MMV Otpori Na Dvizenje Na Motorni Vozila

8/18/2019 MMV Otpori Na Dvizenje Na Motorni Vozila

1/12

РЕПУБЛИКА МАКЕДОНИЈА

УНИВЕРЗИТЕТ „ Гоце Делчев “ - Шти

ВОЕНА АКАДЕМИЈА

„Ге!е"#л Ми$#ило Ао%тол%&и “ ' (&о)е

- придружна членка-

Предмет:

Мото"и и *ото"!и во+ил#

Тема:

Ото"и !# ,вие.е !# *ото"!ите во+ил#

-семинарска работа-

Ментор: Изработил:

Проф. Д. Елениор Николов, пит. раз. Тања Кошарац 113

полковник

!коп"е, #а" $%1&. 'о(ина

(ОДР/ИНА


2/12

1. )*)ЕД+*!Н*)НИ )ИД*)И Н Д)И-ЕЕ )* П/И/*ДТ ............... 3

$. !И0И Н *ТП*/ П/И Д)И-ЕЕ Н )*И0*Т* .................................... 2$.1. !или на отпорот при (виење на возилата о( #е4то ................................... 2

$.$. На(ворешни 4или на отпор при (виење на возилата .................................. 2

$.$.1. !ила на отпорот на тркалање .................................................................. &

$.$.$. !ила на отпор на воз(56от ...................................................................... 7$.$.3. !или на отпорот на (виње на на'орнина на патот ............................. 8

$.$.2. *тпорот на приколката врз вле9ната 4ила ........................................... 1%

3. К0;*К ......................................................................................................... 11

2. 0итерат5ра .......................................................................................................... 1$

01 ВОВЕД-О(НОВНИ ВИДОВИ НА ДВИ/Е2Е ВО ПРИРОДАТА

)о приро(ата, 4ите (виења на ивотните 4е прила'о(ени за (а 4е

(виат низ непроо(ен терен и 4овла(5вање на разли9ни ви(ови на пре9ки, а

$


3/12

пора(и тоа на4танати 4е #но'5 разли9ни на9ини на (виење во приро(ата.

Пора(и тоа, 4е вло5ва напор ко" е е(наков на (виењето на разли9ни

ви(ови на терен,, без разлика за каков ви( на (виење 4тан5ва збор.

Како што 4е 'ле(а о( 4лика 1. потребниот напор е без#алк5 е(наков, без разлика

(а ли е (виење по #еко или твр(о тло. И4то така, 4е воо95ва зна9ително

о(4тап5вање за потребниот напор 4а#о за е(ен ви( на (виење ка(е

по(и'н5вањето на теиштето е еви(ентно


4/12

(а 4е по(ели на внатрешна и на(ворешна 4ила на отпор.

По( внатрешни 4или на отпор 4е по(разбираат 4ите 4или кои (е"4тв5ваат при

прено4 на #оBно4т о( #оторот (о тркалото, како 4или на инерци"а така и 4или на

триење како еле#енти на тран4#и4и"а. Пора(и тоа, овие 4или на отпор 4е

нарек5ваат и внатрешни 4или. Нивното (е"4тво #ое (а 4е 4о (оволна то9но4т

апрок4и#ира 4о 4тепен на кори4но4та на тран4#и4и"ата. Така (а вопоната#ошнато раз'ле(5вање 4е зе#а како ефективна вле9на 4ила, она ко"а 4е

(обива на по'он4ките тркала на возилото.

На(ворешни 4или на отпор 4е (елат на:

+ !или на отпор при (виење на возилото о( #е4то

+ !или на отпор при 4тационарно и не4тационарно (виење

3101 (или !# ото"от "и ,вие.е !# во+ил#т# о, *е%то

*тпорот при (виење на возилото о( 4о4то"ба на #ир5вање


5/12

правец 4еко'аш 4противен о( #о#енталниот на9ин на (виење.

313101 (ил# !# ото"от !# т"л#.е

!илата на отпорот на тркалање на тркалото по коловоз зави4и пре( 4е о(

ви(от на тркалото и ви(от и квалитет на коловозот. Пора(и тоа, 4е разлик5ваат

повеBе облици на тркалање, прикаани на 4лика 3.

При (виење на возилота 4о нера#но#ерна брзина, на при#ер при

забрз5вање или забав5вање, на и4тото 4е 4проти4тав5ва 5ште и 4илата на

инерци"а, ко"а на4тан5ва како произво( на #а4ата на возилото и забрз5вање

о(но4но забав5вање на возилото.

!лика 3. *блици на (виење на тркалото по тло

При тркалањето на тркалото, пне5#атикот 4е (ефор#ира, пора(и што во

не'о на4тан5ва #о?5#олек5ларно триење и развивање на топлина. а

(ефор#ирањето на пне5#атикот 4е вло5ва енер'и"а. Тркалото пре(извик5ва (а

(ефор#ациите на пне5#атикот во правецот на тркалањето 4е з'оле#5ваат, а о(

не'овата за(на 4трана 4е на#ал5ваат


6/12

F x=Z α

rd= F z

α

ed

*(но4от

α

rd 4е вика коефициент на отпорот на тркалањето и 4е

озна95ва 4о f :

f = a

rd=

F x

Z

на9и, 4илата о( отпорот на тркалањето е е(наква на произво(от о(

вертикалното оптовар5вање на тркалото и коефициентот на отпорот на

тркалањето: Rf =Z ∙ f = F z f

Мо#ентот ко" што 4е 4проти4тав5ва на тркалањето е

M f =Z ∙ f ∙ rd= R f ∙ rd

!поре( тоа, при ра#но#ерно тркалање на 'онето


7/12

на теиштето на возилото, DE s2

Gи(е"Bи 'онетните тркала не 4е 4врзани 4о #оторот и тран4#и4и"ата на возилото,

тан'енци"алната реакци"а при нера#но#ерно (виење Bе би(е:

X 1=−( I 1r d2 ∙ a+ R f 1)

ка" што е: I

1 + #о#ент на инерци"а на 'онетните тркала, kgm2

.

При #али брзини на (виењето


8/12

о'ле(алоJ антена и 4л.


9/12

ρ + '54тина на воз(56от, Ns2/m4

A + 9елна површина на возилото, m2

. Не"зиното то9но о(ре(5вање не е

ле4на работа, па затоа 4е кори4ти приблината фор#5ла

A=B ∙ , m2

ка" што е:

B K ширината на тра'ата на тркалата

+ на"'оле#ата ви4о9ина на возилото

v + брзина на (виењето на возилото во 4ре(ина без ветер, DEO.

Изразот за 4илата на отпорот на воз(56от 4е израз5ва и 4о 4ле(ната фор#5ла

Rv=k ∙ A ∙ v2, P

ка(е што е:

k + коефициент на оп4тр5"5вање, Ns2/m4 .

*( изразите за 4илата о( отпорот на воз(56от #ое (а 4е закл59и (ека отпорот

на воз(56от ра4те 4о ква(ратот на брзината на (виењето на возилото. При #али

брзини на (виењето то" е незна9ителен, но при по'оле#ите брзини то" 4тан5ва

(о#инантен отпор на (виењето на возилото.

313161 (или !# ото"от !# ,ви.е !# !#7о"!и!# !# #тот

а вре#е на пре4#ет5вање на 4илите на отпорот на возилото за вре#е на

на'орнината, потребно е 4илата на теина на возилото, ко"а (е"4тв5ва о(

теиштето, (а 4е разлои на ко#поненти K е(на во правец вертикален на

по(ло'ата, и втора паралелна 4о по(ло'ата


10/12

!лика 7. /азло5вање на 4илите на теина на 54понот

а#а"Bи во пре(ви( (ека еtan α =

#

$ = %

, 4ле(и

Rα " ! ∙ % о(но4но Rα "! ∙

&

100

при што е на'орнината изразена во проценти.

а возила 4о приколка, вк5пниот отпор за вре#е на (виењето нана'орницата е е(наков на збирот на отпорите на вле9ното возило и за

приколката.

Gи(е"Bи отпорот на на'орнината и отпорот на тркалањето зави4аат о(

теина на возилата и карактери4тиките на патот


11/12

приколката.

!екако, за 4л59аи ко'а ка#п приколка е вле9ена о( патни9ки авто#обил, ка(е

што целата површина на приколката е по'оле#а о( целата површина на

возилото, а #а4ата на приколката (5ри и 4коро е(наква 4о #а4ата на возилото,

вк5пниот отпор на возилото 4е з'оле#5ва за окол5 $& (о 38I во о(но4 на

отпорот на 4а#ото возило.И4кл59ително во 4л59аи на 4пеци"ални вле9ни возила кои вле9ат по4ебен

терет, отпорот на (виење на вле9еното возило по4ебно 4е пре4#ет5ва и 4е

(о(ава на вле9ното возило како вле9на 4ила.

Н#о*е!#9

Ма4ата на приколката ка" патни9ките авто#обили е 4о закон (ефинирана.

Gр5то #а4ата на приколката, ко"а не#а 4во"а ко9ница, е о'рани9ена (о &%I о(

#а4ата на возилото, но не повеBе о( 7&% к'. Доколк5 #а4ата е по'оле#а о( 7&%к',

но не повеBе о( 1&%% к'., то'аш приколката #ора (а и#а 4во"а инерциона

ко9ница. Приколките 4о #а4а по'оле#а о( 1&%%к', #ораат (а и#аат 4и4те# за

ко9ење ко" е (иректно поврзан 4о 4и4те#от за ко9ење на возилото.

61 ЗАКЛУ:ОК

*тпорот е 'лавниот фактор ко" вли"ае на 4ите перфо#ан4и на возилото.

*( та#5 поа?а и натпреварот и конк5рентно4та по#е?5 'оле#ите произво(ители

на возила. Ко" по5#ешно Bе 54пее (а 'о 4овла(а отпорот прек5 4во"от (иза",

и4тотака Bе вли"ае на перфо#ан4ите на возилото кои Bе 4е по(обрат.

По#ал отпор зна9и 4а#ото по4ебе (ека е по#ала потрош5ва9ка, а возило кое и#а

по#ала потрош5ва9ка , за не'о Bе и#а по'оле#а побар5ва9ка.

11


12/12

81 Лите"#т5"#

• FUUV:EEUUW.DLOXLC.YZ.LN.[OETT\]E\\\^_UV`[Z^C[aULYbc.VdX

• Мотори и #оторни возилаJ Миле Ди#итров4ки, То(ор Дав9ев, Елениор НиколовJ

!коп"е 1888. 'о(ина

• Моторна возилаJ (р. 4ц. Динко Мик5лиBJ )елика Aорица $%13.

1$
http://ttl.masfak.ni.ac.rs/MMIV/III_Otpori_kretanju.pdfhttp://ttl.masfak.ni.ac.rs/MMIV/III_Otpori_kretanju.pdf

Documents

MMV Otpori Na Dvizenje Na Motorni Vozila