motor deutz

MANTENIMIENTO DE MOTORES DIESEL

Laboratorio 01

Página 1/9

1) Características del motor.

Marca del motor Deutz

Modelo F5L912

Serie de motor. (número de motor) 8280125

Potencia máxima del motor. 42KW

Par máximo del motor. 308 Nm

Número de cilindros del motor. 5

Orden de encendido del motor. 1-2-4-5-3

Sentido de giro del motor. Antihorario

Tipo de alimentación de aire del motor. Turboalimentado

Sistema de refrigeración Por aire

Imagen 01 (fuente propia)

Refrigeración por aire


Placa del motor


Laboratorio 01

Página 2/9

2) Medir la perdida de compresión de un motor diésel.

Pasos para realizar la tarea

Prender el motor y calentarlo a su temperatura normal de funcionamiento.

Apagar el motor y desmontar los inyectores, debido a que el motor es de

inyección directa y no posee precalentadores.

Colocar el pistón del cilindro a medir en PMS terminando compresión (todas las

válvulas cerradas).

Conectar el instrumento (probador de fugas) a la línea de aire comprimido

regulada a 4 bar aproximado.

Regular la aguja del probador de fugas a 0%.

Conectar el adaptador en el orificio del inyector extraído.

Tomar lectura y comprobar con las especificaciones.


Comprobador de punto muerto superior


Laboratorio 01

Página 3/9


Uso del compres’imetro

Especificaciones del fabricante:

0% a 5% Propio de pruebas

5% a 10% Regular

10% a 15% Regular o malo

15% a 22% malo

Toma de datos:

Cilindro Fuga de presión en %

Conclusión de la fuga

Observaciones

1 15% Regular Requiere inspección.

2 8% Regular

3 8% Regular

4 10% Regular

5 10% Regular

Imagen 07 (fuente propia) Lectura de pérdida de compresión del primer cilindro.


Laboratorio 01

Página 4/9

Imagen 08 (fuente propia) Lectura de pérdida de compresión del 2do y 3er cilindro


Lectura de pérdida de compresión del 4to y 5to cilindro.


Laboratorio 01

Página 5/9

3) Prueba de Presión de compresión


Contar con una batería bien cargada.

Prenden motor y calentarlo a su temperatura normal de funcionamiento

Antes de prender el motor verificar niveles, estado en general (vuelta del

gallo)

Apagar el motor y desmontar inyectores.

Cortar suministro de combustible.

Colocar el instrumento adecuado (compresímetro para motores Diesel)

Dar arranque de 6 a 10 emboladas

Tomar lectura y compararla con las especificaciones

Imagen 00 (fuente propia) Lectura de pérdida de compresión del 4to y 5to cilindro.

Especificaciones:

Compresión estándar 28 bar

Mínimo de compresión 20 bar

Máxima diferencia entre cilindros 4 bar


Laboratorio 01

Página 6/9

Toma de datos:

# cilindro Presión de compresión Conclusión

Cilindro 01 28 bar Ok





o En los resultados se observa que ninguna presión está por debajo de los 20 bar, ni

hay una diferencia superior a 4bar entre cilindros.

Imagen 10 (fuente propia) Resultados de la prueba de presión de compresión.


Laboratorio 01

Página 7/9

4) Prueba de visor óptico


Desmontar los inyectores.

Colocar el pistón en el punto muerto inferior.

Uso del endoscopio.

Imagen 11 (fuente propia) Uso del endoscopio.

Cilindro Estado del cilindro / visual Observaciones

1 Ralladuras, acumulación de carbonilla.

Limpieza, seguimiento a la causa de exceso de carbonilla.










Laboratorio 01

Página 8/9

Imagen 12 (fuente propia) Fuente del endoscopio

Imagen xx (fuente propia) Imagen cabeza de piston

Imagen xx (fuente propia) Paredes cilindro


Laboratorio 01

Página 9/9

Imagen xx (fuente propia) Imagen de la valvulas

Documents

motor deutz