MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS DE ROTOR ... - …

MOTORES ASINCRONOS

Global Motors BCN, S.L.- Carrer Hoquei,1 (P.I. Can Rosés) 08191 Rubí (Barcelona)-España

Teléfono +34 935861149 – Fax +34 932994512 – email: [email protected]

MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS DE ROTOR EN CORTOCIRCUITO

SERIE DE ALEACION LIGERA

TAMAÑOS 56 A 160

Normas

Ejecución Eléctrica

Tensión y Frecuencia

Potencia y Calentamiento

Aislamiento y Clases de Aislamiento

Ejecución Mecánica

Posición de Montaje

Clases de Protección

Construcción

Rodamientos

Selección del Motor

Características Técnicas

Dimensiones

Motor con Freno

Conexión Eléctrica

Esquema Freno DC

Esquema Freno AC


Dimensiones

Motor Monofásico


Dimensiones

Motor con Ventilación Forzada


Dimensiones

Declaración de Conformidad

mailto:[email protected]



MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS DE ROTOR EN CORTOCIRCUITO

TOTALMENTE CERRADOS CON VENTILACION EXTERIOR.

Normas

Los motores GM-BCN, son motores de inducción totalmente cerrados, y de rotor de jaula de

ardilla. Estos motores cumplen con las especificaciones de las normas para máquinas eléctricas

DIN VDE 0530-1/IEC 34-1.

Los motores GM-BCN, están normalizados según DIN 42 673/IEC 72 para fijación por patas

IM B3 y según DIN 42 677/IEC 72 para fijación por bridas IM B5/IM B14.

Normas Internacionales

NORMAS UE

IEC

E

UNE-EN

F

NFC

D

DIN/VDE

GB

BS

Máquinas eléctricas rotativas:

Características IEC 34-1

UNE-EN

60034 - 1

NFC 51 - 100

NFC 51 - 111 VDE 0530 - 1

BS 4999 - 1

BS 4999 - 69


Clasificación de los grados de

la protección

IEC 34-5 UNE-EN

60034 - 5 NFC 51 - 115 VDE 0530 - 5 BS 4999 - 20


Métodos de refrigeración IEC 34-6

UNE-EN

60034 - 6 - DIN IEC 34 - 6 BS 4999-21


Valores límites de ruido IEC 34-9

UNE-EN

60034 - 9 NFC 51 - 119 VDE 0530 - 9 BS 4999 - 51


Dimensiones de fijación para

motores IM B3

IEC 72

UNE-EN

20 56 - 240 -

80

NFC 51 - 105

NFC 51 - 120 DIN 42 673 BS 4999 - 10


Dimensiones de fijación para

motores IM B5

IEC 72

UNE-EN

20 106 - 2 -

IC - 80

NFC 51 - 105

NFC 51 - 120 DIN 42 677 BS 4999 - 10




EJECUCION ELECTRICA

Tensión y frecuencia

Los motores descritos en este catálogo son diseñados para usar con la tensión de alimentación

europea de 230/400V ±5% - 50Hz, según IEC 38.

Por tanto, el mismo motor puede operar con las siguientes tensiones y frecuencias.

220 - 240V / 50Hz

380 - 420V / 50Hz

250 - 280V / 60Hz

440 - 480V / 60Hz

y para tensión de 400/690V - 50Hz

380 - 420V / 50Hz

660 - 720V / 50Hz

Potencia y calentamiento

La sobre temperatura, según VDE0530-1, es referida a 40ºC de temperatura ambiente y una

altura de emplazamiento de hasta 1000 m sobre el nivel del mar.

Para temperaturas de refrigeración más altas, así como para alturas de emplazamiento superiores

a 1000 m, se reduce la potencia nominal del motor.

Disminución de la potencia para temperaturas de refrigeración superior a 40ºC.

Temperatura de refrigeración. 40ºC 45ºC 50ºC 55ºC 60ºC

Disminución de la potencia aprox. 100% 95% 90% 83% 76%

Disminución de la potencia para altitud superior a 1000 metros sobre el nivel del mar.

Altitud Mts. sobre el nivel del mar. 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

Disminución de la potencia aprox. 100% 98% 95% 91% 87% 83% 78%




EJECUCION ELECTRICA

Clases de aislamientos

El aumento de temperatura admisible en un motor viene definido por las temperaturas

tolerables, por los diferentes órganos de la máquina.

En un motor, el incremento de temperatura se mide entre el estado frío y el estado de equilibrio

alcanzado después de 2 a 5 horas de funcionamiento a plena carga.

Clase Temperatura Máxima

A 105 º C

E 120 º C

B 130 º C

F 155 º C

H 180 º C

Escala de temperatura

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

Temperatura Ambiente hasta 40ºC

AISLAMIENTO CLASE B

Margen de Seguridad 130ºC

AISLAMIENTO CLASE F

Margen de seguridad hasta 155ºc

AISLAMIENTO CLASE H

Margen de seguridad hasta 180ºC

º C

Las potencias nominales de los motores GM-BCN se basan en el aumento de temperatura para

aislamientos de clase B. No obstante, todos los motores están diseñados con aislamiento de

clase F.

Por tanto, el margen térmico adicional al usar aislamiento de clase F con aumento de

temperatura de clase B, hace que los motores sean más fiables.




V19V8B14CEI 2-14

Motor sin escudoen el lado del accionamiento

IEC 34- 7 IEC 34- 7 CEI 2-14

IM 9101IM B9B9

IM 9111IM V8V8

IM 2011IM 2001IEC 34- 7

de agujeros roscadosMotor con patas y brida

IEC 34- 7 IEC 34- 7 CEI 2-14 B3/B14

IM 2101IM B34

V5/V18

IM 2111IM V15

Motor con patas y bridade agujeros pasantes

IEC 34- 7 CEI 2-14

IEC 34- 7 IEC 34- 7

IM B35B3/B5

IM V15V5/V1

IM 3601IM B14

IM 3611IM V18

IM 9131IM V9V9

IM 2051IM 2031

IM B6/IM B14V6/V19

IM 2131IM V36

B6/B14

IM 2151

IM B6/IM B5IM V36V6/V3 B6/B5

IM 3631IM V19

Motor con bridade agujeros roscados

IEC 34- 7 IEC 34- 7 CEI 2-14

IM 3001

B5IM B5

IM 3011IM V1V1

de agujeros pasantesMotor con brida

CEI 2-14

IEC 34- 7 IEC 34- 7

IM 1001IM B3B3

IM 1011IM V5V5

Motor con patas

IM 3031IM V3V3

IM 1031IM V6V6

IM 1051IM B6B6

IM 1031IM B7B7

IM 1071IM B8B8




EJECUCION MECANICA

Clases de protección

El grado de protección para máquinas eléctricas viene especificado según IEC 34-5 / VDE

0530-5, por las letras características "IP" y las cifras de identificación del grado de protección.

Los motores GM-BCN están fabricados con protección IP-55

1º CIFRA

PROTECCIÓN CONTRA SÓLIDOS

2º CIFRA

PROTECCIÓN CONTRA LÍQUIDOS

3º CIFRA

PROTECCIÓN MECÁNICA

IP Test Definición IP Test Definición IK Test Definición

0 - Sin protección. 0 - Sin protección 00 - Sin protección

1 50mm

Protegido contra

objetos sólidos

superior a 50mm

(ej. La mano).

1 -

Protegido

contra la caída

verticales de

gotas de agua

01 150 g

10 cm

Energía de

choque 0.15J

2 12mm

Protegido contra

objetos sólidos

superior a 12mm

(ej. El dedo).

2 -

Protegido

contra la caída

de agua con

inclinación de

15º grados

02 200 g

10 cm

Energía de

choque 0.20J

3 2.5mm

Protegido contra

objetos sólidos

superior a 2.5mm

(ej. Útiles, hilos)

3 -

Protección

contra el agua

de lluvia con

inclinación 60º

grados

03 250 g

15 cm

Energía de

choque 0.37J

4 1mm

Protegido contra

objetos sólidos

superior a 1mm

(ej. Hilos o

cintas).

4 -

Protegido

contra las

proyecciones

agua en de

todas

direcciones.

04 250 g

20 cm

Energía de

choque 0.50J

5 -

Protegido contra

polvo, sin

penetración

dañina.

5 -

Protegido

contra los

chorros de

agua de

manguera.

05 350 g

20 cm

Energía de

choque 0.70J

6 -

Totalmente

protegido contra

el polvo. 6 -

Protegido

contra chorros

de agua tipo

golpes de mar.

06

250 g

40 cm

Energía de

choque 1J

7 -

Protegido

contra los

efectos de

inmersión entre

0.15 - 1 m

07 0.5 kg.

40 cm

Energía de

choque 2J

8 -

Protegido

contra los

efectos

prolongados de

inmersión bajo

presión.

08 1.25 kg.

40 cm

Energía de

choque 5J

09 2.5 kg.

40 cm

Energía de

choque 10J

10 5 kg.

40 cm

Energía de

choque 20J




EJECUCION MECANICA

Construcción

En los tamaños constructivos del tipo 56 - 160 la carcasa y la caja de bornes son de aleación de

aluminio inyectado.

En los tamaños hasta el tipo 132, los escudos lado de ataque y lado contrario son de aleación de

aluminio inyectado. En el tamaño 160 dichos escudos son de fundición de hierro.

Rodamientos

Los motores están lubricados con un tipo de grasa adecuada para uso en ambientes secos o

húmedos a temperaturas ambientales normales.

La grasa con la cual están lubricados es apta para funcionar con temperatura ambiente

- 20ºC - +40ºC.

Tiempo de servicio sin mantenimiento para motores con engrase permanente sin dispositivo de

reengrase:

Mínimo 10.000 horas de servicio para motores de 2 polos.

Mínimo 10.000 horas de servicio para motores de 4 y más polos, pero con un

máximo de 4 años.

TIPO LADO

ACCIONAMIENTO

LADO OPUESTO AL

ACCIONAMIENTO

56 6201 – 2Z 6201 – 2Z

63 6202 – 2Z 6202 – 2Z

71 6202 – 2Z 6202 - 2Z

80 6204 – 2Z 6204 – 2Z

90 6205 – 2Z 6205 – 2Z

100 6206 – 2Z 6206 – 2Z

112 6306 – 2Z 6306 – 2Z

132 6308 – 2Z 6308 – 2Z

160 6309 – 2Z 6309 – 2Z




Selección del motor

Para motores de servicio permanente normal (S1) y condiciones normales de servicio.

Al realizar la selección deben especificarse los datos siguientes:

POTENCIA ........ KW

VELOCIDAD ........ R.P.M.

TENSION DE SERVICIO ........ V

FRECUENCIA DE LA RED ........ Hz.

FORMAS DE FIJACION: ........ PATAS (IM B3)

........ BRIDA (IM B5)

........ BRIDA (IM B14)

TIPO CONSTRUCTIVO

ESQUEMA ELECTRICO.

CONEXION TRIANGULO CONEXION ESTRELLA




MOTORES TRIFASICOS ASINCRONOS 3000 R.P.M.

SERIE: ALEACION LIGERA

230/400 V - 50 HZ.

TIPO

Pn n In Relación Momento Rendi- Factor Peso

(400V) Ia/In Ma/Mn Inercia miento potencia

10-4 Cos

[Kw] [1/min] [A] [Kgm2] [%] [Kg]

T-56S 0.09 2720 0.40 3.40 1.9 1.10 64 0.78 2.8

T-56M 0.12 2780 0.50 3.40 2.00 1.10 64 0.79 3.1

T-63S 0.18 2750 0.60 3.50 2.10 1.35 63 0.74 3.5

T-63M 0.25 2780 0.85 3.70 2.30 1.42 68 0.76 3.8

T-71S 0.37 2800 1.10 3.80 1.90 3.47 68 0.78 5.5

T-71M 0.55 2800 1.40 4.10 2.40 4.02 71 0.78 6.1

T-80S 0.75 2810 1.80 4.90 2.40 8.20 72 0.82 7.9

T-80M 1.1 2820 2.60 5.00 2.40 10.40 76 0.82 9.1

T-90S 1.5 2830 3.60 5.20 2.50 17.35 78 0.84 13.5

T-90L 2.2 2840 5.10 6.10 3.10 21.50 81 0.83 15.7

T-100LS 3 2810 6.70 6.90 2.90 33.00 83 0.86 19.5

T-112M 4 2840 8.60 7.70 3.50 55.90 83 0.86 25

T-132SL 5.5 2850 11.60 6.20 2.40 132.15 84 0.82 44

T-132M 7.5 2850 15.30 7.10 2.80 159.20 86 0.83 50

T-160MS 11 2880 22.50 7.30 2.40 360.00 88 0.84 86

T-160M 15 2880 30.00 7.70 2.70 453.75 89 0.86 97

T-160L 18.5 2880 37.00 7.90 2.90 555.00 90 0.86 106






230/400 V - 50 HZ.

TIPO

Pn N In Relación Momento Rendi- Factor Peso


10-4 Cos

[Kw] [1/min] [A] [Kgm2] [%] [Kg]

T-56S 0.06 1350 0.30 2.30 1.80 2.11 51 0.75 2.9

T-56M 0.09 1370 0.40 2.30 1.90 2.11 51 0.74 3.2

T-63S 0.12 1380 0.55 2.40 2.00 2.24 55 0.68 3.6

T-63M 0.18 1380 0.80 2.80 2.10 2.51 56 0.70 4

T-71S 0.25 1400 0.80 3.20 2.00 6.53 60 0.70 5.1

T-71M 0.37 1400 1.10 3.60 2.10 7.12 65 0.71 6.4

T-80S 0.55 1400 1.50 4.00 2.00 14.60 69 0.73 8

T-80M 0.75 1400 2.10 4.20 2.10 19.10 71 0.72 9.5

T-90S 1.1 1400 2.80 4.50 2.20 28.30 74 0.78 13.2

T-90L 1.5 1410 3.50 4.90 2.30 34.80 78 0.77 15.3

T-100LS 2.2 1420 5.30 5.00 2.30 47.40 80 0.79 19.5

T-100LM 3 1420 7.00 5.40 2.30 59.60 80 0.80 23

T-112M 4 1420 9.20 5.80 2.40 113.30 81 0.78 29

T-132SL 5.5 1430 11.50 7.10 2.50 242.00 84 0.81 45

T-132M 7.5 1430 15.90 7.20 2.60 305.20 86 0.82 58

T-160M 11 1440 22.60 6.80 2.20 701.30 90 0.82 87

T-160L 15 1440 29.50 7.00 2.10 939.00 90 0.83 102






230/400 V - 50 HZ.

TIPO



10-4 Cos

[Kw] [1/min] [A] [Kgm2] [%] [Kg]

T-63S 0.09 890 0.46 2.10 1.80 2.80 48 0.59 4

T-63M 0.12 890 0.59 2.20 1.90 2.90 49 0.59 4.6

T-71S 0.18 890 0.80 2.50 1.95 9.15 54 0.63 5.6

T-71M 0.25 890 0.90 2.60 2.00 10.35 55 0.65 6.9

T-80S 0.37 900 1.45 2.80 1.60 17.70 61 0.68 7.8

T-80M 0.55 900 1.80 2.90 2.00 22.45 65 0.69 9.3

T-90S 0.75 910 2.30 3.50 2.00 35.05 68 0.70 14.5

T-90L 1.1 910 3.80 4.00 2.20 48.30 70 0.70 18

T-100LS 1.5 920 4.20 3.90 2.10 65.30 73 0.72 23

T-112MS 2.2 920 5.80 4.20 2.20 117.60 77 0.72 29

T-132SM 3 930 6.90 5.40 2.20 293.60 83 0.71 45

T-132MS 4 930 9.40 5.50 2.30 323.50 83 0.72 48

T-132M 5.5 940 12.50 5.50 2.30 416.30 85 0.73 58

T-160M 7.5 940 16.20 5.00 1.80 796.20 87 0.79 84

T-160L 11 950 23.00 6.00 2.10 1038.50 87 0.82 100






230/400 V - 50 HZ.

TIPO



10-4 Cos

[Kw] [1/min] [A] [Kgm2] [%] [Kg]

T-71S 0.09 660 0.60 2.00 1.50 6.00 41 0.61 5.8

T-71M 0.12 680 0.87 2.10 1.80 8.40 43 0.62 7

T-80S 0.18 680 0.90 2.20 1.80 16.20 48 0.62 7.7

T-80M 0.25 680 1.20 2.30 1.60 19.90 50 0.63 9.1

T-90S 0.37 680 1.60 3.10 2.00 43.10 59 0.64 14.6

T-90L 0.55 690 2.40 3.20 1.80 58.20 60 0.65 17.6

T-100LS 0.75 690 2.60 3.20 2.00 68.60 61 0.66 19

T-100LM 1.1 690 3.80 3.50 2.00 89.20 64 0.66 22.5

T-112MS 1.5 710 4.40 3.60 1.80 147.00 70 0.70 28

T-132SM 2.2 710 6.00 3.80 1.80 328.60 76 0.66 45

T-132MS 3 710 8.70 3.80 1.80 364.80 77 0.68 54

T-160MS 4 720 11.20 4.80 1.70 837.50 83 0.72 84

T-160M 5.5 720 13.50 4.80 1.80 948.10 83 0.73 90

T-160L 7.5 720 19.00 4.80 1.90 1190.00 84 0.74 100




MOTORES TRIFASICOS

FORMA B-3

DIMENSIONES APROXIMADAS

FIJACION EJE PERIMETRO

TIPO A B C T H F K R M DS D E S W Z DA EA L P G U Q

56 90 71 36 98 56 110 7 11 6 M16 9 20 3 10.2 M3 9 20 190 154 123 151 96

63 100 80 40 105 63 125 7 11 10 M16 11 23 4 12.5 M4 11 23 213 166 123 163 98

71 112 90 45 108 71 140 8 15 11 M16 14 30 5 16.0 M5 14 30 244 182 138 180 112

80 125 100 50 125 80 160 9 17 11 M20 19 40 6 21.5 M6 19 40 276 207 156 204 124

90S 140 100 56 130 90 182 9 17 13 M20 24 50 8 27.0 M8 24 50 304 228 176 219 146

90L 140 125 56 155 90 182 9 17 13 M20 24 50 8 27.0 M8 24 50 329 228 176 219 146

100 160 140 63 175 100 200 12 22 14 M20 28 60 8 31.0 M10 28 60 369 246 194 240 158

112 190 140 70 175 112 235 12 22 16 M20 28 60 8 31.0 M10 28 60 388 271 218 264 163

132S 216 140 89 180 132 260 12 22 20 M25 38 80 10 41.0 M12 38 80 451 331 258 310 207

132M 216 178 89 218 132 260 12 22 20 M25 38 80 10 41.0 M12 38 80 489 331 258 310 207

160M 254 210 108 260 160 318 13 23 22 M32 42 110 12 45.0 M14 42 110 594 392 310 387 273

160L 254 254 108 304 160 318 13 23 22 M32 42 110 12 45.0 M14 42 110 638 392 310 387 273

CAJA DE BORNES SUPERIOR




MOTORES TRIFASICOS

FORMA B-3




56 90 71 36 98 56 110 7 11 6 M16 9 20 3 10..2 M3 9 20 190 154 123 151 96

63 100 80 40 105 63 125 7 11 10 M16 11 23 4 12.5 M4 11 23 213 166 123 163 98

71 112 90 45 108 71 140 8 15 11 M16 14 30 5 16.0 M5 14 30 244 182 138 180 112

80 125 100 50 125 80 160 9 17 11 M20 19 40 6 21.5 M6 19 40 276 207 156 204 124

90S 140 100 56 130 90 182 9 17 13 M20 24 50 8 27.0 M8 24 50 304 228 176 219 146

90L 140 125 56 155 90 182 9 17 13 M20 24 50 8 27.0 M8 24 50 329 228 176 219 146

100 160 140 63 175 100 200 12 22 14 M20 28 60 8 31.0 M10 28 60 369 246 194 240 158

112 190 140 70 175 112 235 12 22 16 M20 28 60 8 31.0 M10 28 60 388 271 218 264 163

132S 216 140 89 180 132 260 12 22 20 M25 38 80 10 41.0 M12 38 80 451 331 258 310 207

132M 216 178 89 218 132 260 12 22 20 M25 38 80 10 41.0 M12 38 80 489 331 258 310 207

160M 254 210 108 260 160 318 13 23 22 M32 42 110 12 45.0 M14 42 110 594 392 310 387 273

160L 254 254 108 304 160 318 13 23 22 M32 42 110 12 45.0 M14 42 110 638 392 310 387 273

CAJA DE BORNES LATERAL




MOTORES TRIFASICOS

FORMA B-5

BRIDAS NORMALIZADAS


EJE-PERIMETRO BRIDA B-5

TIPO D E S W Z G DA EA P M N C F U H L Q DS

56 9 20 3 10.2 M3 109 20 9 120 100 80 6 2.5 155 8.0 192 85 M16

63 11 23 4 12.5 M4 123 23 11 140 115 95 6 3.0 170 9.5 213 98 M16

71 14 30 5 16.0 M5 138 30 14 160 130 110 7 3.5 189 9.5 244 112 M16

80 19 40 6 21.5 M6 156 40 19 200 165 130 9 3.5 224 11.0 276 124 M20

90S 24 50 8 27.0 M8 176 50 24 200 165 130 13 3.5 229 11.5 304 146 M20

90L 24 50 8 27.0 M8 176 50 24 200 165 130 13 3.5 229 11.5 329 146 M20

100 28 60 8 31.0 M10 194 60 28 250 215 180 16 4.0 263 13.0 369 163 M20

112 28 60 8 31.0 M10 218 60 28 250 215 180 16 4.0 277 13.0 388 158 M20

132S 38 80 10 41.0 M12 258 80 38 300 265 230 20 4.0 328 13.0 451 207 M25

132M 38 80 10 41.0 M12 258 80 38 300 265 230 20 4.0 328 13.0 489 207 M25

160M 42 110 12 45.0 M16 310 110 42 350 300 250 20 5.0 407 18.0 594 273 M32

160L 42 110 12 45.0 M16 310 110 42 350 300 250 20 5.0 407 18.0 638 273 M32




MOTORES TRIFASICOS

FORMA B-5

BRIDAS REDUCIDAS


EJE-PERIMETRO BRIDA B-5R


71 14 30 5 16.0 M5 138 14 30 140 115 95 6 3.0 181 9.5 256.5 124 M16

80 19 40 6 21.5 M6 156 19 40 160 130 110 7 3.5 207 9.5 297 145 M20

90S 24 50 8 26.0 M8 176 24 50 160 130 110 7 3.5 226 9.5 321 163 M20

90L 24 50 8 26.0 M8 176 24 50 160 130 110 7 3.5 226 9.5 346 163 M20

100 28 60 8 30.0 M10 194 28 60 200 165 130 13 3.5 246 11.5 390 178 M20

112 28 60 8 30.0 M10 218 28 60 200 165 130 13 3.5 268 11.5 408 187 M20

132S 38 80 10 41.0 M12 258 38 80 250 215 180 16 4.0 328 13.0 476 232 M25

132M 38 80 10 41.0 M12 258 38 80 250 215 180 16 4.0 328 13.0 514 232 M25

160M 42 110 12 45.0 M16 310 42 110 300 265 230 20 4.0 387 13.0 636 315 M32

160L 42 110 12 45.0 M16 310 42 110 300 265 230 20 4.0 387 13.0 680 315 M32




MOTORES TRIFASICOS

FORMA B-14

BRIDAS NORMALIZADAS




56 9 20 3 10.2 M3 109 20 9 80 65 50 6 2.5 150 M4 192 85 M16

63 11 23 4 12.5 M4 123 23 11 90 75 60 9 2.5 161 M5 213 98 M16

71 14 30 5 16.0 M5 138 30 14 105 85 70 12 2.5 177 M6 244 112 M16

80 19 40 6 21.5 M6 156 40 19 120 100 80 12 3.0 201 M6 276 124 M20

90S 24 50 8 27.0 M8 176 50 24 140 115 95 15 3.0 216 M8 304 146 M20

90L 24 50 8 27.0 M8 176 50 24 140 115 95 15 3.0 216 M8 329 146 M20

100 28 60 8 31.0 M10 194 60 28 160 130 110 16 3.5 236 M8 369 163 M20

112 28 60 8 31.0 M10 218 60 28 160 130 110 16 3.5 260 M8 388 158 M20

132S 38 80 10 41.0 M12 258 80 38 200 165 130 23 5.0 306 M10 451 207 M25

132M 38 80 10 41.0 M12 258 80 38 200 165 130 23 5.0 306 M10 489 207 M25

160M 42 110 12 45.0 M16 310 110 42 250 215 180 23 4.0 387 M12 594 273 M32

160L 42 110 12 45.0 M16 310 110 42 250 215 180 23 4.0 387 M12 638 273 M32




MOTORES TRIFASICOS

FORMA B-14

BRIDAS NO NORMALIZADAS




71 14 30 5 16.0 M5 138 30 14 120 100 80 12 3.5 180 M6 244 112 M16

80 19 40 6 21.5 M6 156 40 19 90 75 60 9 2.5 205 M6 276 124 M20

80 19 40 6 21.5 M6 156 40 19 105 85 70 12 2.5 205 M6 276 124 M20

90S 24 50 8 27.0 M8 176 50 24 160 130 110 16 3.5 326 M8 304 146 M20

90L 24 50 8 27.0 M8 176 50 24 160 130 110 16 3.5 326 M8 329 146 M20

132S 38 80 10 41.0 M12 258 80 38 160 130 110 16 3.5 328 M8 451 207 M32

132M 38 80 10 41.0 M12 258 80 38 160 130 110 16 3.5 328 M8 489 207 M32




MOTORES TRIFASICOS CON FRENO


230/400 V – 50Hz IP-55

Los motores freno, se fabrican en la misma gama de potencias y tipos que los motores

normales.

El modelo de freno suministrado, es de tipo electromagnético, funciona de tal forma

que, en caso de falta de tensión eléctrica, deja el motor bloqueado. Bajo demanda

pueden suministrarse motores freno que funcionan, al contrario, es decir, con tensión el

motor queda bloqueado. En caso de necesidad pueden estudiarse otro tipo de soluciones.

En la ejecución normal se utilizan dos tipos de freno, según la aplicación a realizar:

Versión con alimentación por corriente alterna (AC).

Versión de corriente continua (DC) a través de un puente rectificador

Para una correcta elección de un motor-freno, debe especificarse siempre el número de

maniobras que debe efectuar en un ciclo de trabajo, así como la inercia del mismo.

Los motores freno de serie están fabricados con un grado de protección IP-55. Como

opción, mediante un suplemento de precio, puede realizarse en IP-65.

Los esquemas de conexión, y los pares de frenado nominal son los indicados en las

tablas adjuntas. Bajo demanda pueden suministrarse motores-freno con mayor o menor

par de frenado del que se especifica en las tablas.




Conexión eléctrica freno DC




Esquema del freno DC

Descripción y mantenimiento

El freno se suministra acoplado a un estator de motor normal por medio de un eje apropiado que

arrastra el porta ferodo (10) y de una tapa trasera especial (1) que sujeta la parte fija del freno

por medio de los separadores (2), denominados reguladores del entrehierro, y de los tornillos de

fijación (4).

Si se desea regular el par de frenado puede hacerse por medio de la tuerca específica (8)

apretando o aflojando el resorte freno (6).

Para reajustar el espacio de entrehierro según el valor que se especifica en la tabla adjunta, se

hace con la bobina activada, y por medio de los tornillos (4) y los reguladores (2). Esta

operación normalmente no tiene que hacerse hasta que el disco freno (7) no presente un

desgaste perceptible. Cuando el espesor del citado disco (7) sea el indicado en la tabla, como

mínimo admisible, deberá sustituirse por un recambio, pudiéndose pedir directamente a la

fábrica, así como cualquier otra pieza del freno que por desgaste o avería dificulte el buen

funcionamiento del mismo.




Accesorios

Pueden suministrarse como accesorios o suplementos:

a) Desbloqueo manual. Para poder desfrenar el motor sin tener que dar tensión a la bobina del

freno. Consiste en una palanca o maneta (3) y de un dispositivo de desfreno que puede incluirse

en los motores si se especifica cuando se hace el pedido.

En caso de disponer ya del motor sin el dispositivo también puede remitirse a fábrica para

proceder a la modificación del mismo.

b) Anillo protector contra polvo o partículas extrañas. Protege el espacio de frenado impidiendo

que accedan a él cuerpos externos que puedan dañar las superficies de contacto o incluso la

bobina.

Tipo

Par

nominal

Entrehierro

nominal

Potencia

eléctrica

Espesor

mínimo

admisible

del ferodo

Ruido

Nm mm W mm dB-A

63 4 0,2 20 4,3 68

71 8 0,2 25 5,3 69

80 16 0,2 30 7,3 69

90 16 0,3 30 7,3 70

100 32 0,3 40 6 70

112 60 0,3 50 6 70

132 80 0,3 55 7 70

160 150 0,4 65 8 69




Esquema del freno AC

Descripción y mantenimiento

El freno se suministra acoplado a un estator de motor normal por medio de un eje apropiado que

arrastra el porta ferodo (10) y de una tapa trasera especial (1) que sujeta la parte fija del freno

por medio de los separadores (2), denominados reguladores del entrehierro, y de los tornillos de

fijación (4).

Si se desea regular el par de frenado puede hacerse por medio de la tuerca específica (8)

apretando o aflojando el resorte freno (6).

Para reajustar el espacio de entrehierro según el valor que se especifica en la tabla adjunta, se

hace con la bobina activada, y por medio de los tornillos (4) y los reguladores (2). Esta

operación normalmente no tiene que hacerse hasta que el disco freno (7) no presente un

desgaste perceptible. Cuando el espesor del citado disco (7) sea el indicado en la tabla, como

mínimo admisible, deberá sustituirse por un recambio, pudiéndose pedir directamente a la

fábrica, así como cualquier otra pieza del freno que por desgaste o avería dificulte el buen

funcionamiento del mismo.




Tipo

Par

nominal

Entrehierro

nominal

Potencia

eléctrica

Ruido

Nm mm W dB-A

63 4 0,2 40 68

71 8 0,2 70 69

80 16 0,2 120 69

90 16 0,2 120 69

100 32 0,3 160 70

112 60 0,3 300 70

132 80 0,3 500 70

160 150 0,4 600 70

Accesorios

Pueden suministrarse como accesorios o suplementos:

a) Desbloqueo manual. Para poder desfrenar el motor sin tener que dar tensión a la bobina del

freno. Consiste en una palanca o maneta (3) y de un dispositivo de desfreno que puede incluirse

en los motores si se especifica cuando se hace el pedido.

En caso de disponer ya del motor sin el dispositivo también puede remitirse a fábrica para

proceder a la modificación del mismo.

b) Anillo protector contra polvo o partículas extrañas. Protege el espacio de frenado impidiendo

que accedan a él cuerpos externos que puedan dañar las superficies de contacto o incluso la

bobina.




MOTORES TRIFASICOS CON FRENO 3000 R.P.M.


230/400 V - 50 HZ.

TIPO

Pn n In Relación Momento Rendi- Factor Par

(400V) Ia/In Ma/Mn Inercia miento potencia Frenado

10-4 Cos

[Kw] [1/min] [A] [Kgm2] [%] [Nm]

T-56S

T-56M

T-63S 0.18 2750 0.60 3.50 2.10 1.35 63 0.74 4

T-63M 0.25 2780 0.85 3.70 2.30 1.42 68 0.76 4

T-71S 0.37 2800 1.10 3.80 1.90 3.47 68 0.78 8

T-71M 0.55 2800 1.40 4.10 2.40 4.02 71 0.78 8

T-80S 0.75 2810 1.80 4.90 2.40 8.20 72 0.82 16

T-80M 1.1 2820 2.60 5.00 2.40 10.40 76 0.82 16

T-90S 1.5 2830 3.60 5.20 2.50 17.35 78 0.84 16

T-90L 2.2 2840 5.10 6.10 3.10 21.50 81 0.83 16

T-100LS 3 2810 6.70 6.90 2.90 33.00 83 0.86 32

T-112M 4 2840 8.60 7.70 3.50 55.90 83 0.86 60

T-132SL 5.5 2850 11.60 6.20 2.40 132.15 84 0.82 60

T-132M 7.5 2850 15.30 7.10 2.80 159.20 86 0.83 80

T-160MS 11 2880 22.50 7.30 2.40 360.00 88 0.84 150

T-160M 15 2880 30.00 7.70 2.70 453.75 89 0.86 150

T-160L 18.5 2880 37.00 7.90 2.90 555.00 90 0.86 150






230/400 V - 50 HZ.

TIPO



10-4 Cos

[Kw] [1/min] [A] [Kgm2] [%] [Nm]

T-56S

T-56M

T-63S 0.12 1380 0.55 2.40 2.00 2.24 55 0.68 4

T-63M 0.18 1380 0.80 2.80 2.10 2.51 56 0.70 4

T-71S 0.25 1400 0.80 3.20 2.00 6.53 60 0.70 8

T-71M 0.37 1400 1.10 3.60 2.10 7.12 65 0.71 8

T-80S 0.55 1400 1.50 4.00 2.00 14.60 69 0.73 16

T-80M 0.75 1400 2.10 4.20 2.10 19.10 71 0.72 16

T-90S 1.1 1400 2.80 4.50 2.20 28.30 74 0.78 16

T-90L 1.5 1410 3.50 4.90 2.30 34.80 78 0.77 16

T-100LS 2.2 1420 5.30 5.00 2.30 47.40 80 0.79 32

T-100LM 3 1420 7.00 5.40 2.30 59.60 80 0.80 32

T-112M 4 1420 9.20 5.80 2.40 113.30 81 0.78 60

T-132SL 5.5 1430 11.50 7.10 2.50 242.00 84 0.81 60

T-132M 7.5 1430 15.90 7.20 2.60 305.20 86 0.82 80

T-160M 11 1440 22.60 6.80 2.20 701.30 90 0.82 150

T-160L 15 1440 29.50 7.00 2.10 939.00 90 0.83 150






230/400 V - 50 HZ.

TIPO

Pn N In Relación Momento Rendi- Factor Par


10-4 Cos

[Kw] [1/min] [A] [Kgm2] [%] [Nm]

T-63S 0.09 890 0.46 2.10 1.80 2.80 48 0.59 4

T-63M 0.12 890 0.59 2.20 1.90 2.90 49 0.59 4

T-71S 0.18 890 0.80 2.50 1.95 9.15 54 0.63 8

T-71M 0.25 890 0.90 2.60 2.00 10.35 55 0.65 8

T-80S 0.37 900 1.45 2.80 1.60 17.70 61 0.68 16

T-80M 0.55 900 1.80 2.90 2.00 22.45 65 0.69 16

T-90S 0.75 910 2.30 3.50 2.00 35.05 68 0.70 16

T-90L 1.1 910 3.80 4.00 2.20 48.30 70 0.70 16

T-100LS 1.5 920 4.20 3.90 2.10 65.30 73 0.72 32

T-112MS 2.2 920 5.80 4.20 2.20 117.60 77 0.72 60

T-132SM 3 930 6.90 5.40 2.20 293.60 83 0.71 60

T-132MS 4 930 9.40 5.50 2.30 323.50 83 0.72 80

T-132M 5.5 940 12.50 5.50 2.30 416.30 85 0.73 80

T-160M 7.5 940 16.20 5.00 1.80 796.20 87 0.79 150

T-160L 11 950 23.00 6.00 2.10 1038.50 87 0.82 150






230/400 V - 50 HZ.

TIPO



10-4 Cos

[Kw] [1/min] [A] [Kgm2] [%] [Nm]

T-71S 0.09 660 0.60 2.00 1.50 6.00 41 0.61 8

T-71M 0.12 680 0.87 2.10 1.80 8.40 43 0.62 8

T-80S 0.18 680 0.90 2.20 1.80 16.20 48 0.62 16

T-80M 0.25 680 1.20 2.30 1.60 19.90 50 0.63 16

T-90S 0.37 680 1.60 3.10 2.00 43.10 59 0.64 16

T-90L 0.55 690 2.40 3.20 1.80 58.20 60 0.65 16

T-100LS 0.75 690 2.60 3.20 2.00 68.60 61 0.66 32

T-100LM 1.1 690 3.80 3.50 2.00 89.20 64 0.66 32

T-112MS 1.5 710 4.40 3.60 1.80 147.00 70 0.70 60

T-132SM 2.2 710 6.00 3.80 1.80 328.60 76 0.66 60

T-132MS 3 710 8.70 3.80 1.80 364.80 77 0.68 80

T-160MS 4 720 11.20 4.80 1.70 837.50 83 0.72 150

T-160M 5.5 720 13.50 4.80 1.80 948.10 83 0.73 150

T-160L 7.5 720 19.00 4.80 1.90 1190.00 84 0.74 150




MOTORES CON FRENO (D.C.)

FORMA B-3




63 100 80 40 105 63 125 7 11 10 M16 11 23 4 12.5 M4 11 23 213 170 123 163 98

71 112 90 45 108 71 140 8 15 11 M16 14 30 5 16.0 M5 14 30 244 186 138 180 112

80 125 100 50 125 80 160 9 17 11 M20 19 40 6 21.5 M6 19 40 276 211 156 204 124

90S 140 100 56 130 90 182 9 17 13 M20 24 50 8 27.0 M8 24 50 304 232 176 219 146

90L 140 125 56 155 90 182 9 17 13 M20 24 50 8 27.0 M8 24 50 329 232 176 219 146

100 160 140 63 175 100 200 12 22 14 M25 28 60 8 31.0 M10 28 60 369 250 194 240 158

112 190 140 70 175 112 235 12 22 16 M25 28 60 8 31.0 M10 28 60 388 275 218 264 163

132S 216 140 89 180 132 260 12 22 20 M32 38 80 10 41.0 M12 38 80 451 335 258 310 207

132M 216 178 89 218 132 260 12 22 20 M32 38 80 10 41.0 M12 38 80 489 335 258 310 207

160M 254 210 108 260 160 318 13 23 22 M32 42 110 12 45.0 M14 42 110 594 396 310 387 273

160L 254 254 108 304 160 318 13 23 22 M32 42 110 12 45.0 M14 42 110 638 396 310 387 273






FORMA B-5



TIPO D E S W Z L G Q P M N C F U H DS

63 11 23 4 12.5 M4 245 123 98 140 115 95 6 3.0 174 9.5 M16

71 14 30 5 16.0 M5 293 138 112 160 130 110 7 3.5 193 9.5 M16

80 19 40 6 21.5 M6 332 156 124 200 165 130 9 3.5 229 11.0 M20

90S 24 50 8 26.0 M8 361 176 146 200 165 130 13 3.5 233 11.5 M20

90L 24 50 8 26.0 M8 386 176 146 200 165 130 13 3.5 233 11.5 M20

100 28 60 8 30.0 M10 439 194 158 250 215 180 16 4.0 267 13.0 M25

112 28 60 8 30.0 M10 462 218 163 250 215 180 16 4.0 281 13.0 M25

132S 38 80 10 41.0 M12 534 258 207 300 265 230 20 4.0 332 13.0 M32

132M 38 80 10 41.0 M12 572 258 207 300 265 230 20 4.0 332 13.0 M32

160M 42 110 12 45.0 M16 700 310 273 350 300 250 14 5.0 411 18.0 M32

160L 42 110 12 45.0 M16 744 310 273 350 300 250 14 5.0 411 18.0 M32





FORMA B-14




63 11 23 4 12.5 M4 245 123 98 90 75 60 9 2.5 165 M5 M16

71 14 30 5 16.0 M5 293 138 112 105 85 70 12 2.5 181 M6 M16

80 19 40 6 21.5 M6 332 156 124 120 100 80 12 3.0 205 M6 M20

90S 24 50 8 27.0 M8 361 176 146 140 115 95 15 3.0 220 M8 M20

90L 24 50 8 27.0 M8 386 176 146 140 115 95 15 3.0 220 M8 M20

100 28 60 8 31.0 M10 439 194 158 160 130 110 16 3.5 240 M8 M25

112 28 60 8 31.0 M10 462 218 163 160 130 110 16 3.5 264 M8 M25

132S 38 80 10 41.0 M12 534 258 207 200 165 130 23 5.0 310 M10 M32

132M 38 80 10 41.0 M12 572 258 207 200 165 130 23 5.0 310 M10 M32

160M 42 110 12 45.0 M16 700 310 273 250 215 180 23 4.0 391 M12 M32

160L 42 110 12 45.0 M16 744 310 273 250 215 180 23 4.0 391 M12 M32

BRIDAS NORMALIZADAS




MOTORES CON FRENO (A.C.)

FORMA B-3




63 100 80 40 105 63 125 7 11 10 M16 11 23 4 12.5 M4 11 23 213 166 123 163 98

71 112 90 45 108 71 140 8 15 11 M16 14 30 5 16.0 M5 14 30 244 182 138 180 112

80 125 100 50 125 80 160 9 17 11 M20 19 40 6 21.5 M6 19 40 276 207 156 204 124

90S 140 100 56 130 90 182 9 17 13 M20 24 50 8 27.0 M8 24 50 304 228 176 219 146

90L 140 125 56 155 90 182 9 17 13 M20 24 50 8 27.0 M8 24 50 329 228 176 219 146

100 160 140 63 175 100 200 12 22 14 M25 28 60 8 31.0 M10 28 60 369 246 194 240 158

112 190 140 70 175 112 235 12 22 16 M25 28 60 8 31.0 M10 28 60 388 271 218 264 163

132S 216 140 89 180 132 260 12 22 20 M32 38 80 10 41.0 M12 38 80 451 331 258 310 207

132M 216 178 89 218 132 260 12 22 20 M32 38 80 10 41.0 M12 38 80 489 331 258 310 207

160M 254 210 108 260 160 318 13 23 22 M32 42 110 12 45.0 M14 42 110 594 392 310 387 273

160L 254 254 108 304 160 318 13 23 22 M32 42 110 12 45.0 M14 42 110 638 392 310 387 273

BRIDAS NORMALIZADAS






FORMA B-5




63 11 23 4 12.5 M4 245 123 98 140 115 95 6 3.0 170 9.5 M16

71 14 30 5 16.0 M5 293 138 112 160 130 110 7 3.5 189 9.5 M16

80 19 40 6 21.5 M6 332 156 124 200 165 130 9 3.5 224 11.0 M20

90S 24 50 8 26.0 M8 361 176 146 200 165 130 13 3.5 229 11.5 M20

90L 24 50 8 26.0 M8 386 176 146 200 165 130 13 3.5 229 11.5 M20

100 28 60 8 30.0 M10 439 194 158 250 215 180 16 4.0 263 13.0 M25

112 28 60 8 30.0 M10 462 218 163 250 215 180 16 4.0 277 13.0 M25

132S 38 80 10 41.0 M12 534 258 207 300 265 230 20 4.0 328 13.0 M32

132M 38 80 10 41.0 M12 572 258 207 300 265 230 20 4.0 328 13.0 M32

160M 42 110 12 45.0 M16 700 310 273 350 300 250 14 5.0 407 18.0 M32

160L 42 110 12 45.0 M16 744 310 273 350 300 250 14 5.0 407 18.0 M32





FORMA B-14




63 11 23 4 12.5 M4 245 123 98 90 75 60 9 2.5 161 M5 M16

71 14 30 5 16.0 M5 293 138 112 105 85 70 12 2.5 177 M6 M16

80 19 40 6 21.5 M6 332 156 124 120 100 80 12 3.0 201 M6 M20

90S 24 50 8 27.0 M8 361 176 146 140 115 95 15 3.0 216 M8 M20

90L 24 50 8 27.0 M8 386 176 146 140 115 95 15 3.0 216 M8 M20

100 28 60 8 31.0 M10 439 194 158 160 130 110 16 3.5 236 M8 M25

112 28 60 8 31.0 M10 462 218 163 160 130 110 16 3.5 260 M8 M25

132S 38 80 10 41.0 M12 534 258 207 200 165 130 23 5.0 306 M10 M32

132M 38 80 10 41.0 M12 572 258 207 200 165 130 23 5.0 306 M10 M32

160M 42 110 12 45.0 M16 700 310 273 250 215 180 23 4.0 387 M12 M32

160L 42 110 12 45.0 M16 744 310 273 250 215 180 23 4.0 387 M12 M32

BRIDAS NORMALIZADAS




MOTORES MONOFASICOS CON ROTOR DE JAULA.

SERIE: ALEACION LIGERA.

230 V - 50 Hz.

Los motores monofásicos fabricados son con condensador permanente o de servicio.

Estos motores constan de dos devanados, un bobinado principal o de trabajo y otro devanado auxiliar con el

condensador conectado en serie.

Para realizar la selección del motor deben especificarse los datos siguientes:

POTENCIA .......... KW

VELOCIDAD .......... R.P.M.

TENSION DE SERVICIO .......... V.

FRECUENCIA DE LA RED .......... Hz.

FORMAS DE FIJACION: .......... PATAS (IM B3)

.......... BRIDA (IM B5)

.......... BRIDA (IM B14)

TIPO CONSTRUCTIVO ..........

Esquema eléctrico

Sentido de giro Sentido de giro




MOTORES MONOFASICOS ASINCRONOS 3000 R.P.M.


230V - 50 HZ.

TIPO

Pn n In Relación Rendi- Factor Capacidad

(230V) miento potencia Condensador

Ma/Mn Cos

[Kw] [1/min] [A] [%] [uF]

T-56S 0.09 2800 0.80 0.80 55 0.91 6

T-56M 0.12 2800 1.01 0.93 55 0.93 6

T-63S 0.18 2860 1.43 0.90 54 0.97 12

T-63M 0.25 2820 2.01 0.95 56 0.96 12

T-71S 0.37 2860 2.95 1.00 62 0.93 16

T-71M 0.55 2800 4.43 0.66 64 0.90 16

T-80S 0.75 2800 5.39 0.62 64 0.94 25

T-80M 1.1 2780 7.90 0.69 67 0.92 30

T-90L 1.5 2800 9.88 0.69 68 0.97 40

MOTORES MONOFASICOS ASINCRONOS 1500 R.P.M.


230V - 50 HZ.

TIPO

Pn n In Relación Rendi- Factor Capacidad

(230V) miento potencia Condensador

Ma/Mn Cos

[Kw] [1/min] [A] [%] [uF]

T-56S 0.06 1350 0.70 0.80 50 0.92 6

T-56M 0.09 1370 0.88 0.80 51 0.92 6

T-63S 0.12 1320 1.40 0.75 49 0.91 8

T-63M 0.18 1420 1.91 0.85 49 0.89 12

T-71S 0.25 1360 2.06 0.90 55 0.95 12

T-71M 0.37 1350 2.77 0.55 60 0.98 12

T-80S 0.55 1350 3.87 0.75 68 0.93 25

T-80M 0.75 1390 6.12 0.65 69 0.91 25

T-90S 1.1 1380 7.09 0.85 67 0.97 40

T-90L 1.5 1360 9.94 0.87 67 0.96 50




MOTORES MONOFASICOS

FORMA B-3



TIPO A B C T H F K R M D E S W Z DA EA L U G V Y

56 90 71 36 98 56 110 7 11 6 9 20 3 10.2 M3 9 20 190 167 104 115 85

63 100 80 40 105 63 125 7 11 10 11 23 4 12.5 M4 11 23 213 179 123 115 85

71 112 90 45 108 71 140 8 15 11 14 30 5 16 M5 14 30 244 196 138 115 85

80 125 100 50 125 80 160 9 17 11 19 40 6 21.5 M6 19 40 276 224 156 140 108

90S 140 100 56 130 90 182 9 17 13 24 50 8 26 M8 24 50 304 239 176 140 108

90L 140 125 56 155 90 182 9 17 13 24 50 8 26 M8 24 50 329 239 176 140 108





MOTORES MONOFASICOS

FORMA B-5



TIPO D E S W Z G DA EA P M N C F U H L V Y

56 9 20 3 10.2 M3 109 9 20 120 100 80 6 2.5 155 8.0 192 115 85

63 11 23 4 12.5 M4 123 11 23 140 115 95 6 3.0 170 9.5 213 115 85

71 14 30 5 16.0 M5 138 14 30 160 130 110 7 3.5 189 9.5 244 115 85

80 19 40 6 21.5 M6 156 19 40 200 165 130 9 3.5 224 11.0 276 140 108

90S 24 50 8 27.0 M8 176 24 50 200 165 130 13 3.5 229 11.5 304 140 108

90L 24 50 8 27.0 M8 176 24 50 200 165 130 13 3.5 229 11.5 329 140 108




MOTORES MONOFASICOS

FORMA B-14



TIPO D E S W Z G DA EA P M N C F U H L V Y

56 9 20 3 10.2 M3 109 9 20 80 65 50 6 2.5 166 M4 192 115 85

63 11 23 4 12.5 M4 123 11 23 90 75 60 9 3.0 177 M5 213 115 85

71 14 30 5 16.0 M5 138 14 30 105 85 70 12 3.5 193 M6 244 115 85

80 19 40 6 21.5 M6 156 19 40 120 100 80 12 3.5 211 M6 276 140 108

90S 24 50 8 27.0 M8 176 24 50 140 115 95 15 3.5 236 M8 304 140 108

90L 24 50 8 27.0 M8 176 24 50 140 115 95 15 3.5 236 M8 329 140 108




MOTORES TRIFASICOS CON VENTILACION FORZADA.

SERIE: ALEACION LIGERA.

230 / 400 V - 50 Hz. IP-55

Los motores trifásicos de ejecución estándar, han sido diseñados de manera que se auto ventilan mediante el

ventilador acoplado sobre el eje del motor, para el servicio S1.

El método de enfriamiento, cumple con la norma IEC 34-6.

En caso de aplicaciones del motor con convertidores de frecuencia, dónde la velocidad es variable, para el

accionamiento a par constante los motores con refrigeración propia conllevan una reducción del par

asignado, debido a una disminución del aire de refrigeración.

Según el margen de regulación se recomienda eventualmente la utilización de una refrigeración auxiliar, por

medio de un servo ventilador de tipo axial.




MOTORES TRIFASICOS VENTILACION FORZADA MONOFASICA 3000 R.P.M.


230/400 V - 50 HZ.

TIPO

Pn n In Relación Momento Rendi- Factor Ventilación

(400V) Ia/In Ma/Mn Inercia miento potencia Forzada

10-4 Cos

[Kw] [1/min] [A] [Kgm2] [%] [V] [W]

T-63S 0.18 2750 0.60 3.50 2.10 1.35 63 0.74 230II 19

T-63M 0.25 2780 0.85 3.70 2.30 1.42 68 0.76 230II 19

T-71S 0.37 2800 1.10 3.80 1.90 3.47 68 0.78 230II 19

T-71M 0.55 2800 1.40 4.10 2.40 4.02 71 0.78 230II 19

T-80S 0.75 2810 1.80 4.90 2.40 8.20 72 0.82 230II 45

T-80M 1.1 2820 2.60 5.00 2.40 10.40 76 0.82 230II 45

T-90S 1.5 2830 3.60 5.20 2.50 17.35 78 0.84 230II 45

T-90L 2.2 2840 5.10 6.10 3.10 21.50 81 0.83 230II 45

T-100LS 3 2810 6.70 6.90 2.90 33.00 83 0.86 230II 24

T-112M 4 2840 8.60 7.70 3.50 55.90 83 0.86 230II 63

T-132SL 5.5 2850 11.60 6.20 2.40 132.15 84 0.82 230II 63

T-132M 7.5 2850 15.30 7.10 2.80 159.20 86 0.83 230II 63






230/400 V - 50 HZ.

TIPO



10-4 Cos

[Kw] [1/min] [A] [Kgm2] [%] [V] [W]

T-63S 0.12 1380 0.55 2.40 2.00 2.24 55 0.68 230II 19

T-63M 0.18 1380 0.80 2.80 2.10 2.51 56 0.70 230II 19

T-71S 0.25 1400 0.80 3.20 2.00 6.53 60 0.70 230II 19

T-71M 0.37 1400 1.10 3.60 2.10 7.12 65 0.71 230II 19

T-80S 0.55 1400 1.50 4.00 2.00 14.60 69 0.73 230II 45

T-80M 0.75 1400 2.10 4.20 2.10 19.10 71 0.72 230II 45

T-90S 1.1 1400 2.80 4.50 2.20 28.30 74 0.78 230II 45

T-90L 1.5 1410 3.50 4.90 2.30 34.80 78 0.77 230II 45

T-100LS 2.2 1420 5.30 5.00 2.30 47.40 80 0.79 230II 24

T-100LM 3 1420 7.00 5.40 2.30 59.60 80 0.80 230II 24

T-112M 4 1420 9.20 5.80 2.40 113.30 81 0.78 230II 63

T-132SL 5.5 1430 11.50 7.10 2.50 242.00 84 0.81 230II 63

T-132M 7.5 1430 15.90 7.20 2.60 305.20 86 0.82 230II 63






230/400 V - 50 HZ.

TIPO



10-4 Cos

[Kw] [1/min] [A] [Kgm2] [%] [V] [W]

T-63S 0.09 890 0.46 2.10 1.80 2.80 48 0.59 230II 19

T-63M 0.12 890 0.59 2.20 1.90 2.90 49 0.59 230II 19

T-71S 0.18 890 0.80 2.50 1.95 9.15 54 0.63 230II 19

T-71M 0.25 890 0.90 2.60 2.00 10.35 55 0.65 230II 19

T-80S 0.37 900 1.45 2.80 1.60 17.70 61 0.68 230II 45

T-80M 0.55 900 1.80 2.90 2.00 22.45 65 0.69 230II 45

T-90S 0.75 910 2.30 3.50 2.00 35.05 68 0.70 230II 45

T-90L 1.1 910 3.80 4.00 2.20 48.30 70 0.70 230II 45

T-100LS 1.5 920 4.20 3.90 2.10 65.30 73 0.72 230II 24

T-112MS 2.2 920 5.80 4.20 2.20 117.60 77 0.72 230II 63

T-132SM 3 930 6.90 5.40 2.20 293.60 83 0.71 230II 63

T-132MS 4 930 9.40 5.50 2.30 323.50 83 0.72 230II 63

T-132M 5.5 940 12.50 5.50 2.30 416.30 85 0.73 230II 63




MOTORES TRIFASICOS VENTILACION FORZADA MONOFASICA 750R.P.M.


230/400 V - 50 HZ.

TIPO



10-4 Cos

[Kw] [1/min] [A] [Kgm2] [%] [V] [W]

T-71S 0.09 660 0.60 2.00 1.50 6.00 41 0.61 230II 19

T-71M 0.12 680 0.87 2.10 1.80 8.40 43 0.62 230II 19

T-80S 0.18 680 0.90 2.20 1.80 16.20 48 0.62 230II 45

T-80M 0.25 680 1.20 2.30 1.60 19.90 50 0.63 230II 45

T-90S 0.37 680 1.60 3.10 2.00 43.10 59 0.64 230II 45

T-90L 0.55 690 2.40 3.20 1.80 58.20 60 0.65 230II 45

T-100LS 0.75 690 2.60 3.20 2.00 68.60 61 0.66 230II 24

T-100LM 1.1 690 3.80 3.50 2.00 89.20 64 0.66 230II 24

T-112MS 1.5 710 4.40 3.60 1.80 147.00 70 0.70 230II 63

T-132SM 2.2 710 6.00 3.80 1.80 328.60 76 0.66 230II 63

T-132MS 3 710 8.70 3.80 1.80 364.80 77 0.68 230II 63




MOTORES TRIFASICOS CON VIMF

FORMA B-3


FIJACION EJE PERIMETRO V.FORZADA

TIPO A B C T H F M K DS D E S R Z L P G Q V W R.P.M.

63 100 80 40 105 63 120 10 7.0 M16 11 23 4 12.5 M4 240 124.5 123 98 230II 19 2600

71 112 90 45 108 71 136 11 7.0 M16 14 30 5 16.0 M5 272 141.0 138 112 230II 19 2600

80 125 100 50 125 80 154 11 9.5 M20 19 40 6 21.5 M6 332 159.0 156 124 230II 45 2800

90S 140 100 56 130 90 174 13 9.5 M20 24 50 8 27.0 M8 361 179.0 176 146 230II 45 2800

90L 140 125 56 155 90 174 13 9.5 M20 24 50 8 27.0 M8 386 179.0 176 146 230II 45 2800

100 160 140 63 175 100 192 14 11.2 M25 28 60 8 31.0 M10 439 198.0 194 158 230II 24 2800

112 190 140 70 175 112 224 14 11.2 M25 28 60 8 31.0 M10 462 222.0 218 163 230II 63 2600

132S 216 140 89 180 132 256 16 11.2 M32 38 80 10 41.0 M12 534 261.0 258 207 230II 63 2600

132M 216 178 89 218 132 256 16 11.2 M32 38 80 10 41.0 M12 572 261.0 258 207 230II 63 2600






FORMA B-5


EJE-PERIMETRO BRIDA B-5 V.FORZADA

TIPO D E S T Z G P M N C F U H L Q DS V W R.P.M.

63 11 23 4 12.5 M4 123 140 115 95 6 3.0 170 9.5 240 98 M16 230II 19 2600

71 14 30 5 16.0 M5 138 160 130 110 7 3.5 189 9.5 272 112 M16 230II 19 2600

80 19 40 6 21.5 M6 156 200 165 130 9 3.5 224 11.0 332 124 M20 230II 45 2800

90S 24 50 8 27.0 M8 176 200 165 130 13 3.5 229 11.5 361 146 M20 230II 45 2800

90L 24 50 8 27.0 M8 176 200 165 130 13 3.5 229 11.5 386 146 M20 230II 45 2800

100 28 60 8 31.0 M10 194 250 215 180 16 4.0 263 13.0 439 163 M25 230II 24 2800

112 28 60 8 31.0 M10 218 250 215 180 16 4.0 277 13.0 462 158 M25 230II 63 2600

132S 38 80 10 41.0 M12 258 300 265 230 20 4.0 328 13.0 534 207 M32 230II 63 2600

132M 38 80 10 41.0 M12 258 300 265 230 20 4.0 328 13.0 572 207 M32 230II 63 2600



FORMA B-14

DIMENSIONES APROXIMADAS EJE-PERIMETRO BRIDA B-14 V.FORZADA

TIPO D E S T Z G P M N C F U H L Q DS V W R.P.M.

63 11 23 4 12.5 M4 123 90 75 60 9 2.5 161 M5 240 98 M16 230II 19 2600

71 14 30 5 16.0 M5 138 105 85 70 12 2.5 177 M6 272 112 M16 230II 19 2600

80 19 40 6 21.5 M6 156 120 100 80 12 3.0 201 M6 332 124 M20 230II 45 2800

90S 24 50 8 27.0 M8 176 140 115 95 15 3.0 216 M8 361 146 M20 230II 45 2800

90L 24 50 8 27.0 M8 176 140 115 95 15 3.0 216 M8 386 146 M20 230II 45 2800

100 28 60 8 31.0 M10 194 160 130 110 16 3.5 236 M8 439 163 M25 230II 24 2800

112 28 60 8 31.0 M10 218 160 130 110 16 3.5 260 M8 462 158 M25 230II 63 2600

132S 38 80 10 41.0 M12 258 200 165 130 23 5.0 306 M10 534 207 M32 230II 63 2600

132M 38 80 10 41.0 M12 258 200 165 130 23 5.0 306 M10 572 207 PG21 230II 63 2600

EC - DECLARACION DE CONFORMIDAD

La Empresa Global Motors BCN, S.L. situada en:

Carrer Hoquei,1 (P.I. Can Rosés) 08191 Rubí – Barcelona (España) DECLARA QUE:

Los Productos: Motores de Inducción Trifásicos y Monofásicos

Series: AL , MCP , FCC, FCA

Tipos: 56 , 63 , 71 , 80 , 90 , 100, 112 , 132 , 160,180

Están de acuerdo con las disposiciones de las Normas de Máquinas Eléctricas Rotativas

EN 60 034-1 (IEC 34-1)

Y están sujetas también a Directiva de Baja Tensión

73/23/CEE (modificada por 93/68/CEE)

Directiva de Compatibilidad Electromagnética que hace referencia a los niveles de emisión

y de inmunidad.

89/336/CEE (modificada por 92/31/CEE y 93/68/CEE)

Los mencionados motores, considerados como componentes de la máquina a la que están

acoplados, cumplen además con:

La Directiva de Maquinaria estipula que la instalación será correctamente realizada por el

fabricante de la máquina.

89/392/CEE (modificada por 91/368/CEE, 93/44/CEE y 93/68/CEE),

En todos los motores figura en la placa de características marcado "CE". Año de inicio CE13

Rubí, marzo de 2013

José Mª Cuéllar Administrador.

Documents

MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS DE ROTOR ... - …