of 18/18
https://www.gruprenault.ro/media/2020/noul-renault-clio-e-tech-noul-renault-captur-si-noul-renault-m egane-e-tech-plug NOUL RENAULT CLIO E-TECH, NOUL RENAULT CAPTUR ȘI NOUL RENAULT MEGANE E-TECH PLUG-IN GROUPE RENAULT ÎŞI INTENSIFICĂ STRATEGIA DE ELECTRIFICARE CU TEHNOLOGIA HIBRIDĂ REVOLUȚIONARĂ E-TECH După premiera mondială din ianuarie de la Salonul Auto de la Bruxelles, Clio E-TECH 140 CP şi Captur E-TECH Plug-in 160 CP sunt acum completate de Megane E-TECH Plug-in 160 CP. Aceste trei modele hibrid (Clio) și hibrid plug-in (Captur și Mégane) sunt completări ale celei ce este deja cea mai mare gamă de vehicule electrificate de pe piață, alăturându-se modelelor complet electrice precum Noul ZOE, Noul Twingo Z.E. și Kangoo Z.E. Această nouă linie hibridă E-TECH se poate adapta la nevoile oricărui client (distanță lungă, polivalentă urbană etc.) în funcție de tehnologia preferată, limitând în același timp emisiile de CO2 și diminuând consumul de combustibil, chiar și pentru călătorii lungi. A avea o gamă hibridă accesibilă înseamnă că mai multe persoane vor experimenta bucuria de a conduce un vehicul electric. Expertiza EV Groupe Renault este un pionier și expert în mobilitatea electrică – baza viziunii actuale și viitoare a Grupului referitor la mobilitatea durabilă pentru toți. De mai bine de 10 ani, Grupul a acumulat o experiență vastă în vehicule electrice, experiență preluată acum în motoare hibride, mai dinamice și mai eficiente. Datorită muncii desfășurate în dezvoltarea motoarelor hibride multimodale, spre deosebire de montarea propriu-zisă a motoarelor cu ardere tradițională și cu anumite capacități electrice, motoarele E-TECH garantează: Pornire strict electrică de fiecare dată. O călătorie plăcuta în toate circumstanțele, datorită unei autonomii și capacități electrice sporite, chiar și atunci când se accelerează. Eficiență excelentă a energiei, datorită cutiei de viteze multimodale inovatoare, frânării regenerative eficiente și reîncărcării bateriei de mare capacitate; totul datorită expertizei combinate, dobândite în Formula 1 și vehiculele electrice.

NOUL RENAULT CLIO E-TECH, NOUL RENAULT CAPTUR ȘI …

  • View
    2

  • Download
    0

Embed Size (px)

Text of NOUL RENAULT CLIO E-TECH, NOUL RENAULT CAPTUR ȘI …

https://www.gruprenault.ro/media/2020/noul-renault-clio-e-tech-noul-renault-captur-si-noul-renault-m egane-e-tech-plug
NOUL RENAULT CLIO E-TECH, NOUL RENAULT CAPTUR I NOUL RENAULT MEGANE E-TECH PLUG-IN GROUPE RENAULT ÎI INTENSIFIC STRATEGIA DE ELECTRIFICARE CU TEHNOLOGIA HIBRID REVOLUIONAR E-TECH
Dup premiera mondial din ianuarie de la Salonul Auto de la Bruxelles, Clio E-TECH 140 CP i Captur E-TECH Plug-in 160 CP sunt acum completate de Megane E-TECH Plug-in 160 CP.
Aceste trei modele hibrid (Clio) i hibrid plug-in (Captur i Mégane) sunt completri ale celei ce este deja cea mai mare gam de vehicule electrificate de pe pia, alturându-se modelelor complet electrice precum Noul ZOE, Noul Twingo Z.E. i Kangoo Z.E. Aceast nou linie hibrid E-TECH se poate adapta la nevoile oricrui client (distan lung, polivalent urban etc.) în funcie de tehnologia preferat, limitând în acelai timp emisiile de CO2 i diminuând consumul de combustibil, chiar i pentru cltorii lungi. A avea o gam hibrid accesibil înseamn c mai multe persoane vor experimenta bucuria de a conduce un vehicul electric.
Expertiza EV Groupe Renault este un pionier i expert în mobilitatea electric – baza viziunii actuale i viitoare a Grupului referitor la mobilitatea durabil pentru toi. De mai bine de 10 ani, Grupul a acumulat o experien vast în vehicule electrice, experien preluat acum în motoare hibride, mai dinamice i mai eficiente.
Datorit muncii desfurate în dezvoltarea motoarelor hibride multimodale, spre deosebire de montarea propriu-zis a motoarelor cu ardere tradiional i cu anumite capaciti electrice, motoarele E-TECH garanteaz:
Pornire strict electric de fiecare dat.
O cltorie plcuta în toate circumstanele, datorit unei autonomii i capaciti electrice sporite, chiar i atunci când se accelereaz.
Eficien excelent a energiei, datorit cutiei de viteze multimodale inovatoare, frânrii regenerative eficiente i reîncrcrii bateriei de mare capacitate; totul datorit expertizei combinate, dobândite în Formula 1 i vehiculele electrice.
2
https://www.gruprenault.ro/media/2020/noul-renault-clio-e-tech-noul-renault-captur-si-noul-renault-m egane-e-tech-plug
Cu toate aceste active, Clio E-TECH poate fi condus pân la 80% din timp, pe drumurile oraului, în modul all-electric, cu o economie de consum de pân la 40%, în comparaie cu un motor pe benzin in ciclul urban. Noul Captur E-TECH Plug-in i noul Mégane E-TECH Plug-in pot funciona 100% electric pentru 50 de kilometri, cu o vitez maxim de 135 km / h în utilizare mixt (WLTP) i 65 kilometri în utilizare urban (WLTP City) .
Tehnologie inovatoare Trenul de rulare utilizat în toate motoarele hibride Renault este disponibil în dou variante: E-TECH (full-hybrid, cunoscut i sub denumirea de HEV sau hibrid) i E-TECH Plug-in (plug-in hybrid, cunoscut i sub denumirea de PHEV sau hibrid reîncrcabil)). Integrarea noii tehnologii în aceste modele este uoar, datorit atât noilor arhitecturi modulare CMF-B i CMF-C / D, care au fost proiectate de la început sa înglobeze capaciti electrice, cât i faptului c sistemele E-TECH sunt mai compacte ca niciodat i pot fi montate în compartimentul motor al unei maini versatile, cum ar fi Clio.
Inginerii Renault au conceput o soluie revoluionar pentru o gam hibrid relevant, original i exclusiv - cu peste 150 de brevete - bazat pe o arhitectur hibrid „serie-paralel” pentru a asigura cea mai larg gam de combinaii i cele mai reduse emisii de CO2.
Gama de maini hibride se integreaz, de asemenea, în baza de expertiz extins a Renault F1 Team. Modelele de hibride produse beneficiaz de tehnologia dezvoltat iniial pentru cursele F1.
Mobilitate sustenabil pentru toi Noile motoare hibride se bazeaz, de asemenea, pe experiena i sinergiile Alianei care merg mân în mân cu cele dezvoltate de Nissan i Mitsubishi. În cadrul Alianei, exist o gam de soluii tehnologice adaptate la nevoile specifice ale fiecrei piee i în conformitate cu strategiile locale i globale ale fiecrei mrci.
Groupe Renault se strduiete s ofere o mobilitate durabil pentru toi, atât astzi, cât i în viitor. Sosirea celui mai recent lot de motoare este un pas mai departe spre atingerea acestui obiectiv. Pân în 2022, Groupe Renault intenioneaz s-i extind gama electric prin 8 modele complet electrice i 12 modele electrificate (hybrid si plug-in hybrid).
Renault E-TECH, un motor dublu care combin receptivitatea, plcerea de a conduce i eficiena
Sistemul Renault E-TECH (hibrid i plug-in hybrid) a fost dezvoltat i patentat de Renault Engineering. Este motenit de la conceptul EOLAB, prezentat la Salonul Auto de la Paris in 2014 i beneficiaz de expertiza electric de lung durat a mrcii. Utilizeaz piese proiectate în cadrul Alianei, precum motorul su de nou generaie pe benzin de 1,6 litri, care a fost refcut special pentru aceast ocazie. Este însoit de dou motoare electrice - unul dintre ele este HSG (High-voltage Starter
3
https://www.gruprenault.ro/media/2020/noul-renault-clio-e-tech-noul-renault-captur-si-noul-renault-m egane-e-tech-plug
Generator) - i o cutie de viteze inovatoare cu mai multe moduri, fr ambreiaj. Asocierea revoluionar a motoarelor electrice cu aceast cutie de viteze este optim pentru schimbri de vitez line (o arhitectur care este sinonim cu o eficien mai bun a energiei, provine direct din vasta experien a Renault F1 Team).
Capacitatea bateriei litiu-ion variaz în funcie de tipul motorului hibrid:
• Noul Clio E-TECH are o baterie de 1,2 kWh (230 V) care permite reduceri semnificative ale consumului de combustibil i a emisiilor de CO2, pân la 80% din timpul de conducere urban în modul 100% electric
• Noul Captur E-TECH Plug-in i Noul Mégane E-TECH Plug-in au o baterie de 9,8 kWh (400 V), care permite pân la 65 km în modul 100% electric în ciclu urban (WLTP).
Capacitatea de rspuns si optimizarea energiei Combinaia a dou motoare electrice, o cutie de viteze inovatoare multi-mod i un motor cu ardere tradiional ofer o mare varietate de moduri de condus:
• pornire 100% electric: deoarece cutia de viteze este fr ambreiaj, motorul cu ardere intern nu
4
https://www.gruprenault.ro/media/2020/noul-renault-clio-e-tech-noul-renault-captur-si-noul-renault-m egane-e-tech-plug
este utilizat la pornirea autovehiculului; prin urmare, vehiculele hibride E-TECH sunt întotdeauna puse în micare de motorul electric primar. O soluie destul de elegant, deoarece ofer imediat un cuplu maxim pentru un start receptiv.
• adaptare automat la situaii de conducere: Tehnologia E-Tech a Grupului Renault se bazeaz pe o arhitectur special care îi permite s combine avantajele diferitelor tipuri de hibridizare posibile (serie, paralel i serie-paralel). Motoarele pot funciona independent sau concertat, direcionându-i puterea ctre roi. Sistemul de propulsie îi gestioneaz motoarele i alimentarea în funcie de cerinele de accelerare i putere, precum i de oportunitile de regenerare a bateriei. Acest management se realizeaz în conformitate cu 15 combinaii de funcionare ale diferitelor motoare i vitezele selectate în cutia de viteze.
În timpul utilizrii, trecerea de la un mod la altul este abia observabil i nu necesit nicio comand din partea oferului. Sistemul E-TECH alege automat modul cel mai potrivit pentru situaia respectiv, pentru a optimiza emisiile i consumul de combustibil, garantând performane de condus la cel mai bun nivel.
Recuperarea energiei si frânarea regenerativ Tehnologia E-TECH optimizeaz utilizarea energiei atât la încetinire, cât i la frânare.
• Regenerarea bateriei în timp ce vehiculul încetinete: Când oferul ridic piciorul de pe pedala de acceleraie i cutia de viteze este în modul „Drive”, motorul electric principal funcioneaz ca generator. Recupereaz energia cinetic produs prin decelerare i o transform în energie electric care este trimis înapoi la baterie.
• Mod „B”: pentru a recupera mai mult energie, cutia de viteze poate fi pus în modul „Brake” (B); acest lucru maximizeaz regenerarea la nivelul permis de capacitatea de stocare a bateriei, pân la o vitez de ralanti de aproximativ 7 km / h.
• Frânare regenerativ: când oferul apas pedala de frân, procesul de frânare este declanat electric, cu o putere de frânare hidraulic suplimentar provenind de la plcuele de frân, dac este necesar. Tot aici, motorul electric asigur o frânare suplimentar, recuperarea excesului de energie i returnarea acesteia la baterie - în condiiile în care capacitatea de stocare a bateriei permite.
Toate aceste caracteristici înseamn c modelele Renault E-TECH i E-TECH Plug-in sunt rspunztoare în mare msur pentru plcerea de a conduce, optimizeaz consumul de energie i ofer funcii optime de reîncrcare a bateriei, care se activeaz în timp ce maina încetinete i frâneaz, ceea ce conduce la cele mai bune performane de conducere.
5
O gama hibrid pentru toi, dup nevoile fiecruia
În plus fa de gama de motoare Renault 100% electrice, motoarele hibride de pe Clio E-TECH, Captur E-TECH Plug-in i Mégane E-TECH Plug-in servesc o varietate de utilizri. Disponibilitatea lor pentru vehiculele din gama medie înseamn c experiena cu mainile electrice este acum mai accesibil ca niciodat. Multe alte vehicule hibride vor urma.
Cel mai bun Clio este acum hibrid Viziunea Groupe Renault asupra mobilitii viitoare, care este autonom, electric i conectat, este încorporat în modelul Clio, care a fost actualizat în 2019. De exemplu, are unul dintre cele mai moderne i cuprinztoare sisteme de asisten la conducere de pe pia, inclusiv Highway and Traffic Jam Companion – un sistem de asisten a condusului autonom de nivel 2. Dotat cu ecran de 9,3 ”i noul sistem Renault EASY CONNECT, beneficiaz, de asemenea, de accesorii multimedia extinse.
Combin eficiena cu plcerea de a conduce
Motorul hibrid de pe Clio E-TECH, de 140 CP, ofer eficien maxim i receptivitate dinamic inegalabil pe drum, accelerând de la 80 la 120 km / h în doar 6,9 secunde.
Frânarea regenerativ, alturi de capacitatea ridicat de încrcare a bateriilor de 1,2 kWh (230 V) i eficiena sistemului E-TECH ajut la optimizarea energiei. De fapt, 80% din timpul petrecut pe drumurile oraului va fi în regim complet electric, pentru o economie de consum de pân la 40%, în comparaie cu un motor cu ardere intern în ciclul urban, fr modificarea obiceiurilor de conducere.
6
https://www.gruprenault.ro/media/2020/noul-renault-clio-e-tech-noul-renault-captur-si-noul-renault-m egane-e-tech-plug
În modul all-electric, New Clio poate cltori cu pân la 70-75 km / h.
Caracteristici unice ale noului Clio E-TECH
Exteriorul are o bar de protecie spate recognoscibil i elemente decorative E-TECH situate pe montantul B i capacul portbagajului. Un pachet „Hybrid Blue” este, de asemenea, disponibil pentru a personaliza atât exteriorul, cât i interiorul.
7
https://www.gruprenault.ro/media/2020/noul-renault-clio-e-tech-noul-renault-captur-si-noul-renault-m egane-e-tech-plug
În interiorul mainii, „Smart Cockpit” înglobeaz un ecran TFT de 7 ”i noul sistem de infotainment Renault EASY LINK, fie în format de 7” (orizontal), fie de 9,3 ”(vertical), cea mai mare zon de afiare din segment. Noul tablou de bord digital conine o serie de imagini i animaii specifice modelului hibrid; de exemplu, acestea indic nivelul bateriei în timp ce se încarc sau se afieaz când motorul electric este în funciune.
8
https://www.gruprenault.ro/media/2020/noul-renault-clio-e-tech-noul-renault-captur-si-noul-renault-m egane-e-tech-plug
În interiorul mainii, „Smart Cockpit” înglobeaz un ecran TFT de 7 ”i noul sistem de infotainment Renault EASY LINK, fie în format de 7” (orizontal), fie de 9,3 ”(vertical), cea mai mare zon de afiare din segment. Noul tablou de bord digital conine o serie de imagini i animaii specifice modelului hibrid; de exemplu, acestea indic nivelul bateriei în timp ce se încarc sau se afieaz când motorul electric este în funciune.
Noul Captur, electric la cerere Un best-seller în segmentul su, atât în Frana, cât i în Europa, Captur este un model de baza al gamei Renault. Vândut pe toate continentele i pe pieele cheie, precum China - unde este acum industrializat pentru piaa local - Noul Captur se bazeaz pe succesul su anterior, cu un design complet nou i un nou avantaj tehnologic. Cu motorul su hibrid E-TECH Plug-in, acesta înglobeaz i cei trei piloni ai viziunii Groupe Renault pentru mobilitatea viitorului: autonom, conectat i electric.
9
Versatilitate maxim
Motorul E-TECH Plug-in de 160 CP i bateria sa de mare capacitate (9,8 kWh i 400V), cu o greutate de doar 105 kg, determina funcionarea Noului Captur 100% electric pe o distan de 50 de kilometri, cu o vitez maxim de 135 km / h utilizare mixt (WLTP) i 65 de kilometri în ora (WLTP City). Noul Captur are o versatilitate inedit: fr compromisuri, poate rula fr a folosi combustibil pe parcursul sptmânii pentru cltorii regulate, apoi, în week-end sau în cltoriile mai lungi îi poate continua drumul fr vreun stress legat de autonomia rmas.
Pentru a maximiza durata rulrii în modul electric, este necesar s conectai vehiculul la o priz pentru a reîncrca bateria (3 - 5 ore, în funcie de priz, inclusiv prize domestice). În toate celelalte aspecte, noul Captur E-TECH Plug-in funcioneaz ca un E-TECH hibrid complet, cu toate avantajele acestui sistem, cum ar fi pornirea integral electric i economia de combustibil.
Noul Captur E-TECH Plug-in este echipat cu un nou mod MULTI-SENSE:
Modul „PURE” este disponibil pe setrile ecranului sau prin butonul dedicat. Acest mod foreaz trecerea la modul de conducere electric (doar dac bateria are suficient capacitate).
În modul „SPORT” MULTI-SENSE, dac bateria are suficient energie, prin apsarea complet a pedalei de acceleraie, cele trei motoare pot lucra împreun datorit arhitecturii paralele în serie. Vehiculul poate apoi atinge potenialul maxim al motorului; util mai ales atunci când depii, de exemplu.
10
https://www.gruprenault.ro/media/2020/noul-renault-clio-e-tech-noul-renault-captur-si-noul-renault-m egane-e-tech-plug
O alt caracteristic numit „E-Save”, disponibil de asemenea în MULTI-SENSE, limiteaz utilizarea motorului electric i atrage puterea din motorul cu ardere intern, pentru a asigura o rezerv de energie a bateriei (cel puin 40%) dac oferul trebuie s treac la modul electric pentru a conduce în centrul oraului, de exemplu.
În ciclul mixt, noul Captur E-TECH Plug-in consum 1,5 L / 100 km i emite 32 de grame de CO2 / km (cifre WLTP).
Caracteristici unice ale Noului Captur E-TECH Plug-In
Noul plug-in Captur E-TECH se bazeaz pe detalii stilistice specifice gamei hibride.
Elementele decorative „E-Tech Plug-in Hybrid” sunt aplicate pe capacul portbagajului i pe montantul B. Rezervorul de benzin se afl în partea stâng a vehiculului. Priza de încrcare este situat în partea dreapt i are o lumin care ofer informaii codate de culoare cu privire la starea procesului de încrcare: albastru (încrcare), verde (încrcat), portocaliu (în ateptare), rou (descrcat).
11
https://www.gruprenault.ro/media/2020/noul-renault-clio-e-tech-noul-renault-captur-si-noul-renault-m egane-e-tech-plug
În interior, scaunele rmân neschimbate. Scaunele banchetei din spate pot aluneca în continuare cu 16 cm, iar sptarul se pliaz, pentru a asigura o suprafa plat. Un spaiu aflat sub podeaua fals (prevzut cu balamale) permite depozitarea cablurilor de încrcare, fr a afecta volumul portbagajului.
12
https://www.gruprenault.ro/media/2020/noul-renault-clio-e-tech-noul-renault-captur-si-noul-renault-m egane-e-tech-plug
Badge-urile E-TECH unice sunt, de asemenea, prezente in „Smart Cockpit”, incluzând un element decorativ pe cutia de viteze. Butonul Stop & Start a fost înlocuit cu un buton EV pentru a trece direct la modul „PURE” (full- electric) în timpul conducerii. Cutia de viteze electrice „e-shifter” (fr cabluri mecanice) vine cu o funcie „Frânare” pentru a obine la maxim frânarea regenerativ.
Noul Captur E-TECH Plug-in are acum cele mai mari ecrane din segmentul su: un tablou de bord digital de 10,2”i un ecran multimedia Renault EASY LINK de 9,3”. Cele dou ecrane faciliteaz gestionarea modului de conducere activ. Grupul de instrumente poate fi utilizat pentru a afia durata de via a bateriei, timpul de reîncrcare, fluxurile de energie, recuperarea de energie i nivelul de încrcare curent al bateriei de traciune.
13
Toate aceste informaii sunt disponibile i pe ecranul multimedia.
În plus, aplicaia MY Renault are funcii specifice motorului E-TECH Plug-in. De exemplu, o putei utiliza pentru a afia starea bateriei sau pentru a programa reîncrcarea de la distan.
Noul Megane este acum un hibrid reîncrcabil De când a fost lansat primul Renault Megane în 1995, apte milioane de maini, în patru generaii diferite, au fost vândute în întreaga lume. Mai mult decât un model, Megane a devenit o gama întreag. Acum este un model cu multiple faete, aa cum va demonstra Noul Megane, în aceast var, când va fi disponibil cu tehnologia hibrid reîncrcabil E-TECH Plug-in. Acest lucru ofer o versatilitate maxim i ansa de a descoperi o nou experien de conducere electric, reducând emisiile de CO2 i consumul de combustibil, chiar i în cltoriile lungi.
14
Versatilitate si economie de combustibil
Motorul E-TECH Plug-in cu bateria sa de 9,8 kWh (400 V), cu o greutate de doar 105 kg, face ca Noul Megane s poat funciona în regim complet electric timp de 50 km la pân la 135 km / h în ciclu mixt (WLTP) si 65 km în ciclu urban (WLTP City).
În ciclu mixt, noul Megane E-TECH Plug-in permite mai puin de 30 de grame de CO2 / km (cifra WLTP în ateptarea aprobrii finale).
Setri personalizate
Noul Megane E-TECH Plug-in este echipat cu un ecran multimedia Renault EASY LINK de 9,3 ”i o tablet de bord digital de 10,2”. De asemenea, ofer setri specifice Multi-Sense cu trei moduri de conducere:
- Pure: disponibil în setrile de pe ecran sau prin apsarea unui buton special pe tabloul de bord; trece la modul complet electric, dac exist suficient energie
- MySense: optimizeaz modul hibrid pentru costuri de funcionare mai mici. Funcia sa „E-Save” conserv energia bateriei (cel puin 40%), astfel încât oferul s poat trece la modul complet electric
15
https://www.gruprenault.ro/media/2020/noul-renault-clio-e-tech-noul-renault-captur-si-noul-renault-m egane-e-tech-plug
atunci când este necesar (pentru a conduce în centrul oraului, de exemplu)
- Sport: permite oferului s profite de performanele maxime combinând puterea celor trei motoare.
În cele din urm, dei o parte a portbagajului este folosit pentru depozitarea cablurilor, noul Megane E-TECH Plug-in pstreaz toate caracteristicile sale de modularitate, cum ar fi bancheta din spate rabatabil.
Caracteristici unice ale Noului Mégane E-TECH Plug-in
Noul Megane E-TECH Plug-in ofer detalii de stil specifice acestei versiuni hibride.
Clapeta de încrcare este situat în partea dreapt, vizavi de clapeta de combustibil din partea stâng.
Elementele decorative E-Tech Plug-in sunt montate pe capacul portbagajului i pe montantul B, iar piuliele roilor sunt colorate în albastru.
16
https://www.gruprenault.ro/media/2020/noul-renault-clio-e-tech-noul-renault-captur-si-noul-renault-m egane-e-tech-plug
La interior, levierul cutiei de viteze este marcat cu badge E-TECH.
17
Tabloul de bord digital are elemente decorative specifice acestei versiuni.
Butonul Stop & Start de sub ecranul multimedia a fost înlocuit cu un buton EV specific, pentru a comuta la acionarea electric (doar dac bateria are suficient încrcare).
GROUPE RENAULT ROMÂNIA
Constructor de automobile din 1898, Groupe Renault este prezent în 134 de ri i a vândut 3,8 milioane de vehicule în 2019. Mizeaz pe complementarietatea celor cinci mrci (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine i Lada), pe vehiculul electric i pe Aliana sa unic cu Nissan i Mitsubishi. Pentru a rspunde marilor provocri tehnologice în viitor i a continua strategia de cretere rentabil, Grupul se sprijin pe dezvoltarea sa la nivel internaional. Groupe Renault integreaz în România toate activitile specifice construciei automobilului, ceea ce a condus la o performan economic susinut i la o varietate de oferte de recrutare pentru specializri diferite pentru: studii client, design, inginerie, testare, fabricaie, logistic, comercializare, servicii de business, post-vânzare, finanare. În 2018 Groupe Renault România a avut o cifr de afaceri de 6 miliarde de euro. Aflat în centrul gamei Global Access (din care fac parte modelele Dacia, produse pe platforma industrial de la Mioveni), Grupul e lider pe piaa local cu mrcile Dacia i Renault. Cei 18 000 de angajai ai Groupe Renault România inoveaz în ceea ce privete produsele i bunele practici,
18