26
MOBIL2 BEKAS Kelebihan Great Corolla: - Bodi padat, bobot berat, tidak gampang penyok - Modelnya awet, tidak mudah ketinggalan jaman - Mesinnya bandel, jarang ada komplain - Suspensi empuk, joknya juga empuk, nyaman Kekurangan Great Corolla: - Mesin belum pake katup variabel, sehingga tenaga biasa saja - Usia udah cukup tua, lebih tua dari Ferio, sehingga pasti banyak sparepart yang minta diganti - Karena suspensinya yang lembut, untuk menikung di kecepatan tinggi sedikit limbung Kelebihan Honda Civic Ferio: - Mesin sudah VTEC, tenaga besar namun tetap irit - Lampu depan sudah kristal, tidak ketinggalan jaman - Rem belakang sudah cakram - Fun to drive, karena mesin galak dan suspensi berkarakter sporty - Banyak komponen aftermarket untuk jeroan mesin Kekurangan Honda Civic Ferio: - Harga sparepart relatif lebih mahal dari Great Corolla, apalagi rem belakang cakram, pasti harga kampasnya lebih mahal dari model tromol - Suspensi keras bikin kurang nyaman jika jalan jauh Kedua mobil merupakan pilihan mobil bekas yang sangat baik. Keduanya memiliki banyak penggemar, sehingga mudah dijual kembali dengan

MOBIL2 BEKAS

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: MOBIL2 BEKAS

MOBIL2 BEKAS

Kelebihan Great Corolla:

- Bodi padat, bobot berat, tidak gampang penyok

- Modelnya awet, tidak mudah ketinggalan jaman

- Mesinnya bandel, jarang ada komplain

- Suspensi empuk, joknya juga empuk, nyaman

Kekurangan Great Corolla:

- Mesin belum pake katup variabel, sehingga tenaga biasa saja

- Usia udah cukup tua, lebih tua dari Ferio, sehingga pasti banyak sparepart yang minta diganti

- Karena suspensinya yang lembut, untuk menikung di kecepatan tinggi sedikit limbung

Kelebihan Honda Civic Ferio:

- Mesin sudah VTEC, tenaga besar namun tetap irit

- Lampu depan sudah kristal, tidak ketinggalan jaman

- Rem belakang sudah cakram

- Fun to drive, karena mesin galak dan suspensi berkarakter sporty

- Banyak komponen aftermarket untuk jeroan mesin

Kekurangan Honda Civic Ferio:

- Harga sparepart relatif lebih mahal dari Great Corolla, apalagi rem belakang cakram, pasti harga kampasnya lebih mahal dari model tromol

- Suspensi keras bikin kurang nyaman jika jalan jauh

Kedua mobil merupakan pilihan mobil bekas yang sangat baik. Keduanya memiliki banyak penggemar, sehingga mudah dijual kembali dengan harga yang stabil. Great Corolla masih bisa didapatkan dengan harga yang lebih murah dari Ferio.

Sekitar 4 tahunan penulis pernah menggunakan Honda Civic Genio sebelum berpindah tangan ke seorang teman. Dalam kurun waktu yang cukup lama tsb tentunya penulis tahu kelebihan & kekurangannya. Generasi ke-5 dari varian Civic ini juga dikenal dengan Honda Civic EG mempunyai rentang produksi dari tahun 1992-1995. Di Indonesia Honda Civic ini terdiri dari 2 varian yaitu tipe

Page 2: MOBIL2 BEKAS

sedan (4 pintu) & hatchback (2 pintu). Yang 4 pintu dikenal dengan nama Civic Genio sedangkan yang tipe 2 pintu bernama Civic Estilo. Dalam bahasa Matahari Terbit, Genio mempunyai arti genius sedangkan estilo berarti stylish.

Civic Genio yang pada masanya punya rival berat yaitu Toyota Great Corolla mengusung mesin berkapasitas 1600 cc, 4 silinder, SOHC, 16 valve mengeluarkan tenaga sekitar 120 dk. Ada 2 transmisi yang ditawarkan yaitu manual & matik. Spek mesin ini sama persis dengan yang dipake Civic Estilo. Sayang sekali spek mesin yang dijual di Indonesia ini adalah termasuk kasta paling rendah, kebiasaan pabrikan sini yang doyan spec down buat ngejar harga jual. Kasta tertinggi dari Civic EG ini mengusung mesin 1600 cc, 4 silinder, DOHC, VTEC, 16 valve & ouput yang dikeluarkan mencapai 165 dk !!! sebuah tenaga mobil standar yang cukup menakjubkan pada masa itu.

Tak perlu panjang lebar, langsung aja deh penulis uraikan kelebihan & kekurangan mobil ini.

Kelebihan :

* Lekuk bodi yang bulat, aerodinamis & tidak kaku membuat mobil ini tidak ketinggalan jaman meski sudah berumur.

* Image Honda membuat mobil ini mempunyai resale value / harga jual yang baik.

* Meski belum mengusung teknologi VTEC seperti Honda Civic Ferio (generasi setelah Civic Genio) konsumsi BBM cukup irit, dalam kota rata2 sekitar 1:10 & luar kota 1:12.

* Sparepart cukup banyak di pasaran mulai dari yang orisinal hingga yang kelas KW tersedia. Limbah2 bodi & jeroan ex-Singapore juga banyak yang jual disini.

* Dalam kondisi standar & mesin sehat, mobil ini bisa digeber hingga 180 km/h bahkan lebih.

* Roda belakang sudah dilengkapi dengan cakram sehingga tak usah ragu buat yang doyan ngebut.

* Suspensi double wishbone khas Honda membuat mobil ini cukup nyaman dipake.

* Interior termasuk lega dibandingkan dengan rival2nya. Seatbelt belakang pun tersedia kecuali untuk Civic Genio keluaran 1992-1993.

* Buat yang doyan nginjek pedal gas dalam2, doping penambah tenaga cukup banyak tersedia di pasaran.

Kekurangan :

Page 3: MOBIL2 BEKAS

* Pajak mobil berkisar 1,5 jt – 1,7 jt, cukup mahal untuk mobil yang sudah berumur.

* Mesin belum menerapkan tekonologi VTEC-E (economy), jika diterapkan konsumsi BBM bisa ditekan lagi.

* Kualitas doortrim dimana plastik/fiber gampang pecah / retak. Konsekuensinya kudu biqin fiber ulang ato pake doortrim limbah ex-Singapura.

* Bahan jok kurang bagus, busa juga terkesan gampang kempis.

* Sektor kaki2 cukup ringkih, apalagi kalo sering lewat jalan jelek umur komponen gak bakal nyampe 2 tahun.

* Civic Genio/Estilo tahun 1992-1993 masih menganut radiator 1 ply, mesin gampang overheat. Untungnya sudah diperbaiki dengan menggunakan radiator 2 ply buat keluaran tahun 1994-1995.

* Minim tempat nyimpan barang di interior, dah gitu kagak ada console box lagi. Susah buat naruh botol air mineral, minuman kaleng dsb.

* Baut pulley gampang koyak, kudu sering dicek, sebaiknya diganti pada waktu ganti timing belt, belt P/S, belt alternator dkk.

Boleh percaya atau tidak, permintaan pasar mobkas terhadap Great Corolla, khususnya yang bertranmisi manual, terus meningkat dibanding generasi sesudahnya, All New Corolla. Harganya pun cenderung meningkat saat ini.

Pasaran harga Great Corolla M/T 1995 sekitar Rp 68 juta, sebaliknya All New Corolla 1998, malah di kisaran Rp 66 juta. Padahal baik Great maupun All New mengusung mesin yang sama. Bahkan fitur All New Corolla justru lebih lengkap dibanding Great.

“Desain bodi Great Corolla yang membulat dianggap tak lekang waktu dan lebih bagus ketimbang All New yang agak mengotak. Padahal All New Corolla SEG sudah dilengkapi airbag. Tapi Greco lebih menarik menurut pembeli,” ujar Feriyanto, pemilik showroom mobkas Bintang Motor di bilangan Cireundeu, Tangerang, Banten.

History

Generasi Corolla ke-5 yang hadir pada 1992 ini menjadi penerus dari model Twincam. Pasokan bahan bakar injeksi menjadi salah satu ciri dari kehadiran Great Corolla di Tanah Air.

Page 4: MOBIL2 BEKAS

Di awal kehadirannya, Great Corolla menyediakan dua pilihan mesin: 1.300 cc (2E) untuk varian 1.3 SE dan 1.600 cc (4A-FE) untuk 1.6 SEG. Di era ini pula Toyota untuk pertama kalinya menyediakan pilihan transmisi otomatis di line-up Corolla.

Pilihan varian 1.3 SE ditujukan sebagai langkah antisipasi Toyota sebagai peralihan pasokan bahan bakar karburator menjadi injeksi. Mesin 1.300 cc SOHC yang digunakan sama dengan milik Starlet dan Corolla 1.3 SE generasi sebelumnya. Namun selanjutnya, data penjualan yang kurang baik membuat varian ini lantas ditiadakan dari angkatan kedua Greco (1994-1995).

Sementara mesin 4A-FE pada Greco 1.6 SEG memiliki kapasitas 1.600 cc Twincam 16 valve. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 115 dk, membuat mobil ini cukup bertenaga dan irit bbm. Meski juga tersedia dalam pilihan transmisi otomatis, pilihan girboks manual tetap mendominasi penjualan Greco.

Apa yang harus diperhatikan?

Kelengkapan fitur menjadi senjata Toyota untuk mengusai pasar di era 1990-an. Salah satu fitur yang menjadi kelebihan Greco di awal kehadirannya adalah pelipat spion elektrik. Saat itu, fitur ini belum diadopsi oleh kompetitornya di kelas Medium Sedan.

Sayang akibat ketidaktahuan penggunanya, pelipat spion elektrik ini kerap rusak akibat dilipat secara paksa. Karena itu pada Greco facelift (1994-1995) fitur ini tidak lagi digunakan.

Alternatif pilihan

Honda Genio Civic merupakan rival utama Greco di era 1990-an. Dan sampai saat ini, Medium Sedan Honda ini juga tetap bersaing ketat dengan Greco di pasar mobkas.

Kelebihan Genio ketimbang Greco adalah tenaga mesinnya yang lebih besar (118 dk), selain itu handling-nya juga lebih baik berkat penerapan suspensi double wishbone di keempat roda. Civic sedan ini juga sudah menggunakan empat buah rem cakram sebagai penghenti laju.

Selain itu, Mitsubishi Lancer generasi keempat di Tanah Air, atau sering juga disebut sebagai Evo III juga menjadi pilihan favorit. Generasi Lancer yang beredar antara 1992-1995 ini memiliki pilihan mesin paling banyak, yaitu 1.500 cc karburator (GLX) dan 1.600 cc SOHC 16 valve MPI (GLXi) dengan transmisi manual serta matik, juga model terkencang (GTi) bermesin 1.800 cc DOHC 16 valve MPI.

Kesimpulan

Page 5: MOBIL2 BEKAS

Tak diragukan lagi bahwa mesin Toyota berkode 4A-FE memiliki durability yang begitu baik, sehingga harga pasaran Greco relatif stabil sampai sekarang. Varian Greco favorit adalah 1.6 SEG 1994-1995 bertransmisi manual.

Model facelift ini memiliki perbedaan pada gril, bumper depan-belakang, dan lampu belakang dengan mika sein belakang berwarna putih, sehingga terlihat lebih modern. Sementara mesin yang digunakan tetap sama, yaitu 4A-FE.

Checklist

• Power steering

Pada dasarnya power steering Great Corolla cukup bagus. Namun jika sampai mengalami kerusakan dan perbaikannya dilakukan menggunakan peralatan seadanya, risiko timbul kebocoran oli power steering di kemudian hari cukup besar.

• Spion elektrik

Generasi pertama Greco sudah dilengkapi pelipat spion elektrik. Mekanisme pelipatannya menggunakan roda gigi plastik, sehingga di usianya sekarang besar kemungkinan gigi-gigi ini sudah mulai aus dan rusak.

Penggantian mekanisme ini dengan yang baru membutuhkan biaya Rp 1.288.000 (orisinal). Namun Anda bisa juga menggunakan produk aftermarket dengan harga sekitar Rp 800 ribu. Alternatif lain adalah menggunakan komponen limbah yang masih baik kondisinya.

• Idle Speed Control Valve (ISCV)

Peranti ini yang berfungsi mengontrol pasukan bbm pada rangkaian EFI saat kondisi mesin idle. Dalam beberapa kasus ditemui perangkat tersebut tak berfungsi dengan baik. Akibatnya penunjukan jarum takometer saat idle menjadi tidak stabil.

• Headlamp

Usia mobkas yang telah lebih dari 15 tahun membuat headlamp kerap terlihat buram, apalagi lensa lampu depan Greco menggunakan bahan plastik. Ada beberapa penyebabnya seperti penggunaan bohlam dengan daya lebih besar dari standar, kebocoran sil dan lainnya.

Page 6: MOBIL2 BEKAS

Namun Anda tak perlu pusing, sebab bila salon mobil tidak mampu menanganinya, banyak produk aftermarket yang menyediakan headlamp Greco selain komponen orisinal atau barang seken.

Berapa yang harus dikeluarkan?

Toyota Corolla SEG M/T

1992

Rp 53 juta

A/T

1992

Rp 48 juta

Toyota Corolla SEG M/T

1993

Rp 58 juta

A/T

1993

Rp 53 juta

Toyota Corolla SEG M/T

1994

Rp 63 juta

A/T

1994

Rp 58 juta

Toyota Corolla SEG M/T

1995

Rp 68 juta

A/T

1995

Rp 63 juta

Arul Mochbarullah, pemilik bengkel khusus Toyota

Page 7: MOBIL2 BEKAS

Andal dan hemat bbm

Secara umum mesin keluarga Corolla termasuk Great, andal dan hemat bahan bakar. Spare part-nya pun mudah didapat dan murah sehingga bengkel kecil mudah menanganinya.

“Mesin Corolla terbilang familier. Jika dirawat secara benar, nyaris tidak ada persolanan setelah digunakan sekian tahun. Teknologi mesinnya lumayan maju dan bandel. Dan bagi pemilik yang doyan modifikasi, mesin ini juga gampang diutak-atik,” terang Arul Mochbarullah ketika disambangi di bilangan Bambu Apus, Cipayung, Jakarta Timur.

Pemilik bengkel khusus Toyota, PadoC dan Ketua Corolla Club ini menambahkan, “Satu-satunya ganjalan Great generasi pertama adalah pelipatan spion elektriknya yang rentan rusak. Di luar itu tak ada masalah berarti. Teknologinya sederhana tapi oke dan mudah dipelajari oleh peminat pemula,” terang Arul yang sering disapa Kang Cepot ini.

Bahkan, beberapa part Greaco dapat diadopsi dari tipe Toyota lainnya yang berharga lebih murah, seperti fuel pump milik Toyota Kijang EFI atau brake pad dari Corolla GL.

Perhatikan!

• Pastikan sebelum membeli Greco, suara mesin terdengar halus dan mesin terlihat kering dari oli. Hal ini dapat terciri dari lubang knalpot yang tidak mengeluarkan asap putih. Bila tidak, sebaiknya berpikir ulang untuk membelinya.

• Seluruh generasi Greco menggunakan pelek besi dengan penutup (dop) palstik. Bila mobkas dijual dengan pelek aftermarket, tentu lebih sulit bagi Anda untuk mengembalikannnya ke kondisi standar.

• Suspensi juga patut mendapat perhatian lebih karena bagian inilah yang sering dimodifikasi oleh pemilik Greco yang kebanyakan dari kalangan anak muda.

Penulis : Sasmita Pribadi, Dhany Ekasaputra

Page 8: MOBIL2 BEKAS

Kalo perbandingan New Corolla 1.8 dengan Great Corolla, gw sih yah jelas pilih New Corolla lah... Mesin lebih baru, fitur lebih baik, ada airbag (SE-G, tapi pilihannya XLi ya?), dan bentuk lebih modern...

Dibanding Great Corolla pun, gw masih lebih pilih All New Corolla 1.6. bentuk lebih modern, bagasi uda tinggi, beda sama Greco yg masi gepeng ala sedan 1990an... Desain moncong juga lebih bagus dan kesannya lebih kompak. Dashboard dan interior lebih bagus bahkan dibanding New Corolla sekalipun (Jeleknya New Corolla, desain konsol tengah dashnya agak aneh: head unit paling atas, lalu kisi2 AC dan tempat penyimpanan yg ditutup).. Posisi tempat duduk All New Corolla dan New Corolla lebih tinggi , Greco cenderung 'tenggelam'. terus terang All New Corolla memiliki keunggulan di posisi duduk yg nyaman dan ergonomis, walau Greco juga tidak masalah.

Soal konsumsi BBM, All New Corolla 1.6 dengan Greco hampir mirip. Irit kok, bisa 1:13,5 kombinasi jalur tol turun-naik, macet, dan jalan lancar dalam kota. New Corolla lebih boros.

Corolla All New

Maksudnya yang 1.6 nih? Gw ada kaskuser yang pm gw yang nawarin All New dengan harga udah bagus menurut gw. Tahun 97. Harganya sama dengan Great 95 kondisi bagus kalo di showroom. Yang jelas, mesin sama dengan Great, kata temen gw yang pernah pakai dua2nya, All New lebih irit dari Great, tapi model dan interior kebanyakan orang lebih suka Great.

Honda Civic Ferio

Honda Civic dari dulu terkenal irit. Kalau elo punya temen boros, harus dicek, cara nyetirnya gimana, trus mesin dan saringan udaranya gimana.

Suzuki Baleno

Selera orang lain2 kali Bro, kalau menurut gw Baleno lebih bagus dari Soluna, terbukti dari harga jual juga begitu.

Great Corolla

Page 9: MOBIL2 BEKAS

Dulu di akhir tahun 90an gw pernah baca artikel. Honda Civic dan Toyota Corolla bersaing sangat ketat di pasar kelas ini. Great menang lawan Genio. Sebaliknya All New 1.6 kalah lawan Ferio. All New 1.8 belum keluar mungkin waktu itu. Nah trus, gw perhatikan kisaran harga seken antara Great 95 dengan All New 96/97, nah itu dia... biasanya harga ga boong Bro... Pasti ada keunggulan Great, pasti ada keunggulan All New, nah yang

All new ama great, body kliatannya lebih kokoh Great

interior juga sedikit lebih lega

harga great lebih bagus dari all new,

trus klo di modif great lebih gampang, karna all new susah2 gampang.

contohnya untuk masukin velg 17 aja agak2 mikir nih soalnya ruangnya sempit

klo melayang, engga juga sih, gw pernah pake great n all new juga

di 160 masih stabil, ga geter stirnya n belok2 nyalip di tol juga ga ada gejala limbung

mungkin tergantung perawatan juga ya. great nya manual, all new nya matic

great nya punya temen yg apik banget, waktu itu cuma sempet sampe 170

overall sih sy masih pilih all new nya, interior lebih enak diliat, walo emang klo untuk perjalanan panjang agak2 pegel jok nya

tapi ini kan mobil jepang... mau enak beli jok nya mobil eropa aja pasang disini

konsumsi, hampir sama, lah wong mesinnya sama

standar matic 1:8 dalkot luarkota bisa 1:15

manualnya 1:10 luar kota 1:13an

skarang gw ganti muffler, klo main bejek2an gas paling 1:9, klo kalem2 dalkot bisa 1:11

mayan kan

Page 10: MOBIL2 BEKAS
Page 11: MOBIL2 BEKAS

CARA2 MEMILIH MOBIL BEKAS

Tips beli mobil bekas

Kondisi Barang : Bekas

Harga : Rp. 123.456

Lokasi Seller : Nanggroe Aceh Darussalam

Description :

Sekedar sharing aja, mudah2an bermanfaat

Berikut ini tips dan triks kalo kita mau beli mobil bekas,...

Page 12: MOBIL2 BEKAS

1. Tujuan membeli mobil: tentukan jenis mobil yang akan dibeli berdasarkan penggunaannya. Misalkan, bila digunakan untuk menjemput anak sekolah, pilih mobil yang menawarkan ruang lega. Atau untuk keperluan transportasi kerja, pilih yang nyaman dan irit bahan bakar. Gaya hidup Anda juga berperan menentukan jenis mobil yang akan dibeli.

2. Tentukan fitur-fitur yang harus ada, seperti AC, aneka macam power, CD charger dll. Tulis semua dalam list. Termasuk pula fitur-fitur safety seperti rem ABS, airbag, child door lock, dll.

3. Hitung berapa besar kemampuan finansial untuk membeli mobil, termasuk uang muka dan pembayaran bulanan bila kredit.

Bila Anda sudah menentukan sejumlah tipe/model dan merek, analisa kelebihan dan kekurangannya. Anda bisa mendapatkan informasi dari teman yang pernah menggunakan mobil yang diincar. Bisa juga dari situs-situs otomotif dan klub-klub otomotif yang ada. Cari informasi sebanyak-banyaknya dari masing-masing merek itu termasuk resale value, performa, layanan perbaikan dan harga/ketersediaan komponennya. Dari sana Anda bisa menentukan mobil mana yang benar-benar sesuai.

Jika sudah memutuskan mobil mana yang akan dibeli, inilah rambu-rambunya:

1. Sebesar apapun keinginan, kepala harus tetap dingin. Tinggalkan penjual bila harga yang ditawarkan terlalu tinggi, meskipun mobil impian Anda sudah menunggu. Kemampuan negoisasi Anda akan terasah dengan berjalannya waktu.

2. Pastikan Anda tahu harga pasaran mobil yang diincar, dan mulailah menawar dibawah harga itu. Lebih mudah menaikkan tawaran Anda daripada menurunkannya. Informasi harga juga bisa didapat dari situs-situs otomotif.

3. Harus di ingat, membeli mobil bekas bisa juga membeli problem orang lain. Pastikan Anda mengetahui sejarah mobil ini termasuk perawatannya. Hal ini bisa diketahui dari kartu perawatan mobil. Gali informasi sedetail mungkin termasuk apakah pernah tenggelam, kecelakaan, turun mesin dll. Sebelum memutuskan untuk membelinya, mintalah mekanik ahli untuk memeriksanya.

4. Test drive itu penting. Usahakan Anda mendapat kesempatan melakukan test drive sejauh mungkin dengan aneka variasi jalan. Bisa juga mencoba ke daerah dimana mobil itu akan sering digunakan.

5. Cek Fisik Kendaraan

* Body diusahakan memilih yang masih utuh, artinya blum kropos, nat-nat body masih lurus, nut=lekukan body mobil, kaleng/blum ada dempul yang melekat, dan kalo bisa orisinil cat) kalo menurut saya seh, mending mobil cat nya abis (mbladus) tapi orisinil, dari pada yang masih

Page 13: MOBIL2 BEKAS

mengkilap tapi cat ulang+dempul tebal. nah knapa saya bilang dempul tebal kurang baek?? karena dempul bisa merubah nut yg kurang lurus menjadi sempurna. Kita pasti ndak tau apa di balik dempul itu, entah abis penyok, tabrakan dll.

* Mesin diusahakan nyari mesin yang kerin (belum ada tetesan OLie/olie yg keluar dari perpak) kalo ada yg kuluar brarti kita harus turun mesin ganti packing tuh,,,dan nyari mesin yg halus (dalam artian kondisi ndak rusak) metal jalan, seker harus dicek. Untuk memastikan seh cukup geber mesin mobil dan liat aja dibagian knalpot kluar asap ndak?? Buka tutup mesin dan perhatikan apakah ada pipa yang bocor, belt yang aus, oli yang berceceran. Duduklah di kursi pengemudi, dan periksa apakah seluruh indikator bekerja baik, demikian pula lampu indikator. Periksa juga tanda-tanda kerusakan karena air (lihat tip cegah bencana susulan). Periksa sistem safety, mulai dari seat belt, head restrain, struktur atap, child seat anchor. Demikian pula jarak pandang dan daya pancar lampu utama. Hal itu bisa dilakukan saat test drive. Cobalah untuk mengendarai mobil pada kecepatan 60 – 80 km/jam dan rasakan apakah pergantian gigi bisa lembut, kemudi selalu lurus, ketika direm tetap stabil, dan ketika menikung juga smooth.

* Kaki-kaki test dulu mobil untuk jalan, untuk belok full stir,,kalo udah bunyi kletek-kletek wahhh bakalan mahal tu benerinnya…

* Interior nyari yang orisinilnya (jok/dashbord,dek pintu) misal udah di bungkus kulit si ndak papa, asal ga dilepas aslinya. selera juga sih..

* Odometer sudah berapa kilometer-kah berjalan, tetapi jangan percaya begitu saja, karena odometer dapat diset ulang, nah ini yang seringkali kita tertipu, biasanya untuk melihat hal itu tidakterlalu susah, anda dapat melihat tahun kendaraan, dan dapat diperkirakan kalau kendaran ini sudah lari berapa Km, dan juga, kendaraan ini dulunya berfungsi sebagai apa, mobil angkut barang, antar jemput,dsb. Dari situ anda dapat menyimpulkan kondisi kendaran tersebut.

6. Sekarang tiba waktunya untuk menyiapkan pembayaran mobil baru Anda. Bila memilih melakukan kredit, yang paling aman adalah menentukan dulu berapa besar kemampuan keuangan untuk membayar angsuran bulanan. Cara yang gampang, angsuran tidak boleh lebih dari 20% penghasilan per bulan setelah dipotong pengeluaran. Perhitungkan juga biaya perawatan, pajak, asuransi dan operasional.

7. Bayarlah uang muka setidaknya 10% dari harga mobil. Kurang dari itu, penyedia kredit akan meragukan kemampuan finansial Anda. Jadi kalau Anda punya uang cash, lebih baik pakai untuk uang muka. Langkah ini juga akan mengurangi beban utang pokok yang berkaitan dengan angsuran bulanan

ada tambahan lagi ya ...

Page 14: MOBIL2 BEKAS

Lanjutin ya bos,....

TAMBAHAN PERTAMA

Quote:

Originally Posted by bung flupke View Post

Tambahan dari bung FLUPKE (trims ya....)

Langkah-langkahnya :

1. Cek Nomer Registrasi BPKB

2. Bandingkan dengan Nomer BPKB

3. Perhatikan STEMPEL POLDA pada halaman pertama.

4. Cocokan Nomer Faktur & Tanggal Faktur di BPKB dengan Faktur Asli ( Bila Ada )

Spoiler for CEK KEASLIAN BPKB & STNK:

langsung aja ke sini

atau bisa pake layanan SMS Polda Metro Jaya. Misal kita mau ngecek kendaraan nomor plat B 1234 ABC

Caranya:

ketik metro nopol dan kirim ke 1717.

Contoh: metro b1234abc.

nanti akan dapat SMS balasan kurang lebih seperti berikut :

NOPOL:B1234ABC

JENIS:SEDAN

MEREK:T.NEW CAMRY3.5Q AT

WARNA:SILVER

TAHUN:2007

SAH-YAD:01-01-2008

Page 15: MOBIL2 BEKAS

STNK-YAD:01-01-2012

Sekedar sharing aja, mudah2an bermanfaat

Berikut ini tips dan triks kalo kita mau beli mobil bekas,...

[

[list=1][*]Lihat BPKB (Bukti Pajak Kendaraan Bermotor)

Untuk mengetahui mobil sudah berpindah tangan berapa kali. Termasuk juga keaslian warna. Perhatikan lokasi tinggal pemilik pertama. Kalau dekat dengan laut, sebaiknya jangan dibeli. Karena kemungkinan karatnya besar lantaran udaranya mengandung garam.

tambahan dikit bos buat bagian body kalo misalnya ada yg mulus(sudah cat ulang) trus naksir n ga mau ngecat body lagi biar temen2 ga ketipu;

1.sebelum lebih jauh ngetes mobil yang paling gampang buka karet balon yg ada di bag bagasi or pintu belakang apakah garisnya sempurna atau engga karena cuma di bagian situ yg ga bisa di akalin n di ganti part nya, artinya apakah mobil tsb pernah di sundul dari belakang apa ngga, trus untuk bagian pintu2 juga, gpp tarik aja karet balonnya biar kita tau apa nih mobil pernah terguling apa ngga karena tukang ketok manapun ga bisa bikin lurus lipatan/pertemuan plat pembentuk body biar bisapun kandungan galvanis akan rusak n keliatan bunting (gelembung udara campur karat karena proses las), n untuk bagian depan perhatiin crossmember pemegang radiator apakah ada bekas ketok/lasnya akan terlihat kok biarpun udah di cat lagi tuh crossmember, trus liatin juga apakah ada bekas ketokan yg ada di inner fender (posisi diatas roda di belakang lampu) .

2. untuk masalah chasis usahakan mobil berhenti di tempat yg datar. liat apakah mobil agak miring atau center, cara yg gampang ukur pakai jari jarak antara ban dengan spakboard baik dari depan atas n belakang semua harus sama kalo ada perbedaan antara ban bagian kanan n kiri gue jamin tuh mobil "lari anjing" bodi miring jalan lurus.

3. untuk mesin misalnya sudah ada kesempatan untuk tes, intip temperatur saat ignition acc n belum di start liat temperatur kalo lo liat temp mesin dingin lo starter n liat knalpot apakan ada keluar air atau ampas oli, kalo ampas oli lo tinggal aja tuh mobil krn bakalan jajan banyak. suara juga diperhatiin, tips penting jgn pernah ngecek suara mesin kalo mesin masih dingin karena metal2 saat dingin belum pada memuai dengan sempurna jadi intinya klo denger suara mesin tungguin sampai tempnya iddle, setelah iddle tarik gas secara bertahap dari rpm 800 (tanpa AC) sampai 3000 konsentrasi dengernya apakah ada suara knocking di daerah busi sampai ke bawah karena kalo sampai ada lumayan tuh minm2 top Overhaul malah bisa full jutaan lagi keluarnya

pegel ah udah segitu dulu semoga bisa membantu

Page 16: MOBIL2 BEKAS

Perlu diingat bahwa membeli mobil bekas sama saja dengan membeli risiko. Karena, kendaraan yang sudah dianggap bagus, begitu pindah tangan banyak yang rusak. Menjadi lebih jengkel, saat kondisi lalulintas padat mendadak mesin overheat. Supaya tidak kecele, ketika hendak membeli mobil bisa membawa mekanik. Paling tidak ia mengerti kondisi mesin. Lebih bagus juga paham kaki-kaki dan bodi.

Kalau tidak punya kenalan mekanik, 11 petunjuk di bawah ini bisa membantu proses penelitian agar Anda tidak tertipu. Sebelas di antaranya merupakan masalah yang umum muncul di mobil bekas.

# Lihat BPKB (Bukti Kepemilikan Kendaraan Bermotor)

Untuk mengetahui mobil sudah berpindah tangan berapa kali. Termasuk juga keaslian warna. Perhatikan lokasi tinggal pemilik pertama. Kalau dekat dengan laut, sebaiknya jangan dibeli. Karena kemungkinan karatnya besar lantaran udaranya mengandung garam.

# Lampu-lampu

Mulai depan (lampu utama), belakang, kabin hingga indikator. Ini perlu, terutama untuk mobil yang usia sudah di atas 10 tahun. Selain dari umur bohlam, kerja lampu juga dipengaruhi oleh kondisi soket, kabel, sekring dan sistem kelistrikan lainnya. Ganti bohlam saja murah, tapi kalau harus sistem kabel, dananya cukup besar.

# Sepatu rem

Tak cukup dengan dilihat, tapi dijalankan dengan kecepatan bervariasi sambil menginjak pedal rem. Dengarkan muncul tidak suara berdecit secara kontinyu. Atau kaki terasa bergetar, kemungkinan sepatu rem sudah tipis dan ada area yang bersentuhan dengan cakram. Jika kaki seperti menendang balik menandakan piring cakram tidak rata.

# Filter

Ada tiga, yakni filter udara, oli, bahan bakar. Jika semua kondisinya baik bisa memperpanjang umur pakai mobil. Sebaliknya, salah satu filter atau semuanya kotor atau mampat.Biaya penggantiannya memang tidak mahal. Tapi jika Anda mendapati kondisi filter udara mesin kotor, kondisi mesin relatif sudah menurun. Sementara komponen itu paling mudah diganti. Jadi jika filter udara yang kotor saja tidak diganti, bagaimana dengan filter lainnya?

# Busi

Page 17: MOBIL2 BEKAS

Lemahnya kondisi busi dapat menyebabkan kerja mesin menurun. Karena bisa membuat konsumsi bbm lebih boros, menaikkan emisi gas buang serta berakibat kerja mesin jadi tersendat karena gagal memercik. Biasanya, untuk mengakali busi yang sudah aus, celah dibuat lebih rapat dengan elektroda. Sehingga mesin bisa bekerja normal. Tapi hal itu tidak bertahan lama. Jadi sebaiknya, setelah mobil dibeli, busi ini segera diganti.

# Aki

Untuk mengecek kemampuan menampung arus listrik aki mobil memang butuh alat khusus. Tapi Anda bisa melihat tinggi cairan, dan jika dinding aki tembus pandang perhatikan apakah sel-sel sudah ada yang melengkung. Perhatikan pula jika ada korosi pada terminal aki. Lihat juga kabel positif dan negatif yang mungkin longgar. Korosi dan kabel kendur membuat daya hantar arus listrik lemah. Sehingga tidak cukup kuat untuk memutar mesin.

# Belt

Belt yang slip dapat menimbulkan suara berdecit yang keras. Kendurnya belt dapat mempengaruhi pendinginan mesin, kerja alternator, power steering dan AC. Karena harga belt ini tidak mahal, jadi sebaiknya diganti setelah membeli.

# Sokbreker

Komponen ini vital bagi kestabilan dan keselamatan berkendara. Jika sudah lemah atau rusak, ayunan mobil sudah tidak teredam dengan baik dan dapat memperpendek umur pakai ban. Umumnya, sokbreker oli cenderung lebih mudah dideteksi kerusakannya dengan melihat apakah ada lelehan oli pada area di sekitarnya. Masalah lainnya adalah dudukan sokbreker yang sudah diserang karat.

# CV joint

Komponen ini berguna untuk menyalurkan tenaga mesin dari kopel (propeller shaft) ke as roda (drive shaft). Umumnya, masalah ini muncul akibat karet Constant Velocity Joint (CV Joint) sudah rusak dan bagian dalamnya kering dari gemuk (grease). Untuk mendeteksinya, Anda perlu test drive karena pada kecepatan tertentu akan muncul getaran berlebih. Atau dengan menikung patah dengan kecepatan rendah. Jika muncul suara berdetak, artinya komponen ini perlu diganti.

# Knalpot

Untuk mengecek kondisi knalpot adalah dengan melongok ke kolong mobil. Pastikan tidak ada kebocoran pada exhaust manifold, muffler dan pipa. Anda juga bisa dengan mendengarkan apakah ada suara keras yang tidak normal. Meski hal ini mudah disamarkan dengan alasan sudah dimodifikasi.

# Ban

Ban gundul jelas berisiko tinggi untuk berkendara. Meski hanya sebagian tapaknya saja. Ausnya sebagian tapak ban juga bisa dijadikan indikasi pemiliknya sudah lama tidak melakukan wheel alignment dan balancing. Selain itu perhatikan pula apakah ada dinding ban yang menggembung.

Page 18: MOBIL2 BEKAS

TAMBAHAN BARU : CEK KNALPOT

Perlu diingat bahwa suara mesin yang halus belum tentu menjamin kondisinya tidak bermasalah, karena banyak juga orang yang ternyata salah mengasumsikan hal ini. Jadinya ada rasa kecewa setelah membeli mobil tersebut pun dibeli, karena harus mengeluarkan uang yang cukup banyak untuk biaya perbaikannya ke bengkel mobil.

Nah...,untuk menghindari kesalahan dalam menilai kondisi mesin mobil berbahan bakar bensin, ada cara lain yang sangat mudah untuk mengetahui kondisi mesin , yaitu bisa melihat dan menjadikan kondisi ujung knalpot mobil tersebut sebagai indikator kondisi mesin.

1. Terdapat Lelehan Oli

Jika ujung knalpot seperti ini, berarti ada masalah pada mesin, penyebabnya bisa dikarenakan kerusakan pada seal klep, ring piston atau sudah terdapat adanya baret pada dinding silinder mesin sehingga oli mesin masuk kedalam ruang pembakaran. Biasanya jika terjadi hal ini, knalpot mobil akan mengeluarkan asap putih yang pekat saat mesin menyala.

2. Terdapat Kerak Hitam Karbon

Kerak hitam pada ujung knalpot disebabkan karena tidak sempurnanya pembakaran pada mesin. Terlalu banyak bensin dibanding udara dalam ruang mesin, sehingga banyak bensin yang tidak terbakar sempurna yang kemudian menghasilkan asap dan kerak hitam pada saluran knalpot. Jika terjadi hal ini biasanya mesin brebet, tidak bertenaga dan boros bensin. Asap hitam juga bisa disebabkan karena saringan udara kotor ataupun injector bermasalah.

3. Bersih dan berwarna abu-abu

Kondisi seperti ini menunjukkan bahwa pembakaran mesin sudah ideal, perbandingan antara bensin dan udara untuk proses pembakaran sudah seimbang. Proses menyeimbangkan campuran antara bensin dan udara lebih untuk mesin mobil yang masih menggunakan karburator, karena jika yang menggunakan sistem injeksi, pengaturan perbandingannya (Air Fuel Ratio) sudah akurat karena sudah diatur oleh ECU, jelas Rudi, mekanik dari bengkel Latimojong di kawasan Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

4. Tetesan / Percikan Air : Jika terdapat tetesan air pada saat mesin dalam kondisi dingin adalah hal yang wajar. Ini disebabkan karena adanya proses kondensasi yang menyebabkan adanya embun atau uap air pada saluran knalpot, air pun akan segera hilang setelah mesin panas. Namun jika air masih tetap keluar secara terus menerus setelah mesin panas, maka dapat dipastikan bahwa adanya kebocoran pada paking head sehingga air radiator masuk ke dalam mesin, lama kelamaan hal ini bisa merusak mesin karena korosi pada dinding silinder.

Page 19: MOBIL2 BEKAS

sekedar sharing.. saya bulan desember 08 beli honda jazz vtec sport, bukan yang top grade. harga bisa dibilang murah dan memang pasaran nya. warna putih mutiara, body semua orisinil (terlihat oleh mata awam) cuma velg uda variasi tapi saya masi menganggap wajar.dibelilah mobil tersebut

Begitu beli saya langsung bungkus jok mobil dengan semi kulit full interior habis 2,5 jt

setelah 2 minggu pakai, power window rusak. 3 dari 4 jendela harus diperbaiki, lalu saya perbaiki dan habis Rp. 100.000

setelah 1 bulan pakai, terlihat semprotan air untuk wiper belakang tidak jalan. saya perbaiki lagi dan habis Rp. 150.000

setelah 1 bulan lebih saya membeli buku servis lagi karena yang sebelumnya hilang, habis Rp. 110.000

tidak lama kemudian ac kurang dingin, saya isi freon plus sedikit perbaikan habis Rp. 150.000

Dana yang saya keluarkan diatas,masi saya anggap normal dan tidak menyadari keanehan2

setelah 3 bulan mobil mogok, ternyata aki bukan orisinil lalu saya ganti dengan yang baru habis Rp. 700.000 plus dll

setelah 4 bulan mobil mogok tapi ternyata bisa jalan kembali, tapi saya tidak melakukan pengecekan

setelah 4,5 bulan mobil saya mogok dan sampai2 saya buat thread dengan judul "uda panas ga ada duit mobil mogok lagi"

setelah di cek ternyata mobil tersebut bekas tabrakan parah, sampai2 turun mesin dll, cat bukan orisinil, dan montir Honda resmi bilang klo ini bakal ada lagi masalah2 lagi. begitu syok dan merasa tertipu oleh orang yang menjual mobil tersebut

sekarnag mobil tersebut sudah dikembalikan ke penjual yang waktu itu saya beli, dan total saya sudah rugi 20jt karena si penjual menerima mobil tersebut dengan harga rendah

sekedar info, sebelum membeli pastikan anda membawa orang yang benar2 ahli dan tau seluk beluk tentang kendaraan supaya juragan2 tidak tertipu seperti yang saya alami.

cek ulang semua, mulai dari kap mesin, pintu dan bagasi. cek mesin dan yang paling aman bawa mobil tersebut ke bengkel resmi.

Page 20: MOBIL2 BEKAS

fragholic is offline

khusus buat yang mau beli mobil eropa selain perhatikan kondisi mesin (tentunya)

hal2 dibawah ini juga perlu perhatian lebih waktu kita liat2 mobil eropa 2nd:

1. ornamen body (lis2 chrome, emblem, dll)

ini penting soalnya selain barang pengganti susah didapat pas barangnya ada harganya selangit...(bayangin aja emblem 320i punya BMW 1995 harganya tembus Rp 400rb, atau lis chrome seken mercy tiger sepotong harganya bisa >Rp 700rb, lampu belakang peugeot 505GR Rp 550rb sebelah) pengalaman pribadi nih gan...

2. kelengkapan Interior (lampu interior,kondisi jok, kondisi plafond,doortrim, kelancaran fungsi indikator di panel instrumen)

alasannya sama kaya diatas...barang ga ada di pasaran...kalaupun ada harga selangit...

selain itu keutuhan interior mobil eropa terutama mobil2 klasik/hobi bakal pengaruh gede banget ke harga jual kembali.