PASOS PARA EL REBOBINADO DE UN MOTOR

ELECTRICO

Toma de datos Tipos de Conexiones Extraccin de bobinas y conteo de espiras Adquisicin de materiales Limpieza del estator Aislamiento del estator Confeccin de las nuevas bobinas Colocacin de las bobinas en el estator y aislamiento de las mismas. Pruebas elctricas Conexiones entre bobinas. Moldeado y amarre de las bobinas Secado e impregnacin de dielctrico de las bobinas Armado de las partes del motor Pruebas elctricas. Funcionamiento.

DESMONTAJE DEL MOTOR

El proceso de rebobinado de un motor comienza tomando los datos del mismo. En general los datos necesarios son:

1. Datos que figuran en la placa de caractersticas del motor . 2. El numero de polos (rpm=120Xf/n) 3. El paso de bobina (numero de ranura que abarca cada

bobina). 4. El numero de espiras de cada bobina. 5. El dimetro del conductor de cobre en cada arrollamiento. 6. La clase de conexin entre bobinas (serie o paralelo). 7. La posicin de cada arrollamiento estatorico con respecto al

otro. 8. El tipo de bobinado(a mano con molde o con madejas). 9. Clase y dimensiones del aislamiento de las ranuras. 10. Numero de ranuras.

MEDIDA DEL DIAMETRO DEL CONDUCTOR

Aunque una vez desmontado el motor, se toman algunos datos ms, como el dimetro del hilo, el n de espiras, la forma de las cabezas, etc.

Una vez terminado de sacar las bobinas, comenzaremos a limpiar las ranuras y a colocar las chapas magnticas en su posicin correcta, ya que en el desmontaje de las bobinas se pueden desplazar.

En resumen se prepara el estator para recibir las bobinas

PREPARACION DEL AISLANTE

PLEGADO DEL AISLANTE

Este aislante se moldea previamente antes de comenzar a bobinar.

AISLANTE INTRODUCCION DEL AISLANTE EN LA RANURA

En cada ranura se coloca entre el circuito magntico y el lado activo de la bobina un aislante

Este aislante se construye en general con las medidas del aislante primitivo.

AISLAMIENTO DE LA RANURA

AISLAMIENTO

El solape que normalmente se realiza en el aislante de la ranura, sirve para evitar que se desplace este, cuando introducimos el lado activo de la bobina.

CONSTRUCCION DE LAS BOBINAS

MAQUINA BOBINADORA

La construccin de las bobinas se realiza mediante una mquina denominada bobinadora, a la cual se le acopla los distintos moldes, dependiendo del tipo de bobinado.

La disposicin de estas bobinas, depender del tipo de motor, concntrico, imbricado, etc.

CALCULO DEL BOBINADO

TIPO DE BOBINADO: CONCENTRICO POR POLOS CONSECUENTES:

1. NUMERO DE RANURAS (k) numero de bobinas 2. NUMERO DE POLOS (2P) grupo de bobinado 3. NUMERO DE FASES (q) numero de bobinas por grupo 4. Si el bobinado se realiza por polos o por polos consecuentes. PRINCIPIOS DE FASE Amplitud del grupo: m = (q - 1)U = (3 - 1) 2. 2 = 4

U V W 1 5 9 13 17 21 Pasos de bobina: Y1 = m + 1 = 4 + 1 = 5 Y3 = m + 3 = 4 + 3 = 7

INTRODUCCION DE BOBINA EN RANURA BOBINAS Y RANURAS

Una vez introducida la bobina en la ranura, se cierra con un aislante en forma de cua y se refuerza el cierre con una cua de madera.

INSTALACION DE LAS BOBINAS

DISPOSICION DE BOBINAS

CIERRE DE BOBINAS AISLAMIENTO ENTRE BOBINAS

AMARRE DE BOBINAS AMARRE DE BOBINAS

A continuacin se procede al amarre de las bobinas por el lado que no hay conexiones.

CONEXIONADO DE BOBINAS

CONEXIONADO DE BOBINAS

En el lado de las

conexiones, procederemos a conexionar los grupos de bobinas y llevar los principios y finales a la placa de bornes del motor, colocando los aislantes correspondientes entre bobinas y en los conductores, amarrando los grupos una vez finalizado.

CONEXIONADO DE BOBINAS Y GRUPOS

SALIDA DE CONDUCTORES EN LA PLACA DE BORNAS

Antes de montar las carcasa del motor, es conveniente, realizar las pruebas de continuidad y resistencia de aislamiento .

MONTAJE DEL MOTOR MONTAJE DEL MOTOR

se realiza el montaje correspondiente en el cual se ajustan las piezas con un torque moderado para dar firmeza y buen ajuste del motor

PRUEBA CON TENSION PRUEBA CON TENSION APLICADA

Finalizadas todas las pruebas se procede al montaje y comprobacin con tensin aplicada para determinar el buen funcionamiento y desempeo del motor.

Los motores elctricos estn compuestos por una parte fija que es el estator y una parte mvil que gira que es el rotor, para bobinar un motor se debe aislar adecuadamente las ranuras del estator mediante laminas aislantes para que no haga contacto la bobina con la parte metlica del estator, luego se construirn las bobinas mediante la bobinadora, para los motores muy grandes en vez de utilizara un hilo mas grueso se utilizan hilos mas finos en paralelo, siendo todas las bobinas todas del mismo tamao.

Luego se introducen las bobinas en las ranuras muy cuidadosamente, introduciendo un aislante para separar los ases activos ya que irn en cada ranura dos ases activos de dos bobinas distintas, posteriormente se instalara una cua para sujetar la bobina.

los extremos de las bobinas se sujetaran mediante un macaron aislante, se unirn los extremos y para que tengan un buen contacto elctrico se soldaran, aislndolos posteriormente de la manera mas adecuada.

Luego se encintaran los extremos de las bobinas para sujetarlas y que no vibren causando daos en el aislante al rosar unos hilos con otros.

Luego se introducir el estator en un recipiente con barniz a base de resina o de polister para aislarlo convenientemente, luego se secara en una estufa o horno.

Luego se equilibrara el rotor para evitar cualquier tipo de vibracin que cause daos de manera prematura en los rodamientos del rotor.

Luego se introduce lentamente el rotor dentro del estator, luego se instalan los rodamientos de los extremos del rotor, despus se calientan las tapas del estator para que dilaten y entren mucho mas fcil los rodamientos, tambin se debe calentar los ventiladores para mayor comodidad de instalacin si son metlicos si son metlicos, luego se instalara la tapa que protege el ventilador.

Una vez armado el motor en su totalidad se realizaran las pruebas pertinentes de continuidad y resistencias de los aislantes, por ultimo se realizaran pruebas con tensin para verificar el desempeo del motor.