de CDs.

Na cabina L com tecto alto, um espaço de arrumação grande e com tampa

rebatível e um porta-objectos aberto por cima do pára-brisas asseguram uma

capacidade de arrumação adicional.

37

Se poupar fosse sempre assim tão fácil.Independentemente do que transporta, no transporte de média/longa distância, o novo Axor oferece as melhores condições para o fazer economicamente. Com tecnologia fiável e orientada em função da sua aplicação. Com elevada carga útil, reduzido consumo e toda a experiência da MercedesBenz.

Leve, fiável, económico – características com as quais o novo Axor convence diariamente. Responsáveis por isso são o seu quadro com peso optimizado e o seu reduzido peso próprio, motores de 6 cilindros em linha, de longa vida útil e baixo consumo, que lhe permitem cumprir, de forma rentável, a norma Euro 5 de emissão de gases de escape, e intervalos de manutenção de até 120.000 km1). Existem ainda muitos outros aspectos que contribuem para os reduzidos custos. Como opção, o novo Axor tam-bém está disponível com o Mercedes PowerShift, pois as características desta caixa automatizada permitem promover tudo o que o novo Axor representa: manusea-mento ideal do veículo, dinâmica de condução, baixo consumo e, naturalmente, elevada carga útil. O novo Axor satisfaz assim as condições essenciais para viajar de forma rentável em transportes de média/longa distância.

1) Em conjunto com o sistema de manutenção Telligent®.

Combina máxima capacidade de carga com mínima tara para a aplicação em ramos de actividades particularmente sensíveis à carga útil: consoante o veículo

e a aplicação a que se destina, o quadro do novo Axor está disponível em longarinas com uma espessura de 8,0 ou 9,5 mm. Além disso, os orifícios do chassis

distanciados 50 mm entre si garantem uma excelente facilidade de montagem, e o banho de imersão catódico assegura a melhor protecção contra corrosão.

O novo Axor | Rentabilidade e tecnologia

38

Até 315 kW (428 CV) – o novo Axor tem à disposição a potência certa para cada tarefa. Para o cumprimento rentável da norma Euro 5 no transporte de média/longa distância: motores de 6 cilindros em linha, de longa vida útil e com forte potência de tracção, em três níveis de potência – todos com reduzido consumo, baixo nível de emissões de partículas e de gases de escape e intervalos de manutenção agradavelmente longos.

Os motores de seis cilindros em linha BlueTec® do novo Axor convencem dia após dia, graças à sua construção robusta, fiável e de baixo consumo. Diferentes combina-ções de caixas de velocidades e eixos garantem uma transmissão de força eficiente e economizadora de com-bustível. Um contributo essencial é também dado pelo sistema do motor Telligent®, pois permite um processo de combustão particularmente eficiente. Isso faz baixar o consumo e as emissões poluentes, e permite um desenvolvimento de força que entusiasma até mesmo os condutores mais experientes. De série, os intervalos de manutenção são de 100.000 km. Como opção, está disponível o sistema de manutenção Telligent®, que permite intervalos de manutenção até 120.000 km. O momento em que o óleo do motor e outros lubrificantes e líquidos devem ser mudados deixa de ser determinado pelo conta-quilómetros, passando a ser determinado pelo desgaste efectivo. Tal impede períodos de imobilização desnecessários e promove adicionalmente a utilização mais rentável no transporte de média/longa distância.

Tanto na versão de 6 l, 7 l ou 12 l de cilindrada, os motores de 6 cilindros em linha do novo Axor convencem graças à elevada fiabilidade e baixo consumo.

Todos eles disponibilizam o seu binário máximo, mesmo a baixas rotações, o que é favorável em termos de consumo. E isto significa, um perfeito desenvolvimento

de força, exactamente quando é necessária – em subidas, ao acelerar e ao ultrapassar.


1

2

3

4

5

6

7

39

BlueTec® – seguro, limpo, rentável: emissões de partí-culas e de poeiras finas particularmente baixas, um baixo consumo e portanto baixas emissões de CO2 e o cumpri-mento dos valores limite de dióxido de azoto (NO2) que entraram em vigor no início de 2010; são estas as vantagens essenciais da tecnologia ecológica BlueTec®.

E para todos que não estão contentes com Euro 5, o novo Axor está disponível opcionalmente com motores que cumprem a rigorosa norma de emissão EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Além disso, um valor de retoma provavelmente elevado no fim do período de utilização e a certeza de viajar de forma rentável.

Todos os motores em linha BlueTec® 5 do novo Axor disponibilizam o seu binário

máximo, mesmo a baixas rotações, o que é favorável em termos de consumo.

Deste modo poupa combustível. Uma outra vantagem deste conceito pode ser

constatada em subidas: quando o número de rotações baixa, com a força de

tracção passa-se exactamente o contrário, ela aumenta. E este desenvolvimento

de força entusiasma até mesmo os camionistas experientes.



Motores de 6 cilindros em linha, de consumo –reduzido, fiáveis e com forte potência de tracção, com elevado binário a baixas rotaçõesTecnologia Diesel SCR BlueTec – ®, para o cumprimento rentável da norma Euro 5Como opção, cumprimento da rigorosa –norma de emissão EEVSistema do motor Telligent – ®, para assegurar um processo de combustão particularmente eficiente e reduzidas emissões de substâncias poluentesComo opção, intervalos de manutenção –até 120.000 km

O BlueTec® é constituído pelos seguintes componentes: 1. Indicações

do sistema BlueTec® e sistema de diagnóstico a bordo no cockpit,

2. Unidade de comando e dosagem, 3. Injecção de AdBlue, 4. Silenciadores

de aço inoxidável com catalisador SCR integrado, 5. Motor aperfeiçoado,

6. Depósito AdBlue, 7. Unidade de alimentação.

340

320

300

280

260

240

220

200

180 2.200

2.000

1.800

1.600

1.400

1.200 1.000 1.250 1.500 1.750 2.000

Potê

ncia

(kW

)

Biná

rio (

Nm

)

Rotações (rpm)

Motores R6

R6 com 11,97 l de cilindrada

kW (CV) Nma 1.900 rpm a 1.100 rpm

265 (360) 1.850295 (401) 2.000315 (428) 2.100

40O novo Axor | Rentabilidade e tecnologia

Sistemas de transmissão para qualquer exigência, maior conforto de condução, mais segurança e rentabilidade. Para o efeito: caixa de velocidades e eixos para todas as aplicações, todas as topografias e reduzido consumo.As caixas de 9 velocidades directas deixam-se engrenar facilmente e convencem graças ao escalonamento especial das engrenagens e à conversão perfeita da força de tracção. Como opção, o novo Axor também está disponível com caixa Telligent® e diferentes caixas de 16 velocidades, que se distinguem não só pela grande capacidade de subida e uma velocidade lenta para a execução de manobra, mas também por um funcionamento silencioso, elevada vida útil e uma relação potência/peso ideal.

Mercedes PowerShift: Este sistema automatizado de 12 velocidades, disponível como opção e a partir de 265 kW (360 CV), efectua mudanças mais rapidamente em com-paração com a caixa Telligent®. Programas seleccionáveis em separado contribuem adicionalmente para o conforto, segurança e rentabilidade. O modo de manobra permite ao novo Axor efectuar manobras com muita sensibilidade e precisão. Além disso, diminui o risco de danos no veículo, no reboque ou na 5ª roda. Esta caixa permite ainda a engrenagem directa de 1 para R – o que permite poupar tempo e os nervos. Através da função Kick-Down integrada é possível soli-citar repentinamente mais potência e aplicá-la quando necessária – para a entrada segura nas auto-estradas, as ultrapassagens ou em subidas, por exemplo. Uma outra

vantagem: O Mercedes PowerShift aumenta a carga útil do novo Axor – até 50 kg a mais do que nas anteriores caixas síncronas. Disponível como opção e de fábrica: o eixo intermédio leve (17,5"), disponível para os tractores Axor 6 x 2 tem, em comparação com um eixo intermédio convencional (22,5"), cerca de 250 kg a menos e permite assim aumen-tar a carga útil. O eixo de arrasto Telligent®, direccional e elevável, dispo-nível como opção para veículos chassis 6 x 2, diminui o diâmetro de viragem em cerca de dois metros, aumenta o conforto de condução, a manobrabilidade e, na posição elevada, contribui para um reduzido consumo de combus-tível e reduzido desgaste dos pneus.

No novo Axor, a caixa directa de 9 velocidades de fácil engrenagem (oito velocidades, uma velocidade lenta «Crawler»), com embraiagem monodisco,

disponibiliza a engrenagem exacta de velocidades e um elevado conforto de engrenagem de velocidades. Outra vantagem: o óleo hidráulico não precisa

de manutenção durante toda a vida útil do veículo pesado.


Menos engrenagens, menos perdas por fricção, menor consumo – com o eixo traseiro hipóide de uma só relação de transmissão HL 6 e a caixa directa

de 16 velocidades, o novo Axor consegue obter, a velocidades entre 80 – 85 km/h, consumos particularmente baixos graças à relação de transmissão

1:1 na velocidade mais elevada. Em conjunto com o robusto eixo com redução aos cubos HL 7, a partir de 265 kW (360 CV) e como opção, o novo Axor

também está disponível com uma caixa de 16 velocidades mecânico-pneumática com overdrive.

De manual até automático – no novo Axor é montada uma caixa de

9 velocidades. Estão ainda disponíveis a caixa Telligent® e, para ainda mais

conforto de condução, a caixa automatizada Mercedes PowerShift.


De série, caixa directa de 9 velocidades –de fácil engrenagem, com conversão perfeita da força de tracção Caixa automatizada de 12 velocidades – Mercedes PowerShift ou sistema Telligent® com diferentes caixas de 16 velocidades, como opção De série, o eixo traseiro hipóide HL 6 –com uma só relação de transmissão e redutor de consumoComo opção, eixo com redução aos –cubos HL 7 em associação com uma caixa de 16 velocidades com overdriveEixo de arrasto Telligent – ®, direccional e elevável, para um menor diâmetro de viragem, como opçãoPara tractores 6 x 2, como opção, o eixo –intermédio leve (17,5") para assegurar um peso próprio cerca de 250 kg menor

Maior conforto de condução premindo um só botão: a caixa automatizada

Mercedes PowerShift, disponível como opção, permite, através do modo de

manobra activável quando necessário, e da função Kick-Down integrada, um

melhor manuseamento do veículo, aumentando a segurança e rentabilidade.

42

Reduzida tara, máxima capacidade de carga e comporta-mento de condução ideal. No novo Axor, o responsável por isso é, fundamentalmente, o quadro paralelo optimi-zado em termos de peso, resistente à torção e, mesmo

assim, extremamente robusto. No chassis, as barras estabilizadoras e a suspensão pneumática de 2 foles, permitem aumentar a carga útil, visto que tornaram desnecessários diversos componentes.

Ainda mais carga útil – como opção, pode reduzir ainda mais o peso do novo Axor. Por exemplo, através de depó-sitos de ar comprimido em alumínio, uma 5ª roda com-pacta ou através das jantes de liga leve disponíveis de fábrica, as quais têm ainda a vantagem de ter um óptimo aspecto.A regulação de nível da suspensão Telligent® permite elevar e baixar rapidamente o quadro durante a substitui-ção de contentores, semi-reboques e em rampas. E o sis-tema de controlo de balanço Telligent®, disponível como opção para veículos de plataforma com suspensão pneu-mática integral, adapta a característica de amortecimento dos amortecedores continuamente à respec tiva situação de marcha, à carga e ao estado da estrada. Garante-se assim mais segurança, maior conforto de condução e um transporte cuidadoso da carga.Extra confortável – a suspensão de conforto da cabina com molas de aço, disponível como opção para todas as cabinas, absorve ainda melhor as pancadas e vibrações provocadas por irregularidades na estrada, graças aos apoios longitudinais suplementares e aos apoios de borracha. E o condutor relaxa. Para cabinas L também está disponível, como opção, uma suspensão de conforto pneumática.


Menos peso, mais ideias.Leve e, mesmo assim, robusto – graças à redução da tara, o novo Axor consegue colocar na estrada vantagens essenciais, e isso é importante em ramos de actividades particularmente sensíveis à carga útil. E para isso não precisou de prescindir da segurança e do conforto de condução.

Tractores Axor, com suspensão pneumática, são equipados de série com a suspensão pneumática de 2 foles. Nesta variante de suspensão, os amortecedores

estão posicionados directamente por trás do veio de transmissão. E isso dá origem a um comportamento de condução extremamente estável, a uma excelente

dinâmica de marcha e um perfeito comportamento de oscilações.



Chassis optimizado em termos de peso, –fácil de montar com os orifícios distanciados 50 mm entre si Como opção, depósitos de combustível e de –ar comprimido em alumínio com menos peso, 5ª roda de construção leve e jantes de liga leveDe série, suspensão pneumática de 2 foles –em tractores com suspensão pneumática, para um comportamento de condução e de oscilações idealRegulação do nível da suspensão Telligent – ® de série para elevar e baixar o Axor com suspensão pneumáticaSuspensão de conforto da cabina com molas –de aço ou pneumática, como opçãoSistema de controlo de balanço Telligent – ®, como opção, para uma maior segurança e conforto de conduçãoMódulo especial parametrizável para – carroçarias económicas e «comunicação» simples entre o veículo e a carroçaria

Graças à regulação do nível da suspensão Telligent®, é possível levantar até 170 mm ou baixar até 90 mm o chassis do Axor com suspensão pneumática,

por exemplo em rampas de carga ou ao atrelar e desatrelar. Além disso, a pressão do ar nos foles é automaticamente adaptada à carga, de modo a que a altura

do chassis permaneça igual, mesmo que aumente a carga.

Com molas de aço ou pneumática: a suspensão de conforto da cabina,

disponível como opção, aumenta o conforto de condução, pois graças aos

apoios longitudinais suplementares e aos apoios de borracha absorve

ainda melhor, por exemplo, as pancadas e vibrações provocadas por irregu-

laridades na estrada.

O módulo especial parametrizável permite aos fabricantes de carroçarias

um acesso rápido, simples e, desse modo, económico aos sistemas

eléctricos e facilita a «comunicação» entre a viatura e a carroçaria em

operação de marcha.

44

O novo Axor – Visão geral de modelos 1836 1840 1843 2536 2540 2543

Motor (BlueTec® 5) OM 457 LA OM 457 LA OM 457 LA OM 457 LA OM 457 LA OM 457 LA

Número de cilindros (R: motor em linha) R6 R6 R6 R6 R6 R6

kW (CV) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 315 (428)

Potência máx. (rpm) 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900

Nm 1.850 2.000 2.100 1.850 2.000 2.100

Binário máx. (rpm) 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100

Cabina S – – – – – –

S prolongada – – – • • •

L • • • x x x

L com tecto alto x x x x x x

Distância entre eixos em mm Chassis (L) – – – 4.500 4.500 4.500

4.800 4.800 4.800

5.100 5.100 5.100

Tractor (LS) 3.600 3.600 3.600 – – –

3.900 3.900 3.900

Tractor com eixo intermédio – – – 2.8901) 2.8901) 2.8901)

Cargas sobre os eixos e pesos admissíveis em kg Carga admissível sobre o eixo dianteiro 7.500 7.500 7.500 7.500 7.500 7.500

Carga admissível sobre o eixo traseiro 12.000 12.000 12.000 11.500, 7.500 11.500, 7.500 11.500, 7.500

Peso total admissível 19.000 19.000 19.000 26.000 26.000 26.000

Peso total admissível do veículo com reboque 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000 40.000

• De série x Disponível como opção – Não disponível 1) 6 x 2/2

O novo Axor | Dados técnicos

1510

2250

820

464

1591

545 – 200

630

645

810

Ø 450

33

533

034

0

2040

2490

620

620

2000

1910

590

570

2015

2250

630

545 – 200

Ø 450

810

464

330

335

340

2490 20

00

2040

620

620

45O novo Axor | Dados técnicos

O novo Axor - Tipos de cabinas1)

Cabina L com uma cama


Cabina L com tecto alto e duas camas


1) Na brochura «O novo Atego. O novo Axor. Serviço de distribuição.

6,5 – 26 toneladas.» poderá consultar informações relativas

à cabina S e à cabina S com parede traseira prolongada.

47

Mais inovações, mais segurança, menos acidentes.Estamos todos os dias empenhados em aumentar a segurança dos nossos veículos pesados. Actualmente, o nosso exemplo mais inovador é o Active Brake Assist 2. Agora, este desenvolvimento revolucionário pode reagir também perante obstáculos parados.

Segurança exemplar – primeira condição: a vontade de evitar activamente os acidentes através de soluções técni-cas inovadoras. O exemplo mais recente: Active Brake Assist 2 da Mercedes-Benz; além disso, cabinas de acordo com a norma europeia ECE-R 29, vidros amplos e ampla visibilidade, materiais anti-estilhaço e dificilmente infla-máveis. Persianas para o pára-brisas, tanto do lado do condutor como do acompanhante, oferecem uma protecção contra a luz intensa do sol. Adicionalmente, como opção, o airbag do condutor em conjunto com um pré-tensor do cinto de segurança. No entanto, para nós, da segurança também faz parte a protecção do veículo e do condutor contra intrusos – por essa razão, está disponível um sis-tema de fecho de conforto que, premindo um só botão, tranca as portas e fecha automaticamente janelas abertas ou a abertura no tejadilho.Vários sistemas activos de condução e de assistência, que dão um contributo essencial para que condutor, o veículo e a carga circulem com ainda maior segurança.

Novo, único e exclusivamente na Mercedes-Benz: o Active Brake Assist 2

oferece ainda mais segurança. Em comparação com o Active Brake Assist

anterior, o sistema reage agora também perante obstáculos parados reco-

nhecidos, tais como os fins de engarrafamentos. Pode reconhecer também

veículos que cruzam a faixa. Dado o caso, o sistema avisa o condutor através

de um sinal sonoro e pode iniciar eventualmente uma travagem parcial. Desta

forma, o condutor ganha tempo precioso para fazer uma manobra evasiva

ou travagem de emergência, se precisar. O Active Brake Assist 2 tem dispo-

nibilidade prevista a partir de 01/2011, como opção em conjunto com a regula-

ção de distância Telligent®. Para mais segurança e menos acidentes.

O Actros e o novo Axor | Segurança

Segurança e fiabilidade testadas – o teste de fricção/massa oscilante

em banco de ensaios vai até aos limites de carga. Para que os discos

e as pastilhas dos travões aguentem o que é exigido na prática.

48

O sistema de travagem Telligent® é responsável por uma distância de travagem curta – com ABS, ASR, 10 bar de pressão de travagem permanente e travões de disco venti-lados interiormente, que não perdem em eficácia de travagem, mesmo quando submetidos continuamente

a carga. O assistente de travagem integrado pode reagir rapidamente em situações difíceis e disponibiliza imedia-tamente a total eficácia de travagem.Para além disso, excepto numa travagem a fundo, também os travões auxiliares são incluídos no processo de tra-

vagem. E o bloqueio de rolamento impede que o veículo descaia involuntariamente para a frente ou para trás. O sistema de travagem Telligent® faz parte do equipamento de série do Actros e opcional do novo Axor. O novo Axor pode ainda ser equipado, como opção, com o travão «Turbo Brake». Este travão auxiliar providencia uma maior segu-rança em trajectos montanhosos graças a uma potência de travagem de até 450 kW.O sistema de controlo de estabilidade Telligent® 1), dispo-nível como opção, pode identificar situações delicadas, tais como derrapagem ou saída da via, e opõe-se a estas enquanto as leis da física o permitirem: através da influ-ência do binário do motor, de intervenções individuais por roda no sistema de travagem do veículo tractor e no sistema de travagem do reboque. Isso pode evitar situa-ções perigosas e aumentar assim a segurança. Como opção, estão ainda disponíveis vários Packs de Segurança para o Actros e o novo Axor a partir de fábrica e a um preço particularmente vantajoso.

1) Apenas disponível para tractores de semi-reboque.

O Actros e o novo Axor | Segurança

Sistemas de segurança, nunca são demais.A segurança é relativa. A minimização dos riscos não. De série, o Actros e o novo Axor dispõem de um equipamento de segurança exemplar. Além disso, como opção estão ainda disponíveis vários sistemas activos de condução e de assistência ao condutor. Para diminuir ainda mais os riscos e aumentar a segurança.

Os faróis de vidro transparente do Actros, como opção, estão também disponíveis na versão Bi-Xénon: com um alcance de 65 m para luz de médios e um

alcance de 180 m para luz de máximos, estes faróis são responsáveis, quando está escuro, por condições de visibilidade muito boas, semelhantes à luz do dia,

contribuindo assim para uma maior segurança. Como opção, também estão disponíveis faróis de nevoeiro para o spoiler dianteiro.

49O Actros e o novo Axor | Segurança

O sistema de controlo da distância Telligent®, disponível como opção e em

conjunto com o Retardador Voith, permite uma condução mais relaxada

e segura, pois a velocidade e a distância do Actros ou do novo Axor2) são

automaticamente adaptadas às mudanças das condições do trânsito,

através do Tempomat.


Habitáculo com materiais anti-estilhaço, – dificilmente inflamáveisComo opção, um airbag em conjunto com – pré-tensor do cinto de segurança Sistema de travagem Telligent – ® para uma distância de travagem curta – com ABS, ASR, assistente de travagem e bloqueio de rolamento Sistemas activos de condução –e de assistência ao condutor, para maior segurança e conforto de condução: Inovação de segurança Active Brake Assist 2 Sistema de controlo da estabilidade Telligent® Sistema de controlo da distância Telligent® Assistente de via Telligent® Packs de Segurança

O assistente de via Telligent®, disponível como opção, pode avisar o condutor no caso de uma mudança involuntária de via. Para o efeito, verifica

permanentemente a distância lateral entre o veículo e as marcações da faixa de rodagem. O aviso é feito através de um sinal acústico, que soa através

dos altifalantes do rádio.

O Tempomat com regulação e limitação de velocidade, de série, acelera

o veículo em montanha até à velocidade programada – e, se necessário,

trava o camião em descidas inclinadas até à velocidade por si estipulada.

2) A partir de 265 kW (360 CV).

51

A qualidade só conhece um critério: a prática.Desde a concepção até ao controlo final – tudo o que fazemos tem apenas uma finalidade: preparar o nosso camião para as situações práticas.

Desenvolvido, construído e testado. Para que os nossos veículos pesados aguentem o que lhes é exigido, todos os anos são sujeitos a um rigoroso programa de testes. Nas implacáveis subidas da Sierra Nevada em Espanha, nas pistas geladas de Rovaniemi na Finlândia, e em inúmeros testes individuais em bancos de ensaios, bem como em teste com o cliente. Cada melhoria ou aperfei-çoamento deve provar que está totalmente apto para ser introduzido na produção, e também que irá ter o sucesso pretendido em situações práticas: entre estes estão, por exemplo, a caixa de velocidades automatizada Mercedes PowerShift, a qual contribui para um consumo reduzido e maior rentabilidade, entre outras coisas, ou a tecno-logia BlueTec®, que assegura emissões de partículas e de substâncias poluentes particularmente baixas, aumen-tando assim a sustentabilidade ecológica do Actros e do novo Axor.

O Actros e o novo Axor | Qualidade

Trabalho de aperfeiçoamento que compensa: uma aerodinâmica perfeitamente ajustada não só contribui decisivamente para um reduzido consumo

de combustível, como também faz diminuir os ruídos de circulação provocados pela resistência do ar e a sujidade lateral nas portas e janelas.

52O Actros e o novo Axor | Qualidade

Mais duro do que a prática – o teste de Verão na Sierra Nevada: cerca de 10 horas no local é o quanto demora até terminar um dia de teste no calor de Espanha para o nosso camião. Mas só então começa o trabalho pro-priamente dito: a avaliação dos resultados das medições, pois só assim é possível descobrir pontos débeis e eliminá-los de forma consistente. Geralmente, mais frio

do que na prática – teste de Inverno na Finlândia: o clima extremamente frio, com temperaturas até 40°C negativos, disponibiliza as condições ideais para testar a fiabilidade e aptidão para o dia-a-dia de um veículo pesado, pois aqui vê-se muito rapidamente se, por exem-plo, os materiais para apoios elásticos, elementos de suspensão pneumática ou vedantes estão à altura destas

condições climatéricas extremas. E, não menos impor-tante, os rigorosos Invernos finlandeses também são co-responsáveis pelo facto dos nossos veículos possuírem um aquecimento tão eficiente. O teste com o cliente é um dos testes mais importantes, pois nada revela as deficiências de forma tão descompro-metida como o quotidiano. De uma consulta intensiva dos condutores e dos empresários e do permanente con-trolo técnico dos veículos resulta uma vantagem essen-cial: muito antes do lançamento do veículo, temos ainda a possibilidade de reagir e de incluir na construção a experiência obtida através de situações práticas. Pontos débeis eventualmente revelados podem ser corrigidos e as propostas podem ser implementadas. Para veículos pesados de longa distância que exteriorizam tudo o que nós e você imaginámos.

Carga climatérica em time-lapse: no teste de corrosão dinâmico, o veículo pesado é exposto durante meses, na câmara de névoa salina e na câmara

climática, a condições climatéricas extremas. Para verificar a qualidade da protecção contra corrosão de todo o veículo, contempla adicionalmente, e de forma

alternada, programas de condução de muitos quilómetros em trajectos em más condições, auto-estradas, trajectos com gravilha e com lama.

Elevadas exigências de teste – elevada qualidade.Só um veículo pesado que esteja preparado, desde a parte dianteira até à traseira, para as exigências do diaadia, é que estará apto a cumprir o que nós prometemos, e o que será exigido dele na prática.

53O Actros e o novo Axor | Qualidade

Os motores dos nossos veículos devem aguentar um funcionamento perma-

nente nos bancos de ensaio, que é equiparável a uma distância de cerca

de 3,6 milhões de quilómetros percorridos. Só um motor que trabalha durante

tanto tempo e de forma tão fiável está perfeitamente preparado para a prática.

No banco de ensaios de 8 êmbolos, são simuladas irregularidades do piso em

vias como auto-estradas e estradas ou passagens por bermas, com uma

reprodutibilidade excelente. O objectivo das investigações é o melhoramento

do comportamento de oscilação dos eixos, do quadro e das peças de mon-

tagem. Desta forma, é reduzida a dinâmica dos componentes, aumentando

o conforto de condução, e apoiando um transporte que protege a carga.

No banco de ensaios para veios de transmissão, volta a ser mostrado a que cargas é submetida a cadeia cinemática até que seja considerada apta para entrar

ao serviço. Passagens pelo banco de ensaios com até 58 combinações diferentes entre rotações, binários e ângulos de flexão, reflectem o perfil de utilização

e assim exigem tudo dos veios de transmissão. Para detectar mesmo os mais pequenos danos e fissuras, os veios e as articulações são em seguida submetidos

a uma análise dos componentes no laboratório, pois só assim é possível garantir que superaram sem danos este duro teste, cumprindo as elevadas exigências

no transporte de longa distância.


Desenvolvimento contínuo de todos –os componentes do veículoTestes de qualidade frequentes em bancos –de ensaios e no teste de conduçãoMotores fiáveis e de longa vida útil –Aerodinâmica e aeroacústica optimizadas –Elevada robustez de todos os componentes, –protecção ideal contra corrosãoCabinas ergonómicas e confortáveis –Utilização económica do veículo –

54

O nosso catálogo de medidas para uma maior rentabilidade no transporte de longo curso: o Actros e o novo Axor.Os veículos servem essencialmente para ganhar dinheiro, através de um baixo consumo, elevada carga útil e máxima disponibilidade do veículo.

Menos cêntimos por quilómetro – com as configurações da cadeia cinemática do Actros e do novo Axor, orientadas para a utilização, vai ganhar vantagens nesta luta. O baixo consumo é assegurado pelos motores Euro 5 e a Tecno-logia Diesel SCR BlueTec®. Além disso, os pacotes econó-micos, disponíveis como opção, fazem descer ainda mais os custos.

A rentabilidade é ainda aumentada graças à caixa auto-matizada Mercedes PowerShift 2, de série no Actros, e o Mercedes PowerShift, como opção no novo Axor.Um potencial de poupança é proporcionado pelos con-tratos de manutenção ou serviços, como o FleetBoard® e a formação Eco-Training da Mercedes-Benz. Quer seja para a aerodinâmica, motorização, carga útil ou manu-

tenção e serviços – nós actualizamos continuamente o nosso catálogo de medidas. Para uma maior rentabilidade no transporte de longa distância.

Menos resistência – também no ar: a uma velocidade de 80 – 85 km/h, típica nos transportes de longa distância, a percentagem do consumo de combustível

que é causado pela resistência do ar é de cerca de 50 %. O Actros e o novo Axor dispõem, por isso, de uma excelente aerodinâmica, pensada até ao mais ínfimo

pormenor. Desde o spoiler dianteiro, passando pelos deflectores de ar laterais, até aos deflectores ajustáveis e os deflectores nas extremidades da cabina –

tudo contribui para um consumo notoriamente baixo. A poupança aumenta a cada quilómetro percorrido.

O Actros e o novo Axor | Rentabilidade

Prático e fácil de reparar: para substituir rapidamente os elementos de luz,

os faróis podem ser facilmente abertos. E no Actros, se for danificado, o vidro

de cobertura pode ser substituído em separado, o que torna a reparação

mais económica.

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No Actros, o sistema de manutenção Telligent® torna possíveis intervalos

de manutenção de até 120.000 km. Isso aumenta a disponibilidade do veículo

e reduz os custos. No novo Axor, os intervalos de manutenção são de

100.000 km e com o sistema de manutenção Telligent®, disponível como

opção, de até 120.000 km.

Os pneus do Actros e do novo Axor distinguem-se por uma longa vida útil,

perfil orientado para a utilização e consumo reduzido. Para o Actros, como

opção estão disponíveis pneus super-largos com jantes de alumínio. Isso

pode contribuir para um consumo ainda menor e, para além disso, diminuir

a tara em 110 kg (aprox.).

O Actros e o novo Axor devem a sua elevada carga útil à construção optimizada em termos de peso. Para além dos equipamentos, tais como pneus

super-largos no Actros, o travão «Turbo Brake» no novo Axor e a Mercedes PowerShift, também a 5ª roda de construção leve, as jantes de liga leve,

assim como os depósitos de combustível e de ar comprimido em alumínio, disponíveis de fábrica como opção, ajudam a diminuir ainda mais o peso.

O Actros e o novo Axor | Rentabilidade


Configurações da cadeia cinemática – económicas e orientadas para a utilização Motores Euro 5 de baixo consumo –Elevado valor de retoma; a tecnologia BlueTec – ® permite conduzir também em zonas ambientais Agregados que permitem a redução do – consumo, tais como compressores de ar regulados, a unidade de controlo do sistema pneumático e a bomba de água de dois estágiosCaixa de velocidades automatizada –Mercedes PowerShift para uma tara reduzida e baixo consumo Aerodinâmica redutora do consumo, –pacotes económicos disponíveis como opçãoDe série, pneus optimizados em termos –de consumo e de longa vida útilComo opção, carga útil mais elevada –graças, por exemplo, aos pneus super-largos, travão «Turbo Brake», componentes de construção leve Longos intervalos de manutenção e elevada –disponibilidade do veículo

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Quem constrói camiões, não pode pensar apenas em camiões.Baixo consumo e reduzidas emissões de substâncias poluentes – não se trata apenas do resultado de uma tecnologia inovadora e moderna. É também o resultado de uma atitude, que concretiza passo a passo o compromisso de uma maior sustentabilidade ecológica dos produtos e da produção.

Graças ao BlueTec®, o Actros e o novo Axor permitem viajar de forma particularmente rentável. Convencem através do seu baixo consumo, e assim também através de reduzidas emissões de CO2. Para continuarem assim no futuro, ocupamo-nos já hoje de soluções para aumen-tar ainda mais a eficiência, em termos de cadeia cine-mática e baixas resistências ao rolamento e ao ar. Mas nem só as tecnologias de propulsão ecológicas são importantes para nós. No nosso caso, o desenvolvimento de veículos pesados orientados para o futuro começa com a selecção de materiais adequados, passa pela cons-trução reciclável, até à produção de forma sustentável. Para além disso, por exemplo BlueTecEco e o constante desenvolvimento dos nossos sistemas de assistência ao condutor, a utilização do FleetBoard® e a formação para condutores Mercedes-Benz contribuem activamente para a protecção do meio ambiente, pois quem constrói veículos pesados, não pode pensar apenas nos veículos pesados.

Com BlueTecEco, a Mercedes-Benz Trucks combinou todas as medidas que

contribuem claramente para mais rentabilidade e sustentabilidade ecológica

no sector dos transportes. Em resumo: BlueTecEco representa uma tecno-

logia eficiente e economizadora de combustível e uma oferta abrangente de

consultoria, formação e seminários.

O Actros e o novo Axor | Meio ambiente

No Actros e no Axor deu-se, desde o início, um grande valor ao reaproveita-

mento dos materiais utilizados e a uma construção apta para reciclagem.

O resultado: no Actros e no Axor, no final da sua vida útil, cerca de 85 % de

todos os materiais utilizados podem ser reutilizados.

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A protecção ambiental é uma preocupação constante para nós. Por isso, as medidas para uma produção eco-lógica dos nossos camiões englobam todo o processo de produção: a economia de energia primária e a redução das emissões de CO2 através da recuperação de calor também fazem parte destas medidas, tal como a utiliza-ção de tintas solúveis em água, que contribuem para a redução considerável das emissões de solventes. Mas, por exemplo, também a redução das quantidades de águas residuais, a prevenção de desperdícios e a conse-quente reciclagem contribuem activamente, hoje e no futuro, para um balanço ambiental positivo.

A tecnologia BlueTec® é mais uma prova de que a sustentabilidade ecológica

e a rentabilidade podem coexistir: baixas emissões de CO2, emissões

particularmente baixas de partículas e de poeiras finas e um baixo consumo,

demonstram-no de forma impressionante.

A fábrica de Wörth, onde o Actros e o novo Axor são produzidos, possui um

sistema de gestão ambiental, que é inspeccionado regularmente por peritos

ambientais independentes e que supera as exigências das duas normas

ambientais EMAS e ISO 14001.

O Actros e o novo Axor | Meio ambiente


Investigação e desenvolvimento orientados –para o meio ambienteProdução sustentável e considerando as – disposições de protecção do meio ambienteBlueTecEco para mais rentabilidade –e sustentabilidade ecológica no sector dos transportesTecnologia moderna de motores que permite –um baixo consumo de combustível e baixas emissões poluentesTecnologias de propulsão orientadas para –o futuro, combustíveis alternativos para uma maior sustentabilidade ecológicaConstrução apta para reciclagem: –até 85 % de reaproveitamentoSistema de gestão ambiental na fábrica –de WörthCumprimento das normas ambientais –EMAS e ISO 14001

Investigação orientada para o meio ambiente – para além do desenvolvi-

mento de motores alternativos para o futuro, também os nossos sistemas de

assistência ao condutor e o FleetBoard® são continuamente optimizados,

pois também aqui ainda não se esgotaram todos os potenciais para um baixo

consumo e reduzidas emissões poluentes.

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Estamos à sua disposição. Em toda a Europa. Com a Assistência e os Serviços de que necessita. Para isso, tem por exemplo à sua disposição na Europa mais de 1.750 Postos de Assistência, muitos dos quais estão abertos até as 22 horas ou até às 24 horas, alguns mesmo durante 24 horas por dia. Em situações de emergência, terá o apoio do nosso «Serviço 24 horas Mercedes-Benz». E para pagamentos sem numerário, colocamos à sua disposição o MercedesServiceCard. Se tiver dúvidas em relação a leasing, financiamento e seguros, tem à sua disposição o Mercedes-Benz Financiamento e Mercedes-Benz CharterWay. Com o FleetBoard®, pro-porcionamos-lhe mais um meio para assegurar uma maior transparência de custos e flexibilidade.

Caso se decida por um Actros ou um novo Axor, não terá à disposição apenas um veículo extremamente fiável, mas também uma Rede de Oficinas Autorizadas

e prestações de serviço, nas quais pode sempre confiar.

O Actros e o novo Axor | Manutenção, Assistência e Serviços

Não são apenas os veículos pesados que fazem a diferença.À altura das exigências no transporte de longa distância: uma Rede de Oficinas Autorizadas distribuídas por toda a Europa e uma prestação de serviços alargada, que contribuem diariamente para que tudo lhe corra na perfeição.

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Serviço de oficina – horário alargado, breves tempos de reparação e uma logística de peças eficiente. Por outras palavras: se o seu veículo pesado se encontrar num dos nossos Pontos de Assistência, então só deverão perma-necer aí o tempo estritamente necessário. Os nossos cola-boradores especializados e ao todo treze centros euro-peus de peças sobresselentes, fazem com que isto seja possível.Serviço de avarias – a qualquer hora do dia ou da noite, basta uma chamada para o nosso «Serviço 24 horas Mercedes-Benz»: os colegas vão imediatamente ao seu

encontro. Com as peças originais mais importantes e o equipamento de diagnóstico STAR na bagagem, é possível reparar cerca de 80 % de todas as avarias directamente no local.Em situações de emergência, o «Serviço 24 horas Mercedes-Benz» está à sua disposição, na maioria dos países europeus, para Portugal, através dos números: Chamadas Nacionais (gratuitas) 800 200 752; Chamadas Internacionais (+351) 219 429 115. Enquanto especialista em leasings, financiamentos e soluções de seguros, a Mercedes-Benz Financiamento

coloca à sua disposição produtos, a condições atractivas, especialmente adequados à sua empresa. Poderá obter mais informações junto do seu Concessionário Mercedes-Benz.

Horários das oficinas alargados: das mais de 1.750 Oficinas Autorizadas Mercedes-Benz em toda a Europa, aproximadamente 400 estão abertas até às 22 horas e, cada vez mais, até às 24 horas ou, em parte,

mesmo durante 24 horas por dia. Deste modo, até as reparações mais complexas podem ser realizadas num dia de trabalho.


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No Mercedes-Benz DrivingTraining mostramos-lhe como explorar por com-

pleto todo o potencial do Actros e do novo Axor. No Eco-Training mostramos

um modo de condução que poderá ajudar a poupar até 10 % de combustível.

FleetBoard® – significa maior rentabilidade graças à inovadora gestão de frotas

e de transportes, permitindo uma troca permanente de informações entre o

condutor, o veículo e a central. É, assim, possível coordenar melhor as tarefas

e aproveitar na perfeição todas as capacidades. Pode, ainda, ser calculada

a data da próxima manutenção, e a análise de utilização apoia um modo de

condução com baixo consumo e desgaste. Para uma maior flexibilidade

e menos custos: www.fleetboard.com


A Mercedes-Benz CharterWay coloca à sua disposição soluções de assistência

à sua medida. A vantagem essencial: saber antecipadamente quantos cên-

timos lhe custa um veículo por cada quilómetro percorrido. Poderá obter mais

informações sobre contratos de assistência, serviços de leasing e serviços

de aluguer em: www.charterway.com


Ampla rede de oficinas, com mais –de 1.750 Serviços de Assistência em toda –a Europa Horários das oficinas alargados, –em parte até às 22 horas ou 24 horas Grande disponibilidade de peças – sobressalentesServiço 24 horas Mercedes-Benz – em caso de –emergência, Chamadas Nacionais (gratuitas) – 800 200 752 ; Chamadas Internacionais – (+351) 219 429 115FleetBoard – ® – gestão de frotas e de transportesMercedesServiceCard para o processamento –de serviços ao veículo, sem pagamento em numerário, em toda a EuropaMercedes-Benz CharterWay para uma maior –transparência de custos na frota de veículosMercedes-Benz Financiamento –para produtos individuais de leasing, financiamento e segurosMercedes-Benz DriverTraining –para garantir um modo de condução mais rentável e mais seguro

Sempre bem-vindo – o MercedesServiceCard é aceite em toda a Europa.

Acesso a uma alargada oferta de serviços e possibilidade de pagamento de

abastecimentos através do MercedesServiceCard.

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Para que o seu veículo fique ainda melhor.Os acessórios originais MercedesBenz para o Actros e o novo Axor disponibilizam tudo o que os empresários precisam, e os condutores desejam.

A linha de acessórios para o Actros e o novo Axor não deixa nenhum desejo por realizar. Por exemplo, para o Actros está disponível o pacote de cromados que faz sobressair, ainda mais, o seu excelente design graças às linhas bri-lhantes. E, naturalmente, objectos tais como o conjunto para cama, o bidão de água, simples mas extremamente prático ou a câmara de marcha-atrás. O nosso vasto pro-grama de acessórios originais disponibiliza ainda muitas coisas práticas, úteis e bonitas, os quais lhe permitem preparar o Actros ou o novo Axor segundo os seus gostos pessoais. Poderá obter mais informações junto do seu Concessionário Oficial Mercedes-Benz. Divirta-se ao escolher.

Mais brilho para um visual ainda mais marcante – o pacote de cromados

em 5 peças para a cabina Megaspace do Actros salienta o alinhamento

característico da grelha decorativa e sublinha o desenho soberbo e dinâmico

da cabina com acentuações brilhantes.

Para uma entrada brilhante – degraus anti-derrapantes em aço inoxidável

para o Actros e o novo Axor. O suporte para os faróis de tejadilho, a buzina

de ar comprimido ou tampões ornamentais das rodas e tampas de protecção

das porcas das rodas, podem ser encontrados de forma pormenorizada no

nosso catálogo de acessórios.

O Actros e o novo Axor | Acessórios

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Para que se sinta mesmo bem no seu posto de trabalho, desenvolvemos os acessórios Mercedes-Benz para o Actros e o novo Axor. Estes permitem-lhe, por exemplo, melho-rar ainda mais os aspectos visuais e técnicos e conferem ao seu veículo um toque muito pessoal, pois gostamos de nos sentir em casa, mesmo quando estamos em viagem.

Pequeno, mas em compensação, ainda mais prático – o cinzeiro adicional em poliamida, móvel e removível, é facilmente encaixado no suporte para bebidas no lado do condutor ou do acompanhante. Assim, fica sempre ao seu alcance. Uma outra vantagem: graças à tampa rebatível pode ser simplesmente fechado.

Poderá obter mais informações sobre os acessórios do Actros e do novo Axor na Internet, na actual brochura de acessórios e no seu concessionário Mercedes-Benz.

A câmara de marcha-atrás é activada através da engrenagem da marcha-atrás, tornando possível visualizar a zona

imediatamente atrás do veículo, aumentando assim a segurança e a protecção contra acidentes ao realizar manobras.

Esta dispõe de um sensor de temperatura, o qual no caso de temperaturas inferiores a 10 °C, activa o aquecimento

integrado – deste modo, a câmara de marcha-atrás está operacional durante todo o ano. A reprodução de imagens

sem distorções e sem reflexos no visor aumenta adicionalmente a segurança.


O cockpit com decoração em alumínio escovado confere ao Actros um ambiente moderno. A decoração de alumínio

também está disponível para os difusores centrais do ventilador. E um volante de pele/alumínio, disponível como

opção, permite um aspecto ainda mais desportivo e elegante e sublinha o carácter exclusivo da cabina do Actros.

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O novo sistema de navegação portátil leva-o ao destino, fácil e rapidamente.

A orientação por rotas com função TMC considera dados introduzidos indi-

vidualmente para cada veículo, tais como a altura, largura, dados do reboque

e categorias de mercadorias perigosas. Desta forma, viaja sempre no percurso

optimizado para o seu camião.

O subwoofer permite experimentar um som melhorado. É montado no porta-

-objectos por trás do banco do condutor e é accionado através de um comando

à distância localizado à esquerda do banco do condutor. Para o proteger

contra danificações, o Subwoofer apenas deverá ser montado com o kit

correspondente.

Com este dispositivo electrónico de lubrificação, deixa de ser necessária

a lubrificação manual da 5ª roda com reduzida necessidade de manutenção

durante até 300.000 km ou 3 anos. O sistema pode ser colocado (retro-

montagem), de forma rápida e simples, em todas as 5as rodas com reduzida

necessidade de manutenção.



Cockpit com decoração em –«alumínio escovado» para conferir um ambiente modernoCâmara de marcha-atrás para uma maior – segurança e protecçãoSistema de navegação portátil, –com orientação por rotas específica para camiões e função TMCLubetronic – dispositivo de lubrificação – electrónico para a 5ª roda com reduzida necessidade de manutençãoConjunto de cama macio e fácil de cuidar –para permitir que durma relaxadamentePacote de cromados do Actros para –um visual personalizado e brilhanteSubwoofer para experimentar um som –melhoradoDegraus anti-derrapantes em aço inoxidável –

Conjunto de cama – travesseiro e cobertor particularmente fáceis

de cuidar e não provocam alergias na pele, e os lençóis incluídos no conjunto

são particularmente macios e laváveis até 60º.

*Camiões de confiança.

Em relação aos dados neste catálogo: Após fecho da redacção desta publicação, 02. 06. 2010, poderão ter surgido alterações no produto. Ressalvam-se as

modificações na construção ou formato, desvios nas cores e alterações na extensão de fornecimento por parte do construtor durante o período de fornecimento,

desde que estas alterações ou desvios sejam admissíveis para o comprador, tendo em consideração os interesses do vendedor. Desde que o vendedor ou

o construtor utilize sinais ou números para referenciar a encomenda ou o objecto encomendado, estes não poderão ser objecto de reclamação de direitos.

As ilustrações e descrições podem conter também acessórios e equipamentos opcionais que não fazem parte da extensão de fornecimento de série. Alterações

nas cores devem-se à técnica de impressão. Este catálogo poderá também apresentar modelos e serviços que não são oferecidos em todos os países. Este

catálogo é distribuído internacionalmente. Informações sobre normas legais, jurídicas, fiscais e os seus efeitos aplicam-se apenas na Alemanha à data do fecho

de redacção deste catálogo. Para informações sobre as normas e os efeitos aplicáveis em cada país e sobre a última versão vinculativa dessas normas e dos

seus efeitos, deve contactar a rede de Concessionários Oficiais Mercedes-Benz.

Telligent®, FleetBoard® e BlueTec® são marcas registadas da Daimler AG. www.mercedes-benz.pt

Daimler AG, Stuttgart TE/SM 4500 · 0357 · 05-02/0910 Printed in Germany/Impresso na Alemanha

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O novo Axor. O Actros. - mercedes-benz.lu fileIndependentemente do que transporta e da distância, com o Actros ou o novo Axor tem à sua disposição um veículo de transporte de