MONTACARGAS Y TRACTORES

MONTACARGAS

Definición

Equipo de trabajo constituido por una plataforma que desliza por una guía lateral rígida o por dos guías rígidas paralelas; en ambos casos, ancladas a la estructura de la construcción. Se utiliza para subir y bajar materiales, y su plataforma puede pararse en las distintas plantas de la obra.

Tipos de montacargas

Un montacargas es aquel dispositivo construido para transportar en distintos niveles y de forma vertical diversos productos. Según su diseño y funcionalidad, los montacargas pueden dividirse en:

Clase 1: esta variante de montacargas se caracteriza por presentar un motor eléctrico y debe ser conducido por su pasajero. Estos dispositivos son diseñados para que su conductor vaya parado en su interior y las llantas actúen como contrapeso. Los montacargas clase 1 son ideales para interiores, donde puede haber gente trabajando, se debe evitar la contaminación o poseen poca o ninguna ventilación.

Clase 2: resultan más angostos que los anteriores, por lo que su conductor debe ir parado y no sentado como ocurre en el caso anterior. En estos, las ruedas actúan como contrapeso pero hay casos en los que esto no ocurre, por lo que se lo logra gracias a la presencia de dos varillas estabilizadoras en los dos costados del dispositivo. Su diseño permite seleccionar y trasladar tarimas así como también alcanzar productos que se encuentren en un rack, gracias a su mecanismo de tijeras. Al igual que los anteriores, pueden ser utilizados sin inconvenientes en interiores.

Clase 3: éstos también son diseñados para interiores y gracias a sus componentes pueden sacar mercancías de un rack y luego sustituirlas por otras. Este tipo de montacargas también presenta un motor eléctrico.

Clase 4: este modelo también es diseñado para ser utilizado en interiores y se caracteriza por contar con un chasis fácil de maniobrar y pequeño aunque presentan un amortiguamiento menor que otros modelos. Para su uso se utilizan como combustibles diesel, gas L.P. o gasolina.

Clase 5: presentan un diseño que permite que sean utilizados en interiores y exteriores. A diferencia de los anteriores, su chasis es mayor así como también su amortiguamiento. Suelen utilizarse en terminales ferroviarias, patios o puertos donde se precisa manipular

contenedores tanto vacíos como llenos. Estos también utilizan combustibles diesel, gas L.P. o gasolina.

ESPECIFICACIONES

COMPONENTES BÁSICOS

CAPACIDAD DE CARGA

Clase I – Eléctricos de Contrapeso

De 3 ruedas con capacidad de 1.6-2 T

De ruedas macizas con capacidad de 1.5-2 T

De ruedas macizas con capacidad de 2-3 T

Clase II – Eléctricos Para Pasillo Estrecho

Recogepedidos de nivel alto con capacidad de 1,000 kg

Recogepedidos de nivel bajo con capacidad de 1,000-2,000 kg

Apiladores con capacidad de 1,400-2,500 kg

Clase III – Patines Eléctricos y Manuales

Patines con capacidad de 1,300-2,000 kg

Patines apiladores con capacidad de 1,000-2,000 kg

Montacargas De a Pie Con Plataforma Para 1,8 – 2,0 T

Patines manuales

Tractor De Arrastre Con Capacidad De 3,000 kg

Clase IV – De Combustión Interna Con Ruedas Macizas

Capacidad de 1.5-3.3 T

Capacidad de 3.5-7 T

Chasis para manejo de papel con capacidad de 4-7 T

Clase V – De Combustión Interna Con ruedas Neumáticas

Capacidad de 1.5-3.5 T

Capacidad de 4-5.5 T

Capacidad de 7 T

Capacidad de 8-16.5 T

RIESGOS

• Caída de personas a diferente nivel.

• Caída de personas al mismo nivel.

• Caída de objetos por desplome.

• Caída de objetos desprendidos.

• Golpes y contactos con elementos móviles de la máquina.

• Atrapamientos por o entre objetos.

• Sobreesfuerzos.

• Contactos eléctricos.

MEDIDAS PREVENTIVAS

NORMAS GENERALES

• Escoger el montacargas según las necesidades y características de la obra.

• Leer el manual de instrucciones del fabricante para conocer con profundidad el equipo que queremos montar.

• Asegurarse de que durante su montaje se dispone de líneas de vida y dispositivos anticaída.

• Las plataformas de cada planta han de estar iluminadas con energía eléctrica en previsión de accidentes en puntos oscuros.

• Verificar que los elementos del montacargas están en buen estado: ausencia de piezas desgastadas, agrietadas, etc.

• Fijar el montacargas a la pared con anclajes firmes que mantengan la verticalidad del elevador.

• La estructura del montacargas se tiene que colocar sobre una superficie estable y resistente.

• Tiene que disponer de paracaídas de emergencia.

• Asegurarse de que los tornillos de los motorreductores están perfectamente apretados.

• El elevador ha de estar fuera de zonas de posibles proyecciones de materiales que puedan incrustarse entre el piñón y la cremallera, o entre los tubos guía de mástiles y rodillos.

• Los montacargas temporalmente fuera de servicio se tienen que señalizar.

• Instalar el montacargas alejado de la zona de acceso a la obra.

• Prohibir el transporte de personas en el montacargas.

• Deben evitarse o minimizarse las posturas forzadas y los sobreesfuerzos durante el trabajo.

Normas de uso y mantenimiento

• Realizar revisiones periódicas del estado de los cables, frenos, dispositivos eléctricos, salvavidas y puertas por parte de personal cualificado. Cualquier elemento en mal estado tiene que ser sustituido de inmediato.

• Verificar que el aparato elevador no hace ruidos fuera de lo habitual.

• Verificar que los electroimanes de las puertas de la cabina funcionan correctamente: el de la puerta de carga sólo se puede abrir en la planta cero, mientras que el de la puerta de descarga sólo puede abrirse estando la cabina estacionada en cualquiera de las plantas. Para que funcione el montacargas, todas las puertas han de estar cerradas.

• Verificar que la rodadura de los rodillos guía esté en perfectas condiciones.

• Diariamente se han de barrer las plataformas del montacargas para prevenir la acumulación de residuos y asimilables, capaces de originar incidencias.

• Los trabajos de mantenimiento se tienen que realizar en posición de máquina parada y desconectada.

• La plataforma se cargará con el material, que se ha de elevar uniformemente repartido y perfectamente sujetado cuando sea necesario.

• El montacargas ha de ir dotado de un desconectador automático.

• Los trabajos de mantenimiento los tiene que realizar una empresa competente.

• Documentar las revisiones y mantenimientos.

PROTECCIONES COLECTIVAS

• Delimitar la zona de trabajo con vallas en el proceso de colocación de las guías y cremalleras.

• El equipo se tiene que conectar a un cuadro eléctrico de protección, con diferenciales y magnetotérmicos, y ha de ir dotado de toma a tierra.

• El montacargas ha de ir dotado de barandilla de seguridad en cada planta, con un sistema electromecánico.

• Se ha de instalar una visera protectora de tablones (o similar), en el acceso a la plataforma del montacargas para la protección contra impactos por caída de materiales.

• Se han de instalar pasarelas sólidas de unión para la carga y descarga del montacargas, en cada planta, limitadas lateralmente por barandillas resistentes de 90 cm de altura mínima y, cuando sea necesario para impedir el paso o caída de trabajadores y de objetos, tendrán que disponer, respectivamente, de una protección intermedia y de un rodapié.

• Las plataformas del montacargas han de estar rodeadas de una barandilla, cubierta por una malla electrosoldada.

• Los elementos mecánicos del motor de cada montacargas, han de estar debidamente cubiertos mediante un armazón protector • Debe señalizarse la prohibición de subir/bajar personas en el montacargas.

• Debe señalizarse la carga máxima admisible en el montacargas.

• En la parte inferior del montacargas se instalará un detector de obstáculos conectado a un dispositivo que pare el desplazamiento cuando éste descienda, con el fin de evitar atrapamientos.

EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

• Casco.

• Guantes contra agresiones mecánicas y eléctricas.

• Calzado de seguridad.

• Arnés (cuando sea necesario).

TRACTORES

CLASIFICACION

Por el sistema de rodadura:- tractor de rueda.- tractor de cadena u oruga.- tractor semioruga (ruedas + cadenas).

Por el sistema de propulsión:- tracción simple.- doble tracción.

Por el sistema de dirección:- convencionales.- tractor articulado.

Según la labor realizada:

- tractor de estrecho (utilizado en viñeros).- tractor bajo (utilizado en frutales).- tractor elevado o zancudo (utilizado en cultivo desarrollado)- tractor triciclo. Según su categoría

Tipos de tractores

El tractor de oruga

Es un vehículo pesado que utiliza el dispositivo conocido como oruga para desplazarse en zonas de difícil acceso, en lugar de los tradicionales neumáticos.

El mecanismo conocido como oruga consiste en un conjunto de eslabones modulares que permiten un desplazamiento estable en terrenos irregulares y escabrosos, gracias a que la fuerza ejercida por el tractor -sobre la superficie - es menor.

Generalmente, las orugas forman parte de un cinturóin flexible con un conjunto de eslabones rígidos unidos unos a otros. Los eslabones ayudan al vehículo a distribuir el peso en una superficie mayor que la que hubiera tenido con el empleo de ruedas, y esto hace que el tractor pueda recorrer una variedad de suelos sin hundirse (a pesar del peso que pudiese tener la maquinaria).

El tractor de ruedas

En la ingeniería civil, un tractor rascador de ruedas es una pieza de equipo pesado utilizado para el movimiento de tierras. La parte trasera tiene una tolva movible verticalmente con un borde delantero horizontal fuerte, la tolva puede ser hidráulicamente baja. Cuando el depósito está lleno (de 8 a 34 m3 o 10 a 44 m cúbicos) se levanta y se cierra con una cuchilla vertical (conocida como la plataforma). El rascador puede transportar su carga a la zona de relleno, donde se levanta la hoja de la pared posterior de la tolva, o la expulsión, es impulsada hidráulicamente y la carga se mueve hacia fuera. A continuación, los rendimientos del rascador quedan vacíos para el lugar de corte y se repite el ciclo.

ESPECIFICACIONES