MOTOGON OFFROAD MAGAZINE

MOTOGON OFFROAD MAGAZINE

MOT

OGON

OFF

ROAD

MAG

AZIN

E

WWW.KTMRACING.RU MOTORACE X-TEAMÊîìïàíèÿ MOTORACE - îôèöèàëüíûé èìïîðòåð ïðîäóêöèè KTM - Sportmotorcycles AG â Ðîññèè.×àñû ðàáîòû: 12-22, ñóááîòà è âîñêðåñåíüå - âûõîäíûå äíè.Àäðåñ: ã. Ìîñêâà, óë. Êðûëàòñêàÿ, ä.10 e-mail: [email protected]Òåëåôîí: +7 499 1410565 / +7 495 7997981 / +7 916 3771107 / +7 910 4001858Àäðåñ ñàéòà: http://www.ktmracing.ru

MOTORACE ÊÐÀÑÍÎÄÀÐÑÊÈÉ ÊÐÀÉÀäðåñ: Êðàñíîäàðñêèé êðàé, Òóàïñèíñêèé ð-îí, ÂÄÖ "Îðëåíîê", ïàääîê êðîññîâîé òðàññû.Òåëåôîí: 8 916 3771107

MOTORACE X-TEAMÎÔÈÖÈÀËÜÍÛÉ ÈÌÏÎÐÒÅÐ ÏÐÎÄÓÊÖÈÈ KTM

READY TO »

RACE

Íå ñìîòðÿ íà ìíîãîìèëëèîííûå èíâåñòèöèè, íà «Õàñêå» ñòîèò ñòàðûé è ïðîâåðåííûé íàäåæíûé ñèëîâîé àãðåãàò, âåäóùèé ñâîþ ðîäîñëîâíóþ îò äâóõòàêòíûõ äâèãàòåëåé Cagiva 80-õ ãîäîâ. Cagiva, êàê è Husqvarna òîãäà ïðèíàäëåæàëè êîìïàíèè MV Agusta Motor, òàê ÷òî ïîÿâëåíèå ýòîãî äâèãàòåëÿ íà «Õàñêå» âïîëíå çàêîíîìåðíî. Ìîòîð îáúåìîì 293,1 êóá.ñì äîæèâøèé äî íàøåãî âðåìåíè ñ íåçíà÷èòåëüíûìè èçìåíåíèÿìè, äî ñèõ ïîð âïîëíå êîíêóðåíòîñïîñîáåí. Äà ÷åãî óæ òàì, îí âåëèêîëåïåí! Ìîùíûé, ïðèåìèñòûé è óäèâèòåëüíî íàäåæíûé. Êðóòûå ïîäúåìû, ïåñîê èëè «áåòîí», óïîðíûå ïîâîðîòû â ãëóáîêîì ïåñêå èëè çàëèòûå ãðÿçüþ «ïðîñåëêè». Äâèãàòåëÿ õâàòàåò âñåãäà è âåçäå. Ïðè÷åì, íå ñìîòðÿ íà ñâîþ äâóõòàòêòíóþ «äèêîñòü» íà «íèçàõ» ìîòîð òîæå âïîëíå ðàáîòîñïîñîáåí. Äëÿ ïðèìåðà åçäà ïî êðóãó äèàìåòðîì îêîëî 2-õ ìåòðîâ, â ñåðüåçíîì íàêëîíå íå âûçûâàëà ñîâåðøåííî íèêàêèõ ïðîáëåì. Âûïîëíèòü òàêîå íà KTM 300 EXC ìíå íå óäàëîñü, àâñòðèåö îêàçàëñÿ áîëåå «íåðâíûì» â íèæíåì äèàïàçîíå îáîðîòîâ.

Â êà÷åñòâå ïîäàðêà èç 80-õ äâèãàòåëü ñîòðÿñàåò ñèëüíåéøàÿ âèáðàöèÿ. Íàñòîëüêî ñèëüíàÿ, ÷òî çóäèò âñÿ çàäíÿÿ ÷àñòü îðãàíèçìà. Ìîæåò ïîäîáíûå îùóùåíèÿ êîìó òî ïîíðàâÿòñÿ, íî ÿ ëè÷íî áûë íå â âîñòîðãå. Õîòÿ êòî çíàåò, ìîæåò áûòü, òàêèì îáðàçîì, èòàëüÿíñêèå èíæåíåðû ïûòàëèñü íàó÷èòü ïîòåíöèàëüíûõ âëàäåëüöåâ áîëüøå åçäèòü ñòîÿ.

Æàëü, ÷òî íà ìîòîöèêëå íåò ýëåêòðîñòàðòåðà. Äàæå ïëîõîíüêîãî êàê íà KTM. Äà åùå ðû÷àã «êèêà» ñëèøêîì êîðîòêèé è ñèëüíî ñìåùåí âïåðåä. Òàê ÷òî çàâîäèòü ìîòîöèêë î÷åíü íåóäîáíî.

ÄÂÈÃÀÒÅËÜ

7

íåáîëüøîé ïëàíîâûé make-up

Íåìí

îãî

êðàñ

íåå

HOND

A CR

F250

Èñòîðè÷åñêè ñëîæèëîñü, ÷òî êîíöåðí Honda îáíîâëÿåò ìîäåëü CRF250 êàæäûå òðè ãîäà, à â ïðîìåæóòêàõ – ëèøü íåáîëüøèå àïãðåéäû. Ìîòîöèêë äåáþòèðîâàë â 2001-îì ãîäó è ïåðâàÿ êðóïíàÿ ìîäåðíèçàöèÿ áûëà â 2004-îì, òî åñòü ñïóñòÿ òðè ãîäà. Çàòåì ìîäåëü èçìåíèëàñü â 2007-îì, ïîòîì â 2010-îì… Ïî ýòîé ëîãèêå, íîâûé CRF250 ìû óâèäèì â ñëåäóþùåì 2013-îì ãîäó! À ïîêà – íåáîëüøîé ïëàíîâûé make-up

Honda CRF250

Òåêñò: Ëîñü / Ôîòî: Honda Europe

Íåìíîãî êðàñíåå

4

Â íûíåøíåì ãîäó êîìïàíèÿ Honda íå ñèëüíî èçìåíèëà ìîòîöèêë, íî ñôîêóñèðîâàëàñü íà òåõ ïðîáëåìíûõ ìåñòàõ, êîòîðûå áûëè ó ìîäåëè 2011-ãî ãîäà. Âñåãî ïÿòü âàæíûõ èçìåíåíèé.


ÇÀÄÍßß ÏÎÄÂÅÑÊÀ


ÂÈËÊÀ

Íàêîíå÷íèêè âèëêè ñòàëè øèðå, îò÷åãî óâåëè÷èëàñü ïëîùàäü çàæèìà ïåðåäíåé îñè. Òàêèì îáðàçîì, êîíöåðí Honda õîòåë ñäåëàòü ïåðåäíþþ ïîäâåñêó íåìíîãî æåñò÷å íà ñêðó÷èâàíèå è óëó÷øèòü óïðàâëÿåìîñòü. Âèëêà ìîäåëè 2012-ãî ãîäà ïîëó÷èëà äîïîëíèòåëüíûå 30 ìë ìàñëà.

ÑÈÑÒÅÌÀ ÏÈÒÀÍÈß

Â 2010-îì ãîäó êîìïàíèÿ Honda îñíàñòèëà CRF250 ñèñòåìîé âïðûñêà òîïëèâà Keihin – àíàëîãè÷íîé òîé, ÷òî óñòàíàâëèâàëàñü íà 450-êóáîâóþ ìîäåëü, ñ äèàìåòðîì çàñëîíêè 50 ìì. Â 2012 ãîäó çàñëîíêà íåìíîãî «óñîõëà», äî 46 ìì – êàê íà CRF450 ïðåäûäóùåãî ìîäåëüíîãî ãîäà. Ýòî áûëî íåîáõîäèìî, ÷òîáû ðàñøèðèòü ìîùíîñòíûé äèàïàçîí äâèãàòåëÿ è óëó÷øèòü òÿãó íà íèçêèõ è ñðåäíèõ îáîðîòàõ. Ðàçóìååòñÿ, èçìåíåíèÿ â ñèñòåìå ïèòàíèÿ ìîòîðà áûëè áû áåññìûñëåííû áåç ìîäåðíèçàöèè ãîëîâêè áëîêà, ïîýòîìó áûë óìåíüøåí äèàìåòð âïóñêíîãî êàíàëà. ×óòü «ïîõóäåë» è âîçäóõîâîä.

О ПРОЕКТЕ

Представляем вашему вниманию первый российский электронный журнал, посвященный внедорожным видам спорта. Сегодня на российском рынке в данном сегменте образовался серьезный информационный вакуум . Мы делаем первый, качественный журнал о мотооффроуде и мотоэкстриме. Предпосылками успеха проекта является отсутствие подобных изданий в российском интернет пространстве. Распространение журнала в сети - бесплатное, что существенно расширяет круг потенциальных читателей. За фиксированную плату, вы получаете размещение вашей рекламы в визуальном пространстве потребителя. Будь-то рабочее или общественное место либо частная территория потенциального потребителя.

MOT

OGON

OFF

ROAD

MAG

AZIN

EМАТЕРИАЛЫ

Читатель давно потерял интерес к переводным статья. Сегодня при наличии персонального компьютера и выхода в интерне каждый может самостоятельно читать англоязычные статьи при этом даже не зная языка! Поэтому весь контент используемый в журнале, авторский! Мы ездим, тестируем, снимаем, пишем… сами!

Ôåí

èêñ

Husq

varn

a WR

300

, 201

1ã, 2

93,1

êóá

.ñì,

103

êã, 3

56 0

00 ð

óá.

Êîðîáêà ïåðåäà÷ ðàáîòàåò íå÷åòêî. Êðîìå òîãî, ëàïêà ïåðåêëþ÷åíèÿ íàñòîëüêî êîðîòêàÿ, ÷òî êàæäûé ðàç ïðè âûáîðå «ñêîðîñòè» ìíå ïðèõîäèëîñü ñèëüíî ñäâèãàòü íîãó íàçàä. Ïðè ýòîì ÿ ïîñòîÿííî íàæèìàë ïÿòêîé íà áîêîâóþ ïîäíîæêó ìîòîöèêëà è îòêðûâàë åå. Ïðÿìî íà õîäó. Ýòîò íåäîñòàòîê, ñêîðåå âñåãî, ëå÷èòüñÿ, íî âïåðâûå âûåõàâ íà ìîòîöèêëå, áóäüòå îñòîðîæíû. Ìîæíî äîâîëüíî ñèëüíî óïàñòü è ïîêàëå÷èòü ñåáÿ è ìîòîöèêë. Ïðèâîä ñöåïëåíèÿ òðîñîâîé. Íà ìîé âçãëÿä, òàêîå ðåøåíèå äëÿ ýíäóðî ìîòîöèêëà ÿâëÿåòñÿ íàèáîëåå îïðàâäàííûì ñ òî÷êè çðåíèÿ íàäåæíîñòè è ðåìîíòîïðèãîäíîñòè.

ÒÐÀÍÑÌÈÑÑÈß

Ïî çàâåðåíèÿì ïðîèçâîäèòåëÿ ïîäâåñêè WR 300 ðàçðàáàòûâàëèñü â òåñíîì ñîòðóäíè÷åñòâå ñ ãîíî÷íîé êîìàíäîé Husqvarna. Ñïåðåäè òðóäèòñÿ âèëêà ïåðåâåðíóòîãî òèïà "Kayaba", ñ äèàìåòðîì ïåðüåâ 48 ìì. è õîäîì 300 ìì. Ñçàäè ðàáîòàåò ïîëíîñòüþ ðåãóëèðóåìûé ìîíîàìîðòèçàòîð îò "Sachs" ñ õîäîì 320 ìì è ðû÷àæíîé ñèñòåìîé, îáåñïå÷èâàþùåé ïðîãðåññèâíóþ õàðàêòåðèñòèêó ðàáîòû ïîäâåñêè. Â «ñòîêå» ïîäâåñêà ìÿãêîâàòà, íî âïîëíå àäåêâàòíà. Íèêàêèõ ïðîáîåâ íà ïðûæêàõ èëè ïàðàçèòíûõ «îòñêîêîâ» íà «áèòüå». Íî äëÿ ïåñêà ÿ íåìíîãî «ïîäæèìàë» çàäíèé àìîðòèçàòîð èç-çà ñèëüíî ðàñêà÷êè çàäíåé ÷àñòè ìîòîöèêëà.

ÏÎÄÂÅÑÊÈ

8

íåáîëüøîé ïëàíîâûé make-up

Íåìí

îãî

êðàñ

íåå

HOND

A CR

F250

Èñòîðè÷åñêè ñëîæèëîñü, ÷òî êîíöåðí Honda îáíîâëÿåò ìîäåëü CRF250 êàæäûå òðè ãîäà, à â ïðîìåæóòêàõ – ëèøü íåáîëüøèå àïãðåéäû. Ìîòîöèêë äåáþòèðîâàë â 2001-îì ãîäó è ïåðâàÿ êðóïíàÿ ìîäåðíèçàöèÿ áûëà â 2004-îì, òî åñòü ñïóñòÿ òðè ãîäà. Çàòåì ìîäåëü èçìåíèëàñü â 2007-îì, ïîòîì â 2010-îì… Ïî ýòîé ëîãèêå, íîâûé CRF250 ìû óâèäèì â ñëåäóþùåì 2013-îì ãîäó! À ïîêà – íåáîëüøîé ïëàíîâûé make-up

Honda CRF250

Òåêñò: Ëîñü / Ôîòî: Honda Europe

Íåìíîãî êðàñíåå

4



ÇÀÄÍßß ÏÎÄÂÅÑÊÀ


ÂÈËÊÀ

Íàêîíå÷íèêè âèëêè ñòàëè øèðå, îò÷åãî óâåëè÷èëàñü ïëîùàäü çàæèìà ïåðåäíåé îñè. Òàêèì îáðàçîì, êîíöåðí Honda õîòåë ñäåëàòü ïåðåäíþþ ïîäâåñêó íåìíîãî æåñò÷å íà ñêðó÷èâàíèå è óëó÷øèòü óïðàâëÿåìîñòü. Âèëêà ìîäåëè 2012-ãî ãîäà ïîëó÷èëà äîïîëíèòåëüíûå 30 ìë ìàñëà.

ÑÈÑÒÅÌÀ ÏÈÒÀÍÈß

Â 2010-îì ãîäó êîìïàíèÿ Honda îñíàñòèëà CRF250 ñèñòåìîé âïðûñêà òîïëèâà Keihin – àíàëîãè÷íîé òîé, ÷òî óñòàíàâëèâàëàñü íà 450-êóáîâóþ ìîäåëü, ñ äèàìåòðîì çàñëîíêè 50 ìì. Â 2012 ãîäó çàñëîíêà íåìíîãî «óñîõëà», äî 46 ìì – êàê íà CRF450 ïðåäûäóùåãî ìîäåëüíîãî ãîäà. Ýòî áûëî íåîáõîäèìî, ÷òîáû ðàñøèðèòü ìîùíîñòíûé äèàïàçîí äâèãàòåëÿ è óëó÷øèòü òÿãó íà íèçêèõ è ñðåäíèõ îáîðîòàõ. Ðàçóìååòñÿ, èçìåíåíèÿ â ñèñòåìå ïèòàíèÿ ìîòîðà áûëè áû áåññìûñëåííû áåç ìîäåðíèçàöèè ãîëîâêè áëîêà, ïîýòîìó áûë óìåíüøåí äèàìåòð âïóñêíîãî êàíàëà. ×óòü «ïîõóäåë» è âîçäóõîâîä.

×òîáû íàñòðîèòü êàðáþðàòîðíûé äâèãàòåëü ïîä ïðèðîäíûå è ïîãîäíûå óñëîâèÿ (òåìïåðàòóðà, âëàæíîñòü âîçäóõà, äàâëåíèå…) íó èëè ïðîñòî ïîñëå óñòàíîâêè ïðÿìîòî÷íîé âûïóñêíîé ñèñòåìû, íóæíî ìåòîäîì ïðîá, à ÷àùå – îøèáîê, ïîäîáðàòü, çàêàçàòü è ñìîíòèðîâàòü òîïëèâíûå è âîçäóøíûå æèêëåðû. Ïðîöåññ íå ñàìûé ïðèÿòíûé è óæ òî÷íî íå áûñòðûé. Ðàçóìååòñÿ, ïðîñòîé çàìåíîé æèêëåðîâ äåëî íå çàêàí÷èâàëîñü, ñèñòåìå ïèòàíèÿ ìîòîöèêëà íóæíû áûëè è äðóãèå æåðòâû íà ìàñëÿíèñòûé àëòàðü ìåõàíèêè: òóò äîáàâèòü, òóò óáðàòü, çäåñü ïîäêðóòèòü… Îïûòíûå ìåõàíèêè äåëàëè ýòî â ðèòìå òàíãî íà «ðàç-è-äâà». Ïðîñòûì ñìåðòíûì, êîòîðûå íå ìîãëè ïîçâîëèòü ñåáå ñîäåðæàòü öåëûé øòàò ïåðñîíàëà, ïðèõîäèëîñü êðóòèòü ãàéêè ñîáñòâåííîðó÷íî, ðóãàòüñÿ, íåðâíè÷àòü è òðàòèòü òàêèå öåííûå â ìîòîêðîññå íåðâíûå êëåòêè.

Íî êàê áûëî ïðîâîçãëàøåíî ãîäàìè ðàíåå «Áóäóùåå óæå çäåñü»! Öèôðîâûå òåõíîëîãèè âîøëè â íàø äîì. Ñåãîäíÿ ìíîãèå ïðîèçâîäèòåëè êðîññîâûõ ìîòîöèêëîâ, îñíàùåííûõ èíæåêòîðíûìè ñèñòåìàìè ïèòàíèÿ, ïðîäàþò òàê íàçûâàåìûå Power Tuner’û – íåçàòåéëèâûå óñòðîéñòâà, ïîçâîëÿþùèå ïåðâîìó âñòðå÷íîìó, ïî íåäîðàçóìåíèþ âûåõàâøåìó íà êðîññîâîì àïïàðàòå â áóëî÷íóþ çà êåôèðîì, ïîäñòðîèòü ìîòîð ïî ñâîåìó óñìîòðåíèþ. È îäèí èç òàêèõ ÷óäåñíûõ ãàäæåòîâ – ôèðìåííûé àêñåññóàð îò Yamaha, ìàëåíüêèé, ñèíåíüêèé è ïëàñòìàññîâûé Yamaha GYTR Power Tuner!

Yamaha GYTR Power Tuner

Òåêñò: Ëîñü / Ôîòî: Yamaha Motors

ôèðìåííûé àêñåññóàð

Tuner

Ñ ðàñïðîñòðàíåíèåì èíæåêòîðíûõ ñèñòåì ïèòàíèÿ äâèãàòåëåé êðîññîâûõ ìîòîöèêëîâ ó ðàéäåðîâ ïîÿâèëèñü íåâèäàííûå äî ýòîãî âîçìîæíîñòè, è êàæäûé «ëþáèòåëü âûõîäíîãî äíÿ» ñåãîäíÿ èìååò äîñòóï ê òàêèì íàñòðîéêàì ñèñòåìû âïðûñêà òîïëèâà, êîòîðûìè âñåãî íåñêîëüêî ëåò íàçàä ðàñïîëàãàëè òîëüêî ïðîôåññèîíàëüíûå ìåõàíèêè!

Tune

rYa

maha

GYT

R Po

wer

Tune

r

12

MOT

OGON

OFF

ROAD

MAG

AZIN

EПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ПОТРЕБИТЕЛИ

Основной аудиторией проекта являются пользователи и гости порталаwww.motogon.ru, а так же пользователи всемирной паутины в целом

OLD SCHOOLÃåííàäèé Àíàòîëüåâè÷

KTM:«Îí äàë íàì ðàáîòó!»

OLD

SCHO

OLHÃ

åííà

äèé

Àíà

òîëü

åâè÷

Ìîè

ñååâ

Ãåííàäèé Àíàòîëüåâè÷ Ìîèñååâ ðîäèëñÿ â 1948 ãîäó â ïîñåëêå Âåäåíñêîå, ðàñïîëîæåííîì íåäàëåêî îò æåëåçíîäîðîæíîé ñòàíöèè Âèðèöà, ÷òî â 57 êèëîìåòðàõ îò Ëåíèíãðàäà. Èìåííî òàì îí îêàí÷èâàåò âîñüìèëåòíþþ øêîëó. Âîîáùå ìóæ÷èí â ñåìüå Ìîèñååâûõ âñåãäà òÿíóëî ê òåõíèêå. Åãî îòåö âåòåðàí Âåëèêîé Îòå÷åñòâåííîé âîéíû Àíàòîëèé Ïàâëîâè÷ Ìîèñååâ ðàáîòàë øîôåðîì. Ñòàðøèé áðàò Ãåííàäèÿ òîæå ñòàë âîäèòåëåì, à ìëàäøèé Àëåêñàíäð ìåõàíèêîì, à âïîñëåäñòâèè òðåíåðîì êîìàíäû Ëåíèíãðàäñêîãî ñïîðòèâíîãî êëóáà àðìèè ïî ìîòîêðîññó.

Áóäóùèé ÷åìïèîí, âïåðâûå ñåâ çà ðóëü îòöîâñêîãî ìîòîâåëîñèïåäà â òðèíàäöàòü ëåò, ïîíÿë, ÷òî "ïîïàë". Îí çàïèñûâàåòñÿ â ñåêöèþ ìîòîêðîññà, ïðè Ëåíèíãðàäñêîì Äâîðöå ïèîíåðîâ è øêîëüíèêîâ èìåíè À. À. Æäàíîâà. Èç-çà áîëüøîãî êîëè÷åñòâà æåëàþùèõ Ãåííàäèþ íå ñðàçó óäàåòñÿ òóäà ïîïàñòü. Ñî âðåìåíåì, åãî óïîðñòâî áûëî âîçíàãðàæäåíî, áóäóùèé òðåíåð Êèðèëë Àëåêñàíäðîâè÷ Äåìÿíñêèé ïðèíèìàåò åãî â ñåêöèþ è îí ïîëó÷àåò ñâîé ïåðâûé ñïîðòèâíûé ìîòîöèêë.

Ïîñëå îêîí÷àíèÿ 8-ãî êëàññà Ìîèñååâ, èäåò ðàáîòàòü ó÷åíèêîì ýëåêòðîìîíòàæíèêà. Ìîëîäîìó ÷åëîâåêó ïðèõîäèòñÿ âûåçæàòü èç äîìà â 6 óòðà äëÿ òîãî, ÷òî áû óñïåâàòü íà ðàáîòó, êîòîðóþ îí ñîâìåùàåò ñ òðåíèðîâêàìè ïî ìîòîêðîññó. Òàêîå óïîðñòâî ïðèíîñèò ñâîè ïëîäû. Çèìîé 1965 ãîäà, Ìîèñååâ âïåðâûå ó÷àñòâóåò â îôèöèàëüíîì ñïîðòèâíîì çà÷åòå. Ê ñîæàëåíèþ, ïðîáëåìû ñ äâèãàòåëåì íå ïîçâîëèëè åìó ïîäíÿòüñÿ âûøå øåñòîãî ìåñòà. Â 1966 ãîäó ïî ñóììå ðåçóëüòàòîâ òðåõ ãîíî, Ã. Ìîèñååâ ñòàíîâèòñÿ ïðèçåðîì ÷åìïèîíàòà ñòðàíû â êëàññå ìîòîöèêëîâ 175 êóá. ñì. çàâîåâûâàÿ "áðîíçó". Â 1967 ãîäó, Ìîèñååâ âïåðâûå ñòàðòóåò â îäíîé èç ãîíîê ÷åìïèîíàòà ìèðà, ïðîõîäèâøåé â Áåëãîðîäå. Â 1973 ãîäó, íà îäíîì èç ýòàïîâ ÷åìïèîíàòà ìèðà, Ãåíàäèé îäåðæèâàåò óâåðåííóþ ïîáåäó íà ìîòîöèêëå ìàðêè ÊÒÌ. À óæå â 1974 ãîäó, íà òîì æå ÊÒÌ îí ñòàíîâèòüñÿ ÷åìïèîíîì ìèðà. Êñòàòè òîãäà òî è íà÷èíàåòñÿ êîììåð÷åñêèé óñïåõ àâñòðèéñêîé ìàðêè ÊÒÌ. Â 1977 è 1978 ãîäàõ, îí ïîâòîðèò ñâîé óñïåõ. Ïî ñëóõàì â êàáèíåòå ïðåçèäåíòà êîíöåðíà ÊÒÌ âèñèò ôîòîãðàôèÿ Ìîèñååâà ñ íàäïèñüþ: «Îí äàë íàì ðàáîòó!»

Ìîèñååâ

17

OLD SCHOOLHarley-Davidson MX 250,

1978 ã.â., 250 ñì3, 32 ë.ñ., 114 êã.

OLD

SCHO

OLHa

rley

-Dav

idso

n MX

250

Ïðè óïîìèíàíèè ìàðêè «Harley-Davidson», âîîáðàæåíèå óñëóæëèâî ðèñóåò óñëîâíûé ñîáèðàòåëüíûé îáðàç ìîòîöèêëîâ ýòîé ìàðêè. Äëèííûé ÷¸ïïåðíûé ñèëóýò, ñ äàëåêî âûíåñåííûìè ïîäíîæêàìè è ðàñêèäèñòûìè ðîãàìè ðóëÿ. Íåïðîïîðöèîíàëüíî îãðîìíîå çàäíåå êîëåñî, êàïëåâèäíûé áàê è êîíå÷íî æå ÎÍ, «îáîæåñòâëåííûé» ìíîæåñòâîì ïîêëîííèêîâ âî âñåì ìèðå õðîìèðîâàííûé è âèáðèðóþùèé V-òâèí. Íó è êîíå÷íî äîïîëíÿåò îáðàç áîðîäàòûé, òàòóèðîâàííûé äåòèíà ñ ïèâíûì æèâîòîì â æèëåòêå ñ «öâåòàìè» è ïîëóãîëàÿ äåâèöà ñ ïûøíîé îãîëåííîé ãðóäüþ.

Íî ýòî íå áîëåå ÷åì ñòåðåîòèï, âåäü íà ñâîåé ðîäèíå â ÑØÀ Harley-Davidson èçâåñòåí êàê ïðîèçâîäèòåëü ñïîðòèâíûõ ìîòîöèêëîâ, ñî ñâîåé áîëåå ÷åì ÑÒÎËÅÒÍÅÉ !!! èñòîðèåé ïîáåä â ìîòîãîíêàõ. Ðåêîðäû ñêîðîñòè, ãîíêè íà âûíîñëèâîñòü, ïîáåäû íà ãàðåâûõ äîðîæêàõ, âñå ýòî - ïîáåäû ìîòîöèêëîâ ñ îðëîì â ñòèëå àðò - äåêî íà áåíçîáàêå. Íî äàæå â «Øòàòàõ» íåìíîãèå çíàþò, ÷òî êîìïàíèÿ, ïðîñëàâèâøàÿñÿ ïðîèçâîäñòâîì ñâîèõ ëåãåíäàðíûõ V-òâèíîâ, ÷¸ïïåðîâ è êðóèçåðîâ, äåëàëà ñåðüåçíûå ïîïûòêè âûéòè íà ðûíîê ïðîèçâîäñòâà ìîòîöèêëîâ äëÿ ìîòîêðîññà.

Íè äëÿ êîãî íå ñåêðåò, ÷òî áîðüáà íà ìåæäóíàðîäíîé àðåíå ìîòîêðîññà âåäåòñÿ ìåæäó ïÿòüþ îñíîâíûìè ïðîèçâîäèòåëÿìè. Ýòà âå÷íàÿ áîðüáà ÿïîíñêîé ÷åòâåðêè ñ àâñòðèéñêèì «âûñêî÷êîé» ñòàëà ñëèøêîì îáûäåííîé, âåäü ïî ñóòè, ìåíÿþòñÿ âñåì äàâíî èçâåñòíûå ôèãóðàíòû. Íåò èíòðèãè - íåò íîâûõ ïðîèçâîäèòåëåé ñ ðåâîëþöèîííûìè íàõîäêàìè è ðåøåíèÿìè. Èç èãðû äàâíî âûáûëè ëåãåíäàðíûå CZ, MAICO è ïðî÷èå BULTACO. Ñåãîäíÿ âðÿä ëè âîçìîæíà ðåàíèìàöèÿ «äèíîçàâðîâ» ïðîøëîãî, íî òàê áûëî äàëåêî íå âñåãäà…

«…Äîðîãèå ìîè ñòàðèêè …»

Òåêñò: R.J.Hayatt / Ôîòî: èç àðõèâà ðåäàêöèè

19

Âñå íà÷àëîñü â 1960-ì ãîäó, êîãäà Harley-Davidson ïðèîáðåòàåò ïîëîâèíó àêöèé êîìïàíèè Aeronatica-Macchi, ïðåîáðàçîâàííóþ â ïîñëåäñòâèè â Aermacchi Harley-Davidson - åâðîïåéñêîå îòäåëåíèå êîìïàíèè äëÿ ïðîèçâîäñòâà ë¸ãêèõ îäíîöèëèíäðîâûõ ìîòîöèêëîâ.

Stels ATV 800D2011 ã.800ñì3, 43,5 ë.ñ., 342 êã., 297 000 ðóá.

ÁÐÀ

ÒÜß

ÏÎ Ð

ÀÇÓ

ÌÓ

Stel

s AT

V 80

0D 2

011

ã.8

26

ÁÐÀÒÜß ÏÎ ÐÀÇÓÌÓÍÎÂÛÉ ÐÓÑÑÊÈÉ

Äåøåâûå, ìåðçêî ñîáðàííûå, êèòàéñêèå êâàäðîöèêëû è ñêóòåðû â ðóññêîì ÿçûêå äàâíî ñòàëè ñèíîíèìîì ñëîâà «ã..íî». Íî ïîðîé ñðåäè ìóñîðà ìîæíî âñòðåòèòü ïóñòü íå æåì÷óæèíó, òàê õîòÿ áû òåõíèêó ïðèåìëåìîãî êà÷åñòâà.

Íàïðèìåð, «íîâûå ðóññêèå» êâàäðîöèêëû ñîáèðàåìûå ïîä òîðãîâîé ìàðêîé Stels. Ïðèÿòíûé öåííèê è ðàçíîîáðàçèå ìîäåëüíîãî ðÿäà, ñ îäíîé ñòîðîíû è äîâîëüíî íåñòàáèëüíîå êà÷åñòâî èçãîòîâëåíèÿ ñ äðóãîé. Íî â êîìïàíèè Âåëîìîòîðñ íå ñòîÿò íà ìåñòå, êà÷åñòâî ñáîðêè ðàñòåò, ïîÿâëÿþòñÿ íîâûå ìîäåëè. Â áëèæàéøèõ ïëàíàõ âûïóñòèòü íîâóþ ëèíåéêó êâàäðîöèêëîâ êîòîðûå íà 80 % áóäóò èçãîòàâëèâàòüñÿ â ã. Æóêîâêà Áðÿíñêîé îáëàñòè. À ýòî ñîãëàñèòåñü íåïëîõî. Íó à ïîêà íà ñóä ïóáëèêè ïðåäñòàâëåíà íîâàÿ ìîäåëü êâàäðîöèêë Stels ATV 800D. Íîâûé ìîòîâåçäåõîä ÿâëÿåòñÿ ïëîäîì ñîâìåñòíîãî ñîòðóäíè÷åñòâà òàéâàíüñêîé ôèðìû Dinli è êîìïàíèè «Âåëîìîòîðñ». Óæ ïîâåðüòå, òåõíèêà ïðîèçâåäåííàÿ íà Òàéâàíå, ãîðàçäî êà÷åñòâåííåé «ïîäåëîê» ñâîåãî ìàòåðèêîâîãî ñîñåäà.

Ìîòîöèêë äëÿ òåñòà ïðåäîñòàâëåí êîìïàíèåé «Ïðîìîòî», òåë. (495) 947-58-88.

ÏËÞÑÛ / ÌÈÍÓÑÛ

+ Ìîùíûé è íàäåæíûé äâèãàòåëü+ Èíòåðåñíûé âíåøíèé âèä+Íàëè÷èå îôèöèàëüíîãî ïðåäñòàâèòåëÿ â íàøåé ñòðàíå, ãàðàíòèÿ è ïîñëåïðîäàæíîå îáñëóæèâàíèå è ïîääåðæêà.

- Ñòàëüíàÿ áåëàÿ ðàìà ñòðàäàåò îò êîíòàêòà ñ ìîòîáîòàìè. Ïîêðûòèå âûòèðàåòñÿ è öàðàïàåòñÿ ïðàêòè÷åñêè ñðàçó. Åñëè íå ïðèîáðåñòè êîìïëåêò çàùèòíûõ ïëàñòèêîâûõ íàêëàäîê, òî â ïðîöåññå äëèòåëüíîé ýêñïëóàòàöèè, çäåñü âïîëíå ìîãóò ïîÿâèòüñÿ î÷àãè òî÷å÷íîé êîððîçèè.- Îòñóòñòâóåò ýëåêòðîñòàðòåð- Èç-çà ôîðìû çàäíåãî êðûëà íà íåì ïîñòîÿííî ñêàïëèâàåòñÿ ñàæà, ëåòÿùàÿ èç ãëóøèòåëÿ- Íå ïðîäóìàííûå ðàçìåðû è ôîðìà ðû÷àãîâ ÊÏÏ è êèêñòàðòåðà

10

MOT

OGON

OFF

ROAD

MAG

AZIN

E

WWW.1RMC.RU

WWW.1RMC.RU

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ È ÀÊÑÅÑÑÓÀÐÛ

ÌÀÃÀÇÈÍ RMC Â ÖÅÍÒÐÅ ÌÎÑÊÂÛÀäðåñ: Ìîñêâà, Ñàìîòå÷íàÿ óëèöà, ä.7/5, ñòð.2Òåë.: +7 (495) 661-61-51Òåë.: +7 (495) 729-68-90Âðåìÿ ðàáîòû:11:00 - 20:00, âîñêðåñåíüå âûõîäíîé

ÂÛÕËÎÏ ÄËß ÌÎÒÎÖÈÊËÎÂ

ÄËß ÌÎÒÎÖÈÊËÎÂ

TWO BROTHERS RACING

17500

ПРЕДЛОЖЕНИЕ

На текущий момент у нас есть два предложения:Classifieds/Объявления и традиционная полосная реклама. Classifieds:Размещение информации в данном разделе, доступно только при размещение рекламы на страничке форума motogon.ru и является бонусом к основному пакету, на данный момент стоимость пакета не превышает 3000 рублей для физ. лиц и 5000 рублей для юр. лиц. Исключение составляет реклама мотошкол, информация о них размещается бесплатно.

Полосная реклама:1/2 полосы – 13000 рублей1 полоса – 24000 рублейРазворот – 42000 рублей

МОТОЭКИПИРОВКА, МОТОШЛЕМЫ, МОТОЗАПЧАСТИг. Москва, проспект Маршала Жукова, д. 76, корп. 2.Теле фон: (495) 947-58-88; (495) 947-60-60

WWW.PROMOTO.RU

MX /ENDUROCOLLECTION

MX / ENDURO / CROSS / ATV

ТРИАЛ

ВИНТАЖ

ШЛЕМЫ

БОТИНКИ

ЗАЩИТА

СПОРТИВНАЯ ОДЕЖДА

Created in 1981, KENNY Equipement has today become one of the leaders on the off-road market worldwide, offering highly technical accessories, specialized for each discipline and category, (MX, Enduro, ATV…/ Men, Children, Women…), all designed with the same unique “French touch” !

HD HERO2PROFESSIONAL CAMERAS

ã. Ìîñêâà, ì. Áàóìàíñêàÿ, óë.Ôðèäðèõà Ýíãåëüñà, 56, ñòð. 18 (495) 604-15-77

Ñàíêò-Ïåòåðáóðã,Ñðåäíèé ïðîñïåêò 52, îôèñ 128 (812) 603-03-41

Ñî÷è,ï. Ëàçàðåâñêîå, ïåðåóëîê Ïàâëîâà 68 (918) 918-46-26 – îïëàòà ïî ôàêòó äîñòàâêè

Êðàñíîäàð,Ñòàíèöà Åëèçàâåòèíñêàÿ, ïðîåçä Øèðîêèé 15

WWW.SPORT-RUSSIA.RU

SKATE | SNOW | BMX | MOTO

WWW.DCSHOECO.RU

�Òðàäèöèîííûé êëàññè÷åñêèé ñèëóýò è ïðåâîñõîäíûé êîíòàêò ñ äîñêîé çà ñ÷åò âóëêàíèçèðîâàííîé çàùèòíîé êîíñòðóêöèè Cup Sole.�Çàìøà Super Suede, âåðõ èç ïëîòíîé çàìøè.�Âåíòèëÿöèîííûå îòâåðñòèÿ âåðõà äëÿ îïòèìàëüíîãî ïðîâåòðèâàíèÿ.�ßçû÷îê è ëîäûæêà ñ ïåííûì íàïîëíèòåëåì äëÿ áîëüøåãî êîìôîðòà è ïîääåðæêè.�Êîíñòðóêöèÿ DC Performance Cup Sole�Âíóòðåííÿÿ òåõíè÷íàÿ ñòåëüêà Skate Performance.�Èçíîñîñòîéêàÿ ðåçèíîâàÿ ïîäîøâà è êëàññè÷åñêèé ðèñóíîê ïðîòåêòîðà «åëî÷êîé».

DC Shoes, Russia / 127299,Russia, Moscow, Cosmonaut Volkov street,bld.10, 9th floor,office 902

LANDAU S (KBA)

LANDAU S [KBA]

MOT

OGON

OFF

ROAD

MAG

AZIN

E

КОНТАКТЫ

Директор по рекламе:Андрей Коваль

E-mail: [email protected]Тел: +7(917)570-10-49

Documents

MOTOGON OFFROAD MAGAZINE