NARUČITELJ DOKUMENTA PLAN UPRAVLJANJA OTPADOM Za projekat …

PLAN UPRAVLJANJA

OTPADOM

Za projekat izgradnje

Obilaznice Bihaća -

dionica: Izačić - Petlja

Kamenica

NARUČITELJ DOKUMENTA

JP Ceste FBiH

IZRADA DOKUMENTA

ENOVA d.o.o. Sarajevo

Consultants & Engineers

Inspired by the Future

www.enova.ba

DATUM IZRADE

Juni, 2017.

MJESTO

Sarajevo, BiH

PLAN UPRAVLJANJA OTPADOM

ENOVA d.o.o. Sarajevo 1

OPĆI PODACI O PROJEKTU

Naziv projekta: Plan upravljanja otpadom za projekat izgradnje Obilaznice Bihaća -

dionica: Izačić - Petlja Kamenica, l=5,98km

Oblast kojoj pripada

projekat:

Upravljanje otpadom

Naručilac: JP Ceste Federacije Bosne i Hercegovine

Ul. Terezija 54,

71 000 Sarajevo, BiH

Izvršilac / obrađivač /

Konzorcij:

ENOVA d.o.o. Sarajevo

Ul. Podgaj 14,

71000 Sarajevo, BiH

Ovlaštena osoba: Fethi Silajdžić, direktor

Ecoplan d.o.o. Mostar

Ul. dr. Ante Starčevića 3

88000 Mostar, BiH

Ovlaštena osoba: Marko Puljić, direktor

Ugovor br.: 0404/17 od 07.03.2017.

Voditelj Projekta: Ines Fejzić, dipl. ing. građ.

Stručni tim za izradu Plana Ines Fejzić, dipl. ing. građ.

Admir Mešanović, dipl.ing.građ.

Stručni tim za praćenje

realizacije Studije ispred

Naručioca:

Fata Terzić, dipl. ing. građ.

Period izrade / dostave:

07.03. 2017. – 07.07. 2017.



PODACI O INVESTITORU

Ime Investitora JP Ceste Federacije BiH

Skraćena oznaka Investitora JP C. FBiH

Pravni oblik Javno preduzeće

Adresa predzeća

JP Ceste Federacije BiH

Ul Terezija br. 54

71 000 Sarajevo, BiH

Direktor Ljubo Pravdić, dipl. ing. građ.

ID broj 4200339240004

PDV broj 01704213

Reg. broj UF/I-2204/05, Općinski sud Sarajevo

Telefon + 387 33 250 370, + 387 33 563 450

Faks + 387 33 250 400

Web http://www.jpcfbih.ba

Kontakt osoba

mr Fata Terzić, dipl. ing. građ.

(Sektor za studije, projektovanje i građenje)

e-mail: [email protected]

Kontakt tel.: + 387 33 563 460



SADRŽAJ

UVOD ............................................................................................................................................................... 5

1 PRAVNI I INSTITUCIONALNI OKVIR ZA UPRAVLJANJE OTPADOM ............................................................. 7

1.1 Pravni okvir za upravljanje otpadom ..................................................................................................... 7

1.2 Institucionalni okvir za upravljanje otpadom ........................................................................................ 8

1.3 Pravni okvir za upravljanje otpadom u EU ............................................................................................. 9

2 OPIS PROJEKTA ...................................................................................................................................... 11

2.1 Opis lokacije projekta .......................................................................................................................... 11

2.2 Opis fizičkih karakteristika projekta ..................................................................................................... 12

3 OPIS OTPADA KOJI ĆE NASTAJATI TOKOM IZGRADNJE I EKSPLOATACIJE PROJEKTA .............................. 19

3.1 Otpad koji će nastajati tokom izgradnje dionice Izačić - Petlja Kamenica ........................................... 20

3.1.1 Procjena očekivanih emisija pri izgradnji obilaznice ....................................................................... 29

3.2 Otpad koji će nastajati tokom eksploatacije obilaznice ....................................................................... 29

4 POSTUPANJE SA OTPADOM KOJI ĆE NASTAJATI TOKOM IZGRADNJE I EKSPLOATACIJE PROJEKTA......... 33

4.1 Smanjenje nastajanja otpada .............................................................................................................. 35

4.2 Odvajanje otpada, posebno opasnog otpada ...................................................................................... 35

4.2.1 Privremeno skladištenje opasnog otpada ....................................................................................... 36

4.3 Ponovno korištenje i/ili recikliranje otpada ......................................................................................... 37

4.4 Tretman otpada ................................................................................................................................... 37

4.5 Konačno odlaganje otpada .................................................................................................................. 38

4.6 Ostale mjere za upravljanje otpadom ................................................................................................. 38

4.6.1 Evidencija otpada ............................................................................................................................ 38

4.6.2 Osoba odgovorna za poslove upravljanja otpadom ........................................................................ 39

4.6.3 Pomoćna oprema i prevencija nastanka otpada ............................................................................. 39

POPIS ZAKONA ............................................................................................................................................... 40

POPIS KORIŠTENE LITERATURE ....................................................................................................................... 41

PRILOZI ........................................................................................................................................................... 42

Prilog 1. Primjer transportne dokumentacije za otpad .................................................................................... 43

Prilog 2. Primjer evidencijskog lista .................................................................................................................. 44



POPIS SLIKA

Slika 1: Pregledna situacija planirane trase ........................................................................................................... 12

Slika 2: Lokacija priključak na planiranu dionicu - granični prelaz Izačić, km 0+000,00 ........................................ 13

Slika 3: Prikaz lokacije planiranog mosta br.1 i tunela Mušići ............................................................................... 13

Slika 4: Prikaz lokacije planiranog mosta br. 2 ...................................................................................................... 14

Slika 5: Prikaz lokacije planiranih mostova br. 3 i 4 .............................................................................................. 14

Slika 6: Situacioni prikaz planirane petlje Kamenica ............................................................................................. 16

Slika 7: Poprečni profili kolovozne konstrukcije (u nasipu i u zasjeku) ................................................................. 17

Slika 8: Prikaz lokacija regulacije potoka ............................................................................................................... 18

Slika 9: Detalji unutarnje i vanjske odvodnje oborinske vode .............................................................................. 18

POPIS TABELA

Tabela 1: Kategorizacija otpada u odnosu na porijeklo prema Pravilniku po kategorijama otpada sa listama .... 19

Tabela 2: Kategorizacija otpada koji će nastajati tokom izgradnje obilaznice ...................................................... 20

Tabela 3: Procijenjene vrste i količine otpada u fazi izgradnje obilaznice sa smjernicama za upravljanje

pojedinim vrstama otpada .................................................................................................................................... 23

Tabela 4: Kategorizacija otpada koji će nastajati tokom eksploatacije obilaznice ................................................ 30

Tabela 5: Lista otpada sa šiframa koji će nastajati tokom eksploatacije obilaznice .............................................. 31

Tabela 6: Upravljanje otpadom na lokaciji obilaznice i usporedba sa važećim propisima u FBiH ........................ 33

POPIS SKRAĆENICA

BiH Bosna i Hercegovina FMOiT Federalno ministarstvo okoliša i turizma FMPP Federalno ministarstvo prostornog planiranja MzGPUiZO USK Ministarstvo za građenje, prostorno uređenje i zaštitu okoliša USK PP Prostorni plan PUO Plan upravljanja otpadom UP Urbanistički plan USK Unsko-sanski kanton



UVOD

U svrhu poboljšanja uslova tranzitnog saobraćaja, povećanja sigurnosti svih učesnika u saobraćaju, te

smanjenja sredstava namjenjenih održavanju ceste, JP Ceste FBiH je finansiralo i pokrenulo izradu

Investiciono - tehničke i okolinske dokumentacije izgradnje Obilaznice Bihać, te koja podrazumijeva

izgradnju sljedeće dionice:

� Dionica: Izačić - Petlja Kamenica, dužine l=5,98km

Idejno rješenje izmještanja magistralne ceste M5 izradila je Konsultantska kompanija IPSA Institut

d.o.o. Sarajevo, a Glavni projekat dionice Izačić - Petlja Kamenica izradile su Konsultantnske

kompanije IPSA Insitut i Divel iz Sarajeva.

U sklopu procedure izdavanja okolinske dozvole za izgradnju dionice Izačić - Petlja Kamenica

(l=5,98km) Investitor se obavezuje da izradi Plan upravljanja otpadom kao prilog Zahtjeva za

izdavanje okolinske dozvole.

Realizacija ovog projekta u skladu je sa odredbama člana 54.a Zakona o zaštiti okoliša („Sl. novine

FBiH“, br. 33/03 i 38/09) koji nalaže da se za pogone i postrojenja za koje je obavezna izrada Zahtjeva

za izdavanje (obnavljanje) okolinske dozvole te se uz njega prilaže Plan upravljanja otpadom, kao njen

sastavni dio. U skladu sa članom 19. Zakona o upravljanju otpadom („Sl. novine FBiH“, br. 33/03 i

72/09) u kojem se precizira da „Investitor pogona i postrojenja za koje je potrebna okolinska dozvola

izrađuje Plan upravljanja otpadom“, definiran je sadržaj Plana upravljanja otpadom.

Osnovna svrha Plana upravljanja otpadom je dati prikaz otpadnih tokova izgradnje i eksploatacije

planirane obilaznice, dionice Izačić - Petlja Kamenica (l=5,98km), količina otpada koje nastaju tokom

rada pogona ili procjenu tih količina te preporuke za upravljanje otpadom na način da se utjecaji na

okoliš svedu na minimum.

Pri upravljanju otpadom treba poštivati osnovna načela upravljanja otpadom, koja imaju sljedeću

hijerarhiju:

� sprječavanje nastajanja otpada,

� smanjivanje količina ponovnom upotrebom otpada,

� recikliranje,

� obrada,

� finalno odlaganje.

Planom se definišu aktivnosti za dugoročno upravljanje otpadom u slučaju izmjena tehnološkog

procesa uz uvažavanje ekonomskih ograničenja. Sprječavanje nastajanja otpada ima najviši prioritet u

upravljanju otpadom, a finalno odlaganje ima najmanji prioritet.

Plan upravljanja otpadom sadrži:

� podatke o mjestima nastanka otpada prilikom izgradnje i rada postrojenja,

� mjere koje se trebaju poduzeti u cilju sprječavanja/smanjenja nastajanja otpada, što se posebno

odnosi na opasni otpad,

� smjernice za odvajanje otpada, posebice opasnog otpada od druge vrste otpada i otpada koji će

se ponovo koristiti,

� metode tretmana otpada,



� konačno odlaganje otpada na odlagalištu.

Osnovna načela upravljanja otpadom su definisana članom 5. Zakona o upravljanju otpadom („Sl.

novine FBiH“, br.33/03 i 72/09):

� Prevencija – izbjegavanje nastajanja otpada ili smanjivanje količine i štetnosti nastalog otpada da

bi se smanjio rizik po zdravlje ljudi i okoliš te da bi se izbjegla okolinska degradacija;

� Mjere opreznosti – sprečavanje opasnosti ili šteta po okoliš koju prouzrokuje otpad,

preduzimanje mjera, čak iako nije na raspolaganju potpuna naučna podloga;

� Odgovornost proizvođača otpada – proizvođač je odgovoran za odabir najprihvatljivijeg

okolinskog rješenja prema karakteristikama proizvoda i tehnologiji proizvodnje, uključujući

životni ciklus proizvoda i korištenje najadekvatnije raspoložive tehnologije;

� Princip zagađivač plaća – proizvođač ili vlasnik otpada snosi sve troškove prevencije, tretmana i

odlaganja otpada, uključujući i brigu nakon upotrebe i monitoring. On je i finansijski odgovoran

za preventivne i sanacione mjere zbog šteta po okoliš koje je prouzrokovao ili će ih

najvjerovatnije prouzrokovati;

� Blizina – tretman ili odlaganje otpada treba se vršiti u najbližem adekvatnom postrojenju ili

lokaciji, uzimajući u obzir okolinsku i ekonomsku profitabilnost;

� Regionalnost – razvoj tretmana otpada i izgradnja objekata za njegovo odlaganje treba se vršiti

na način da pokriva potrebe regiona i omogućava samoodrživost izgrađenih objekata.

Relevantni principi upravljanja otpadom u EU, zajednički svim direktivama koje se odnose na proces

upravljanja otpadom su:

� osigurati očuvanje prirode i prirodnih resursa, putem smanjenja proizvedenih količina otpada

(načelo prevencije),

� osigurati smanjenje uticaja otpada po zdravlje ljudi i okoliša, te smanjenje količina opasnih

supstanci u otpadu (načelo opreza),

� osigurati da proizvođači otpada i zagađivači okoliša snose troškove i odgovornost za svoja dijela

(načelo zagađivač plača),

� osigurati adekvatnu infrastrukturu putem osnivanja integriranog i adekvatnog sistema i mreže

postrojenja za tretman i zbrinjavanje otpada zasnovanog na načelu udaljenosti i zbrinjavanja

sopstvenog otpada.

Osnovni cilj ovog dokumenta je osiguravanje najvažnijih uslova za sprječavanje nastajanja otpada,

izdvajanje otpada koji se može koristiti kao sirovina, ponovnu upotrebu i reciklažu te sigurno

zbrinjavanje otpada.



1 PRAVNI I INSTITUCIONALNI OKVIR ZA UPRAVLJANJE OTPADOM

U ovom poglavlju predstavljen je pravni i institucionalni okvir relevantan za izradu Plana upravljanja

otpadom za izgradnju i eksploataciju planirane obilaznice, dionice Izačić - Petlja Kamenica.

Obzirom na približavanje Bosne i Hercegovine (BiH) članstvu u EU, Plan upravljanja otpadom posebno

skreće pažnju na osnovne EU direktive kojom je ova oblast definirana.

1.1 Pravni okvir za upravljanje otpadom

Prema zahtjevima legislative EU na nivou Federacije Bosne i Hercegovine (FBiH), 2003. doneseno je

šest okvirnih zakona za zaštitu okoliša. Terminologija u oblasti upravljanja otpadom definirana je u

zakonima i podzakonskim aktima, a zakoni koji se dotiču upravljanja otpadom su:

Zakon o upravljanju otpadom („Sl. novine FBiH“, br. 33/03 i 72/09) uspostavlja opći okvir za sve

aspekte upravljanja otpadom, prvenstveno:

� Planiranje upravljanja otpadom (nadležnosti, uloge i odgovornosti vlasti, vrste planskih

dokumenata, dozvole za upravljanje otpadom, financijska jamstava, itd);

� Odgovornosti u upravljanju otpadom (odgovornost proizvođača otpada, odgovornost prodavača

otpada, odgovornost proizvođača i vlasnika otpada); (iii)

� Glavne funkcionalne elemente sustava upravljanja otpadom (privremeno skladištenje,

prikupljanje, transport, ponovnu upotrebu, recikliranje i/ili obradu i odlaganje);

� Glavne zahtjeve za upravljanje opasnim otpadom;

� Prekogranični promet otpada;

� Kontrolu upravljanja otpadom.

Ovaj okvirni zakon se oslanja na konkretne i specifične podzakonske akte i strateške i planske

dokumente čiju izradu nalaže sam Zakon. Podzakonski akti koji su doneseni prema zahtjevima Zakona

o upravljanju otpadom, a koji su relevantni za izradu ovog Plana, su:

� Pravilnik o uvjetima za prenos obaveza upravljanja otpadom sa proizvođača i prodavača na

operatera sistema za prikupljanje otpada („Sl. novine FBiH“, br. 9/05),

� Pravilnik o kategorijama otpada sa listama („Sl. novine FBiH“, br. 9/05),

� Pravilnik o postupanju sa otpadom koji se nalazi na listi opasnog otpada ili čiji je sadržaj

nepoznat („Sl. novine FBiH“, br. 9/05),

� Pravilnik o upravljanju otpadom od električnih i elektronskih proizvoda („Sl. novine FBiH“,

br.87/12),

� Uredba o financijskim i drugim garancijama za pokrivanje troškova rizika od mogućih šteta,

čišćenje i postupke nakon zatvaranje odlagališta („Sl. novine FBiH“, br. 39/06),

� Uredba o selektivnom prikupljanju, pakovanju i označavanju otpada („Sl. novine FBiH“, br.

38/06),

� Uredba o obavezi dostavljanja godišnjeg izvještaja o ispunjenju uvjeta iz dozvole za upravljanje

otpadom („Sl. novine FBiH“, br. 31/06).

Zakon o zaštiti okoliša („Sl. novine FBiH“, br. 33/03 i 38/09) je krovni zakon kojim se uređuju:

očuvanje, zaštita, obnova i poboljšanje okolišne kvalitete i kapaciteta okoliša, kao i kvaliteta života;

mjere i uvjeti gospodarenja, očuvanja i racionalnog korištenje prirodnih resursa; pravne mjere i



institucije očuvanja, zaštite i poboljšanja zaštite okoliša; financiranje aktivnosti vezanih za okoliš i

dobrovoljne mjere i poslovi i zadaci organa uprave na različitim razinama vlasti. Član 19. ovog Zakona

definira otpad kao „sve vrste supstanci, proizvoda, uključujući ambalažu i materijal za pakiranje tih

supstanci, odnosno sve vrste proizvoda koji se odlažu ili za koje se planira da će biti odloženi“. Dalje,

Zakon nalaže da je „Imalac otpada dužan preuzeti adekvatne mjere za upravljanje otpadom i

osigurati osnovne mjere u cilju sprečavanja stvaranja otpada, recikliranja i tretiranja otpada za

ponovnu upotrebu, ekstrakciju sirovina i moguće energije, te sigurno odlaganje“.

Podzakonski akti u oblasti zaštiti okoliša koji su relevantni za ovaj dokument su sljedeći:

� Pravilnik o pogonima i postrojenjima za koje je obavezna procjena utjecaja na okoliš i pogonima i

postrojenjima koji mogu biti izrađeni i pušteni u rad samo ako imaju okolinsku dozvolu („Sl. novine

FBiH“, broj 19/04);

� Pravilnik o sadržaju izvještaja o stanju sigurnosti, sadržaju informacija o sigurnosnim mjerama i

sadržaju unutarnjih i spoljnih planova intervencije („Sl. novine FBiH“, broj 68/05);

� Pravilnik o registrima postrojenja i zagađivanjima („Sl. novine FBiH“, broj 82/07);

� Pravilnik o donošenju najboljih raspoloživih tehnika kojima se postižu standardi kvaliteta okoliša

(„Sl. novine FBiH“, broj 92/07);

� Pravilnik o uslovima i kriterijima koje moraju ispunjavati ovlašteni nosioci izrade Studije o utjecaju

na okoliš, visini pristojbi, naknada i ostalih troškova nastalih u postupku procjene utjecaja na

okoliš („Sl. novine FBiH“ br. 43/12).

Zakon o vodama („Službene novine F BiH“, br. 70/06) - uređuje se način upravljanja vodama unutar

teritorija Federacije Bosne i Hercegovine. Upravljanje vodama obuhvata zaštitu voda, korištenje

voda, zaštitu od štetnih djelovanja voda i uređenje vodotoka i drugih voda. Zakon uređuje vodno

dobro i javno vodno dobro, vodne objekte, pravne osobe i sve institucije mjerodavne za pojedina

pitanja upravljanja vodama te svu ostalu problematiku vezana za vode u Federaciji. Svrha zakona je

osiguranje upravljanja vodama s ciljem smanjenja zagađenja voda, postizanja dobrog stanja voda i

sprječavanja degradacije voda, održivo korištenje voda, osiguranje pravičnog pristupa vodama, te

smanjenje svih rizika vezanih za vode.

Podzakonski akti u oblasti koji su relevantni za dokument su sljedeći:

� Pravilnik o monitoringu u područjima podložnim eutrofikaciji i osjetljivim na nitrate („Sl. novine

FBiH“, br.71/09);

� Pravilnik o uvjetima i kriterijima koje mora ispunjavati pravno lice za izradu dokumentacije na

temelju koje se izdaju vodni akti („Sl. novine FBiH“, br. 38/12);

1.2 Institucionalni okvir za upravljanje otpadom

U BiH, nadležnost u oblasti upravljanja otpadom imaju institucije na entitetskom, kantonalnom i

općinskom nivou.

U skladu sa Ustavom, BiH se sastoji od dva entiteta: Federacije BiH (FBiH) i Republike Srpske (RS), te

Brčko distrikta (BD) BiH, jedinstvene administrativne jedinice koja je pod ekskluzivnim suverenitetom

BiH, dok teritorijalno istovremeno pripada i jednom i drugom entitetu.



Na osnovu člana III. 3 (c) Ustava BiH „funkcije i ovlasti, koje po ovom Ustavu nisu izričito dodijeljene

institucijama BiH, pripadaju entitetima“, dakle, okolišna pitanja su u nadležnosti entiteta, tj. entiteti

uređuju politiku zaštite okoliša i donose odgovarajuće propise.

U skladu sa prethodno navedenim, pitanja zaštite okoliša su u nadležnosti konstitutivnih entitetskih

vlada, odnosno entitetskih ministarstava nadležnih za zaštitu okoliša. U FBiH, to je Federalno

ministarstvo okoliša i turizma (FMOiT). FBiH je administrativno podijeljena na deset kantona. Svaki

kanton ima svoj vlastiti ustav, zakone, parlament i vladu. Vlade kantona preko resornog ministarstva

koordiniraju sve djelatnosti upravljanja otpadom na području kantona. Projekat se nalazi u Unsko-

sanskom kantonu/županiji.

Ovaj Plan upravljanja otpadom dio je okolišne dokumentacije koja se izrađuje s ciljem ishodovanja

okolišne dozvole za izgradnju i puštanje u rad planirane obilaznice, dionice Izačić - Petlja Kamenica. U

skladu s članom 5. Pravilnika o pogonima i postrojenjima koji mogu biti izgrađeni i pušteni u pogon

samo ako imaju okolišnu dozvolu („Sl. novine FBiH“, br. 45/09) nadležnost u procesu izdavanja

okolišne dozvole ima FMOiT.

Prema članu 20. Zakona o upravljanju otpadom, obaveza Investitora je da odredi lice odgovorno za

poslove upravljanja otpadom.

Odgovorno lice dužno je da:

� izradi i ažurira nacrt Plana za upravljanje otpadom,

� provodi Plan upravljanja otpadom,

� predlaže mjere za poboljšanje prevencije, ponovno korištenje i reciklaža otpada,

� nadzire ispunjenje utvrđenih uvjeta za upravljanje otpadom i o tome izvještava investitora.

Odgovorno lice za poslove upravljanja otpadom Investitor ima obavezu da naknadno odredi i navede.

1.3 Pravni okvir za upravljanje otpadom u EU

Okvir za europsku politiku upravljanja otpadom i obavezu planiranja upravljanja otpadom direktno

propisuje Okvirna direktiva o otpadu (2008/98/EZ).

Cilj Direktive je reformirati i pojednostavniti europsku politiku upravljanja otpadom uvođenjem

novog okvira i ciljeva sa naglaskom na sprječavanju nastajanja otpada. Ova Direktiva zahtijevala je od

država članica da do 2013. pokrenu nacionalne programe za sprječavanje nastajanja otpada.

Prema zahtjevima Direktive zabranjeno je svako nekontrolirano odlaganje otpada ili odlaganje

otpada na način na koji se može ugroziti okoliš i zdravlje ljudi. Osim upravljanja otpadom, Direktiva

tretira opasni otpad i otpadna ulja te kao generalno pravilo navodi zabranu miješanja različitih

kategorija opasnog otpada, odnosno, miješanje opasnog i neopasnog otpada kao i odvojeno

sakupljanje otpadnih ulja. Ukoliko je opasni otpad već pomiješan sa ostalim otpadom, tvarima ili

materijalima, isti se mora odvojiti ukoliko je to tehnički ili ekonomski moguće.

Druge europske direktive koje se odnose na posebne tokove otpada, te na objekte za obradu i

odlaganje otpada moraju se uzeti u obzir tokom izrade planova upravljanja otpadom. Najvažnije

europske direktive u sektoru upravljanja otpadom su:

� Direktiva o odlagalištu otpada (1999/31/EZ),



� Direktiva o sprječavanju i smanjenju onečišćenja okoliša azbestom (87/217/EEZ),

� Direktiva 96/59/EZ o odlaganju polihloriranih bifenila i polihloriranih terfenila (PCB/PCT),

� Direktiva 2006/66/EZ o baterijama i akumulatorima kao i o otpadnim baterijama i

akumulatorima,

� Direktiva 2006/11/EZ o onečišćenju uzrokovanom ispuštanjem određenih opasnih tvari u vodni

okoliš Zajednice,

� Direktiva 2002/96/EZ o električnom i elektroničkom otpadu (WEEE),

� Direktiva 2010/75/EU o industrijskim emisijama (IED),

� Direktiva 94/62/EZ o ambalaži i ambalažnom otpadu,

� Odluka 2000/532/EZ o uspostavljanju sistema klasifikacije za otpad,

� Uredba (EZ) 1013/2006 o transportu otpada.



2 OPIS PROJEKTA

Postojeća dionica magistralne ceste M5 je izgrađena prije nekoliko decenija, a sa svojim tehničkim i

eksploatacionim karakteristikama ne zadovoljava potrebe dostignutih saobraćajnih tokova na

efikasan, bezbjedan i ekonomičan način u današnjim uslovima eksploatacije. Očekuje se da će

izgradnja nove trase magistralne ceste M5 Izačić – Orljani sa obilaznicom Bihać, značajno smanjiti

troškove učesnika u saobraćaju na ovoj dionici i povećati njihovu bezbjednost.

2.1 Opis lokacije projekta

U širem smislu područje predmetnog projekta odnosno izradnje Obilaznice Grada Bihaća nalazi se na

sjeverozapadnom dijelu Bosne i Hercegovine i privredno je, administrativno i kulturno središte

Unsko-sanskog kantona.

kompletna planirana trasa Obilaznice Bihać, pa tako i dionica Izačić - Petlja Kamenica u skladu je i sa

Prostornim planom USK za period 2012. - 2032. i Urbanističkim planom Grada Bihaća 2010. - 2030. te

prema kojem svojim najvećim dijelom prolazi kroz poljoprivredne površine, zatim privredne i jednim

dijelom kroz površine individualnog stanovanja.

Početak lokacije planirane dionice Izačić - Petlja Kamenica uklapa se u granični prijalaz Izačić te

nastavlja dalje u pravcu grada Bihaća. Na samom izlazu iz graničnog prelaza plato prelaza se sužava

na četiri saobraćajne trake što pogoduje formiranju raskršća na priključku postojećeg puta ka

novoprojektovanoj obilaznici. Na prvom dijelu trase gdje je brdovit teren (podrucje Mušića strane)

trasa je dosta zahtjevnija obzirom da su na tom dijelu projektovani objekti (mostovi i tuneli). U

mjestu Kamenica predvideno je ukrštanje sa postojećom cestom M5 van nivoa.

U prvom dijelu dionice trasa planirane saobraćajnice u najvećem dijelu se pruža preko brdovitih

predijela, kako bi dalje prema naselju Kamenice se spuštala prema ravnim poljoprivrednim

površinama. U dijelu gdje trasa prolazi kroz poljoprivredne i inividualno stambene površine zabilježen

je veoma mali broj stambenih objekata koji se nalaze u blizini planirane trase i to u sljedećim

naseljima: Papari, Muslići i Kamenica.

Situacioni prikaz planirane trase dionice Izačić - Petlja Kamenica dat je na slici 1.



Slika 1: Pregledna situacija planirane trase

2.2 Opis fizičkih karakteristika projekta

Glavni projekat dionice Izačić - Kamenica (dužine 5,98 km) izradila je Konsultantska kompanija IPSA iz

Sarajeva koji ujedno predstavlja podlugu za izradu okolinske dokumentacija u cilju dobijanja

okolinske dozvole.

U dosadašnji aktivnostima (prije izrade Glavnog projekta) vezanim za istraživanje i projektovanje

navedene dionice urađeno je sljedeće:

� I faza - prethodni radovi i istraživanje � II faza - idejno rješenje i � III idejne dispozicije za mostove, tunele i petlje.

Na samom izlazu iz graničnog prelaza plato prelaza se sužava na četiri saobraćajne trake što pogoduje

formiranju raskršća na priključku postojećeg puta ka novoprojektovanoj obilaznici. Priključak

postojećeg izmještenog puta je projektovan u krivini radijusa R=250 m i omogućava da stanovnici

okolnih mjesta u području Izačića imaju direktnu vezu sa graničnim prelazom kao i pristup na

novoprojektovanu obilaznicu (slika 2).



Slika 2: Lokacija priključak na planiranu dionicu - granični prelaz Izačić, km 0+000,00

Od početne tačke trase pa do kraja dionice zastupljena je različita konfiguracija terena, tako da na

prvih 3 (tri) kilometra trasa se nalazi u brdovitom dijelu, dok je dalje do kraja pretežno ravan teren.

Na prvom dijelu trase gdje je brdovit teren (podrucje Mušića strane) trasa je položena za računsku

brzinu Vr=80 km/h i ista je dosta zahtjevnija obzirom da su na tom dijelu projektovani objekti

(mostovi i tuneli). Na ovom dijelu trase predviđena su 4 (četiri) mosta i 1 (jedan tunel), a koji su

ujedno i najzahtjevniji objekti na ovoj dionici.

U nastavku dokumenta dat je pregled položaja i dužina planiranih objekata na trasi.

� Most br. 1 - od km 1+180,00 do km 1+400,00, ukupne dužine l=220 m i � Tunel Mušići - od km 1+430,00 do km 1+620,00, ukupne dužine l=190,00 m.

Slika 3: Prikaz lokacije planiranog mosta br.1 i tunela Mušići

Nakon 40 m od izlaza iz tunela planirana je izgradnja mosta broj 2 (slika 4)

� Most br. 2 - od km 1+660,00 do km 1+780,00, ukupne dužine od l=120 m.



Slika 4: Prikaz lokacije planiranog mosta br. 2

� Most br. 3 - od km 1+970,00 do km 2+040,00, ukupne dužine l= 70 m i � Most br. 4 - od 2+090,00 do km 2+420,00, ukupne dužine l= 190 m.

Slika 5: Prikaz lokacije planiranih mostova br. 3 i 4

Pored navedenih objekata od posebnog značaja je i planirani objekat u mjestu Kamenica gdje je

predvidena petlja (čvor), odnosno ukrštanje sa postojećom cestom M5 van nivoa u dužini od 140,0

m. Na km 5+990.000 glavne trase projektovana je petlja Kamenica koja sa dvije rampe povezuje

postojeći put M-5 sa obilaznicom Bihać. Predviđeno je da petlja bude van nivoa iz više razloga (velika

računska brzina na glavnoj trasi, povećana opća sigurnost, veća protočnost, objekti se čuvaju od

rušenja itd.). Zbog velike izgrađenosti u području čvorišta, uz postojeći put M-5 projektovane su dvije

servisne saobraćajnice koje bi služile kao pristupni putevi objektima za lokalno stanovništvo.

Kao što je već rečeno, petlja Kamenica je čvorište van nivoa oblikovano sa dvije silazno-ulazne rampe.

Treba naglasiti da su, na insistiranje investitora, projektovane samo izlivne trake na glavnoj trasi dok

su ulivne trake izbačene (bile su predviđene u Idejnom rješenju) uz obrazloženje malog intenziteta

saobraćaja na lokalitetu petlje i blizine mosta br.8 L=140m. Dužina izlivnih traka je L=160m (125+35)

širine 3,50 + 0,35 (ivična traka).

Širina rampi je sljedeća:

� Saobraćajne trake 2 x 3,50 = 7,00 m � Asfaltne ivične trake 2 x 0,35 = 0,70 m � Bankine 2 x 1,20 = 2,40 m � Rigol 0,50 m



Proširenje u krivini za dva teretna vozila sa priključnim vozilom.

Rampa 1: Rh=70m

L1,2=35m

imax=3.499%

Rv=1500m , Rv=1200m

Rampa 2: Rh=45m

L1,2=30m

imax=6.958%

Rv=500m , Rv=700m

Zbog skučenosti prostora, tj. da bi se izbjeglo rušenje objekata, na spoju rampi sa postojećim putem

M-5 projektovana su raskršća koja odstupaju djelomično od standarda JUS U.C4.050 (npr.

primjenjeni su radijusu R=12.5m (rampa1) i R=18.0 m (rampa 2).

Kolovozna konstrukcija rampi je sljedeća:

� SMA = 3.5 cm � BNS 32sA = 9.0 cm � Tampon (MNS) = 40 cm � Ukupno = 52.5 cm � Posteljica izvedena od kamenitog materijala minCBR=15%.

U zoni petlje izvršena je totalna rekonstrukcija postojećeg puta M-5 te za potrebe petlje izvršeno

proširenje za jednu saobraćajnu traku. Treba naglasiti da je projektant bio primoran uklapati se u

postojeće stanje (situativno i niveletski) te da nije bio u mogućnosti ispoštovati u potpunosti Pravilnik

o osnovnim uslovima koje javni putevi izvan naselja i njihovi elementi moraju da ispunjavaju.



Slika 6: Situacioni prikaz planirane petlje Kamenica

Tehničke karakteristike kolovozne konstrukcije u osnovi su projektovane prema Pravilniku o

osnovnim uslovima koje javni putevi izvan naselja i njihovi elementi moraju da ispunjavaju sa gledišta

bezbjednosti saobraćaja i to:

� Razred puta: 2 � Saobraćajne trake: 2x3,50=7,00 m � Asfaltne ivične trake: 2x0,35=0,70 m � Bankine: 2x1,20=2,40 m � Rigol 0,75 m � Berma iza rigola: min. 1,00 m � Slobodni profil: 4,70 m � Osovinski pritisak: 115 kN � Kosine zasjeka su predviđeni prema postojećim geološkim uslovima.

Kolovozna konstrukcija se sastoji od:

� habajućeg sloja asfalt-betona AB 11s 3,5 cm � bituminiziranog nosivog sloja BNS 32 8 cm � cementna stabilizacija 20 cm � tamponskog sloja šljunka 25 cm

Na slici 7 dati su poprečni profili (u nasipu i u zasjeku) kolovozne konstrukcije na planiranoj dionici.



Slika 7: Poprečni profili kolovozne konstrukcije (u nasipu i u zasjeku)

Zbog razvijene mreže lokalnih puteva koji povezuju naseljena mjesta koja su smještena uz

projektovanu trasu dolazi do konflikta novoprojektovane trase obilaznice sa lokalnim putevima za

ova naselja. navedene lokacije ukrštanja rješena su na način da su se na tim mjestima predvidjeli

nadputnjaci i podputnjaci. Također presjecanjem parcela narušava se dosadašnji režim kretanja

lokalnog stanovništva do polja, a što uslovljava izradu poljskih puteva uz obilaznicu sa kojih bi se ova

polja opsluživala.

Prilikom projektovanja planirane trase na određenim lokacijama dolazi do ukrštanja trase sa

vodotocima, potocima i rijekama. Na datim lokacijama Glavnim projektom su predviđene regulacije

istih i to prije početka izvođenja radova na dionici, a lokacije regulacija vodotoka su sljedeće:

� potok - km 3+060,00 do 3+30,00, ukupne dužine l=260 m, � potok Jaruga - km 4+440,00 do km 4+620, ukupne dužine l=220 m i � rijeka Mrežnica - km 5+610,80 do km 5+630,80, ukupne dužine l=20 m.



Slika 8: Prikaz lokacija regulacije potoka

Odvodnja oborinskih voda je podijeljena u dvije faze i to vanjska (kojom se rješava odvod pribrežnih

voda koje se slivaju sa padina) i unutrašnja odvodnja (kojom se voda sa kolovoza rigolima odvodi do

slivnika i preko cijevnog sistemima vodi na prečišćavanje (separatori ulja i masti), te iz separatora

ispušta u najbliži recipijent.

Na slici 9 prikazani su detalji odvodnje vanjske i unutrašnje vode.

Slika 9: Detalji unutarnje i vanjske odvodnje oborinske vode



3 OPIS OTPADA KOJI ĆE NASTAJATI TOKOM IZGRADNJE I EKSPLOATACIJE

PROJEKTA

U cilju opisa otpada i procjene očekivanih količina otpada i emisija prilikom realizacije projekta

izgradnje planirane obilaznice, dionice Izačić - Petlja Kamenica (l=5,98km) u obzir je uzeto nastajanje

otpada i emisija u toku:

� izgradnje obilaznice i

� eksploatacije obilaznice.

U toku izgradnje i eksploatacije planirane obilaznice, dionice Izačić - Petlja Kamenica (l=5,98km)

nastajat će otpad koji se prema Pravilniku o kategorijama otpada sa listama („Sl. novine FBiH“, br.

9/05) svrstava prema osobinama i djelatnostima iz kojih potiče.

Prema navedenom Pravilniku, grupe otpada i pojedinačni naziv otpada označeni su

šestoznamenkastim ključnim brojevima gdje prve dvije znamenke označavaju djelatnost iz koje

potječe otpad, druge dvije označavaju proces u kojem je otpad nastao i zadnje dvije znamenke

označavaju dio procesa iz kojeg otpad potječe. Opasni otpad u Pravilniku o kategorijama otpada sa

listama je označen zvjezdicom (*).

Kategorizacija otpada u odnosu na porijeklo prema Pravilniku o kategorijama otpada sa listama je

data u sljedećoj tabeli (Tabela 1).

Tabela 1: Kategorizacija otpada u odnosu na porijeklo prema Pravilniku po kategorijama otpada sa listama

Šifra Naziv otpada

01 00 00 Otpad koji nastaje kod istraživanja i kopanja ruda, iskopavanja i drobljenja kamenja i od fizičkog i hemijskog obrađivanja ruda

02 00 00 Otpad iz poljoprivrede, vrtlarstva, proizvodnje vodenih kultura, šumarstva, lova i ribarstva, pripremanja hrane i prerade

03 00 00 Otpad od prerade drveta i proizvodnje ploča i namještaja, celuloze, papira i kartona

04 00 00 Otpad iz kožarske, krznarske i tekstilne industrije

06 00 00 Otpad iz anorganskih hemijskih procesa

07 00 00 Otpad iz organskih hemijskih procesa

08 00 00 Otpad od proizvodnje, formulacija, prodaje i primjene premaza (boje, lakovi i staklasti emajli), ljepila, sredstva za zaptivanje i štamparskih boja

09 00 00 Otpad iz fotografske industrije

10 00 00 Otpad iz termičkih procesa

11 00 00 Otpad koji potječe od hemijske površinske obrade i zaštite metala; hidrometalurgija obojenih metala

12 00 00 Otpad od oblikovanja i površinske fizičko-hemijske obrade metala i plastike

13 00 00 Otpadna tečna goriva i ulja (osim jestivog ulja, 05 i 12)

14 00 00 Otpad od organskih materije koje se koriste kao rastvarači (osim 07 00 00 i 08 00 00)

15 00 00 Ambalaža; apsorbensi, materijali za upijanje, filterski materijali i zaštitna odjeća koja nije specificirana na drugi način

16 00 00 Otpad koji nije drugdje specificiran u katalogu

17 00 00 Građevinski otpad i otpad od rušenja objekata (uključujući otpad od izgradnje cesta)

18 00 00 Otpad koji nastaje kod zaštite zdravlja ljudi i životinja i/ili srodnih istraživanja(isključujući otpad iz domaćinstava i restorana koji ne potiče iz neposredne zdravstvene zaštite)

19 00 00 Otpad iz postrojenja za upravljanje otpadom, postrojenja za prečišćavanje gradskih otpadnih voda i pripremu vode za piće i industrijsku upotrebu

20 00 00 Komunalni otpad i slični otpad iz industrijskih i zanatskih pogona, uključujući odvojeno



Šifra Naziv otpada

prikupljene frakcije

3.1 Otpad koji će nastajati tokom izgradnje dionice Izačić - Petlja Kamenica

Izgradnja Obilaznice Grada Bihaća podrazumijeva izgradnju magistralne ceste na dionici Izačić - Petlja

Kamenica u ukupnoj dužini od l=5,98 km sa svim pratećim.

Vrsta i obim radova na izgradnji ovih objekata, koji obuhvaćaju iskop zemlje, miniranje, betoniranje,

montažerske radove, transport materijala i opreme, diktirat će vrste i količine nastalog otpada.

Projekcije vrsta i količina otpada moguće je sagledati kroz gabarite objekata datih u Glavnom

projektu (predmjer radova) i usporedbi tj. projekciji sa sličnim projektima izgradnje cesta širom BiH,

dok je jedna od osnovnih vrsta otpada koja će se javiti prilikom izgradnje ceste je građevinski otpad.

Građevinski otpad može sadržavati opasne tvari, pa se u tom slučaju s takvom vrstom otpada mora

postupati kao sa opasnim otpadom.

U građevinski otpad spadaju:

� zemlja, pijesak, šljunak, glina, ilovača, kamen kao posljedica zemljanih radova i iskopa tla;

� bitumen (asfalt) ili cementom vezani materijal, pijesak, šljunak, drobljeni kamen kao posljedica

građenja objekata niskogradnje;

� beton, opeka, malter, gips, plinobeton, prirodni kamen kao posljedica izvođenja objekata

visokogradnje;

� drvo, plastika, papir, karton, metal, kablovi, boja, lak i drugi miješani otpad na gradilištu kao

posljedica ostalih građevinskih operacija.

Okvirni sastav građevinskog otpada:

� materijal iskopa 90%, � otpad od rušenja i građenja 5%, � te asfalt, i beton 5%.

Najvećim dijelom (95%) građevinski otpad je inertan otpad (zemlja i kamenje iz iskopa, žbuka,

razbijeni beton, željezo, čelik, kovine, drvo, plastika, papir i dr.), a može biti i opasan, na primjer,

asfaltno vezivo ili otpad koji sadrži azbest, što traži posebnu kontrolu i obradu.

Vrste otpada koji može nastati tokom izgradnje objekata postrojenja, prikazuje tabela 2.

Tabela 2: Kategorizacija otpada koji će nastajati tokom izgradnje obilaznice

Šifra Naziv otpada

02 00 00 Otpad iz poljoprivrede, vrtlarstva, proizvodnje vodenih kultura, šumarstva, lova i ribarstva, pripremanja hrane i prerade

08 00 00 Otpad od proizvodnje, formulacije, prodaje i primjene premaza (boje, lakovi i staklasti emajli), ljepila, sretstva za zaptivanje i štamparskih boja



16 00 00 Otpad koji nije drugdje specificiran u katalogu

17 00 00 Građevinski otpad i otpad od rušenja objekata (uključujući otpad od izgradnje cesta)

20 00 00 Komunalni otpad i slični otpad iz industrijskih i zanatskih pogona, uključujući odvojeno



Šifra Naziv otpada

prikupljene frakcije

Ovdje je važno napomenuti da je obaveza izvođača radova da se pridržava Elaborata o zbrinjavanju

otpada i Elaborata zaštite okoliša koji su sastavni dijelovi Glavnog projekta kojeg investitor treba

izraditi u okviru procesa dobivanja građevinske dozvole, a u kojima su sadržani elementi za

upravljanje otpadom i zaštitu životne sredine.

Prilikom pripremnih radova i radova na izgradnji trase te adaptaciji pristupnog šumskog puta pojavit

će se otpad od iskorištavanja šuma (biljni otpad, šbunje, panjevi,...). Prilikom procjene količina otpada

uzima se širina planirane trase. Čiščenje i priprema terena obuhvaća sječenje šiblja i stabala svih

dimenzija, odsijecanje granja, rezanje stabala i debelih grana na dužine pogodne za prijevoz, vađenje

korijenja, šiblja te starih panjeva i panjeva novo posječenih stabala, odnošenje šiblja, grana, trupaca i

panjeva na odlagalište koje odredi nadzorni inženjer. Čišćenje obuhvaća i uklanjanje svog

nepotrebnog materijala zaostalog nakon tih radova. Prosječena stabla i panjeve treba odlagati uz

trasu na mjestima pristupačnim za odvoz stabala putem nadležnih organa i gdje ona neće smetati

radovima. Ukupne količine otpada od uklanjanja grmlja i šiblja obračunava se po kvadratnom metru

očišćene zarasle površine i predstavlja 35 % od planiranog čišćenja šuma. Izvođač radova će izvršiti

privremeni smještaj ovog otpada na dovoljnoj udaljenosti od vodotoka. U pripremnoj fazi realizacije

projekta nadležno (lokalno) šumsko gazdinstvo će izvršiti sječu i odvoz ovog otpada.

Izgradnja objekata zahtijeva iskop tla i odvoz sa gradilišta viška iskopane zemlje loše kvalitete

(laporasta zemlja, zemlja sa visokim procentom biorazgradivog materijala). Za radove nasipanja i

izradu obloga, za polaganje ceste kao i adaptaciju puta koriste se granulati – tucanik, drobljeni kamen

i pijesak. Cement, beton, čelik i drvo su najzastupljeniji materijali koji će se koristiti pri izgradnji

objekata. Projekcije vrsta i količina građevinskog otpada moguće je sagledati kroz gabarite planiranih

objekata te predmejra radova datih u Glavnom projektu i usporedbi tj. projekciji sa sličnim

projektima izgradnje cesta širom BiH.

U toku izvođenja građevinskih radova i rada mehanizacije može doći do akcidentnih situacija

izlijevanja otpadnih ulja, mineralnih ili sintetičkih ulja, nafte i benzina koje kontaminiraju tlo,

površinske i podzemne vode. Procjena količina otpadnih ulja i goriva koje su rezultat rada

građevinskih mašina bazirana je na odredbi broja radnih sati građevinskih mašina (bagera, buldozera,

kamiona ...). To je urađeno primjenom formule za određivanje učinka rada bagera:

p A B C

c

q TU k k k

t

⋅= ⋅ ⋅ ⋅

gdje je:

� q - zapremina lopate bagera,

� T - vrijeme (h),

� ct - trajanje jednog ciklusa,

� Ak -produkt koeficijent materijala (srednje teški iskop, zemlja i kamen, mokra zemlja i kamen,

usvaja se vrijednost 0,52Ak = ),



� Bk - produkt koeficijent uvjeta rada (rov, utovar u vozilo, okretanje ruke bagera 90o, usvaja se

0,66Bk = ),

� Ck - produkt koeficijent organizacije (dobri uslovi iskopa i utovara, dobro iskorištenje radnog

vremena, očuvane radne mašine, usvaja se 0,63Ck = ).

Listu sa šiframa otpada sa sastavom, količinom, mjestom nastanka i prikupljanja, vrstama transporta

do privremenog i/ili krajnjeg mjesta zbrinjavanja kao i mjestom krajnjeg zbrinjavanja svih kategorija

otpada koji nastaje tokom izgradnje pogona, prikazuje tabela 3.



Tabela 3: Procijenjene vrste i količine otpada u fazi izgradnje obilaznice sa smjernicama za upravljanje pojedinim vrstama otpada

11 21 31 Naziv otpada Sastav otpad. Količina u

toku gradnje

Mjesto nastanka Mjesto prikupljanja Vrsta transporta do

mjesta

privremenog i

krajnjeg

zbrinjavanja

Mjesto krajnjeg

zbrinjavanja,

ovlaštena firma,

proizvođač

02 OTPAD IZ POLJOPRIVREDE, VRTLARSTVA, PROIZVODNJE VODENIH KULTURA, ŠUMARSTVA, LOVA I RIBARSTVA, PRIPREMANJE HRANE I PRERADA

02 01 Otpad iz poljoprivrede, vrtlarstva, proizvodnje vodenih kultura, šumarstva, lova i ribarstva

02 01 07

Otpad od iskorištavanja

šume

Drvo i biljni otpad

sa površine (35%

otpad)

cca. 22.000

m2

(na površini

koja će se

iskrčiti)

Šume na planiranoj trasi,

uslijed čišćenja i pripreme

trase

Privremeno

skladište

Transportno vozilo Ogrevno drvo,

kompostane i

spaljivanje

08 OTPAD OD PROIZVODNJE, FORMULACIJE, PRODAJE I PRIMJENE PREMAZA (BOJE, LAKOVI I STAKLASTI EMAJLI), LJEPILA, SRETSTVA ZA ZAPTIVANJE I ŠTAMPARSKIH

BOJA

08 01 Otpad od proizvodnje, formulacije, prodaje, primjene i uklanjanja boja i lakova

08 01 11*

Otpadne boje i lakovi koji

sadrže organske rastvarače

ili druge opasne materije

Boje i lakovi cca. 100 l Prilikom farbanja po trasi i

zaštite metalnih

konstrukcija

Priv. skladište

opasnog otpada

Transportno vozilo Ovlaštena firma

08 01 21*

Otpad od sredstava za

uklanjanje/razrjeđivača

boja i lakova

Razrjeđivači boja i

lakova

cca. 50 l Prilikom farbanja po trasi i

zaštite metalnih

konstrukcija

Priv. skladište

opasnog otpada


13 OTPADNA ULJA I OTPAD OD TEKUĆIH GORIVA (OSIM JESTIVIH ULJA I ULJA IZ POGLAVLJA 05, 12 i 19)

13 01 Otpadna hidraulična ulja

13 01 10*

Nehlorirana hidraulična

ulja na bazi mineralnih ulja

Hidraulična ulja (Izračunato

na bazi tabele

normativa za

građ. mašine

broja radnih

sati)

cca. 200 l

Kompletna planirana trasa Skladište opasnog

otpada


13 01 11* Sintetska hidraulična ulja Hidraulična ulja (Izračunato

na bazi tabele

normativa za

Kompletna planirana trasa Skladište opasnog

otpada




građ. mašine

broja radnih

sati)

cca. 150 l

13 02 Otpadna ulja za motore, pogonske uređaje i podmazivanje

13 02 06*

Sintetska ulja za motore,

pogonske uređaje i

podmazivanje

Motorna ulja,

maziva, materijali

za podmazivanje

(Izračunato na

bazi tabele

normativa za

građ. mašine

broja radnih

sati)

cca. 350 l

Građevinske mašine,

montaža opreme, ukupna

trasa

Priv. skladište

opasnog otpada


13 02 07*

Biorazgradiva ulja za

motore, pogonske uređaje

i podmazivanje

Motorna ulja,

maziva, materijali

za podmazivanje

(Izračunato na

bazi tabele

normativa za

građ. mašine

broja radnih

sati)

cca. 300 l



trasa

Priv. skladište

opasnog otpada


13 07 Otpad od tekućih goriva

13 07 01*

Mazut i dizel Pogonska goriva Izračunato na

osnovu tabele

normativa

potrošnje i

radnih sati,

otpad od 1%)

cca. 200 l



trasa

Priv. skladište

opasnog otpada


13 07 02*

Benzin Pogonska goriva Izračunato na

osnovu tabele

normativa

potrošnje i

radnih sati,



trasa

Priv. skladište

opasnog otpada




otpad od 1%)

cca. 100 l

13 08 Zauljeni otpad koji nije specifiran na drugi način

13 08 99*

Otpad koji nije na drugi

način specifiran

Zauljene krpe,

odjeća, zauljeni

materijali

cca. 100 kg Građevinske mašine,


trasa

Priv. skladište

opasnog otpada


15 OTPADNA AMBALAŽA; APSORBENSI, MATERIJALI ZA UPIJANJE, FILTERSKI METERIJALA I ZAŠTITNA ODJEĆA KOJA NIJE SPECIFIRANA NA DRUGI NAČIN

15 01

Ambalaža (uključujući odvojeno skupljani komunalni ambalažni otpad)

15 01 10* Ambalaža koja sadrži

ostatke opasnih materija ili

je onečišćena opasnim

materijama

Ambalaža od boja

i lakova,

cca. 100 kg Cijela trasa dionice, i

prateći objekti, zaštita

metalnih konstrukcija

Priv. skladište

opasnog otpada


15 02 Apsorbensi, filterski materijali, materijali za upijanje i zaštitna odjeća

15 02 02* Apsorbensi, filterski

materijali (uključujući

filtere za ulja koji nisu na

drugi način specificirani),

materijali za upijanje i

zaštitna odjeća onečišćena

opasnim materijama

Filteri, fileri za

upijanje,

cca 150 kg Građevinske mašine i

transportna sredstva,

montaža opreme, prateći

objekti,

Priv. skladište

opasnog otpada


16 OTPAD KOJI NIJE DRUGDJE SPECIFICIRAN U KATALOGU

16 01 Stara vozila iz različitih načina prevoza (uključujući necestovna sredstva) i otpad od rastavljanja starih vozila i održavanja vozila (osim 13,14,16 06 i 16 08)

16 01 03 Stare gume Ostaci od

istrošenih guma

cca. 50 kom. Uslijed rada građevinskih

mašina

Priv. skladište

otpada


16 01 11* Kočione obloge koje sadrže

azbest

Obloge koje

sadrže azbest

cca. 250 kg Građevinske mašine i

transportna sredstva koja

su raspoređena po cijeloj

trasi

Priv. skladište

opasnog otpada


16 01 12 Kočione obloge koje nisu

navedene pod

16 01 11

Obloge cca. 150 kg Građevinske mašine i

transportna sredstva koja

su raspoređena po cijeloj

trasi

Privremeno

skladište

Transportna vozila Ovlaštena firma

16 06 Baterije i akumulatori

16 06 05 Ostale baterije i

akumulatori

Baterije i

akumulatori

cca. 250 kg Nastaje na samom

gradilištu uslijed kvara

Privremeno

skladište




građevinskih mašina

17 GRAĐEVINSKI OTPAD I OTPAD OD RUŠENJA OBJEKATA (UKLJUČUJUĆI ISKOPNU ZEMLJU SA ONEČIŠĆENIH/KONTAMONIRANIH LOKACIJA)

17 01 Beton, opeka/cigle, crjepovi/pločice i keramika

17 01 01 Beton Otpadni beton Nastao usljed

rušenja

objekata (3

stambena

objekata)

cca.1.050 m3

i

Pri izgradnji

cca. 200 m3

Trasa, rušenje postojećih

betonskih prepreka, kuća,

izgradnja svih objekata,

putne prepreke

Privremeno

skladište

Transportna vozila Deponija

građevinskog otpada

17 01 02 Opeka / cigle Opeka Nastao usljed

rušenja

objekata

cca.2000 m3

Rušenje stambenih

objekata

Privremeno

skladište



17 01 03 Crijep /pločice i keramika Crijep i keramika Nastao usljed

rušenja

objekata

cca.1500 m3

Rušenje stambenih

objekata

Privremeno

skladište



17 01 06* Mješavine ili odvojene

frakcije betona, opeke,

crijepova/pločica i

keramike koje sadrže

opasne materije

beton, crijep,

cigla, keramika

cca. 400 m3 Rušenje stambenih

objekata

Priv. skladište

opasnog otpada


17 02 Drvo, staklo i plastika

17 02 01 Drvo Drvene daske,

kolci, drvene

skele, drveni

podmetači

Rušenje:

cca. 225 m3

i

pri izgradnji

cca. 10 m3

Rušenje objekata, montaža

opreme, betonski radovi,

radovi na trasi, izgradnja

svih objekata

Privremena

deponija



17 02 02 Staklo Staklo za prozore

i vrata

cca. 2250 kg Rušenje postojećih

objekata

Kontejneri za

selektivno

odlaganje

Transportna vozila Ovlaštena firme

17 02 03 Plastika Toplinski stezljivi

rukavci, Izolacija

od predizolovanih

Rušenje:

cca. 3 t i

pri izgradnji

Rušenje objekata,

konstrukcija objekata i

trase

Kontejneri za

selektivno

odlaganje




cijevi, PVC vreće,

trake upozorenja,

folije, PVC cijevi,

kablovi

cca. 600 kg

17 02 04* Staklo, plastika i drvo koji

sadrže ili su onečišćeni/

kontaminirani opasnim

materijama

Mješavine

navedenih

materijala

cca 300 kg Rušenje objekata, montaža

opreme, betonski radovi,

radovi na trasi, izgradnja

svih objekata

Priv. skladište

opasnog otpada


17 03 Mješavine bitumena, (ugljeni) katran i proizvodi koji sadrže katran

17 03 01* Mješavine bitumena koje

sadrže ugljeni katran

Plastične

antikorozivne

trake, otpadni

asfalt

cca. 70 m3 Konstrukcija trase,

postojeće putne prepreke,

objekti

Priv. skladište

opasnog otpada


17 03 02 Mješavine bitumena koje

nisu navedene pod 17 03

01*

Mješavine na bazi

bitumena,

lepenke

Rušenje:

cca. 1 t i

pri izgradnji

cca. 0,3 t

Konstrukcija trase,

postojeće putne prepreke,

objekti

Kontejneri za

selektivno

odlaganje


17 04 Metali (uključujući njihove legure)

17 04 05 Željezo i čelik Montažni pribor,

oštećeni čelični i

željezni

dijelovi,žica,

stubovi za

oznake, bankine,

lim, traka

uzemljenja

Rušenje:

cca. 15 t i

pri izgradnji

cca. 0,5 t

Konstrukcija objekata,

montaža opreme na trasi,

demontaža stare žice na

preprekama, izrada

stubova, putni prelazi,

Kontejneri za

selektivno

odlaganje

Transportno vozilo Ovlaštene firme

17 04 07 Miješani metali Elektronska

oprema, ostatci

elektroda za

zavarivanje,

kablovi

Rušenje: cca.

3 t i

pri izgradnji

cca. 1 t

Montaža opreme u

pratećim objektima

uključujući elektronsku

opremu

Kontejneri za

selektivno

odlaganje

Transportno vozilo Ovlaštene firme

17 05 Zemlja (uključujući iskopanu zemlju s onečišćenih/kontaminiranih lokacija), kamenje i iskopana zemlja od rada bagera

17 05 04 Zemlja i kamenja koji nisu

navedeni pod 17 05 03*

Zemlja od iskopa,

kamenje,

pijesak, krečnjački

cca. 2.500 m3 Iskopni građevinski radovi

duž trase, minerski radovi,

pripremni radovi duž trase,

Privremena

odlagališta

Transportno vozilo Deponija


(višak koji se neće



11 - djelatnost iz koje potiče otpad, 21 - proces u kojem je otpad nastao, 31 - proces iz kojeg otpad potiče

*- opasni otpad

pijesak, šljunak nasip pijeska na trasi,

makadamske ceste, putni

prelazi, objekti

koristiti kao

građevinski

materijal)

17 05 06 Iskopana zemlja koja nije

navedena pod 17 05 05*

Zemlja od iskopa,

humus od

pripremnih

radova u sloju

debljine d= 30 cm

cca. 2.500 m3

Iskopni građevinski radovi

duž trase, bušački radovi,

pripremni radovi duž trase,

putni prelazi, objekti

Privremena

odlagališta



(višak koji se neće

koristiti kao

građevinski

materijal)

17 06 Izolacioni materijali i građevinski materijali koji sadrže azbest

17 06 01* Izolacioni materijali koji

sadrže azbest

Izolacioni

materijali

Rušenje:

cca. 500 kg

Izgradnja svih objekata i

kod rušenja stambenih

objekata

Priv. skladište

opasnog otpada


17 09 Ostali građevinski otpad i otpad od rušenja

17 09 03* Ostali građevinski otpad i

otpad od rušenja

(uključujući mješani otpad)

koji sadrži opasne materije

Miješani

građevinski

opasni otpad

cca. 1,5 t Prilikom rušenja postojećih

objekata na cijeloj

planiranoj trasi

Priv. skladište

opasnog otpada


17 09 04 Miješani građevinski otpad

i otpad od rušenja koji nije

naveden pod 17 09 01, 17

09 02 i 17 09 03

Miješani

građevinski otpad

cca. 500 m3

Prilikom rušenja postojećih

objekata na cijeloj

planiranoj trasi

Privremena

odlagališta



20 KOMUNALNI OTPAD (OTPAD IZ DOMAĆINSTAVA I SLIČNI OTPAD IZ INDUSTRIJSKIH I ZANATSKIH POGONA I IZ USTANOVA) UKLJUČUJUĆI ODVOJENO PRIKUPLJENE

SASTOJKE

20 01 Odvojeno skupljeni sastojci (osim 15 01)

20 01 01 Papir i karton Kartonske kutije,

ambalaža od

papira...

cca. 500 kg Skladište građevinskog

materijala, montaža

opreme, radnici, ukupna

trasa

Kontejneri za

selektivno

odlaganje

Transportno vozilo Ovlaštena firme

20 03 Ostali komunalni otpad

20 03 01 Miješani komunalni otpad Prehrambeni

proizvodi,

ambalaža,...

cca. 1 t Cjelokupno gradilište na Kontejneri za

komunalni otpad

Transportno vozilo JKP odvoz na

deponiju

komunalnog otpada



3.1.1 Procjena očekivanih emisija pri izgradnji obilaznice

Na području gradilišta zbog predviđenih aktivnosti predviđa se nastanak buke od transportnih

sredstava (kamioni), radnih strojeva (utovarivač, buldožer, rovokopač i drugo) i eventualnih procesa

miniranja što će se utvrditi u Glavnom projektu. Do povremenih izvora buke (manjeg intenziteta –

varira tokom dana) dolaziće prilikom rada strojeva na gradilištu, te prilikom utovara i

odvoženja/dovoženja materijala potrebnih za građevinske zahvate ili materijala od rušenja postojećih

objekata. Radi se o utjecaju privremenog karaktera

Tokom izvođenja radova potrebno je raditi stalnu kontrolu i nadzor nad tehničkom ispravnosti

transportnih i građevinskih mašina. Pored toga, na transportnim sredstvima potrebno je koristiti

prekrivke, a povremeno puteve kvasiti vodom kako bi se smanjile emisije prašine.

3.2 Otpad koji će nastajati tokom eksploatacije obilaznice

Tokom eksploatacije obilaznice Investitor je obavezan, u skladu sa odredbama člana 19. Zakona o

zaštiti okoliša i odredbama člana 19. Zakona o upravljanju otpadom, poduzeti adekvatne mjere za

upravljanje otpadom i osigurati osnovne mjere u cilju sprečavanja stvaranja otpada, recikliranja i

tretiranja otpada za ponovnu upotrebu, ekstrakciju sirovina i moguće energije, te sigurno odlaganje.

Tokom eksploatacije saobraćajnice, pojavljuje se otpad specifičan za cestovni saobraćaj, ali i otpad

zbog neodgovarajućeg ponašanja učesnika u saobraćaju, kao što je bacanje otpadaka iz auta u vožnji

ili posebno na parking prostorima. Ovaj otpad je taložnog karaktera. Otpad sa tla, uz cestu, kao i

otpad sa parking prostora treba da odvoze institucije nadležne za održavanje cesta. Na osnovu

podataka o saobraćaju, ovaj otpad se procjenjuje na oko 4 m3 godišnje.

Odvodnjom vode sa kolovoza, posebno nakon prve kiše, sapiraju se različite vrste tečnog otpada sa

saobraćajnica (gorivo, ispuštena maziva, tragovi praha od kočenja itd.) i odvode se u bočne šahtove i

separatore. Sva ova rješenja projektant je razradio u Glavnom projektu, pošto ista zahtjevaju detaljne

elemente kao što su uzdužni nagib puta, mjesta šahtova za odvodnju vode i dr.

Radovi na održavanju puta, zahtjevaju korištenje i nekih vrsta materijala koji spadaju u grupu

toksičnih i opasnih supstanci.

Najčešće korišteni proizvodi su:

� dizel– gorivo korišteno za opremu kod većine transportnih vozila; � benzin; � maziva (ulja, vazelin); � boje i lakovi, razređivači - koriste se za održavanje, zaštitu i markiranje

Tokom eksploatacije obilaznice otpad će nastajati pri radovima održavanja objekata, održavanje puta

od strane ovlaštenih kompanija radnika i mehanizacije te uslijed akcidentnih situacija tj. havarija.

Kruti otpad nastajat će prilikom održavanja (gume, metalni otpad, ambalaža onečišćena opasnim

materijama, masne krpe, komunalni otpad, istrošeni toneri, elektronički i elektronski otpad), te u

separatoru (istaložene suspendirane tvari).

Tečni otpad (zauljene otpadne vode, motorna ulja i masti, lake tekućine i naftni derivati i sl.) nastajat

će tokom održavanja trase uslijed odvijanja saobraćaja, te u separatoru ulja i masti (muljevi).



Vrste otpada koje se očekuju tokom redovnog rada postrojenja, date su u sljedećoj tabeli.

Tabela 4: Kategorizacija otpada koji će nastajati tokom eksploatacije obilaznice

Šifra Naziv otpada

08 00 00 Otpad od proizvodnje, formulacija, prodaje i primjene premaza (boje, lakovi i staklasti emajli), ljepila, sredstva za zaptivanje i štamparskih boja



19 00 00 Otpad iz postrojenja za upravljanje otpadom, postrojenja za prečišćavanje gradskih otpadnih voda i pripremu vode za piće i industrijsku upotrebu

20 00 00 Komunalni otpad i slični otpad iz industrijskih i zanatskih pogona, uključujući odvojeno prikupljene frakcije

Lista sa šiframa otpada, vrstama, količinom, mjestom nastanka i prikupljanja, vrstama transporta do

privremenog i/ili krajnjeg mjesta zbrinjavanja kao i mjestom krajnjeg zbrinjavanja svih kategorija

otpada koji nastaje tokom rada postrojenja u periodu od jedne godine, prikazana je u sljedećoj tabeli

(Tabela 5), a količine otpada su procijenjene za period od pet godina koliko je zakonsko trajanje Plana

upravljanja otpadom.



Tabela 5: Lista otpada sa šiframa koji će nastajati tokom eksploatacije obilaznice

11

21

31

Naziv otpada Sastav

otpad.

Količina u godini Mjesto nastanka Mjesto prikupljanja Vrsta transporta do

mjesta privremenog i

krajnjeg zbrinjavanja

Mjesto krajnjeg

zbrinjavanja,

ovlaštena firma,

proizvođač

08 OTPAD IZ PROIZVODNJE, FORMULACIJA, PRODAJE I PRIMJENE PREMAZA (BOJE, LAKOVI I STAKLASTI EMAJLI), LJEPILA, SREDSTVA ZA ZAPTIVANJE I

ŠTAMPARSKIH BOJA


08 01 11*

Otpadne boje i lakovi

koji sadrže organske

rastvaraće ili druge

opasne materije

Boje i

lakovi

cca. 50 l Cijela trasa uslijed

farbanja i obilježavanja

Skladište opasnog

otpada

Transportno vozilo i

posebne posude za

opasni otpad

Ovlaštena firma

13 OTPADNA TEČNA GORIVA I ULJA (OSIM JESTIVOG ULJA, I OTPAD IZ GRUPA 05, 12 i 19)


13 02 05*

Nehlorirana ulja za

motore, pogonske

uređaje i podmazivanje

na bazi minerala

Motorna

ulja

cca. 50 l Prateći objekti,

transportna vozila, trasa

pri održavanju

Skladište opasnog

otpada


13 02 06* Sintetska ulja za

motore, pogonske

uređaje i podmazivanje

Motorna

ulja

cca. 50 l Prateći objekti,


pri održavanju

Skladište opasnog

otpada


13 08 Zauljeni otpad koji nije specificiran na drugi način

13 08 99*

Zauljeni otpad koji nije

na drugi način

specificiran

Krpe,

posude,

odjeća...

cca. 100 kg Prateći objekti,


pri održavanju

Skladište opasnog

otpada


15 OTPADNA AMBALAŽA; APSORBENSI, MATERIJALI ZA BRISANJE I UPIJANJE, FILTERSKI MATERIJALI I ZAŠTITNA ODJEĆA KOJA NIJE SPECIFICIRANA NA DRUGI

NAČIN

15 01 Ambalaža (uključujući odvojeno skupljeni komunalni ambalažni otpad)

15 01 01 Ambalaža od papira i

kartona

Kartonske i

papirne

kutije,



pri održavanju

Kontejneri za

selektivno

odlaganje


15 01 02 Ambalaža od plastike Plastična

ambalaža,

kutije,

flaše, ...



pri održavanju

Kontejneri za

selektivno

odlaganje




11

21

31

Naziv otpada Sastav

otpad.

Količina u godini Mjesto nastanka Mjesto prikupljanja Vrsta transporta do

mjesta privremenog i

krajnjeg zbrinjavanja

Mjesto krajnjeg

zbrinjavanja,

ovlaštena firma,

proizvođač

15 01 04 Ambalaža od metala Metal cca. 100 kg Prateći objekti,


pri održavanju

Kontejneri za

selektivno

odlaganje


19 OTPAD IZ POSTROJENJA ZA UPRAVLJANJE OTPADOM, POSTROJENJA ZA PREČIŠĆAVANJE GRADSKIH OTPADNIH VODA I PRIPREMU VODE ZA PIĆE I

INDUSTRIJSKU UPOTREBU

19 08 Otpad iz uređaja za obradu otpadnih voda koji nije specificiran na drugi način

19 08 10* Mješavine masti i

ulja iz odvajača

ulja/voda koje nisu

navedene pod 19 08

09

masti i ulja,

mješavine

zauljenog

otpada

cca 500 l Separatori masti i ulja na

planiranoj trasi

Skladište opasnog

otpada

Transportno vozilo i

posebne posude za

opasni otpad

Ovlaštena firme

20 KOMUNALNI OTPAD (OTPAD IZ DOMAĆINSTAVA I SLIČNI OTPAD IZ INDUSTRIJSKIH I ZANATSKIH POGONA I IZ USTANOVA) UKLJUČUJUĆI ODVOJENO

PRIKUPLJENE SASTOJKE

20 01 Odvojeno skupljeni sastojci (osim 15 01)

20 01 01 Papir i karton papir cca. 30 kg Prateći objekti,


pri održavanju

Kontejneri za

selektivno

odlaganje

Transportno vozilo Ovlaštena firme

20 01 39 Plastika Plastična

oprema i

dijelovi



pri održavanju

Kontejneri za

selektivno

odlaganje


20 03 Ostali komunalni otpad

20 03 01 Miješani komunalni

otpad

Otpad koji

nastaje

uslijed

ishrane

radnika,

čišćenja,....

cca. 2 t Kompletna lokacija Kontejneri po

lokacijama

Transportno vozilo JKP "Komrad"

odvoz na deponiju

komunalnog

otpada

11 - djelatnost iz koje potiče otpad, 2

1 - proces u kojem je otpad nastao, 3

1 - proces iz kojeg otpad potiče

*- opasni otpad



4 POSTUPANJE SA OTPADOM KOJI ĆE NASTAJATI TOKOM IZGRADNJE I

EKSPLOATACIJE PROJEKTA

U cilju minimiziranja nastajanja otpada u toku izgradnje i u toku eksploatacije obilaznice, neophodno

je poduzeti mjere na sprečavanju nastajanja otpada. Jedan od ciljeva upravljanja otpadom je

kontrolisano zbrinjavanje otpada, sprečavanje neodgovornog upravljanja otpadom, kontrolisana

nabavka sredstava i edukacija o postupanju sa otpadom i sigurno odlaganje otpada uz preduzimanje

svih neophodnih mjera na zaštiti zdravlja ljudi i okoline.

Otpad od građevinskih aktivnosti će biti minimiziran odgovarajućom projektnom specifikacijom i

pridržavanje mjera pravilnog upravljanja otpadom tokom izgradnje. Svi resursi i potrošni materijali bit

će na odgovarajući način zaštićeni, uskladišteni i održavani da se minimizira nastanak otpada.

Tokom eksploatacije projekta u najvećoj mjeri nastaje otpad prilikom održavanja i servisiranja

saobraćajnica i pratećih objekata koji će biti minimiziran efikasnim radom i održavanjem u saglasnosti

sa upustvima proizvođača. Otpad koji nastaje u toku održavanja će biti minimiziran kroz ponovnu

upotrebu ili reciklažu gdje god je to moguće.

Planom upravljanja otpadom identificirana su sva mjesta gdje nastaje otpad, mjesta na kojima se

privremeno odlaže, kao i način njegovog daljeg zbrinjavanja.

Tabela 6 daje prikaz svih otpadnih tokova Investitora uz opis praksi u upravljanju otpadom, koje je

Investitor dužan provoditi nakon eksploatacije obilaznice, te usporedbu sa važećim propisima u FBiH.

Tabela 6: Upravljanje otpadom na lokaciji obilaznice i usporedba sa važećim propisima u FBiH

R. br. Emisija Opis praksi upravljanja

otpadnim tokovima

Konačno

zbrinjavanje

Usporedba s važećim propisima u

FBiH

1. Kruti otpad

1.1. Komunalni otpad - Pravilno privremeno skladištenje u namjenskim kontejnerima

Nadležno Javno komunalno preduzeće

- U skladu sa Zakonom o upravljanju otpadom („Sl. novine FBiH“, br. 33/03 i 72/09)

1.2. Otpadne gume -Pravilno privremeno skladištenje na za to posebno predviđenom mjestu, - Predaja ovlaštenoj firmi na daljnje upravljanje

Ovlaštena kompanija za ovu vrstu otpada sa kojom će Investitor sklopiti ugovor

-U skladu sa Zakonom o upravljanju otpadom („Sl. novine FBiH“, br. 33/03 i 72/09), -U skladu sa Uredbom o selektivnom prikupljanju i označavanju otpada („Sl. novine FBiH“, br. 38/06), - U skladu sa Pravilnikom o uslovima za prenos obaveza upravljanja otpadom sa proizvođača i prodavača na operatora sistema za prikupljanje otpada („Sl. novine FBiH“, br. 9/05)

1.3. Metalni otpad -Pravilno privremeno skladištenje na za to posebno predviđenom mjestu (skladište metalnog otpada), - Predaja ovlaštenoj firmi

Ovlaštena kompanija za ovu vrstu otpada sa kojom će Investitor

-U skladu sa Zakonom o upravljanju otpadom („Sl. novine FBiH“, br. 33/03 i 72/09), -U skladu sa Uredbom o selektivnom prikupljanju i




otpadnim tokovima

Konačno

zbrinjavanje


FBiH

na daljnje upravljanje sklopiti ugovor označavanju otpada („Sl. novine FBiH“, br. 38/06), - U skladu sa Pravilnikom o uslovima za prenos obaveza upravljanja otpadom sa proizvođača i prodavača na operatora sistema za prikupljanje otpada („Sl. novine FBiH“, br. 9/05)

1.4. Otpad od filtera i filterskog materijala

-Kontrola nastajanja otpada, -Pravilno privremeno skladištenje opasnog otpada na za to posebno predviđenom mjestu (skladište metalnog otpada), -Korištenje namjenskih zatvorenih posuda, - Predaja ovlaštenoj firmi na daljnje upravljanje



1.5. Zauljeni pijesak i krpe -Kontrola nastajanja otpada, -Pravilno privremeno skladištenje opasnog otpada na za to posebno predviđenom mjestu (skladište metalnog otpada), -Korištenje namjenskih zatvorenih posuda, - Predaja ovlaštenoj firmi na daljnje upravljanje



1.6. Ambalažni otpad -Poticanje smanjivanja nastanka ambalažnog otpada, -Poticanje ponovne upotrebe tj. recikliranje, -Odvojeno prikupljanje ambalažnog otpada, -Predaja ovlaštenoj firmi na daljnje upravljanje



2 Tečni otpad




otpadnim tokovima

Konačno

zbrinjavanje


FBiH

2.1. Otpadna ulja za

motore i uređaje

- Stroga vizuelna kontrola saobraćajnice i separatora od strane radnog osoblja, - Redovno održavanje i remont opreme od strane ovlaštene stručne službe društva s kojom je potpisan ugovor, -Preduzimanje propisanih sigurnosnih mjera kod remonta opreme, -Pravilno privremeno skladištenje na za to posebno predviđenom mjestu (skladište metalnog otpada), - Odvoz specijalnim vozilima od strane ovlaštene firme otpada od ulja i masti iz separatora, - Predaja ovlaštenoj firmi na daljnje upravljanje



4.1 Smanjenje nastajanja otpada

Smanjenje nastajanja otpada na lokaciji obilaznice potrebno je provoditi na sljedeći način:

� racionalnim korištenjem resursa,

� pažljivom manipulacijom i korištenjem uređaja i opreme,

� odvojenim prikupljanjem reciklažnih materijala komunalnog otpada (izdvajanje korisnih

komponenti komunalnog otpada),

� odvojenim prikupljanjem i adekvatnim privremenim skladištenjem opasnog i neopasnog otpada

(smanjenje količina opasnog otpada).

4.2 Odvajanje otpada, posebno opasnog otpada

Sve različite vrste otpada koje će nastajati na lokaciji obilaznice, potrebno je odvojeno prikupljati i

pravilno skladištiti do trenutka preuzimanja otpada od strane pravnog lica ovlaštenog za upravljanje

pojedinim vrstama otpada.

Radnim uputstvima i sistematskim procedurama, koje treba donijeti Investitora postrojenja, biće

definirana mjesta odlaganja svih vrsta otpada.

U nastavku se daju osnovne upute za odvajanje otpada i privremenog skladištenja otpada, a posebno

opasnog otpada.

Otpadni materijal mora biti sigurno i bezbjedno skladišten u odgovarajućim kontejnerima. Otpad koji

je namijenjen za predaju različitim pravnim licima za upravljanje otpadom mora biti razdvojen.



Odvojeno prikupljeni otpad se ne smije miješati jer bi takav postupak ometao ili spriječio aktivnosti

na povratu komponenti većine ili cjelokupne količine otpada .

Otpad koji se prikuplja po sistemu selektivnog prikupljanja otpada, potrebno je prethodno odvojiti od

ostale količine proizvedenog otpada .

Otpad koji u međusobnom kontaktu izaziva hemijske reakcije mora se odvojeno čuvati.

Otpad koji se transportuje do drugog ovlaštenog lica po potrebi zahtjeva pakiranje u kontejner ili

ambalažu prethodno dogovorenu sa prijevoznikom uzimajući u obzir vrstu vozila i prijevoznog

sredstva kako bi otpadni materijal bio bezbjedan i kako se ne bi prolio ili rasuo tokom prijevoza.

Opasni otpad koji se transportuje do drugog ovlaštenog lica pakira se u adekvatnu zatvorenu posudu

koja može izdržati opterećenje svakodnevne upotrebe i umjerene uvjete skladištenja i koja sprječava

da otpad dođe u kontakt sa okolinom .

Ambalaža i naljepnice koje se koriste za prikupljanje otpada moraju biti izrađene od materijala koji

nije reaktivan sa opasnim otpadom. Na lokacijama selektivnog sakupljanja otpada postavit će se

upozorenja o obaveznom selektivnom odlaganju otpada. Vrste i izgled naljepnica biće definirane kroz

posebno uputstvo Investitora.

Ako se skladišti otpad za koji sadržaj nije poznat, potrebno je poduzeti mjere koje uključuju

ispitivanje i analize u cilju utvrđivanja karakteristika otpada. Do utvrđivanja karakteristika, otpad se

tretira kao opasni otpad i u skladu s Pravilnikom o kategorijama otpada sa listama ima oznaku

zvjezdice (*).

Otpad koji se skladišti u zatvorenim kontejnerima ili koji se vizualno ne može identificirati treba biti

označen natpisom (etiketom) sadržaja.

Način odvajanja, selektiranja i konačnog predavanja na zbrinjavanje, detaljno će biti razrađen za sve

organizacione jedinice kroz procedure i uputstva Investitora. Navedene procedure i uputstva

Investitor treba donijeti u roku od dvije godine nakon ishodovanja okolinske dozvole.

Konačno zbrinjavanje pojedinih vrsta otpada potrebno je riješiti kroz ugovore sa firmama ovlaštenim

za ovu vrstu poslova.

Prije prenosa, transporta, povrata komponenti ili odlaganja otpada potrebno je osigurati da se otpad

skladišti i po potrebi pakuje na sljedeći način:

� otpad se ne smije prosuti ili rasuti kao rezultat neadekvatnog tretiranja otpada ili prirodnih

pojava,

� tečni otpad i procjedne vode se ne smiju ispuštati u odvode, vodene tokove ili okolno zemljište,

� otpad mora biti osiguran od vandalizma, krađe, manipulacije od strane neovlaštenih ljudi i

životinja ili bilo koje druge vrste neprilika,

� otpad ne smije ostavljati negativne posljedice na okolinu, niti smije biti uzrok uznemiravanja

uslijed razvoja neprijatnih mirisa ili narušavanja estetskih karakteristika i vrijednosti krajolika.

4.2.1 Privremeno skladištenje opasnog otpada

U cilju provođenja Plana upravljanja otpadom, odnosno zaštite okoliša te zdravlja i sigurnosti ljudi,

neophodno je izvršiti aktivnosti koje se tiču uspostave privremenog skladišta opasnog otpada.



Skladište opasnog otpada mora biti zatvoreno ili ograđeno natkriveno skladište, te mora imati

odjeljke/posebne posude kako bi se opasni otpad mogao skladištiti prema grupama i podgrupama.

Sve površine i posude moraju biti nepropusne i otporne na djelovanje opasnog otpada. Skladište

opasnog otpada mora biti opremljeno aparatima za gašenje požara i po potrebi drugom sigurnosnom

opremom. Opasni otpad se treba skladištiti u posudama, spremnicima ili drugoj ambalaži za čuvanje i

prijevoz opasnog otpada koji moraju imati natpis „Opasni otpad“ i naziv vrste opasnog otpada.

Posude, spremnici ili druga ambalaža i oznake na njima moraju biti otporne na djelovanje opasnog

otpada i sigurni za rukovanje. O grupama i količini skladištenog opasnog otpada mora se voditi

evidencija. Plan postupanja u slučaju izvanrednih situacija mora biti istaknut na vidnom mjestu u

skladištu opasnog otpada.

Osobe odgovorne za skladište opasnog otpada i za prikupljanje opasnog otpada moraju biti upoznate

sa načinom rada, opasnostima i mjerama zaštite na radu i zaštite okoliša, kroz redovnu obuku i

provjeru znanja iz oblasti upravljanja otpadom.

4.3 Ponovno korištenje i/ili recikliranje otpada

Ponovno korištenje provodi se upotrebom istog materijala više puta, ukoliko je moguće, a recikliranje

podrazumijeva skup aktivnosti u kojima od prikupljenih sekundarnih sirovina nastaju novi proizvodi.

Reciklaža se temelji na odvojenom prikupljanju iskoristivog otpada na mjestu nastanka jer se time

formiraju odvojeni tokovi različitih vrsta iskoristivih otpadnih materijala (npr. papir, plastika, staklo,

ambalaža i ambalažni otpad i električni i elektronički (EE) otpad) te što je najvažnije, osigurava

odvojeno prikupljanje opasnog i neopasnog otpada.

Ponovno korištenje i/ili recikliranje odvojeno prikupljenih frakcija miješanog komunalnog otpada

trenutno ovise o praksama nadležnog komunalnog preduzeća „Komrad“ d.o.o. Bihać. Ukoliko

komunalno preduzeće „Komrad“ d.o.o. Bihać ne vrši povrat materijala i/ili energije iz odvojeno

prikupljenih frakcija otpada, Investitor treba razmotriti i opciju predavanja izdvojenih frakcija otpada

ovlaštenom pravnom licu koje vrši iskorištavanje materijala i/ili energije (npr. ambalažni otpad se

može predati operatoru ambalaže i ambalažnog otpada).

S ciljem ponovnog korištenja i/ili recikliranja otpada od ambalaže, Investitor može putem ugovora

prenijeti svoje obaveze na operatora sistema upravljanja ambalažom, ovlaštenog od strane FMOiT,

koji će dalje obezbijediti da sakupljač ambalažnog otpada redovno preuzima i sakuplja ambalažni

otpad, vršiti njegovo selektivno razdvajanje te ponovno iskorištavanje ambalažnog otpada za

reciklažu u ovlaštenim postrojenjima i odlaganje neiskoristivog dijela ambalažnog otpada na

odlagalištima.

4.4 Tretman otpada

Tretman otpada podrazumijeva fizičke, termalne, hemijske ili biološke procese, uključujući sortiranje,

koji mijenjaju karakterstike otpada u cilju smanjivanja količine ili opasnih osobina, olakšavaju

rukovanje ili povećavaju povrat komponenti.



Na lokaciji postrojenja se osim odvojenog prikupljanja otpada neće provoditi ostali načini tretman

otpada. Preciznije, vršit će se razdvajanje i privremeno skladištenje otpada do trenutka isporuke

firmama ovlaštenim za upravljanje otpadom.

4.5 Konačno odlaganje otpada

Otpad se ne smije deponovati ili dozvoliti da se deponuje na bilo koju lokaciju koja ne posjeduje

dozvolu za odlaganje i ako odlaganje nije u skladu sa odredbama iz dozvole za upravljanje otpadom.

Otpad se smije prenositi na treće osobe, ako je ta osoba ovlaštena da prevozi, skladišti, obnavlja ili

odlaže otpad navedene vrste ili sastava.

Opasni otpad se treba odvajati i privremeno skladištiti unutar skladišta opasnog otpada na lokaciji

gradilišta te predavati ovlaštenim firmama na dalje zbrinjavanje.

Odvoz i odlaganje komunalnog otpada na deponiju komunalnog otpada, sa lokacije postrojenja vrši

javno komunalno preduzeće „Komrad“ d.o.o. Bihać. Odnos između Investitora i nadležnog

komunalnog preduzeća reguliran je, kao što je već navedeno, Ugovorom o uslugama odvoza

komunalnog otpada.

4.6 Ostale mjere za upravljanje otpadom

U aktivnostima upravljanja otpadom, Investitor je dužan provoditi i druge mjere koje su predočene u

narednom dijelu teksta.

4.6.1 Evidencija otpada

Prilikom svakodnevnog rada obilaznice doći će do stvaranja opasnog i neopasnog otpada.

U nastavku je objašnjen sistem evidentiranja otpada.

Evidencija o otpadu (neopasnom i opasnom) treba sadržavati sljedeće podatke:

� datum evidencije,

� podatke o nastalom otpadu (vrsta i količina otpada, šifra otpada),

� način skladištenja otpada,

� ime ovlaštenog operatora kojem je otpad predan,

� odgovorna osoba.

Za svaku pošiljku neopasnog i opasnog otpada Investitor će pripremiti evidencijski list. Evidencijski list

radi se u dva primjerka od kojih se jedan predaje operatoru kojemu se otpad predaje, a jedan čuva u

vlastitoj arhivi. Na osnovu pohranjenih dokumenata može se utvrditi količina predanog otpada.

Primjeri evidencijskih listova dati su u Prilogu 1 i Prilogu 2 ovog dokumenta. Kao što je već navedeno,

u skladu sa Uredbom o selektivnom prikupljanju, pakovanju i označavanju otpada, obavezno je

popunjavanje transportne dokumentacije za otpad koji se prevozi.

Operator kojemu je otpad predan na dalje upravljanje, dužan je voditi spomenutu evidenciju o

otpadu, a potvrdu o konačnom zbrinjavanju otpada dostaviti odgovornoj osobi za poslove upravljanja

otpadom. Evidencija o preuzetom otpadu vodi se svaki put kada se otpad (neopasni i opasni)

preuzima na dalje zbrinjavanje.



4.6.2 Osoba odgovorna za poslove upravljanja otpadom

U skladu sa članom 20. Zakona o upravljanju otpadom, Investitor će imenovati osobu koja će biti

odgovorna za poslove upravljanja otpadom, ažuriranje i provođenje Plana upravljanja otpadom.

Odgovorna osoba (imenovat će se naknadno).

4.6.3 Pomoćna oprema i prevencija nastanka otpada

Potrebno je kontinuirano provoditi mjere edukacije uposlenika iz oblasti upravljanja otpadom o

pravilnom razdvajanju otpada s ciljem izdvajanja i povrata korisnih komponenti. Ove vrste edukacije

se mogu provoditi jedanput godišnje u sklopu djelatnosti Službe zaštite okoliša i Službe zaštite na

radu ili preko implementacije ISO 14001:2004 standarda upravljanja okolišem, ukoliko se Investitor

odluči za uvođenje ovog standarda.

Investitor će upravljanje otpadom provoditi kroz tri vrste pristupa, i to:

� smanjena upotreba materijala koji generiraju otpad,

� ponovna upotreba otpada, i

� odvojeno prikupljanje otpada s ciljem recikliranja i/ili ponovne upotrebe.

Pored mjera selektivnog prikupljanja i odvajanja otpada radi sekundarnog iskorištavanja, u cilju

upravljanja otpadom je i:

� edukacija o postupanju sa različitim vrstama otpada,

� sprečavanje neadekvatnog upravljanja otpadom,

� sigurno privremeno skladištenje otpada,

� kontrolirano odlaganje.

Plan upravljanja otpadom urađen je u skladu sa važećom zakonskom regulativom za oblast

upravljanja otpadom, a također u obzir je uzet i međunarodni standard upravljanja okolišem, ISO

14001:2004.

Implementacija ovog Plana upravljanja otpadom odvijat će se prema internim procedurama i

uputstvima Investitora.



POPIS ZAKONA

� Zakona o zaštiti okoliša („Sl. novine FBiH“, br. 33/03 i 38/09),

� Zakon o upravljanju otpadom („Sl. novine FBiH“, br. 33/03 i 72/09),

- Pravilnik o uvjetima za prenos obaveza upravljanja otpadom sa proizvođača i

prodavača na operatera sistema za prikupljanje otpada („Sl. novine FBiH“, br. 9/05),

- Pravilnik o kategorijama otpada sa listama („Sl. novine FBiH“, br. 9/05),

- Pravilnik o postupanju sa otpadom koji se nalazi na listi opasnog otpada ili čiji je

sadržaj nepoznat („Sl. novine FBiH“, br. 9/05),

- Pravilnik o upravljanju otpadom od električnih i elektronskih proizvoda („Sl. novine

FBiH“, br. 87/12 i 107/14),

- Uredba o financijskim i drugim garancijama za pokrivanje troškova rizika od mogućih

šteta, čišćenje i postupke nakon zatvaranje odlagališta („Sl. novine FBiH“, br. 39/06),

- Uredba o selektivnom prikupljanju, pakovanju i označavanju otpada („Sl. novine

FBiH“, br. 38/06),

- Uredba o obavezi dostavljanja godišnjeg izvještaja o ispunjenju uvjeta iz dozvole za

upravljanje otpadom („Sl. novine FBiH“, br. 31/06).



POPIS KORIŠTENE LITERATURE

• Federalna strategija zaštite okoliša 2008 – 2018 godine;

• Federalni plan upravljanja otpadom 2011 – 2016 godine;

• Strategija upravljanja vodama FBiH 2010-2022, Zavod za vodoprivredu d.d. Sarajevo i Zavod

za vodoprivredu d.o.o. Mostar, 2012

• Urbanistički Zavod BiH, Satajevo (2010.), Prostorni plan Općine Bihaća 2010. - 2030. g.

• Urbanistički Zavod BiH, Satajevo (2010.), Urbanistički plan Grada Bihaća 2010. - 2030. g.

• IPSA Institut d.o.o. Sarajevo (2006.), Idejno rješenje izmještanja magistralne ceste M5,

• IPSA Insitut d.o.o. Sarajevo i Divel d.o.o. Sarajevo (2007.), Glavni projekat dionice Izačić -

Petlja Kamenica,

• IPSA Insitut d.o.o. Sarajevo (2013.), Studija opravdanosti izgradnje magistralne ceste M5:

Izačić - Orljani sa obilaznicom Bihać.



PRILOZI

Popis priloga:

Prilog 1. Primjer transportne dokumentacije za otpad

Prilog 2. Primjer evidencijskog lista



Prilog 1. Primjer transportne dokumentacije za otpad



Prilog 2. Primjer evidencijskog lista

Documents

NARUČITELJ DOKUMENTA PLAN UPRAVLJANJA OTPADOM Za projekat …