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Bergrennen Mickhausen Rennbericht

Marcel Steiner: "So ein Saisonabschluss ist besondersschön..."

Anmelden Von: Peter Wyss, Journalist/Journaliste/Giornalista Switzerland2017-10-03

Der Schweizer Bergmeister gewann dasInternationale Bergrennen Mickhausen nacheinem harten Duell mit Patrik Zajelsnik. RomeoNüssli triumphierte wie im Vorjahr in der GruppeE1.

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Schönes Herbstwetter im Training vom Samstag, Regen am Morgen desRenntags, danach trocken und zum Schluss fast perfekte Verhältnisse – die 163Fahrer aus sieben Nationen mussten sich beim Int. 37. ADAC BergrennenMickhausen südlich von Augsburg in Südbayern auf alle Bedingungeneinstellen. Und am besten gelang dies Marcel Steiner.

Nur im ersten Training und im zweiten Rennlauf am Sonntag war sein grosserGegenspieler Patrik Zajelsnik im Norma M20 FC auf der 2,2 km langen Streckeum jeweils eine Zehntelsekunde schneller. Steiners klare Bestzeit im nassenersten Rennlauf war aber für nichts, weil der Regen für den Rest des Tagesaufhörte und die Piste langsam abtrocknete.

Im zweiten Durchgang irritierten ihn die Ölflaggen im schnellen Régal-S, wolange nach einem heftigen Unfall des Schweizers Patrick Hedinger (Peugeot205) gar keine Rutschgefahr mehr bestand, etwas mehr als den mit slowenischerLizenz startenden Deutschen.

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So musste der dritte, nahezu trockene Lauf die Entscheidung bringen. Steinerzeigte Nervenstärke und legte mit 49,258 die Tagesbestzeit hin, klar vorZajelsnik (50,035). In der Addition der beiden besten Zeiten lag der SchweizerBergmeister somit um 0,684 voraus.

Nach seinen beiden Tagessiegen von 2010 und 2012 (als er Simone Faggiolibezwang) mit dem Osella FA30 war es für den 42-jährigen Berner der dritte beimgrossen deutschen Finalrennen und der erste internationale Erfolg mit demLobArt-Mugen.

"Als weder Merli noch Faggioli auf der Startliste standen, wusste ich, dass ichhier mit Zajelsnik um den Sieg fahren werde. Der Saisonschluss in Mickhausenist immer schön, und wenn man vor dieser tollen Zuschauerkulisse gut fährt unddanach bei einer öffentlichen Siegerehrung gefeiert wird, ist das genial", freutesich Steiner.

Wie zuletzt beim Bergrennen Gurnigel durfte Christoph Lampert als Dritter aufdem Gesamtsiegerpodest mitfeiern. Mit jedem Rennen kommt der Vorarlbergerbesser mit dem Osella PA2000 Honda Evo zurecht.

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Hinter den drei Sportwagenpiloten belegte Simon Hugentobler zur eigenenÜberraschung den vierten Platz und gewann damit die Gruppe E2-SingleSeater.Von seinem Sohn Robin Faustini gecoacht, der wegen Motorproblemen amTatuus-Honda FM von Bossy Racing auf den geplanten Start verzichten musste,fand Hugentobler den richtigen Kompromiss, um die Power des Reynard-Mugen97D bei den tückischen Bedingungen richtig einzusetzen.

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Fausto Bormolini, Tagessieger von 2007 in Mickhausen, blieb nach einem leichten Leitplankenkontakt im Nassen auch inden zwei weiteren Rennläufen ebenso wie Teamkollege Renzo Napione (beide Reynard-Cosworth) hinter dem Aargauerzurück.

Drei weitere Schweizer brillierten bei den Tourenwagen. Romeo Nüssli verblüffte am Morgen im Nassen mit derzweitschnellste Gesamtzeit hinter Steiner. Auch auf abtrocknender Strecke war der SM-Dritte mit seinem Ford EscortCosworth der Beste aus der stark besetzten Gruppe E1, zu der die um den FIA International Hill Climb Cup kämpfendenKarl Schagerl (VW Golf Rallye 4WD) und Karel Trneny im Skoda Fabia WRC gehörten.

Trotz Motorproblemen fuhr der Österreicher im dritten Lauf die absolute Tourenwagen-Bestzeit. Den SchweizerDoppelsieg durch Romeo Nüssli und Thomas Kessler (Mitsubishi) konnte Schagerl wie auch der Tscheche aber nicht mehrverhindern.

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Mit Nicolas Werver (Porsche 997 GT2), Herbert Pregartner (Porsche 911 GT2 RSR), Norbert Handa (Lancia Delta) undHerbert Stolz (Porsche 935 dp 4WD) schlug das Schweizer Duo weitere in ihren Ländern erfolgreiche Konkurrenten. Nurder 23-jährige Franzose Pierre Courroye war mit einem effizient pilotierten McLaren MP4 12C GT3 noch schneller als alleE1-Geschosse. Hut ab!

Der Schweizer Bergmeister Frédéric Neff war mit seinem heckgetriebenen Porsche 996 Cup in der nur in einer Gruppeüber drei Liter zusammengefassten Klasse trotz einer ebenfalls guten Leistung (Platz 9 mit nur 4,368 Sekunden Rückstandauf Nüssli) chancenlos.

Den vierten Schweizer Sieg gab es bei den Tourenwagen bis drei Liter durch Seppi Koch im Opel Kadett C 16V. Nachvorsichtiger Fahrt im nassen ersten Lauf stiess der Luzerner mit zwei knappen Bestzeiten vom vierten auf den ersten Rangvor.

Bergrennen Mickhausen - Gesamtklassement (Scratch)

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