Mobilità in Sharing a Milano: Situazione Attuale e Sviluppi futuri€¦ · 2 Arch. Valentino Sevino| Il PON Metro 2014-2020 Comune di Milano Forum PA| Roma, 24/05/2018 Mobilità

Arch. Valentino Sevino| Il PON Metro 2014-2020 Comune di Milano1 Forum PA| Roma, 24/05/2018

FORUM PA 2018| Roma, 24 maggio 2018

Mobilità in Sharing a Milano:Situazione Attuale e Sviluppi futuri

Arch. Valentino SevinoDirettore Area Pianificazione e Monitoraggio Mobilità

Agenzia Mobilità Ambiente e Territorio srl


Mobilità a Milano – Piano Urbano della Mobilità sostenibile

Il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile, appena adottato dalComune di Milano dopo una serie di dibattiti pubblici con lacittadinanza e gli stakeholder coinvolti, disegna la mobilitàcomplessiva della città dei prossimi 10 anni, ridefinendo i confinidella città metropolitana e servendo una vasta area suburbana.

Il processo è stato pensato per essere ampiamente partecipativoe con il coinvolgimento della classe politica.

Linee guida e obiettivi sono stati istituiti dalla Giunta Comunale.

Uno degli obiettivi dichiarati dal PUMS è la riduzione del tasso dimotorizzazione a Milano.


Piano Urbano della Mobilità sostenibile – 4 pilastri

Mobilità sostenibile

Garantire elevata accessibilità

Ridurre la dipendenza dal mezzo privato

motorizzato

Ridistribuire lo spazio pubblico a favore

della mobilità attiva

Incentivare il rispetto delle regole di

circolazione e sosta dei veicoli

Equità, sicurezza, inclusione

sociale

Ridurre l’incidentalità

Ridurre l’esposizione della popolazione al

rumore ed agli inquinanti atmosferici

Ridurre le barriere di accesso ai servizi di

mobilità

Aumentare la libertà di scelta a favore di

modi di mobilità sostenibile

Qualità ambientale

Ridurre le emissioni atmosferiche

inquinanti

Ridurre i consumi energetici e le

emissioni di gas climalteranti

Prevenire e contenere l’inquinamento

acustico

Migliorare la qualità del paesaggio urbano

Innovazione ed efficienza

economica

Ottimizzare l’utilizzo delle risorse di

mobilità

Internalizzare i costi ambientali, sociali e

sanitari nelle politiche pubbliche

Garantire l’equilibrio economico del

sistema della mobilità

Promuovere l’efficienza economica

del traffico commerciale


Mobilità a Milano – aspetti chiaveAbitanti città di Milano:

~ 1.3 Mln

180 km2, ~ 7300 ab/km2

City users giornalieri:

~ 1 Mln

Spostamenti complessivi

(viaggi/giorno, 2013):

5.255.000

Spostamenti a Milano:

2.978.000 (56%)

Spostamenti tra Milano e la

sua Area Metropolitana:

2.277.000 (44%)

Abitanti Area Metrop.:

~ 3.2 Mln

1570 km2, ~ 2000 ab/km2

Tasso di motorizzazione: 50,5 auto ogni 100 abitanti


Milano – tasso di motorizzazione

Barcelona

Berlino

Parigi

Madrid

Milan

Monaco

Londra

Amburgo Auto

immatricolate

/1000 ab

TAXI

~ 4.900 taxi a Milano, di cui

2.564 ibridi (52%)

5.350 taxi tra Milano e l’Area

Aeroportuale

0

100

200

300

400

500

600

700

800

0

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

1.200.000

19

85

19

86

19

87

19

88

19

89

19

90

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19

99

20

00

20

01

20

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20

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20

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20

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15

20

16

Autovetture immatricolate Autovetture/1000 abitanti


La storia dei servizi di Car Sharing a Milano2001: Legambiente avvia un progetto pilota

con 3 auto e 20 utenti: il primo in Italia

2007: ATM diventa l’unico proprietario

di Guidami Srl.

2005: Legambiente crea Car Sharing Italia

Srl che gestisce il servizio a Milano

2010: ATM Servizi Spa gestisce il

Nuovo servizio di Car Sharing

unificato con il marchio “GuidaMI”.

2009: ATM acquisisce la totale proprietà di

Car Sharing Italia srl

2011: Ferrovie Nord Milano introduce E-

VAI, il primo servizio di Car Sharing a scala

regionale

2013: Comune di Milano lancia un

avviso pubblico per trovare nuovi

operatori privati: Car2Go, Enjoy and

Twist avviano i loro servizi.

2015: ATM Servizi vende il 90% di GuidaMi

ad ACIGlobal, una società dell’Automobile

Club d’Italia.

2016: Comune di Milano pubblica un

nuovo avviso per il servizio Free

Floating: si aggiunge l’ulteriore servizio

offerto da DriveNow

2015: Twist sospende il suo servizio

2015: Share’ngo lancia il primo servizio di

Car Sharing elettrico free floating a Milano

2017: Bando per il rilancio del servizio

Station Based con l’esclusivo uso di due

lotti di aree, con un totale di 302 stalli e

nuovo avviso pubblico per questo servizio,

con un focus anche per le modalità

Corporate e/o Condominiale.

2018: ReFeel Mobility è il primo

operatore a lanciare su Milano la

sperimentazione per il servizio di Car

Sharing Corporate e/o Condominiale

2004: ATM, ACInnova, AEM Zincar e

Unione Commercio creano GuidaMi Srl.


La storia dei servizi di Car Sharing a MilanoNel 2013, grazie all’esplosione dell’altro servizio di Sharing presente

(Bike Sharing) e supportato da uno studio effettuato da AMAT, il Comune

di Milano pubblicò un avviso pubblico al fine di individuare operatori

interessati a sperimentare il servizio di Car Sharing Free Floating sul

territorio. Tre operatori autorizzati lanciano nuovi servizi: Car2Go,

Enjoy e Twist

I risultati positivi al termine della sperimentazione hanno permesso la

ripubblicazione di un nuovo avviso pubblico nel 2016. Attualmente gli

operatori sono: Car2Go, DriveNow, Enjoy e Share’ngo.

Valutata anche la potenzialità del servizio Station Based sul territorio,

anche nelle modalità Corporate e/o Condominiale, nel 2017 è stato

pubblicato un ulteriore avviso pubblico. GuidaMi, società ora facente

capo ad Ubeeqo, si aggiudica la procedura per utilizzare in via

esclusiva 151 stalli all’interno della città e ReFeel avvia la

sperimentazione per il servizio corporate e/o condominiale.


La situazione attuale

3.428

765.000

26% Veicoli elettrici

12/2013

990

407.000


Enjoy

2004

154

5.000


GuidaMi/Ubeeqo

10/2016

493

100.000


DriveNow

06/2015

798

60.000


Share’ngo

11/2010

106

33.000


E-Vai

Totale

07/2013

887

160.000


Car2Go


Dati sul servizio di Car SharingINDICATORE (media) VALORE

KM PER NOLEGGIO 6,4 KM

DURATA MEDIA DEL NOLEGGIO29 min, (72% in

movimento)

NOLEGGI GIORNALIERI 14.400

NOLEGGI GIORNALIERI PER

VEICOLO 5,4

NOLEGGI PRO CAPITE 16,7

18-25 anni17%

26-40 anni48%

41-65 anni33%

+ 65 anni2%

14604

15087

13096

12000

12500

13000

13500

14000

14500

15000

15500

FERIALE SABATO FESTIVO

Noleggi medi giornalieri per giornata tipo

0

200

400

600

800

1000

1200

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Andamento orario noleggi per giornata tipo

FERIALE SABATO FESTIVO


Dati sul servizio di Car Sharing

13%

14%

15%

15%

15%

15%

13%

Giorno del noleggio

Lun

Mar

Mer

Gio

Ven

Sab

Dom

0

5000

10000

15000

20000

25000

12-ago-13 12-ago-14 12-ago-15 12-ago-16 12-ago-17

Noleggi giornalieri

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

400000

450000

500000

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Casi per km percorsi

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

160000

180000

0 10 20 30 40 50 60

Casi per durata noleggio


Innovazione dei servizi di Car SharingNel 2018 il servizio di Car Sharing nel Comune di

Milano ha registrato due importanti novità:

• L’operatore Enjoy ha introdotto nella propria

flotta 20 Fiat Doblò Cargo avviando la prima

sperimentazione combinata sul territorio

nazionale di Van e Car Sharing, utilizzando il

modello Free Floating.

• L’operatore ReFeel ha avviato la sperimentazione

del Car Sharing Corporate e/o Condominiale con

11 Renault Zoe.


Servizio di Bike Sharing station based

• 283 stazioni (Maggio 2018);

• 3.650 biciclette tradizionali;

• 1.000 biciclette elettriche;

• 57.000 utenti annuali;

• Più di 11.000 noleggi giornalieri in media

• 4.285.017 noleggi nel 2017

• 1.738.003 Kg di CO2 risparmiata nel 2017

(Defra’s carbon convertor factor)

BikeMi è il servizio di Bike Sharing Station Based, sviluppato da ATM e

operato da Clear Channel. Nato nel Dicembre 2008, offre un servizio facile,

pratico ed ecologico.


Una stazione con due servizi

BikeMi è il primo servizio di Bike Sharing integrato al mondo

dove biciclette tradizionali ed elettriche sono presenti nella stessa stazione.


BikeMi oggi


Alcuni dati sul servizio di Bike Sharing Station Based

64,03%

35,97%

Utenti Bike Sharing

M

F

78,79%

10,35% 10,86%

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

80,00%

90,00%

Milan & Metrop. Area Other Lombardy Region Other Regions

Classificazione degli utentiper luogo di residenza

49%

9%

42%

Tipologia abbonamenti sottoscritti

Yearly

Weekly

Daily

0

100

200

300

400

500

600

700

800

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Media noleggi orari per giornata tipo

Working Day Saturday Non working day


Bike Sharing Free FloatingUna delle nuove sfide da parte del Comune di Milano riguarda il miglioramento dell’uso della bicicletta a

Milano, nel rispetto degli obiettivi previsti dal Piano Urbano della Mobilità Sostenibile.

Nel 2017 il Comune di Milano ha lanciato un nuovo avviso pubblico, per individuare operatori interessati

alla gestione di servizi di Bike Sharing Free Floating sul territorio, con un tetto massimo di 12.000

biciclette totali.

Mobike ed Ofo, due società di origine Cinese, hanno già avviato le loro attività e grazie ai risultati positivi

in termini di utilizzo (oltre 200.000 abbonati e 1.800.000 corse fino a dicembre 2017) si è emanato un

ulteriore avviso pubblico, volto ad estendere questo servizio nell’Area Metropolitana, dando la possibilità

di presentare nuove candidature, al fine di ottenere un sistema con 24.000 biciclette a disposizione

dell’utenza.


Servizio di Scooter Sharing• Milano è stata la prima città Italiana a lanciare

un avviso pubblico, per individuare società

disposte a sviluppare un servizio di Scooter Sharing

• L’operatore che ha gestito il servizio era Enjoy, con

150 scooter Piaggio Mp3 a tre ruote

• Al termine del test, Milano ha ripubblicato l’avviso

pubblico, ad oggi ancora aperto a nuove proposte e

due operatori, Mimoto, nell’ottobre 2017 e ZigZag,

nell’aprile 2018, hanno già lanciato il loro

servizio, con 100 scooter elettrici Askoll ES2 e

con 100 Yamaha Tricity.

• A dicembre 2017, a pochi mesi dal lancio, il servizio

offerto da Mimoto ha riscosso il gradimento di 6.000

utenti ed ha effettuato oltre 7.000 corse mentre

non sono ancora disponibili dati da ZigZag poichè il

servizio è ancora nella fase di lancio.


Mobility As A Service 4 Milano

come piattaforma per l’integrazione dei diversi sistemi di trasporto in

uso sul territorio

Verso una mobilità integrata

http://www.google.it/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwipoqiAoaDOAhVD7xQKHT6xB6cQjRwIBw&url=http://productforums.google.com/d/topic/maps-it/ASojmm4G2wA&bvm=bv.128617741,d.ZGg&psig=AFQjCNE4ESvg8-Vy5eIsUmoQ67jEM-0LGw&ust=1470142302402617


Verso una mobilità integrata

Car Pooling

Integrazione

Volo + Treno

BUS IntercityNoleggio Auto

Taxi, Taxi sharing e Bus

a Chiamata

Booking

parcheggio

Valet

Parking

Soluzioni di

micromobilità

Mobilità elettrica,

Uso/prenotazione colonnine

di Ricarica

App

Pianificazione

viaggio

Trasporto Pubblico

Intercity

Car Sharing

Trasporto

pubblico locale

Centrale

Traffico/BIGDATA


PON METRO – Creazione itinerari ciclabili

Nel corso degli ultimi anni il Comune di

Milano ha inteso incrementare sempre

più il numero di km di piste ciclabili

presenti sul territorio, seguendo gli

obiettivi dettati dal PUMS.

Attraverso i contributi PON Metro

saranno realizzati gli itinerari ciclabili di:

• Corso Sempione;

• Piazza Napoli-Giambellino;

• Solari-Tortona

• Repubblica-Vittor Piasani – Monte

Santo – Città di Fiume

dotando la città di ulteriori 10,8 km di

rete ciclabile.


PON METRO – Aree per la MobilitàLa creazione delle Aree della Mobilità,

strategicamente posizionate sul territorio

comunale, consentirà di incentivare lo

scambio modale in piena sicurezza.

Le Aree della Mobilità saranno delle aree

iper-tecnologiche in cui si possono

trovare:

• Videosorveglianza sensoristica per

consentire sia il constrollo sullo stato

di occupazione degli stalli di sosta sia

la certezza di trovare uno stallo libero;

• Collegamento SOS;

• Illuminazione Intelligente;

• Sistemi di Ricarica elettrica per i

veicoli dei servizi di Sharing Elettrici.

Attraverso il Finanziamento PON

verranno create 33 nuove Aree diffuse

in tutto il territorio comunale.


PON METRO – Estensione Bike Sharing

Al fine di estendere il già citato servizio di

Bike Sharing anche in aree periferiche il

Comune di Milano ha richiesto un

apposito finanziamento PON che

permetterà la nascita di ca 30 nuove

Stazioni che permetteranno il risparmio

di 32.034 kg/anno di CO2


Grazie per l’attenzione!

[email protected]

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