NAF Årsberetning 2010

NAF Norges Automobil-Forbund

Årsberetning 2010

–vieralltidmeddeg!

MIDLERTIDIG UTGAVE Ferdig årsberetning kommer på Landsmøtet.

Nøkkeltall

400000

425000

450000

475000

500000

525000

550000

201020092008200720062005200420031000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

201020092008200720062005

100 000

110 000

120 000

130 000

140 000

150 000

160 000

170 000

180 000

190 000

201020092008200720062005450 000

500 000

550 000

600 000

650 000

700 000

750 000

800 000

201020092008200720062005

Næring

EU-kontroll

NAF Test

31 %

40 %

29 %

260 000

280 000

300 000

320 000

340 000

360 000

380 000

20102009200820072006200542

44

46

48

50

52

Totale kontingenter

Andel av omsetning

1000 NOK %

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

220 000

201020092008200720062005

Antallansatte

Omsetningper ansatt (1000 NOK)

420

430

440

450

460

470

480

490

2010200920082007200620051200

1250

1300

1350

1400

1450

15001550

1600

1650

1700Antall ansatte

Omsetning per ansatt

Medlemsutvikling

Antall assistanser

Fordeling av testeaktiviteter

Kontingent (med veitjeneste) og andel av omsetning

Antall testeaktiviteter

Antall ansatte og omsetning per ansatt

Antall telefoner alarmsentralen

Antall medieoppslag om NAF

Lansering av NAF Veibok

2010–2013, trykket i hele

580 000 eksemplarer.

NAF er med i seks TV-

programmer, Hjelp! Jeg

skal kjøpe bruktbil, i NRK FBI

hvor vi fikk vist Kjøpsråd på

NAF Senter

NAF starter sitt sponsorat

av Petter Solberg for

rallysesongen 2010.

NAF utførte 22 467

assistanser denne

måneden da Norge

opplever en hard

kuldeperiode.

NAF ønsker å være

miljøbevisste og inngår

avtale med Ruter. Målet er

at ansatte benytter buss og

bane i stedet for drosjer til

møter i Osloregionen

NAF utfører nok en bensin-

stasjonsundersøkelse.

Hele 58 prosent av

norske bilister er svært

misfornøyd eller misfornøyd

med servicenivået hos

bensinstasjonene.

NAF Assistanse inngår

avtale med SOS

Internasjonal om å levere

assistanse til deres kunder

i Norge.

NAF lanserer nytt konsept

i samarbeid med finn.no.

Konseptet er knyttet mot

målgruppen for kjøp og

salg av bil.

NAF arrangerer transport-

og klimakonferanse

med 120 deltakere og

spennende foredrags-

holdere. På dagsorden sto

spørsmålet om hvordan vi

skal klare å kutte utslippene

fra transportsektoren fram

mot 2020 og om det er

mulig uten at det går på

bekostning av samfunnets

transportbehov.

NAF skriver historie.

Lokalavd. NAF Eidsvoll

og Omegn og NAF Øvre

Romerike fusjonerer.

NAF arrangerte åpent

informasjonsmøte om

veisalt i Hallingdal.

NAF passerer over

50 000 kortbrukere siden

lanseringen av NAF Fordel

Xtra for 12 måneder siden.

NAFs Landsmøte på

Gardermoen takker av

Magne Revheim som går

av som president etter

tre perioder. Landsmøtet

velger Tore Pettersen fra

NAF avd. Sarpsborg og

Omegn til ny prsident.

NAF sier i sin landsmøte-

resolusjon at behovet for

vedlikehold av vei må

kartlegges.

NAF Fjordane og Ytre Sogn

blir kåret til årets avdeling

på landsmøte.

NAF sier i en hørings-

uttalelse om forslag til

kriterier for fastsettelse

av særskilte fartsgrenser

fra 60 til 100 km/t.

der man ber om en

ulykkesrisikovurdering

på de aktuelle

strekninger og sette

hastighetsbegrensningene

i tråd med denne i stedet

for kun å tufte det på

generelle kriterier

NAFs medlemsblad

MOTOR presenterer

den store AutoIndex-

undersøkelsen hvor 15 000

norske bileiere har deltatt

NAF Tønsberg og

Omegn blir tildelt

trafikksikkerhetsprisen av

Vestfold fylkeskommune.

NAF møter Transport- og

kommunikasjonskomiteen

i Stortinget og gir innspill på

samferdsel og miljø.

NAF leverer hørings-

uttalelse om Standard

for drift og vedlikehold

av veger og gater der

vi ber om større grad av

forpliktelse for vegeier.


uttalelse til Forskrift om

minimum sikkerhetskrav

til visse vegtunneler på

fylkesveg og kommunal

veg i Oslo der vi støtter

enkelte av forslagene, men

uttrykker bekymring for at

midler til vedlikehold kan bli

nedprioritert i konkurranse

med annet.


uttalelse om Klimakur 2020

og gir innspill til hvordan

Norge kan kutte utslipp fra

transportsektoren.

NAF arrangerer kvinne-

seminar i Nordfjord.

NAF Assistanse inngår

avtale med Sparebank 1.

NAF uttaler i en presse-

melding til revidert

nasjonalbudsjett at man er

fornøyd med økningen til

samferdsel.

NAF leverer en

høringsuttalelse til

Vegdirektoratets forslag om

endring av trafikkreglene

§ 7 nr. 3 vedrørende

vikeplikt for gående eller

syklende der det svinges

inn, samt en presisering

av bestemmelsen i

trafikkreglene § 7 nr. 4

om utkjørsel fra p-plasser

mv. NAF støtter en

klargjøring av regelverket

som vil være et godt

trafikksikkerhetstiltak

NAF avholder nasjonal

finale i sykkelkonkurransen

for grunnskoleelever.

De to beste jentene og

to beste guttene gikk

videre til den Europeiske

sykkelkonkurransen.


uttalelse om særskilte

fartsgrenser der vi ber

om ulykkesrisikovurdering

før man fastsetteer slike

fartsgrenser.

NAF er i møte med Sam-

ferdselsdepartementet om

forvaltningsreformen og

fylkenes bruk av veimidler.

Norsk Trafikksenter skifter

navn til NAF Trafikksenter.

NAFs lokalavdelinger

deltar i veibrukermøter i

samarbeid med Statens

vegvesen.

NAF er med i det euro-

peiske testsamarbeidet

EuroTAP som testet 26

tunneler i 13 land. Det var

ikke tilfeldig at Hanekleiv-

og Botnetunnelen var valgt

ut i denne testen som fikk

sikkerhetskritikk i denne

testen.

NAF, Norstart og Forbruker-

rådet lanserer kjøpevett-

regler for elbil og en

elbilmatrise med spesifikke

data ved de elbilene

som finnes i det norske

markedet. Matrisen blir

løpende oppdatert

etterhvert som det kommer

nye elbiler på markedet.

Dette gir forbrukerne et

godt grunnlag ved kjøp

av elbil.

NAF i 2010

J Januar Februar Mars April Mai Juni Juli August September Oktober November Desember

NAF deltok i Zero-rally 2010

– et løp for nullutslippsbiler

mellom Oslo og Stavanger.

NAF vant sin klasse for

andre år på rad, denne

gangen med en elbil. Bak

rattet på en Tesla Roadster

satt rallysjåfør Mads

Østberg, mens Veronica

Engan var kartleser.

NAFs årlige politiske seminar

for tillitsvalgte arrangeres i

Oslo. Hovedtema er trafikk-

sikkerhet, med foredrag fra

Knut Arild Hareide, Cecilie

Lindheim og Øystein Olsen.

NAF deltok på Statens

vegvesens konferanse om

vinterdrift av høyfjells-

overganger.

NAFs adm. dir. Jan

Johansen slutter etter åtte

år i NAF.

NAF er på høring og

gir kommentarer til

statsbudsjettet i Stortinget.

NAF er delvis fornøyd

med delvis innfridde krav,

men mange utfordringer

gjenstår fremdeles.

NAF Steinkjer og Omegn

samlet 200 barnehage-

barn til eget teaterstykke

om trafikksikkerhet.

NAF utførte 14 218

assistanser denne

måneden da Norge

opplever en uvanlig hard

kuldeperiode

NAFs Egil Otter blir av

FIA kåret til 2010 Club

Correspondent of the Year.

NAF Bilteknikk signerer

avtale med den siste av

de tre største leasing-

selskapene, ALD Auto-

motive. Avtalen omhandler

verdivurdering av

innleverte leasingbiler.

J Januar Februar Mars April Mai Juni Juli August September Oktober November Desember

NAF har hatt medlems-

vekst i alle lokalavdeling-

ene i 2010 og ved årets

slutt var det totalt 526

852 medlemmer.

NAF har hatt to repre-

sentanter i en arbeids-

gruppe i Samferdsels-

departementet

hvor arbeidet med

å lage en ny felles

parkeringsregulering

avsluttes. Målet har

vært et felles regelverk

for offentlig og privat

parkering med tydelige

forbrukerhensyn.

NAF ble invitert i Statens

vegvesens workshop

om trasévalg for ny E18

mellom Arendal og

Tvedestrand.

NAF Årsberetning 2010

Foto Paal Audestad: s. 8, 11, 29.Chris Johnsen: s. 11.Robert Benkow/NAF Trafi kksenter: s. 35.Erik Norrud: s. 29, 33.

Opplag 600Design og layout NAFTrykk Rolf Ottesen Grafi sk ProduksjonPapir Omslag: MultiDesign 250 g/m2.Materie: Balance Silk 170 g/m2 (ECF: Elementary Chlorine Free, 60 % resirkulert og 40 % FSC-godkjent masse) og MultiDesign 170 g/m2.

NAF ønsker å bidra til et bedre miljøNAF Årsberetning er merket med det offi sielle miljømerket Svanen. NAFs trykkeri er godkjent som Svanemerket bedrift. Det betyr at denne trykksaken oppfyller strenge miljøkrav til papiret, trykkfargen og trykkprosessen.

MILJØ

MERKET

24242 1TrTrT yryr kkkkk sksk ak

68686

1

Visjon ..................................................................................................3Overordnede mål ............................................................................5Styring og eierstruktur ......................................................................6Konst. adm. dir. .................................................................................9Organisasjonen NAF .....................................................................10

Virksomheten

Medlemskap ..................................................................................14Forbund, politikk og forbruker . ....................................................16Forretningsvirksomhet ...................................................................18

Hovedstyrets årsberetning, regnskap, noter

Hovedstyrets årsberetning ...........................................................28Resultatregnskap ...........................................................................34 Balanse ............................................................................................35Noter .................................................................................................39Kontantstrømoppstilling ................................................................48Kontrollkomiteens innstilling .........................................................49Revisors beretning ..........................................................................50Medlemsstatistikk ...........................................................................52

J

Innhold

Tips: Les historiene

til våre medlemmer!

2 NAF Årsberetning 2010

Jeg er en stor takk skyldig til NAF de har reddet meg ut av mange situasjoner. som for eksempel da tennkasetten på min SAAB 9-5 Aero tok kvelden over fjellet fra Geilo og ned til Eidfjord på rv7, eller når jeg kjørte av vegen med samme bil noen år senere på underkjølt regn, også på RV7 mellom Geilo og Eidfjord, eller når toppakningen på samme bil røyk pga lang lagring og lit tøff kjøring på kald motor, eller når girkassen gikk sundt, de er aldri langt unna og man trenger ikke vente lenge på dem uansett hvor man måtte befinne seg. Har låst meg ute av en Audi A6 og en annen gang en Jeep Cherokee, det er ikke noe problem med NAF i nærheten, de kom og låste opp for meg på rekord tid, og henter ut nøkkelen, eller til og med hjelper deg med å få tak i reservenøkkelen slik at du kan låse opp selv. Service, sikkerhet og trygghet har gjort meg til en lojal kunde. NAF passer på når bilene mine skal inn til EU kontroll også, og finner de feil, ja så er det virkelig en feil, ettersom de ikke har egeninteresse av å finne feil. På den måten er man er trygg på at det virkelig er en feil og ikke noe de vil tjene penger på. Stor takk fra meg til NAF, uten dere hadde jeg vert bortkommen på vegen. I tillegg har de NAF MC, der jeg også er medlem, da trenger jeg ikke være redd for å havne i uføret med motorsykkelen heller, NAF hjelper meg om jeg får trøbbel der også, helt fantastisk !

Service, sikkerhet og trygghet har gjort meg til en lojal kunde

NAF Årsberetning 2010 3

Ledestjerne og visjon Vi skal gjøre Norge til et tryggere og bedre land å være trafikant i.


Jeg skulle hente en veldig søt venn av meg , så jeg tok med sportsbilen for å imponere henne. Vi setter oss i bilen og så flaut som det er, så startet den ikke. Etter tre forsøk så sa det bare POOOFFF og røyken sto ut av vifta og det kom svart røyk ut! Det var jo veldig impo-nerende ! Ikke nok med det, så løp jeg ut som en liten jente og skrek: det BRENNER!!! Så ringte jeg NAF, og så flaks jeg hadde var det midt i rush trafikken! Og 30 grader i sola! Vi sto utafor Manglerud stasjon i to timer og da hadde hun selvfølgelig blitt så imponert at hun dro hjem. Da NAF-mannen kom, fant vi ikke veien til der jeg skulle sette ig jen bilen, NAF-mannen var virkelig den morsomste jeg noen gang har møtt! Han tullet med alt og jeg lo så jeg grein! Må nesten takke NAF for en fin bil-opplevelse, selvom jeg mista den søteste jenta! Men det var verdt det takket være NAF-mannen! Komedie i høy klasse !

Men det var verdt det – takket være NAF-mannen!


Overordnede målVi skal skape høy opplevd verdi for NAFs medlemmer gjennom riktig kompetanse og sunn økonomi.

Vi skal ha sterk påvirkningskraft til beste for NAFs medlemmer og samfunnet, gjennom et stort medlemsfellesskap og en nøytral og uavhengig posisjon.

Alle som har valgt å tegne medlemskap i NAF, har funnet ett eller fl ere tilbud eller tjenester som dekker et behov – kanskje som bileier eller bilfører, eller knyttet opp mot et engasjement og en interesse for frivillig innsats knyttet til trafi kksikkerhet i eget nærmiljø. Denne varierte tilknytningen med ulikt ståsted gjør også at NAF må imøtegå de ulike forventningene som 526 852 medlemmer har til sin egen organisa-sjon.

Det første møtet skjer som oftest lokalt, enten ved et NAF Senter i forbindelse med vedlikehold av bilen, gjennom et av øvingsbane-anleggene i forbindelse med øvelseskjøring, eller rett og slett i møte med andre aktive medlem-mer som har valgt å engasjere seg gjennom en av NAFs 73 lokale avdelinger. Lokalavdelingene styres og ledes av ildsjeler som også har med seg et korps av entusiastiske medlemmer som ønsker å bidra innenfor sitt interessefelt.


Styring og eierstruktur En medlemsorganisasjon av NAFs størrelse består av et mangfold mennesker og et mylder av ulike aktiviteter. Sentralt i dette står tema trafi kksikkerhet og mobilitetsvisjonen: Alle skal alltid kunne reise sikkert og miljøvennlig.

Medlemmene tilhører en av 74 lokalavdelinger som velger delegater til Landsmøtet.

Landsmøtet velger Hovedstyret. Hovedstyret fatter beslutninger som forplikter lokalavdelingene og administrasjonen. Lokalavdeling

Leder: Styreleder

Medlemmer

ÅrsmøteLokalavdeling

LandsmøteLeder: Ordføreren

HovedstyreLeder: Presidenten

AdministrasjonLeder: Adm. dir.

Tillitsvalgte

Ansatte


For NAF er det meget verdifullt at vi har entusiastiske frivillige tillits-valgte som arbeider for et sterkt og tydelig NAF. Lokalavdelingene sender sine representanter til det årlige Landsmøtet, som ledes av ordføreren. Her velges representanter til Hovedstyret.

Hovedstyret ledes av presidenten og ansetter administrerende direktør, som igjen leder administrasjonen – de ansatte i NAF.

Lokalavdelingene har siden starten i 1924 vært grunnsteinen i NAF, og styres av representanter for medlemmene rundt i hele Norge. De enga-sjerer seg i trafikksikkerhet lokalt, og har varierte tilbud i lokalmiljøet, som for eksempel vår- og høstsjekk av bilen, russebilkontroll, mekkekurs, kurs for eldre bilførere, trygg skolevei, trening på glatt føre, motorsport, mc-aktiviteter, rånetreff, refleksaksjoner, sykkelkonkurranser, temakvelder m.m.

Ca. 2500 ildsjeler legger ned en betydelig ulønnet arbeidsinnsats, og alle har et brennende engasjement for å gjøre Norge til et tryggere og bedre land å være trafikant i. Folk skal kunne foreta sine reiser og dekke behovet for forflytning på en måte som er sikker og miljøvennlig, og der er fremkommelighet et viktig moment. Mennesket, transportmiddelet og infrastrukturen er sentrale elementer. Dette jobber vi med på sentralt, regionalt og lokalt nivå.

Utenforstående uttrykker ofte forbauselse over at NAF greier å forene frivillig og ideell innsats med profesjonell og forretningsmessig virksom-het, slik at dette kommer medlemmene til gode. NAF har valgt å se denne utfordringen som en positiv kraft og et klart fortrinn i konkurransen om

oppmerksomhet og det å nå fram med vårt budskap i samfunnsdebatten. Samarbeid og samhandling på tvers er blitt tema i alle sammenhenger i interne fora.

Forbundet har valgt å etablere et sett av felles målstyrte oppgaver som skal gjennomføres av samtlige lokalavdelinger hvert år. Disse bidrar til å synliggjøre NAF som en enhetlig organisasjon, gjennom lokale aktiviteter. Sykkelkonkurransen og Trygg skolevei er gode eksempler på tema som har skapt mye engasjement og stor deltagelse. Spesielt positivt er det at vi der treffer den yngre garde, som jo er fremtidens NAF-medlemmer.

I tillegg er NAF svært engasjert i det samferdselspolitiske arbeidet. Dette er selve kjernen i forbruker- og talsmannsrollen i NAF, og et av de områdene hvor vi på vegne av medlemmene virkelig kan oppnå resultater. Mange av NAFs lokalavdelinger engasjerer seg, og lokale og regionale medier gir gjerne spalteplass til saker som opptar folk i nærmiljøet.

Å kombinere den landsdekkende frivillige innsatsen med ansattes arbeidsinnsats gjør også at vi i NAF kommer tett innpå medlemmene våre, og kan ta pulsen på hva medlemmene ønsker av og fra sin organisasjon. I 2010 førte dette blant annet til markedets beste drivstoffrabatt, som på sin side bidro til tidenes høyeste innmeldingsandel. Medlemmene har vist NAF tillit, og det vil vi forsøke å innfri også i fortsettelsen!


Var på hytta og skulle kjøre en tur til Bygdeutstillinga i Kjerkebygda. Flatt for-hjul! Hva gjør vi nå - klarer ikke å ordne dette selv - en av oss er krykkebruker den andre dårlig rygg. Vi er jo NAF-medlem, kan vel prøve å ringe der for å få hjelp. For en opplevelse - raskt svar på telefonen og ved-kommende skulle sjekke og ringe tilbake. Også dette gikk raskt. Fikk beskjed om at vi ville bli kontaktet av en som kunne hjelpe oss. Denne kontakten ble rask tatt og vi kunne forklare hvor vi var, vedkommende så han regnet med å komme i løpet av 2 timer. Fikk sms om antatt ankomst som stemte helt. For en service - innen 2 timer etter vår tlf til NAF var dekket reparert og alt ok! Han sjekket også reservehjulet som henger bakpå bilen og fylte på luft. På toppen av alt - det kostet oss ikke en krone! Føler vi har fått full uttelling for vårt medlemskap.

opplevelse - raskt svar på telefonen og ved-opplevelse - raskt svar på telefonen og ved-

Full uttelling for vårt medlemskap


I NAF har vi satt oss den målsettingen at vi skal skape høy opplevd verdi for medlemmene og ha sterk påvirkningskraft på vegne av disse. Det er en målsetting vi lever etter.

Vi søker derfor stadig å lytte til medlemmenes behov og ønsker gjen-nom ulike medlemsundersøkelser og ved å lytte til enkeltstående tilbake-meldinger. Vi får tydelige signaler om hva vi bør gjøre, og hva som ikke verdsettes like høyt lenger.

Et klart og tydelig ønske fra mange gjennom fl ere år har vært at NAF bør kunne tilby medlemmene et godt forsikringstilbud. Vi har jobbet med dette i lengre tid, og i 2011 vil resultatet bli lansert. Vi håper det kommer til å vise at vi på vegne av våre medlemmer igjen har klart å for-handle fram en bedre løsning enn det mange har i dag.

Gjennom året ser vi at uttaket av medlemsfordelene i NAF og hos våre samarbeidspartnere, NAF Billån, Dekkmann, Statoil, Hertz og NAF Fordel-Xtra, er høyt verdsatt som nye fordeler de senere årene. Våre med-lemmer gir tilbakemelding om økt opplevd verdi.

Vi lover at vi skal fortsette med dette.

Også som forbrukerorganisasjon og som talsmann overfor myndighetene arbeider vi systematisk og bredt. Vi har vært engasjert i et stort antall saker, og vi opplever stadig oftere at vi blir tatt med som eksperter i for-kant av beslutninger og utredninger i samfunnet. Denne rollen gjør at vi får enda større påvirkningskraft enn før. I det kommende året skal vi blant annet engasjere oss i veinettsinfrastruktur, og vi har en målsetting om å bidra sterkt til at avgiftssystemet for biler endres.

Vi lover at vi skal fortsette med dette.

Trafi kksikkerhet har en sentral plass hos oss – vi har både individ, kjøretøy og infrastruktur i fokus. Vi ønsker å gjøre Norge til et tryggere og bedre land å være trafi kant i, og vil forsterke og synliggjøre dette arbeidet i enda større grad i tiden som kommer.

Om vi lykkes med alt?

Nei, vi gjør ikke det. Allikevel kan vi se tilbake på 2010 med en med-lemsvekst på 25 000 medlemmer. For oss er det en bekreftelse på og en inspirasjon om at vi er på riktig vei, og at dere som medlemmer gir oss rett i at vi stadig øker verdien av medlemskapet. Nå er vi 526 852 medlemmer som står sammen ved inngangen til 2011.

Det skal vi utnytte til fordel for våre medlemmer!

På vegne av alle oss i NAF,

Per Øyvind OlsenKonst. adm. direktør

Økt verdi for medlemmene

Også som forbrukerorganisasjon og som talsmann overfor myndighetene På vegne av alle oss i NAF,


Organisasjonen NAF Organiseringen er det virkemiddelet som er mest effektivt for å kunne utnytte alle tilgjengelige ressurser. Valgt organisasjonsmodell skal bidra til å skape verdier for medlemmene, sette oss i stand til å påvirke samfunnet til medlemmenes beste og ikke minst forvalte medlemsorganisasjonen NAF.

Medlemskap ForretningsvirksomhetForbund, Politikk og Forbruker

MarkedMarked

Web-ansvarligWeb-ansvarlig

Informasjon Marked og kommunikasjon

Eiendom og fellestjenesterEiendom og

HRHR

Økonomi og fi nansØkonomi og fi nans

Regnskap

Operativ stab

Adm. direktør

Innovasjon, forretningsutvikling

og konsernkoordinering

Innovasjon,

Digitale kanalerDigitale kanaler

KonsernjuridiskKonsernjuridisk

IKT utvikling og forvaltning

IKT utvikling

Prosjekt og utvikling

Innovasjon og utvikling

NAF Trafi kksenter ASNAF Trafi kksenter AS

NAF Camping ASNAF Camping AS

HandelHandel

NAF Øvingsbaner og Trafi kkopplæring

NAF Øvingsbaner og

NAF BilteknikkNAF Bilteknikk

NAF Veitjeneste ASNAF Veitjeneste AS

NAF Assistanse AS

NAF Advokat NAF Advokat

Politikk og forbruker Politikk og forbruker

ForbundskontoretForbundskontoret

Internasjonalt samarbeid

Motor ANSMotor ANS

CRM og oppfølgingCRM og oppfølging

Salg og markedSalg og marked

Produktforvaltning og -utvikling

Produktforvaltning

Controller


Direktør Medlemskap Tone Rydjord

Medlemskap har ansvaret for NAF-medlemskapet.

Det omfatter forvaltning og utvikling av produktene,

medlemsfordelene og fordelsprogrammet med mål

om å levere høy opplevd verdi til alle medlemmer i NAF.

Avdelingen har videre ansvaret for rekruttering og oppfølging

av medlemmene. Videre har Medlemskap bestilleransvar

for eksterne og interne medlemsfordeler. Fra og med 2011 vil

området bli en resultatenhet.

Direktør Innovasjon og utvikling og konsernadvokat Vegard Hafsteen

Innovasjon og utvikling er et nytt stabsområde der konsern-

overliggende, strategiske stabsfunksjoner er samlet. Området

har NAFs helhet i fokus, og er en støtte til konsernet og

hovedområdene i deres strategiske utvikling, herunder

innovasjon, strategiutvikling, prosjektgjennomføring,

forretningsutvikling, konsernkoordinering, utvikling av digitale

kanaler og IKT. Primært leverer staben på bestilling fra andre

enheter i NAF, og har i den sammenheng et ansvar for

koordinering av ulike initiativ.

Direktør Forbund, politikk og forbruker Børre Skiaker

Forbundskontoret er etablert for å yte service til lokal-

avdelingenes tillitsvalgte, støtte Presidentskap og

Hovedstyret, samt å arrangere Landsmøtet. Politikk og

forbruker skal gjennomføre politisk arbeid på nasjonalt

og regionalt nivå, samt å bistå lokalavdelingene med

politisk arbeid lokalt. Enhetene har kompetanse innenfor

politikk, trafikksikkerhet, forbrukersaker, miljø og økonomi.

NAF Advokat er en viktig medlemsfordel bestående av

veiledning, råd og bistand til NAFs medlemmer.

Direktør Operativ stab og økonomidirektør Per Øyvind Olsen

Operativ stab består av støttefunksjoner som skal støtte

og bistå virksomhetsområder i NAF. Oppgavene fordeles

innen to hovedkategorier; driftsadministrative oppgaver

og rådgivning for virksomhetsområdene i deres daglige

drift. Driftsadministrative oppgaver («shared services »)

sikrer oppnåelse av stordriftsfordeler og at den totale

virksomheten i NAF opererer likt innenfor de konsernmessige

og lovmessige krav som stilles. Videre vil Operativ stab

innenfor sin kjernekompetanse utføre rådgivning for

virksomhetsområdene i deres daglige drift.

Direktør Forretningsvirksomhet og viseadministrerende i NAF AS Åge Andresen

Forretningsvirksomheten omfatter ca. 370 ansatte,

og representerer en årlig omsetning på 400 mill. kroner.

Dette utgjør i dag den største andelen av de samlede

inntekter i NAF, enten som leveranser inn i medlemskapet

eller som betalt tjeneste eller produkt. NAF Assistanse AS,

NAF Bilteknikk, NAF Veitjeneste AS, NAF Øvingsbaner, NAF

Trafikkopplæring, NAF Handel, NAF Camping AS og en

50,28 prosent eierandel i NAF Trafikksenter AS – disse er

organisert under NAF AS, som er et heleid datterselskap av

Forbundet.

Marked og kommunikasjon

NAF har slått sammen informasjon, marked og webområdet

til en avdeling som skal ivareta NAFs behov for betalt og ikke-

betalt kommunikasjon. På denne måten vil det bli en enda

tettere samhandling og en god utnyttelse av ressurser og

kompetanse som vil komme hele NAF til gode. Dette er en

støttefunksjon som skal jobbe på på tvers for å støtte

forretningsområdene i administrasjonen og lokalavdelingene

med deres kommunikasjonsarbeide. Stabsfunksjonen har

det overordnete ansvaret for NAFs merkevarestrategi,

omdømmebygging, CRM-strategi og profil.

Virksomheten

Jeg har ikke angret å

bli medlem

i NAF. Det er sikkert ikke sist

e

gang jeg skal ha bruk

for vei-

hjelp og det er så bero

ligende å

vite at du kan stole på hjelp.

Jeg har ikke angret å

bli medlem

i NAF. Det er sikkert ikke sist

e

gang jeg skal ha bruk

for vei-

hjelp og det er så bero

ligende å

vite at du kan stole på hjelp.


Området Medlemskap forvalter et viktig ansvar i NAF i kraft av å ivareta helhetsansvaret for NAF-medlemskapet. Medlemskap skal sette sammen den porteføljen av medlemsfordeler som til enhver tid gir høyest mulig verdi for NAFs medlemmer.

Avdelingen har ansvar for forvaltning og utvikling av innholdet i medlemskapet, rekruttering av nye medlemmer, og for å bygge lojalitet til medlemsmassen og drifte den. Videre har Medlemskap bestilleransvaret for eksterne og interne medlemsfordeler.

Ansvaret for å forvalte og utvikle medlems-fordelene NAF Veibok og medlemsbladet Motor ligger også under Medlemskap. I tillegg hører styrerepresentasjon i Motor ANS også inn under området.

Ståsted og resultater 20102010 har vært et veibokår. Over 440 000 vei-bøker har blitt distribuert i løpet av året, et bety-delig volum som krever gode forberedelser. På tross av digitaliseringen som preger hverdagen

til de fleste, viser undersøkelser at verdien av denne medlemsfordelen fortsatt er meget høy. Langt de fleste medlemmene ønsker fortsatt boken i papirformat, men det jobbes også med å møte behovet for digitale løsninger.

Det siste året har det blitt nedlagt et betyde-lig arbeid i å operasjonalisere planer og satsinger tilknyttet NAF-medlemskapet. Hovedmål- settingen er å øke opplevd verdi av medlemskapet gjennom å levere attraktive og relevante fordeler. Med dette utgangspunktet har en rekke utvik-lingsprosesser blitt igangsatt, både for å forbedre dagens medlemsfordeler ytterli-gere og for å utvikle helt nytt innhold.

Utvikling av lojalitetsprogram har også stått sentralt. I første omgang har vi testet ut en rekke aktiviteter for å høste erfaringer mht. hvilke aktiviteter som reduserer frafallet.

Flere av medlemsfordelene leveres via eksterne leverandører og strategiske samarbeids-partnere. I 2010 gjennomførte vi en rekke aktiviteter i samarbeid med våre partnere. Et eksempel er NAFs deltakelse på sommerturneen

til Statoil med kjente artister, hvor NAF var til stede med egen stand og mobil testevogn på utvalgte Statoil-stasjoner. I tillegg til de faste medlemsfordelene som NAFs samarbeidspart-nere tilbyr, får også medlemmene en rekke gode sesongtilbud som øker verdien av medlemska-pet.

I 2010 økte medlemsmassen med vel 5 prosent, og nettoveksten ble litt i overkant av 25 000 medlemmer. Antall medlemmer er nå nesten 530 000. Totale kontingentinntekter endte på ca. 360 mill. kroner i 2010. Dette var 15 mill. kroner mer enn i 2009, en økning på 4 prosent. Av dette er ca. 175 mill. kroner, 49 prosent, knyttet til basiskontingenten, det vil si medlemskap uten veihjelp. De resterende 185 mill. kroner, 51 prosent, er inntekter fra vei-hjelpen. I 2010 bidro i tillegg våre samarbeids-partnere med betydelige inntekter.

Tilstrømningen av nye medlemmer var overveldende i fjor. Over 65 000 meldte seg inn i NAF, og det er ny rekord. Årsaken til at tilgan-gen har vært så stor, er selvfølgelig sammensatt.

MedlemskapI 2010 fikk vi rekordmange nye medlemmer, i tillegg til at de fleste medlemmene fornyet sitt medlemskap i NAF. Dette er det beste beviset på at medlemmene verdsetter NAFs arbeid, samtidig som det gir oss masse inspirasjon til å jobbe videre for å forbedre tilbudet.


Verdien av medlemskapet har økt de siste årene som følge av fl ere nye, gode medlemsfordeler, samtidig som mange meldt seg inn i 2010 for å få den nye utgaven av NAF Veibok. NAFs egne kanaler har bidratt meget bra, i tillegg til at markedsaktivitene har gitt god eff ekt på salg av med-lemskap.

I fj or ble frafallet 7,9 prosent, og det er veldig bra. Vi så den positive tendensen tidlig på året. Frafallet på februarforfallet var rekordlavt, og det lovet godt for utviklingen. Det faktum at prisene var uendret, ble tydelig-gjort på fakturaene, og det er grunn til å tro at dette bidro positivt. Gjennom resten av året var frafallet noe høyere, men fortsatt langt mindre enn i 2009.

Det er fortsatt slik at de fl este av medlemmene velger medlemskap med veihjelp. Antall medlemskap uten veihjelp økte imidlertid betydelig i 2009, og denne trenden har til en viss grad fortsatt i 2010.

Fremtidsutsikter og planer 2011I løpet av de siste årene har vi lansert fl ere nye medlemsfordeler, og mer kommer i årene som kommer. Et eksempel er lansering av et nytt forsi-kringstilbud, som vil tilbys medlemmene i løpet av første kvartal 2011. Dette er en stor satsing i NAF-sammenheng, og vi har stor tro på at vi – med nesten 530 000 medlemmer i ryggen – har forhandlet fram et bedre forsikringstilbud til våre medlemmer.

NAF har en stor og lojal medlemsmasse, men de nye og yngre med-

lemmene har nok en annen tilhørighet til NAF enn den eldre delen av medlemsmassen. Å ta tak i denne utfordringen vil stå sentralt i arbeidet i 2011. Med et så stort antall medlemmer er det også viktig å drifte og utvikle medlemskapet og medlemsmassen på en forsvarlig og kostnads-eff ektiv måte. I denne sammenheng vil utvikling av nye digitale løsninger og kanaler stå sentralt.

400000

425000

450000

475000

500000

525000

550000

20102009200820072006200520042003

Antall medlemmer

Min historie starter når jeg etter en del timer ligger i min seng på Universitets sykehuset i Tromsø. Hva hadde jeg med meg som kunne være godt lesestoff for en syk mann. Selvfølgelig NAFs veibok. Ikke kunne jeg reise eller forlate sykehuset, så min ferie i sommer så langt da ble vei-boka for 2010 som førte meg rundt omkring i Norge. En utrolig bok, rikt med bilder og opplysninger om mangt og mye. Jeg reiste med tankene noe som føltes veldig bra – en stor hjelp i min situasjon å lese så mye bra stoff. Det takker jeg for.

Jeg reiste med tankene


Forbund, politikk og forbrukerAvdelingen er organisert i fi re seksjoner som i stor grad retter seg mot ulike målgrupper. Avdelingen ble etablert sommeren 2010, og består av de to tidligere avdelingene Forening og samfunnskontakt og Rådgivning.

Forbundskontoret er stedet hvor vi tar vare på NAF-historien siden 1924 og samtidig prøver å være en inspirasjonskilde for nytenking og videreutvikling. Forbundskontoret skal være et servicekontor og en brobygger, og skape gjen-sidig forståelse mellom det frivillige leddet i lokalavdelingene og hovedkontorets admi-nistrative drift.

Gjennom året 2010 har vår viktigste oppgave vært å være mellommann og koordinere alle henvendelser, slik at oppgavene havner hos rik-tig person til rett tid for at avsender skal få svar på sine spørsmål. For å få til dette har vi samlet mange hundre år med NAF-erfaring i vår lille seksjon. Å skulle videreformidle forespørsler på en optimal måte krever god kjennskap til organisasjonen og ikke minst til den interne kulturen.

Vi er sekretariat, vi gir økonomisk rådgiv-ning, vi leverer faktakunnskap, vi produserer hjelpemidler, vi tilbyr kunnskapsutvikling og kurs via NAF Skolen, vi er et internt servicekon-tor, vi arrangerer møter, seminarer og samlinger,

vi er en levende database med organisasjons-kunnskap, vi koordinerer NAFs samlede innsats innen motorsport, og vi gir støtte og praktisk hjelp slik at lokalavdelingene kan bruke sine krefter og ressurser til trafi kksikkerhetstiltak og andre medlemsaktiviteter i nærmiljøet. Med andre ord – vårt bidrag skal gjøre alle de andre enda bedre!

En organisasjon som NAF, med det store mangfoldet av produkter og tjenester, opererer med mange formelle og uformelle informasjons-kanaler. Vi på Forbundskontoret må kjenne til alle, og bruker hele nettverket av ansatte og tillitsvalgte landet rundt. Vår fremste oppgave er å skape et klima som åpner for fellesskap og deling av informasjon og erfaringer. Selv om vi jobber internt, vil resultatene vi oppnår, gjen-speile seg i all kommunikasjon – ikke minst i de lokale aktivitetene ut mot NAFs mange medlemmer. Vi er ikke sterkere enn det svakeste ledd, men vi er ett NAF!

Vi vil heller se fremover enn tilbake, men det er klart vi tar med oss erfaringene vi høstet også i 2010. Ved å samle sentralt fl ere arbeids-

oppgaver som tidligere ble utført gjennom fem regionkontor, har vi nå sikret en mer helhetlig oppfølging og kommunikasjon overfor den frivillige organisasjonen. Vårt mål er å nå samt-lige med nødvendig og riktig informasjon, slik at alle blir i stand til å fylle det ansvaret de har forpliktet seg til.

De menneskelige ressursene vil alltid være det viktigste verktøyet vi har, men samtidig er ikke kunnskapen mye verdt hvis den ikke gjøres tilgjengelig for andre. Vi vil søke å fi nne nye måter, metoder og modeller for samhand-ling, samt gjøre vårt for å motivere til nye samarbeidsformer både mellom lokalavdelinger regionalt og mellom tillitsvalgte og ansatte i organisasjonen.

For året 2011 ønsker vi oss en enda tettere dialog og samhandling mellom hovedkontorets øvrige leveranser og den frivillige innsatsen lokalt. Vi er tilgjengelig for medlemmenes valgte representanter og alle ildsjeler og enga-sjerte NAF-entusiaster lokalt.

Forbundskontoret yter service til

lokalavdelingenes tillitsvalgte, støtter

Hovedstyret og organiserer Landsmøtet

m.m.. Seksjonen er bindeleddet mellom

det frivillige apparatet og administrasjonen

i NAF.

Politikk og forbruker driver påvirkningsarbeid

på vegne av NAFs medlemmer. Seksjonen

arbeider hovedsakelig på nasjonalt

og regionalt nivå, men skal også bistå

lokalavdelingene med påvirkningsarbeid

lokalt. Det er opprettet en egen enhet som

skal arbeide målrettet med forbrukersaker/

tester. Trafi kksikkerhetsarbeidet skal utvikles

og synliggjøres ytterligere i 2011.

NAF Advokat er en medlemsfordel

bestående av veiledning, rådgivning og

bistand til NAFs medlemmer. Fagmiljøet

er sammensatt av juridisk og teknisk

kompetanse og er således unikt i sitt slag.

Seksjonen har hatt stor økning i antall

henvendelser det siste året.

Internasjonalt: NAF er tilknyttet den

internasjonale organisasjonen FIA

(Fédération Internationale de l’Automobile),

og utveksler jevnlig erfaringer med andre

nasjonale bilorganisasjoner innenfor

organisering, drift og spesifi kke områder for

å ivareta medlemmenes interesser.

Forbundskontoret


Politikk og forbruker består av høyt utdannede fagpersoner innen samfunnsvitenskap, jus, teknikk, pedagogikk og økonomi. Seksjonen arbeider med politisk påvirkning på nasjonalt og regionalt nivå på vegne av medlemmene. Seksjonen jobber hovedsakelig innen områ-dene trafikksikkerhet, samferdsel, miljø, avgifter, forbrukersaker og tester.

Forvaltningsreformen1. januar 2010 ble en av landets største veire-former iverksatt ved at fylkene overtok ansvaret for 17 000 km riksvei. Det NAF-politiske året 2010 startet derfor med en gjennomgang av alle fylkesveibudsjettene for å se om fylkene oppfylte de økonomiske rammene som var forutsatt av Stortinget. Resultatet var nedslående da det viste seg at kun fire av fylkene brukte rammene fullt ut. Både Samferdselsdepartementet og transport- og kommunikasjonskomiteen fikk forelagt tallene, og NAF vil også i 2011 sjekke fylkenes veibudsjetter opp mot overføringene fra Stortinget.

NAF-konferansen 2010På konferansen stilte NAF spørsmålet om hvor-dan man kan nå målene i Klimakur 2020 uten at det går på bekostning av samfunnets trans-portbehov. Åtte foredragsholdere, syv debat-tanter fra Stortinget og rundt 120 deltakere fra offentlig og privat sektor deltok. I tillegg leverte NAF en fyldig høringsuttalelse til Miljøvernde-partementet om Klimakurrapporten.

AvgifterNAF har i 2010 arbeidet med et større utred-ningsprosjekt om avgiftene knyttet til kjøp, eie og bruk av bil. Utgangspunktet er behovet for å se de enkelte avgiftene i sammenheng med hverandre. Med en fornuftig vekting mellom de ulike komponentene kan man bedre imø-tekomme transportsektorens mål knyttet til fremkommelighet, sikkerhet og utslipp samtidig som systemet oppfattes rettferdig, logisk og for-

nuftig av brukerne. Prosjektet fullføres i starten av 2011, og presenteres da for bl.a. Finansdepar-tementet.

InfrastrukturNAF utvikler et modellverktøy for å kunne utføre samfunnsøkonomiske beregninger innen infrastrukturutvikling, og da spesielt for riksvei-nettet. Høsten 2010 gjorde NAF en pilotbereg-ning for E18-strekningen mellom Arendal og Tvedestrand basert på tids-, drifts-, ulykkes- og miljøkostnader, og kunne dermed synliggjøre samfunnskostnader ved ulike trasévalg for vegvesenet og politikere på et tidlig stadium i beslutningsprosessen. I løpet av 2011 vil NAF gjøre tilsvarende beregninger på andre streknin-ger som et ledd i vårt arbeid for en mer effektiv, miljø- og brukervennlig infrastruktur.

TrafikksikkerhetNAF prioriterer høyt trafikksikkerhet. Det arbeides i samarbeid med myndigheter og trafikkantorganisasjoner og lokalt via NAFs lokalavdelinger. Internasjonalt arbeides det gjennom FIA og Nordisk Veiforum. Sentralt har vi etablert rutiner som gir oss god oversikt over dødsulykker, og vil videreutvikle dette slik at vi vet mest mulig omkring ulykkene. Vi har etablert «Veifelleskjema» på naf.no, og fått inn 245 saker. Forholdene blir katalogisert og videresendt til veieierne. Det skrives rapporter etter ulykker der SHT har kommet med sik-kerhetstilrådinger. Utvalgte tilrådinger blir fulgt opp med aktuell myndighet. Vi har deltatt i utarbeidelsen av «Nasjonal tiltaksplan for tra-fikksikkerhet på vei», og har etablerte og gode kontakter på flere nivåer i offentlig forvaltning. Gjennom lokalavdelingene arbeides det mye med barns sikkerhet og lokale veifeller. NAF jobber også med å styrke trafikkopplæringen i skolen. Lokalavdelingene har fått støtte i konkrete saker.

Andre forbrukersakerNAF utviklet, i samarbeid med Forbrukerrådet og Norstart, en kjøpsveiledning for el-bil. Her finner forbrukeren informasjon om modellene som finnes.

NAF har gjennom året vært representert med to medlemmer i et offentlig organ under Samferdselsdepartementet som har utarbeidet utkast til et helt nytt «parkeringsregime» for offentlig og privat parkering. Forslag til nye forskrifter offentliggjøres i begynnelsen av 2011. I tillegg deltar NAF i en rekke råd, styrer og utvalg, bl.a. Tempo-prosjektet, Polyteknisk Forening, Nordisk Veiforum og Forbrukertvist-utvalget.

Hertil har NAF avgitt 19 høringsuttalelser i 2010.

Viktige utfordringer fremoverDet blir sentralt å utnytte vår posisjon som Norges største forbrukerorganisasjon, og på medlemmenes vegne få gjennomslag for NAFs vedtatte politikk. Påvirkningsarbeidet må målrettes og intensiveres. Kommune- og fylkes-tingsvalg gir oss både utfordringer og mulig-heter. Sammen med våre lokalavdelinger vil NAF vise flagget her og i andre samferdsels- og forbrukersaker.

Politikk og forbruker


NAF Advokat er en seksjon i avdeling Forbund, politikk og forbruker. Seksjonen bistår NAFs medlemmer med sin fagkompetanse innen juridiske og tekniske saker knyttet til det å kjøpe, selge eller eie bil. Det tverrfaglige miljøet i NAF Advokat er en viktig del av NAFs kjerne-kompetanse.

NAF Advokat – juridisk og teknisk bistand – består av fire advokater og to tekniske rådgivere ved hovedkontoret i Oslo. I tillegg har seksjonen avtale med 56 privatpraktiserende advokater over hele landet, som bistår NAFs medlemmer lokalt.

I tillegg til alminnelig rådgivning, bistår advokatene NAFs medlemmer i enkeltsaker mot en mindre egenandel. Bistand ut over dette, for eksempel ved rettslig behandling, kan også gis. Slik bistand går ut over det som inngår i med-lemskapet, og skjer på ordinære salærvilkår.

De tekniske rådgiverne bistår advokatnettet i enkeltsaker med vurdering av tekniske rap-porter, tekniske analyser, årsakssammenhenger og verdivurderinger av biler, skader og mangler. De benyttes i tillegg også som sakkyndige vitner i retten, og de forvalter og videreutvikler NAFs biltekniske kunnskapssystem.

Ståsted og resultater 2010NAF Advokat har som sin viktigste oppgave å bistå NAFs medlemmer. Seksjonen mottok ca. 30 000 henvendelser fra medlemmene i 2010, noe som er en økning fra 2009. Spørs-mål knyttet til kjøp og salg av bil og biltekniske spørsmål var i 2010, som i tidligere år, det som ga flest henvendelser. Antall rettsprosesser i 2010 var 60.

De henvendelser som ikke kan besvares i NAF Kundesenters førstelinje, sluses videre til spisskompetansen i NAF Advokat. I 2010 ble det satt i gang arbeid for å utvide dette samar-beidet med tanke på å få økt kompetansen ved kundesenteret. Det faglige ansvaret for en slik førstelinje vil ligge hos NAF Advokat.

Videre er NAF Advokat sekretariat for Klagenemnda for bilsaker. Antall saker for nemnda har hatt en sterk økning, og det ble behandlet 19 saker i 2010.

NAF Advokat har også vært involvert i flere andre omfattende og tidkrevende pro-sjekter med andre virksomhetsområdet i NAF, herunder arbeidet med NAFs internettportal. NAF Advokat har også vært ansvarlig for pro-sjektet Sakkyndig rapport, hvor det er nedlagt et omfattende arbeid som danner grunnlag for videre gjennomføring.

Fremtidsutsikter og planer for 2011NAF Advokat vil i 2011 fortsette sitt arbeid med å gi NAFs medlemmer bistand. Seksjonen skal fortsette det tverrfaglige samarbeidet og videreutvikle ekspertrollen. Målet er å øke til-gangen av tyngre saker.

Det arbeides kontinuerlig med å videreut-vikle og forbedre tjenestene, og i løpet av 2011 er det planlagt å få på plass det juridiske kunn-skapssystemet som ble prosjektert i 2010.

I forbindelse med forvaltning av kjernekom-petansen som NAF Advokat besitter, og videre-utvikling av ekspertrollen, vil et nært samarbeid med andre avdelinger og seksjoner være viktig og nødvendig. Dette gjelder bl.a. Politikk og forbruker, Assistanse og Bilteknikk.

NAF styrket i 2010 sin posisjon som aktiv og synlig aktør i paraplyorganisasjonen Fédéra-tion Internationale de l’Automobile (FIA) sine nettverk. Gjennom ulike verv, presentasjoner på konferanser, deltagelse i arbeidsgrupper og artikkelskriving i FIAs egne publikasjoner har sentrale medarbeidere tilegnet seg verdifull kompetanse og langsiktig erfaringsutveksling verden over. NAF ble i den forbindelse tildelt en pris for sitt arbeid i 2010. I FIA, som tel-ler 226 søsterorganisasjoner, skjer kontinuerlig nettverksbygging på alle nivåer. NAF har to ganger gitt sitt bidrag til kompetanseoverføring i FIA Middle Management Workshop. Våre søsterorganisasjoner rundt i verden kåret den FIA-forpliktende funksjonen Club Correspon-dent i NAF til den beste i 2010.

NAF er aktiv deltaker i en rekke forbruker- eller trafikksikkerhetsorienterte tester og pro- sjekter. Disse finansieres som spleiselag, støttet av FIA Foundation eller EU. Et godt eksempel er tunneltestprogrammet EuroTAP, som NAF var med å etablere for 11 år siden. EuroTest gjennomførte to ganger inspeksjon av 20 fot-gjengeroverganger i Oslo og i 16 andre europeiske hovedsteder. Inspeksjonene fikk bred mediedekning, da standarden er høyst varier-ende, og hensikten er harmonisering av signal-anlegg, fargebruk, skilting etc. Også rasteplasser langs E-veier ble uanmeldt og nøytralt inspisert av utenlandske team. Likeså kollektivtrafikk og leiebiler.

NAF Advokat – juridisk og teknisk bistand Internasjonalt


Jeg kjøpte en brukt Volvo i februar 2008 som da var kjørt ca. 72000 km. Etter noen måneder merket jeg en uregelmes-sighet under kjøring som jeg mis-tenkte kunne skyldes kast i bremse-skiver. Verkstedet målte skivene, og registrerte mye kast bak, og akseptabelt foran. Skiver foran ble også skiftet av samme årsak etter 27000km. Verkstedet ville ikke innrømme garantiansvar, og slettes ikke Volvo Norge da jeg kontaktet dem. Jeg tok dermed kontakt med NAF ved å legge histo-rikken inn på nettsiden. Bare et pardager senere ble jeg oppringt av NAFs advokat i Ålesund som mente dette lå i en gråsone. Han foreslo at jeg tok kontakt md verkstedet ig jen (bilen var kjøpt ny der), og foreslå at jeg var villig til å akseptere en deling av kostnadene ved å skifte alle 4 bremseskiver og alle bremseklossene. Noe overraskende ble dette akseptert, og kostnadene ble for min del tilnærmet halvert. Om NAFs advokat i tillegg var i kontakt med verkstedet, vet jeg ikke. Men jeg ser det jo slik at mitt medlemskap i NAF ble svært så nyttig for meg.

Mitt medlemskap ble svært så nyttig for megJeg kjøpte en brukt Volvo i februar 2008 Jeg kjøpte en brukt Volvo i februar 2008

noen måneder merket jeg en uregelmes-noen måneder merket jeg en uregelmes-

registrerte mye kast bak, og akseptabelt registrerte mye kast bak, og akseptabelt foran. Skiver foran ble også skiftet av samme årsak foran. Skiver foran ble også skiftet av samme årsak etter 27000km. Verkstedet ville ikke innrømme garantiansvar, og slettes ikke Volvo

Mitt medlemskap ble svært


ForretningsvirksomhetForretningsvirksomheten i NAF er av betydelig omfang. Den omfatter ca. 390 ansatte og representerer en omsetning på ca. 460 mill. kroner. Dette utgjør i dag den største andelen av de samlede inntekter i NAF, enten som leveranser inn i medlemskapet, eller som betalt tjeneste eller produkt. Omsetningen til andre enn NAF-medlemmer utgjør for enkelte virksomhetsområder over 50 prosent.

Forretningsvirksomheten omfatter NAF-sentre, veitjeneste, kontaktsenter, øvingsbaner, trafi kk-opplæring, camping og handel, samt en eieran-del på 50,28 prosent i NAF Trafi kksenter AS. Med basis i disse områdene utvikles tjenester og produkter til markedet, både i medlemsforstand og markedet for øvrig. I denne vekselvirkningen skapes en konkurransedyktig og profesjonell medlemsorganisasjon. Denne profesjonalise-ringen bidrar vesentlig til at NAF kan være en betydelig aktør i et konkurranseutsatt marked som medlemsorganisasjon, men også i de mar-kedssegmentene hvor opparbeidet kompetanse, kunnskap og erfaring kan tilpasses og selges i et eksternt marked. Dette vil øke verdiskapingen for NAF, og styrke NAF i de hurtige tilpasnin-ger som er nødvendig i årene fremover.

Ståsted og resultater 2010Det siste året har god leveransekvalitet i eksis-terende kontrakter fått mye oppmerksomhet, samtidig som det har vært arbeidet målrettet med å tilby kompetanse, produkter og tjenes-ter i et eksternt marked. Eff ekten er fl ere nye kontrakter med eksterne kunder som ser nytten av våre leveranser. Spesielt gjelder dette B2B-markedet innenfor test- og kontrollvirksom-heten, hvor det ble inngått over 50 nye kontrak-ter i 2010. En vesentlig eff ekt av dette er at NAF sikrer en videre profesjonell utvikling av sine verdikjeder i samarbeid med kundene.

Det har blitt nedlagt et betydelig arbeid i å profesjonalisere og eff ektivisere organisasjo-nen for å kunne møte de krav som kunder og medlemmer stiller til oss. Samtidig blir NAF konkret og hyppig utfordret av andre aktører innenfor sine virksomhetsområder, hvilket har skjerpet vår fokusering på markedsmessig posi-sjonering.

Forretningsvirksomheten har et variert og bredt virkefelt, og resultatene har også variert, avhengig av markedsområde. Vi er godt fornøyd med inntekstsmessig å ha kompensert for fall i deler av produktporteføljen, og i stor grad også evnet å snu en svak resultatutvikling i deler av virksomheten.

Fremtidsutsikter og planer 2011Våre kunder stiller krav til oss som en pro-fesjonell og tilpasningsdyktig leverandør av kompetanse, produkter og tjenester i et konkur-ranseutsatt marked. Forretningsvirksomheten ser det derfor som avgjørende å fortsette å investere i både menneskelig og teknisk kompe-tanseheving, og samtidig søke å ta ut verdien av NAFs merkevare i det eksterne markedet, og så vel forsterke som benytte de merverdiene som ligger i denne. Dette for å legge grunnlaget for lønnsomhet og vekst.

Det vil bli lagt stor vekt på forretningsut-vikling, bl.a. gjennom produkt-/tjeneste-og konseptutvikling. Nye driftsformer og synergier

på tvers av virksomhetsområdene vil bli vurdert, samtidig som samarbeidsformer med eksiste-rende og nye kunder og aktører ses på som et positivt virkemiddel til å ta nye markedsandeler.

Forretningsvirksomhet 2010Prosentvis omsetning per kategori

Medlemmer

Ikke-medlemmer

Næringslivskunder

37 %

18 %

44 %


Selv som dame med under middels interesse for bil er det morsomt å være NAF-medlem. Jeg leser NAF-bladet like intenst som mine venninner leser KK! Jeg har plukket opp så mange nyttige tips som helt klart har gitt meg en bedre bil-hverdag. I en jungel av salgsannonser på finn.no må man dif-ferensiere seg når det er på tide å selge bilen. NAF-test er tingen og NAF-test ble bestilt. Jeg

husker ennå den informasjonsrike, men også koselige stunden jeg fikk sammen med NAFs-testmann den gangen (ganske så kjekk var han jo også ...). Å få være med på hele prosessen, kikke under sin egen bil og få se hva som sitter hvor og hvordan det står til var veldig lærerikt og skikkelig morsomt. Timen fløy av sted og jeg gikk glad og fornøyd ut med en NAF-test i hånda som igjen resulterte i at bilen ble solgt på et blunk og det uten prutemas fra overivrige biloppkjøpere som skal ha ha bedre pris på noe de mener de kan kjøpe usett. Trygghet for kjøper, men også trygghet for selger... De småfeilene som ble avdekket fikset jeg selv-følgelig før jeg la bilen ut for salg. Jeg har brent meg på ett dårlig bilkjøp en gang og jeg kommer ALDRI til å kjøpe bil uten tilstandsrapport fra NAF - aldri!

Jeg kommer ALDRI til å kjøpe bil uten tilstandsrapport fra NAF


NAF Assistanse AS

NAF Assistanse AS er det største heleide datterselskapet i NAF med en omsetning i 2010 på 146 mill. kroner, inkludert NAF Veitjeneste AS.

Selskapet har i 2010 vært gjennom et år med store endringer, og ikke minst oppstart av SpareBank 1 Skadeforsikring-avtalen. Denne avtalen er den nest største NAF Assistanse har inngått med en ekstern partner.

Året startet med den mest hektiske perioden i NAF Assistanses his-torie. På de første 11 dagene ble det utført over 12 000 assistanser mot 5800 på samme tid i 2009. 2010 har gitt en god omsetningsøkning og økning i antall assistanser for virksomheten. NAF Assistanse utførte over 182 000 assistanser i 2010, en økning på 18 prosent fra 2009, og er mar-kedsleder på bilberging i Norge.

NAF Assistanse er ISO-sertifi sert, og kontaktsenteret har politigod-kjenning som vaktsentral. Selskapet har ved utgangen av 2010 totalt 138 årsverk.

KontaktsenterI NAF Assistanses døgnåpne (24/365) kontaktsenter sørget mer enn 120 medarbeidere for å besvare over 780 000 henvendelser på telefon og e-post. Det ble formidlet mer enn 182 000 assistanser i inn- og utland, og vi håndterte medlemsservice for NAFs over 520 000 medlemmer. Kontaktsenteret håndterer også all telefonbasert timebestilling til NAF-sentrene og sentralbordtjenesten for hele NAF-konsernet.

Foruten leveranser for NAF-konsernet utgjør en stor del av virksom-heten leveranse til eksterne kunder. Flere store bilprodusenter har valgt oss som den foretrukne samarbeidspartneren på mobilitetsgaranti. For fl ere av landets største forsikringsselskap har vi i dag førstelinjehåndtering av alle typer skadeforsikring.

Våre oppdragsgivere stiller høye krav til kompetanse hos de ansatte. Derfor legger vi stor vekt på å utvikle og vedlikeholde fagkompetansen innenfor våre tjenesteområder.

Vi vil i 2011 arbeide med å videreutvikle våre tjenesteområder til nye og eksisterende kunder.

BilbergingNAFs bilbergingsvirksomhet har de senere årene vært markedsleder med over 40 prosent markedsandel i 2010. Selskapet driver egen virksom-het i Oslo, Bergen og Stavanger. I tillegg har vi et nettverk med mer enn 170 avtalepartnere over hele landet for å sikre et godt tilbud til våre kun-der, uansett hvor i Norge de måtte befi nne seg. NAF er også deltaker i et europeisk bergernettverk som sørger for at alle kunder og medlemmer får hjelp uavhengig av hvor i Europa bilen stopper. Selskapet har som målset-ting å øke andelen kunder som kan kjøre videre i egen bil etter driftsstans. Dette er et av NAFs viktigste konkurransefortrinn, og bidrar til lavere

kostnader og høyere kundetilfredshet. For å nå vår målsetting om en enda høyere markedsandel vil NAF

være proaktiv med hensyn til utvikling av kompetanse hos sine avtale-partnere.

NAF Veitjeneste AS, som er datterselskap av NAF Assistanse AS, er en betydelig aktør i Oslo-regionen, og utførte i 2010 27 000 assistanser. Sel-skapet leverer tjenester til NAF-medlemmer, forsikringsselskap, off entlige myndigheter, bilbransjen og transportselskaper. Selskapet har en betydelig kompetanse innen både lett- og tungberging, og bidrar i stor utstrekning til at NAFs bilbergingsvirksomhet kan fortsette å være markedsleder. Sel-skapet hadde ved utgangen av året 22 fast ansatte og et solid vikarkorps som benyttes ved behov. Selskapet opererer fra to lokasjoner med en bil-park på 17 biler, hvorav to tungbergere.

100 000

110 000

120 000

130 000

140 000

150 000

160 000

170 000

180 000

190 000

201020092008200720062005

Antall assistanser


NAF Bilteknikk

NAF Bilteknikk er en divisjon i NAF AS, ansvarlig for drift og utvikling av NAF-sentrene.

Visjon: Vi er førstevalget for tekniske rådgivningstjenester knyttet til bil og bilhold i Norge.

NAF er Norges eneste frittstående og uavhengige kjede spesialisert på leveranse av test, kontroll og bilteknisk rådgivning. Dette er en unik posi-sjon i den norske bilbransjen, og det er en rolle vi jobber med å rendyrke og videreutvikle, noe som gjelder både i privat- og næringsmarkedet.

NAF Bilteknikk er representert over hele landet med 49 NAF-sentre og har 160 ansatte.

Kunder, produkter og tjenesterI løpet av 2010 foretok NAF Bilteknikk ca. 200 000 tester og kontroller ved våre NAF-sentre. Dette er tilnærmet samme volum som foregående år, men med en dreining i produktporteføljen mot leveranser til nærings-markedet. I 2010 var omsetningen fordelt med 69 prosent i privatmarke-det og 31 prosent til næringslivskunder. • Privatmarkedet: Til privatkunder er leveransene hovedsakelig knyttet

til NAF-test og periodisk kjøretøykontroll (EU-kontroll). Av NAF-testene er det tester knyttet til kjøp, salg og garantiutløp som er mest populære. Til sammen ble det utført 45 000 NAF-tester. Det ble utført 110 000 periodiske kontroller, noe som utgjør 9,45 prosent av det norske markedet.

• Næringslivsmarkedet: NAF er og skal være en attraktiv leverandør i dette markedet, og den gode utviklingen fortsetter. Veksten i leveran-ser til næringskunder var i 2010 på 35 prosent. Kundene er i hovedsak innen forsikring, fi nans, leasing og bilforhandlere.

Fremtidsutsikter og planer 2011For å tilpasse oss nye krav og forventninger i markedet er det foretatt vesentlige investeringer de siste årene, både i teknologi og nye NAF-sentre. NAF har markedets mest avanserte og kundevennlige bestillings-system. Alle tester og EU-kontroller kan bestilles på nett eller via vårt kontaktsenter. Satsingen på IT-systemer vil fortsette for å utvikle de tje-nester markedet etterspør fra oss.

Teknisk utvikling innenfor bilbransjen går raskt, og det er en erkjen-nelse for alle aktører i denne bransjen å følge opp dette med teknisk kom-petanseheving. Det er i 2010 gjennomført både generelle kurs og tekniske kurs for de enkelte fagfelt for våre ansatte, og vi vil i 2011 fortsette foku-seringen på kompetanseheving. Vi gjennomgår en omfattende produkt-utvikling både på næringsliv og til privatmarkedet, noe som vil gjøre oss mer attraktive og fremme den generelle kundeopplevelsen.

Prioriterte områder 20112010 ble et godt år for NAF Bilteknikk, med en resultatforbedring på ca. 6 mill. kroner. Vi vil fortsette arbeidet med å etablere gode samarbeidsfor-hold mellom administrasjon og ledelse på det enkelte NAF-senter. Vi vil også videreutvikle eierskapet til mål, drift og utvikling blant alle ansatte i hele virksomheten. Prioriterte områder for 2011 er produkt- og tjeneste-utvikling, kundeopplevelse og mersalg.

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

220 000

201020092008200720062005

Antall testeaktiviteter


Øvingsbaner/Trafikkopplæring

NAF Øvingsbaner består av 27 baner som tilbyr øvingsfasiliteter i forbin-delse med gjennomføring av «Obligatorisk sikkerhetskurs på bane».NAF Trafikkopplæring skal utvikle og gjennomføre ulike kurskonsepter rettet mot næringsliv og offentlig sektor.

NAF ØvingsbanerNAF Øvingsbaner har igjen hatt et aktivitetsmessig meget godt år. Akti-vitetsøkningen som er registrert de senere årene, fortsatte også i 2010. Dette betyr en elevøkning i forhold til 2009 med totalt 4329 elever.

Av vesentlige investeringer må nevnes total oppgradering av NAF Øvingsbane Bogen, ny S-ving ved NAF Øvingsbane Fet, og overtakelse og ombygging av testehallen i Ørsta til sikkerhetshall.

Annen baneaktivitet ut over det obligatoriske hadde dessverre ingen økning i 2010.

Det er gjennomført et større prosjekt for å utarbeide et strategisk målbilde og handlingsplan for NAFs produkter og tjenester innen trafikkopplæring og trafikksikkerhet for å styrke vår posisjon i markedet.

NAF TrafikkopplæringKursvirksomheten har heller ikke i 2010 fått et omfang som forventet og budsjettert. «Økonomisk kjøring» har hatt en liten ordrereserve, men ut over dette har det vært lav aktivitet. For «Sikkerhetskurs på bane» har aktiviteten vært tilnærmet lik tidligere år.

Som følge av dette valgte man å omorganisere enheten tidlig i 2010 ved å avvikle avdelingsledelsen, og overføre drift og administrasjon til NAF Øvingsbaner.

Fremtidig organisering av avdelingens virksomhet blir vurdert i prosjek-tet som er beskrevet i NAF Øvingsbaners årsberetning.

I 2009 var omsetningen kr 2 300 000,-, mens den for 2010 ble på kr 1 730 000,-.

NAF Handel

NAF Handel tilbyr medlemmene kvalitetsprodukter til konkurransedyk-tige priser, og har som overordnet målsetting å ta en solid posisjon i Norge på produkter innen bil og bilhold. Viktige varegrupper er sikker-het, bilpleie og utstyr til bil, kart- og reiselitteratur, navigasjon, underhold-ning i bil og barn i bil.

Den primære salgskanal er distansehandel (Internett, telefon, SMS, brev). Alle produkter vi annonserer, kan også fås kjøpt på hovedkontoret i Oslo. Et begrenset utvalg av produkter er tilgjengelig ved de fleste NAF-sentrene. Markedskommunikasjon skjer til medlemmene gjennom NAFs egne kanaler, og da først og fremst gjennom medlemsbladet Motor.

Selv om vi primært henvender oss til medlemmene, er alle kunder vel-kommen til å handle hos oss, men disse kundene vil ikke dra fordel av de gode medlemstilbudene vi har.

Vi tilbyr produkter av høy kvalitet til konkurransedyktige priser. Store deler av vareutvalget består av kjente, etablerte merkevarer. Vi har i tillegg en rekke nyttige produkter få eller ingen andre aktører fører. Produktene er testet av NAF eller anbefalt av fagfolk.

Ettersom varesortimentet har stor bredde, er konkurransen til NAF Handel spredt over mange aktører i flere bransjer. Vi er likevel alltid kon-kurransedyktige på sortimentet som helhet.

NAF Handel satser sterkt på produktutvikling. I 2010 lanserte vi 100 nye produkter. Det betyr mange nye og spennende produkter gjen-nom hele året. Våre kampanjer fokuserer på et bredt utvalg av sesong-aktuelle produkter i tillegg til grunnleggende sikkerhetsprodukter.

Nøkkeltall NAF Øvingsbaner

NAF Senter

Butikk hovedkontor

Distansehandel

Totalomsetning 30 mill.

27 %

63 %10 %

2009 2010

Omsetning 52 514 56 178Resultat 6907 4188

Antall elever 53 023 57 352Sykefravær 4,14 2,17MTU 79,9 85,1

Tall oppgitt i millioner kroner


NAF Camping

Visjon: Å være førstevalget innen camping i Norge.

NAF Camping består av:• Bogstad Camp & Turistsenter• Ekeberg Camping• Drift av Rørestrand for NAF Nordre Vestfold• NAF Camp-kjeden• Driftskonsept for lokalavdelingsdrevne campingplasser

Hovedmålsetting for 2010 var å utvikle Bogstad Camp & Turistsenter samt å overta driften av Rørestrand Camping.

Ståsted og resultater 2010Høsten har vært preget av en omstilingsprosess hvor det har vært gjen-nomført et prosjekt med mål om høyere lønnsomhet. Konkrete tiltak: omorganisering, nedleggelse av restauranten (Markaporten), opphør av salg av bookingsystemer og tettere samarbeid med konsernets støttefunk-sjoner.

Videre oppgraderingen av Bogstad. Ytterligere 10 hytter er totalrenovert, restauranten er pusset opp, modernisert og klar for utleie til eksterne, resep-sjonen har fått en ansiktsløftning og vi har gjort en del endringer utomhus.

NAF Camping har vært involvert i det pågående reguleringsarbeidet av Ekebergsletta, hvor Ekeberg Camping blir berørt. Dette arbeidet nærmer seg nå slutten.

En firedelt gradering av plassene er blitt utviklet. Dette er presentert i utgivelsen av Norges største campingguide, NAF Camps «Camping i Norge», og på våre hjemmesider www.nafcamp.com. Vi har jobbet videre for å få et tettere samarbeid med lokalavdelingenes plasser. En mal med nye hjemmesider er utarbeidet.

NAF Camping har fra 1. januar 2010 tatt over driften av Rørestrand Camping i Horten. Plassen er eid av NAF Avd. Nordre Vestfold, og vi takker avdelingen for et godt samarbeid.

Fremtidsutsikter og planer 2011• Videre oppgradering av Bogstad.• Når reguleringsarbeidet er ferdigstilt, vil vi gå i gang med oppgradering

av Ekeberg Camping. • På Rørestrand går vi, sammen med lokalavdelingen, i gang med en

oppgradering av plassen. • Videre arbeid med endring/forbedring av kjedekonseptet.• Tettere kontakt med NAFs lokalavdelingseide plasser.

NAF Trafikksenter

NAF Trafikksenter AS/Vålerbanen er Skandinavias største kjøretekniske anlegg og ligger i Våler kommune i Hedmark.

Hovedaktiviteten er obligatoriske sikkerhetskurs for tunge kjøretøy, det arrangeres også obligatoriske sikkerhetskurs for personbil og motorsykkel samt kurs for kjøring av snøscooter. I tillegg arrangeres kjørekurs, klubb-treff, motorsportstevner og events. Senterets areal er på ca. 500 dekar. Det er en glattkjøringsbane med rettstrekning, sving og bakke, tre asfaltbaner som kan benyttes i forskjellige kombinasjoner (fra 1000 m til 3400 m), en terrengløype (2200 m) og en gokartbane (800 m). I tillegg er det en kjøregård hvor elevene kan få grunnleggende førerkunnskaper før man kjører ut på offentlig vei. Grunnarbeidene er ferdige for en ny vann-planingsbane.

Av store arrangementer som er gjennomført i 2010 er to NM-runder i asfaltracing for løpsbiler, Scandinavian Open og Classic TT for motorsyk-kel, Classic- and Sportscar Meeting og Gatebil. Norges Bilsportforbund arrangerte konkurransen Årets Bilsporttalent på Vålerbanen.

Banen er godkjent av det internasjonale bilsportforbundet og har FIA grade 4. Det er brukt betydelige midler på videreutvikling og vedlikehold for å opprettholde standarden på banen. Banen fremstår som en av Nor-dens fineste.

EUs yrkessjåførdirektiv er innført i Norge, og trafikksenteret er en av landets få godkjente kursarrangører. Senteret er sammen med Eidsiva Energi eier av Norsk Miljøpark for trafikk og motor AS, som skal være en aktør i utviklingen av bærekraftige transportløsninger. Det avholdes kurs i økonomisk og optimal kjøring. NAF Trafikksenter er miljøsertifisert.

Jeg ringte øyeblikkelig

NAF

som kom meg til unnsetning

og ordnet opp i kaos

et i

løpet av kort tid. Igjen takk

for god

hjelp :)

Hovedstyrets årsberetningRegnskapNoter

Jeg ringte øyeblikkelig

NAF

som kom meg til unnsetning

og ordnet opp i kaos

et i

løpet av kort tid. Igjen takk

for god

hjelp :)


Virksomhetens art og lokaliseringNorges Automobil-Forbund (NAF) er en medlemsorganisasjon for bilister og andre interesserte. Formålet er å bidra til å gjøre Norge til et tryggere og bedre land å være trafikant i. Dette er i samsvar med fellesskapets krav til miljø. 2010 var NAFs 87. driftsår.

Forbundet omfatter også virksomheten i NAF Øvingsbaner, som driftes etter avtale med Statens vegvesen. I henhold til denne avtalen skal virksomheten være selvfinansi-erende og årsresultatet avregnes mot øvings-banenes driftsfond.

NAF Gården AS eier og drifter hoved-kontoret på Helsfyr i Oslo. Forbundet eier over 97 prosent av aksjene i dette selskapet, de øvrige aksjene eies av lokalavdelinger i NAF.

I tillegg eier Forbundet og Hjemmet Mor-tensen AS 50 prosent hver av selskapet Motor ANS som utgir og drifter NAFs medlemsblad Motor.

I 2010 ble selskapet NAF Forsikring AS eta-blert. Selskapet er en forsikringsagentvirksom-het som har til hensikt å tilby forsikring som en ny fordel til medlemmene. Selskapet er eid av Forbundet, og vil være i operativ drift fra 2011.

Den forretningsmessige del av virksomheten

er organisert i fem heleide aksjeselskaper, med NAF AS som morselskap og datterselska-

pene NAF Assistanse AS, NAF Eiendom AS, NAF Veitjeneste AS og NAF Camping AS.

I NAF AS ligger Bilteknikk, NAFs test- og kontrollvirksomhet og virksomhetsområdene Trafikkopplæring og Handel. NAF Assistanse AS drifter veitjenesten for medlemmene med et landsdekkende nett av bilbergere, og et kunde-senter som blant annet omfatter NAFs alarm-sentral. Kundesenteret betjener også en rekke eksterne kunder. NAF Veitjeneste AS omfatter NAFs egen bilbergertjeneste i Oslo-regionen.

NAF Eiendom AS eier og drifter eiendom-mene våre, bortsett fra NAF Gården, og admi-nistrerer alle våre leieforhold. NAF Camping AS omfatter campingkjeden NAF Camp pluss drif-ten av campingplassene på Bogstad og Ekeberg.

NAF AS eier også 50,28 prosent av aksjene i NAF Trafikksenter AS, populært kalt Våler-banen. Dette er et av Europas største trafikk-sikkerhetssentre, beliggende i Våler i Solør. Her drives det en rekke aktiviteter, herunder glattkjøringskurs for tungbiler, ulike typer tra-fikksikkerhetskurs, øvelseskjøring, ulike former for motorsport samt bedriftsinterne event-arrangementer.

I tillegg til Vålerbanen har NAF har et landsdekkende nett med 49 NAF-sentre (teste-stasjoner) og 27 øvingsbaner. Den frivillige del av virksomheten drives gjennom 73 selvstendige lokalavdelinger ved hjelp av ca. 2500 tillits-valgte.

MedlemsutviklingNAF hadde i 2010 en svært god medlemsutvik-ling. Ved årsskiftet var det 526 852 medlemmer, en økning på ca. 25 000 (5 prosent) i forhold til fjoråret. Det var åttende år på rad med økning i medlemstallet. I 2003 var medlemstallet 426 000, og det har således vært en økning på 100 000 medlemmer i denne perioden, hvilket tilsvarer en vekst på 23,3 prosent.

Økningen i 2010 skyldes både lavt frafall og god tilvekst av nye medlemskap. Økning av nye medlemskap kommer i alle medlemskategorier, og nye medlemsfordeler gjennom de to siste år anslås å være en viktig faktor her.

Regnskap, fortsatt drift, disponering av årsresultatetKonsernets totale driftsinntekter i 2010 var på 803,4 millioner kroner, en økning på 10,2 pro-sent i forhold til året før. Kontingentinntektene

Hovedstyrets årsberetning 2010


Tore Pettersen President

Svein Rasen Visepresident

Jan M. JansenOrdfører

Georg IversenViseordfører

utgjør en stadig synkende andel av NAFs totale inntekter. For syv år siden var denne andelen på 33,0 prosent, mens den i 2010 var nede på 21,9 prosent.

Inntektsøkningen kommer på de fleste områder, hvorav den største delen er knyttet til økt veitjenestekontingent som en følge av økt bruksfrekvens og bergerkostnader hos våre medlemmer.

Testeinntektene hadde en netto nedgang på 5 millioner kroner i 2010, noe som skyldes fall i volum fra en stor kunde.

Oppstart av NAF Forsikring er forventet å være et nytt godt tilbud som ytterligere vil styrke innholdet i medlemskapet. Det er også forventet et positivt resultatbidrag fra denne virksomheten i 2011.

NAF er en organisasjon som i stor grad er avhengig av den kompetanse som ligger hos de ansatte, og lønn og honorarer utgjorde 40,8 pro-sent av de totale driftskostnadene i 2010.

Investeringene i 2010 er hovedsakelig rela-tert til IKT samt oppgradering av driftsanlegg og øvingsbaner. Totalt er det investert 43 millio-ner kroner til disse formålene. Det er ikke fore-tatt noen finansielle investeringer gjennom året.

NAF er ikke på kort sikt særlig eksponert

for svingninger i de økonomiske konjunkturer, rentenivået eller den politiske situasjonen. Det budsjetteres med en marginal økning i medlem-stallet det kommende året.

Regnskapet for NAF og NAFs dattersel-skaper er avgitt under forutsetning om fortsatt drift, og regnskapet er fra og med 2007 avlagt etter egenkapitalmetoden. Dette for å gi et mest mulig korrekt bilde av egenkapitalen i Forbun-det. Konsernets egenkapital pr. 31.12.10 var på 76,7 millioner kroner.

Forbundets årsresultat etter skatt ble et overskudd på 8,1 millioner kroner som foreslås avsatt til annen egenkapital. Konsernresultatet ble et overskudd på 10,4 millioner kroner før skatt, 9,0 millioner kroner etter skatt.

Konkurranse og samarbeidsforholdBåde den forretningsmessige delen av virksom-heten og medlemsdelen er i betydelig og økende grad utsatt for konkurranse fra andre aktører i markedet. Assistansemarkedet først og fremst fra Falck og Viking. Test- og kontrollvirksom-heten primært fra landets bilverksteder etter at Statens trafikkstasjoner de senere årene har avvi-klet sin PKK-virksomhet (EU-kontroll).

Til tross for den økende konkurransen har

NAF allikevel greid å opprettholde sin sterke posisjon innenfor så vel assistanse og bilberging som på test og kontroll.

Vi ser fortsatt at andre aktører i markedet i stadig økende omfang prøver å kopiere NAFs medlemskonsept og våre medlemsfordeler. Det faktum at vi grunnleggende er en ideell og uav-hengig organisasjon, gir oss imidlertid en ekstra dimensjon og et godt utgangspunkt for å møte denne konkurransen.

I 2010 har den forretningsmessige virksom-heten blitt utfordret av større endringer i volum fra eksisterende og nye forretningspartnere. Disse endringene stiller store krav til omstil-linger, og det forventes at denne utviklingen forsterkes i 2011.

NAF har hatt et samarbeid med Gjen-sidige Forsikring gjennom mange år. Dette forholdet har vært i endring over tid, og er nå under avvikling. NAF har også hatt betydelige forretningsmessige leveranser til Gjensidige Forsikring gjennom selskapene NAF AS (teste-inntekter) og NAF Assistanse AS (alarmsentral og bilberging). Disse leveransene vil bli avvi-klet i 2011, og Gjensidige flytter sitt volum på alarmsentral og bilberging til en ny leverandør fra 1. mars. Totalt utgjør dette en årlig omset-


ning på i overkant av 25 millioner kroner. På kort sikt utfordrer disse endringene lønnsom-heten i den forretningsmessige virksomheten. Dette er tatt hensyn til i budsjett for 2011.

NAF har i 2010 videreutviklet mange av våre samarbeidsforhold. Viktige samarbeids-partnere for våre medlemsfordeler er DnB NOR, Dekkmann, Statoil og Hertz. På slutten av året ble det gjort en avtale med Unison For-sikring som forsikringsgiver til det nystartede NAF Forsikring. Unison Forsikring er eid av SpareBank 1 Skadeforsikring.

NAF har fortsatt en sentral posisjon i inter-nasjonale nettverk, bl.a. gjennom vår deltakelse i FIA og ARC.

Finansiell risikoOrganisasjonens medlemsmasse og konsernets kundemasse er bredt og variert sammensatt, og det foreligger etter Hovedstyrets oppfatning ikke noen tapsrisiko av betydning. Ut over det som er nevnt under konkurranse og samarbeids-forhold, er vi forøvrig ikke eksponert for noen markedsrisiko av vesentlig art. Konsernet har verken omsetning eller kostnader av betydning i utenlandsk valuta, og er således i svært beskje-den grad eksponert for valutarisiko. NAF har

heller ingen vesentlige investeringer i aksjer eller andre verdipapirer, så vår risiko knyttet til kurs-svingninger er minimal. NAF er i beskjeden grad eksponert for svingninger i rentenivået.

Forbundet har et eksternt lån på 16,2 mil-lioner kroner. I tillegg har NAF Øvingsbaner et langsiktig lån på 5,0 millioner kroner. All øvrig langsiktig gjeld i Forbundet er til NAFs egne lokalavdelinger, og aksjeselskapenes langsiktige gjeld er i sin helhet til Forbundet. NAF har en finanspolicy der minimering av finansiell risiko er et viktig element.

Forretningsmessig utvikling og fremtidsutsikterNAF har ikke som formål å maksimere det økonomiske overskuddet av virksomheten, men er avhengig av positive økonomiske resultater over tid for å kunne tilfredsstille medlemmenes behov best mulig. Det arbeides kontinuerlig med å bedre lønnsomheten i den forretnings-messige del av virksomheten.

Hovedstyret vurderer NAFs inntjening og egenkapitalsituasjon som tilfredsstillende, og forventer at også 2011 vil gi et positivt resultat for organisasjonen. Det budsjetteres med et konsernresultat i 2011 som er lavere enn i 2010,

men omtrent på omtrent samme nivå som resul-tatet for 2009.

Strategi og organisasjonStrategiplan for 2010–2013 ble presentert på Landsmøtet i 2010. Denne viderefører den retning og utvikling som NAF har hatt de senere årene, blant annet ved sterk fokusering på økt opplevd verdi for medlemmene.

I Forbundet ble det gjennomført et kostnads- reduksjonsprogram, og som også medførte en nedbemanning og ny organisering fra 1. juni. Totalt ble antall årsverk redusert med 16.

Også i selskapene NAF Veitjeneste AS og NAF Camping AS har det blitt gjort organisa-sjonsendringer og nedbemanninger gjennom året.

Administrerende direktør Jan Johansen fra-trådte sin stilling i midten av oktober.

Økonomidirektør Per Øyvind Olsen er midlertidig konstituert inn i denne stillingen.

Styret håper å ha ansatt ny administrerende direktør for NAF i løpet av første kvartal 2011.

MediesynlighetDen gode veksten i mediesynlighet fortsatte i 2010 med en økning på nær 20 prosent, noe


som gir nærmere 7500 oppslag der NAF er nevnt. Det er innenfor området forbrukerte-maer denne veksten har vært størst. NAF måler og analyserer også gjennomslaget og omdøm-met organisasjonen har i media. Analysen for 2010 viser at NAF fortsatt har høyt gjennom-slag og svært bra omdømme. Det er også verdt å merke seg at drøyt 79 prosent av alle oppslagene vurderes som positive for NAF, 20 prosent som nøytrale og kun 1 prosent som negative.

Politisk påvirkning1. januar 2010 ble en av landets største vei- reformer iverksatt ved at fylkene overtok ansvaret for 17 000 km riksvei. Det NAF-politiske året 2010 startet derfor med en gjen-nomgang av alle fylkesveibudsjettene for å se om fylkene oppfylte de økonomiske rammene som var forutsatt av Stortinget. Videre deltok NAF i et omfattende arbeid i forbindelse med innføring av forskriftsfestede minstestandarder på veiene. NAF presenterte også meninger og resultatene av diverse arbeid i Stortinget.

På den årlige NAF-konferansen stilte vi spørsmål om hvordan man kan nå målene i Klimakur 2020 uten at det går på bekostning

av samfunnets transportbehov. NAF bidrar aktivt i forskningsprosjektet TEMPO, der bære-kraftige transportløsninger undersøkes.

NAF har i 2010 arbeidet med et større utredningsprosjekt om avgiftene knyttet til kjøp, eie og bruk av bil. Dette blir presentert i Finansdepartementet i 2011.

NAF utvikler et modellverktøy for å kunne utføre samfunnsøkonomiske beregninger innen infrastrukturutvikling, og da spesielt for riks-veinettet.

NAF har etablert «Veifelleskjema» på naf.no og fått inn 245 saker: Forholdene blir katalogisert og videresendt til veieier. Rapporter med tilrådninger om anbefalte utbedringer fra Havarikommisjonen blir fulgt opp. Vi har del-tatt i utarbeidelsen av «Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei» og jobbet med trafikk-sikkerhetsplaner i et helhetsperspektiv.

NAF prioriterer trafikksikkerhet høyt. Det arbeides nasjonalt i samarbeid med for eksem-pel Samferdselsdepartementet, Trygg Trafikk, andre organisasjoner og NAFs lokalavdelinger. Internasjonalt gjennom FIA og Nordisk Vei-forbund.

Intern finansieringI NAF Finans, der NAFs lokalavdelinger skal plassere sin overskuddslikviditet og kan oppta lån, har det vært høy aktivitet også i 2010. Stadig flere lokalavdelinger benytter nå NAF Finans som sin bank nr. 2. For første gang siden NAF Finans ble etablert i 2005, har vi hatt en reduksjon i den totale innskuddsmassen i 2010. Ved årsskiftet var den totale innskuddsmassen 59,5 millioner kroner, ca. 3 millioner kroner mindre enn ved forrige årsskifte. Gjennom-snittlig avkastning på midlene i 2010 ble på 2,29 prosent, noe lavere enn i 2009, men godt over hva tilsvarende bankinnskudd ville ha gitt. Seks lokalavdelinger har opptatt lån i NAF Finans med totalt ca. 10,4 millioner kroner pr. 31.12.10. Gjennomsnittlig utlånsrente i 2010 var på 2,74 prosent.

Differansen mellom innskudd og utlån i NAF Finans, ca. 49 millioner kroner, dispo-neres av Forbundet, som ellers ville ha måttet hente inn ekstern finansiering i samme størrel-sesorden.

Tillitsvalgte, lokalavdelingerÅrets landsmøte ble avholdt på Gardermoen. I tillegg har det vært avholdt en rekke regi-


onssamlinger, kurs og seminarer av ulik art. NAF Øvre Romerike og NAF avd. Eidsvoll og Omegn slo seg i 2010 sammen til en avdeling. Derved er det nå i alt 73 lokalavdelinger i NAF. Aktivitetsnivået i lokalavdelingene har vært meget høyt også i 2010. NAFs interne Aktivi-tetsfond fikk inn 0,9 millioner kroner fra Forbundet og lokalavdelinger med overskudd i 2009. Fondet bidro med ca. 1,4 millioner kroner til ulike lokale aktiviteter gjennom året.

ArbeidsmiljøArbeidsmiljøundersøkelse i begynnelsen av 2010 viste igjen en bedring fra forrige måling, og man er svært nær de oppsatte målsettinger på området. Tiltakene som er gjennomført på dette området de siste årene, har hatt en positiv effekt, og det vil bli arbeidet videre med disse fremover. En ny undersøkelse blir gjort i starten av 2011.

Selv om utviklingen går i riktig retning, er NAF fortsatt en organisasjon med betyde-lig overvekt av menn både blant tillitsvalgte og ansatte. Vår målsetting er at NAF skal være en organisasjon med full likestilling mel-lom kjønnene, noe det også jobbes aktivt med både i administrasjonen og i tillitsmannsap-paratet. Styret anser ikke at det i NAF foregår

diskriminering på grunn av etnisitet, nasjonal opprinnelse, avstamming, hudfarge, språk reli-gion, livssyn eller kjønn, og det er derfor heller ikke iverksatt spesielle tiltak for å motvirke slik diskriminering. NAF har fire kvinnelige styre-medlemmer.

Totalt hadde konsernet 486 ansatte ved årets slutt, og de utgjorde 448 årsverk. Antall kvinner var 114 eller 23,5 prosent av totalen. Sykefravæ-ret lå på 6,2 prosent av total arbeidstid. Dette er igjen noe lavere enn året før, men høyere enn hva som er målsatt. Både Hovedstyret og administrasjonen har kontinuerlig fokus på tiltak som kan redusere sykefraværet. Det har vært rapportert totalt fem arbeidsulykker i 2010, herav tre med personskader og fravær.

Miljø NAFs virksomhet har liten negativ miljømessig påvirkning på det ytre miljøet. Energien som går med til driften av NAFs bygninger og øvrige aktiviteter, er stort sett elektrisk energi, og denne utgjorde i 2010 ca. 7,0 millioner kwh. I løpet av 2010 er det igangsatt energisparing flere steder. Dette arbeidet vil fortsette de neste årene. Alle våre sentre og kontorer har miljøsortering og avfallssystem i henhold til lovverket for dette.

Nesten alle NAF-sentre har bensin- og oljeut-skillere, og de siste vil være på plass i 2011.

NAF har en egen miljøpolicy som omhand-ler både det å selv å ta ansvar for miljøet, samt å være medlemmenes miljørådgiver innen mobi-litet. NAF har således fokus på miljø både i sitt politiske og sitt forretningsmessige arbeid. KLIMAKUR 2020-utredningen ble lagt fram i februar med forslag til tiltak og virkemidler for å nå klimamålene, også på transportområdet. NAF har hatt Klimakur på agendaen i 2010, blant annet på NAFs transport- og klimakon-feranse i mars. Dessuten har vi engasjert oss i elektrifisering av veitransporten, innfasing av nullutslippsbiler, avgiftsendringer, informasjon til medlemmer m.v. Dette med et mål om å redusere utslippene fra veitrafikken.

I 2009 lanserte NAF sin egen mobilitets-visjon: Alle skal alltid kunne reise sikkert og mil-jøvennlig.

Oslo, 9. mars 2011,Hovedstyret i Norges Automobil-Forbund

Fra venstre bak: Hovedstyremedlem Halvard Olimb,

hovedstyremedlem Pål Moe, hovedstyremedlem Günter

Lackmann, ansattes representant i Hovedstyret Knut Rotmo,

hovedstyremedlem Grethe Blystad, hovedstyremedlem

Frode Rogne, hovedstyremedlem Anne-Cathrine Nygård,

hovedstyremedlem Lars Peter Endresen.

Fra venstre foran: Visepresident Svein Rasen, hovedstyremedlem

Bente-Irene Finseth, president Tore Pettersen, hovedstyremedlem

Birgit Øygard, hovedstyremedlem Finn Wollebæk.


Knut Rotmo Anne-Cathrine Nygård Grethe Blystad Svein Rasen Tore Pettersen Styremedlem Styremedlem Styremedlem Visepresident President

Günter Lackman Halvard Olimb Pål Moe Frode Rogne Lars Peter Endresen Styremedlem Styremedlem Styremedlem Styremedlem Styremedlem

Bente-Irene Finseth Finn Wollebæk Birgit Øygard Styremedlem Styremedlem Styremedlem


Revisors beretning


Tall i NOK 1000


MedlemsstatistikkAvd.nr NAF avdeling Gyldige 2009 Gyldige 2010 Diff. antall Diff. %

1 Ålesund og Omegn 11 089 11 948 859 7,75 %

2 Årdal 525 534 9 1,71 %

3 Asker og Bærum 21 693 22 526 833 3,84 %

4 Aust-Agder 9 025 9 425 400 4,43 %

5 Bergen og Omegn 38 672 40 007 1335 3,45 %

6 Bodø og Omegn 5 882 6 340 458 7,79 %

7 Brønnøysund og Omegn 1 127 1 141 14 1,24 %

8 Drammen og Opland 17 331 18 091 760 4,39 %

9 Egersund og Omegn 1 875 1 979 104 5,55 %

10 Eidsvoll og Omegn* 3 137 -3137

11 Farsund og Omegn 1 087 1 126 39 3,59 %

12 Fjordane og Ytre Sogn 5 614 6 068 454 8,09 %

13 Flekkefjord og Opland 863 930 67 7,76 %

14 Follo 15 217 16 033 816 5,36 %

15 Fredrikstad og Omegn 5 850 6 292 442 7,56 %

16 Gjøvik og Omegn 9 199 9 516 317 3,45 %

17 Hadeland 3 458 3 598 140 4,05 %

18 Halden og Omegn 2 807 3 034 227 8,09 %

19 Hallingdal 4 126 4 250 124 3,01 %

20 Hamar og Omegn 12 079 12 522 443 3,67 %

21 Hammerfest - Karasjok 1 320 1 455 135 10,23 %

22 Hardanger 1 677 1 700 23 1,37 %

23 Harstad og Omegn 3 640 3 852 212 5,82 %

24 Haugesund og Omegn 14 592 15 157 565 3,87 %

25 Indre Nordmøre 2 259 2 387 128 5,67 %

26 Indre Sogn 2 597 2 816 219 8,43 %

27 Indre Vest-Finnmark 2 001 2 126 125 6,25 %

28 Kongsberg og Omegn 3 824 4 025 201 5,26 %

29 Kristiansand og Opland 9 309 9 648 339 3,64 %

30 Kristiansund og Omegn 3 882 4 230 348 8,96 %

31 Søndre Vestfold 7 808 8 342 534 6,84 %

32 Levanger og Verdal 4 723 4 954 231 4,89 %

33 Lillehammer og Omegn 6 393 6 690 297 4,65 %

34 Lofoten 1 488 1 617 129 8,67 %

35 Mandal og Omegn 1 862 2 015 153 8,22 %

36 Midtre og Søndre Troms 3 331 3 626 295 8,86 %

37 Mo og Omegn 4 047 4 218 171 4,23 %

38 Molde og Omegn 5 602 5 925 323 5,77 %

39 Mosjøen og Omegn 2 629 2 796 167 6,35 %

40 Moss og Omegn 5 968 6 467 499 8,36 %

41 Namdal 3 759 3 957 198 5,27 %

Avd.nr NAF avdeling Gyldige 2009 Gyldige 2010 Diff. antall Diff. %

42 Narvik og Omegn 1 959 2 109 150 7,66 %

43 Nedre Romerike 11 366 11 678 312 2,75 %

44 Nedre og Vestre Telemark 11 121 11 664 543 4,88 %

45 Nordfjord 3 808 4 014 206 5,41 %

46 Nord-Gudbrandsdal 3 818 4 092 274 7,18 %

47 Nordhordland 5 653 6 674 1021 18,06 %

48 Nord-Troms 1 447 1 570 123 8,50 %

49 Nordre Salten 447 474 27 6,04 %

50 Nordre Vestfold 5 874 6 222 348 5,92 %

51 Notodden og Omegn 1 290 1 365 75 5,81 %

52 Oslo og Omegn 55 532 57 567 2035 3,66 %

53 Ringerike 4 194 4 365 171 4,08 %

54 Rjukan og Omegn 457 469 12 2,63 %

55 Romsdal 1 065 1 143 78 7,32 %

56 Røros og Nord-Østerdal 3 269 3 401 132 4,04 %

58 Sarpsborg og Omegn 5 410 5 697 287 5,30 %

59 Sauda og Suldal 800 808 8 1,00 %

60 Solør, Vinger og Odal 7 015 7 227 212 3,02 %

61 Stavanger og Omegn 28 289 29 762 1473 5,21 %

62 Steinkjer og Omegn 5 128 5 328 200 3,90 %

63 Stjørdal 2 662 2 875 213 8,00 %

64 Søre Sunnmøre 1 809 1 900 91 5,03 %

65 Sør-Trøndelag 29 572 30 746 1174 3,97 %

66 Sør-Varanger 447 478 31 6,94 %

67 Sør-Østerdal 5 099 5 389 290 5,69 %

68 Tromsø og Omegn 6 441 6 761 320 4,97 %

69 Tønsberg og Omegn 8 427 8 917 490 5,81 %

70 Valdres 2 795 2 907 112 4,01 %

71 Vesterålen 2 618 2 802 184 7,03 %

72 Voss og Omland 2 470 2 516 46 1,86 %

73 Øst-Finnmark 1 133 1 203 70 6,18 %

74 Øvre Romerike** 8 935 12 770 3835 42,92 %

75 Øvre Østfold 7 140 7 578 438 6,13 %

80 Utland 831 1 016 185 22,26 %

Ukjent 2 0,00 %

Sum Totalt 501 688 526 852 25164 4,78 %

* Avd. Eidsvoll er i 2010 slått sammen med avd. Øvre Romerike. Kun tatt med for sammenligning.

** Avd. Øvre Romerike er slått sammen med tidligere avd. Eidsvoll. Derfor stor økning i forhold

til 2009.

Documents

NAF Årsberetning 2010