Notice de montage porte de garage sectionnelle

Vérifiez qu’il ne manque aucunes pièces:

Vous devez avoir reçu trois colis.

Colis de panneaux Un carton quincaillerie Un fagot de rails

Avertissement:

Les outils nécessaires à l’installation :

Pour l’installation de votre porte de garage Neo10.com vous avez besoin de :

Vous pouvez maintenant démarrer l’installation de votre porte de garage.

-Suivez correctement les directives d’installation présentes dans cette notice.

-Vérifiez que la structure de maçonnerie puisse supporter la porte.

-Ne pas procédez à l’installation en présence d’enfants.

-Sécurisez le lieu avant de commencer l’installation.

-Apportez le maximum de soin aux fixations.

-Une installation non respectueuse de cette notice de montage supprime la garantie.

Avant de démarrer l’installation

1. Vérifiez l’ensemble des côtes:

2. Prenez connaissance du schéma général:

A= Largeur de baie

B= Hauteur de baie

C= Retombée de linteau

D= Écoinçon gauche

E= Profondeur de refoulement

F= Écoinçon droit

1. Cornière du rail vertical

2. Roulement

3. Rail horizontal

4. Coude du rail horizontal

5. Raccord des rails

6. Rail vertical

7. Poulie de ressort

8. Arbre de ressort

9. Ressort de torsion

10. Joint supérieur

11. Palier de ressort

12. Parachute de câble

13. Panneaux

14. Charnière latérale

15. Charnière centrale

16. Grille de ventilation

17. Joint bas

18. Serrure ext. (option)

19. Poignée

20. Verrou manuel

21. Platine d’accroche basse

Démarrer l’installation

Charnière centrale

Support de galet haut

Utilisé pour linteau réduit ou bas

Galet à roulement à bille

Palier de fixation du ressort et

Parachute de ressort

Charnière latérale + boulons et écrous M10

Platine d’accroche du câble et du galet bas

avec réglage de la tension du câble.

Support de galet haut

Utilisé pour linteau standard

Poignée

Poulie (deux modèles possibles selon la

surface de la porte)

Verrou manuel intérieur

Câble et serre câble

Support de roulement

Roulement

Serrure intérieure / extérieure (option)

Poulie (deux modèles possibles selon la

surface de la porte)

Rondelle

Cornière du rail vertical

Rail vertical

Rail horizontal

Cornière ou barre de liaison des rails arrières

Pied de suspension des rails horizontaux

Joint latéral

Joint bas

Joint haut au linteau ou sur le panneau

Ressort de torsion (Simple ou double selon

la taille de la porte)

Vis auto foreuse

Boulon à tête fraisée M 13 et son écrou

Boulon à tête fraisée M10 et son écrou

Boulon à tête plate MP10 et son écrou

Hublot en verre isolant et sécurisé 4/16/4

Poulie de renvoi de câble (pour montage du

ressort à l’arrière)

Palier de fixation centrale du ressort au

plafond (pour montage du ressort à l’arrière)

Tube d’aluminium peint (assorti à la couleur

de la porte pouvant faire office de faux

linteau ou de faux écoinçon si nécessaire)

Tirefonds

Entretoise de guidage

3. Fixez les rails verticaux:

Positionnez le panneau du bas N° 1 en le

répartissant de façon égale de part et

d’autre de la baie.

Clippez les joints verticaux dans la cornière

des rails verticaux.

Vérifiez son horizontalité à l’aide d’un

niveau bulle, si elle n’est pas satisfaisante

rectifiez-la à l’aide de cales de bois en les

positionnant sous le joint du panneau.

Si vous êtes obligés de placer une cale

pour rectifier l’horizontalité, il faudra utiliser

la même cale pour rehausser le montant

vertical du côté concerné.

Mesurez 50 mm (5 cm) dans le

prolongement du panneau et tracez un trait

à l’aide d’un feutre.

Répétez l’opération de l’autre côté.

Retirez le panneau.

Positionnez-le talon extérieur du rail

vertical sur le trait de feutre que vous

venez de réaliser.

Maintenez-le en place à l’aide d’un serre-

joint.

Vérifier la verticalité du rail à l’aide d’un

niveau à bulle, réajustez si nécessaire.

Fixez le rail en position à l’aide des tire-

fonds et des chevilles fournis

Répétez l’opération de l’autre côté.

Une fois les deux rails

verticaux fixés vérifiez leur

parallélisme en mesurant leur

écartement à l’aide d’un mètre

ruban en haut et en bas.

A = Li

Trait de feutre

Cheville

nylon

4. Fixez le joint d’étanchéité horizontal:

Placez le joint en applique contre le linteau (à fleur de l’ouverture), maintenez-le en

place à l’aide d’un serre-joint et fixez-le à l’aide des tire-fonds et des chevilles fournis.

Notez: il est possible que la baguette de joint haut soit plus longue que nécessaire,

nous vous conseillons alors de la couper afin qu’elle vienne parfaitement se loger

entre les deux joints verticaux pour former un carré de joint parfait.

Linteau

Le joint haut assure l’étanchéité de la

porte au niveau du linteau la pose de

celui-ci est une étape importante pour

la bonne isolation de votre garage.

* Dans certains cas le joint peut être

monté directement sur la porte.

5. Mise en place du ressort de traction:

Notez: plusieurs positions sont possibles selon les cas, l’idéal étant que le ressort

soit le plus proche du linteau possible.

Les écrous doivent toujours être à l’extérieur.

Répétez l’opération des deux côtés.

Dans certains cas il est préférable d’enfiler les roulement et les flasques sur l’arbre

du ressort avant de le mettre en position pour plus de facilité.

Procédez à la mise en place des flasques et des roulements pour recevoir le

ressort de traction comme sur le schéma ci-dessous:

Procédez à la mise en place du ressort

de traction, poulie et ressort rouge à

gauche et poulie et ressort noir à

droite

Certaines portes sont mono ressort.

Il est souvent nécessaire de couper

l’arbre du ressort s’il est trop long.

Placez les rondelle entre les poulie et

le roulement.

150 à 250 mm maxi

Rouge

Noir

Fixez les paliers centraux du ressort à l’aide des tirefonds et des chevilles fournis en les

espaçant de 150 à 250 mm maximum.

6. Equipement et mise en place du panneau N°1:

-1 Charnière latérale - 4 Poignée

- 2 Charnière intermédiaire ou centrale - 5 Platine d’accroche du câble

- 3 Capot de support bas (non fourni) - 7 Vis auto foreuse

Sélectionnez le panneau N°1( muni du joint bas).

Notez: les panneaux sont numérotés (sur le coté au feutre) de bas en haut de 1 à X

selon le nombre de panneau.

Fixez les deux platines d’accroche du câble rep. 5 en bas du panneau à l’aide des vis

auto foreuses fournies, les platines viennent à fleure du joint bas, enfilez un galet dans

chacune des platines basses.

Fixez les deux charrières latérales rep. 1 à l’aide des vis auto foreuses en plaçant

l’articulation de la charnière dans la gorge du panneau.

Placez de la même façon la charnière centrale sur les repaires de feutre.

Placez la poignée (seulement si vous le désirez), elle peut aussi être placée à la fin.

Une fois le panneau N° 1 équipé, enfilez le dans les rails verticaux en passant les galets

des supports bas par le haut des rails verticaux et descendez le panneau jusqu’au sol.

Maintenant pour maintenir le panneau N°1 en position dans les rails verticaux assemblez

les chevalets et les galets sur les charnières latérales.

- 1 écrou - 4 Galet

- 2 Support de galet - 5 Boulon à tête fraisée M10

- 3 Protection de galet

-Notez : pour plus de facilité, il est préférable d’enfiler le galet dans le rail vertical, avant

de fixer le support sur la charnière.

7. Mise en place des câbles de traction:

Munissez-vous des câbles de traction.

Vous trouverez glissé sur les câbles un serre câble, positionnez-le à l’extrémité du câble

en laissant dépasser 5mm de câble environ et écrasez le serre-cable à l’aide de votre

marteau pour le sertir si ce n’est pas déjà fait.

Renouvelez l’opération sur le second câble. Serre câble

Une fois les serres câbles sertis, enfilez la boucle du câble dans la « queue de cochon »

de la platine d’accroche du câble que vous avez fixée sur le panneau du bas. Placez le

câble dans la gorge de guidage de la platine puis faites le remonter jusqu’à la poulie en

le passant entre les rails verticaux et l’axe des galets de guidage.

Faites passer le câble entre le linteau et la poulie (par-dessus la poulie). Positionnez le

serre câble derrière l’encoche qui se trouve sur le côté de la poulie. Entourez le surplus

de câble dans les gorges de la poulie. Tendez le câble en faisant tourner la poulie sur

l’arbre à la main et serrez la poulie en position sur l’arbre à l’aide d’une clé de 10 ou

d’une clé 6 pans selon le modèle de poulie. Pensez à bien plaquer les poulies contre les

montants verticaux. La tension du câble doit être suffisante pour que le câble reste en

position dans la gorge de la platine d’accroche du câble (sur le panneau du bas).

Mettre la goupille

Procédez à l’assemblage des panneaux suivants jusqu’à l’avant dernier inclus en les

réunissant à l’aide des charnières, des galets et des charnières centrales fournis comme

sur le schéma ci-dessous:

Notez: les panneaux sont numérotés (sur le coté au feutre) de bas en haut de 1 à X

selon le nombre de panneau.

- 1 Serrure extérieure / intérieure (option) - 3 Support de guidage de la serrure

- 2 Platine d’accroche du câble - 4 Verrou manuel

Vous pouvez procéder à la mise en place des serrures et verrou si vous le

souhaitez, mais nous conseillons plutôt de le faire à la fin du montage.

8. Equipement et mise en place des panneaux suivants:

Pour réaliser l’assemblage des panneaux suivants, montez les supports de galet comme

sur le schéma ci-dessous:

- 1 écrou - 4 Galet

- 2 Support de galet - 5 Boulon à tête fraisée

- 3 Protection de galet (non fournie)

-Notez : pour plus de facilité, il est préférable d’enfiler le galet dans le rail vertical, avant

de fixer le support sur la charnière.

Les supports de galets peuvent être placés dans les deux sens comme sur le schéma ci-

dessus, selon les cas.

Leur course de réglage sur la platine de la charnière permet de régler le placage de la

porte contre les joints verticaux.

Régler le placage du panneau contre le joint pour que celui-ci soit correct (pas trop

plaqué non plus) et serrez les écrous des supports à l’aide d’une clé de 10.

9. Mise en place des rails horizontaux:

Il existe 3 types de rails différents selon la côte de retombée de linteau disponible.

Identifiez les rails fournis dans votre cas et procédez à leur installation.

Rail standard

Rail double pour linteau bas

Rail double pour linteau réduit avec fixation du

ressort de traction à l’arrière (étape 13).

Renfort

Notez: Pour faciliter le

fonctionnement de la porte il est

préférable d’incliner les rails de 2

à 3 % maximum.

Dans certains cas (pose en linteau

réduit + motorisation) il n’est pas

toujours possible de respecter

cette consigne.

Procédez à la mise en place et à la fixation des rails horizontaux à l’aide des vis

fournies comme ci-dessous.

Rail double linteau bas Rail standard

Boulon à tête fraisée M13 (clé de 13)

Vis à tête plate

MP10

Assurez-vous que la

jonction soit bonne et

qu’elle ne gênera pas le

passage des galets

Une fois les deux

rails boulonnés,

fixez la cornière

arrière à l’aide de

vis auto foreuse

pour obtenir le bon

écartement des

rails.

Vérifiez l’égalité des

côtes X et Y (si elles

ne sont pas égales

rectifiez-les).

Puis, fixez les pieds

de suspente arrière

pour maintenir les

rails en position.

Ou

Procédez à la mise en place du panneau du haut à l’aide des platines et supports de

galet haut comme sur les schéma ci-dessous.

Avant de placer le galet dans son support ou dans sa platine, n’oubliez pas

d’enfiler les entretoises de guidage dans les deux galets haut pour restreindre le

jeu du tablier.

Notez: Vous pouvez rencontrer deux cas de figure selon le type de rails horizontaux

fournis.

Cas n°1 avec rails pour linteau

standard :

Support de charnière latérale

sans retour supérieur, à fixer

comme une charnière latérale.

Cas n°2 avec rails pour linteau

bas ou réduit :

Support de galet haut (platine

simple) comme sur le schéma ci-

contre.

Pour plus de facilité de réglage

final, nous vous conseillons de

fixer temporairement ce support

à l’aide de 2 vis auto foreuses

dans les lumières centrales et

placez les 4 vis périphériques à

la fin du montage lorsque vous

êtes sûr que la position de ce

support soit optimale.

10. Mise en place du dernier panneaux:

11. Tension du ressort de traction:

La tension du ressort de traction est l’étape la plus importante de l’opération de

montage, elle aura une incidence immédiate sur le bon fonctionnement de votre

porte.

Elle nécessite donc toute votre attention et votre vigilance.

Munissez-vous de deux barres de fer de 12 mm de diamètre et de 200 à 300 mm de

longueur (selon la retombée de linteau dont vous disposez) et d’une clé plate de 10.

Vérifiez que les ressorts ne sont pas serrés sur l’arbre (ils peuvent l’être pour des

questions de transport), s’ils le sont, desserrez-les à l’aide de la clé de 10.

Procédez à la tension de l’un des ressorts en le bandant de bas en haut à l’aide de vos

deux barres de fer en les introduisant successivement dans les trous prévus.

Ne jamais relâcher la tension en cours de bandage.

Effectuez le nombre de tours nécessaires (il est

fonction de la taille de votre porte).

Vous trouverez le nombre de tours à réaliser sur

la plaque de charge de la porte, qui se trouve

sur le panneau N°2. Une fois le nombre de tours

réalisés serrez fortement le ressort sur l’arbre à

l’aide d’une clé de 10.

Répétez l’opération de l’autre côté.

Pour vous permettre de contrôler le nombre de

tours que vous avez réalisés, un trait de feutre

est présent sur chaque ressort. Une fois le

ressort bandé correctement, vous devez

retrouver sur chaque ressort autant de spirales

réalisées par le trait de feutre que de tours de

ressort nécessaires.

Trait de feutre

1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 8 7 6 5 4 3 2 1

12. Mise en service des parachutes de sécurité de rupture de

ressort:

Vous venez de réaliser avec succès l’étape de la tension des ressorts de traction, vous

devez maintenant mettre en service les parachutes de sécurité de rupture de ressort.

Pour cela vous devez placer la roue crantée de sécurité sous le crochet de rupture, en

l’alignant sous celui-ci et en la serrant en position à l’aide des vis pointaux noires

(avec une clé six pan).

Roue crantée

de sécurité

Roue crantée

de sécurité

Vis pointaux

noire

Crochet de

sécurité

Une fois la roue crantée serrée en position renouvelez l’opération de l’autre côté.

Notez: Dans certains cas il est possible que vous soyez obligés de percer l’arbre à

l’aide d’un foret pour aider la vis pointaux à transpercer l’arbre, pour ne pas qu’elle

dépasse de la roue crantée et qu’elle vienne gêner le fonctionnement du ressort.

Sachez qu’il existe plusieurs modèles de parachute de rupture de ressort selon la taille

de la portes, mais leur principe de fonctionnement est toujours identique: blocage de

l’arbre de ressort en cas de rupture ou de défaillance d’un ressort.

En fonctionnement normal le cliquet du

parachute reste en suspension au dessus de la

roue cranté, il ne tombe dans la roue cranté

uniquement en cas de rupture ou de défaillance

du ou des ressorts.

13. Montage du ressort arrière : (montage spécifique pour linteau réduit)

*Ne tenez compte de cette étape de montage uniquement si vous vous disposez

d’une retombée de linteau comprise entre 100 mm et 130 mm.

Pour réaliser le montage du ressort à l’arrière, vous devez disposer des

accessoires nécessaires à l’installation (paliers supplémentaires, poulies de renvoi,

câbles de grande longueur….) .

Positionnez le ressort et fixez-le à l’arrière des rails horizontaux en respectant les

couleurs des poulies et des ressorts (rouge à gauche et noir à droite). Fixez

le palier central et les paliers supplémentaires sur la structure à l’aide des vis fournies.

Positionnez les poulies de renvoi de câble à l’avant dans le prolongement des rails

verticaux en les positionnements à l’aplomb de l’accroche basse du câble.

Rouge

Noir

Positionnez les poulies arrières en les alignant avec les poulies de renvoi avant.

Accrochez les câbles sur leur support d’accroche bas, faites les remonter derrière

les galets de guidages de la porte, passez les dans les poulies de renvoi et glissez

les serre câbles dans les encoches des poulies arrières.

Prés tendez les câbles en donnant un tour de poulie à la main, puis serrez les

poulies sur l’arbre à l’aide d’une clé de 10.

Vérifiez le bon alignement des poulies et des câbles, s’il ne est pas

satisfaisant rectifiez-le.

Vous pouvez maintenant procéder à la tension des ressorts (reportez vous à

l’étape N°11 de cette notice).

14. Contrôle du bon fonctionnement de la porte:

Contrôlez le bon fonctionnement de la porte en procédant à une répétition d’ouverture

et de fermeture.

Vérifiez le bon équilibrage de la porte, pour cela elle doit parfaitement porter au sol sur

toute la longueur du joint bas. Si cela n’est pas le cas rectifiez l’équilibrage en jouant

sur le réglage de la « queue de cochon » de la platine d’accroche du câble.

Vérifiez le bon déplacement des galets dans les rails de guidage, contrôlez qu’ils ne

rencontrent pas de points d’accroche. Si cela était le cas remédiez immédiatement au

problème.

Jaugez si la tension des ressorts est satisfaisante pour le bon fonctionnement de la

porte. Si cela n’est pas le cas rectifiez la tension des ressorts en rajoutant ou en

supprimant quelques quarts de tours.

Notez: une porte dont les ressorts sont correctement tendus, doit quasiment monter

toute seule après que vous l’ayez aidée à parcourir la moitié de sa course.

Une fois ces vérifications faites et le bon fonctionnement de la porte constaté, vous

pouvez procéder à la mise en place des options (si vous ne l’avez pas encore fait lors

de précédentes étapes) verrou, serrure…Vous pouvez maintenant également retirer le

film de protection des panneaux.

L’installation est terminée.

Félicitations.

Vous pouvez à présent utiliser votre porte de garage sectionnelle Neo10.com.

Pour tous problèmes, vous pouvez contacter nos conseillers du lundi au vendredi de 9

h à 18 h au 01 69 38 27 05.